ページ「東京23区の駅/中央区」と「東京のナンバープレート」の間の差分

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{{日本の駅|関東|東京|city=23区|ku=中央}}
[[関東のナンバープレート]]
{{お願い/日本の駅|[[東京/中央区|東京都中央区]]}}
==品川ナンバー==
==JR==
*1964年11月1日、「品」から変更。
===新日本橋駅・三越前駅の噂===
*管轄局・事務所:関東運輸局東京運輸支局(品川区)
{{駅名標/東日本|name=新日本橋|ruby=しんにほんばし|roma=Shin-Nihombashi|back=東 京|back2=Tōkyō|next=馬喰町|next2=Bakurochō|color=blue|back-link=東京駅のホーム/横須賀線・総武快速線}}
**管轄地域:千代田区、中央区、港区、品川区、目黒区、大田区、世田谷区、渋谷区、大島支庁管内、三宅支庁管内、八丈支庁管内、小笠原支庁管内
{{駅名標/メトロ|name=三 越 前|ruby=みつこしまえ|roma=Mitsukoshimae|back=大手町|back2=Otemachi|next=水天宮前|next2=Suitengumae|symbol=Z|s-no=06|next-no=07|color=#9b7cb6}}
*登録台数:約75万台
[[画像:Muromachi3CI00.jpg|thumb|120px|室町3丁目交差点]]
#東京のナンバーで唯一バカにされないナンバー、と言うか傲慢ナンバー気味、特にベンツ。
所在地:日本橋室町
#*品川ナンバー欲しさに車庫飛ばしをお願いする人間も多い。(というか車庫飛ばしの殆どの理由がコレ)
#昔は[[三越]]の為の駅だったが、再開発が進んだおかげでそうでもなくなった。
#*銀座、汐留、お台場、表参道、渋谷、六本木、赤坂、日比谷 おいしいとこは全部品川ナンバー。
#*※JRの駅名が三越前ではないのは大人の事情です。
#島嶼部([[東京/伊豆諸島|伊豆諸島]][[東京/小笠原|小笠原諸島]])は全部品川ナンバー。
#実は神田駅のすぐ近くにあるのだが意外と気づかれていない。
#*ご当地で「小笠原」ナンバーとかあると面白いけど、見込める登録台数が無理だろうなぁ……。
#*とは言え[[上野東京ライン]]の高架ができたおかげで大分位置関係が分かりやすくなった。
#**ただ、分類番号の下2桁で分別はしてるハズ。沖縄の宮古・八重山とか、神戸の淡路島とかと同様。
#*一方で東京駅からも日本橋口から歩いてすぐの距離なので、乗り換え以外の使い勝手が微妙な駅になってしまっている。
#***淡路島って分別してましたっけ?
#**半蔵門線の出口からだと、橋を渡ってしまえばすぐに日本橋駅の入口にぶつかる。
#****してません。
#三越に併設されている入口がなかなかクラシックでいい雰囲気を出している。
#*違和感が大きすぎる。
#三越前なのは三越が全額負担して作られた請願駅だったから。
#*八丈島に旅行したときに見て、品川ナンバーに対するイメージが変わったw
#*半蔵門線の駅の方には三越はお金を出しておらず、雰囲気も特に出ていない。
#**箱根が湘南ナンバーなのと同じ位の衝撃だったわw 小田原・箱根地域は西湘ナンバーか小田原ナンバーでいいだろうに・・・
#[[東武伊勢崎線|東武線]]沿線から東海道新幹線に乗り継ぐには、この駅で降りて東京駅日本橋口まで歩くのが近い。
#首都高を走る走り屋に多いナンバー。
#銀座線と半蔵門線との乗り継ぎをするとき、一度改札を出ないといけない。そのうえ、両路線の改札への移動に30分以上経過すると、また初乗り運賃を取られるという注意書きがある。連絡通路の途中に複数の大型商業施設の入り口があり、うっかり買い物をすると、乗り継ぎ時間オーバーになりやすいからだろう。
#*関西の名神高速でも「神戸」「なにわ」ナンバーを煽ってろのを見掛けた。よく関西では覆面パトに捕まっている。
#かつて、[[半蔵門線]]が三越前どまりだった頃、東急線側での駅放送では「渋谷方面」や「半蔵門線直通電車」と案内されたのは有名な話。
#**または 煽ってはいけない人を煽り、血を見ている。神戸で煽ったのか、ほんとにひきずりだされている人を見た(ガクガクプルプル・・・)
*路線 - [[総武本線|総武快速線]](新日本橋) [[東京メトロ銀座線]] 半蔵門線(三越前)
#因みに田園調布も品川ナンバーでかっちょいい!
*バス - 都営バス 江戸バス メトロリンク日本橋
#*品川って都会のナンバーってだけで、漢字自体はとても格好悪いのだがwww
#*鮫洲の陸運局と免許センターのイメージからか京急沿線のゴチャゴチャした印象が…田園調布や二子玉川、成城とはちょっと結びつかない。
#*車種によっては社用車に見られちゃう危険なナンバーだと思う
#「銀座」「千代田」「港」などが出来て分割されたら、一気に最下位転落の危うさも併せ持つ。
#*新幹線も止まる由緒正しい大ターミナル駅品川駅があるから大丈夫だろ。(駅も駅前繁華街も港区だけど)
#隣は川崎ナンバー
#高速道路ではやたらととばす。でも山間部の観光地では渋滞の原因。
#*そのため高速道路では面パト・白バイにマークされやすい。関西では名を知られてる取締りメッカの道路で煽る煽る。そして・・・あまり知らない土地では飛ばしちゃいけませんよ。
#世田谷区が独立を検討している。


===馬喰町駅・馬喰横山駅・東日本橋駅の噂===
==練馬ナンバー==
{{駅名標/東日本|name=馬 喰 町|ruby=ばくろちょう|roma=Bakurochō|back=新日本橋|back2=Shin-Nihombashi|next=錦糸町|next2=Kinshichō|color=blue}}
*1964年11月1日、「練」から変更。
{{駅名標/都営S|name=馬喰横山|ruby=ばくろよこやま|roma=Bakuroyokoyama|back=岩本町|back2=Iwamotocho|next=浜町|next2=Hamacho|s-no=09|next-no=10|color=#9b7cb6}}
*管轄局・事務所:関東運輸局東京運輸支局練馬自動車検査登録事務所(練馬区)
{{駅名標/都営|name=東日本橋|ruby=ひがしにほんばし|roma=Higashi-nihombashi|back=人形町|back2=Ningyocho|next=浅草橋|next2=Asakusabashi|symbol=A|s-no=15|next-no=16|color=#ee3833}}
**管轄地域:新宿区、文京区、中野区、杉並区、豊島区、北区、板橋区、練馬区
所在地:[[日本橋 (東京)#日本橋馬喰町・横山町・東日本橋|日本橋馬喰町一丁目 (馬喰町)、日本橋横山町(馬喰横山)、東日本橋三丁目(東日本橋)]]
*登録台数:約70万台
#乗換駅だが一度改札を出て100mほど通路を歩かねばならない。
#群馬ナンバーと紛らわしい。
#*JRの馬喰町駅を含めて駅が三角形状に配置されているせいでこうなった。
#*小さい頃、違いがよくわかんなかった。
#馬喰横山駅には馬のモニュメントがある。
#*足立ナンバーが割合的に多く見る。
#都営地下鉄で“Sobu '''Kaisoku''' Line”が案内される駅。
#*群馬県民は練馬はこの上ない都会でビルしかないと思っている。
#*外人「Hmm... What is "Kaisoku"?」
#**おいおい(^_^;)ノ
#*いつの間にか「Sobu Line」に更新されていたが、やっぱり上みたいな疑問を感じていた外人がいたからなのかな?
#大根ナンバー。
#**新宿線は直ったかもしれないけど、浅草線の5300形の自動放送が直ってない。“Shinjuku-Line and Sobu-Kaisoku-Line”
#都内のナンバーなのに土臭い
#***今は亡きメトロ銀座線01系でも同じ案内放送だった(1000系で修正された)。
#*一緒にすんな。(By[[土浦市|土浦]]人)
#馬喰町駅は国鉄で一番低い駅(-27.14m)だったが、JR化後京葉線東京駅(-29.19m)などができたので問屋の町をアピールしている。
#**その前に一緒にする時点で無理があるだろwww
#*白樺の作り物が置かれている。
#*昔、このエリア出身の泉麻人も半ば自虐的にネタにしている。
#東日本橋駅の副駅名は「問屋街」。
#**どんな高級車やスポーツカーもこのナンバーをつけるとたちまち庶民的な車と化す、みたいなことを言っていた。
*路線 - 総武快速線(馬喰町) 都営新宿線(馬喰横山) 浅草線(東日本橋)
#都庁に並んでる公用車は練馬ナンバー。まあ登録地が新宿区なので当然といえば当然なのだが、何か違和感が・・・
*バス - 都営バス 江戸バス
#「練」の「東」の左右のはらいの部分が直角に角ばっているのが不自然。
#板橋区民は陸運支局の場所が板橋区だと言って譲らない。
#*何で板橋区から独立した区の方が・・・
#山手線の内側(豊島区の半分、文京区)は、練馬・板橋とは一緒にされたくないと思っている。


===八丁堀駅の噂===
==足立ナンバー==
{{駅名標/東日本|name=八 丁 堀|ruby=はっちょうぼり|roma=Hatchōbori|back=東 京|back2=Tōkyō|next=越中島|next2=Etchūjima|color=#d01827|back-link=東京駅のホーム/京葉線}}
*1964年11月1日、「足」から変更。
所在地: 八丁堀
*管轄局・事務所:関東運輸局東京運輸支局足立自動車検査登録事務所(足立区)
#恐らく利用者の大半は日比谷線⇔京葉線の乗り換え客である。
**管轄地域:台東区、江東区、墨田区、荒川区、足立区、葛飾区、江戸川区
#*というか都内で京葉線の乗り換え駅は[[東京駅]](有楽町駅)と新木場駅しかない。そもそも京葉線自体が乗り換え駅が少ない。
*登録台数:約77万台
#[[地下鉄]]」の日比谷線よりも「地下鉄」でない京葉線の方がホームが深い。
#東京の下町エリアを管轄。人気スポットを多く抱える。
#*日比谷線ホームに売店あった!と思ったら、ほぼお土産屋さん状態になっていた…。(一部の他駅でもそうだが)
#*しかし江東区や江戸川区から足立へは東京縦断同然・・・環七ないし明治通りを半周しなければならないのはorz
#仮称は「新八丁堀」だった。
#**なので、「湾岸」ナンバーでも作って、江東区江戸川区は足立から分離してほしい。足立と一緒にされてはたまらん。豊洲の再開発地区に住んででも足立ナンバーというのは、気の毒な気がする。
#昔の通勤快速はこの駅から蘇我まで無停車だった。
#***それなら「深川」ナンバーがよくないか? 検査場は江東区の空いてる埋立地でいいから。
*路線 - 京葉線  東京メトロ日比谷線
#****めんどくさいから、全部まとめて「下町ナンバー」にしよう!コレにて一件落着!!
*バス - 都営バス 江戸バス
#*中央区は下町でも品川ナンバー。
#何となく、いすゞエルフやトヨエースといった小型トラックの登録が多いイメージがある。
#*「下町 わが町 永いおつきあい 城東三菱ふそう」のディーラーステッカー貼ったキャンターがある意味最強
#*軽トラックやガテン系の乗ったワゴン者のそう。
#通称「ゲソ」。足立の足→ゲソということで。
#羽田で借りたレンタカーのナンバーがこれだった。なんか微妙・・・(品川ぁぁぁ~)
#*都市部のレンタカーの配車なんてそんなモン。神戸で借りてもなにわナンバーだったりとかするし。
#「江戸」ナンバーでもいいんじゃないの?
#*あんなとこ江戸じゃねえ。江戸の地域も含まれちゃいるがな。
#[[東京/江戸川区|葛西]]で昔、海苔漁師をやっていた人の子孫が土地成金になり、「足立ナンバーのベンツ」を乗り回していた、という(出典:泉麻人「東京23区物語」)。
#色んな意味で伝説を持つ最強ナンバー
#*民度の低くさは日本一、特に足立区民は何をしても許されるナンバーだと自覚している。
#*全国に知名度が有り、ニュースで事件・事故が放送されると「また足立か・・」は日常茶飯事。
#*2ちゃんねるの車板に、必ずって良い程足立ナンバーの馬鹿さをほめ殺しするスレがたつ。
#*筑豊・姫路・和泉は、そもそも敵にもならない、足立ナンバー日本最強w
#**残念orz「足立」なんて敵にもなりません(和泉ナンバー地域住民)
#***大阪では結構煽られているナンバー(大阪ナンバー地域住民)
#****[[吹田市#江坂|江坂]]の方?単身赴任者の足立ナンバーの多さは異常(江坂だけで1日で13台も目撃)。
#**こういう地名出して比較する人に限って、その地域で運転したことなかったりする・・まあどうでもいいけど
#**ゲソナンのベンツは関東最強w
#**足立ナンバーは世界一、テポドンでさえ道を譲る。
#*運転ではどうあれ、足立出身の親父が足立ナンバーをつけたいがために車を買う度住民票を実家に移していたのには呆れた。その後、葛飾出身の母に「今度やったら世帯主は戻させない」(母を世帯主にしたままにする)といわれ断念した。{{極小|そりゃ、[[土浦ナンバー]]つけたくなかったのはなんとなく解るけどよ。}}
#足立にしろ練馬にしろ品川にしろ、ナンバーが適用される区域内では底辺クラスの区だよね。足立→浅草、練馬→新宿、品川→丸の内、多摩→吉祥寺あたりにでも変えとけ。八王子は知らん。
#足立は東東京、練馬は新宿、多摩は西東京、品川と八王子はそのままでいいと思う。東東京ならば新名所スカイツリーにも合うと思うし、マイナスのイメージは無いでしょう。
#東京のドライバーは西日本と比べて運転マナーはいいんだけど、足立ナンバーだけは例外。とにかく他地方で悪事を働くな(タバコ投げ捨てを2回目撃した)!


==東京メトロ==
==多摩ナンバー==
===銀座駅の噂===
*1964年11月1日、「多」から変更。
{{駅名標/メトロ|name=銀   座|roma=Ginza|back=新橋|back2=Shimbashi|next=京橋|next2=Kyobashi|symbol=G|s-no=09|next-no=10|color=#f39700}}
*管轄局・事務所:関東運輸局東京運輸支局多摩自動車検査登録事務所(国立市)
[[画像:GinzaST00.jpg|thumb|120px|A2出入口]]
**管轄地域:立川市、武蔵野市、三鷹市、府中市、昭島市、調布市、町田市、小金井市、小平市、東村山市、国分寺市、国立市、東大和市、東久留米市、狛江市、清瀬市、武蔵村山市、多摩市、稲城市、西東京市
所在地:[[銀座]]四丁目
*登録台数:約89万台
#銀座線ホームの浅草寄りの方の少し分かりにくい所にトイレがある。
**東京では第1位
#*中は普通の男性用トイレの構成(小用・大用)だが何故か男女共用。
#東京と呼ぶには微妙な地域も
#構内にデッカいステンドグラスがある。
#ダサイ多摩というニックネームで呼ばれる。
#「松屋・三越前」との副駅名を持つが、路線次第ではアナウンスで省略される。
#*それはそうであってほしいと願う埼玉人の思い違い。
#日比谷線ができるまで丸ノ内線は西銀座駅だった。
#*君は恐らくダサイタマンだな!!!!!!!!
#*その当時のフランク永井の曲の題名に使われている。
#*だ埼多摩?
*路線 - 東京メトロ銀座線 丸ノ内線 日比谷線
#族車がそこまで多いとは思わないけど全体的に運転が荒い・・・っていうか思いやりがない。
*バス - 都営バス 成田空港方面行きバス 各地への深夜急行バス
#*っていうかジコチューなドライバーが多い。道路を渡ろうとするとスピードを上げて威圧してくる(渡らせない)。っていうか多摩地区の人間性に問題アリ。
#*基本的にサンデードライバーばかりだからな…。
#*逆に平日も乗るドライバーは古い乱開発住宅地の狭隘路でのすれ違い能力が高い。
#*神奈川県相模ナンバーエリア内で見ると、相模ナンバーより「弱冠」運転が荒いかな(BY大阪府民)
#*実際に多摩ナンエリアで一番傍若無人な運転をするのは、八王子と所沢だと思う。
#上記のような経緯があった為かどうか知らないが、武蔵野市を中心として「吉祥寺ナンバー」設立の動きがあったとか。
#ひらがなの部分が「Y」のナンバーは横田基地米軍の兵隊さんが乗ってる。でも横田基地のある福生って八王子管轄なのに・・不思議!
#*横田基地は、福生だけでなく瑞穂・羽村・武蔵村山・立川・昭島にまたがっていて、横田はもともと武蔵村山市内の地名。武蔵村山は多摩ナンバーだから、なんら不思議ではない。
#**「横浜」ナンバーのところにもあるけど、「Y」は「横田」の「Y」ではない。三沢基地(青森県)周辺にもたくさんいます。
#***あれは「Yankee」のYなんだよね。
#昭島市は国立市と立川市の境にある多摩の陸運局よりも拝島橋渡ってすぐの八王子の陸運局の方が近い。
#*東中神駅あたりが、多摩と八王子とのちょうど中間だね。
#*んなこと言い出したらキリがない。清瀬市は全域所沢のが近いし、日野市東半分は多摩が近いべ。
#*陸運局支部の都市名(国立)と、ナンバー名称が違う例外的ナンバー。歴史的にその法則ができる前に、多から多摩に変更になっているのが原因。


===京橋駅の噂===
==八王子ナンバー==
[[画像:KyobashiSTTK00.jpg|thumb|120px|8出入口]]
*1985年2月4日、「多摩」から分割。
所在地:京橋二丁目
*管轄局・事務所:関東運輸局東京運輸支局八王子自動車検査登録事務所(八王子市)
#実は[[東京駅]]との乗換駅。東海道新幹線からだと丸ノ内線東京駅より近い。
**管轄地域:八王子市、青梅市、日野市、福生市、羽村市、あきる野市、西多摩郡
#*地下道で直結もしていないし、実際の利便性は無いと思う。どちらかというと八重洲北口から日本橋の方が近い。
*登録台数:約40万台
#明治屋の駅、という印象が強い。
#東京都で一番新しくできたナンバー
#*エドグランという超高層ビルが完成して、そのB1階にも直結になった。
#都内登録のダンプはだいたい八王子ナンバー。
#大阪京橋駅と覇権を争う。
#町田も八王子ナンバーにならないかなあ・・・by町田市より若干でもいいから優位な位置に立ちたい八王子市民
#*こっちも東京の、それも超一等地にあるはず、なのにやたら影が薄い。
#*いやいや、町田は神奈川県町田市ですから、相模ナンバーですよ~
#**仮に、もし、もしも神奈川県町田市になってしまったとしても、武蔵国だったという事実は変わりません!(by町田市民)
#多摩ナンバー同様、ジコチューなドライバーが多い。特に女性ドライバーは道路に脇から出るとき、前方を確認しない奴が多い。
#*東京で一番運転がヘタなのはたぶん八王子ナンバー。
#**そりゃねーわ、練馬、多摩あたりが渋滞の原因であることが多い。
#東京一軽トラ率が高い。
#*まぁ、八王子周辺は田舎だからね
#多摩ナンバーの地域に八王子ナンバーの珍走団がよく遠征しに来る。
#*隣町の癖に何言ってやがる。
#宮崎勤のラングレーのせいで一時的にイメージが落ちた。現在では覚えている人はいないだろう。
#八王子っこは地元八王子ナンバーが大好き。エイトプリンスナンバーとも。


*路線 - 東京メトロ銀座線
[[category:ナンバープレート|とうきよう]]
 
[[category:東京の交通|なんはあふれえと]]
===日本橋駅の噂===
[[画像:NihombashiST00.jpg|thumb|120px|B5出入口]]
所在地:[[日本橋 (東京)|日本橋]]一丁目
#三越前同様、駅建設の費用を一部負担してもらったため「[[高島屋]]前」の副駅名がある(メトロのみ)。
#*かつては「[[東急百貨店]]・高島屋前」だった。
#都営の駅は同一駅扱いされていたにもかかわらず長らく「江戸橋」という駅名だった。
#メトロ2線の発車サイン音は「お江戸日本橋」だが(三越前駅も同じ)、東西線のは向谷実編曲だから違う曲に聞こえる。
*路線 - 東京メトロ銀座線 [[東京メトロ東西線|東西線]] 都営地下鉄浅草線
*バス - 都営バス 江戸バス メトロリンク日本橋
 
===東銀座駅の噂===
{{駅名標/メトロ|name=東 銀 座|roma=Higashi-ginza|back=銀座|back2=Ginza|next=築地|next2=Tsukiji|symbol=H|s-no=10|next-no=11|color=#9caeb7}}
[[画像:HigashiGinzaST00.jpg|thumb|120px|3出入口]]
*所在地:銀座四丁目
#歌舞伎座の最寄り駅としておなじみ。
#*建て替えにより歌舞伎座の地下階と駅コンコースが直結したが、ここから直接劇場内には入れないというトラップがある。
#**構造上正面玄関が雨風に晒されやすいので、一幕見席含めて地下鉄ホームから傘を差さずに観劇とはいかなかったはず(間違ってたらゴメン)。これでも濡れる距離が短くなっただけ先代より大分改善されてはいるのだが…。
#*日比谷線ホームの壁も歌舞伎の緞帳っぽくなっている。
#浅草線ホームは見た目から2層式ホームと勘違いされやすいが、実際には真ん中に道路が走っている為にホームが分かれているだけだったりする。
#*利用して視ると解るが北行と南行のホームは割と離れてるので距離が在る(若い時に実際に歩いたことが在る)。
#ここから大手町・東京駅まで、地上へ出ずに歩いて行ける。
#*東銀座→銀座→日比谷→二重橋前→大手町・東京駅と改札外の地下通路でつながっている為。ちなみに銀座→イトシア→交通会館→有楽町線有楽町駅でも可。
 
*路線 - [[東京メトロ日比谷線]] [[都営地下鉄浅草線]]
 
===築地駅の噂===
{{駅名標/メトロ|name=築   地|roma=Tsukiji|back=東銀座|back2=Higashi-ginza|next=八丁堀|next2=Hatchōbori|symbol=H|s-no=11|next-no=12|color=#9caeb7}}
*所在地: [[築地]]三丁目
#駅を出ると目の前は築地本願寺。
#*てか、出入り口の一つは本願寺の敷地内にある
#外国人率はやはり高め。
#北千住寄り出口を出るとすぐに新富町駅があるので裏乗換駅
#*だが、出入り口が狭く朝ラッシュ時は非常に混むので築地本願寺側から出た方が速い
#東京オリンピックを目標に北千住寄り出入り口を拡張することを計画中だそうです
#都営大江戸線の築地市場駅と共に築地市場最寄駅。
#*移転してなくなったけどね。
#[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]の新富町駅と乗り換えが可能で連絡運輸をして居るので銀座駅よりは便利。
 
*路線 - 東京メトロ日比谷線
*バス - 都営バス
 
===茅場町駅の噂===
{{駅名標/メトロ2|name=茅 場 町|ruby=かやばちょう|roma=Kayabacho|back=八丁堀|back2=はっちょうぼり|back3=Hatchobori|next=人形町|next2=にんぎょうちょう|next3=Ningyocho|symbol=H|s-no=13|next-no=14|color=#9caeb7}}
*所在地: [[日本橋 (東京)|日本橋茅場町]]一丁目
#汚水管が壊れてう○こまみれになってしまったことがある。
#*日比谷線のホームが常にくさいのは、このせい?
#日比谷線にしろ東西線にしろ、どっちも先頭車寄りに改札があるため、混雑が偏りがち。
#*その為、東西線ホームの位置を東へずらすらしい。
#朝8時くらいは小学校へ通う子どもたちが12番出口にたくさんいる。
 
*路線 - 東京メトロ日比谷線 東西線
*バス - 都営バス [[千葉のバス#平和交通|平和交通]]
 
===人形町駅の噂===
{{駅名標/メトロ|name=人形町|roma=Ningyōchō|back=茅場町|back2=Kayabachō|next=小伝馬町|next2=Kodemmachō|symbol=H|s-no=14|next-no=15|color=#9caeb7}}
[[画像:NingyochoST00.jpg|thumb|120px|A2出入口]]
*所在地: 日本橋人形町二丁目・三丁目
#駅周辺には飲食店が多く感じられる。
#*食事したい時にはとりあえずこの駅周辺で探すといいかも。
#一部は日比谷線専用の出入口となっていた。
#*今は連絡改札ができたため、すべての出入口⇔浅草線の行き来は一応可能。
#[[東京メトロ半蔵門線|半蔵門線]]の水天宮前駅とは乗り換えが可能で連絡運輸をしてるけどエレベーターが水天宮前駅から遠い位置に在るので時間が掛かるのが欠点。
#明治座は徒歩圏内。
#*都営新宿線浜町駅が最寄で案内されているけれど、当駅からも徒歩圏内。経路によっては乗り換えるよりも、ここで降りる方がお薦め。
 
*路線 - 東京メトロ日比谷線 都営地下鉄浅草線
*バス - 都営バス メトロリンク日本橋Eライン
 
===小伝馬町駅の噂===
{{駅名標/メトロ|name=小伝馬町|roma=Kodemmachō|back=人形町|back2=Ningyōchō|next=秋葉原|next2=Akihabara|symbol=H|s-no=15|next-no=16|color=#9caeb7|next-link=秋葉原駅}}
*所在地: 日本橋小伝馬町
#歴史好きには有名?な伝馬町牢屋敷跡はすぐ近く。
#地下鉄サリン事件で一番被害が集中していたのはこの駅らしい。
#*サリンの袋をこの駅で乗客がホームに蹴り上げたため。他四本の犠牲者は車両内のみだったが、これだけがホーム側にまで死者が出てしまった。
 
*路線 - 東京メトロ日比谷線
*バス - 都営バス 江戸バス メトロリンク日本橋Eライン
 
===銀座一丁目駅の噂===
所在地: 銀座一丁目
#周辺の駅と比べると空いてるように思える。
#日本各地の天然水を扱う自販機がある。
#*ただし良く見かける市販品より少し高めなものが多い。
*路線 - [[東京メトロ有楽町線]]
 
===新富町駅の噂===
所在地: 築地一丁目
#中央区役所の最寄りはここ。
#有楽町線の中では数少ない相対式の駅。
#*他の相対式の駅にありがちな線路間の柱もない分、少し広々とした印象。
#やっと[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]の築地駅と連絡運輸をして乗り換えが可能に成った。
 
*路線 - 東京メトロ有楽町線
*バス - 都営バス 江戸バス
 
===月島駅の噂===
所在地: 月島一丁目
#もんじゃ焼きの匂いがする駅。
#*この駅からの乗客ももんじゃ焼きの匂いな時がある。
*路線 - 東京メトロ有楽町線 都営地下鉄大江戸線
*バス - 都営バス 江戸バス
 
===水天宮前駅の噂===
[[画像:SuitengumaeST00.jpg|thumb|240px|5出入口(左手に水天宮)]]
所在地: 日本橋蠣殻町二丁目
#かつての半蔵門線の終着駅。
#*今でも終電に1本だけ水天宮前行きがある。
#何気に動く歩道がある。
#*駅のすぐ近くにあるT-CAT利用者を想定しているためだろうか。
#[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]・[[都営地下鉄浅草線|都営浅草線]]と乗り換えが可能だが地上乗り換えな上に1番近い出入口がバリアフリー化されて居ないので、不便極まりない。
#水天宮前といいながら水天宮のケツに出る。
#*5出入口から上がってぐるりと正面に回らないといけない。
#*関係無いけど、水天宮は改修して入口が要塞みたいになった。
#押上側は箱崎JCTの真下にある。
 
*路線 - [[東京メトロ半蔵門線]]
*バス - 都営バス 江戸バス メトロリンク日本橋Eライン
 
==都営地下鉄==
===宝町駅の噂===
[[画像:TakarachoST00.jpg|thumb|200px|昭和通り(左右に出入口)]]
所在地:京橋二丁目
#京橋駅から交差点を1つ進んだ先に位置するので、ここも実質的に東京駅との乗換駅と言っても良い。
#*但し京橋に行くにも東京に行くにも地上に上がる必要がある。銀座線とは日本橋や新橋でも乗り換えられるし特に問題は無いのだが。
#*逆方向に向かうと徒歩数分で八丁堀に着くので、運賃をケチりたい人には最適な位置かもしれない。
#一時期ここから本当に東京駅まで連絡線を作る案があったが、今は押上から泉岳寺まで新線を作る案に入れ替わっている。
#南側の出口の目の前にある首都高の出口は京橋IC。首都高の宝町ICは北側の出口よりもちょっと先にある。
#真上が昭和通りで、アンダーパスになっているが、トンネルに干渉しないのだろうか。
#名前の通り、近くに「宝くじドリーム館」がある。
#あのスーパーゼネコン、清水建設本社の敷地内に、出入口が1つある。
 
*路線 - 都営浅草線
 
===浜町駅の噂===
{{駅名標/都営S|name=浜 町|ruby=はまちょう|roma=Hamacho|back=馬喰横山|back2=Bakuroyokoyama|next=森 下|next2=Morishita|s-no=10|next-no=11|color=#9b7cb6}}
[[画像:HamachoST01.jpg|thumb|240px|明治座最寄A2出入口]]
所在地:日本橋浜町
#新宿側の先端部だけトンネルの構造が違う。
#*増設したわけではなく元からあの部分だけシールド工法だったらしい。
#*[[:画像:HamachoST00.jpg|開削工法とシールド工法の境目が見られる]]。弧を描いている方がシールド工法。
#新宿方面に行く急行はここを通過する前に馬喰横山の停車アナウンスを流さないと、停車までにアナウンスを流しきることができない。
#*馬喰横山のアナウンスが「駅名・乗り換え・JRの連絡通路云々・次の停車駅・通過駅案内・[[英語]]案内」と大量にあり、かつ浜町-馬喰横山間の距離が600mしかないため。
#**このため列車によっては流しきることができずに途中で打ち切りになる場合もある。
#**駅間距離が短いのは後から浜町駅の建設が決まった為だったりする。当初案では馬喰横山の次が森下になる予定だった。
#諸事情で今は水天宮前駅よりも水天宮に近くなっている。
#*他にも副駅名にある通り明治座にも近い。
#**片方の出入口のほぼ真上。もはや浜町自体が明治座の代名詞で、駅にも上演中と次の公演のポスターが貼ってある。
#*工事が終わったので水天宮は元に位置に戻りました。
 
*路線 - [[都営地下鉄新宿線]]
*バス - 都営バス 江戸バス
 
===勝どき駅の噂===
{{駅名標/都営E|name=勝 ど き|ruby=かちどき|roma=Kachidoki|back=月 島|back2=Tsukishima|next=築地市場|next2=Tsukijishijo|s-no=17|next-no=18}}
所在地:勝どき
#晴海埠頭、豊海水産埠頭の最寄り駅。
#*実際はバスに乗らないといけない距離がある。
#乗降客数が予測を大幅に上回り、混雑が酷かった時期がある。
#*2016年現在も絶賛改造中である。
#*晴海通りのアンダーパスと首都高の晴海線の計画を見越して作った駅構造だが、駅の方が乗客増に耐えられなくなってしまった。改良後は都営地下鉄では唯一となる変則相対式ホームになる。
#*東京都交通局が公開している乗降人数一覧では、大江戸線を多い順に並べると、2015年度は新宿→大門→六本木→'''勝どき'''→(中略)→豊島園→国立競技場。乗換駅でもないのに上から数えた方が早い。
#**2017年度は新宿→大門→'''勝どき'''→六本木→(中略)→豊島園→国立競技場。10万の大台を超えたと思ったら六本木を追い越してしまった。
#*開業後勝どき・晴海がオフィス街として急速に発展してしまった為。
#[[ゆりかもめ]]をここまで伸ばす計画があるらしい。
 
*路線 - [[都営地下鉄大江戸線]]
*バス - 都営バス
 
===築地市場駅の噂===
所在地: 築地五丁目
#築地市場だけでなく、副駅名の通り[[朝日新聞]]本社の最寄駅でもある。
#場所柄か改札口のところに浮世絵が貼られている。
#移転後の駅名が気になるところ。
#*場外市場は残るのでしばらくはこの名前は残るか。
 
*路線 - 都営大江戸線
*バス - 都営バス
 
----
{{東京の駅}}
 
[[Category:東京23区の駅|*ちゆうおう]]
[[Category:中央区_(東京)|えき]]

2013年5月26日 (日) 02:16時点における版

関東のナンバープレート

品川ナンバー

  • 1964年11月1日、「品」から変更。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局東京運輸支局(品川区)
    • 管轄地域:千代田区、中央区、港区、品川区、目黒区、大田区、世田谷区、渋谷区、大島支庁管内、三宅支庁管内、八丈支庁管内、小笠原支庁管内
  • 登録台数:約75万台
  1. 東京のナンバーで唯一バカにされないナンバー、と言うか傲慢ナンバー気味、特にベンツ。
    • 品川ナンバー欲しさに車庫飛ばしをお願いする人間も多い。(というか車庫飛ばしの殆どの理由がコレ)
    • 銀座、汐留、お台場、表参道、渋谷、六本木、赤坂、日比谷 おいしいとこは全部品川ナンバー。
  2. 島嶼部(伊豆諸島小笠原諸島)は全部品川ナンバー。
    • ご当地で「小笠原」ナンバーとかあると面白いけど、見込める登録台数が無理だろうなぁ……。
      • ただ、分類番号の下2桁で分別はしてるハズ。沖縄の宮古・八重山とか、神戸の淡路島とかと同様。
        • 淡路島って分別してましたっけ?
          • してません。
    • 違和感が大きすぎる。
    • 八丈島に旅行したときに見て、品川ナンバーに対するイメージが変わったw
      • 箱根が湘南ナンバーなのと同じ位の衝撃だったわw 小田原・箱根地域は西湘ナンバーか小田原ナンバーでいいだろうに・・・
  3. 首都高を走る走り屋に多いナンバー。
    • 関西の名神高速でも「神戸」「なにわ」ナンバーを煽ってろのを見掛けた。よく関西では覆面パトに捕まっている。
      • または 煽ってはいけない人を煽り、血を見ている。神戸で煽ったのか、ほんとにひきずりだされている人を見た(ガクガクプルプル・・・)
  4. 因みに田園調布も品川ナンバーでかっちょいい!
    • 品川って都会のナンバーってだけで、漢字自体はとても格好悪いのだがwww
    • 鮫洲の陸運局と免許センターのイメージからか京急沿線のゴチャゴチャした印象が…田園調布や二子玉川、成城とはちょっと結びつかない。
    • 車種によっては社用車に見られちゃう危険なナンバーだと思う
  5. 「銀座」「千代田」「港」などが出来て分割されたら、一気に最下位転落の危うさも併せ持つ。
    • 新幹線も止まる由緒正しい大ターミナル駅品川駅があるから大丈夫だろ。(駅も駅前繁華街も港区だけど)
  6. 隣は川崎ナンバー
  7. 高速道路ではやたらととばす。でも山間部の観光地では渋滞の原因。
    • そのため高速道路では面パト・白バイにマークされやすい。関西では名を知られてる取締りメッカの道路で煽る煽る。そして・・・あまり知らない土地では飛ばしちゃいけませんよ。
  8. 世田谷区が独立を検討している。

練馬ナンバー

  • 1964年11月1日、「練」から変更。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局東京運輸支局練馬自動車検査登録事務所(練馬区)
    • 管轄地域:新宿区、文京区、中野区、杉並区、豊島区、北区、板橋区、練馬区
  • 登録台数:約70万台
  1. 群馬ナンバーと紛らわしい。
    • 小さい頃、違いがよくわかんなかった。
    • 足立ナンバーが割合的に多く見る。
    • 群馬県民は練馬はこの上ない都会でビルしかないと思っている。
      • おいおい(^_^;)ノ
  2. 大根ナンバー。
  3. 都内のナンバーなのに土臭い
    • 一緒にすんな。(By土浦人)
      • その前に一緒にする時点で無理があるだろwww
    • 昔、このエリア出身の泉麻人も半ば自虐的にネタにしている。
      • どんな高級車やスポーツカーもこのナンバーをつけるとたちまち庶民的な車と化す、みたいなことを言っていた。
  4. 都庁に並んでる公用車は練馬ナンバー。まあ登録地が新宿区なので当然といえば当然なのだが、何か違和感が・・・
  5. 「練」の「東」の左右のはらいの部分が直角に角ばっているのが不自然。
  6. 板橋区民は陸運支局の場所が板橋区だと言って譲らない。
    • 何で板橋区から独立した区の方が・・・
  7. 山手線の内側(豊島区の半分、文京区)は、練馬・板橋とは一緒にされたくないと思っている。

足立ナンバー

  • 1964年11月1日、「足」から変更。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局東京運輸支局足立自動車検査登録事務所(足立区)
    • 管轄地域:台東区、江東区、墨田区、荒川区、足立区、葛飾区、江戸川区
  • 登録台数:約77万台
  1. 東京の下町エリアを管轄。人気スポットを多く抱える。
    • しかし江東区や江戸川区から足立へは東京縦断同然・・・環七ないし明治通りを半周しなければならないのはorz
      • なので、「湾岸」ナンバーでも作って、江東区江戸川区は足立から分離してほしい。足立と一緒にされてはたまらん。豊洲の再開発地区に住んででも足立ナンバーというのは、気の毒な気がする。
        • それなら「深川」ナンバーがよくないか? 検査場は江東区の空いてる埋立地でいいから。
          • めんどくさいから、全部まとめて「下町ナンバー」にしよう!コレにて一件落着!!
    • 中央区は下町でも品川ナンバー。
  2. 何となく、いすゞエルフやトヨエースといった小型トラックの登録が多いイメージがある。
    • 「下町 わが町 永いおつきあい 城東三菱ふそう」のディーラーステッカー貼ったキャンターがある意味最強
    • 軽トラックやガテン系の乗ったワゴン者のそう。
  3. 通称「ゲソ」。足立の足→ゲソということで。
  4. 羽田で借りたレンタカーのナンバーがこれだった。なんか微妙・・・(品川ぁぁぁ~)
    • 都市部のレンタカーの配車なんてそんなモン。神戸で借りてもなにわナンバーだったりとかするし。
  5. 「江戸」ナンバーでもいいんじゃないの?
    • あんなとこ江戸じゃねえ。江戸の地域も含まれちゃいるがな。
  6. 葛西で昔、海苔漁師をやっていた人の子孫が土地成金になり、「足立ナンバーのベンツ」を乗り回していた、という(出典:泉麻人「東京23区物語」)。
  7. 色んな意味で伝説を持つ最強ナンバー
    • 民度の低くさは日本一、特に足立区民は何をしても許されるナンバーだと自覚している。
    • 全国に知名度が有り、ニュースで事件・事故が放送されると「また足立か・・」は日常茶飯事。
    • 2ちゃんねるの車板に、必ずって良い程足立ナンバーの馬鹿さをほめ殺しするスレがたつ。
    • 筑豊・姫路・和泉は、そもそも敵にもならない、足立ナンバー日本最強w
      • 残念orz「足立」なんて敵にもなりません(和泉ナンバー地域住民)
        • 大阪では結構煽られているナンバー(大阪ナンバー地域住民)
          • 江坂の方?単身赴任者の足立ナンバーの多さは異常(江坂だけで1日で13台も目撃)。
      • こういう地名出して比較する人に限って、その地域で運転したことなかったりする・・まあどうでもいいけど
      • ゲソナンのベンツは関東最強w
      • 足立ナンバーは世界一、テポドンでさえ道を譲る。
    • 運転ではどうあれ、足立出身の親父が足立ナンバーをつけたいがために車を買う度住民票を実家に移していたのには呆れた。その後、葛飾出身の母に「今度やったら世帯主は戻させない」(母を世帯主にしたままにする)といわれ断念した。そりゃ、土浦ナンバーつけたくなかったのはなんとなく解るけどよ。
  8. 足立にしろ練馬にしろ品川にしろ、ナンバーが適用される区域内では底辺クラスの区だよね。足立→浅草、練馬→新宿、品川→丸の内、多摩→吉祥寺あたりにでも変えとけ。八王子は知らん。
  9. 足立は東東京、練馬は新宿、多摩は西東京、品川と八王子はそのままでいいと思う。東東京ならば新名所スカイツリーにも合うと思うし、マイナスのイメージは無いでしょう。
  10. 東京のドライバーは西日本と比べて運転マナーはいいんだけど、足立ナンバーだけは例外。とにかく他地方で悪事を働くな(タバコ投げ捨てを2回目撃した)!

多摩ナンバー

  • 1964年11月1日、「多」から変更。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局東京運輸支局多摩自動車検査登録事務所(国立市)
    • 管轄地域:立川市、武蔵野市、三鷹市、府中市、昭島市、調布市、町田市、小金井市、小平市、東村山市、国分寺市、国立市、東大和市、東久留米市、狛江市、清瀬市、武蔵村山市、多摩市、稲城市、西東京市
  • 登録台数:約89万台
    • 東京では第1位
  1. 東京と呼ぶには微妙な地域も
  2. ダサイ多摩というニックネームで呼ばれる。
    • それはそうであってほしいと願う埼玉人の思い違い。
    • 君は恐らくダサイタマンだな!!!!!!!!
    • だ埼多摩?
  3. 族車がそこまで多いとは思わないけど全体的に運転が荒い・・・っていうか思いやりがない。
    • っていうかジコチューなドライバーが多い。道路を渡ろうとするとスピードを上げて威圧してくる(渡らせない)。っていうか多摩地区の人間性に問題アリ。
    • 基本的にサンデードライバーばかりだからな…。
    • 逆に平日も乗るドライバーは古い乱開発住宅地の狭隘路でのすれ違い能力が高い。
    • 神奈川県相模ナンバーエリア内で見ると、相模ナンバーより「弱冠」運転が荒いかな(BY大阪府民)
    • 実際に多摩ナンエリアで一番傍若無人な運転をするのは、八王子と所沢だと思う。
  4. 上記のような経緯があった為かどうか知らないが、武蔵野市を中心として「吉祥寺ナンバー」設立の動きがあったとか。
  5. ひらがなの部分が「Y」のナンバーは横田基地米軍の兵隊さんが乗ってる。でも横田基地のある福生って八王子管轄なのに・・不思議!
    • 横田基地は、福生だけでなく瑞穂・羽村・武蔵村山・立川・昭島にまたがっていて、横田はもともと武蔵村山市内の地名。武蔵村山は多摩ナンバーだから、なんら不思議ではない。
      • 「横浜」ナンバーのところにもあるけど、「Y」は「横田」の「Y」ではない。三沢基地(青森県)周辺にもたくさんいます。
        • あれは「Yankee」のYなんだよね。
  6. 昭島市は国立市と立川市の境にある多摩の陸運局よりも拝島橋渡ってすぐの八王子の陸運局の方が近い。
    • 東中神駅あたりが、多摩と八王子とのちょうど中間だね。
    • んなこと言い出したらキリがない。清瀬市は全域所沢のが近いし、日野市東半分は多摩が近いべ。
    • 陸運局支部の都市名(国立)と、ナンバー名称が違う例外的ナンバー。歴史的にその法則ができる前に、多から多摩に変更になっているのが原因。

八王子ナンバー

  • 1985年2月4日、「多摩」から分割。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局東京運輸支局八王子自動車検査登録事務所(八王子市)
    • 管轄地域:八王子市、青梅市、日野市、福生市、羽村市、あきる野市、西多摩郡
  • 登録台数:約40万台
  1. 東京都で一番新しくできたナンバー
  2. 都内登録のダンプはだいたい八王子ナンバー。
  3. 町田も八王子ナンバーにならないかなあ・・・by町田市より若干でもいいから優位な位置に立ちたい八王子市民
    • いやいや、町田は神奈川県町田市ですから、相模ナンバーですよ~
      • 仮に、もし、もしも神奈川県町田市になってしまったとしても、武蔵国だったという事実は変わりません!(by町田市民)
  4. 多摩ナンバー同様、ジコチューなドライバーが多い。特に女性ドライバーは道路に脇から出るとき、前方を確認しない奴が多い。
    • 東京で一番運転がヘタなのはたぶん八王子ナンバー。
      • そりゃねーわ、練馬、多摩あたりが渋滞の原因であることが多い。
  5. 東京一軽トラ率が高い。
    • まぁ、八王子周辺は田舎だからね
  6. 多摩ナンバーの地域に八王子ナンバーの珍走団がよく遠征しに来る。
    • 隣町の癖に何言ってやがる。
  7. 宮崎勤のラングレーのせいで一時的にイメージが落ちた。現在では覚えている人はいないだろう。
  8. 八王子っこは地元八王子ナンバーが大好き。エイトプリンスナンバーとも。