藤沢市
中井 | 平 塚 |
寒川 | 藤沢 | 鎌 倉 | ||
小 田 原 |
二宮 | 大磯 | 茅ヶ崎 | |||
江ノ島 | ||||||
逗子 | ||||||
葉山 |
藤沢の噂
- 暴走族のメッカ。夏の鵠沼や海岸沿いはひどい。
- てか、大和とか町田からの遠征族が多過ぎ。地元のヤンキーが圧倒されている。
- 藤沢は都会だと思っている
- 一応、ハンズはあるしね。
- 腐ってるけどね。
- 藤沢のハンズはハンズの1号店。二子玉川が1号店だと思っている無知がいるが誤り↓
- http://www.tokyu-hands.co.jp/company/enkaku.htm
- 但し、閉店が決定(寂)。
- 地下鉄も、通ってるぜ。隣の綾瀬に比べたらまし、遠藤(ライフタウン内を除き)とか御所見はド田舎。でもやっぱ都会でいい。
- 御所見は明治時代に「御所見村」が合併したところなのでそもそも藤沢北部と言うカテゴリかすら微妙
- でも辻堂は田舎だ。駅前の葬儀屋をなんとかしろ。って言うか、辻堂は茅ヶ崎だと思っている。
- 葬儀屋は別にいいんだが、駅前に新しく何か建つかと思えば洩れなくパチンコ屋というのを何とかしてくださいorz
- 葬儀屋は、何処でも必要だもんな、ド田舎でも東京のド真ん中でもな、和田がんばれ
- 和田はただの地主だよ.関連会社作って地元にふんぞり返ってるだけで何の努力もしてない.田舎だからな.
- 葬儀屋は別にいいんだが、駅前に新しく何か建つかと思えば洩れなくパチンコ屋というのを何とかしてくださいorz
- 北部も基本的に田舎。今やときめく湘南台も、10数年前まではとても都会と呼べるものじゃなかった。
- 湘南台、2線乗り入れ当時は相当な期待を持たれたが、結局単なるバス乗り場とパチンコ銀座になっちゃった。
- 北部はそもそも観光資源もなく人口流入地が少ない(工場地帯)なのが原因だろう
- 端っこの方の御所見なんて、御所見塚の由来が工場の敷地の壁際にぽつんと置いてあるだけだし、周囲はスクラップ工場とかゴム工場のために異臭と騒音で笑えるほど「70年代の田舎」だ
- 湘南台、2線乗り入れ当時は相当な期待を持たれたが、結局単なるバス乗り場とパチンコ銀座になっちゃった。
- 小田急の「相模大野行き」「町田行き」を見ると、田舎へ行くという印象を持つが、実際に行くとその発展ぶりに悔しくなる。
- 一応、ハンズはあるしね。
- 藤沢には見たこともない古いタイプのヤンキーが沢山いる
- 藤沢市民は地元を愛している
- 長後と湘南台は、独自のアイデンティティを持っている。長後の場合、その独自のアイデンティティを堅持するためか、地下鉄と相鉄の乗り入れに反対した。結果は…。もう目も当てられないorz。
- 南部住民にとって、横浜と横須賀は永遠のライバル。でも北部には、瀬谷区・泉区と隣接している故に「横浜出身」を名乗る者もいる。
- 買い物とかで遠出するとき、南部住民は東京(この下の定義による)、北部住民は町田に行く。南部住民にとって、横浜はあくまで通過点。
- 川崎は、南部の住民にとって横浜と同様通過するだけ。県庁所在地でもないので、川崎にこれといったイメージが無い。
- 藤沢市民は渋谷でも秋葉原でも、まとめて「東京」と表現する。
- 山手線から、10駅くらいまではだいたい「東京」。中野も「東京」北千住も「東京」。電車で「品川行き」があるのに、品川も「東京」。でも新宿だけは、なぜか「新宿」。
- 遠藤地区に秋葉原がある(読みは『あきばはら』)
- 秋葉台(あきはだい)もある。こっちの方が有名ですし。「別世界を、思わせるような、体育館」
- 最近秋葉原周辺には大きな道路が整備されているが、栄える気配はまったく無く相変わらず畑ばかり。
- バス停とか東京の地名が多い。
- 藤沢市民はあまり江ノ島に行かない
- 車で行けば駐車場代高いし、歩き回ると数時間もかかるし、岩屋は面白くないし・・・。
- 地元にすんでいても、なかなか行く機会が・・・(by藤沢市民)
- 湘南は藤沢と茅ヶ崎だけだと思っている。
- 湘南ってのは、江ノ島を中心とした半径10キロ。鎌倉も入るよ
- ちなみに湘南発祥の地は「大磯」(確かに、そんな碑が国道1号沿いに、ある)
- 結論、県政統計センター?によると、藤沢、茅ヶ崎、平塚、伊勢原、秦野、寒川、大磯、二宮の5市3町を指している事実がある。(県統計資料の湘南地域に上記記述あり 2006年資料参照しました)
- そのくせに、平塚は遠い。
- 小田急があるし。JRとさほど変わらない値段でロマンスカーに乗れる
- 湘南ってのは、江ノ島を中心とした半径10キロ。鎌倉も入るよ
- 海を汚すやつは敵
- 精神的に病むと海岸に行く暗黙の了解がある
- 丸井跡に何が来るかが最近話題だったが、この度ビックカメラに内定したようだ。
- しかしそのあおりで追い出されたカレースタンド「シュクリア」の移転の方が話題になった。
- その「シュクリア」のカレーは辛さが1~70倍と選べる。
- 70倍以上でも頼べば作ってくれるらしい↓
- http://kakutei.cside.com/food/syukuria.htm
- 藤沢地域はスポーツ選手が多いが、平塚にはかなわない
- 鵠沼・片瀬に住んでいる人は大庭・御所見を藤沢ではないと思っている。
- そりゃ、心外だなぁ。確かに大庭は田舎だけど。「ブーブーに乗るには車の免許が要る」の看板あるし。
- 教習所の看板ですか。あの辺りは一面田んぼ。
- 大庭地区は湘南ライフタウンと呼ばれアップダウンが激しい。
- 町田になぜか似ている。
- そりゃ、心外だなぁ。確かに大庭は田舎だけど。「ブーブーに乗るには車の免許が要る」の看板あるし。
- SMAPの中居正広が藤沢市民だったことは、できれば内緒にしてほしい
- どちらかというと今井翼が藤沢市出身ということが誇り
- 女優の高岡早紀も藤沢市出身。不倫騒動があった頃は、界隈が騒がしかった。
- 語尾「~だべ」は意外と藤沢・横浜近辺の住民も使う。
- セイン・カミュを忘れてはいけない。
- 中居と同じ小学校(M小)に通っていたらしい。TVでそう言っていたのを聞いたことがある。
- 近隣市の綾瀬市に飛び地がある (殆ど家六軒分かな、(約300坪、下土棚2047番地)
- 藤沢駅が旧市街地から遠く離れているのは、蒸気機関車の煙害を恐れた住民運動の成果である。
- 小田急はホントは辻堂に行くつもりで線路を敷いたのでスイッチバックが発生した。
- 乗換階段狭過ぎ。
- 構造上通過できない。
- 市内に住むと、深夜の騒音に悩まされる。南部は暴走族、北部は米軍の飛行機。
- ただし暴走族の騒音は、数少ない幹線道路から300mくらい離れていれば気にならない。
- 女坂という地名があるが、近くに目坂台もある。
- どちらも、地名には無いが。旧字(あざ)と、最近の、不動産屋?と思われる、用田?(違)
- 大六天という地名が多い
- 小学生・中学生には給食でおなじみ、近藤牛乳。漬物は秋元。贅沢なおやつはタタミイワシか鳩サブレ。
- 地味だなあ・・・。タコせんべいとかは?
- タタミイワシや鳩サブレってそんな贅沢じゃないです
- 藤沢本町の藤長パンにも、給食のときはお世話になった。
- タコせんべいや湘南たこ焼きなど、湘南名物と謳う物は沢山あるが、殆どが「自称」。おそらく純に名物と謳える物は、鳩サブレとか江ノ電モナカぐらいじゃ無かろうか。
- 藤沢自動車学校付近の店はみんな『ミネ』
- ミネらーめん、ミネボウル、ガソスタでさえミネ
- でも、らーめん以外綾瀬市。
- 社長が、峰尾さん。同一の人だった時代も。
- 実は工業地帯。
- 北部にある「桐原工業団地」を始め、ソニー・ヤクルト・山武ハネウエル・三菱電機・日立・IBM・いすゞ・荏原製作所・日本精工、松下電器と、結構な企業が軒を連ねる。一旦撤退した武田薬品も、工場跡に新たにプラントを作り、戻ってくることが決まった。
- 三菱電機の工場は鎌倉市にある(鎌倉製作所)
- 北部にある「桐原工業団地」を始め、ソニー・ヤクルト・山武ハネウエル・三菱電機・日立・IBM・いすゞ・荏原製作所・日本精工、松下電器と、結構な企業が軒を連ねる。一旦撤退した武田薬品も、工場跡に新たにプラントを作り、戻ってくることが決まった。
- 東海道線を「東海道」と呼ぶか、「湘南電車」と呼ぶかで、年齢の線引きが出来る。本来の「東海道」である国道1号は「1国」で統一されている。
- 東海道線=>東海道本線=>団塊の世代は、割と、正式名を重要視して、育ったから、テストでも。
- 横浜の北東部、川崎の南部では国道15号を「1国」と呼ぶ。国道1号は「2国」。
- この話は「第一京浜国道(国道15号)」「第二京浜国道」と話が混じってややこしいことになりがちなので、話したがらない人が多い。
- 岩手県藤沢町がある。
- 隣は岩手県一関市川崎町(合併前は岩手県川崎村)。
- 西武池袋線に武蔵藤沢駅がある。
- 藤沢本町には民団と共産党の事務所が斜め向いにあり少し雰囲気が周辺と違う場所がある。
- 知名度に自信がない。横浜はもちろんだが、横須賀や茅ヶ崎にも劣っているのではないかと思っている。他県出身の人に「出身て、神奈川のどこ?」と聞かれると、
- 「藤沢市・・・って知ってます?」と必ず聞いてしまう。
- 一応人口40万人ぐらいなんだけどなぁ。人口では十分中核市になれるのに、面積が少なくてなれない・・・(狭い土地に人が密集しているということ)
- 東海道線上りで通勤する辻堂利用者以外の市民は、藤沢始発東京行きに乗ることに命かけてる人が非常に多い気がしてならない。
- 始発じゃない東京行きなんかに乗り続けたら命にかかわるので仕方がない。
- 市の鳥はカワセミらしいが、市内でカワセミを見たことがない。本当に生息しているのか・・・(by藤沢市民)
- たまに大庭の遊水地に現れるぞ
- 藤沢駅周辺が路上喫煙禁止になったが、禁止箇所で吸う人が多すぎる。もっとビシバシ取り締まってくれ!
- 1国を境に南側は、自転車の所有率が高い。特に鵠沼地区・辻堂地区は、平地で移動しやすいためか、他の地域ならバスを使うくらいの距離(徒歩30分くらい)も、自転車で移動する。
- このため江ノ電バスも、この地区ではあまり稼げてはいない模様。辻堂団地系統は結構稼いでるようだが。
- 夏に限らず、電車以外の交通機関の時間がまったくもって読めないため。
藤沢駅の噂
江ノ島の噂
→江ノ島
湘南台の噂
- 取りあえず、地下鉄の始点(終点)政令指定都市外です。
- 駅構内はダンスフロア(要・ラジカセ)または仮眠所(要・ダンボール)である。
- 湘南台駅の地下に横浜市の飛び地がある。
- 慶応大学湘南藤沢キャンパスがあるが、「湘南」のイメージとは程遠い田園地帯にある。学生は牛糞の臭いにしばしば悩まされる。
- 周辺では畜産が盛ん。
- 悪臭の原因は牛の糞ではなく豚の糞らしい
- 第一期生募集パンフレットに「海の見えるキャンパス」と誇大広告を打ったと言う伝説がある(真偽不明)
- SFCと略す。本当は慶應藤沢キャンパスの略でKFCにしたかったが、ケンタッキーに商標を取られていて挫折。
- といっても、SFCだとスーパーファミコンの略称と思われてしまう。
- 「湘南・藤沢」の二文字を入れる事は誘致元の藤沢市が要請。「藤沢は湘南である」事を強調したかった説。
- 湘南台駅からSFC行きバスが出るが、神奈中初の連接バス・ツインライナーという。
- 実はドイツ製の車両。中々乗り心地は良い。
- この連結バスには秘密兵器が搭載されており、信号を青にする事が出来る。
- ↑PTPSな、公共車両優先システム。
- 計20mほどあるので、ツインライナーを車で追い越すときに若干苦労する。
- ちなみに、ツインライナーは神奈中で数少ない、導入当初からPASMOが使えるバスである。
- 綾瀬営業所が担当する区間を運行しているが、同営業所車庫付近の交差点を曲がれないため、茅ヶ崎営業所所属である。
- 神奈川中央交通(神奈中)は学生に評判が悪い。運賃も高い。
- 学生の乗車マナーに、運転手や学生以外の利用者はキレている。らしい。文教大学行き路線はいかがですか。
- 慶應大学病院の建設予定地がある。
- しかし掘ると遺跡が出てくるらしいので放置されているとか。
- SFCは地盤沈下している。水没もする。
- 偏差値も地盤沈下甚だしい。
- 慶應義塾大学の一員と言う意識が薄い。
- 上京組新入生は自分の実家の方が都会だったと嘆く
- 湘南台に相鉄西谷経由で東急東横線(目黒線)日吉駅までつながり、東京方面のアクセスがよくなる。
- 東急目黒線は現在武蔵小杉どまりだが、日吉まで延伸する計画がある。
- これは東急目黒線と直通運転をしている、都営地下鉄三田線を経由すれば、慶応義塾の3キャンパスが1本で結ばれるために推進されていると考えられる。
- 周辺では畜産が盛ん。
- 世界最大級のゴルフ練習場(看板に書いてある)の、最寄り駅。
- (藤沢ジャンボゴルフ場?)
- ここ、リュック・ベッソン監督の「WASABI」のロケ地だよね。
- (藤沢ジャンボゴルフ場?)
- 目印は地球です。
- 駅前の「有隣堂」が・・・・
- ヨーカ堂の近くの「コメダ」はいつも混んでいる。
六会の噂
- 日大の野望は半分だけ叶った。
- 六会駅を「湘南日大前」駅に改名しようと運動したが、地元の猛反発で結局「六会日大前」で妥協した。
- 六会日大前の駅舎は日大があるためか、かなり立派。
- 最近また駅舎を改造し、宝くじまで売り始めた。
- 「六会」とは六会村が成立したときに円行、亀井野、下土棚、西俣野、今田、石川の六つの村が合併したことを表すために付けられた名前である。
- 臭い。風向きによっては悲惨なこともw
- 小田急の線路の傍に乗馬教室があった頃はもっとひどかったです。
- 何にもない。酷すぎる。
- 大会という字を見ると反応してしまう。
- これでも江ノ島線開業当初からある駅。湘南台や善行より古い。
- 境川のあたりは、今は無きドリームのホテルが堂々と建っている。今じゃ大学の校舎だと。
- なんか違和感ありすぎな建物だよありゃ…
- その大学は、何かと話題の都築グループである。
- 小田急の中からも東の方に見える。夜見ると少し怖い。
善行の噂
- 中村メイコの旦那
- 谷の中にあるが如しの善行駅。
- 六会日大前寄りの坂が半端じゃない。
- 善行駅で「世なおしきっぷ」というのが売られていた。今も売ってる?