ページ「南海高野線」と「秋田の食文化」の間の差分

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==高野線の噂==
== 秋田の食文化 ==
[[ファイル:6001.jpg|240px|thumb|登場から50年が経過した6000系]]
# 原則として醤油を使わない。
[[画像:NANKAI TENKU.JPG|thumb|240px|観光列車「天空」]]
#* 使います。でも「味どうらくの里」を使うことの方が多いことは事実。
[[ファイル:Koyaline&R479.jpg|240px|thumb|しばしば踏切渋滞を起こす長居公園通（大阪市住吉区内）]]
#* 味どうらくの里って秋田だけだと初めて知りました。
#高野線は、河内長野・橋本・高野下を境に、風景も走り方も一変する。
#*「味どうらくの里」ってあきただけなの！？
#*同じ車両が直通しているとは思えないぐらい差がすごい。
#* 山形でも結構使ってます
#**まさに高野線の醍醐味。
#**で、何それ？（他県人）
#*橋本より先は特定の車両しか入れない。
#***ダシ醤油。
#**赤い2両や4両のワンマン電車がゴトゴト高野山へ登っていく。車内はJRの新快速みたいな転換クロスシート。たまに難波まで急行や快速急行で来る。
#****「味どうらく」が安売りの時はスーパーに行列ができる。
#***この区間を走る2300系ワンマン列車の英語アナウンスは、関東の山手線車内でお馴染みの言い回しが聞ける。
#* CMにはビューティフルサンデーでおなじみ田中星児を起用。その頃撮影されたと思われる映像が今でも使われていて永遠に年を取らない。その看板は山王十字路や市民市場付近で見られる。
#***現在は、12000系「サザンプレミアム」などと同じ、キンバリー・フォーサイス氏の放送に変更になっている。
# 中学校では、秋に「なべっこ遠足」という行事があり、郊外で班ごとに「鍋」をつくる。
#**その昔は一般通勤車は三日市町までしか入れなかった。
#* ちなみに小学校でもある。東京でも似たような行事が…。
#***一般通勤車=車体長20m級の大型4扉車。橋本～極楽橋間は車体長17m級の中型2扉車しか入線できない。特急用車両も同様。
#* 県北はきりたんぽ、県南はいものこ鍋が主流です。
#*[[スルッとKANSAI]]や[[PiTaPa]]導入の為、山間部の小駅にも最新型の自動改札機がある。
#**上に出ている「味どうらくの里」が味付けに欠かせない。（県南は特に）
#**最新式の自動改札機（ICカード対応・2枚投入対応）があるのに券売機が無い駅もある。設置する順番が逆なような気が・・・
#*持って行くものは、ガンガン(１斗缶をくりぬいたもの)、大きめのなべ、いものこ、薪。
#***逆にするとICカードで乗車した客が出場できなくなる。
# 比内鶏は食べられない。食用は比内地鶏である。
#****上古沢のように、IC非対応簡易改札機のままでICカードは係員対応みたいな駅もある（券売機もない）。
# 他の地域では捨てられる「ハタハタ」が大好物である。
#*東京で云えば[[西武池袋線]]のような感じだな。
#* それは30年くらい前の話では？漁獲量減少に伴い、今現在は全国的に高級魚扱いのハズ。
#**池袋線の4000系と2300系は存在が似てるっちゃあ似てるような。
#* 男鹿の水族館GAOで泳いでいるのを見て感動している。
#**むしろ[[小田急小田原線|小田急線]]＋[[箱根登山鉄道]]だと思った。
#* 漁獲高制限がある年には、韓国からわざわざ輸入している。
#高野線の岸里玉出と帝塚山のギャップは、激し過ぎる。
#* 北朝鮮からも輸入していたが、腹に鉛を入れた重量水増しのハタハタを売りつけられ問題になった。
#*帝塚山は、南海沿線でも随一の高級住宅街。
#畑のキャビアと呼ばれる「とんぶり」というなんちゃってキャビアがある。
#**[[堺市/東区|大美野]]があるYO
# 甘しょっぱい味付けが大好き。納豆にも砂糖醤油をかける。
#**帝塚山は既に高級住宅街ではない。
#* 主に年配者。
#**岸里玉出の高架駅から急に掘割になり、そして地上駅の帝塚山になるからね。
#* 秋田の学校の寮の朝食で、お皿に山盛りに白い粉が二つ。片方は塩、そして片方は、砂糖・・。砂糖をかけて、納豆食っていることに他県人は強い驚き。
#*以前は岸里と玉出が別駅だったので帝塚山まで多少段階的に変化していったのだが、合体して玉出が岸里色に統一された。
#* 新潟も砂糖納豆だな
#*合体したおかげで乗り換えで歩かされるようになった。
# 納豆発祥の地（横手）として自慢しているが知名度では水戸に負けている。
#泉北ニュータウンの住民は[[難波]]～[[堺市/中区|深井]]間は睡眠薬を使って眠っているらしい。
# 湯沢市は福神漬発祥の地だが、発明した人が上野でも作っていたため結局上野が有名。
#高野線の難波～橋本には「りんかんサンライン」なる愛称があるが、正直しっくり来ないうえに駅員さえも使わない。
# おにぎりの具には筋子が欠かせない。
#*当時の社長が「『高野線』は古臭いので『山手線』に変えよう」と言ったところ、「山ノ手なんか走っていない」と非難轟々。挙句、高野山のお偉方から「『高野線』という名称は高野山に通じている路線と判る由緒ある名称だ」とバッシング。進退窮まったので『高野線』は存続させ、新たに「りんかんサンライン」という愛称を付け加えて、この騒動は鎮静化したと聞く。
#* 関東で売っている塩分控えめ醤油漬けの筋子は絶対ゆるせない。
#**自社の看板特急の愛称を古いって……
#* ほぐす前のいくらを漬け込んだものが筋子と思っている関東人も許せない。
#**要は住宅地を売り出すのに『高野線沿線』じゃ、ものすごい山奥だと思われるので起きた騒動。
# ぼだっこという他県では見る事の無いような塩分高めの塩鮭が存在する。
#***[[近鉄南大阪線|近鉄吉野線]]の飛鳥近辺の住宅地が南大阪線を名乗るのとは逆の発想。
#*焼くと塩が浮き出てくる奴な。全てがそうではないが。
#**で、その『りんかんサンライン』の愛称は、今どう扱われているの？
#*牡丹のような色であることから「牡丹っこ」、それが訛って「ぼだっこ」となったらしい。
#***駅の路線表示で、上段に『高野線　泉北線』、下段に『りんかんサンライン』と書かれているのみ。
#パンといったら「たけや」
#***2007年改正の冊子型時刻表表紙には『りんかんサンライン』表記があったのに、2008年11月改正の冊子型時刻表表紙にはその表記がなくなっている。
#*実はヤマザキのパンも製造している。
#***[[南海本線|南海線]]天下茶屋乗換案内で(和歌山市側から来た際)に「高野線とりんかんサンラインはお乗り換え｣アナウンスされることはある模様。
#**「林間都市線」ってのはどうだろう。[[片町線|学研都市線]]とか[[東急田園都市線|田園都市線]]とか[[北海道旅客鉄道/路線別#札沼線（学園都市線）|学園都市線]]とかのノリで。
#*追加情報: 南海電鉄 山手線という名称は、すごく昔の現 JR 阪和線の事だったそうだ。
#*りんかんサンラインの愛称がほぼ黒歴史化した一方で、この愛称が適用されなかった橋本～極楽橋間には天空の運転開始のほぼ直前に『こうや花鉄道』という愛称が設定された。
#泉北方面からの区間急行を中百舌鳥に停車させないのは、三国ヶ丘に急行を止めないのと同じで南海の陰謀。
#*陰謀じゃなくて死活問題。
#**[[阪和線・関西空港線|阪和線]]は元々南海のだったらしいから、三国ヶ丘はその仕返し。
#***急行停車駅の堺東駅が隣であることと仮に停車駅になったとしても「百舌鳥八幡駅」しか飛ばすことが出来ないため30秒程度の時間短縮にしかならない。
#***そもそも南海が阪和電気鉄道（現JR阪和線）を買収して、南海山手線として営業し出しから乗換駅が建設されたわけで。今も駅があるだけマシ。
#**死活問題以前にこれ以上停車駅を増やしたら急行の意味がない。
#**遠近分離ダイヤで朝のラッシュ時の7～8時に25本中4本しか区間急行が運行されていない。
#**各停が中百舌鳥に停まらないならまだしも、急行とか区急は停まる必要がない。
#*これ以上急行の停車駅を増やさないでくれ！！
#**萩原天神駅と百舌鳥八幡駅に停車しなければ良いだけの話。
#*三国ヶ丘の事は分からないが、中百舌鳥なら。そもそも中百舌鳥に区急・急行が止まらない理由が御堂筋線関係に値する。御堂筋線がなかもずまで延伸しなかったら、区急・急行が停車していたかもしれない。開通して、これ以上お客を取られたくないから通過しているだけ。（まぁ、御堂筋線が麻痺したら中百舌鳥に区急・急行が止まるという事になってるから。）<!--というか、千鳥形式で停車駅を増やしたらいいと思うが。難波方面は白鷺に停車⇒各駅停車に連絡or高野準急（泉北と被るので）に連絡。高野山・極楽橋方面は中百舌鳥に停車、泉北線に連絡というのは？{{Long article L}}-->
#**地下鉄が中百舌鳥に延伸していなければ急行の停車云々の話は出てこない。
#**仮に中百舌鳥、三国ヶ丘が急行停車駅になったとしても2～3分程度しか時間が短縮できない。
#**利用客数が多い北野田駅で遠近分離が破綻して非常に危険だから。
#**地下鉄乗りたい奴は各停に乗る。泉北住民を馬鹿にしてるのかと言いたい。
#**泉北線は区急より準急が混む。
#*単純に急行停車駅の格がほしいだけ。
#*朝の泉北線各駅の状況をしらない中百舌鳥民の戯言。
#*関東で言うと、[[常磐線]]特別快速の北千住通過みたいなものか。
#*三国ヶ丘、中百舌鳥両駅のバリアフリーの設備からして区急臨時停車すら無理だな。
#*区急は名前を変えて、三国が丘、中百舌鳥に停車するべき。代わりに狭山、大阪狭山市は通過で。
#高野線で昼間のがらがらの時間にしか走らず、停車駅が３つしか差がない快速急行の導入理由がわからない。
#*三日市町以北の人は急行との差はよく分かってない。
#*急行だと橋本での和歌山線と接続するダイヤがうまく組めないらしい。
#*快速急行でもワンマンの電車があるらしいが。
#*林間田園都市以南の住民にとっては千早口、天見、紀見峠に停車するかしないかは大きな問題なのです。利用者の少ないこの３駅に特急以外全部停車するのはどう考えても合理的ではない。
#**上記3駅の乗降客数は1日3ケタ(362/424/825人、2009年度平均)。これに対して快速急行停車駅の中では少ない方の美加の台駅でも1日5,000人台、御幸辻駅ですら1日3,000人近い乗降がある。日中通過の理由は明白。
#*一部座席指定（2300系+31000系）のりんかん号が導入され特急停車駅に北野田、三日市町、御幸辻が追加されれば快急は急行に統合されて廃止だろうな。当面は無いと思うが…
#かつて、パタリロの顔のような特急がのんびり走っていた。
#*4両編成2本くらいしかなかった、20000系デラックスズームカーのことね？
#**嘘書いてた。20000系は1本だけだった。
#**1本しかないので、冬場は検査のため運休してた。
#*こうや号。新今宮の次は河内長野、その次は橋本、そして終点極楽橋。まさに特急！でも時間は今よりかかっていた（線路がよくなった）。
#**堺東は？
#***こうや号の停車駅はなんばー新今宮ー堺東ー橋本ー極楽橋でした．その後河内長野，金剛，天下茶屋，林間田園都市が追加されました．
#**当時は三日市町－橋本でも単線・急カーブ・急勾配の区間が多かったため。府県境周辺で、最高速度43km/h制限の区間が随所にあった。
#高野線ユーザーは、高野線を南海電車と言うのには違和感を覚えないが、[[南海本線|南海線]]と言われると違和感を感じる。
#*[[大阪市営地下鉄御堂筋線|地下鉄]]のなかもず駅では、「南海線・泉北高速線はお乗換え下さい」と放送していた。
#**阪和線で三国ヶ丘でも南海線はお乗換えですと言う。
#***高野線沿線の人は本線と一緒にされるのを嫌う。
#****南海沿線以外の関西人が「南海線に乗る」などと言い、それが本線ではなく高野線のことだと分かると高野線の沿線民は「“南海線”ちゃうやん。」と思う。
#*****南海電車＝南海電鉄の総称・南海線＝和歌山に行く南海電車って意味だからな。
#**「南海線・泉北高速鉄道線はお乗換ください」じゃないのか？
#*りんかんサンラインて言われるよりまし。
#*[[近鉄南大阪線|近鉄電車]]の河内長野駅では「南海電車はお乗換えください」と言っていた。偶然かもしれないが、この微妙な意味の違いに合わせてるのかと思ってしまう。
#関東の[[箱根登山鉄道]]と姉妹路線らしい。山登り以外は全然違うと思うが・・・
#*いや、実質九度山から先は'''高野登山鉄道'''。（昔は本当にこの名前だった）
#ベビーカーをドアに挟んだまま発車……。
#ヘリコプターも墜落。
#*ヘリコプターの墜落はたまたま南海高野線上で起きたのでしょう。南海を悪く言ってはダメ！
#**そうですね。
#**電車が通過した直後で最悪の事態は免れたのが幸いだった。
#昼間でも2扉車の快速急行は座れない。
#*転換クロスシートだからね。
#**ロングシートですけど。
#**2300系が難波まで乗り入れるのは今は平日1往復のみ。
#***現在では難波乗り入れはなくなりました。座席が少ないから嫌われたのか?おかげで橋本以北で2300系が見られない。
#[[大阪/河内|河内]]の高野線沿線民にとっては南海本線より近鉄線のほうが身近。
#*でも近鉄を使うことはまずない。というか、使いたくても使い物にならない。
#*そもそも南海電鉄が河内を走っていることに違和感を感じる。河内というとどうしても近鉄のイメージがある。
#**南海は和泉のイメージだわな。
#***高野線は思いっきり河内のイメージだが…河内長野駅とかあるし。
#三国ヶ丘駅以南の住民が高野山に行くとき、特急に乗らない場合はほぼ各駅停車の行程となる。
#*急行は河内長野駅を過ぎれば各駅停車になるため。
#*区間急行は北野田駅から各駅停車になるため。
#*時間帯が悪いと乗り換えが多い。三国ヶ丘→河内長野→林間田園都市→橋本→極楽橋
#海沿いの下町を走る南海本線と違い山の手の閑静な住宅街を通り高級住宅街も多い。よって高野線の住民は本線と一緒にされるのを嫌い、本線住民や阪和線の住民を露骨に見下しているフシがある。
#*本線、諏訪の森～羽衣間は高級住宅地。
#**諏訪'''ノ'''森ね。南海本線、高野線ともに高級住宅地とそれとは明らかに縁遠いところ両方通るのが特徴。
#高野山行きは小さく申し訳なさそうに極楽橋行きと書かれてる。もういっそのこと、極楽橋を高野山口にでも改名した方がわかりやすいんじゃないかと。
#*それをするとＪＲ和歌山線高野口駅と紛らわしくなる。
#*そういや高野下駅も高野山ケーブルの山麓側と勘違いするヨソ者が案外多いからな。現極楽橋を高野下に、現高野下を椎出に改名した方がまだいいぐらいだ。
#主に泉州河内を走る路線であるが、いかにも「泉州」といったDEEPな地域を走る[[南海本線]]や、いかにも「河内」といったDEEPな地域を走る近鉄に比べて泉州河内色が薄いような・・
#*泉州地方は浅香山から白鷺区間のみ。
#*泉州と河内の中間地帯を走る路線と言える。ただどちらかというと新興住宅地が多いため、どちらのイメージも薄い。
#**さらに[[和歌山市]]に行かないので和歌山色も薄い。ただし「紀伊○○」という駅は南海では高野線にのみ存在する。
#**そもそも南海電鉄が河内を通るということ自体認識されていないようだ。
#***高野線沿線は河内でも和泉でもない何かですね。岸和田や羽曳野を通らないのが原因か。河内音頭文化圏ともだんじり文化圏とも外れている。
#****そんなことはない。高野線沿線はだんじりが多いよ（岸和田の下だんじりではなく昔の堺型が多い）
#*****いや、そんなこと言ったら阪神JR、阪急神戸線沿線の芦屋、神戸東灘だってだんじり文化圏だぞｗ。少なくとも阪神間は南海高野線沿線よりはだんじりに力を入れている。もちろん本場の南海本線の岸和田には敵わないが、高野線沿線はどちらかといえばふとん太鼓文化圏。
#競合路線がない。
#*中百舌鳥より下りの方はね。難波～中百舌鳥間は御堂筋線と競合している。
#**因みに中百舌鳥以南から四つ橋線沿線（大国町以北）に行く場合は、難波まで出るよりも中百舌鳥から地下鉄に乗って大国町で乗り換えるほうが便利。
#2009年7月に登場した観光列車「天空」は40年前に作った通勤車両が前身。一応改造はしているものの、よく見ると通勤車両の面影が残っている。こんな車両でよく500円の座席指定料金を取れるなと思う。その意味ではJR九州の[[ジョイフルトレイン#はやとの風|はやとの風]]といい勝負だ。
#電車の窓からはPLの塔が見える。沿線の堺市東区、大阪狭山市、富田林市からはPL花火も見られる。
#[[小田急電鉄|小田急]]線と雰囲気が似ている。
#橋本駅でJR和歌山線と接続しているが、高田方面の電車に乗り換えるとほどなく[[奈良|奈良県]]に入る。このため[[五條市]]を中心とした奈良県民にも利用されている。
#*反対側の和歌山方面でも、[[和歌山/紀北#紀の川市の噂|紀の川市]]に行くような場合接続さえ良ければ和歌山経由より便利なことがある。
#[[大阪市/阿倍野区|阿倍野区]]の南西部を通っているが、阿倍野区内に高野線の駅はない。
#近年特急への誘導が醜い。河内長野で区間急行を長時間停車させて特急に接続したり、快速急行を特急が追い抜いたりする。特急料金３００円だったら少しは乗る気がするんだけどなぁ。
#*橋本あたりからでも特急に乗る人が結構いる。
#*特急以外は一部を除き橋本で運転系統が分断されている。
#何気に関西で唯一、各駅停車('''各停''')と言う列車の種別が存在する路線。
#*まさに関西の関東路線。
#**しかし、2011年8月現在、まだ当路線には[[南海の車両#8000系(2代)|この車両]]の導入は始まっていない。
#**6200・8200系のデザインはどことなく関東っぽい。
#橋本駅と林間田園都市駅は[[奈良|奈良県]]民も利用する。
#名物車掌がいることでも有名。Youtubeにもその人の動画がある。
#*とにかくしゃべり方が面白い。
#*どうやら、最近定年退職したらしい。
#南海高野線は世界遺産の高野山の影響で白人系観光客の乗客が多い。
#海なんてちっとも見えない、山へ向かう路線であるにも関わらず「南'''海'''電鉄」。
#*高野山のある和歌山県はかつて南海道に属していたのでその意味では当たっている。
#南海線と比べて高架区間が殆ど無い。よって朝夕中心に「開かずの踏切」が多数点在する。
#南海本線は終点のちょっと手前で大阪と和歌山の府県境を越えるが、高野線は路線のほぼ半分くらいの所で越える。そのため高野線の方が和歌山県内を走る距離は長い。


===汐見橋線===
=== 酒 ===
[[ファイル:汐見橋駅 路線図.JPG|240px|thumb|汐見橋駅に残るレトロな路線図]]
# 一人当たり清酒消費量全国2位。(1位は[[新潟]])だから秋田美人か。だから酒強いのか。
#汐見橋～岸里玉出間も忘れないでください。
# 飲み会で、全員がそろうまで時間がかかる時、その場にいる人間だけで「（乾杯の）練習しようか？」と言って、先に飲み始める。全員がそろった所であらためて正式な「乾杯」をする。（by Dewa）
#高野線のもともとの起点は汐見橋だが、今は岸里玉出で分断されている。
# 酒を飲むと「いいふりこぎ」になり、やたらと人におごりたがる。
#*元々高野線の一部だったことと関係あってか、堺東に着くときの車掌の台詞で「浅香山からの各駅と上町線、汐見橋'''方面'''へお越しのお客様は各駅停車にお乗換えください」と言う。
# 酒呑み＝いいやつ　と思っている。
#**あくまで“汐見橋線”ではない。
# 温泉の、風呂上りの一杯を売っている売店に日本酒がある。
#**本線では“汐見橋線”と言っているのだろうか?
#**高野線の一部でなく、高野線の本線メインルートだったわけだが。そもそも。
#**今でも高野線の起点は汐見橋駅である。ただ、岸里玉出以南の列車と分断されているだけ。
#**線路は本線和歌山市方と繋がっているだけで岸里玉出以南の高野線とは分断されているが、乗務員は今でも高野線所属らしい。
#乗客減で電車を終日30分間隔に減らされ、廃線の噂もあるが、地下鉄なにわ筋線が作られると汐見橋から南海電車を新大阪まで直通できる可能性があるので残しているらしい。
#*しかし汐見橋駅があるのはなにわ筋から400m程西にある新なにわ筋である。
#*そう言えば、最近汐見橋の2番ホームを使ってるのを見たことがない。と言うより、列車のすれ違いすらも見ない。
#**そのなにわ筋線計画も現在では[[難波]]接続案が有力視されており（汐見橋接続だと採算が取れないと看做された）、汐見橋線の先行きには黄信号がついている。
#**同じエリアでは南海本線と並行しており2014年に大減便がされた[[阪堺電気軌道]]の阪堺線もこれまた先行き不安となりつつある。
#**天王寺支線や平野線のように大都市近郊でありながらこのエリアにはもう廃止された路線もいくつかある（ともに地下鉄への振替であるが）。
#線路沿いはびっしりホームレスのブルーテントが建ち並んでいて壮観なくらい。
#*[[あいりん地区]]の付近を通るからね。
#**拡大解釈しすぎと思うが。いくら拡大しつつあるとは言え。
#**汐見橋線の通っているエリアはあいりん地区からはかなり離れている。
#汐見橋駅には昭和30年代の路線図が飾られている。駅の中も当時の雰囲気がそのまま（自動改札機を除いて）。
#*もはやあの路線図はわざとやっている。
#*地図の破れがひどくなってきている気がする。
#**今のところ、補修の予定はないらしい。
#阪神の場合、桜川駅で南海線乗り換えの案内があるのだが、南海の場合、路線図において汐見橋駅での乗り換えの案内が一切ない。
#*汐見橋駅を降りて、向かって右隣に桜川駅の出入口があるのだが、右側の出入口のシャッターは封鎖されているため、下手すると降りて気付かないことも。本当にすぐ隣なので、外から見ると新しい桜川駅と、オンボロの汐見橋駅の強烈な対比が拝める。
#元々貨物兼用路線だったせいで、全盛期でも、そんなに客車列車が走っていたというわけでもなかったようだ。
#*全盛期というのは大正時代だったりする。
#なにわ筋線が難波発着になる公算が高まり、存廃問題浮上の可能性が上昇中。
#岸里玉出が分断される前は高野線所属のステンレスカー6000・6100系の2連が入っていたことがある。
#*分断後は吊り掛け車の1521形、これの廃車後は2200系が投入されて現在に至っている。2200系も元はといえば高野線所属車両。
#**路面電車を除く大阪市内の鉄道路線では最後まで釣掛式駆動の電車が走っていた路線。
#*6100系は夏季の冷房サービスのために入っていたらしい。しかし分断後は…。
#成立の経緯が[[近鉄名古屋線#名古屋線の噂|近鉄名古屋]]・[[近鉄大阪線#山田線の噂|山田線]]と伊勢線の関係に似ている。こちらは伊勢線と違い現存しているからまだマシだが、それもいつまで保つことやら。


==駅の噂==
=== 郷土料理 ===
#昔は急行すら止まらなかった金剛が、りんかんデビューのとき一気に特急停車駅に昇格したので、[[堺市/東区|北野田]]はなんとなく逆転負けした気になった。
# 鹿角市と大館市はきりたんぽで競っている。
#*いい加減金剛始発の急行作ってよ。
#* 鹿角市の主張は「きりたんぽ発祥の地」大館の主張は「本場のきりたんぽ」
#**金剛駅の利用客は北野田や河内長野より多い。近くに狭山ニュータウンや金剛ニュータウンがあるから。特急や急行が停まるのは当然なような気がする。
#* 全国的には大館のほうが有名になってきているので、鹿角市民は悔しがっている。
#***それ以前に田舎だもん。
#* でも大館では味噌付けて焼くのが許せない(秋田市)。
#*金剛駅で降りても金剛山へは行けない。金剛山に行くには河内長野駅からバスに乗り換え。
#** 味噌を付けて焼くのは「味噌付けたんぽ」と呼ばれてる。（切ってないから）
#**元々金剛山とは関係ない理由でできたはずだから、仕方ないけどね。
#*** 付ける味噌には砂糖がたっぷりと。
#*北野田から特急に乗る必要性を感じない。
#極楽橋駅の近くにある橋は、高野山駅から山を下って行かないとたどり着けない（直接極楽橋駅からは行けない）。
#*極楽橋駅の改札から出ようとすると、駅員から怪訝な目で見られる。
#狭山駅は昼間無人駅で駅員が北野田駅から遠隔操作をしている。
#*昔は狭山発着の各駅停車もあった。かつての3番線の跡は保線用車両の置き場になっている。
#岸里玉出駅で南海本線と分岐するが、乗り換えの案内は汐見橋方面の電車しかない。
#*高野線高野山方面⇔南海本線和歌山市方面は天下茶屋駅で乗り換えるので。天下茶屋に優等列車が停まるようになるまでは新今宮駅が乗換駅の役目を担っていた。その意味で急行と一部の特急が停車する近鉄布施駅とは異なる。
#*阪急線十三駅の場合は全種別が停車するから余計に差が目立つ。他に該当しそうなのは阪神の大物駅だろうか。
#河内長野駅以南はダイヤ改正の度に本数が減らされている。三日市町で折り返す急行も随分減った。
#百舌鳥八幡駅から百舌鳥八幡宮に行くには徒歩だと最低10分はかかり、道も狭い。道のわかりやすさで言うと阪和線の百舌鳥駅の方が上。
#南海が駅のナンバリングを開始したが、何の因果かそれとも南海社内に[[THE IDOLM@STER|これ]]のファンでもいるのか、「'''千早'''口駅（柵が青い）」が「NK'''72'''」に。しかも隣は「<del>天海</del>天見駅（柵がピンク）」。
#*さらに紀見峠駅の柵が黄緑色になっている。紀見をひっくり返すと美希なのー。
#*系統ごとに番号を分割しそうなものだが、高野線だと「KY」になるからさすがにまずいと思ったのか。
#*なお高野線には萩原天神駅ってのも存在する。
#*この辺りは昭和末に複線化のため線路の大規模な付け替えが行われている。廃線ファンも来ることがあるところである。
#高野下以南の各駅は秘境駅のオンパレードである。
#*紀伊神谷、上古沢、紀伊細川の3駅が南海線の乗降客数ワースト3を占めている。


==こうや・りんかんの噂==
=== 銘菓 ===
[[画像:こうや.jpg|thumb|こうや]]
# [http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%90%E3%83%98%E3%83%A9 「ババヘラ」]と呼ばれるアイス売りが至る所に出没する。国道沿いのパーキングや祭り、運動会などのイベント会場などに高確率で現れる。
[[ファイル:Red-koya.jpg|thumb|高野山開創1200年記念ラッピング車]]
#* ババヘラとは「ババ（おばさん）」が「ヘラ」でアイスを盛ることから付いた名前だが、ごく稀に若いお姉ちゃんだったりする場合がある。勿論本人の前で「ババヘラ」は禁句だ。
#ズームカー。
#* 普通に「ババヘラ下さい」と頼むが…
#*11000系はズームカーじゃないよ。
#* 若いお姉ちゃんだったりする場合は「アネヘラ」と呼ぶ。
#**11000系だけ20m車。でも17mの30000系や31000系と併結運転する。
#* 地域によっては若いお姉ちゃんを「ネチャヘラ」と呼ぶ。（お姉ちゃん＝ネッチャ）
#停車駅、極楽橋〜橋本〜新今宮〜なんばの頃がなつかしい。
#* 「ババヘラ」は気にならないが、「アネヘラ」はどうやって用を足すのか気がかりで妙に興奮してしまう。
#*堺東には最初から停まってたはずだよ
#** 秋田では、おそらく四国辺り(？ 北陸？)のモノは扱っていないと思われます。
#昔は専従の車両が1本しかなかった為、冬季に運休になる時期があった。
#* 秋田県民はババヘラが全国でも同様にあると思っているので、他県の国道を走っているとババヘラに遭遇しない事に違和感を覚える。パラソルを見ると、ババヘラか！？と思ってしまう。
#*現在でも冬季は8両の通勤特急が4両に減車されることがある。
#* ちなみに「ババヘラ」は商標登録されている。この為なのか「ババヘラ」という名前がイヤなのか、「パラソルアイス」という名前を付けた同業者もいる。
#*高野線用特急車両は30000系・11000系・31000系の3形式を合計しても4編成しか存在せず、車両定期点検が行われる際は一部列車が運休したり両数が変更される。
#* パラソルの一部分に売っている人の名前がついていたりする。
#南海の指定席料金は原則500円だが、「こうや」の高野山方面のみ760円と割高。
#* トイレは近くの民家や公衆トイレ等を使う。民家などには事前に了承を取っている。
#*正確には難波・新今宮・天下茶屋・堺東～極楽橋間が760円。この値段はラピートのスーパーシートよりも高い。
#* 大盛りを頼むと50円増しでやってくれるところもある。しかしさほど増えない。むしろただ「大盛りにしてね」と頼んだ方が増える事も。
#*明らかに観光客を意識した料金設定。
#* 世間話などをするととても喜ぶ。しかしいくら優しくしても無料にしてくれる人はいない。
#**同じような性格の近鉄吉野特急は特急料金が500円均一と「こうや」とは逆に他より安く設定されている。
#* 小、中学の運動会の前日には必ずといっていいほど「終わるまで食べるな」と教師がクギをさす。
#林間田園都市以南の利用者にとっては特急、河内長野以北の利用者にとっては単なる座席指定の電車。でも河内長野、金剛の利用者も結構多い。
#* 秋田県民なら多分みんな、トイレが近くにないところにいるババヘラは買わない。
#*かつては高野山への観光客が相手だったが、1980年代以後沿線の開発により通勤や買物などの利用が増加した。停車駅が増えたのもそれをよく表している。
#金萬は28個食べないと気が済まない。
#昔は1日数本だけ運行だった。1時間に1本は走ってる現在とは隔世の感。
#* ブラジル語を使った金萬のCMに違和感を持たない。
#*20000系が一編成しかなかったから増発したくてもできなかったのだと思われる。
#* ブラジル語？
#2015年に高野山開創1200年を記念して「赤こうや」「紫こうや」「黒こうや」のラッピングが施されることになった。
#* 実はスペイン語らしい。
#*ただ30000系は登場から30年以上が経つので、このタイミングで新車が入ると思ったのだが…。
#* ブラジルの公用語はポルトガル語だが金萬のCMはどっち？
#*↑12000の短縮版みたいな安物新車入れられるよりは造りしっかりしてる30000系もう一回叩き直した方がマシのような気もする。
#「小倉フォー」という菓子パンが昔から存在している。決してHGの影響ではない。
 
#「学生調理」とかいうそのまますぎるネーミングの学生専用の調理パンがある。
;停車駅
#*他県にはないものなのか！？とはじめて知りました。
なんば - 新今宮 - 天下茶屋 - 堺東 - 金剛 - 河内長野 - 林間田園都市 - 橋本 - 極楽橋
#*上の方にもあるが、このパンも秋田の企業たけやのもの。
*「りんかん」は橋本まで。
#オランダ煎餅。秋田なのにオランダ煎餅。
 
[[category:食文化|あきた]]
==駅==
[[category:秋田|しょくぶんか]]
;高野線
[[category:酔っ払い|あきた]]
*'''[[難波駅|難波]]''' - <small>今宮戎</small> -　'''新今宮''' - <small>[[大阪市の駅#萩ノ茶屋駅の噂|萩ノ茶屋]]</small> - '''天下茶屋''' - <small>[[大阪市の駅#岸里玉出駅の噂|岸里玉出]]</small> - <small>帝塚山</small> - <small>住吉東</small> - <small>沢ノ町</small> - <small>我孫子前</small> - <small>浅香山</small> - '''[[大阪の駅/和泉#堺東駅の噂|堺東]]''' - 三国ヶ丘 - 百舌鳥八幡 - 中百舌鳥（→[[泉北高速鉄道]]） - 白鷺 - 初芝 - 萩原天神 - '''北野田''' - ''（[[大阪の駅/河内#狭山駅の噂|狭山]]）'' - ''（[[大阪の駅/河内#大阪狭山市駅の噂|大阪狭山市]]）'' - '''[[大阪の駅/河内#金剛駅の噂|金剛]]''' - ''（滝谷）'' - ''（千代田）'' - '''[[大阪の駅/河内#河内長野駅の噂|河内長野]]''' - '''三日市町''' - '''美加の台''' - ''千早口'' - ''天見'' - ''紀見峠'' - '''林間田園都市''' - '''御幸辻''' - '''[[和歌山の駅#橋本駅の噂|(橋本)]]''' - '''紀伊清水''' - '''(学文路)''' - '''(九度山)''' - '''高野下''' - '''下古沢''' - '''上古沢''' - '''紀伊細川''' - '''紀伊神谷''' - '''[[和歌山の駅#極楽橋駅の噂|(極楽橋)]]'''
**こうや・りんかんの停車駅は上記
**'''太字'''は快速急行停車駅
**''斜字''は急行停車駅
**''（斜字）''は区間急行停車駅
**<small>小文字</small>は'''各停'''のみ停車する駅
**'''(太字)'''は「天空」停車駅
 
;汐見橋線
*[[大阪市の駅/中央区・天王寺区・浪速区#桜川駅・汐見橋駅の噂|汐見橋]] - [[大阪市の駅/中央区・天王寺区・浪速区#芦原町駅の噂|芦原町]] - [[大阪市の駅#木津川駅の噂|木津川]] - [[大阪市の駅#津守駅の噂|津守]] - [[大阪市の駅#西天下茶屋駅の噂|西天下茶屋]] - 岸里玉出
 
;高野山ケーブル
*極楽橋 - 高野山
 
==関連項目==
*[[もし南海電気鉄道が○○だったら#国有化されていたら|もし南海鉄道・高野鉄道が国有化されていたら]]
*[[もし南海電気鉄道が○○だったら#大阪高野鉄道と合併しなかったら|もし南海鉄道と大阪高野鉄道が合併しなかったら]]
*[[もし南海電気鉄道が○○だったら#高野線の起点が堺駅だったら|もし南海高野線の起点が堺駅だったら]]
 
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[[category:南海電気鉄道|こうやせん]]
[[Category:大阪の鉄道]]
[[Category:和歌山の鉄道]]

2007年5月4日 (金) 22:56時点における版

秋田の食文化

  1. 原則として醤油を使わない。
    • 使います。でも「味どうらくの里」を使うことの方が多いことは事実。
    • 味どうらくの里って秋田だけだと初めて知りました。
    • 「味どうらくの里」ってあきただけなの！？
    • 山形でも結構使ってます
      • で、何それ？（他県人）
        • ダシ醤油。
          • 「味どうらく」が安売りの時はスーパーに行列ができる。
    • CMにはビューティフルサンデーでおなじみ田中星児を起用。その頃撮影されたと思われる映像が今でも使われていて永遠に年を取らない。その看板は山王十字路や市民市場付近で見られる。
  2. 中学校では、秋に「なべっこ遠足」という行事があり、郊外で班ごとに「鍋」をつくる。
    • ちなみに小学校でもある。東京でも似たような行事が…。
    • 県北はきりたんぽ、県南はいものこ鍋が主流です。
      • 上に出ている「味どうらくの里」が味付けに欠かせない。（県南は特に）
    • 持って行くものは、ガンガン(１斗缶をくりぬいたもの)、大きめのなべ、いものこ、薪。
  3. 比内鶏は食べられない。食用は比内地鶏である。
  4. 他の地域では捨てられる「ハタハタ」が大好物である。
    • それは30年くらい前の話では？漁獲量減少に伴い、今現在は全国的に高級魚扱いのハズ。
    • 男鹿の水族館GAOで泳いでいるのを見て感動している。
    • 漁獲高制限がある年には、韓国からわざわざ輸入している。
    • 北朝鮮からも輸入していたが、腹に鉛を入れた重量水増しのハタハタを売りつけられ問題になった。
  5. 畑のキャビアと呼ばれる「とんぶり」というなんちゃってキャビアがある。
  6. 甘しょっぱい味付けが大好き。納豆にも砂糖醤油をかける。
    • 主に年配者。
    • 秋田の学校の寮の朝食で、お皿に山盛りに白い粉が二つ。片方は塩、そして片方は、砂糖・・。砂糖をかけて、納豆食っていることに他県人は強い驚き。
    • 新潟も砂糖納豆だな
  7. 納豆発祥の地（横手）として自慢しているが知名度では水戸に負けている。
  8. 湯沢市は福神漬発祥の地だが、発明した人が上野でも作っていたため結局上野が有名。
  9. おにぎりの具には筋子が欠かせない。
    • 関東で売っている塩分控えめ醤油漬けの筋子は絶対ゆるせない。
    • ほぐす前のいくらを漬け込んだものが筋子と思っている関東人も許せない。
  10. ぼだっこという他県では見る事の無いような塩分高めの塩鮭が存在する。
    • 焼くと塩が浮き出てくる奴な。全てがそうではないが。
    • 牡丹のような色であることから「牡丹っこ」、それが訛って「ぼだっこ」となったらしい。
  11. パンといったら「たけや」
    • 実はヤマザキのパンも製造している。

酒

  1. 一人当たり清酒消費量全国2位。(1位は新潟)だから秋田美人か。だから酒強いのか。
  2. 飲み会で、全員がそろうまで時間がかかる時、その場にいる人間だけで「（乾杯の）練習しようか？」と言って、先に飲み始める。全員がそろった所であらためて正式な「乾杯」をする。（by Dewa）
  3. 酒を飲むと「いいふりこぎ」になり、やたらと人におごりたがる。
  4. 酒呑み＝いいやつ　と思っている。
  5. 温泉の、風呂上りの一杯を売っている売店に日本酒がある。

郷土料理

  1. 鹿角市と大館市はきりたんぽで競っている。
    • 鹿角市の主張は「きりたんぽ発祥の地」大館の主張は「本場のきりたんぽ」
    • 全国的には大館のほうが有名になってきているので、鹿角市民は悔しがっている。
    • でも大館では味噌付けて焼くのが許せない(秋田市)。
      • 味噌を付けて焼くのは「味噌付けたんぽ」と呼ばれてる。（切ってないから）
        • 付ける味噌には砂糖がたっぷりと。

銘菓

  1. 「ババヘラ」と呼ばれるアイス売りが至る所に出没する。国道沿いのパーキングや祭り、運動会などのイベント会場などに高確率で現れる。
    • ババヘラとは「ババ（おばさん）」が「ヘラ」でアイスを盛ることから付いた名前だが、ごく稀に若いお姉ちゃんだったりする場合がある。勿論本人の前で「ババヘラ」は禁句だ。
    • 普通に「ババヘラ下さい」と頼むが…
    • 若いお姉ちゃんだったりする場合は「アネヘラ」と呼ぶ。
    • 地域によっては若いお姉ちゃんを「ネチャヘラ」と呼ぶ。（お姉ちゃん＝ネッチャ）
    • 「ババヘラ」は気にならないが、「アネヘラ」はどうやって用を足すのか気がかりで妙に興奮してしまう。
      • 秋田では、おそらく四国辺り(？ 北陸？)のモノは扱っていないと思われます。
    • 秋田県民はババヘラが全国でも同様にあると思っているので、他県の国道を走っているとババヘラに遭遇しない事に違和感を覚える。パラソルを見ると、ババヘラか！？と思ってしまう。
    • ちなみに「ババヘラ」は商標登録されている。この為なのか「ババヘラ」という名前がイヤなのか、「パラソルアイス」という名前を付けた同業者もいる。
    • パラソルの一部分に売っている人の名前がついていたりする。
    • トイレは近くの民家や公衆トイレ等を使う。民家などには事前に了承を取っている。
    • 大盛りを頼むと50円増しでやってくれるところもある。しかしさほど増えない。むしろただ「大盛りにしてね」と頼んだ方が増える事も。
    • 世間話などをするととても喜ぶ。しかしいくら優しくしても無料にしてくれる人はいない。
    • 小、中学の運動会の前日には必ずといっていいほど「終わるまで食べるな」と教師がクギをさす。
    • 秋田県民なら多分みんな、トイレが近くにないところにいるババヘラは買わない。
  2. 金萬は28個食べないと気が済まない。
    • ブラジル語を使った金萬のCMに違和感を持たない。
    • ブラジル語？
    • 実はスペイン語らしい。
    • ブラジルの公用語はポルトガル語だが金萬のCMはどっち？
  3. 「小倉フォー」という菓子パンが昔から存在している。決してHGの影響ではない。
  4. 「学生調理」とかいうそのまますぎるネーミングの学生専用の調理パンがある。
    • 他県にはないものなのか！？とはじめて知りました。
    • 上の方にもあるが、このパンも秋田の企業たけやのもの。
  5. オランダ煎餅。秋田なのにオランダ煎餅。
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