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==テーマ別==
*[[京成電鉄/路線別]]
**[[京成本線]](京成本線・東成田線・押上線)
*[[スカイライナー]]
*[[京成の車両]]


==京成電鉄の噂==
{{区|name=緑|reg=東海|pref=愛知|city=名古屋市|ruby=みどり|eng=Midori-ku}}
[[画像:KeiseiHS01.jpg|frame|[[東京/墨田区#押上・業平の噂|押上]]の本社・・・いやマジで]]
==緑区の噂==
#乗客の95%が千葉県民。
[[画像:Nagoya Midori Ward Office.jpg|thumb|緑区役所]]
#*正確に言うと[[千葉都民]]
*区内の駅の噂は[[名古屋市の駅/緑区・南区]]へ。
#*っつーか、千葉県内を走っている私鉄なのに千葉県民以外がたくさん乗っているたらその方が怖いような。
#「緑区」なんて区名を採用した為、区名で麻雀の字牌が全部揃ってしまった。
#*残り5%は[[スカイライナー]]
#*東南西北はもとより、中、(天)白、そして緑(發)・・・
#*ん?押上線とか高砂・青砥からの特急利用者、金町線はどうなる?
#*[[札幌市|札幌]]も「発寒区」を作ろうとしたが、同様の理由から回避して手稲区が作られた・・・との噂。
#**マイナーですけど、東京都民もおります。お忘れなく!(By葛飾区民)
#面積がバカ広いため、二区に分割する噂がチラホラ。
#*いや、[[相模鉄道|相鉄]]は100%神奈川県民ですが?
#*徳重のあたりにイオンと区役所の出張所ができるらしい。
#*多分スカイライナーも99%[[千葉都民]]
#*いっそのこと旧東海道を境にして北を緑区、南を大高区か有松区にでもしたら?
#**どうして千葉県民がスカイライナーに乗るの?(By市川市民)
#**港区より小さいが
#**スカイライナーは明らかに違うと思う。千葉都民が乗車出来る駅には停まらない。
#***[[東京/板橋区|東京板橋区]]とほぼ同面積
#*乗客のほとんどが船橋で快速に乗り換える。
#****徳重支所・緑保健所徳重支所・徳重図書館が出来ました。
#**乗り換え客の駅間大移動は名物
#野並のあたりは、東海豪雨の被害が酷かった。
#***京葉線の東京駅も・・・
#*野並は天白区
#昔は千葉からの野菜売りおばちゃん専用の行商専用列車が運転されていたが(しかも元特急とは''思えない''専用車を投入)、今だに女性専用車ならぬ行商専用車がある。
#**藤川を挟んで緑区と天白区なんだよね。鳴子町は東海豪雨の被害は受けなかったよ。
#*昔の行商専用車は当時青電と呼ばれた紺の車両の間にアルミに青帯の車両が挟まると言う珍妙な編成だった。
#滝ノ水という新興住宅地があるが、ゴミを埋め立てた上にできあがっているらしい。
#*しかし、そんな京成においても[[女性専用車両]]はちゃっかり導入されている・・・。もっとも平日朝の上野行きの通勤特急4本だけと設定本数は少ないが。
#*滝ノ水公園は伊勢湾台風の残骸を積み上げ、周りをコンクリートで固めた山のような公園(公園北側にはガス抜き穴がある)。このおかげで実は名古屋市最高峰の山(なのか?)。
#**対象列車は全て芝山千代田~京成成田始発なので、[[成田国際空港|日本の玄関口]]には専用車ステッカーが貼られていないのがミソ。
#**名古屋の最高峰は守山区の東谷山。
#***そのステッカーは着脱式で(行商専用車も同様)東武や西武みたいに張りっぱなしではない。
#*しかも金持ちが住みそうな大邸宅クラスの民家が多い。
#***「ならぬ」って何だ?
#*滝の水公園から見る夕景・夜景は素晴らしい・・・らしいよ。
#私鉄の中で一番乗客マナーが悪い。
#*滝ノ水中学校は名古屋で2番目(?)に生徒の多い中学校。約1000人いる。
#*[[東武東上線|東上線]]のが悪い
#**滝ノ水中学校は現在名古屋で1番生徒数が多い。 
#**傍から見てりゃどっちもどっち。結局マナーが悪い。
#桃山にある配水塔は奇抜な形をしており、初めて見た人は[[ロケット・宇宙船#UFO|UFO]]と言って驚く。
#***JRには別格の[[常磐線]]があるので、それと比べたらどんぐりの背比べ。
#*天白区でも小高いところだと見れる(日進市でも見れる)
#***青砥~船橋あたりは電車空いてて快適。東京西部のように「意識が高い」人が少ないのも良い。
#桜通線の延長計画がある。
#**京成・東上ともに乗客のマナーだけでなく駅員・乗務員の接客態度も最低最悪。
#*絶賛工事中@徳重<!-- (ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/about/sakuraline/index.html) -->
#***JRも然り。
#*2011年開通を控えているので、沿線の地価が高騰している。
#****それでも最低最悪な接客・勤務態度のくせに、一介の運転手の分際で年収1000万以上も貰ってるような[[京都市交通局|一部の公営交通機関]]よりはマシ。
#300円で泊まれる宿泊青年の家がある。団体でのみ利用可。
#***京成の勤務態度もお世辞にも良いとは言えないが、それでも東武・JRほど酷くは無い。
#区内に中京競馬場はないが、中京競馬場前駅がある。
#****いや、日常的にJR東・東武を使ってると、京成の従業員がすこぶる真面目に見えるから。マジで。
#すかいらーくグループのレストランの店舗数が8店舗あり、名古屋市内でトップ。
#****「下町文化」なので、許して…。
#*ガスト3店、バーミヤン3店、夢庵1店、フェスタガーデン1店。
#車内アナウンスで、京成沿線の商店街のCMが堂々と流れる。
#**バーミヤン3店もいらねーよ。
#*一回も聞いたことないんだけど…
#***バーミヤン3店中2店潰れました。※鳴海白土と有松清水山
#**バスと間違えてるのかな?
#***夢庵あーぼんしました。おはしcafeガストに業態変更。
#***ネタが古い。1980年代ぐらいまで車内放送がテープらしきもので、バスのように商店のCMを流していた。鉄分大目の子供は駅名だけでなくそのCMも覚える。
#****トマト&オニオンやジョナサンは進出していない。
#****当時のカーステレオと同じ「8トラックカセットテープ」を使っていたね。車内放送なのにBGM付だった。
#名古屋五千万円恐喝事件の犯人を輩出。
#*****信じがたいことだが、広告車内放送をしている時代に、ドア横に「ソープランドの広告」があった。いくら金のためとはいえ電鉄会社がそこまでやるということに阪急沿線から来た自分は衝撃を受けた。(「紳士の社交場」というタイトルだった)
#*ちなみに、その犯人は出所後熱田区でパチンコ強盗をした。
#学割はかなり安くなっている。
#[[織田信長]]が今川義元を破った「桶狭間の戦い」の桶狭間は、緑区にある。
#*JRの半分くらい
#*桶狭間古戦場の場所を巡って、豊明市とバトルを繰り広げている。近年の研究によれば有利になっている。
#*でも、運賃は大手私鉄の中では高いほう。
#地下鉄野並駅を我が物顔で語る。(野並は天白区)
#**とはいってもJRよりは安い。船橋成田間で見ると【京成】…520円(快特利用)に対し、【JR】…820円(成田・総武線利用)となる。さらに、京成は所要時間が27分(スカイライナー利用。特急は37分)であるのに対し、JRは43分(快速利用)かかる。しかしながら、船橋以西はJRの大勝。
#天白区にある某中学校の生徒が登下校時に突っ切る。
#ストをすると言っても、ほぼ100%回避される。ほとんどやったためしがない。
#緑区役所は地元住民でないといけないような場所にある。
#*というのは最近の話。かれこれ20年位前は、他の大手私鉄が労働者と経営者で和解しても、京成だけが踏ん張って「'''スト決行'''」というのが毎年恒例でした。
#*最寄り駅は名鉄左京山駅だが駅から1kmも離れていて結構不便。
#**駅にベタベタとステ貼りしてあった光景が懐かしい。
#旧有松町と旧大高町は知多郡だった。
#*JRがスト⇒京成儲ける
#名古屋の新疆ウイグル自治区
#**www
#*緑区民が[[名古屋市/守山区|守山村]]よりも遠いと嘆いてました。
#[[新京成電鉄|新京成]]と別料金なのがいまいち納得できない。
#*「新疆」なのは名古屋市側にとって正しい。
#*それを言ったら、京成と北総鉄道は‥‥
#名古屋市の最南端。
#*関西では[[阪急電鉄|阪急]]と[[能勢電鉄]]、[[南海電気鉄道|南海]]と[[泉北高速鉄道]]も別料金。
#*最南端で人口最多という点では[[京都市/伏見区|京都市伏見区]]にも似ているような…。
#**同じく関西では[[京阪本線|本線]]と[[京阪大津線|大津線]]も別料金。
#**伏見は京都とは別の街とはよく聞くが、有松とかが名古屋とは別の街とはあまり聞かない。
#***そこは[[京都市営地下鉄#東西線の噂|この路線]]で隔てられている。
#**[[さいたま市/南区|さいたま市南区]]も(最南端で人口、人工密度共に一番)。
#*おいおい、それより同じ京成なのに千原線と他の京成路線が別料金なのはおかしいぞ!
#名古屋市都心部から最も遠い区にも関わらず人口は名古屋市16区で最多であり[[大阪市/平野区|大阪市平野区]][[神戸市/西区|神戸市西区]]と被る。神戸市西区と同様に人口密度は老舗政令都市の区としては低い。
#**今は同一会社で線路も繋がって一体運行しているのに。
#*平野区とは位置関係もほぼ同じ(南東端)。
#しかし、ディズニーランドとららぽーとと同じグループ会社。
#**ついでに大阪市の最南端も平野区。
#*でも'''[[関東鉄道]]'''も同じグループ会社。
#大須ういろの本社・工場は実はこの緑区にある。
#*子会社のディズニーランドに株価で負けてしまっている。下手すると持ち株会社化で京成がレジャーランドの子会社に!?
#*双璧の青柳ういろうは守山区。ちなみに名古屋市における緑区と守山区の関係は山を越えた地ということもあり神戸市の[[神戸市/北区|北区]]と西区の関係と似ている。
#**外資に買収されないように対策をしているとか・・・。
#桜通線の駅がある神沢は[[神戸市]]民は'''上'''沢と誤記しそう。
#*ディズニーランドの会社の筆頭株主であるが、グループ会社とは言っていない。また、ららぽーとの会社はディズニーランドの大株主の一つの三井不動産の子会社で、グループ会社ではない。
#緑区のほぼ真ん中を名二環(国道302号)が縦断しているが、これに相当する鉄道は皆無。大高方面(鳴海や有松)~徳重の移動は車に頼るしかなく不便。もちろん天白方面に行く場合も車必須。
#**現在は明らかにグループ会社。京成公式ホームページの京成グループ/一覧形式で表示 を参照のこと。ディズニーとの契約の関係で大々的に謳えないだけ。確かに昔はそうだった。
#*どうしても鉄道で行く場合は、一旦名古屋駅や上前津駅などまで出て乗り継ぐ必要があり、相当な大回りになる。
#「こんど」と「つぎ」はどっちが先?
#*「こんど」のようです。かつての上野駅の案内板では「こんど」「つぎ」「そのつぎ」てな感じになっていたような・・・。
#*最近の表示機は「先発」「次発」表示となった。
#*西武球場前の場合は、「こんど」「つぎ」「そのつぎ」「そのあと」である。
#多数の路線に乗り入れているので、駅の運賃表や券売機が複雑。何度か切符の買い方を尋ねられた(多くはご老体)。
#昭和40~50年代に、本業の鉄道事業に投資せず不動産へ投資し過ぎた結果、[[総武本線|総武線]]の複々線化も相俟って、倒産しかけたことがある。
#*その影響でバブル期に他の鉄道会社のように不動産投資で拡大が出来なかった結果が今の健全化に影響しているだけに世の中どう転ぶかがわからない。
#やっぱり京成といったら、あの踏切の音でしょう。
#*確かに(笑)。最初聞いたとき度肝を抜かれた。
#**生まれてこのかた京成沿線に住み続けてる俺に何が違うのかを詳しく。
#***踏切音の連打(音が速くなるやつ)。あれは京成以外で聞いたことが無い。
#****知らない人の為に解説すると、鳴りはじめ(1本目の電車)は普通だが、遮断機が上がらないまま2本目が来ると警報機音が倍速になる。そのまま3本目が来るとまた元に戻る。
#*****あれは京成だけだったのか!他の鉄道のホワンホワン音の方が違和感ある。
#*****京成津田沼駅なんかだと、鳴り始めて倍速になって元に戻ってまた倍速になってまた戻る……なんてことがある。いやマジで。
#**恐怖をそそる
#*踏切のメーカーは京三製作所です。
#[[東武鉄道|東武]]と[[つくばエクスプレス]]以外の千葉の交通機関は、この会社の系列。
#*[[流鉄|総武流山電鉄]]・銚子電鉄はどこの大手系列でもないです。
#**銚子電鉄は以前、京成グループでしたよ。京成時代はサービスが悪かったとか
#***正しくは京成傘下の千葉交通の子会社だった。建設会社に売却したら、その建設会社が潰れた…。
#**流鉄は全部西武の中古車だが大堤商店の一員ではない。当然京成でもない。
#*今は廃止になった青森の南部縦貫鉄道も京成グループだった時代があった。レールバスの塗装は昔の京成の電車の色と同じだった。
#*東葉高速鉄道は京成グループではない。株主に新京成・京成が入ってるだけ。
#**東葉高速は京成資本が入っているけど、実態は東京メトロ。
#***でも実は駅の看板が京成と同じ「丸ゴシック体」。売店も京成ストアか新京成系のスタシオン・セルビス(旧下総興業)の経営。停車場間最高速度の標識が駅毎に建っているのも京成式。かつては運転士の教習も京成に委託していたけど、東葉の見習い運転士が京成線内で派手な過走事故を起こした後からメトロへの委託に変更された。
#*千葉の非京成として、東洋バスのことも思い出してあげて下さい。PASMOが使えないけど。
#[[西武鉄道|大堤商店]]のメンバーに入れさせられそうになったことがあった。
#*いわゆる大東急時代、五島慶太にも相手にされない(買収の対象にならない)ほど経営状態がよくなかったのかな?
#**それは当時の国も関わっている戦時統合によってできたもので、単に方向が違うからだけのこと(最終的には東急・東武・西武・京成にまとめられた)
#***堤が乗り出したのは戦後のことで、最初は新京成をどちらが敷くのかで激しく争い、ついにキレた堤が京成の株を買い集めて乗っ取りを企てた。
#*それと関係はなさそうだが、西武と京成のコーポレートスローガンが似ている。
#京成カードのキャラクター、[http://www.keiseicard.jp/ 京成パンダ]がイケてる
#*確かに……(by 笑いを禁じ得ない関西人)
#**しかも、カードのロゴが二十年以上前から使われている''Keisei''のロゴに''Card''を継ぎ足しているから…。TDRの親会社なんだから、'''少しは垢抜けたものにしろよ'''、ロゴといい、カードのキャラといい(笑
#***つまり、白黒のパンダをやめてネズミにしろと。
#*BMK-MENの方がイケてるぞ。京成バスだが。
#*好評につき?第2弾としてバラをくわえた京成バラ園バージョンが登場。
#*これはひどい…[[Suica|ここ]]や[[東京都交通局|ここ]]や[[西日本鉄道|ここ]]と大違い。
#*本日(2009/2/3)京成パンダの「ドアに注意」のシールを見ました、が内側から貼ってあるので剥がす人とかでそう。
#*初詣の宣伝ポスターに成田美名子「エイリアン通り」を起用した昔日の栄光はいまいずこ・・・
#*ついには電車の側面に描かれるようになった。
#**私も本日(2009.6.9)見ました。3003って先頭車両に書いてある車両です。新京成のしんちゃん号に対抗???
#*今の千葉市長に似てる。
#*千葉国体の広告で「チーバくん」とのコラボが実現。よく見ると京成パンダだけ変な所がちらほら。
#*しかし、関連グッズは毎回完売御礼という実力者である。
#その昔倒産の危機だった頃は、路盤がめちゃくちゃ悪かったのを覚えている。とにかく揺れがひどくて、そのため京成幕張駅で、進入してきた電車がホーム接触なんて事故があったっけなあ。。。
#*冷房化工事した関係で重心が変わった車両が、カーブのきつい駅を従来の速度で通過しようとしたところ、予想以上に大きく傾いてホームに接触した事故もあり、対策として多数の駅の縁が削られた。その頃は事故も多く京成の暗黒時代と呼ばれている。
#2006年、課長が[[札幌市|札幌]]出張中に深夜の[[小樽市|小樽]]で'''セーラームーンのコスプレで強制わいせつ'''、というどこをどうツッこんでいいか分からない事件が発生。
#*(腰の)ツキでおしおきしたんじゃないっスか。
#*しかもノーパン網タイツだったらしい。
#*ちなみにその課長が日本人ではなかった為か、ある日突然全ての該当記事が削除された。
#本社ビルが大手私鉄のものとは思えない有様。流石に新東京タワー建設による再開発で取り壊されるらしいが・・・。
#*しかも、隣には[[東武鉄道|某DQN鉄道]]の本社がある。
#**押上界隈で有名な橋は業平橋、東武橋、京成橋。
#*京成八幡駅に隣接して建設中の高層ビルに本社が入るらしい。京成八幡駅も改装されるだろうな。
#駅名を平気で略すから殺意を覚える。
#*例えば「京成上野」→「上野」、「京成八幡」→「八幡」など。
#*しかし、全線統一の案内なので、一応筋は通っている。
#**そうは言っても総武線の「小岩」と京成線の「小岩」じゃ1kmくらい離れてるからなあ・・・
#***総武本線の「佐倉」と京成線の「佐倉」よりはずっとマシ。
#***京成津田沼だけ京成が付いてるけど、上の2つにも付けるべきだなこりゃ。
#***津田沼だけ「京成」をつけるのは、新京成の新津田沼(JR線の津田沼との乗換駅)と区別するため。
#**だけどこの略称のおかげで、路線検索するときなんか結構面倒。
#***「船橋~大神宮下」で路線検索すると、「船橋駅~(徒歩)京成船橋駅~(京成)大神宮下駅」となる。
#**[[近畿日本鉄道|近鉄]]と同じですね。近鉄の場合は社名のみならず旧国名も略す傾向があります。
#一時期副業で、製薬業に手を出していたことがある。シミトールという胃腸薬を出していた。
#*戦前の話ね。この頃はそれ以外に精肉・加工肉も売っていたらしい。
#*ライバルの東武もやっていた。現在もその会社は存続しており、日本のみならず、世界有数の企業となった。
#**どうして京成と東武がライバルなの?
#***ライバル、というか因縁があったのですよ。かつて両社とも浅草までの延伸を目指した際、東武は成功したけど、京成は失敗したばかりか疑獄事件まで起こしてしまって。
#国内屈指の超有名レジャー施設の運営会社の筆頭株主である。そのせいでいつ外資に乗っ取られてもおかしくない状況である。
#乗客を殴らなくなった
#上野発普通高砂行き8両は夕方のラッシュ時でも空いてる。
#関東大手私鉄で唯一、女性乗務員が一人もいない。
#*そのせいか[[京成バスグループ#東京ベイシティ交通の噂|グループのバス会社]]では女性運転士を求めているらしい。
#*トランジットバスにもいた。
#*時々京成使ってるけど、駅員ですら、女性は全く見たことがない。
#**空港第二ビルのホームで女性の駅員さんがアナウンスしてましたよ。
#**[[鉄道むすめ・バスむすめファン|中山ゆK…]]、ごめんなさい何でもないです。
#*京成上野駅に女性の駅員さんがいました!
#**今は運転士にも車掌にも女性がいる。
#*東西対抗でいうと京成VS[[阪神電気鉄道|虎電鉄]]か?
#**虎は車掌がいるし、[[南海電気鉄道|]]が適当だな。
#*リクナビで、でかでかと乗務員を募集していたので応募したら連絡すら来なかった私は女です…。
#**戦中という特別非常時、京成に女性運転士がいた。あの時代そのものが文字通り黒歴史なので知っている人は少ない。昔の「鉄ピク」の京成特集(号数は忘れた)で見たが、日本初とはどこにも書かれていなかった。
#**2009年6月に女性の車掌を発見しましたよ。
#*0一度はつぶれかけた京成
#先日、特急通過待ち中の各駅停車の運転士がいきなり車両前面の貫通扉から出てきた。何かと思ったら、スプレー(洗浄用)を窓ガラスに吹き付けていた。どの会社でも見たことが無い光景なのでビビった…(京急でも似たようなことをやってるらしいが)
#*[[江ノ島電鉄|江ノ電]]でも江ノ島駅で時々やってる。
#*昔々は上野地下線の信号待ちの間に貫通扉を開けて行先板をめくったり種別板を差し替えたりしてましたよ。すぐ横を下り電車が轟音を上げて走る中で。
#国際空港に乗り入れる路線なのに、列車種別の英語表記がテキトー。
#*「快特」・・・Limited Express(特急と同じ)
#*「通勤特急」・・・Commuter Express(直訳すると「通勤急行」)
#**英訳なんぞを気にしているのは実は日本の鉄ヲタだけなんだが。むしろ「スカイライナー」と「特急」をちゃんと区別すべき。
#**「急行」<「通勤特急」<「特急」なので「Com.Exp.」でもいいのでは?
#**いっそのこと、快特⇒LimitedExpress、特急⇒SpecialExpressにするのも手かと。どちらも意味は「特急」であるが、区別するにはこうしかない。
#**船橋駅(他の駅は知らない)の女性専用車ステッカーには「Commuter Ltd.Exp.」と書いてあった。
#*「Com.Exp」「Ltd.Exp.」で外国人は本当に理解しているのだろうか?
#**外国のガイドブックには日本の電車の乗り方が書いてあるから問題無い。駅員親切だし。それより東京での乗り換えが解りにくい。
#線形が悪く遅い上に不便、ということから遠距離利用客には3つの駅で他会社へ逸走されまくり。最大は京成船橋駅(JRへ)、後2つは京成八幡駅(都営新宿線へ)・勝田台駅(東葉高速線へ)。
#*船橋と八幡はまだわかるとして…勝田台は東葉の運賃が滅茶苦茶高いからそんなに乗り換え客いないと思うのだが…
#*勝田台で乗り換える人は殆ど居ません。てか、都心から成田へは一番早いんだけど…。
#**朝、'''会社で定期代を全額出してもらえる人だけ'''が、着席通勤するために利用しているというイメージがあるな。最近は会社も経費削減で「高い東葉高速鉄道は駄目」って所もあるらしいし、正社員じゃないと定期代すら出してもらえない所も。
#*押上で半蔵門線に乗り換え、大手町や渋谷へ行けるから以前よりは状況はいいと思うが…。
#*津田沼でも結構乗り換える時代があったらしい。
#スカイライナーをキャラクター化した「スカイ君」と「ライナちゃん」はどこに行ったのだろう。限定パスネットまで出したのに。
#某[[動労千葉|千葉県いや日本全産業の癌]]のおかげで列車が多いところがある、という話があるが、それは京成電鉄というオチしか見えない。
#夜、「快速高砂行き」→そのまま「普通西馬込行き」という「途中で列車種別変更」列車がある。[[京王電鉄|ここのお家芸]]だと思っていたのに。
#戦前は[[読売ジャイアンツ]]の筆頭株主だった。
#ターミナルの貧弱さを見れば、関西の[[京阪電気鉄道|ここ]]といい勝負。
#*途中カーブだらけでスピードアップができない点も似ている。
#大手私鉄の中で最も公式HPがショボい気がする。
#終電が早い。[[西武鉄道|ここ]]を見習って。
#ついに民主党のM原大臣が羽田ハブ空港化を提唱した。羽田のハブ化で大きなダメージを受けること間違いなし!どうする京成!?
#*そのかわり京急収入アップになるのかな。
#*浅草線次第。
#関東の私鉄では唯一、「京成電車」という関西風の言い回しが通用するらしい。
#*新京成の車内LEDで「本日も新京成電車をご利用いただきありがとうございました。」とありますがなにか?
#*東武なんかは自ら「東武電車」って宣伝してたりしますが。というか、昭和の頃までは東海道線だって「湘南電車」と普通に呼ばれてたぞ。
#*現時点で関東で「○○電車」が通じるのは京成と東武だけ。
#*JR化後もしばらく、日暮里駅の山手線・京浜東北線ホームの乗換案内は「京成電車」だった。
#正真正銘のピンチの時に限って逆転ホームランをかっ飛ばす。鉄道界のカプコン。
#*京成→今度こそダメかな、というときに限って成田空港アクセスやディズニーで一発当てる
#*カプコン→今度こそダメかな、というときに限ってスト2・バイオ・モンハンといったヒット作を出す
#*京成の場合、場外ホームランだったりするので、結構侮れない


==駅の噂==
===鳴海===
[[画像:KSNipporiST00.jpg|frame|改装後の日暮里駅(下り専用ホーム)]]
[[画像:Narumi Baseball Park.jpg|thumb|鳴海球場跡 (名鉄自動車学校)]]
#JRや他の私鉄に同じ名前の駅があるわけでもないのに、いちいち駅名に「京成」とついた駅がある。(京成立石、京成高砂等)
#鳴海駅近くの名鉄自動車学校は元々「野球場」だった。しかも、その野球場で日本初のプロ野球が行われたらしい。
#*しかし、京成津田沼を除いては単に「立石」や「高砂」などと案内される。ちなみに「立石」は[[大分]]県に、「高砂」は[[北海道]]と[[兵庫]]県に同名の駅がある。
#*高校野球も、発祥はこの球場では・・・?
#**その一方で、略称かと思ったら正式な駅名だったりする「西船」(にしふな)なんて駅も。
#**高校野球の発祥は[[大阪]]の豊中グラウンドですぞ。
#***ま、それも正式名称は「京成西船」だったりするのだが。そもそもこの近辺の住所が船橋市西船。
#**春の選抜高校野球の発祥は八事球場ですぞ。
#****この住所もいい加減なもんで、「葛飾っていう住所は紛らわしいよね」「じゃあ新しい住所でもつけるか」「みんな『西船』って呼んでるな」「じゃ、それでいいんじゃね?」と決めたらしい。
#***当時は山本球場。
#****西船も前の駅名は葛飾だったしなあ・・・
#*現在は自動車学校。地図を見ると野球場の形をしているし、今でも外野スタンドの面影が残っている。
#*****「万葉の昔からの地名をなくした京成はバカ」という書き込みが某掲示板に。
#**内野の1塁側と3塁側では?
#****ところで、西船と海神の間に『西海神』ってあったら便利だなって思いませんか!
#*当時は両翼106m、中堅136mのマンモススタジアムであったらしい。
#*****NISHIJIN(パチンコ?)
#最近駅が新しくなり、全体が大きく綺麗になった。
#京成幕張駅の便所が水洗化されたため、ボットン便所所有の関東大手私鉄は[[東武鉄道|東武]]だけとなった。
#*当初の計画から随分遅れたはず。
#京成佐倉とJR佐倉駅は'''徒歩30~40分'''らしい。
#*高架化されました。
#*'''<font color="#ff4400">40分じゃききません。</font>'''
#鳴海小学校は名古屋市で一番面積の広い小学校。「矢切の丘」と呼ばれる芝生が生えた小さな山が2つあり、「運動場」と、半分の広さの「西運動場」がある。創立120年以上なので、今時の小学校には珍しい二宮金次郎の像がある。かの金さん銀さんも通っていた。
#**健康な大人なら、40分あれば着くと思うけど。
#かつて名古屋市内唯一のイトーヨーカドーがここにあった。
#*それでも[[小田急電鉄|小田急]]相模原とJR相模原の「車で」30~40分には敵うまい。
#*現在は平和堂に。犬山や安城にはまだあるのにどうしてこうなった・・・。
#**[[小田急相模原駅|オダサガ]]-[[関東の駅/神奈川#JR相模原駅の噂|JRサガ]]は「歩けない」。仮に無茶を承知で歩いたとしら、何時間かかることやら・・・・・・(by地元民)。
#*イトーヨーカドーも[[平和堂]]も鳩のマークはよく似てるな…。
#***2時間かかりました。(by元地元民)
#**ヨーカドーも平和堂もこの辺では中途半端にあるから、同じ会社の看板替えだと思っている地元住民多し。
#*最強は足柄駅。(小田急は神奈川県、JR'''東海'''御殿場線は静岡県)
#***近くだと[[日進市]]に西日本最大のイトーヨーカドーができた。
#やっと高架化された船橋駅だが、やっぱり2線しかなく、踏切渋滞こそ解消された物の、輸送力アップにはつながらなかった。
#住所によっては、治安が悪い地域もある。
#*船橋・八幡は特急・快特停車駅なのに2線しかないので、普通しかとまらない駅の利用者はホームで後続を待たされたりする。
#区役所がこの町にあるが、駅からは分かりにくいところにある。
#*八幡は、市川市などと共同で立体交差化しない限り、改善は無理。
#神社のほうは「'''成海'''神社」。
#**踏み切り待ちしてたら1曲丸ごと聞き終わった。(友人談)
#*混同しない様に。
#*船橋はサブターミナルともいえるので、3線にして中線は成田方面折り返しの通勤車両専用にしたらどうだろう。で、客を取られている上野・押上方面の本線には、阪急とか京阪並みのクロスシート車両を走らせてみればどうだろう。
#**[[京急の車両/形式別#2100形|トンネルの向こうのアイツ]]でも借りてくれば?
#***トンネルの向こうのアイツの京成色とか見てみたいわw
#京成中山駅は、駅構内に踏切があるという珍しい駅。だから法華経寺側から下り電車に乗るのがちょっと面倒。
#*柴又駅みたいな感じ?
#*東武亀戸線、東あずま駅もそうです。
#*ちょっと待て!隣の「鬼越」はもっとすごい。跨線橋なしの島型ホームだから構内踏み切り渡らないと上りにも下りにも乗れない。乗降客けっこう多いのに、、、。踏み切りで待たされる目の前で上りの各駅に行かれてorzになること多し。次がなかなか来ないんだよっ!
#京成八幡駅では、都営とJRは同じ「本八幡」なのに、乗り換えは都営しか案内しない。
#*ライバルだから?
#*JRに乗り換えるなら普通に船橋でよいのでは…?船橋ではちゃんと案内あるし
#*都営の本八幡駅はJRと駅名は同じでも、実はJRと京成の中間位置に長いプラットホームを渡し、両端で両方の駅に接続する構造なのですね。この駅で京成とJRとが接続するには、ちょっと遠いのです。
#*東京へ通学するのにJRで本八幡乗り換えで定期買おうとしたら、接続してないから、京成八幡から先は京成で買ってと言われた(by元京成成田駅利用者)。
#上野~日暮里の地下線には2つ廃駅があり、車窓から見るとまさに走る幽霊屋敷状態。
#*あれなんで廃駅ホームに明かりがついてるの?
#**トンネルだからです
#*亡霊が出るという噂がある
#**明かりがついていなかったらもっと怖いだろう。
#京成高砂駅隣の踏切はつい最近まで遮断機が手動だった。
#*この踏み切りには京急、都営、北総、芝鉄と5社のあらゆる種類の電車が行き交う踏み切りとして有名。鉄道の好きのお子様は1日いても飽きない。
#**芝鉄の編成は1本しかないので見れたらかなりラッキー。
#***ついでに京成3001編成(3000形唯一の8両編成)もみれたらラッキー。
#*京成高砂駅下りホームの上野寄りには、しばしば撮り鉄の方が出没する。
#京成津田沼駅とJRの津田沼駅はかなり離れているため、ほとんどの人が新京成で新津田沼まで行って乗り換える。だけど結構離れている。
#日暮里駅では「'''長い短い'''」は<font color="#ff0000">'''禁句'''</font>である。
#*京成本線に8連が登場した頃、どの駅でも「'''長い8両編成'''でまいります」と案内していた。ところが、日暮里は隣の国鉄[[常磐線]]では8連が一番短い編成だったので、「'''短い8両編成'''でまいります」と案内していた。
#**常磐線は20m級、京成は18m級なので、利用者から「'''『短い8両編成』より『長い8両編成』の方が短いじゃないか'''」と言われてしまい、それ以来京成は日暮里駅での「長い短い」を含むアナウンスをやめた。
#***「短い4両編成」のアナウンスは現在行っています
#京成グループで最も利用者が多いのは押上駅、2位は[[松戸駅]]で、ターミナルをまったく通っていない。
#*でも押上駅もどうせ浅草線に直通してしまう。
#「ちはら台~みのり台」の定期券を買った[[茅原実里ファン|強者]]とか、本当にいるのだろうか?
#*但し漢字は「茅原」「実里」ではなく、「千原」「稔」である。
#**でも「千原稔」は人名でありそうな気がする。
#[[関東の駅/東京23区#京成関屋駅・牛田駅の噂|京成関屋駅]]は[[東武伊勢崎線|東武]]と駅が隣接しているのにもかかわらず、両者とも駅名を改めないという意地の張り合いが今でも続いている。そのお陰で某出版社から発売されている手帳の路線図では、懸け離れた駅として記載されている。


==関連項目==
===有松===
*[[京成バスグループ]]
[[画像:Arimatsu.jpg|thumb|有松の町並み]]
*[[京成百貨店]]
#次長課長・河本は[[岡山]]の芸能人のイメージが強いが、もともと有松生まれだった。(小学校の時、岡山に移住)
*[[新京成電鉄]]
#有松に急行が止まらないのが謎。最近鳴海は高架化されて開かずの踏み切りはなくなったが、有松には依然として残っている。
*[[芝山鉄道]]
#*準急は止まる。
*[[北総鉄道]]
#**駅前にはガラガラの'''イオン'''と廃墟となったハローフーヅしかないのに乗車人員は約6,000人で、常滑や国府、新可児といった特急停車駅、布袋や笠松、美合や京成東中山や公津の杜、南海尾崎駅よりも多いのもますます謎。
*[[関東鉄道]]
#***ハローフーヅも既にナッシング(コノミヤに吸収?買収?された)、UFJの支店も無くなり駅構内にATMのみ設置、かなりの確率で激混み。
*[[小湊鐵道]]
#小さい頃から先生に「有松絞りで”全国的に”有名」とか何とか言われて育ったが、高校の友人([[名古屋市/西区|上小田井]]在住)に言ったら”有松”という地名すら知らないと言われ恥をかいた。
*[[成田国際空港]]
#*有松絞りではなく、元々は鳴海絞りだった説あり。
*[[千葉の鉄道#舞浜リゾートライン|舞浜リゾートライン]]
#旧東海道沿いの町家が有名。
*[[東京ディズニーリゾート]]
#*とてもよい風情の街並みなんだが、実は宿場町ではない。有松絞りの商家が立ち並んでいたところ。
#**街道筋なのに宿場町でも城下街でもないところでこれだけの建物群が残されているというのは結構珍しく貴重な気がする。東海道を一通り歩いた人も一押ししてはったけれど、納得の街並み。
#**江戸後期に火災にあってから立て直したときのもの。明治時代になってからすこし屋根の高さを変えたりしているらしい。ほんでその部分の骨組みの構造は全国でもここだけとか。
#*町の西の外れには一里塚を復元。
#旧東海道が東行きの一方通行になって不便になった。駅前の南北の通りとの交差点に信号機が設置された。
#*おかげで天下の片側一車線、国道1号線の渋滞増えた。。。302号のせいもある。
#瓦屋根の建物だらけ。
#*[[ローソン]]やアパートまで瓦屋根。
#駅の近くに、専門学校がある。
#古い東海道沿いの町の山車にはからくり人形がある。下の方で操作しているらしいが、踊るだけではなく文字を書けたりする。その動きは見事。<small>俺が見たときは書き順間違えてはったけど、まぁご愛敬ってことで。</small>
#有松駅のすぐ西に隣接する踏切(有松1号踏切)は所謂開かずの踏切で頻繁に著しい渋滞をしているが長年放置されている。この踏切は国交省にも目を付けられているが、立体交差化の目途は全く立っていない模様。
#*絞りまつり時は沢山の観光客が訪れるため、一瞬だけ開く踏切を通過できず踏切内に閉じ込められる人々もいた。結構危ない踏切なので注意。
#*米塚北交差点から302号に抜ける道を整備して交通量の分散を狙っているらしい。


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===大高===
{{京成電鉄}}
[[画像:Odaka Ryokuchi Koen.jpg|thumb|200px|大高緑地公園]]
#大高緑地は遠足のメッカ。本格的な交通遊園がある。
#中部地区最大のイオン大高ショッピングモールが出来た。その近くに新しく駅が出来る。
#*名古屋にイオン出来すぎ。おかげで、とうとうイオンSC名義のところが7店舗になってしまった。只でさえ、イオンは田舎の象徴とも言われてるのに、そんなに多く作られちゃ田舎丸出しorz・・・
#**とは言え、イオンを含めた郊外型SCの数は首都圏が最大である。日本一大きいのは船橋の[[ららぽーと]]である。
#**岡田さんが[[ユニー]]に仕返ししたい「だけ」の所業だろう。
#**周辺はまだまだ発展途上の(空き地が多い)住宅地。新駅できれば発展する可能性あるのかもしれない。
#**2010年3月23日に大高イオンに[http://www.warnermycal.com/cinema/oodaka/ ワーナー・マイカル・シネマズ]の映画館がオープン。今まで三好のイオンや東浦のイオンの映画館を利用していた緑区民や近隣都市民が流れてくる予感。
#おお'''だ'''か。


{{DEFAULTSORT:けいせいてんてつ}}
===徳重===
[[Category:東京の鉄道会社]]
[[画像:HILL'S WALK Tokushige.jpg|thumb|ヒルズウォーク徳重]]
[[Category:大手私鉄]]
#駅作ってる
[[Category:東京の鉄道]]
#*そして完成しますた。
[[Category:千葉の鉄道]]
#**↑の駅、予算けちり気味のような気がする・・・(地上までのルートのレパートリーなど)
[[Category:京成グループ]]
#区役所の支所作ってる
#*徳重支所といいながら、どう見ても緑区役所より立派な建物。将来は分区して区役所にするのだろう。
#イオンもできるらしい・・・
#アピタがある
#*あれはピアゴだぞ。まぁ専門店がたくさん入っているから間違えても仕方ない。
#*そのピアゴ・ラフーズコア(ヒルズウォーク徳重ガーデンズ)の500m東にアピタ緑店(名古屋市内で最初にできたアピタ)があります。(by元徳重住民)
#*あの場所にアピタがあるおかげで、ヒルズウォークの方がピアゴになったそうな。
#**ラ・フーズコアじゃなくて、普通のピアゴだったらよかったのに。
#中学生五千万円恐喝事件事件
#*この中学校は[[中日ドラゴンズ]]の某外野手の母校らしい。
#*んで主犯格と暴力団関係者が全員タイーホ。
#かつて名鉄にも徳重駅があったがこことは関係ない。(現在は徳重・名古屋芸大前に改称)
#俳優の徳重聡とも関係ない。(彼は[[静岡]]出身)
#徳重図書館は支所館にも関わらず、年間入館者数が約46万人(2011年度)で鶴舞中央図書館に次いで市内2位。キャパがぜんぜん足りていない。
#*緑図書館の入館者数約26万3千人(2011年度)も加えると鶴舞中央図書館の入館者数を上回り市内1位。図書館大好き緑区民。
#みどりが丘公園手前にカネスエがオープン。スーパー激戦区となるか。
#メ~テレの徳重杏奈アナはここでも北名古屋市でもなく[[東京/江東区|東京都江東区]]出身。
#「乗鞍」は「のりくら」ではなく「'''じょうあん'''」と読む。
#*登山家や山岳マニアに間違えられやすい。
#**というか、乗鞍岳の方が有名だし。一般人でも間違える。
#*もちろん、ローマ字では'''Joan'''。
#**[[スペイン]]系や[[ポルトガル]]系の男性のファーストネームっぽい…。
 
===鳴子===
[[画像:Naruko Danchi.jpg|thumb|80px|鳴子団地]]
#鳴子団地で有名。でも過疎気味・・・(新規に居住者を募集していないため)。
#*神宮前からの名鉄バスって、まだ出てんのだろうか。バス停の間隔がミョーに長かった記憶が(元・南区民)
#**神宮前行きの名鉄バスは地下鉄野並駅ができた頃から無くなってしまいました(汗)
#*取り壊されたようです。
#*鳴子団地全域が学区となっている鳴子台中学校も生徒減少中。空き教室が大量にある。
#鳴子温泉はここではなく[[大崎市|宮城県大崎市]]にある。

2020年12月26日 (土) 17:29時点における版

緑区の噂

緑区役所
  1. 「緑区」なんて区名を採用した為、区名で麻雀の字牌が全部揃ってしまった。
    • 東南西北はもとより、中、(天)白、そして緑(發)・・・
    • 札幌も「発寒区」を作ろうとしたが、同様の理由から回避して手稲区が作られた・・・との噂。
  2. 面積がバカ広いため、二区に分割する噂がチラホラ。
    • 徳重のあたりにイオンと区役所の出張所ができるらしい。
    • いっそのこと旧東海道を境にして北を緑区、南を大高区か有松区にでもしたら?
      • 港区より小さいが
        • 東京板橋区とほぼ同面積
          • 徳重支所・緑保健所徳重支所・徳重図書館が出来ました。
  3. 野並のあたりは、東海豪雨の被害が酷かった。
    • 野並は天白区
      • 藤川を挟んで緑区と天白区なんだよね。鳴子町は東海豪雨の被害は受けなかったよ。
  4. 滝ノ水という新興住宅地があるが、ゴミを埋め立てた上にできあがっているらしい。
    • 滝ノ水公園は伊勢湾台風の残骸を積み上げ、周りをコンクリートで固めた山のような公園(公園北側にはガス抜き穴がある)。このおかげで実は名古屋市最高峰の山(なのか?)。
      • 名古屋の最高峰は守山区の東谷山。
    • しかも金持ちが住みそうな大邸宅クラスの民家が多い。
    • 滝の水公園から見る夕景・夜景は素晴らしい・・・らしいよ。
    • 滝ノ水中学校は名古屋で2番目(?)に生徒の多い中学校。約1000人いる。
      • 滝ノ水中学校は現在名古屋で1番生徒数が多い。 
  5. 桃山にある配水塔は奇抜な形をしており、初めて見た人はUFOと言って驚く。
    • 天白区でも小高いところだと見れる(日進市でも見れる)
  6. 桜通線の延長計画がある。
    • 絶賛工事中@徳重
    • 2011年開通を控えているので、沿線の地価が高騰している。
  7. 300円で泊まれる宿泊青年の家がある。団体でのみ利用可。
  8. 区内に中京競馬場はないが、中京競馬場前駅がある。
  9. すかいらーくグループのレストランの店舗数が8店舗あり、名古屋市内でトップ。
    • ガスト3店、バーミヤン3店、夢庵1店、フェスタガーデン1店。
      • バーミヤン3店もいらねーよ。
        • バーミヤン3店中2店潰れました。※鳴海白土と有松清水山
        • 夢庵あーぼんしました。おはしcafeガストに業態変更。
          • トマト&オニオンやジョナサンは進出していない。
  10. 名古屋五千万円恐喝事件の犯人を輩出。
    • ちなみに、その犯人は出所後熱田区でパチンコ強盗をした。
  11. 織田信長が今川義元を破った「桶狭間の戦い」の桶狭間は、緑区にある。
    • 桶狭間古戦場の場所を巡って、豊明市とバトルを繰り広げている。近年の研究によれば有利になっている。
  12. 地下鉄野並駅を我が物顔で語る。(野並は天白区)
  13. 天白区にある某中学校の生徒が登下校時に突っ切る。
  14. 緑区役所は地元住民でないといけないような場所にある。
    • 最寄り駅は名鉄左京山駅だが駅から1kmも離れていて結構不便。
  15. 旧有松町と旧大高町は知多郡だった。
  16. 名古屋の新疆ウイグル自治区
    • 緑区民が守山村よりも遠いと嘆いてました。
    • 「新疆」なのは名古屋市側にとって正しい。
  17. 名古屋市の最南端。
    • 最南端で人口最多という点では京都市伏見区にも似ているような…。
      • 伏見は京都とは別の街とはよく聞くが、有松とかが名古屋とは別の街とはあまり聞かない。
      • さいたま市南区も(最南端で人口、人工密度共に一番)。
  18. 名古屋市都心部から最も遠い区にも関わらず人口は名古屋市16区で最多であり大阪市平野区神戸市西区と被る。神戸市西区と同様に人口密度は老舗政令都市の区としては低い。
    • 平野区とは位置関係もほぼ同じ(南東端)。
      • ついでに大阪市の最南端も平野区。
  19. 大須ういろの本社・工場は実はこの緑区にある。
    • 双璧の青柳ういろうは守山区。ちなみに名古屋市における緑区と守山区の関係は山を越えた地ということもあり神戸市の北区と西区の関係と似ている。
  20. 桜通線の駅がある神沢は神戸市民は沢と誤記しそう。
  21. 緑区のほぼ真ん中を名二環(国道302号)が縦断しているが、これに相当する鉄道は皆無。大高方面(鳴海や有松)~徳重の移動は車に頼るしかなく不便。もちろん天白方面に行く場合も車必須。
    • どうしても鉄道で行く場合は、一旦名古屋駅や上前津駅などまで出て乗り継ぐ必要があり、相当な大回りになる。

鳴海

鳴海球場跡 (名鉄自動車学校)
  1. 鳴海駅近くの名鉄自動車学校は元々「野球場」だった。しかも、その野球場で日本初のプロ野球が行われたらしい。
    • 高校野球も、発祥はこの球場では・・・?
      • 高校野球の発祥は大阪の豊中グラウンドですぞ。
      • 春の選抜高校野球の発祥は八事球場ですぞ。
        • 当時は山本球場。
    • 現在は自動車学校。地図を見ると野球場の形をしているし、今でも外野スタンドの面影が残っている。
      • 内野の1塁側と3塁側では?
    • 当時は両翼106m、中堅136mのマンモススタジアムであったらしい。
  2. 最近駅が新しくなり、全体が大きく綺麗になった。
    • 当初の計画から随分遅れたはず。
    • 高架化されました。
  3. 鳴海小学校は名古屋市で一番面積の広い小学校。「矢切の丘」と呼ばれる芝生が生えた小さな山が2つあり、「運動場」と、半分の広さの「西運動場」がある。創立120年以上なので、今時の小学校には珍しい二宮金次郎の像がある。かの金さん銀さんも通っていた。
  4. かつて名古屋市内唯一のイトーヨーカドーがここにあった。
    • 現在は平和堂に。犬山や安城にはまだあるのにどうしてこうなった・・・。
    • イトーヨーカドーも平和堂も鳩のマークはよく似てるな…。
      • ヨーカドーも平和堂もこの辺では中途半端にあるから、同じ会社の看板替えだと思っている地元住民多し。
        • 近くだと日進市に西日本最大のイトーヨーカドーができた。
  5. 住所によっては、治安が悪い地域もある。
  6. 区役所がこの町にあるが、駅からは分かりにくいところにある。
  7. 神社のほうは「成海神社」。
    • 混同しない様に。

有松

有松の町並み
  1. 次長課長・河本は岡山の芸能人のイメージが強いが、もともと有松生まれだった。(小学校の時、岡山に移住)
  2. 有松に急行が止まらないのが謎。最近鳴海は高架化されて開かずの踏み切りはなくなったが、有松には依然として残っている。
    • 準急は止まる。
      • 駅前にはガラガラのイオンと廃墟となったハローフーヅしかないのに乗車人員は約6,000人で、常滑や国府、新可児といった特急停車駅、布袋や笠松、美合や京成東中山や公津の杜、南海尾崎駅よりも多いのもますます謎。
        • ハローフーヅも既にナッシング(コノミヤに吸収?買収?された)、UFJの支店も無くなり駅構内にATMのみ設置、かなりの確率で激混み。
  3. 小さい頃から先生に「有松絞りで”全国的に”有名」とか何とか言われて育ったが、高校の友人(上小田井在住)に言ったら”有松”という地名すら知らないと言われ恥をかいた。
    • 有松絞りではなく、元々は鳴海絞りだった説あり。
  4. 旧東海道沿いの町家が有名。
    • とてもよい風情の街並みなんだが、実は宿場町ではない。有松絞りの商家が立ち並んでいたところ。
      • 街道筋なのに宿場町でも城下街でもないところでこれだけの建物群が残されているというのは結構珍しく貴重な気がする。東海道を一通り歩いた人も一押ししてはったけれど、納得の街並み。
      • 江戸後期に火災にあってから立て直したときのもの。明治時代になってからすこし屋根の高さを変えたりしているらしい。ほんでその部分の骨組みの構造は全国でもここだけとか。
    • 町の西の外れには一里塚を復元。
  5. 旧東海道が東行きの一方通行になって不便になった。駅前の南北の通りとの交差点に信号機が設置された。
    • おかげで天下の片側一車線、国道1号線の渋滞増えた。。。302号のせいもある。
  6. 瓦屋根の建物だらけ。
  7. 駅の近くに、専門学校がある。
  8. 古い東海道沿いの町の山車にはからくり人形がある。下の方で操作しているらしいが、踊るだけではなく文字を書けたりする。その動きは見事。俺が見たときは書き順間違えてはったけど、まぁご愛敬ってことで。
  9. 有松駅のすぐ西に隣接する踏切(有松1号踏切)は所謂開かずの踏切で頻繁に著しい渋滞をしているが長年放置されている。この踏切は国交省にも目を付けられているが、立体交差化の目途は全く立っていない模様。
    • 絞りまつり時は沢山の観光客が訪れるため、一瞬だけ開く踏切を通過できず踏切内に閉じ込められる人々もいた。結構危ない踏切なので注意。
    • 米塚北交差点から302号に抜ける道を整備して交通量の分散を狙っているらしい。

大高

大高緑地公園
  1. 大高緑地は遠足のメッカ。本格的な交通遊園がある。
  2. 中部地区最大のイオン大高ショッピングモールが出来た。その近くに新しく駅が出来る。
    • 名古屋にイオン出来すぎ。おかげで、とうとうイオンSC名義のところが7店舗になってしまった。只でさえ、イオンは田舎の象徴とも言われてるのに、そんなに多く作られちゃ田舎丸出しorz・・・
      • とは言え、イオンを含めた郊外型SCの数は首都圏が最大である。日本一大きいのは船橋のららぽーとである。
      • 岡田さんがユニーに仕返ししたい「だけ」の所業だろう。
      • 周辺はまだまだ発展途上の(空き地が多い)住宅地。新駅できれば発展する可能性あるのかもしれない。
      • 2010年3月23日に大高イオンにワーナー・マイカル・シネマズの映画館がオープン。今まで三好のイオンや東浦のイオンの映画館を利用していた緑区民や近隣都市民が流れてくる予感。
  3. おおか。

徳重

ヒルズウォーク徳重
  1. 駅作ってる
    • そして完成しますた。
      • ↑の駅、予算けちり気味のような気がする・・・(地上までのルートのレパートリーなど)
  2. 区役所の支所作ってる
    • 徳重支所といいながら、どう見ても緑区役所より立派な建物。将来は分区して区役所にするのだろう。
  3. イオンもできるらしい・・・
  4. アピタがある
    • あれはピアゴだぞ。まぁ専門店がたくさん入っているから間違えても仕方ない。
    • そのピアゴ・ラフーズコア(ヒルズウォーク徳重ガーデンズ)の500m東にアピタ緑店(名古屋市内で最初にできたアピタ)があります。(by元徳重住民)
    • あの場所にアピタがあるおかげで、ヒルズウォークの方がピアゴになったそうな。
      • ラ・フーズコアじゃなくて、普通のピアゴだったらよかったのに。
  5. 中学生五千万円恐喝事件事件
    • この中学校は中日ドラゴンズの某外野手の母校らしい。
    • んで主犯格と暴力団関係者が全員タイーホ。
  6. かつて名鉄にも徳重駅があったがこことは関係ない。(現在は徳重・名古屋芸大前に改称)
  7. 俳優の徳重聡とも関係ない。(彼は静岡出身)
  8. 徳重図書館は支所館にも関わらず、年間入館者数が約46万人(2011年度)で鶴舞中央図書館に次いで市内2位。キャパがぜんぜん足りていない。
    • 緑図書館の入館者数約26万3千人(2011年度)も加えると鶴舞中央図書館の入館者数を上回り市内1位。図書館大好き緑区民。
  9. みどりが丘公園手前にカネスエがオープン。スーパー激戦区となるか。
  10. メ~テレの徳重杏奈アナはここでも北名古屋市でもなく東京都江東区出身。
  11. 「乗鞍」は「のりくら」ではなく「じょうあん」と読む。
    • 登山家や山岳マニアに間違えられやすい。
      • というか、乗鞍岳の方が有名だし。一般人でも間違える。
    • もちろん、ローマ字ではJoan

鳴子

鳴子団地
  1. 鳴子団地で有名。でも過疎気味・・・(新規に居住者を募集していないため)。
    • 神宮前からの名鉄バスって、まだ出てんのだろうか。バス停の間隔がミョーに長かった記憶が(元・南区民)
      • 神宮前行きの名鉄バスは地下鉄野並駅ができた頃から無くなってしまいました(汗)
    • 取り壊されたようです。
    • 鳴子団地全域が学区となっている鳴子台中学校も生徒減少中。空き教室が大量にある。
  2. 鳴子温泉はここではなく宮城県大崎市にある。