「長岡駅」の版間の差分
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==長岡駅の噂== | ==長岡駅の噂== | ||
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#*作られるのか?羽越新幹線。 | #*作られるのか?羽越新幹線。 | ||
#*作られる前に、駅が朽ちると思う。 | #*作られる前に、駅が朽ちると思う。 | ||
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#*白鳥は[[八戸駅|八戸]]―[[北海道の駅#函館駅の噂|函館]]の特急スーパー白鳥として残っている。 | #*白鳥は[[八戸駅|八戸]]―[[北海道の駅#函館駅の噂|函館]]の特急スーパー白鳥として残っている。 | ||
#*古い型(485系)を使うのは「白鳥」だよ。 | #*古い型(485系)を使うのは「白鳥」だよ。 | ||
#信越線・上越線とも、上り側の隣駅は'''宮内''' | #信越線・上越線とも、上り側の隣駅は[[関東・甲信越の駅/新潟#宮内駅の噂|'''宮内'''駅]]であり、[[To Heartファン|ToHeart]]な駅名が2つ並んでいる。 | ||
#*なお、県内の大糸線に'''姫川'''駅があるため、みどりの窓口で長岡-(糸)姫川や、(糸)姫川-宮内などの切符を購入することが出来る。(by 過去にやったことのある張本人) | #*なお、県内の大糸線に'''姫川'''駅があるため、みどりの窓口で長岡-(糸)姫川や、(糸)姫川-宮内などの切符を購入することが出来る。(by 過去にやったことのある張本人) | ||
#**[[:画像:Toheart-joushaken.jpg|↑の切符]] | #**[[:画像:Toheart-joushaken.jpg|↑の切符]] | ||
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#*[[ダイエー]]長岡店跡地の再開発がようやく決まったようだが… | #*[[ダイエー]]長岡店跡地の再開発がようやく決まったようだが… | ||
#[[北越急行|ほくほく線]]開通前は、[[富山]]・[[石川]]県民にとっての「[[東京]]への玄関口」だった。 | #[[北越急行|ほくほく線]]開通前は、[[富山]]・[[石川]]県民にとっての「[[東京]]への玄関口」だった。 | ||
#*「かがやき」が着くたびに新幹線ホーム(12番線) | #*「かがやき」が着くたびに新幹線ホーム(12番線)は[[大和 (百貨店)|大和]]や源(ますのすし)の紙袋を持つ人々で大混雑していた。 | ||
#*上越線が雪で止まった場合、「はくたか」が長岡行きになる。その時だけ往時の賑わいが戻る。 | #*上越線が雪で止まった場合、「はくたか」が長岡行きになる。その時だけ往時の賑わいが戻る。 | ||
#**その場合指定していた「とき」は発車してしまっている(つまり指定券がすべてパー)ため、長岡駅は駅員への怒号と混乱で地獄絵図と化す。 | #**その場合指定していた「とき」は発車してしまっている(つまり指定券がすべてパー)ため、長岡駅は駅員への怒号と混乱で地獄絵図と化す。 | ||
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#中越地震の時に「駅舎が崩壊した」というデマが流れた。 | #中越地震の時に「駅舎が崩壊した」というデマが流れた。 | ||
#*しかもメディア主導で。大きな余震があった時、JRの社員が「外壁が激しく揺れたので、念のため避難して下さい」と言ったのを曲解し、話をデカくしてしまったのが真相。確かに大手口の外壁はかなり揺れたけど、実害なし。 | #*しかもメディア主導で。大きな余震があった時、JRの社員が「外壁が激しく揺れたので、念のため避難して下さい」と言ったのを曲解し、話をデカくしてしまったのが真相。確かに大手口の外壁はかなり揺れたけど、実害なし。 | ||
#*天井が少し崩れたらしい。てかあの駅が崩壊って新幹線の高架が落ちるのとイコールでないか? | |||
#ようやく自動改札機導入。 | #ようやく自動改札機導入。 | ||
#*ただし、[[Suica]]はまだ。 | #*ただし、[[Suica]]はまだ。 | ||
#**ようやく入った。ただし、北に向かうこと(信越本線)にしか使えないので、不便と言えば不便。 | #**ようやく入った。ただし、北に向かうこと(信越本線)にしか使えないので、不便と言えば不便。 | ||
#ここの駅の案内表示機は休日ダイヤなどで運休の列車がある場合、該当列車の表示を端折らずに「xx:yy(列車の発車時刻) 運休」と言う表示が出る。 | #ここの駅の案内表示機は休日ダイヤなどで運休の列車がある場合、該当列車の表示を端折らずに「xx:yy(列車の発車時刻) 運休」と言う表示が出る。 | ||
#外から改札までの道のりが、何か他の駅にない経路を辿る。ゴチャゴチャして解りづらかったのを整理したみたいだけど。 | |||
==越後交通== | |||
*[[新潟の道路交通#越後交通の噂]]も参照のこと。 | *[[新潟の道路交通#越後交通の噂|越後交通の噂]]も参照のこと。 | ||
#長岡近郊を支配するバス会社。 | #長岡近郊を支配するバス会社。 | ||
#角さんの力をもってしても鉄道線は存続できなかった。 | #角さんの力をもってしても鉄道線は存続できなかった。 | ||
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2009年3月4日 (水) 12:15時点における版
長岡 | ||||
ながおか | ||||
浦佐 | 燕三条 | |||
Urasa | {{{roma}}} | Tsubame-sanjo |
所在地:長岡市
長岡駅の噂
上越新幹線
- 新潟方面行きホームの西側に、無駄な空間がある。
- 実は羽越新幹線用スペース。
- 長岡で羽越新幹線と合流するから。
- 作られるのか?羽越新幹線。
- 作られる前に、駅が朽ちると思う。
在来線
- ホームが薄暗い。
- 更に気味が悪い地下道がある。
- なぜ高崎以北の上越新幹線の駅はこんなにも気味が悪くぼろっちいのか
- さらに湯沢寄りのホーム先端はハトの糞だらけである。
- 今や使われていないホームがある。
- トイレホーム1番線。だが、長岡駅改修で1番線には降りれなくなるらしい。
- 降りられなくなっていた。階段も塞がれたし。
- トイレホーム1番線。だが、長岡駅改修で1番線には降りれなくなるらしい。
- 大阪-札幌間を結ぶ豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」の停車駅の一つ。関東方面の人が下りの「トワイライトエクスプレス」に乗車する場合には、大部分は、上越新幹線を利用して、長岡駅で乗り継ぐのがパターンとなっている。
- 昔は大阪まで1本で行ける昼行特急があった。
- 信越線・上越線とも、上り側の隣駅は宮内駅であり、ToHeartな駅名が2つ並んでいる。
- なお、県内の大糸線に姫川駅があるため、みどりの窓口で長岡-(糸)姫川や、(糸)姫川-宮内などの切符を購入することが出来る。(by 過去にやったことのある張本人)
- とりあえず東口のどことなく寂しい感じはどうにかならないものか…
- ダイエー長岡店跡地の再開発がようやく決まったようだが…
- ほくほく線開通前は、富山・石川県民にとっての「東京への玄関口」だった。
- 「かがやき」が着くたびに新幹線ホーム(12番線)は大和や源(ますのすし)の紙袋を持つ人々で大混雑していた。
- 上越線が雪で止まった場合、「はくたか」が長岡行きになる。その時だけ往時の賑わいが戻る。
- その場合指定していた「とき」は発車してしまっている(つまり指定券がすべてパー)ため、長岡駅は駅員への怒号と混乱で地獄絵図と化す。
- 新潟行き北越が1時間半遅れで長岡に着いて、長岡から東京行き「とき」に乗ったら「長岡からの「とき×××号」(本来の接続列車)の指定券をお持ちの方は、車掌までお知らせください」とアナウンスがあったが、指定席代を返金したのだろうか?ちなみに私は「土日きっぷ」で新潟まで行って「Maxとき」の指定席乗車予定だったので、諦めた。
- 「往時の賑わい」とはいうものの、実際のところ「迂回して、予定と違う駅に着いちゃった」わけであって、決して「賑わい」ではなく、実態はただの「カオス」。もっともこの迂回ルートがあるからこそ、いろんな意味でかなり助かってるんだけどね。
- 中越地震の時に「駅舎が崩壊した」というデマが流れた。
- しかもメディア主導で。大きな余震があった時、JRの社員が「外壁が激しく揺れたので、念のため避難して下さい」と言ったのを曲解し、話をデカくしてしまったのが真相。確かに大手口の外壁はかなり揺れたけど、実害なし。
- 天井が少し崩れたらしい。てかあの駅が崩壊って新幹線の高架が落ちるのとイコールでないか?
- ようやく自動改札機導入。
- ただし、Suicaはまだ。
- ようやく入った。ただし、北に向かうこと(信越本線)にしか使えないので、不便と言えば不便。
- ただし、Suicaはまだ。
- ここの駅の案内表示機は休日ダイヤなどで運休の列車がある場合、該当列車の表示を端折らずに「xx:yy(列車の発車時刻) 運休」と言う表示が出る。
- 外から改札までの道のりが、何か他の駅にない経路を辿る。ゴチャゴチャして解りづらかったのを整理したみたいだけど。
越後交通
- 越後交通の噂も参照のこと。
- 長岡近郊を支配するバス会社。
- 角さんの力をもってしても鉄道線は存続できなかった。