千葉のサービスエリア・パーキングエリア

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海ほたるの噂

1. そこに行けばどんな夢もかなうというよ,誰もみな行きたがるが遥かな世界…諸説としてはムー大陸説やＭＡＴの基地説が有力
   • っていうか、あそこって東京なの？
     • アクアは東京-千葉ではなく神奈川県から千葉に行くぼっくり路線だ。
   • 海ほたるは千葉県です。
     • 東京や神奈川には断固渡さない！ということで警備隊が配備されている。どこかの係争地の島みたいに・・・・(嘘)
       • さすが半島の血ｗ
       • そんなのいらない。アクアライン自体必要性感じないから金出さなかったんだが（神奈川県）。
   • 海ほたるどころかアクアラインも千葉県と神奈川県川崎市で関係ないです。
   • 東京の観光名所に組み込まれているが、実は千葉県木更津市。
   • 海ほたるの住所は千葉県木更津市中島地先。アクアラインの建設費用は国および千葉県と東京都、それと木更津市とその周辺自治体が主に出していて、神奈川県や川崎市は一銭も出さなかったらしい。
   • in 海ほーたる　海ほーたるー,They say it was in 千〜葉県,海ほーたる　海ほーたるー,愛の国ー 海ほーたるぅ.
2. 千葉辺りから出る船はアクアラインのせいで神奈川側まで遠回りしなければならない
   • 元々千葉側は水深が浅くて、アクアラインが出来る以前から大型船は神奈川側を通って東京・千葉に出入りしてたんだよ。てか千葉側は水深浅いから、安価な海上橋構造になってる訳だろ。
3. 羽田に着陸する飛行機はここの上を通って行く。
   • 離陸した飛行機もここを通っていく。海に映った影のあまりの速さに驚くバカがいる。
   • そしてその影を見て子供はこう言う。「見て見て！！大きな鳥が飛行機の上を飛んでるよ！！」
4. 入場料は下手なビジネスホテルの宿泊料より高い。
   • 最近は値下げが進んではいるものの、それでも利用価値に見合うかどうか···
   • 渋滞しないしいいんじゃないの？
5. 別名｢ハマコーパーキング｣　アクアラインは別名｢ハマコー道路｣
   • ハマコーはアクアラインがコストパフォーマンスが悪すぎる、必要なかった等言われると、激怒し「いくらかかろうが赤字だろうが、房総半島南部の発展のために必要なんだよ！」とかいうが、その根元である木更津はストロー効果で寂れた。
   • ハマコーは、アクアラインの起工式の時の鍬入れで、鍬を壊した。
     • そしてバリケードを築いた。
6. 鳥の楽園かもしれない。
7. ちなみに、木更津以北の千葉県民は使わない。アレは眺めるもの。
8. 紅音ほたるのライバルかもしれない。
   • 海ほたるの潮には敵わない。つうか紅のはお小水だし。
   • それなら一度拝みに逝かないと！！
9. あの旧道路公団総裁が、人生の思い出作りに造らせたらしい。
10. 某DQNテレビ局の女子アナ曰く「ほたるいか」。
11. あの道、700円にすれば赤字から黒字になる気がする。
12. 首都高速に編入したらいいのに…そしたら神奈川線だから６００円で通行できる。
    • 冗談はよしてくれ。必要ない道路に神奈川県民としてお金は負担したくない。
13. アクアの案内標識、東名町田の出口標識とか横浜新道にあったけど、なぜそんな遠くまで…
    • 「首都高から行けるよ」って言いたいだけじゃない？
    • 千葉へのゴルフ客もいるしね
14. 刑務所にもなるらしい。
    • アルカトラズ？
    • 「20世紀少年」の未来
15. 隣にベイエリア55がある。
16. 高速道料金値下げで休日1000円となり交通量が大幅に増えた
    • 値下げ日には海ほたる入場待ちの渋滞が。
17. アクアラインは橋梁専門のゼネコンとトンネル専門のゼネコンの両方に儲けさせるために橋とトンネル半分ずつになった。海ほたるはその政治的妥協の産物。
    • トンネル部分が無いと超大型のタンカーやらサルベージ船が東京港に入れず、ある程度橋じゃないとオゼゼが掛かり過ぎる。ゼネコン的妥協の産物では無い。
    • ほんの一瞬だけ、QMAが何故かこんな場所に設置されてた。ファンの間で騒然。