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==テーマ別==
*[[北海道日本ハムファイターズファン]]
*[[北海道日本ハムファイターズ/球団マスコット]]


==北海道日本ハムファイターズの噂==
==独立項目==
#[[コンサドーレ札幌|コンサドーレ]]はこの球団以前、以降で北海道での相当扱いが変わった。
;大東急関連
#*親会社の1つが[[日本ハム|日ハム]]である「[[セレッソ大阪]]」も一時低迷など影響を蒙った。
*[[もし戦後に大東急が分割されていなかったら]]
#**せめて曽田の引退試合くらいは道スポの1面で取り上げるべきだった。
*[[もし大東急が首都圏のほぼ全ての私鉄を買収していたら]]
#***正直な話、日本ハムはセレッソと縁切ってコンサドーレに金出すべきだと思っているのだがどうだろう。
*[[もし五島慶太が東武買収に成功していたら]]
#巨人はこの球団が本拠地を札幌に移転した以前、以降で北海道でのファンの数が減った。
;その他
#*[[東北楽天ゴールデンイーグルス|楽天]]ができてから、[[東北]]でも減りました。
*[[もし京浜急行電鉄が○○だったら#湘南電気鉄道が東京横浜電鉄と合併していたら|もし湘南電気鉄道が東京横浜電鉄と合併していたら]]
#*なぜか北海道で2番目に多かった[[阪神タイガースファン|阪神ファン]]は減らなかった。
*[[もしあの路線が普通鉄道規格で開業していたら#東急玉川線・砧線|もし玉川電気鉄道が普通鉄道として開通していたら]]
#*北海道は[[にわかファン|ミーハー]]の巣窟だからね・・・。
#*移転して数年なんだから「道民総にわかハムファン」なのは仕方のないトコだとは思うけど。[[オリックス・バファローズ|市民に相手にされてない球団]]よりはマシだ。
#*日ハムが北海道にやって来て、'''巨人のやってる事が野球ではない事が判った'''道民各位。今や巨人を応援してるのは団塊の世代近辺くらい・・・か?
#**スタルヒンの御威光が残る旭川はまだ巨人ファンが多いらしい。
#*北海道の巨人ファンが減ったことは2008年の交流戦で証明された。巨人、阪神戦ではビジターファンが多いことを予想して普段よりもビジター専用エリアが大幅に拡大されたが、巨人戦ではビジター席以外は完売したが、ビジター席はガラガラであった。
#**そのガラガラぶりがYouTubeに上がってる。「巨人 閑散」で検索すれば出てくる。
#**巨人をいまだに応援していると蔑視されるほどになった。
#***巨人ファンであることがバレないようにしなければならない。
#***大阪にも巨人ファンがいるんだから、東京出身者中心に巨人ファンはまだいるだろう。こんなところまで巨人の牙城だったのが異常(東北は仙台以外まだ脱却できていないようだが)。
#*そもそも伝統的に野球人気はあった北海道で一番身近な存在が巨人だったから巨人ファンが多かったのは至極当然ではなかろうかと巨人ファン経験ゼロの俺が言ってみる。
#一応、2007年も[[東京ドーム]]が準本拠地扱いである。でも東京人はほとんど知りません・・・。
#*東京ドーム時代に何度か見に行ったけど、[[千葉ロッテマリーンズ|ロッテ]]戦はマリサポが目立ってたなあ・・・。
#*幸雄の2000本は東京ドームですた。
#**コレは物凄く良かったと思う。彼は東京時代のチームの顔なんだから。その頃からのファンは感慨一入だっただろうなァ。
#***泣いてるファンがいっぱいいた。
#*SHINJOがヒーローインタビューで突然の引退表明をしたのも東京ドーム。
#**現役最後のホームランへの命名も現役最後の満塁ホームランも東京ドーム。
#唯一の永久欠番が初代オーナーという珍しいチーム。
#*86番も、大沢親分しかつけた事がなかったりする。でも特に永久欠番ってワケではない。
#**幸雄コーチが付けるかと思ったら72番だった。
#*そのオーナーの名前(大社啓二)は、振り仮名なしでは確実に読めない。
#**それは現オーナーの名前ね。初代オーナーの名前は大社義規。
#**苗字は「おおこそ」と読む。
#SHINJO・坪井・山田等々何故か[[阪神タイガース|阪神]]との交流が他球団より深い。
#*下柳は日本ハムにいた時から中野猛虎会にいた。
#**片岡も日本ハムからの移籍だったね
#**因みに下柳は最初に入団したのはダイエー。
#*そういう脈がある球団は多いよ。巨人-[[オリックス・バファローズ|オリックス]]とか。逆に阪神に来たのは、野口とか中村豊とか。
#*北海道では、ハムと阪神のセールを一緒にするとこが多い。
#*2007年シーズン中は正田と金澤、オフは金村と中村泰広。
#*[[東京ヤクルトスワローズ|ヤクルト]]との交流も深い。(稲葉や藤井、坂元とか。逆にここからヤクルトへ行った選手は川島や押本、城石、野口(現阪神)など。
#**おいおい、野口はヤクルト→日ハム→阪神だぞ?ヤクルト黄金時代前期に古田の代役でよく出てたし。
#**地味に巨人とも多い、ただし戦力外やFAなどでこちらから行く選手の方が多い。岩館は事実上小笠原の3年遅れの人的保障。
#***2012年には前年トレードで放出した紺田が1年で帰ってきた。
#****紺田は、「ひちょりが残る事を前提に放出した」ように見える。なのでこの移籍は、驚かない。村田がもう少し頑張れば…。
#**トレードとスレッジ移籍で横浜も一大派閥に。しかし何故稲田を出したorz
#***それから江尻とひちょり、林と菊地もベイスターズへ。しかし2012年には何とスレッジが帰ってきた。
#当初2軍も北海道に移転するつもりだったが、結局[[鎌ケ谷市|鎌ケ谷]]に残る事に。
#*これは早く是正した方がよい。2軍も地元で試合をした方がファンが育てているという気持ちになれる。あと選手全員を札幌在住と義務化すべきだと思う。(bySBHファン)
#**移動費の観点から、2軍の北海道移転は不可能なのだそうだ。
#**移転すると決めていれば、あんな立派なもん作らなかったろうしなあ。
#**鎌ヶ谷をないがしろにする事も出来んだろうに。てかイースタンリーグの事を考えたら、コレで正解なんだと思う。
#**2008年1月現在、改修工事中。
#*このため、1軍と2軍の本拠地の距離の遠さは12球団でダントツ。
#*2軍のチーム名を鎌ヶ谷ファイターズに変更する構想があるらしい。
#'''優勝おめでとう!'''…でも調子悪くなったら[[横浜DeNAベイスターズ|横浜]]の二の舞になりそうな気がする。
#*いや、むしろ[[千葉ロッテマリーンズ|ロッテ]]だろ。
#**関東ではないから大丈夫では?固定ファンをガッチリ掴んだし。野球に興味ない人間も結構掴んでるようだし。
#*優勝セールが楽しみだ。
#**その昔、パ・リーグが二期制だった頃、後期3位になった年の秋に[[西友]]に買い物に行ったら、食肉製品売り場で『日本ハム3位記念セール』をやっていた。
#**俺、[[近鉄百貨店]]で日ハム3位セールを見て切なくなった・・・まァ日本ハムって本社は大阪なんだけど。
#***2008/7/20、[[大阪ドーム|京セラドーム大阪]]にハムリンズ来場!!・・・'''来る場所間違えてないか?'''
#***近鉄百貨店は阪急・阪神連合が嫌いなようで、2008年には[[読売ジャイアンツ]]の優勝セールをやったりした。近鉄球団亡きあとの抵抗だろうか。
#**ところで[[西武百貨店|札幌西武]]はバーゲンやったんだろうか?(あそこが「五番館」だった頃の住人)
#背番号の私物化が認められている稀有な球団。
#*対極にあるのは、間違いなく[[中日ドラゴンズ|中日]]。
#もっと観客増えてもいいと思うんだけど
#*ナイターだと「足」がねェ・・・感覚的には[[神戸総合運動公園野球場|ココ]]とそんなに変わらない立地(札幌ドームは市街地だけど)。
#「パワー・フォー・リビング」のおかげで日本一。
#去年は優勝したのに今期は低迷中。セレッソ大阪のようだ。
#*しかし去年の11連勝を上回る球団新記録の14連勝と交流戦記録の12連勝で現在首位(7月31日現在)。
#**しかも連覇。シンジラレナ~イ・・・。
#***さらにクライマックスシリーズも激闘の末優勝。シンジテマシタ~!!
#****しかしその激闘がたたって日本シリーズは投打ともに燃え尽き症候群にかかり惨敗してしまった。
#12球団の本拠地の中で唯一新幹線がない(千葉ロッテマリーンズの[[千葉|千葉県]]も新幹線はないが、東京に近いので除外)。
#*[[所沢市]]にも無いぞよ!
#**それを言うなら阪神タイガースの本拠地甲子園球場がある[[西宮市]]も(新幹線は通っているが駅は無い)。
#**確かに厳密的には所沢にも新幹線は無いが、東京や[[大宮駅|大宮]]に近いから除外。同様に西宮も[[大阪市]]や[[神戸市]]に近いから除外。周辺に新幹線が全く無いのは札幌だけ。
#***所沢…東京や大宮に近いか?微妙。
#****とはいっても[[西武池袋線|西武線]]と[[東日本旅客鉄道|JR]]([[中央快速線|中央線]]か[[埼京線]])に乗り継げばすぐに東京か大宮に行けるわけで。一方札幌は特急を乗り継いで[[青森市]]まで行かなければ[[東北新幹線|新幹線]]に乗れないわけで。
#*****乗り換えるのに新秋津や池袋と一度東京都に入らなければならない。所沢~大宮の路線バスはあるけど。
#******確かに西武は都・県境2度越えねばならないが、ハムは海を越えなければならない。
#**こんな論争になるくらいなら、初めから「新幹線が通っていない都道府県に本拠地がある」としておけば良かったのに。まあ北海道新幹線函館開業までの話だが。
#***千葉県は成田新幹線計画がかつてあり、それを部分的に継承した形で現在の[[北総鉄道]]延伸による成田空港アクセス鉄道計画があるようなものなので、大目に見ても良いかと。
#*つーか、現実には東京-福岡だって飛行機使うだろ?それ考えたら千歳-札幌羊が丘・羽田-所沢・関空-神戸名谷・広島西条-紙屋町で考えるほうが建設的だと思うのよ。
#道内の地方開催の試合はバス移動。過酷を極めるらしい。
#*[[釧路市|釧路]]・[[帯広市|帯広]]はキツいんじゃない?
#**2010年より釧路開催が無くなって釧路民としてはさびしい限りだがそもそも'''120km'''も離れている釧路と帯広を道東というだけでセットにするのは無理がある。その上8月の釧路の気温が'''17℃'''くらいのときに帯広で'''32℃'''の気温を記録することも珍しくないのだから選手は大変。
#*[[北海道旅客鉄道|JR]]も出資だかしてるのに、JRじゃねェの?選手用にグリーン車を1両増結すりゃ済む気もするけど。
#*2008.7.5の釧路のオリ戦でのヒーローインタビューで、稲葉が4時間かけてJRで来たと行ってまつ。
#**でも、プロ野球って新幹線のない時代からあるワケでして・・・[[広島東洋カープ|ここ]]の創設期の選手なんか'''夜行列車の床に雑魚寝してた'''し(NHKで見た)
#**この試合、本来の予定では飛行機移動だったんだとか。
#***霧で飛行機が飛ばなかった。
#近年、北海道の放送局が日ハム戦中継に力を入れ始めた。
#*2007年、ついに日テレ系列の[[札幌テレビ放送|STV]]がG戦の差し替えを決行。好評につき今年も数試合差し替えを行う模様。
#**それが本来のあるべき姿、北海道民ももっともっとファイターズにハマってくれ。
#**しかし2008年、STVが中継するたびに負け、負け、負け、おまけに死球骨折3人と悪夢が続き、その放送内容と共に今度はSTVは放送しないでくれと言うファンが続出した。
#***翌年は何故か放送終了後に勝ち越して勝つケースが増えた。
#***逆に[[北海道文化放送|uhb]]が中継した時の勝率は高い。「U型テレビ」で梨田監督が公言していたし、uhbの中継でも自慢していた。
#**「読売ばかりやってハムも放送しろ!」って言ってたくせにこの手のひら返し。まるでどこかの北の国みたいだ。
#**パリーグファンならスカパー入れよ。
#***2試合は東京ドームの巨人戦中継としてやってたんだからしょうがない。
#**関係あるかわかりませんが、2003年に巨人はNHKで試合が放送されると全部負けました。
#*それに引き換えTVhはG戦差し替え一切なし。
#*一応中継の数は[[北海道テレビ放送|HTB]]>STV>[[北海道放送|HBC]]≧uhb≧TVhとなっている。
#**毎年開幕戦の中継権はHTBとSTVが争っている。
#*東映時代の話題を振ると、球団関係者が露骨にイヤな顔をするのでどこのマスコミも触れない(ただし連勝記録とか、チームに都合のいいものは別)
#2008年の打線が、なかなかヤバい事になってる。とても数年前まで「ビッグバン打線」とか言われてたチームとは思えない。
#*ここ最近、ずーっと高橋信二が4番。でも彼が年間26HR打った事もあるなんて、相当な野球ヲタじゃないと知らない。
#**あんときはラビット全盛期だったからな~
#**2011年途中に巨人にトレードされた。しかしその年限りで自由契約にしてくれと頼んだ結果[[オリックス・バファローズ|オリックス]]入り。
#*4番に信二や稲葉では少々厳しい。30本打てる外人を取るというのは無理なのか?
#*しかし前年のCS制覇仲間で、今年は不振だった中日と同じようにCS第1ステージは制した。
#最近は各チームが昔のユニフォームを復活させるのが流行ってるようだがさすがに日拓時代の'''7色ユニフォーム'''はないだろうなあ。
#*今だと3色のユニf(ry
#*やるとしたら、東京限定でやる気がしないでもない。というか東京のファンが望んでそうだ。でもオレンジユニは総じて似合いそうにない・・・
#関東で「チキチキバンバン」が大流行!!
#*でもそのため、関東で「北の国から」が歌えない。
#*男女別々にコールするので、休んでる間(たった数秒)に自分の視界に、自分と同じように一生懸命ファイターズを応援している美男を女性が、美女を男性が探せる。
#**「賢介コール」も男女別々にやることがある。女性だけの賢介コールはなまらかわいい。
#***あの応援方法は斬新。
#****初めて男女別々コールを見た(聞いた)時は感動した。プロ野球に女性ファンが増えたんだなぁと。
#***大阪ドームで、仕切り役の気まぐれで女の子限定賢介コールをやったら、直後にヒット打って笑ってしまった。
#**男女別々にコールする仙台限定のチャンステーマもできた。
#*東京ドームの応援が昔のスタイルに戻っていた。
#**でも「闘将会」のネットワークはあるみたいなんで、一応安心。[[福岡ソフトバンクホークス|ソフバン]]なんか九州以外は'''南海ホークスの応援団が仕切ってる'''から。
#*2008年のWe Love Hokkaidoシリーズから始まった「ジンギスカン」のチャンステーマは、相手への威圧感抜群。
#**札幌ドーム限定のはずだが、1度東京ドームでも使われた。
#*でもアレ、声出しの方法が特殊だから札幌ドームじゃないと映えないよなぁ?
#*2009年の日本シリーズでは札幌ドームでもチキチキバンバンやりました。
#最大の武器は「チーム愛」と「友情」!?
#*とにかく選手同士の仲がいい事で有名。
#*あのダルまでが「チームが勝てば自分の数字はどうでもいい」とか言う始末。
#**しかも、球団が「将来的にポスティングはどうか?」と訊いたら、「そんなにボクを出したいんですか?」と言い返された。
#***そのことについて別の新聞の取材で山田GMが「彼はファイターズで通したいと言ってるしうちもそうして欲しいと思う」と答えたためハムファンには歓喜を、他球団ファンやメジャーファンには絶望を与えた。
#****2010年シーズン終了後、嫁のポスティング移籍交渉が話題になっている模様。
#***ついに2011年シーズン終了後、ポスティングを決断した模様。
#日本のことをちょっと知ってる米国人から、チーム愛称の意味を聞かれ困惑。
#*Nippon=Japanで、[[野球ファン#メジャーリーグファン|MLB]]球団のように地名だな。で、HamFightersってどういう意味よ。
#auからファイターズケータイが登場した。[[福岡ソフトバンクホークス|ここへの]]対抗か?
#2009年から公式応援歌を刷新した…が、「盛り上がれない」どころか「まず歌えない、聞き取れない」で大不評。
#*福原美穂の「La La La Fighters」という'''至って普通のポップス'''を「応援歌」にしてる。「イメージソング」ならまだしも…。
#*別名「かっこ良過ぎて歌えない応援歌」とか「作業用BGM」とか。
#**[[横浜スタジアム]]の音響さんが、'''本当にBGMとして流してしまった'''らしい。
#新型インフルエンザ患者がついに出てしまった。
#*患者がよりによって主力選手とコーチ。主砲・スレッジまで感染したのは痛い。貯金ガッツリ持っててもこればっかりはどうにもならん…。
#*主力戻るまで控え選手大半のオーダーで対処。期待の中田も出場。
#[[創価学会|某宗教団体]]との関連が疑われている。なぜか[[創価大学|この関連大学]]の出身選手がこのチームには多い。
#*それ以外でもかなり自由で個性派が多いのは確か。
#*スカウトのお偉いさんがソッチ系と言う声も…。
#*単にその大学が選手育成に長けているだけで他が勝手に敬遠してる中ハムが美味しく頂いてるだけです、宗教なんか関係ない。
#**実際に戦力となっている選手が多いので全く問題ない。
#*日ハムと双璧をなすのが楽天かね?
#**意外と[[読売ジャイアンツ|巨人]]かもしれない。
#**オーナーがそっち系の[[福岡ソフトバンクホークス|ホークス]]はあんまり濃くない。
#在札局は日本ハムの応援に必死。
#*特にHBC。HBCはラジオ中継でバリバリ。
#*近年は大の読売新聞・日テレ嫌いであるSTVも日ハム応援を徹底している。
#*HTBヒロ福地にいたっては、まるでチームのOBであるかのような溶け込みようである。
#*2012年4月には札幌地区月間TV視聴率TOP10が日ハム中継で独占される事態にも。
#2010年、昨年の優勝が夢のようなスタート。
#*昨年2位の楽天も同様。パとはセと比較すると下克上が当然のようだ(開幕ダッシュを決めたロッテも然り)。
#*打線の状況が「'''モナに足向けて寝られない'''」と言われていたようだ。
#2011年、あの王子様がやってきた!
#*入団会見が札幌ドームで行われたが、お客さんは8000人集まった。
#2011年シーズンより、ビジターユニが大幅にモデルチェンジをするとの事。ホーム用は現在のデザインを維持しつつ、微調整程度で、ビジター用は今までのNIPPON HAMに新たにHOKKAIDOのロゴが加わり、帽子もFからHに変更されるらしい。やっとあのダサダサグレーユニともお別れできるw
#2011年のドラフトで'''大英断'''に出たが、結局入団拒否…。
#*大英断に原一族や巨人経営陣、一部巨人ファンが日ハムに対して「卑怯」だの「汚い」だの「最悪」だのイチャモンをつけてきた為かこの一件でアンチ巨人になった日ハムファンも増えた模様。
#*2012年のドラフトでも似たような事態になりかけたが、結局球団側の説得で入団が決まり何とか丸く収まった模様。
#他球団を見渡す限り、予算の割にフロントが最も機能しているように見える。あくまでも、'''他球団と比較して'''と言う但し書きが付くが。しかし、ポスティング移籍で得たダルマネーの使途が不明なのが?マークである。


===選手・監督の噂===
==あの路線が開業していたら==
#SHINJOと小笠原とダルビッシュなチーム。
[[もしあの鉄道路線が開業していたら/東京#東急関連]]
#*上から2人もいなくなるとは・・ でも、そのおかげといったら語弊があるが、若手選手に希望の光が。
#**全員いなくなります。
#*森本ひちょりが怪しい人気。
#**新庄劇場から劇団「ひちょり」へ。
#***「ひちょり」芝居、「ひちょり」上手とも言う。
#****「似ちょり」(にちょり)出没。
#***劇団「ひちょり」が本家になった。劇団ひとりカムバックして!
#**「ひちょり」だちする。(ユニクロのCM決定)
#***ユニクロのCMではひちょりが14人に。
#****コレが本当の「ひちょり芝居」。
#**「ひちょり」って本名だったのか。
#***森本稀哲(ひちょり)。ハングル読みだと「ヒチョル」。
#****韓国名は「李稀哲」(い・ひちょる)
#***「ひちょり芝居」は確かにある。ちなみに「似ちょり」はそっくりさん。
#**引退後は北海道マーリンズ(社会人クラブチーム:松山千春と広瀬哲朗の'''ピカ二人'''が絡んでる)の監督就任が早くも噂されているらしい。
#***その北海道マーリンズは現在トランシス・マーリンズに名前を変えました。
#*H19年より、「ひちょり芝居、ダル。八木入れる」
#**ちなみにオリックスは「一人しばいたる。ヤキ入れる。」
#*田中幸雄を知ってるかどうかが踏絵になる。
#**更に「田中幸雄が、投手('''田中幸''')と野手('''田中雄→田中幸''')の2人が居た」事を知ってるかどうかも踏み絵になる。ノーヒットノーラン一覧を見て「コユキが?」と思うようでは、甘い。
#***そのコユキとオオユキは犬猿の仲。
#**つーか、なんで同じ名字の選手が多いのだ?白井、金子、武田、高橋。そうかと思うと岡持とか猿渡とか矢頭とか三文判を探すのに大変な名字だし。
#***島田姓を忘れてはいけない。
#****しまった。
#*****川相さんかえr(ry
#*投げる同人作家こと佐々木"ベルダンディ"貴賀を知っていたらもうマニア。
#**2006年限りでクビだそうです。
#**チャンスマーチの元歌選手・森範之を知ってたらどうなります?マニア通り越しますか?w
#**2010年より、[[wikipedia:ja:木田優夫|別の画伯]]がやって来た。
#*その小笠原はFA行使で[[読売ジャイアンツ|巨人]]移籍が決定…orz
#**小笠原は永遠の裏切り者
#***東京時代の裏切り者であった片岡の存在がかすんでしまった
#**北海道移転の負の側面が出た形。本人は関東ならどこでもよかったらしく、その中でも読売巨人の清武代表から貰った手紙の内容が熱かったことから移籍を決めた模様(金額ベースではない)。
#*ダルは新庄のパフォーマンスを嫌ってた模様。ひちょりと亀裂が走らないか心配でならない。
#**そのわりには'''お立ち台での出来ちゃった結婚宣言'''とかしちゃうし…。
#**できちゃうのがよくないよね~。結婚ならまだ許せるのに。
#***だが婚約状態での行為だったから許してやろうぜ。それに嫁さんを守るためにあそこで発表したんだから男の中の男ではある差。
#**もはや新庄の後継者ポジションを森本から奪いかねない勢いである。本人は不本意だろうけど。
#***[[東京ヤクルトスワローズ|ヤクルト]]から藤井もきて、ますます愉快な奴らだらけの球団になりましたな。
#****藤井はFA宣言して[[読売ジャイアンツ|アッチ]]に移籍しますた。
#SHINJOの得意技は、もちろん「ホームスチール」と「引退」だ。
#*阪神ファンから見ると「ノビノビやっとって、宜しいのとちゃうか?」てな感想。キャリアを積んだからこその今のキャラなんだろうけど、何せ阪神ファンは'''在籍中は「華のあるアホ」としか見てなかった。'''
#ついに主力選手(小笠原)が[[読売ジャイアンツ|巨人]]に行ってしまった。さて、人的補償は誰が来るだろうか。
#*金銭補償とのこと。
#それでもまだ北海道出身の選手が台頭してきていない。
#*[[アメリカ]]人、[[パナマ]]人、[[イラン]]系、[[韓国]]系、[[オーストラリア]]系、[[台湾]]人....と国際色は豊富。
#**しかしとうとうパナマ人が絶滅してしまった。ただし復活の可能性が指摘されている。
#**[[インド]]系もいる。
#**ベネズエラ人もいたが素行不良で退団しました。
#*ソフトバンクと[[九州大学|九大]]は九州出身者の集まりだが、日本ハムと[[北海道大学|北大]]はいろんなところから集まってくる。
#*沖縄出身の選手は居るのにねぇ。
#**北海道出身の選手も何人かはいる。そろそろ一人ぐらい一軍に定着してもらいたいところ。
#**ついに浅沼1人に。他球団にはちょくちょく指名されてる程度の人材はいるのにうちは指名しようとしない。
#*最大の原因は北海道専任のスカウトが居ないこと、ってか関東甲信越兼任が1人だけってどういう事よ。範囲広すぎにも程がある。
#ここのOBは解説者になるとよく喋る。
#*そのためテレビ局やラジオ局などは「うるさい」と抗議の山である。
#**ガンちゃんはCS向きではない。地上波なら許せる。
#**それでもハムの選手には好き嫌いで解説している部分がある。特にヒルマン、木元、信二には厳しかった。
#*東京時代、全国どころか地元メディアにもまるで相手にされていなかった時の鬱憤から反動でこうなってしまった…のかもしれない。
#*最近では「東海の龍」こと大宮龍男が人気。
#**相方はフッチーがいい。
#ヒルマン監督ついに辞任!信ジラレナ~イ!
#*次期監督候補として北海道出身で元[[東京ヤクルトスワローズ|ヤクルト]]監督の若松勉氏を招聘するという噂が流れていたが、どうやら元[[大阪近鉄バファローズ|近鉄]]監督の梨田昌孝氏を招聘するようだ。
#**梨田のほうがマシだ。
#**「若松は(解説が)暗いからダメだ」という声がある。ウチの母が言ってるんだけど。てか白井ヘッドの昇格じゃダメなのか?
#***白井前ヘッドはヒルマン前監督とともにロイヤルズに入りました。
#**一部で田中幸雄を監督に、という動きがあるらしい。
#***そーいや生え抜き監督って殆ど居ないんだわな・・・「活躍した元選手」でなら前々任の大島がそうだけど、彼は中日からのトレードだし。
#**高田GMはヤクルトへ行ってしまった。てか北海道移転後の日ハムファンで、高田監督時代を知ってる人間がどれくらい居るのか気になる。
#**ヒルマンが辞め、白井が辞め、ヨシさんはブチ切れ・・・って、'''黄金時代終焉フラグではないか?'''オリックスも横浜もゴタゴタが起きてチームが無茶苦茶弱くなったけど。でも梨田の人徳なら何とかなるかもなァ。
#あの'''TDN'''を獲得するそうだが[[2ちゃんねるファン|ごくごく一部]]への人気以外にメリットはあるのだろうか?
#*アッー!
#**しかしその呼び方、ネタもエロズリー同様ファイターズファンには禁句、そりゃ当然だ。
#*万難を排して獲得したのはいいがアッサリ左手首骨折。練習中転倒ということだが、果たして真相は!?
#*2006年に四国アイランドリーグで投げた時には子供ファンにすごい人気だったそうだから、なにげにハムでも人気になるかも知れない。例の件で遠回りした分、頑張って欲しい。
#*結局デビュー戦で7回1安打無四球無失点と完璧すぎるデビューを果たし、雑音を一気に黙らせた上その誠実な人柄にファンが増えた。
#**投げ方は手投げにしか見えないし、直球もさほど速くないんだが、切れ味鋭いスライダーが武器。画面から一瞬ボールが消えるという、超山なりのスローボールもある。マジで新人王も狙えるぞ。
#**その投法、岩本勉によって本人の承諾付きで「ガチョーン投法」とめでたく命名されました。
#*しっかしTDNといい[[創価学会|ココ]]派閥といい、叩かれる要素満載なのは何故だ。
#**別に叩いちゃいないし。ネタにしてるだけだよ。
#***それを、ファンから見たら「叩く」と言う。
#*球界でダントツに体が硬いことが判明、腰が90度曲がらないプロ野球選手も珍しい。
#**アメリカで塩分摂り過ぎたんじゃないか?
#**↑FFFFFのインタビューで岩ちゃんに言ってたけど、生まれつき兄弟で体が硬いらしい。子供の頃兄と一緒に相撲を習ってたが(実家が国技館の近く)股割ができないほど硬かったとか。それであのガチョーン投法が生まれた。
#*「メジャーらしさ」は、カブレラと英語で口喧嘩した事しか感じられなかった・・・かも。てかカブレラに打たれ過ぎ!
#*なんと2010年限りで戦力外・・・。
#**しかし、坪井以来の再契約。当の坪井は戦力外でオリックスへ。
#*2012年日本シリーズでの誤審騒動も、恐らく誤審の被害を受けたのが彼だったからこそ大きく注目されたのかもしれない。
#**高校大学時代や例の件、メジャー帰りで日ハム入団、戦力外→再契約、この危険球退場誤審、漫画みたいな野球人生だなぁww
#最近テレビで中田翔しか映っていないのは気のせい?
#*[[北海道新聞#道新スポーツの噂|道スポ]]さえ1面に中田を集中させたためファンから見切られ始めている。
#*サスガに殆ど見なくなった。とりあえず、体重を絞れ!話はそれからだ。
#トレードで守護神と工藤を手放して、あの'''ラブホ不倫男'''と故障上がりの林を入れるつもりらしい。フロントは正気か?
#*正気だと思う。一応「お買い得」だし、あの程度の事であれば何の疑問もなく迎え入れるのが道民の気質(サスガに犯罪を犯したとかなら話は別だけど)。ただ、正直中村ノリのFA宣言表明がもう少し早くなってたら獲ってなかった気がしないでもない。
#**膝に爆弾を抱えてる状態で代走は必須だが、きちんと右の代打の切り札として機能してるから大したものだと思う。
#*・・・それにしても、'''ネタ選手を揃えるのが好き'''だよなぁ。
#*稲葉や藤井など、女性問題で移籍してくる選手が妙に多い。
#梨田さん・・・。近鉄の呪いなのか・・・。
#*梨田監督の胴上げは'''無しだ'''
#2011年にやってきた王子様の過剰なる報道に真の日ハムファンは辟易している。
#*彼の登板でフラッシュ撮影している[[にわかファン]]にも苛立っている。


==東京時代の噂==
==目蒲線が今でも存在していたら==
#[[東京ドーム]]時代はドーム関係者からは結構ひどい扱いを受けていたとか。[[福岡ソフトバンクホークス|ホークス]]と同じで移転して正解だったよ。
#2ちゃんねるで「東急ネカマ線」と呼ばれていた。
#*球場の運営会社社長は「日ハムには出て行って欲しい」と言ったとかの噂。しかしまだ完全に縁は切れていない…(東京を捨てるデメリットが大きいからだろうが)
#史実通り東京メトロ南北線・都営三田線に乗り入れていたら、蒲田に地下鉄車両が来ていた。
#昔義兄弟の選手がいた。
#*いや地下鉄直通は田園調布から元町・中華街に乗り入れていたのでは?(って時系列めちゃくちゃ)
#*理由は嫁さん同士が双子の姉妹だから。
#*この時点で急行が設定され、優等種別だけが地下鉄に乗り入れていた可能性もある。
#*ちなみにコユキと松浦(後者は既に離婚)
#乗り入れがなかった場合、現目黒線の目黒~田園調布は今でも寂れていた。
#*津野浩と西崎も義兄弟
#少なくとも目蒲線物語の歌にあるような「あってもなくてもどうでもいい路線」ではなくなっている。
#ドーム完成前最後の円山もハム主催のロッテ戦。
#新7000系・1500系は優先して目蒲線に投入されていた。
#*実は本拠地が後楽園だった時代から毎年最低1試合は円山で主催試合をやっていた
#*7600系・7700系の置き換えも「先だって目蒲線に新7000系・1500系を投入→余剰1000系を3両に短縮して池上線転用」みたいな感じになっていた。
#*後楽園時代、球場で結婚式やってた(第一次大沢政権)。
#どこかの段階で急行運転が検討されていた。
#**ソレイタ・ブリューワなど豪快・熱血漢外国人選手がいたのは遠き思い出か…。
#***背番号10のマット・ウィンタースもお忘れなく。通称:踊るホームラン王。遂にタイトル取れなかったけど雨天中断時やラッキーセブン時のエンターテイナー力でファン増やした。今はここの駐米スカウト。
#東京ドーム時代の頃、開幕戦の始球式にとある声優を呼んだことは今では苦い思い出。
#*確かにスタンドは大勢のお客で埋まった。そう、始球式が終わるまでは…
#*誰? そんだけ客呼べる声優って。林原めぐみ?
#*[[堀江由衣ファン|堀江由衣]]&サエキトモですね。(当時放映されていた「六門天外モンコレナイト」絡み)
#*椎名へきるもやってたような。
#*埋まったのはスタンドでなく指定S席。
#*その後の[[水樹奈々ファン|彼女]]の始球式の先便と言えよう。
#[[埼玉西武ライオンズ|西武ライオンズ]]は永遠の敵
#*過去の数々の屈辱は忘れられない
#**西武のせいで70勝もしたのに優勝を逃した年がある。
#**東京ドームで胴上げされたこともある。
#***2008年は札幌ドームで胴上げされた。(日本ハムは勝ったが、2位オリックスが負けたせい)
#****東京時代のファンは北海道のハムファンの様子を見てどう思う・・・。
#****翌年は同じ場所でお返し。しかもサヨナラ勝利。
#**東京ドームのライトスタンドが半分ぐらい西武ファンの時もあった。
#*秋山がバッターボックスにたつとブーイングしていた時期があった。
#**応援団が「青のメガホン捨ててください」とゴミ袋で叫んでいた時もあった。
#*小学生の時クラスに西武ファンが多く、肩身が狭い思いをした(在京ハムファン)
#*ロッテが優勝しても許せるが、西武が優勝すると許せないファンが多い。
#**実は2004年の日本シリーズのことはほとんど記憶にない。
#*西武がBクラスになって溜飲を下げたファンも多い
#*リーグ違うけど巨人も永遠の敵
#**主力選手は奪われるし、東京時代は巨人のせいで大変な目にあったし。
#***変わりに来たのが、ダシの抜け切った石井丈裕とか新谷とか・・・。
#**嗚呼、'81年日本シリーズ後楽園決戦。ラッパも吹いてない時代の日ハムの応援が物凄く味が出てて面白かった。ニコ動に上がってたから見てみるべし。(ギョロタンもいるよ!)
#**巨人には年棒高騰選手を引き取って貰ってもいる。マイケル中村とか。代わりに貧打を補うため二岡を得た。
#***その後のマイケルと二岡を見ると、引き取ってもらって正解だったと思う。
#*[[千葉ロッテマリーンズ|ロッテ]]の方が凄いと思うぞ。「西武には負けられない」って応援歌があるほどだし。
#**平和台事件(西鉄と毎日)以来の禍根だから、熟成されている。今は西武側よりロッテ側が一方的に抱いている気もするが。
#*熱烈なハムファンのえのきどいちろうは、年中西武を敵にできると言って「[[wikipedia:ja:HC日光アイスバックス|日光アイスバックス]]」の応援をしている。
#**西武のホッケーチーム解散したけどどうすんだろうね。
#*ダイエーが南海時代から21年連続で西武に負け越していたが、日本ハムも2007年にようやく20年ぶりに勝ち越した。
#**2006年に優勝したときも、西武には7勝13敗と大幅に負け越した。
#**西武が不調だった1996年、2005年ですら五分五分。特に2005年はあと1つ勝てば勝ち越しだったが、残り5試合で5敗してしまった。
#**久々に勝ち越した2007年もこちらが優勝争い、相手がBクラスだったにもかかわらず、最後の2連戦で連勝してようやく勝ち越した。
#近藤監督時代はとんでもない企画が組まれていた。
#*仮装無料、キス無料など、すごいことやってた。
#*企画商品だけど、西崎の「声の出るポスター」も近藤監督時代だったような。それを考えると、何か'''最近の[[広島東洋カープ|カープ]]みたいにフロントがぶっ飛んでたな。'''
#**近藤監督流審判への抗議スタイルは、互いの鼻がくっつき合うんじゃないかってくらいの至近距離での主張。審判氏いわく「近藤監督の、あの至近距離での抗議は、内容はともかくとして、スタイルとしては完全なパフォーマンス。『パ・リーグは客が少ない。お前もパに来い。何かやらかして客集めせんか』と言ってたし」と。
#実は「マスコットの着ぐるみ」を最初に採用した球団。
#*正式名称は'''ギョロ目の舌吉(タンキチ)'''。略してギョロタン。
#*その風貌たるや、昨今ブームとなってる耳毛ファッサーの[[中日ドラゴンズ|ココ]]のマスコットどころの話ではない。
#昔は多摩川河川敷が練習場だった。巨人の練習場は川を挟んだ斜向かい。
#*選手が客の前で着替えたりしてた。電車が通ると試合中断するわ、大雨が降ると水没するわ。しかも川の構造のせいか、巨人のグランドより水没率が高かった。
#**便所は仮設で客も選手も一緒に使うし、外野はペンペン草が芝代わりだし、大雨後はヌルヌルして守れたもんじゃないってブーブー言われるし…。'''貧相過ぎだつ~の!'''


==関連項目==
==池上線・東急多摩川線の車両が20mだったら==
*[[日本ハム]](親会社)
#ホームの長さの関係で2両編成に。
*[[札幌ドーム]](現本拠)
#*20m化の際に無理やり拡張して3両辺りになっている気もする。
*[[東京ドーム]](旧本拠。後楽園時代も含む)
#*当然大崎広小路~五反田は地下化。
*[[プロ野球/旧本拠地]](駒澤)
#2代目東急7000系は2代目東急5000系7000番台だった。
*[[偽北海道日本ハムファイターズの特徴]]
#*地下鉄直通ではないから、6000系のように別形式になる可能性も。
#*そもそも既存車両の転用ができないがゆえに新形式が起こされたのであって、20m車体で統一されているなら9000系か下手すりゃ8090系の転用で済まされているはず。
#東横線の1000系は日比直廃止で全車両廃車。
#*地方私鉄に大安売り。
#**一方18m車の譲渡ができなくなる。
#**養老鉄道は東京メトロから03系を購入していた。
#どちらも地下鉄直通の8~10両編成で、東京メトロの車両で運転されてたかもしれない。
#*蒲蒲線構想が実現すれば多摩川線はそうなると思う。ただ、ホームの有効長が足りないから優等種別だけ20m車になる可能性も…?
#7700系・7600系は存在せず、20m化と同時に東横線から8000系が転用されていた。
#*最後まで8000系が運用されていた路線は間違いなくここだった。


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==有料特急が運転されていたら==
{{プロ野球}}
#東急単独では距離が短いので、東武日光線・半蔵門線・田園都市線を直通して東武日光・鬼怒川温泉~中央林間の有料特急が運転される。
#*小田急ロマンスカーの千代田線乗り入れと同時期に実現した。
#東武伊勢崎線直通のりょうもうも乗り入れるかもしれない。
#2013年3月からは西武池袋線・副都心線・東横線・みなとみらい線を直通して西武秩父~元町・中華街の有料特急が運転される。
#ちなみに西武池袋線・副都心線・東横線・みなとみらい線のほうは検討中らしい。
#*S-trainという形で実現しました。
#*実現するかは未定だが西武の新型特急は地下鉄乗り入れに対応している。


{{DEFAULTSORT:ほつかいとうにつほんはむふあいたあす}}
===クロスシートの通勤型特急===
[[Category:プロ野球]]
#京急のような2扉転換式クロスシートの特急を東横線に運転。
[[Category:北海道]]
#*地下鉄直通対策で4扉にして日中東横線内は真ん中2つを閉め切る方式かもしれない。
[[Category:北海道日本ハムファイターズ|*]]
#停車駅は現行の特急と同じ。
#距離が短いので京急ウィング号やTJライナーのようなホームライナーは無理か。
#田園都市線にも特急が新設される。
#*休日には大井町線に乗り入れて大井町~中央林間の特急を運転。大井町線内の停車駅は今の急行と同じ。
#京急とよく比較されていた。
 
==田園調布-日吉間の片方が通過運転だったら==
田園都市線の二子玉川~溝の口のように片方の路線が通過運転をしていたら。
===目黒線が通過運転の場合===
#新丸子・元住吉は二子新地・高津のように内側2線が通過線の2面4線のスタイルになり、目黒線は全列車が新丸子・元住吉を通過した。
#*元住吉は東横線の待避線込みで2面6線になっていた。
#東横線は運転本数が多いので、大井町線みたいに各駅停車の一部が新丸子・元住吉に停車するということはなかっただろう。
#ラッシュ時は東横線の通勤特急・急行が通過線を走行するダイヤが組まれた。
#大井町線の緑各停青各停のように新丸子・元住吉停車/通過の各駅停車ができていた。
===東横線が通過運転の場合===
#新丸子は東武伊勢崎線の複々線区間の急行通過駅のような外側2線が通過線の1面4線のスタイルになり、東横線は全列車が通過した。
#*元住吉は待避のために各駅停車は停車。
#東横線の所要時間が1分短縮されていた。
#*湘南新宿ラインへの対抗のための通過運転と言われただろう。
#大井町線のような新丸子に一部停車というものはあっただろうか?
#*渋谷方面への乗客の利便を図るため、一部停車は存在しただろう。
#**その場合、以下のようになっていた。
#**#田園調布~日吉間で新丸子停車の東横線各駅停車が目黒線の線路を走っていた。
#**#多摩川~日吉間のホームドア設置は遅れていた(副都心線直通開始と同時期)、もしくはまだ設置されていなかった。
#東横線の急行は多摩川も通過していた。
 
==東急多摩川線が田園調布まで乗り入れていたら==
*参照:[[東急関連路線延長]]
#田園調布の2・3番線は多摩川線ホームになり、東横線・多摩川線ホームの下に目黒線ホーム(5・6番線)ができていた。
#*東横線渋谷方面→旧目蒲線蒲田方面の対面乗り換えは維持していた。
#東横線の急行は今でも多摩川通過だった。
#*東急の優等列車で各駅停車区間以外の3駅連続停車は、田園都市線急行の鷺沼-たまプラーザ-あざみ野だけだった。
 
==三越を買収していたら==
*五島慶太は東横百貨店を三越と合併させ、東横を三越の渋谷店にしようと考えたらしい。
#現実の渋谷の東急百貨店は三越渋谷店になっていた。
#それでも白木屋は時代と共に自然に消えていた。
#伊勢丹と合併しなかった。
#東急の駅員が「この電車は三越前行きです」とアナウンスを堂々と言っていた。
#三越が伊勢丹と経営統合することはなかったと思う。
#買収のやり方によっては三越と三井グループが絶縁状態になっていた。
 
==第三京浜道路の運営を担っていたら==
*第三京浜国道は1954年に東急電鉄により、『東急ターンパイク』として建設される計画でしたが、建設省(現:国土交通省)により国直轄の路線としての整備に変更されました。もし、国直轄としてではなく、当初の計画通り、東急電鉄が路線を開設していたら?
#(当初の計画通り)渋谷から江ノ島までを結ぶ有料道路路線となっていた。
#東急田園都市線は建設されなかった。(『東急ターンパイク』が事実上頓挫した事で、東急が代替措置として田園都市線を建設した為。)
#*もしかしたら、(現実の)田園都市線に相当する路線は大井町線の'''延伸'''という形になってたかもしれない。
#**つまり銀座線が二子玉川まで伸びるのか…。
 
==あの路線の全ての駅のホームが10両編成対応だったら==
===東横線===
#副都心線に8両編成はなかった。
#*もしかしたらメトロ車両は全て10000系になり、7000系乗り入れはなかったかもしれない。
#5000系はすべて10両固定編成になる。
 
===大井町線===
#その前に戸越公園と九品仏を廃止しないと無理。
#*むしろ高架化して残っていた。
#田園都市線に直通する列車が増えていた。
#*史実より混雑が緩和していた。
#5000系が大井町まで乗り入れる。
#上野毛、旗の台以外にも待避線のある駅が存在していた。
 
===目黒線===
#結局ホームは10両対応でも6両か8両での運用になっていたかもしれない。
#目黒駅が2面4線化されていたかも。
 
==田園都市線が標準軌だったら==
*当初の計画では新玉川線だけではなく田園都市線も標準軌とする予定だったそうです。
#当然銀座線との相互直通のため第三軌条方式で建設されていた。
#*近鉄けいはんな線と何度か比較されていた。
#大井町線の溝の口乗り入れが中断されることはなかった。
#*二子玉川~溝の口間は当初から複々線となっていた。ただしすべての列車が二子新地・高津を通過する。
#新玉川線の開業が早まっていたかもしれない。
#こどもの国線も第三軌条方式となっていた。
#トンネル幅の関係上銀座線直通車両を16m車体から拡張することはできないだろうから、ラッシュ時の田園都市線は渋谷行きが続出する。
#*5000系や2020系に当たる車両で置き換わった元銀座線直通車両が台車を取り換えて池上線・多摩川線に転用される。
 
==溝の口~鷺沼間も複々線化されていたら==
運輸政策審議会答申第18号では、溝の口~鷺沼間の複々線区間の延伸も「今後整備について検討すべき路線」と「記されています。
#溝の口行きの列車は全て鷺沼行きになっていた。
#梶が谷車庫が設置されることはなかった。
#*その代わりに、鷺沼駅付近に留置線が設けられていた。
#二子玉川~溝の口間の複々線化が史実よりも早っていたら、十分に可能性があった。
 
==日吉~大倉山間も複々線化されていたら==
計画段階ではそうなっていた
#新横浜線も大倉山分岐になっていた。
#新綱島も地上駅だった。
#地盤が弱いので難工事になっていた。
 
[[カテゴリ:歴史のif検討委員会 関東私鉄史|とうきゆう]]
[[カテゴリ:東急電鉄|もし]]

2021年3月1日 (月) 12:35時点における版

独立項目

大東急関連
その他

あの路線が開業していたら

もしあの鉄道路線が開業していたら/東京#東急関連

目蒲線が今でも存在していたら

  1. 2ちゃんねるで「東急ネカマ線」と呼ばれていた。
  2. 史実通り東京メトロ南北線・都営三田線に乗り入れていたら、蒲田に地下鉄車両が来ていた。
    • いや地下鉄直通は田園調布から元町・中華街に乗り入れていたのでは?(って時系列めちゃくちゃ)
    • この時点で急行が設定され、優等種別だけが地下鉄に乗り入れていた可能性もある。
  3. 乗り入れがなかった場合、現目黒線の目黒~田園調布は今でも寂れていた。
  4. 少なくとも目蒲線物語の歌にあるような「あってもなくてもどうでもいい路線」ではなくなっている。
  5. 新7000系・1500系は優先して目蒲線に投入されていた。
    • 7600系・7700系の置き換えも「先だって目蒲線に新7000系・1500系を投入→余剰1000系を3両に短縮して池上線転用」みたいな感じになっていた。
  6. どこかの段階で急行運転が検討されていた。

池上線・東急多摩川線の車両が20mだったら

  1. ホームの長さの関係で2両編成に。
    • 20m化の際に無理やり拡張して3両辺りになっている気もする。
    • 当然大崎広小路~五反田は地下化。
  2. 2代目東急7000系は2代目東急5000系7000番台だった。
    • 地下鉄直通ではないから、6000系のように別形式になる可能性も。
    • そもそも既存車両の転用ができないがゆえに新形式が起こされたのであって、20m車体で統一されているなら9000系か下手すりゃ8090系の転用で済まされているはず。
  3. 東横線の1000系は日比直廃止で全車両廃車。
    • 地方私鉄に大安売り。
      • 一方18m車の譲渡ができなくなる。
      • 養老鉄道は東京メトロから03系を購入していた。
  4. どちらも地下鉄直通の8~10両編成で、東京メトロの車両で運転されてたかもしれない。
    • 蒲蒲線構想が実現すれば多摩川線はそうなると思う。ただ、ホームの有効長が足りないから優等種別だけ20m車になる可能性も…?
  5. 7700系・7600系は存在せず、20m化と同時に東横線から8000系が転用されていた。
    • 最後まで8000系が運用されていた路線は間違いなくここだった。

有料特急が運転されていたら

  1. 東急単独では距離が短いので、東武日光線・半蔵門線・田園都市線を直通して東武日光・鬼怒川温泉~中央林間の有料特急が運転される。
    • 小田急ロマンスカーの千代田線乗り入れと同時期に実現した。
  2. 東武伊勢崎線直通のりょうもうも乗り入れるかもしれない。
  3. 2013年3月からは西武池袋線・副都心線・東横線・みなとみらい線を直通して西武秩父~元町・中華街の有料特急が運転される。
  4. ちなみに西武池袋線・副都心線・東横線・みなとみらい線のほうは検討中らしい。
    • S-trainという形で実現しました。
    • 実現するかは未定だが西武の新型特急は地下鉄乗り入れに対応している。

クロスシートの通勤型特急

  1. 京急のような2扉転換式クロスシートの特急を東横線に運転。
    • 地下鉄直通対策で4扉にして日中東横線内は真ん中2つを閉め切る方式かもしれない。
  2. 停車駅は現行の特急と同じ。
  3. 距離が短いので京急ウィング号やTJライナーのようなホームライナーは無理か。
  4. 田園都市線にも特急が新設される。
    • 休日には大井町線に乗り入れて大井町~中央林間の特急を運転。大井町線内の停車駅は今の急行と同じ。
  5. 京急とよく比較されていた。

田園調布-日吉間の片方が通過運転だったら

田園都市線の二子玉川~溝の口のように片方の路線が通過運転をしていたら。

目黒線が通過運転の場合

  1. 新丸子・元住吉は二子新地・高津のように内側2線が通過線の2面4線のスタイルになり、目黒線は全列車が新丸子・元住吉を通過した。
    • 元住吉は東横線の待避線込みで2面6線になっていた。
  2. 東横線は運転本数が多いので、大井町線みたいに各駅停車の一部が新丸子・元住吉に停車するということはなかっただろう。
  3. ラッシュ時は東横線の通勤特急・急行が通過線を走行するダイヤが組まれた。
  4. 大井町線の緑各停青各停のように新丸子・元住吉停車/通過の各駅停車ができていた。

東横線が通過運転の場合

  1. 新丸子は東武伊勢崎線の複々線区間の急行通過駅のような外側2線が通過線の1面4線のスタイルになり、東横線は全列車が通過した。
    • 元住吉は待避のために各駅停車は停車。
  2. 東横線の所要時間が1分短縮されていた。
    • 湘南新宿ラインへの対抗のための通過運転と言われただろう。
  3. 大井町線のような新丸子に一部停車というものはあっただろうか?
    • 渋谷方面への乗客の利便を図るため、一部停車は存在しただろう。
      • その場合、以下のようになっていた。
        1. 田園調布~日吉間で新丸子停車の東横線各駅停車が目黒線の線路を走っていた。
        2. 多摩川~日吉間のホームドア設置は遅れていた(副都心線直通開始と同時期)、もしくはまだ設置されていなかった。
  4. 東横線の急行は多摩川も通過していた。

東急多摩川線が田園調布まで乗り入れていたら

  1. 田園調布の2・3番線は多摩川線ホームになり、東横線・多摩川線ホームの下に目黒線ホーム(5・6番線)ができていた。
    • 東横線渋谷方面→旧目蒲線蒲田方面の対面乗り換えは維持していた。
  2. 東横線の急行は今でも多摩川通過だった。
    • 東急の優等列車で各駅停車区間以外の3駅連続停車は、田園都市線急行の鷺沼-たまプラーザ-あざみ野だけだった。

三越を買収していたら

  • 五島慶太は東横百貨店を三越と合併させ、東横を三越の渋谷店にしようと考えたらしい。
  1. 現実の渋谷の東急百貨店は三越渋谷店になっていた。
  2. それでも白木屋は時代と共に自然に消えていた。
  3. 伊勢丹と合併しなかった。
  4. 東急の駅員が「この電車は三越前行きです」とアナウンスを堂々と言っていた。
  5. 三越が伊勢丹と経営統合することはなかったと思う。
  6. 買収のやり方によっては三越と三井グループが絶縁状態になっていた。

第三京浜道路の運営を担っていたら

  • 第三京浜国道は1954年に東急電鉄により、『東急ターンパイク』として建設される計画でしたが、建設省(現:国土交通省)により国直轄の路線としての整備に変更されました。もし、国直轄としてではなく、当初の計画通り、東急電鉄が路線を開設していたら?
  1. (当初の計画通り)渋谷から江ノ島までを結ぶ有料道路路線となっていた。
  2. 東急田園都市線は建設されなかった。(『東急ターンパイク』が事実上頓挫した事で、東急が代替措置として田園都市線を建設した為。)
    • もしかしたら、(現実の)田園都市線に相当する路線は大井町線の延伸という形になってたかもしれない。
      • つまり銀座線が二子玉川まで伸びるのか…。

あの路線の全ての駅のホームが10両編成対応だったら

東横線

  1. 副都心線に8両編成はなかった。
    • もしかしたらメトロ車両は全て10000系になり、7000系乗り入れはなかったかもしれない。
  2. 5000系はすべて10両固定編成になる。

大井町線

  1. その前に戸越公園と九品仏を廃止しないと無理。
    • むしろ高架化して残っていた。
  2. 田園都市線に直通する列車が増えていた。
    • 史実より混雑が緩和していた。
  3. 5000系が大井町まで乗り入れる。
  4. 上野毛、旗の台以外にも待避線のある駅が存在していた。

目黒線

  1. 結局ホームは10両対応でも6両か8両での運用になっていたかもしれない。
  2. 目黒駅が2面4線化されていたかも。

田園都市線が標準軌だったら

  • 当初の計画では新玉川線だけではなく田園都市線も標準軌とする予定だったそうです。
  1. 当然銀座線との相互直通のため第三軌条方式で建設されていた。
    • 近鉄けいはんな線と何度か比較されていた。
  2. 大井町線の溝の口乗り入れが中断されることはなかった。
    • 二子玉川~溝の口間は当初から複々線となっていた。ただしすべての列車が二子新地・高津を通過する。
  3. 新玉川線の開業が早まっていたかもしれない。
  4. こどもの国線も第三軌条方式となっていた。
  5. トンネル幅の関係上銀座線直通車両を16m車体から拡張することはできないだろうから、ラッシュ時の田園都市線は渋谷行きが続出する。
    • 5000系や2020系に当たる車両で置き換わった元銀座線直通車両が台車を取り換えて池上線・多摩川線に転用される。

溝の口~鷺沼間も複々線化されていたら

運輸政策審議会答申第18号では、溝の口~鷺沼間の複々線区間の延伸も「今後整備について検討すべき路線」と「記されています。

  1. 溝の口行きの列車は全て鷺沼行きになっていた。
  2. 梶が谷車庫が設置されることはなかった。
    • その代わりに、鷺沼駅付近に留置線が設けられていた。
  3. 二子玉川~溝の口間の複々線化が史実よりも早っていたら、十分に可能性があった。

日吉~大倉山間も複々線化されていたら

計画段階ではそうなっていた

  1. 新横浜線も大倉山分岐になっていた。
  2. 新綱島も地上駅だった。
  3. 地盤が弱いので難工事になっていた。