「偽湘南新宿ラインの特徴」の版間の差分
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>下薗巡査 編集の要約なし |
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#*よって、ちょっとやそっとの遅れではダイヤは乱れない。 | #*よって、ちょっとやそっとの遅れではダイヤは乱れない。 | ||
# よくみたら'''沼南新宿ライン'''だ。 | # よくみたら'''沼南新宿ライン'''だ。 | ||
#* [[柏市|千葉の沼南]]か[[埼玉新都市交通| | #* [[柏市|千葉の沼南]]か[[埼玉新都市交通|上尾の沼南(ニューシャトル)]]かは皆様にお任せします。 | ||
==関連項目== | ==関連項目== |
2008年5月19日 (月) 06:24時点における版
- 高崎線と横須賀線、宇都宮線と東海道線がつながっている。
- グリーン車が一切連結されていない。
- 伊東、水上、日光まで行く。
- 「黒磯」「久里浜」「熱海」なんて行き先の電車も走っている。
- でも前橋には行けない。
- 「黒磯」「久里浜」「熱海」なんて行き先の電車も走っている。
- 板橋、十条、さいたま新都心に停車する。
- でも赤羽は通過。
- 東急や小田急より低運賃だが、のろい。
- ダイヤが乱れても、どこにも迷惑は掛けない。
- それどころか遅延すること自体ほとんど無い。
- 常磐線にも割り込んでいる。
- さらに中央本線、総武本線と、ありとあらゆるところに割り込む。
- 湘南モノレールが新宿まで延伸されている。
- 上野駅に頻繁に出没する。
- ダイヤ改正のたびに編成が長くなるので、駅としてはたまったものではない。
- 全線に渡って専用の複々線を持つ。
- よって、ちょっとやそっとの遅れではダイヤは乱れない。
- よくみたら沼南新宿ラインだ。
- 千葉の沼南か上尾の沼南(ニューシャトル)かは皆様にお任せします。