ページ「千葉の駅/内房」と「もしあの放送局が○○だったら/九州」の間の差分

< 千葉の駅(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
 
 
1行目: 1行目:
==RKB毎日放送==
===九州放送を名乗っていたら===
#[[TVQ九州放送]]は「テレビ福岡」という名前で開局していた。
#正式社名は「九州放送」で、略称は「RKB」のまま。


{{日本の駅|関東|千葉|内房}}
===旧西部毎日テレビジョンとの合併がなかったら===
{{お願い/日本の駅|[[千葉]]県内房}}
#日本テレビ系列になり、「RKB読売放送」もしくは「RKB福岡放送」になっていた。
==内房線==
#*当然福岡放送の開局もなかった。
===八幡宿駅の噂===
#**RKBが福岡放送を名乗らなければ、現実のTVQが福岡放送になっていた。
{{駅名標/東日本|name=八幡宿|ruby=やわたじゅく|back=浜野|next=五井|back2=Hamano|roma=Yawatajuku|next2=Goi|back-link=千葉市の駅/美浜区・中央区・緑区#浜野駅の噂|next-link=#五井駅の噂|color=#00B2E5}}
#場合によっては[[九州朝日放送]]と合併していた。
所在地：[[市原市]]八幡
#福岡地区と北九州地区が別の放送区域になりかけるが、郵政省の意地で放送区域が統合される。
#周辺住民の五井駅に対する対抗意識は異常。
#*福岡県は4系列が全部VHF波になっていた。(KBC 1ch、RKB 4ch、SMT 8ch(北九州)、TNC 9ch)
#快速は止まるが特急は止まらない。→この辺が悔しがるところ。
#西部毎日テレビジョンが開局したということで、[[中部日本放送|CBCテレビ]]の2013年4月1日以降のコールサインが別のものになっていた。
#*快速は今みたいに停車駅がやたら増える前から停車していた。
#*史実では、『JOAR』から（西部毎日テレビジョンが使用する予定だった）『JOGX』に変更。
#**快速登場当時は千葉～木更津間では五井のみ停車だった。その後姉ヶ崎が追加され、八幡宿はさらにその後。
#***つまり市原市の内房線の駅の中で一番ニーズがない。
#五井駅と比べると駅前の寂れっぷりは異常。
#近くに[[競艇ファン|ボートピア]]があるので休日の昼間は異様な雰囲気。
#特急止めてくれ。一日上下一本づつでもいいから。
#*市川市八幡の京成八幡にはもれなく特急が停まるんだけどねえ。
#*蘇我まで普通列車でどうぞ。
#**むしろ特急わかしおとの連絡抜群だし。
#ここだけ駅メロが中央線で使われているやつ。


*路線 - [[内房線]]
===RKBラジオがNRNに加盟していたら===
*バス - [[小湊鐵道#バス事業の噂|小湊鐵道バス]]
*→[[もしRKB毎日放送がNRN、九州朝日放送がJRNだったら]]


===五井駅の噂===
===ラジオ単営局のままだったら===
{{駅名標/東日本|name=五井|ruby=ごい|back=八幡宿|next=姉ケ崎|back2=Yawatajuku|roma=Goi|next2=Anegasaki|back-link=#八幡宿駅の噂|next-link=#姉ケ崎駅の噂|color=#00B2E5}}
*→[[もしあの放送局がテレビ放送を開始していなかったら]]
{{駅名標/国鉄|name=五井|ruby=ごい|back=|next=かずさむらかみ|back2=|roma=GOI|next2=KAZUSA-MURAKAMI|next-link=#上総村上駅の噂}}
[[画像:GoiST00.jpg|frame|※首都圏の駅です]]
所在地：市原市五井中央西・五井中央東
#小湊鉄道の始発駅。
#*ココを通ると見られる小湊鉄道は、圧巻。駅も車両も[[昭和時代|昭和]]そのもの。
#**[[東日本旅客鉄道/千葉支社|JR]]の普通電車も一部除いて昭和の車両。
#***[[国鉄113系電車|113系]]や[[国鉄211系電車|211系]]が過去帳入りした今、全てが平成の車両となりました。
#**この駅を通ると、一瞬昭和にタイムスリップしたのかと思う。
#**何両も留置されているキハ200形電車と車庫のトタン屋根は昭和の風景そのもの。色んな意味でSuicaが使える駅とは思えない。
#駅名は「市原」ではないが市原市の代表駅。
#*市原市に「市原」が付いている駅名は1つも無い。
#**「ちはら台」を「いちはら台」にすればいい。
#***「[[Wikipedia:Ja:京葉市原駅|京葉市原駅]]」がある
#****貨物かっ
#*****「ちはら台」を「いちはら台」にしたら、ちはら台の人たちが怒こるだろう。
#**「[[京都市の駅/左京区#市原駅の噂|市原駅]]」は[[京都市]]にある（[[叡山電鉄]]ね）。
#こないだおっさんに「'''いつい'''えき」はどこですかって聞かれて真剣に悩んだ。
#駅前に[[イトーヨーカドー]]が存在するが、アリオとして移転するとか。
#*駅前の店は閉店しました。が、アリオ市原の計画も暗礁に乗り上げた状態(2011年現在)
#本数（約5本/h）の割に利用者数が多い（約40000人/日）。もちろんJRの話。
#*現在は減便され3～4本/hとなってしまった。
#15両（内房線）から単行（小湊鉄道）まで乗り入れる、日本でも数少ない駅。
#車内LEDで「ゴイ」とか「Goi」とか書かれると、文字数の少なさでとても寂しい。
#*江見駅も「Emi」と寂しい。
#小湊鉄道のオリジナルグッズが買える。
#*ただ売り場がホームの端っこ、階段の下と言うよりは階段の裏で、どう見ても事務所のような窓をガラガラ開けて職員さんを呼ばないといけない。ちゃんと場所を設ければもっと売れるだろうにと思う。
#*階段を降りた先にはパンフレットなどが入った箱があって、「ご自由にお取りください」と書かれている。・・・朝に覗いても空なんですけど。
#『アイドルのガシャポン始めました』的な事をわざわざポスターでアピールしている。
#*嵐やらAKBのガシャポンが改札付近に10台位設置されている。正直営業努力の方向性を間違えていると思う。
#小湊鉄道ホームのすぐ脇にある留置線にえらく古臭い貨車がほっぽってある。
#何故か小湊鉄道のホームにイノシシの像がある。[[ファイル:五井猪像.jpg|thumb|120px|つぶらな瞳]]
#高速バスで羽田空港まで約４０分、場所によっては都内より羽田が近くて便利。さらにH25.5からは、最寄の市原駐車場バス停からも成田空港行きバスが発着。こちらも４５分程度と、羽田・成田どっちも便利な稀有な場所になった。
#小湊鉄道からJRに直接乗り換えようとすると、一旦JR側の改札を抜けないとJRの切符が買えない。Suica使えよって話でもあるけど。
#総武快速運転開始当初は、現在の市原市内で唯一の停車駅だった。
#*ちなみに北隣の停車駅は千葉、南隣は木更津(終点)。
#入場券は150円。しかし初乗りは10円安い140円。
#*2019年の消費税増税に伴う値上げで、駅管理のJRは初乗りを10円上げたが、小湊鐵道は140円のまま据え置いたため。


*路線 - 内房線 [[小湊鐵道]]
==テレビ西日本==
*バス - 小湊鐵道バス
===九州朝日放送と合併していたら===
→[[もしあの放送局が合併していたら#テレビ西日本・九州朝日放送]]


===姉ケ崎駅の噂===
===ネットチェンジがなかったら===
{{駅名標/東日本|name=姉ケ崎|ruby=あねがさき|back=五井|next=長浦|back2=Goi|roma=Anegasaki|next2=Nagaurai|back-link=#五井駅の噂|next-link=#長浦駅の噂|color=#00B2E5}}
#KBCはFBS開局までNETとフジのクロスネットだった。
所在地：市原市姉崎
#*最終的にKBCはNET系列、FBSはフジ系列となっていた。
#通過待ち可能の駅
#KTN、TKU、TOS、UMK、KTSはNNNメインのクロスネットとなっていた。
#*蘇我～木更津間 唯一の通過待ち対応
#*KTN、TKU、KTSは後発局開局によりNNNフルネットとなっていた。
#*通過待ち＆通過列車遅れ＆大寒波＆半自動ドア非搭載のコンボで酷い目に遭う（実体験）。
#*sts、OTVはNNNフルネットだった。
#**それを活かして当駅行き電車の運転もある。
#**なので、沖縄県が日テレ空白地域にならなかった。代わりにフジ空白地域になっていた。
#なぜか、2番線には、館山駅と同じ表示、木更津千葉東京方面と書かれている。
#*NIB、KKT、KYTはFNN系列局として開局していた。
#*そこから発車する当駅始発列車が存在するから。
#TOSとTNCの関係が現実より良かった。
#ある鉄道グッズ販売店で、ここの駅名の入った商品が突然一番人気になったらしい。
#90年代には日テレとの関係が改善していたかもしれない。
#*おそらく[[ラブプラスファン|これ]]が原因。
#九州・沖縄地方はフジより日テレがメジャーになっていた。
#**「姉'''ヶ'''崎」と検索すると<del>やばい画像</del>姉ケ崎駅じゃない画像が出まくる。でも、「姉ヶ崎駅」とか「姉'''ケ'''崎」だったら大丈夫だった。
#*九州地方のsts以外の2番目に開局した民放は開局当初より「ズームイン!!朝!」をネットしていた。
#住所は姉崎なのに駅名だけ姉ケ崎。
#**もちろん、佐賀・宮崎・沖縄でズームインが見られないことはなかった（CATV経由での視聴を除く）。
#東口は栄えているが、西口はビルはあるものの閑散としている。
#*8時台の朝の情報番組は「小川宏ショー」→「おはよう!ナイスデイ」ではなく「ミセス&ミセス」→「ルックルックこんにちは」を放送していた。
#久留里線馬来田までバスでショートカットできる。
#**TOS・UMKは現在も「とくダネ!」ではなく「スッキリ!!」を放送していた。
#なぜか下りホームと上りホームがややずれている。
#*九州地方のsts以外の2番目に開局した民放のクロスネット局はNNNの非マストバイ局に近い編成となっていた。
#*もっともホームの端まで使うのは15両の総武快速だけなので、階段付近に停車するそれ以外の電車には関係ないのだが。
#勿論、福岡県民が暫くの間日テレの番組に苦しむことは無かった。


*路線 - 内房線
==九州朝日放送==
*バス - 小湊鐵道バス
===局名が「西日本放送」のままだったら===
現存する[[九州朝日放送]](KBC)は、創立当時「西日本放送」を名乗っていましたが、本放送開始時には現在の社名に変更しています。もし「西日本放送」のまま開局していたらどうなっていただろうか？


===長浦駅の噂===
#現存する香川･[[西日本放送]]は、多分｢香川放送｣で開局していた。
所在地：袖ケ浦市蔵波
#*事実、香川･西日本放送の開局時の局名は、｢ラジオ香川｣であった。
#この駅も袖ヶ浦駅と同様駅舎を改築している。
#*どうかな。瀬戸内放送などのスケールのでかい名前になっていただろう。
#2014年2月に新駅舎、使用開始。
#*「四国放送」になっていたかもしれない。（その場合現実の[[徳島のメディア#四国放送|四国放送]]は「徳島放送」）
#*完成パレードが行われ、市長まで駆けつけた。
#**史実だと四国放送のほうが早いんだな、これが。
#接近放送は東海型である。
#***香川･西日本放送の設立時の社名はラジオ四国だったので、新四国放送になっていた？
#*袖ヶ浦駅も同じ。
#*「高松放送」かもしれない。
#**強いて言うと横浜線と同じ接近放送。
#*本州の岡山県にも放送エリアが広がることから「本四放送」という社名になっていたかもしれない。
#エスカレーターにエレベーターまで設置されている。
#**むしろ、こちらが瀬戸内海放送を名乗り、実在のKSB瀬戸内海放送は、設立時の局名である「新日本放送」を名乗っていたか?(設立時、同じ「新日本放送」を名乗ったMBS毎日放送は、この時点で既に改称済み。)
#同じ袖ヶ浦市内の袖ヶ浦駅より利用が多い。
#当然[[wikipedia:ja:識別信号|コールサイン]]｢JOGR｣は、福岡･西日本放送に割り当てられ、現実の[[青森のメディア#青森放送|青森放送]]のコールサインは、別のコールサインが割り当てられていた。
#*それこそ「JOIF」だろう。
#現実の[[テレビ西日本]]との[[もしあの放送局が合併していたら#テレビ西日本・九州朝日放送|合併]]が現実に…。
#*合併しなくてもそういうの結構ない？(●●テレビ/テレビ●●と●●放送が共存)
#久留米市に本社が置かれていたので佐賀県民のリスナーも多くなっていた。


*路線 - 内房線
===KBCラジオがJRNに加盟していたら===
*バス - 小湊鐵道バス
*→[[もしRKB毎日放送がNRN、九州朝日放送がJRNだったら]]


===袖ヶ浦駅の噂===
===テレビ西日本と合併していたら===
{{駅名標/東日本|name=袖ヶ浦|ruby=そでがうら|back=長浦|next=巌根|back2=Nagaura|roma=Sodegaura|next2=Nagaura|back-link=#長浦駅の噂|next-link=#巌根駅の噂|color=#00B2E5}}
*→[[もしあの放送局が合併していたら#テレビ西日本・九州朝日放送]]
所在地:袖ヶ浦市奈良輪
#木造の駅だが、橋上化工事をしている。東電のカネでも使っているかもね。
#旧駅名は楢葉駅。
#*福島みたい。
#*それまでは北袖駅が袖ヶ浦駅だった。
#**奈良輪と楢葉、何か関係があるのかね？
#***奈良輪村→周辺の村と合併して楢葉村（ここで旧楢葉駅開業）→現在も字に奈良輪が残る
#*福島の楢葉には木戸駅と竜田駅がある。
#内房線で唯一、発車メロディが櫻井音楽工房製。
#接近放送は東海型放送である。
#三井アウトレットパーク木更津の最寄り駅は木更津駅ではなくここ。
#*袖ヶ浦の方がバスが安いし便数が多い。


*路線 - 内房線
==福岡放送==
*バス - 小湊鐵道バス
===不祥事により放送免許がはく奪されたら===
→[[もしあのテレビ局が免許取り消しになっていたら]]


===巌根駅の噂===
==サガテレビ==
{{駅名標/東日本|name=巌根|ruby=いわね|back=袖ヶ浦|next=木更津|back2=Sodegaura|roma=Iwane|next2=Kisarazu|back-link=#袖ヶ浦駅の噂|next-link=#木更津駅の噂|color=#00B2E5}}
===オープンネット局だったら===
所在地:木更津市岩根
系列外の番組はテレビ東京系列ぐらいしかありませんが、仮に四国放送みたいな編成方針をとっていたら
#袖ヶ浦駅と同様木造駅舎である。
#水戸黄門やモーニングショーも放送されていた。
#*袖ケ浦駅は橋上化。よって、内房線君津以北ではこの駅のみ地上駅。
#*当然、スーパー戦隊シリーズも放送されていただろう。
#*そして内房線唯一の2線相対式ホーム駅。
#高校野球やサッカーの佐賀大会も中継していた。
#**ホームが駅舎側と反対側で差がありすぎる。
#もしかしたら日テレ・テレ朝とのトリプルクロスネットになっていた。
#***駅舎側千葉・東京方面上りホーム→ホーム地盤もしっかりしていて屋根が10両分ある。
#それでも佐賀県民は在福局を見ている。
#***反対側館山方面下りホーム→草が生えているわけではないがホームの造りが怪しい、屋根は階段付近2両分しかない。
#VHFで開局していたらあり得たかもしれない。
#快速が唯一通過する駅である。
#佐賀県に第2局目が開局していたかもしれない。
#*が、それまで通過していた駅に停車するようになったため周辺住民が木更津市と協力して停車活動をおこなっている。
#**停まった方が「千葉（or海浜幕張）から各駅」になるからわかりやすい。
#**とりあえず、ホームの長さが今のままでも足りる京葉快速だけは停車
#*外房線は昼間は海浜幕張から各駅の京葉快速なので総武快速が通過する4駅はあまり問題はないが、この駅は昼も総武快速なので本数が少ない。
#最近の田舎の駅で使用例が報告されている巌根型放送発祥の地。
#住所と駅名、読みは同じだが漢字が違う。


*路線 - 内房線
==長崎文化放送==
*バス - 小湊バス
===日本テレビ系列局として開局していたら===
#4局目は間違いなく長崎朝日放送になっていた。
#*いや、長崎朝日テレビ（NATまたはNATV)だったかもしれない。
#ANNの番組は4系列揃うまでNBCとNCCで等割りになっていた。
#*[[スーパー戦隊シリーズ#14代目・地球戦隊ファイブマン|地球戦隊ファイブマン]]は、最終回までNBCで放送。
#当然、NNN空白となることもなかった。
#*代わりにANN空白が長引いた可能性も。
#長崎国際テレビを名乗った可能性も？
#*ANN局が「長崎国際テレビ」と名乗ったかも。


===木更津駅の噂===
===フジテレビ系列局として開局していたら===
{{駅名標/東日本|name=木更津|ruby=きさらづ|back=巌根|next=君津|back2=Iwane|roma=Kisarazu|next2=Kimitsu|back-link=#巌根駅の噂|next-link=#君津駅の噂|color=#00B2E5}}
#長崎新聞に加えて西日本新聞とつながりが深くなる。
{{駅名標/東日本|name=木更津|ruby=きさらづ|back=|next=祇園|back2=|roma=Kisarazu|next2=Gion|color=#00b5ad}}
#KTNはNNNへネットチェンジ。
[[画像:KisaraduST00.jpg|frame|一旦留置線を出る久留里線]]
#*NIBはテレビ朝日系列局として開局していた。
所在地：[[木更津市]]富士見
#久留里線の始発駅。
#*なぜかATOS。
#**[[千葉駅|千葉]]より先の房総各線では木更津以外ATOSは導入されていない｡
#***仙台と同じスタンドアローン方式です。(管制は駅単独)
#**蘇我もATOSじゃないの？
#*実は宇都宮型どころか常磐型ですらないという絶滅危惧種の初期型ATOS。
#発車メロディーが「証城寺の狸ばやし」。
#*下種な替え歌が頭に浮かんで止まらなかった自分はまだ子供だと思った。
#*どういうわけか[[ドリフ大爆笑ファン|ドリフ]]を[[嘉門タツオファン|連想してしまう]]。
#[[そごう]]跡のせいで、どっちが「正面」なのか解りづらい。
#*アクア木更津がある西口が「正面」らしい。
#駅前はそごう、[[ダイエー]]、[[西友]]などの撤退でゴーストタウン状態。希望ゼロの街。
#*しかも、尾張屋やマルエイが最近閉店したため、さびしい駅前になっている
#**更に追い打ちをかけるかのように駅から遠い所にイオンモール木更津が開店。完全に見捨てられた駅前…。
#久里浜行きと久留里行きの列車がある。
#東口には、不良が多いし、落書きが多い。しかも閉鎖した、ラズモールのガラスに落書きされたり、ガラスが壊されている。
#*ラズモールは解体され、コインパーキングになっている。
#バスはこれだけではない。スパ龍宮城・ホテル三日月の無料送迎バスが、1時間おきに運行されている。
#*アクアライン開通もあって電車よりもバスのターミナル駅となっている。
#**ただ最近、スパ龍宮城・ホテル三日月の無料送迎バスの本数は減っている。
#久留里線は留置線から出る時、いちいち踏切を渡って本線上で停止してから、スイッチバックをしてホームに入ってくる。
#*朝の木更津始発の内房線も同様。
#木更津駅にあるものといえば、学生とコインパーキング！
#*木更津駅周辺にはスクールバス停が多い。
#*徒歩15分歩くと千葉田舎御三家の木更津高校がある。
#東口の形状が隣の君津駅と似てるため間違えたという報告が少数ある。
#内房線3番ホームと久留里線4番ホームは、横移動できるが数段段差がある。
#*しかし久留里線の全列車がキハ130系に置き換えられてしまい高床化。かえってホームと段差が広がってしまい低床ホームの意味がなくなってしまった。


*路線 - 内房線 [[東日本旅客鉄道/千葉支社#久留里線|久留里線]]
===長崎新聞とのつながりがなかったら===
*バス - 小湊鐵道バス [[千葉のバス#日東交通バス|日東交通]] 鴨川日東バス 東京ベイサービス [[京成バスグループ|京成バス]] [[京浜急行バス]] [[川崎市の交通#川崎鶴見臨港バス|川崎鶴見臨港バス]] [[東京のバス#東京空港交通|東京空港交通]] [[小田急バス|小田急シティバス]]
#長崎朝日放送を名乗っていたであろう。
#*静岡より先に朝日テレビ（長崎朝日テレビ）と名乗っていたかも。
#長崎新聞のTV欄の並びも変わっていた。
#もちろん、朝日新聞とべったりの関係となっていた。
#長崎新聞は、どこと仲良くなっていたのだろう？


===君津駅の噂===
===関連項目===
{{駅名標/東日本|name=君津|ruby=きみつ|back=木更津|next=青堀|back2=Kisarazu|roma=Kimitsu|next2=Aohori|back-link=#木更津駅の噂|next-link=#青堀駅の噂|color=#00B2E5}}
*[[もしあの地域が現在も2局地域だったら#長崎]]
所在地：[[千葉/内房#君津市の噂|君津市]]東坂田
#[[総武本線#総武快速線の噂|総武快速線]]は君津で折り返し。
#*乗継が最悪(待ち時間最悪1時間弱)。
#*後に乗継は良くなったが、それは君津分断の賜物と言う決して喜べないもの
#*乗り換える際はたいてい階段昇降を伴うことが多いような…
#君津から先は単線。
#*本数もここからかなり減ってしまう。
#内房線では千葉駅と同じほど知名度が高い。(行き先でよく聞くから遠く[[神奈川]]まで…)
#*[[東日本旅客鉄道/千葉支社#外房線|外房線]]の上総一ノ宮も同じく。
#駅前には[[イトーヨーカドー]]があったが閉店した。
*路線 - 内房線
*バス - 日東交通


===青堀駅の噂===
==テレビ長崎==
所在地：[[千葉/内房#富津市の噂|富津市]]大堀
===開局当初からフジテレビ系だけに加盟していたら===
#富津市内で一番利用客が多い駅である。
#笑っていいともは開始当初から同時ネットだった。
#*しかしながら客数は500人近く減少している。
#夕やけニャンニャンも放送されていたかもしれない。
#富津公園の最寄り駅
#長崎の日テレ系列局はもっと早く誕生したかも知れない。
#映画の撮影場所に使われることもしばしば。
#列車の折り返しが可能になっている。
#東京行の高速バスが1本/h運行されている。
#朝、下り特急さざなみが1本だけ停車していたが、その時間の特急自体がなくなってしまった。
#*[[日本製鉄|新日鐵住金]]の研究所や[[電気事業連合会#東京電力の噂|東京電力]]発電所への出張者のためにあった。
*路線 - 内房線
*バス - 日東交通
**しかし、富津公園行しかなく、しかもそのバスは木更津駅から発車している。（余談）


===大貫駅の噂===
===トリプルクロスネット局だったら===
所在地：富津市千種新田
九州各地で第2のテレビ局が開局した際、テレビ熊本・テレビ大分・テレビ宮崎・鹿児島テレビはFNN・NNN・ANNのトリプルクロスネット体制になりましたが（現在はテレビ熊本と鹿児島テレビはFNNマストバイ・テレビ大分はFNNとNNNのクロスネット・テレビ宮崎のみトリプルネット継続）、テレビ長崎はANNには加盟せずFNNとNNNのクロスネット（1990年9月まで）となりました。
#富津市中心の駅だが、特急停車本数は、青堀の方が多い。
もし、KTNがANNにも加盟していて、トリプルクロスネット体制を引いていたら？
#たまにマナーの悪い客が現れる。
#KTNでもそれなりにNET→テレ朝の番組をやっていた。
#*君商のヤンキーか？
#*NCC開局以前はテレ朝の番組は大半がNBCでやっていて、KTNではあまり放送が無かった。
#君津商業高校（君商）の最寄り駅。
#県内3局目が日本テレビ系列になっていた可能性あり。
#*しかし、歩くと15分はかかる。
#*もっとも、県内3局目がテレ朝系で開局したことと、KTNがANNに入っていなかったことの関連性は不詳であるが。
#*利用者数はこの駅をすぎると一気に減少する。（館山、安房鴨川は除く）
#昼ニュースはたぶんANNになっていた。
#*ニュースのローテーションは朝、深夜→NNN、昼→ANNニュース、夕方→FNN。
#[[もしあの地域が現在も2局地域だったら#長崎|下手すればNCCもNIBも開局しなかったかも。]]


*路線 - 内房線
===NNSにも加盟していたら===
*バス - 日東交通
クロスネット時代のKTNは日本テレビ系の番組を多くネットしていましたが、NNSには加盟していませんでした。もしクロスネット時代のKTNがNNSにも加盟していたら、どうなっていたのでしょうか？
#未放送のフジテレビ番組がもっと出ていた。
#*笑っていいともはNNN/NNS脱退まで未放送で、17時台は日本テレビの番組を放送していた。
#NBCは1975年以降（腸捻転解消時）、日本テレビの番組を放送することは無かったかもしれない。
#*KTNでも、腸捻転解消後はテレビ朝日の番組を全く放送しなかった可能性もある。


===佐貫町駅の噂===
===VHFで開局していたら===
所在地：富津市亀田
開局構想は1962年からあり、VHFで郵政省に開設申請書を提出したこともあったそうです。
#茨城県にある、常磐線の[[茨城の駅#龍ケ崎市駅・佐貫駅の噂|佐貫駅]]と区別をつけるために町をつけたらしい
#福島テレビや沖縄テレビとともに、地方のFNN局では珍しいVHF局になっていた。
#*そういえば、房総半島には「佐貫」と「安房」がつく駅がある。四国には「讃岐」と「阿波」がつく駅がある。
#NCC開局時は親局・東長崎局・佐世保局などの受信世帯を中心に、電器店や折り込みチラシなどでUHFアンテナの設置促進キャンペーンが展開されていた。
#鹿野山、マザー牧場の最寄り駅である。
#それでも番組編成は史実とあまり変わらない。
#*たまに木更津，君津駅からも発車している。
#NHK教育（現・Eテレ）から、1チャンネルを強奪。Eテレは9チャンネルに。
#*マザー牧場アクセス専用駅感は強い。
#*その場合の地デジIDは、KTN・1、Eテレ・2、NHK総合・3、NIBは史実通りの4、NBCがアナログ同様5、NCCが6（その逆NCC・5、NBC・6）になる。
#かつては特急が多数停車していたが・・・・。
#*佐世保中継局(旧：JORY？)は12chになっていたであろうから、もしそうならば本局と支局でVHFチャンネルの番号が真逆になっていたことになる。
*路線 - 内房線
#コールサインは長崎：JORX-TV・佐世保：JORY-TV(福島テレビのPXの次はQXだがQXは当時NHKが使用していたため。名古屋テレビのLXの次の広島テレビにNXが割り当てられたのと同様の理由)。そのため、史実通りTBSが分社化した場合TBSテレビは別のコールサインを使っていた
*バス - 日東交通
#*JOMXが割り当てられなかったのは当時NHK延岡・教育にJOMX-TVを割り当てるために民放テレビ単営局への割り当てが保留されたため。それを言えば読売テレビのJOIXはラジオではNHKが使用していたぞ。
#テレビ長崎以外にもVHF7chでの開局計画があった岐阜放送やテレビ静岡など比較的人口の多い県をエリアとする先発UHF局もVHFで開局していたかもしれない。
#*その場合、最後のVHF親局はテレビ東京ではなかったかもしれない。
#*当時の人口規模と最初に予備免許が交付されたU局加えVHF1局地帯で電波的な余裕がある立地と考えるとKTNとGBSの他には恐らくSUT・NST・ITC・KTSあたりだろう。
#**その場合、KTNを含めて以下のようなものになる。UHF局の割合が相対的に減るので、コールサインもかなり変化が見られたかも。
#***テレビ静岡 (STC、'''S'''izuoka'''T'''elevisionBroadcasting'''C'''o.,Ltd.より、史実ではSUT) 静岡 JOQX-TV(7ch -10kHzオフセット(GBS・CXとの混信対策のため))/浜松 JOQY-TV(12ch +10kHzオフセット) - KSSはJOUY
#****その場合だとしてもフジの映像周波数193.25MHz対してテレ静の音声周波数が193.74MHzになる訳だからどの道被る。(山梨のNHKが東京と同じチャンネル使ってるあたりゼロとは言えないが)もし7chだったらフジテレビの静岡沿岸部での遠距離受信が困難になっていた。
#***岐阜放送 (GBS) JOZF-TV(7ch +10kHzオフセット) - 広域局かつテレ朝系。独立局ではない。
#****その場合メーテレはテレ朝系ではなく当初の予定通り日テレ系になり、中京テレビは開局しなかったか開局していても独立U局として開局していた。また、仮に開局していた場合、日経の資本が入っている関係からのちにテレビ東京系列の局となっていた。
#****岐阜県にはGBSとは別にテレビ単営の独立U局が存在していた。
#***テレビ長崎 (KTN) 長崎 JORX-TV(1ch +10kHzオフセット)/佐世保 JORY-TV(12ch -10kHzオフセット、1991年呼出符号廃止)
#***新潟総合テレビ (NST) JOSX-TV(10ch -10kHzオフセット) - SDTはJODH
#***鹿児島テレビ (KTS) JOUX-TV(7ch) - 新潟テレビ21はJONH
#***石川テレビ (ITC) JOWX-TV(12ch +10kHzオフセット) - テレビ金沢はJOKH


===上総湊駅の噂===
==長崎放送==
所在地：富津市湊
===土曜日ゴールデンのNTVネットを長崎国際テレビ開局まで続けていたら===
#[[京葉線]][[国鉄205系電車|205系]]がここまで乗り入れている｡
NBCはかつて土曜日のゴールデンタイムは日本テレビ系同時ネットでした。1984年3月まで続きましたが、1991年3月(NIB開局直前)まで続けていたら？
#*ただし朝の始発だけで夜は君津止まり。
#*しかも今は[[JR東日本E233系電車|E233系]]に変わっている。
#天羽高校の最寄り駅。
#*ここも駅から歩いて15分
*路線 - 内房線
*バス - [[千葉のバス#日東交通バス|天羽日東バス]]


===竹岡駅の噂===
#「8時だョ!全員集合」は最終回まで未ネットのままだった。
所在地：富津市萩生
#*その次の「加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ」も最後の1年のみのネットになっていた。
#無人駅で、駅舎がきれい
#*24時間テレビも1990年(第13回)までリレー放送が続いた。
#*九重・千歳(内房線)と同タイプ。
#他の曜日も1984年3月以前の編成が残っていた。
#*以前の便所は、ある嗜好の人々に有名な物件だった。
#*「カックラキン大放送!!」や「太陽にほえろ!」等、史実ではKTNへ移行した番組は終了もしくはNIB開局までNBCでネットされた。
#*昔は古びた駅だった。
#**[http://www.tsuchibuta.com/jr-east/uchibouline/16takeoka/16takeoka.htm こちら]を参照
#*駅名の通り、「竹岡式ラーメン」の本家はここ。
*路線 - 内房線
*バス - 天羽日東バス


===浜金谷駅の噂===
===旧ラジオ長崎と旧ラジオ佐世保が別々にテレビ放送を始めていたら===
[[画像:HamakanayaStation.JPG|thumb|120px|駅舎]]
ラジオ長崎は開始当初県北地区まで電波が届かなかったため、ラジオ佐世保が設立されました。その後当時の1県1局原則に伴い合併しましたが、もし合併が遅れるなどしてテレビもそれぞれ独自で開始されていたら？
所在地：富津市金谷
#合併後の系列で一悶着あったかもしれない。
#隣接駅は竹岡と保田と京急久里浜。
#*あるいは旧ラジオ佐世保のテレビ部門だけ「テレビ西海」として残っていた可能性がある。
#*忘れられたJR久里浜…
#**「テレビ西海」はテレビ長崎が構想段階の際、申請があった6社の中に2社が存在していたので、本社が佐世保ならこの名前になっていたと思われる。
#*ただしこっちは金谷港まで徒歩で行けるものの、久里浜港から京急久里浜・久里浜駅までは、歩いて行けない事はないけれどバスを使わなければいけない。
#*福岡（九州朝日放送とテレビ西日本）のように合併せず相互乗り入れをした場合、当然VHFでの展開となっていため、UHFアンテナを付けないと見られない平成新局2社は史実よりも苦戦していたかもしれない。
#鋸山ロープウェーの最寄り駅。
#特急も何本か止まる。
#*アクアラインの建設により、さざなみ減便のちに通常は君津止まりになってしまった。
#県内最西端の駅。
#*最北端[[千葉の駅/東葛#川間駅の噂|川間]]、最南端[[千葉の駅/安房#千倉駅の噂|千倉]]、最東端[[千葉の駅/東総#海鹿島駅の噂|海鹿島]]。


*路線 - 内房線
===開局当初から県北にラジオ中継局を設置していたら===
*バス - 天羽日東バス 鴨川日東バス
上述の通り、ラジオ長崎は開始当初県北地区まで電波が届かなかったため、ラジオ佐世保が設立されました。では県北地域にも最初から中継局があったら？
#社名が「ラジオ長崎」の時代が史実よりも長かったので、略称が「NRT」（Nagasaki Radio & Television）もしくは「URN」（同局のコールサイン+長崎のN）になっていたかもしれない。
#ラジオ佐世保は設立されなかったので、佐世保地区のコールサインは史実ではNBCラジオ佐賀が使っている「JOUO」になっていた。
#*「JOMF」はNBCラジオ佐賀に割り当てられた可能性もある。


==久留里線==
==テレビ宮崎==
===祇園駅の噂===
[[宮崎|宮崎県]]の民放テレビ局・[[テレビ宮崎]]（UMK）は現在はFNN・NNN・ANNのトリプルクロスネットですが、もし別な展開を迎えていたら？
所在地:木更津市祇園
#住所は祇園だが、清見台団地のなかにある。
#駅前にある駐輪場は昔は誰でも止めることができたけど、今はお金を払わなければならない。
#*市が管理するようになったらしい。
#**一種のぼったくりである。
#清見台団地は在日朝鮮人が多く住んでいる。
#*韓国人経営の焼き肉店があるぐらい。
#**しかし、なぜここに集中したかは謎である。


*バス - 日東バス
===NNSにも加盟していたら===
UMKはFNSには加盟していますが、NNSには加盟していません。もしUMKがNNSにも加盟していたら、どうなっていたのでしょうか？


===上総清川駅の噂===
#めざましテレビではなく、ズームインが放送されていた。
所在地:木更津市菅生
#*ザ・サンデーも放送されていた。
#東邦病院の最寄駅
#*ただし、とくダネやにじいろジーンはそのまま。
#駅の入口は目立たない所にあり、土地勘のない人はかなり迷いやすい。
#[[日本テレビ|日テレ]]のゴールデンタイムの同時ネットが実施される曜日が[[フジテレビ|フジ]]を上回っていたかもしれない。
#清見台団地の最西端
#*多分、月曜は完全に日テレ同時となっていた。
#*しかし、住所は清川である。
#*土曜のゴールデンは日テレと同時になっていただろう。
#**ただ、駅に関しては清川ではなく、菅生である。
#日テレの深夜番組もそれなりにやっていた。
#大寺浄水場の最寄駅
#24時間テレビも完全放送（ANNのニュース枠除く）。
#*小櫃堰公園からも近い。
#水曜日のゴールデンタイムはフジテレビではなく日本テレビの番組が放送されていた。
#UMKがフジ系だという主張が出来なくなるので、宮崎ケーブルテレビでKTSの区域外再放送が行われている。
#*1998年-2008年はTNCが再送信されていた。
#*延岡地区ではTKUが再送信されている。
#1990年代には、宮崎第3局がフジテレビ系列局として、開局していた可能性がある。


===東清川駅の噂===
===FNSマストバイ局だったら===
所在地:木更津市笹子486
#宮崎でも「ニュースJAPAN」や火曜22時の関西テレビ製作のドラマが視聴できた。
#久留里線内の駅では一番新しい駅。
#*月9ドラマや「ネプリーグ」や「SMAP×SMAP」もリアルタイムで視聴できた。
#*JRになったときに駅に昇格した。
#90年代には日テレとテレ朝のクロスネットの「宮崎県民テレビ(MKT)」が開局していた。
#**それまでは臨時乗降場だった。
#*それまで24時間テレビは宮崎放送でネット。
#***しかし、なぜここにそういうものをつくったかは謎。
#それでも宮崎県内のCATV再送信は変わらない。
#駅の近くには東清小学校がある。
#*その小学校の児童数は市内最小である。
#**児童達の多くは日ノ出町という開拓された地区の人である。
#***そこに住む人の多くは京葉工業地帯の工場で働いている人である。


===横田駅の噂===
===宮崎日日新聞の資本関係が薄かったら===
所在地:袖ヶ浦市横田
#もちろん現在もMRTとの関係が深い。
#久留里線の駅の中で列車交換が可能な駅の一つ。
#*もう一つは久留里駅
#昔ここでタブレット交換が行われていた。
#*現在は、タブレットから信号機に変わった。
#駅の南側は家が点在しているが、北側は田んぼだらけである。
#*典型的な田舎町
#横田駅も直営の駅だが、みどりの窓口がない。
#*どれだけ久留里駅は優遇されているのか？
#駅の向こう側に誰かの銅像が立っている。


===東横田駅の噂===
==南日本放送==
所在地:袖ケ浦市横田
===宮崎県に進出していたら===
#無人駅
→[[もしあのラジオ局が開局していたら#南日本放送宮崎中継局]]
#駅の住所が横田駅と同じ地区。
#*とはいっても市の行政機関の支所が多いのはこっち。利用者数は若干負けているけれど。
#百目木公園の最寄駅
#*百目木公園にはゲートボール場や野球場、プールまである。
#**ここら辺に行く人がプールにいくといったら、富津公園か百目木公園である。
#昔の待合室は列車のような形をしていたが、今は解体されて普通の待合室になっている。
#*ついでにホーム待合もつくりかえたが、最近はやりの広告付きバス停にそっくり。こんな田舎なので広告は貼ってないけれど。


===馬来田駅の噂===
==鹿児島放送==
所在地:木更津市真里
===南日本放送との1局2波体制で開局していたら===
#「馬来田ボランティア」というボランティア団体が駅を管理している。
MBCの社史ではKKBとの関係を「兄弟会社を思わせるもの」と表現されているくらい開局時に協力的だったらしいですが
#駅周辺には「コスモスロード」というウォーキングコースがある。
#社屋もMBCと共有していた。
#木更津駅からやってくるバスが存在している。
#テレビ西日本の資本は入っていない。
#*馬来田・茅野行の日東バスか？
#沖縄以外でもテレ朝系列は1局2波体制で開局するケースが多かった。
#**他にも姉崎に行くバスダイヤもある。
#田舎の割には列車とホームとの段差がない。
#昔は相対式ホームだった。


===下郡駅の噂===
==琉球朝日放送==
{{駅名標/東日本2|name=下郡|ruby=しもごおり|back=まくた|next=おびつ|back2=Makuta|roma=Shimogōri|next2=Obitsu|back-link=#馬来田駅の噂|next-link=#小櫃駅の噂}}
===史実（1995年10月1日）より早く開局していたら===
所在地:君津市山本湯名下
;どのケースにも共通すること
#ここから終点までのホームの長さが2両分になる。
#琉球放送と同居ということにはならなかったかも。
#*3両以上の列車が来ると木更津寄りの列車のドアは締～め～切～り～。
#*それでも、琉球放送会館の改築は史実通り行われている。
#**名鉄と同様パターン
#宮古・八重山両地区での中継局設置がRBC・OTVと同時期に行われていた。
#一様君津市だが、発車するとすぐに木更津市になる。
#南西放送もよほどのことがない限り開局してる。
#*[[千葉の駅/習志野市・八千代市#津田沼駅の噂|津田沼駅]]と近いようなところがある。
#遅くても、1993年頃までに開局していた。
#**津田沼駅の場合、北口は船橋市，南口は習志野市となっている。
#*南西放送は1994年頃に開局していた。
#***津田沼駅の住所は二重だからね。
#1995年に宮崎県に「宮崎朝日放送」が開局していた。
#****千葉の駅ではないが、[[東京の駅/多摩中部#三鷹駅の噂|三鷹駅]]の住所も二重です（北口は武蔵野市で南口は三鷹市）。
#*それとも、福井県に「福井朝日放送」が開局していた。
#*下郡という字は木更津市にあり、そこに木更津うまくたの里がある。
;本土復帰前に開局していたら
#*千葉県内なら原木中山駅も同様。一応船橋市だが、発車してすぐ市川市に入る。
#『KS』で始まるコールサインが付与されていた。
#*本土復帰後は史実通り『JORY－TV』（別のコールサインになっていた可能性もあるが）。
;本土復帰後に開局していたら
#沖縄海洋博関連の番組を放送していた。
;1990年代前半に開局していたら
#1994年4月に南西放送が開局していた。
#宮古・八重山諸島におけるテレビ中継局が開局していた。
#琉球放送と同居していたのは史実通り。
#1995年10月に宮崎県に「宮崎朝日放送」が開局していた。
#1993年の日本シリーズを見ることができた。
#*皇太子徳仁親王と小和田雅子の結婚の儀における特別番組も放送されていた。
#最終的に沖縄県は4局地域になっていた。
#局名が「琉球文化放送」か「沖縄県民放送」辺りになっていたかもしれない。
#*その際、沖縄タイムズ社との資本関係がより強まっていたかもしれない。
#早くても、1990年10月頃に開局し、遅くても、1993年4月頃に開局していた。
#1990年の7月までに開業出来ていたら、この年と翌年の甲子園決勝を中継していた。


===小櫃駅の噂===
===琉球放送との関係が薄かったら===
所在地:君津市末吉
#本社が琉球放送会館以外の場所になっていた。
#小櫃駅には国鉄C12形蒸気機関車287号機が保存されている。
#*当然会館の正面はでこぼこのまま。あるいは地上デジタル化で改築
#*ちなみにそこは小櫃公民館の敷地内であるらしい。
#候補地：
#列車とホームの高低差が37cmであるため、靴を脱いでしまう人もいるらしい。
#*沖縄市など→那覇市に放送センターを置かなければならず可能性少ない
#*これで動労千葉はJRに問い詰めたけど、かさ上げしないらしい。
#*那覇市では久米、壷川（南西とは別の場所)、寄宮近郊など。いずれにせよ沖縄県庁からあまり離れていない。なお、開局当時那覇新都心は未開発なので、現在の沖縄タイムス隣接地への移転はあっても2020年前後。
#**こんなちっぽけな駅でかさ上げなんかしたらJR東管内の駅全部かさ上げすることになる…
#送信所はFM沖縄送信所を利用していたかもしれない。　
#近くを通るバスは高速バスしかない。
#*実際、馬来田以南から定期として走っている路線バスは存在しない。


===俵田駅の噂===
==ラジオ沖縄==
所在地:君津市俵田
===ラテ兼営局だったら===
#周りは田畑しかなく、しかもパチンコ屋がひっそりとたっている。
→[[もしあの放送局がテレビ放送を開始していたら#ラジオ沖縄]]
#*少なくともコメリがあるぐらい。
#駅舎はコンクリートでできている。
#*元々は木造の駅舎だったけど火事でなくなったらしい。
#**誰が火をつけたのだろうか。
#***ネット掲示板からの出典なので信憑性は不明だが、何者かが駅舎内で隠れて喫煙していたらしい。
#青葉高校は久留里駅から歩く方が近いが、ここからでも歩くことができる。
#*国道沿いだが、歩くと25分かかる。


===久留里駅の噂===
===開局していなかったら===
{{駅名標/東日本|name=久留里|ruby=くるり|back=俵田|next=平山|back2=Tawarada|roma=Kururi|next2=Hirayama|back-link=#俵田駅の噂|color=#00B2E5}}
#琉球新報は復帰前のストライキでつぶれていた。
所在地:君津市久留里市場
#*とっくに那覇バスターミナルまで道路拡張されている。
#久留里線の駅の中で唯一の直営駅。
#親子ラジオ組合はRBCに吸収された。あるいは復帰後大阪有線放送社に吸収され、その事業を継承。
#*そのためかド田舎にもかかわらず、自動券売機やみどりの窓口がある。
#RBCがNRNにも加盟することになる。
#**そのみどりの窓口は流石に閉鎖されました。
===1988年10月31日で免許が失効していたら===
#久留里駅周辺には湧水が出ている。
旧郵政省は、極東放送のFM移行の完了後、ラジオ沖縄も廃止し、琉球放送に一本化する予定でしたが、県内全マスコミの労働組合の反対によりお流れになり、周波数変更という代替措置がとられました。
#*久留里の名水ともいわれ、酒屋さんが多い。
#当然JOXRのコールサインは現在空白。
#青葉高校の最寄駅
#廃止の瞬間まで泉崎からの放送だっただろう。
#*だからヤンキーが多い。
#*元シグマホテルは現在までに取り壊された
#田舎の割にはロータリーがきれいに整備されている。
#代わりにテレビ免許が与えられ、南西放送として再出発。
#久留里城があるものの、駅からかなり歩く。
#*もちろん、日本テレビ系列である。
#ド田舎にもかかわらず、駅前にはなぜかタイ料理のお店があったりする。地元のタイ人のたまり場みたくなっており、お味も上々。
#首里崎山送信所は首里城の復元開始以前に取り壊し、もっと早く公園化された。
#*史実の昭和終焉のころに。
#1988年11月1日付で、RBCはNRNにも加盟。
#*民教協にももっと早く加盟していた。


===上総亀山駅の噂===
==エフエム沖縄==
{{駅名標/東日本|name=上総亀山|ruby=かずさかめやま|back=上総松丘|next=|back2=Kazusa-Matsuoka|roma=Kazusa-Kameyama|next2=|color=#00B2E5}}
===ラテ兼営局だったら===
所在地:君津市藤林
*→[[もしあの放送局がテレビ放送を開始していたら#極東放送(現FM沖縄)]]
#久留里線の終着駅。
#*そこから先上総中野まで延伸する計画があった。
#**それが本来の木原線のすがたになるはずだった。
#***しかしその延伸計画は中止されて今に至る。
#****むしろ今つながっていたら、久留里線も三セクに…
#昔は1面2線で留置線もあった。
#*今は1面1線化(棒線化)。
#*利用があまりに少ないから、存続させるために近所の中学校を潰して学生に久留里まで列車通学させることにしたようだ。
#亀山ダムの最寄駅
#*秋の紅葉はきれい
#*マイナーだけど温泉地
#昔はここから安房鴨川駅まで路線バスがあったけど廃止。歩いて5分のところに都市間バスの停留所で抜けられるので不便ではないけど。


==京成電鉄==
===FM放送の免許を申請してなかったら===
===ちはら台駅の噂===
エフエム沖縄の前身は1958年から1984年まで存在した「極東放送」というAMラジオ局でした。
{{駅名標/京成|name=ちはら台|back=|next=おゆみの|back2=|roma=Chiharadai|next2=Oyumino}}
#もちろん閉局しておらず、現在も放送中。
[[画像:ChiharadaiST00.jpg|thumb|200px|駅舎]]
#別の会社がFM放送の免許を申請していた。
所在地：[[市原市]]ちはら台西
#沖縄は民放AM3局県になっていた
#[[京成電鉄/路線別#千葉線・千原線|京成千原線]]の終着駅。
#NRNに加盟していたかもしれない。
#*本当は[[#海士有木駅の噂|海士有木駅]]まで伸ばすつもりだったらしいが用地に今はなぜか出来た二店舗目の[[本田技研工業|ホンダ]]の中古車店が立地しているため延伸は絶望的である。
#*平日の夜はオールナイトニッポンgold→(独自番組)→リッスン？ ～Live 4 Life～→走れ歌謡曲が放送されていた。
#**なぜ駅前に二つもホンダの中古車店が出来たのかが不思議。
#*ラジオ沖縄は完全24時間放送が実現していた。
#**あれは土地をホンダに貸してるだけ。万一延伸が決定したら京成に土地更地にして返還するのが前提。
#独立局継続ならアニラジを多くネットしていたかもしれない。
#京成線で唯一市原市内にある駅。
#*[[もしあの県のテレビ局がアニメ放送に意欲的だったら#沖縄|沖縄のアニメ事情が史実より良くなっていた。]]
#*旧所属である千葉急行を名乗るための駅。
#**千葉市内しか展開していなかったら、千葉に急行するなんて言えなくなるから。
#みのり台駅からは遠い。
#*でもちゃんと線路は繋がっている。
#**[[新京成電鉄]]の乗り入れは千葉中央止まり。それゆえ乗り換えなしで行けそうで行けない。
#***みどり台駅なら乗り換えなしで行けるんだけどね。


*路線 - [[京成電鉄/路線別#千葉線・千原線|京成千原線]]
==TVQ九州放送==
*バス - [[千葉のバス#小湊鐵道バス|小湊鐵道バス]] 千葉中央バス
===史実（1991年4月1日）より早く開局していたら===
#1980年代に行われていた各球団による平和台球場での主催ゲームも中継されていた。
#*ダイエー主催の試合も、初年度(1989年)から中継されていた。
#宮城県や広島県でも、系列局が開局していた。


==小湊鐡道==
===社名が「TXN九州」のままだったら===
===上総村上駅の噂===
*→[[もしあの放送局の社名・愛称・略称が変わっていなかったら]]
所在地:市原市村上1358-2
#駅本屋が国の登録有形文化財に登録されている。
#*昭和7年からそのままらしい
#一応市役所の最寄駅らしい
#*殆どはバスで五井駅へ…
#**あと上総国分寺の最寄駅
#**アリオ市原もお忘れなく。
#*でも市役所まで徒歩20分以上。
#*なお公式案内には当駅から歩いてのアクセスは推奨していない。
#2面2線ホーム
#つい最近まで有人駅だった


===海士有木駅の噂===
===熊本県のケーブルテレビで再送信されていたら===
所在地：市原市海士有木
#熊本県のCATV加入率が現実より上がっていた。
#「あまありき」です。「かいどゆうき」ではありません。
#それでも人吉や水俣での再送信は微妙。
#本来京成千原線はここまでくるはずだった。しかし採算性が（ｒｙ
#*ちなみに千原線は[[小湊鐵道|小湊]]の悲願でもある。
#*伸びていれば千原線の新駅の方がこどもの国に近かった。
#*ネット上だと「海'''土'''有木」という誤表記をたまに見かける。
#*免許は更新中。あきらめたわけではないようだ。
#実は無人駅。
#京成千原線が到達した際には京成五井を名乗る、わけないか…
#*いくら京成がJRと競合しているからとはいえ、5.4km離れた五井を名乗るのは無理がある、もはや旧五井町でもないし…


*路線 - 小湊鉄道線
==鹿児島読売テレビ==
*バス - 小湊バス
===史実（1994年4月1日）より早く開局していたら===
#鹿児島県が史実より早く4局地域になっていた。
#宮崎県での系列局が開局していた可能性がある。
#*それとも、沖縄県に南西放送が開局した可能性がある。
#*計画通りに、上記の放送局が両方開局していた可能性が高い。
#早くても、1990年4月頃に開局していた。


===上総三又駅の噂===
==大分朝日放送==
{{駅名標/国鉄|name=上総三又|ruby=かずさみつまた|back=あまありき|next=かずさやまだ|back2=|roma=KAZUSA-MITSUMATA|next2=|back-link=#海士有木駅の噂|next-link=#上総山田駅の噂}}
===史実（1993年10月1日）より早く開局していたら===
所在地:市原市海士有木276-1
#その分、大分県のテレビ事情はマシになっていた。
#読み仮名は「みつまた」
#宮崎県に宮崎朝日放送が開局していた可能性が高い。
#正真正銘の無人駅
#4局化を求める声が出ていた。
#*2013年まで朝に限って駅員がいた
#2001年に一回火事にあったけど、僅か1ヵ月半で再建したらしい
#*ほかの所だったら年単位かかる
#**岩見沢駅なんて完成までに8年もかかった...
#***あれは建築デザインを決めるのに5,6年かかったから。
#「道の駅あずの里いちはら」と「新生 房の駅」
#*なお道の駅は徒歩で30分かかる
#将来的に行き違い駅に変えるらしい


===上総山田駅の噂===
==長崎国際テレビ==
所在地:市原市磯ケ谷2079-3
===史実(1991年4月1日)より早く開局していたら===
#村上駅と同様、駅本屋が国の登録有形文化財に登録されている。
#テレビ信州と同様に、ANNとのクロスネットとして、開局していた。
#開業当初は「養老川」という駅名だった。
#長崎文化放送の開局は史実通り。
#*1956年に今の駅名に改称
#宮崎県か沖縄県に日本テレビ系列局が開局していた可能性が高い。
#*養老渓谷と名称をかぶせないようにするためのようだ。
#ここから4㎞離れたところに刑務所があるらしい
#市原中央高等学校の最寄駅
#*なお多くの生徒はここで降りず、五井からスクールバスで通学
#ここも2面2線ホーム
#*やけに行き違い対応駅多い


===光風台駅の噂===
==沖縄テレビ放送==
{{駅名標/国鉄|name=光風台|ruby=こうふうだい|back=かずさやまだ|next=うまたて|back2=KAZUSA-YAMADA|roma=KŌFŪDAI|next2=UMATATE|back-link=#上総山田駅の噂|next-link=#馬立駅の噂}}
===クロスネット局として開局していたら===
所在地：市原市中高根846
;FNNとNNNのクロスネット局として、開局した場合
#駅舎の駅名看板が道路の標識に似ている気がする。
#かつてのテレビ長崎やテレビ熊本と同様な番組編成になっていた。
#「上総」を冠した駅が多い中、この駅名は[[能勢電鉄|他の県]]にもある。
#日本テレビ放送網は那覇市に支局を置くことはなかった。
#近くには私立小学校がある。
#南西放送が開局していた可能性が高い。
#*いすみ鉄道の久我原駅周辺にある大学のグループ。
#小湊鐵道最後の新駅であるが、トイレはぼっとん式だった。
#*最近改修工事が実施され、きれいになった模様。
#光風台団地の造成と同時期に開業
#*しかし団地のふもとにつくったため、住所は光風台にできなかった。
#**そもそも線路があるところに駅を造ったので多少遠くなるのは仕方ないが、駅の周り空地ばかりなんだからもう少し団地から近くに造ることはできたと思う。
#小湊鉄道線内で唯一、接近放送が流れる駅
#駅名標の隣駅にローマ字表記があるのは、小湊鐵道では五井とここだけ。
*路線 - 小湊鉄道線
*バス - 小湊バス


===馬立駅の噂===
;トリプルクロスネット局として、開局した場合
所在地：市原市馬立790-2
#かつての鹿児島テレビ放送や新潟総合テレビと同様な番組編成になっていた。
#ここも駅本屋が国の登録有形文化財に登録されている。
#日本テレビ放送網もテレビ朝日も那覇市に支局を置くことはなかった。
#つい最近まで有人駅だった
#南西放送が開局していた可能性が高い。
#この付近はゴルフ場が多い
#*琉球朝日放送は史実通りに開局していた。
#ダチョウ王国袖ヶ浦ファームの最寄駅
#*よって、最終的に4局地域になっていた。
#*なお片道6㎞、タクシー呼ぼうにもタクシーがいない
#駅前にコミュニティバスが走る
#*コスモス南総
*路線 - 小湊鉄道線
*バス - コスモス南総


===上総牛久駅の噂===
==琉球放送==
{{駅名標/国鉄|name=上総牛久|ruby=かずさうしく|back=うまたて|next=かずさかわま|back2=|roma=KAZUSA-USHIKU|next2=|back-link=#馬立駅の噂|next-link=#上総川間駅の噂}}
===ラジオ単営局のままだったら===
所在地：市原市牛久897-2
→[[もしあの放送局がテレビ放送を開始していなかったら]]
#半数以上はこの駅で折返し。
#*夜間停泊は五井駅とこの駅だけである。
#*本数が激減するのは利用者数に大きな差があるから。[[中央・総武線]]で半数が津田沼止まりになるのも同じ理由かと。
#**街発展度的には全く違うけどね。ただここより南は市原市とは思えないほど相当ヤバい田舎が待っている…
#五井駅に次に規模の大きい駅で2面3線の駅
#駅周辺は旧南総町地区の中心部
#*近くの商店街は3と8が付く日に、朝市（牛久の朝市）が開催される
#市原高校の最寄り駅
#ここも駅本屋が国の登録有形文化財に登録されている
#アメダス観測所でたまに見かける
#*県内有数の猛暑地である。
#[[常磐線]]の牛久と間違われやすい
*路線 - 小湊鉄道線
*バス - 小湊バス


===上総川間駅の噂===
==エフエム九州==
所在地：市原市下矢田547-4
===朝日新聞系の放送局のままだったら===
#この駅以降は1面1線が目立つようになる
*開局当初は朝日新聞社や九州朝日放送（KBC）が支援していたことがあるそうです。
#*有効長も2両まで
#もちろん、経営破綻することはなかった。
#光風台駅が開業するまではここが最後に開業した駅だった
#KBCとの二元中継も健在。
#市原高校の鶴舞グリーンキャンパスという名の分校がある
#*市原特別支援学校もこの辺りに分校がある
#近くにソーラーシェアリング上総鶴舞という営農型太陽光発電を行っている施設があるらしい


===上総鶴舞駅の噂===
===朝日新聞以外の企業と組んでいたら===
{{駅名標/国鉄|name=上総鶴舞|ruby=かずさつるまい|back=かずさかわま|next=かずさくぼ|back2=|roma=KAZUSA-TSURUMAI|next2=|back-link=#上総川間駅の噂|next-link=#上総久保駅の噂}}
;毎日新聞社
所在地：市原市池和田898-2
#毎日新聞とともにRKB毎日放送も支援に回っていた。
#本当は茂原から来る南総鉄道の接続駅となる予定だったがボツに。
#RKBとの二元中継があったかもしれない。
#関東の駅百選に認定されている。
#色々なロケーションの撮影地として使われる。
#千葉県循環器病センターの最寄駅
#*昔は鶴舞病院という名前だった
#ここも駅本屋が国の登録有形文化財に登録されている。
#昔は2面2線だったが、1面1線に縮小
#構内の外れに自社の発電所の記念碑があるらしい
#*これが成功していれば、小湊鉄道も電化されていただろうに
#鶴舞の市街地から遠い。徒歩20分かかる。
#*圏央道市原鶴舞ICはもっと遠い。


*路線 - 小湊鉄道線
==米軍放送(American Forces Network)==
*バス - 小湊バス
===沖縄県以外でも日本人向けテレビ放送を行っていたら===
→[[もしAFNが沖縄以外でも日本人向けテレビ放送を行っていたら]]


===上総久保駅の噂===
===ラジオ部門とテレビ部門が分社化したら===
所在地：市原市久保573-4
→[[もしあのラテ兼営局が分社化したら]]
#乗車人員が1日平均10人切る年もある駅
#駅のすぐ脇に大きなイチョウの木がある
#ここも随所にゴルフ場が点在している
#市原ぞうの国の最寄駅
#*なお象目的でこの駅を降りる人はいない(大抵車)
#**本当の最寄駅は高滝
#上総久保 - 高滝間の枕木はPC枕木を使用


===高滝駅の噂===
{{もしあの放送局}}
所在地：市原市高滝737-2
[[Category:もしあの放送局が○○だったら|*きゆうしゆう]]
#駅には野良猫が数匹住み着いているらしい
[[Category:九州地方|もしあのほうそうきよくか]]
#駅周辺は高滝ダムがある
#*この辺りはダムを中心とした観光地
#*高滝ダムで花火大会が開催される時に当駅まで3,4両編成の臨時列車が運行される
#**なお有効長は2両までなのでオーバーした分はしーめーきーりー
#ここも駅本屋が国の登録有形文化財に登録されている
#市原ぞうの国の最寄駅
#*この駅まで送迎バスが来る
 
*路線 - 小湊鉄道線
*バス - 小湊バス
 
===里見駅の噂===
所在地：市原市平野
#上総牛久以南では一番大きな駅。
#上総牛久以南ではここしか交換設備が無い。
#*この駅で交換設備が復活したのは2013年
#**学校の統廃合でこの駅の近くに小中一貫校の市立学園ができたため
#*しかもタブレットの収受をしている。ホームで駅員が列車の到着を待っているのがデフォ。
#ここから万田野まで結ぶ砂利採取線があったらしい
#里見駅発着を行う列車が存在する
#駅構内の横に野菜や物産品の販売を行う喫茶店がある
#*レンタサイクルもやっている
 
===飯給駅の噂===
所在地：市原市飯給
#読みは「いたぶ」間違っても「はんきゅう」ではない。
#世界一大きなトイレがある。
#*但し女性専用。男性は普通の公衆トイレ。
#2015年度の小湊鐵道内での乗降人数が唯一一桁。
#*ちょっと前は月崎も一桁だったが何とか二桁に。
 
===月崎駅の噂===
所在地：市原市月崎
#チバニアンの最寄り駅。
#*といっても徒歩30分かかる。昼間なら駅横の自転車を借りるのが良い。
#何気に国の登録有形文化財に登録されている。
#入場券を駅前のヤマザキショップ(コンビニ的なところ)で売っている。
#*しかし公式サイトには記載はなく、現地の掲示を見ないと分からない。
 
===上総大久保駅の噂===
所在地：市原市大久保
#トトロと一緒に次の汽車を待てる。
#駅にあるトイレの名称は、森の入口。
#実はチバニアンへの最短ルートなのだが、多少遠回りでも月崎から行った方がいい。
#*車なら構わないが(狭いけど)、歩道がなさすぎて危険。Googleの徒歩ルートでも表示されない。もちろん小湊鐵道も最寄りを当駅とはしていない。
 
===養老渓谷駅の噂===
所在地：市原市朝生原（あそうばら）
#一応市原市内にあるが、それは駅の入口ぐらいで養老渓谷自体は大半は[[千葉/外房#大多喜町の噂|大多喜町]]。
#*でも温泉街のメインはギリ市原市内だからOK。
#小湊鐵道は上総牛久駅で本数が半分以下になり、さらにこの駅で更に本数が減る。
#*養老渓谷～上総中野は一日何本なんだろう。
#昔は2面3線だったが島式ホームの利用をやめ、1面1線に。
#駅前を森に戻そうとしている。
#小湊鐵道が延伸するはずだった筒森へは、バスを運行している。
#*でも平日より土休日の方が運行が多い謎仕様。
 
*路線 - 小湊鉄道線
*バス - 小湊バス
 
{{千葉の駅}}
[[Category:千葉の駅|*うちほう]]

2021年2月22日 (月) 21:06時点における版

RKB毎日放送

九州放送を名乗っていたら

  1. TVQ九州放送は「テレビ福岡」という名前で開局していた。
  2. 正式社名は「九州放送」で、略称は「RKB」のまま。

旧西部毎日テレビジョンとの合併がなかったら

  1. 日本テレビ系列になり、「RKB読売放送」もしくは「RKB福岡放送」になっていた。
    • 当然福岡放送の開局もなかった。
      • RKBが福岡放送を名乗らなければ、現実のTVQが福岡放送になっていた。
  2. 場合によっては九州朝日放送と合併していた。
  3. 福岡地区と北九州地区が別の放送区域になりかけるが、郵政省の意地で放送区域が統合される。
    • 福岡県は4系列が全部VHF波になっていた。(KBC 1ch、RKB 4ch、SMT 8ch(北九州)、TNC 9ch)
  4. 西部毎日テレビジョンが開局したということで、CBCテレビの2013年4月1日以降のコールサインが別のものになっていた。
    • 史実では、『JOAR』から（西部毎日テレビジョンが使用する予定だった）『JOGX』に変更。

RKBラジオがNRNに加盟していたら

ラジオ単営局のままだったら

テレビ西日本

九州朝日放送と合併していたら

→もしあの放送局が合併していたら#テレビ西日本・九州朝日放送

ネットチェンジがなかったら

  1. KBCはFBS開局までNETとフジのクロスネットだった。
    • 最終的にKBCはNET系列、FBSはフジ系列となっていた。
  2. KTN、TKU、TOS、UMK、KTSはNNNメインのクロスネットとなっていた。
    • KTN、TKU、KTSは後発局開局によりNNNフルネットとなっていた。
    • sts、OTVはNNNフルネットだった。
      • なので、沖縄県が日テレ空白地域にならなかった。代わりにフジ空白地域になっていた。
    • NIB、KKT、KYTはFNN系列局として開局していた。
  3. TOSとTNCの関係が現実より良かった。
  4. 90年代には日テレとの関係が改善していたかもしれない。
  5. 九州・沖縄地方はフジより日テレがメジャーになっていた。
    • 九州地方のsts以外の2番目に開局した民放は開局当初より「ズームイン!!朝!」をネットしていた。
      • もちろん、佐賀・宮崎・沖縄でズームインが見られないことはなかった（CATV経由での視聴を除く）。
    • 8時台の朝の情報番組は「小川宏ショー」→「おはよう!ナイスデイ」ではなく「ミセス&ミセス」→「ルックルックこんにちは」を放送していた。
      • TOS・UMKは現在も「とくダネ!」ではなく「スッキリ!!」を放送していた。
    • 九州地方のsts以外の2番目に開局した民放のクロスネット局はNNNの非マストバイ局に近い編成となっていた。
  6. 勿論、福岡県民が暫くの間日テレの番組に苦しむことは無かった。

九州朝日放送

局名が「西日本放送」のままだったら

現存する九州朝日放送(KBC)は、創立当時「西日本放送」を名乗っていましたが、本放送開始時には現在の社名に変更しています。もし「西日本放送」のまま開局していたらどうなっていただろうか？

  1. 現存する香川･西日本放送は、多分｢香川放送｣で開局していた。
    • 事実、香川･西日本放送の開局時の局名は、｢ラジオ香川｣であった。
    • どうかな。瀬戸内放送などのスケールのでかい名前になっていただろう。
    • 「四国放送」になっていたかもしれない。（その場合現実の四国放送は「徳島放送」）
      • 史実だと四国放送のほうが早いんだな、これが。
        • 香川･西日本放送の設立時の社名はラジオ四国だったので、新四国放送になっていた？
    • 「高松放送」かもしれない。
    • 本州の岡山県にも放送エリアが広がることから「本四放送」という社名になっていたかもしれない。
      • むしろ、こちらが瀬戸内海放送を名乗り、実在のKSB瀬戸内海放送は、設立時の局名である「新日本放送」を名乗っていたか?(設立時、同じ「新日本放送」を名乗ったMBS毎日放送は、この時点で既に改称済み。)
  2. 当然コールサイン｢JOGR｣は、福岡･西日本放送に割り当てられ、現実の青森放送のコールサインは、別のコールサインが割り当てられていた。
    • それこそ「JOIF」だろう。
  3. 現実のテレビ西日本との合併が現実に…。
    • 合併しなくてもそういうの結構ない？(●●テレビ/テレビ●●と●●放送が共存)
  4. 久留米市に本社が置かれていたので佐賀県民のリスナーも多くなっていた。

KBCラジオがJRNに加盟していたら

テレビ西日本と合併していたら

福岡放送

不祥事により放送免許がはく奪されたら

→もしあのテレビ局が免許取り消しになっていたら

サガテレビ

オープンネット局だったら

系列外の番組はテレビ東京系列ぐらいしかありませんが、仮に四国放送みたいな編成方針をとっていたら

  1. 水戸黄門やモーニングショーも放送されていた。
    • 当然、スーパー戦隊シリーズも放送されていただろう。
  2. 高校野球やサッカーの佐賀大会も中継していた。
  3. もしかしたら日テレ・テレ朝とのトリプルクロスネットになっていた。
  4. それでも佐賀県民は在福局を見ている。
  5. VHFで開局していたらあり得たかもしれない。
  6. 佐賀県に第2局目が開局していたかもしれない。

長崎文化放送

日本テレビ系列局として開局していたら

  1. 4局目は間違いなく長崎朝日放送になっていた。
    • いや、長崎朝日テレビ（NATまたはNATV)だったかもしれない。
  2. ANNの番組は4系列揃うまでNBCとNCCで等割りになっていた。
  3. 当然、NNN空白となることもなかった。
    • 代わりにANN空白が長引いた可能性も。
  4. 長崎国際テレビを名乗った可能性も？
    • ANN局が「長崎国際テレビ」と名乗ったかも。

フジテレビ系列局として開局していたら

  1. 長崎新聞に加えて西日本新聞とつながりが深くなる。
  2. KTNはNNNへネットチェンジ。
    • NIBはテレビ朝日系列局として開局していた。

長崎新聞とのつながりがなかったら

  1. 長崎朝日放送を名乗っていたであろう。
    • 静岡より先に朝日テレビ（長崎朝日テレビ）と名乗っていたかも。
  2. 長崎新聞のTV欄の並びも変わっていた。
  3. もちろん、朝日新聞とべったりの関係となっていた。
  4. 長崎新聞は、どこと仲良くなっていたのだろう？

関連項目

テレビ長崎

開局当初からフジテレビ系だけに加盟していたら

  1. 笑っていいともは開始当初から同時ネットだった。
  2. 夕やけニャンニャンも放送されていたかもしれない。
  3. 長崎の日テレ系列局はもっと早く誕生したかも知れない。

トリプルクロスネット局だったら

九州各地で第2のテレビ局が開局した際、テレビ熊本・テレビ大分・テレビ宮崎・鹿児島テレビはFNN・NNN・ANNのトリプルクロスネット体制になりましたが（現在はテレビ熊本と鹿児島テレビはFNNマストバイ・テレビ大分はFNNとNNNのクロスネット・テレビ宮崎のみトリプルネット継続）、テレビ長崎はANNには加盟せずFNNとNNNのクロスネット（1990年9月まで）となりました。 もし、KTNがANNにも加盟していて、トリプルクロスネット体制を引いていたら？

  1. KTNでもそれなりにNET→テレ朝の番組をやっていた。
    • NCC開局以前はテレ朝の番組は大半がNBCでやっていて、KTNではあまり放送が無かった。
  2. 県内3局目が日本テレビ系列になっていた可能性あり。
    • もっとも、県内3局目がテレ朝系で開局したことと、KTNがANNに入っていなかったことの関連性は不詳であるが。
  3. 昼ニュースはたぶんANNになっていた。
    • ニュースのローテーションは朝、深夜→NNN、昼→ANNニュース、夕方→FNN。
  4. 下手すればNCCもNIBも開局しなかったかも。

NNSにも加盟していたら

クロスネット時代のKTNは日本テレビ系の番組を多くネットしていましたが、NNSには加盟していませんでした。もしクロスネット時代のKTNがNNSにも加盟していたら、どうなっていたのでしょうか？

  1. 未放送のフジテレビ番組がもっと出ていた。
    • 笑っていいともはNNN/NNS脱退まで未放送で、17時台は日本テレビの番組を放送していた。
  2. NBCは1975年以降（腸捻転解消時）、日本テレビの番組を放送することは無かったかもしれない。
    • KTNでも、腸捻転解消後はテレビ朝日の番組を全く放送しなかった可能性もある。

VHFで開局していたら

開局構想は1962年からあり、VHFで郵政省に開設申請書を提出したこともあったそうです。

  1. 福島テレビや沖縄テレビとともに、地方のFNN局では珍しいVHF局になっていた。
  2. NCC開局時は親局・東長崎局・佐世保局などの受信世帯を中心に、電器店や折り込みチラシなどでUHFアンテナの設置促進キャンペーンが展開されていた。
  3. それでも番組編成は史実とあまり変わらない。
  4. NHK教育（現・Eテレ）から、1チャンネルを強奪。Eテレは9チャンネルに。
    • その場合の地デジIDは、KTN・1、Eテレ・2、NHK総合・3、NIBは史実通りの4、NBCがアナログ同様5、NCCが6（その逆NCC・5、NBC・6）になる。
    • 佐世保中継局(旧：JORY？)は12chになっていたであろうから、もしそうならば本局と支局でVHFチャンネルの番号が真逆になっていたことになる。
  5. コールサインは長崎：JORX-TV・佐世保：JORY-TV(福島テレビのPXの次はQXだがQXは当時NHKが使用していたため。名古屋テレビのLXの次の広島テレビにNXが割り当てられたのと同様の理由)。そのため、史実通りTBSが分社化した場合TBSテレビは別のコールサインを使っていた
    • JOMXが割り当てられなかったのは当時NHK延岡・教育にJOMX-TVを割り当てるために民放テレビ単営局への割り当てが保留されたため。それを言えば読売テレビのJOIXはラジオではNHKが使用していたぞ。
  6. テレビ長崎以外にもVHF7chでの開局計画があった岐阜放送やテレビ静岡など比較的人口の多い県をエリアとする先発UHF局もVHFで開局していたかもしれない。
    • その場合、最後のVHF親局はテレビ東京ではなかったかもしれない。
    • 当時の人口規模と最初に予備免許が交付されたU局加えVHF1局地帯で電波的な余裕がある立地と考えるとKTNとGBSの他には恐らくSUT・NST・ITC・KTSあたりだろう。
      • その場合、KTNを含めて以下のようなものになる。UHF局の割合が相対的に減るので、コールサインもかなり変化が見られたかも。
        • テレビ静岡 (STC、SizuokaTelevisionBroadcastingCo.,Ltd.より、史実ではSUT) 静岡 JOQX-TV(7ch -10kHzオフセット(GBS・CXとの混信対策のため))/浜松 JOQY-TV(12ch +10kHzオフセット) - KSSはJOUY
          • その場合だとしてもフジの映像周波数193.25MHz対してテレ静の音声周波数が193.74MHzになる訳だからどの道被る。(山梨のNHKが東京と同じチャンネル使ってるあたりゼロとは言えないが)もし7chだったらフジテレビの静岡沿岸部での遠距離受信が困難になっていた。
        • 岐阜放送 (GBS) JOZF-TV(7ch +10kHzオフセット) - 広域局かつテレ朝系。独立局ではない。
          • その場合メーテレはテレ朝系ではなく当初の予定通り日テレ系になり、中京テレビは開局しなかったか開局していても独立U局として開局していた。また、仮に開局していた場合、日経の資本が入っている関係からのちにテレビ東京系列の局となっていた。
          • 岐阜県にはGBSとは別にテレビ単営の独立U局が存在していた。
        • テレビ長崎 (KTN) 長崎 JORX-TV(1ch +10kHzオフセット)/佐世保 JORY-TV(12ch -10kHzオフセット、1991年呼出符号廃止)
        • 新潟総合テレビ (NST) JOSX-TV(10ch -10kHzオフセット) - SDTはJODH
        • 鹿児島テレビ (KTS) JOUX-TV(7ch) - 新潟テレビ21はJONH
        • 石川テレビ (ITC) JOWX-TV(12ch +10kHzオフセット) - テレビ金沢はJOKH

長崎放送

土曜日ゴールデンのNTVネットを長崎国際テレビ開局まで続けていたら

NBCはかつて土曜日のゴールデンタイムは日本テレビ系同時ネットでした。1984年3月まで続きましたが、1991年3月(NIB開局直前)まで続けていたら？

  1. 「8時だョ!全員集合」は最終回まで未ネットのままだった。
    • その次の「加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ」も最後の1年のみのネットになっていた。
    • 24時間テレビも1990年(第13回)までリレー放送が続いた。
  2. 他の曜日も1984年3月以前の編成が残っていた。
    • 「カックラキン大放送!!」や「太陽にほえろ!」等、史実ではKTNへ移行した番組は終了もしくはNIB開局までNBCでネットされた。

旧ラジオ長崎と旧ラジオ佐世保が別々にテレビ放送を始めていたら

ラジオ長崎は開始当初県北地区まで電波が届かなかったため、ラジオ佐世保が設立されました。その後当時の1県1局原則に伴い合併しましたが、もし合併が遅れるなどしてテレビもそれぞれ独自で開始されていたら？

  1. 合併後の系列で一悶着あったかもしれない。
    • あるいは旧ラジオ佐世保のテレビ部門だけ「テレビ西海」として残っていた可能性がある。
      • 「テレビ西海」はテレビ長崎が構想段階の際、申請があった6社の中に2社が存在していたので、本社が佐世保ならこの名前になっていたと思われる。
    • 福岡（九州朝日放送とテレビ西日本）のように合併せず相互乗り入れをした場合、当然VHFでの展開となっていため、UHFアンテナを付けないと見られない平成新局2社は史実よりも苦戦していたかもしれない。

開局当初から県北にラジオ中継局を設置していたら

上述の通り、ラジオ長崎は開始当初県北地区まで電波が届かなかったため、ラジオ佐世保が設立されました。では県北地域にも最初から中継局があったら？

  1. 社名が「ラジオ長崎」の時代が史実よりも長かったので、略称が「NRT」（Nagasaki Radio & Television）もしくは「URN」（同局のコールサイン+長崎のN）になっていたかもしれない。
  2. ラジオ佐世保は設立されなかったので、佐世保地区のコールサインは史実ではNBCラジオ佐賀が使っている「JOUO」になっていた。
    • 「JOMF」はNBCラジオ佐賀に割り当てられた可能性もある。

テレビ宮崎

宮崎県の民放テレビ局・テレビ宮崎（UMK）は現在はFNN・NNN・ANNのトリプルクロスネットですが、もし別な展開を迎えていたら？

NNSにも加盟していたら

UMKはFNSには加盟していますが、NNSには加盟していません。もしUMKがNNSにも加盟していたら、どうなっていたのでしょうか？

  1. めざましテレビではなく、ズームインが放送されていた。
    • ザ・サンデーも放送されていた。
    • ただし、とくダネやにじいろジーンはそのまま。
  2. 日テレのゴールデンタイムの同時ネットが実施される曜日がフジを上回っていたかもしれない。
    • 多分、月曜は完全に日テレ同時となっていた。
    • 土曜のゴールデンは日テレと同時になっていただろう。
  3. 日テレの深夜番組もそれなりにやっていた。
  4. 24時間テレビも完全放送（ANNのニュース枠除く）。
  5. 水曜日のゴールデンタイムはフジテレビではなく日本テレビの番組が放送されていた。
  6. UMKがフジ系だという主張が出来なくなるので、宮崎ケーブルテレビでKTSの区域外再放送が行われている。
    • 1998年-2008年はTNCが再送信されていた。
    • 延岡地区ではTKUが再送信されている。
  7. 1990年代には、宮崎第3局がフジテレビ系列局として、開局していた可能性がある。

FNSマストバイ局だったら

  1. 宮崎でも「ニュースJAPAN」や火曜22時の関西テレビ製作のドラマが視聴できた。
    • 月9ドラマや「ネプリーグ」や「SMAP×SMAP」もリアルタイムで視聴できた。
  2. 90年代には日テレとテレ朝のクロスネットの「宮崎県民テレビ(MKT)」が開局していた。
    • それまで24時間テレビは宮崎放送でネット。
  3. それでも宮崎県内のCATV再送信は変わらない。

宮崎日日新聞の資本関係が薄かったら

  1. もちろん現在もMRTとの関係が深い。

南日本放送

宮崎県に進出していたら

→もしあのラジオ局が開局していたら#南日本放送宮崎中継局

鹿児島放送

南日本放送との1局2波体制で開局していたら

MBCの社史ではKKBとの関係を「兄弟会社を思わせるもの」と表現されているくらい開局時に協力的だったらしいですが

  1. 社屋もMBCと共有していた。
  2. テレビ西日本の資本は入っていない。
  3. 沖縄以外でもテレ朝系列は1局2波体制で開局するケースが多かった。

琉球朝日放送

史実（1995年10月1日）より早く開局していたら

どのケースにも共通すること
  1. 琉球放送と同居ということにはならなかったかも。
    • それでも、琉球放送会館の改築は史実通り行われている。
  2. 宮古・八重山両地区での中継局設置がRBC・OTVと同時期に行われていた。
  3. 南西放送もよほどのことがない限り開局してる。
  4. 遅くても、1993年頃までに開局していた。
    • 南西放送は1994年頃に開局していた。
  5. 1995年に宮崎県に「宮崎朝日放送」が開局していた。
    • それとも、福井県に「福井朝日放送」が開局していた。
本土復帰前に開局していたら
  1. 『KS』で始まるコールサインが付与されていた。
    • 本土復帰後は史実通り『JORY－TV』（別のコールサインになっていた可能性もあるが）。
本土復帰後に開局していたら
  1. 沖縄海洋博関連の番組を放送していた。
1990年代前半に開局していたら
  1. 1994年4月に南西放送が開局していた。
  2. 宮古・八重山諸島におけるテレビ中継局が開局していた。
  3. 琉球放送と同居していたのは史実通り。
  4. 1995年10月に宮崎県に「宮崎朝日放送」が開局していた。
  5. 1993年の日本シリーズを見ることができた。
    • 皇太子徳仁親王と小和田雅子の結婚の儀における特別番組も放送されていた。
  6. 最終的に沖縄県は4局地域になっていた。
  7. 局名が「琉球文化放送」か「沖縄県民放送」辺りになっていたかもしれない。
    • その際、沖縄タイムズ社との資本関係がより強まっていたかもしれない。
  8. 早くても、1990年10月頃に開局し、遅くても、1993年4月頃に開局していた。
  9. 1990年の7月までに開業出来ていたら、この年と翌年の甲子園決勝を中継していた。

琉球放送との関係が薄かったら

  1. 本社が琉球放送会館以外の場所になっていた。
    • 当然会館の正面はでこぼこのまま。あるいは地上デジタル化で改築
  2. 候補地：
    • 沖縄市など→那覇市に放送センターを置かなければならず可能性少ない
    • 那覇市では久米、壷川（南西とは別の場所)、寄宮近郊など。いずれにせよ沖縄県庁からあまり離れていない。なお、開局当時那覇新都心は未開発なので、現在の沖縄タイムス隣接地への移転はあっても2020年前後。
  3. 送信所はFM沖縄送信所を利用していたかもしれない。　

ラジオ沖縄

ラテ兼営局だったら

→もしあの放送局がテレビ放送を開始していたら#ラジオ沖縄

開局していなかったら

  1. 琉球新報は復帰前のストライキでつぶれていた。
    • とっくに那覇バスターミナルまで道路拡張されている。
  2. 親子ラジオ組合はRBCに吸収された。あるいは復帰後大阪有線放送社に吸収され、その事業を継承。
  3. RBCがNRNにも加盟することになる。

1988年10月31日で免許が失効していたら

旧郵政省は、極東放送のFM移行の完了後、ラジオ沖縄も廃止し、琉球放送に一本化する予定でしたが、県内全マスコミの労働組合の反対によりお流れになり、周波数変更という代替措置がとられました。

  1. 当然JOXRのコールサインは現在空白。
  2. 廃止の瞬間まで泉崎からの放送だっただろう。
    • 元シグマホテルは現在までに取り壊された
  3. 代わりにテレビ免許が与えられ、南西放送として再出発。
    • もちろん、日本テレビ系列である。
  4. 首里崎山送信所は首里城の復元開始以前に取り壊し、もっと早く公園化された。
    • 史実の昭和終焉のころに。
  5. 1988年11月1日付で、RBCはNRNにも加盟。
    • 民教協にももっと早く加盟していた。

エフエム沖縄

ラテ兼営局だったら

FM放送の免許を申請してなかったら

エフエム沖縄の前身は1958年から1984年まで存在した「極東放送」というAMラジオ局でした。

  1. もちろん閉局しておらず、現在も放送中。
  2. 別の会社がFM放送の免許を申請していた。
  3. 沖縄は民放AM3局県になっていた
  4. NRNに加盟していたかもしれない。
    • 平日の夜はオールナイトニッポンgold→(独自番組)→リッスン？ ～Live 4 Life～→走れ歌謡曲が放送されていた。
    • ラジオ沖縄は完全24時間放送が実現していた。
  5. 独立局継続ならアニラジを多くネットしていたかもしれない。

TVQ九州放送

史実（1991年4月1日）より早く開局していたら

  1. 1980年代に行われていた各球団による平和台球場での主催ゲームも中継されていた。
    • ダイエー主催の試合も、初年度(1989年)から中継されていた。
  2. 宮城県や広島県でも、系列局が開局していた。

社名が「TXN九州」のままだったら

熊本県のケーブルテレビで再送信されていたら

  1. 熊本県のCATV加入率が現実より上がっていた。
  2. それでも人吉や水俣での再送信は微妙。

鹿児島読売テレビ

史実（1994年4月1日）より早く開局していたら

  1. 鹿児島県が史実より早く4局地域になっていた。
  2. 宮崎県での系列局が開局していた可能性がある。
    • それとも、沖縄県に南西放送が開局した可能性がある。
    • 計画通りに、上記の放送局が両方開局していた可能性が高い。
  3. 早くても、1990年4月頃に開局していた。

大分朝日放送

史実（1993年10月1日）より早く開局していたら

  1. その分、大分県のテレビ事情はマシになっていた。
  2. 宮崎県に宮崎朝日放送が開局していた可能性が高い。
  3. 4局化を求める声が出ていた。

長崎国際テレビ

史実(1991年4月1日)より早く開局していたら

  1. テレビ信州と同様に、ANNとのクロスネットとして、開局していた。
  2. 長崎文化放送の開局は史実通り。
  3. 宮崎県か沖縄県に日本テレビ系列局が開局していた可能性が高い。

沖縄テレビ放送

クロスネット局として開局していたら

FNNとNNNのクロスネット局として、開局した場合
  1. かつてのテレビ長崎やテレビ熊本と同様な番組編成になっていた。
  2. 日本テレビ放送網は那覇市に支局を置くことはなかった。
  3. 南西放送が開局していた可能性が高い。
トリプルクロスネット局として、開局した場合
  1. かつての鹿児島テレビ放送や新潟総合テレビと同様な番組編成になっていた。
  2. 日本テレビ放送網もテレビ朝日も那覇市に支局を置くことはなかった。
  3. 南西放送が開局していた可能性が高い。
    • 琉球朝日放送は史実通りに開局していた。
    • よって、最終的に4局地域になっていた。

琉球放送

ラジオ単営局のままだったら

→もしあの放送局がテレビ放送を開始していなかったら

エフエム九州

朝日新聞系の放送局のままだったら

  • 開局当初は朝日新聞社や九州朝日放送（KBC）が支援していたことがあるそうです。
  1. もちろん、経営破綻することはなかった。
  2. KBCとの二元中継も健在。

朝日新聞以外の企業と組んでいたら

毎日新聞社
  1. 毎日新聞とともにRKB毎日放送も支援に回っていた。
  2. RKBとの二元中継があったかもしれない。

米軍放送(American Forces Network)

沖縄県以外でも日本人向けテレビ放送を行っていたら

→もしAFNが沖縄以外でも日本人向けテレビ放送を行っていたら

ラジオ部門とテレビ部門が分社化したら

→もしあのラテ兼営局が分社化したら

もしあの放送局が…
○○だったら 北海道・東北/関東/キー局/甲信越・北陸
東海/近畿/中国・四国/九州
親会社(関東)/ラジオ局
違う系列局だったら 北海道/東北/甲信越/北陸/東海/中国・四国/九州/沖縄
開局していたら テレビ/ラジオ
開局していなかったら テレビ（FNS/ANN/TXN）/ラジオ
ネットワーク関連 キー局が在阪局だったら/独立局のままだったら
クロスネットを禁じていたら
ラジオネットが新設されたら/ラジオネットが新設されたら
その他 社名・愛称・略称が変わっていなかったら/合併していたら
免許取り消しになっていたら/放送対象地域が広域圏だったら
テレビ放送を開始していなかったら/同一企業だったら
ラテ兼営局だったら/ラテ兼営局が分社化したら
免許が一本化されていたら/免許が一本されていなかったら
「https://chakuwiki.org/w/index.php?title=千葉の駅/内房&oldid=1537063」から取得