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{{地域|name=湘南|pref=神奈川|reg=関東|ruby=しょうなん|eng=Shonan}}
日本最大のバス専業事業者グループで、バス事業者全体でも[[西鉄バス]]についで2位。[[小田急電鉄|odakyuグループ]]なのだ。
*関連ページ→[[湘南ベルマーレ]]…元・ベルマーレ平塚
==神奈中のうわさ==
==由来==
#通称「かなちゅう」
#地名の由来は、大磯から望んだ平塚までの海岸線が中華人民共和国湖南省洞庭湖の南岸、「瀟湘湖南」に似ているとされて、またこの地域は相模国の南部にあたるため佳字を当てる意味もあって、明治時代に湘南と名づけたとされる。当初は相模川西岸に限定された呼称であったが、いつしか相模湾に面した地域一帯を指すようになり、現在では相模川西岸に限定して使用することはほとんどない。([[wikipedia:ja:湘南|wikipedia - 湘南]]
#*'''カナチュウ 10万ボルトだ―''' '''カナ!'''あるいは'''カーナーチュー'''
#*鎌倉、逗子、葉山あたりの住民が勘違いして湘南と自称している。
#*感じで「神奈中」。はっきり言う、ダサい。
#**鎌倉、逗子、葉山を湘南と称しているのは外部の人と不動産屋。稲村ケ崎以東の住民は概ね湘南と言われることを嫌がる。
#**間違えているお前の方がはっきり言う、ダサい。
#***横須賀市追浜(面している海は'''相模湾''')まで湘南にしてしまうこの拡大解釈っぷりはどうにかならんか…。
#**パソコンで変換できない。はっきり言う、ウザい。
#*てっきり相模の国の南やから湘南やと勘違いしてました。「日南」「南紀」「南信」みたいに。サンズイ偏はオシャレのために附けていたのかと。
#*[[ローゼンメイデンファン#金糸雀|かしら~?]]
#**それで合うてるって。上に書いたあるがな。
#均一運賃でない所は前乗り、前降り(だと思う)。客を信用しない会社。なんのための中ドアなのかと小一時間(ry)
#*上の'''大磯から望んだ平塚までの海岸線'''というのは誤認。正しくは湘南平(平塚領)から見渡した様子。
#*伊勢原営業所管内だけは「中乗り、前降り」に。
#*相模湾沿い一帯を湘南と呼ぶので二ノ宮、小田原も湘南である。小田原には湘南を冠した会社名も見受けられる。
#*厚67系統急行神奈川工科大学は中乗り前降り。1区間しかないとこうなるのかな…。
#[[藤沢市]]・[[茅ヶ崎市]]・[[寒川町]]・[[平塚市]]・[[伊勢原市]]・[[大磯町]]・[[秦野市]]・[[二宮町]] が正式な湘南と定められている。
#*後払いの場合、起点とその運賃区間では整理券不要なので中乗り。詳しくはWikipediaを見てくらはい。
#*よって内陸の湘南もある
#*最初の頃は整理券が硬券だったらしい。
#*そのように定められたものはない。相模湾の海岸地帯の総称なので地方自治体の区分とは無関係。小田原も湘南に入る。
#*今は前乗り前降りでも中ドアを設置しないといけないらしいね(交通バリアフリー法)。
#**↑神奈川県庁が定めてる。
#県央地区住民に無くてはならない存在。
#***行政の便宜的な区分けを論じても意味がない。
#[[町田市]]住民にも無くてはならない存在。
#**でも中学の部活の湘南大会は鎌倉・藤沢・茅ヶ崎で3市の大会と呼ばれる。中学時代から湘南は前述3市よ、とインプリンティングされてるのも事実。平塚以西は西湘大会。
#*神奈川県町田市ってヤツか。
#暴走族の悪いイメージが付きまとっている。
#[[伊勢原市|伊勢原]][[秦野市|秦野]]あたりの路線は、山男にとっても無くてはならない存在。
#この話題はネット上では'''平塚'''市民がムキになって'''哀れ'''である。※実際平塚市民と話すと「いやぁ、ウチらは西湘ですから」と言われる事が多い。
#*ヤ●ツ峠でシャーシをこすりながら登ってくあれか。
 
#**矢櫃峠まで、擦らないョ完舗しました~。
==自治体別の噂==
#神奈川中央交通だが、[[平塚市]]の海側に本社がある。
{{湘南}}
#*その[[平塚駅]]前は神奈中の天下。他事業者立ち入り禁止。
*[[藤沢市]]
#**かなり昔は平塚駅前でも箱根登山や江ノ電のバスが来ていたんだけどね。
*[[茅ヶ崎市]]
#*本社の前を神奈中本体のバスが走らない。不採算で子会社の湘南神奈交に移管されてしまった…
*[[平塚市]]
#グランドホテル神奈中というホテルが平塚と秦野にある。
*[[大磯町]](中郡)
#バス単独会社としては日本最大のバス会社である(最大は[[西鉄バス]])。
*[[二宮町]](中郡)
#*それにしては現場のモチベーションが微妙なような・・・
 
#*西鉄バスは車両保管台数が1位だっけ。それで保管台数2位か神奈中。
==湘南にまつわるエトセトラ==
#**↑保管でなく所有,保有では?
#夏のビーチ人口密度は世界一。
#「カナちゃん号」は意外とファンが多い。
#[http://www.city.hiratsuka.kanagawa.jp/shonan/ 「湘南市」構想は]白紙に。
#どこのバス会社よりも運転が乱暴(評判の悪い[[京都市交通局#市バスの噂|京都市バス]]より乱暴だった)
#*なにせ神奈川で3つめの100万人都市だからねぇ。
#*それでも昔よりはだいぶ大人しくなりました
#*白紙になってよかった。有名地名が複数いっぺんに消されるところだった。
#**'''[[川崎市|川崎]]のトロピカル'''こと[[川崎市#臨港バス|臨港バス]](特に浜川崎営業所)に比べたら…
#**でも神奈川県は鎌倉・藤沢・茅ヶ崎の合併[http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/11/0103/kouiki/gappei/gappeisingikai/pdf/kousou.pdf]を未だ希望している。この3市だと賛成の人も増えるかも・・・。
#**九州最大の西鉄バスと較べたら神奈川も京都も乱暴とは言わない。ただ問題は、西鉄利用者がそれが普通と思っていて他の地域と感覚がずれていることだと思う。
#[[藤沢市]]民は住んでいるところを聞かれると「[[江ノ島]]の近く」「湘南」と答える。
#**客が椅子に座る、又はつり革などをつかむ時間をくれる運転手は乱暴な運転をしているとは言わない(沖縄では)。西鉄も神奈中もちゃんと待ってくれる。
#*普通に藤沢って言わないか?
#*運転どころか、客に怒鳴りつけてる運転士見たことあるんだが・・・(F駅のロータリーで)
#大船·[[平塚市|平塚]]も不動産広告では「湘南」に入る。
#**支払う時とかに、もたもたする客に対して、キレだす運転手とかいるねぇ・・・。そうでなくても、文句言ってくる運転手はいたりする。
#自転車にサーフボードキャリアがついている。
#***いつまでたっても降りない自閉症っぽい奴に運転士が怒鳴ってたのを見たことがある。
#*原付につもついてる。
#***後払いの路線で、ICカードの乗客が間違えて前払いしてしまった時のこと。客がまごついている時は黙って見ていて、払った後で客をなじり始めたトンデモ運転士がいた。でもその一方で、先回りして親切に案内している優しい運転士も見かけたことがある。
#**昔、暇なため自転車で静岡県まで行く馬鹿がいた(現在、一人はヨーロッパチームで活躍中、一人は自転車湘南チームの監督、一人は名古屋でチームを率いている。そう、一部の自転車マニアに有名な自転車三兄弟である)
#**本厚木駅まで定期で利用してたとき、降車場で降りた後にマイクで"定期ちゃんとみせろ"と怒られた。おまえがよそ見してたんだろ。
#***三男は昨年とうとうツール・ド・フランスに出場&完走!おまけに最終ステージ敢闘賞!Jスポーツの視聴率が上がったとか。。。
#*運転手によって態度が急変する。
#ハワイ好き率日本一。
#*だってよー今まで砂利砂、以外乗せた事なねーから、しょうがんねーんだよ!!
#*常磐ハワイアンセンターは大嫌い
#**県央では、他にライバルがいないので、最悪。
#藤沢にある[http://www.shonan-it.ac.jp/ 湘南工科大学]は相模工業大学から改名したとたん偏差値が10以上上がったらしい。
#*[[横浜市|横浜]]あたりの神奈中は、周りがライバルだらけ(均一料金)なのでおとなしいけど、県央は独占なので、とにかくうざい。でも親切な人はとことんまで親切。
#*ちなみに同校はあの[http://www.itoyama.org/contents/index.html 糸山英太郎]が学長をしていた。(今でも理事長兼総長とか...)
#**学生時代財布忘れた時、「次乗った時払ってくれればいいよ」と運転手さんが優しく言ってくれた。ちゃんと次乗った時二回分払ったよ。
#*その[http://www.itoyama.org/contents/index.html 糸山英太郎]は湘工大のグラウンドにヘリで乗りつけた事があるとか。
#**県央に比べたら良いかも知れないがそれでも他社と比べて最悪。
#*それ、加山雄三がエレキの若大将でやってたな。
#*神奈中よりも絶対京都市バスの方が運転が乱暴だと思う。(by[[神奈川]]県民)
#[http://www.enosui.com 新江ノ島水族館]は[[江ノ島]]の上に無く、島のなかを探して彷徨う観光客が後を絶たない。
#*「カナチュー爆走族」とは言いえて妙、と思った。
#「夏·湘南·海」と言えば[[サザンオールスターズファン|サザンオールスターズ]]と[[wikipedia:ja:TUBE|チューブ]]だが、サザンのメンバーで湘南出身は桑田佳祐(茅ヶ崎)だけで、チューブに至っては全員が「湘北」地域出身。
#*藤沢営業所は接客態度いい方だと思う。
#*一応原由子は横浜出身
#*むしろ京都市バスの運転手の方がもっとタチが悪い(京都市バスは勤務態度・接客態度は最低最悪なくせに、給料だけは全国一高給だからな)。
#*サザンの歌に歌われた「[http://www5a.biglobe.ne.jp/~wo-house/pacific-park-chigasaki.htm パシフィックホテル]」は[http://www.kayamayuzo.com/ 加山雄三]が実際に茅ヶ崎に所有していたホテル。
#*神奈中の運転士は極端に優しすぎる人から、とても運転が荒すぎるのまで様々。
#**映画「お嫁においで」にて、現役時代のパシフィックホテルが使われています。
#*発車するときに「運転士は○○です、安全運転に務めます」と言っていた人がいた。
#**ちなみに曲の題名は「HOTEL PACIFIC」
#*うちの地域の求人広告にときどき、この会社のバス運転手募集が出ている。(by元横浜ナンバー地域住民→現とちぎナンバー地域住民)
#*茅ヶ崎には「[http://www.fishcenter.co.jp/lumine/main1.html '''ジ'''ャコの海岸物語]」「サザ'''エ'''オールスターズ」なるメニューを出す店がある。
#**大阪人だが、うちの地域にもなぜか求人広告出ている。関東のバス会社なのにどうしてなのだろう。謎である。
#*あのお店は去年ぐらいになくなりましたよ。
#*神奈川工科大行きの急行乗ってて、R246に入るS字でフレーム擦った時には死を覚悟した…。もっとゆっくり入れよ。
#夏の湘南は名前だけ聞くとさわやかなイメージがあるが、あそこに注いでいる川(境川など)の実態を知っている人間は足すらも水につけたりはしない。
#*それを言ったら[[帝産グループ#帝産湖南交通|近所の会社]]なんて・・・まぁ接客態度がいいから許せるけど。ちなみに京都市バスも結構大人しいよ。
#*東京都町田市という大都会に水源地があるからしょうがない
#バス専業会社では唯一、東証一部に上場している。
#*町田でも相模川か[[八王子]]の近くだった気がする。
#*通貨~、長い期間唯一であった。
#*通常、海は青いが、江ノ島や由比ヶ浜付近は緑っぽい。それもエメラルドではなくモスグリーン系。
#*[[小田急電鉄|小田急]]グループの一員であることを言いたがらないのも、自ら上場している故のプライドなのかな?
#*湘南の海も青いです。しかし、たまにゴミが浮かんでる
#子会社へ分社化の動き。「○○神奈交バス」
#**そりはアオコが浮いている為w 「たまに」は「常に」のタイプミス。
#*2007年3月現在で、湘南、津久井、横浜、相模、藤沢神奈交バス会社が存在する。
#*もっと綺麗な海が見たければ大磯や三浦半島の先っぽ(城ヶ島)あたりまで行くとよい。しかしそこが果たして湘南かと言われると・・・。
#**車両の営業所識別符号の頭が、ひらがなで無く、ゴジック体アルファベットだったような?
#**城ヶ島は泳げないので、伊豆の方に行くことをお勧めします(笑)
#**会社による。ゴシ体(サンセリフ)は横浜(舞岡)の「YK」だけ。藤沢は「FK」だが表記なし。湘南は「か」、相模は「SK」、津久井は「T-」
#**神奈川県民にとって、湘南は「いつでも誰もが気軽に泳ぎに行ける海岸」、伊豆は「海は綺麗だが、ホテルに泊まっている人達が泳ぐ海岸で、行ってみたいが中途半端に遠い海岸」
#***神奈中観光東京は「M-」、観光神奈川は「H-」
#**大磯が綺麗な海だって? 気は確かか?? まあ確かに「江ノ島に比べれば」そうだけどさ・・・。
#パスモ導入が、遅い
#**湘南の住人にとって、湘南は「自称都会の住人が泥水浴びをする所」、泳ぐなら西伊豆まで車で行く。
#*同意。特に営業所が小さいところでは...
#*毎年恒例の水質調査の結果、異常な海岸は1つも無く、逆に最上級判定のAが4カ所程、他は普通程度のB判定
#**藤沢ですらしばらく使えなかった。
#*いずれにせよ、湘南の海に対する認識では地元民と他地方の人間との間に大きなギャップがある
#***他社と会社の規模を比べれば、実際には結構早いほう。
#「湘」の南といわれてもそもそも「湘」が何だか分かっていない。
#神奈交を含めると一般路線バスは横浜市沿岸部・川崎市南部・[[神奈川/鎌倉・三浦|三浦半島]]・[[箱根]]・[[神奈川/足柄|足柄]]の一部を除く神奈川県のほぼ全域と[[東京|東京都]][[調布市]]・[[多摩市]]・町田市・[[八王子市]]、[[山梨|山梨県]][[山梨/郡内#道志村の噂|南都留郡道志村]]を走っている。昔は北都留郡上野原町(現[[山梨/郡内#上野原市の噂|上野原市]])まで行っていた。
#*「相南(相模南部)」にすればいいのに・・・。
#*2007年より[[新横浜駅|新横浜]]に進出。
#**それだと「相模原市南部」になってしまう。実際に「相南(そうなん)」という地名が東林間~中央林間付近にある。
#*県西は小田原の国府津駅以東と中井しか通ってないも同然。
#***[http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&time=&date=&ttype=&q=%E7%9B%B8%E6%A8%A1%E5%8E%9F%E5%B8%82%E7%9B%B8%E5%8D%97&ie=UTF8&ll=35.514308,139.430966&spn=0.018479,0.028839&z=15&iwloc=addr&om=1 相南](そうなん)」という地名は東林間~[[小田急相模原駅|オダサガ]]付近。
#*調布を走っているとはいえ、休みの日の朝に1本だけだし。無いも同然だよ。
#***そうなんだ
#**登戸も・・・
#「湘南爆走族」「湘南純愛組!」等、青春族漫画の舞台
#*[[稲城市]]のことも忘れないであげてください。
#*DQNを増やした原因
#免許維持路線は日本最多か
#**広島の人たちと気持ちを分かち合えそうな気がする
#*(2007、3月現在では)間違い無し。
#***DQNは確かに多い
#左よし、下よし、右よし。走り出してから言っても意味ないと思うが。
#石原裕次郎
#*最近はこれを言わない運転手もいる。
#地元民にサーファーが多いのは事実だが、ヤンキーや族は、遠方から、「湘南」にあこがれてきた連中ばかり。夏の深夜の江ノ島では、横浜ナンバーの車が集まりナンパが横行する。女性の側もしかり。
#**社員からきいた話だと、こっそり社長が客に化けて乗ってきて、言わない運転手は営業所に帰った後お呼び出し。
#*しかし、ほとんど神奈川県民
#**神奈交の運は確実に言うが、神奈中は言わないことが多い。
#**全面的に同意する。男性は茅ヶ崎から来るらしい。女性の方は良くわからない言葉だったが。寒川も湘南ナンバーだからな。あと、族は川崎からも来る。
#県央部が都内や横浜と違って田舎なんだと思わされる最大の存在(均一料金って何デスカ?)
#最近また不良が熱くなってきた。2006年5月3日の深夜に、海岸線に族や地元民が500名集まりレゲエ音楽を大音量で流し騒音問題になったため警察に通報された。藤沢市が騒音を規制すれば、日本初の騒音を規制する自治体となる。
#*神奈中のせいで、県央は廃れた。
#*東京都では騒音を規制していますよ(右翼の街宣車)。っていうか、ほとんどの県では騒音規制条例は存在すると思うが。
#**むしろ均一運賃のほうが特殊で、神奈中の運賃は実際には武相運賃区域の他社とまったく変わらない運賃設定だったりする。
#**[[平群町|例のおばさんの町]]では作っちゃいましたよ。
#'''大戸・法政大学から相原止まりのバスのみ先払いという'''(逆方向や、同ルートを通って[[橋本(相模原市)|橋本]]まで行くバスは後払い)、異常なほどわかりにくい料金設定が存在する。
#*湘南っていい響きじゃないということかな。
#*橋75多摩美術大学→橋本駅北口、橋76神奈中多摩車庫→橋本駅北口も矢印の向きのバス(上り?)は運賃先払い。
#湘南乃風と湘南探偵団がいる
#*均一運賃でないんだから後払いにすりゃいいものを、わざわざ前払いにしている路線がある。
#*てか、湘南がつくグループ多すぎ
#*町田駅・鶴川駅乗入路線(特に町71)とか、ほかにも路線や区間・時間帯で支払い方法が変わるのは多いし。そのために運賃幕ついてるんだから。
#**しかし、湘南探偵団のボーカルの出身地は岐阜。
#首都圏共通バスカード発祥の会社。神奈中の業績が芳しくなかったため、思いきったプレミアをつけた(5000円券で850円=17%)。今更プレミアを下げるわけにもゆかず、他のバス会社から恨まれている。
#***湘南乃風ってたしか青森のグループでは?
#*それまでの紙回数券のプレミアと同額だったと聞いたが・・・
#****湘南乃風のメンバー4人のうち3人は神奈川県出身。また「睡蓮花」のプロモーションビデオは江ノ島で撮られたもの。
#**現在も紙回数券好評販売中ですw
#神輿甚句が湘南ミュージックであることを知る人はあまりいない。
#*それも[[PASMO]]の導入でどうなることやら。
#*茅ヶ崎甚句!
#かつては、車両を8年位で廃車にしていて流通した中古車は地方のバス会社にとってはありがたい存在だった。
#東洋のマイアミと呼ばれているらしい・・・・。自称では??
#*今でもちょくちょく、よく買っている。他の会社から見れば、すごいとしかいえないらしい。
#*日本のパタヤビーチと言ってみる。
#**でも人件費が異常に安い。子会社の○○神奈交は最低最悪最安値。絶対やめたほうがいい。
#*でも藤沢市がマイアミビーチ市と姉妹都市である。
#値上げ大好き(独占区間のみ)
#**・・・マイアミビーチ市?・・・ますますパチモン臭いけど、マイアミビーチ市?TURE??。
#*値上げしても、運転手の給料は安い。ケチりすぎなんだよ、この会社は。
#湘南に住んでいると言うと、金持ちと誤解されることがある。
#**会社側が運転手の給与の一部からピンハネして車両購入費に充てているのではないかと・・。
#*昔は結核持ちと誤解されていた。
#*県央が廃れる理由の、県央住民暗黙の了解第一位=神奈中バス。これ常識。
#この地域の男子の内7割は高校時代に不運"(ハードラック)と"踊"(ダンス)っちまってる。
#*田舎だから神奈中以外の会社は目に付けないと思う
#ウイ・アー・ショーナニアンが合い言葉である。
#*神奈中が走ってる区間に住んでるけど、駅から歩けるし高いから滅多に乗らない。
#*本当か?茅ヶ崎や藤沢の人間はそんなことを言ってるのか? おおまいごっと、ぜーあーおなにすと!
#*しかし神奈中以外の会社と値段を比べても、同じ武相運賃区域の会社はみんな同水準で、別に神奈中だけが高い訳ではないと言う現実…
#**藤沢市民だが、聞いたことないな。
#横浜市から赤字路線を押し付けられている。
#**藤沢駅前に店舗を構える某S百貨店の歌い文句。
#*その分新車多くを買わないといけない。YAMATE LINERとか。
#鎌倉藤沢茅ヶ崎の海岸付近の住民はこの3市の海沿いを一まとめに考えている場合が多い。
#**YAMATE LINER仕様のPJ代ワンステはノンステ導入でほとんどポイ。なら最初からノンステ導入しなさいと。
#漁師、釣り人、サーファー、ボードセーラー、ヨットセーラーは全方位敵対関係にある。
#可奈ちゃんに頼る県民半数以上。
#*各自の縄張りがあって、他人のシマに入ると袋叩きにされる。
#*頼ると言うより他に無いから仕方が無い。
#松任谷由実に「湘南って暗いよね」と喝破された(事実:鎌倉から東側について、山が海際まで来てるという理由から)。
#信号がない横断歩道を渡ろうとする歩行者がいると、必ず止まる。
#中華人民共和国の国歌を作曲した作曲家・聶耳(ニエアル)は、来日中に湘南海岸で溺死した。
#*それ、バスに限らず止まらないと横断歩行者妨害で違反です。
#*湘南海岸公園に記念碑がある。
#藤沢駅から出るバスはPASMOが使えない。ふざけんじゃねぇ。
#神奈川県以外の地域の人には、湘南を名乗る地域にはそこの住民にカッコ良さとかセンスの良さといったものがあることが必要条件だと思われている。そのため、相模湾よりも東京湾に近い横須賀市湘南鷹取に「湘南」がついていることには違和感を感じないが相模湾に面している二宮や小田原が「湘南」を名乗ることに違和感を感じる県外住民は多い。
#*首都圏全体でみても、使える地域の方が少ないのでは?
#立正大淞南高校は湘南ではなく、[[松江市|ここ]]にある。
#*12月から使用開始予定みたいです
 
#*吉祥寺とか三鷹から出ている[[小田急バス]]なんて2008年にならないと使えないぞ!
==湘南がどこからどこまでなのかハッキリしない?==
#**pasmo使える地域に住んでるし、持ってるけど、バスでは使わない。理由はバスカードの方がお得だから。
#語源から言えば湘南とは単に「相模の南部」に過ぎない(湘とは相を中国めかした表記)。
#ポカリスエットのラベルのようなバスがある
#*したがって三浦から真鶴や湯河原まで遍く湘南といえる。
#*それは江ノ電バス。
#*江戸時代、日本三大俳諧道場の一つ、大磯の「鴨立庵」の俳諧師「崇雪」が、この地に碑を建てて、「著盡湘南清絶地」と記した。大磯町から[[平塚市]]の海岸線が、中国の湖南省の湘江のほとりを「湘南」に勝るとも劣らないぐらいいい景色という意味を彫ったこの言葉が、日本の「湘南」の語源となった。
#**いや、普通に走ってるし。青い車体の元スヌーピーバス。
#*しかし平塚、大磯あたりは西湘といわれることが多く、湘南には入らないのが現実。
#*貸切兼用の車両(通称:ワンロマ)。座席の造りが少しだけ豪華。
#**生粋の大磯町民は「湘南」と呼ばれることを嫌う。大磯は大磯。
#車内で駄菓子屋のようにお菓子や傘を売っているスペースがあり、びっくりする(今でもあるのだろうか?)
#***大磯は明治以降、伊藤博文などの元勲をはじめとする要人の高級別荘地として知られるようになり、吉田茂の別荘もあったことから、ある意味では湘南よりも大磯の名にステイタスがあった。([[wikipedia:ja:湘南#各地域の特色|wikipedia - 湘南・各地域の特色]]より)
#*藤沢営業所の中型車だな。まだ走っている。
#**いや、現実的に湘南だぞ?
#**平塚営業所の中型車(南口発の路線)にもまだ走っている。
#*湘南に住んでいる、という茅ヶ崎とかの住民が多すぎてどっからどこまでが湘南なのか分からない。
#**とうとう売店全廃に。
#*湘南に住んでいる、と言ってしまう住人は、他エリアからの編入者が多い。
#**傘は今も全ての神奈中バスで売っているような。
#**湘南と言わないと分かってもらえない場合が多い(by藤沢住民)
#客が取り忘れたお釣りをどんどん運賃箱に入れる。一声かけろよ
#海岸から北にどこまでが「湘南」かでもめている。
#*実際には小○原機器のアホ運賃箱から誤排出された運賃を戻してるだけ。
#*住んでるところを聞いたところ、「湘南」と[[寒川町]]民も答える。
#*その○田原機器の運賃箱を付けている営業所の車両は、運賃表示器が切り替わるたびに「ピコピコ!」と鳴る。他のバス会社では「ピコ!」だったり無音だったりするので、神奈中独自の設定と思われ。
#*秦野が湘南ナンバーなのは解せないと感じている[[厚木市]]民や[[茅ヶ崎市]]民は多い
#**海側の営業所はレシップ、山側は小田原。なぜレシップに統一しなかった…
#**それは政治家の力っぽい
#バスは特注の「神奈中仕様」。三菱ふそうに公式の仕様として追加させたこともある。
#**地元民としても、申し訳ない気持でいっぱいです。なんともはや・・・。
#*日本最大級のバス会社だからか・・・。ちなみに神奈中の大型車は主に三菱ふそうといすゞ。
#*大津波が来たら、家が水没する地域が湘南の北限。
#長い経由地・行き先名の略し方がすごい。もはや地元民達の合言葉と化している。
#鎌倉在住者は湘南在住と言いたがらない。
#*例:「京急ニュータウン行」→「京急行」、「ヨーカドー・中沢橋経由」→「ヨ・中沢橋経由」、「大庭随道・湘南ライフタウン経由」→「随道・ライフ経由」
#*よく一緒くたにされてしまうが鎌倉市にはプライドがあり、湘南とは別地域であると主張している。
#*「新道」という略し方もあった。何の事だか分からん・・・・・・
#*鎌倉市は「湘南」ナンバーではなく「横浜」ナンバー。
#*山団センターとかあるし(本当は山崎団地センター)
#*腰越は湘南だと思う…っていうか、あそこが鎌倉とは思えない。
#**[[北海道中央バス|ここ]]に倣って「山崎団地(セ)」にした方がまだわかりやすそう…。
#**実際江ノ電の腰越駅も藤沢との境目のギリギリで鎌倉のところにあるんだよね。
#*戸塚()では以前横浜新道経由のバスをバイパス経由と表示していた。
#*七里・稲村・由比ガ浜・材木座の海岸沿線住民は、絶対に湘南とは言わない。言われたくない。旧市街地住民もしかり。大船民は・・・・・
#神奈中は5種類の支払い方式があり、営業所や行先、系統・経由・方面などによって違うので混乱する。こんだけの多数の支払い方式は他の会社には絶対ない!(以下参照)
#なお、1889年4月1日~1955年3月31日の間、神奈川県に存在した湘南村は、現在の相模原市城山町の一部であり、現在湘南と呼称されている主な地域とは離れている。([[wikipedia:ja:湘南|wikipedia - 湘南]]より)
#*'''前払い均一運賃''':前扉から乗車して運賃を支払い、中扉から降車する。
#「湘南ボーイ」(古語)の語源が、石原裕次郎らにあるのなら、湘南は、逗子、葉山のように、ヨットのマリーナが昔からあった土地と推測される。だから、藤沢以東が湘南と言う意見も地元では根強い。
#*'''前払い多区間運賃''':前扉から乗車して、降車停留所を申告し運賃を支払い、中扉から降車する。
#*裕次郎の兄・石原慎太郎の母校である湘南高校が藤沢に古くからあり、藤沢、鎌倉、茅ヶ崎、寒川がその学区だった(途中から茅ヶ崎と寒川は外れる)こともそのイメージを助長しているような。
#*'''後払い均一運賃''':中扉から乗車し、降車時に運賃を支払い、前扉から降車する。
#神輿好きは「ドッコイ神輿をやってるところ」と定義する。
#*'''後払い多区間運賃1''':前扉から乗車し整理券を取り、降車時に運賃を支払い、前扉から降車する。
#*本当にそう定義すると、北関東や東北に飛び地ができる。
#**会社全体ではこの方式が主流のもよう。
#本来の「湘南」とは、鎌倉逗子葉山横須賀。しかしこれらの地域のナンバーは「横浜」である。
#**前扉「出入口」・中扉「しめきり」っていうヤツですね。神奈中といえばこの表示が頭に浮かぶ。
#*そういえば、「伊勢原」「秦野」が湘南ナンバー。
#*'''後払い多区間運賃2''':中扉から乗車し、中扉に設置された整理券発行機から整理券を取る。(伊勢原営業所のみ)詳しくは[[wikipedia:ja:神奈川中央交通|ここ]]を参照。
#*湘南ナンバーになりたがっていた地域は、「本来湘南地域なんだから湘南ナンバーにしろ」っていう地域と、「すもうナンバーなんてダサすぎるから早く開放してくれ」という地域に分かれていた。
#*そういえば神奈中のバスには「前払い」「後払い」とか書いてあって、他のバス会社のバスに書いてないのが不思議だったなあ。
#**湘南ナンバーになったらなったで軽薄すぎるという文句が。
#*京王(中乗り前降り後払い)が主流(10分に1本)のバス停に、神奈中の桜84(1日3本 前乗り前降り後払い)が突然来ると、皮肉なことになる。中扉の位置に並んでいたから、列の一番後ろの人が前扉の位置に・・・
#**ショウナンナンバーという名の競走馬がいた。
#ほとんど両替方式であるが、'''横浜、舞岡、大和営業所'''はつり銭方式である。
#*騙されるな本当は茅ヶ崎、藤沢(伊勢原、秦野)だ
#一応、バスの事故が最少である。
#もともとの「湘南」は、現在「西湘」と呼ばれる、大磯のあたりである。
#神奈川中央交通は'''日本最大のバス会社'''であるが、'''存在が薄い...'''
#*通説では相模川より東が「湘南」、西が「西湘」。でも「湘南」陸運局は「西湘」の平塚にある。
#*神奈川県民以外にはほとんど知られていないのが現状。
#*藤沢、茅ヶ崎の人口が多いから自称湘南が増えて藤沢、茅ヶ崎が湘南になった。
#**東京都町田市を除く。
#*「軒を貸したら母屋を乗っ取られた」というのが近いところでしょうか。
#***東京都多摩市、八王子市も入れてね。
#「湘南村」は山奥にありましたよ。初めてはそちらなので。
#***稲城市も入れてね。てか東京都民は大抵、都営・京王・東急・神奈中・西武・小田急・関東は知ってる。京成・京急・西東京・立川とかはどうだろ?
#*「湘南村」は[[相模原市/緑区#旧城山町の噂|旧城山町]]にあったそうです
#*次点の[[西鉄バス]]は・・・'''違う意味で有名かな。'''
#**じきに相模原市が高座4市を併合、次いで藤沢も併合して、山梨県境の人間が「俺は湘南に住んでいる」と主張出来るようになるさ。
#*普通の人は、自分の使う地域以外のバスなんか興味ないでしょ。他地域の人に知名度低いのは当然。
#*「湘南」は最初は、中国の地名をパロったもので、金沢区周辺のことだったらしい。だが、西にずれていき、相模湾沿岸地域周辺の総称になった。
#ちびっ子50円キャンペーン。
 
#*長期休暇中のみならず、土日・祝日も実施しているのはすごいと思う。
===かなり広義的な「湘南とされる地域」===
#一度としてダイヤ通りの時間に来たことがない。(特にうちの近所)
*異議無く湘南
#*地元の警察にお願いして、バスの動きに合わせ信号の時間を制御するシステムを入れるなどの努力はしているようですが。
**茅ヶ崎市
#*何年か前、来たなと思ったら3台連続で回送で通過され、それから10分ほど待たされてやっと来たのだが、運転士が「お待たせしました」とも「○○行です」とも言わなかったのでムカついた。
**藤沢市
#**かつて、1時間遅れて到着したことがあった(1日3本の路線)。ついでに、私のほかにも2,3人律儀に待っている人がいた。
***湘南台とか[[慶應義塾大学|某大]]湘南藤沢キャンパスとかは大いに異議あり
#***バスが遅れても責任はバス会社には一切無いのに、文句言われるバス会社もかわいそうなもんだが。
***本当は異議有りまくり(上記の1、8参照)なんだけどねぇ。
#**鶴間→横浜→鶴間→町田→鶴間とか、橋本→八王子→橋本→町田→淵野辺→(回送)古淵→藤の台→(回送)多摩センター→鶴川みたいな運用も平気でやるから、2時間くらい遅れても不思議じゃない…
****平塚は湘南発祥なので異議なし。
#**鶴間~横浜の仕業表をチラッと見たが明らかに無理のあるダイヤ編成で・・・。
*****熱くなるなよ、平塚市民。
#***スタフを見ると、運用の滅茶苦茶な組み方に唖然とする。
*たぶん湘南
#***同じ路線を運行している京王より、二十分も所要時間が短いダイヤ・・・ダイヤ通りとか無理だろ。
**三浦郡葉山町
#*バスがダイヤよりも早く運行している場合は停留所で時間調整を行う場合がある。
**鎌倉市
#**時間調整すると早く発車しろと会社に文句が来る。で、ダイヤを詰めると今度は遅れる。そのためダイヤを緩くすると時間調整で…の繰り返し。
**逗子市
#***それってお客さんが、わがままなだけじゃあ・・・電車と違うからな。
**中郡大磯町
#*バスの本数が多いところだと5分間隔で、少ないところは1日3本。
**高座郡寒川町
#**一週間に一本の路線もあるよ。
***海もないのに湘南を名乗るマンションがある。
#***本当に多いところだと1分待たずに次発が来る。
****海も無いのに湘南を名乗る町もある。
#*昔は工芸大前のロータリーで、運ちゃんがよく昼寝してて、ほっとくと定刻過ぎまで寝てた。親切でこっそり起こしてやると、不機嫌でなぜかこっちが気まずい思いをする。
*****湘南の湘は川の意味だから、本当は海は関係ないの。どうでもいいけどね、今となっては。
#何気に連節バスを導入している。
****海に面していないと、論外扱いされる。
#*特に厚木の連節バスはベンツである。
**平塚市
#**ネオプランも走ってるぞ!
***湘南市構想でも中心となっていたので異議なく湘南でもいい。
#ミャンマーで神奈中バスが走っているのを見たときは感激した。「乗務員募集」という広告もそのままだった。
****そもそもその構想自体平塚市が勝手に作ったのでは…
#*運賃幕やドアの入り口案内幕もそのまま。中には[町87]長津田辻・鶴間駅なんて表示がそのままのバスも存在した。
****さらに付け加えるなら、その構想自体を破壊したのも平塚市・・・
#*ということは、ミャンマー人の乗務員がいるのだろうか?
*もしかしたら湘南
#旧藤野町(現相模原市)を運行している神奈中のバスは、以前はバスのなかでお菓子など駅のキヨスクとかで販売していそうなものを販売していたが、現在は残念ながら車内販売はやめてしまったようである。
**横須賀市
#*そのバスの車内販売のために置いてあった処は、前方の扉の附近であり、高齢者用の優先席の附近にお菓子とかが置いてあり、車内販売されていた。
***相模湾側に限る。東京湾側は湘南じゃない。
#*「オタ席を無くしたい!」という運転手の陰謀と言われてた・・・
****賛成
#どこも同じだと思うが、三田経由厚木バスセンター行きです。とかがナに行っているかわからない運転手がいる
***湘南鷹取は湘南じゃない。
#「神奈川'''中央'''交通」:名前の通りなので、川崎市と小田原市(箱根町)などは走っていない(町田市付近は別?)
****湘南山手、湘南野比、湘南大津、湘南池上、湘南長沢、湘南学園
#*小田原市内でも国府津あたりや旧橘町界隈は走っているよ。
***野球ファン的には東京湾側も湘南…
#*町田は神奈川県だしね。
*湘南……かも?
#**それを言ったら[[多摩市|ここ]]と[[八王子市|ここ]]と[[稲城市|ここ]]も神奈川ってことになるぞ。
**平塚市
#*上のほうにもあると思うけど川崎だと[[川崎市/多摩区#登戸|登戸]]の小田急線の脇にバス停があるよ。
***大磯が湘南で平塚が湘南じゃないとしたら、平塚は何なの?
#*多摩区内・麻生区内はそこそこ路線があるぞ。本数は聞くな…
****平塚は工場と風俗の町です…。
#中央本線で高尾の向こうの相模湖や藤野に行った時、神奈中バスが走っているのを見て「ああ、ここは山梨県じゃなくて神奈川県なんだ。」と実感した。
****湘南のイメージとほど遠い競輪もお忘れ無く…。
#未だに、ボタンを押しても「次とまります」の自動放送が流れない。運ちゃんがマイクで「ハイ、次とまります」と言う。
**中郡二宮町
#*[[川崎市#川崎市バス|ここ]]も。
***駅近くの建物に「湘南にのみや」と書いてはあるが・・・
#**実は遠く離れた[[北海道中央バス|こんなところ]]でも。
***却下でしょ。とりわけ許まじ「湘南二宮・箱根駅伝を楽しむ会」。厚かましいことこの上ない。
#*音声合成入れた最初の頃は「次とまります」の自動放送が入っていたんだけれど、ほぼ100%運ちゃんとかぶっていた。確かにどっちかあればいいってことになるわな。
****知り合いの二宮人は湘南と言ってた。
#*運転士が喋ることは多分、運転士自身の次停車っていう自己確認の意味もあるだろうから決して悪いことではない。
**[[小田原市]]
#*今でもスイッチで入れられるようだが一度も聞いたことが無い。
***小田原は流石に西湘だろ。西湘のボスって感じがする。
#どんなにバスが遅れようとも、どんなに本数が多い路線だろうと、間引き運行や勝手に迂回運行などの違反行為だけは絶対にしない。
**三浦市
#*かつての大らかな時代は、免許維持路線で少しやってたみたいだが。
**箱根町
#**間引いてると思いきや、1時間遅れ運行だったり。
***湘南ナンバーだし…
#*かつての大和担当町田行きは、特に休日は本来の原町田二丁目を経由せず、原町田三丁目経由で走ってた。あれ、どう考えても運転手の独断。
***第一次産業ブランド
#何故かセーフティウィンドウを嫌がる。
*湘南ではない
#*2代目エアロスターでもわざわざ埋められている。
**横浜市
#*運賃幕を取り付ける必要があるからで、実際あの表示が無いと本当に困る…
***横浜自体がブランド
#**フロントガラスの上で行先と分割するということができんのかね…
***ブランドと呼ぶなら、古都鎌倉は・・・????
#***補助ミラーをつけてるから、セーフティウィンドウは要らんだろ。
***栄区で「湘南」を名乗るマンションがある。絶対おかしい。しかも栄区に湘南を名乗る町もある
#***たしか、かなり前にそんな車両があったような・・・
**足柄下郡
#****方向幕が大型化される前の車両は支払い方法|分割|行先(交互表示) だった。
***きんたろうブランド
#茅ヶ崎ではついに自転車も乗れるようになるとか。
***きんたろうは足柄上郡。ここでは真鶴・湯河原の事でしょう。
#朝の時間帯の町田バスセンター行き路線、三塚から乗車する奴は大体ピザ。その距離は歩け!
***きんたろうは南足柄でしょ?って、あれ?南足柄が議論されていない・・・。
{{DEFAULTSORT:かなかわちゆうおうこうつう}}
**[[熱海市]]
[[Category:神奈川の企業]]
***静岡やんw
[[Category:小田急グループ]]
**綾瀬市(完璧に違うが、湘南ナンバーに含んで貰えるよう市ぐるみで運動をした。市会議員中心に)笑
[[Category:神奈川のバス]]
**伊勢原市・秦野市(車ナンバーだけ)
[[Category:東京のバス]]
**足柄上郡(車ナンバーだけ)
[[Category:平塚市]]
*上記市町村でも、JR東海道線以北は湘南とは言いがたい。百歩譲っても国道1号以北は湘南ではない・・・と思ってる。
**よし、分かった。では東は旧1号が東海道線とクロスする戸塚駅北側まで、西は1号が東海道線とクロスする大磯のNCR前まで、と、しよう。
**東戸塚駅の横浜側で東海道線から見える所にある湘南薬局の屋上の看板には線と矢印が書いてあり、「ここから湘南」と書かれている…
*茅ケ崎にしろ、藤沢にしろ、その他にしろ、“世間一般の人がやってきて「イメージ通りだ」と思ってもらえるような湘南”は、浜辺から歩いてせいぜい10分の、潮風がかおってくるところぐらい。
**このように"湘南"に関しては、地元無視で勝手に進行していくものがほとんどであるw正直このような意見は地元からすればどうでもいい。
 
===湘南ナンバー===
[[湘南ナンバー]]の項を参照。
 
[[Category:神奈川|しようなん]]

2009年9月8日 (火) 16:36時点における版

日本最大のバス専業事業者グループで、バス事業者全体でも西鉄バスについで2位。odakyuグループなのだ。

神奈中のうわさ

  1. 通称「かなちゅう」
    • カナチュウ 10万ボルトだ― カナ!あるいはカーナーチュー
    • 感じで「神奈中」。はっきり言う、ダサい。
      • 間違えているお前の方がはっきり言う、ダサい。
      • パソコンで変換できない。はっきり言う、ウザい。
    • かしら~?
  2. 均一運賃でない所は前乗り、前降り(だと思う)。客を信用しない会社。なんのための中ドアなのかと小一時間(ry)
    • 伊勢原営業所管内だけは「中乗り、前降り」に。
    • 厚67系統急行神奈川工科大学は中乗り前降り。1区間しかないとこうなるのかな…。
    • 後払いの場合、起点とその運賃区間では整理券不要なので中乗り。詳しくはWikipediaを見てくらはい。
    • 最初の頃は整理券が硬券だったらしい。
    • 今は前乗り前降りでも中ドアを設置しないといけないらしいね(交通バリアフリー法)。
  3. 県央地区住民に無くてはならない存在。
  4. 町田市住民にも無くてはならない存在。
    • 神奈川県町田市ってヤツか。
  5. 伊勢原秦野あたりの路線は、山男にとっても無くてはならない存在。
    • ヤ●ツ峠でシャーシをこすりながら登ってくあれか。
      • 矢櫃峠まで、擦らないョ完舗しました~。
  6. 神奈川中央交通だが、平塚市の海側に本社がある。
    • その平塚駅前は神奈中の天下。他事業者立ち入り禁止。
      • かなり昔は平塚駅前でも箱根登山や江ノ電のバスが来ていたんだけどね。
    • 本社の前を神奈中本体のバスが走らない。不採算で子会社の湘南神奈交に移管されてしまった…
  7. グランドホテル神奈中というホテルが平塚と秦野にある。
  8. バス単独会社としては日本最大のバス会社である(最大は西鉄バス)。
    • それにしては現場のモチベーションが微妙なような・・・
    • 西鉄バスは車両保管台数が1位だっけ。それで保管台数2位か神奈中。
      • ↑保管でなく所有,保有では?
  9. 「カナちゃん号」は意外とファンが多い。
  10. どこのバス会社よりも運転が乱暴(評判の悪い京都市バスより乱暴だった)
    • それでも昔よりはだいぶ大人しくなりました
      • 川崎のトロピカルこと臨港バス(特に浜川崎営業所)に比べたら…
      • 九州最大の西鉄バスと較べたら神奈川も京都も乱暴とは言わない。ただ問題は、西鉄利用者がそれが普通と思っていて他の地域と感覚がずれていることだと思う。
      • 客が椅子に座る、又はつり革などをつかむ時間をくれる運転手は乱暴な運転をしているとは言わない(沖縄では)。西鉄も神奈中もちゃんと待ってくれる。
    • 運転どころか、客に怒鳴りつけてる運転士見たことあるんだが・・・(F駅のロータリーで)
      • 支払う時とかに、もたもたする客に対して、キレだす運転手とかいるねぇ・・・。そうでなくても、文句言ってくる運転手はいたりする。
        • いつまでたっても降りない自閉症っぽい奴に運転士が怒鳴ってたのを見たことがある。
        • 後払いの路線で、ICカードの乗客が間違えて前払いしてしまった時のこと。客がまごついている時は黙って見ていて、払った後で客をなじり始めたトンデモ運転士がいた。でもその一方で、先回りして親切に案内している優しい運転士も見かけたことがある。
      • 本厚木駅まで定期で利用してたとき、降車場で降りた後にマイクで"定期ちゃんとみせろ"と怒られた。おまえがよそ見してたんだろ。
    • 運転手によって態度が急変する。
    • だってよー今まで砂利砂、以外乗せた事なねーから、しょうがんねーんだよ!!
      • 県央では、他にライバルがいないので、最悪。
    • 横浜あたりの神奈中は、周りがライバルだらけ(均一料金)なのでおとなしいけど、県央は独占なので、とにかくうざい。でも親切な人はとことんまで親切。
      • 学生時代財布忘れた時、「次乗った時払ってくれればいいよ」と運転手さんが優しく言ってくれた。ちゃんと次乗った時二回分払ったよ。
      • 県央に比べたら良いかも知れないがそれでも他社と比べて最悪。
    • 神奈中よりも絶対京都市バスの方が運転が乱暴だと思う。(by神奈川県民)
    • 「カナチュー爆走族」とは言いえて妙、と思った。
    • 藤沢営業所は接客態度いい方だと思う。
    • むしろ京都市バスの運転手の方がもっとタチが悪い(京都市バスは勤務態度・接客態度は最低最悪なくせに、給料だけは全国一高給だからな)。
    • 神奈中の運転士は極端に優しすぎる人から、とても運転が荒すぎるのまで様々。
    • 発車するときに「運転士は○○です、安全運転に務めます」と言っていた人がいた。
    • うちの地域の求人広告にときどき、この会社のバス運転手募集が出ている。(by元横浜ナンバー地域住民→現とちぎナンバー地域住民)
      • 大阪人だが、うちの地域にもなぜか求人広告出ている。関東のバス会社なのにどうしてなのだろう。謎である。
    • 神奈川工科大行きの急行乗ってて、R246に入るS字でフレーム擦った時には死を覚悟した…。もっとゆっくり入れよ。
    • それを言ったら近所の会社なんて・・・まぁ接客態度がいいから許せるけど。ちなみに京都市バスも結構大人しいよ。
  11. バス専業会社では唯一、東証一部に上場している。
    • 通貨~、長い期間唯一であった。
    • 小田急グループの一員であることを言いたがらないのも、自ら上場している故のプライドなのかな?
  12. 子会社へ分社化の動き。「○○神奈交バス」
    • 2007年3月現在で、湘南、津久井、横浜、相模、藤沢神奈交バス会社が存在する。
      • 車両の営業所識別符号の頭が、ひらがなで無く、ゴジック体アルファベットだったような?
      • 会社による。ゴシ体(サンセリフ)は横浜(舞岡)の「YK」だけ。藤沢は「FK」だが表記なし。湘南は「か」、相模は「SK」、津久井は「T-」
        • 神奈中観光東京は「M-」、観光神奈川は「H-」
  13. パスモ導入が、遅い
    • 同意。特に営業所が小さいところでは...
      • 藤沢ですらしばらく使えなかった。
        • 他社と会社の規模を比べれば、実際には結構早いほう。
  14. 神奈交を含めると一般路線バスは横浜市沿岸部・川崎市南部・三浦半島箱根足柄の一部を除く神奈川県のほぼ全域と東京都調布市多摩市・町田市・八王子市山梨県南都留郡道志村を走っている。昔は北都留郡上野原町(現上野原市)まで行っていた。
    • 2007年より新横浜に進出。
    • 県西は小田原の国府津駅以東と中井しか通ってないも同然。
    • 調布を走っているとはいえ、休みの日の朝に1本だけだし。無いも同然だよ。
      • 登戸も・・・
    • 稲城市のことも忘れないであげてください。
  15. 免許維持路線は日本最多か
    • (2007、3月現在では)間違い無し。
  16. 左よし、下よし、右よし。走り出してから言っても意味ないと思うが。
    • 最近はこれを言わない運転手もいる。
      • 社員からきいた話だと、こっそり社長が客に化けて乗ってきて、言わない運転手は営業所に帰った後お呼び出し。
      • 神奈交の運は確実に言うが、神奈中は言わないことが多い。
  17. 県央部が都内や横浜と違って田舎なんだと思わされる最大の存在(均一料金って何デスカ?)
    • 神奈中のせいで、県央は廃れた。
      • むしろ均一運賃のほうが特殊で、神奈中の運賃は実際には武相運賃区域の他社とまったく変わらない運賃設定だったりする。
  18. 大戸・法政大学から相原止まりのバスのみ先払いという(逆方向や、同ルートを通って橋本まで行くバスは後払い)、異常なほどわかりにくい料金設定が存在する。
    • 橋75多摩美術大学→橋本駅北口、橋76神奈中多摩車庫→橋本駅北口も矢印の向きのバス(上り?)は運賃先払い。
    • 均一運賃でないんだから後払いにすりゃいいものを、わざわざ前払いにしている路線がある。
    • 町田駅・鶴川駅乗入路線(特に町71)とか、ほかにも路線や区間・時間帯で支払い方法が変わるのは多いし。そのために運賃幕ついてるんだから。
  19. 首都圏共通バスカード発祥の会社。神奈中の業績が芳しくなかったため、思いきったプレミアをつけた(5000円券で850円=17%)。今更プレミアを下げるわけにもゆかず、他のバス会社から恨まれている。
    • それまでの紙回数券のプレミアと同額だったと聞いたが・・・
      • 現在も紙回数券好評販売中ですw
    • それもPASMOの導入でどうなることやら。
  20. かつては、車両を8年位で廃車にしていて流通した中古車は地方のバス会社にとってはありがたい存在だった。
    • 今でもちょくちょく、よく買っている。他の会社から見れば、すごいとしかいえないらしい。
      • でも人件費が異常に安い。子会社の○○神奈交は最低最悪最安値。絶対やめたほうがいい。
  21. 値上げ大好き(独占区間のみ)
    • 値上げしても、運転手の給料は安い。ケチりすぎなんだよ、この会社は。
      • 会社側が運転手の給与の一部からピンハネして車両購入費に充てているのではないかと・・。
    • 県央が廃れる理由の、県央住民暗黙の了解第一位=神奈中バス。これ常識。
    • 田舎だから神奈中以外の会社は目に付けないと思う
    • 神奈中が走ってる区間に住んでるけど、駅から歩けるし高いから滅多に乗らない。
    • しかし神奈中以外の会社と値段を比べても、同じ武相運賃区域の会社はみんな同水準で、別に神奈中だけが高い訳ではないと言う現実…
  22. 横浜市から赤字路線を押し付けられている。
    • その分新車多くを買わないといけない。YAMATE LINERとか。
      • YAMATE LINER仕様のPJ代ワンステはノンステ導入でほとんどポイ。なら最初からノンステ導入しなさいと。
  23. 可奈ちゃんに頼る県民半数以上。
    • 頼ると言うより他に無いから仕方が無い。
  24. 信号がない横断歩道を渡ろうとする歩行者がいると、必ず止まる。
    • それ、バスに限らず止まらないと横断歩行者妨害で違反です。
  25. 藤沢駅から出るバスはPASMOが使えない。ふざけんじゃねぇ。
    • 首都圏全体でみても、使える地域の方が少ないのでは?
    • 12月から使用開始予定みたいです
    • 吉祥寺とか三鷹から出ている小田急バスなんて2008年にならないと使えないぞ!
      • pasmo使える地域に住んでるし、持ってるけど、バスでは使わない。理由はバスカードの方がお得だから。
  26. ポカリスエットのラベルのようなバスがある
    • それは江ノ電バス。
      • いや、普通に走ってるし。青い車体の元スヌーピーバス。
    • 貸切兼用の車両(通称:ワンロマ)。座席の造りが少しだけ豪華。
  27. 車内で駄菓子屋のようにお菓子や傘を売っているスペースがあり、びっくりする(今でもあるのだろうか?)
    • 藤沢営業所の中型車だな。まだ走っている。
      • 平塚営業所の中型車(南口発の路線)にもまだ走っている。
      • とうとう売店全廃に。
      • 傘は今も全ての神奈中バスで売っているような。
  28. 客が取り忘れたお釣りをどんどん運賃箱に入れる。一声かけろよ
    • 実際には小○原機器のアホ運賃箱から誤排出された運賃を戻してるだけ。
    • その○田原機器の運賃箱を付けている営業所の車両は、運賃表示器が切り替わるたびに「ピコピコ!」と鳴る。他のバス会社では「ピコ!」だったり無音だったりするので、神奈中独自の設定と思われ。
      • 海側の営業所はレシップ、山側は小田原。なぜレシップに統一しなかった…
  29. バスは特注の「神奈中仕様」。三菱ふそうに公式の仕様として追加させたこともある。
    • 日本最大級のバス会社だからか・・・。ちなみに神奈中の大型車は主に三菱ふそうといすゞ。
  30. 長い経由地・行き先名の略し方がすごい。もはや地元民達の合言葉と化している。
    • 例:「京急ニュータウン行」→「京急行」、「ヨーカドー・中沢橋経由」→「ヨ・中沢橋経由」、「大庭随道・湘南ライフタウン経由」→「随道・ライフ経由」
    • 「新道」という略し方もあった。何の事だか分からん・・・・・・
    • 山団センターとかあるし(本当は山崎団地センター)
      • ここに倣って「山崎団地(セ)」にした方がまだわかりやすそう…。
    • 戸塚(営)では以前横浜新道経由のバスをバイパス経由と表示していた。
  31. 神奈中は5種類の支払い方式があり、営業所や行先、系統・経由・方面などによって違うので混乱する。こんだけの多数の支払い方式は他の会社には絶対ない!(以下参照)
    • 前払い均一運賃:前扉から乗車して運賃を支払い、中扉から降車する。
    • 前払い多区間運賃:前扉から乗車して、降車停留所を申告し運賃を支払い、中扉から降車する。
    • 後払い均一運賃:中扉から乗車し、降車時に運賃を支払い、前扉から降車する。
    • 後払い多区間運賃1:前扉から乗車し整理券を取り、降車時に運賃を支払い、前扉から降車する。
      • 会社全体ではこの方式が主流のもよう。
      • 前扉「出入口」・中扉「しめきり」っていうヤツですね。神奈中といえばこの表示が頭に浮かぶ。
    • 後払い多区間運賃2:中扉から乗車し、中扉に設置された整理券発行機から整理券を取る。(伊勢原営業所のみ)詳しくはここを参照。
    • そういえば神奈中のバスには「前払い」「後払い」とか書いてあって、他のバス会社のバスに書いてないのが不思議だったなあ。
    • 京王(中乗り前降り後払い)が主流(10分に1本)のバス停に、神奈中の桜84(1日3本 前乗り前降り後払い)が突然来ると、皮肉なことになる。中扉の位置に並んでいたから、列の一番後ろの人が前扉の位置に・・・
  32. ほとんど両替方式であるが、横浜、舞岡、大和営業所はつり銭方式である。
  33. 一応、バスの事故が最少である。
  34. 神奈川中央交通は日本最大のバス会社であるが、存在が薄い...
    • 神奈川県民以外にはほとんど知られていないのが現状。
      • 東京都町田市を除く。
        • 東京都多摩市、八王子市も入れてね。
        • 稲城市も入れてね。てか東京都民は大抵、都営・京王・東急・神奈中・西武・小田急・関東は知ってる。京成・京急・西東京・立川とかはどうだろ?
    • 次点の西鉄バスは・・・違う意味で有名かな。
    • 普通の人は、自分の使う地域以外のバスなんか興味ないでしょ。他地域の人に知名度低いのは当然。
  35. ちびっ子50円キャンペーン。
    • 長期休暇中のみならず、土日・祝日も実施しているのはすごいと思う。
  36. 一度としてダイヤ通りの時間に来たことがない。(特にうちの近所)
    • 地元の警察にお願いして、バスの動きに合わせ信号の時間を制御するシステムを入れるなどの努力はしているようですが。
    • 何年か前、来たなと思ったら3台連続で回送で通過され、それから10分ほど待たされてやっと来たのだが、運転士が「お待たせしました」とも「○○行です」とも言わなかったのでムカついた。
      • かつて、1時間遅れて到着したことがあった(1日3本の路線)。ついでに、私のほかにも2,3人律儀に待っている人がいた。
        • バスが遅れても責任はバス会社には一切無いのに、文句言われるバス会社もかわいそうなもんだが。
      • 鶴間→横浜→鶴間→町田→鶴間とか、橋本→八王子→橋本→町田→淵野辺→(回送)古淵→藤の台→(回送)多摩センター→鶴川みたいな運用も平気でやるから、2時間くらい遅れても不思議じゃない…
      • 鶴間~横浜の仕業表をチラッと見たが明らかに無理のあるダイヤ編成で・・・。
        • スタフを見ると、運用の滅茶苦茶な組み方に唖然とする。
        • 同じ路線を運行している京王より、二十分も所要時間が短いダイヤ・・・ダイヤ通りとか無理だろ。
    • バスがダイヤよりも早く運行している場合は停留所で時間調整を行う場合がある。
      • 時間調整すると早く発車しろと会社に文句が来る。で、ダイヤを詰めると今度は遅れる。そのためダイヤを緩くすると時間調整で…の繰り返し。
        • それってお客さんが、わがままなだけじゃあ・・・電車と違うからな。
    • バスの本数が多いところだと5分間隔で、少ないところは1日3本。
      • 一週間に一本の路線もあるよ。
        • 本当に多いところだと1分待たずに次発が来る。
    • 昔は工芸大前のロータリーで、運ちゃんがよく昼寝してて、ほっとくと定刻過ぎまで寝てた。親切でこっそり起こしてやると、不機嫌でなぜかこっちが気まずい思いをする。
  37. 何気に連節バスを導入している。
    • 特に厚木の連節バスはベンツである。
      • ネオプランも走ってるぞ!
  38. ミャンマーで神奈中バスが走っているのを見たときは感激した。「乗務員募集」という広告もそのままだった。
    • 運賃幕やドアの入り口案内幕もそのまま。中には[町87]長津田辻・鶴間駅なんて表示がそのままのバスも存在した。
    • ということは、ミャンマー人の乗務員がいるのだろうか?
  39. 旧藤野町(現相模原市)を運行している神奈中のバスは、以前はバスのなかでお菓子など駅のキヨスクとかで販売していそうなものを販売していたが、現在は残念ながら車内販売はやめてしまったようである。
    • そのバスの車内販売のために置いてあった処は、前方の扉の附近であり、高齢者用の優先席の附近にお菓子とかが置いてあり、車内販売されていた。
    • 「オタ席を無くしたい!」という運転手の陰謀と言われてた・・・
  40. どこも同じだと思うが、三田経由厚木バスセンター行きです。とかがナに行っているかわからない運転手がいる
  41. 「神奈川中央交通」:名前の通りなので、川崎市と小田原市(箱根町)などは走っていない(町田市付近は別?)
    • 小田原市内でも国府津あたりや旧橘町界隈は走っているよ。
    • 町田は神奈川県だしね。
    • 上のほうにもあると思うけど川崎だと登戸の小田急線の脇にバス停があるよ。
    • 多摩区内・麻生区内はそこそこ路線があるぞ。本数は聞くな…
  42. 中央本線で高尾の向こうの相模湖や藤野に行った時、神奈中バスが走っているのを見て「ああ、ここは山梨県じゃなくて神奈川県なんだ。」と実感した。
  43. 未だに、ボタンを押しても「次とまります」の自動放送が流れない。運ちゃんがマイクで「ハイ、次とまります」と言う。
    • ここも。
    • 音声合成入れた最初の頃は「次とまります」の自動放送が入っていたんだけれど、ほぼ100%運ちゃんとかぶっていた。確かにどっちかあればいいってことになるわな。
    • 運転士が喋ることは多分、運転士自身の次停車っていう自己確認の意味もあるだろうから決して悪いことではない。
    • 今でもスイッチで入れられるようだが一度も聞いたことが無い。
  44. どんなにバスが遅れようとも、どんなに本数が多い路線だろうと、間引き運行や勝手に迂回運行などの違反行為だけは絶対にしない。
    • かつての大らかな時代は、免許維持路線で少しやってたみたいだが。
      • 間引いてると思いきや、1時間遅れ運行だったり。
    • かつての大和担当町田行きは、特に休日は本来の原町田二丁目を経由せず、原町田三丁目経由で走ってた。あれ、どう考えても運転手の独断。
  45. 何故かセーフティウィンドウを嫌がる。
    • 2代目エアロスターでもわざわざ埋められている。
    • 運賃幕を取り付ける必要があるからで、実際あの表示が無いと本当に困る…
      • フロントガラスの上で行先と分割するということができんのかね…
        • 補助ミラーをつけてるから、セーフティウィンドウは要らんだろ。
        • たしか、かなり前にそんな車両があったような・・・
          • 方向幕が大型化される前の車両は支払い方法|分割|行先(交互表示) だった。
  46. 茅ヶ崎ではついに自転車も乗れるようになるとか。
  47. 朝の時間帯の町田バスセンター行き路線、三塚から乗車する奴は大体ピザ。その距離は歩け!