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{{Pathnav|ベタな学校の法則|name=大学}}
{{日本の駅|九州|福岡|city=福岡}}
==全般==
{{お願い/日本の駅|[[福岡市]]}}
#図書館には読む人がいるのかと思う様な分厚い百科事典が大量に置いてある。
#*更に誰が読むんだと思うような分厚い英語の文献も大量にある。そんで３年位になると、自分で読まなければならない事態に陥ったりする。
#*書庫に入ると意味不明な本が大量に……。
#**だいたいは難しい本ばかりだが、稀に[[ライトノベルファン|ライトノベル]]が混ざっている。
#**私の母校の書庫には、英語を初めとした外国語の文献に混じって、なぜか『主体（チュチェ）思想』全集があった。ちなみに母校は地方の公立女子大だが、誰の趣味でそんなものがあったのか謎だ。
#**関東内陸部の女子大学の卒業生ですが、そこの閉架書庫は古文書や昔の女性雑誌や児童雑誌のバックナンバーが揃っており、卒業論文執筆の際に何度もお世話になりました。傷んでいる本もあるのでコピーの際に大変気を遣いましたが……。
#**自分の出身大学の図書館には囲碁・将棋・麻雀の入門書があった。
#*「地域に開かれた大学」の名目で図書館が一般に開放されていることもある。
#**金沢の北陸大学は開いていたので、翌日北陸大学で実施されるトフルの勉強をやってた。
#学部・学科の名前には漢字4文字のものが多い。
#*最近では、やってる内容が分からなくなる程長い学部名も多い。更に外来語が混ざると、最早ジャンルも分からなくなって来る。
#**埼玉大学教育学部コラボレーション学科って何?
#**入学前なら志望から外す事ができても、在学中・卒業後に改組でそんな名前になってしまうと泣くに泣けない。
#総合大学なら学部によって学生の待遇が違う。
#*「お理工学部」「あ法学部」etc…、
#**「外英」、「国関」、「三Ｋ」（＝経済、経営、国文）
#***「あそ文学部」、「らく商学部」
#****どの大学でも医学部は別格。また、最近では変な片仮名をつけた怪しい学部や学科が出没し始めている。
#学生証ひとつで大学のレベルが大体分かる。
#*先進的な大学：学生証がクレジット機能付きのICカード。
#**[[明治大学|ここ]]なんかは[[suica|これ]]になった。
#*後進的な大学：学生証がラミネートカード。
#*一般的なのは、ICチップ内蔵(学内での機能のみ)だと思う。出席管理(各教室の壁に設置してある[[NTTドコモ]]の端末にタッチして出席登録。職員証では遅刻欠席扱いの設定もできる)と図書館の入館・貸出管理、各施設の入館管理ができる。
#評価の高い大学は、基本的に[[ベタな学生食堂の法則|学食]]のご飯も美味しい。
#*近所の人達がレストラン感覚で食べに来る。
#*学校案内のパンフレットに学食のことが必ずといっていいほど載る。それで体験入学（オープンキャンパス）に来る受験生の間で評判になる。
#大きな教室は学生の座る席が階段状になっている。
#*教室は講義に使われるだけなので、中学や高校の教室に比べるとかなり無機質。
#**椅子は後ろの机に固定されている。一旦端の人に退いてもらわないと、中の方の席に座れない。
#*試験などでたまに一番後ろの席に座ると、教室の広さを実感できる。
#あらゆる語において「校→'''学'''」。例：学歌、学舎、学長、学内／学外、学則、本学など。「校」の字はあまり使われない。
#*それに慣れず、いまだに「校内」などと言っちゃう大学1年がいる。
#**それに慣れず、いまだに「校内」などと言っちゃうD3もいる。
#**「構内」のつもりで口で言って突っ込まれないかどうか心配になる。
#号令がないことに、違和感をおぼえる。
#*始業式・終業式がないことにも妙な違和感を覚える。
#**自分の出身大学（1学部のみの小規模大学）は4月に「新年度ガイダンス」という事実上の「始業式」があった（シラバスを渡される→事務方の諸説明→学長訓示→解散）。
#*教授によっては号令をする場合も。
#夏休みが異常に長い。始まりは7月20日頃だが終わるのは9月下旬。もう秋になってたわ…。
#*むしろ春休みの方が長い。2ヶ月続くのでやる事が逆にない…。
#**4年にとっては事実上人生最後の長期休み。
#***入試がありますからね
#*その長い夏休みや春休みに海外に行き、新学期になってから渡航先によっては生徒から馬鹿にされたり、海外の珍しい便器の写真を撮ったと思われている奴もいた。
#**ハワイとかに行ってもすぐに忘れられ話題にもならないが、ルワンダやブルンジやブルキナファソのようなアフリカに行く奴は嫌でも強烈な印象を与えて聞き手の記憶に残る。また、青春18きっぷで下関まで行ってそれからフェリーで韓国の釜山に行った奴がいたが、奴は基地●扱いされていた。
#*大学によっては始まりが8月初頭になる事もある。
#秋卒業制度の世話になる人は殆どいない。
#*科目のレベル的な関係(科目受講条件)と開講状況のため、4月入学3月卒業を前提とした課程になっている。あるとしたらそういったものがない大学院。
#幸いなことに最近では絶滅危惧種になっているが、以前は㊥■や■●などという薄汚いヘルメットを着用していた極左暴力集団が大学のなかに生息し、「内ゲバ」などと自称して殺人を行っていた悪魔のような連中がいた。
#理系の後者は文系のそれより大きい。実験施設でスペースを取るためだが、文系の大学・学部の中には講義室・研究室を合わせた建物が1つで済んでしまう場合も。一方で理系のそれは研究室だけで1つ建物を占拠してしまう場合も。
#毎年健康診断を行う。学生の人数及び検査項目数から保健室にあたる部署だけではさばききれないので、近隣の病院に頼んで医師・看護師を派遣してもらう。
#*このため、受診日程が複数あり都合の良いときに行けるか、学科や性別・学年などで分けている場合も(性別で分けているところ以外は、大概指定外の日程でも受信させてもらえるが)。
#*4年生及び大学院生で実験系の研究室にいる人はほぼ確実に血液検査を受けさせられる。ほぼすべてで放射線か特定有機溶剤のどちらかを取り扱うため。大学によっては大学院新入生全員を血液検査の対象としている場合も。


==種類別==
==主な駅==
===ベタな短期大学の法則===
*[[博多駅]]
#基本的には女子のみ。
#*1990年代前半までは女子の高等教育の主流だった。
#**当時は短大卒の女子は大卒の男と結婚できると言われていた。
#**少数ながら男子の短大も存在した。
#**男子には代わりに高専があると言われていた。
#*2000年以降は女子の4年制志向のあおりを受け、入試倍率は低下し学生数も減少の一途をたどり続けており、単なる4大の滑り止めに成り下がった。
#*最近では男子の入学も認めているところだってある。
#入ったと思ったらもう就活。
#国公立・私立問わず短大の4年制大学化が進んでいる。
#卒業後、大学や専修学校に編入する学生も増えている。
#4年制大学の短期大学部として存在する短大も多い。
#*運営法人が四年制大学を保有していても別の大学として扱われる。
#ほとんどの場合は2年で卒業できる。
#*そのため4大と比べてカリキュラムに余裕がない。
#近年は女性が多い一部の職業の資格に関する学部に残るぐらいだろう。


===ベタな大学院の法則===
==東区==
#内部進学が一切無いに等しいので、大学と院で違う学校を選ぶ人が多い。
===和白駅の噂===
#*ある大学はとことんある。他大の院へ行く、もしくは学士で卒業する人の方が珍しいくらいに。
{{駅名標/九州|name=和白|ruby=わじろ|roma=WAJIRO|place=(福岡市東区)|back=なた|back2=NATA|next=かしい|next2=KASHII}}
#**成績優秀者は面接、というか事実上意思確認だけでエスカレーター式に進学できてしまう。
所在地：東区和白
#***なお面接(意思確認)だけでもきっちりン万の受験料はかかる。
#JRと西鉄のホームが背中合わせになってる接続駅。
#*海外では異なる大学に行くのが普通…らしい。
#*むかしは乗り換え改札があったらしいが、いまは跨線橋を通ってJRの駅舎の外まで行かないと乗り換えできない。この駅で乗り換えたら便利な場合も多そうなんだが、実際は乗り換え客少ないんだろうか。
#入学試験は基本的に英語+学科毎の論文。
#**背中合わせのホームはフェンスで仕切られてるが、やろうと思えばよじ登って乗り換えできそうな気がする。
#*人文科学とかは英語の他に第二外国語も課される。というか、外国語は例えば独仏というように英語以外の２か国語で受験する。
#**JR九州と西鉄の仲が悪いからか..？
#*最近は英語はTOEIC/TOEFLで代替できるか、学校側から指定されている。
#駅名標の下のほうにはJR九州発足当時からあるキャッチフレーズ「くらしの窓　ふれあいの道」が書かれてあり、今でも残っている。
#課程が多すぎて進学するまでよく分からない。
#*そのキャッチフレーズは415系鋼鉄車などに貼ってある古いタイプのドアステッカーや、JR九州の駅に置いてある時刻表の背表紙のロゴの上の部分にもひっそりと書かれてある。
#*修士課程はともかく、博士課程は修了年数が違う場合があるのでますますよく分からない。
#もともと香椎線と西鉄は平面交差だったという。博多湾鉄道として同じ会社だった名残か。
#*「○学部■■学科」が「○学部■■学専攻」に変わるだけの場合も。
#この辺に[[RKB毎日放送|RKBラジオ]]や[[九州朝日放送|KBCラジオ]]の送信所が設置されている。
#院生の中には社会人も結構多い。
*路線 - 香椎線 西鉄貝塚線
#*かなりお年をお召しになられた院生って、何で大学院にいるのだろうか？高齢でもアカポスをゲットできるのだろうか？そもそも、博士号やアカデミックな業績もない年寄りが大学院や学会に行くのってむちゃ恥ずかしいというか世間体が悪いような気がするんだけど。
#理系はともかく、文系だと「何で院に行ったの？」と言われることが多い気がする。
#*研究者だと今は文系でも大学院(博士課程)卒が普通です。
#**さらに、臨床心理士になりたい場合は原則として心理学を研究する修士課程を修了しないと受験資格すらもらえない。
#成績が優秀だと修士・博士課程の時点で書籍を出版したり講義を持つ事ができる。
#*大体の場合卒業後は専任講師→准教授までの昇格ルートがほぼ内定していたりする。
#アカハラをする教授や研究室では自殺者が異常に多いが、最近ではインターネット上で大学院の実態がばれてきているので、優秀な生徒は学部や修士でアカハラ教授や研究室から逃げる傾向がある。
#*そういうアカハラ教授はみんなから嫌われていて相手にされていないので、大学院とか象牙の塔に関して無知な学部生をだまして「大学院ではうちの研究室に来い」といい、生徒が東大へのロンダに成功しても「東大の教授はアカハラして生徒の人生を台無しにするからうちの研究室に来い」などと言って強引に拉致してくる教授がいた。
#*具体例としてはブラック企業でよくあるような名誉棄損、恫喝・長時間の拘束のほか、行事への強制参加、雑用、下手すると就職活動を認めない、卒業させないため学会に出させない・論文を何度も突き返すなどしてくる。
#*一応ハラスメント相談室はあるが、「教授が認めなければハラスメントとは認めない」(どこに自分の悪事を素直に認めるやつがいるか)「ほとんど処罰をしようとしない」(ひどいものでもせいぜい減給半日分とか)「相談員や審議委員会に教授(下手すると加害者)がいる」「情報共有と称して堂々と個人情報を漏らす」などなど、むしろ不満分子あぶり出しのための部署と化している。
#**したがって、何か被害を受けたらボイスレコーダーなどで証拠を取り、学外の弁護士に助けを求めるか、SNSに拡散すべし。
#講義履修から各プログラム参加、'''休学・退学'''まで、学生生活のあらゆることに指導教員(場合によっては専攻長)の許可捺印が必要。「研究者として十分な研究能力をつけるため学生を指導する」建前だそうだが、何もそこまで束縛しなくても…。
#学部生が大学院の講義を取ろうとするといろいろ制限(単位数の上限、履修申告できる科目の種類など)があるが、大学院生が学部の講義を取ることには特に制限はない。これを利用すれば国家資格やその受験資格を得られることも。
#ここでも講義があるが、内容としては学部の内容を圧縮したものか、外部講師による特別講義、研究で役立つ倫理・安全教育・英語実践のみ。


===ベタな通信制大学の法則===
===香椎駅の噂===
#入学試験を課すことはない。
{{駅名標/九州|name=香椎|ruby=かしい|roma=KASHII|place=(福岡市東区)|back=きゅうさんだいまえ|back2=KYŪSANDAIMAE|next=ちはや|next2=CHIHAYA}}
#*だが卒業試験は思った以上に難しい。
所在地：[[福岡市/東区|東区]]香椎駅前
#**慶應義塾大学の通信だと、高校の成績が劣悪である場合とかは書類選考の時点で落とされる人もいる。
#地味な印象だが、じつは乗降客数は[[九州旅客鉄道|JR九州]]の中では[[熊本の駅#熊本駅の噂|熊本駅]]や[[長崎の駅#長崎駅の噂|長崎駅]]を抑えて第７位にランクされる。となりの千早駅が開業するまでは４位だったこともあるらしい。
#キャンパスまで距離がある人向け。
#*利用客が多いからこそ「ソニック」も一部が停車。
#卒業を目指すにはゼミも受けなければならない。
#*でも「きらめき」は赤間に止まるからか、香椎はかなりの電車が通過する。
#*卒業要件のうち、単位の2割近くはゼミなので受ける必要がある。
#*現在の乗降客数は、第10位。(2015年現在)
#*ゼミの受講日は土日なので週休2日でない人には行きづらい。
#駅前（西側）は東区の中心市街地だが、駅の4･5番のりば（香椎線）に行くとローカル線の雰囲気が漂う。
#社会人でも在学する人はいる。
#*東区の中心市街地というのも、最近は千早駅の方に押されがちかも。
#中卒・高校中退でも入学することができる。
#JR九州の中で長瀬裕子の自動放送（1期型放送と呼ばれるもの）が一番に導入されたと思われる駅。
#*特修生制度を利用し、所定の単位を取得すれば正規の大学生になることだってできる。
#*はっきりとした導入時期は不明だが、恐らく1995年頃だと思われる。　それ以前はカラカラベル+駅員の肉声放送だった。
#卒業にかかる日数は人それぞれで早い者は短大生並みに2年で卒業する人だっている。
#*1期型で導入されたままで更新されていない。
#通信制の大学だと実験がない文系が多い。
#西鉄とJRの乗り換え距離では千早駅のほうが近くなったが、香椎線からの乗り換え客かまだここから西鉄香椎駅へ向かう人も多い。
#*私の出身校は理系の科目もあり、ゼミで実験もありました。
*路線 - [[鹿児島本線]] [[九州旅客鉄道/路線別#香椎線の噂|香椎線]]
#日本学生支援機構からの借金を返済したくない場合は、確かに通信制の大学に在籍するための少額の授業料は発生するけど、放送大学とか永遠に通信制の大学に在籍し続けると今のところ借金を返済しないですむ。


==ベタな大学生の法則==
===香椎宮前駅の噂===
→[[ベタな大学生の法則]]
所在地：東区千早
#「前」を名乗る割には香椎宮からはかなり離れている。香椎線の香椎神宮駅のほうが近い。
*路線 - 西鉄貝塚線


==ベタなキャンパスの法則==
===千早駅・西鉄千早駅の噂===
#キャンパスがとんでもない僻地に移転し、通学に不便になる。
{{駅名標/九州|name=千早|ruby=ちはや|roma=CHIHAYA|place=(福岡市東区)|back=かしい|back2=KASHII|next=はこざき|next2=HAKOZAKI}}
#*授業の移動で新キャンパスと旧キャンパスを交通機関を使って移動する事態も発生する。
{{駅名標/西鉄|name=千早|ruby=ちはや|roma=Chihaya|back=かしいみやまえ|back2=Kashiimiyamae|next=なじま|next2=Najima}}
#**再履で「○○返し」。
所在地：東区千早・水谷
#*理系の学部だけが、僻地の新キャンパスに飛ばされる。
#門司港駅から71kmのはずだが72kmポストがある。
#**ある特殊な学部だけが所在している校舎が、文とか法とかふつうの学部から隔離された別の校舎にある。ふつうの生徒はその特殊な校舎に行かなくても（存在すら知らなくても）卒業できる。
#*「[[THE IDOLM@STER]]」のバスト72アイドル・{{IM|如月千早}}に対する嫌がらせ説あり。
#**文系が飛ばされる事もあるが、何故か法学系だけ都市に残る事が多い。
<!--#**そんな訳は無い。72kmポストはアイマス以前からある。{{ネタ殺し}}-->
#*本学は自家用車通学を禁止していても、郊外キャンパスは認めざるを得ない。
#**もしかしたらナムコの中の人が千早駅の72kmから72cmの設定を考えた可能性も？
#**そして、だだっ広い駐車場ができる。
#*スペースワールドのところで1km短くなった後も交換されていないだけかも。
#*しかし附属小学校などは移転前の場所のままってこともある。
#**それが正解でしょ。ついでに言うとその時点では千早駅は開業してない（ネタ殺しでスマン）。ていうか他に書くことないのか？
#とにかく広い。
#***フレスタのテナントとして「レガネット（にしてつストア）」が入居していることくらいですかね。一応西鉄の駅でもあるんだけど・・・。
#*各学部で校舎が異なる。
#JRの駅が開業したのに合わせて西鉄も高架化&移転し、現在の西鉄千早駅となった。
#**自分の所属していない学部の校舎には行かないし、行く用事も特にない。
#*もとの駅名は名香野駅。といっても覚えてる人は少ないかもしれない。
#***筑波大学のように校舎が広いところもあれば、糞狭い校舎もある。
#*名島と香椎の間だから名香野。海を埋め立てたところだから名無しの土地だった。
#*キャンパスが近所のじいさんの犬の散歩コースに。
#*Im@s関係では隣の「箱崎」もミリマスで注目されるようになった。
#**行っている大学では、敷地が広いのと住宅地が近いのが関係あってか、野良猫の溜まり場になっている場所がある。
#「東福岡」「筑前名香野」という駅名の案があったらしい。
#**うちのキャンパスは近くの高校の通学路になっている。
#香椎と箱崎の間に出来たが、駅の位置は香椎側に大分寄っている。香椎までは1.2kmだが箱崎までは4kmある。
#**敷地内立ち入り禁止ってことはあまりない。施設にしても食堂や売店、図書館までは部外者でも使える。
#*乗り換えの利便性だけでいうならここよりも貝塚に駅があったほうが良かったような。
#**そのためか、ナイアンテックのゲーム（Ingress、ポケモンGOなど）では、大学キャンパス内にも「スポット」がある（高校は基本的に認められない）
#国鉄時代、ここに広大な貨車操車場があった。臨港線の分岐点になっているのもその名残り。
#*講義のない日に教職員が集まって校庭で花見の宴をしている。
#*もともと「香椎操車場」と呼ばれており、その空き地が再開発された。今は箱崎よりの分岐点に「千早操車場」がある。
#キャンパスの直ぐそばにコンビニがある。
#開設されたのは2003年だが、10年で利用客数は香椎駅にかなり迫ってきている。
#*最近はキャンパスの中にコンビニがある学校も。
*路線 -　鹿児島本線 [[西日本鉄道/路線別#貝塚線(旧宮地岳線)|西鉄貝塚線]]
#**昼時に行けば大混雑、弁当類はほぼ完売状態である。
#***それで、キャンパスの近くにあるスーパーや弁当屋にも学生が集まる。
#**カップ麺や揚げ物類が他のコンビニより多い気がする。
#*ATMもある。
#**でもメインバンクでないと悲しい。
#***学内においてはATMはないけど、校舎から歩いて十秒くらいのところに[[日本郵政グループ|〒]]があり、当然の如くゆうちょ銀行のATMがある。
#***田舎の大学だと地方銀行のATMが殆ど。
#***出身大学のキャンパスから徒歩1分の所に二行の地銀の支店があった。二行とも支店名は「'''○○学園前'''（大学を運営する学校法人名）支店」
#****某大学のマニアな図書館でコピーを取ると、なぜか直接コピー代を受け付けてもらえず、学内のATMにコピー代をいちいち振り込まなければならないので非常に面倒である場合がある（ただし、学内のATMであれば手数料はなし）。
#キャンパスのある地域以外の方言が学内に響き渡る。
#*地元出身の学生がその訛りをもらってしまう。
#常に学内の何処かで新しい校舎が建てられたり、古い校舎が取り壊されたりしている。
#*何時まで経っても完成しない、サグラダ・ファミリア状態である。
#**もう青空キャンパスでいいじゃないかw
#最近では構内での喫煙が禁止されるようになり、所定の喫煙所以外での喫煙は禁止されるようになったのはいいのだが、校舎の中でタバコを吸えなくなった喫煙者の中には校舎の外で喫煙する輩も出てきているので、校舎の外では市区町村が禁煙ゾーンに指定する必要があるかと思われる。
#大学の中には非常に小さな校舎があり、ほぼすべての生徒がその小さな校舎に足を踏み入れる事がないような怪しい校舎がある。
#*主に特定の学部の実験研究棟が当てはまる。学生によっては存在すら知らない。
#講義室が多すぎる。どの時間も半分以上余っているはず。
#「研究所」がある。基本的にそこの研究員は講義を持たないが、何らかの機会でそこの研究所で研究ができることも。


==ベタな講義の法則==
===箱崎駅の噂===
→[[ベタな大学の法則/ベタな講義・研究室・ゼミの法則]]
{{駅名標/九州|name=箱崎|ruby=はこざき|roma=HAKOZAKI|place=(福岡市東区)|back=ちはや|back2=CHIHAYA|next=よしづか|next2=YOSHIZUKA}}
所在地：東区筥松
#鉄道唱歌にも出てくるような歴史がある駅。
#*しかし'''快速通過駅'''。
#**隣の新駅、千早に先を越されるとは。
#高架化する前は筥崎宮の真裏にあったらしい。今は跡地に石碑がある。
#吉塚駅が出来なかったらここから篠栗線が分岐する予定だった。
#[[九州大学|近くの大学]]にここから歩いて行く人はいるんだろうか……
*路線 - 鹿児島本線


[[Category:ベタの法則/学校|たいかく]]
===貝塚駅の噂===
[[ファイル:Nishitetsu-kaizuka.jpg|200px|サムネイル|西鉄の改札口。奥に地下鉄箱崎線の改札がある。]]
所在地：東区箱崎
#元々は信号場だった。
#この辺も九大キャンパスの一帯。
#西鉄福岡市内線が廃止された時は孤立状態となり、その後地下鉄（地下線）で再度結ばれた辺りは、[[京都市の駅/左京区・東山区#出町柳駅の噂|この駅]]に似ている。と言っても短期間だけど。
#*しかし直通運転が諸事情で難しい辺りも上記同様。
#*ただ、こちらはもともと新博多までが自前の路線であり、後に市内線に組み込まれたが、市内線廃線に合わせてその区間も廃線となってしまったという悲しい経緯が……
#**似たような経緯と言うと[[阪堺電気軌道]]だろうか。もとは四天王寺の前まで路線を持っていた。
#福岡市街、特に県庁へのアクセス考えると、ここに鹿児島本線の駅が欲しかった……　吉塚駅は県庁・九大病院前から遠いし千早駅は乗り換えを結局挟むし。
#駅に隣接して西鉄貝塚線の車庫がある。
*路線 - [[福岡市交通局#箱崎線の噂|福岡市地下鉄箱崎線]] 西鉄貝塚線
 
===福岡貨物ターミナル駅の噂===
所在地：東区箱崎埠頭
#日本最長距離を走る貨物列車の発着駅。
*路線 - 鹿児島本線（博多臨港線）
 
==博多区==
===吉塚駅の噂===
{{駅名標/九州|name=吉塚|ruby=よしづか|roma=YOSHIZUKA|place=(福岡市博多区)|back=はこざき|back2=HAKOZAKI|next=はかた|next2=HAKATA}}
所在地：[[福岡市/博多区|博多区]]吉塚本町
#かつて篠栗線は博多まで乗り入れずこの駅で折り返していた。
#*もう廃止になったけど、勝田線のことも忘れないでやってください。
#**篠栗線と勝田線はしばらく並走していたらしい。
#***新幹線建設時に勝田線側の線路が剥がされ橋脚が建てられてしまった。
#**篠栗線が篠栗止まりだった頃は勝田線よりも篠栗線の方が閑散路線だった。
#*吉塚駅自体、篠栗線の開業と同時にその始発駅として開業した。
#**当初、篠栗線は箱崎駅が起点になる計画だった。
#この駅で乗降する人は県庁・県警関係、[[九州大学|九大]]関係、高校生の確率が高い。多分。
#*博多から来る朝ラッシュ時の特急がこの駅までなのも、その関係も含まれていると思いたい。
#**確かに「いかにも公務員」という風体の人がたくさん乗り降りしてる。その数の多さに公務員優遇を見る気がして朝から気分が萎える。
*路線 - 鹿児島本線 [[筑豊本線・篠栗線#福北ゆたか線|篠栗線]]
 
===東比恵駅の噂===
所在地：博多区東比恵
#福岡市営地下鉄1号線の博多～福岡空港間の唯一の中間駅。
#*博多～福岡空港間を200円（通常運賃250円）で乗るときはここで「おとなりきっぷ」をもう一度買う。
#「恵比寿」と似ている。
*路線 - [[福岡市交通局#空港線の噂|福岡市地下鉄空港線]]
 
===中洲川端駅の噂===
所在地：博多区上川端町
#かの有名な（？）[[福岡市/博多区#中洲|中洲]]にある駅と思ってもらっていいんだが、「川端」は、博多川を挟んで中洲の対岸の地名。決して「中洲の川のほとりの駅」という意味ではない。
#*川を挟んで中洲と川端の両方に駅の入り口がある。つまり、この駅は川の真下にあるのか？
#地下鉄空港線（1号線）と[[福岡市交通局#箱崎線の噂|箱崎線（2号線）]]の分岐駅。ここで乗り換える人も多い。
#*ホームが2階建て（？）になってます。間違えるとお目当ての列車が全然来ない…
#博多座やキャナルシティの最寄り駅。だが、博多座はすぐ近くだがキャナルシティまで歩くと意外と遠かった。。。
#駅のシンボルマークが「川串」という字に見えてしまう。
*路線 - 福岡市地下鉄空港線・箱崎線
 
===南福岡駅の噂===
{{駅名標/九州|name=南福岡|ruby=みなみふくおか|roma=MINAMI-FUKUOKA|place=(福岡市博多区)|back=ささばる|back2=SASABARU|next=かすが|next2=KASUGA}}
所在地：博多区寿町
#元「雑餉隈駅」。難読のため「南福岡駅」に改称。しかし西鉄は雑餉隈のまま。
#*博多区で博多駅の南なのに駅名は「南博多」ではなく「南福岡」になった。
#**「南博多駅」は筑肥線に存在したらしい
#***読みをご存じない方へ：元の駅名は「ざっしょのくま」。福岡では「ざっしょ」で通じる。
#*もしこの駅が南博多って名前になっていたら、[[山陽新幹線|博多南線]]は違う名前になっていたかも…？
#**福岡南線とか？
#**「博多南」と「南福岡」は逆にしたほうがしっくりくるように思う。
#駅西側に九州最大の電車区・南福岡電車区がある。
#*そのためこの駅の北側にある踏み切りは開かずの踏み切りになっている。
#*時間帯によっては博多･小倉方面の快速系列車の連結作業が特急退避の時間を利用して行われる。
#*この電車区が出来たから、駅名が改称されたんだったはず。
#JR九州初の自動改札設置駅。当然博多駅よりも早く設置。
*路線 - 鹿児島本線
 
==中央区==
===西鉄福岡（天神）駅の噂===
{{駅名標/西鉄|name=福岡（天神）|ruby=ふくおか（てんじん）|roma=Fukuoka(Tenjin)|back= |back2= |next=やくいん|next2=Yakuin}}
所在地：[[福岡市/中央区|中央区]]天神
#元西鉄福岡駅。どういうわけか（天神）が付いた。
#*みんな「天神」としか言わないから。観光客が福岡人に「福岡駅はどこですか？」と尋ねても「福岡駅とかなかばい。博多駅たい。え、西鉄？あぁ、天神のことね！」と言われる（たぶん）。
#**地元でも実際「西鉄福岡」で、必ず"西鉄"を入れて話していた。
#***地元民だが呼び名は福岡駅or天神で西鉄は付けない。というか西鉄○○の駅でも"西鉄"が省略されてるほど。
#***というか会話する場所にもよるけど、二日市より北なら大体「西鉄に乗る」って言えば暗に西鉄福岡駅で乗り降りすることを意味する。
#*西鉄としては、自分たちが開発してきた天神のブランド力を高める狙いもあったんじゃないのかな。電車の方向幕には種別関係なく「（天神）」だけ黄色で書かれてるし。
#**しかし今も切符に記された名称は福岡駅。
#**誰も「カッコ」「カッコはずし」は読まないし、黄色「（天神）」は余計。大阪梅田、大阪難波みたいに「福岡天神」でいいのに
#***実際、「[[大阪駅]]」周辺私鉄の駅名が[[梅田駅]]で地名も[[梅田]]なのを彷彿とさせる。福岡市の二大地区は「博多」と「天神」であって「福岡」というのが駅名というのは違和感バリバリなんだろう。
#駅ビルには「福岡天神そごう」が入店する計画があった。現在は福岡三越が入居。
#*百貨店の間に駅・バスセンターを挟んでいるという非常に珍しい構造のビル。
#福岡市内唯一の「福岡駅」（西鉄と天神が付いているが）。
#*[[富山の駅#福岡駅の噂|JR福岡駅]]は'''[[富山|富山県]]'''。
#**福岡県に行くつもりが間違って富山県の福岡に行ってしまう外国人が結構いるらしい。
#***外国の旅行代理店で「Fukuoka」と切符を頼んだら富山の福岡行きの切符が発券されてしまう。で、切符を見せて駅員や車掌の言われるがままにしていたら富山に着いたと。
#*でも[[福岡市交通局|地下鉄]]は乗り換え案内等で「福岡」ではなく「天神」と言っている。
#**地下鉄の駅の正式名称は昔から「天神」だからね。
#ホームの真上に西鉄天神バスセンターがある。ここから[[西鉄バスグループ#西鉄高速バス|西鉄高速バス]]で本州や四国にも行ける。
*路線 - [[西日本鉄道/路線別#天神大牟田線|西鉄天神大牟田線]]
 
===薬院駅の噂===
{{駅名標/西鉄|name=薬院|ruby=やくいん|roma=Yakuin|back=ふくおか(てんじん)|back2=Fukuoka(Tenjin)|next=ひらお|next2=Hirao}}
所在地：中央区白金
#もとは西鉄の普通電車しか停まらない駅だったんだが、いまは特急・急行もぜんぶ停車。[[福岡市交通局#七隈線の噂|地下鉄七隈線]]ができて利用客が増えたからだろうか。
#*なんと西鉄の駅では福岡（天神）、[[福岡の駅#西鉄久留米駅の噂|久留米]]に次いで乗降客数3位らしい。久留米との差もわずか。
#**2013年度は西鉄久留米駅を抜いてついに2位になりました。
#高架化以前は駅のすぐ横（城東橋）で線路が路面電車の線路と交差してたのは有名な話。通過時に独特の響きがありました。
#*当時は福岡（天神）から薬院で一旦路上に降りてきて、平尾駅でまた今の高架くらいの高さまで上がってました。
#*その平面交差がタモさんを魅了したというのも有名な話。
*路線 - 西鉄天神大牟田線 福岡市地下鉄七隈線
 
===西鉄平尾駅の噂===
{{駅名標/西鉄|name=平尾|ruby=ひらお|roma=Hirao|back=やくいん |back2=Yakuin |next=たかみや|next2=Takamiya}}
所在地：中央区平尾
#「平尾駅」は西鉄にしかないはずなのに何故「西鉄」がつくのか？とずっと疑問に思ってたが、そのむかし（しかも戦前！）、ほぼ同じ場所に「国鉄平尾駅」があったらしい。
#*その国鉄平尾駅があったのは筑肥線の廃線区間だが、平尾駅が廃止された後もすぐ近くに筑前高宮駅があった。
#*でも、駅の看板には「平尾駅」とだけ書かれてる。たぶん誰も「西鉄平尾」とは呼ばない。
#この駅周辺は、なんとなくセレブな印象があるんだが、気のせい？
#*気のせいじゃないです。高宮～平和と、特に平尾はセレブな住宅街です。
#以前（高架化前）は土塁（築山？）の上に駅があり、国鉄筑肥線と立体交差していました。その頃からたぶん今と同じ位の高さ。
#*当時は登り口・改札は上り線側のみで、下り線ホームは線路上の横断路（遮断機付き）を渡らないと行けませんでした。
#*登り口の階段の途中に、国鉄筑前高宮駅方面へ行く隧道がありました。中が暗くて夜はかなり怖かった…
#*「国鉄平尾駅」の位置が謎なんだけど、もし西鉄平尾駅とほぼ同じ位置だったとしたら、もしかすると立体交差のすぐ横辺り？当時（昭和50年代？）もその辺りに謎のホーム跡らしきものや、西鉄平尾駅のホームから下る階段跡が残っていました。
*路線 - 西鉄天神大牟田線
 
===天神駅の噂===
所在地：中央区天神
#天神駅から室見駅までが地下鉄で最初に開業した区間（1981年（昭和56年））。
#七隈線との乗り換え駅だが、地下街を通らねばならず、遠くて面倒。
#*博多延伸がされれば。箱崎線や姪浜方面との乗り換え客しか乗り換えでは使われなくなりそう。
*路線 - 福岡市地下鉄空港線
 
===唐人町駅の噂===
所在地：中央区黒門
#[[福岡ドーム]]最寄駅。
#*野球の試合日はもちろん、各種イベントの開催日は多くの人が乗り降りする。
#*勝った日は別にいいけど、負けた日は帰る足取りが重い…
#**[[福岡ソフトバンクホークス|ホークス]]が負けた日は、駅までの川沿いの帰り道がとても遠く感じるらしい。
#[[サークルKサンクス#サンクス|サンクス]]に寄ってからドームに行く人も多い。
*路線 - 福岡市地下鉄空港線
 
==南区==
===笹原駅の噂===
{{駅名標/九州|name=笹原|ruby=ささばる|roma=SASABARU|place=(福岡市南区)|back=たけした|back2=TAKESHITA|next=みなみふくおか|next2=MINAMI-FUKUOKA}}
所在地：南区井尻
#国鉄が民営化される直前に開業した駅。
#*同じ日に開業した駅として、門松駅や安部山公園駅などがある。
#かつては「黒い瞳の」というロシア民謡のメロディが使用されていた。
#*北陸本線(JR西日本金沢支社)で流れてそうな感じのメロディだ。
#*東福間でも使われていたが、2002年頃に消滅した。
#西鉄バスのバス停に「笹原駅入口」というバス停と「笹原」というバス停が存在し、どちらも同じくらい近い。
#*いや、「笹原駅入口」のほうが近いだろ。
#*ちなみに、どちらも雑餉隈営業所の45番が通っている。
#西口は南区、東口は博多区である。
#*所在地は「南区」になっている。
#*東口は2005年に増設された。
#*最近バリアフリー化され、東口にはエレベーターが設置された。
#ホームの竹下寄りが特に狭い。
#駅から少し竹下寄りに「[[九州大学]]国際交流会館」というのがあり多くの外国人留学生も駅を利用する。
#開業当初は無人駅だった。
#*開業後周辺がどんどん発展して博多駅から駅員を派遣⇒九州交通企画(JR九州の子会社)へ駅業務を委託。
#現在でも国鉄型とJR型の駅名票が混在する駅
#*同様の例として、南福岡駅や黒崎駅などが挙げられる。　国鉄とJRの駅名票が混在するのは他のJRでは珍しいのでは？大金持ちのJR東海は発足からたったの2年で全てJRタイプのものへ完全以降したみたいだし...　JR西日本も国鉄型の駅名票見かけないし...
#*JR東日本も結構残存率高いと思うけど。こっちは首都圏を持っており収益力は高いのに。
*路線 - 鹿児島本線
 
===高宮駅の噂===
所在地：南区大楠
#かつてはここから路面駅（というか平尾駅のみ高かった）。
*路線 - 西鉄天神大牟田線
 
===大橋駅の噂===
{{駅名標/西鉄|name=大橋|ruby=おおはし|roma=Ōhashi|back=たかみや|back2=Takamiya|next=いじり|next2=Ijiri}}
所在地：南区大橋
#那珂川町方面からのバスの乗り継ぎ駅。
#*なので昔から駅前が発展。
#*近所の九州芸工大（現九大芸工部）の肝いりで「人に優しく」整備された西口周辺は、お陰でDQNの溜り場に。
#現在の乗降客数はなんと3位(2015年現在)
#*そのせいか2017年夏に特急停車駅に昇格。
#日中でも多くの列車がこの駅で緩急接続を行う。
 
===井尻駅の噂===
{{駅名標/西鉄|name=井尻|ruby=いじり|roma=Ijiri|back=おおはし|back2=Ōhashi|next=ざっしょのくま|next2=Zasshonokuma}}
所在地：南区井尻
#普通のみ停車する他の駅の中で最も乗降客数が多い（約２万人）
#*なのに駅前の道路は片側１車線。
#*だから駅周辺は高度経済成長期から何も変わっていない。
#別名西鉄の新小岩駅。カーブで見通しが悪い上に特急・急行が速度を上げて通過するので人身事故が多発。
#雑餉隈-下大利間が高架化された後も、九州新幹線・都市高速道路の高架との干渉を避けるためにこの駅だけは地上駅のまま。
*路線 - 西鉄天神大牟田線
 
==早良区==
===西新駅の噂===
所在地：早良区西新
#「にしじん」といったら福岡ではここのことだが、他県（特に九州以外）では「[[京都市/上京区|西陣]]」と思われがち。
#*むしろ他の地域の人は「にししん」と読んでしまいそう。「○新」と書いて「じん」と濁ることは少ないし。
#空港線でときどき「西新行き」の電車が来る。箱崎線からの直通なんだが、室見や姪浜の客は置き去りにされる。
#かつて筑肥線の廃線区間にも「西新駅」があったが、場所はぜんぜん違う。もっといなかの(ry
#*荒江のとこだな。しぇいなんや優秀館の生徒には不便。祖原山があるんで商店街に行くのも不便。
#**他県の方のために補足説明すると、「しぇいなん」とは西南学院中・高、「優秀館」は正しくは県立修猷館<small>（しゅうゆうかん）</small>高校という、どちらもハイレベルな（？）学校のことである。現在の駅の近くにある。
#*チンチン電車にも「西新」ってあったよ。
*路線 - 福岡市地下鉄空港線
 
==西区==
===姪浜駅の噂===
{{駅名標/国鉄|name=姪浜|ruby=めいのはま|roma=MEINOHAMA|place=福岡市西区|back=むろみ|back2=MUROMI|next=しもやまと|next2=SHIMOYAMATO}}
所在地：[[福岡市/西区|西区]]姪の浜
#[[福岡市交通局]]と筑肥線の境界駅。
#[[唐津市|唐津]]以西（[[伊万里市|伊万里]]、[[平戸市|平戸]]）では絶大な知名度を誇る。福岡市の駅で知ってるのは博多とここだけ。
#*「めいのはま」と正しく読めるのも常識。でも漢字では書けない。
#**親戚関係（兄弟姉妹の娘）の「めい」の字を使います。
#***それがわかってても書けなかったりする･･･。
#地下鉄の電車も、ここでは地上どころか高架橋の上に出てくる。
#姪浜駅はJR九州の駅じゃなくて福岡市交通局の管轄らしい。だから「みどりの窓口」がないのかな？
#*あっても特急や指定料金のある列車がないのだから、あっても仕方がないと思う。前原駅か博多駅まで行ってください。
#**まあ、それを言われればそうなんだけど、隣の隣の今宿駅にもあるぐらいだし･･･、筑前前原駅だって特急や指定席のある列車は発着しない。
#**その理屈だと[[元町駅]]や[[広島の駅#尾道駅の噂|尾道駅]]だって「みどりの窓口」は不要になってしまう。（東日本の方はよく知らないので例を挙げることができないけど、すみません）
#***[[渋谷駅]]も不要になるな。
#****渋谷は[[成田エクスプレス]]が発着するだろ……
#***[[京浜東北線・根岸線]]だと特急が走らないのに、殆どの駅にみどりの窓口あるぞ。
#*その代わりに最近までJR九州旅行の窓口があった。
#地下鉄の車庫がある。
#*でも最寄り駅は、下山門駅
#国鉄型の駅名標がある
*路線 - [[筑肥線]] 福岡市地下鉄空港線
 
===九大学研都市駅の噂===
{{駅名標/九州|name=九大学研都市|ruby=きゅうだいがっけんとし|roma=KYŪDAIGAKKENTOSHI|place=(福岡市西区)|back=いまじゅく|back2=IMAJUKU|next=すせんじ|next2=SUSENJI}}
所在地：西区徳永
#[[九州大学]]のキャンパスが西区に移転してきて新しくできた駅。
#*だが、ここから九大キャンパスまでは遠い。[[佐賀の交通#昭和自動車|昭和バス]]が駅前から出てます。
#**筑肥線の最終が出る前に最終バスが出るから徒歩帰宅を強いられる学生もちらほらいるらしい。
#下り電車でこの駅に近づくと、すぐとなりのイオンの立体駐車場に入っていくような錯覚をしてしまう。
#いつの間にか土休日の快速が停まるようになった。
*路線 - 筑肥線
 
[[Category:九州の駅|ふくおかし]]
[[Category:福岡の鉄道|えきふくおかし]]
[[Category:福岡市|えき]]

2018年5月4日 (金) 21:51時点における版

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主な駅

東区

和白駅の噂

わじろ
WAJIRO
和白
(福岡市東区)
◄
 
►
なた
NATA 		かしい
KASHII

所在地：東区和白

  1. JRと西鉄のホームが背中合わせになってる接続駅。
    • むかしは乗り換え改札があったらしいが、いまは跨線橋を通ってJRの駅舎の外まで行かないと乗り換えできない。この駅で乗り換えたら便利な場合も多そうなんだが、実際は乗り換え客少ないんだろうか。
      • 背中合わせのホームはフェンスで仕切られてるが、やろうと思えばよじ登って乗り換えできそうな気がする。
      • JR九州と西鉄の仲が悪いからか..？
  2. 駅名標の下のほうにはJR九州発足当時からあるキャッチフレーズ「くらしの窓　ふれあいの道」が書かれてあり、今でも残っている。
    • そのキャッチフレーズは415系鋼鉄車などに貼ってある古いタイプのドアステッカーや、JR九州の駅に置いてある時刻表の背表紙のロゴの上の部分にもひっそりと書かれてある。
  3. もともと香椎線と西鉄は平面交差だったという。博多湾鉄道として同じ会社だった名残か。
  4. この辺にRKBラジオやKBCラジオの送信所が設置されている。
  • 路線 - 香椎線 西鉄貝塚線

香椎駅の噂

かしい
KASHII
香椎
(福岡市東区)
◄
 
►
きゅうさんだいまえ
KYŪSANDAIMAE 		ちはや
CHIHAYA

所在地：東区香椎駅前

  1. 地味な印象だが、じつは乗降客数はJR九州の中では熊本駅や長崎駅を抑えて第７位にランクされる。となりの千早駅が開業するまでは４位だったこともあるらしい。
    • 利用客が多いからこそ「ソニック」も一部が停車。
    • でも「きらめき」は赤間に止まるからか、香椎はかなりの電車が通過する。
    • 現在の乗降客数は、第10位。(2015年現在)
  2. 駅前（西側）は東区の中心市街地だが、駅の4･5番のりば（香椎線）に行くとローカル線の雰囲気が漂う。
    • 東区の中心市街地というのも、最近は千早駅の方に押されがちかも。
  3. JR九州の中で長瀬裕子の自動放送（1期型放送と呼ばれるもの）が一番に導入されたと思われる駅。
    • はっきりとした導入時期は不明だが、恐らく1995年頃だと思われる。　それ以前はカラカラベル+駅員の肉声放送だった。
    • 1期型で導入されたままで更新されていない。
  4. 西鉄とJRの乗り換え距離では千早駅のほうが近くなったが、香椎線からの乗り換え客かまだここから西鉄香椎駅へ向かう人も多い。

香椎宮前駅の噂

所在地：東区千早

  1. 「前」を名乗る割には香椎宮からはかなり離れている。香椎線の香椎神宮駅のほうが近い。
  • 路線 - 西鉄貝塚線

千早駅・西鉄千早駅の噂

ちはや
CHIHAYA
千早
(福岡市東区)
◄
 
►
かしい
KASHII 		はこざき
HAKOZAKI
ちはや
千早
Chihaya
◄ ►
かしいみやまえ
Kashiimiyamae 		なじま
Najima

所在地：東区千早・水谷

  1. 門司港駅から71kmのはずだが72kmポストがある。
    • 「THE IDOLM@STER」のバスト72アイドル・如月千早に対する嫌がらせ説あり。
      • もしかしたらナムコの中の人が千早駅の72kmから72cmの設定を考えた可能性も？
    • スペースワールドのところで1km短くなった後も交換されていないだけかも。
      • それが正解でしょ。ついでに言うとその時点では千早駅は開業してない（ネタ殺しでスマン）。ていうか他に書くことないのか？
        • フレスタのテナントとして「レガネット（にしてつストア）」が入居していることくらいですかね。一応西鉄の駅でもあるんだけど・・・。
  2. JRの駅が開業したのに合わせて西鉄も高架化&移転し、現在の西鉄千早駅となった。
    • もとの駅名は名香野駅。といっても覚えてる人は少ないかもしれない。
    • 名島と香椎の間だから名香野。海を埋め立てたところだから名無しの土地だった。
    • Im@s関係では隣の「箱崎」もミリマスで注目されるようになった。
  3. 「東福岡」「筑前名香野」という駅名の案があったらしい。
  4. 香椎と箱崎の間に出来たが、駅の位置は香椎側に大分寄っている。香椎までは1.2kmだが箱崎までは4kmある。
    • 乗り換えの利便性だけでいうならここよりも貝塚に駅があったほうが良かったような。
  5. 国鉄時代、ここに広大な貨車操車場があった。臨港線の分岐点になっているのもその名残り。
    • もともと「香椎操車場」と呼ばれており、その空き地が再開発された。今は箱崎よりの分岐点に「千早操車場」がある。
  6. 開設されたのは2003年だが、10年で利用客数は香椎駅にかなり迫ってきている。

箱崎駅の噂

はこざき
HAKOZAKI
箱崎
(福岡市東区)
◄
 
►
ちはや
CHIHAYA 		よしづか
YOSHIZUKA

所在地：東区筥松

  1. 鉄道唱歌にも出てくるような歴史がある駅。
    • しかし快速通過駅。
      • 隣の新駅、千早に先を越されるとは。
  2. 高架化する前は筥崎宮の真裏にあったらしい。今は跡地に石碑がある。
  3. 吉塚駅が出来なかったらここから篠栗線が分岐する予定だった。
  4. 近くの大学にここから歩いて行く人はいるんだろうか……
  • 路線 - 鹿児島本線

貝塚駅の噂

西鉄の改札口。奥に地下鉄箱崎線の改札がある。

所在地：東区箱崎

  1. 元々は信号場だった。
  2. この辺も九大キャンパスの一帯。
  3. 西鉄福岡市内線が廃止された時は孤立状態となり、その後地下鉄（地下線）で再度結ばれた辺りは、この駅に似ている。と言っても短期間だけど。
    • しかし直通運転が諸事情で難しい辺りも上記同様。
    • ただ、こちらはもともと新博多までが自前の路線であり、後に市内線に組み込まれたが、市内線廃線に合わせてその区間も廃線となってしまったという悲しい経緯が……
      • 似たような経緯と言うと阪堺電気軌道だろうか。もとは四天王寺の前まで路線を持っていた。
  4. 福岡市街、特に県庁へのアクセス考えると、ここに鹿児島本線の駅が欲しかった……　吉塚駅は県庁・九大病院前から遠いし千早駅は乗り換えを結局挟むし。
  5. 駅に隣接して西鉄貝塚線の車庫がある。

福岡貨物ターミナル駅の噂

所在地：東区箱崎埠頭

  1. 日本最長距離を走る貨物列車の発着駅。
  • 路線 - 鹿児島本線（博多臨港線）

博多区

吉塚駅の噂

よしづか
YOSHIZUKA
吉塚
(福岡市博多区)
◄
 
►
はこざき
HAKOZAKI 		はかた
HAKATA

所在地：博多区吉塚本町

  1. かつて篠栗線は博多まで乗り入れずこの駅で折り返していた。
    • もう廃止になったけど、勝田線のことも忘れないでやってください。
      • 篠栗線と勝田線はしばらく並走していたらしい。
        • 新幹線建設時に勝田線側の線路が剥がされ橋脚が建てられてしまった。
      • 篠栗線が篠栗止まりだった頃は勝田線よりも篠栗線の方が閑散路線だった。
    • 吉塚駅自体、篠栗線の開業と同時にその始発駅として開業した。
      • 当初、篠栗線は箱崎駅が起点になる計画だった。
  2. この駅で乗降する人は県庁・県警関係、九大関係、高校生の確率が高い。多分。
    • 博多から来る朝ラッシュ時の特急がこの駅までなのも、その関係も含まれていると思いたい。
      • 確かに「いかにも公務員」という風体の人がたくさん乗り降りしてる。その数の多さに公務員優遇を見る気がして朝から気分が萎える。

東比恵駅の噂

所在地：博多区東比恵

  1. 福岡市営地下鉄1号線の博多～福岡空港間の唯一の中間駅。
    • 博多～福岡空港間を200円（通常運賃250円）で乗るときはここで「おとなりきっぷ」をもう一度買う。
  2. 「恵比寿」と似ている。

中洲川端駅の噂

所在地：博多区上川端町

  1. かの有名な（？）中洲にある駅と思ってもらっていいんだが、「川端」は、博多川を挟んで中洲の対岸の地名。決して「中洲の川のほとりの駅」という意味ではない。
    • 川を挟んで中洲と川端の両方に駅の入り口がある。つまり、この駅は川の真下にあるのか？
  2. 地下鉄空港線（1号線）と箱崎線（2号線）の分岐駅。ここで乗り換える人も多い。
    • ホームが2階建て（？）になってます。間違えるとお目当ての列車が全然来ない…
  3. 博多座やキャナルシティの最寄り駅。だが、博多座はすぐ近くだがキャナルシティまで歩くと意外と遠かった。。。
  4. 駅のシンボルマークが「川串」という字に見えてしまう。
  • 路線 - 福岡市地下鉄空港線・箱崎線

南福岡駅の噂

みなみふくおか
MINAMI-FUKUOKA
南福岡
(福岡市博多区)
◄
 
►
ささばる
SASABARU 		かすが
KASUGA

所在地：博多区寿町

  1. 元「雑餉隈駅」。難読のため「南福岡駅」に改称。しかし西鉄は雑餉隈のまま。
    • 博多区で博多駅の南なのに駅名は「南博多」ではなく「南福岡」になった。
      • 「南博多駅」は筑肥線に存在したらしい
        • 読みをご存じない方へ：元の駅名は「ざっしょのくま」。福岡では「ざっしょ」で通じる。
    • もしこの駅が南博多って名前になっていたら、博多南線は違う名前になっていたかも…？
      • 福岡南線とか？
      • 「博多南」と「南福岡」は逆にしたほうがしっくりくるように思う。
  2. 駅西側に九州最大の電車区・南福岡電車区がある。
    • そのためこの駅の北側にある踏み切りは開かずの踏み切りになっている。
    • 時間帯によっては博多･小倉方面の快速系列車の連結作業が特急退避の時間を利用して行われる。
    • この電車区が出来たから、駅名が改称されたんだったはず。
  3. JR九州初の自動改札設置駅。当然博多駅よりも早く設置。
  • 路線 - 鹿児島本線

中央区

西鉄福岡（天神）駅の噂

ふくおか（てんじん）
福岡（天神）
Fukuoka(Tenjin)
◄ ►

やくいん
Yakuin

所在地：中央区天神

  1. 元西鉄福岡駅。どういうわけか（天神）が付いた。
    • みんな「天神」としか言わないから。観光客が福岡人に「福岡駅はどこですか？」と尋ねても「福岡駅とかなかばい。博多駅たい。え、西鉄？あぁ、天神のことね！」と言われる（たぶん）。
      • 地元でも実際「西鉄福岡」で、必ず"西鉄"を入れて話していた。
        • 地元民だが呼び名は福岡駅or天神で西鉄は付けない。というか西鉄○○の駅でも"西鉄"が省略されてるほど。
        • というか会話する場所にもよるけど、二日市より北なら大体「西鉄に乗る」って言えば暗に西鉄福岡駅で乗り降りすることを意味する。
    • 西鉄としては、自分たちが開発してきた天神のブランド力を高める狙いもあったんじゃないのかな。電車の方向幕には種別関係なく「（天神）」だけ黄色で書かれてるし。
      • しかし今も切符に記された名称は福岡駅。
      • 誰も「カッコ」「カッコはずし」は読まないし、黄色「（天神）」は余計。大阪梅田、大阪難波みたいに「福岡天神」でいいのに
        • 実際、「大阪駅」周辺私鉄の駅名が梅田駅で地名も梅田なのを彷彿とさせる。福岡市の二大地区は「博多」と「天神」であって「福岡」というのが駅名というのは違和感バリバリなんだろう。
  2. 駅ビルには「福岡天神そごう」が入店する計画があった。現在は福岡三越が入居。
    • 百貨店の間に駅・バスセンターを挟んでいるという非常に珍しい構造のビル。
  3. 福岡市内唯一の「福岡駅」（西鉄と天神が付いているが）。
    • JR福岡駅は富山県。
      • 福岡県に行くつもりが間違って富山県の福岡に行ってしまう外国人が結構いるらしい。
        • 外国の旅行代理店で「Fukuoka」と切符を頼んだら富山の福岡行きの切符が発券されてしまう。で、切符を見せて駅員や車掌の言われるがままにしていたら富山に着いたと。
    • でも地下鉄は乗り換え案内等で「福岡」ではなく「天神」と言っている。
      • 地下鉄の駅の正式名称は昔から「天神」だからね。
  4. ホームの真上に西鉄天神バスセンターがある。ここから西鉄高速バスで本州や四国にも行ける。

薬院駅の噂

やくいん
薬院
Yakuin
◄ ►
ふくおか(てんじん)
Fukuoka(Tenjin) 		ひらお
Hirao

所在地：中央区白金

  1. もとは西鉄の普通電車しか停まらない駅だったんだが、いまは特急・急行もぜんぶ停車。地下鉄七隈線ができて利用客が増えたからだろうか。
    • なんと西鉄の駅では福岡（天神）、久留米に次いで乗降客数3位らしい。久留米との差もわずか。
      • 2013年度は西鉄久留米駅を抜いてついに2位になりました。
  2. 高架化以前は駅のすぐ横（城東橋）で線路が路面電車の線路と交差してたのは有名な話。通過時に独特の響きがありました。
    • 当時は福岡（天神）から薬院で一旦路上に降りてきて、平尾駅でまた今の高架くらいの高さまで上がってました。
    • その平面交差がタモさんを魅了したというのも有名な話。
  • 路線 - 西鉄天神大牟田線 福岡市地下鉄七隈線

西鉄平尾駅の噂

ひらお
平尾
Hirao
◄ ►
やくいん
Yakuin 		たかみや
Takamiya

所在地：中央区平尾

  1. 「平尾駅」は西鉄にしかないはずなのに何故「西鉄」がつくのか？とずっと疑問に思ってたが、そのむかし（しかも戦前！）、ほぼ同じ場所に「国鉄平尾駅」があったらしい。
    • その国鉄平尾駅があったのは筑肥線の廃線区間だが、平尾駅が廃止された後もすぐ近くに筑前高宮駅があった。
    • でも、駅の看板には「平尾駅」とだけ書かれてる。たぶん誰も「西鉄平尾」とは呼ばない。
  2. この駅周辺は、なんとなくセレブな印象があるんだが、気のせい？
    • 気のせいじゃないです。高宮～平和と、特に平尾はセレブな住宅街です。
  3. 以前（高架化前）は土塁（築山？）の上に駅があり、国鉄筑肥線と立体交差していました。その頃からたぶん今と同じ位の高さ。
    • 当時は登り口・改札は上り線側のみで、下り線ホームは線路上の横断路（遮断機付き）を渡らないと行けませんでした。
    • 登り口の階段の途中に、国鉄筑前高宮駅方面へ行く隧道がありました。中が暗くて夜はかなり怖かった…
    • 「国鉄平尾駅」の位置が謎なんだけど、もし西鉄平尾駅とほぼ同じ位置だったとしたら、もしかすると立体交差のすぐ横辺り？当時（昭和50年代？）もその辺りに謎のホーム跡らしきものや、西鉄平尾駅のホームから下る階段跡が残っていました。
  • 路線 - 西鉄天神大牟田線

天神駅の噂

所在地：中央区天神

  1. 天神駅から室見駅までが地下鉄で最初に開業した区間（1981年（昭和56年））。
  2. 七隈線との乗り換え駅だが、地下街を通らねばならず、遠くて面倒。
    • 博多延伸がされれば。箱崎線や姪浜方面との乗り換え客しか乗り換えでは使われなくなりそう。
  • 路線 - 福岡市地下鉄空港線

唐人町駅の噂

所在地：中央区黒門

  1. 福岡ドーム最寄駅。
    • 野球の試合日はもちろん、各種イベントの開催日は多くの人が乗り降りする。
    • 勝った日は別にいいけど、負けた日は帰る足取りが重い…
      • ホークスが負けた日は、駅までの川沿いの帰り道がとても遠く感じるらしい。
  2. サンクスに寄ってからドームに行く人も多い。
  • 路線 - 福岡市地下鉄空港線

南区

笹原駅の噂

ささばる
SASABARU
笹原
(福岡市南区)
◄
 
►
たけした
TAKESHITA 		みなみふくおか
MINAMI-FUKUOKA

所在地：南区井尻

  1. 国鉄が民営化される直前に開業した駅。
    • 同じ日に開業した駅として、門松駅や安部山公園駅などがある。
  2. かつては「黒い瞳の」というロシア民謡のメロディが使用されていた。
    • 北陸本線(JR西日本金沢支社)で流れてそうな感じのメロディだ。
    • 東福間でも使われていたが、2002年頃に消滅した。
  3. 西鉄バスのバス停に「笹原駅入口」というバス停と「笹原」というバス停が存在し、どちらも同じくらい近い。
    • いや、「笹原駅入口」のほうが近いだろ。
    • ちなみに、どちらも雑餉隈営業所の45番が通っている。
  4. 西口は南区、東口は博多区である。
    • 所在地は「南区」になっている。
    • 東口は2005年に増設された。
    • 最近バリアフリー化され、東口にはエレベーターが設置された。
  5. ホームの竹下寄りが特に狭い。
  6. 駅から少し竹下寄りに「九州大学国際交流会館」というのがあり多くの外国人留学生も駅を利用する。
  7. 開業当初は無人駅だった。
    • 開業後周辺がどんどん発展して博多駅から駅員を派遣⇒九州交通企画(JR九州の子会社)へ駅業務を委託。
  8. 現在でも国鉄型とJR型の駅名票が混在する駅
    • 同様の例として、南福岡駅や黒崎駅などが挙げられる。　国鉄とJRの駅名票が混在するのは他のJRでは珍しいのでは？大金持ちのJR東海は発足からたったの2年で全てJRタイプのものへ完全以降したみたいだし...　JR西日本も国鉄型の駅名票見かけないし...
    • JR東日本も結構残存率高いと思うけど。こっちは首都圏を持っており収益力は高いのに。
  • 路線 - 鹿児島本線

高宮駅の噂

所在地：南区大楠

  1. かつてはここから路面駅（というか平尾駅のみ高かった）。
  • 路線 - 西鉄天神大牟田線

大橋駅の噂

おおはし
大橋
Ōhashi
◄ ►
たかみや
Takamiya 		いじり
Ijiri

所在地：南区大橋

  1. 那珂川町方面からのバスの乗り継ぎ駅。
    • なので昔から駅前が発展。
    • 近所の九州芸工大（現九大芸工部）の肝いりで「人に優しく」整備された西口周辺は、お陰でDQNの溜り場に。
  2. 現在の乗降客数はなんと3位(2015年現在)
    • そのせいか2017年夏に特急停車駅に昇格。
  3. 日中でも多くの列車がこの駅で緩急接続を行う。

井尻駅の噂

いじり
井尻
Ijiri
◄ ►
おおはし
Ōhashi 		ざっしょのくま
Zasshonokuma

所在地：南区井尻

  1. 普通のみ停車する他の駅の中で最も乗降客数が多い（約２万人）
    • なのに駅前の道路は片側１車線。
    • だから駅周辺は高度経済成長期から何も変わっていない。
  2. 別名西鉄の新小岩駅。カーブで見通しが悪い上に特急・急行が速度を上げて通過するので人身事故が多発。
  3. 雑餉隈-下大利間が高架化された後も、九州新幹線・都市高速道路の高架との干渉を避けるためにこの駅だけは地上駅のまま。
  • 路線 - 西鉄天神大牟田線

早良区

西新駅の噂

所在地：早良区西新

  1. 「にしじん」といったら福岡ではここのことだが、他県（特に九州以外）では「西陣」と思われがち。
    • むしろ他の地域の人は「にししん」と読んでしまいそう。「○新」と書いて「じん」と濁ることは少ないし。
  2. 空港線でときどき「西新行き」の電車が来る。箱崎線からの直通なんだが、室見や姪浜の客は置き去りにされる。
  3. かつて筑肥線の廃線区間にも「西新駅」があったが、場所はぜんぜん違う。もっといなかの(ry
    • 荒江のとこだな。しぇいなんや優秀館の生徒には不便。祖原山があるんで商店街に行くのも不便。
      • 他県の方のために補足説明すると、「しぇいなん」とは西南学院中・高、「優秀館」は正しくは県立修猷館（しゅうゆうかん）高校という、どちらもハイレベルな（？）学校のことである。現在の駅の近くにある。
    • チンチン電車にも「西新」ってあったよ。
  • 路線 - 福岡市地下鉄空港線

西区

姪浜駅の噂

めいのはま
姪浜
MEINOHAMA
（福岡市西区）
◢ ◣
◥ むろみ
MUROMI 		しもやまと
SHIMOYAMATO 		◤

所在地：西区姪の浜

  1. 福岡市交通局と筑肥線の境界駅。
  2. 唐津以西（伊万里、平戸）では絶大な知名度を誇る。福岡市の駅で知ってるのは博多とここだけ。
    • 「めいのはま」と正しく読めるのも常識。でも漢字では書けない。
      • 親戚関係（兄弟姉妹の娘）の「めい」の字を使います。
        • それがわかってても書けなかったりする･･･。
  3. 地下鉄の電車も、ここでは地上どころか高架橋の上に出てくる。
  4. 姪浜駅はJR九州の駅じゃなくて福岡市交通局の管轄らしい。だから「みどりの窓口」がないのかな？
    • あっても特急や指定料金のある列車がないのだから、あっても仕方がないと思う。前原駅か博多駅まで行ってください。
      • まあ、それを言われればそうなんだけど、隣の隣の今宿駅にもあるぐらいだし･･･、筑前前原駅だって特急や指定席のある列車は発着しない。
      • その理屈だと元町駅や尾道駅だって「みどりの窓口」は不要になってしまう。（東日本の方はよく知らないので例を挙げることができないけど、すみません）
    • その代わりに最近までJR九州旅行の窓口があった。
  5. 地下鉄の車庫がある。
    • でも最寄り駅は、下山門駅
  6. 国鉄型の駅名標がある
  • 路線 - 筑肥線 福岡市地下鉄空港線

九大学研都市駅の噂

きゅうだいがっけんとし
KYŪDAIGAKKENTOSHI
九大学研都市
(福岡市西区)
◄
 
►
いまじゅく
IMAJUKU 		すせんじ
SUSENJI

所在地：西区徳永

  1. 九州大学のキャンパスが西区に移転してきて新しくできた駅。
    • だが、ここから九大キャンパスまでは遠い。昭和バスが駅前から出てます。
      • 筑肥線の最終が出る前に最終バスが出るから徒歩帰宅を強いられる学生もちらほらいるらしい。
  2. 下り電車でこの駅に近づくと、すぐとなりのイオンの立体駐車場に入っていくような錯覚をしてしまう。
  3. いつの間にか土休日の快速が停まるようになった。
  • 路線 - 筑肥線
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