名古屋鉄道
2006年7月24日 (月) 01:50時点における220.214.219.95 (トーク)による版
- 総営業距離約445kmで近鉄・東武に次ぐ日本の私鉄第3位の路線網を擁する。
- つい最近まで私鉄第2位だったが、ここ3~5年赤字路線の廃止が相次いだおかげで第3位に転落・・・。
- 中部国際空港に空港連絡鉄道として乗り入れる唯一の鉄道会社である。
- 開港に合わせてそれまで「新○○」としていた駅名(新名古屋・新岐阜等)は「名鉄○○」へ改称された。変更の理由は「外国からの観光客が迷うといけないので」だったと記憶するが、外国人に「社名(しかも略称)+地名」を読ませても混乱しそうだと当時思った。
- 新鵜沼など、一部駅はそのまま。
- 岐阜へ向かう場合に普通列車を利用するととんでも無い事になる。
- 開港に合わせてそれまで「新○○」としていた駅名(新名古屋・新岐阜等)は「名鉄○○」へ改称された。変更の理由は「外国からの観光客が迷うといけないので」だったと記憶するが、外国人に「社名(しかも略称)+地名」を読ませても混乱しそうだと当時思った。
- 民鉄協サイトによると、大手私鉄16社のうち、女性専用車両がないのは名鉄だけ。
- 金山~枇杷島分岐点は1時間に20本近くの電車が行き来する。名鉄名古屋駅は山手線と同じ位、あるいは、それ以上の発着本数。
- 常滑線は空港線して一躍脚光を浴びているが、その代わりに大半の駅が無人化された
- 駅集中管理システムと呼んでいるが実態は無人駅
- 種別を増やして、少しはましになったがそれでも特別停車や特別通過、更に途中での種別の変更は当たり前なので、確認せずに乗ると悲惨なことになる。
- 中部国際空港発名鉄岐阜行急行 神宮前から準急 須ヶ口から普通 なんて列車が当たり前のように存在する。