道の駅
2011年6月10日 (金) 03:25時点における122.197.233.145 (トーク)による版
- 道にある駅。
- 駅長もいる。
- 場所によっては記念きっぷもある。→
- 一般道路のサービスエリア的存在。
- 田舎の高速道路や、地域高規格道路では、道の駅をサービスエリア扱いにしている。
- 高規格なバイパスだと出入り口合流、コンビニ、ガソリンスタンドとまんまサービスエリアなものもある。でも対向車線から直接入れない。
- サービスエリアっぽく見えるが、物販・飲食施設は夕方で終了な所がほとんどでこの辺りは3セク運営を感じさせる。
- 全国各地の田舎の国道、県道沿いに増殖中。
- 東京には無いと思ったら、八王子市にできた。
- だいたい国道沿い。
- どこも、建物は個性的で、かなりお金がかかっている。
- 道の駅第1号は、高速道路のパーキングエリアそっくり。無個性な建物である。
- 地元で取れた新鮮な野菜や魚が安く手に入る。
- …はいいのだが、なま物とか持ち帰るのに困りそうなものも。大抵は送ってもらえるからいいけど。
- スタンプがある。
- 観光バスがトイレ休憩に使う。
- 平日はガラガラ。
- 一見道の駅に見えるが道の駅に指定されていない物産会館(偽物)がある。
- 最初はこんなもんいらないと思っていたが、駐車場で一泊できるので便利。
- チャリラー(自転車旅行者)もステビ(駅寝)代わりに使ってたり。
- 鉄道の駅を作る予定だったところにできた道の駅もある。
- 鉄道の駅の中にあるときもある。
- イノブタの王国がある
- 道の駅がうまくいったので、民間でも「川の駅」やら「里の駅」やらを勝手に名乗っている施設(ドライブイン?)も。
- たまに鉄道駅っぽい容姿になっている。
- 道の駅数No1は北海道(109ヶ所)。2位は岐阜(50ヶ所)。そしてこの2県だけで全国の道の駅の2割弱を占める。
- 北海道が多いのはわかるのだが問題は岐阜の異常な数。密度では実に北海道の3.5倍である。
- そのためちょっと主要な道を走ってると1日で3~4ヶ所は普通に道の駅に遭遇する事がある。
- 高山市には8ヶ所も存在する。
- 岐阜は山岳地域が多く、沿線に店が少ないので道の駅はありがたい。
- 北海道が多いのはわかるのだが問題は岐阜の異常な数。密度では実に北海道の3.5倍である。
- 上手いこと定着したが、一歩間違えれば行政による無駄として真っ向から突き上げを食らっていた可能性が高い
- 最近は道の駅の道路標識のマグネット(冷蔵庫に貼れるあれ)やストラップを売っている(写真参照)。初めは北海道の各道の駅だけだったはずだが、九州・四国にも広がっているそうな。