「偽バス事業者の特徴/九州」の版間の差分
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>大分の赤い鉄オタ |
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==鹿児島== | ==鹿児島== |
2015年12月4日 (金) 14:22時点における版
福岡
偽西鉄バスの特徴
- 日本最小のバス事業者
- 富士重工の車両ばかり投入している。
- 九州全県で路線バスを運行している
- 稚内行を運行している
- 西日本製鉄バスの略
- 系統番号が一億を越えた
- 分社なんてこれっぽちもしていない
- 親会社はJR西日本。
- 運賃はどこまで行っても200円均一だ。
- 車両は5年ほどで新車に入れ替える。
- 2009年現在、一般路線バスの全車両がノンステップバスだ。
- 博多ナンバーのバスがたくさんある。
- 岐阜県東濃地域でも「東鉄バス」の名称でバス事業を展開している。
- 福岡~大阪間の高速バスの共同運行相手は南海バスだ。
- 都市高速を通るバスは存在しない。
- 関越道ツアーバス事故以降、純正車への置き換えを一気に進め、2014年現在西工車は全て淘汰済み。
- 理由は西工解散後の大規模基準改定の為、改修は不可能と判断され、純正車への置き換えを余儀なくされたためである。とはいえ事故後2年での完全置き換えとなれば費用面などの問題が出るため、国・福岡県・福岡市・北九州市・久留米市などの援助や、既存車の海外売却などを進めていく。
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長崎
偽長崎自動車の特徴
- 本社は佐世保市にある
- 長崎全域で運行。
- 佐賀にも進出
- もちろん福岡県にも進出。
- 佐賀にも進出
- 長崎全域で運行。
- 昼行高速バス路線が多い。
- 楽バス→@バスでの会員にもなっている。
- 広い道しか走らない。
- 運賃は日本最高レベル。
- しかし長崎電気軌道の路面電車と比べたら安い。
- 日産ディーゼルでも導入
- 富士重工ボディばっかり
- 社名が「長崎バス観光」だ。
- 「観光」ではなく「貫光」だ
- 一般路線バスで鹿児島県にも路線を持っている。
- 九州で唯一の京急グループのバス会社。
- もしくは西鉄バスグループである。
- 断じて西武鉄道の略ではない。
- もちろん西日本鉄道の略である。
- もしくは西鉄バスグループである。
- 高出力車を導入したことない。
- 東京行きの夜行バスを運行している。
- 島原鉄道とガチバトルを繰り広げている
- 東京都、神奈川県(特に横浜市)にバス路線を持っている。
- 親会社は長崎屋だ。
- よってドン・キホーテの関連会社でもある。
偽長崎県交通局の特徴
- 長崎県全域で運行している
- 五島や壱岐・対馬でも
- 日本一安い運賃
- それでも全体的には安いほうですが…
- 新車を適度に入れている
熊本
偽九州産交バスの特徴
- 実は三重交通の子会社だ。
- 熊本市内にしか車庫がない。
- 乗客の少ない路線でも大型車しか使わない。
- 高速バスは熊本電気鉄道などが運行しているので廃止された。
- 今でも阿蘇や天草のホテルを経営している。
- 広島県や大阪府にも子会社を進出させ「瀬戸内産交」「大阪産交」として営業中。
- 九州産業大学を設立した。
大分
偽大分バスの特徴
- 現在でも近鉄系列だ。
- 大分交通とは兄弟会社である。
- 大分交通が鉄道事業を全廃したの改名した名前が大分バスだ。
宮崎
偽宮崎交通の特徴
- 路線を展開するのは宮崎市周辺のみ。
- ガイドは「みやこ」さんしか採用しない
- 宮崎と福岡を結ぶ高速バスの愛称は「エビちゃん」。
- ラッピングしたバスも運行されている。
- 東京まで夜行バスを運行している。
- あまりの田舎のためICカードとは全くの無縁。
- ミヤコーシティが拠点。
鹿児島
偽いわさきグループの特徴
- 嫌われてない
- 鹿児島の救世主
- 全国各地の赤字バス路線を積極的に応援している。
- バスだけでなく鉄道の支援も行っており、和歌山電鐵はここの子会社になっている。
- 路線をいきなり廃止しない
- 親会社は京阪電気鉄道。
- 最近「京阪鹿児島交通」に社名を変更した。
- むしろ西日本鉄道が親会社である。
- 「西鉄鹿児島交通」に社名変更した。
- 実は福島県いわき市にある「いわきグループ」である。
- 常磐交通はここの子会社である。
- 「いわさき」だが「磐前」と表記する。
沖縄
偽沖縄バスぬ特徴
- 本社は沖縄県沖縄市にある。
- 三菱ふそうと無縁。
- 未だにワンステップバスを導入したことない。
偽那覇バスぬ特徴
- その名の通り那覇市内にしかバス路線を持ってない。
- 現在も本社は那覇市にある。
- いすゞ車を導入したことない。
- 未だに「那覇交通」である。
- 路線バスのカラーは白地をベースに青および水色とオレンジである。
- 左ハンドル時代はいすゞのバスを中心に導入していた。
偽琉球バス交通ぬ特徴
- 正式な会社名は「琉球交通」である。
- 56番の下りの終点は西原町にある。
- 未だに「琉球バス」である。
- すでに那覇バスと合併した。
- 現在も米軍基地スクールバスを運行している。
- 日産ディーゼルの730車両のライトベゼルは日産ディーゼル純正だった。
偽東陽バスぬ特徴
偽鉄道事業者・バス事業者の特徴 | |
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鉄道事業者: | 北海道・東北/関東/甲信越・北陸/東海/近畿/中国・四国/九州 |
バス事業者: | 北海道・東北/関東/甲信越・北陸/東海/近畿/中国・四国/九州 |