ページ「京成バスグループ」と「朝日新聞」の間の差分

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==グループ全体の噂==
==朝日新聞の噂==
#[[浦安市]]を走る定期バスは殆どここの車。
[[ファイル:Asahi-simbun-osaka.jpg|240px|サムネイル|建て替え前の朝日新聞大阪本社ビル]]
#東の京成・西の[[京阪バスグループ|京阪]]
#得意技は<font color="#ff0000">「火のないところに放火する」</font>。
#*しかもその2社が夜行高速バスを共同運行してたとか。
#*よく「マッチポンプ」と批判されるが間違っている。やつらに消す気はない。
#グループ作り過ぎ
#*自ら放火した後で、被害者面して本当の被害者を攻め立てる。
#*千葉県内の隣の市に行くだけで全然違う会社名のバスが走っていたりする。
#**世界最大のゴシップ紙。東スポとは別路線。
#**隣街どころか同じ市内ですら、こんな有様(千葉市内の例:京成バス、千葉海浜交通、ちばシティバス、千葉内陸バス、千葉中央バス、ちばフラワーバス)。
#売国奴。
#***千葉市は広いからと思いきや、同じ区内・地域で複数の会社が走ってることもザラ。
#お得意の文言は、「だが、ちょっと待ってほしい」「一発だけなら誤射かもしれない」
#**場所柄、成田空港へのバスも多く走らせているが、同じ京成色のバスでもよく見ると会社名が違うなんてのはザラ。
#*「偏狭なナショナリズム」は?
#***1000円バス戦争でも東京シャトルと成田シャトルの2陣営にグループ4社を送り込んで完全に主導権を握っている。
#*これらの文言に対する読者の返信の定番は、「お前が言うな」
#****東京シャトルは乗り場の不便さから、[[JRバス関東|JR]][[千葉のバス#ビィー・トランセグループ|ビィー・トランセ]]陣営には敵わず3社共同運行に…。
#*「道義的責任」は?
#*****東京シャトルは鉄鋼ビルの向かい、アクセス成田はグランルーフ下のJRバス乗り場からではいくら運賃が同じでも利便性が…
#正しい呼び方は「あさひしんぶん」ではなく「チョンイルしんぶん」である。
#*****しかし、有楽町シャトルはともかく東京シャトルは満員御礼なだけに、傷の浅いうちに消耗戦を回避する意図も見え隠れ。
#*「ちょうにちしんぶん」とも言われている。
#*そうだそうだ、全くわけがわからん。小田急グループ以上に多い。
#*「[[朝鮮日報]]」の略だとも言われている。
#*まるで系列にネトゲ運営会社を複数持っていた[[ソフトバンク]]みたいだ。
#**朝鮮日報は韓国の中では比較的ましな方だけどね。テレ朝の「韓日くん」よりよっぽどいい(アレほど媚売っても何とも思わないんだから大したものだよ)
#1980年代前半までは自社系列の京成自動車工業の手がけたバスが走ってた。
#***朝鮮日報は日本が絡まない事においては朝日新聞の100倍はマシな記事を書く。
#*'60年代後半以降は西日本車体工業のライセンスだったが、それ以前は自社設計だったとか。
#****韓国三大紙は「日本が絡まない記事に限って」日本のどのマスゴミよりもマシな記事を書く(署名記事、アンケートの手法と信頼度を明示等)。もちろん、韓国三大紙が良いわけではなく、日本の新聞がダメなだけである。
#*ちなみに、現在京成自動車工業は中継車とかレントゲン車とか作る会社になってます。
#***韓国政府の批判に関しては、日本の新聞の比ではない。
#*しかしTDR周辺で見かけるバスはライバル企業の東京特殊車体製ばかり…
#****自国の政権批判はマスコミのお家芸だから別に不自然ではない。
#津田沼のR14沿いにグループの聖地と言える場所がある。
#*ゆえに「朝鮮日本語新聞」の略というのが有力。
#ここ最近(2011年現在)、グループ内で移籍した車両は社名だけ書き換え、塗装は前のままという傾向がある。
#*朝目新聞とも言われる。
#同じく所属する京成電鉄グループに「京成ドライビングスクール」(東京都葛飾区)がある。数少ない東京都公安委員会指定教習所の一つ。大型二種免許まで対応。大型二種免許コース卒業生には「京成グループのバス会社への就職希望者対象のへの当校よる紹介制度がある」を誇っている。同校のアピールポイントの一つに「下町ならではの道路環境での教習は実践力!」がある。確かに説得力はあるが、何とコメントしたらよいのやら…。
#**筒井康隆ワールド限定。
#*人が慢性的に足りないからな。卒業生を片っ端から送り込めれば効率的というわけか。
#*朝鮮総連の発行している某新聞の略が相応しいと言う意見も・・・
#IC乗車券(PASMO/Suica)の乗車記録印字では、グループ会社全てオリジナルの社名になる。東武グループは全て【東武CE】となるし、京王や京急でも統一されている。
#*正しい朝鮮語読みは「チョンイル」じゃなくて「チョイル」ニダ。
#[[東京駅]]からだが、[[佐倉市#志津の噂|ユーカリが丘]]行きや格安の[[成田国際空港|成田空港]]行きといった[[京成電鉄|親会社]]とガチンコの高速バスを走らせている。
#*「赤日新聞」もある。
#*いいんだよ。どうせ連結決算で一括の収益になるんだから。左ポケットか右ポケットかの違い。
#[[日教組]]御用達。
#以前は成田観光自動車という貸切専業会社もあったが、京成電鉄本体に吸収合併された。
#*新聞をスクラップさせるような教師が子供についたときは迷わず[[産経新聞]]に切り替えよう。
#京成バスグループの夜行高速バスは、他社ではよくあるSA/PAでの休憩下車を認めていない。その代わり、最近では希少となった給茶機が車内にある。
#*うちの高校の先生は朝日読売毎日産経日経全部スクラップして配ってた
#グループ各社揃いも揃って、'''親会社の千葉線'''の各駅(総武線と併設している駅を除く)をシカト。もっとも千葉線の各駅にまともなバスターミナルを置けるだけの土地の余裕が無い事も災いしているが。
#**でも、自分にとって都合のいい記事しか配らない。
#**その先生は日教組か否かというより、よほど教育熱心なのかよほどヒマ人なのかのどっちかだな……
#**それたぶんNIE(Newspaper in Education)事業だよ。
#**中日はなし?
#*いや、朝日新聞が構造改革やTPPに賛成したことを考えると、本来は反労組なのかもしれない。むしろ労働者の意見を代弁する[[中日新聞]]の方だと思う。日教組の現在の支持政党の[[立憲民主党]]は、朝日は冷淡で中日が前身政党の頃から積極的に支持している。ネトウヨの妄想はやめよう。
#しかし世界優良十紙に選ばれたと自慢している。
#*「自称」クオリティペーパー。ただし誰も他称してくれない。
#*「朝日新聞は今年も高校入試出題率No.1」と誇っているが、それは「普通に読んでも意味が分からない」って事じゃないのか? 一読して理解出来る内容なら問題にならないし。
#**俺が受験生のときにいろんな所で「朝日新聞はよく出る」とアピールしてあったが、そもそも先に問題を読んでおけば有利と言うことはない。もっと言えば小論文を受ける受験生も少ない。
#***ちなみに公立を受けるのにはまったく役立たない(だから9割が県立高に行く[[茨城|茨城県]]ではまったく通用しない)。
#***北海道もまた同じ。
#***だが、福岡県は読んだほうが良い
#***広島くらいだろう、通用するのは。
#***早高院受ける奴でも読む必要はない。
#**あれ、「大学入試出題数」のことではないのか?
#***なお役だたねーよ。
#**「受験に出題される朝日新聞の記事」などと自画自賛している。「入試に出題される」ならまだわかるがw
#**進研模試のリスニング問題でののちゃん(だったっけ?)が使われてた。
#**上述されているように日教組が好む新聞であるため。
#**珊瑚捏造事件が、偏向報道の実例として公民の教科書に掲載されたことがある。
#**記事内容の好みは別問題としてみると、全体として文章構成や書き方としてはマトモなので試験問題に扱うには良いかと。産経新聞とか文章力のない記事大過ぎですから。
#*埼玉県立の高校に通ってたものです。高校時代に各クラスに週替わりでいろいろな新聞が配られていました。読売、毎日、産経、東京、埼玉・・・当時の担任曰く「埼玉県がほしがっている記事を書かないから来ないんだ」
#将棋の名人戦を[[毎日新聞]]からのっとろうとしている。
#*結局共催で手を打った。
#麻生太郎にけちょんけちょんに言われている。
#*あ、そうだろう。
#*自業自得。
#** そりゃそうだろう。
#*記者会見で朝日が対中関係のことを執拗に質問し、「朝日新聞だから」と切り返された「朝日新聞だから発言」。
#**最初は「対アジア外交は?」と質問して、[[インド]][[タイ]]の話題を持ち出される。
#**挙句の果てには締め出しを食らう。
#*「週刊金曜日って誰が読むのかと思ったらあなたみたいな人が読むんだ」発言
#*「なんか、解散権は朝日新聞にあるようですが」発言
#*日刊ゲンダイと組んで麻生下ろしに熱中。支持率が朝日の調査で41%、読売・産経の調査で49%前後ってどんだけ~
#*記者会見で、「なんか変な質問だな」と思ったらそれは十中八九朝日か毎日。
#*ホリエモン逮捕に際して朝日新聞からコメントを要求され、「一番煽っておられた朝日新聞の感想はどうです?」
#*安倍政権で財務相になってからも「あ、おたく朝日の記者ね」と軽くあしらわれている。
#左派の新聞なのに社旗が軍旗にそっくり。
#*左派というより電波芸者。
#*日の丸嫌いなはずなのに日の丸よりもナショナリズムを彷彿させる軍旗もどきの社旗は容認するんだな。
#*別に朝日は左派というわけではない。緒方竹虎が経営に関わっていた(対して中日新聞は社会党の推薦で名古屋市長に当選した小林橘川)し、80年代頃から論調の保守化が進行している(60年代から80年代にかけては今と比べると左寄りだったが、中日新聞に左派系読者が行き、日本社会党の支持率上昇を防ぐ為に敢えて左派を偽装した)し、小泉改革に賛成した(中日は反対)し、船橋洋一が主筆だったこともあるし、TPPに賛成した(中日は反対)し、第二次安倍政権下・菅義偉政権下でも総理との会食(中日は第二次安倍政権下で一回のみ)を継続し、かつ改憲論を両論併記していた。
#第二次世界大戦中は「愛国的な」新聞だったらしい。
#*盧溝橋事件のとき、日中開戦キャンペーンを張り、日本を日中戦争→太平洋戦争の泥沼に叩き込んだのは朝日新聞。「第二次世界大戦の本当のA級戦犯は朝日新聞」という説もある。戦後は総懺悔に隠れて、知らんぷり。
#**朝日新聞社自身は、「新聞社は軍部の被害者だった」という趣旨で当時を総括している。
#*「戦前は狂気」とさんざん批判しても、当時のことを謝罪する記事は書かない。
<!--#*当然[http://fw190-pls.web.infoseek.co.jp/7.92/02flash/JPN1/1.html こんな歌]を選定した事も忘れた振りをしている。結構いい歌だと思うんだが。-->
#*近衛政権ブレーンの尾崎秀実は朝日新聞出身。しかもソ連のスパイ。
#*戦時中の言論統制と戦争協力を、政府からお達しが出る前から自主的に行っていた。
#*社是は「日本をブッ潰せ」
#[[読売新聞]]に負けている。
#*朝日の立ち位置は常に読売と毎日の間。毎日新聞と戦前は部数を争ったのに、向こうは…
#**いや、朝日の立ち位置は読売と中日の間。発行部数順で考えれば。また、読売が東京で保守、中日が名古屋で革新なので朝日は大阪で自由主義なのでちょうどその間に入る。
#国会図書館に保存されている朝日新聞からは、関東大震災のときの「朝鮮人が暴動を起こした」のデマ記事が削除されている。
#朝日新聞の歌というヘビメタの歌がある。
#*[http://www.youtube.com/watch?v=13CPP-GzADY こんなもの]もある。
#[[チャンネル桜]]の必須要素
#ネット右翼の中には読みもせずに批判するひともいる。
#*しかし正直まじめに読んでると頭が痛くなってくる。
#**社説とか読者インタビューとか読者欄とか以外は結構読んでておもろいよ。あとののちゃんも。
#***社説って・・・・・・天声人語の事か?あれは読むと知能レベルが下がる。
#****社説と天声人語は別物ですよ。
#***読者インタビューも偏ってるので注意。
#***朝日にはののちゃんしかいねえのか。
#馬鹿日新聞。
#*それって「馬鹿日本人新聞」ってこと?
#**ヒント:馬鹿日=バカヒ
#*てかなんで中日よりは中道なのに叩いているの?
#太陽はいつか沈みます。朝には朝日だった太陽も、夕方には夕日となって沈みます。悪い名前にしましたね。
#*そう。人名で「あさひ」と使うときに朝日ではなく旭と使う。
#**朝日=は朝の時点での太陽をあらわした一時的なものだからそんな沈むような名前は人名には使わない。
#**旭=太陽が輝く美しい光景のこと。朝日新聞のやがて沈む「朝日」とは音は同じでも似ても似つかない。
#*それなんて旭将軍木曾義仲?
#*「黄昏新聞」の方がよかったかも。どうせ日は沈むんだしね。
#**それかファイナルファンタジーに因み最強武器の「ラグナロク(黄昏)新聞」はどうだ? 敵(左翼)が来てもラグナロクにて一刀両断!
#日(太陽)は数十億年後には消滅する。カス(黒色矮星)は残るだろうが。
#*ここの場合重力崩壊起こしそうだが。
#この会社が発行するもので信用できるものは某社会誌・某科学誌だけだ。
#*分冊百科辞典シリーズは、左翼臭さえ気をつければ、あまり知られていない人物や事柄を取り上げてくれるので読み甲斐がある物が多い。
#信濃毎日新聞をバカにする。
#[[東京の企業#電波新聞|電波新聞]]まで配達してるなんてやっぱり朝日は…以下、自粛。
#*ていうか、結構しつこかったASAの勧誘員に「電波新聞を購読したいから、むしろそっちを持ってきてくれ」と言ったら、逃げ帰って二度と来なかった。ほんとに購読したかったのに・・・。
#ここの記者やコラムニストには、「軍靴の足音」や「アベする」など、一般人には聞こえないものが聞こえる特殊な才能が必要らしい。
#*我々には「グンクツの足音」「アサヒる」しか聞こえません。
#読者の投稿欄で、2ちゃんねらーに釣られてしまったことが有る。内容は韓国サッカーを事実とは異なる美化をした内容だった。
#*掲示板の方でも社員がちゃねらーに一本釣りされた事がある。
#日本テレビのライバル局の[[フジテレビ]](メインは産経新聞)に朝日新聞の資本関係がある。
#*実際は[[TBS]]と映画で協力するくらい親密。
#*フジ、TBSばかりか[[テレビ東京]]とも関係深い。
#*昔はテレ朝どころか日テレ、TBS、果てはテレ東まで資本が入っていた。
#神奈川の地元新聞の親会社がある大阪(朝日新聞の発祥地)では購読率が高い。
#*東京でいう読売、名古屋でいう中日のような存在。
#ここが主催する展覧会は大げさなタイトルの割りに、作品の数や質が微妙なことが多い。
#*当然、中国美術の展覧会をしばしば行うが、考古学的なものばかりで、しかも日本にも似たような作品があるものを持ってくる。どうせなら、北宋の院体画や汝窯の青磁とかもっといいものを持ってきてくれ・・・。
#*結構、美術関連書も出版している。しかし、作品自体の解説をそこそこに、著者の思い入れやら作者の「平和の祈り」やらを、天声人語チックな文章で綴るあたりがアサヒ。
#朝日新聞ってそんなに評判悪いの?何かネットで見たりするまでは捏造があったくらいしか聞いたことが無くて、左翼の論調だとは聞いたことが無かった。
#*朝日の左翼論調は[[日本共産党|共産党]]ですらついていけない。
#**別に朝日は両論併記しているし、小泉改革に賛成したこともあるし余り左寄りではないはず。昔は自民党の宏池会との関係も深かったし。
#鳩山邦夫法務大臣を「死に神」と書いた。そろそろ学習した方が良い。
#*鳩山さんをキラか何かだと思っているらしい。
#**むしろ朝日新聞が[[ガンダムファン#SEED|ガンダムSEED]]のキラ。ただ見てくれは似ても似つかないが。
#**社会の先生はやたら鳩山を死神と呼んでいた。警戒した方がいいだろうか。
#腸捻転解消を計画したので、在阪局に嫌われている。
#*主に[[朝日放送]]・[[毎日放送]]。ただし[[関西テレビ放送|関西テレビ]]は別。
<!--以下、ノート送り。これ以上のぶら下げコメント不要-->
#[[東京ジャイアニズム]]を一番助長している新聞。
#*ジャイアニズムだけに普通は[[読売ジャイアンツ|巨人]]を持つ読売新聞系列だと思うが。
#最近、一番発行部数が減ってるって本当?
#新聞業界一の高給取り。30歳で年収1000万、35歳で1200万、40台になると1500万以上もらっている。日本一金持ちな「我々庶民」。
#*麻生太郎「朝日の購読者はあなたも含めて、所得高いんだろうなあ」(「朝日新聞の世論調査では6割が給付金に反対しているが」という質問を受けての回答)
#とうとう「紙面だけでなく<font color="#ff0000">経営も赤</font>」になったらしい。
#かつて北朝鮮を礼賛し、大韓民国を嫌悪していた。朝日新聞に載せられて「日本人妻」として朝鮮に渡った日本人は少なくない。
#*産経とは逆。
#*中日も、かつては韓国に批判的だったが、冷戦終結後は親韓に転じた。岡田克也の弟・高田昌也が社員で近藤昭一が元社員、菅直人の師・市川房枝も前身の名古屋新聞の元社員。小出前主筆は親韓・親朝。
#実は[[ウィキペディア|Wikipedia]]からも煙たがられているらしい。
#*Wikipediaでの荒らしが多いのもこの新聞の影響だと言われる。
#**特にYu●ar●nは朝日新聞の影響を受けている代表格と言われる。
#*荒らしてるのはWPだけかと思いきや、最近から[[2ちゃんねる]]汚し始めた。
#**だが返り討ちにされ、朝日新聞は出禁に。
#*でも聞蔵(記事データベース)で執筆者から重宝されていたりする。
#吹奏楽コンクールの主催。朝日作曲賞なる課題曲をきめる大会がある。
#国に例えると[[中華人民共和国|中国]]
#*ソ連じゃね?
#**ソ連はむしろ毎日新聞。
#*むしろ第三の道を労働党が取り入れたイギリスではないのだろうか。
#安重根を尊敬し、在日韓国人の囚人を仮釈放させたことのある右翼の活動家を死に追いやったことがある。
#記者連中のエリート意識が半端ではなく、朝日新聞社が日本のマスコミの頂点だと堂々と口に出来る。
#*「朝日より優れたマスコミはない」とか本気で言う。
#*なので他の社の連中からはあまり好かれていない。
#*庶民リベラルの中日に対して、朝日はインテリというわけだ。
#米海軍の兵士を船員扱いする。
#朝刊の価格は1部150円。全国紙では[[日本経済新聞]]の次に高い。
#「反権力の権力」、「反体制の体制」と呼ばれる事がある。
#*左派の力が強かった戦後日本の言論界では権力・体制だったとなるのだろう。
#**実は朝日は自民党(特に宏池会)との関係も深く、左派一辺倒というわけではなかった。朝日新聞社出身の自民党議員も多く、だから中日と異なり自民党政権下で嫌われずグループ拡大ができた。中日新聞は、社会党との関係が深い為、自民党に嫌われて放送局も増やせず、自前の放送局を東京に持つのは1995年の[[東京メトロポリタンテレビジョン]]で、しかも筆頭株主ではない。なお、それ以前から[[テレビ神奈川]]等の関東の独立局に出資はしていた。
#団体向けの記事データベース「聞蔵IIビジュアル」は、多くの大学図書館が導入している。全国紙系で唯一の採用、というケースも少なくない。
#*一方で個人向けの「朝日新聞デジタルselect」は月額3000円プラスの従量課金制のため、一長一短感はある(同業他社よりは利用し易い)。聞蔵を導入している図書館に行ったほうが安上がりかもしれない。
#決算公告見るとわかるが、実態は不動産屋。不動産会社としてはまあまあ優秀で、2020年3月期も黒字。
#*その黒字を猛烈な勢いで食いつぶしているのが大赤字の新聞発行事業。新聞社というよりは、不動産屋のオーナーが趣味で左翼系ミニコミ紙を発行しているというのが実態に近い。
#**新聞事業をやめて不動産と保有株式の管理に集中するのが経営者としてあるべき姿だと思う。
#*不動産事業で上がる収益で食っている会社のくせに、不動産事業部門は非主流派というか左遷コース。因みに人員配置も不動産事業:新聞事業=1:299位の人員割合だったと思う。
#**新聞をやっているということで信頼させたいんだろう。紀州鉄道の鉄道事業のように。
#***違うんだよなあ。ただのオーナーの趣味と取引先・販売店の多さで、新聞事業を切れないだけなんだよなあ。だいたい、ここの場合、信頼が欲しけりゃ、廃業したほうが良いだろ。
#****確かにwww でも、国民の過半数は騙せているからなぁ…(by2つ上を書いた人)
#**というか、朝日新聞の社員になった時点で、社会から左遷されたようなものである。
#***裏を返せば、そこから左遷された不動産事業部門の人たちは社会的にまともな人たち。だから営業成績を上げられる。
#*どこも新聞社や放送局はそんな感じ。
#**そうとも言い切れない。収益構造は確かに在京キー局や新聞社(特に朝日と毎日)はそんな感じだが、朝日が他と大きく違うのは、押し紙やりまくっても本業が大赤字垂流し状態ということ。他は微益か微損程度で収まっている。
#朝日新聞デジタルを2020年4月より当分の間無料化した。
#*社会貢献と見せかけて、実はフェイクニュースを垂れ流して朝日新聞社会が正しいことを認識させることが目的。


==京成バスの噂==
===朝日の立ち位置===
[[画像:KeiseiBus8108-00.jpg|frame|金町駅にて]]
#[[日本]]をとことん嫌っている。[[韓国]]中国大好き。彼らが言う事にはほぼ100%イエスマン。
#ほぼ全線を初乗り200円以上にしているが、花見川団地線だけは別で未だドル箱、団地と八千代台駅間を170円で乗車する事ができる。
#*「華従100%の韓従す」が大好き。
#*そうなの?本八幡駅から5つ目の停留所まで160円で行けます。ただし、この路線、朝は駅に近づくにつれて渋滞がひどく、駅から2つ手前の停留所で降りて、駅まで歩くのが一般的。
#*韓国というより、韓国左派といったほうが正しいな。ただし彼らは数的に主流とは言いがたい。
#**基本初乗り160円。花見川区役所付近は150円。新検見川駅・稲毛駅からのこてはし団地系統の運賃の上がり方が酷い。
#**日本人が韓国左派が有力だと思っているのも、ここの電波によるミスリード。
#*それどころかJR市川~千葉の総武線駅から1km以内は100円
#*親朝の金大中、盧武鉉は好きだが、反朝の李明博はあまり好きではないらしい。
#*どことは言わないが、300円均一というとんでもない運賃設定の路線がある。
#*いや、近年は韓国に対する認識も厳しくなっている。ネット上の妄想に過ぎない。中日新聞と読み比べるべきだし、中国に関しても尖閣諸島問題や人権問題では批判も目立つ。
#*JR稲毛~京成団地なんて、終点まで乗っても200円。でも20分掛かる。
#なので、日本の肩を持つ[[台湾]]も嫌い。
#*[[行田]]団地の場合、手前で降りれば160円。団地まで乗ると210円。この路線も朝は渋滞でひどく、歩いた方が早いこともある。
#*本土の「馬」を応援してるんでしょ?
#*幕張本郷駅〜免許センターが170円、その手前までは160円よ。あと、海浜幕張からだと現金オンリーで100円区間とかある。
#**馬英九党首は確かに国民党で親中派だと思われているが、実は日本の小泉首相と同じく無党派層による支持が大きな勢力を占める。なので中国本土との統一など全く願っていない(台中友好と統一は別次元の話)国民世論を無視する事はできず、特定亜細亜の思惑通りにはならないと言う観測もある。
#60000円で一年間全線乗り放題という気違いじみた学生用定期券CANBUS LIFEを販売している。
#**中国が民主化しない限り統一はしないと表明しているため、今の中国と統一することはありえないと思われる。
#ガス欠で止まったことがある(JR佐倉~京成佐倉間)
#[[アメリカ]]も嫌い。
#中距離バスで、ある時に乗客数が大爆発する場所を抱える営業所がある。ドライバーはもう大変、よくぞ乗務してくれるものである。
#*ただし、アメリカの民主党は比較的好き。
#*長沼営業所の稲毛駅~スポーツセンターかな?土日祝日は体育会系の学生で大変なことになりまふぅ...実はココを走る2路線はかなりのドル箱路線
#*朝日新聞編集者時代の筑紫哲也は取材のため、アメリカに滞在したことがある。
#幕張地区には連接バスが走っている。
#*いや、むしろ親米。また、小泉改革賛成。
#*トミカのラインナップとして商品化が決定。
#わざと中国・韓国の反日に油をそそぎ、日本を右翼化させているとの説もある。
#*2010年にメルセデス・ベンツ製の連節バス新車が10台導入された。何故か車体色は緑色。
#テレビで賢しげに政府批判するのは元朝日が多い(筑紫とかテレ朝10時の横にいる男)
#**滋賀県に試験運行で出張したことがある。
#産経新聞を敵視、右だのネオコンだのとレッテルを貼る(まぁ極端な左から見れば真ん中にいても右は右だし)
#*幕張本郷〜海浜幕張(幕01、02、03)の平日通勤ラッシュ時は2〜3分に1本ペース。この区間の通勤客用の割引定期券(7000円/月)も存在。
#*産経新聞を3K新聞と揶揄している。
#京成本線沿線上での守備範囲は志津まで。佐倉市内はちばグリーンバスに分社化された。
#*それは産経新聞社員が茶化して自称しているんじゃ…
#*ちばグリーンバス設立後も志津駅-南中野だけは長い事京成バスで運行されていたが、2012年10月にここも移管されたので佐倉市内からは完全に撤退した。
#*親朝ついでに読売新聞とも仲がよろしくない。
#船橋駅発着で「船01」を名乗る路線は無い。
#**最近はそうでもない。日経も交えて[http://allatanys.jp/ こんなこと]やってる。
#*01の付く路線はその駅発着で1番の主要路線。
#*だが、ちょっと待ってほしい。朝日が極左なのは周知の事実だが、産経は真ん中ではなく極右。
#江戸川区の環七シャトル(環07&08)が舞浜大橋を越えてディズニーリゾートまで来ていなかったら失敗に終わっていたことだろう。
#**朝日が極左なわけない。中日と異なり、両論併記もしているのに。
#*出勤のために葛西臨海公園駅に行くおっさんらとTDRに行く若い子らが混ざり合っている。
#*別に、朝日は産経を敵視してはいない。発行部数が低いので。でも大阪では一応ライバル関係ということか。
#埼玉県内を走る路線(郷01、金02)もあることは意外と知られていない。
#左派の一部からは保守派と言われているらしい。
#*ホンの数年前までは葛西駅前でも珍しい存在と言われてたんですよ。
#*そういう連中は、よほど濃い左翼([[しんぶん赤旗]]など購読)でない限りは[[東京新聞]]を購読している。
#*松戸駅~八潮駅(松04、松05)で、振り込め詐欺予防アナウンスに「千葉県民の皆さん!」と入っているのが違和感あり。アナウンスが入るのは千葉県区間だが、乗客の大半は埼玉県民。
#**そもそも、中日新聞が本来の左派の新聞。朝日は60年代から80年代にかけては中日新聞に左派系読者が行かない為に敢えて左派を偽装し、80年代頃からは論調の保守化が進んでいる。東海では元から中日新聞が一般的だが、関東の左派は主に関東版の東京新聞を購読している。
#都内は大人210円、子供110円均一である。また、都内の京成バス・京成タウンバスが一日乗り放題の一日乗車券が500円で売っている。
#*旧社会党が存在していた頃の政治面はどう見ても社会党の広報紙だった。共産党員には馴染めないのでは。
#*無名だが、実は大人200円、子供100円という区間がいくつかある(新小53亀有駅-修徳学園入口等)。運賃は乗車時申告制。専用定期券まである。
#**ついでに[[日本共産党|共産党]]は領土問題では自民以上の保守なのでどうやっても共産党とは馴染まない。
#廃車は、ほぼ関鉄グループ行き。
#***「誌面は新聞赤旗の方がまとも」とまで。
#千葉市の長沼には県道69号上にもうひとつ隠れたバス停があり、八千12が1日一回だけ停車すごくさびしい、なのにちゃっかり最新タイプのバス停である。行き先はなぜか系統番号がかかれない。しかも、時刻表は土をかぶっている。
#****朝日新聞は日本の捕鯨に反対しているらしいが、この点についても日本共産党は個体数が増えているミンククジラなどの資源利用については厳格な管理を前提に認められるべきであると考えている模様。この面でも朝日と日本共産党は馴染めないのではなかろうか。
#*地元の人も存在に気がつかないくらい影も薄い。しかも国道16号のバス停にも止まるためめったに乗降客がない。降車も国道16号で行われる。
#**いや、朝日は宏池会とも繋がりがあったし、社会党支持というわけではない。それは小林橘川以来の関わりがある中日新聞では?もし朝日が社会党とつながっているなら、なぜ緒方竹虎は大政翼賛会を経て自由党→自由民主党だった?また、緒方竹虎は正力松太郎と同じCIA協力者だったし。中日新聞が全国紙になれず、かつ系列放送局も増やしにくかったのはやはり自民党政権下の郵政省で冷遇された理由。
#松戸駅から東武野田線「江戸川台駅」まで足を伸ばすバスが居る。
#*左派からは「[[wikipedia:ja:新自由主義|新自由主義]]経済を推進している」として嫌われているらしい(確か読売・日経も同様の理由で嫌われているという話だったと思う)。
#*「おおたかの森駅」へ行く路線、「おおたかの森駅」と「江戸川台駅」を結ぶ路線もできました。
#*そういう人たちは既存の新聞社を商業新聞と蔑視して新聞を読まない。
#赤字路線は、すぐに子会社にプレゼント
#*一方、「真っ当な左派紙」である中日新聞は、庶民と労働者の生活を守る観点から新自由主義に反対している。
#千葉市内では如何せん影が薄いが、鴨川や君津・木更津ではメジャーな会社である。
#登記上の本店は[[大阪|場所は某半島ではないが中身はどうみても某半島のところ]]。そこまでやるか?
#*当然だが日東との仲は良くないらしい。
#*東京の築地や有楽町にあると思っている人、意外と多いのでは?
#*千葉市内で影が薄いのは系列の子会社へ投げまくってるため
#*発祥が大阪なだけ。敵紙の読売や産経だって元々はそうだったし、現在もダブル本社制。ちなみに大阪は朝日よりも産経の方がシェアが大きかったはず。
#中山競馬場のレース開催日には西船橋や東中山から臨時の急行バスが出るが、かつては営業所の持ち回りだったため、遠く千葉や成東(分社前)等から来て運行した事があったとか。
#**いや、産経より朝日の方が大阪のシェア多い。せいぜい産経が大阪では一番発行されているくらい。また、自民党政権下で官僚の意向でマスコミが東京に集められた。それで、東京に移転しなかった中日新聞は東京新聞を再買収しても全国紙と認めない嫌がらせを行われた。
#*現在は不明。
#「築地をどり」と揶揄している勝谷誠彦とは敵対関係。
#船橋習志野エリアと千葉市内エリアとでチャイムの音色が違ったりする。
#*しかし、↑の男は[[テレビ朝日]]や大阪[[朝日放送]]の番組には出演しているらしい。矛盾ではないのか。
#*チャイムと言えば、京成バスは「ドミソ」や「ミド」ではなくて「ソドミ」が基本だね。千葉都市モノレールもそうだったかな?
#**朝日新聞と朝日放送はあの腸捻転解消の一件以来、犬猿の仲。テレ朝にしても、重役が朝日新聞の天下り連中ばかりなので、テレ朝生え抜き社員の中に朝日新聞を嫌う連中が多いらしい。
#2013年7月に茜浜車庫の車両が塗装そのまま一時的に西武バスに転属して西武ドーム周辺を走るという面白い現象が起こった。
#***ANNの地方局は、どんなに赤字になろうとも朝日新聞の奴らの天下り先確保のために残さざるを得ないとか。地域密着なんてウソ800。
#*ライオンズvsマリーンズの試合の一貫で、この逆も予定されてるとか。
#****ANN系列局の生え抜き社員は案外みんな反朝日新聞だったりしてw
#リムジン、アクアライン系統、マイタウン・ダイレクトといった基幹事業で、結構がっちり稼いでいる珍しいバス会社。多少赤字の路線バスを抱えたところでビクともしない。本業で振るわないため副業に精を出す会社が多い中で、じつにご立派。親会社よりも優秀?
#*****地方局どころか[[wikipedia:ja:古舘伊知郎|元テレ朝局アナでさえ反朝日が存在する]]。
#一台のバスに乗りきれないほどの学生が並んでいるにも関わらず平気で当バス停止まりはやめて欲しい
#******普段は仕事と割り切っているようだが、チベット暴動の際にはついにプッツン行ってしまい、コメンテーターやスタッフを無視して中共批判に走った。もちろん、2ちゃんで彼の株があがったことは言うまでもない。
#姫宮団地線は遅延が常態化
#***日テレの生え抜きも反読売が多いみたいだし、フジに至っては会社自体産経と仲が悪い。
#[[千葉ロッテマリーンズ]]vs[[埼玉西武ライオンズ]]のライバルシリーズ開催に伴って、京成バスの車両が[[西武バス]]にレンタルされたことがある。
#****TBSと毎日、テレ東と日経の場合はどうなんだろう。
#*ラッピングバスの共同運行の為に、わざわざ京成バスと西武バスの間でラッピングバスを一台ずつ交換したらしい。その為西武ドーム付近でマリーンズラッピングの京成バスが、幕張でライオンズラッピングの西武バスが走るという光景が。
#大阪発祥だけに、昔は毎日新聞と競うことが多かった。
#**しかも、法律の関係やら何やらでナンバーも西武に合わせた為、'''多摩ナンバーの京成バス'''が走ったったらしい。
#*浜寺海岸での海水浴場対決(南海と阪和という鉄道会社の対立もかねていたが)など
#ここの会社はバス運転'''士'''って言うんですね。
#*しかし、毎日新聞は東京日日新聞が1972年創刊で古いので大阪よりはむしろ東京の新聞な気がする。
#独裁政権、軍事政権も好き。
#*かつてはポルポトをアジア的優しさと報道したことがある。
#*また、ミャンマーについてもつい最近「軍人天国」と報道。
#*ちなみにそのポルポトは、自民党や民社党が反ソ・反越の立場から擁護していた。朝日が左派というわけではない。
#**軍人(によりはやく)天国(にいかされる)?
#時代によって論調がよく変わっている。
#*実際どこの新聞社もそうだが。
#実は大のユダヤ嫌いでもあるらしい。
#*それもあってか、[[イスラエル]]に対して批判的で[[パレスチナ]]解放機構を支援しているらしい。
#**ガザ攻撃の際もイスラエルを猛烈に非難していてパレスチナを支持した。
#最近右傾化しているらしい?
#*昔からだよ。


==ちばフラワーバスの噂==
===捏造の噂===
#千葉~東金・成東間の「フラワーライナー」はバス共通カードが使える高速バスである。
#ガセネタと捏造大好き。安倍晋三は大嫌い。
#*たぶん過去の経緯(元々国道126号を経由する特急バスから始まった)を考えての採用でしょう。
#*河野洋平、宮沢喜一、加藤紘一、土井たかこ、福島 みずほ、細川護煕、村山富市、横田喜三郎、大好き。
#平成7年に京成電鉄成東営業所から分社して誕生したバス会社なので、誕生直後の一時期、京成バスのカラーに「FLOWER」とひまわりの画を描いたシールがでかでかと貼られていた。さすがに今はもう無いが。
#**当の安倍氏も朝日・朝鮮は大嫌い。
#交通バリアフリー法施行までツーステップの車を導入していた。そのため、全国的にも珍しいツーステップのブルーリボンシティがある。
#***麻生氏とはとても仲がいいが、上記の通り、麻生氏も朝日を嫌悪している。
#*[[阪神バス]]にもあるよ。
#**親中派の福田氏は大好き。自民党の次期総裁候補で盛んに持ち上げるが、結局安倍氏とダブルスコアな上、自民支持層に限って言えばトリプルスコアだったりする。
#2014年から海浜幕張~QVCマリンの臨時便を運行しだした。
#***しかし、実際福田が首相になったらやり口が小泉そっくりになっていたのでだんだん嫌いになってきている。
#公務員や他企業の社員の不祥事が大好きで、全く関係ないことでもその所属団体の責任を問うが、自社の関係者が不祥事を起こした場合はダンマリ。
#海老沢会長辞職後下がる一方だったNHKの受信料の納付率が朝日のガセで少し回復したらしい。
#かつて沖縄にある珊瑚礁に「K・Y」という落書きをして、「酷い落書きだ!」と報道したことがある。
#*「80年代の日本人の記念碑に成るに違いない。百年単位で育って来た物を、瞬時に傷付けて恥じない、精神の貧しさの、荒んだ心の。にしても、K・Yって誰だ。」
#**特大ブーメランだ。
#*「K・Y」を「空気読めない」と略すコギャルらに感謝を忘れていない。
#**ただ、実際朝日新聞は空気読めない。
#**それを作ったのはこの新聞社かも。
#*珊瑚捏造事件を担当した編集長は後に[[テレビ朝日]]の社長になった。
#**奴が社長になって以降、テレ朝の報道はますます歪曲化。
#各記者は、それぞれ自分の最も不得意・不勉強・嫌いな分野を担当している。
##政治担当記者は、政治が嫌いで歴史も学んでいない。ただ、政治担当が社内的には花形部門であることだけは認識し、その座を死守しようとしている。
##経済担当記者は、現代経済学を理解できず、日経新聞を読んでまねをしている。
##スポーツ担当記者は、スポーツが嫌いで、ルールも知らない。
##芸能担当記者は、芸能が嫌いで、政治担当になりたいため、政治以外のことを知らない。
##科学担当者記者は、科学が理解できず、科学が嫌いで、しかも自然破壊まで行ったことがある。
#*じゃあ他に得意分野があるのかというと、そんなことはない。
#[[関西テレビ放送|某テレビ番組の捏造問題]]をノリノリで叩いてたら、自分とこの記者がよりにもよって読売新聞の記事を盗用していた事がバレ火達磨に。
#出どころも怪しげな造語を流行語だと報道したが、流行るどころか自社名を使った別な造語を進呈されてしまった。
#*「アサヒる」ですな。
#**しかもこちらはネットスラングとして定着してしまった観がある。
#***ついに現代用語の基礎知識に掲載。歴史に刻まれてしまった。
#テレビを初めとしたマスコミ業界をとことん腐敗させた、最大の戦犯。
#*そのため、多くの地方局から蛇蝎のごとく嫌われている。
#実は親日国との関係を悪化させるような記事を書くのも好きらしい。
#特定秘密保護法案への捏造めいた脅しは異常。本当に異常。
#*「これ現状でもやっちゃダメな事だろ」という事でも平気で「これをやっただけで逮捕される」と扇動する。
#*わざわざいろんな有識者に毎日色々と書かせてまでネガティブキャンペーンを行っていたのには失笑した。
#日本語もろくに書けない。他の新聞と比べても見出しからフェイクニュース、記事も稚拙。
#結論:荒らし同様居ない方がいい。投稿ブロックさせる術はないのだろうか…


==東京ベイシティ交通の噂==
===紙面の噂===
[[画像:TBCK1105.jpg|thumb|240px|浦安市総合公園にて]]
#「天声人語」は酔っ払った記者が書いている。
#元々は[[東京ディズニーリゾート|東京ディスニーランド]]の為に設立されたバス会社。
#*酒にではない。
#*その為、オリエンタルランドも半分資本参加している。
#*二流の文学マニアが書いたような文章。文章は凝ってはいるが内容は無い。
#**昔の社名はそのまま「オリエンタルランド交通」。
#**身内では上手いこと言ってるつもりなので触れないであげて・・・。
#***オリエンタルランド100%出資→京成電鉄65%・オリエンタルランド35%なんだそうです。
#読者の投稿欄は''ほぼ''全てが特定の[[プロ市民|市民]]によるもの。
#*その為、[[浦安市]]を走る路線バスの殆どがここの路線。
#*はっきり言って朝日新聞の投書欄は偏りすぎだと思う。
#**僅かに市川(南行徳駅)にも乗り入れている。
#**「無職」「団体職員」を名乗る投書者は、プロ市民である確率が99.99%
#**東京ベイシティ交通の発足前は、都営バス21系統等が浦安橋を超えて現浦安駅~市役所の間までバスを走らせていた。今はその系統は葛西地区まで短縮されている。
#*新聞の投稿欄は論調に関係なくどこも変わらないかと。読まぬほうが吉。
#民間事業者なのにやたらとCNGやハイブリッドが多い。
#*それを言うなら中日新聞もでは?しかし、朝日は全然左じゃない。
#*環境には良いけどね・・・
#**ラテ欄の投稿を見てキレた[[いきものがかりファン]]も少なくないはず。
#古くから3ドア車を入れている。
#*2008年元日の読者投稿が、「私の夢は『一日独裁者』になって苦しむ人を救うこと」。年の初めからカッ飛ばしてくれた。
#*最近の車はさすがに2扉になったが・・・
#*稀に右寄りな投稿が出てくるとビックリする。
#なぜか三菱車を入れない。
#*2chに転載されて茶化されていたせいか、とうとうそれを批判記事にしてデカデカと「'''無断転載を禁じます'''」と載せる有様である。
#*新浦安駅や舞浜駅のバスターミナルがエルガ天国になってるポンチョかわいいよポンチョ
#*だって両論併記しているし、右寄りの時もある。
#**キュービック(富士7E含)はどうなってんの?
#「天声人語」は戦時中「有題無題」とかいうタイトルだったらしい。
#***まだまだ現役です!
#「[[サザエさん]]」「フジ三太郎」と新聞漫画の草分けであったのに、「フジ三太郎」後は読売の「コボちゃん」に対抗しようとして、既に高名ないしいひさいちを担ぎ出し、ひんしゅくを買う。
#*またエルガが増えた・・・
#*「ののちゃん」(旧:となりの山田君)は新聞漫画ではなく、いしいひさいちの漫画として見ると普通に面白い。
#京葉線が開通する前は浦安駅近くにバスターミナルがあって、ディズニーへの直行バス等は運賃収受をそこで行っていた。
#**ワンマンマンが登場した時はさすがに読売新聞がマジギレした。
#距離により料金が違うのに、支払うのは乗車時に自己申告で前払いという不可解なシステム。
#***ただしワンマンマンのかつてのライバルである[[西武鉄道]]の人は、[[wikipedia:ja:がんばれ!!タブチくん!!|いしいひさいちのギャグ漫画とその映画]]に実名で出ていたが、何も言わなかった。
#*最大でも運賃が200円台だったりするとこういうのがある。(信頼方式というやつ)駅←→○○団地みたいな路線ではベイ交でなくても結構採用されてる。
#***ワンマンマンってモデルは[[wikipedia:ja:渡邉恒雄|ナベ○ネ]]
#**普通に後ろのりにすりゃいいのに。整理券ウンヌンとか置いといて。
#**ちなみに「コボちゃん」と「ののちゃん」の声優はともに大谷育江。
#*降りるバス停をきちんと把握していないといけないので、よそ者には非常にわかりにくいシステム(景色見て、「この辺で降りよう」というのができない。)。
#夕刊の漫画は「ペエスケ」が終了後、しばらく大迷走したが「地球防衛家のヒトビト」が登場してやっと安定した。
#*初乗り・新浦安地区は140円!!安い! PASMO&Suicaも使える!
#*まさか「クオリティーペーパー」でしりあがりの漫画が読めるとは…
#白地に黄緑&紺のボーダー塗装、以前の貸切兼用車両(ワンロマ)は同じ色でサイドのラインの処理だけが違っていた。
#*サミット学園、Mr.某、ワガハイ・・・あれだけつまらない4コマ漫画はなかなか拝めない。
#運賃変動路線でも前乗り後降り。運賃表示の右上には「信用」の文字が。
#**ただ地球防衛家のヒトビトは面白い。朝日を取っている理由のひとつ。
#上に書かれている貸切兼用車両。実は兼用じゃなくて貸切専用な。運賃箱無かったし。TDRオフィシャルホテル送迎貸切に使ってたやつとか、今も走っている企業送迎貸切・特定用がそれ。乗合から貸切になったのは塗装そのまま。
#「落第忍者乱太郎」「ポポロクロイス物語」「マシュマロ通信」は朝日小学生新聞で生まれた。
#*ただ、最近は乱太郎→山本ルンルン作品→乱太郎・・・の無限ループが続いている。
#紙面を見やすくすると、本文活字の横画を一回り太くした。そこまではいいのだが、暫く後に[[wikipedia:ja:朝日文字|独特の略字]]を正統な康熙字典体に改訂した結果、そこだけ細くなった。
#鉄道関係の記事が他紙に比べて大きく扱われる事が多い。社内に物好きの人でもいるのだろうか?
#*飛行機にもめっぽう強い。[[wikipedia:ja:A-26 (記録機)|軍用機]]の開発資金を出したこともある。
#日曜朝刊には安野モヨコが連載。いしいひさいち、しりあがり寿、安野モヨコと漫画連載陣は他紙を圧倒している。
#*しかし意味の分からない漫画が多い。まともな漫画を描いているのはしりあがり寿ぐらい。
#*土曜の別紙の漫画は池田理代子が連載。そのため、[[マーガレットファン#ベルサイユのばらファン|ファンたち]]が土曜を楽しみにしている。
#**でも原作とはえらい違いのギャグマンガ・・・の様な気がする。
#自社のCMでは『無関心が真実を見えなくしている』とかえらそうなことをほざいているが結局朝日新聞の捏造・偏向報道が真実を見えなくしているw
#あの福知山線の事故の記事では、なぜか福知山線ではなく「JR宝塚線」と書いていた。
#*JR西日本の近畿地域では各線に愛称が付けられており、福知山線は「JR宝塚線」、大阪駅以東の東海道線は「JR京都線」、大阪駅以西の東海道線、山陽線姫路駅までが「JR神戸線」と呼ばれている。
#サイエンス、特に宇宙開発の分野ではかなりまともな記事を書く。
#*のだが、かつて日本のロケット開発(宇宙研のミューロケット)に対し、ヒステリーやアレルギー反応を思わせる記事を立て続けに書いて追求したことがある。
#ラジオCMは「汁恥。朝日新聞」。
#読者の投稿欄で2007年参院選挙の前に、創価学会の会館で行われてることが書かれたことがある。
#[[2ちゃんねるファン|ねらー]]には嫌われているが、[[ニコニコ動画ファン|ニコ厨]]には優しい。
#*ミクといい、IKZOといい・・・
#*ただし朝日側の一方的なラブコールで、もともと2ちゃんの影響が強いニコ厨側には(お笑い的な)ネタとして以外の活用はされていない。
#**ニコ厨の自民党支持率はねらーをも凌駕する。
#*[http://d.hatena.ne.jp/YUYUKOALA/20090116/Nana_asahi こんな記事]まである。
#東京本社の記者の中に絶対[[鉄道ファン]]がいる。
#*アサヒ・コム内に鉄道カテゴリが出来た。
#*そのくせ、[[新幹線の車両#400系|400系]]引退に際して、他社が「初代山形新幹線つばさ」と書いてるのに「初代つばさ」と書いてしまい[[鉄道ファン|鉄]]から失笑を買う。
#**初代「つばさ」はキハ80系である。
#*朝日新聞出版は鉄道関連の分冊百科を多数出している。
#こうやって見ると朝日って意外と親ヲタなんだな。
#桂三枝の笑ウィンドウは結構面白いのだが。
#夏目漱石が連載していたことは黒歴史(もちろん漱石にとって)
#*「彼岸過迄」のタイトルが「とりあえず彼岸まで連載するから」という意味で付けられていたのは有名?
#たまにはいい記事も書く・・・のに、何故か次に同じネタで偏向しきった記事を書くので始末に負えない。
#*意外にも政治・経済は一部を除いて結構真面目な記事も多い。
#**無論、その「一部」が足を引っ張っているのは言うまでもない。
#「あのね」は、子供版「いわせてもらお」。もっとも子供がネタになっている「いわせてもらお」もたくさんある。
#基本的にまじめな記者が多いんだろうけど、その分おもしろくない。まじめ過ぎて取材対象を広げられないのだろう。
#Jリーグの記事、[[セレッソ大阪]]、[[ガンバ大阪]]はそれぞれ、「セ大阪」「ガ大阪」と表記される。
#一時期書評欄で大川隆法の著書が毎月1回は紹介されていたことがある。
#*念のためいうと、広告欄ではなく毎月1回コミック等の書評コーナーのようなものに2~3面が割かれているのだが、そこの右下辺りが一時期必ず大川の本だった。
#**広告だと最近は大川より半田晴久の変な本の広告がよく載っている。
#週刊誌で朝日批判記事が出ると、広告のその部分だけ黒く塗りつぶす。


==京成トランジットバスの噂==
==関連項目==
[[画像:TRJ021.jpg|frame|浦安市総合公園にて]]
*[[テレビ朝日]]
#ここもディズニーの為に設立された会社。
*[[TBS]]
#*しかし都営新宿線(一之江)・総武線(小岩)・京成線(青砥)・常磐線(亀有)から出るディズニーランド行きのバスは京成バス本体が直接運行。
*[[偽朝日新聞の特徴]]
#パートナーシャトルの車内で'''トークライブを繰り広げる運転士がいる。'''
*[[文化放送]]
#*[[西鉄バスグループ|ここ]][[山陽電気鉄道|ここ]]より強い。
*[[ABCラジオ]]
#*ほんでホテルに着いたら乗客全員で拍手。
*[[日刊スポーツ]]
#*場合によっては[[神奈川中央交通|ここ]]のほうがすごい時もある。
*[[朝日新聞ファン]]
#*運転士、実はオリエンタルランドからの出向社員・・・?
*[[サザエさん]]
#*とある求人にも「'''トークでゲストを笑わせよう!'''」とか書かれていた。
#やっとPASMO導入しました。
#*市川交通自動車路線は本当にバス共通カードをやめるまでPASMOが使えなかった。
#本当に最強なのは路線の運転士
#元TDR絡みがほとんど。
#市川ラインバス合体
#*市川交通自動車な。あっちは公式サイトがあったのに、当時トランジットは公式サイトがなかったので、路線が調べられなくなる事態に。
#前乗りの時間帯の行徳~富浜(妙典駅横)は、戦争状態な気がする。
#バス停の運賃表には「京成バスと競合区間」「市川ラインバスとの競合区間」と記載してあった。
#*グループ会社なのに競っていたらしい。
#ついにアンバサダーホテルのディズニーリゾートクルーザーも、ここの緑ナンバーになった。
#ディズニー絡みの高速バスに加え、東京シャトル亡き後の1000円バスに後発参入。


==新京成バスの噂==
[[Category:新聞|あさひしんふん]]
#船橋新京成バス、習志野新京成バス、松戸新京成バスの三社から構成。
[[Category:大阪の企業]]
#*ホームページで路線を探そうとしても、どこの会社の案内図を見に行けばいいかわからない。
#**ホームページは新京成バスグループで一つにまとめられていて、会社・営業所単位で分割されていないので、そんなことはない。
#習志野の路線が少なすぎる。
#*その影響か、習志野新京成バスは船橋新京成バスに吸収されてしまった。
#京成バスと同じく、一年間系列3社全線乗り放題の学生用定期券「BUS通楽(ばすつうがく)」を販売している。
#旧デザイン(白い車体に臙脂色のラインが入ったもの)のバスは、乗降口側と前方から見た時はShinkeiseiの「S」を格好良くした様に見えるが、反対車線から見ると「Z」に見える。
#*旧塗装というからもっと昔のもの(京成バスの帯だけ違うやつ)を思い出してしまいました。
#*紛らわしくてすみません(by4を書いた人)
#行きと帰りで乗る扉と運賃支払い方法が違う路線もある。
#2009年8月1日より京成電鉄市川営業所八幡車庫時代と同じ路線を管轄する。
#五香駅~南柏駅のバスを作って欲しい。松戸新京成バスの「金ヶ作入口」と[[東武バス]]の「青葉台」間がバス空白地帯。
#松戸新京成バスは鉄道より先に、LCD液晶を導入した。
#*千葉県で最初にノンステップバスを導入したのも新京成バスだった(当時は新京成電鉄のバス部門)。
#上記4で紹介のSデザインを経て三社別塗装になった今日でも、京成からの譲渡でいまさら2世代前の旧塗装で走る車両が松新にいる。
#船橋バス併合後、船新には船バス色のまま走るバスがいた。たまに大仏や西白井でこれを見かけるとびっくりした。
 
==千葉内陸バスの噂==
#誰か何か書けよ~!
#京成バスから移管された路線が結構ある。
#国立医療センターに行くのに葬儀屋の宣伝をしていて不謹慎である。
#この地域では珍しく、「前・後」のドア配置の車両が多数を占めている。
#千代田団地というマイナーな場所から[[羽田空港|羽田]]行きのリムジンバスを出している(四街道、都賀、稲毛駅にも寄るが)。
#*JRの大型時刻表では、四街道駅~千代田団地間の存在が無視されている。
#**本社と車庫が千代田団地にあるから仕方ない。
#京成バスから初期オートマ等変な車や、儲からなかったり渋滞する路線を押しつけられている(16号国道経由の勝22とか)。
#1975年の設立以来四街道市内と千葉市内で運行しているが、2001年に京成バスから千葉四街道線を移管されるまでの間、運行エリアがつながっていなかった。
 
==ちばレインボーバスの噂==
#ほとんどのバスが古い
#路線は、意外に広い
#木下駅と津田沼駅を結ぶ、神崎線と言うクソ長い路線がある。
#*京成時代の95年夏に新木戸から木下まで乗ったが、船尾車庫での交代も含めて1時間半かかった。
#まだ京成バスだったころ五香→下総基地間のバス車内で運転手が六実駅で降りようとしてたおばあさんにブチ切れて怒鳴りまくってたのも良い?思い出
#*理由を知りたい。ばあさんに非があるのか、それとも・・・
#*理由はわからないが運転手が早く降りろ!と騒いでたことは覚えてる。
#西船橋のバス停はトランジットと共用。その為どっちが先にバス停に着けるかで争ってる感じがなんかいい。
#五香駅のバス停が移転したらしい。
#千葉ニュータウンエリア担当。最近(2013年)、千葉ニュータウン中央駅から新鎌ヶ谷まで路線を延長させた。ただし土休日限定。
#ICカードの乗車記録を駅で印字すると「ちばレイ」となる。あれ、そういう名前の元女優がいたような・・・
 
==千葉交通バスの噂==
*[[千葉交通]]
 
==京成タウンバスの噂==
[[画像:KeiseiTownBusT021-00.jpg|thumb|160px|金町駅にて]]
#京成バスからの分社会社では唯一東京都内をメインに走る。
#新小52系統(新小岩駅-四ツ木駅-市川駅)が唯一の千葉県乗り入れ系統
#京成バス時代には上34(上野広小路-市川駅)や有01(亀有駅-浅草寿町)なんていう長距離線があった。
#*上34は廃止されたが、有01は今でも走っている。
#*都営バスと共同運行だった錦27(箱崎町-小岩駅)は京成だけ荒川を越えなくなり、小松川警察署以東に短縮された(小74)。そのため、荒川以西の京葉道路で日常的に京成バスを見ることは無くなった。
#*それどころか新たに新小59という路線まで始めた。
#乗客が降車時に転倒し怪我をした時に、通りすがりの人が介抱しているにも拘らず一番おろおろして何も出来ずにいたのがココの運転手。
#*そして次の都バスに「○○行きはこちらでーす!!」と案内を始めた。
#本体から転籍させられて来たウテシが今まで通り奥戸の社食を利用しようとしたら断られたとか… むごい
#マイスカイ交通に押されてる感が否めない。
#*そんなことないですよー。共同運行路線ではマイスカイや日立よりも元気かも。
#**実際、タウンバスに導入される新車は、装備も京成バスと同レベルのものが導入されている。マイスカイは、新車は導入されるものの、装備は古いままだったりする。
#*埼玉県内を通る路線の一つはここにある(金02:三郷駅-三郷中央駅-金町駅)。
#**マイスカイ交通と共同運行しているためか、タウンバス便でもICカードは使えないので注意。
#ここにいた車両がちばこうバス(1つ上の千葉交通の子会社)に転籍して主に銚子市内を走っているが、社名を上から貼った以外は塗装を変更していないので、葛飾や江戸川から来ると一瞬驚くのではないか?
 
==千葉海浜交通バスの噂==
#元々稲毛海岸や検見川浜周辺に相次いで建てられた団地と総武線の駅(設立当時まだ京葉線は開通していなかった)を結ぶために設立されたバス会社
#*この当時は、このような趣旨で開通した路線には国からの補助があった。
#京葉線開通後は、総武線と京葉線の駅を結ぶ路線にシフトしている。
#一部を除き、運賃が均一。
 
==千葉中央バスの噂==
#主に千葉駅から大網駅辺りまでと茂原周辺の外房線をメインに走っている。
#*かつては誉田駅-茂原駅があったのでエリアはつながっていた。
#**本社は鎌取駅近くにある。
#唯一の茂原発着だった上市場線(茂原駅-上市場(睦沢町))が2008年3月で廃止されることに。ついに茂原地区から撤退か?
#*以前はさらに南下して国吉(いすみ市)まで行っていた。
#*現在は大網・茂原は小湊鉄道がバスを運行している。
#2010年7月15日から今まで京成バスで運行していた京都線を引き継ぐ事になり、夜行バスに進出。
#*これに合わせて千葉側の終点が鎌取の本社営業所まで延長。
#貸切バス部門は複雑な経緯を辿っていて、東京・江戸川区にも車庫があったことがある。
#*合併後もしばらく存在したため、足立ナンバーの車両があった。
#海浜と並んで、公式サイトが非常に使いにくい。
#この会社にも運賃の支払い方法(前払い、後払い)と乗車方法(前乗り、後乗り)が、方面で入れ替わる路線が存在する。
#金券ショップが車内広告を出してるがいいのか?
#千葉中央駅には来ない。
 
==成田空港交通バスの噂==
#グループでは意外と知られていないバス会社。
#一般路線は成田空港とその周辺の工業団地や航空貨物会社への路線等がメイン
#その一方で、高速路線は千葉・松戸・つくば・立川・仙台へ行っている。
#*東京から松本へ向かう唯一の夜行もここ。京成系のため、中央道へ行くのに都内側の発着地は新宿ではなく上野と浅草。
#*つくば線はつくば側の関東鉄道のみならず千葉交通も共同運航に加わっている。
#*その一方で京成バスエリア内の松戸線のみならず藤沢線も単独運行。
#一般的には1ビルと2ビルの間のシャトルバスを運行している会社といえばわかりやすいかも。
#京成バスから上野→五香の深夜急行バスを引き継いだ。さらにこのバスを千葉ニュータウン中央まで延長した。どうせ成田市内から回送してるんだから京成成田あたりまで延長すればいいのに。
#*2013年10月現在、京成成田どころか成田空港に朝の3時台・4時台に着く深夜急行バスを運行。LCC対応という別の機能を持たせた模様。
#社名は似てるけど東京空港交通とは関係ない。
#*それを言ったら大阪空港交通や関西空港交通も(ry
#*一応京成も東京空港交通に出資はしてるんだけどね
#空港第2ビルから多古町の阪急阪神エクスプレス成田カーゴセンターまで平日のみ片道1本だけ運行されているバスがある。
#*その名も'''阪急線'''。
#*残念ながら、2010年8月いっぱいで廃止らしい。
#グループ内移籍車は塗装を変えず、社名書換のみで対応しているため、一瞬目を疑う場合がある。
#*ちばシティバスのようなカラーパターンの変更すらしない。
#開業当初の、初代AEカラーをまとった3扉車が空港旧駅(現・東成田)を数分おきに出発する様は壮観だった。
#最近ベイシティバスから3ドアが何台か来た。
#本社と車庫は飛行機ファンには御馴染みのさくらの山にある。
 
==ちばシティバスの噂==
#京成バスの持っていた千葉市内の路線の内、千葉駅-御成台車庫方面と千葉駅-大学病院以外を引き継いだ。
#*京葉線沿線の貸切輸送や稲毛駅、千葉駅西側周辺の路線の一部にも路線を持つ。
#京成バスのままのタイプから、青系、ピンク系など、妙にカラーバリエーションが多い。
#新車、京成バスからの移籍車だけではなく、分離子会社(ちばフラワーバスや京成タウンバス、ちばグリーンバスなど)からの移籍車で置き換えする。
#最近では京成グループ会社のバスから移籍が増えてきた。
#*中型乗合で千葉海浜交通、大型貸切で東京ベイシティバスからの移籍車もある。今後千葉中央バス、新京成バスなどとんでもないところから移籍しそう・・・。
#京成バスに混じって草野車庫(長沼営業所)にいる。
#作草部線の休止で、作草部~穴川のいくつかの停留所に「休止中」の紙が貼られている。
 
==ちばグリーンバスの噂==
#京成バス持っていた路線のうち、主に佐倉(一部四街道)市内の路線を引き継いだ。
#京成バスからの分社子会社では唯一、深夜急行バスを持っている。
#*新橋駅-京成佐倉駅
#あまりの激務で辞める運転手が続出、結果運行路線が大幅削減&本数激減という憂き目に…
 
==市川ラインバスの噂==
#田尻工業団地への通勤に便利、と言いたいが本数が少ないのでみんな原木中山駅から歩く。
#市川ラインバスは愛称で、正式社名は市川交通自動車。路線は2つしか無く、タクシーが本業。
#2009年のダイヤ改正で原木線は昼間は完全に60分ごとに。しかし朝晩も多少時間がずれるだけで基本1時間に1本。実質減便。
#2009年7月31日でバス事業から撤退。
#*京成トランジットになりました。
 
==京成バスシステムの噂==
#なんじゃここ?と思うかもしれないが京成電鉄と京成バスで出資したバス会社。
#*決して[[韓国のマスコミ#韓国放送公社(KBS)|ここ]]や[[京都放送|ここ]]ではない。
#**まして[[ニコニコ動画ファン/作品別/ま~わ行#真夏の夜の淫夢ファン|これ]]は関係ない。
#船橋周辺の工場等送迎がメインだが、わずかに路線バスもある。
#*東京シャトルの一部もここが運行。
#*2019年春に下総中山駅から「市営霊園行き」に乗ったら、次のバス停を告げるときの前奏がずいぶん軽快なメロディーだった。他の京成バスグループはチャイムがほとんどなのに。
#**「チャララン、チャン、チャラン、タタン」という感じ。
#***9.に書いたけど、イメージソングのアレンジチャイム。
#グループ内ではどうしても影が薄くなってしまう。
#企業貸し切りのプロ
#*ただしららぽーとの貸切系統のみは高速バス営業所持ち。
#357ルートの時間は気にしてはならない。
#2011年3月に滑河駅附近で起こった脱線事故で、成田線成田-佐原が不通になった時、エリア外にもかかわらず千葉交通やJRバスに混じって走っていたのには流石に驚いた。
#*この会社、貸切営業エリアは千葉県内全域だけど?
#名前がIT企業っぽい。
#京成が企画する観光バスツアーではここのバスを使う。
#「みんなの京成バス」という、親会社の曲だと勘違いしそうなイメージソングがある。路線バスの車内放送でこれのアレンジのチャイムが流れるほか、終点の時に原曲が流れる。
 
[[Category:千葉のバス|けいせい]]
[[Category:東京のバス|けいせい]]
[[Category:京成グループ|はす]]

2021年4月23日 (金) 16:16時点における版

朝日新聞の噂

建て替え前の朝日新聞大阪本社ビル
  1. 得意技は「火のないところに放火する」
    • よく「マッチポンプ」と批判されるが間違っている。やつらに消す気はない。
    • 自ら放火した後で、被害者面して本当の被害者を攻め立てる。
      • 世界最大のゴシップ紙。東スポとは別路線。
  2. 売国奴。
  3. お得意の文言は、「だが、ちょっと待ってほしい」「一発だけなら誤射かもしれない」
    • 「偏狭なナショナリズム」は?
    • これらの文言に対する読者の返信の定番は、「お前が言うな」
    • 「道義的責任」は?
  4. 正しい呼び方は「あさひしんぶん」ではなく「チョンイルしんぶん」である。
    • 「ちょうにちしんぶん」とも言われている。
    • 朝鮮日報」の略だとも言われている。
      • 朝鮮日報は韓国の中では比較的ましな方だけどね。テレ朝の「韓日くん」よりよっぽどいい(アレほど媚売っても何とも思わないんだから大したものだよ)
        • 朝鮮日報は日本が絡まない事においては朝日新聞の100倍はマシな記事を書く。
          • 韓国三大紙は「日本が絡まない記事に限って」日本のどのマスゴミよりもマシな記事を書く(署名記事、アンケートの手法と信頼度を明示等)。もちろん、韓国三大紙が良いわけではなく、日本の新聞がダメなだけである。
        • 韓国政府の批判に関しては、日本の新聞の比ではない。
          • 自国の政権批判はマスコミのお家芸だから別に不自然ではない。
    • ゆえに「朝鮮日本語新聞」の略というのが有力。
    • 朝目新聞とも言われる。
      • 筒井康隆ワールド限定。
    • 朝鮮総連の発行している某新聞の略が相応しいと言う意見も・・・
    • 正しい朝鮮語読みは「チョンイル」じゃなくて「チョイル」ニダ。
    • 「赤日新聞」もある。
  5. 日教組御用達。
    • 新聞をスクラップさせるような教師が子供についたときは迷わず産経新聞に切り替えよう。
    • うちの高校の先生は朝日読売毎日産経日経全部スクラップして配ってた
      • でも、自分にとって都合のいい記事しか配らない。
      • その先生は日教組か否かというより、よほど教育熱心なのかよほどヒマ人なのかのどっちかだな……
      • それたぶんNIE(Newspaper in Education)事業だよ。
      • 中日はなし?
    • いや、朝日新聞が構造改革やTPPに賛成したことを考えると、本来は反労組なのかもしれない。むしろ労働者の意見を代弁する中日新聞の方だと思う。日教組の現在の支持政党の立憲民主党は、朝日は冷淡で中日が前身政党の頃から積極的に支持している。ネトウヨの妄想はやめよう。
  6. しかし世界優良十紙に選ばれたと自慢している。
    • 「自称」クオリティペーパー。ただし誰も他称してくれない。
    • 「朝日新聞は今年も高校入試出題率No.1」と誇っているが、それは「普通に読んでも意味が分からない」って事じゃないのか? 一読して理解出来る内容なら問題にならないし。
      • 俺が受験生のときにいろんな所で「朝日新聞はよく出る」とアピールしてあったが、そもそも先に問題を読んでおけば有利と言うことはない。もっと言えば小論文を受ける受験生も少ない。
        • ちなみに公立を受けるのにはまったく役立たない(だから9割が県立高に行く茨城県ではまったく通用しない)。
        • 北海道もまた同じ。
        • だが、福岡県は読んだほうが良い
        • 広島くらいだろう、通用するのは。
        • 早高院受ける奴でも読む必要はない。
      • あれ、「大学入試出題数」のことではないのか?
        • なお役だたねーよ。
      • 「受験に出題される朝日新聞の記事」などと自画自賛している。「入試に出題される」ならまだわかるがw
      • 進研模試のリスニング問題でののちゃん(だったっけ?)が使われてた。
      • 上述されているように日教組が好む新聞であるため。
      • 珊瑚捏造事件が、偏向報道の実例として公民の教科書に掲載されたことがある。
      • 記事内容の好みは別問題としてみると、全体として文章構成や書き方としてはマトモなので試験問題に扱うには良いかと。産経新聞とか文章力のない記事大過ぎですから。
    • 埼玉県立の高校に通ってたものです。高校時代に各クラスに週替わりでいろいろな新聞が配られていました。読売、毎日、産経、東京、埼玉・・・当時の担任曰く「埼玉県がほしがっている記事を書かないから来ないんだ」
  7. 将棋の名人戦を毎日新聞からのっとろうとしている。
    • 結局共催で手を打った。
  8. 麻生太郎にけちょんけちょんに言われている。
    • あ、そうだろう。
    • 自業自得。
      • そりゃそうだろう。
    • 記者会見で朝日が対中関係のことを執拗に質問し、「朝日新聞だから」と切り返された「朝日新聞だから発言」。
      • 最初は「対アジア外交は?」と質問して、インドタイの話題を持ち出される。
      • 挙句の果てには締め出しを食らう。
    • 「週刊金曜日って誰が読むのかと思ったらあなたみたいな人が読むんだ」発言
    • 「なんか、解散権は朝日新聞にあるようですが」発言
    • 日刊ゲンダイと組んで麻生下ろしに熱中。支持率が朝日の調査で41%、読売・産経の調査で49%前後ってどんだけ~
    • 記者会見で、「なんか変な質問だな」と思ったらそれは十中八九朝日か毎日。
    • ホリエモン逮捕に際して朝日新聞からコメントを要求され、「一番煽っておられた朝日新聞の感想はどうです?」
    • 安倍政権で財務相になってからも「あ、おたく朝日の記者ね」と軽くあしらわれている。
  9. 左派の新聞なのに社旗が軍旗にそっくり。
    • 左派というより電波芸者。
    • 日の丸嫌いなはずなのに日の丸よりもナショナリズムを彷彿させる軍旗もどきの社旗は容認するんだな。
    • 別に朝日は左派というわけではない。緒方竹虎が経営に関わっていた(対して中日新聞は社会党の推薦で名古屋市長に当選した小林橘川)し、80年代頃から論調の保守化が進行している(60年代から80年代にかけては今と比べると左寄りだったが、中日新聞に左派系読者が行き、日本社会党の支持率上昇を防ぐ為に敢えて左派を偽装した)し、小泉改革に賛成した(中日は反対)し、船橋洋一が主筆だったこともあるし、TPPに賛成した(中日は反対)し、第二次安倍政権下・菅義偉政権下でも総理との会食(中日は第二次安倍政権下で一回のみ)を継続し、かつ改憲論を両論併記していた。
  10. 第二次世界大戦中は「愛国的な」新聞だったらしい。
    • 盧溝橋事件のとき、日中開戦キャンペーンを張り、日本を日中戦争→太平洋戦争の泥沼に叩き込んだのは朝日新聞。「第二次世界大戦の本当のA級戦犯は朝日新聞」という説もある。戦後は総懺悔に隠れて、知らんぷり。
      • 朝日新聞社自身は、「新聞社は軍部の被害者だった」という趣旨で当時を総括している。
    • 「戦前は狂気」とさんざん批判しても、当時のことを謝罪する記事は書かない。
    • 近衛政権ブレーンの尾崎秀実は朝日新聞出身。しかもソ連のスパイ。
    • 戦時中の言論統制と戦争協力を、政府からお達しが出る前から自主的に行っていた。
    • 社是は「日本をブッ潰せ」
  11. 読売新聞に負けている。
    • 朝日の立ち位置は常に読売と毎日の間。毎日新聞と戦前は部数を争ったのに、向こうは…
      • いや、朝日の立ち位置は読売と中日の間。発行部数順で考えれば。また、読売が東京で保守、中日が名古屋で革新なので朝日は大阪で自由主義なのでちょうどその間に入る。
  12. 国会図書館に保存されている朝日新聞からは、関東大震災のときの「朝鮮人が暴動を起こした」のデマ記事が削除されている。
  13. 朝日新聞の歌というヘビメタの歌がある。
  14. チャンネル桜の必須要素
  15. ネット右翼の中には読みもせずに批判するひともいる。
    • しかし正直まじめに読んでると頭が痛くなってくる。
      • 社説とか読者インタビューとか読者欄とか以外は結構読んでておもろいよ。あとののちゃんも。
        • 社説って・・・・・・天声人語の事か?あれは読むと知能レベルが下がる。
          • 社説と天声人語は別物ですよ。
        • 読者インタビューも偏ってるので注意。
        • 朝日にはののちゃんしかいねえのか。
  16. 馬鹿日新聞。
    • それって「馬鹿日本人新聞」ってこと?
      • ヒント:馬鹿日=バカヒ
    • てかなんで中日よりは中道なのに叩いているの?
  17. 太陽はいつか沈みます。朝には朝日だった太陽も、夕方には夕日となって沈みます。悪い名前にしましたね。
    • そう。人名で「あさひ」と使うときに朝日ではなく旭と使う。
      • 朝日=は朝の時点での太陽をあらわした一時的なものだからそんな沈むような名前は人名には使わない。
      • 旭=太陽が輝く美しい光景のこと。朝日新聞のやがて沈む「朝日」とは音は同じでも似ても似つかない。
    • それなんて旭将軍木曾義仲?
    • 「黄昏新聞」の方がよかったかも。どうせ日は沈むんだしね。
      • それかファイナルファンタジーに因み最強武器の「ラグナロク(黄昏)新聞」はどうだ? 敵(左翼)が来てもラグナロクにて一刀両断!
  18. 日(太陽)は数十億年後には消滅する。カス(黒色矮星)は残るだろうが。
    • ここの場合重力崩壊起こしそうだが。
  19. この会社が発行するもので信用できるものは某社会誌・某科学誌だけだ。
    • 分冊百科辞典シリーズは、左翼臭さえ気をつければ、あまり知られていない人物や事柄を取り上げてくれるので読み甲斐がある物が多い。
  20. 信濃毎日新聞をバカにする。
  21. 電波新聞まで配達してるなんてやっぱり朝日は…以下、自粛。
    • ていうか、結構しつこかったASAの勧誘員に「電波新聞を購読したいから、むしろそっちを持ってきてくれ」と言ったら、逃げ帰って二度と来なかった。ほんとに購読したかったのに・・・。
  22. ここの記者やコラムニストには、「軍靴の足音」や「アベする」など、一般人には聞こえないものが聞こえる特殊な才能が必要らしい。
    • 我々には「グンクツの足音」「アサヒる」しか聞こえません。
  23. 読者の投稿欄で、2ちゃんねらーに釣られてしまったことが有る。内容は韓国サッカーを事実とは異なる美化をした内容だった。
    • 掲示板の方でも社員がちゃねらーに一本釣りされた事がある。
  24. 日本テレビのライバル局のフジテレビ(メインは産経新聞)に朝日新聞の資本関係がある。
    • 実際はTBSと映画で協力するくらい親密。
    • フジ、TBSばかりかテレビ東京とも関係深い。
    • 昔はテレ朝どころか日テレ、TBS、果てはテレ東まで資本が入っていた。
  25. 神奈川の地元新聞の親会社がある大阪(朝日新聞の発祥地)では購読率が高い。
    • 東京でいう読売、名古屋でいう中日のような存在。
  26. ここが主催する展覧会は大げさなタイトルの割りに、作品の数や質が微妙なことが多い。
    • 当然、中国美術の展覧会をしばしば行うが、考古学的なものばかりで、しかも日本にも似たような作品があるものを持ってくる。どうせなら、北宋の院体画や汝窯の青磁とかもっといいものを持ってきてくれ・・・。
    • 結構、美術関連書も出版している。しかし、作品自体の解説をそこそこに、著者の思い入れやら作者の「平和の祈り」やらを、天声人語チックな文章で綴るあたりがアサヒ。
  27. 朝日新聞ってそんなに評判悪いの?何かネットで見たりするまでは捏造があったくらいしか聞いたことが無くて、左翼の論調だとは聞いたことが無かった。
    • 朝日の左翼論調は共産党ですらついていけない。
      • 別に朝日は両論併記しているし、小泉改革に賛成したこともあるし余り左寄りではないはず。昔は自民党の宏池会との関係も深かったし。
  28. 鳩山邦夫法務大臣を「死に神」と書いた。そろそろ学習した方が良い。
    • 鳩山さんをキラか何かだと思っているらしい。
      • むしろ朝日新聞がガンダムSEEDのキラ。ただ見てくれは似ても似つかないが。
      • 社会の先生はやたら鳩山を死神と呼んでいた。警戒した方がいいだろうか。
  29. 腸捻転解消を計画したので、在阪局に嫌われている。
  30. 東京ジャイアニズムを一番助長している新聞。
    • ジャイアニズムだけに普通は巨人を持つ読売新聞系列だと思うが。
  31. 最近、一番発行部数が減ってるって本当?
  32. 新聞業界一の高給取り。30歳で年収1000万、35歳で1200万、40台になると1500万以上もらっている。日本一金持ちな「我々庶民」。
    • 麻生太郎「朝日の購読者はあなたも含めて、所得高いんだろうなあ」(「朝日新聞の世論調査では6割が給付金に反対しているが」という質問を受けての回答)
  33. とうとう「紙面だけでなく経営も赤」になったらしい。
  34. かつて北朝鮮を礼賛し、大韓民国を嫌悪していた。朝日新聞に載せられて「日本人妻」として朝鮮に渡った日本人は少なくない。
    • 産経とは逆。
    • 中日も、かつては韓国に批判的だったが、冷戦終結後は親韓に転じた。岡田克也の弟・高田昌也が社員で近藤昭一が元社員、菅直人の師・市川房枝も前身の名古屋新聞の元社員。小出前主筆は親韓・親朝。
  35. 実はWikipediaからも煙たがられているらしい。
    • Wikipediaでの荒らしが多いのもこの新聞の影響だと言われる。
      • 特にYu●ar●nは朝日新聞の影響を受けている代表格と言われる。
    • 荒らしてるのはWPだけかと思いきや、最近から2ちゃんねる汚し始めた。
      • だが返り討ちにされ、朝日新聞は出禁に。
    • でも聞蔵(記事データベース)で執筆者から重宝されていたりする。
  36. 吹奏楽コンクールの主催。朝日作曲賞なる課題曲をきめる大会がある。
  37. 国に例えると中国
    • ソ連じゃね?
      • ソ連はむしろ毎日新聞。
    • むしろ第三の道を労働党が取り入れたイギリスではないのだろうか。
  38. 安重根を尊敬し、在日韓国人の囚人を仮釈放させたことのある右翼の活動家を死に追いやったことがある。
  39. 記者連中のエリート意識が半端ではなく、朝日新聞社が日本のマスコミの頂点だと堂々と口に出来る。
    • 「朝日より優れたマスコミはない」とか本気で言う。
    • なので他の社の連中からはあまり好かれていない。
    • 庶民リベラルの中日に対して、朝日はインテリというわけだ。
  40. 米海軍の兵士を船員扱いする。
  41. 朝刊の価格は1部150円。全国紙では日本経済新聞の次に高い。
  42. 「反権力の権力」、「反体制の体制」と呼ばれる事がある。
    • 左派の力が強かった戦後日本の言論界では権力・体制だったとなるのだろう。
      • 実は朝日は自民党(特に宏池会)との関係も深く、左派一辺倒というわけではなかった。朝日新聞社出身の自民党議員も多く、だから中日と異なり自民党政権下で嫌われずグループ拡大ができた。中日新聞は、社会党との関係が深い為、自民党に嫌われて放送局も増やせず、自前の放送局を東京に持つのは1995年の東京メトロポリタンテレビジョンで、しかも筆頭株主ではない。なお、それ以前からテレビ神奈川等の関東の独立局に出資はしていた。
  43. 団体向けの記事データベース「聞蔵IIビジュアル」は、多くの大学図書館が導入している。全国紙系で唯一の採用、というケースも少なくない。
    • 一方で個人向けの「朝日新聞デジタルselect」は月額3000円プラスの従量課金制のため、一長一短感はある(同業他社よりは利用し易い)。聞蔵を導入している図書館に行ったほうが安上がりかもしれない。
  44. 決算公告見るとわかるが、実態は不動産屋。不動産会社としてはまあまあ優秀で、2020年3月期も黒字。
    • その黒字を猛烈な勢いで食いつぶしているのが大赤字の新聞発行事業。新聞社というよりは、不動産屋のオーナーが趣味で左翼系ミニコミ紙を発行しているというのが実態に近い。
      • 新聞事業をやめて不動産と保有株式の管理に集中するのが経営者としてあるべき姿だと思う。
    • 不動産事業で上がる収益で食っている会社のくせに、不動産事業部門は非主流派というか左遷コース。因みに人員配置も不動産事業:新聞事業=1:299位の人員割合だったと思う。
      • 新聞をやっているということで信頼させたいんだろう。紀州鉄道の鉄道事業のように。
        • 違うんだよなあ。ただのオーナーの趣味と取引先・販売店の多さで、新聞事業を切れないだけなんだよなあ。だいたい、ここの場合、信頼が欲しけりゃ、廃業したほうが良いだろ。
          • 確かにwww でも、国民の過半数は騙せているからなぁ…(by2つ上を書いた人)
      • というか、朝日新聞の社員になった時点で、社会から左遷されたようなものである。
        • 裏を返せば、そこから左遷された不動産事業部門の人たちは社会的にまともな人たち。だから営業成績を上げられる。
    • どこも新聞社や放送局はそんな感じ。
      • そうとも言い切れない。収益構造は確かに在京キー局や新聞社(特に朝日と毎日)はそんな感じだが、朝日が他と大きく違うのは、押し紙やりまくっても本業が大赤字垂流し状態ということ。他は微益か微損程度で収まっている。
  45. 朝日新聞デジタルを2020年4月より当分の間無料化した。
    • 社会貢献と見せかけて、実はフェイクニュースを垂れ流して朝日新聞社会が正しいことを認識させることが目的。

朝日の立ち位置

  1. 日本をとことん嫌っている。韓国中国大好き。彼らが言う事にはほぼ100%イエスマン。
    • 「華従100%の韓従す」が大好き。
    • 韓国というより、韓国左派といったほうが正しいな。ただし彼らは数的に主流とは言いがたい。
      • 日本人が韓国左派が有力だと思っているのも、ここの電波によるミスリード。
    • 親朝の金大中、盧武鉉は好きだが、反朝の李明博はあまり好きではないらしい。
    • いや、近年は韓国に対する認識も厳しくなっている。ネット上の妄想に過ぎない。中日新聞と読み比べるべきだし、中国に関しても尖閣諸島問題や人権問題では批判も目立つ。
  2. なので、日本の肩を持つ台湾も嫌い。
    • 本土の「馬」を応援してるんでしょ?
      • 馬英九党首は確かに国民党で親中派だと思われているが、実は日本の小泉首相と同じく無党派層による支持が大きな勢力を占める。なので中国本土との統一など全く願っていない(台中友好と統一は別次元の話)国民世論を無視する事はできず、特定亜細亜の思惑通りにはならないと言う観測もある。
      • 中国が民主化しない限り統一はしないと表明しているため、今の中国と統一することはありえないと思われる。
  3. アメリカも嫌い。
    • ただし、アメリカの民主党は比較的好き。
    • 朝日新聞編集者時代の筑紫哲也は取材のため、アメリカに滞在したことがある。
    • いや、むしろ親米。また、小泉改革賛成。
  4. わざと中国・韓国の反日に油をそそぎ、日本を右翼化させているとの説もある。
  5. テレビで賢しげに政府批判するのは元朝日が多い(筑紫とかテレ朝10時の横にいる男)
  6. 産経新聞を敵視、右だのネオコンだのとレッテルを貼る(まぁ極端な左から見れば真ん中にいても右は右だし)
    • 産経新聞を3K新聞と揶揄している。
    • それは産経新聞社員が茶化して自称しているんじゃ…
    • 親朝ついでに読売新聞とも仲がよろしくない。
      • 最近はそうでもない。日経も交えてこんなことやってる。
    • だが、ちょっと待ってほしい。朝日が極左なのは周知の事実だが、産経は真ん中ではなく極右。
      • 朝日が極左なわけない。中日と異なり、両論併記もしているのに。
    • 別に、朝日は産経を敵視してはいない。発行部数が低いので。でも大阪では一応ライバル関係ということか。
  7. 左派の一部からは保守派と言われているらしい。
    • そういう連中は、よほど濃い左翼(しんぶん赤旗など購読)でない限りは東京新聞を購読している。
      • そもそも、中日新聞が本来の左派の新聞。朝日は60年代から80年代にかけては中日新聞に左派系読者が行かない為に敢えて左派を偽装し、80年代頃からは論調の保守化が進んでいる。東海では元から中日新聞が一般的だが、関東の左派は主に関東版の東京新聞を購読している。
    • 旧社会党が存在していた頃の政治面はどう見ても社会党の広報紙だった。共産党員には馴染めないのでは。
      • ついでに共産党は領土問題では自民以上の保守なのでどうやっても共産党とは馴染まない。
        • 「誌面は新聞赤旗の方がまとも」とまで。
          • 朝日新聞は日本の捕鯨に反対しているらしいが、この点についても日本共産党は個体数が増えているミンククジラなどの資源利用については厳格な管理を前提に認められるべきであると考えている模様。この面でも朝日と日本共産党は馴染めないのではなかろうか。
      • いや、朝日は宏池会とも繋がりがあったし、社会党支持というわけではない。それは小林橘川以来の関わりがある中日新聞では?もし朝日が社会党とつながっているなら、なぜ緒方竹虎は大政翼賛会を経て自由党→自由民主党だった?また、緒方竹虎は正力松太郎と同じCIA協力者だったし。中日新聞が全国紙になれず、かつ系列放送局も増やしにくかったのはやはり自民党政権下の郵政省で冷遇された理由。
    • 左派からは「新自由主義経済を推進している」として嫌われているらしい(確か読売・日経も同様の理由で嫌われているという話だったと思う)。
    • そういう人たちは既存の新聞社を商業新聞と蔑視して新聞を読まない。
    • 一方、「真っ当な左派紙」である中日新聞は、庶民と労働者の生活を守る観点から新自由主義に反対している。
  8. 登記上の本店は場所は某半島ではないが中身はどうみても某半島のところ。そこまでやるか?
    • 東京の築地や有楽町にあると思っている人、意外と多いのでは?
    • 発祥が大阪なだけ。敵紙の読売や産経だって元々はそうだったし、現在もダブル本社制。ちなみに大阪は朝日よりも産経の方がシェアが大きかったはず。
      • いや、産経より朝日の方が大阪のシェア多い。せいぜい産経が大阪では一番発行されているくらい。また、自民党政権下で官僚の意向でマスコミが東京に集められた。それで、東京に移転しなかった中日新聞は東京新聞を再買収しても全国紙と認めない嫌がらせを行われた。
  9. 「築地をどり」と揶揄している勝谷誠彦とは敵対関係。
    • しかし、↑の男はテレビ朝日や大阪朝日放送の番組には出演しているらしい。矛盾ではないのか。
      • 朝日新聞と朝日放送はあの腸捻転解消の一件以来、犬猿の仲。テレ朝にしても、重役が朝日新聞の天下り連中ばかりなので、テレ朝生え抜き社員の中に朝日新聞を嫌う連中が多いらしい。
        • ANNの地方局は、どんなに赤字になろうとも朝日新聞の奴らの天下り先確保のために残さざるを得ないとか。地域密着なんてウソ800。
          • ANN系列局の生え抜き社員は案外みんな反朝日新聞だったりしてw
            • 地方局どころか元テレ朝局アナでさえ反朝日が存在する
              • 普段は仕事と割り切っているようだが、チベット暴動の際にはついにプッツン行ってしまい、コメンテーターやスタッフを無視して中共批判に走った。もちろん、2ちゃんで彼の株があがったことは言うまでもない。
        • 日テレの生え抜きも反読売が多いみたいだし、フジに至っては会社自体産経と仲が悪い。
          • TBSと毎日、テレ東と日経の場合はどうなんだろう。
  10. 大阪発祥だけに、昔は毎日新聞と競うことが多かった。
    • 浜寺海岸での海水浴場対決(南海と阪和という鉄道会社の対立もかねていたが)など
    • しかし、毎日新聞は東京日日新聞が1972年創刊で古いので大阪よりはむしろ東京の新聞な気がする。
  11. 独裁政権、軍事政権も好き。
    • かつてはポルポトをアジア的優しさと報道したことがある。
    • また、ミャンマーについてもつい最近「軍人天国」と報道。
    • ちなみにそのポルポトは、自民党や民社党が反ソ・反越の立場から擁護していた。朝日が左派というわけではない。
      • 軍人(によりはやく)天国(にいかされる)?
  12. 時代によって論調がよく変わっている。
    • 実際どこの新聞社もそうだが。
  13. 実は大のユダヤ嫌いでもあるらしい。
    • それもあってか、イスラエルに対して批判的でパレスチナ解放機構を支援しているらしい。
      • ガザ攻撃の際もイスラエルを猛烈に非難していてパレスチナを支持した。
  14. 最近右傾化しているらしい?
    • 昔からだよ。

捏造の噂

  1. ガセネタと捏造大好き。安倍晋三は大嫌い。
    • 河野洋平、宮沢喜一、加藤紘一、土井たかこ、福島 みずほ、細川護煕、村山富市、横田喜三郎、大好き。
      • 当の安倍氏も朝日・朝鮮は大嫌い。
        • 麻生氏とはとても仲がいいが、上記の通り、麻生氏も朝日を嫌悪している。
      • 親中派の福田氏は大好き。自民党の次期総裁候補で盛んに持ち上げるが、結局安倍氏とダブルスコアな上、自民支持層に限って言えばトリプルスコアだったりする。
        • しかし、実際福田が首相になったらやり口が小泉そっくりになっていたのでだんだん嫌いになってきている。
  2. 公務員や他企業の社員の不祥事が大好きで、全く関係ないことでもその所属団体の責任を問うが、自社の関係者が不祥事を起こした場合はダンマリ。
  3. 海老沢会長辞職後下がる一方だったNHKの受信料の納付率が朝日のガセで少し回復したらしい。
  4. かつて沖縄にある珊瑚礁に「K・Y」という落書きをして、「酷い落書きだ!」と報道したことがある。
    • 「80年代の日本人の記念碑に成るに違いない。百年単位で育って来た物を、瞬時に傷付けて恥じない、精神の貧しさの、荒んだ心の。にしても、K・Yって誰だ。」
      • 特大ブーメランだ。
    • 「K・Y」を「空気読めない」と略すコギャルらに感謝を忘れていない。
      • ただ、実際朝日新聞は空気読めない。
      • それを作ったのはこの新聞社かも。
    • 珊瑚捏造事件を担当した編集長は後にテレビ朝日の社長になった。
      • 奴が社長になって以降、テレ朝の報道はますます歪曲化。
  5. 各記者は、それぞれ自分の最も不得意・不勉強・嫌いな分野を担当している。
    1. 政治担当記者は、政治が嫌いで歴史も学んでいない。ただ、政治担当が社内的には花形部門であることだけは認識し、その座を死守しようとしている。
    2. 経済担当記者は、現代経済学を理解できず、日経新聞を読んでまねをしている。
    3. スポーツ担当記者は、スポーツが嫌いで、ルールも知らない。
    4. 芸能担当記者は、芸能が嫌いで、政治担当になりたいため、政治以外のことを知らない。
    5. 科学担当者記者は、科学が理解できず、科学が嫌いで、しかも自然破壊まで行ったことがある。
    • じゃあ他に得意分野があるのかというと、そんなことはない。
  6. 某テレビ番組の捏造問題をノリノリで叩いてたら、自分とこの記者がよりにもよって読売新聞の記事を盗用していた事がバレ火達磨に。
  7. 出どころも怪しげな造語を流行語だと報道したが、流行るどころか自社名を使った別な造語を進呈されてしまった。
    • 「アサヒる」ですな。
      • しかもこちらはネットスラングとして定着してしまった観がある。
        • ついに現代用語の基礎知識に掲載。歴史に刻まれてしまった。
  8. テレビを初めとしたマスコミ業界をとことん腐敗させた、最大の戦犯。
    • そのため、多くの地方局から蛇蝎のごとく嫌われている。
  9. 実は親日国との関係を悪化させるような記事を書くのも好きらしい。
  10. 特定秘密保護法案への捏造めいた脅しは異常。本当に異常。
    • 「これ現状でもやっちゃダメな事だろ」という事でも平気で「これをやっただけで逮捕される」と扇動する。
    • わざわざいろんな有識者に毎日色々と書かせてまでネガティブキャンペーンを行っていたのには失笑した。
  11. 日本語もろくに書けない。他の新聞と比べても見出しからフェイクニュース、記事も稚拙。
  12. 結論:荒らし同様居ない方がいい。投稿ブロックさせる術はないのだろうか…

紙面の噂

  1. 「天声人語」は酔っ払った記者が書いている。
    • 酒にではない。
    • 二流の文学マニアが書いたような文章。文章は凝ってはいるが内容は無い。
      • 身内では上手いこと言ってるつもりなので触れないであげて・・・。
  2. 読者の投稿欄はほぼ全てが特定の市民によるもの。
    • はっきり言って朝日新聞の投書欄は偏りすぎだと思う。
      • 「無職」「団体職員」を名乗る投書者は、プロ市民である確率が99.99%
    • 新聞の投稿欄は論調に関係なくどこも変わらないかと。読まぬほうが吉。
    • それを言うなら中日新聞もでは?しかし、朝日は全然左じゃない。
    • 2008年元日の読者投稿が、「私の夢は『一日独裁者』になって苦しむ人を救うこと」。年の初めからカッ飛ばしてくれた。
    • 稀に右寄りな投稿が出てくるとビックリする。
    • 2chに転載されて茶化されていたせいか、とうとうそれを批判記事にしてデカデカと「無断転載を禁じます」と載せる有様である。
    • だって両論併記しているし、右寄りの時もある。
  3. 「天声人語」は戦時中「有題無題」とかいうタイトルだったらしい。
  4. サザエさん」「フジ三太郎」と新聞漫画の草分けであったのに、「フジ三太郎」後は読売の「コボちゃん」に対抗しようとして、既に高名ないしいひさいちを担ぎ出し、ひんしゅくを買う。
    • 「ののちゃん」(旧:となりの山田君)は新聞漫画ではなく、いしいひさいちの漫画として見ると普通に面白い。
      • ワンマンマンが登場した時はさすがに読売新聞がマジギレした。
      • ちなみに「コボちゃん」と「ののちゃん」の声優はともに大谷育江。
  5. 夕刊の漫画は「ペエスケ」が終了後、しばらく大迷走したが「地球防衛家のヒトビト」が登場してやっと安定した。
    • まさか「クオリティーペーパー」でしりあがりの漫画が読めるとは…
    • サミット学園、Mr.某、ワガハイ・・・あれだけつまらない4コマ漫画はなかなか拝めない。
      • ただ地球防衛家のヒトビトは面白い。朝日を取っている理由のひとつ。
  6. 「落第忍者乱太郎」「ポポロクロイス物語」「マシュマロ通信」は朝日小学生新聞で生まれた。
    • ただ、最近は乱太郎→山本ルンルン作品→乱太郎・・・の無限ループが続いている。
  7. 紙面を見やすくすると、本文活字の横画を一回り太くした。そこまではいいのだが、暫く後に独特の略字を正統な康熙字典体に改訂した結果、そこだけ細くなった。
  8. 鉄道関係の記事が他紙に比べて大きく扱われる事が多い。社内に物好きの人でもいるのだろうか?
    • 飛行機にもめっぽう強い。軍用機の開発資金を出したこともある。
  9. 日曜朝刊には安野モヨコが連載。いしいひさいち、しりあがり寿、安野モヨコと漫画連載陣は他紙を圧倒している。
    • しかし意味の分からない漫画が多い。まともな漫画を描いているのはしりあがり寿ぐらい。
    • 土曜の別紙の漫画は池田理代子が連載。そのため、ファンたちが土曜を楽しみにしている。
      • でも原作とはえらい違いのギャグマンガ・・・の様な気がする。
  10. 自社のCMでは『無関心が真実を見えなくしている』とかえらそうなことをほざいているが結局朝日新聞の捏造・偏向報道が真実を見えなくしているw
  11. あの福知山線の事故の記事では、なぜか福知山線ではなく「JR宝塚線」と書いていた。
    • JR西日本の近畿地域では各線に愛称が付けられており、福知山線は「JR宝塚線」、大阪駅以東の東海道線は「JR京都線」、大阪駅以西の東海道線、山陽線姫路駅までが「JR神戸線」と呼ばれている。
  12. サイエンス、特に宇宙開発の分野ではかなりまともな記事を書く。
    • のだが、かつて日本のロケット開発(宇宙研のミューロケット)に対し、ヒステリーやアレルギー反応を思わせる記事を立て続けに書いて追求したことがある。
  13. ラジオCMは「汁恥。朝日新聞」。
  14. 読者の投稿欄で2007年参院選挙の前に、創価学会の会館で行われてることが書かれたことがある。
  15. ねらーには嫌われているが、ニコ厨には優しい。
    • ミクといい、IKZOといい・・・
    • ただし朝日側の一方的なラブコールで、もともと2ちゃんの影響が強いニコ厨側には(お笑い的な)ネタとして以外の活用はされていない。
      • ニコ厨の自民党支持率はねらーをも凌駕する。
    • こんな記事まである。
  16. 東京本社の記者の中に絶対鉄道ファンがいる。
    • アサヒ・コム内に鉄道カテゴリが出来た。
    • そのくせ、400系引退に際して、他社が「初代山形新幹線つばさ」と書いてるのに「初代つばさ」と書いてしまいから失笑を買う。
      • 初代「つばさ」はキハ80系である。
    • 朝日新聞出版は鉄道関連の分冊百科を多数出している。
  17. こうやって見ると朝日って意外と親ヲタなんだな。
  18. 桂三枝の笑ウィンドウは結構面白いのだが。
  19. 夏目漱石が連載していたことは黒歴史(もちろん漱石にとって)
    • 「彼岸過迄」のタイトルが「とりあえず彼岸まで連載するから」という意味で付けられていたのは有名?
  20. たまにはいい記事も書く・・・のに、何故か次に同じネタで偏向しきった記事を書くので始末に負えない。
    • 意外にも政治・経済は一部を除いて結構真面目な記事も多い。
      • 無論、その「一部」が足を引っ張っているのは言うまでもない。
  21. 「あのね」は、子供版「いわせてもらお」。もっとも子供がネタになっている「いわせてもらお」もたくさんある。
  22. 基本的にまじめな記者が多いんだろうけど、その分おもしろくない。まじめ過ぎて取材対象を広げられないのだろう。
  23. Jリーグの記事、セレッソ大阪ガンバ大阪はそれぞれ、「セ大阪」「ガ大阪」と表記される。
  24. 一時期書評欄で大川隆法の著書が毎月1回は紹介されていたことがある。
    • 念のためいうと、広告欄ではなく毎月1回コミック等の書評コーナーのようなものに2~3面が割かれているのだが、そこの右下辺りが一時期必ず大川の本だった。
      • 広告だと最近は大川より半田晴久の変な本の広告がよく載っている。
  25. 週刊誌で朝日批判記事が出ると、広告のその部分だけ黒く塗りつぶす。

関連項目