偽駅の特徴/さいたま市
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偽大宮駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 時刻表で、市や県の代表駅扱いになっている。
- 市役所や県庁の最寄り駅。
- 湘南新宿ラインはホームがないので通過。
- 埼京線快速も通過。
- 最近、ホームが出来た。
- もちろん、駅構内はレッズカラー一色である。
- 改札内には店が一店もない。
- 付近の商店街によるデモ活動が激しかったため売店すらも撤退を余儀なくされた。
- 阪急京都線と京福電車の乗り換え駅である。
- 東口に近代的な街並みが広がっている。
- 埼弱線の発着点。
- 遭難顰蹙ラインの発着点。
- 駅舎は巨大なお宮になっている。
- 現実の西川越駅のように小ぢんまりとした無人駅である。
- さいたま市から独立し、「御崎市」というのを作り、駅も「御崎市」駅に駅名を変更させる予定。
- 新幹線ホームにホームドアが存在する。
- 駅前にヨドバシカメラがある。
- ヨドバシカメラマルチメディア大宮店。
- 大阪市旭区にある。
- 近くに京阪千林駅があり、その間に挟まれるように大阪市高速電気軌道谷町線の千林大宮駅がある。
- 駅名は大宮だが、そっちの大宮駅だった。
- 実は、さいたま市北区にある。
- 実は、「大宮前駅」だった。
- もちろん、さいたま市西区にある。
- よく見ると、「太宮駅」だった。
- O宮だ。
- 浦和区出身地に嫌われている。
- 西口は都会だが、東口はかなり田舎である。
- 実は「氷川駅」である。
- 埼玉高速鉄道の発着駅である。
- 実は、無人駅だ。
- 新幹線は一部通過だ。
- 新幹線は軽くスルー。
- ホームの看板が交換されていないので未だに埼玉県大宮市のまま。
偽さいたま新都心駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 近々「さいたま駅」に改称する予定である。
- もしくは「さいたまスーパーアリーナ前駅」に改称予定である。
- 新与野駅だ。
- 北与野駅のことだ。
- 新与野駅だ。
- もしくは「さいたまスーパーアリーナ前駅」に改称予定である。
- 近々「地下鉄新都心線」が開業する予定である。
- 埼玉新都市交通の駅。
- 湘南新宿ラインが停車するが、高崎線・宇都宮線は普通も通過。
- 京浜東北線は離れたところを走っているため通過。
- 電車よりタクシーの乗車率のほうが圧倒的に高いため、駅前のタクシー乗り場には常時長蛇の列が出来ているものの、駅構内の人はまばら。
- 地元の住民たちは、南大宮駅などという愛称を使っている。
- さいたまタワーでにぎわう。
- さいたま市にある駅でもっとも馬鹿にしてる駅だ。
- もちろん「ださいたま新都心」駅と呼ばれてる。
- ニンジャヘッズでないと入場出来ない。ニュービーお断り。
偽与野駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 旧与野市(現さいたま市中央区)にある駅。
- 埼玉県内でもっとも巨大な駅であり、新幹線が停車し、埼玉県庁やさいたま市役所の最寄り駅でもある。
- 各種商業施設が集積した世界的なビジネス街である。
- 京浜東北線の発着駅である。
- 与野党が使う臨時駅だ。
偽北与野駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 快速は停車しないから駅周辺は田舎だ。
- 北与野駅の乗車人員はさいたま新都心駅よりも乗車人員が多い。
- 実は、ここの駅の方がさいたま新都心駅だった。
- 「さいたま新都心裏」駅。
偽与野本町駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 旧浦和市(現さいたま市浦和区)にある駅。
- 通勤快速はもちろん、快速も通過する。
- かつては「西与野」とも呼ばれていた。
- 中央区役所の最寄りなので「さいたま中央」に改称を求める運動が起こっている。
偽浦和駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 駅ホーム、案内板、屋根や壁、トイレなどありとあらゆるところがオレンジ色で統一されている。
- ついでに電車も全部オレンジ色。
- この電車が乗り入れている
- 駅員も電車を待つ人もみんなオレンジ色。
- さらには駅名までもオレンジ色。
- ライバル意識ムキ出し。
- しかしそのオレンジ色が気にくわない人たちに「くたばれ読売」と落書きされてしまう。
- ラクガキで済めばいいが、多くの場合タテジマに塗りなおされてしまう。
- ライバル意識ムキ出し。
- 発車メロディももちろんアレに変更された。
- ついでに電車も全部オレンジ色。
- 大手私鉄が乗り入れている。
- 東北新幹線と上越新幹線の分岐駅。
- 当然、大宮駅は通らない。
- 開業時、始発駅だった。
- 埼玉県内乗降客数一位。
- 日本における駅ナカのパイオニア的存在。
- 長らく鉄道が高架を走っていたが、騒音問題のため地平に戻されることになり、現在地平化工事の真っ最中である。
- ロシア人が万歳をしている。
- 駅構内にはリスが住み着いている。
- 湘南新宿ラインも停車する。しかし数年後には通過してしまう。
- 旧浦和市民が大猛反発してしまったので湘南新宿ラインの停車を復活した。
- 高崎線・宇都宮線は普通も通過。
- 駅前に鉄道博物館がある。
- ニューシャトルは終点駅だ。
- 発車メロディーは「狙いうち」。
- 南浦和・北浦和・東浦和・西浦和・武蔵浦和・中浦和と共通。
- JRじゃない浦和美園まで共通。
- 南浦和・北浦和・東浦和・西浦和・武蔵浦和・中浦和と共通。
- 東北新幹線開通前は、上野と東北・上信越方面を結ぶ特急・急行列車が全て停車していた。
- 「特急が停車しない県庁所在地駅」は大津駅のみだった。
- 東北新幹線暫定開業時代は、リレー号の終点だった。
偽南浦和駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 高崎線と宇都宮線が停車する。
- 改札口がいくつもある。
- 当駅終着の武蔵野線電車が多数設定されている。
- 逆に京浜東北線はほとんどが大宮直通。
- よって近隣の浦和電車区は武蔵野線から出入りできる構造である。
- 逆に京浜東北線はほとんどが大宮直通。
- 武蔵野線と京浜東北線の接続がとてもいいと評判。
- 方向別複々線のため同一ホームで乗り換えられる。
- 東武鉄道や埼玉高速鉄道の乗換駅である。
- 勿論ニューデイズもある。
- 実際にできました。
偽浦和美園駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- サッカー色が全く感じられない。
- サッカーをやる日だけ、普通の発車メロディーになる。
- 日に日に寂れていっている。
- 安すぎる運賃体系のせいか2007年についに赤字になった路線の始発駅。
- 北総線の運賃体系を住民が羨ましく感じている。
- 札幌市営地下鉄東豊線の駅だ。
- 地元のプロ野球球団の本拠地球場前にある駅だ。
- 野球の試合があるときは都心直通の臨時列車が運行される。
- 駅舎の壁には野球をモチーフとした巨大なオブジェが飾られている。
- 野球の試合があるときは都心直通の臨時列車が運行される。
- 大相撲さいたま場所が実施される際には、たくさんの大相撲ファンで込み合う。
- 実は「クイズ・ヘキサゴンⅡ」に出ている、某歌手の妹だ。
- 浦和クミ駅に延伸する。
- さいたまスーパーアリーナの最寄り駅だ。
- 読み方は「うらわびえん」。
- いや、「うらわぴえん」だ。その次の駅は「うらわぱおん」。
- かつては「新浦和」と呼ばれていた。
偽日進駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 実は愛知県にある。
- 三郷駅よりずっと南の方にある。
- 1985年の電化の際に橋上駅化された。
- 2010年時点で橋上駅化してるが、駅周辺のお店はなにもない。
- 2009年現在、未だに工事中だ。
- 日清食品の本社が駅前にある
- 日清サラダ油もある。
- 日清オイリオから独立してしまった。
- 今も皿にナイフとフォークのロゴが現存。
- 日清オイリオから独立してしまった。
- 日清サラダ油もある。
- 駅周辺はまったくまちづくりしておらず、便利になっていない。
偽西大宮駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 東大を崇め奉る神社「東大宮」の裏門の最寄の駅。「西東大宮(にしとうだいぐう)」の略称。
- じつは、さいたま市西区宮前町にある。
- 駅舎は南古谷駅と類似してる。
- 駅名は「新指扇」駅。
- 「大宮京」に改称する予定。
- 乗降客数は浦和駅並み。
- 川越線開業時からあった。
- 近くに「浜大宮」駅がある。
偽中浦和駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 旧浦和市の中心駅。
- もちろんあらとあらゆる埼玉県内の鉄道は停車する。
- 実際は浦和中央駅になる予定だった。
- 快速・通勤快速含め全列車停車する。
- 武蔵浦和は通過。
偽指扇駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- AKB48指原莉乃の出身地である。周辺の地名は「さしこ」とちと卑猥な地名である。
- 昔は「指原」と「扇」と言う別々の駅であった。
- 指扇町にある。
- 読み方が「ゆびせん」だ。
偽北浦和駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 埼玉の鉄道は全てこの駅を経由しなければならないため高崎・東北線はもちろん埼京線や新幹線、さらには秩父鉄道も全列車停車する駅。
- 東北線と高崎線の分岐はこの駅である。
- 実は茨城県にあり北浦への最寄り駅。
- 鳴子温泉に乗換なしで行ける。
- 武蔵野線が乗り換え出来る。
偽宮原駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 読み方は「みやばる」だ。
- あるは「みやのはる」。
- 近くにしまむらの本社がある関係から、某アニメのキャラの絵が多数掲げられている。
- ゆえに、「真っ赤なハートで幸せになれる駅」ということで人気がある。
- この関係でこの駅のATOS放送は津田さん・向山さんでなくこの人が担当。
- もう秋葉原状態だ。
- JR西日本所属のブルートレインがたくさん配置されている。
- 近くにある日進駅の陰に隠れている。
- 大宮支社の管轄する駅である。
- 2009年の時に橋上駅化してた。
- しかも、橋上駅化した日進駅と類似してる。
- 実は、京浜東北線の発着駅である。
- 町田まで乗り換えなしで行ける。
- 駅周辺は田舎である。
偽鉄道博物館駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 地元の意見が通り「大成駅」の名前を守っている。
- 鉄道博物館は開業してるが、駅名は「大成駅」のまま。
- 「大成 (鉄道博物館前)」駅である。
- 実は「大成」は地名ではなく、この駅を建設した会社のネーミングライツだ。
- 川越線も高崎線も宇都宮線も京浜東北線も停車する。
- ただし、快速は通過。
- 西武鉄道が乗り入れている。
- 路線は当然「西武大宮線」。
- ここに来た人は必ず×××××をしなければならない。
偽今羽駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 読み方は「いまはね」だ。
- 駅自体が吉野町にあるので、駅名が「吉野」駅だ。
- 隣の駅はもちろん「北吉野」駅だ。
偽土呂駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 登呂遺跡の最寄駅。
- 駅周辺にはマグロ料理の店が多い。
- トロが駅を切り盛りしている。
- 駅弁がねぎトロ丼だ!
- 実は「大砂土」駅だ。
- 隣の駅は「中土呂」、反対側は「大土呂」駅
偽東大宮駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 東大を崇め奉る神社「東大宮(とうだいぐう)」の最寄り駅。
- 駅周辺が大宮駅よりも都会だ。
- 快速は停車だ。
- 通勤快速も停車していた。
- ホームの屋根がものすごく高い。
偽武蔵浦和駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 新幹線が停車する。
- 変わりに大宮駅は通過。
- 駅名に「武蔵」が着いてる理由は他の地域にあるので、「武蔵浦和」と言う駅名になった。
- じつは、湘南新宿ラインが停車する。
偽加茂宮駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- じつは「鴨宮」駅だ。
- 東北新幹線の実験線はこの付近に建設された。
- 近い将来「南宮原」駅に駅名を変更させる予定。
偽東宮原駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 宮原駅からすぐ近くにあるので、かなり評価がいい。
偽吉野原駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 実は「吉野駅」だ。
- 元々は「北宮原」と言う別の駅名だった。
- 吉野町にあるんじゃね?と言われ結局「吉野原駅」になってしまった。
- いや、「吉野家駅」だ。
- 「クレヨンしんちゃん」に登場する。
偽岩槻駅の特徴[編集 | ソースを編集]
- 東北本線の「岩沼」と「槻木」の間に設置されたことから命名された。
- ということで、実は宮城県にある
埼玉の駅 |
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