「サイクリングロード」の版間の差分
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#交差点のたびに段差があったり、場所によっては階段があったり、いまいち自転車目線で作られていない箇所も多々ある。 | #交差点のたびに段差があったり、場所によっては階段があったり、いまいち自転車目線で作られていない箇所も多々ある。 | ||
#ウォーキングしていたり、歩行者が結構多く快適に走れない場所も多い。 | #ウォーキングしていたり、歩行者が結構多く快適に走れない場所も多い。 | ||
#Web地図だと[地理院地図]がサイクリングロード(と、いうか県道)を黄色く着色してくれているので分かりやすい。細い道で黄色くなっていたらそれ。時々 緑文字で「自転車専用道」って書いてある。 | #Web地図だと[http://maps.gsi.go.jp/ 地理院地図]がサイクリングロード(と、いうか県道)を黄色く着色してくれているので分かりやすい。細い道で黄色くなっていたらそれ。時々 緑文字で「自転車専用道」って書いてある。 | ||
==広域== | ==広域== |
2015年8月9日 (日) 13:19時点における版
全般の噂
- 関連項目:サイクリング・ツーリング(旅行)ファン
- 大別すると河川の堤防上または河川敷、海岸線沿い、鉄道の廃線跡が多い。
- 交差点のたびに段差があったり、場所によっては階段があったり、いまいち自転車目線で作られていない箇所も多々ある。
- ウォーキングしていたり、歩行者が結構多く快適に走れない場所も多い。
- Web地図だと地理院地図がサイクリングロード(と、いうか県道)を黄色く着色してくれているので分かりやすい。細い道で黄色くなっていたらそれ。時々 緑文字で「自転車専用道」って書いてある。
広域
- しまなみ海道についてはしまなみ海道へ。
太平洋岸自転車道
- 銚子市~和歌山市くらいの壮大な計画。実態はブツ切れの自転車道の総称みたいなもんか。
- 開通しているところの方が少ないのではないだろうか。つーかもうつなげる気はないだろ?
- なお、名古屋あたりは通らず渥美半島から伊勢に渡るルートっぽい。
- 九十九里浜あたりは道の整備がイマイチ。
- 旭市:所々 風に流された砂が溜まっている。が、それくらいどうってことない。
- 匝瑳市:旭市側から走って行くと、新川(だったと思う)でサイクリングロードがなくなる(通行止め)。
- 九十九里町:県道30号沿いにサイクリングロード。まぁ、歩道が広くなっただけと言えなくもないが。
- 大網白里市:九十九里有料道路の海側を走る。有料道路と同じ高さを走るが、有料道路をくぐる道との交差点ごとに下りて上っての繰り返し。車がいなけりゃすぐ海側横を併走している車道を走ってもいいんじゃないか?
- 白子町:途中までは大網白里市とだいたい同じだが、有料道路をくぐる時に冠水しとる!しょっちゅう冠水するらしく、ガードレールを横倒しにしたもので橋にしてくれているが、そこにたどり着くまでに既に水にどっぷり浸かるだろうが!
- いすみ市:夷隅川南岸から海沿いを南方面にサイクリングロード。が、浜沿いは道が完全に砂に埋まっている。とてもこげない。幅40cmくらいの堤防の上を走る方が良い。なに、堤防を踏み外してこけたって両側がほとんど砂に埋まってるからそんな大けがはしなくて済むよ。いや、そもそもここを走るよりは適当に山側の集落内なり県道なりを走った方が良いわけだが。
- 神奈川県の大磯町あたりでは西湘バイパス沿い、直線の快走路。だが、出入り口あたりの整備がされてない。
- 静岡の沼津市~吉原あたりは堤防上の快走路。浜松御前崎自転車道もそう。
- 渥美半島の南側を通る。伊良湖岬への海沿いの快走路だが、1箇所階段がある…
- 少なくとも田原市の一色ノ磯あたりから、一旦(階段を登って)国道42号に出るものの、再び独立して伊良湖へ。伊良湖岬への最後のへんで少し急勾配を上って下る。
北海道
- 土地柄か、廃線跡のサイクリングロードが多い。
利尻富士利尻自転車道線
北オホーツクサイクリングロード
- 猿払村~浜頓別町。
- 北見線の廃線跡。なので、平坦で走りやすい。
- 駅のあともところどころに残る。浅茅野、飛行場前、安別、山軽など。
- 猿払川より北側は藪になっていたり倒木だったりでろくな道じゃなかったりする。
オホーツク自転車道
釧路阿寒自転車道
- 釧路市(中心部付近)~阿寒。
- 雄別鉄道の廃線跡。
- 駅跡部分が休憩所になっている。
- 少々回り道だが、釧路空港から釧路市街に出るサイクリストにはいいかも。そういう人がどれだけいるのかわからないが。
- 釧路側の出発地点がイマイチわかりにくい。住宅地の中から唐突に始まる感じ。
滝野上野幌自転車道
- 札幌市~千歳市
- ゴールは支笏湖畔。
- ただ、支笏湖へ向かう峠道部分はただの車道の歩道部分のような…
- 札幌市内在住の方にはトレーニングに良いのか、支笏湖への峠をこぐ人がそこそこいる。
- 札幌市への区間は川沿いの気持ちよい道。
群馬
- 河川沿いのサイクリングロードが結構整備されている。あっちの川にもこっちの川にもあって、訳がワカラン。参考:群馬県のサイクリングマップの紹介
高崎伊勢崎自転車道
- 高崎市~伊勢崎市(~前橋市)
- 河川沿いなんだが、井野川(下り方向)→烏川(下り)→利根川(下り)→広瀬川(上り)と川を渡り歩く。
- 井野川→烏川とか、烏川→利根川とか、川が合流するところでは対岸へ渡る橋のところまで戻らされる。
- 井野川→烏川だと、井野川右岸を下ってきて合流し、烏川左岸を柳瀬橋へ上り柳瀬橋を右岸に渡って下り、また岩倉橋で左岸に戻って下る、といった調子。その後も利根川に合流し、五料橋まで右岸を遡る。
- 伊勢崎市街の近くからは広瀬川自転車道に続き、その広瀬川自転車道も桃ノ木川で分流したところから桃ノ木川自転車道になって前橋あたりまで続いていく。実質1本と見なしてよい気がする。
玉村渋川自転車道
東京
多摩川サイクリングロード
- 川崎市・東京/大田区~羽村市
- 通称・多摩サイ。
- 有名だが、それ故悪評も結構ある。
- ウォーキングしている人など、歩行者も結構いるのでスピードを出して走りたい人には不向き。
- 交差点の近くにはスピードを落とすように道路上に突起状の障害物が設けられていたりする。
- いかんせん都心に近いため、交通量の多い道路との交差での信号待ちも多い。
- 右岸を通っているんだか左岸を通っているんだが、堤防上だか河川敷だか良く分からないところもある。
神奈川
境川自転車道
- 境川沿い、藤沢市~大和市がそうらしいが、実際には町田市までサイクリングロードっぽいのが続く。
- 河川沿いだが、堤防があるわけではないので、多くの区間では周囲の住宅地より低いところで景色はそんなに良くなかったりする。
- 主要県道と交わるところでは道路を横断するのに少々苦労するかも。車道の下をくぐるトンネルがほぼなかったりするので。
- それでも休日は多くのサイクリストが走っている。
長野
千曲川自転車道
新潟
久比岐自転車道
- 上越市~糸魚川市
- 国道8号の山側、北陸本線の旧線跡地。
- 鉄道で使われていたトンネルもある。海沿いの快走路。
- 地下道で道路をくぐらなきゃいけない部分がある。勿論 地下道の上り下りは自転車を押してね。
- 頸城地方だからだろうけれど、なんで久比岐って字をつかったんだろ。
滋賀
ぐるっとびわ湖サイクルライン
- 琵琶湖岸の自転車道。
- 北の方が快走路。彦根長浜あたりの湖岸線が特に。
- 他の部分は町中の普通の道路の歩道部分だったりする。交差点のたびに段差が…
鳥取
千代川自転車道
- 鳥取市内。市街地付近から河原付近まで。
- ひたすら川沿い。河川が合流するところで橋まで遡って下って、の遠回りが何カ所か。