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2022年1月27日 (木) 03:47時点における版

大都市ジャイアニズム>仙台ジャイアニズム

仙台ジャイアニズム

仙台市は東北地方を代表する都市で、東北地方唯一の政令指定都市でもある。
- その中心駅である仙台駅は東北新幹線も止まり、それどころか東京発のやまびこ号も一部盛岡行きがある以外はすべて仙台行き。
- 人口密度も仙台市の人口が多いせいか宮城県が極端に高い (325.6人/平方キロメートル) 。
しかし大きい都市であるいわき市や郡山市、福島市、盛岡市よりも仙台市の方が扱いが大きい。
Wake Up, Girls!で東日本大震災について言及した際、もっぱら「仙台市」だけ被害が大きいかのように扱っていた。他の市・町・村のことはどうでもいいってのか。
主に山形内陸、北東北、福島市、相馬（浜通り北部）、宮城県全域が支配下地域。
- 一方、いわきや郡山は東京の方に流れてしまう。
- しかし、仙台市の横暴な行政にアンチになる東北人も少なくないとか。
歴史人物といえば伊達政宗。
明治時代に政府が仙台を厚遇したのが起源のような気がする。
震災後も仙台だけは順調に人口が増えている。
鉄道利用者に関しても東北は仙台周辺だけは全体的に増えている。
他の東北の県庁所在地の利用者を減らす中で仙台市近辺だけ利用者増加していた。
東北新幹線沿線以外に大都市ある事を認めたくない傾向があるので、さいたま市や仙台市を東日本第2都市争いとして引き合いに出す。
- 仙台人にとっても日本第2都市は大阪市、日本第3都市は名古屋市なのは常識ですよ。
- 東北新幹線（東北高速や国4もだが）は日本国内の大動脈においては東阪を結ぶ天下の東海道に勝てないばかりか、東海道に次ぐ日本第2の国土幹線といえば大阪と九州を結ぶ山陽ですから。
  - 政府が認定しているメガロポリスは東京都都心部から大阪府大阪市までの東海道メガロポリスだけ。その延長線上の兵庫県尼崎市～熊本県熊本市（山陽・九州連続都市群）もまあメガロポリスと言えそうだが。
新聞といえば河北新報。
プロ野球と言えば東北楽天ゴールデンイーグルス。

「いずい」は知っていて当然。
- 仙台が誇るヒーロー羽生氏も日常的に「いずい」と言う。
藤崎といえば某お笑いコンビではなく百貨店。
ウイスキーといえばニッカに限る。市内に蒸留所があるうえ、1988年2月28日に同業ライバルの佐治会長が「仙台遷都とか阿呆なことをいう人がおるけど、東北は熊襲の産地、文化的程度は極めて低い」と侮辱発言したから。
フィギュアスケートといえば羽生結弦か荒川静香。
サンドウィッチマンは神。
信号機といえば、横浜市戸塚区のコイト電工（宮城県内に下請け会社がある）か福岡県大牟田市の信号電材。
- 古灯器は包丁未遂（コイト電工が1974～91年に製造した灯器）が最も馴染める。
日本３大○○産地は禁句。

仙台市と他地域との力関係

東京

東京ジャイアニズム/支配下地域#仙台を参照。

大阪

例の佐治発言で不仲。詳しくは大阪ジャイアニズム/他地域との力関係#東北（特に陸奥）を参照。

名古屋

名古屋ジャイアニズム/他地域との力関係#仙台を参照。
宮城交通は名鉄系。だが、名古屋資本の店は仙台では少数派。

福岡

福岡ハイエナイズム#福岡市と他地域との力関係を参照。

札幌

札幌ジャイアニズム#札幌市と他地域との力関係を参照。

岩手

国道107号以南（概ね旧仙台藩下）は支配下。
- 岩手を代表する大物政治家Ｏ氏の出身地、ケンミンSHOWの岩手代表に出演しやすい新沼さんの出身地はともに県南で支配下エリア。
  - 乃木坂46佐藤璃果も支配下エリア出身。
- 岩手県で千葉さんが多い地域は支配下エリアと思えばよい。
盛岡などの県中北部は行政面でアンチ仙台。
- 宮城県知事と岩手県知事で知事同士の争いが目立っている。

秋田

内陸部は基本的に支配下。
- 特に国道13号、国道108号沿いはこれが顕著。

山形

内陸（特に山形市等の村山地方）は支配下。
- 国道48号は山形ナンバーだらけ。
庄内は距離あり過ぎて眼中にない。
山形資本のヤマザワの宮城進出が目立つ。
大沼が破綻（2020年1月）したことで山形は徳島に7か月先立ち百貨店ゼロ県になり山形市に最も近い百貨店は仙台市になった。

福島

福島や相馬は支配下。
郡山は中立。
会津・白河・いわきは距離あり過ぎて眼中にない。

宮城は地元資本が弱いためか、郡山の企業が仙台に逆進行も多い。
- ヨークベニマルは比較的見る。
テレ朝系はK○B。

宇都宮

東北新幹線で都市規模を争う仲。
ただ、宮城は地元資本が弱いのが痛手。栃木はカワチ薬局などがある。
- そのカワチ薬局は宮城にも割とある。

水戸

日本3大○○産地仲間。
北海道へのフェリーが発着し北海道とは何らかの関係がある。
福島県浜通りを支配下に置く関係（夜ノ森が水戸経済圏と仙台経済圏の境）。
信号機は伝統的に横浜のコイト電工製が多い。
茨城資本のケーズデンキを比較的多く見る。

群馬

群馬資本のヤマダ電機とベイシアグループの1つであるカインズは宮城に進出している。
信号機も宮城と同じくコイトが多い。
- 特に県北（渋川市・沼田市etc）

さいたま

さいたまジャイアニズム#仙台を参照。

千葉

政令指定都市昇格時期が近い、宮城県に千葉さんが多い等で縁がある。
千葉市でも京成線沿線は宮城出身者が意外と多い。
- 県内を含めると常磐線や野田線、新京成、北総線あたりにも多い。
信号機では宮城に多いコイト電工と信号電材が多い点では似ている。

神奈川

横浜ジャイアニズム#仙台を参照。

山梨

ウィスキーではライバル関係。
- ニッカウヰスキーと甲州ウィスキーで対立している。

新潟

北日本第2の都市を争う仲。
ともに県人口は名古屋市に抜かれたうえ、参議院も改選1に減らされた。
都市規模は仙台が多いが、仙台は地元資本が新潟より弱いのが悩み。
- 新潟にはコメリなどがあるが、仙台は…。

長野

さいたまジャイアニズムの支配下（国道18号沿線と北アルプス地域に限る）でありながら信号機はコイト電工製が多い等共通点がある。

金沢

宮城交通、北陸鉄道がともに名鉄系。
音響用信号ではともに名古屋電気興業の信号機も多い。
コイト電工のシェアが高い。
デザイン灯器に樹脂灯器の採用割合が高い。

仙台⇔金沢のバスの多さも有名。
クスリのアオキの店舗が多い。

静岡

信号機はコイト電工のシェアが高い。
- 仙台市と同様にコイトの古灯器が多い。

京都

京都ジャイアニズム#京都市との力関係を参照。

奈良

仙台と同じく信号機はコイト電工が最多。3位は宮城県2位の信号電材。奈良は2位が日信だが、日信は電材に奪われつつある。
- ここもコイトの古灯器（包丁未遂etc）が多く、一部の交差点は三協高分子の樹脂灯器も使用されている。

神戸

神戸ジャイアニズム#神戸市との力関係を参照。

岡山

交通の便ではその地域で一番。
- その駅への集中も激しい。
- 都市の発展も平成に入ってから。
テレ朝系はK○B。
テレ東系がうらやましい。
信号機は旧灯器は金属灯器と樹脂灯器が拮抗。

広島

岡山とともに5大都市圏以外の最大都市争い。
岡山とは異なりテレ東系が映らない（広島市は中国地方の5県庁所在地で唯一テレ東系を見れない。四国を入れた9県の県庁所在地でテレ東系を見れないのは広島市、松山市、高知市だけ）。
地デジのch番号は1と3を反転した関係。TBS系標準（一部のテレ朝系も使用）の6chは使われていない。
信号機は基本的には横型だが、内陸部の一部は縦型なのも共通点。
- かつコイト電工が圧倒的に多い。

山口

仙台と同じく昔からコイト電工の信号灯器が最多。
明治時代は何故か、山口県の前身である長州藩から何故か厚遇されていた。

徳島

仙台と同じく、コイト電工の信号灯器が多く、音響用では名古屋電気工業を採用。

愛媛

川内という地名がどちらもある(愛媛県も『かわうち』と読む)。
仙台と同じくコイト電工の信号機が多い。

佐賀

仙台と同じく信号電材のシェアが高い。
宮城県最多勢力の小糸工業→コイト電工は宮城・神奈川・静岡同様に事業所があるものの、佐賀県は歩灯ならシェアが高いが、コイト車灯は鳥栖・基山地区と多久・唐津・玄海・伊万里地区を除き多くない。
音響用信号では、名古屋電気工業製を採用していた地域。

長崎

信号機はコイト電工のシェアが高い
- かつ2位が電材なのも宮城と同じ。

熊本

名古屋電気工業製の音響用信号の採用。信号電材の多さなどの信号機面で大きな共通点がある。
宮城県定番のコイト電工も割りと使われている。
- 特に中南部。
地デジch番号は1と3が逆な違い（かつTBS系はCBC・HBCとの繋がりが深く、ともに3分クッキングを放送）。

宮崎

県名を間違えられやすい、郵便番号も似ている。

信号機の場合、宮城県最多勢力のコイト電工は延岡市とか県北地区に多い。

鹿児島

九州で『せんだい』といって通じない理由は鹿児島に薩摩川内市があるから。
- 駅についても『せんだい』というと鹿児島の川内駅の方が目立ってしまう。
  - 仙台市内にも川内駅(『かわうち』と読むが)がある。
地デジch番号（リモコンキーID）は全く同じかつ、TBS系は○BC、テレ朝系はK○B。地デジ化でch番号を変更したNHKEテレとテレ朝系はアナログ親局もchが同じだった。地デジch番号についてTBS系は1chを踏襲、テレ朝系は標準の5chとしたことから、TBS系標準番号（一部のテレ朝系列局も使用）の6chは全く使われていない（TBS系が地デジ3chの県も同様）。

沖縄

肥満率の高さが共に上位。
沖縄では宮城さんが多い(但し、読みは…)。
信号機はコイト製が最多かつコイト樹脂も多い

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-==鉄道会社全般に言いたい==
+[[大都市ジャイアニズム]]>仙台ジャイアニズム
-#長距離に回送列車走らせる電気代や人件費があるなら人を乗せてください。
-#女性専用車連結列車を走らせている会社様、日本国憲法第１４条「法の下での平等」に完全に違犯しております。
-#*そんなもん投入するんだったらもっと女性の運転士や車掌を登用しろ。
-#利用者数算出方法を、もっと正確にできるようにしてください。
-#「弱冷房車」があるなら「弱暖房車」も導入してください。不公平ですよ。
-==JRに言いたい==
+==仙台ジャイアニズム==
-#サービスや設備の充実は常に私鉄より上であって欲しいものです。
+#[[仙台市]]は[[東北]]地方を代表する都市で、東北地方唯一の政令指定都市でもある。
-#18切符が自動改札で使えるようにして
+#*その中心駅である[[仙台駅]]は[[東北新幹線]]も止まり、それどころか東京発のやまびこ号も一部盛岡行きがある以外はすべて仙台行き。
-#*あと18切符は全区間で終電までOKにして
+#*人口密度も仙台市の人口が多いせいか[[宮城]]県が極端に高い (325.6人/平方キロメートル) 。
-#[[JR|7社]]仲良くしようぜ！
+#しかし大きい都市である[[いわき市]]や[[郡山市]]、[[福島市]]、[[盛岡市]]よりも仙台市の方が扱いが大きい。
-#遠距離運賃安くして。
+#[[Wake Up, Girls!]]で東日本大震災について言及した際、もっぱら「仙台市」だけ被害が大きいかのように扱っていた。他の市・町・村のことはどうでもいいってのか。
-#一番ひどいのがJR東日本だな。
+#主に山形内陸、北東北、福島市、相馬（浜通り北部）、宮城県全域が支配下地域。
-#*JR東に文句言ったよｗ言い訳は[[利用者:快速井上4号/鉄|ここ]]で公開。
+#*一方、いわきや郡山は東京の方に流れてしまう。
-#並行在来線を3セクにしないで。
+#*しかし、仙台市の横暴な行政にアンチになる東北人も少なくないとか。
-#*酷策、もとい国策ですから文句は自民党に言ってください。
+#歴史人物といえば[[伊達政宗]]。
-#ホームの仕切りなし喫煙所を撤去して下さい。
+#明治時代に政府が仙台を厚遇したのが起源のような気がする。
-#東海道山陽の寝台列車をなくさないで。
+#震災後も仙台だけは順調に人口が増えている。
-#*名古屋からの利用も考慮して。
+#鉄道利用者に関しても東北は仙台周辺だけは全体的に増えている。
+#他の東北の県庁所在地の利用者を減らす中で仙台市近辺だけ利用者増加していた。
+#東北新幹線沿線以外に大都市ある事を認めたくない傾向があるので、さいたま市や仙台市を東日本第2都市争いとして引き合いに出す。
+#*仙台人にとっても日本第2都市は[[大阪市]]、日本第3都市は[[名古屋市]]なのは常識ですよ。
+#*東北新幹線（東北高速や国4もだが）は日本国内の大動脈においては東阪を結ぶ天下の[[東海道]]に勝てないばかりか、東海道に次ぐ日本第2の国土幹線といえば大阪と九州を結ぶ[[山陽]]ですから。
+#**政府が認定しているメガロポリスは[[東京23区|東京都都心部]]から大阪府大阪市までの東海道メガロポリスだけ。その延長線上の兵庫県[[尼崎市]]～熊本県[[熊本市]]（山陽・九州連続都市群）もまあメガロポリスと言えそうだが。
+#新聞といえば河北新報。
+#プロ野球と言えば[[東北楽天ゴールデンイーグルス]]。
+#「いずい」は知っていて当然。
+#*仙台が誇るヒーロー羽生氏も日常的に「いずい」と言う。
+#藤崎といえば某お笑いコンビではなく百貨店。
+#[[ウイスキー]]といえば[[アサヒグループホールディングス#ニッカウヰスキーの噂|ニッカ]]に限る。市内に蒸留所があるうえ、1988年2月28日に[[サントリー|同業ライバル]]の佐治会長が「仙台遷都とか阿呆なことをいう人がおるけど、東北は熊襲の産地、文化的程度は極めて低い」と侮辱発言したから。
+#フィギュアスケートといえば羽生結弦か荒川静香。
+#サンドウィッチマンは神。
+#信号機といえば、[[戸塚区|横浜市戸塚区]]の[[神奈川の経済#コイト電工|コイト電工]]（宮城県内に下請け会社がある）か[[大牟田市|福岡県大牟田市]]の[[福岡の企業#信号電材|信号電材]]。
+#*古灯器は包丁未遂（コイト電工が1974～91年に製造した灯器）が最も馴染める。
+#日本３大○○産地は禁句。
-===JR北海道に言いたい===
+==仙台市と他地域との力関係==
-#頼むからローカル線の普通列車を増発してくれ。
+===東京===
-#東室蘭～函館間を電化してほしい。本数が多いんだから見合っていると思う。
+#[[東京ジャイアニズム/支配下地域#仙台]]を参照。
-#あれだけ路線を減らしてもまだ大赤字とは…
+===大阪===
-#最近トラブル多い。「冬こそJR」のキャッチコピーが信じられなくなってきた程です・・・。
+#例の佐治発言で不仲。詳しくは[[大阪ジャイアニズム/他地域との力関係#東北（特に陸奥）]]を参照。
+===名古屋===
+#[[名古屋ジャイアニズム/他地域との力関係#仙台]]を参照。
+#宮城交通は[[名古屋鉄道|名鉄]]系。だが、名古屋資本の店は仙台では少数派。
-===JR東日本に言いたい===
+===福岡===
-#お願いだから、新幹線の上野～大宮の時間を短くして
+#[[福岡ハイエナイズム#福岡市と他地域との力関係]]を参照。
-#席もっと軟らかくしろ
+===札幌===
-#地元のエゴに従わないで[[杉並3駅]]を完全通過して。
+#[[札幌ジャイアニズム#札幌市と他地域との力関係]]を参照。
-#*吉祥寺に「特快」停めて。
+===岩手===
-#*いや本当にそろそろ真面目に考えてください、[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]様・[[東京/杉並区|杉並区]]様・[[プロ市民]]様。
+#{{国道|東北|107}}以南（概ね旧[[伊達政宗|仙台藩]]下）は支配下。
-#頼むからわかりやすいダイヤ、接続のいいダイヤ、停車駅の少ない快速系統列車を各線に導入してくれ。
+#*[[奥州市|岩手を代表する大物政治家Ｏ氏の出身地]]、ケンミンSHOWの岩手代表に出演しやすい[[大船渡市|新沼さんの出身地]]はともに県南で支配下エリア。
-#*東海道線のアクティとか高崎線快速の熊谷～籠原・宇都宮線小山～宇都宮をどうにかしてほしい。
+#**乃木坂46佐藤璃果も[[一関市|支配下エリア]]出身。
-#*中央線の快速、内房線の快速は実質「鈍行列車」。
+#*岩手県で千葉さんが多い地域は支配下エリアと思えばよい。
-#少しは乗務員、駅員、窓口係員などの接客態度をよくしてくれ。
+#盛岡などの県中北部は行政面でアンチ仙台。
-#お願いだから[[動労千葉|ここ]]何とかして。忙しい年度末にストなんてふざけすぎ。
+#*宮城県知事と岩手県知事で知事同士の争いが目立っている。
-#篠ノ井線の篠ノ井-長野間をしなの鉄道に譲ってあげてください。
-#*それはダメ。JRのままでいい。むしろ、しなの鉄道をJRに戻せ。　by [[青春18切符ファン|18キッパー]]
-#*いやいや、むしろIGRと青い森をJRに。
-#[https://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx 皆様の苦情はこちらで直接]
-#E233系の女性専用車特別仕様はやめろ！
-#*女性専用車設定外の時間帯や休日に座れない背の高い人が困っています。だいたい女性でも背の高い人は大勢います。
-#車両と地上設備の整備もう少ししっかりして。
-#常磐線の特別快速を北千住に停めてぇ～。マジでJR東よ
-#*東海道線通勤快速も横浜駅に停めてぇ～
-#新型車両入れたら、ちょっとぐらいスピードアップしろ！
-#はやてに自由席を。
-#平日朝の東海道線下り電車の大混雑を何とかして。
-#*東海道線の東京～小田原の貨物線を旅客化してほしい。
-#[[武蔵野線]]の新八柱～西船橋の混雑度を何とかしろ！
-#普通・快速電車にやたらめったらグリーン車ばっかり連結すんじゃねえよ！グリーン車に乗れない利用者のことも考えろ！
-#中央線快速は他の路線と同じように各駅停車と完全に分離して終日快速運転にしてください。
-#大糸線の糸魚川～南小谷間と糸魚川駅をJR西日本から買い取るべき。
-#津軽線はJR北海道に委譲せよ。
-#トンネルぐらいで簡単に遮光幕を下ろすな！
-#川越線を複線に！
-#*複線化は相模線、八高線：八王子～高麗川、青梅線：東青梅～青梅、横須賀線：横須賀～久里浜、仙山線：仙台～愛子、越後線：新潟～内野もぜひ。
-#宇都宮線みたいに高崎線も高崎まで１５両にしませんか？（籠原の切り離しがうざい）
-#*常磐線土浦ー水戸もね
-#常磐緩行線は終日取手まで運転しろ。天王台快速通過でいいから
-===JR東海に言いたい===
+===秋田===
-#静岡冷遇やめれ！
+#内陸部は基本的に支配下。
-#*静岡の313系はロングシートなのに、なんで同時期導入の名古屋のは転換クロスなんだ。
+#*特に[[国道13号]]、国道108号沿いはこれが顕著。
-#**むしろオールロングを欲しいのは中央本線多治見以西なんですが…、（[[中央本線]]の４．中央西線を参照）
-#*静岡駅にひかりを全部停車させて。
-#西の500系とそのファンに救済の道をー！！
-#もし新幹線がなくなったら、会社は滅びるのか？
-#*滅びる気がする。
-#土日きっぷみたいな安いきっぷの東海版を早く頼む。
-#*名古屋地区と静岡地区でそれぞれにそれらしいキップはあるが…、
-#*それは「ホリデーパス」の東海版でしょ？
-#あんたらリニア造っても、売り上げ見込めるのか？
-#*もしトヨタ様が九州に行ってしまったら、吊られてみんないなくなるぞ。
-#少しは東と仲良くしろ！
-===JR西日本に言いたい===
+===山形===
-#とりあえず安全運転でお願いします。
+#内陸（特に[[山形市]]等の村山地方）は支配下。
-#*日勤教育はもう２度としないでください。
+#*[[国道48号]]は山形ナンバーだらけ。
-#*事故も二度と起こさないでください。
+#[[山形/庄内|庄内]]は距離あり過ぎて眼中にない。
-#岡山・広島地区にいい加減新車を導入してくれ。
+#山形資本のヤマザワの宮城進出が目立つ。
-#*新車とは言いません、せめて221系を京阪神地区から譲ってください。
+#大沼が破綻（2020年1月）したことで山形は[[徳島]]に7か月先立ち百貨店ゼロ県になり山形市に最も近い百貨店は仙台市になった。
-#大阪駅がごっつうなるみたいやけど、ほんまに2011年に完成するん？
-#[[大阪環状線|環状線]]にあんな古い電車走らせとるから「大阪は遅れてる」とかヨソ者から馬鹿にされるんやぞ～。
-#*環状線に321系を導入して！
-#[[阪和線・関西空港線|阪和線]]の103系はもう限界ですよ…。
-#宇野線の岡山～茶屋町間を複線化してください。[[四国旅客鉄道|JR四国]]が迷惑してますよ。
-#*宇野線の岡山～茶屋町間をJR四国に押し付けたらどうだ？
-#**茶屋町～宇野間もね。
-#マリンライナーの普通車の帯の色ぐらい変えたら？
-#金沢・富山には自動改札入れないの？
-#小浜線・加古川線は中途半端に新車にしないで、全部新車にして。
-#山口県内（一部広島・島根両県の一部を含む）の全在来線の運行権利をJR九州に押し付けたらどうだ？山口県は九州と文化的に仲良しなので・・。
-#500系のぞみは素晴らしい！東の方の会社の新幹線よりも断然カッコイイですよ～。
-#いくら節約の為とはいえ、頼むから[[wikipedia:ja:画像:JRW-113 001 JPN.jpg|こんな改造電車]]だけは造らないで下さい…。
-#新快速や長距離普通列車を運行してくれて、本当にありがとうございます。（by[[青春18切符ファン|18キッパー]]）
-#大糸線の糸魚川～南小谷間をJR東日本に委譲すべき。糸魚川駅もね。
-#早く阪和線の103系を置き換えてください。
-#列車で痴漢しよって、や〜や〜変態〜！
-===JR四国に言いたい===
+===福島===
-#お膝元だけ環境整備するな!!
+#福島や相馬は支配下。
-#*他の3県にも快速走らせろ
+#郡山は中立。
-#**''ほとんど単線区間ですのであまり意味はないかと…''
+#会津・白河・いわきは距離あり過ぎて眼中にない。
-#*''そんなの、[[バス|副業]]ばっかり整備してる[[近江鉄道|ここ]]に比べりゃぁずっとましですよ。''
+#宮城は地元資本が弱いためか、郡山の企業が仙台に逆進行も多い。
-#汲取りトイレ、水洗に変えてよ
+#*ヨークベニマルは比較的見る。
-#特急停車駅大杉
+#テレ朝系はK○B。
-#*無人駅大杉
+===宇都宮===
-#*確かに大杉は特急停車駅だ。
+#[[東北新幹線]]で都市規模を争う仲。
-#早くトイレ全列車につけてくれ。
+#ただ、宮城は地元資本が弱いのが痛手。栃木はカワチ薬局などがある。
-#*キハ５８で用を足そうとしたらトイレがなかった。
+#*そのカワチ薬局は宮城にも割とある。
-#*高徳線で徳島から乗って池谷辺りから尿意があったが高松まで我慢したことがある。
+===水戸===
-#そろそろアンパンマンから卒業してください…。
+#日本3大○○産地仲間。
-#*つぎはドキンちゃん？
+#北海道へのフェリーが発着し北海道とは何らかの関係がある。
-#*いやいや、東日本、西日本に続いてポケモンでどうだ。
+#[[福島/浜通り|福島県浜通り]]を支配下に置く関係（夜ノ森が水戸経済圏と仙台経済圏の境）。
-#自動改札導入おめでとう、しかし後5年は早く導入するべきでしたね。
+#信号機は伝統的に横浜のコイト電工製が多い。
-#地元の[[伊予鉄道|ローカル私鉄]]よりもサービスが遅れてますよ。
+#茨城資本のケーズデンキを比較的多く見る。
-#*JR四国がその程度=[[高松市|お膝元]]がその程度
+===群馬===
-#岡山駅改修工事とかに出資するお金があるんやったら、ICカードの一つでも導入したらどないなん？
+#群馬資本のヤマダ電機とベイシアグループの1つであるカインズは宮城に進出している。
-#いくら、お膝元が敵対してるとはいえ松山にたいしていろいろ手を抜き過ぎです。
+#信号機も宮城と同じくコイトが多い。
-#*その1 松山駅舎のショボさ。
+#*特に県北（渋川市・沼田市etc）
-#*その2 市内を走る列車の本数が徳島や高知と大して変わらない。
-#**このペースでいくとおそらく四国の県庁所在地の主要駅の中で松山駅が自動改札の導入が最も遅い公算となるだろう。
-#**松山の人口は四国で1番である事を忘れないでください。
-#キハ58系廃車したら、キハ54やキハ32のボックスシート化および1000型の土讃線山岳区間乗り入れを開始してください。
-#*ついでに、1000型のボックスシートも増やしてください。
-#徳島県の路線も電化してあげて。
-#*高知県の路線も忘れるな!
-#キハ65系や製造されてから10年も経たないキハ185系をJR他社に売却した度胸には敬服する。
-#シンガポール航空のように、新車代替サイクルを他のJRより短め（1/2~1/3）で代替すべきだ。
-#宇野線は本来うちのものだ！！
-#追い越し・すれ違いによる待ち時間が長すぎｗ
-===JR九州に言いたい===
+===さいたま===
-#キハ４０で特急を名乗るな
+#[[さいたまジャイアニズム#仙台]]を参照。
-#素直に「つばめ新八代行き、新八代でリレーつばめ博多行きに接続」と放送しろ。
-#JR西日本よ、山口県内の在来線をよこせ。山口県は九州と仲良しなので。
-==大手私鉄に言いたい==
+===千葉===
-===小田急に言いたい===
+#政令指定都市昇格時期が近い、宮城県に千葉さんが多い等で縁がある。
-#昔のようなわかりやすいダイヤに戻して。
+#千葉市でも京成線沿線は宮城出身者が意外と多い。
-#そろそろあさぎりに新造車の導入をお願いします。
+#*県内を含めると常磐線や野田線、新京成、北総線あたりにも多い。
-#そろそろ我らヲタの為に「かぶりつき席」付3ドア車を出してみないか？
+#信号機では宮城に多いコイト電工と信号電材が多い点では似ている。
-#*通勤時間帯は京急の2100形みたいに引っ込めて置くという案で。
-#*そんなことをしたら、ただでさえ昼間も混んでいる小田急の混雑がさらに激しくなる。
-#JR東日本とライバルなら東日本の技術なんてパクらないで、昔のように独自開発してよ。
-#多摩区冷遇やめれ！
-#小田原線の相模大野・町田止まりの急行を相模大野で江ノ島線からの快速急行に接続させるのはやめて。
-#横浜市内がそんなに嫌か。
-#*相鉄と一緒になっちゃえば？
-#*小田急が開通した当初は横浜市はまだ無かったような・・・
-#小田原発着の快速急行を土休日も終日運転しろ！後、急行・快速急行の本厚木～新松田各駅はいい加減やめてくれ！
-#*各停のほとんどが本厚木止まりだから急行は仕方ないにしても、快速急行は各停にしなくてもいいだろ。登戸ですら通過するんだから。
-===京王に言いたい===
+===神奈川===
-#京王帝都電鉄に戻して欲しい。
+#[[横浜ジャイアニズム#仙台]]を参照。
-#車両汚すぎ。小田急見習ってください。
-#「井の頭線」を何とか6両固定に出来ませんか？
-#*車両のやり繰りが大変だけど、急行停車駅だけなら可能では？
-#せめて多摩センターまででもいいんで、相模原線の加算運賃止めてくれませんか？
-#*小田急はやめたよ。
-#相模原線の特急を停車駅見直しで復活させて。
-===京急に言いたい===
+===山梨===
-#ずっ、ずっと好きでした{{ハート}}
+#ウィスキーではライバル関係。
-#油壺・三崎方面への延長計画立て直し早期実現をー！！
+#*ニッカウヰスキーと甲州ウィスキーで対立している。
-#トイレが古くて汚い駅が多いので綺麗に改装して下さい。
-#本線快特は形だけでも120km/h対応車で統一して欲しい。
-#次からステンレス車造るんじゃねぇぞ
-#*クロスでもロングでも良いから「かぶりつき席」は無くさないで下さい。
-#新逗子から先、もう少し延ばしてみませんか？
-#*鎌倉・藤沢・小田原方面に延長して、さらにJRと対抗してはいいがでしょう？
-#駅にゴミ箱置け！乗り入れ先の都営浅草線、京成線は置いてるぞ！
-#なんでchakuwikiに京急関連のページがやたら多いんだ？
-#*ファンが多いからです。（by[[利用者:I.T.Revolution|京急ファン]]）
-#*↑↑[[東武鉄道|東武]]より数段マシ。
-#**↑↑アンチファンが多いから、という意味でな。
-#小さな子がよくぶっ倒れてるぞい。も少し丁寧な運転を頼む。(by京急で足をくじいた人)
-#*東日本よりずっとまし。
-===西武に言いたい===
+===新潟===
-#なんで新車は青いんだよ。
+#北日本第2の都市を争う仲。
-#*地下鉄有楽町線直通もあることだし従来の黄色が似合っていたのに。
+#ともに県人口は[[名古屋市]]に抜かれたうえ、参議院も改選1に減らされた。
-#*東武も同じだろ、青帯→茶色帯→オレンジ。
+#都市規模は仙台が多いが、仙台は地元資本が新潟より弱いのが悩み。
-#中井駅のお粗末な追い越し設備を改良しろ。
+#*新潟にはコメリなどがあるが、仙台は…。
-#都立家政駅は、阪神の西宮東口駅と同じ運命をたどるのがいい（高架化のついでに隣駅に統合されるように廃止）。
+===長野===
-#*それなりの利用客と比較的栄えている商店街があるから無理。
+#[[さいたまジャイアニズム]]の支配下（[[国道18号]]沿線と[[長野/北安曇|北アルプス地域]]に限る）でありながら信号機はコイト電工製が多い等共通点がある。
-#吾野駅・西吾野駅などはトイレが綺麗で助かります。（by登山客）
+===金沢===
-#*後は芦ヶ久保駅をお願いします。
+#宮城交通、北陸鉄道がともに名鉄系。
-#大泉学園駅に急行以下の優等列車を停めませんか？
+#音響用信号ではともに名古屋電気興業の信号機も多い。
-#*練馬にも急行を停めませんか？
+#コイト電工のシェアが高い。
+#デザイン灯器に樹脂灯器の採用割合が高い。
+#仙台⇔金沢のバスの多さも有名。
+#クスリのアオキの店舗が多い。
-===東武に言いたい===
+===静岡===
-#もう少し、サービス向上しろよ･･･。
+#信号機はコイト電工のシェアが高い。
-#影薄いよ・・・。（by九州）
+#*仙台市と同様にコイトの古灯器が多い。
-#[[東武東上線|東上線]]冷遇やめれ！
+===京都===
-#*間引き運転やめれ！
+#[[京都ジャイアニズム#京都市との力関係]]を参照。
-#**汚い車両やめれ！
+===奈良===
-#ボットン便所廃止！
+#仙台と同じく信号機はコイト電工が最多。3位は宮城県2位の信号電材。奈良は2位が日信だが、日信は電材に奪われつつある。
-#*駅員用水洗トイレを一般解放しろよ。
+#*ここもコイトの古灯器（包丁未遂etc）が多く、一部の交差点は三協高分子の樹脂灯器も使用されている。
-#東武宇都宮線複線にしてよ…おかげで東京～宇都宮はJRが殿様商売しててたまらん。
-#東武野田線の[[春日部]]→運河間を複線化してください。
-#*というか、変なとこ、単線にすんなよ。
-#伊勢崎線沿線（久喜より南）から東京都区部の山の手に出るのが不便。草加辺りから赤羽辺りまで新線を作ってくれ。
-#野田線全線複線化はいつになるのか？
-===東急に言いたい===
+===神戸===
-#朝の田園都市線を何とかして下さい。
+#[[神戸ジャイアニズム#神戸市との力関係]]を参照。
-#*東横線も日中混んでるんでなんとかして。
-#車両デザイン都営にパクられて何も言わないなんて、おおらかだね。
-#*そもそも5000系列の車両設計がJRのパクリ（とは言わない？）ですが。
-#東京23区内でワンマンカーって、経費削減もほどほどに。
-#*↑東京メトロは別格か？
-#大学移転したのに何で駅名変えないの？
-#*↑その駅名で定着したかららしいです。向ヶ丘遊園と同じ。
-===京成に言いたい===
+===岡山===
-#京成上野が不便すぎ。
+#交通の便ではその地域で一番。
-#無駄に駅名に京成をつけすぎ。
+#*その駅への集中も激しい。
-#*高砂は京成つける必要ないんじゃない？
+#*都市の発展も平成に入ってから。
-#北千住に通って欲しかったです。
+#テレ朝系はK○B。
+#テレ東系がうらやましい。
+#信号機は旧灯器は金属灯器と樹脂灯器が拮抗。
-===東京メトロに言いたい===
+===広島===
-#営団地下鉄の頃がまだサービスが良かった気が
+#岡山とともに5大都市圏以外の最大都市争い。
-#[[東京メトロ千代田線|千代田線]]（自前の）新車マダー？
+#岡山とは異なりテレ東系が映らない（[[広島市]]は中国地方の5県庁所在地で唯一テレ東系を見れない。四国を入れた9県の県庁所在地でテレ東系を見れないのは広島市、[[松山市]]、[[高知市]]だけ）。
-#どうせ副都心線ができたらまた新しい路線作るんでしょ？
+#地デジのch番号は1と3を反転した関係。TBS系標準（一部のテレ朝系も使用）の6chは使われていない。
-#*作るなら北千住から新宿方面にしてもらいたい
+#信号機は基本的には横型だが、内陸部の一部は縦型なのも共通点。
-#あのマークはちょっと・・・。
+#*かつコイト電工が圧倒的に多い。
-#*「S」マークの方が地下鉄らしい。
-#*そもそもなんで仏語なの？
-#古くて汚い駅が多い。リニューアル工事してくれ。
-#年寄りの駅員の態度が悪すぎる。
-#千代田線は日中5分間隔でお願いします。常磐緩行線も10分間隔にできるし。
-===相鉄に言いたい===
+===山口===
-#本当に大手？
+#仙台と同じく昔からコイト電工の信号灯器が最多。
-#なんでJRの工場で新車作るんだよ。
+#明治時代は何故か、山口県の前身である長州藩から何故か厚遇されていた。
-#*ヒント：乗り入れ
-#湘南台～平塚のいずみ野線延長工事を早くはじめてください。
-#意地は捨てて小田急と一緒になっちゃえば？
-===名鉄に言いたい===
+===徳島===
-#｢赤い電車｣はもう造らないの？
+#仙台と同じく、コイト電工の信号灯器が多く、音響用では名古屋電気工業を採用。
-#パノラマ席のある電車をまた造ってください。
+===愛媛===
-#パノラマカーがまだ残っているのにパノラマＤＸ引退かと思ったら今度はパノラマスーパーの廃車開始。順序が間違ってるだろ。
+#川内という地名がどちらもある(愛媛県も『かわうち』と読む)。
+#仙台と同じくコイト電工の信号機が多い。
+===佐賀===
+#仙台と同じく信号電材のシェアが高い。
+#宮城県最多勢力の[[神奈川の経済#コイト電工|小糸工業→コイト電工]]は宮城・神奈川・静岡同様に事業所があるものの、佐賀県は歩灯ならシェアが高いが、コイト車灯は鳥栖・基山地区と多久・唐津・玄海・伊万里地区を除き多くない。
+#音響用信号では、名古屋電気工業製を採用していた地域。
-===近鉄に言いたい===
+===長崎===
-#シリーズ21と一般車をなぜ繋げるんですか。
+#信号機はコイト電工のシェアが高い
-#30000系廃止の際は後継のビスタカーを導入してください。<!--「楽」じゃないよ。-->
+#*かつ2位が電材なのも宮城と同じ。
-#*23000系に沿ったデザイン希望。
-===京阪に言いたい===
+===熊本===
-#いいかげん大津線を経営分離しろ。
+#名古屋電気工業製の音響用信号の採用。信号電材の多さなどの信号機面で大きな共通点がある。
-#石山坂本線に新車投入しろ。
+#宮城県定番のコイト電工も割りと使われている。
-#*それに名ばかりなワンマン運転を辞めろ。自動放送装置付けてるだけやないか。
+#*特に中南部。
-#**無人駅で集札業務行うんだったら運賃箱ぐらいつけとけ。
+#地デジch番号は1と3が逆な違い（かつTBS系はCBC・HBCとの繋がりが深く、ともに3分クッキングを放送）。
-#ロングシートの特急はラッシュ時だけにしてくれ。日中に走らせるな。
-#*そこは阪急京都線と同じくラッシュ時は仕方ないよね。むしろクロスは日中が丁度良い。
-#淀の家とっとと退け!!!工事遅れてるやんか。
-#*それは京阪ではなく淀の家に苦情入れてください。
-#[[京急]]のエリアで宣伝しないでくれよ。
-===阪急に言いたい===
+===宮崎===
-#京都線の特急にロングシート車の運行をやめろ。
+#県名を間違えられやすい、郵便番号も似ている。
-#*神戸線・宝塚線では全部ロングシートだが。それより京阪に言った方がいい。
+#信号機の場合、宮城県最多勢力のコイト電工は[[延岡市]]とか県北地区に多い。
-#*ラッシュ時こそロングは集客性が有利。クロスは新快速の遅れがあるように乗降時に時間がかかる上集客性が悪い。
-#*どうせ客はみなJRに流れるわけだし。
-#*てか停車駅多すぎ
-#未だにあんな色なんて古くさ～い。もっとカラフルにすりゃいいのに。
-#*''なにを言う！'''これが<font color="#440000">阪急伝統のマルーン</font>なのだ！'''''
-#*'''''<font color="#440000">あの色じゃなくなったら最早阪急じゃない。</font>'''''
-#*高級感が漂うあの栗色は守るべき。
-#デザインセンスが無さ過ぎ。少しは[[九州旅客鉄道|ここの会社]]を見習ったら？
-#*そんなことはないだろ。落ち着いたカラーに、落ち着いた車内。
-#*JR九州ほどのデザインセンスのある事業者なんか他にある訳ない。あったら教えてくれ。
-#**↑[[西日本旅客鉄道|500系のぞみ]]や[[福岡市交通局#七隈線の噂|七隈線]]を知らないのですか？
-#***JR九州の新車は内装までこだわっているから上記2つなど足元にも及ばない。
-#****''好みの問題。登場時の883系普通車の内装はけばけばしくて私は嫌いだった。''
-#*****↑それも好みの問題だと思うのだが…。
-<!--#******↑まったくその通り。-->
-#なぜ宝塚→今津は一本でいけないのか？[[西宮北口駅]]でいちいち乗り換えなくてはならないじゃないか。
-#*大昔、今津線は神戸線の本数が少ない時代、神戸線の線路を平面交差して宝塚~今津で運転していた。それで神戸線の需要が増えて本数も考えていかねばならない訳でやむなく分断したという事。再度直通するには、阪神国道～西宮北口は高架化で計画済みだが、西宮北口以北は山陽新幹線＆名神高速との兼ね合いがあるので実現は苦しいかも。
-#*名神高速とはクロスしてないぞ（171号のことかと思われる）。そもそも、今津・阪神国道と門戸厄神以北を往来する需要ってあるのか？
-#*↑そうか、あれはイナイチだったか。たしかに今津北線と今津南線を結ぶメリットは少なそう。むしろ分断した事で双方線側の本数がアップしたと聞く。(by分断&高架化云々書いた人)
-#夙川駅に特急が止まるようになったのと甲陽線の増発は[[涼宮ハルヒファン|このアニメ]]の影響ですか？
-#*そんなわけないだろ。
-#*そんなわけないし、例の「JR戦争」に勝つため。
-#宝塚線に特急を復活させろ。
-#*2003年8月のダイヤ改正まであったが、抜本的なスピードアップにならなかったため運転休止。
-#**停車駅が山本・川西能勢口・池田・石橋・豊中・十三と多く、2003年8月にこれに雲雀丘花屋敷・蛍池を追加して快速急行になり、それでも中山にも停めてほしいとの要望で2006年10月28日のダイヤ改正（だったか？）に結局今の急行に戻された。ただし今までの急行は通勤急行に、急行に停車駅を蛍池・豊中を加えたのが急行になった。
-===阪神に言いたい===
+===鹿児島===
-#なんで新型車両が[[読売ジャイアンツ|敵性球団]]カラーなの？
+#九州で『せんだい』といって通じない理由は鹿児島に[[薩摩川内市]]があるから。
-#*1000系はブラックフェイスとラインのオレンジ(色は多少薄くなっている)がマッチしてタイガースチック。
+#*駅についても『せんだい』というと鹿児島の川内駅の方が目立ってしまう。
-#**そういうことだったのか～1000系のあの色の意味がようやく分かったｗ
+#**仙台市内にも川内駅(『かわうち』と読むが)がある。
-#近鉄直通用の車両が何でロングシートなん？あの車両こそ転換クロスにせなあかんやろ～。
+#地デジch番号（リモコンキーID）は全く同じかつ、TBS系は○BC、テレ朝系はK○B。地デジ化でch番号を変更したNHKEテレとテレ朝系はアナログ親局もchが同じだった。地デジch番号についてTBS系は1chを踏襲、テレ朝系は標準の5chとしたことから、TBS系標準番号（一部のテレ朝系列局も使用）の6chは全く使われていない（TBS系が地デジ3chの県も同様）。
-#*ただ混雑しそうなので閑散時のみ運用したらと思います。
-#なんば線が開通したら、イベント列車でも良いので姫路発名古屋行きの特急を走らせてください！
-#そろそろ三宮駅を改装して…。
-#阪急と経営統合しても車両の色だけは変えないで。
-#*シートは阪急と同じ色になったな。
-#そういえば虎色の電車がないね。
-#*踏切の柱・遮断棒との区別がつかなくなるから。
-#近鉄と相互乗り入れという前にまずお互いの車両事情を見直して下さい。
-#*すでに扉の数とかの表示はするという話が出てますが何か?
-===南海に言いたい===
+===沖縄===
-#利用客を増やしたいのならまず車両を新しくしましょう。
+#肥満率の高さが共に上位。
-#サザンの料金不要車両にいい加減、クロスシート車を導入してくれ～。
+#沖縄では宮城さんが多い(但し、読みは…)。
-#*''本線は通勤目的で混雑しそうなので高野線のみでいいかと思います。''
+#信号機はコイト製が最多かつコイト樹脂も多い
-#大阪へ行く時には何時もお世話になりました。（by徳島人）
-#南海四国ラインにもうちょっと力をいれて下さい。
-#*高速バスに完敗なのは分かりますけど…。
-#*いっその事、深日から紀淡海峡～淡路島～大鳴門橋を通って徳島まで路線を延ばして下さい！
-#*高知まで来てー！フェリーがないから物流コストがすごいのよー。
-#ラピートのスーパーシートの烏龍茶はなぜなくなった。
-===西鉄に言いたい===
+==関連項目==
-#特急電車新造してください。
+#[[仙台ファン]]
-#*ロングシート特急は、情けないから止めて下さい。
+#[[仙台と他地域の関係]]
-#島原鉄道を救ってやってください。
+#[[サントリー#東北熊襲発言|東北熊襲発言]]
-#そろそろアイスグリーンも飽きたな～
-#2000形を酷使するのは、そろそろ止めた方が良いと思いますが。
-#*既に1編成スクラップになったことですし・・・
-#高速バスの更なるスピードアップを望みます。
-==中小私鉄に言いたい==
+{{大都市ジャイアニズム}}
-===上田電鉄に言いたい===
+[[Category:大都市ジャイアニズム|せんたい]]
-#丸窓電車の復活を！
+[[Category:宮城|しやいあにすむ]]
-#*まるまどりーむという、今の車両に無理矢理シールを張って丸窓電車「もどき」の電車ならある。
+[[Category:仙台市|しやいあにすむ]]
-#別所温泉の隆盛の鍵を握るのは、あなたたちで～す！
+[[Category:地域間対立|せんたいしやいあにすむ]]
-#快速幕があるようだけど、快速は走ってないね。
-===島原鉄道に言いたい===
-#2008/4実施の廃止区間が長すぎる。
-#*せめて口之津ぐらいまで残して下さい。
-#火砕流被害から復旧した区間を削ってどうすんの？
-#[[北海道旅客鉄道|DMV]]を導入しても良いのではないかと・・・
-===神戸電鉄に言いたい===
-#4両に1両女性専用車（しかも早朝を除く終日）はないだろ。
-===近江鉄道に言いたい===
-#バスばっかり整備してないで本業に力を入れて下さい。
-#*てかいっその事、バス単独会社になったらどうですか？
-==公営鉄道に言いたい==
-===都営地下鉄(東京都交通局)に言いたい===
-#大江戸線の減価償却、いつまで続きますか？
-#新宿線の新車は東急の新型の顔とうりふたつだね。
-#中途半端なところで終点の路線が多いですよ。
-#*浅草線直通の[[京急本線#久里浜線の噂|あの路線]]もね。
-#森下駅の乗り換え通路が狭いせいで朝大混雑で進めなくて迷惑なんですけど。
-===横浜市営地下鉄に言いたい===
-#地下と地上が入り乱れすぎ。
-#全席優先席って効果ないからやめたら？
-#1号線と3号線って分ける必要ないでしょ。
-#ブルーラインなんて誰も呼んでないんですけど。
-#*グリーンラインできたら呼び分けるかな。
-===札幌市営地下鉄に言いたい===
-#6000形廃車は早すぎます。
-#*せめて全廃後はどっかに展示してください。
-#*登場から30年たってるしそろそろ時期では？ちなみに前の部分なら札幌市青少年科学館にあるそうな。
-#なんでまたゴムタイヤ？
-#*仕組み上ゴムタイヤは仕方ないのでは？
-#野球などの行事があるときは、増発だけでなく増結もしてもらいたい（by東豊線利用者）
-===京都市営地下鉄に言いたい===
-#せめて自社でＶＶＶＦ入れて！
-#*東西線の車両ってＶＶＶＦじゃなかったっけ？
-#東西線のホームが狭すぎます。
-#これ以上初乗り高くするな。
-#'''やーい!京阪大津線存続問題の元凶!'''
-#*でも、東西線がでけへんかったら94年に廃止されていました
-===大阪市営地下鉄に言いたい===
-#[[大阪市交通局御堂筋線|御堂筋線]]を24時間運行にして。
-#*週末だけでも良いので…。
-#*梅田～難波の間だけ位なら可能なのでは？
-#**ニューヨークを見習って複々線にしないと。
-#[[大阪市交通局今里筋線|今里筋線]]なんかより、なにわ筋線の方が必要だとは思いませんか？
-#心斎橋駅のドーム天井は素晴らしい！あの頃の大阪市を見習って下さい。
-#自動放送の英語のイントネーション、何かおかしいで。
-#*あれ、ほんまに外国人が聞いても分かるんか？
-#[[難波]]の歓楽街通っとるから、[[大阪市交通局千日前線|千日前線]]の路線カラーは「'''<font color="#ff44ff">ピンク色</font>'''」て、何考えとんねんな；。
-#谷町線だけ古い車両が来たんだけど・・・
-===名古屋市営地下鉄に言いたい===
-#ここも鶴舞線だけ古い車両だったね。
-#*3000系を「古い」と言われると心にぐさりと突き刺さるものがある。（30代独身男）
-#東山線N1000ってJR東海の模倣？
-#*路線番号×1000っていう形式の付け方見直したら？
-#**例えば東山線の「H」を頭につけるとか？
-#***''きゃー！！これじゃまるで{{あきまへん}}''
-#八事駅、新瑞橋駅の発車時刻を乗り継ぎに配慮して見直しを。
-==第三セクターに言いたい==
-#運賃もっと安く設定しろよ。
-#*企業努力で何とかならないものか。
-#廃止になるなよ。そっちに行った時は乗ってやるから。
-===肥薩おれんじ鉄道に言いたい===
-#車両が個性なさ過ぎ。
-#JRから車両借りれば？
-#*どうして[[常磐線|あっち]]で走ってた電車を貰わなかったんだ。
-#**''いや、[[wikipedia:ja:商用電源周波数|周波数]]が合わないもんで…''
-#***でも、AC50Hz/60Hz両方走れる[[wikipedia:ja:国鉄415系電車|415系]]も廃車が発生しているのでむしろ搬送費用とかランニングコストとかの問題では？
-#電化壊せ。
-#*''貨物列車のためのものなので･･･''
-#電車導入しろ。同じ交流のIGRや青い森も導入してんだぞ。
-#*''運営にコストがかかるもので..''
-===首都圏新都市鉄道に言いたい===
-#早く8両編成にしてよ。
-#守谷以北が不便すぎる。
-#東京方面への早期延長を頼む。
-#座席が硬い。
-===IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道に言いたい===
-#JR東北本線に戻してくれ。
-#*少なくとも盛岡～好摩はJRであるべき。
-#全区間のったら新幹線とほとんど変わらない運賃はどう考えても詐欺だ！
-===東京臨海高速鉄道に言いたい===
-#あのあきらかにやる気がなさそうな車掌を早くなんとかして。
-#あのあきらかにやる気がなさそうな車両も早くなんとかして。
-===東葉高速鉄道に言いたい===
-#どうして、用地買収がそんなに下手なの？
-#どうして、運賃がそんなに高額なの？
-===北越急行に言いたい===
-#2014年問題への対策は進んでいます？
-#*いつの間にか「北'''悦'''急行」になってませんか？
-#**油断していたら[[肥薩おれんじ鉄道|ここ]]みたいに、電化されてるのにディーゼルが走ることになりますよ。
-===しなの鉄道に言いたい===
-#いつまで廃車みたいな車両を走らせるんですか？
-#JR信越本線に戻してくれ。
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-[[○○に言いたい]]
-[[Category:○○に言いたい|てつとうかいしや]]
-[[Category:鉄道会社|いいたい]]

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仙台ジャイアニズム

仙台市と他地域との力関係

東京

大阪

名古屋

福岡

札幌

岩手

秋田

山形

福島

宇都宮

水戸

群馬

さいたま

千葉

神奈川

山梨

新潟

長野

金沢

静岡

京都

奈良

神戸

岡山

広島

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徳島

愛媛

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