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==コメント==
所在地:[[静岡市/葵区#静岡(静岡駅北口周辺)の噂|静岡市葵区黒金町]]
==静岡駅の噂==
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[[画像:ShizuokaST01.jpg|frame|北口駅舎]]
#構内の構造が、[[浜松駅]]と見分けが付かない。
#*コンコースは[[名古屋駅]]をショボくした感じ。
#*静岡駅南口には「静岡科学館 る・く・る」、浜松駅南口には「浜松科学館」。この点も似ている。
#*一方、北口は静岡がパルシェ、浜松がメイワンと'''ファッションビルの出来損ない'''が建ってるというのも似てる。
#**食品売り場のテンジンヤの惣菜は、昔より味は落ちたもののオススメ(ついでに言うと[[静岡の駅#沼津駅の噂|沼津駅]]にもある。浜松のはなくなった)。18キッパーはコンビニ弁当やマクドを食うくらいなら是非使ってもらいたい。
#***おむすびを1年間で3個以上買う人なら会員(年会費105円・会員証を提示すると105~136円のおむすびが1個84円)に入ったほうがお得。
#駅正面が結構大きい交差点で横断歩道もないので、紺屋町・呉服町に行く人間は自然と地下街に吸い込まれる。
#新幹線は、1時間あたりこだま2本とひかり1本が停車する。
#私鉄の乗り入れが全く無い。私鉄に乗り換えるのに地下道を通るため、歩く時間が多くて面倒。そのため、乗り換え駅としては草薙か東静岡を使う人が多い。
#2~3年に1回くらい、通過する[[のぞみ]]に飛び込むバカが出る。(2006年(10月25日)も出てしまった。)
#*せめて停車線と通過線の間に柵か何か設置すりゃイイのに。(台湾新幹線では設置されている)
#*JR東海の社員まで飛び込んだ…。
#かつて静岡県知事が「のぞみを静岡に停めないと、のぞみの客から通行税を取るぞ!」と発言した。
#*小田原・'''静岡'''に一部ののぞみを止めてほしい。([[小田原市]]参照)
#*なんではるかに人口が少ない徳山や新山口に停るのに静岡には止まらないんだ?数本でいいから停めてくれよ。(by山梨県民)
#*ちゃんとブルトレは停まる。
#[[東京駅|東京]]発[[東海道本線]]の普通列車の最遠駅。
#*かつては1日に数本静岡駅に乗り入れていたが、現在は373系運用による1往復だけ。
#**その一往復も2012年3月で廃止されました・・・
#東静岡に新幹線駅を移転する話もある。
#*メリットが見えて来ない。何故?
#*静岡にあまり新幹線が止まらないのは線路の構造に問題がある。土地に余裕がある東静岡に移転すればホームは2面4線、また副線分岐点(本線=通過線とホーム側の線路が分かれるところ)を駅から離れた場所に設置できる分ダイヤにゆとりができ、ひかり全停車、のぞみ一部停車の可能性が出てくる。
#**説明は理解したけど、仮にコレに着手しようとしたら呉服町・両替町・七間町の連中が死に物狂いで騒ぐ事必至と見た。昔の神戸みたいに、市街地がズルズル移動しちゃったりして。(現[[兵庫/東播磨|この辺]]在住の[[静岡|静岡県]]人より)
#**ダイヤのゆとり以前に、そんなに停めるほど乗降客いないし。
#**東静岡駅前に静岡市役所を移転新築するという計画があり、それに便乗しているともいわれる。(←市役所移転については、葵区静岡駅前商店主と清水区から反対運動があり、いまだに進展していない)
#**とりあえず、話は'''リニアが出来てから'''にしてくれ
#実は七大都市圏をのぞくと乗降客が最も多い駅。
#*[[東海旅客鉄道|JR東海]]の発表では、2006年度最後の一ヶ月で約60,000人。数値を千の位までしか出さないのでこうなる。僅差で[[岡山駅]]が59,474人で続く。但し[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]は未だに2005年度のデータである(2008年2月現在)。
#**しかし総務省の「大都市圏」の定義が政令市のため、政令市になった静岡市、なる予定の[[岡山市]]も、いずれ「大都市圏」に入る。
#***実は静岡市が中核市だった頃から、'''静岡県が中部圏に含まれている'''。
#**乗り入れ路線数も考慮してやってください・・・
#**結局岡山に抜かれてしまった…。
#お台場のガンダムがやってくることになった。これでいくらかでもガノタと観光客が来ればよいのだが。
#*それって東静岡じゃなかったっけ?
#静岡駅のJR東海ツアーズにはぷらっとこだま'''専用窓口'''がある。しかもいつも結構賑わっている。
#パルシェの中には魚がし鮨が3軒もある(6階の食堂街、1階の回転寿司とテイクアウト店)。
#*アスティの中にある魚がしも含めれば4軒。正直大杉。
#実は東海道・山陽新幹線の中では唯一の「県庁所在地なのにのぞみが停まらない駅」である(岐阜、滋賀は該当する駅がないので除外)。


*路線 - [[東海道新幹線]] [[東海道本線/JR東海区間|東海道本線]]
==[http://373news.com/ 南日本新聞]==
*バス - [[静岡鉄道#しずてつジャストライン(静鉄バス)の噂|しずてつジャストライン]] 東名ハイウェイバスなどの高速バス


{{DEFAULTSORT:しすおかえき}}
==[http://www.nhk.or.jp/kagoshima/ NHK鹿児島放送局]==
[[Category:東海の駅]]
→[[NHK/九州・沖縄#鹿児島|NHK(鹿児島)]]
[[Category:東海旅客鉄道]]
 
[[Category:JR新幹線駅]]
==[http://www.mbc.co.jp/ 南日本放送]==
[[Category:JR駅]]
*テレビ放送が開始された当時、後に[[日本テレビ]]でアナウンサーをやっていた、小林完吾氏(現在はフリーアナウンサー)が在籍していたらしいよ。
[[Category:静岡市]]
*最近、新人正社員アナほど数年で退社する傾向が続く、最近では豊田るいアナが地上波デジタル放送推進大使の在任中にも拘わらず、途中放棄し謎の退社をした。
[[Category:静岡の鉄道]]
*MBCを退社した人は、その後は不安定な経過を辿るらしい。TNXのWBSサテライトの内田詠子も退社後、苦労の末、ようやくレギュラー獲得。
*自主製作のTV番組に異様なほど執着、ゴールデン枠でキー局ネットのSPがあっても、準キー局並みの態度で平気で途中乗車するほど。
*深夜TV番組mixxは、異様な人気がある。将来は人気企画を再編集して数量限定生産でDVD化か?
*ヲタ人気のうねのアナ(男)はレギュラーで当面マイクの前には立たず、裏方に徹するらしい。
*昔人気があった城フラメンコアナは、現在はアナ職を離れ東京支社勤務らしい。
*スマイリー園田は、最近中継レポーターからメインMC待遇が増えている。
*は大村アナなど契約で入社組の女子アナが実力をつけて奮闘している。
*ラジオ番組『城山スズメ』は、ぬるま湯待遇のMBCタレントの一部の縄張り化しつつある。
 
==[http://www.kts-tv.co.jp/ 鹿児島テレビ放送]==
# 坪内アナは[[フジテレビ]]の軽部アナに似ているから、小軽部といわれている。
#*[http://www.kts-tv.co.jp/imagine.php スーパーニュースイマジン]
 
==[http://www.kkb.co.jp/ 鹿児島放送]==
 
==[http://www.kyt-tv.com/ 鹿児島読売テレビ]==
 
==隣接メディア==
*[[熊本のメディア]]
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2006年9月24日 (日) 15:52時点における版

コメント

南日本新聞

NHK鹿児島放送局

NHK(鹿児島)

南日本放送

  • テレビ放送が開始された当時、後に日本テレビでアナウンサーをやっていた、小林完吾氏(現在はフリーアナウンサー)が在籍していたらしいよ。
  • 最近、新人正社員アナほど数年で退社する傾向が続く、最近では豊田るいアナが地上波デジタル放送推進大使の在任中にも拘わらず、途中放棄し謎の退社をした。
  • MBCを退社した人は、その後は不安定な経過を辿るらしい。TNXのWBSサテライトの内田詠子も退社後、苦労の末、ようやくレギュラー獲得。
  • 自主製作のTV番組に異様なほど執着、ゴールデン枠でキー局ネットのSPがあっても、準キー局並みの態度で平気で途中乗車するほど。
  • 深夜TV番組mixxは、異様な人気がある。将来は人気企画を再編集して数量限定生産でDVD化か?
  • ヲタ人気のうねのアナ(男)はレギュラーで当面マイクの前には立たず、裏方に徹するらしい。
  • 昔人気があった城フラメンコアナは、現在はアナ職を離れ東京支社勤務らしい。
  • スマイリー園田は、最近中継レポーターからメインMC待遇が増えている。
  • は大村アナなど契約で入社組の女子アナが実力をつけて奮闘している。
  • ラジオ番組『城山スズメ』は、ぬるま湯待遇のMBCタレントの一部の縄張り化しつつある。

鹿児島テレビ放送

  1. 坪内アナはフジテレビの軽部アナに似ているから、小軽部といわれている。

鹿児島放送

鹿児島読売テレビ

隣接メディア