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==福岡のメディアの噂==
==秋田の道路==
===TVの噂===
*国道 - [[国道7号]] [[国道13号]]
#現在、NHK(総合・教育)KBC(テレ朝系)RKB(JNN系)TNC(フジテレビ系)FBS(日テレ系)TVQ(TXN系)の6局/7ch体制。
*高速道路 - [[東日本高速道路#秋田自動車道|秋田自動車道]] [[東北自動車道]] [[東日本高速道路#日本海東北自動車道|日本海東北自動車道]]
#*やっぱり独立U局が有って欲しい。
#夕方の情報番組を3局で争そっている(NHK、FBS、RKB)
#*最近(06年10月)になって、さらに1局参戦(TNC)し、関西ばりの夕方ワイド番組の激戦区になった。
#KBCとTNCも同様に、本来ならば合併して、一つのラジオ・テレビ兼営局になっているはずだった。
#*[[もしテレビ西日本と九州朝日放送が合併していたら]]
#そのTNCテレビ西日本は、もともと日本テレビ系列だった。社名ロゴも共に1世代前の同様のものを使っていた。
#*しかし[[読売新聞]]の九州進出でフジテレビにネットチェンジ。
#NHK福岡放送局舎はウルトラマンの基地に似ている。
#*ウルトラマンの基地って何よ?
#**ごめんね。宇宙っぽいものは、みんなウルトラマン繋がりなのよ。MEちゃんは・・・(南区出身)
#百道にあるTNCとRKBは、どう見てもRKBの方が地味。
#*むしろ、渡辺通にあった頃のRKBの方が立派
#*隣同士にもかかわらず、TNCもRKBも絶対にお隣の局がTV画面に映りこまないように頑張る。カメラマンの苦労は並大抵ではない。
#以前、CM間引き問題を起こした局がある。(電気ビルの反対側)
#*サン○ルコの南に移転しました
#TNCのかつてのオープニングで、アラレちゃんが出てきたことがある。
#NHKは福岡放送局と北九州放送局がある。1つの県に複数の放送局があるのは、面積が広大な北海道を除いて唯一福岡県のみ。
#*かつて放送局だった福山、浜松などは支局に降格された。
#*夕方のローカルニュースなどは、福岡局と北九州局と別々のものをやっているらしい。
#[[佐賀]]は営業エリア内。
#*むしろ、放送エリア内。
#**ただ、正式な放送区域には入っていない。
#アナログテレビのみの時代は関東や関西みたいにテレビ局=チャンネル番号が結びつかなかったが、デジタル放送が開始され、ようやくKBC=1・教育=2・NHK=3・RKB=4・FBS=5・TVQ=7・TNC=8とテレビ局とチャンネルの一致の周知徹底がなされようとしている。
#全局ホークス贔屓が強すぎて、うんざりしている視聴者も少なからずいる。
#*[[アビスパ福岡]]を忘れずに。
#**さらにかわいそうなライジング福岡やラグビー、なでしこ、レッドワーブラーズ。


==福岡・民放各局の噂==
==秋田の道路交通==
===RKB毎日放送===
#「12キロ先 ローソン」などという看板が点在する。(by isola)
*[http://www.rkb.ne.jp RKBホームページ]
#* 「この先 スーパーマーケットはありません」という看板もある。
#JNN基幹局の一つである。
#* 「この先 ガソリンスタンドはありません」という看板もある。
#*ただ2007年秋現在、同局製作の全国ネットのレギュラー番組は持っていない。
#**これをどう解釈すべきか、単なる親切心か、それとも絶望感を味わせるためか。
#1999年に池尻和佳子アナが入社してから、2005年に川添麻美アナが入社するまでの6年間、女子アナを採用しなかった。
#逆にT字路の看板が出ても、5キロ以上その分かれ道が出現しない。
#[[毎日新聞]]からの資本を受けてるのに「毎日」をあまり使いたがらない。
#国体向けに道路建設ラッシュ。
#*[[毎日放送]]と混同されて、紛らわしいからだろう。
#*秋田中央道路
#*ただ、その毎日放送とは比較的強い資本関係にあり、ラジオネットワークJRN結成では互いに協力し合っている。
#*湯沢横手道路
#**『ヤングおー!おー!』は腸捻転解消よりも前(1973年頃)にKBCから移行した。
#*琴丘能代道路
#全国で4番目、九州では初めての民間放送局。またRKBラジオ北九州(開局当時小倉)局は、民間放送初の中継局である。
#歩行者横断禁止の標識に「横断歩道は除く」と補助標識が付いている。補助標識が無かったら横断歩道も横断禁止なのか?w
#九州の放送局の中で唯一上場(福岡証券取引所)企業である。また[[西日本鉄道|西鉄]]、[[新日本製鐵|新日鐵]]も株主の一つでもある。
#*実はこれは、1980年代頃までは全国区だった(東京にもあった)。しかし、運転中のドライバーの意識をそらせたり、日本語で表記されている補助標識が外国人に理解しづらかったりという問題から、極力使わない様式への変更が決まり、主に新規に設置される標識から変更されていった。
#RKBラジオの深夜放送番組「スマッシュ!11!!」から多くのアーティストを輩出した。
#今や国道でもないのに「新国道」と呼ばれる道路がある。
#RKBテレビのチャンネル(アナログTV)[[福岡市|福岡]]は4ch、[[北九州市|北九州]]は8ch、[[久留米市|久留米]]は福岡+北九州で48ch!
#*地デジの場合、福岡・佐賀県内全域でリモコンキーIDは4ch、大分・山口県(但し受信可能エリアに限る)で9chとなる。
#RKBラジオの北九州局1197kHzは、[[熊本|隣県]]のRKK熊本放送ラジオと同一なので[[福岡/筑豊|筑豊]]南部や[[山口]]県南東部ではよく混信する。
#*そういや朝鮮語も聞こえたぞ。
#{{極小|カメラマンが強姦}}やったらしい。
#*いや、やったのは記者。
#ロゴを「+rkb」に変えた。
#*前のほうがかっこよかったなぁ…
#深夜アニメに力を入れている。RKBで放映されたローゼン一期は関東以外では初の放映だった。
#*CBCと共同だが九州の放送局で唯一アニメの制作経験のある放送局
#**でも最近は、枠減らしてる。あと、九州唯一じゃないぞ。トマトマン…
#***ところがクラナド~に続き、夜桜~も放送へ。復活か?
#福岡の中波ラジオでは唯一AMステレオ放送を実施中。(1278kHz,50kW)
#「窓を開けて九州」の影響で、「サンデージャポン」をネットせず。このためtysで視聴。
#開局当初の社名はラジオ九州(Radio Kyushu Broadcasting.)。なのでRKB。
#本来なら土曜の昼に放送されるはずの「よしもと新喜劇」が、日曜深夜に放送。
#*しかも7ヶ月遅れ。夏頃にクリスマスの話が出てくる。
#*[[山梨のメディア#テレビ山梨|テレビ山梨]]も深夜の放送だが、金曜で1ヶ月弱の遅れ。
#*もしかしてここが一番遅・・・(ry
#*KBCの吉本系の番組は「ちょうど」1年遅れなので問題がない。
#「九州青春銀行」は2006年開始にも関わらずいまや看板番組。
#*スザンヌを有名にした。芸名もこの番組で。
#**さらに、ここにも里田まいのラジオレギュラーあり。たぶん九州で一番Paboを推してる局。
#**↑↑芸名はそれの前番組(後述)では?
#ラジオ九州と西部毎日テレビが合併して、一つのラジオ・テレビ兼営局になった。
#毎日新聞が大株主で、かつ社長や報道局長が毎日新聞の天下りなことから、TBS系で最も毎日新聞色の強い局。しかし一部事業でなぜか西日本新聞と提携している。
#キー局のTBSより開局が早い!(開局日RKB=S26.12.1 TBS=S26.12.25)
#やしきたかじんがラジオレギュラーを持っていたこともある。
#「毎日」という名前の通り、別府大分毎日マラソンを第1回目から主催している。'''大分県にはTBS系の放送局があるのに!'''
#*RKBと[[大分のメディア#大分放送|OBS]]の共同制作になっているが、正確にはOBSの機材を使ってRKBが製作してるだけの話。
#[[フジテレビ]]より先にピーチーズがいた。
#*「ピーチーズの@お気に入り」という番組から生まれたアナウンサーやローカルタレントによるユニットで、番組が始まった2000年ごろは歌も歌ってて(こちらは口ぱくではない)、全国放送の新春特番でも紹介された。しかし、そのあとはピーチーズは歌わなくなった。余談だが、スザンヌはこの番組でデビューした。
#JRN結成前はLF・MBSとラジオネットを組んでいたので、JRN単独でありながらKBCから漏れたLF・QRの番組を積極的にネットする傾向にある。
#*本当はNRNに移りたいらしい。
#MBSやCBC、RCC、OBS、TBCと同様、やはりここもTBSとの仲が悪い。
#*上記のような資本関係のみならず、TBSと仲が悪いのもMBSとの関係を強くしている一因になっている。また、CBCとも仲が良い。


===テレビ西日本===
==秋田の鉄道==
*[http://www.tnc.co.jp TNCホームページ]
===秋田新幹線===
#女子アナによる日記のFlashページ、「アナウンサーにっき」がある。(HTMLページもある)
*[[秋田新幹線]]も参照。
#女子アナが東京の局よりもキレイで、ヲタの間じゃ有名
#東京まで一本で行ける秋田新幹線こまちは便利だが、冬に田沢湖のあたりでやたら止まるのは勘弁。
#*対して男性アナは大谷君以外オッサンしかいない。
#現在の秋田新幹線「こまち」より、路線改軌工事前に走っていた特急「たざわ」の方が速かったらしい。
#『めざましテレビ』の初代お天気お姉さんの角田華子さんが出演している報道情報番組がある。
#*構想は秋田新幹線の方が早かったのに、実現は山形新幹線の方が早くてくやしがっている。
#局舎がびっくりするほどデッカい。でも会社の規模は隣の地味なRKBより小さかったりする。(ちなみに福岡の放送局で一番大きい規模なのはRKB)
#*その見返りとして「こまち」はほぼ確実に東北新幹線の最速達列車「はやて」と連結し、盛岡~仙台、仙台~大宮(東京)ノンストップというとんでもない運転をいつもしている。
#*関テレ追放されちゃったし、この際準キー局のポジション奪ったらどうだろう?関テレよりマシな番組つくりよーし。
#*というか、おとなしく山形新幹線を延線した方が時間も短縮できた気がするが、そうしないところに妙な対抗意識を感じる。
#*高いビルのほとんどのフロアを他社に貸している。ケータイのソフトバンクは、以前Jフォン九州という会社だったが、Jフォン九州の本社もこのビルの中にあった。
#**いや、さすがに山形新幹線延長では東京まで5時間はかかるぞ。
#*建物の高さはRKBよりかなり高いがフロアの面積は実はRKBの方が広い。
#**その前に、横手~新庄間で軌間が違うから物理的に不可能。
#今では想像がつかないが、本社は[[北九州市|八幡]]に構えていた。
#**山形と張り合うなんてかわいい。というか物悲しさも。
#*つい先日まで、釣具のポイントの本店として利用。釣具店の上にパラボラが残ってた。
#**そもそもこの21世紀に東京から「新幹線」で4時間越えるところがあるというのがありえないんですが(この夏野球観に秋田へ行きました)
#*さわらびガーデンモール建設のため撤去。
#***博多までは5時間弱かかりますが…。
#天気予報で使われてるBGMはTM NETWORKの「FANTASTIC VISION」。かれこれ20年以上も使われている。
#***ちなみに北海道まで新幹線が伸びると、秋田よりも先に札幌に着くそうだ
#*↑懐かしいな~未だに使っているんですね。(by南区出身)
#**盛岡から秋田の区間は、盛岡までの「新幹線」とはまったく別物と思ったほうがいい。ギシギシと車体は軋み乗り心地も悪い、そのうえスイッチバックまでする芸の細かさw
#*例の事件以降、月9の主題歌などに差し替え。
#**仙台~秋田間でなぜ3時間もかかるのか。
#めちゃイケのナレーター木村匡也が番組を持っていた。
#*乗り心地は良く、狭いのに275キロ出せる。
#*松村邦洋が学生時代にカメラアシスタントのバイトをしていた。
#*田沢湖線内には130キロにスピードダウン。
#なぜか神戸のプロレス団体「DRAGON GATE」のレギュラー放送をしてる。
#**90キロ区間もある。併走するトラックに抜かれる
#親局のチャンネルが10ch→9ch→8chに。(注釈:10ch=北九州、9ch=福岡、8ch=地デジリモコンキーID)
#***県境付近はカーブが多いので普通に45キロぐらいで走ることも。
#*地デジでは、福岡・佐賀・大分・山口県内すべて(但し受信可能エリアに限る)8ch!このためTNCのマスコットが「キューちゃん」から、「てれビー」=『はち』に変更。
#*日本で二箇所しかない三軌線(線路が三本)の一つがある。
#**てれびーの顔は'''西'''
#**信号待ちのために無人駅で停車することもしばしば
#***てれびーの顔は'''シャー!'''
#秋田発着の中高年。秋田行きで、盛岡を過ぎると酒盛りがはじまることが多い。東京~仙台は雰囲気が違うので意外とおとなしい。車内販売で酒を売っていなかったら修羅場?。
#****ツノが生えてる
#「テレ西」と呼んで欲しいらしいが、全然浸透してない。
#*平日昼間の司会者が変なこと言うからだよ!!
#フジテレビ系列ではなんと開局第一号!!(キー局のフジや関テレよりも早い)
#*ただし当時は日テレ系。(開局月日は日テレ、ytvとは年月日が同じ)
#**しかし[[読売新聞]]の九州進出に西日本新聞が激怒したため、日テレと絶縁し、フジテレビにネットチェンジ。
#[[関西テレビ放送|関西テレビ]]を見下している。
#かの忌まわしき「王シュレット事件」でフジテレビとの仲が険悪化した。
#*それ以前の関係は比較的良好だった。
#*しかし開局50周年ドラマスペシャル「[[クッキングパパファン|クッキングパパ]]」ではこともあろうに主演(荒岩一味役)にその当事者のひとりである山口智充を起用した。
#**まあ、あれは製作者に責任があって、タレントには罪はないからねえ。(ただし番組の構成作家だった世界のナベアツは出入り禁止だろう)
#*仲が悪くなったとはいっても、フジと関テレ、[[TBS]]と[[毎日放送|MBS]]、TBSと[[中部日本放送|CBC]]、[[日本テレビ|日テレ]]と[[札幌テレビ放送|STV]]の関係に比べればまだまだ良好。
#夜中のフィラーの、夜の星座の写真、きれいだな…。


===福岡放送===
===JR各線===  
*[http://www.fbs.co.jp FBSホームページ]
#電車は大体1時間に一本。
#元アナウンサーに、堤信子、今泉清保、橋本志穂がいる。
#*このため会話などで「○時電」という用語が使用されるが、ディーゼルの男鹿線ユーザーが使うと「電車じゃないだろ」と馬鹿にされる。
#*現役アナウンサーに福岡竜馬という名前だけで即採用されたようなアナウンサーがいる。しかも2月29日生まれらしい。
#**「ねえ、次の気動車は何時?」-「え~と、6時かな。」
#過去にCM間引きの前科がある。
#**年配は701系を頑固に汽車という。俺が説明しても、「汽車にかわりねえべ!」「山手線の汽車」「秋田新幹線の汽車」にはまいった。
#*上記については北陸放送も同じ時期に発覚して同じ時期に処分を受けた(民放連資格停止)。
#**「○時電」って新潟でも言います。
#*この放送局は何かと問題が多い気が・・・。
#*秋田市在住なら、最寄りの駅へ行って電車を待つよりも、車で秋田駅へ行った方が早い。
#*そう言えばこの放送局、'''過去に[[関西テレビ放送|ここ]]が株をもっていたそうな'''。
#**市内なのに駅間距離が長かった秋田~土崎の間には新駅構想がたてられている。
#*その事件によって、[[熊本のメディア#熊本県民テレビ|ここ]]がしばらく基幹局代行をやっていた。
#***土崎の隣、外旭川の宅地化が進んだころから新駅構想はたてられていた。でも何度もいつの間にかその話は消えてなくなる。これで何度目の構想なんだか・・・。
#「新型テレビ」の製造元。
#飛行機の前割が激安になり、JRはフリーきっぷで対抗中。
#イメージキャラクターのゆめんたはキューピーマヨネーズのたらこ人形に似ている。
#五能線が売り物。
#正確な社屋が何処なのか?市民でさえ解らない。
#*しかし、その売り物のおかげで地域輸送としての役割を全く果たせないでいる。
#*わざわざ公式サイトに「社屋」のページを設けている。
#**リゾートしらかみは全車指定席。たまたまこの列車があるとき、地元の区間利用者は強制的に510円をはらわされることになる。指定席券入手可能駅もそう多くはない(無人駅にも止まる)。
#ボクシング中継も行っている。
#***実はリゾートしらかみは、五能線内よりも秋田~能代間の利用が多かったりする。この区間を鈍行で移動するのはダルいし、特急「かもしか」より安く、しかも広々とした座席に確実に坐れるのだから、510円の指定席券を払っても利用者は少なくない。
#「めんたいワイド」が始まるまではRKBの眼中にもなかった。
#**何よりも能代駅まで秋田駅から乗り換えなしでいけるのが最高である。カモシカなんかいらない。
#[[山口]]の某所では[[大分のメディア#テレビ大分|トスキー]]と混信して映らない。
#**五能線の本数の少なさは昔から。むしろ「リゾートしらかみ」分が増発されたといえる。でも臨時列車扱いだから時期によって本数が増減してややこしい。
#[[日本テレビ|日テレ]]とは仲良し。
#冬の電車は足元が焼けるように熱い。しかもみんなコートを着ている上、自転車利用組も流れ込んでくるので混雑の度合いが激しい。
#*だが、当初はTNCからあぶれたフジテレビの番組も放送していた。
#*その反面、[[讀賣テレビ放送|ytv]]とは犬猿の仲。
#**「ミヤネ屋」の15時台はネットせず、「めんたいワイド」を放送している。
#**たかじんのそこまで言って委員会も特番でつぶす事がある。
#***その特番とは、日テレのエコ特番のことである。
#*ytvと同じく、キー局の意向で設立されたから。
#デジタルキーIDは「5」。既に「4」がRKBに押さえられてたのとKBCが「5」でなく「1」を使用していたため。
#*ちなみに「5」は[[札幌テレビ放送]]と同じ。あそことは電力会社が大株主という共通点もあり。
#TBS系列ではないのに、[[毎日放送|MBS]]製作のUHFアニメ「デビルマンレディー」を放送していたことがある。
#*ちなみに、今までにFBSが放送した唯一のUHFアニメだったりする。
#*それとTBSの深夜ドラマ「アキハバラ@DEEP」もここで放送された。


===TVQ九州放送===
===秋田内陸縦貫鉄道===
*[http://www.tvq.co.jp TVQホームページ]
#日本ではじめて女性運転士を登用。
#「TVQ」と書いて「テレキュー」と読むらしい。西鉄バスの「TVQ前」のアナウンスでそう呼んでた。
#*急行「もりよし」に常務。
#*でも決して「テレビ九州」の略ではない(禁句らしい)。
#*同じく急行「もりよし」に乗務していた女性車掌共々、見事な秋田美人でした。いまはどうしてるんだろう。
#**ちなみに「テレビ九州」は佐賀県のケーブルテレビ局。
#**それなのに廃止にするとかもったいない。フェミニスト涙目。
#*それでも事情を知らない首都圏の人たちはTVQを「テレビ九州」とつい言ってしまう(実際、正式に「テレビ九州」としたかったと言う)。
#*現在はその運転士は退職。
#**まれに「九州テレビ」と呼ばれることも…
#角館線と阿仁合線という超赤字線をつなげて一本にしたもの。
#*でも「テレビ九州」の登録商標はTVQ側が所有(商標登録第3083972号)。そして「テレビ福岡」も所有(商標登録第3083973号)
#*超赤字線をつなげてもやっぱり赤字であった。
#本来は佐賀県に割当てていたチャンネルを「どうせ電波が届くから」と、割当をもぎ取って開局した…と言われても、仕方が無い。
#*そもそも、角館から鷹巣へ抜ける輸送需要はほとんど無いような。
#開局当初、略称は「TVQ」(テレキュー)で変わってないが、正式社名はTXN系列にちなんで「ティーエックスエヌ九州」だった。
#*角館で確実に「こまち」に接続すると共に、JR奥羽線に乗り入れて東能代か大館まで直通しない限り、存続が危ない。いやマジで。
#*今の社名に変えたのはいいが、『TVQ』はカタカナ表記。
#**大館は花輪線があるから能代行きにするべきだな。
#全国のアニヲタやデイトレーダーが首から手が出るほど欲しいテレビ東京系列局。深夜は東名阪ほどではないが結構アニメを放送中。
#2008年度に廃止か存続かが決まるみたい。知事の口調から廃止か?
#*[[岡山・香川のメディア#テレビせとうちの噂|テレビせとうち]]よりはまし。
#*2008年9月に存廃が最終決定されるとのこと。現状では廃止の可能性が高い。
#*平成19年4月よりアニメ魂枠にも参戦
#**しかし何とか存続で合意した模様。これで数年は持ちこたえられそう。'''あくまでも数年ね'''
#*東名阪以外ではアニメ放映数が最も多い。
#ナイター時期は、福岡ソフトバンクスホークスの試合をよく中継する。
#*土曜は18:30から放送してくれありがたいが、火曜は次番組が20:54開始のため早く放送終了する。放送延長はない。
#**テレビ大阪ローカルのタイガース中継は火曜日はなんでも鑑定団を休止して22時まで放送することがある。休止したなんでも鑑定団は日曜日の昼に振り替え放送する。土曜日は延長なし。
#*土曜日は試合途中でも放送終了して、「地域密着型エンターテイメント」を謳う番組を流す。どっちが地域密着なんだ…
#*でもTVQがホークス低迷期から中継を根気強く続けていたんだよね。それがパリーグ2連覇から他局も追随…(ホークス応援していたのはTNCくらいだろう)
#*シーズンオフでも火曜と土曜の19・20時台は遅れネット・ローカル番組。
#*おそらく、クロスネット・独立UHF局を除いて、'''日本で一番ゴールデンタイムの差し替えが多い局'''。(1週間に約4時間)
#独立U局に近い編成(例:[[テレビ神奈川|sakusaku]]をするときがある。
#「{{あきまへん}}TVふくおか」は伝説となっている。
#*「ギルガメ」が霞んでしまうほどやばかった。
#**そして、ここにもButchの影が・・・
#1996年、日本で初めて韓国ドラマをレギュラー放送した。
#*確か「トップパイロット」という、韓国では放送されるや[[大韓航空]]への就職希望者が殺到したドラマだった。
#佐賀県ではほとんど、山口県でも結構映るので重宝されている。
#確か博多と北九州で2つ本社があったような。。。
#[[wikipedia:ja:サラダ十勇士トマトマン|これ]]を知ってる人は少ないと思う。
#[[テレビ東京|キー局]]とは仲があまりよくないらしい。
#*その理由は上の項目にもあるように当初は「テレビ九州」にしたかったが、キー局に勝手に名前を「TXN九州」に命名された。
#**テレビ九州というCATV局があっただけでテレビ東京は関係ないような気がする。
#*この際だからTNCと系列交換はどうよ?TNCもキー局と仲悪いし、TVQにフジテレビ資本もあるのだから。
#*平気でゴールデンの番組潰して野球中継するぐらいだからなw
#日曜の早朝にひっそり放送してた『まめうしくん』を半年で打ち切り。ちびアニ劇場系の作品の途中打ち切りって始めてかもしれない。{{極小|まあ、みんな興味ないとは思うが。}}
#*放送時間を遅くしていたら続いてたかも?
#未来の主役が唯一のネット番組。


===九州朝日放送===
===由利高原鉄道===
→[[九州朝日放送]]
#羽後本荘という地味な街を起点とする地味な路線。
#矢島では「おばこ」という名が定着している。もともと車両につけられた愛称。
#当初は羽後本荘から横手の方まで線路がつながるはずだった。でも費用がなくて断念。


===CROSS FM===
==秋田のバス==
*[http://www.crossfm.co.jp CROSS FM(旧エフエム九州)HP]
*[[秋田中央交通]]
#迷走中(番組表で判断)
#*実際にCMは催し物が多い。
#*ついに倒産。
#**[[京都放送|KBS京都]]も倒産寸前まで陥ったけど、あれは地元の総合商社の背任事件に巻き込まれたのが主要因で本事業自体の要因ではない。次にやばいのは[[奈良のメディア|ここ]]だろ…
#***実は[[関西テレビ放送|ここ]]もそうとうやばいらしい。
#***[[石川のメディア#FM石川|このラジオ局]]もあまりCMが流れず、危ない話を聞くが・・・。
#***いや、[[外国語FM局#interFM|ここ]]が一番やばい
#**再建に会社更生法や民事再生法は使わず、債務だけを旧来の「株式会社エフエム九州」に残し、放送業務は東京のファンドが出資する「株式会社CROSS FM」に譲渡して再出発するとのこと。いわゆる新旧分離。
#筆頭株主はKBC[九州朝日放送]で、開局当初は朝の10分間に同時放送があった。
#*でも西日本新聞が配布するフリーペーパーに番組票が載ってる。朝日系か西日本系かどっちだ?
#福岡でなく北九州が本社。
#TOGGYに頼る。
#熊本のCFMであるエフエム小国にもネットされている。
#新会社になった後の最初の改編(2008/10)でほとんどの番組が変更された。しかし、「music forest」は同一のプレイリストが何度も流れているらしい。[[鹿児島のメディア#おおすみFMネットワーク|鹿児島のコミュニティFM]]並みだ。


===fm fukuoka===
===秋北バス===
*[http://www.fmfukuoka.co.jp fm fukuoka・HP]
#ここも[[国際興業]]グループ
#爆走中
#*[[青森の交通#十和田観光電鉄|青森]]、[[岩手のバス#岩手県交通|岩手]]と東北3県制覇。
#公共の電波を何だと思っているんだ!!!?
#[[池袋|池袋西口]][[大館市|大館]]を結ぶ夜行バス、ジュピター号が便利。
#昼間からエロい。
#*FM F__k-Oka?
#**某カードの名前でも入れますか?(当然{{あきまへん}})
#*「カミサマハ~、ミテイマス。カメサマハ~{{あきまへん}}」は名文句
#[[TOKYO FM]]の番組は殆ど流さない。が、地元ではダントツの人気局
#*なんと[[大阪のメディア #fm osaka|fm osaka]]よりもTFMのネット率が低い、JFN系では全国最低。
#**[[愛知のメディア|FM AICHI]]よりも売上高、自社制作率が上と完全に格上。あっちはライバル局が強いからね。
#*でも全国同時ネットの番組は流す。
#開局35年以上の古参局なので、福岡の音楽シーンを一番理解している局でもある。
#RKB毎日放送が大株主
#看板番組のひとつに「ラジ★ゴン」があるが、この番組に出ていた某DJは札幌に移って某FM局で「さっぽろラジ★ゴン」なる番組をやっていた。
#2008年11月新社屋移転。
#*またまたFBS福岡放送さんの近所(現在入居してる電気ビルの真向かいのビルに以前FBS福岡放送さんの入居してた)
#4月にロゴを変更。FMFUKUOKAになる。


====ブチカンの噂====
===羽後交通===
#福岡人が故郷に帰ってきて最初にすることとは、ブチカンを聴くこと
#昔は鉄道もやっていた
#*「ちょっとストリーム」最高
#本社は横手市
#**「本日のフライトはいかがでしたでしょうか?股の上でのご搭乗お待ちしております・・・」
#4メーカー全てそろっている
#全部Butchの所為
#小田急バスのカラーリングと一緒。でも資本関係はない。
#3時からとエンディングだけはスタッフが真剣になる。
#「高速(急行)バス」といっても、車内にはトイレが無い…。(普通「高速バス」といえば、トイレ付は当たり前と思っている出身者にとっては、カルチャーショック…。)
#*「ブチコ」と江頭2:50は、だいたい似たキャラだと思ってもらえれば。
#**キン×マ〜(バキューンという銃声のSEで声を消そうとするが、わざとタイミングを外している)
#「ミシュラン」は「メシュラン」のパクリだ!・・・と信じたい。
#*私のアソコは......


===Love FM===
[[Category:秋田|こうつう]]
*[http://www.lovefm.co.jp Love FM・HP]
[[Category:都道府県別の交通|あきた]]
*[[外国語FM局]]
[[Category:バス|あきた]]
#安定飛行中
#福岡では一番影が薄いが、全県で聞ける。
#Inter FM系で、隣県でも聞けるらしい。
#*いわゆるMegaNet系のFM局は外国語放送のため、県単位ではとても経営が成り立たないということで広域放送が認められている。
#**送信出力は1kwと他在福FMの1/3だが、送信位置が違い、標高の高い所に設置してあるため、エリアが広い。
#**このおかげで宮崎の[[宮崎/諸県#えびの市の噂|えびの市]]辺りや鹿児島の[[鹿児島/北薩#菱刈町の噂|菱刈町]]辺りでも聴けてしまう。しかし送信所は福岡市内からは離れており、本社のある天神辺りでは悲惨な状態になる。大名の某ホテルでは見事に……
#**スピルオーバーという意味では他にもFM佐賀・熊本・宮崎の本局、FM大分の玖珠局、FM鹿児島の阿久根と鹿屋が類似した例。しかし出力・エリア内の人口ともにLove FMがトップとなる。
#[[九州自動車道]]を福岡に向けて走る時、熊本の[[八代]]ぐらいからもちゃんと聞こえる。故にFMKは聞かない。
#夜間に都市高を流す時は、ここでキマリ!(by[[利用者:Action F|出身者]]
#最近は邦楽もかかるようになり以前と比べたら魅力減。しかし、明らかに他局とは選曲センスは一線を画している。(byフィラーのサンライズは神選曲だと思ってる人)
#*とりあえず「After dark」→「Journey」→「Sunrise」まで一晩中洋楽を神選曲で垂れ流している。それがまたスバラシイ。
#リスニング対策には最適…?
#*外国語放送局なのでニュース・天気予報の際に英語でも読まれる。時間帯によっては英語「だけ」なので日本人にはさっぱり。
#本社の隣にはCROSS FM、コミュニティFMのFree Waveのスタジオがある。
 
== 関連項目 ==
*[[西日本新聞]]
 
==隣接メディア==
*[[山口のメディア]]
*[[佐賀のメディア]]
*[[長崎のメディア]]
*[[熊本のメディア]]
*[[大分のメディア]]
 
[[Category:福岡|めていあ]]
[[Category:都道府県別のメディア|ふくおか]]

2010年3月13日 (土) 21:53時点における版

秋田の道路

秋田の道路交通

  1. 「12キロ先 ローソン」などという看板が点在する。(by isola)
    • 「この先 スーパーマーケットはありません」という看板もある。
    • 「この先 ガソリンスタンドはありません」という看板もある。
      • これをどう解釈すべきか、単なる親切心か、それとも絶望感を味わせるためか。
  2. 逆にT字路の看板が出ても、5キロ以上その分かれ道が出現しない。
  3. 国体向けに道路建設ラッシュ。
    • 秋田中央道路
    • 湯沢横手道路
    • 琴丘能代道路
  4. 歩行者横断禁止の標識に「横断歩道は除く」と補助標識が付いている。補助標識が無かったら横断歩道も横断禁止なのか?w
    • 実はこれは、1980年代頃までは全国区だった(東京にもあった)。しかし、運転中のドライバーの意識をそらせたり、日本語で表記されている補助標識が外国人に理解しづらかったりという問題から、極力使わない様式への変更が決まり、主に新規に設置される標識から変更されていった。
  5. 今や国道でもないのに「新国道」と呼ばれる道路がある。

秋田の鉄道

秋田新幹線

  1. 東京まで一本で行ける秋田新幹線こまちは便利だが、冬に田沢湖のあたりでやたら止まるのは勘弁。
  2. 現在の秋田新幹線「こまち」より、路線改軌工事前に走っていた特急「たざわ」の方が速かったらしい。
    • 構想は秋田新幹線の方が早かったのに、実現は山形新幹線の方が早くてくやしがっている。
    • その見返りとして「こまち」はほぼ確実に東北新幹線の最速達列車「はやて」と連結し、盛岡~仙台、仙台~大宮(東京)ノンストップというとんでもない運転をいつもしている。
    • というか、おとなしく山形新幹線を延線した方が時間も短縮できた気がするが、そうしないところに妙な対抗意識を感じる。
      • いや、さすがに山形新幹線延長では東京まで5時間はかかるぞ。
      • その前に、横手~新庄間で軌間が違うから物理的に不可能。
      • 山形と張り合うなんてかわいい。というか物悲しさも。
      • そもそもこの21世紀に東京から「新幹線」で4時間越えるところがあるというのがありえないんですが(この夏野球観に秋田へ行きました)。
        • 博多までは5時間弱かかりますが…。
        • ちなみに北海道まで新幹線が伸びると、秋田よりも先に札幌に着くそうだ
      • 盛岡から秋田の区間は、盛岡までの「新幹線」とはまったく別物と思ったほうがいい。ギシギシと車体は軋み乗り心地も悪い、そのうえスイッチバックまでする芸の細かさw
      • 仙台~秋田間でなぜ3時間もかかるのか。
    • 乗り心地は良く、狭いのに275キロ出せる。
    • 田沢湖線内には130キロにスピードダウン。
      • 90キロ区間もある。併走するトラックに抜かれる
        • 県境付近はカーブが多いので普通に45キロぐらいで走ることも。
    • 日本で二箇所しかない三軌線(線路が三本)の一つがある。
      • 信号待ちのために無人駅で停車することもしばしば
  3. 秋田発着の中高年。秋田行きで、盛岡を過ぎると酒盛りがはじまることが多い。東京~仙台は雰囲気が違うので意外とおとなしい。車内販売で酒を売っていなかったら修羅場?。

JR各線

  1. 電車は大体1時間に一本。
    • このため会話などで「○時電」という用語が使用されるが、ディーゼルの男鹿線ユーザーが使うと「電車じゃないだろ」と馬鹿にされる。
      • 「ねえ、次の気動車は何時?」-「え~と、6時かな。」
      • 年配は701系を頑固に汽車という。俺が説明しても、「汽車にかわりねえべ!」「山手線の汽車」「秋田新幹線の汽車」にはまいった。
      • 「○時電」って新潟でも言います。
    • 秋田市在住なら、最寄りの駅へ行って電車を待つよりも、車で秋田駅へ行った方が早い。
      • 市内なのに駅間距離が長かった秋田~土崎の間には新駅構想がたてられている。
        • 土崎の隣、外旭川の宅地化が進んだころから新駅構想はたてられていた。でも何度もいつの間にかその話は消えてなくなる。これで何度目の構想なんだか・・・。
  2. 飛行機の前割が激安になり、JRはフリーきっぷで対抗中。
  3. 五能線が売り物。
    • しかし、その売り物のおかげで地域輸送としての役割を全く果たせないでいる。
      • リゾートしらかみは全車指定席。たまたまこの列車があるとき、地元の区間利用者は強制的に510円をはらわされることになる。指定席券入手可能駅もそう多くはない(無人駅にも止まる)。
        • 実はリゾートしらかみは、五能線内よりも秋田~能代間の利用が多かったりする。この区間を鈍行で移動するのはダルいし、特急「かもしか」より安く、しかも広々とした座席に確実に坐れるのだから、510円の指定席券を払っても利用者は少なくない。
      • 何よりも能代駅まで秋田駅から乗り換えなしでいけるのが最高である。カモシカなんかいらない。
      • 五能線の本数の少なさは昔から。むしろ「リゾートしらかみ」分が増発されたといえる。でも臨時列車扱いだから時期によって本数が増減してややこしい。
  4. 冬の電車は足元が焼けるように熱い。しかもみんなコートを着ている上、自転車利用組も流れ込んでくるので混雑の度合いが激しい。

秋田内陸縦貫鉄道

  1. 日本ではじめて女性運転士を登用。
    • 急行「もりよし」に常務。
    • 同じく急行「もりよし」に乗務していた女性車掌共々、見事な秋田美人でした。いまはどうしてるんだろう。
      • それなのに廃止にするとかもったいない。フェミニスト涙目。
    • 現在はその運転士は退職。
  2. 角館線と阿仁合線という超赤字線をつなげて一本にしたもの。
    • 超赤字線をつなげてもやっぱり赤字であった。
    • そもそも、角館から鷹巣へ抜ける輸送需要はほとんど無いような。
    • 角館で確実に「こまち」に接続すると共に、JR奥羽線に乗り入れて東能代か大館まで直通しない限り、存続が危ない。いやマジで。
      • 大館は花輪線があるから能代行きにするべきだな。
  3. 2008年度に廃止か存続かが決まるみたい。知事の口調から廃止か?
    • 2008年9月に存廃が最終決定されるとのこと。現状では廃止の可能性が高い。
      • しかし何とか存続で合意した模様。これで数年は持ちこたえられそう。あくまでも数年ね

由利高原鉄道

  1. 羽後本荘という地味な街を起点とする地味な路線。
  2. 矢島では「おばこ」という名が定着している。もともと車両につけられた愛称。
  3. 当初は羽後本荘から横手の方まで線路がつながるはずだった。でも費用がなくて断念。

秋田のバス

秋北バス

  1. ここも国際興業グループ
  2. 池袋西口大館を結ぶ夜行バス、ジュピター号が便利。

羽後交通

  1. 昔は鉄道もやっていた
  2. 本社は横手市
  3. 4メーカー全てそろっている
  4. 小田急バスのカラーリングと一緒。でも資本関係はない。
  5. 「高速(急行)バス」といっても、車内にはトイレが無い…。(普通「高速バス」といえば、トイレ付は当たり前と思っている出身者にとっては、カルチャーショック…。)