鳥取の駅

2012年12月11日 (火) 18:17時点における>リオスによる版 (→‎西川原駅の噂)
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鳥取

鳥取駅の噂

鳥取
とっとり Tottori
ふくべ
Fukube
こやま
Koyama
つのい
Tsunoi

所在地:鳥取市

  1. 鳥取県の県庁所在地駅だが電化されていない。
    • 都道府県庁駅で電化されていないのは鳥取駅、山口駅、徳島駅、高知駅。
    • 津駅も忘れないでください(ただし近鉄線はあるが・・・)
      • 電化率0の都道府県は徳島県と高知県(但し土佐電を除く)。
    • でも駅は立派だなァと思った。新幹線駅みたいで。だからこそ気動車しか来ないのが違和感あるのか。
    • 高架橋はいつでも電化できるような構造になっている。あとは電柱を立てて架線を張るだけ。
    • 電化より複線化してほしい。対向列車待ち合わせ長すぎ。
  2. 山陰本線の上りは、高架が終わると即山登りに入る。
    • 下りに乗ると、福部を出た時点で「本当に次は鳥取なのか?」と不安になる。
    • 隣の福部駅までの途中に、スイッチバックの信号所(列車交換所:急勾配過ぎて駅になり損ねた停車場所)がある。よって、福部駅までの距離が妙に長い。

倉吉駅の噂

所在地:倉吉市

  1. 倉吉市中心部から結構離れている。
    • 1985年に廃止になった倉吉線が市内を通ってたから。
  2. もとの名前は上井駅(あげいえき)で、上井駅時代には倉吉の中心部に「倉吉駅」が存在した。(←SLのある辺り)
  3. 現在、駅裏の開発中。
    • 駅も橋上駅になってキレイになった。
    • 開発で無くなるかと思ってた旧倉吉線ホームが生存していた!!よかった!
  • 路線 - 山陰本線

米子駅の噂

米子
よなご Yonago
ひがしやまこうえん
Higashiyamakōen
やすぎ
Yasugi
ばくろうまち
Bakurōmachi

所在地:米子市

  1. 県庁所在地駅の鳥取駅と違ってこの駅は電化されている。
    • 山陰最大の駅である。
      • でも、利用者は鳥取駅より少ない。
        • 乗降客が市内の別の駅(東山公園、博労町、後藤、ほか)に分散している為か?
          • 淀江、伯耆大山、富士見町、三本松口、河崎口、弓ヶ浜、和田浜、大篠津)も?4
        • 3668人で鳥取駅の利用者の半分くらい。
        • 改札内で乗り替える利用者を合わせると・・・?
          • それは利用客数に込まないだろ。いちいちしつこい。
      • 松江駅よりも。
    • 米子支社が入っているため、駅舎もデカい。
      • 駅ビルも大きい。
      • 但し 駅ビルの中には名店街といえるものはない(昔の高松駅もそうだった)。
        • 駅の横(郵便局側)にありますが・・・。
          • あれって名店街と呼べるかどうか・・・。
  2. 0番線は「霊番線」。
    • 正しくは「霊番のりば」。ここから出る列車は妖怪の町境港へ向かう。
    • でもアナウンスでは「ゼロ番線」と読まれる。
    • 2005年の福知山線脱線事故で「霊番線」の愛称をJRがやめた。
  3. 高架になる見込みはなし。
    • 絶対無理。
  4. 正式名は、ねずみ男駅という。
    • 正式ではありません!
    • 通称です。
  5. 2011年に跨線橋を新設。エレベーターが設置された。
    • エスカレーターも。
    • いわゆるバリアフリー化。
      • 西側の跨線橋は閉鎖されてしまった・・・。
  6. 駅の近くににある踏切は山陰地方では開かずの踏切と呼ばれて有名だ。
    • でも本当によく閉まっている。
      • 踏切が開いてから数十秒で閉まったりもする。
        • 踏切の横に地下道があるが急な階段だし天井は低いし汚い。早く改修してほしい。
      • 正式名称は「津山街道踏切」
        • 最近閉まってる時間が短縮された。
  7. 昔は私鉄や路面電車も接続していた。
    • 法勝寺電鉄と米子電車軌道だな。
      • 路面電車は皆生温泉まで走っていた。
        • 法勝寺電車は途中から島根県まで支線が走っていた・
          • 母理まで。戦時中に廃止になったけど。
  8. かつては寝台特急「出雲」号が長時間停車していた。
    • 10分以上停車してたっけ?
  9. 駅前に米っ子合掌像とSLのモニュメントがある。
    • SLはだんだん広場にあるね。
      • あれって税金の無駄遣いじゃね?
  • 路線 - 山陰本線、境線

伯耆大山駅の噂

所在地:米子市

  1. 山陰本線と伯備線の合流駅。
  2. 大山を「おおやま」と読んでしまう。
    • その前に「伯耆」が読めなかったりする。
  3. 特急が多く止まるようになった。特にやくも。
  • 路線 - 山陰本線、伯備線

後藤駅の噂

所在地:米子市

  1. JRの後藤工場があるため境線はここまで電化されている。
    • そのため特急が境線でまれに見れる。
    • 実際には後藤工場の最寄り駅は隣の富士見町駅である。
  2. かつては米子の中心で賑わっていた。
    • 路面電車の駅もあった。
  • 路線 - 境線

根雨駅の噂

所在地:日野町

  1. 市ではないのにみどりの窓口が設置。
    • やくもが2時間に1本止まるから必然的に必要。
  • 路線 - 伯備線

郡家駅の噂

所在地:八頭町

  1. 特急が停まる駅なのに、特急列車がホームからはみ出してしまい、一部の車両のドアが開かなかった。
  2. 特急が停まる駅なのに、駅前に全く人がいない
  3. 入場券が若桜鉄道の初乗りより高い。
  • 路線 - JR因美線、若桜鉄道

徳丸駅の噂

所在地:八頭町

  1. 駅のホームが木でできている。
  2. アナウンスが「あ~、そこでこっちを見ている君!」で始まる。
  • 路線 - 若桜鉄道

若桜駅の噂

所在地:若桜町

  1. 昔の施設がそのまま残っていたので、今になって徐々に鉄ヲタから注目されるようになっている。
    • っつーか、国の登録有形文化財に登録されて、ヲタ以外からも注目。
  2. 鬼ヶ城は、すぐ近く。
  • 路線 - 若桜鉄道

島根

安来駅の噂

所在地:安来市

  1. 最近駅舎が建て替えられた。
  2. 特急が一部通過するようになった。
  • 路線 - 山陰本線(以下同)

荒島駅の噂

  1. 昔は広瀬鉄道の始発駅で山陰本線との乗り換えで賑わったが、現在は無人駅。

東松江駅の噂

所在地:松江市

  1. 駅前に民家が数件あるのみ。
  2. 貨物駅に貨物列車が停車してるのを見たことない。
    • そもそも、貨物列車が運行されなくなって、久しい。どれくらいかは・・・・
  3. 昔々、ここから支線があった。今も痕跡くらい あるかも。
  4. 南海加太線にも同名の駅がある。

松江駅の噂

松江
まつえ Matsue
ひがしまつえ
Higashi-Matsue
のぎ
Nogi

所在地:松江市

  1. 島根県の県庁所在地駅だが、米子駅や出雲市駅よりマイナー。
    • だけど一日平均乗車人員は、米子 出雲市より多い。
  2. 山陰の県庁所在地駅はどっちも高架化されている。岡山駅広島駅の在来線は地上駅なのに。
    • 出雲市駅も県庁所在地駅じゃないのに高架化された。
  3. 県庁所在地駅なのに山陰本線しか乗り入れていない。
    • 県庁所在地駅で1本しか乗り入れていない駅はほかに山形(奥羽本線のみ、ただし奥羽本線と山形新幹線を別とすれば例外)前橋(両毛線のみ)浦和(東北本線のみ、ただし大宮を県庁所在地駅とすれば例外)大津(東海道本線のみ)山口(山口線のみ、ただし新山口を県庁所在地駅と考えれば例外)佐賀(長崎本線のみ)宮崎(日豊本線のみ)
      • さらに路面電車を乗り換えに扱わないと考えれば高知(土讃線のみ)長崎(長崎本線のみ)。
      • 厳密に言えば木次線がある。何本か松江に乗り入れしている。
        • 松山(予讃線のみ)も。
          • 静岡も入れても良い気が。新幹線はあるけどさァ。
      • 群馬はちょっと訳ありで・・・
      • ちょっと待て。山形には仙山線・左沢線、宮崎には日南線・宮崎空港線が来てる。
        • 正式には仙山線は仙台~羽前千歳間、左沢線は左沢~北山形間、日南線は南宮崎~志布志間、宮崎空港線は田吉~宮崎空港関です。仙山線と左沢線は羽前千歳・北山形~山形間に専用線がありますが、軌間が違うため、奥羽線から線路を独立させたから。日南線は日豊本線南宮崎から宮崎駅に乗り入れているだけで、宮崎空港線は日南線田吉駅から乗り入れているだけだから実質上1本しか乗り入れていないということです。(by 埼玉県に住んでいる小学生)テンプレート:Long article L
        • それを言うなら松江も伯備線が来ている。
        • 札幌も千歳線・札沼線(学園都市線)が乗り入れているだけで、実際は、函館本線だけの駅。(地下鉄は「さっぽろ駅」と平仮名なので、別駅扱いとしております。)
      • 東海道本線・山陽本線を神戸線(大阪~姫路)と扱えば、神戸駅もそうだ。
    • しかも米子と出雲市に挟まれているせいで、松江を起点・終点とする列車は大変少ない。
  4. 「遊吟」がよく歌ってる。最近は有名企業が単独ライブイベントのスポンサーに
    • 後に続きたいので松江のストリートミュージシャンはマナー看板をよ守る
  5. 北側の地下駐は20分以内無料、送迎に助かる!
  6. 歩行者横断禁止の北側交差点、高齢者は「でもそんなの関係ねぇ」
  7. シャミネ東西館がリニューアル、かなり使えるようになった
  8. 交番所在地の知名度が低い
  9. 一文字家の弁当、昔の事はまぁ置いといて、やっぱ美味いし。
  10. 駅コンコース内に自転車で乗り入れる学生がいても、駅員が弱気なので注意しない
    • 代わりにどこかのおっちゃんが注意する。
  11. 昔、旅行会社前の柱に「伝言板」なる黒板があった。
    • かつては、どこの駅にもあたりまえにありましたが・・・
  12. 北口周辺の路上演奏は公式に許可されている。
    • 遊吟がよくやっていた。
  13. 全国的に希少となった寝台特急がやって来る。おかげで東京駅まで乗り換え無しで行ける。
  14. 松江しんじ湖温泉駅との間にLRTを通す計画があるらしい。

乃木駅の噂

所在地:松江市

  1. 高校生の利用者が圧倒的に多い。
    • 近くに高校が5つくらいあるからね。
    • 朝とかマジやべぇ。
  2. 「まれすけ」ではない。

宍道駅の噂

宍道
しんじ Shinji
きまち
kimachi
しょうばら
ShōBara
みなみしんじ
Minami-Shinji

所在地:松江市

  1. 始発が到着する時間帯に窓口が開いていない。
  2. 実は出雲空港に近い
  3. 駅舎がかなりボロい。
  4. 「やくも2号」が停車するようになったので始発が松江駅より早くなった
  5. 木次線はここで乗り換え。

出雲市駅の噂

出雲市
いずもし Izumoshi
なおえ
Naoe
にしいずも
Nishi-Izumo

所在地:出雲市

  1. 山陰本線の電化区間の最西端駅は出雲市駅ではなく西出雲駅。
    • その先の出雲車両支部まで電化されているため。ただし西出雲に停車するのはほとんど気動車。
    • 昔、岡山発の最終下り「やくも」が、米子から普通列車の知井宮(西出雲の旧駅名)行きとして運行していたことがあった。
  2. かつては出雲大社へ至る大社線があった。
    • 急行だいせんが大阪から大社まで直通していたなんてことは誰も覚えていない。
    • 名古屋から北陸・小浜線経由で来た急行「大社」もあるでよ
  3. 隣にある一畑電車の駅は「電鉄出雲市」だが普通「一畑出雲市」とかにしないか?
    • 電化しているのがセールスポイントだったから。
    • 一畑薬師(平田エリア)と紛らわしいから。
  4. ある市長の権力で高架された。記念式典ではくす球がテープカットされる前に強風によって割られた逸話がある。
    • 神がくす玉を割ったのである
  5. 主要駅なのにホームがかなり狭い。
  6. この駅の到着チャイムは地元の音楽教室の先生が作曲したものである。
  7. 実は始発は4時44分の「やくも」で、特急では最も早い始発である。
    • 新幹線に乗り継げば午前中に東京に到達できるのが売り。かつては「アタッシュやくも」という名の臨時列車だったが、晴れて定期化。
      • 現在は4時49分。
  8. タッチパネル式の券売機は1620円ではなく2520円まで載せてある。
  9. 構内テナントの食堂従業員はお婆ちゃんしかいない
  10. 改札からスーパーホテルまでの距離が、ビックリするほど近い
  11. 2012年に出雲市発岡山方面播州赤穂行きの普通列車が登場(ただし土休日は米子発)。「やくも」より走行距離が長い。

西出雲駅の噂

所在地:出雲市

  1. 知井宮駅から改称。所在地も知井宮町から西新町になりました。
  2. 山陰本線の電化区間の最西端駅。
  3. 西尾出雲市長がなぜか優遇する駅。西隣の駅とは見えない壁がある。

出雲神西駅の噂

出雲神西
いずもじんざい Izumo-Zinzai
にしいずも
Nishi-Izumo
こうなん
Kōnan

所在地:出雲市

  1. 駅名改称の汚点となる事例。
  2. 連絡機関がないのに「出雲大社口」。改名費用を出した市、クレームが寄せられたJR西日本、誰も得しなかった。
  3. JR西日本が駅名改称に対する姿勢を変える契機ともなった。
  4. 出雲大社口の前は「神西駅」だった。
    • はじめから「出雲」を付けるだけでよかったのに、わざわざ別の名前を経由してしまった。
  5. 1999年3月まで出雲大社口駅。しかし出雲大社まで9kmもあり、勘違いする人が続出したため、改称。
    • 神西→出雲大社口→出雲神西と改称ラッシュ。
    • まだ「ムーンライト八重垣」が運行されてた頃、「出雲神社へは出雲市で降りて下さい」と車内放送がされたのを聞いた事がある。
    • 岩國市長が出雲大社口に駅名を変えさせた。
    • ちなみに江角マキコさんの実家の最寄駅。
    • 一応直線距離ではJRのどの駅よりも近かったが、利便性が出雲市駅に劣っているのでは・・・

大田市駅の噂

所在地:大田市

  1. 出雲市や伊勢市のように、旧国名を用いた市ではないが、駅名に「市」が付いている。
  2. 市の中心駅なのに、2両編成のワンマンで2両目のドアが開かないことがある。

江津駅の噂

江津
ごうつ Gōtsu
あさり
Tsunozu
つのづ
Asari
ごうつほんまち
Gōtsu

所在地:江津市

  1. 山陰本線と三江線の接続駅。
    • 三江線の本数はものすごく少ない。
    • 利用者もものすごく少ない。
      • どれぐらい少ないかというと、土砂崩れの代替運行がジャンボタクシーで間に合うぐらい。
        • 普通のタクシーでも間に合うかも・・・。
  2. 国府津駅(神奈川県)と間違えそうになる。
    • 「えづ」じゃないの?(by神奈川県民)
    • ごうつです
    • 「江」の字を見て「ごう」と読めるのは、島根県人と滋賀県人だけだろう。(by江州人)
      • 東京23区にも、江東区(こうとうく)がある。しかし、区民でも、江津を読める人は少ない。
  3. 東京駅を基準に鉄道だけを利用した時、本州の中で最も移動時間がかかる駅。
    • 平成教育委員会でやっていた。
    • 捏造データ!。三江線の通る広島県のある駅の方がかかる。
  4. 昔は日本製紙の工場まで貨物線が伸びていた。

浜田駅の噂

浜田
はまだ Hamada
しもこう
Shimokō
にしはまだ
Nishi-Hamada

所在地:浜田市

  1. かつての寝台特急出雲の終着駅。
  2. 駅が古くて小さい。だから建て替え中。
    • 2009年11月新駅舎が完成。
      • 同時に国立病院(医療センター)が駅裏に新築移転。
  3. 駅の2階が通路で駅裏の国立病院と繋がっている。
  4. 広島までの路線(今福線)が計画されたことがある。
    • 可部線を延伸して繋げる予定だったが、国鉄の経営難で中止に・・・。
      • 代わりに広島駅から浜田駅まで高速バス(いさりび号)が運行されドル箱路線になっている。


益田駅の噂

所在地:益田市

  1. 山陰本線は益田で完全に運行系統が分割される。
    • 浜田方面からの列車は益田止まりか山口線に乗り入れる。

岡山

西川原駅の噂

西川原・就実
にしがわら・しゅうじつ Nishigawara・Shujitsu
たかしま
Takashima
おかやま
Okayama

所在地:岡山市中区

  1. 正式駅名は西川原だが駅名標はご覧の通り。
    • JRと建設費を出した就実学園が駅名で揉めた結果がこれ。
    • ・・・といってたら、記事が少ないので駅名標が削除されてしまった。もっと記事を増やして駅名標を復活させたいところだが、書くことがない。。。
      • 駅名標を貼るために記事を増やしました。
    • ちなみに隣の高島駅と岡山駅でも駅名標の隣の駅の表示が「にしがわら・しゅうじつ」になっている。
    • 車内の案内放送も「にしがわら・しゅうじつ」。
  2. 実は島本・須磨海浜公園・はりま勝原・おおさか東線と同時に開業したJR西日本の駅だが、それを関西人はあまり知らない。
    • 最も岡山なのでアーバンネットワークではないが。
    • 2010年3月の時点で岡山県で一番新しい駅。あれから駅増えたのかな?
  3. この記事を見るまでそういう駅名標になってるとは知らなかったー。
  4. 県内の山陽本線の駅では初の高架駅。旭川や百間川を越えるため元から高架区間であったところに駅を設置したため。
  • 路線 - 山陽本線

中庄駅の噂

所在地:倉敷市中庄

  1. マスカットスタジアムと川崎医大のお陰で駅が豪華。
    • エスカレータはあるが、エレベーターは無い。
  2. 県内で4番目に利用者が多い。
  • 路線 - 山陽本線

倉敷駅の噂

倉敷
くらしき Kurashiki
なかしょう
Nakashō
にしあち
Nishiachi
きよね
Kiyone

所在地:倉敷市阿知

  1. 高架化計画のお陰で設備が遅れている。
    • 最近やっとホームにエレベーターができた。
      • 高架化なんて必要ないことがやっと解ったのか、諦めたのか?。
  2. JR西は水島臨海鉄道の株主の癖して連絡や乗り入れに消極的。
    • 倉敷市が金だすって言ったらすぐにでもやる、絶対自分で金ださない。
  3. 岡山駅に近すぎて新幹線が乗り入れなかった。
    • 当時の市長の滝沢が地元の玉島(新倉敷駅)に持ってったから。
      • 岡山駅からの距離では新幹線が加速しきれないからだよ。
        • 何せ鈍行列車でも15分程度。
    • 東京駅品川駅だって6.8kmしか離れていないから、乗り入れは理論上は可能。ちなみに山陽本線で倉敷-岡山は15.9kmもあるし、直線で結んでも10km以上にはなる。ただやる気が無かっただけ。
      • 東京~品川間のこととは事情が違うでしょうに。品川が後から設置されたのは東京から車両所に出入りする回送列車との競合を避けて列車を増発させるのが当初の目的だったのだから。
  4. 駅のすぐ裏には倉敷チボリ公園がある。
    • 北口って言ってくれ、南口よりキレイで便利。
      • チボリができる前は北口は無かったことになっているらしい。
    • そのチボリも2008年いっぱいで閉鎖。
    • チボリ跡地にはアリオ倉敷と三井アウトレットパークが2011年11月にオープンした。
  5. 南口からタクシー乗るときみんな驚く。
  6. 南口の駅下の道は狭いのだが、学生をはじめ多くの人々がビュンビュン行き来するため、危ない。
    • 南口のバス乗り場は、最初は地下道から登っていくしかなく、駅の利用客から大不評だったため、駅から直接降りられる陸橋があとから造られたらしい。
  7. 三越撤退の影響か、駅周辺のビルはやや閑散としている。
  8. 郊外の人間は「くらえき」と呼ぶ。
  • 路線 - 山陽本線、伯備線

新倉敷駅の噂

新倉敷
しんくらしき Shin-Kurashiki
おかやま
Okayama
ふくやま
Fukuyama
新倉敷
しんくらしき Shin-Kurashiki
にしあち
Nishiachi
こんこう
Konkō

所在地:倉敷市玉島

  1. 新幹線ができるまでは玉島駅だった。
  2. 玉島の街から異常に離れている。
    • 鉄道ができる前、街が寂れるって玉島住民が反対したとか。
      • 地盤が悪くて工事が出来なかったからとも言われている。
    • しかし、区画整理が終わった新倉敷駅前が新たな玉島の中心になりつつある。
  3. 新幹線が一時間に2本しかこない。
  4. 玉島地区以外の倉敷市民は新幹線を使うときは岡山駅で乗る。
    • 広島方面に行くときは新倉敷で乗るんじゃないの?児島とか茶屋町の人なら岡山駅だろうけど。
  5. 倉敷駅から(営業キロで)9.3kmも離れている。
  6. 地元民の愛称は「しんくら
    • 周辺の店が「新倉敷店」と名乗るようになったため、最近は駅周辺の地区のことを指す場合もある。
  7. 岡山県内の駅で標高が一番低い。港のそばの宇野駅よりも低いんだって。

金光駅の噂

所在地:浅口市

  1. 金光教本部団体参拝者専用のホームと改札口がある。
  2. 小さい駅には珍しく跨線橋が2つある。
  3. 近くに学校があり夕方の通学時間帯は快速が止まる。
  • 路線 - 山陽本線

備前片上駅の噂

所在地:備前市

  1. 一応備前市の代表駅だが、備前市の平地が狭いため中心から外れたところにある。
    • そのためか、乗車人員は備前市内の駅(赤穂線7駅、山陽本線2駅)のうち、何と最下位(2009年度)。
  2. 2000年まで大阪発備前片上行きの快速があった。

津山駅の噂

津山
つやま Tsuyama
いんのしょう
Innoshō
つやまぐち
Tsuyamaguchi
ひがしつやま
Higashi-Tsuyama

所在地:津山市

  1. 岡山県第3の都市津山市の中心駅。
  2. 津山線を除いた路線の超ローカル化で寂れる一方。
    • 津山線も落石や土砂崩れ多発で客離れが進んでいるとか。
    • 向い側のバスターミナルに飲み込まれそう。
  3. 岡山県第3の都市だが、非電化。
  4. ローカル線のくせに始発が非常に早く、最終列車の到着がものすごく遅い
    • 大都市圏を除けば、始発列車は日本一早い。
      • それは岡山6:00発のぞみに間に合わせるため。
      • 大都市圏ではないというなら、こちらのほうが早い。大都市圏をも抜いて現在1位。
  5. 大阪へ向かうのであれば、JRバスの「超特急スーパーライナー津山」を利用したほうが便利。
  6. 駅売店は、夕方7時には閉まってしまう。
    • 駅ホームのそば屋もなくなったようで・・・。
  7. 駅舎からホームへは、地下道で。
    • ただし、車いすの場合は、駅構内を無理矢理渡る。職員専用入り口から。

総社駅の噂

総社
そうじゃ Sōja
きよね
Kiyone
ごうけい
Gōkei

所在地:総社市

  1. やくもの本数が増えても、総社に停車するのは今も昔も1日3往復だけ。
    • ホームには「やくも通過注意」の張り紙が。
  2. 昔はかなり汚かった。
  3. 「そうえき」と呼ばれる。
  4. 井原鉄道の始発だけど利用者が少ない。
    • JRに払ってる総社~清音間の使用料が赤字の原因。
  • 路線 - 伯備線

備中高梁駅の噂

備中高梁
びっちゅうたかはし Bitchū-Takahashi
びっちゅうひろせ
Bitchū-Horise
きのやま
Kinoyama

所在地:高梁市

  1. 倉敷からの複線区間はここまで。
    • ただし当駅以北のうち井倉~石蟹間は複線化されている。
  2. 自動改札機が設置されている駅としては県内最北端の駅。
  3. 岡山からの電車の半分がここで止まり、残り半分は新見(一部は米子)まで行く。
  4. 2008年3月のダイヤ改正でやくもが全部停車するようになった。
    • でもまだ陽は昇らない。
      • というか、今後も昇らないだろう。
  • 路線 - 伯備線

新見駅の噂

新見
にいみ Niimi
いしが
Ishiga
いわやま
Iwayama
びっちゅうこうじろ
Bitchū-Kōjiro

所在地:新見市西方

  1. 芸備線姫新線・伯備線の3つの路線が乗り入れる。
    • でも、伯備線以外は需要が少ない。利用するのは地元の高校生くらいだろう。
    • 伯備線以外は非電化のローカル線。
  2. 特急・寝台特急を含めた全列車が停車する。
  3. 駅が設置された当時の所在地は阿哲郡新見町ではなくて上市村(後の上市町)であった。合併して新見市が発足してから名実ともに新見の駅となった。
    • 姫新線の乗り入れを考えたら現在の場所が最適だったからか?
    • 駅から市役所のある新見市新見までやや離れているのもそのためか?
  4. 駅前に坊主頭の祐清の像がある。
  5. ホームへは車いすの場合、駅構内の踏切を渡って移動。
  • 路線 - 伯備線 芸備線 姫新線

茶屋町駅の噂

茶屋町
ちゃやまち Chayamachi
くぐはら
Kuguhara
うえまつ
Uematsu
ひこさき
Hikosaki

所在地:倉敷市茶屋町

  1. 駅が設置された当時は都窪郡茶屋町だったが、「茶屋町」で固有名詞だからという理由で茶屋駅にならず茶屋町駅となった。
  2. 宇野線の途中駅で本四備讃線の始発駅。でも実際はその関係が逆転している。
  3. 快速マリンライナーは全停車するが特急は停まらない。
  4. かつては下津井電鉄線の始発駅だった。旧線跡は自転車道となっている。
  5. 朝に1本だけ児島発宇野行という列車があり、茶屋町駅から宇野線に入る際、ほんの少しだが折返し運転しているようになる。

宇野駅の噂

所在地:玉野市

  1. 宇野線の終着駅。瀬戸大橋開通までは宇高連絡船との接続駅として賑わった広大な駅だった。
    • それがいまでは快速すら来なくなってしまった。
    • それで駅前が広いのか・・・。
  2. 宇野線が西へ大きく迂回しているため、岡山方面へ行くにはバスが便利。

児島駅の噂

児島
こじま Kojima
かみのちょう
Kaminochō
さかいで
Sakaide
うたづ
Utazu

所在地:倉敷市児島駅前

  1. 児島駅はJR西日本とJR四国の境界駅である。
    • 駅前広場が広いのは、四国新幹線用の土地を確保しているため。
      • 誰も期待してないって
      • 駅前の一等地が開業以来広大な駐車場、いい加減に諦めろや!
        • 地主の内○塩業が元凶
      • ヤマダ電機が開店
  2. 瀬戸大橋線の開業で児島~岡山間の移動が下電バスからJRに流れてしまい、結果的に下津井電鉄(児島~下津井)の廃止に繋がった。
    • 旧下電児島駅近くの味野商店街ほぼ消滅
      • アーケードまで撤去されてた。
    • 下津井電鉄の児島駅がここに乗り入れてたら、もしかしたら廃止されずにまだ存続してたんだろうか?
  3. 線路の配置の都合上、四国方面からの列車は児島で折り返し運転が出来ないらしい。そのため折り返すには茶屋町まで北上しないといけない。
    • 渡り線が児島駅北側にしかないから。
  • 路線 - 瀬戸大橋線

広島

中国地方の駅/広島を参照。

山口

中国地方の駅/山口を参照。