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{{市|name=津|reg=東海|pref=三重|area=南勢|ruby=つ|eng=Tsu-city}}
<[[町田市]]
{{南勢}}
==主な地域==
*関連項目:[[東海の城#津城|津城]]
*[[原町田]][[町田駅]]周辺)
==津市の噂==
#日本一短い都市名としてのみ有名。
#*[[大津市]]と合わせ県庁所在地暗記時の和みスポット
#*[[津国]]はおそらく世界一短かい国名である。
#発音が日本一短いはずなのに地元の人はみんな『つぅ』と二音節で発音してしまう。
#*他県からは「津市」「三重の津」などと、単体で呼ばれない。呼びにくいからだ。
#**JR松阪駅のアナウンスで特急や急行の時は「次はつぅー」と伸ばして言ってた。近鉄特急の車内では「次はつです」と伸ばさない。
#*ローマ字表記の「Tsu」を'''「Z」にして世界一短い名前にしよう、という運動'''がかつてあった。
#**実はローマ字表記だと粟生(ao)駅などに譲ってしまうそうな。
#***ノルウェーには「オ(Å)」というさらに短い地名がある。ASCII文字で書くとAaで2文字になるけど。
#***訓令式ローマ字「tu」を採用すれば済む話な気がする
#**発音でいえば、一音節の地名は珍しいので、現状でも世界一短いといわれることがある。
#**「『Z』単独では『ツ』とは発音しない」と外国人からクレームが来たので、中止になったらしい。[[マツダ|mazda]]のように中間にある場合は「ツ」と発音できるらしいが。
#*「つぅ」と発音するのは、一文字の場合、母音を付加する関西弁文法に従っている。
#うなぎ屋がやたら多い。
#*海岸が遠浅のため、昔はうなぎの養殖池が多かったため。今は競艇場になっている。
#*うなぎの消費量全国一。
#*明らかに東日本に属しているのに焼き方はなぜか関西風の腹開き。
#**いや明らかじゃないし。東海だったり近畿だったり中部だったり、立ち位置は複雑。
#**伊賀は近畿だが、四日市や桑名は東海。津はその中間。
#**三重県は明らかに西日本だと思う。近畿地方の一員に含まれることも多いし。
#***愛知・岐阜・富山から西が西日本、静岡・長野・新潟から東が東日本のイメージ。
#**日清どん兵衛は東日本と同じ汁、伊賀地方で買うと西日本バージョンと聞いたことがある。
#**かつては津市内のうなぎ屋では切り方は関東風の背開きで焼き方は関西風の即本焼きという「東西折中」の調理法がメジャーだった。
#***うなぎの焼き方の東西境は[[豊橋市]]。
#**でも代替わりが進んだ為切り方も焼き方も関西風の店が主流になっているらしい。
#市役所では年末の仕事納めにうなぎの出前を取る。
#県庁所在地なのに地盤沈下が激しい。
#*物理的な地盤沈下は[[四日市市|四日市]]のほうが激しい。
#*ニューヨークとワシントンのように、四日市と津とで政治経済の役割が分かれている。
#*豆知識として、実はアメリカの州はこういうパターンが多い。ニューヨーク州の州都はニューヨーク市ではなく、人口10万人程度のド田舎。
#**三重県は[[山口]]県とともにある程度地方分権が進んでいる。一極集中していない。
#***悪く言えば、まとまりがない。
#****[[茨城]]県も。茨城県の人口は[[北陸|北陸3県]]に匹敵する300万人弱だが、最大都市の[[水戸市]]ですら27万人。
#*川のそばに刑務所がある。
#県庁前の坂にある信号機は夜の10時前には機能しなくなり黄色の点滅になる。
#*市役所前にある信号も同じく。
#津駅前よりも津新町駅前のほうが栄えてる。
#*どちらも没落を極め、栄えているようには見えない。
#**店ができるのは郊外ばっかり。
#**どちらの駅前にも、牛丼屋とハンバーガーショップが無い。
#***ところが最近、津駅内に吉野家が誕生した。
#*雰囲気的には、[[西日本鉄道|西鉄]]の大牟田駅と新栄町駅に似てる。
#*それなのにJRには津新町駅がない。
#**それは大牟田も同じ。
#*栗真町屋町が読みづらかった。(三重大学)
#*津駅のチャムとアストに入ってるのはは使えないテナントばっかり。久居駅のポルタの方が未だマシ。
#**アストのマクドナルド閉店しました。県庁所在地の駅前のマックが潰れるって・・・。
#***競合店もせいぜいミスドとドトールくらいしかないというのに。
#***元マクドナルド横は、ずっと貸し店舗募集中。
#**チャムは現在半年間全店舗(吉野家以外)が改装中で使えない
#*[[豊橋市|伊勢湾対岸のとある都市]]の方が大都会に見える。
#**豊橋が大都会に見えるわけないだろwww豊橋が大都会に見えたら、名古屋はどうなるんだ?都市の規模なら[[四日市市]]と大差ない。
#***名古屋が大都会なのは当たり前。「豊橋ですら大都会に見える」ということだ。ちなみに豊橋と津は、名古屋を中心に伊勢湾を挟んでちょうど三角の位置関係で、対岸の普通の都市よりずっと小さい県庁都市なのがミソ。
#JRの津駅の看板は大きく平仮名の「つ」が書かれ、その下に小さく「津」と書かれているため「?」に見える。[[ファイル:津駅の駅名標.jpg|200px|thumb|right|「?」に見えるJR津駅の駅名標]]
#*レールウェイライターの宮脇俊三によると津駅の駅名標は鰻屋の看板に見えるそうだ。
#津に本社がある井村屋が、東京でアンナミラーズを経営している事実は意外と知られていない
#*コスプレファミレスの元祖
#*東京4店舗、横浜1店舗で東海地方には存在しない
#**昔はもっとあちこちにあったような記憶が。
#***今は既に2店舗、もうじき滅びそうです。
#*村上綾歌は元アンミラのカリスマウェイトレス。でも今はキャバ嬢。
#*井村屋の肉まんあんまんがソウルフード。
#**コンビニで肉まんを買う場合は、どの県にいてもなるだけ井村屋のを入れてるファミマを探す。
#**おにぎりせんべいもお忘れなく!(ピケエイトもね)
#工業がまったくといっていいほど発達していないが、意外にも世界屈指の造船所がある。 
#*かつての日本の造船世界一を支えた。
#*建造中の大型タンカー二隻が台風の荒波にもまれ近くの海岸に座礁した。(夫婦船騒動)
#*かつては紡績業も盛んでした。(今も、実は特許品(期限切れ)のおぼろタオルがある)
#ベビースターラーメンを作っている会社は確か津にあったと思う。
#*おやつカンパニーは今でも本社は津市にあります。会社トップのキャプションに顔文字使うな!→おやつカンパニー
#*旧社名「松田」の方がなじみがあるような気がするのはトシのせい?
#*本社は旧一志町にあり、市町村合併により津市になった。実は世界ブランドなのだが、誰も知らない。
#**日本全国どこに行っても付きまとってくる。
#*津市に限らず、三重県の有名企業って食品メーカーが多いような気がする。
#*本社は一志、基幹工場は久居なのでもともと津市は関係なかったのだが、両方とも合併で津市になった。
#*実はおやつカンパニーは[[日清食品]]のチキンラーメンよりも先にインスタントラーメンを開発販売していた。
#[[名古屋市|名古屋]]へ行くには、近鉄を使った方が便利。本数が多いから。
#*所要時間と運賃を考えるとJRを使ったほうがお得なこともある。
#**近鉄特急と「みえ」利用で比較すればJR有利だが、伊勢鉄道を介するので四日市以北のように運賃面での有利はない(名古屋・津…JR/伊勢鉄1,280円、近鉄980円)。
#**対名古屋では「みえ」のみが勝負になっている感じ。近鉄の乙特急と時間に大差がないから。「南紀」では近鉄に料金でも時間でも勝負にならない。
#*同じく[[奈良市|奈良]]や[[大阪市|大阪]]へ行くにも、近鉄を使った方が便利。
#*便利も何も、鉄道でそっち方面行くのは近鉄以外有り得ないだろう。京都とくれば名古屋から新幹線だけど。
#**京都でも近鉄だと思いますが。あと最近京都~津間の高速バスもできた。これを使うと新幹線や近鉄よりも便利で安い。
#***[[京都市|京都]]行きも今は近鉄が便利だが、昔は草津線経由直通急行「志摩」や「くまの」の方が、「短い・早い・安い」で便利だった。JRでは唯一近鉄に対抗できる路線だったのに、廃止になったのは惜しまれる。
#*でも特急は異様なまでに料金高い。
#**特急料金と運賃が同額程度。まあ、名古屋・桑名間よりはマシ(料金>運賃であるが特急利用者が一定数いる)。
#近鉄は電車で、JRや伊勢鉄道は気動車である。
#*四日市よりターミナル駅が同じな分だけまだマシに見えるが、本数と設備を見るとここも栄枯盛衰感が漂っている。
#津で生まれた旨い物は全部名古屋に奪われた。残るはカレー焼きとへいじせんべいくらい。
#*奪われても、あまり悔しがる様子がない。むしろ『本家はこちら』と自慢しているフシも。
#*天むす以外に、何があんの?
#**鯛焼き、苺大福なども奪われたらしい
#**みそかつも
#**ひつまぶしは[[関市]]
#**カレー焼きはまだ盗まれてないよな?
#***ちなみに焼きカレーは[[北九州市|北九州]]発祥です。
#**はちみつ饅頭は健在?
#***今も、津市民の隠れたソウルフードだ。正直、[[三重の食文化#やっぱり赤福|赤福]]より他県の人にお勧め。だが、日持ちしないのが難点。
#**津ぎょうざ。普通のぎょうざの数倍の大きさで、'09年10月現在は市内に34店舗ある。
#***津ぎょうざっておかずなの?つまみなの?スナックなの?主食なの? byよそ者
#*大阪で生まれた旨い物も名古屋に奪われてるような。どて焼きとか。
#**ローカルすぎる話題はやめろ。<!--田舎者が。-->天麩羅だってポルトガルのものだったが、今や世界では「tempra」として認知されているように、その地に定着している者が勝ち。
#***<!--と大いなる田舎者が申しております。-->ここでローカルな話題をしなくてなにをするの?
#*平治煎餅って・・・形が傘の格好した瓦せんべいだし。
#**平治の傘を基にして作ったから平治煎餅なわけだしね。
#24時間営業のマックスバリュだらけ。
#*昔は24時で終了のマックスバリューが多かったような。
#メリーさん。
#*ピンクのスーツを着て、夫の帰りを待っているという・・・
#車輪止めを付け忘れた電車が、深夜に坂道を8キロほど自走したことがある。
#*きっと何年かしたら、「深夜の無人電車」とかいう怪談話になるんだろう。
#*JR初の無人運転(ATO)に成功した。
#**いや、<small>自動放ったらかし運転を略した</small>「A'''H'''O」だ。
#***それ汽車や。
#県外で出身校を聞かれて「高田高校です」と答えても絶対三重県の高田高校だとは思われない(奈良か新潟だと思われる)。下手をすると県内であっても津市以外では気がついてもらえなかったりする。
#*模試の偏差値で「高田」とあったので、(奈良)高田高にも賢い奴いるな~と思ったら「(三重)」とあった。それで知りました。
#*ちなみにこの「高田」は真宗高田派の専修寺に由来している。近鉄名古屋線の高田本山駅もそう。[[ファイル:高田本山専修寺.jpg|240px|thumb|専修寺]]
#*白子方面から津高校生が主に利用する近鉄電車は3両だが、高田は2両のことが多い(近鉄に何気に差別されている気がする)。
#昔は「安濃の津(港)」ということで「安濃津」といった。
#*日本三津(日本の三大港湾)として由緒ある名前なのになぜ改名したのだろう?
#**室町時代までは、安濃津は[[小浜市|小浜]]と同じく[[京都市|京都]]の外港でもあった。
#**ところで、日本3大観音として津観音が上げられる事実をご存じだろうか?
#*しかも、港という意味そのまんまな地名になってしまった。
#[[国道23号]]の津城のあたりに銀行建設予定地があり、現在空き地・駐車場だが、周囲のアーケードだけはある。殺風景と言うか、シュールと言うか妙な景観。
#*津城の遺跡が見つかったらしく、発掘調査の間建設は凍結。銀行側は「建物立てられもしないのに固定資産税だけ持ってかれるのはおかしい」とご立腹だった。今はもう発掘は終わってるかな
#大相撲の横綱・大関,オリンピック金メダリストを輩出してる.
#意外と地名や名所、出身人物が全国的に有名であってもどこかパッとしない。四日市の知名度にはかなわなく、きわめて地味。
#四日市が殆どの三重県の優勢を握っているが、大学となれば話は別。三重大のキャンパスは津市のみで、キャンパスはとにかく広い。医学部となれば駅弁でも上位。
#中心よりも郊外のほうが賑やかで夜明るい。
#津市の勝ち組は役人。それがたとえ悪徳であっても。
#駅前のアスト(UST)は津(TSU)の逆さ読み。
#*[[滋賀|隣県]]の[[大津市|県庁所在地]]にも[http://e-asuto.co.jp/contents01/index.html 似たような名前の商業施設]がある。
#*ならば、チャムは津ステーションマーケットの略?
#走り屋がうるさいが、寒くなるといなくなる。
#津松菱が憩いの場。
#コンビニや外食チェーン店が結構つぶれる。競争が激しいのか?
#*老舗店は結構つぶれない。
#各地にて、「コケコッコーおじさん」という謎の人物の目撃が多発している。主に津駅周辺。
#神戸(かんべ)、河辺(こうべ)という地名があり、[[兵庫]]の[[神戸市|神戸]](こうべ)を見るたび混乱する。
#*鈴鹿の旧称も神戸
#*[[伊賀市]]にも神戸(かんべ)がある。
#旧市域にも警察の管轄が久居になる地区がある。
#*高茶屋・伊倉津とか旧一志郡域。
#**同じく旧一志郡だった雲出○○町も。
#三重県免許センターは県道776号線沿いにある。
#一身田は「伊勢木綿」の産地。
#1973年に安芸郡豊里村を合併していた。
#*合併後、津市高野尾町の山の中に「豊里ネオポリス」を作り、2014年に住所が津市豊が丘に変更された。
===津駅の噂===
[[三重の駅#津駅の噂|三重の駅]]を参照。


==旧久居市の噂==
==南部(田園都市線沿線・成瀬・金森)==
#お土産は『ななくりせんべい』。(一家にひとつは空き缶が)
#南の方(鶴間、金森)は比較的平静な住宅街。金森には田畑も目立つ。
#唯一の観光資源である榊原温泉が涸れてしまわないかとドキドキしている。
#[[東急田園都市線]]つくし野駅近隣は町田の高級住宅街。駅前商店街は閑散としている。
#*温泉というのに歓楽施設もなく、山岳地帯にぽつんとあるだけ。ヤル気が全く感じられない。
#*住宅街のはずれに未舗装の「山道」がある。意を決して森の中を進んでいくと長津田に到達する。
#**しかしそのヤル気のなさがいい。ってうちのばっちゃが言ってた。
#**あそこ夜通るとマジ怖い。けど突如公共施設っぽいの(卓球出来たはず)が出現したりする。
#*温泉が枯れる事よりも交通網が貧弱になってるのが心配。15年ぶりくらいに帰省したらバスが2時間に1本って……俺の学生時代は30分に1本あったのに。
#***長津田地区センターですな
#**榊原温泉口から猪の倉温泉への送迎バスなら
#**東急ファンならだれもが通る道だなw
#*その中の猪の倉温泉は閑散期の夏の間、ブルーベリー食べ放題サービスを始めた。
#**最近長津田側の林が伐採されてしまい、「山道度」が低下してしまった。
#*日本三名泉を自称しているが、その割には知名度が低すぎる。
#この辺に鶴間という地名があるが(南町田駅の辺り)、[[大和市|隣]][[相模原市|]]市(いずれも神奈川県)にも「鶴間」がつく地名があるので少々紛らわしい。
#**[[神戸市/北区|神戸の有馬]]、三重の榊原、[[群馬/北毛#草津町の噂|群馬の草津]]?。[[岐阜/飛騨#下呂市の噂|下呂]]の立場は?
#*本来の'''鶴間'''(いわゆる本村)は町田市鶴間である。南町田駅の項、2.を参照。
#***草津ではなく[[松江市|島根の玉造]]。
#*ただ、泉質は良い。
#津市に吸収されることに何も疑問を感じていない。
#*新市名に「久居」の名前を残すことにも執着しなかった。
#**まあ、元々藤堂藩の分家が久居だったんで、本家と一緒になったということで執着も無かったのではないかと。
#*あまりのやる気の無さに、旧一志郡仲間の白山町や一志町の不満を買っているらしい。
#*まあ「吸収合併されるのが当然、というか一刻も早く合併してくれ」と考えてた安芸郡連中よりは・・
#** 新・津市は、ほとんど負け組合併……
#*正確には吸収じゃなく対等合併だった。
#梨の産地。
#*梨はスーパーで買うものではない。道端の露店で袋買いが基本。
#*夏になると、どこからともなく梨が届くこともある。
#*「なしジュース」を売り出し、当初、そのあまりの不味さに密かな話題を呼んだが、年々改良されて普通に飲めるようになってしまったので、一部のマニアをがっかりさせた。
#**15年以上昔だが、自販機で「ちぎりたて梨ジュース」というものを見た記憶がある。"もぎたて"じゃないのか・・・
#*多いところだと梨屋が100m間隔くらいで並んでいる。
#東海地区最大規模のショッピングセンター(イオングループ)がある。ただし、敷地の90%以上が平面駐車場。
#*だだっ広いだけでかえって不便。店舗移動は、歩くには遠いので車を使う。おかげで大混雑。
#*さらに、交通整理の警備員にやる気が無いので、混雑に拍車をかけている。
#*サンバレーと需要の食い合いをしている。
#青山高原に風力発電施設を持っている。(将来的には国内最大規模になる予定)
#*風車を電気で回しているというもっぱらの噂。
#*地味にライバルの風力発電施設と「布引」の地名がかぶっているようないないような・・・。(どーでもいいけどね。)
#**三重県:布引山地
#**[[福島]]県:布引高原
#***神戸市民にとって布引は新神戸。
#[[渋谷|忠犬ハチ公]]の主は久居出身だった。
#「ひさい」ではなく、「くい」と読む人も少数ながら居る。
#*[[広島]]県[[三原市]]の久井町は「くい」。
#陸上自衛隊の駐屯地がある。
#旧尾西市(現・[[一宮市]]西部)と間違えられやすかった。
#市制したのは1970年だった。


==旧安芸郡の噂==
===成瀬===
#「あ''''''」ではなく「あ'''げ'''」。
#小栗屋と言うカレーの幻の名店の噂が実しやかに語られているが存在の有無は不明。
#*[[広島]]や[[高知]]と紛らわしい名前。
#成瀬台は電車の駅から遠いので'''陸の孤島'''と呼ばれる。
#*しかも合成郡名。
#*こどもの国が最寄駅で結構近いが、あまり駅という感覚がない。
#最後まで残ってた町村名はかなりいい加減(旧郡名2つ、郡名とパターンの違う合成、瑞祥)。
#**玉学とか凄まじく行きにくい。坂だらけだし道も狭い。
#安濃+河芸で安芸郡。ちなみにその河芸郡も河曲(かわわ)+奄芸(あんき)。
#3丁目の[http://www.quatre.co.jp/ ケーキ屋キャトル]は大変美味しく、遠方からも来客が有る。
#安芸郡ができたのは昭和の大合併真っ只中の1956年9月30日。


===芸濃===
===南町田===
#「雲林院」なんて地名、地元民でなきゃ読めないよ…。だって、「'''うじい'''」だぞ、これで。
#グランベリーモールが微妙。
#*よく「ウンリンイン」と書かれたダイレクトメールが届く。
#*土休日に急行が停車するのを喜んでいるのは、南町田駅利用者のみ。
#*「うじ」と読む人もいる。実際、雲林院学校前のバス停名称は「うじがっこうまえ」。
#**小田急で言うと経堂駅。
#**椋本、安西、雲林院の小学校は合併して芸濃小学校になりました。
#*駐車料金の関係で、[[カルフール]]の駐車場に停めてグランベリーモールに行くのは常識。
#***しかしバス停名称は変更されず。
#*そのカルフールの駐車場も2006年から駐車料金が値上げされちゃったorz
#**市場行きといっても市場らしき建物はない。
#**そのカルフールはケーズデンキに…
#***中瀬古というバス停も存在するが、鈴鹿の中瀬古とは別。
#***カムバック!スーパー!
#鈴鹿市でも旧鈴鹿郡でもないが、「鈴鹿カントリークラブ」がある。
#*地元住民はグランベリー&ニトリ渋滞の為、休日は車の移動が非常に困難になっている。
#*「鈴鹿カン''''''リークラブ」ね。
#南町田の由来は町田市の南ではなく、元々は南多摩郡南村から。南+町田。
#椋本の大ムクという天然記念物があることは殆ど知られていない。
#*ちなみに地名は'''鶴間'''。こちらは武蔵国多磨郡鶴間村(鎌倉街道鶴間宿)で、[[大和市]]の鶴間は相模国高座郡下鶴間村(大山街道下鶴間宿)、[[相模原市]]は相模国高座郡上鶴間村(相模大野・町田駅南口までの範囲)。
#*椋本を「くらもと」と読む人がいる。(津駅前での実話、小椋「おぐら」の影響?)
#**鎌倉街道の宿場だけではなく、神奈川往還(絹の道、浜街道とも)の宿場もありました。
#*「椋」の漢字が携帯で漢字変換されずに難儀した。
#南町田はマンションが次々と建っている。マンション価格も長津田などと比べて高め。
#亀山駅をよく利用するなど亀山市との繋がりが深い。
#グランベリーモールは犬を連れた30代の奥様が多い。服装も割とお洒落でみんな奇麗。旦那はどこに勤めてるのだろうか。
#*バスは津駅へ行くより安い(津駅前640円に対し、亀山駅前は380円)、しかし本数は津駅より少なく、最終も早い。
#*IBMの大和事業所は可能性高いかもなぁ。水天宮(箱崎)も半蔵門線だし。
#**実は関駅のほうが近いがバス路線がなく、車でしか行けない。もしくは歩いて1時間コース。
#南町田の住人は買い物をする場合、距離的に近い町田より、渋谷や表参道に出ることが多い。
#***[[リニア中央新幹線]][[新大阪駅|新大阪]]まで開業すれば最寄駅(亀山)がリニアと自慢できるようになる。
#*そりゃ、町田に行くのに不便だからでしょ。
#**亀山椋本線は廃止代替バスとして委託運行。
#*車で行けば大した距離ではないはずだが、町田街道でえっちらおっちら行くと大層時間がかかる。
#メガマートやマックスバリュ、マクドナルドなどが入ったイオン芸濃ショッピングセンターがある。
#やっとこ町田へのバス路線が開業(町89系統)
#*マクドナルドはなくなりました。
#*ちなみに、熊野神社近くの道が狭いため、中型車で運行中。
#**メガマートもなくなりザ・ビッグ芸濃店に。
#国道246号旧道より南側、東名附近はラブホ街。
#芸濃人の輩出が極端に少ない。
#東京女学館の大学部が渋谷から引っ越してきた。
#[[岐阜|隣県]]に本社を置く某大手運送会社の支店はない。管轄する支店は久居支店だが距離的には[[鈴鹿市|鈴鹿]]支店の方が近い。
#*河芸・芸濃は特例で鈴鹿支店管轄。
#国道は通らないが、伊勢道のICはある。
#*IC付近に芸濃バス停が存在するが、ほとんど使われず。
#[[国道25号 (名阪国道)#名阪国道の噂|名阪国道]]の名阪関ICのすぐ近くまで迫っている。県道10号は名阪関ドライブイン前に津市の市境標識がある。
#町制したのは旧安芸郡成立と同じ1956年9月。
#*町制後、旧明村の楠平尾地区は亀山に、萩原地区と福徳地区は関に吸収された。
#安濃ダム、錫杖湖水荘は有名だが、そこから先の伊賀市に抜ける伊賀越峠はあまり知られていない。
#*r42(r669重複)。


===河芸===
==東部(玉川学園前・鶴川・真光寺周辺)==
#ここにも伊賀のと同じ「上野」の地名がある。
#玉川学園の中を小田急が突っ切る。
#マリーナ河芸の脇に、何故か岐阜県の保養所みたいな施設がある。
#*トンネルの上が学園。
#*撤退したようだ・・・。
#その上に架かる橋を造った時、学費が値上げ。
#浅井三姉妹とお市の方が住んでいた上野城があった・・・本城山と呼ばれているが。
#東京と神奈川の都県境をウロチョロ。
#豊津に千里とあるから[[大阪]]府[[吹田市]]民はあれって思いそう。緯度的には吹田市と同じくらい(北緯34度45分)。
#*玉川大学工学部の校舎が東京都と神奈川県にまたがっている。
#三輪町と三輪緑山は川崎市にあげてもいいと思う。
#*学校の連絡網もいちいち市外局番をかけなきゃだしな
#相模原市より、川崎市麻生区に親近感を抱く。
#*それはない。なぜなら、どちらにも親近感を持っていないから。


===安濃===
===鶴川===
#一時期、「協和」なんて地名らしくない地名だった。
#小田急線から見える鶴川団地で誰も住んでいない棟があり、夜中に行くと霊に取り付かれると、ブームになった。
#*「村主」「明合」「草生」「安濃」の四つの村が合併する際に散々もめたので妥協案として「協和」になった。
#建設途中で建築法にひっかかった廃墟マンション、通称お化けマンションがあった。色んなロケが来たりしていたそうだ。仮面ライダーにも出てきた。今は壊されて緑地になったがコンクリの残骸はまだある。
#*でもすぐに「地名らしくない」というクレームがついたので僅か1ヶ月で「協和」は消滅した。
#*バロム1もやっていたぞい。昔、この建物に入ったことあるが、揺れて怖かったイメージがあります。
#*この時「安濃」の勢力が県や国にこっそり働きかけたので「安濃」に決まった。
#*あれはデベロッパーが工事途中で倒産したのですよ。
#*この一連の騒動はその後4つの地域間で「しこり」としてかなり長い間残ってしまった。
#**違法建築&違法建材&訴訟のトリプルアタックで、手直しするわけにも、訴訟が終わるまで壊すわけにもいかないという状態になってた。跡地は公園になっているが、開演時間が激短。
#「立合」は「たちあい」ではなく「りゅうごう」と読みます。
#鶴川駅再開発はすごい。いつのまにかスタバができた。鶴川にスタバ・・・。
#芸濃と同様に国道は通らない。
#*昔は本当に小さいデパートくらいしかなかった。至近のコンビニも通りの向かいだった。
#県道42号(県道669号重複)は[[伊賀市]]へ行けるが林道クラスの狭さ。
#**なので、遅くに帰ってきたサラリーマンは、まっすぐ帰るか、予め町田か新宿に寄るかしかなかった。そうでなくても寄り道できる場所は無かったが。
#*しかし、駅の真ん前にパチンコ屋。地元の地主は発展させることより、ただ、儲けることしか考えてない。
#**店舗が明らかになったのは結構後で、市議会とかでも問題になったが、地主が強行したらしい。相当驚いたことだろう。実際に見ても驚く。
#**結局、地主は自分の首を絞める結果になるということに気づかないだろう。駅前一等地に真っ先にパチンコ屋が出来て大都市に発展したとか、耳にしない。
#**更に整理後の駅前空き地が、このパチンコ屋の駐車場になってしまっているので、更なる不評を買っている。せめて立体駐車場とか……
#***せめてフットサル場とか。
#**鶴川インペリアルビルって、鶴川帝国ビルってか?強そうだ。
#**あそこに出来るはずだったスーパーは一応駅近に出来た。一応高級路線っぽい。
#白洲邸は鶴川の名所となっているが、料金が高いのでボッタクリと評判が悪い。
#*その先に有名なカ○ーナおばさんが住んでいる家がある。
#タクシーが相模中央交通も多い。本来ナワバリから東京都内は駄目なのだが、TBS緑山スタジオから鶴川駅までの便などが多いのでオッケー、とはタクシー運転手の弁。
#*相模中央交通には、「町田営業所」が存在するわけだが。鶴川は営業エリアですよ。
#**いやだから「町田は神奈川県」と以下略
#三輪緑山は横浜と思われていることが多い
#[[和光大学]]がある。


===美里===
====鶴川駅の噂====
#津GCが合併で正式に津市内になった。
{{駅名標/小田急|name=鶴 川|ruby=つるかわ|back=柿生|next=玉川学園前|back2=Kakio|roma=Tsurukawa|next2=Tamagawagakuen-mae}}
#正直美杉との区別がつきにくい
所在地:能ヶ谷一丁目
#国道163号が通る。[[守口市]]民や[[門真市]]民はびっくりするだろう。
#鶴川駅のホームの隣は田んぼである。遠い昔、アイガモ農法を採用しており、アイガモが泳いでいた。今は半分畑になっているが・・・。
#*鶴川駅に快速急行・急行が止まればいいのに、と思っている。実際昇降客が非急行停車駅としては小田急駅中最多で、経堂・向ヶ丘遊園等の急行停車駅より多い。しかし各停でも新百合ヶ丘・町田まですぐ&急行等と連結しているので不便さは少ない。
#**快速急行の停車は絶対に勘弁して・・・小田急は湘南新宿ラインへの対抗や遠近分離政策のため、町田~新宿間における重要な連絡駅であり、一日乗降客数が16万もある[[川崎市/多摩区#登戸|登戸]]すら通過させているのに・・・これ以上、相模大野~新宿間の停車駅を増やされて、低速化されては困ります(ちなみに、快速急行の新宿~相模大野間の全停車駅とも、一日の乗降客数は10万人以上。最少人数の新百合でも10万超え+多摩線乗換駅という拠点駅のひとつ。鶴川は2006年ベースでも6万9000人弱だし、鉄道乗換駅でもないし・・・)。急行は、将来的にはありかな・・・経堂や向ヶ丘遊園閉鎖後の遊園駅より乗降客が多いから。もっとも、遊園はスルーの優等が増えちゃったけど。{{Long article L}}
#*夏場に小田急(下り)で夜遅く帰ってくると、カエルの大合唱で鶴川に着いたと認識できた。
#新百合ヶ丘駅が出来るまでは鶴川が急行停車駅だった。朝の上りで通過待ちがあるのはその名残。
#*違います。お隣の柿生です。柿生駅のホームが無駄に両脇にスペースが空いているのが、その名残です。
#*誰か小田急に多額寄付でもして急行停車駅(出来れば経堂のような駅)にしてくれ~!
#鶴川には上り線だけ待避線がある。たまに回送電車などが停車している。


==旧一志郡の噂==
*路線 - [[小田急小田原線]]
#この辺りから南はザ伊勢と感じる。
*バス - [[神奈川中央交通|神奈中バス]] [[小田急バス]]
#旧津市・旧安芸郡は北勢同様に多い姓上位は伊藤・加藤といった濃尾系だが、旧一志郡以南は田中・山本が多くなり伊藤・加藤はトップ10に入らなくなる。
===玉川学園前===
#大半は雲出川水系に属す。
#地味に陸の孤島状態。
#かつては旧津市南部(高茶屋etc)や久居も一志郡に属した。
#*鶴川街道が山に阻まれて迂回するため、主要道路網から切り離されている。どちら方向に出るのにも山越えが必須。
#**その割に駅前に路駐自転車が多数。住民は見事な脚をしているに違いない。
#***細い脚の女子高生が平気な顔して走っていく。
#***周辺はチャリダー垂涎の激坂スポット。主立った激坂には名前が付いている。
#*周辺は大学のほかはほぼ住宅街なのに、駅前にスーパーが2つしかない。
#*マクドナルドがつぶれるような環境なのに、お値段高めの食事処が多い。
#**そのマクドナルドだが、客は多かった。これに関しては単なる会社側の問題。
#**松屋、すき家、日高屋など、お手頃な食事処は時間帯で人入りの差が激しい。
#*山に囲まれた盆地のような環境のため、霧が発生したりする。気温も周辺より低い。
#**山を越えると天候まで変わっていたりする
#周辺は文教地区。
#*パチ屋や風俗店が駅前に1軒もない。周辺駅の様相とはまるっきり異なる。


===美杉===
==中部(忠生・木曽町周辺)==
#「魚九(うおく)」のCMでお馴染みだ。
#マンモス団地群で人口は多い。
#*数年ほど前に潰れたけど。
#神奈中バスがライフライン。
#**関西人や中京人には有名だった。
#*場所によっては昼間でも1~2分間隔程度で運行。朝は急行や満員通過もあったりするが。
#名松線 伊勢奥津駅
#忠生、木曽こそ町田と言い切っているが実は田舎だという事に気づいて居ない住民が多い街
#*でも廃止されるとか。
#本当ならば最寄り駅は古淵駅になる住民も多いが、あの坂のおかげであまりにも敬遠されまくってしまっている。
#**廃止されないらしい。
#*バスも町田からのほうが未だに多いからね。
#***2009年の台風被害で不通区間になっていたが、2016年3月のダイヤ改正で復旧。
#**つうか、古淵出来てからもう20年も経ってるのか・・・
#道の駅 美杉付近で、5月頃には鯉のぼりを谷に渡している。
#***参考(平・昼):町田BCからのバス→1~5分毎運行、古淵駅からのバス→2本/h程度(土休日が1本/h)
#R422分断区間北側へはこちら
#*あの坂にエスカレーターをつけるだけでも相当駅の利用者数が変わってくる気がする。
#太郎生はなぜか山を越えて美杉村に合併してしまったので、奈良県([[奈良/中和・東和#御杖村の噂|御杖村]])を抜けないと役場に行けないというひどい図
#*この辺住民の買い物は町田駅まで行かずに古淵のジャスコやイトーヨーカドーで済ます人も多い。
#*[[名張市]]への編入を企てるも、村議会に否決されて、現在の津市美杉町太郎生に至る
#*土休日の古02・古03(古淵駅~山団センター~山崎団地・藤の台団地)のダイヤの組み方は異常。
#**キョービ、分割合併はそうやらないようだ…。
#**昼間以降が問題で、土曜は昼間に藤の台団地線がなく山崎団地線がある。休日は夕方以降山崎団地線がなく藤の台団地線はある。平日は約30分おきに交互で運行。平日より休日のほうが利用者多いのに…
#***例外は[[山梨]]の旧上九一色村。あれはカルト教団の本拠地だった風評被害で分割合併を実現したが。
#町田木曽住宅でもイ号棟は木曽東だよ。
#山奥だが戦国時代には北畠氏の居城「霧山城」があった。ただし津というより松阪側
#山崎団地方面は神奈中町田営業所のメイン路線。
#春は「三多気(みたけ)の桜」で有名。
#時間帯によっては町田街道より境川団地の方を通ると速く駅に着く場合がある。
#太郎生だけ[[淀川]]水系に属す。


===香良洲===
===山崎町===
#学校用地図帳に載った『三角州の町』。
#ここまで来ると本当に山の中と実感する。
#*その地図上で見た限り、半分が市街地で、半分が田んぼに分かれてるように見える。
#**実際には1/4が造船所などの工業区、もう1/4が市街地、残り半分が田んぼ。
#随分狭かった。
#香良洲神社という神社がある。三角州という地形上、昔はお参りしにくかったであろう。
#*なのに、これへ参らないのは片参りとかなんとか言われたそうな。
#**片参り、とはお伊勢さんに行ってここに行かないのは、ってこと?
#**「片参り」は、[[参拝スポット#長野|善光寺]]についても言われることがある。
#香良洲海岸という砂浜がある。すぐ横に工業地帯があるが海水浴、潮干狩りで栄えている。
#*15年ほど前まではバカみたいに[[貝#バカガイ|バカ貝]]が採れた。ホンマにバカ貝というだけのことはあると思った。因みに食ってみると結構旨かった。
#**10年ほど前に行ったときはその時の半分(それでも5時間家族4人で粘ってバケツ3杯)位しかなく、獲った数の割に損したきになった記憶がある。


===一志===
===本町田===
#女子プロレスのY田S保里を輩出した。
#歴史的・地理的には本来の'''町田'''(旧・町田村)なのに、後に分村し、絹の道や[[横浜線|横浜鉄道]]が出来て、原町田村が栄えるようになって以来、存在感がいまいち無い。
#*プロレスじゃなくてレスリングの金メダリストだろ。
#*鎌倉時代に北条氏と足利氏の大合戦が繰り広げられたのも、当時の鎌倉街道の最重要拠点だった本町田。
#ベビースターラーメンのふるさと。
#木曽や山崎と同じくマンモス団地があり、人口が多い。藤の台団地(3街区は金井町)などであり、町田木曽住宅も実は本町田(木曽住宅は木曽東)。
#*なので、べビスタをよく食べる人は名前だけは知ってたかも。
#*藤の台団地の1・2街区だけで約5千人、本町田全体では密度・町別共に市内人口最多の約3万人。
#発音しづらい。10人中8人は絶対に噛む。「つしいちしちょう」。
#元は高岡町と名乗っていた。一志町へ改称したのは[[高岡市|富山県高岡市]]との区別か?
#*[[近鉄大阪線]]に川合高岡駅が今でもある。


===白山===
===野津田町===
[[ファイル:四季のさと.jpg|180px|thumb|東青山四季のさと]]
#自然溢れる山里、七国山周辺は都の観光名所。
#伊勢湾CCがあるが、[[伊勢湾]]からは…
#*ホトケドジョウうじゃうじゃ、薬師池。
#*合併で津市になったことで、自治体単位では伊勢湾に面するようになったが…
#**シジミもゴロゴロ、薬師池。
#2009年2月、東青山駅で脱線事故があり、丸一日大阪線が寸断されたが、「津市の東青山駅…」にすごく違和感があった。
#*七国山周辺の鎌倉古道は昔のままの道でハイキングにイイ!
#*大阪側から[[近鉄大阪線]]に乗ると、新青山トンネルを抜けるとすぐに津市に入る。これがいまだに実感できない。ちなみに伊勢中川駅は[[松阪市]]に属しており、名阪特急はこの付近では津市―松阪市―津市と経由していることになる。
#*夜、車で通ると真っ暗で結構怖い。あと動物飛び出し注意の看板があるので、スピードも出しにくい(と思うのは自分だけですか?)。
#**その新青山トンネルが関西と東海の分かれ目のような気がする。
#「野津田車庫」行きバスのおかげで、市民にはなじみのある地名。
#東青山駅北側にある公園「東青山四季のさと」の中には[[近鉄大阪線]]の旧線路跡が通っている。
#*原町田・境川・山崎・図師・本町田・淵野辺・鶴川…いたるところで神奈中の野津田車庫行を目撃する。
#*1971年に特急電車衝突事故があった旧総谷トンネルも今や津市。
#**神奈中の町田営業所が森野操車所から野津田操車所に移転した10年後、神奈中町田営業所(野津田)の隣に小田急バス町田営業所が出来た…
#某学園高校は1981年度当時、3年生に大物お笑いコンビDのHが、1年生に大物司会者タレントIが在学していた。
#町田営業所路線では「例によって」だが、町田へのバス本数や系統が多く便利。町田バスセンターからの野津田車庫行は最終が25時02分発(町61、境川・山団センター・藤の台経由)


[[Category:県庁所在地]]
==北部(小山田・多摩境=小山ヶ丘・小山・相原)==
[[Category:●津]]
#南北幅700m程度、東西幅10km程度。単純比で1:14、すさまじく細長い。いかに町田市がヘンテコな形かを思い知らされる地域。
#昭文社の文庫版地図で全体が載らない
#*旧「堺村」。なぜ八王子にならなかったのだろう。
#**八王子市と合併すれば吸収合併。町田町と合併すれば対等合併。町田町は合併後に消防車を配置する約束をしたが、八王子には約束してもらえなかったので、町田と合併した。詳しい成り行きは、旧堺村役場が合併直前に火災によって焼失したため、不明。
#***たかだか消防車何台かで遥か遠くの町田市を選んだことで、現在の住民はさぞかし不便を強いられていることだろう。
#****たかだか消防車何台かで遥か遠くの町田市を選んだわけじゃございません。やはり吸収合併か対等合併かの差は大きい。
#****たかだかっていうけど、消防車配置って結構大変。仮に消防士が1台に4人としても、3交代で12人必要。それで、仮に人件費が給料+αで年間一人1000万円としても、12人で'''年間1億2千万'''・・・
#***生活圏から考えると南大沢や堀之内が八王子という方が違和感がある。多摩市と言われると納得する。八王子は鑓水から多摩動物公園あたりの山向こうというのが正直な感覚。
#***旧柚木村は、八王子に入るか日野に入るかで大もめして、流血の事態まで引き起こした。いまでも、住民の中には「あのとき日野に入っていれば・・・」という人もいるという。京王線が通るまでは本当に陸の孤島。八王子に行くにも、日野に行くにもバスで山越えだし。
#**警察は実際、町田警察署から新設される多摩西警察署(八王子市南大沢)に移管予定。町田警察署の負担軽減でもあるが。
#***「南大沢警察署」になるそうです。警視庁102箇所目の警察署。
#**「不便」というが、実際にはそうでもないらしい。八王子も町田も結局中心部に行くには相原から電車だし、堺地区で一番人口の多い小山周辺なんかはバスで直接町田出たほうが便利なくらいだし。
#[[法政大学#多摩キャンパスの噂|法政多摩キャン]]
#*相原駅からよりもめじろ台駅から来る学生の方が多いらしい。
#*町田市ではなく八王子市だと思っている学生は結構いる。
#**八王子市の大学マップにもかろうじて載っている。
#東京造形大学
#*マイナー。ただしヲタ業界除く。山の上で彫刻彫ったり絵を書いたり学生同士で写真撮ったりヲタ会話に花を咲かせている。
#*元は高尾にあったのだがこっちに移転してきた。移転時に遺跡が出てきたせいで建設が延びに延びて今でも財政的にキツイらしい。
#*大学は八王子市で相原駅は町田市で何かとお世話になる橋本駅は相模原市なのでややこしい。
#*構内に都市計画道路が出来る予定でその上にモノレールが通る予定らしいが何時になるかわからない。
#京王相模原線 多摩境駅周辺の開発は、道路のキャパシティに対しての商業施設の大きさがあまりにも不釣合いなのか、とにかく「休日は渋滞」というイメージしかない。
#*そのとおり。神奈中バスの[橋76]は定時運行ができないため(というか神奈中がお手上げみたい)、土休日の橋本駅北口→神奈中多摩車庫行きと多摩境駅(神奈中多摩車庫始発を含む)→橋本駅北口行きでは大きく運行本数が異なる。橋本駅北口発多摩境駅止まりの東行き[橋73]の運行を希望。
#*本来住宅地として計画されていた民間所有の土地が、商業施設として売却されてしまったのだから当然のこと。
#特に相原より西側の地区は、数年前に市営の直通バスができるまでバス→電車→バスと乗り継がないと市役所にも行けなかったが、その市営バスも1日3往復なので無いに等しい。
#*車体がかなり小さい(日野リエッセ)が、料金が同ルートを走る神奈川中央交通より安いためやたら混む。
#**町田に市営バスなんかない。それ(まちっこ)だって神奈中。
#**あと、まちっこは急行運転で停留所をだいぶすっ飛ばすのも魅力ではないか?
#**最近日野ポンチョに変わった。ちなみに先代のリエッセは廃車。
#相原の山林で死体発見。
#東京家政学院大学ってところもある。
#サレジオ高専もある。
#コストコがある。
#コ・カイン通りの土日渋滞は名物と化している。
#*コストコ・カインズ通りですね、わかります。「・」を抜かしたら.......!!
 
===相原駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=相 原|ruby=あいはら|back=橋本|next=八王子みなみ野|back2=Hashimoto|roma=Aihara|next2=Hachi&#333;jiminamino|back-link=橋本(相模原市)|next-link=関東の駅/多摩#八王子みなみ野駅の噂|color=#7FC342}}
所在地:相原町
#橋本の次の相原が町田市と聞くと誰もが驚く。
#*相原駅から町田駅に行くにはどうやっても神奈川県を通らざるを得ない(横浜線→中央線→小田急と遠回りしても…まぁそんなことやる人いないと思うけどw)。
#**横浜線→中央線→小田急でも神奈川通るだろ
#***んなん知ってるけど…だから「仮に」そのルートを通ったとしてもってこと。まあ相原に限らずどこに居たって通るけどね。町田はそんな場所。
#**お年寄りは神奈中使って町田に出る(まちっこ乗ればシルバーパスやカナちゃん手形使えるし)
#新築されるまで横浜線でもっともぼろい駅だった。
#*あまりのボロさに映画に使われたことも。
#*駅に「昭和18年」と書かれた柱があった。
#*一時期、駅前に明治時代の相原駅を再現した模型が置いてあった。
#*昔はここから八王子まで単線。さらに大昔は留置線とかもあったらしい。
 
*路線 - [[横浜線]]
*バス - 神奈中バス
 
[[Category:町田市|ちいきへつ]]
[[Category:関東の駅/東京|まちたしちいきへつ]]

2011年6月24日 (金) 12:08時点における版

<町田市

主な地域

南部(田園都市線沿線・成瀬・金森)

  1. 南の方(鶴間、金森)は比較的平静な住宅街。金森には田畑も目立つ。
  2. 東急田園都市線つくし野駅近隣は町田の高級住宅街。駅前商店街は閑散としている。
    • 住宅街のはずれに未舗装の「山道」がある。意を決して森の中を進んでいくと長津田に到達する。
      • あそこ夜通るとマジ怖い。けど突如公共施設っぽいの(卓球出来たはず)が出現したりする。
        • 長津田地区センターですな
      • 東急ファンならだれもが通る道だなw
      • 最近長津田側の林が伐採されてしまい、「山道度」が低下してしまった。
  3. この辺に鶴間という地名があるが(南町田駅の辺り)、市(いずれも神奈川県)にも「鶴間」がつく地名があるので少々紛らわしい。
    • 本来の鶴間(いわゆる本村)は町田市鶴間である。南町田駅の項、2.を参照。

成瀬

  1. 小栗屋と言うカレーの幻の名店の噂が実しやかに語られているが存在の有無は不明。
  2. 成瀬台は電車の駅から遠いので陸の孤島と呼ばれる。
    • こどもの国が最寄駅で結構近いが、あまり駅という感覚がない。
      • 玉学とか凄まじく行きにくい。坂だらけだし道も狭い。
  3. 3丁目のケーキ屋キャトルは大変美味しく、遠方からも来客が有る。

南町田

  1. グランベリーモールが微妙。
    • 土休日に急行が停車するのを喜んでいるのは、南町田駅利用者のみ。
      • 小田急で言うと経堂駅。
    • 駐車料金の関係で、カルフールの駐車場に停めてグランベリーモールに行くのは常識。
    • そのカルフールの駐車場も2006年から駐車料金が値上げされちゃったorz
      • そのカルフールはケーズデンキに…
        • カムバック!スーパー!
    • 地元住民はグランベリー&ニトリ渋滞の為、休日は車の移動が非常に困難になっている。
  2. 南町田の由来は町田市の南ではなく、元々は南多摩郡南村から。南+町田。
    • ちなみに地名は鶴間。こちらは武蔵国多磨郡鶴間村(鎌倉街道鶴間宿)で、大和市の鶴間は相模国高座郡下鶴間村(大山街道下鶴間宿)、相模原市は相模国高座郡上鶴間村(相模大野・町田駅南口までの範囲)。
      • 鎌倉街道の宿場だけではなく、神奈川往還(絹の道、浜街道とも)の宿場もありました。
  3. 南町田はマンションが次々と建っている。マンション価格も長津田などと比べて高め。
  4. グランベリーモールは犬を連れた30代の奥様が多い。服装も割とお洒落でみんな奇麗。旦那はどこに勤めてるのだろうか。
    • IBMの大和事業所は可能性高いかもなぁ。水天宮(箱崎)も半蔵門線だし。
  5. 南町田の住人は買い物をする場合、距離的に近い町田より、渋谷や表参道に出ることが多い。
    • そりゃ、町田に行くのに不便だからでしょ。
    • 車で行けば大した距離ではないはずだが、町田街道でえっちらおっちら行くと大層時間がかかる。
  6. やっとこ町田へのバス路線が開業(町89系統)
    • ちなみに、熊野神社近くの道が狭いため、中型車で運行中。
  7. 国道246号旧道より南側、東名附近はラブホ街。
  8. 東京女学館の大学部が渋谷から引っ越してきた。

東部(玉川学園前・鶴川・真光寺周辺)

  1. 玉川学園の中を小田急が突っ切る。
    • トンネルの上が学園。
  2. その上に架かる橋を造った時、学費が値上げ。
  3. 東京と神奈川の都県境をウロチョロ。
    • 玉川大学工学部の校舎が東京都と神奈川県にまたがっている。
  4. 三輪町と三輪緑山は川崎市にあげてもいいと思う。
    • 学校の連絡網もいちいち市外局番をかけなきゃだしな
  5. 相模原市より、川崎市麻生区に親近感を抱く。
    • それはない。なぜなら、どちらにも親近感を持っていないから。

鶴川

  1. 小田急線から見える鶴川団地で誰も住んでいない棟があり、夜中に行くと霊に取り付かれると、ブームになった。
  2. 建設途中で建築法にひっかかった廃墟マンション、通称お化けマンションがあった。色んなロケが来たりしていたそうだ。仮面ライダーにも出てきた。今は壊されて緑地になったがコンクリの残骸はまだある。
    • バロム1もやっていたぞい。昔、この建物に入ったことあるが、揺れて怖かったイメージがあります。
    • あれはデベロッパーが工事途中で倒産したのですよ。
      • 違法建築&違法建材&訴訟のトリプルアタックで、手直しするわけにも、訴訟が終わるまで壊すわけにもいかないという状態になってた。跡地は公園になっているが、開演時間が激短。
  3. 鶴川駅再開発はすごい。いつのまにかスタバができた。鶴川にスタバ・・・。
    • 昔は本当に小さいデパートくらいしかなかった。至近のコンビニも通りの向かいだった。
      • なので、遅くに帰ってきたサラリーマンは、まっすぐ帰るか、予め町田か新宿に寄るかしかなかった。そうでなくても寄り道できる場所は無かったが。
    • しかし、駅の真ん前にパチンコ屋。地元の地主は発展させることより、ただ、儲けることしか考えてない。
      • 店舗が明らかになったのは結構後で、市議会とかでも問題になったが、地主が強行したらしい。相当驚いたことだろう。実際に見ても驚く。
      • 結局、地主は自分の首を絞める結果になるということに気づかないだろう。駅前一等地に真っ先にパチンコ屋が出来て大都市に発展したとか、耳にしない。
      • 更に整理後の駅前空き地が、このパチンコ屋の駐車場になってしまっているので、更なる不評を買っている。せめて立体駐車場とか……
        • せめてフットサル場とか。
      • 鶴川インペリアルビルって、鶴川帝国ビルってか?強そうだ。
      • あそこに出来るはずだったスーパーは一応駅近に出来た。一応高級路線っぽい。
  4. 白洲邸は鶴川の名所となっているが、料金が高いのでボッタクリと評判が悪い。
    • その先に有名なカ○ーナおばさんが住んでいる家がある。
  5. タクシーが相模中央交通も多い。本来ナワバリから東京都内は駄目なのだが、TBS緑山スタジオから鶴川駅までの便などが多いのでオッケー、とはタクシー運転手の弁。
    • 相模中央交通には、「町田営業所」が存在するわけだが。鶴川は営業エリアですよ。
      • いやだから「町田は神奈川県」と以下略
  6. 三輪緑山は横浜と思われていることが多い
  7. 和光大学がある。

鶴川駅の噂

鶴 川
つるかわ
Tsurukawa
柿生
Kakio
玉川学園前
Tamagawagakuen-mae

所在地:能ヶ谷一丁目

  1. 鶴川駅のホームの隣は田んぼである。遠い昔、アイガモ農法を採用しており、アイガモが泳いでいた。今は半分畑になっているが・・・。
    • 鶴川駅に快速急行・急行が止まればいいのに、と思っている。実際昇降客が非急行停車駅としては小田急駅中最多で、経堂・向ヶ丘遊園等の急行停車駅より多い。しかし各停でも新百合ヶ丘・町田まですぐ&急行等と連結しているので不便さは少ない。
      • 快速急行の停車は絶対に勘弁して・・・小田急は湘南新宿ラインへの対抗や遠近分離政策のため、町田~新宿間における重要な連絡駅であり、一日乗降客数が16万もある登戸すら通過させているのに・・・これ以上、相模大野~新宿間の停車駅を増やされて、低速化されては困ります(ちなみに、快速急行の新宿~相模大野間の全停車駅とも、一日の乗降客数は10万人以上。最少人数の新百合でも10万超え+多摩線乗換駅という拠点駅のひとつ。鶴川は2006年ベースでも6万9000人弱だし、鉄道乗換駅でもないし・・・)。急行は、将来的にはありかな・・・経堂や向ヶ丘遊園閉鎖後の遊園駅より乗降客が多いから。もっとも、遊園はスルーの優等が増えちゃったけど。テンプレート:Long article L
    • 夏場に小田急(下り)で夜遅く帰ってくると、カエルの大合唱で鶴川に着いたと認識できた。
  2. 新百合ヶ丘駅が出来るまでは鶴川が急行停車駅だった。朝の上りで通過待ちがあるのはその名残。
    • 違います。お隣の柿生です。柿生駅のホームが無駄に両脇にスペースが空いているのが、その名残です。
    • 誰か小田急に多額寄付でもして急行停車駅(出来れば経堂のような駅)にしてくれ~!
  3. 鶴川には上り線だけ待避線がある。たまに回送電車などが停車している。

玉川学園前

  1. 地味に陸の孤島状態。
    • 鶴川街道が山に阻まれて迂回するため、主要道路網から切り離されている。どちら方向に出るのにも山越えが必須。
      • その割に駅前に路駐自転車が多数。住民は見事な脚をしているに違いない。
        • 細い脚の女子高生が平気な顔して走っていく。
        • 周辺はチャリダー垂涎の激坂スポット。主立った激坂には名前が付いている。
    • 周辺は大学のほかはほぼ住宅街なのに、駅前にスーパーが2つしかない。
    • マクドナルドがつぶれるような環境なのに、お値段高めの食事処が多い。
      • そのマクドナルドだが、客は多かった。これに関しては単なる会社側の問題。
      • 松屋、すき家、日高屋など、お手頃な食事処は時間帯で人入りの差が激しい。
    • 山に囲まれた盆地のような環境のため、霧が発生したりする。気温も周辺より低い。
      • 山を越えると天候まで変わっていたりする
  2. 周辺は文教地区。
    • パチ屋や風俗店が駅前に1軒もない。周辺駅の様相とはまるっきり異なる。

中部(忠生・木曽町周辺)

  1. マンモス団地群で人口は多い。
  2. 神奈中バスがライフライン。
    • 場所によっては昼間でも1~2分間隔程度で運行。朝は急行や満員通過もあったりするが。
  3. 忠生、木曽こそ町田と言い切っているが実は田舎だという事に気づいて居ない住民が多い街
  4. 本当ならば最寄り駅は古淵駅になる住民も多いが、あの坂のおかげであまりにも敬遠されまくってしまっている。
    • バスも町田からのほうが未だに多いからね。
      • つうか、古淵出来てからもう20年も経ってるのか・・・
        • 参考(平・昼):町田BCからのバス→1~5分毎運行、古淵駅からのバス→2本/h程度(土休日が1本/h)
    • あの坂にエスカレーターをつけるだけでも相当駅の利用者数が変わってくる気がする。
    • この辺住民の買い物は町田駅まで行かずに古淵のジャスコやイトーヨーカドーで済ます人も多い。
    • 土休日の古02・古03(古淵駅~山団センター~山崎団地・藤の台団地)のダイヤの組み方は異常。
      • 昼間以降が問題で、土曜は昼間に藤の台団地線がなく山崎団地線がある。休日は夕方以降山崎団地線がなく藤の台団地線はある。平日は約30分おきに交互で運行。平日より休日のほうが利用者多いのに…
  5. 町田木曽住宅でもイ号棟は木曽東だよ。
  6. 山崎団地方面は神奈中町田営業所のメイン路線。
  7. 時間帯によっては町田街道より境川団地の方を通ると速く駅に着く場合がある。

山崎町

  1. ここまで来ると本当に山の中と実感する。

本町田

  1. 歴史的・地理的には本来の町田(旧・町田村)なのに、後に分村し、絹の道や横浜鉄道が出来て、原町田村が栄えるようになって以来、存在感がいまいち無い。
    • 鎌倉時代に北条氏と足利氏の大合戦が繰り広げられたのも、当時の鎌倉街道の最重要拠点だった本町田。
  2. 木曽や山崎と同じくマンモス団地があり、人口が多い。藤の台団地(3街区は金井町)などであり、町田木曽住宅も実は本町田(木曽住宅は木曽東)。
    • 藤の台団地の1・2街区だけで約5千人、本町田全体では密度・町別共に市内人口最多の約3万人。

野津田町

  1. 自然溢れる山里、七国山周辺は都の観光名所。
    • ホトケドジョウうじゃうじゃ、薬師池。
      • シジミもゴロゴロ、薬師池。
    • 七国山周辺の鎌倉古道は昔のままの道でハイキングにイイ!
    • 夜、車で通ると真っ暗で結構怖い。あと動物飛び出し注意の看板があるので、スピードも出しにくい(と思うのは自分だけですか?)。
  2. 「野津田車庫」行きバスのおかげで、市民にはなじみのある地名。
    • 原町田・境川・山崎・図師・本町田・淵野辺・鶴川…いたるところで神奈中の野津田車庫行を目撃する。
      • 神奈中の町田営業所が森野操車所から野津田操車所に移転した10年後、神奈中町田営業所(野津田)の隣に小田急バス町田営業所が出来た…
  3. 町田営業所路線では「例によって」だが、町田へのバス本数や系統が多く便利。町田バスセンターからの野津田車庫行は最終が25時02分発(町61、境川・山団センター・藤の台経由)

北部(小山田・多摩境=小山ヶ丘・小山・相原)

  1. 南北幅700m程度、東西幅10km程度。単純比で1:14、すさまじく細長い。いかに町田市がヘンテコな形かを思い知らされる地域。
  2. 昭文社の文庫版地図で全体が載らない
    • 旧「堺村」。なぜ八王子にならなかったのだろう。
      • 八王子市と合併すれば吸収合併。町田町と合併すれば対等合併。町田町は合併後に消防車を配置する約束をしたが、八王子には約束してもらえなかったので、町田と合併した。詳しい成り行きは、旧堺村役場が合併直前に火災によって焼失したため、不明。
        • たかだか消防車何台かで遥か遠くの町田市を選んだことで、現在の住民はさぞかし不便を強いられていることだろう。
          • たかだか消防車何台かで遥か遠くの町田市を選んだわけじゃございません。やはり吸収合併か対等合併かの差は大きい。
          • たかだかっていうけど、消防車配置って結構大変。仮に消防士が1台に4人としても、3交代で12人必要。それで、仮に人件費が給料+αで年間一人1000万円としても、12人で年間1億2千万・・・
        • 生活圏から考えると南大沢や堀之内が八王子という方が違和感がある。多摩市と言われると納得する。八王子は鑓水から多摩動物公園あたりの山向こうというのが正直な感覚。
        • 旧柚木村は、八王子に入るか日野に入るかで大もめして、流血の事態まで引き起こした。いまでも、住民の中には「あのとき日野に入っていれば・・・」という人もいるという。京王線が通るまでは本当に陸の孤島。八王子に行くにも、日野に行くにもバスで山越えだし。
      • 警察は実際、町田警察署から新設される多摩西警察署(八王子市南大沢)に移管予定。町田警察署の負担軽減でもあるが。
        • 「南大沢警察署」になるそうです。警視庁102箇所目の警察署。
      • 「不便」というが、実際にはそうでもないらしい。八王子も町田も結局中心部に行くには相原から電車だし、堺地区で一番人口の多い小山周辺なんかはバスで直接町田出たほうが便利なくらいだし。
  3. 法政多摩キャン
    • 相原駅からよりもめじろ台駅から来る学生の方が多いらしい。
    • 町田市ではなく八王子市だと思っている学生は結構いる。
      • 八王子市の大学マップにもかろうじて載っている。
  4. 東京造形大学
    • マイナー。ただしヲタ業界除く。山の上で彫刻彫ったり絵を書いたり学生同士で写真撮ったりヲタ会話に花を咲かせている。
    • 元は高尾にあったのだがこっちに移転してきた。移転時に遺跡が出てきたせいで建設が延びに延びて今でも財政的にキツイらしい。
    • 大学は八王子市で相原駅は町田市で何かとお世話になる橋本駅は相模原市なのでややこしい。
    • 構内に都市計画道路が出来る予定でその上にモノレールが通る予定らしいが何時になるかわからない。
  5. 京王相模原線 多摩境駅周辺の開発は、道路のキャパシティに対しての商業施設の大きさがあまりにも不釣合いなのか、とにかく「休日は渋滞」というイメージしかない。
    • そのとおり。神奈中バスの[橋76]は定時運行ができないため(というか神奈中がお手上げみたい)、土休日の橋本駅北口→神奈中多摩車庫行きと多摩境駅(神奈中多摩車庫始発を含む)→橋本駅北口行きでは大きく運行本数が異なる。橋本駅北口発多摩境駅止まりの東行き[橋73]の運行を希望。
    • 本来住宅地として計画されていた民間所有の土地が、商業施設として売却されてしまったのだから当然のこと。
  6. 特に相原より西側の地区は、数年前に市営の直通バスができるまでバス→電車→バスと乗り継がないと市役所にも行けなかったが、その市営バスも1日3往復なので無いに等しい。
    • 車体がかなり小さい(日野リエッセ)が、料金が同ルートを走る神奈川中央交通より安いためやたら混む。
      • 町田に市営バスなんかない。それ(まちっこ)だって神奈中。
      • あと、まちっこは急行運転で停留所をだいぶすっ飛ばすのも魅力ではないか?
      • 最近日野ポンチョに変わった。ちなみに先代のリエッセは廃車。
  7. 相原の山林で死体発見。
  8. 東京家政学院大学ってところもある。
  9. サレジオ高専もある。
  10. コストコがある。
  11. コ・カイン通りの土日渋滞は名物と化している。
    • コストコ・カインズ通りですね、わかります。「・」を抜かしたら.......!!

相原駅の噂

相 原
あいはら
橋本   八王子みなみ野
Hashimoto Aihara Hachiōjiminamino

所在地:相原町

  1. 橋本の次の相原が町田市と聞くと誰もが驚く。
    • 相原駅から町田駅に行くにはどうやっても神奈川県を通らざるを得ない(横浜線→中央線→小田急と遠回りしても…まぁそんなことやる人いないと思うけどw)。
      • 横浜線→中央線→小田急でも神奈川通るだろ
        • んなん知ってるけど…だから「仮に」そのルートを通ったとしてもってこと。まあ相原に限らずどこに居たって通るけどね。町田はそんな場所。
      • お年寄りは神奈中使って町田に出る(まちっこ乗ればシルバーパスやカナちゃん手形使えるし)
  2. 新築されるまで横浜線でもっともぼろい駅だった。
    • あまりのボロさに映画に使われたことも。
    • 駅に「昭和18年」と書かれた柱があった。
    • 一時期、駅前に明治時代の相原駅を再現した模型が置いてあった。
    • 昔はここから八王子まで単線。さらに大昔は留置線とかもあったらしい。