ページ「近畿のサービスエリア・パーキングエリア」と「阪神・淡路大震災」の間の差分

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{{Pathnav|サービスエリア・パーキングエリア|name=近畿}}
{{経過観察}}
{{広域情報|text=各都道府県内の新規追加は<br />路線別かつ起点から順にお願いします。}}
#1995年に起きた、日本の歴史に残る大きな地震である。
==滋賀==
#*震源地に近い[[神戸市]]・[[明石市]]・[[芦屋市]]などに大きな被害をもたらした。
===伊吹PA===
#**[[兵庫/淡路島|淡路島]]も忘れてはいけません。
*[[名神高速道路]] [[米原市]]
#**淡路島が多大な被害を受けたことを強調するため、初め「阪神大震災」と呼んでいたのを「阪神・淡路大震災」と呼ぶように変更した。
#上りは駐車場が広いが、売店は小規模。
#**兵庫県の被害ばかりがクローズアップされているが、実際には大阪府内の[[豊中市]]なども被害を受けた。
#*一方、下りは駐車場が狭いが[[山崎製パン#デイリーヤマザキの噂|デイリーヤマザキ]]が完備されている。
#***大阪市内でさえ最西端の[[大阪市/西淀川区|西淀川区]]では結構大きな被害を受けた。
#**大阪管区気象台の発表では震度4となっていたが、それは気象台が地盤の強固な上町台地の上にあるからで、大阪市内の大半では、実際は震度5で、西淀川区では震度6だったといわれている。
#*厳密には「阪神・淡路大震災」とは地震によって発生した被害の名前。地震そのものの正式名称は「平成7年(1995年)兵庫県南部地震」である。
#この年には、[[大阪市]]の人口が爆破的に増えた。
#*多分この年は[[横浜市]]の人口を抜いていたと思う。
#**[[京都|京都府]]の人口は増えなかったのだろうか?
#***少し遠すぎる。
#**そもそもこの頃はまだ横浜市は大阪市の人口を抜いていなかったぞ。
#すでに神戸市は震災前の人口を上回っている。
#*震災前はたしか、100万人を超えてなかったような気がする。
#**震災前から神戸市は100万都市です。
#*しかし、被害の少なかった沿岸東部・有馬の人口が伸びたのに対し、沿岸西部では未だに震災以前の人口に戻っていないのが現状。
#阪神大震災に関する本などは、今でも多く出版されている。
#*図書館に行くと、必ずと言っていいほど震災の本がある。
#この地震がきっかけで世の中が耐震に取り組むようになった。
#*しかしそれは官公舎、企業などの話で一番大きな被害があった兵庫県でさえ、費用などの面から民間住宅への耐震補強はほとんど進んでいない。
#たくさんの家が崩壊したのにも関らずパナホームの家だけは潰れなかったらしい。
#*うちはパナホーム。よかった…。
#*一条工務店も潰れなかったらしいです。
#*[[住宅メーカー#住友林業|住友林業]]も潰れなかったと聞いています
#この震災がきっかけで日本の景気が悪くなった。
#*例:[[阪急電鉄]]・[[ダイエー]]・etc..・etc..
#**以後学生の就職難や派遣労働の規制緩和など働きにくい環境になっていった。1994年以前はバブルが崩壊したといってもまだ余韻が残っていた。
#**あらゆる意味でこの1995年は歴史の転換点だったと思う。
#***東京の地下鉄で前代未聞のテロ事件が起こったのもこの年。
#***本当に1995年は日本にとって良い事が何もない一年だった…。
#***Windowsとインターネットの普及もこの年から始まった。
#***世相的にみれば昭和と平成の境目は1989.1.7ではなく1995.1.17だったかもしれない。元号こそ平成になっても1994年までは世相的には昭和の延長みたいな部分がまだ残っていた。
#*2年後に消費税が上がったのも、間接的にはこの震災による税収の落ち込みと復興財源を確保するためである。
#やくざが始めて人様のお役に立った。
#*国からの救援物資より、山口組からの救援物資の方が早く届いたらしい。
#*海外メディアには「日本は政府自治体よりマフィア(山口組)とカルト教団(PL教団)が炊き出しに積極的だ」と報道された。
#*実は、物資の量もコッチの方へ行ったほうが数多くもらえた。
#*こうなったのは、災害派遣命令を出すのを渋った某社会主義者と、圧力に屈したK知事の影響もあると思う。
#しかし起きたことが皆悪いことばかりという訳ではない。[[涼宮ハルヒファン|某ラノベ]]もこの地震がきっかけで誕生した。
<!--#*不謹慎だが、作中世界でも発生していた場合は涼宮ハルヒ・キョンらも幼稚園(or小学校)の友達を失った経験があることも考えられる。
#**キョンとハルヒは生き別れていたりしてw
#**おたくら、若いし、他地域在住の人やからそんなこと書けるんやろうけど、ようまあ、そんなこと平気で書けるね……
#***多分、アニオタってのは、アニメのネタになったら人が1万人死のうが「悪いことばかりという訳ではない」な~んて書くんでしょうなあ。-->
#*淡路夢舞台も、この地震のおかげで今のような立派な公園になっている。
#**あそこは[[関西国際空港]]の埋立てに使う土砂を採取した場所で、震災とは無関係では?
#*鷲崎健のMCデビューのきっかけでもある。
#*藤原紀香が女優としてメジャーになるきっかけでもあった。
#*阪神梅田~山陽姫路間の直通特急(1998年運行開始)も震災で阪神・山陽両社の利用客がJRに流出して減少したことが直接の運行開始のきっかけであった。
#*しかし元被災者に対して、「起きた事が皆悪い事ばかりではない」などと言うのは絶対に止めておいた方が良い。
#**なんて、書いても無駄。言ってもやる奴はやるし。
#***あくまで「皮肉」に留めておくものである。この震災に留まらず、各種の災害・事件・事故に言える事であるが。
#*一個だけ、被災者目線でこれに該当することがあるとしたら、家族や隣近所の人のありがたみとか自衛隊や警察、消防の人らの懸命さを垣間見れたことだと思う。
#「日本の建築物は地震に強い」という神話をあっさりと砕いた。
#*[[阪神高速道路]]や[[山陽新幹線]]。後者は地元の某業者が施行したが、木材が隠れていたらしい。
#*「[[地下鉄]]は地震に強い」って神話も、[[神戸高速鉄道]]大開駅の崩壊で打ち砕かれた。
#*そんな中、日本の高層ビルの耐震技術の凄さだけは証明された。
#**神戸市役所の高層ビルは地震で若干傾いたが、現在でもそのまま使用され続けている。
#[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]がいち早く復旧し、阪急電鉄や[[阪神電気鉄道]]の乗客を移行させた。
#*それまでは代行バスが各地で活躍していた。
#**渋滞は酷く、阪神間に5・6時間を要するのが普通だったという。
#***ちなみにこれの復旧に関わったのはJR東の旧仙台鉄道管理局の関係者。彼らは宮城県沖地震の東北新幹線の倒壊の際に復旧のノウハウを知っていたために早く復旧できた。
#****[[仙台市|仙台]]の人に感謝やね。あの復旧は、初期の大規模な災害復興の1つとして、希望の光となっていた。その意味でもホンマにありがとう。
#*全通するまでの間、あの手この手で阪神間代替ルートを模索した。大阪・三田・谷上・新神戸とか、大阪・住吉…徒歩…(阪急)御影・王子公園…徒歩…灘・三ノ宮とか。
#**駅間徒歩連絡の時代、神戸市の神社の境内を大量の通勤通学客が通っていたといわれている。
#*この震災が契機で、阪神線「青木」の正しい読み方を知った人も少なくない。震災後、大阪側から最も早く神戸市内に食い込んだのが阪神本線であり、その神戸側暫定終点が青木駅だったため。
#*[[新快速 (JR西日本)|新快速]]の「住吉」・「灘」行きなども全通前にはみられた。<!--不謹慎であるが[[鉄道ファン]]も貴重な機会であるとして撮影に来ていた。
#**まあ、他人に迷惑かけようが犯罪を犯そうが気にもとめない人種からしたら、そうなるんでしょうな。ここまでくると流石としか言いようが無い。これ以上感情的なことを書くと絶対荒れるので我慢する
#**少なくとも、ただの不謹慎ではすまされない行為であるということだけは強く認識して欲しい。-->
#*スーパーはくとが運休になり、開業僅か1ヶ月強で智頭急行は試練に直面した。
#当時は全線非電化だった加古川線や播但線までも代替ルートとして活躍した。
#*寝台特急「あかつき」・「なは」までもが、暫定的にここを経由した。
#**当時はまだ今みたいに安易な長期運休なんて策はとらず、迂回させてでも何とか走らせようという姿勢がJRにもあった。
#*加古川線は震災が契機で全線電化に至った。播但線はトンネルのおかげで全線には至っていない。
#*意外な所では[[南海電気鉄道|南海フェリー]]と[[瀬戸大橋]]が近畿~中国・九州間の代替ルートとして活躍した。
#**地震発生が冬だった為、日本海側の雪道を避けて「和歌山~徳島~香川~岡山」のルートにトラック等が殺到した。
#[[神戸淡路鳴門自動車道#明石海峡大橋|明石海峡大橋]]はこの地震で、橋の長さが1mも延びた。
#*しかしまだ道路部分の建設が始まっていなかったお陰で、被害は殆ど無かった。
#地元民は今でも[[首都圏のマスコミ|在京メディア]]の当時の報道姿勢を恨んでいる。
#*「東京じゃなくて良かった」と発言したり、至る所から煙の立ち上る神戸市内の映像を見て「温泉街みたい」と発言したり…。
#**確かに、神戸は[[神戸市/北区#有馬温泉の噂|本物の温泉街]]ではあるんやけどね。
#**あの野郎は、最後まで謝罪撤回せず死んでいったそうな。T紫T也許すまじ。
#*必死で人を助けようとしている被災者に「何か一言」等と無神経にマイクを向けるレポーターもいた。
#**被災者がインタビューを断ると「こっちはわざわざ遠方から来てやってるのに!」等と言い残していく取材関係者もいたとか。
#**生き埋めになった人達の叫び声をかき消したのも、上空で爆音を立てながら飛んでいた取材のヘリコプターだった。救出活動の邪魔はするわ、ヘリで爆音立てて声はかき消すわ…、これでは元被災者の人達から恨まれて当たり前。
#*さすがの在京メディアも東北や新潟の地震の時はそんな非常識なことはしなかった。
#**阪神淡路大震災の時の失敗が生かされているのは言うまでもない。
#**新潟でも非常識なことはしてたよ。勝手に立ち入ってはダメなところに入ってそれで帰れなくなったから救出されたりとか、ボランティアと称して取材したりとか。在京メディアは自分たちが被害を受けなければどうでもいいらしい。
#**東北でもやってたよ。救助活動をヘリの爆音で邪魔する行為を。しかも、官房長官に緊急会見でそれ言われた途端、民放各局一斉(なぜかNHK以外)で、スタジオに戻すという隠蔽工作。
#*メディアの地震に対する報道姿勢はこの地震を境に一変。
#**それまでの地震報道は、無駄に恐怖心を煽ったり、やたら大げさに被害状況を伝えたりと、ワイドショーのネタみたいな扱いでしかなかった(特に民放)。おそらく阪神淡路大震災の時もそんなノリで在京局は取材に出掛けたのだろう。
#***根本的にあまり変わっていない気がする。
#*一方、地元の[[兵庫のメディア#神戸新聞|神戸新聞]]が震災の当日に夕刊を刊行し、数日後には記事一面を死者数など暗い報道から復興へ向けて明るい内容に切り替えたことは、今日でも語り草となっている。
#**神戸新聞グループは、読者が何を求めているかを知ろうと常に努力しているからね。デイリー然り、サンテレビ然り。
#**神戸新聞は震災のその後を伝える資料として十二分の機能を果たしている。震災関連の正平調(社説コラム)はネットでの閲覧無料で開放してくれてるし。
#地震から数週間後、焼け野原になった街をバックに記念写真を撮る[[DQN|アホ]]が多数出現し、さらに被災者の気持ちを逆なでした。
#*その後の日本の被災地でも、同じような輩は続出している模様<!--(etc.2004年、2011年)-->
#震源地の[[淡路市]]北淡町には、今でも当時の断層が保存されている。
#*今ではこれが旧北淡町最大の観光資源に。地元の人は正直複雑な心境らしい。
#神戸市民にとっては、[[三宮]]の[[三ノ宮駅・三宮駅#阪急神戸三宮駅|阪急ビル]]が倒壊したのが最大の衝撃だったらしい。
#*今なお新しいビルが建たず、空虚な姿をさらし続けているのが、神戸と阪急の没落を示しているようで居た堪れなくなるとも聞いた。
#JR西日本は上にもあった通り、[[JR神戸線]]へ阪神・阪急と[[山陽電気鉄道]]の客を移行させたが、その傍らで山陽新幹線の客を[[航空|航空機]]に奪われた。
#*直接被害を受けなかった[[東海旅客鉄道|JR東海]]運営する[[東海道新幹線]]もダメージあり。東京~岡山・広島の客が航空機へ行ってしまったため。
#*500系・700系の投入まで新幹線の沈下が続いた気がする。
#*山陽新幹線に「ひかりレールスター」が登場したのも、震災後に利用者を航空に奪われたことへの起死回生の巻き返し策だった。その後JRは航空から利用者を奪還することに見事成功した。
#この年、[[阪神タイガース]]は相変わらずの[[阪神タイガース/暗黒時代|低迷球団]](ちょうど60周年なのに60勝出来なかった)だったが、イチローがいた[[オリックス・バファローズ|オリックス・ブルーウェーブ]]はリーグ制覇、一躍市民の希望の星となった。
#*この年のオリックスは、神戸のみならず全国の注目を一時的に集めたと思う。今と比較すると……
#阪神競馬場が使えなくなったので、中央競馬の阪神開催は京都競馬場で代替された。
#*宝塚記念でライスシャワーの悲劇が起きた。
#*この年の暮れにはマヤノトップガンが大活躍し、震災からの復興を目指す人々を勇気づけた。
#**馬主が神戸の人。
#***冠名「マヤノ」は摩耶山が由来。
#死者6400人以上を出した大災害だったが、発生が早朝だったため被害が拡大しなかったという見方もある。もしあと数時間遅れて発生していたらもっと被害は拡大していたと考えられる。
#*阪神間鉄道・道路の被災状況を見れば、あれが通勤時間帯だったらと想像するだけで冷や汗が出てくる。
#*もし昼間に起こっていたら帰宅困難者が多数出て大問題になっていた。
#震災の1ヶ月ほど前に上映開始した『ゴジラvsスペースゴジラ』では、スペースゴジラがポートタワーやメリケンパークを破壊するシーンがあった。これを虫の知らせと感じた人も少なくないはず。
#*札幌やら鹿児島やらもボッコボコにされてましたがな。
#*むしろ1カットだけで済んだあたり被害は少なくなってしかるべき。
#*そういえば平成ゴジラには神戸・大阪が舞台の話はない。
#**大阪は「VSビオランテ」でゴジラに襲われてますよ。(OBPがスーパーX2との決戦でめちゃめちゃになった;)
#*ちなみに95年12月に公開が予定されていた「VSデストロイア」は、被災者に配慮して公開を延期するという話もあったらしい。
#震災は[[ベタな成人式の法則|成人の日]]が1月15日から1月第2月曜日に移る遠因ともなった。
#*もし地震発生が3日以上早かったら被災地では成人式を開催できなかった可能性が高い。
#この地震には[[wikipedia:ja:ベクテル|この企業]]が深く関わっていたとの疑惑がある。
#*「この地震を予言していた」と主張する怪しい人もよく見かけるが、真偽のほどは不明。
#諸外国では、今でもまだ神戸には地震で倒壊したビルや焼け野原になった場所が残っているもんだと思われている。
#*実際に神戸を訪れた外国人は、その復興ぶりに驚嘆するらしい。
#さすがの[[北朝鮮|あの国]]も、あの惨状には嘲笑うことができなかったらしい。
#*[[韓国|その隣の国]]の連中は「天罰」なとど言って大顰蹙を買った。
#**厳密には新聞そのものが書き立てたんじゃなく、新聞を配り歩いた者の中にそういう輩がいたらしい。
#***いや、どっちも正解。書いてあった記事を大声で読みながら配り歩いたそうな。知り合いの在日韓国人が韓国人として恥ずかしいとほざいてた。そんなん、わしらは家なくなったり、友人の葬式やらで、忙しいてどうでもええ時期に。
#神戸港はかつて東洋一の港だったが、震災の影響で一気に没落。今は閑古鳥が鳴く寂れた港となっている。
#*とはいえ現在でも貿易額日本4位の港。「閑古鳥が鳴く~」は言い過ぎ。
#**いや、往年の活気はやっぱりないよ…… 辛いけどこれが実態やわ。
#*コンテナ船は皆、[[釜山]]へ行くようになってしまった。
#**[[wikipedia:ja:前原誠司|京都の代議士]]が国交大臣だった時にスーパー中枢港湾に大阪とセットでなったけど、その後何かがなされたという話は聞かんなあ…… 実質、市と県だけで補助金だしている状況では限界があるしなあ。今ある民間も意地で残ってくれてる感じやし。
#このことから、県内の小中学校では1月17日(曜日により前後あり)に避難訓練と震災学習をするのが慣例行事となっている。
#村山内閣が倒れる要因だった。
#*倒されても仕方ないわ。社会党と自民党の所属議員で神戸に居ったのが早く自衛隊出して救助してくれって電話で頼んだのに、昼過ぎにワイドショーで空撮映像見るまでなんもせんと官邸での~んびりと寝とったんやから。
#*しかもそんな杜撰さで被災地・被災者の味方気取りでは怒るのも当然でしょうが。
#*あんとき、もっと早く自衛隊の災害派遣がされとったら死者数が半減してたという試算もあるくらいやし。
#この震災後ルミナリエを復興への希望と願いを込めて始めた。
#*せやけど、東京もんが、ただ、キレイとか神戸みたいな所があんなことができるんだったら自分たちもやろうという極めて安易な理由でミレナリオとかいうのを始めたとか。
#*復興の名目だったはずなのに1・17までではなくてクリスマスシーズンだけやって実質ただの客寄せパンダにしてしまってるのが悲しいというか腹立たしいというか。まぁ報道で阪神大震災について触れてくれるとか、思い出すきっかけになるのはえぇねんけどさ。なんか釈然せんわ。
#この当時、中学生やった(小学生やったかな?)子がその後消防吏員になって、2011年の地震の時「あの時の恩返し」て意気込みで、東北に出動していった。
#*他にも、阪神・淡路の経験者の多くがその時に得たノウハウをもって、東北へ支援に出かけていった。
#日本でインターネットが脚光を浴びたのも、この震災がきっかけである。
#*震災直後に神戸市の職員が災害写真をインターネット上にアップロードし、それを見た世界各国の人々から救済支援の申し出が相次いだ。
#**神戸市は既に震災の前年から市政情報をインターネットで発信していた。さらに市役所のコンピュータが破損を免れたため、スムーズに公開することができた。


===多賀SA===
{{動画}}
*名神高速道路 [[滋賀/湖東#多賀町の噂|多賀町]]
{{DEFAULTSORT:はんしんあわしたいしんさい}}
#高速道路外からの利用がハンパない。まるでSCのような雰囲気である。
[[Category:近畿地方]]
#*道路外側の駐車場が渋滞したり、整理員までいたりする。
[[Category:兵庫]]
#*EXPASAになる前は道路公団時代からの古臭いもので、今と比べて建物のキャパも半分ぐらいで狭かった。
[[Category:自然災害]]
#*これより上で書いたものは下り(大阪方向)での話で、上り(小牧方向)は昔ながらのSA。道路外側の駐車場もとりあえずやってみました感でその差は歴然。でも、あまり土地がないのと名鉄レストラン側が乗り気じゃなさそうだし、連絡橋で気軽に下りへ行けるのでEXPASA化の道は厳しい?
#上下SAが歩道橋で結ばれており、両車線分を1回で利用可能。
#*実際歩道橋を行き交う人がびっくりする程多い。
#かつては東阪間の高速バスの休憩地の定番(ドリーム号はデフォ)だったが、新名神開通後その役目を根こそぎ土山SAに奪われた。
#名神多賀バスストップが併設されている。
#*名古屋~京都間の名神ハイウェイバスは、ここで上下とも休憩する。
#[[近江鉄道]]の多賀大社前駅から徒歩20分弱と結構近い。
#高速道路内で宿泊できるレストインがあるSA。旅籠屋を展開するまで、高速内で宿泊できるのは足柄の2カ所だけだった。今は民間委託されている(昔はそうでなかったらしい)。
#*風呂だけ入ることもできるので、上りからわざわざ風呂セットを持ってやってくるトラックドライバーもちらほら。
#知多半島にあるえびせんべいの里が関西(といっても関西の端だが)で唯一の出店がここだが、色々試食できる上に美味なので結構おすすめ。
#置いてある土産物がカオス。浜松名物うなぎパイの隣に富山名産ますのすしとか。北陸と名神が合流して最初のSAだからってここまでやたらめったら並べんでもと。
 
===甲良PA===
*名神高速道路 [[滋賀/湖東#甲良町の噂|甲良町]]
#名神の迷パーキングエリアその2。
#*そもそも何故作ったのかよくわからない。
#*恐らく雪対策用・・・なのだが、今はスタッドレスタイヤがデフォなので必要なくなったが回答かと。
#こちらは跡地が廃墟になっている。異様な光景…いや、廃バス停が沢山あるからそうでもないか。
 
===湖東三山PA===
*名神高速道路 [[滋賀/湖東#愛荘町の噂|愛荘町]]/旧称:秦荘PA
#トイレしかないPAではあるが、スマートIC併設。
#*秦荘PA時代は甲良PAと同レベルなのでどちらかが廃止になるのでは?と思われたが、こちらは愛荘町が周りを巻き込んでスマートICを開設。廃止は免れた(おまけに名前も改称)。
#**どっちも廃止されるという噂も流れた。
#*スマートICが開設された後も同盟会のサイトでは、'''近畿2府4県で最初のスマートICを自負'''している(これより先の大和まほろばスマートICの開設時は、ただの出入り口だけだったため)。
#八日市と彦根の間は20km超えと今までICがなかったのも不思議なぐらい。湖東三山の寺へ向かう人はもとより、大阪側から[[けいおん!ファン|この人たち]]の救世主にもなっているらしい。
 
===黒丸PA===
*名神高速道路 [[東近江市]]
#上り線は[[ローソン]]などが併設されている。
#かつては独自の記念スタンプがあった。「黒丸」の文字をイラストで表したもの。
 
===草津PA===
*名神高速道路 [[大津市]]/[[草津市]]
#大津SAからガソリンスタンドが移転する前は至って普通のPAであったが、移転する前後から激変。コンビニ([[ミニストップ]])が出来るわ、上りは駐車場が2つになるわで周辺のPAよりも格上になった。
#草津PAという名称でありながら、上りの一部は[[大津市]]内にある(要は、丁度市境付近にあるということである)。
#*市境のカントリーサインも入出路上に設置されていたりする。千葉の湾岸幕張PAと同じような感じ。
#実は新名神の大津連絡路の草津JCTもあって、交通の要所だったりする。
#*しかも西へちょっと行けば京滋BPとの分岐もある。ここだけ日本の大動脈が全て合わさる所。
#*分岐する方向によっては草津PAに寄ると行けなくなることもあるので、無料配布されている道路地図で必死に宣伝している。
#高速バスは狭い大津SAを避けて広くてコンビニがあるここで休憩するか、多賀SAで休憩がデフォ。
#*京滋バイパス方面ならここで休憩した方が良い。
#上下線ともシャワーステーションと言う名のコインシャワーとコインランドリーが完備されている。運転で疲れたらここで休憩すると良い。
#上り線施設の外観が宿場町風。
 
===大津SA===
*名神高速道路 [[大津市]]
#大津ICが併設されている。
#*ICとSAの流出・流入路が共通している為平面交差が一か所あったのだが、最近解消されたらしい。
#*この改称前までは上下線を徒歩で行き来できたが、今はできない。
#琵琶湖を臨む光景は名神一。比較的都心にある割には。
#*もう少し遅く出来ていたら「琵琶湖SA」と名乗っていた、と思う。
#後ろは山で、前は住宅地という狭い場所に作ったのでスペースが基本的にない。なので、やたら混む。
#*これも最初期に出来たSAで、収容力のことをあまり考えていなかったと思われるので致し方ない面もある。
#*少しでも土地を活用するためか、ガソリンスタンドを草津PAに移転させてしまった。
#**それはどちらかと言うと京滋バイパス対策だと思われる。
#近鉄が運営している。だから土産物屋でも近鉄グループ共通商品券が使用可能。
#*入ってる食堂も近鉄グループの百楽だったり、近鉄グループの総力が見られる。
#ガソリンスタンドが草津PA移転後、大津ICの改築工事や下り線の拡張工事などが行われた。
#下りはパヴァリエだ。
#*正式には「パヴァリエびわ湖大津」。なぜか琵琶湖がひらがな。
#**たまに「パヴェリエ」とか「パヴァリア」などと誤表記されたりする。
#*外観もガラス張りであまりSAという感じがしない。
#**一方上りは「一昔前のサービスエリア」といった感じの外観な気がする。
#*「パヴァリエ」としては関西第1号なのだが、それ以降広まらないのは他のNEXCOと違うところ(PAの「モテナス」に力を入れている?)。
#**パヴァリエは今のところ大津(近畿)・福山(中国地方)・山田(九州)といい感じに四国以外の各地域に1か所ずつある。モテナスは地域関係なく増殖中。
 
===土山SA===
*新名神高速道路 [[甲賀市]]
#上下線併設の割に小さいが、利用者はそれなりに多く、規模を小さくしたことが見誤った格好。
#高速バス停留所があって乗降扱いもあるのだが、周辺は何もなく、乗降扱いの意味があるのか疑問(SA利用者の駐車場まで来る路線バスもデマンド式)。
#表記はないが、SA内に高速バス停があるので外から一般客も入ることは可能。しかし、駐車場はSAから坂を少し昇った所にあって少々不便。
#テナントとして[[セブンイレブン]]が入居。結構珍しいのでは。
#*近畿かつ中日本高速管轄ではここだけ。あとは首都高速の八潮と東関東道の大栄にしかない。
#実は三セク運営だったりする(主体は近江鉄道)。他のNEXCO中日本のPAとは違う道の駅臭がするかもしれないのはこのせい。
#*道の駅っぽさは、信楽焼が陳列されているせいなのでは・・・。
 
===甲南PA===
*新名神高速道路 [[甲賀市]]
#ICとPAの併用が出来ない。
#ここも三セク運営である。
 
===神田PA===
*[[北陸自動車道]] [[長浜市]]
#北陸道で最も名神に近い休憩所。
#営業時間も他の北陸道より長め。
#ここはトラックドライバー休憩所の側面が強い。
 
===賤ヶ岳SA===
*北陸自動車道 長浜市
#読めない。
#*「ぞくがたけ」ではない。
#*SA・PA名で使われている中でも上位の方の難読だと思う。
#*戦国時代に詳しい人なら読める。
#サラダパンが買える。
#大型車の収容台数が少ない。
 
==京都==
===京田辺PA===
*[[第二京阪道路]] [[京田辺市]]
#全通とともに、やっとこさ大阪・京都府境近くにパーキングエリアもできた。
#でも、大都市近郊のパーキングエリアの割には貧弱すぎるような…
#*近畿道方面から来た場合、やっとこさPAだと思って行ったら間違えなく目が点になる。
#もともとは商業施設に直結するハイウェイオアシスにする予定だったらしい…
#*規模は縮小されたが、商業施設予定地は今もちゃんと確保されている。ただし、残念ながら未だに出店に名乗りを上げる店はない……
#ちなみに、PAの下をトンネルという形で第二京阪は通る。
#こんな小さなPAであるが、高速バスの停留所「高速京田辺」として止まる路線は増加傾向。少し歩くが、松井山手駅も遠くない。
 
===桂川PA===
*名神高速道路 [[京都市/南区|京都市南区]]
#渋滞シーズンになると無駄に混む。
#*ぶっちゃけ大して何かが揃ってるわけでもなく、何故混むのか不明。
#*多分次の休憩施設が吹田以外遠いことが原因かと。
#もともとは桜井PAがお引越ししてきたことに始まるらしい。
#昔の天王山トンネルのコンクリートの一部が展示してある。
 
===六人部PA===
*[[舞鶴若狭自動車道]] [[福知山市]]
#舞鶴若狭道で数少ない有人休憩所。
#*他には西紀SAと三方五湖PAのみ。
#*開通区間が福知山ICまでだった頃はトイレのみの殺風景な所だったのに、いつの間にか出世してる。
#地獄ラーメンにカレー等、激辛料理が食べられる。
#*「夜久野そば」も食べられる。
 
===南丹PA===
*[[国道478号#京都縦貫自動車道の噂|京都縦貫自動車道]] [[京都/丹波#南丹市の噂|南丹市]]
#京都縦貫道で唯一NEXCO西日本が運営する高速道路。
#*後の2つは京都府道路公社が運営している。
#*その施設の実態はトイレだけ。
 
==奈良==
===高峰SA===
*[[国道25号 (名阪国道)#名阪国道の噂|名阪国道]] [[奈良市]]
#高峰サービスエリアの入り口が一般道にある道の駅みたいでショボイ。
#*高峰サービスエリアからの本線合流は、加速レーンがほとんど無く、とても怖い。
#**高峰の直前で高峰SAで一服休憩を、というような電光表示に甘えて入って、一服して出ようとしたら20分以上加速車線で止まってしまった!どうしてくれるんだ!
#*下り名古屋方面は登りの左カーブなので、進入時に加速レーンに入らないと後方確認が難しい。
#しかも、あるのはレストラン一軒だけらしい。怖い思いをしてまで入るようなところじゃない。
#*でも、奈良盆地を一望できる展望は一見の価値有り。
#*抜群の眺望と自販機で売ってる関西限定の見たこともない栄養ドリンクだけでも立ち寄る価値あり。w
#現在、改良中。トイレも下手なサービスエリアより綺麗になった。
#*ということはボッ○ン便所じゃなくなって肥臭くなくなったのか。
#**というか旧便所は前に立っていた大きな木とともにきれいサッパリ消滅。
#この付近、交通情報の常連。聞かない日はほとんど無いくらい。
#平成21年3月31日10時をもって高峰SA閉鎖。たくさんの思い出をありがとう。
#*名古屋方面だけ。
#*そして五月橋も……
 
===香芝SA===
*[[西日本高速道路#西名阪自動車道|西名阪自動車道]] [[香芝市]]
#エレベーターがある珍しいサービスエリア
#有料区間にあるため、奈良県内唯一のNEXCO管轄のサービスエリア
#ここで使えるクーポンがたまにNEXCO西日本のサイトで出されている。
 
===天理PA===
*[[西日本高速道路#西名阪自動車道|西名阪自動車道]] [[天理市]]
#本線料金所に挟まれている
#有料区間にあるため、奈良県内唯一のNEXCO管轄のパーキングエリア
#PAだが24時間やっている
 
==大阪==
===森小路ミニPA===
*[[阪神高速道路]][[阪神高速道路/路線別#12号守口線|12号森小路線]] [[大阪市/旭区]]
#守口線ユーザーなら誰もが一回は「何でこっち側にPAがあるんだ?」と思ったことがあるはず。
 
===三宅ミニPA===
*阪神高速道路[[阪神高速道路/路線別#14号松原線|14号松原線]] [[松原市]]
#3車線化工事に飲み込まれた。
 
===朝潮橋PA===
*阪神高速道路[[阪神高速道路/路線別#16号大阪港線|16号大阪港線]] [[大阪市/港区|大阪市港区]]
#環状線方面行きのみ設置。
#*湾岸線経由で大阪へ帰ってきた人間が休む最後の場所になる。
#ここのレストランの牛煮込みハンバーグが結構旨い。近くを通った際には是非ご賞味あれ。
#*他にもラーメンなど色々あるが、どれもわりとコスパがいい。
#*普通はこういう所だと高速道路料金と言われるほど高いくせに味は・・・だが、ここは市価と似たような価格で味も悪くない。朝潮橋コロッケも80円とコンビニより少し高い程度(しかも牛すじ入り)。
#レストランは眺望を意識したのかガラス張りになっている。
#*見えるのはただの工場&倉庫街だが案外こういうのも悪くない。
#*食券を買って自分で運ぶ(トッピングも自分で行う)休憩所を兼ねたいわゆる食堂タイプだが、改装して少し垢抜けた感じになっている。
#難点は駐車可能台数の極端な少なさ。折角寄って帰ろうと思えど満車で寄れないこと多数。
#付近に[[大阪市の駅/西区・港区・大正区#朝潮橋駅の噂|朝潮橋駅]]という駅もあるが、朝潮橋という橋は見当たらない。
#*昔は近くにあったんだわ、朝潮橋っていう橋が。無名の運河とも井路ともつかないような海水混じりの川があって、そこに架かっていたのが朝潮橋。結局その橋は川の埋め立てとともに消えたけど、交差点名他で残ってるというありふれたパターン。
#なんでこんな所に片側だけPA?と思う人が大多数だろうが、実態はその下にある阪神高速の技術系・現場系事務所のおまけで作られたようなものである。
 
===泉大津PA===
*阪神高速道路[[阪神高速道路/路線別#4号湾岸線|4号湾岸線]] [[大阪/泉北#泉大津市の噂|泉大津市]]
#これにプラスガソリンスタンドでもあろうものなら完全なサービスエリア。
#*GSはないが、なぜか電気自動車用の充電所は存在する。
#*都市高速なのでSAという形が出来ないらしいのだが、NEXCOだったら間違いなくSAにしているはず。
#ホテル併設。ホテルのロビーを抜ければ街へ出られる仕様。
#*逆に言えば、外からPAに行くことも可能ということである(ただし、昼間のみ)。
#上下線にそれぞれ似たような設備がある。でも高速を跨ぐ連絡橋が設置されており、上下線間の人の行き来が可能。
#展望台からの眺めが非常によろしいと評判。たかだか11階の高さとはいえ、夜景は美しい。
 
===吹田SA===
*名神高速道路 [[吹田市]]
#上下線とも利用可能なエリア。
#下りの方が規模が明らかに小さい。
#*レストランがなく、駐車場も小さめ。
#上り線は施設が高速道路側にある。
 
===東大阪PA===
*[[西日本高速道路#近畿自動車道|近畿自動車道]] [[東大阪市]]
#近畿自動車道唯一のPA。
#*たかだか吹田JCT~松原JCT程度の距離にパーキングエリアを設ける意義があるのか甚だ疑問ではある。
#**とはいえ、ここがないと南は岸和田か香芝、北は桂川か西宮名塩か吹田、第2京阪経由だと京田辺まで休むところがないのでそれらの中間地点として必要といえば必要。
#***通過に一番長い名塩~岸和田ですら通常時は1時間もあれば余裕やし、いらんやろ。まあ自分が近畿道を使わへん人間だから言えることですが。
#*唯一であったが、吹田方向用に八尾PAが出来たので唯一ではなくなった。
#近畿道の高架下の余ったスペースに無理やり作った感じ。
#*昔は[[大阪の道路交通#中央環状線|下の中環]]からもPAへ入ることができたが、だいぶ前に何故か閉鎖された。
#*そのスペースに「ism(イズム)」という名の[[ミニストップ]]が出店している。大抵のものは一般的な価格だが、セルフコーヒーは高速道路内特別仕様の少しお高いもの。
 
===八尾PA===
*近畿自動車道 [[八尾市]]
#東大阪PAの上り線の休憩所。
#但し、東大阪PAと異なりトイレのみ。
#八尾PAから本線に出るときは八尾ICの合流に注意。
 
===岸和田SA===
*阪和自動車道 [[岸和田市]]
#阪和道で最も規模のデカい休憩所。
#関西空港で行くときには最終休憩所。
#下り線はキグナス石油だった。
#*現在は宇佐美で、ブランドは出光。
 
==兵庫==
*[[近畿の道の駅#フレッシュあさご|フレッシュあさご]]
 
===淡河PA===
*[[山陽自動車道]] [[神戸市]]
#山陽道のトラック野郎用の休憩所。
#シャワーが完備されている。
#中国地方や四国から来た車が集結する区間に位置することもあり、駐車場が広い。
 
===三木SA===
*山陽自動車道 [[三木市]]
#運営に阪急阪神ホテルズが絡んでいる関係で、宝塚ホテル監修のちとお高い飯を食えたりする。
#*宝塚ホテル特製ビーフシチューなんてのもあるらしいが、1700円も払ってSAPA飯を食う人がいるんだろうか?
#[[阪神タイガースファン|阪神ファン]]御用達のSA。
#*SAなのにタイガースショップ併設。多分、コレも運営に阪急阪神ホテルズが咬んでるからなんだろうけど。
#下り線側で売ってるホワイトチョコチーズケーキが人気らしい。
#*他のSAに比べてスイーツ系のお土産が多い気がする。
#スタバがある。
#*Wi-Fiも飛んでいる。駐車場から無料乗り可能。
 
===権現湖PA===
*山陽自動車道 [[加古川市]]
#近くの湖が名前の由来。
#上り線のラーメンのメニューが豊富。
#*中でもぼっかけ入りの兵庫醤油ラーメンが人気。
#下り線で生卵を売っている。
#*冷凍品はまだしも、生ものを高速道路上で売るのはなかなかない気がする。
 
===白鳥PA===
*山陽自動車道 [[姫路市]]
#下りにあるコンビニ『[[ポプラ]]』は高速道路の休憩所で最も東にある。
#*ポプラ自体そんなに高速道路上には無いんだけどね。
 
===龍野西SA===
*山陽自動車道 [[たつの市]]
#下りに「神戸海岸通り」というコーナーがある。
#*神戸からはかなり離れたところだが…神戸みやげの買い忘れを意識したんだろうか?
#とんぼのモニュメントがある。
#*たつの市が童謡の「赤とんぼ」作詞者の出身地だから。
 
===淡路SA===
*[[神戸淡路鳴門自動車道]] [[淡路市]]
#デカいとかそういうレベルじゃねぇ!!
#*実は西日本で一番大きなSAらしい。売り上げも当然ながらよく、観覧車があるところなどは刈谷PAとよく似ている。
#**売り上げもよいということは人もよく来るわけで、週末は大きい駐車場があっても満車時間帯が多い。高速バスの休憩が室津PAとなるのもここで停められない事態を避けるため。
#*大きいということもあってか、在阪局や雑誌等を中心によく紹介されるSAでもある。いわゆる在京局の海老名SAの扱いと同じ。
#上下線双方のSAの行き来が出来る。
#*一回料金所を通らなきゃいけなかった覚えがあるんだが、アレって昔の東名豊橋などと同じ理由で置かれているんだよね?
#本州上陸前最後のエリアということもあり、四国のお土産が集結している。
#*理由は分かるのだが、兵庫で高知のお土産を買うのは少し違和感を感じる…
#農産物の販売所があり、淡路産の玉ねぎなどが買える。
 
===室津PA===
*[[神戸淡路鳴門自動車道]] [[淡路市]]
#普通車よりも大型車の方が駐車台数が多い不思議なPA。理由はトラックや高速バスが満車が多い淡路SAを避けるから。
#*当初はトイレと自販機のみだったが、この需要で上下線とも[[ファミリーマート|ファミマ]]が出店するまでに発展した。
#[[瀬戸内海|播磨灘]]に沈む夕日が非常に美しい。
 
===西宮名塩SA===
*[[中国自動車道]] [[西宮市]]
#中国吹田から来ると最初のSA・中国吹田方向の中国道最後の休憩所であるため、需要は大きい・・・のだが、需要と供給の割にスペースは小さいので土休日はいつも満員。
#*しかも、中国道開通当初からあるものではなく、後からできたものでこれはいただけない。
#*前のSA・PAから微妙に距離がある(だいたい50㎞くらい)ことも原因かも。
#*新名神の高槻~神戸が開通すれば混雑も多少は緩和するかも。
#*渋滞の巣窟の中・前後の休憩所(特に上り寄り)がやたら遠い、そこに駐車場が狭いと悪い意味で三拍子揃っている
#中国道と言えば宝塚東トンネルの渋滞だが、この周辺での渋滞・事故も結構多く(カーブ&坂のコンボがあるため)、交通情報でよく聞く所でもあったりする。
#山陽道から急いで名神に行く際には舞鶴若狭道に行った方が早い。
 
===赤松PA===
*中国自動車道 [[神戸市/北区|神戸市北区]]
#神戸市であるのが信じられないほど緑に囲まれている。
#*神戸市の端ではある。下り線のPAは[[三木市]]にもかかってるし。
#赤松コロッケと赤松あんぱんが人気。
#*コロッケの包み紙も特製のもの。なかなか力が入っている。
#西宮名塩SAが出来るまでは、ここが中国吹田方向からの最初のSA・中国吹田へ向かう中国道最後の休憩所だった。
#*このためにガソリンスタンドまで完備していたのも今や昔。
#**但し、下りにはコンビニが完備されている。
 
===加西SA===
*中国自動車道 [[加西市]]
#中国道の神戸JCT~山口JCTの中で数少ないSA。
#*数少ない24時間を行っている休憩所でもあり、他には社PA上り、赤松PA下り、勝央SA、安佐SAのみ。
#Pepper君がいる。
 
===安富PA===
*中国自動車道 姫路市
#ゆずソフトがめちゃくちゃ人気。
#*ココに寄る多くの人のお目当てはゆずソフトだと思われる。
#*小さめのPAだけど駐車場がそれなりに埋まっていた。
#売店にゆず製品がずらりと並べられている。
#実は京阪が運営している。
 
===上荒川PA===
*舞鶴若狭自動車道 [[三木市]]
#トイレだけの施設だが利用者は多い。
 
===西紀SA===
*舞鶴若狭自動車道 [[兵庫/丹波#篠山市の噂|篠山市]]
#舞鶴若狭道唯一の給油所だが、24時間ではない。
#*その為、深夜は三方五湖PAでガソリン缶が販売されている。
#*但し、売店などは24時間営業している。
#下りは黒豆パンが販売されている。
#*逆に上りは新潟を含めた北陸の名産品が販売されている。
 
===京橋PA===
*阪神高速道路[[阪神高速道路/路線別#3号神戸線|3号神戸線]] 神戸市[[神戸市/中央区#中央区の噂|中央区]]
#らせん階段があり、上階と下階では別世界。昔は確か、上階にしか店舗がなかったのだが。
#*エレベーターでも行き来できる。
 
===明石SA===
*[[第二神明道路]] [[明石市]]
#リニューアル前の旧聞で申し訳ないが、ここのレストランはボリュームの割にお値打ちでなかなか良かった。
#上下線で施設を共用している。
#*だがハイウェイスタンプは上下線別々に用意されていたりする。
#*これも元々は上下線共用ではなく、トイレ以外の施設が分かれていた。共用の施設以外に小さな売店とかがあるのはその時代の名残(トイレの関係で行き来は前からできた)。
#ここのトイレはトラック客が多い平日と行楽客が多くなる土休日で男と女の便所の数が変わる他にはあまりない珍しい形式。
 
==和歌山==
===紀ノ川SA===
*阪和自動車道 [[和歌山市]]
#高速道路外から下り線側に向かう道では、SAで買い物したジモティーが歩いているのによく出くわす。
#*一方上り線への道は「関係者以外立入禁止」とのこと...
#*非ドライバーが上り線側を使いたければ、白浜・田辺から高速バスに乗るべし(休憩地にしてるから)。
#高台にあるため、下り線側からは和歌山平野を見下ろす素晴らしい眺望。
#*近辺のジモティーが多いのはこれもあるかも。犬の散歩道にしている人すらいるようだし。
 
===吉備湯浅PA===
*阪和自動車道 [[和歌山/紀中#有田川町|有田川町]]
#阪和道で唯一のパーキングエリア
#第三セクター運営だが、下りは[[ファミリーマート]]が運営している。
#記念スタンプは上りにはあるが下りにはない。
 
===印南SA===
*阪和自動車道 [[和歌山/紀中#印南町|印南町]] 
#上下とも周辺自治体出資の「日高観光物産センター」が運営している。
#*交通量に合せて徐々に施設を拡充していく身の丈に合った運営のため、経営状況は良好なようだ。
#*ただ、その分閉店は19:30(下り)、20:00(上り)と早い...
#*いわゆる3セク運営で高速道路上の「道の駅」である。
#上下とも売店も軽食コーナーもちゃんとあるのだが、記念スタンプは設置されていない。
#後から印南バスストップが併設された(上下とも)ため、外部からの利用も可能。
#「トマト味噌ラーメン」が名物らしい。
#*ただ、殆ど南紀のような所なのに「和歌山ラーメン」まであるのは何か違和感が...
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{{高速道路総合}}
[[Category:サービスエリア・パーキングエリア|きんき]]
[[Category:近畿地方|さあひすえりあ]]

2015年1月18日 (日) 18:56時点における版

テンプレート:経過観察

  1. 1995年に起きた、日本の歴史に残る大きな地震である。
    • 震源地に近い神戸市明石市芦屋市などに大きな被害をもたらした。
      • 淡路島も忘れてはいけません。
      • 淡路島が多大な被害を受けたことを強調するため、初め「阪神大震災」と呼んでいたのを「阪神・淡路大震災」と呼ぶように変更した。
      • 兵庫県の被害ばかりがクローズアップされているが、実際には大阪府内の豊中市なども被害を受けた。
        • 大阪市内でさえ最西端の西淀川区では結構大きな被害を受けた。
      • 大阪管区気象台の発表では震度4となっていたが、それは気象台が地盤の強固な上町台地の上にあるからで、大阪市内の大半では、実際は震度5で、西淀川区では震度6だったといわれている。
    • 厳密には「阪神・淡路大震災」とは地震によって発生した被害の名前。地震そのものの正式名称は「平成7年(1995年)兵庫県南部地震」である。
  2. この年には、大阪市の人口が爆破的に増えた。
    • 多分この年は横浜市の人口を抜いていたと思う。
      • 京都府の人口は増えなかったのだろうか?
        • 少し遠すぎる。
      • そもそもこの頃はまだ横浜市は大阪市の人口を抜いていなかったぞ。
  3. すでに神戸市は震災前の人口を上回っている。
    • 震災前はたしか、100万人を超えてなかったような気がする。
      • 震災前から神戸市は100万都市です。
    • しかし、被害の少なかった沿岸東部・有馬の人口が伸びたのに対し、沿岸西部では未だに震災以前の人口に戻っていないのが現状。
  4. 阪神大震災に関する本などは、今でも多く出版されている。
    • 図書館に行くと、必ずと言っていいほど震災の本がある。
  5. この地震がきっかけで世の中が耐震に取り組むようになった。
    • しかしそれは官公舎、企業などの話で一番大きな被害があった兵庫県でさえ、費用などの面から民間住宅への耐震補強はほとんど進んでいない。
  6. たくさんの家が崩壊したのにも関らずパナホームの家だけは潰れなかったらしい。
    • うちはパナホーム。よかった…。
    • 一条工務店も潰れなかったらしいです。
    • 住友林業も潰れなかったと聞いています
  7. この震災がきっかけで日本の景気が悪くなった。
    • 例:阪急電鉄ダイエー・etc..・etc..
      • 以後学生の就職難や派遣労働の規制緩和など働きにくい環境になっていった。1994年以前はバブルが崩壊したといってもまだ余韻が残っていた。
      • あらゆる意味でこの1995年は歴史の転換点だったと思う。
        • 東京の地下鉄で前代未聞のテロ事件が起こったのもこの年。
        • 本当に1995年は日本にとって良い事が何もない一年だった…。
        • Windowsとインターネットの普及もこの年から始まった。
        • 世相的にみれば昭和と平成の境目は1989.1.7ではなく1995.1.17だったかもしれない。元号こそ平成になっても1994年までは世相的には昭和の延長みたいな部分がまだ残っていた。
    • 2年後に消費税が上がったのも、間接的にはこの震災による税収の落ち込みと復興財源を確保するためである。
  8. やくざが始めて人様のお役に立った。
    • 国からの救援物資より、山口組からの救援物資の方が早く届いたらしい。
    • 海外メディアには「日本は政府自治体よりマフィア(山口組)とカルト教団(PL教団)が炊き出しに積極的だ」と報道された。
    • 実は、物資の量もコッチの方へ行ったほうが数多くもらえた。
    • こうなったのは、災害派遣命令を出すのを渋った某社会主義者と、圧力に屈したK知事の影響もあると思う。
  9. しかし起きたことが皆悪いことばかりという訳ではない。某ラノベもこの地震がきっかけで誕生した。
    • 淡路夢舞台も、この地震のおかげで今のような立派な公園になっている。
      • あそこは関西国際空港の埋立てに使う土砂を採取した場所で、震災とは無関係では?
    • 鷲崎健のMCデビューのきっかけでもある。
    • 藤原紀香が女優としてメジャーになるきっかけでもあった。
    • 阪神梅田~山陽姫路間の直通特急(1998年運行開始)も震災で阪神・山陽両社の利用客がJRに流出して減少したことが直接の運行開始のきっかけであった。
    • しかし元被災者に対して、「起きた事が皆悪い事ばかりではない」などと言うのは絶対に止めておいた方が良い。
      • なんて、書いても無駄。言ってもやる奴はやるし。
        • あくまで「皮肉」に留めておくものである。この震災に留まらず、各種の災害・事件・事故に言える事であるが。
    • 一個だけ、被災者目線でこれに該当することがあるとしたら、家族や隣近所の人のありがたみとか自衛隊や警察、消防の人らの懸命さを垣間見れたことだと思う。
  10. 「日本の建築物は地震に強い」という神話をあっさりと砕いた。
    • 阪神高速道路山陽新幹線。後者は地元の某業者が施行したが、木材が隠れていたらしい。
    • 地下鉄は地震に強い」って神話も、神戸高速鉄道大開駅の崩壊で打ち砕かれた。
    • そんな中、日本の高層ビルの耐震技術の凄さだけは証明された。
      • 神戸市役所の高層ビルは地震で若干傾いたが、現在でもそのまま使用され続けている。
  11. JR西日本がいち早く復旧し、阪急電鉄や阪神電気鉄道の乗客を移行させた。
    • それまでは代行バスが各地で活躍していた。
      • 渋滞は酷く、阪神間に5・6時間を要するのが普通だったという。
        • ちなみにこれの復旧に関わったのはJR東の旧仙台鉄道管理局の関係者。彼らは宮城県沖地震の東北新幹線の倒壊の際に復旧のノウハウを知っていたために早く復旧できた。
          • 仙台の人に感謝やね。あの復旧は、初期の大規模な災害復興の1つとして、希望の光となっていた。その意味でもホンマにありがとう。
    • 全通するまでの間、あの手この手で阪神間代替ルートを模索した。大阪・三田・谷上・新神戸とか、大阪・住吉…徒歩…(阪急)御影・王子公園…徒歩…灘・三ノ宮とか。
      • 駅間徒歩連絡の時代、神戸市の神社の境内を大量の通勤通学客が通っていたといわれている。
    • この震災が契機で、阪神線「青木」の正しい読み方を知った人も少なくない。震災後、大阪側から最も早く神戸市内に食い込んだのが阪神本線であり、その神戸側暫定終点が青木駅だったため。
    • 新快速の「住吉」・「灘」行きなども全通前にはみられた。
    • スーパーはくとが運休になり、開業僅か1ヶ月強で智頭急行は試練に直面した。
  12. 当時は全線非電化だった加古川線や播但線までも代替ルートとして活躍した。
    • 寝台特急「あかつき」・「なは」までもが、暫定的にここを経由した。
      • 当時はまだ今みたいに安易な長期運休なんて策はとらず、迂回させてでも何とか走らせようという姿勢がJRにもあった。
    • 加古川線は震災が契機で全線電化に至った。播但線はトンネルのおかげで全線には至っていない。
    • 意外な所では南海フェリー瀬戸大橋が近畿~中国・九州間の代替ルートとして活躍した。
      • 地震発生が冬だった為、日本海側の雪道を避けて「和歌山~徳島~香川~岡山」のルートにトラック等が殺到した。
  13. 明石海峡大橋はこの地震で、橋の長さが1mも延びた。
    • しかしまだ道路部分の建設が始まっていなかったお陰で、被害は殆ど無かった。
  14. 地元民は今でも在京メディアの当時の報道姿勢を恨んでいる。
    • 「東京じゃなくて良かった」と発言したり、至る所から煙の立ち上る神戸市内の映像を見て「温泉街みたい」と発言したり…。
      • 確かに、神戸は本物の温泉街ではあるんやけどね。
      • あの野郎は、最後まで謝罪撤回せず死んでいったそうな。T紫T也許すまじ。
    • 必死で人を助けようとしている被災者に「何か一言」等と無神経にマイクを向けるレポーターもいた。
      • 被災者がインタビューを断ると「こっちはわざわざ遠方から来てやってるのに!」等と言い残していく取材関係者もいたとか。
      • 生き埋めになった人達の叫び声をかき消したのも、上空で爆音を立てながら飛んでいた取材のヘリコプターだった。救出活動の邪魔はするわ、ヘリで爆音立てて声はかき消すわ…、これでは元被災者の人達から恨まれて当たり前。
    • さすがの在京メディアも東北や新潟の地震の時はそんな非常識なことはしなかった。
      • 阪神淡路大震災の時の失敗が生かされているのは言うまでもない。
      • 新潟でも非常識なことはしてたよ。勝手に立ち入ってはダメなところに入ってそれで帰れなくなったから救出されたりとか、ボランティアと称して取材したりとか。在京メディアは自分たちが被害を受けなければどうでもいいらしい。
      • 東北でもやってたよ。救助活動をヘリの爆音で邪魔する行為を。しかも、官房長官に緊急会見でそれ言われた途端、民放各局一斉(なぜかNHK以外)で、スタジオに戻すという隠蔽工作。
    • メディアの地震に対する報道姿勢はこの地震を境に一変。
      • それまでの地震報道は、無駄に恐怖心を煽ったり、やたら大げさに被害状況を伝えたりと、ワイドショーのネタみたいな扱いでしかなかった(特に民放)。おそらく阪神淡路大震災の時もそんなノリで在京局は取材に出掛けたのだろう。
        • 根本的にあまり変わっていない気がする。
    • 一方、地元の神戸新聞が震災の当日に夕刊を刊行し、数日後には記事一面を死者数など暗い報道から復興へ向けて明るい内容に切り替えたことは、今日でも語り草となっている。
      • 神戸新聞グループは、読者が何を求めているかを知ろうと常に努力しているからね。デイリー然り、サンテレビ然り。
      • 神戸新聞は震災のその後を伝える資料として十二分の機能を果たしている。震災関連の正平調(社説コラム)はネットでの閲覧無料で開放してくれてるし。
  15. 地震から数週間後、焼け野原になった街をバックに記念写真を撮るアホが多数出現し、さらに被災者の気持ちを逆なでした。
    • その後の日本の被災地でも、同じような輩は続出している模様。
  16. 震源地の淡路市北淡町には、今でも当時の断層が保存されている。
    • 今ではこれが旧北淡町最大の観光資源に。地元の人は正直複雑な心境らしい。
  17. 神戸市民にとっては、三宮阪急ビルが倒壊したのが最大の衝撃だったらしい。
    • 今なお新しいビルが建たず、空虚な姿をさらし続けているのが、神戸と阪急の没落を示しているようで居た堪れなくなるとも聞いた。
  18. JR西日本は上にもあった通り、JR神戸線へ阪神・阪急と山陽電気鉄道の客を移行させたが、その傍らで山陽新幹線の客を航空機に奪われた。
    • 直接被害を受けなかったJR東海運営する東海道新幹線もダメージあり。東京~岡山・広島の客が航空機へ行ってしまったため。
    • 500系・700系の投入まで新幹線の沈下が続いた気がする。
    • 山陽新幹線に「ひかりレールスター」が登場したのも、震災後に利用者を航空に奪われたことへの起死回生の巻き返し策だった。その後JRは航空から利用者を奪還することに見事成功した。
  19. この年、阪神タイガースは相変わらずの低迷球団(ちょうど60周年なのに60勝出来なかった)だったが、イチローがいたオリックス・ブルーウェーブはリーグ制覇、一躍市民の希望の星となった。
    • この年のオリックスは、神戸のみならず全国の注目を一時的に集めたと思う。今と比較すると……
  20. 阪神競馬場が使えなくなったので、中央競馬の阪神開催は京都競馬場で代替された。
    • 宝塚記念でライスシャワーの悲劇が起きた。
    • この年の暮れにはマヤノトップガンが大活躍し、震災からの復興を目指す人々を勇気づけた。
      • 馬主が神戸の人。
        • 冠名「マヤノ」は摩耶山が由来。
  21. 死者6400人以上を出した大災害だったが、発生が早朝だったため被害が拡大しなかったという見方もある。もしあと数時間遅れて発生していたらもっと被害は拡大していたと考えられる。
    • 阪神間鉄道・道路の被災状況を見れば、あれが通勤時間帯だったらと想像するだけで冷や汗が出てくる。
    • もし昼間に起こっていたら帰宅困難者が多数出て大問題になっていた。
  22. 震災の1ヶ月ほど前に上映開始した『ゴジラvsスペースゴジラ』では、スペースゴジラがポートタワーやメリケンパークを破壊するシーンがあった。これを虫の知らせと感じた人も少なくないはず。
    • 札幌やら鹿児島やらもボッコボコにされてましたがな。
    • むしろ1カットだけで済んだあたり被害は少なくなってしかるべき。
    • そういえば平成ゴジラには神戸・大阪が舞台の話はない。
      • 大阪は「VSビオランテ」でゴジラに襲われてますよ。(OBPがスーパーX2との決戦でめちゃめちゃになった;)
    • ちなみに95年12月に公開が予定されていた「VSデストロイア」は、被災者に配慮して公開を延期するという話もあったらしい。
  23. 震災は成人の日が1月15日から1月第2月曜日に移る遠因ともなった。
    • もし地震発生が3日以上早かったら被災地では成人式を開催できなかった可能性が高い。
  24. この地震にはこの企業が深く関わっていたとの疑惑がある。
    • 「この地震を予言していた」と主張する怪しい人もよく見かけるが、真偽のほどは不明。
  25. 諸外国では、今でもまだ神戸には地震で倒壊したビルや焼け野原になった場所が残っているもんだと思われている。
    • 実際に神戸を訪れた外国人は、その復興ぶりに驚嘆するらしい。
  26. さすがのあの国も、あの惨状には嘲笑うことができなかったらしい。
    • その隣の国の連中は「天罰」なとど言って大顰蹙を買った。
      • 厳密には新聞そのものが書き立てたんじゃなく、新聞を配り歩いた者の中にそういう輩がいたらしい。
        • いや、どっちも正解。書いてあった記事を大声で読みながら配り歩いたそうな。知り合いの在日韓国人が韓国人として恥ずかしいとほざいてた。そんなん、わしらは家なくなったり、友人の葬式やらで、忙しいてどうでもええ時期に。
  27. 神戸港はかつて東洋一の港だったが、震災の影響で一気に没落。今は閑古鳥が鳴く寂れた港となっている。
    • とはいえ現在でも貿易額日本4位の港。「閑古鳥が鳴く~」は言い過ぎ。
      • いや、往年の活気はやっぱりないよ…… 辛いけどこれが実態やわ。
    • コンテナ船は皆、釜山へ行くようになってしまった。
      • 京都の代議士が国交大臣だった時にスーパー中枢港湾に大阪とセットでなったけど、その後何かがなされたという話は聞かんなあ…… 実質、市と県だけで補助金だしている状況では限界があるしなあ。今ある民間も意地で残ってくれてる感じやし。
  28. このことから、県内の小中学校では1月17日(曜日により前後あり)に避難訓練と震災学習をするのが慣例行事となっている。
  29. 村山内閣が倒れる要因だった。
    • 倒されても仕方ないわ。社会党と自民党の所属議員で神戸に居ったのが早く自衛隊出して救助してくれって電話で頼んだのに、昼過ぎにワイドショーで空撮映像見るまでなんもせんと官邸での~んびりと寝とったんやから。
    • しかもそんな杜撰さで被災地・被災者の味方気取りでは怒るのも当然でしょうが。
    • あんとき、もっと早く自衛隊の災害派遣がされとったら死者数が半減してたという試算もあるくらいやし。
  30. この震災後ルミナリエを復興への希望と願いを込めて始めた。
    • せやけど、東京もんが、ただ、キレイとか神戸みたいな所があんなことができるんだったら自分たちもやろうという極めて安易な理由でミレナリオとかいうのを始めたとか。
    • 復興の名目だったはずなのに1・17までではなくてクリスマスシーズンだけやって実質ただの客寄せパンダにしてしまってるのが悲しいというか腹立たしいというか。まぁ報道で阪神大震災について触れてくれるとか、思い出すきっかけになるのはえぇねんけどさ。なんか釈然せんわ。
  31. この当時、中学生やった(小学生やったかな?)子がその後消防吏員になって、2011年の地震の時「あの時の恩返し」て意気込みで、東北に出動していった。
    • 他にも、阪神・淡路の経験者の多くがその時に得たノウハウをもって、東北へ支援に出かけていった。
  32. 日本でインターネットが脚光を浴びたのも、この震災がきっかけである。
    • 震災直後に神戸市の職員が災害写真をインターネット上にアップロードし、それを見た世界各国の人々から救済支援の申し出が相次いだ。
      • 神戸市は既に震災の前年から市政情報をインターネットで発信していた。さらに市役所のコンピュータが破損を免れたため、スムーズに公開することができた。
トークに、阪神・淡路大震災に関連する動画があります。