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==広島の鉄道==
==広島電鉄の噂==
*[[西日本旅客鉄道]]
#制服に特徴がある。
**[[広島駅]]
#*帽子の形がなんか明治時代みたい。
**[[福山駅]]
#**ドゴール帽と言います。
**[[山陽本線]]
#テレビ宣言のスポンサー
*[[広島電鉄#路面電車|広島電鉄]]
#広島ガスから分離した会社
*[[広島高速交通(アストラムライン)|アストラムライン]]
#*広島電気軌道が広島ガスと合併して、1942年に分離。
#「富士・はやぶさ」廃止後は、沖縄県、奈良県に次いで、JR在来線の特急・急行列車が1本も走らない県に。
#原爆ドームと厳島神社で「二つの世界遺産」というポスターを作ったら、被爆者団体に「一緒にするな」って怒られた。
#終戦直後、広島入りした米軍の先遣隊は、すでに広電の運転が再開されていることに衝撃を受けた。運転再開が8月8日だったと聞いて、さらなる衝撃を受けた。
#*広島電鉄もそうだが、山陽本線も復旧は早かった。こっちは戦時中かつ幹線と言う事情もあろうが…
#'''Hiroshima Electric Railway'''だけど、'''[[小田急電鉄|HER]]'''と略する人はいない。
#筆頭株主は[[広島の企業#広島銀行|広銀]]。その次は[[三菱東京UFJ銀行]]。
#バスで競合しそうな[[広島高速交通(アストラムライン)|アストラムライン]]に出資している。
#*その為、広電バスとアストラムラインが競合する道はあまりないようになっているらしい。
#*西風トンネル経由はアストラムとめちゃくちゃ競合しているどころか、アストラムを食い潰している。
#'''JR四国より利用者が多い'''。但し運賃が安いので収入は1割にも満たない。
#路面電車日本一（路線・車両・利用者）
#西風新都([[広島市/佐伯区|佐伯区五日市町石内]])に大型ショッピングセンターの建設を計画中。ソレイユとかアルパーク並みの規模になるらしい。
#*どんなに大きくても、今のところマダムジョイのイメージが浮かぶ。
#DQN社員が多い。


===広島短距離交通瀬野線（スカイレール）の噂===
==路面電車==
#ICカード定期券は全国初めて導入された。
===広電電車の噂===
#ロープウェイとモノレールを足して2で割ったような乗り物。
[[画像:GreenmoverMAX.jpg|250px|right|thumb|広電本社前電停にて]]
#意外な事に、ここの車両はローレル賞を受賞している。
#路面電車なのにまるまる専用軌道を走る路線がある。
#*しかも市内中心部には路面電車専用の橋まで…。
#*宮島線を走る時は本気を出す。
#**グリーンライナーは、本気を出したら揺れすぎて苦情が出てしまった。
#***グリーンムーバーマックスは更に…。
#*宮島線は鉄道線だから、スピードが出せる。熊本に超低床電車を入れるときも、まず宮島線でスピード試験を行なった。
#*専用軌道が当たり前なところが[[伊予鉄道|対岸]]に。
#[[西部警察ファン|西部警察]]（79年～84年に[[テレビ朝日]]で放送していたポリスアクションドラマ）の広島ロケでは、市内各地でロケを行い車両基地で広電の電車を爆破させた。
#*西部警察に、そんな説明が要るのか？・・・と思った俺はギリギリ70's。
#*峰竜太の「広島と聞いてこれ！というもの」が広電。爆破した思い出を語った。（[http://www.tv-tokyo.co.jp/adomachi/ アド街ック天国]より。）
#**あのシーンには、峰竜太氏もロケに参加していたのだからｗ。
#*なお、広電爆破シーンは完全に爆破を失敗をしたため編集で無理やり数度爆破させたようにした。
#右折するのに軌道内に入った車(主に他県ナンバー)を容赦なくクラクション攻撃する。
#*他県ナンバーのクルマ以上にタクシーに対して猛烈に攻撃する傾向あり。
#*広島では「軌道内右折待機禁止」という条例？があるためです。
#**軌道進入が恒常化して電車の遅延が当たり前になってしまったので、広電が市にお願いしたらこうなったらしい。
#*軌道進入→衝突→架線切れる→運休→修理→復旧の繰り返し。
#*「誰が～ダレガ～ダイヤ乱す～♪」には'''「答：ま　た　軌　道　進　入　か」'''
#**'''「答：ま　た　架　線　切　断　か」'''もあり。
#*右折待ち車の横を通るときは最徐行。そういえば、グリーンムーバーには注意喚起用のベルがついてたような。
#中心部だと、次の電停まで走れば追い付く事もある。
#*電車の信号待ちの関係で追い付く事は可能です、特に銀山町～原爆ドーム前あたりは。
#*そして先行列車を至近距離で追いかける。
#連接車は車体が長いので、車掌が乗ってる。現金払いなら車掌の居る入口から降りる事も可能。
#*放送は自動なので、基本的に安全確認&両替要員。
#*ICカードになるとワンマン化するという噂もある。
#**正確には全駅全電停に券売機を設置して、チケットキャンセラー方式にするそうな。
#***こ…小網町にも作るのか…?
#*広島駅などでは、ホームでおっちゃんが移動式の精算機で精算してくれる。
#*アルバイト車掌を募集することがある。
#**「からくりTV」で中村玉緒が務めたことがある。肛門科の宣伝アナウンスの後で降りる客に「肛門が悪いんですか？」と聞いたのには爆笑。
#エヴァ行きの電車がある。
#*今のように経由地をごちゃごちゃ書かなかった頃のエヴァ行きはインパクト十分。「VOW」にも載った。
#[[ドイツ]]製の路面電車がある。第一号は飛行機で広島空港まで持ってきて時の話題に。
#*いまや増えに増えて12編成…、乗れる確率も増えました。
#**コンビーノの不具合で里帰りしている編成があるらしい。
#グリーンムーバーMaxは流行のLED式方向幕になっているが、全部橙色なのでどの路線なのかが分からない。
#電停で「電車がきます」と光っているのは電車の行き先。
#*駅…広島駅（皆実町6丁目～広島港以外）
#*駅1…紙屋町経由広島駅(皆実町6丁目～広島港)
#*駅5…比治山下経由広島駅(皆実町6丁目～広島港)
#*宇…宇品(広島港)
#*江…江波
#*横…横川
#*西…広電西広島
#*宮…広電宮島口
#**これは分かりづらい。初めて乗ったら全くわからないかも。
#***まぁ、でも多くて4つぐらいだし(たとえば宇・江・西・宮)
#***ただし、観光地や繁華街付近の電停には「広島駅　あと5分」というようなLED案内装置がある。
#他県人に「電停」という言葉が通じない。
#*乗り場か停留所といわないと通じない…ホントか？
#*そもそも、今現在路面電車という乗り物が定着している都市は日本ではごくわずか。
#**中国では路面電車そのものが3都市にしかなく、韓国は全廃だそうです。それに比べりゃマシな方かも。
#*鹿児島市民には通じる。
#**電停ってなんだ？(名古屋市民)
#*大津には「○○電停前」という名がつく交差点が2つある。ただしその2つの電停はいずれも専用軌道。一応それがある路線は併用軌道もあるが。
#*[[高知市|高知]]でも通じる。
#H19年度から3年計画でICカード導入決定!!
#*しかし最初に導入するのが白島線らしい。
#*平成19年度…白島線、20年度…宮島線を除く全線、21年度…宮島線　宮島線がなぜか最後にＩＣ導入。
#ギッギッ 発車します。ご注意ください。
#*グリーンムーバーのブザーだけ何処かおかしい。
#*ちなみに乗降中は「フィヒヒヒヒ」みたいな音が鳴る。
#*発車するとそこかしこで「ピーピー」と鳴る
#*「ギッギッ」は1970年代までバスドアブザーで主流だった「電磁大光ブザー」。非常に五月蝿い。
#国土交通省(中国地方整備局)から危険と指摘されている電停が数十箇所ある。
#*小網町が一番危ない。
#**電停なのに'''道に色を塗っただけ'''。安全地帯さえない。
#8月6日は朝からフル稼働。
#*原爆投下時走ってた６５０形電車は今も広島の町を走っている。ちなみに、放射能は無い。車内には、当時の状況が書かれた説明版がある。
#**ていうか、放射能があったら絶対乗れない上に怖い・・・。
#**被爆電車の中で原爆投下の芝居をやっているらしい。
#**現在は台車の一部のみが当時のもの。
#*2006年は、原爆ドーム前に楽々園と佐伯区役所前のカードリーダーが出動していた。
#*臨時の'''0系統'''も多数運行(他の催事でも同様)
#**だいたい広島駅～十日市町折り返し
#1両編成だとひとつの電停に2両収まっているときがある。連接車は先行列車待ちになることが多い。
#*紙屋町や広島駅前周辺では、電車が数珠繋ぎになっている。
#**この近辺では'''歩いたほうが早い'''というのは、広島市民にとって当然の事実
#戦時中は男性運転士が戦地に赴いていたので、女性が電車を運転していた。
#*それも戦時中にだけあった「広電家政女学校」の女学生。
#*今は戦争・原爆の語り部として、自身の体験を聞くチャンスがある。
#クリスマス電車は正直ビビる。
#*方向幕は'''「MERRY CHRISTMAS」'''
#*トナカイが運転する。
#*[[ハノーファー|ハノーバー]]からもらった「ハノーバー電車」で運転。
#**実はクーラーがないので夏はお休み。
#***ハノーバー電車は客室部分の窓は開かないのです、だから夏期はお休みなんです。
#*ドルトムントからもらったやつはビール電車なので夏限定。
#**ドイツのビールの広告をラッピングしたまま輸入。
#***ドルトムント電車はかなりガタがきているらしい。
#*寒い中待った挙げ句にやってきた電車がクリスマス電車だと殺気を覚える（一般の方は乗れないので）
#コンビーノの不具合の関係でか、3900や3950が宮島口直通のメインになっている。
#実は、グリーンムーバーは'''規格外'''(長さが30m超)
#*30ｍを超えているといっても30cmほど。特別認可を受けている。
#広島港駅・広電西広島駅・横川駅駅は、最近改装して見事に高規格になった。
#乗務員は'''鷹野みゆき'''です。
#*鷹野橋は市役所前～日赤病院前の間、御幸橋は広電本社前～皆実町六丁目間にある。
#*鷹野みゆきは広電公認。
#*鷹野みゆきパセオカードも出てたもんね。
#*中の人（松来未祐）は呉出身。
#ハノーバーといい、ドルトムントといい、シーメンスといい、なにかと[[ドイツ]]と縁がある会社。
#[[広島市民球場|市民球場]]が移転するとそれなりに影響を受けそうだ。よし、延伸(略
#実はガソリン高の影響で利用者が増えているらしい。（2008年）
#2号線の「西広島(己斐)」から「宮島口」間、ＪＲとスピード対決するも「広電」は負ける。
#*'''モノが違います'''から。
#海岸通-元宇品間の一部は2007年頃に軌道を移設したと同時に、外側を柵で囲み専用軌道化した。
#上記のとおりDQN乗務員がかなり多い。
#*客に向かって罵声を浴びせたり、トラブルに対応できない乗務員が何度か目撃されている。
#*客のマナーが悪いと乗務員のマナーも悪くなるようだ。
<!--大宮や関西地区に出没する明らかに精神的に病んでる鉄ヲタといい勝負だろう。-->
#昔の話だが、七夕の時は可愛らしく飾り付けされていた。外に七夕イラスト、中は折り紙の短冊がぶら下がる。そして吊革と間違えて引きちぎる事多数…。


;駅
===電停・駅===
みどり口(JR瀬野駅)-みどり中街-みどり中央
ここを見ていると、2系統がどれだけ凄い路線かよく分かる。


==広島のバス==
====<font color="orange">1号線</font>====
*広電グループ
:広島駅-猿猴橋町-的場町-稲荷町-銀山町-胡町-八丁堀-立町-紙屋町東-本通-袋町-中電前-市役所前-鷹野橋-日赤病院前-広電本社前-御幸橋-皆実町六丁目-広大附属学校前-県病院前-宇品二丁目-宇品三丁目-宇品四丁目-宇品五丁目-海岸通-元宇品口-広島港・宇品
**[[広島電鉄#路線バス|広電バス]]
:*「宇品」がくどすぎ。
**[[広島電鉄#エイチ・ディー西広島|エイチ・ディー西広島]]
:**[[広島市/南区|宇品]]なんだから仕方がない。
**[[広島電鉄#芸陽バス|芸陽バス]]
:***宇品○丁目という地名は実在しない。
**[[広島電鉄#備北交通|備北交通]]
:****宇品二丁目→宇品御幸2丁目・宇品神田1丁目、宇品三丁目→御幸3・神田2、宇品四丁目→御幸4・神田5、宇品五丁目→御幸5・神田5にある。
*[[中国JRバス]]
:**宇品五丁目電停には「'''宇品ショピングセンター'''」があった。
*[[第一交通産業|広島第一交通]]


===広島バス===
====<font color="red">2号線</font>====
#揺れがひどい。（他のバス会社も同様）
:（路面区間）広島駅-(1系統に同じ)-紙屋町東-紙屋町西-原爆ドーム前-本川町-十日市町-土橋-小網町-天満町-観音町-西観音町-福島町-広電西広島・己斐
#広電に買収されかけた。
:（宮島線）広電西広島・己斐-東高須-高須-古江-草津-草津南-商工センター入口-井口-鈴峯女子大前-広電五日市-佐伯区役所前-楽々園-山陽女子大前-広電廿日市-廿日市市役所前・平良-宮内-JA広島病院前-地御前-阿品東-広電阿品-<small>競艇場前</small>-広電宮島口
#前が開いたらアクセルベタ踏みはデフォである。
#嘗ては[[帝産グループ|帝産]]系の帝産広島バスという社名だった。
#*車体にはグレーハウンド犬が描かれれていた。
#*帝産が資本を引き上げて現在の社名になった。その際、ボデーカラーも変更された。
#広電グループ扱いされている芸陽バスの筆頭株主。
#広島バスは異常にシートの幅が狭い


===広交本社===
====<font color="blue">3号線</font>====
#広交グループを束ねる会社。
:広電西広島・己斐-(2系統に同じ)-紙屋町西-本通-(1系統に同じ)-広島港・宇品
#[[日産自動車]]の販売店も経営。


====広島交通====
====<font color="lime">5号線</font>====
#「HIROKO」が「ひろこ」に見える。
:広島駅-猿猴橋町-的場町-段原一丁目-比治山下-比治山橋-南区役所前-皆実町二丁目-皆実町六丁目-(1系統に同じ)-広島港・宇品


*広島交通
==== <font color="yellow">6号線</font> ====
**福山駅前　高速バス　しまなみライナー
:広島駅-(1系統に同じ)-紙屋町東-(2系統に同じ)-土橋-舟入町-舟入本町-舟入幸町-舟入川口町-舟入南町-江波
:*「舟入」がくどすぎ。
:** 舟入川口町→中区西川口町、舟入南町→中区舟入南6丁目の違いで、あとの3つは地名と駅名が同じ。


====広交観光====
====<font color="green">7号線</font>====
#井原線は玖村・高陽・中深川・井原市駅近辺を運行している路線。[[岡山/備中#井原市の噂|こっちの井原]]ではない。
:横川駅-横川一丁目-別院前-寺町-十日市町-(2系統に同じ)-紙屋町西-本通-(1系統に同じ)-広電本社前
#ひろこ観光
*広交観光
**岡山駅前　高速バス　サンサンライナー


===[[呉市]]交通局===
====<font color="purple">8号線</font>====
#昔市電が走っていた。（1967年12月17日まで。）
:横川駅-(7系統に同じ)-十日市町-土橋-(6系統に同じ)-江波
#広島まで高速バスを走らせてる。市バスは普通、そこまでやらない。
#*クレアラインができる前から広島まで直通バスを走らせています、休止した時期もありましたが。
#*市営バスの割には運行エリアが広い。江田島市・広島市に果ては広島空港（三原市）…。
#**'''''Kure City Bus'''''が広島市内を爆走。
#***黒瀬や西条でも爆走。
#**江能線が廃止になったので、倉橋島止まりになった。
#***でも、江田島でバスカードが使えなくなった。
#広島都市圏の共通バスカードが呉市営でも使える。
#*呉市交通局発行のカードは交通局でしか払い戻しできない。
#偶然だと思うが、ナンバープレートのひらがなが「く」になっている車両が多い。
#車体番号は斜体で「''Fo xxx''」
#*ノンステップバスは「''N xxx''」
#*Foとは『ふそう』の『ワンマン』の意味です。同様に頭文字がHなら日野、Iならいすゞです。
#*番号は「年」と「製造番号」で表記されている。
#**Fo058は「三菱ふそう」製で2005年に、8台目を製造。
#広島県下最大の公営バス会社。
#*2008年春に尾道市交通局が民営化、三原市交通局が廃止になるので、県内公営バス企業では最後の砦になる。
#**同時期に江能線廃止(江田島バスに移管)・警固屋営業所と東営業所の統合・貸切事業縮小と経営合理化を進めている。
#ボンネットバスが動態保存されてる。
#*車番は呉市と同じ737
#*焼山車庫にて安置中
#*年に1度か2度しか走行しない
#*車掌はおばちゃん
#赤字と黒字をうろうろ・・・
#宮原10丁目～13丁目や冠崎を大型バスでぶっ飛ばす操縦技量の高さには感服。


===中国バス===
====<font color="gray">9号線</font>====
#やっぱり潰れた（汗
:八丁堀-女学院前-縮景園前-家庭裁判所前-白島
#*[[岡山の交通#両備バス|両備バス]]が親会社の新会社（株式会社中国バス）に移行して、旧会社（中国バス株式会社）は解散。
:*白島線は盲腸線
#もはや高速バスの会社
:*同じ電車が行き来している。
#ニコニコバス・尾道鉄道の合併によって誕生。
#旧中国バス時代は、よくバスが燃えていた。
#*2004年11月、姫路でメイプルハーバー炎上
#*2006年6月、福山でシトラスライナー炎上
#2007年4月導入の新車バスに、とうとう'''「Ryobi」'''マークが入った
#*[[wikipedia:ja:リョービ|電ノコを作っているあの会社]]とは関係ない。本社は府中だけど。
#*今はすべてのバスに「Ryobi」マークあり。
#'''''Chu Bus'''''
#*ちょwwwwwバスwwwwwww
#たまに弥次喜多ライナーみたく素っ頓狂なバスも走らせてみる。
#*で結局廃止。
#岡山・広島両空港へのリムジンバスを運行中。
#*岡山空港行きは両備バスと井笠鉄道と共通の水戸岡カラー。
#**でも利用客が少なくあえなく廃止に。
#両備グループならPiTaPaかと思われたが、PASPY導入予定。
#新塗装が真っ白…。


===トモテツバス===
==路線バス==
#鉄道を廃止した今でも、正式名称は「鞆鉄道株式会社」
#ノンステップバスが出たての頃、専用色を導入するも、数年後の購入分より現在のカラーに逆戻り。
#福山大学専用塗装バスがある
#*ノンステップバスが出る前の、長年親しまれていたカラーね。
#労使対決型企業で、長期ストがあった。
#規定よりはみ出た鉄骨を積んだトラックが広電バスにぶつかって、バスの屋根がめげた。
#三原市交通局からもらった路線がある。
#大進のコマーシャルも広電バス
#三次方面、中国道経由三段峡方面は高速バスじゃなくて郊外バス
#電車不通時には広電バスが代行バスを運転するが、道路を走るのではなくて軌道を走る。
#*電停にバスがやってくる。
#*DMV'''っぽい'''
#熊野営業所はボロバスの宝庫
#*中型ワンステ１台のみ所有。あとはツーステ
#*ゆくゆくは熊野から撤退するからだとか…
#バスも3年計画でＩＣカード（ＰＡＳＰＹ）導入。
#*19年度…市内線とリムジン、クレアライン。20年度…郊外線の北方面と東方面。21年度…郊外線の西方面。
#西風新都トンネルを経由するバスで、アストラムラインの客をしこたま奪った。


===おのみちバス===
==高速バス==
*旧[[尾道市]]交通局
*ニューブリーズ関連→[[広島の交通#ニューブリーズ号]]
#交通局に旅行業務取扱管理者がいるっぽく、交通局主催のツアーの案内がバスに貼ってある
#尾道の狭い道を普通のサイズのバスが走る様は圧巻
#*栗原本通りは路線バスに加えて千光寺の観光バスも走る'''激戦区'''。
#尾道大学線が生命線
#[[因島]]まで足を伸ばしている（合併前は当然市外路線）
#たまに床が木製のバスが走っている。
#*木製は暖房が強烈に効いている。
#路線が細かくなって停留所の名前も変わったので、全部のバスの幕がLEDになった。
#*それでも系統に番号を振っていないので分かりにくい。
#*幕式時代は、大学線だと川上経由かトンネル経由かが幕を見ただけでは分からなかった。
#本線以外でも普通にノンステップバスを運行しているが、山道ではキツイ。
#*尾道大学線、長江・栗原経由新駅循環、市民病院系統などで運行。因島線は専用車両。
#*半分以上坂道の大学線では、ノンステップに乗ると酔う可能性大。
#場所によっては、バスの離合をするために通過待ちすることがある。
#*本来そうすべき場合でもバンバン飛ばして先に進む運ちゃんもいる。
#好きっぷラインのウインカーは高速点滅。
#落書きされたバスが走っている。正確には'''落書きさせた'''バスが走っている。
#2008年春に第三セクター企業に転換する。
#*仮称は「尾道交通振興」だったが、正式な社名は「おのみちバス」に決定。
#実は貸切バスも持っている。でかでかと「'''ONOMICHI'''」と書いてあるので、よそで見るとインパクト大。
#*でも、学校の見学程度では路線バスしか貸さない。


===因の島運輸===
#陰陽連絡の高速バスはドル箱。
#因島ではない。'''因の島'''である。
#*冬になると、快晴の広島駅に似つかわしく、妙に雪を積んだバスが入ってくる。
#尾道・広島線に加えて、因島の島内路線も運行。
#かつてはメリーバード号の[[鳥取]]線も担当していたが、現在は運行からは撤退した。
#*東京線「ニューブリーズ」からも撤退。
#[[西日本鉄道]]と今は亡き[[福岡]]線高速バス「ミリオン」号を運行する時に導入した西鉄と共通のカラーパターンを導入したが、こちらもミリオンを運行する前に採用していた現在のカラーに逆戻り。
#*但し西鉄の車両とは細部の色が異なっていた。
#高速バスの運転手も電車の運転手と同じ制服。なんか違和感がある。
#*東京駅などでもあの制服を着ている人を見ると「あ、広電の…」と思ってしまう。
#*電車も路線バスも高速バスも、制服組はみんなドゴール帽。
#ニューブリーズから撤退したエアロキングを松江線に投入した愛すべき{{あきまへん}}


===本四バス開発===
==広電グループの噂==
#オレンジ色のバス。よく似た柄で水色のバスがあるが、そっちはしまなみバス開発([[今治市]])。
===エイチ・ディー西広島===
#[[しまなみ海道]]開通のバーターなので、しまなみ海道の広島県内の料金所の管理もしている。
#ボンバス
#キララエクスプレスで高速を飛ばしすぎて客から苦情が入った
#*ボンはフランス語らしい。
#瀬戸田町から町営バスをもらった関係で生口島の島内路線も運行している。
#**ボンジュールのボンだそうで…。
#***決してエンジンが'''ボン!'''というわけｄ（ｒｙ
#****不覚にもｗ（ｒｙ
#その名のとおり、[[広島市/西区|西区]](西広島・己斐)辺りで路線バスを運行。
#'''HD Nishi-Hiroshima'''
#広電→ボンバス→広電と渡り歩いたバスがいるらしい。
#路線開業時に導入された小型バスは5年でお払い箱になり、広電グループ各社に散らばった。
#*広電経由で芸陽・備北に移ったのもある。
#観光バスもある
#*広電カラーに「Bon-Bus」と書いてある。
#制服のデザインは広電とほとんど一緒。
#HDは'''Hiroshima Dentetsu'''の略らしい。
#ＰＡＳＰＹ導入時から全車で使用可能。
#地元住民の圧力に負けて八丁堀まで足を伸ばしたことで親会社の広電がライバルに


===三原市交通局===
===芸陽バス===
#トモテツ、芸陽などに譲渡して2008年春に廃止。
#かぐや姫
#株主は'''広島バス50%'''、広島電鉄42%らしい。
#*車体の赤は広バスの赤か?
#*ちなみに広電は広バスの株主でもある。
#テリトリーは[[東広島市|東広島]]・竹原・三原辺り。
#観光バスは、もろ広電カラー。
#広電グループなのに制服のデザイン・車内放送は広島バス。
#*なので半分広電半分広島バスという会社。


===ニューブリーズ号===
===備北交通===
#広電のニューブリーズには2階建てバスエアロキングが投入され、[[広島/備後#三次市の噂|三次]]経由と[[山陽自動車道]]経由の2系統ある。
#[[広島/備後|三次・庄原]]・安芸高田市辺りがテリトリー。
#*今はエアロクイーンかセレガ(中国JRバスのみ)
#*安芸高田市は芸北のような気がする。
#*三次経由は山陽道経由よりも1時間ぐらい時間がかかる。
#観光バスは、やっぱり広電カラー。
#広電の運転手が、[[東京駅]]でニューブリーズに乗り遅れそうな女性二人組に対して運転手が「早よう乗りんさい!!」と叫んでいた。
#岡山の備北バスと間違えられないように貸切バスにはBIHOKUのロゴの上に小さくHIROSHIMAと書いてある。
#*そこの空気だけ広島になった瞬間。
#制服のデザインが広電とほとんど同じ。
#*ちなみに[[新宿駅]]は完全スルー
#地元の高校生が描いたキャラクターが存在するが、存在が薄くてあまり知られていない。
#**小田急が絡むのに。
#**福山尾道三原方面のエトワールセトは小田急ハルク前に止まる。
#広電と[[JRバス関東]]が東京線「ニューブリーズ」から撤退。
#*路線開設時には、[[小田急バス|小田急]]・広電連合と関東・中国のJRバス連合が競合したが、結局小田急と[[中国JRバス]]だけ残ることになった。
#**広電ついに辞めたのか?
#**広電に代わって広交が参入するという噂が･･･。


==バスカードの噂==
===宮島松大汽船===
#広電グループの備北・芸陽が乗り入れる三次などでは普通に使えるが、[[福山市|福山]]や尾道では高速バスに使えない。
#所要時間がJRより短い
#*トモテツのPASPY導入で、ローズライナーは将来的に期待。
#*↑JRは大鳥居のそばをまわる関係で松大の方が短いのです。
#松大汽船とサービスを共通にするためか、JR宮島航路でも使える。
#広島都市圏のバスカードが連絡船なのに使えます。（JR航路では使えませんが）
#[[パスネット]]などと違って、裏には注意書きがびっしり書いてあるので履歴は印字していない。
#*JR航路でも使えるようになりました。
#どこでも買えるが、払い戻しは発行した会社・交通局の窓口に持っていかなくてはいけない。
#*バスセンターにもアストラムカード(=バスカード)は売っているが、アストラムカードの払い戻しは県庁前、大町、広域公園前でしかできない。
#広島空港を利用するときの必需品。
#呉市民の友。


==PASPYの噂==
===宮島ロープウェイ===
{{画像ぺたぺた右仕様|PASPY(呉市交通局ver)|Paspy-kure.jpg|記事に詳しいですが、事業者ごとに色が違います。}}
#一時期、事故を起こしまくった。
:広島地区IC乗車券の愛称が'''「PASPY」(パスピー)'''になったそうです。
#*2000年に乗客4時間宙吊り
:[http://www.paspy.jp/index.html 広島県交通系ICカード:PASPY]
#*2004年にも2時間半宙吊り
#バスカード(含パセオ・アストラム)が2008年度にIC化の予定。
#結局2005年に大改修。
#*アストラムは2010年度に導入がずれ込みました。
#*ヘリコプターでゴンドラも取り替えました。
#**2009年8月8日に導入が決定しました！。
#ここもPASPYの対象路線になっているらしい。
#[[ICOCA]]は広電・バス等で使えるが、広島のカード(PASPY)はJRで使えない設定になる。
#途中の榧谷を境に、上半分が交走式、下半分が循環式になっている。
#*PASPYはバスカードみたいにプレミアムをつけるかららしい。
#*2回の宙吊り事故はどちらも下半分で発生している。
#**PASPYにプレミアはつかない。よって、相互利用を酷鐵側が渋ったためだと思われる。
#**結局プレミアムはつかなかったが、運賃を払うときに1割引になる。
#*PASPYで適用される乗継割引がICOCAでは適用されない。
#*「PASPYとICOCAを一緒に入れても干渉しない」というパスケースを売っている。
#トモテツはICカードを導入したい。
#*しょっぱなに導入しましたが。
#**アレで導入したと言えるか
#中国バスは両備傘下なのでPiTaPaシステムの予感。
#*県民だよりによると、井笠バス共々PASPY参入となった。
#**そのうちローズライナーやリードライナーでも使えるようになるか!?
#ICOCAは2007年9月1日導入。おっちゃんが改札にいた時代から2階級昇進。
#*それまでは『政令指定都市で在来線に自動改札がないのは…』とバカにされていた。でもそれも過去のお話。
#広電・広交・アストラム・備北交通・芸陽・広バス・中国JRバス・呉市交通局・トモテツで使用可。
#*バスが2008年1月から。広電白島線が2008年3月から。白島線以外の広電市内線が2008年度内。広電宮島線とアストラムが2009年度内。
#*ちなみに発行元によってカードの色が違う。
#**広電…緑　広バス…赤　広交…橙　芸陽…紺　中国ＪＲ…青　備北…水　呉市営…紫　トモテツ…青緑　アストラム…黄？
#***中国バスがトモテツっぽい色になる予定(09年2月導入)。
#*トモテツは福山市内線東回り・西回りしか使えない。
#**今は鞆線、新川線、尾道線、明王台線等で使える。対象路線でなくても「PASPY」のステッカーが貼ってあるバスは使用可能。
#*呉の場合、「まだクレアラインでしか使えんのんですけどいいですか？」と聞かれた。
#絵柄を見る限りでは宮島航路・松大でも使えるようにするつもり?
#*ロープウェイが何を指すのかは謎(スカイレール?)
#**宮島ロープウェイらしい。
#*瀬戸内海汽船も導入予定とか…。PASPY1枚で松山観光港に行ける日がやってくる…らしい。
#**ICい～カードと相互利用を開始した日にゃ…
#広島から空港に行くときは使えるが、呉から空港に行くときはまだ使えない。
#福岡にIC導入時期で勝った思ってたら、Suica・SUGOCAとの相互利用で価値が一気に逆転された
#PASPY一枚で、東城とか浜田から弥山の頂上までいける時代が来るかもしれない。
#チャージ機を増やすのがめんどかったのか、広銀ATMでお茶を濁した。
#*その上、今はパスピーが使えない尾道市内などのATMでも対応させるつもりである。


==広島の道路交通==
===もみじ本陣===
#重要道路を中心に渋滞が多い。
#広電宮島口を出たところにある
#*パイパスのない三原や福山の渋滞は異常。
#ここの駐車場は{{あきまへん}}
#*これだけ取るのなら電車で行こうかという気になる。
#*元日の未明は広電が運転してないし、駐車料金もアップしている。もしかしてJRに誘導してる?


===広島の高速道路と国道===
===マダムジョイ===
*[[山陽自動車道]]
#旧広電ストア
*[[中国自動車道]]
#楽々園([[広島市/佐伯区|佐伯区]])、アルパーク、己斐([[広島市/西区|西区]])、江波、千田([[広島市/中区|中区]])、矢野([[広島市/安芸区|安芸区]])にある
*[[しまなみ海道]]
#*矢野店以外は電停の至近距離。
*[[西日本高速道路#浜田自動車道|浜田自動車道]]
#*千田店は広電本社すぐそこ
*[[尾道自動車道・松江自動車道]]
#*己斐店はひろでん会館内の地下1階。
*[[西日本高速道路#広島自動車道|広島自動車道]]
#マダム マダムジョイ さあ うたをうたいましょう～
*[[広島高速道路]]
#*ずっと、しかも音量大きめで流れているから洗脳される。
*[[西日本高速道路#広島岩国道路|広島岩国道路]]
#**己斐店はボロすぎ。（ひろでん会館地下1階）
*[[西日本高速道路#広島呉道路|広島呉道路]]
#初めて広島行った時、マダム女医と西村ジョイの違いが分からなかった。
*[[国道2号]]


===三原バイパス===
===ホテルニューヒロデン===
#よくもまあこんな狭いところに…と感心するような構造。
#いろいろ使えるんじゃ券…
#三原バイパスができても、木原道路(尾道バイパスと三原バイパスをつなぐ道)ができないとあまり意味がない気がする。
#新幹線のトンネルと交差するので、手で掘ったトンネルがあるらしい。


==航空==
===ヒロデンプラザ===
===広島空港===
#広電本社(&千田車庫)近くにある。最寄り駅はもちろん広電本社前。
#JR白市駅へ行くバスの存在は忘れられそうだが、最終便が遅れてもちゃんと待っている。
#ヒロデンボウル(ボウリング場)やらヒロデンゴルフ(打ちっぱなし)やらゲームセンターやらいろいろある。
#広島と福山の中立を保っている。
#*でも、その結果福山から広島空港も岡山空港も所要時間がよく似た時間になってしまった。
#アクセス鉄道の話は白紙になった。
#*アクセスが向上すると新幹線の優位性が薄れるからJRが嫌がったと言われている。
#建設には広島大学近所の八本松も候補にあがったらしいが、結局は某総理大臣のお膝元福山に近い本郷になったとの噂あり。工事ではいのししが出て大変だったらしい。
#場所が場所だけに、霧がすごい。
#*前にやしきたかじんの番組で、「日本一着陸しにくい空港は？」との質問に元パイロットの航空評論家が「広島ですね！」と即答していた。
#なんだかんだ言いながらも中国地方で一番利用者が多く、岡山にもダブルスコアで勝っている。
#誘導灯を地上に設置できないので橋になっている。
#*形が形だけに「安芸餘部橋梁」と呼びたくなる
#広島空港大橋という巨大アーチ橋を建設中。


===広島西飛行場===
==関連項目==
#ときどき岩国から「Ninja」が飛んでくる。(Ninja=岩国米空軍の隠れたコールサイン)
*[[広島の交通]]
#沖合拡張構想があるらしい。広島南道路が宇品から一向に延びてこないのもそれが原因のひとつ。
*[[日本航空]]
#[[サンフレッチェ広島]]の球団事務所がある。
*[[偽広島電鉄の特徴]]
#[[日本航空#ジェイエアの噂|ジェイエア]]の裏切りに遭った。
#もはや必要なしと知事も断言。
#*実際河川敷の軽飛行場にしか見えない。
#*近くに橋が出来たため、航空法上実効ランウエイが1400mになり、ジェットが降りられなくなったらしい。（なんか場外離着陸場みたい）
#*現広島空港や岩国の軍民共用化も絡んだ、結構複雑な問題。
#**「どうせ[[岩国市#岩国と米軍基地|岩国基地]]の滑走路を沖に出すんだから、民間機も使わせてよ」と言っている人がいるらしい。
#*ここの滑走路の影響？で広島高速3号の建設も遅れている…のか？
#**その通りです。橋を架けてしまうと、滑走路が延長前と大して変わらなくなるので。
#*しかし広島市側は存続を主張。
#*[[山陽新幹線]]と張り合うため、羽田線の再開を要求する声も強い。
#ちなみに'''管理しているのは広島県です'''。
#とうとう定期便が無くなることに


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[[Category:広島|こうつう]]
[[Category:広島の企業]]
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[[Category:スーパーマーケット|またむしよい]]

2009年11月2日 (月) 21:01時点における版

広島電鉄の噂

  1. 制服に特徴がある。
    • 帽子の形がなんか明治時代みたい。
      • ドゴール帽と言います。
  2. テレビ宣言のスポンサー
  3. 広島ガスから分離した会社
    • 広島電気軌道が広島ガスと合併して、1942年に分離。
  4. 原爆ドームと厳島神社で「二つの世界遺産」というポスターを作ったら、被爆者団体に「一緒にするな」って怒られた。
  5. 終戦直後、広島入りした米軍の先遣隊は、すでに広電の運転が再開されていることに衝撃を受けた。運転再開が8月8日だったと聞いて、さらなる衝撃を受けた。
    • 広島電鉄もそうだが、山陽本線も復旧は早かった。こっちは戦時中かつ幹線と言う事情もあろうが…
  6. Hiroshima Electric Railwayだけど、HERと略する人はいない。
  7. 筆頭株主は広銀。その次は三菱東京UFJ銀行。
  8. バスで競合しそうなアストラムラインに出資している。
    • その為、広電バスとアストラムラインが競合する道はあまりないようになっているらしい。
    • 西風トンネル経由はアストラムとめちゃくちゃ競合しているどころか、アストラムを食い潰している。
  9. JR四国より利用者が多い。但し運賃が安いので収入は1割にも満たない。
  10. 路面電車日本一（路線・車両・利用者）
  11. 西風新都(佐伯区五日市町石内)に大型ショッピングセンターの建設を計画中。ソレイユとかアルパーク並みの規模になるらしい。
    • どんなに大きくても、今のところマダムジョイのイメージが浮かぶ。
  12. DQN社員が多い。

路面電車

広電電車の噂

広電本社前電停にて
  1. 路面電車なのにまるまる専用軌道を走る路線がある。
    • しかも市内中心部には路面電車専用の橋まで…。
    • 宮島線を走る時は本気を出す。
      • グリーンライナーは、本気を出したら揺れすぎて苦情が出てしまった。
        • グリーンムーバーマックスは更に…。
    • 宮島線は鉄道線だから、スピードが出せる。熊本に超低床電車を入れるときも、まず宮島線でスピード試験を行なった。
    • 専用軌道が当たり前なところが対岸に。
  2. 西部警察（79年～84年にテレビ朝日で放送していたポリスアクションドラマ）の広島ロケでは、市内各地でロケを行い車両基地で広電の電車を爆破させた。
    • 西部警察に、そんな説明が要るのか？・・・と思った俺はギリギリ70's。
    • 峰竜太の「広島と聞いてこれ！というもの」が広電。爆破した思い出を語った。（アド街ック天国より。）
      • あのシーンには、峰竜太氏もロケに参加していたのだからｗ。
    • なお、広電爆破シーンは完全に爆破を失敗をしたため編集で無理やり数度爆破させたようにした。
  3. 右折するのに軌道内に入った車(主に他県ナンバー)を容赦なくクラクション攻撃する。
    • 他県ナンバーのクルマ以上にタクシーに対して猛烈に攻撃する傾向あり。
    • 広島では「軌道内右折待機禁止」という条例？があるためです。
      • 軌道進入が恒常化して電車の遅延が当たり前になってしまったので、広電が市にお願いしたらこうなったらしい。
    • 軌道進入→衝突→架線切れる→運休→修理→復旧の繰り返し。
    • 「誰が～ダレガ～ダイヤ乱す～♪」には「答：ま　た　軌　道　進　入　か」
      • 「答：ま　た　架　線　切　断　か」もあり。
    • 右折待ち車の横を通るときは最徐行。そういえば、グリーンムーバーには注意喚起用のベルがついてたような。
  4. 中心部だと、次の電停まで走れば追い付く事もある。
    • 電車の信号待ちの関係で追い付く事は可能です、特に銀山町～原爆ドーム前あたりは。
    • そして先行列車を至近距離で追いかける。
  5. 連接車は車体が長いので、車掌が乗ってる。現金払いなら車掌の居る入口から降りる事も可能。
    • 放送は自動なので、基本的に安全確認&両替要員。
    • ICカードになるとワンマン化するという噂もある。
      • 正確には全駅全電停に券売機を設置して、チケットキャンセラー方式にするそうな。
        • こ…小網町にも作るのか…?
    • 広島駅などでは、ホームでおっちゃんが移動式の精算機で精算してくれる。
    • アルバイト車掌を募集することがある。
      • 「からくりTV」で中村玉緒が務めたことがある。肛門科の宣伝アナウンスの後で降りる客に「肛門が悪いんですか？」と聞いたのには爆笑。
  6. エヴァ行きの電車がある。
    • 今のように経由地をごちゃごちゃ書かなかった頃のエヴァ行きはインパクト十分。「VOW」にも載った。
  7. ドイツ製の路面電車がある。第一号は飛行機で広島空港まで持ってきて時の話題に。
    • いまや増えに増えて12編成…、乗れる確率も増えました。
      • コンビーノの不具合で里帰りしている編成があるらしい。
  8. グリーンムーバーMaxは流行のLED式方向幕になっているが、全部橙色なのでどの路線なのかが分からない。
  9. 電停で「電車がきます」と光っているのは電車の行き先。
    • 駅…広島駅（皆実町6丁目～広島港以外）
    • 駅1…紙屋町経由広島駅(皆実町6丁目～広島港)
    • 駅5…比治山下経由広島駅(皆実町6丁目～広島港)
    • 宇…宇品(広島港)
    • 江…江波
    • 横…横川
    • 西…広電西広島
    • 宮…広電宮島口
      • これは分かりづらい。初めて乗ったら全くわからないかも。
        • まぁ、でも多くて4つぐらいだし(たとえば宇・江・西・宮)
        • ただし、観光地や繁華街付近の電停には「広島駅　あと5分」というようなLED案内装置がある。
  10. 他県人に「電停」という言葉が通じない。
    • 乗り場か停留所といわないと通じない…ホントか？
    • そもそも、今現在路面電車という乗り物が定着している都市は日本ではごくわずか。
      • 中国では路面電車そのものが3都市にしかなく、韓国は全廃だそうです。それに比べりゃマシな方かも。
    • 鹿児島市民には通じる。
      • 電停ってなんだ？(名古屋市民)
    • 大津には「○○電停前」という名がつく交差点が2つある。ただしその2つの電停はいずれも専用軌道。一応それがある路線は併用軌道もあるが。
    • 高知でも通じる。
  11. H19年度から3年計画でICカード導入決定!!
    • しかし最初に導入するのが白島線らしい。
    • 平成19年度…白島線、20年度…宮島線を除く全線、21年度…宮島線　宮島線がなぜか最後にＩＣ導入。
  12. ギッギッ 発車します。ご注意ください。
    • グリーンムーバーのブザーだけ何処かおかしい。
    • ちなみに乗降中は「フィヒヒヒヒ」みたいな音が鳴る。
    • 発車するとそこかしこで「ピーピー」と鳴る
    • 「ギッギッ」は1970年代までバスドアブザーで主流だった「電磁大光ブザー」。非常に五月蝿い。
  13. 国土交通省(中国地方整備局)から危険と指摘されている電停が数十箇所ある。
    • 小網町が一番危ない。
      • 電停なのに道に色を塗っただけ。安全地帯さえない。
  14. 8月6日は朝からフル稼働。
    • 原爆投下時走ってた６５０形電車は今も広島の町を走っている。ちなみに、放射能は無い。車内には、当時の状況が書かれた説明版がある。
      • ていうか、放射能があったら絶対乗れない上に怖い・・・。
      • 被爆電車の中で原爆投下の芝居をやっているらしい。
      • 現在は台車の一部のみが当時のもの。
    • 2006年は、原爆ドーム前に楽々園と佐伯区役所前のカードリーダーが出動していた。
    • 臨時の0系統も多数運行(他の催事でも同様)
      • だいたい広島駅～十日市町折り返し
  15. 1両編成だとひとつの電停に2両収まっているときがある。連接車は先行列車待ちになることが多い。
    • 紙屋町や広島駅前周辺では、電車が数珠繋ぎになっている。
      • この近辺では歩いたほうが早いというのは、広島市民にとって当然の事実
  16. 戦時中は男性運転士が戦地に赴いていたので、女性が電車を運転していた。
    • それも戦時中にだけあった「広電家政女学校」の女学生。
    • 今は戦争・原爆の語り部として、自身の体験を聞くチャンスがある。
  17. クリスマス電車は正直ビビる。
    • 方向幕は「MERRY CHRISTMAS」
    • トナカイが運転する。
    • ハノーバーからもらった「ハノーバー電車」で運転。
      • 実はクーラーがないので夏はお休み。
        • ハノーバー電車は客室部分の窓は開かないのです、だから夏期はお休みなんです。
    • ドルトムントからもらったやつはビール電車なので夏限定。
      • ドイツのビールの広告をラッピングしたまま輸入。
        • ドルトムント電車はかなりガタがきているらしい。
    • 寒い中待った挙げ句にやってきた電車がクリスマス電車だと殺気を覚える（一般の方は乗れないので）
  18. コンビーノの不具合の関係でか、3900や3950が宮島口直通のメインになっている。
  19. 実は、グリーンムーバーは規格外(長さが30m超)
    • 30ｍを超えているといっても30cmほど。特別認可を受けている。
  20. 広島港駅・広電西広島駅・横川駅駅は、最近改装して見事に高規格になった。
  21. 乗務員は鷹野みゆきです。
    • 鷹野橋は市役所前～日赤病院前の間、御幸橋は広電本社前～皆実町六丁目間にある。
    • 鷹野みゆきは広電公認。
    • 鷹野みゆきパセオカードも出てたもんね。
    • 中の人（松来未祐）は呉出身。
  22. ハノーバーといい、ドルトムントといい、シーメンスといい、なにかとドイツと縁がある会社。
  23. 市民球場が移転するとそれなりに影響を受けそうだ。よし、延伸(略
  24. 実はガソリン高の影響で利用者が増えているらしい。（2008年）
  25. 2号線の「西広島(己斐)」から「宮島口」間、ＪＲとスピード対決するも「広電」は負ける。
    • モノが違いますから。
  26. 海岸通-元宇品間の一部は2007年頃に軌道を移設したと同時に、外側を柵で囲み専用軌道化した。
  27. 上記のとおりDQN乗務員がかなり多い。
    • 客に向かって罵声を浴びせたり、トラブルに対応できない乗務員が何度か目撃されている。
    • 客のマナーが悪いと乗務員のマナーも悪くなるようだ。
  28. 昔の話だが、七夕の時は可愛らしく飾り付けされていた。外に七夕イラスト、中は折り紙の短冊がぶら下がる。そして吊革と間違えて引きちぎる事多数…。

電停・駅

ここを見ていると、2系統がどれだけ凄い路線かよく分かる。

1号線

広島駅-猿猴橋町-的場町-稲荷町-銀山町-胡町-八丁堀-立町-紙屋町東-本通-袋町-中電前-市役所前-鷹野橋-日赤病院前-広電本社前-御幸橋-皆実町六丁目-広大附属学校前-県病院前-宇品二丁目-宇品三丁目-宇品四丁目-宇品五丁目-海岸通-元宇品口-広島港・宇品
  • 「宇品」がくどすぎ。
    • 宇品なんだから仕方がない。
      • 宇品○丁目という地名は実在しない。
        • 宇品二丁目→宇品御幸2丁目・宇品神田1丁目、宇品三丁目→御幸3・神田2、宇品四丁目→御幸4・神田5、宇品五丁目→御幸5・神田5にある。
    • 宇品五丁目電停には「宇品ショピングセンター」があった。

2号線

（路面区間）広島駅-(1系統に同じ)-紙屋町東-紙屋町西-原爆ドーム前-本川町-十日市町-土橋-小網町-天満町-観音町-西観音町-福島町-広電西広島・己斐
（宮島線）広電西広島・己斐-東高須-高須-古江-草津-草津南-商工センター入口-井口-鈴峯女子大前-広電五日市-佐伯区役所前-楽々園-山陽女子大前-広電廿日市-廿日市市役所前・平良-宮内-JA広島病院前-地御前-阿品東-広電阿品-競艇場前-広電宮島口

3号線

広電西広島・己斐-(2系統に同じ)-紙屋町西-本通-(1系統に同じ)-広島港・宇品

5号線

広島駅-猿猴橋町-的場町-段原一丁目-比治山下-比治山橋-南区役所前-皆実町二丁目-皆実町六丁目-(1系統に同じ)-広島港・宇品

6号線

広島駅-(1系統に同じ)-紙屋町東-(2系統に同じ)-土橋-舟入町-舟入本町-舟入幸町-舟入川口町-舟入南町-江波
  • 「舟入」がくどすぎ。
    • 舟入川口町→中区西川口町、舟入南町→中区舟入南6丁目の違いで、あとの3つは地名と駅名が同じ。

7号線

横川駅-横川一丁目-別院前-寺町-十日市町-(2系統に同じ)-紙屋町西-本通-(1系統に同じ)-広電本社前

8号線

横川駅-(7系統に同じ)-十日市町-土橋-(6系統に同じ)-江波

9号線

八丁堀-女学院前-縮景園前-家庭裁判所前-白島
  • 白島線は盲腸線
  • 同じ電車が行き来している。

路線バス

  1. ノンステップバスが出たての頃、専用色を導入するも、数年後の購入分より現在のカラーに逆戻り。
    • ノンステップバスが出る前の、長年親しまれていたカラーね。
  2. 規定よりはみ出た鉄骨を積んだトラックが広電バスにぶつかって、バスの屋根がめげた。
  3. 大進のコマーシャルも広電バス
  4. 三次方面、中国道経由三段峡方面は高速バスじゃなくて郊外バス
  5. 電車不通時には広電バスが代行バスを運転するが、道路を走るのではなくて軌道を走る。
    • 電停にバスがやってくる。
    • DMVっぽい
  6. 熊野営業所はボロバスの宝庫
    • 中型ワンステ１台のみ所有。あとはツーステ
    • ゆくゆくは熊野から撤退するからだとか…
  7. バスも3年計画でＩＣカード（ＰＡＳＰＹ）導入。
    • 19年度…市内線とリムジン、クレアライン。20年度…郊外線の北方面と東方面。21年度…郊外線の西方面。
  8. 西風新都トンネルを経由するバスで、アストラムラインの客をしこたま奪った。

高速バス

  1. 陰陽連絡の高速バスはドル箱。
    • 冬になると、快晴の広島駅に似つかわしく、妙に雪を積んだバスが入ってくる。
  2. かつてはメリーバード号の鳥取線も担当していたが、現在は運行からは撤退した。
    • 東京線「ニューブリーズ」からも撤退。
  3. 西日本鉄道と今は亡き福岡線高速バス「ミリオン」号を運行する時に導入した西鉄と共通のカラーパターンを導入したが、こちらもミリオンを運行する前に採用していた現在のカラーに逆戻り。
    • 但し西鉄の車両とは細部の色が異なっていた。
  4. 高速バスの運転手も電車の運転手と同じ制服。なんか違和感がある。
    • 東京駅などでもあの制服を着ている人を見ると「あ、広電の…」と思ってしまう。
    • 電車も路線バスも高速バスも、制服組はみんなドゴール帽。
  5. ニューブリーズから撤退したエアロキングを松江線に投入した愛すべき×××××

広電グループの噂

エイチ・ディー西広島

  1. ボンバス
    • ボンはフランス語らしい。
      • ボンジュールのボンだそうで…。
        • 決してエンジンがボン!というわけｄ（ｒｙ
          • 不覚にもｗ（ｒｙ
  2. その名のとおり、西区(西広島・己斐)辺りで路線バスを運行。
  3. HD Nishi-Hiroshima
  4. 広電→ボンバス→広電と渡り歩いたバスがいるらしい。
  5. 路線開業時に導入された小型バスは5年でお払い箱になり、広電グループ各社に散らばった。
    • 広電経由で芸陽・備北に移ったのもある。
  6. 観光バスもある
    • 広電カラーに「Bon-Bus」と書いてある。
  7. 制服のデザインは広電とほとんど一緒。
  8. HDはHiroshima Dentetsuの略らしい。
  9. ＰＡＳＰＹ導入時から全車で使用可能。
  10. 地元住民の圧力に負けて八丁堀まで足を伸ばしたことで親会社の広電がライバルに

芸陽バス

  1. かぐや姫
  2. 株主は広島バス50%、広島電鉄42%らしい。
    • 車体の赤は広バスの赤か?
    • ちなみに広電は広バスの株主でもある。
  3. テリトリーは東広島・竹原・三原辺り。
  4. 観光バスは、もろ広電カラー。
  5. 広電グループなのに制服のデザイン・車内放送は広島バス。
    • なので半分広電半分広島バスという会社。

備北交通

  1. 三次・庄原・安芸高田市辺りがテリトリー。
    • 安芸高田市は芸北のような気がする。
  2. 観光バスは、やっぱり広電カラー。
  3. 岡山の備北バスと間違えられないように貸切バスにはBIHOKUのロゴの上に小さくHIROSHIMAと書いてある。
  4. 制服のデザインが広電とほとんど同じ。
  5. 地元の高校生が描いたキャラクターが存在するが、存在が薄くてあまり知られていない。

宮島松大汽船

  1. 所要時間がJRより短い
    • ↑JRは大鳥居のそばをまわる関係で松大の方が短いのです。
  2. 広島都市圏のバスカードが連絡船なのに使えます。（JR航路では使えませんが）
    • JR航路でも使えるようになりました。

宮島ロープウェイ

  1. 一時期、事故を起こしまくった。
    • 2000年に乗客4時間宙吊り
    • 2004年にも2時間半宙吊り
  2. 結局2005年に大改修。
    • ヘリコプターでゴンドラも取り替えました。
  3. ここもPASPYの対象路線になっているらしい。
  4. 途中の榧谷を境に、上半分が交走式、下半分が循環式になっている。
    • 2回の宙吊り事故はどちらも下半分で発生している。

もみじ本陣

  1. 広電宮島口を出たところにある
  2. ここの駐車場は×××××
    • これだけ取るのなら電車で行こうかという気になる。
    • 元日の未明は広電が運転してないし、駐車料金もアップしている。もしかしてJRに誘導してる?

マダムジョイ

  1. 旧広電ストア
  2. 楽々園(佐伯区)、アルパーク、己斐(西区)、江波、千田(中区)、矢野(安芸区)にある
    • 矢野店以外は電停の至近距離。
    • 千田店は広電本社すぐそこ
    • 己斐店はひろでん会館内の地下1階。
  3. マダム マダムジョイ さあ うたをうたいましょう～
    • ずっと、しかも音量大きめで流れているから洗脳される。
      • 己斐店はボロすぎ。（ひろでん会館地下1階）
  4. 初めて広島行った時、マダム女医と西村ジョイの違いが分からなかった。

ホテルニューヒロデン

  1. いろいろ使えるんじゃ券…

ヒロデンプラザ

  1. 広電本社(&千田車庫)近くにある。最寄り駅はもちろん広電本社前。
  2. ヒロデンボウル(ボウリング場)やらヒロデンゴルフ(打ちっぱなし)やらゲームセンターやらいろいろある。

関連項目

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