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{{地域|name=東部|pref=埼玉|reg=関東|ruby=とうぶ|eng=Tobu}}
==東海道山陽方面==
==春日部市の噂==
使用車両は交直流60HZ対応寝台電車。最高運転速度は130km/hとする。その他性能は285系電車に準ずる。
* [[春日部|春日部市]]
*[[ノート:寝台特急再興|ノート]]にて途中経過報告。
==越谷市の噂==
===金星===
# [[東武伊勢崎線]]やら[[JR武蔵野線]]やら通っているせいか何気なく発展していて、現地に行ってみると驚く。
名古屋-博多
# 新越谷駅に準急が止まるのなら、越谷駅には止まらなくても良いと、多くの市民は思っている。
;下り
# 市と県の鳥、しらこばと。普通の鳩との違いが判らない。
:運行意図:羽田→福岡の航空最終便より遅く東京を離れ、始発便より速く福岡へ。
# 越谷には ほとんど坂が無い。それを自覚していない市民も多い。電動アシスト自転車の ありがたみも薄い。
:東京発20:13、品川発20:20のぞみ155号より接続(名古屋着21:55)。
#[http://www.itoyokado.co.jp/ イトーヨーカドー]のそばに風俗店がある。
:名古屋(0km)発22:05→岐阜(30.3km)着22:23/発22:24→米原(79.9km)着23:03/発23:04→京都(147.6km)着23:52/発23:53→新大阪(186.6km)着0:16/発0:16→大阪(190.4km)着0:20/発0:21→''広島''(528.2km)着4:14/発4:15→''柳井''(602.7km)着5:10/発5:11→''新山口''(682.7km)着6:10/発6:11→''宇部''(708.0km)着6:30/発6:31→下関(751.6km)着7:03/発7:04→門司(757.9km)着7:10/発7:11→小倉(763.4km)着7:16/発7:17→折尾(782.5km)着7:32/発7:33→博多(830.6km)着8:05
#「煎餅」草加と「クレしん」春日部に挟まれ、30万都市にもかかわらず影が薄い。
*''斜体''の駅の時刻は平均速度より算出。
#*「おじゃる丸」手丸かのこ先生も居るのだが。
;上り
#久伊豆(ひさいず)神社はクイズ神社とも読めるので高校生クイズの参加者がお参りに来る。
:運行意図:福岡→羽田の航空最終便より遅く福岡を離れ、始発便より速く東京へ。
#*岩槻にも久伊豆神社があり、同様にお参りに来る。
:博多(0km)発21:45→小倉(67.2km)着22:26/発22:27→門司(72.7km)着22:32/発 22:33→下関(79.0km)着22:39/発22:40→''徳山''(192.2km)着23:49/発 23:50→''岩国''(239.3km)着0:19/発0:20→''広島''(280.7km)着0:45/発0:46→京都(661.3km)着4:39/発4:40→米原(729.0km)着5:19/発5:20→岐阜(778.6km)着5:51/発5:52→名古屋(808.9km)着6:10
===蒲生の噂===
*''斜体''の駅の時刻は平均速度より算出。
# ガモウひろし が住んでいる。正体は謎。隣のお姉さんかも知れない(妄想)。
*停車駅は一部のみ。
#* 「ガモウひろし=大場つぐみ」説が本当だとしたら、面白すぎる。
*[[勝手に設備改良#岩徳線|岩徳線]]経由。
# 結局、「蒲生弁」は実在するのか?
*加島通過後、宮原総合運転所方面へショートカット。
**同運転所構内は90km/h走行に耐えうるように線形改良。
*名古屋にて6:20発、ひかり430号に接続(品川8:12着)
*まだまだ改善の余地あり。アイディア募集。


==草加市の噂==
===あかつき===
#松雄芭蕉の奥の細道で旅立ってから一番初めに登場する地名が草加である。
名古屋・大阪-長崎
#草加せんべい
;1号
#松原団地
*大阪22:10発/長崎7:00着/岩徳線経由/所要時間8:50/表定速度87.4km
;2号
*長崎19:55発/名古屋6:59着/所要時間11:04
**現在準備中:私より先にできた方はどうぞ公開してください。
;3号
*名古屋21:19発/長崎8:45着/所要時間11:26/表定速度86.1km
;4号
*長崎-大阪(その他未定)


==三郷市の噂==
===あさかぜ===
# 江戸川と中川に挟まれた三角地帯。
品川-下関・博多
# 日本で売り上げ3位(05年現在)のセブンイレブンがある。
;1号
# アジア一でかい団地がある(2002年現在)。
:品川発19:00/下関着8:35/所要時間13:35/表定速度81.8km
# キャノンファィンテック本社が三郷に移転予定。
*新幹線を意識したダイヤ設定。
# 早稲田中学校が存在するが市立である。
;2号
:下関発19:35/品川着9:15/所要時間13:40/表定速度81.3km
*新幹線と「あさかぜ4号」を意識したダイヤ設定。
*詳細は未定:先にできた方はどうぞ公開してください。
;3号
:品川発21:00/博多着10:40/所要時間13:40/表定速度87.0km
*航空機には太刀打できないので高速バスと新幹線を意識したダイヤ。
;4号
:博多発19:20/品川着9:20/所要時間14:00/表定速度84.9km
*航空機には太刀打できないので高速バスと新幹線を意識したダイヤ。
*詳細は未定:先にできた方はどうぞ公開してください。


==八潮市の噂==
===[[寝台特急ギャラクシー・ドリーム]]===
# つくばエクスプレスができても陸の孤島には変わりない。
*運転区間……舞浜−大阪(USJ)
**大船-大阪間は急行銀河のダイヤを踏襲。
**TDR利用客をターゲットとした寝台特急。
*使用車両……285系派生車6両編成


==吉川市の噂==
<!--===サンライズ瀬戸・出雲===
#三郷同様に中川と江戸川に挟まれている。
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲の停車駅はあまりにも奇妙すぎるためで改善します。
#なまずの里
#静岡・富士・沼津・熱海駅を通過させ、名古屋・豊橋・尾張一宮・岐阜駅に停車。これが普通。
#*駅前に金色のなまずがいてビビる
#*停めるにしても名古屋だけで十分じゃない?
#*↑本物の純金でできている為、以前に髭を折られ盗難被害にあっている。
#**尾張一宮は不要だと思う。
#*↑純金なまず監視の為に目の前に交番ができたとされている。
#***やはり、岐阜駅は停車でしょう。何故かというと、県庁所在地だから。
#イタリアンレストランチェーン「サイゼリヤ」の本拠地がある。
#****それを言ったら、静岡は?-->
<!--#*****当たり前だけど通過。なぜかというと、邪魔だから。
#*****例外の県庁所在地だから。-->
<!--#*****1番の理由はそれだが、理由はほかにもある。静岡駅は併走している東海道新幹線以外に乗換えがないから。岐阜駅は、高山本線に接続している。
#******なるほど…、で、接続列車は何分待ち?
#*名古屋通過は夜中だぞ。
#**止めるなら下りは東京発を少なくとも1時間早めねばなるまい。
#***一応運転停車してるから、それを完全に停車に変えれば何とかならんでもない。
#****新津駅のように運転の重要地点とする。
#**上りは2時間遅らせるのが妥当か?
#**サンライズ瀬戸は松山まで延長。
#**東京からは不便なので現行の列車も残ることに…、
#名古屋からの利便性向上なら[[急行復権#「鷲羽」「だいせん」|こちらの方法]]もありかと思う。-->


==蓮田市の噂==
==東北・北海道方面==
#首都高から東北自動車道に入った初めのサービスエリアがあるために、栃木だと思われていることがある
===えぞ===
#いつまでたっても国道122号線バイパスが開通しない。(2006年6月開通予定)
#区間
#*名古屋-札幌・旭川
#停車駅(往路)
#*名古屋・尾張一宮レ・岐阜・高山・富山・長岡・新津・小樽・札幌(・岩見沢・旭川)
#停車駅(復路)
#*(旭川・岩見沢レ)札幌・小樽・新津レ・長岡レ・富山ウテ・高山・岐阜・尾張一宮・名古屋
#牽引車
#*名古屋-岐阜:単独
#*岐阜-富山:DD51
#*富山-青森:EH500
#*青森-五稜郭(運転停車。時刻表では通過。):EF58
#*五稜郭-札幌:DD51重連
#*(札幌-旭川:DD51重連)
<!--#**交流区間に直流機を使うのか?-->
#使用車両
#*名古屋車両センター所属T1系([[勝手に鉄道車両開発|新設]])。
#運転間隔
#*1日2本。
#運転及び乗車時間
#*25時間程度。
#この特急えぞ誕生を記念に岐阜駅に駅弁を作る。
#三大都市の主要駅全てに札幌行きが生まれる。
#通過する路線
#*東海道本線・高山本線(全区間)・北陸本線・津軽線・津軽海峡線・函館本線
#**信越本線と白新線もだろう。
#***新潟を通らなければ白新線は通らない。が、肝腎な路線が抜けているのは事実。


==久喜市の噂==
===日本海===
#住みよさランキングで県内5位になる。
*既存の「日本海」を寝台電車化して時間短縮、函館まで再延長。
#総合文化会館はドラマのロケで使われる。
**名古屋-函館にモノクラス4両も設定、敦賀にて分割併合。
#*撮影会でも使ってるよ。
**車両は専用車両を新造。
#イトーヨーカドーにアイデンティティーを持っている。また鷲宮にヨーカドーのショッピングセンターができることを僻んでいる。
#運転区間:大阪・名古屋-函館
#*菖蒲にも大型ショッピングセンターができることを恐れている。なぜなら廃墟がまたできるかもしれないからだ。
#停車駅
#久喜店はモデル店で、売れない商品は国内のイトーヨーカードーに置かないらしいという噂が久喜市民のなかだけで広がっている。
#*大阪-京都-西大津-''敦賀''-福井-金沢-高岡-富山-糸魚川-直江津-長岡-鶴岡-酒田-羽後本荘-秋田-東能代-鷹ノ巣-大館-大鰐温泉-弘前-青森-蟹田-木古内-五稜郭-函館
#*ていうかイオンに負けて、子会社のセブンイレブンに吸収されいいこと無いな、イトーヨーカドー。
#**大津京です。
#*ていうかヨーカドーはセブンイレブンに吸収なんてされてないぞこの大馬鹿者が!
#*名古屋-岐阜-米原-''敦賀''-(この区間内は同上)-函館
#**でも、セブンイレブンのほうが儲かってるし全体的な企業規模でもでかいが。
#***セブンイレブンも7&Iに吸収されたわけですが。
#県立久喜北陽高校という高校があり、関西の北陽高校よく混同される。ちなみに総合学科である。
#*ずばりお笑いコンビ「北陽」の出身校。虻ちゃんはソフトの国体選手にも選ばれた。
#*でもソフトってマイナーだよな。
#*だが、一番実績を残している部活動は自転車競技部(現在廃部)と新聞部である。
#**競輪選手若干名と実業団のロードレーサー選手も卒業生にいるが、自転車競技がまだまだマイナーなので結局は北陽の出身校で落ち着く。
#久喜高校と言う大正8年創立の伝統校もあるが、共学から女子高に変わった変な高校。
#*結構頭の良い高校だったが女子高不人気流れにより今は普通レベル。
#**共学時代のOBがたまに来て女子高生から英気を養っているらしい。
#上記2校に比べて久喜工業高校はあまりにも地味。ちなみに駅の東口から。
#提灯祭りが有名である。
#*天皇陛下即位10周年のさいに呼ばれる。
#*関東一の提燈祭り
#青葉団地というそれなりの規模の団地がある。
#*久喜青葉と言うペンネームの漫画化が青葉団地をネタにしたギャグマンガを連載していた。
#**たしかコミックボンボンかそのあたり。
#半蔵門線と東急田園都市線の乗り入れが久喜まで伸びただけで市を挙げてのお祭り騒ぎ。
#*120年ぶりに始発の駅になる。


==幸手市の噂==
===青葉===
#市民の数の水増しして市になろうとしたが嘘がばれて、失敗したことがある。
#運転区間:大阪-仙台
#実は昔は下総国だったりする。
#首都圏を深夜に通過し、関西・名古屋圏と東北地方を乗り換えなしで結ぶ。
#*てことは千葉県民?
#停車駅
#*昔は関宿は日本有数の大都市だったのよ。
#*大阪-京都-米原-岐阜-名古屋-豊橋-浜松-(深夜に首都圏を通過)-宇都宮-黒磯-郡山-福島-仙台
#なぜがやたらと茨城県のことを敵視していると必死になって茨城県民が書き込みをしている。
#車両は285系ベースの交直流バージョンを新造。
#*茨城のことをイバラギと呼ぶ
[[category:勝手にダイヤ改正|しんたいとつきゆうさいこう]]
#15年前、駅前には「サッテリア」があった。
#「さって」の「さっ」は、アイヌ語(Sat=乾いた)に起源するという説もあるがあくまでも様々な説の一つである。正確な語源としては幸手の地名は、この地に日本武尊が東征に際して「薩手が島」に上陸、田宮の雷電神社に農業神を祭ったという言い伝えが残っており、「幸手」の市名はその薩手(さって)に由来すると伝えられている。
#隣の久喜市との合併の話がでた。
#*久喜市と合併するために[[茨城#県西|五霞町]]との合併を進めていた市長をリコールしたが新市名がきにいらないと久喜市民に合併を拒否された。
#*現市長は合併のためだけに久喜市から派遣されてきた
#「ジョイフル本田」は、幸手市の最大商業施設。
#*茨城資本ですが?
#*栃木じゃないの?
#なぜか、シネコンが幸手にできた。それを久喜市民が僻んでいる。と勝手な被疑妄想な幸手市民。
#*と必死になって書き込みをする久喜市民。
#お花見の季節はそれなりに盛り上がる。
#やたら美容院とパチンコ屋があるのは気のせいだろうか
#*それは気のせいではないと思う。
 
==加須市の噂==
#鯉のぼりの産地。
#うどんで町おこしをしている。
#市名を冠した高校が無い。
#県外だと「かぞ市」と読めないで「かす市」とか言われてムッとする。
#「埼玉北部」扱いされると嫌がる。車のナンバーが「熊谷」なのが気に入らないと思っている。
 
==羽生市の噂==
#市長が現在入院中で公務についていない。
#出身地を聞かれ、「あ、羽生インターの・・・」と言われるとほっとする。
#借金が多すぎて周辺市町村の合併協議への参加に総すかんを食らった。
#中川の源流
#秩父鉄道の終点・始点だけどSLはこの駅に発着しない。
#*特急が駅改築で発着するようになりました。
#駅東口は郵便局と寺があるおかげで発展が出来ない。
#*ただし、寺の付属幼稚園出身者にこのことを言うとキレる。
#市長の判断で住基ネットから切断できる。
#*たぶん無いだろうな。
#たまに「はぶ」と読まれる。
#*将棋棋士・羽生善治([[所沢]]生まれ[[八王子]]育ち)の影響。
#羽生第一高校はなぜかゴールデンのバラエティの露出が多い。
#*某テレビ局(番組制作会社)社員の母校?
#駅前にコンビニが無い。過去にあったが万引きが原因で閉鎖した。
#*高校生の万引き、特に羽生実業の生徒が疑われている。
#ラーメン屋が伊勢屋派と大雅派に分かれる。
#[http://www.akebono-brake.co.jp/ 某社]の本社が移転してきたので急ピッチで住宅の造成が進んでいる
#*しかし、旧本社勤務の連中はなるべく東京に近い越谷・春日部に引っ越した。
#**このヘタレどもが!!
#***この某社の工場出のバイトは割がいいけど必ず体調を壊すと噂になっている。
 
==行田市の噂==
#行田を餃子と言い間違えると小学生は怒る。
#JRの行田駅はほとんど熊谷と旧吹上町と言う立地にある。
#忍城のお堀の址が市民の憩いの場所。
#浄水場がある。
#フライとゼリーフライが名物。
#*行田でいうフライとは、水溶き小麦粉に、肉、ネギなどの具を入れ、鉄板上で薄く香ばしく焼き上げた食べ物。
#*ゼリーフライとは、豆腐のおからにジャガイモや野菜を細かく切ったものを混ぜ、油で揚げ、ソースにくぐらせた食べ物。
#*漢字では「富来」をあてるらしい。
#*フライパンで作るからフライ。
#市内を高崎線が通ることに猛反対し目標を達した行田市民だったが、結局土地を買って「行田駅」を作る羽目になった。
#*しかし、大半の行田市民は「吹上駅」を使う
#*最初から中山道沿いを走らせる計画だったので行田を通る予定はなかった。
#忍町から市制施行する時「忍市」にする計画もあったが、あまりにも語呂が変ちくりんなので旧名の「行田」市で落ち着いた。
#*行田は元々忍城下の町人町に限定された地名。武家町は成田であり、両町が合併して城の名前を採り、忍になった。その後、足袋の生産などで行田の名が広く知れ渡るようになって、市制施行の際に行田に改名された。
#埼玉県の小中学生からは「古墳の街」、大人からは「フライの街」。年寄りからは「足袋の街」として知られる。
#南河原村を合併して、特産品に「スリッパ」が増えた。地味だが。
 
==北葛飾郡の噂==
'''栗橋町'''
#正直、幸手市より栄えてる雰囲気がする。
#自慢できるものは栗橋第一劇場だけ。
#南栗橋駅は田園都市線の始発駅。
#権現堂の桜(幸手市)はきれいだが、無料駐車場の位置の分かりにくさには閉口する。
#かつてのテレビ東京「関口宏のあっとランダム」で「東京から電車で同じ1時間で行ける湘南と違って、埼玉方面の場合は栗橋。やっぱりださいたまだ」を話題にしたとき、京本政樹が「私が栗橋に住んでイメージアップさせたいですね~」とうそぶいていた。
 
 
'''鷲宮町'''
#「出身はどちらですか?」と問われて、「鷲宮です。」と答えると、十中八九は「ああ、中野の…」と切り返される。
# 本籍地が中野区鷺宮で鴻巣の免許センターで免許を取得すると、しっかり「中野区鷲宮」と誤記される。
#関東最古の神社、鷲宮神社がある。
#甲子園出場で有名になった鷲宮高校の場合は「わしのみや」ではなく「わしみや」と呼ぶそうな。最初聞いたとき、アナウンサーが間違えたのかと思った。
#町の名前は「わしみや」。元々は「わし'''の'''みや」だったが、桜田と合併したときに妥協したのか「わしみや」という名前になってしまった。
 
'''杉戸町'''
 
 
'''松伏町'''
 
==北埼玉郡の噂==
'''騎西町'''
#北川辺高校と低偏差値を競い合う騎西高校は去年で生徒の募集を終了。
 
'''北川辺町'''
# 北川辺町はいろんなことで茨城扱いされている。
#*だって市外局番が0280だし。
#*028~は栃木系の局番だったりする。
#*じゃ栃木扱いでよくね?
# 県立北川辺高校は県内最低クラスの偏差値を誇るが、ヨット部がインターハイの常連
#*野球部は弱いことで夕方のニュースの常連。
 
'''大利根町'''
#[http://www.doyo-pinkish.jp/ Pinkish]以外に何もネタ無くね?
 
==南埼玉郡の噂==
'''宮代町'''
#[http://www.tobuzoo.com/ 東武動物公園]がある
#*とは言いつつも敷地の半分が白岡町にある。
#ここのリサイクルセンターは埼玉一分別に五月蝿い。
 
'''白岡町'''
#新白岡駅は駐車場が安い。
#*でもそのうち再開発で消えてしまうだろう。
#某地元住民は白岡のことを「ホワイト・ヒル」と自嘲気味に言っていた。
 
'''菖蒲町'''
#市内に入るととたんに国道122号線が片側1車線になる。
 
[[category:埼玉|とうぶ]]

2008年11月16日 (日) 22:45時点における版

東海道山陽方面

使用車両は交直流60HZ対応寝台電車。最高運転速度は130km/hとする。その他性能は285系電車に準ずる。

金星

名古屋-博多

下り
運行意図:羽田→福岡の航空最終便より遅く東京を離れ、始発便より速く福岡へ。
東京発20:13、品川発20:20のぞみ155号より接続(名古屋着21:55)。
名古屋(0km)発22:05→岐阜(30.3km)着22:23/発22:24→米原(79.9km)着23:03/発23:04→京都(147.6km)着23:52/発23:53→新大阪(186.6km)着0:16/発0:16→大阪(190.4km)着0:20/発0:21→広島(528.2km)着4:14/発4:15→柳井(602.7km)着5:10/発5:11→新山口(682.7km)着6:10/発6:11→宇部(708.0km)着6:30/発6:31→下関(751.6km)着7:03/発7:04→門司(757.9km)着7:10/発7:11→小倉(763.4km)着7:16/発7:17→折尾(782.5km)着7:32/発7:33→博多(830.6km)着8:05
  • 斜体の駅の時刻は平均速度より算出。
上り
運行意図:福岡→羽田の航空最終便より遅く福岡を離れ、始発便より速く東京へ。
博多(0km)発21:45→小倉(67.2km)着22:26/発22:27→門司(72.7km)着22:32/発 22:33→下関(79.0km)着22:39/発22:40→徳山(192.2km)着23:49/発 23:50→岩国(239.3km)着0:19/発0:20→広島(280.7km)着0:45/発0:46→京都(661.3km)着4:39/発4:40→米原(729.0km)着5:19/発5:20→岐阜(778.6km)着5:51/発5:52→名古屋(808.9km)着6:10
  • 斜体の駅の時刻は平均速度より算出。
  • 停車駅は一部のみ。
  • 岩徳線経由。
  • 加島通過後、宮原総合運転所方面へショートカット。
    • 同運転所構内は90km/h走行に耐えうるように線形改良。
  • 名古屋にて6:20発、ひかり430号に接続(品川8:12着)
  • まだまだ改善の余地あり。アイディア募集。

あかつき

名古屋・大阪-長崎

1号
  • 大阪22:10発/長崎7:00着/岩徳線経由/所要時間8:50/表定速度87.4km
2号
  • 長崎19:55発/名古屋6:59着/所要時間11:04
    • 現在準備中:私より先にできた方はどうぞ公開してください。
3号
  • 名古屋21:19発/長崎8:45着/所要時間11:26/表定速度86.1km
4号
  • 長崎-大阪(その他未定)

あさかぜ

品川-下関・博多

1号
品川発19:00/下関着8:35/所要時間13:35/表定速度81.8km
  • 新幹線を意識したダイヤ設定。
2号
下関発19:35/品川着9:15/所要時間13:40/表定速度81.3km
  • 新幹線と「あさかぜ4号」を意識したダイヤ設定。
  • 詳細は未定:先にできた方はどうぞ公開してください。
3号
品川発21:00/博多着10:40/所要時間13:40/表定速度87.0km
  • 航空機には太刀打できないので高速バスと新幹線を意識したダイヤ。
4号
博多発19:20/品川着9:20/所要時間14:00/表定速度84.9km
  • 航空機には太刀打できないので高速バスと新幹線を意識したダイヤ。
  • 詳細は未定:先にできた方はどうぞ公開してください。

寝台特急ギャラクシー・ドリーム

  • 運転区間……舞浜−大阪(USJ)
    • 大船-大阪間は急行銀河のダイヤを踏襲。
    • TDR利用客をターゲットとした寝台特急。
  • 使用車両……285系派生車6両編成


東北・北海道方面

えぞ

  1. 区間
    • 名古屋-札幌・旭川
  2. 停車駅(往路)
    • 名古屋・尾張一宮レ・岐阜・高山・富山・長岡・新津・小樽・札幌(・岩見沢・旭川)
  3. 停車駅(復路)
    • (旭川・岩見沢レ)札幌・小樽・新津レ・長岡レ・富山ウテ・高山・岐阜・尾張一宮・名古屋
  4. 牽引車
    • 名古屋-岐阜:単独
    • 岐阜-富山:DD51
    • 富山-青森:EH500
    • 青森-五稜郭(運転停車。時刻表では通過。):EF58
    • 五稜郭-札幌:DD51重連
    • (札幌-旭川:DD51重連)
  5. 使用車両
    • 名古屋車両センター所属T1系(新設)。
  6. 運転間隔
    • 1日2本。
  7. 運転及び乗車時間
    • 25時間程度。
  8. この特急えぞ誕生を記念に岐阜駅に駅弁を作る。
  9. 三大都市の主要駅全てに札幌行きが生まれる。
  10. 通過する路線
    • 東海道本線・高山本線(全区間)・北陸本線・津軽線・津軽海峡線・函館本線
      • 信越本線と白新線もだろう。
        • 新潟を通らなければ白新線は通らない。が、肝腎な路線が抜けているのは事実。

日本海

  • 既存の「日本海」を寝台電車化して時間短縮、函館まで再延長。
    • 名古屋-函館にモノクラス4両も設定、敦賀にて分割併合。
    • 車両は専用車両を新造。
  1. 運転区間:大阪・名古屋-函館
  2. 停車駅
    • 大阪-京都-西大津-敦賀-福井-金沢-高岡-富山-糸魚川-直江津-長岡-鶴岡-酒田-羽後本荘-秋田-東能代-鷹ノ巣-大館-大鰐温泉-弘前-青森-蟹田-木古内-五稜郭-函館
      • 大津京です。
    • 名古屋-岐阜-米原-敦賀-(この区間内は同上)-函館

青葉

  1. 運転区間:大阪-仙台
  2. 首都圏を深夜に通過し、関西・名古屋圏と東北地方を乗り換えなしで結ぶ。
  3. 停車駅
    • 大阪-京都-米原-岐阜-名古屋-豊橋-浜松-(深夜に首都圏を通過)-宇都宮-黒磯-郡山-福島-仙台
  4. 車両は285系ベースの交直流バージョンを新造。