舞鶴若狭自動車道

1. 小浜まで延伸した時に、「舞鶴道」から今の名前に変わった。やっぱ原発マネーが動いたのだろうか。
   • 若狭からは「若狭道」、敦賀からは「敦賀道」、京都府からは「舞鶴道」の名称堅持を要請されたJHが妥協の産物として「舞鶴若狭道」になったとか。
2. 丹波山中を走る上に完全な「支線」なので、夜はシャレにならないくらい真っ暗。
   • 敦賀で北陸道に繋がったら、大阪を避けて中国地方-北陸地方と通れるから多少は交通量が増えるかも？
   • いや、福知山あたりから北近畿、智頭、鳥取、津山、福山を経由する高速道路が出来たら更に増えるけどね。
   • ↑ところでこの人あちこちで「北近畿から智頭経由で福山」っていうルート提唱してるけど、何のメリットがあるの？
     • 実は丹波市から朝来、八鹿、豊岡、美方、そして鳥取方面へと伸びる自動車専用道路が建設中です。(丹波市から朝来市までは開通済)
   • 増えるって言ってもおそらく規模が知れてるんだろうな。赤字路線なのは変わらないでしょう。
3. 自然がいっぱい舞若道という垂れ幕や横断幕がかかっている。萎え～
   • 「原発がいっぱい舞若道」の間違いだな。
     • 原発いっぱいの半分に足をかけている。もうひとつのいっぱい地帯は工事中。
4. 福井/嶺南では、原発があるのに幹線道路が国道27号しかないことに文句タラタラ。是が非でも敦賀まで作らせる勢い。
   • 実は下り線で綾部辺りまで行くと、本線に「舞鶴若狭道 ↑舞鶴・敦賀」とか「敦賀 88km」という標識が出てくる。
     • 残念ながら小浜が飛ばされている。
5. 集中工事の場合は当然のように「夜間通行止」
   • しかもかなりの頻度で。
6. 敦賀や美浜でも工事が始まった模様。
7. 1999年から綾部ICから舞鶴西IC間の四車線化工事が進められていたが、トンネル開通などほとんどの工事が終了していた2003年に「福知山を優遇するべし」との政治的判断から予算が付かなくなっている。
   • 実際に貫通したトンネルとかを見ているが、アレはもったいない。
8. 廃墟のバスストップ存在・・・。
   • 今は格好の取り締まりスポット
9. 春日インターから和田山インターまで片側１車線がメインの高速道路が出来た。
   • 実はスキー場へ行く為に造られた。さらに軽自動車（特に軽トラ）が前を走ると１０台ぐらい連なって小渋滞になる。