ページ「長崎市」と「関東の国道」の間の差分

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{{市|name=長崎市|reg=九州|pref=長崎|area=彼杵|ruby=ながさきし|eng=Nagasaki-City}}
'''関東・甲信越の国道'''の噂。国道のうち、高速道路・有料道路については[[高速道路]]へ。
==長崎市の噂==
== 関東の国道 ==
# [[佐世保市]]との関係は冷め切っている。
主要な国道(Chakuwikiで記事の量が多い国道のことです)
# 長崎市内のほとんどは公共交通機関がバス・路面電車なので、ホームという言葉の意味がわからない。
{|style="width:80%;"
# 長崎市内には「女の都」(めのと)や「ダイヤランド」という町が存在する。
|style="width:50%;" valign="top"|
#* 「女神」もあるでよ。
*[[国道1号]]
#* 「ダイヤランド」は三菱(スリーダイヤね)系の開発会社によるニュータウンだから,と聞いた。
*[[国道4号]]
#**「ダイヤランド」は家賃などが高すぎて、夜逃げする人が多い、だから「夜逃げランド」だという噂がある。
*[[国道6号]]
# 浦上天主堂や大浦天主堂などといった、日本のキリスト教の教会の中でも歴史の古い教会がある。
*[[国道16号]]
# 長崎市内は一方通行がやたらに多く、車を止めそこなうと十分かけて回りなおさなければならない羽目になる。
*[[国道17号]]
# 長崎市内の朝の通勤ラッシュでは原チャリが十台ほどの集団になって走っているのを見ることが出来る。
*[[国道20号]]
#*[[タイ]]とか[[ベトナム]]とかに似ている。
*[[国道50号]]
#人口は明治時代まで九州一だが大正時代に[[福岡市]]に抜かれ、戦後には[[北九州市]]・[[熊本市]]・[[鹿児島市]]に次々と抜かれていった。近年[[大分市]]にまで抜かれてしまった。合併で一時大分を抜き返したものの大分も合併してしまった…(現在長崎市44.4万、大分市45.9万)
*[[国道119号]]
# 桃鉄全国編では赤マス後の行き止まり。目的地でもない限り行かないところ。
|style="width:50%;" valign="top"|
#原子爆弾で被害を受けたがどうしても[[広島市]]のほうが有名になってしまう…どうしても「'''[[広島]]と'''長崎」…
*[[国道120号]]
#*しかし実際は広島も知名度あるし長崎の方も[[オランダ]]と貿易をしていたりなどして知名度が高い。
*[[国道122号]]
#*原爆投下は当然の報いという旨の発言をした[http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E5%B3%B6%E7%AD%89 市長]がいた。
*[[国道246号]]
#**ついでにその市長は[http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A3%E6%B0%97%E5%A1%BE 右翼団体]に襲われたりもした。
*[[国道254号]]
#*まあ、犠牲者の数と年代順から広島・長崎といっているのだと思う。
*[[国道293号]]
#*広島の方は中心街がもろに被害を受けたのに対し、長崎は浦上地区が壊滅しただけで旧市街(長崎駅以南)が軽微な被害で済んだのも関係しているように思える。
*[[国道294号]]
#*広島に原爆を投下した「エノラ・ゲイ」(B-29 44-86292号機)の名前は全国的にも有名なのに、長崎に原爆を投下した「ボックスカー」(44-27297号機)の名前は地元民と軍ヲタしか知らない。
*[[国道299号]]
#*核兵器の技術的歴史を紐解くならば長崎の方が遥かに重要。
*[[国道352号]]
#**後に水爆(熱核爆弾)に至る現在の核爆弾は、長崎型原爆(Mk.3ファットマン、インプロージョン型)が直接のご先祖様である。
*[[国道463号]]
#**広島型原爆(Mk.1リトルボーイ、ガンバレル型)は構造的には簡単だが小型化が難しくその後の制式兵器にはほとんど見られない。
|}
#日本有数の造船都市
===国道15号===
#*造船あっての長崎といわれ、三菱潤えば長崎も潤う。
#東京と横浜を結ぶ国道。通称第一京浜。
#三菱(といっても[[三菱自動車工業]][[三菱ふそうトラック・バス]][[三菱東京UFJ銀行]]ではない)の税金が欲しい。
#*国道15号何に第一京浜。第二京浜は国道1号。
#*[[マツダ]]の税金を欲しがる[[府中町]]が気がかりな広島市と同じですね。
#*新橋より北は[[銀座]]のメインストリート(中央通り)。だから沿道の路線価が日本一高い国道でもある。
#教室内の半分くらいは親が三菱関係。
#**平日の日中は歩行者天国、タクシーの路駐も多い。
#*「三菱の方、県庁の人、市役所のモン」と言われるらしい。
#箱根駅伝で定番のコース。
#*三菱造船の社員のための信用組合もあったが、潰れた信用組合を引継いだ今では長崎市民の信用組合となりつつある。
#堂々と[[京急]]の踏み切りがあるけど近いうち消えるかも…
#戦艦武蔵はここで生まれた。
#*2008.1.3に東海大をものすごく敵に回した気がする
#*そのせいか、広島ほど自虐・反日体質が強くない。
#横浜方面は多摩川を越えるとなぜか横須賀が標識に出る。
#**でも大和って[[広島|広島県]]で造られなかったっけ?
#青木橋交差点で国道1号と合流して終点になるが、そのことを示す補助標識も設置されている。
#***大和が作られたのは広島県[[呉市]]。呉市は広島市と違ってかなり右より。
#ガソリン、水などが異常に高い。
#*ガソリンは全国平均より何円か高い。隣の[[諫早市]]では全国平均の値段で売ってるのに。
#路面電車の料金が安い。
#*どこまで乗っても一律100円。
#*バスも全国に見ればかなり安いほう(長崎バスの対キロ賃率は全国最低レベル)なのだが、電車が安すぎるので損している
#物価自体が異常に高い。レベル的には政令指定都市と同格。
#長崎市民の言葉は「標準語」と思っている。
#市長が暴力団幹部に銃撃された。しかも四選を目指す選挙の5日前。
#*生きろ!
#**懸命の治療にも関わらず亡くなりました。心臓に銃弾を受けたとか。
#*今の前の人も撃たれなかったっけ。呪われているのか?
#**前市長は銃撃されたが、奇跡的に一命を取り留めた。
#*これを受け何処の市でも厳戒態勢。
#**この事件の直前には、[[バージニア|ここ]]の大学でも銃撃事件がおきた。
#*↑↑こっちは、過去最悪規模の模様。
#*…だけかと思ったら、今度は[[町田市|ここ]]でも銃を持った男による立てこもり事件が発生。
#*長崎県警は差し違えるくらいの覚悟で○某対策に取り組まないとまずいよ。市長が2代続けて銃撃されるなんて恥もいいとこ。
#自転車は田舎の乗り物。
#福山雅治の出身地。
#カメラ首に提げて歩いてたら、郵便配達員に「長崎にようこそ!」と声掛けられた。(さいたま市民)


=== 長崎駅の噂 ===
===国道18号(群馬)===
[[九州の駅#長崎駅の噂|長崎駅の噂]]を参照
*下記の'''[[#国道18号|国道18号]]'''を参照。


==軍艦島の噂==
=== 国道51号===
# 正しくは「端島」(はしま)という名前。炭鉱跡。
#水戸駅北口から千葉市へと繋がる国道。
# 閉山以来、建物の崩れる危険があるため立ち入り禁止なのだが、今でも立ち入る者が後を絶たない。
#*北口から西は[[国道50号|50号]]
# 「[http://www.gunkanjima-wh.com/ 軍艦島を世界遺産にする会]」というものまで存在する。
#夢の国道51号
#最近全国放送で取り上げられ、不法侵入者が多くなり見回りが厳しくなった。
#大洗町の夏海バイパスは高速かと勘違いするほどの道路幅。
#釣り人が外壁によくいる。
#*しかも歩道が無い。
#炭鉱島が多すぎて、特に「池島」「高島」「松島」「軍艦島」の位置関係が覚づらい。
#W杯が無かったら鹿嶋バイパスは存在しない。
#大戦末期、本物の軍艦と間違えられて、米潜水艦に雷撃されたことがあるらしい。
#北半分は快走路。
#昭和49年。最後に離島した住人たちは、また帰ってくることがあったらと、最後に自室も島全体もきれいに片付け、ピカピカにして島を離れたという。
#*しかし、夏場は海水浴客の車でいっぱい。
#*故に、あんなに朽ち果てたり、電化製品が投げ捨てられたりしているのは、全戸離島後に何者かが略奪のため上陸し、荒らし回ったからではないかと云われている。
#ここで[http://www.mika-y.com/bbs/news/news.cgi?page=370&no=0&P=R 空前絶後の事故]が発生した。
#今や、同県の人工島、出島よりも有名
#千葉市の多くは狭い片側1車線
#*出島はちっちゃいからね。
#オービスが鉾田市辺りにある。
#*実は岡崎律子(歌手・故)の出身地だとか。


[[Category:県庁所在地|なかさき]]
=== 国道118号 ===
[[Category:長崎|なかさきし]]
*[[北海道・東北の国道#国道118号|北海道・東北の国道]]を参照。
[[Category:九州地方の市|なかさき]]
 
===国道121号===
*[[北海道・東北の国道#国道121号|北海道・東北の国道]]を参照。
 
===国道124号===
#茨城と千葉をまたぐ国道の一つ。
#*北側の起点は[[茨城/鹿行#鹿嶋市の噂|鹿嶋市]]
#**W杯特需でバイパス完成。しかも片側二車線。
#*銚子大橋を経由
#旧神栖町区間の中央分離帯は無駄に広い所がある。
#ほとんど、茨城県の国道
#*千葉県の銚子区間は1kmもない。
 
===国道125号===
#千葉県と埼玉県を茨城県経由で結ぶ国道
#茨城のイメージが強すぎて埼玉と千葉では県内に125号があることを知らない人もいる。
#*一応、熊谷から香取まで来ている。
#*千葉県内は51号と重複な上、標識も全くないので、目と鼻の先の茨城県稲敷市が終点だと思われている。
#*埼玉県内は4号、東北道、17号などの幹線道路と交差しているため、トラックが多い印象がある。
*'''茨城県区間'''
#'''ワンツーファイブ'''
#日夜[[土浦市|土浦]]と[[つくば市|つくば]]のヤンキーが路上で抗争を繰り広げている。
#[[wikipedia:ja:下妻物語|あの映画]]の影響で全国的には[[国道6号|ろっこく]]の次に有名。
#阿見にバイパスが出来てからJRAの馬バスがやたらと走る。
#*その一方で、旧道はのどか過ぎる。
#*旧道とは合流せず、国道6号に繋がる。
#土浦北部にもバイパスが存在する。阿見も含め、この付近の125号はバイパス、旧道が複雑に入り組んでいるので、迷いやすい。
#トラックも結構、目に付く。
#*埼玉県内と同様に4号(旧道)、新4号、294号、常磐道、6号、51号などの大幹線道路との橋渡しを担うためだろう。
 
===国道126号===
#銚子から千葉へ至る国道である。東金街道と呼ばれる。
#*東金で国道128号を吸収する。
 
===国道130号===
#東京港と第一京浜(国道15号)上の芝4交差点とを結ぶ。旧海岸通りと呼ばれる。
#国道174号に次いで、2番目に短い国道。
#完走した達成感を得るには、徒歩か自転車がいいかも。
 
===国道133号===
#横浜港から国道16号上の桜木町1交差点とを結ぶ。
#*山下公園の近くから国道区間となり、神奈川県庁前を通る。
#国道16号から来た場合、案内標識上におにぎりマークが描かれていないことがわかる。この方向からでは、地図かカーナビなしで完走は不可能。
 
===国道134号===
#横須賀~大磯を結ぶ道。
#湘南地域を通るため渋滞が多い
#*茅ヶ崎~江ノ島は4車線になったから結構マシなんだけど、そっから出る道がほぼ全部混んでる。
#*箱根駅伝でこの付近の一部を走ることになる。
 
===国道135号===
*[[東海・北陸の国道#国道135号|東海・北陸の国道]]を参照。
 
===国道139号===
#静岡の富士から東京の奥多摩まで結ぶ一般国道。
#国道1号の富士由比バイパスから分岐し、南→西→北へと進路を変える。
#山梨県内は富士五湖の近くを通るので、観光の車が多く渋滞しやすい。
#東京都内では存在感は薄い。山奥にある上、区間距離も短い。
 
===国道245号===
#意外と短い。
#*[[水戸市|水戸]]⇔[[茨城/県央#ひたちなか市の噂|ひたちなか]]⇔[[日立市|日立]]を結んでいるだけ。
#常陸那珂港をかすめている。
#夕刻の日立市内では、中心部へ向えば向かうほど混んでいる。
#湊大橋を渡りきると、那珂湊きってのローサイド店街を通る。
 
===国道271号===
*[[高速道路#小田原厚木道路|小田原厚木道路]]を参照。
 
===国道298号===
#埼玉県和光市から千葉県松戸市に至る一般国道である。[[東京外環自動車道]]と並行している。
#*市川まで延伸される予定。
#**これで、市川と松戸を結ぶ県道の渋滞もおさらば・・・。
#一般道のほうも外環と呼ばれている。
#*私は「外環下道(がいかんしたみち)」と言います。
#FMNACK5の渋滞情報で、「戸田市美女木八幡」「川口市岸川中学校」を聞かない日は無い。
#スムーズにいけるときはスイスイ走れるが、タイミングが悪いと毎回信号に引っ掛かる。
#道の駅あんぎょうの知名度はあまり高くない。
#*ちゅうか、川口市の施設の間借りみたいな風になっているし・・・。
#スピード取締りが多い。
#*アンダーパスする際は特に注意。
#走ったことないけど、絶対「に~きゅっぱ」の愛称が付いていると確信。
#*まるで「中内商法」みたいな数字。
 
===国道349号===
*[[北海道・東北の国道#国道349号|北海道・東北の国道]]を参照。
 
===国道354号===
#群馬の高崎から茨城の鉾田まで続く国道。
#*土浦より東部はのどか過ぎる。
#国道50号と並列して走る。
#*距離はこちらが長い。
#土浦市内で必ず迷う。
#北浦に架かる鹿行大橋が狭すぎ。
#*その手前の道路も狭い。
#*対向車とのすれ違いは困難。途中待避所があるが、通過する車が多いので、そこまで到達するだけでも神経を要す。
#つくば市内では渋滞しやすい。
#*特に夕暮れ時ほど混む。
 
=== 国道400号 ===
*[[北海道・東北の国道#国道400号|北海道・東北の国道]]を参照。
 
=== 国道401号 ===
*[[北海道・東北の国道#国道401号|北海道・東北の国道]]を参照。
 
===国道407号===
#区間:足利~入間
#通しで走る人はまれ。
#神奈川や多摩から西埼玉、群馬方面に向かうときによく使われる。
#東松山~太田区間はパトカーや白バイが多い。
;埼玉県内の噂
;群馬県内の噂
# 太田市内は車ディーラー密集地帯。
;栃木県内の噂
# '''たった数百m'''。
 
===国道408号===
#千葉県成田市から茨城県を経由して、栃木県高清水町へ至る国道である。
#*え?高根沢町じゃなかったっけ?
#牛久北部からつくばまでは牛久学園通、西大通、東大通の名称がつけられている。
#*この区間でさえ、指定区間外である。
#125号と合流した後、栃木の真岡に入るまで、標識上に表れない。
#つくば~下館間は[[国道125号]]、下館~真岡間は[[国道294号]]に隠れている。
#*さらに宇都宮市の一部では[[国道121号]]が隠れている。
 
===国道413号===
#山梨県富士吉田市から神奈川県相模原市まで続く国道。
#*山梨県内では道志みちと呼称されている。
#首都圏から富士山ないし山中湖への近道。
#*ツーリングコースとして人気が高い。
 
===国道461号===
#栃木の日光~茨城の日立
#*以前は高萩が終点であった。
#茨城県の常陸太田がきつい。区間は短いが酷道の要素を含んでいる。
#*↑は旧水府村と旧里美村間の峠付近のことですね。幅員が1車線+αしかないため、すれ違いは無理です。対向車が来ないことを祈りましょう。
 
===国道467号===
#[[神奈川]]県[[大和市]]から[[藤沢市]]に至る一般国道である。
#県道時代からの通称である藤沢町田線と呼ばれることが多い。
#いつも渋滞する。
#皆さんは「町田街道」と呼びますか?「藤沢街道」と呼びますか?
#*「町田街道」と言えば[[東京の道路交通#町田街道(都道47号)|八王子から町田を通って246に行く道]]だと思う。by八王子市民
 
== 甲信越の国道 ==
主要な国道
*[[国道7号]]
*[[国道8号]]
*[[国道17号]]
*[[国道19号(木曽高速)]]
*[[国道20号]]
*[[国道147号・国道148号]]
*[[国道158号]]
*[[国道254号]]
*[[国道299号]]
*[[国道352号]]
 
===国道18号===
#区間:高崎~上越
;群馬県区間
# 碓氷峠(NOTバイパス)は2桁国道と思えない難所。途中有名な眼鏡橋が右手に見える。
#中山道に沿っている。
#妙義山の険しさを強く実感できる。
;長野県区間
# 二桁国道とは思えない貧弱な道。
#* バイパスと言えるものはほぼ皆無。このためどこかしこも渋滞している。特に上田~長野、長野盆地内がひどい。
#* 地元民は軽井沢~上田の移動には浅間サンライン(広域農道)を使っている。
#** 上田~長野は千曲川の堤防沿いを使う。
;新潟県区間
# 長野県内に比べれば高架が多い。
# ただ「バイパス」という名の無料高速道路に慣れた下越民には上新バイパスはしょぼく感じられる。
 
===国道49号===
*[[北海道・東北の国道#国道49号|北海道・東北の国道]]を参照。
 
===国道113号===
*[[北海道・東北の国道#国道113号|北海道・東北の国道]]を参照。
 
===国道116号===
#全線新潟県内。
#*区間:[[柏崎市]]~[[新潟市]]
#*新潟バイパスから続く新潟西バイパスの区間で、一般道ながら高速走行が要求される区間がある。
#*新潟-柏崎間を繋ぐ3本の国道([[国道8号]]・国道116号・国道402号)の中で、真ん中を走る。
 
===国道139号(山梨)===
*上記の'''[[#国道139号|国道139号]]'''を参照。
 
===国道142号===
#全線長野県内。
#*なのに峠を2つも越える。峠だらけ。
#*まさに山国信濃を象徴する道。
#*区間:軽井沢~下諏訪。
#ほぼ全線にわたって旧中山道に沿ってる。
#*笠取峠の松並木はなかなか風情がある。
#佐久ICからの県道が合流した後はトラックだらけ。特に深夜は8割がトラック。
#*その多くが[[群馬]]ナンバー。
#*実はこの道を使えば高崎・前橋~名古屋・大阪を最短距離で行ける。東京経由よりよっぽど空いている。
#**しかしこの事実を知っている群馬県民はそれほど多くない。
#新和田トンネルの通行料はいつ無料になるんだ…。
#岡谷ICへのバイパスができる前は御柱祭で閉鎖された。
 
===国道153号===
*[[東海・北陸の国道#国道153号|東海・北陸の国道]]を参照。
 
=== 国道252号 ===
*[[北海道・東北の国道#国道252号|北海道・東北の国道]]を参照。
 
===国道289号===
*[[北海道・東北の国道#国道289号|北海道・東北の国道]]を参照。
 
===国道402号===
#全線新潟県内。
#*区間:柏崎市~新潟市
#*こう書くと国道116号とまったく変わらないが、これは海岸線を通っているため景色は良い。
#**ただし、冬は日本海の荒波で危険度が上がるので注意。
 
===国道413号(山梨)===
*上記の'''[[#国道413号|国道413号]]'''を参照。
 
===国道418号===
*[[東海・北陸の国道#国道418号|東海・北陸の国道]]を参照。
 
===国道459号===
*[[北海道・東北の国道#国道459号|北海道・東北の国道]]を参照。
 
[[Category:国道|かんとうこうしんえつ]]
[[Category:関東地方|こくとう]]
[[Category:甲信越地方|こくとう]]

2008年2月10日 (日) 19:25時点における版

関東・甲信越の国道の噂。国道のうち、高速道路・有料道路については高速道路へ。

関東の国道

主要な国道(Chakuwikiで記事の量が多い国道のことです)

国道15号

  1. 東京と横浜を結ぶ国道。通称第一京浜。
    • 国道15号何に第一京浜。第二京浜は国道1号。
    • 新橋より北は銀座のメインストリート(中央通り)。だから沿道の路線価が日本一高い国道でもある。
      • 平日の日中は歩行者天国、タクシーの路駐も多い。
  2. 箱根駅伝で定番のコース。
  3. 堂々と京急の踏み切りがあるけど近いうち消えるかも…
    • 2008.1.3に東海大をものすごく敵に回した気がする
  4. 横浜方面は多摩川を越えるとなぜか横須賀が標識に出る。
  5. 青木橋交差点で国道1号と合流して終点になるが、そのことを示す補助標識も設置されている。

国道18号(群馬)

国道51号

  1. 水戸駅北口から千葉市へと繋がる国道。
  2. 夢の国道51号
  3. 大洗町の夏海バイパスは高速かと勘違いするほどの道路幅。
    • しかも歩道が無い。
  4. W杯が無かったら鹿嶋バイパスは存在しない。
  5. 北半分は快走路。
    • しかし、夏場は海水浴客の車でいっぱい。
  6. ここで空前絶後の事故が発生した。
  7. 千葉市の多くは狭い片側1車線
  8. オービスが鉾田市辺りにある。

国道118号

国道121号

国道124号

  1. 茨城と千葉をまたぐ国道の一つ。
    • 北側の起点は鹿嶋市
      • W杯特需でバイパス完成。しかも片側二車線。
    • 銚子大橋を経由
  2. 旧神栖町区間の中央分離帯は無駄に広い所がある。
  3. ほとんど、茨城県の国道
    • 千葉県の銚子区間は1kmもない。

国道125号

  1. 千葉県と埼玉県を茨城県経由で結ぶ国道
  2. 茨城のイメージが強すぎて埼玉と千葉では県内に125号があることを知らない人もいる。
    • 一応、熊谷から香取まで来ている。
    • 千葉県内は51号と重複な上、標識も全くないので、目と鼻の先の茨城県稲敷市が終点だと思われている。
    • 埼玉県内は4号、東北道、17号などの幹線道路と交差しているため、トラックが多い印象がある。
  • 茨城県区間
  1. ワンツーファイブ
  2. 日夜土浦つくばのヤンキーが路上で抗争を繰り広げている。
  3. あの映画の影響で全国的にはろっこくの次に有名。
  4. 阿見にバイパスが出来てからJRAの馬バスがやたらと走る。
    • その一方で、旧道はのどか過ぎる。
    • 旧道とは合流せず、国道6号に繋がる。
  5. 土浦北部にもバイパスが存在する。阿見も含め、この付近の125号はバイパス、旧道が複雑に入り組んでいるので、迷いやすい。
  6. トラックも結構、目に付く。
    • 埼玉県内と同様に4号(旧道)、新4号、294号、常磐道、6号、51号などの大幹線道路との橋渡しを担うためだろう。

国道126号

  1. 銚子から千葉へ至る国道である。東金街道と呼ばれる。
    • 東金で国道128号を吸収する。

国道130号

  1. 東京港と第一京浜(国道15号)上の芝4交差点とを結ぶ。旧海岸通りと呼ばれる。
  2. 国道174号に次いで、2番目に短い国道。
  3. 完走した達成感を得るには、徒歩か自転車がいいかも。

国道133号

  1. 横浜港から国道16号上の桜木町1交差点とを結ぶ。
    • 山下公園の近くから国道区間となり、神奈川県庁前を通る。
  2. 国道16号から来た場合、案内標識上におにぎりマークが描かれていないことがわかる。この方向からでは、地図かカーナビなしで完走は不可能。

国道134号

  1. 横須賀~大磯を結ぶ道。
  2. 湘南地域を通るため渋滞が多い
    • 茅ヶ崎~江ノ島は4車線になったから結構マシなんだけど、そっから出る道がほぼ全部混んでる。
    • 箱根駅伝でこの付近の一部を走ることになる。

国道135号

国道139号

  1. 静岡の富士から東京の奥多摩まで結ぶ一般国道。
  2. 国道1号の富士由比バイパスから分岐し、南→西→北へと進路を変える。
  3. 山梨県内は富士五湖の近くを通るので、観光の車が多く渋滞しやすい。
  4. 東京都内では存在感は薄い。山奥にある上、区間距離も短い。

国道245号

  1. 意外と短い。
  2. 常陸那珂港をかすめている。
  3. 夕刻の日立市内では、中心部へ向えば向かうほど混んでいる。
  4. 湊大橋を渡りきると、那珂湊きってのローサイド店街を通る。

国道271号

国道298号

  1. 埼玉県和光市から千葉県松戸市に至る一般国道である。東京外環自動車道と並行している。
    • 市川まで延伸される予定。
      • これで、市川と松戸を結ぶ県道の渋滞もおさらば・・・。
  2. 一般道のほうも外環と呼ばれている。
    • 私は「外環下道(がいかんしたみち)」と言います。
  3. FMNACK5の渋滞情報で、「戸田市美女木八幡」「川口市岸川中学校」を聞かない日は無い。
  4. スムーズにいけるときはスイスイ走れるが、タイミングが悪いと毎回信号に引っ掛かる。
  5. 道の駅あんぎょうの知名度はあまり高くない。
    • ちゅうか、川口市の施設の間借りみたいな風になっているし・・・。
  6. スピード取締りが多い。
    • アンダーパスする際は特に注意。
  7. 走ったことないけど、絶対「に~きゅっぱ」の愛称が付いていると確信。
    • まるで「中内商法」みたいな数字。

国道349号

国道354号

  1. 群馬の高崎から茨城の鉾田まで続く国道。
    • 土浦より東部はのどか過ぎる。
  2. 国道50号と並列して走る。
    • 距離はこちらが長い。
  3. 土浦市内で必ず迷う。
  4. 北浦に架かる鹿行大橋が狭すぎ。
    • その手前の道路も狭い。
    • 対向車とのすれ違いは困難。途中待避所があるが、通過する車が多いので、そこまで到達するだけでも神経を要す。
  5. つくば市内では渋滞しやすい。
    • 特に夕暮れ時ほど混む。

国道400号

国道401号

国道407号

  1. 区間:足利~入間
  2. 通しで走る人はまれ。
  3. 神奈川や多摩から西埼玉、群馬方面に向かうときによく使われる。
  4. 東松山~太田区間はパトカーや白バイが多い。
埼玉県内の噂
群馬県内の噂
  1. 太田市内は車ディーラー密集地帯。
栃木県内の噂
  1. たった数百m

国道408号

  1. 千葉県成田市から茨城県を経由して、栃木県高清水町へ至る国道である。
    • え?高根沢町じゃなかったっけ?
  2. 牛久北部からつくばまでは牛久学園通、西大通、東大通の名称がつけられている。
    • この区間でさえ、指定区間外である。
  3. 125号と合流した後、栃木の真岡に入るまで、標識上に表れない。
  4. つくば~下館間は国道125号、下館~真岡間は国道294号に隠れている。
    • さらに宇都宮市の一部では国道121号が隠れている。

国道413号

  1. 山梨県富士吉田市から神奈川県相模原市まで続く国道。
    • 山梨県内では道志みちと呼称されている。
  2. 首都圏から富士山ないし山中湖への近道。
    • ツーリングコースとして人気が高い。

国道461号

  1. 栃木の日光~茨城の日立
    • 以前は高萩が終点であった。
  2. 茨城県の常陸太田がきつい。区間は短いが酷道の要素を含んでいる。
    • ↑は旧水府村と旧里美村間の峠付近のことですね。幅員が1車線+αしかないため、すれ違いは無理です。対向車が来ないことを祈りましょう。

国道467号

  1. 神奈川大和市から藤沢市に至る一般国道である。
  2. 県道時代からの通称である藤沢町田線と呼ばれることが多い。
  3. いつも渋滞する。
  4. 皆さんは「町田街道」と呼びますか?「藤沢街道」と呼びますか?

甲信越の国道

主要な国道

国道18号

  1. 区間:高崎~上越
群馬県区間
  1. 碓氷峠(NOTバイパス)は2桁国道と思えない難所。途中有名な眼鏡橋が右手に見える。
  2. 中山道に沿っている。
  3. 妙義山の険しさを強く実感できる。
長野県区間
  1. 二桁国道とは思えない貧弱な道。
    • バイパスと言えるものはほぼ皆無。このためどこかしこも渋滞している。特に上田~長野、長野盆地内がひどい。
    • 地元民は軽井沢~上田の移動には浅間サンライン(広域農道)を使っている。
      • 上田~長野は千曲川の堤防沿いを使う。
新潟県区間
  1. 長野県内に比べれば高架が多い。
  2. ただ「バイパス」という名の無料高速道路に慣れた下越民には上新バイパスはしょぼく感じられる。

国道49号

国道113号

国道116号

  1. 全線新潟県内。
    • 区間:柏崎市新潟市
    • 新潟バイパスから続く新潟西バイパスの区間で、一般道ながら高速走行が要求される区間がある。
    • 新潟-柏崎間を繋ぐ3本の国道(国道8号・国道116号・国道402号)の中で、真ん中を走る。

国道139号(山梨)

国道142号

  1. 全線長野県内。
    • なのに峠を2つも越える。峠だらけ。
    • まさに山国信濃を象徴する道。
    • 区間:軽井沢~下諏訪。
  2. ほぼ全線にわたって旧中山道に沿ってる。
    • 笠取峠の松並木はなかなか風情がある。
  3. 佐久ICからの県道が合流した後はトラックだらけ。特に深夜は8割がトラック。
    • その多くが群馬ナンバー。
    • 実はこの道を使えば高崎・前橋~名古屋・大阪を最短距離で行ける。東京経由よりよっぽど空いている。
      • しかしこの事実を知っている群馬県民はそれほど多くない。
  4. 新和田トンネルの通行料はいつ無料になるんだ…。
  5. 岡谷ICへのバイパスができる前は御柱祭で閉鎖された。

国道153号

国道252号

国道289号

国道402号

  1. 全線新潟県内。
    • 区間:柏崎市~新潟市
    • こう書くと国道116号とまったく変わらないが、これは海岸線を通っているため景色は良い。
      • ただし、冬は日本海の荒波で危険度が上がるので注意。

国道413号(山梨)

国道418号

国道459号