大阪市/都島区

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主な駅

• JR - 鶴橋駅 天王寺駅 難波駅
• JR以外 - 淀屋橋駅

大阪環状線

大阪城公園駅の噂

大阪城公園
おおさかじょうこうえん　Ōsakajōkōen
きょうばし Kyōbashi	もりのみや Morinomiya	→

1. その名の通りの大阪城最寄り駅。
2. 大阪環状線では唯一の地平駅である。
3. 大阪ビジネスパークへはここからでも行ける。
4. 吹田総合車両所森ノ宮支所はここからでも見える。
   • その先には大阪市営地下鉄森之宮検車場も見える。
   • この2つの車両基地がある関係で、駅の東側には出入口がない。
5. 1983年の大阪城博覧会に合わせて開業した、大阪環状線内では2番目に新しい駅。

• 路線 - 大阪環状線

森ノ宮駅の噂

森ノ宮
もりのみや　Morinomiya
おおさかじょうこうえん Ōsakajōkōen	たまつくり Tamatsukuri	→

1. ここからでも大阪城公園には行ける。
2. JR吹田総合車両所森ノ宮支所と市営地下鉄森之宮検車場（中央線用車両の基地）がある。
3. 地下鉄中央線の1番線は日中は使われないため、回送電車が止まったままになっている。
4. ビエラ森ノ宮の開業で、玉造側に南口が新設された。

• 路線 - 大阪環状線・大阪市営地下鉄中央線・大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線

新今宮駅の噂

新今宮
しんいまみや　Shin-Imamiya
いまみや Imamiya	てんのうじ Tennōji	→

新今宮
しんいまみや　Shin-Imamiya
いまみや Imamiya	てんのうじ Tennōji	→

しんいまみや
新今宮 SHIN-IMAMIYA
				なんば	天下茶屋
	←					→
				NAMBA	TENGACHAYA

1. 大阪を代表するターミナル駅の一つだがそうとは思えないほど入口がしょぼい。特に南海側。
   • 乗り換えのための駅という性質がよく出ている。
   • 後発の駅である以上、ある程度仕方ない。
2. 駅から出てそのまま南に進んでいくとあのあいりん地区。
3. 北に行けば新世界やスパワールドであるためそこ目的で降りる人も多い。
   • JRの東側出口限定（出口を間違える、あるいは南海を使うとドヤ街を横切ることになる）
   • 日本橋までも歩ける。南海→環状線で通学してたから、よく帰りに日本橋に寄ってそのまま南海難波まで歩いて、座って泉州に帰ってた。
4. 駅前のローソンのトイレには暗証番号付きの鍵がかけられている。
5. ホームからあいりんの職安が見える。
6. 大阪市営地下鉄と阪堺電気軌道にも乗り換えが可能だが地下鉄は動物園前、阪堺は南霞町と駅名が異なる。
   • 阪堺の南霞町の現在地は、昔の地図に照らし合わせると、霞町にあるような･･･。
     • まぁ、炎上して仮移転のまま、本営業じゃ仕方ないけどね。
7. 男性トイレが臭い。特に南海のトイレは酷いので、乗り換えの際にトイレ行くときはなるべくJRのトイレ使ってた（今はそうでも無いかもしれんが。ちなみに南海の無水トイレは他の駅でも多少臭い）。

• 路線 - 大阪環状線 大和路線 南海本線・高野線
• バス - 大阪市営バス

今宮駅の噂

今宮
いまみや　Imamiya
あしはらばし Ashiharabashi	しんいまみや Shin-Imamiya	→

今宮
いまみや　Imamiya
じぇいあーるなんば JR-Namba	しんいまみや Shin-Imamiya	→

1. ＪＲ難波が地下化する工事のついでに廃止する話もあったが、地元の要望で残ることに。
2. 昔は関西本線のみの駅だったが、現在は環状線も停車する。
3. 目印は、コーナン。
   • 少し歩けばニトリもある。
4. 地下鉄大国町駅へは徒歩10分程。梅田から大国町のラーメン屋「無鉄砲」に行く場合、ここから少し歩けば地下鉄よりも安く行ける。
5. 大阪環状線のホームは上下2層構造なっている。2階が環状線外回り、3階が内回り。
   • 環状線内回りが関西本線の上下線と立体交差するため。
6. 駅名からもわかるように、新今宮駅よりも歴史は古い。但し利用客数は圧倒的に新今宮駅の方がずっと多い。

• 路線 - 大阪環状線 大和路線

大阪市営地下鉄御堂筋線

本町駅の噂

	本町 ほんまち		M18
●	Hommachi		●
よどやばし M17 Yodoyabashi		M19 しんさいばし Shinsaibashi

	本町 ほんまち		Y13
●	Hommachi		●
ひごばし Y12 Higobashi		Y14 よつばし Yotsubashi

	本町 ほんまち		C16
●	Hommachi		●
あわざ C15 Awaza		C17 さかいすじほんまち Sakaisuji-Hommachi

1. ビジネス街のど真ん中に位置している為、この駅も休日は比較的空いている。
   • ただし中央線に乗り換える人がそこそこいるので、淀屋橋程ガラガラではない。
2. 駅構内がやたらに複雑。
   • 梅田の地下街に勝るとも劣らないダンジョンぶり。
   • 御堂筋線から中央線に乗り換える為の通路が何故か3本もある。
     • 何であんな構造になったのやら；。
   • 改札外の地下通路も複雑。無駄に階段を昇り降りさせられたり、何時の間にかビルの地下階に入っていたり…。
   • 中央大通の南側にある入口から御堂筋線の改札に行こうとするとすぐ近くなのにグルグルと迂回させられる。
   • 中央線の上下線間に船場センタービルが建てられていることも1つの要因。
3. 中央線はホームが八の字型になっている。
   • 阿波座寄りに行けば行く程ホームの幅が狭くなっていく。
4. 梅田～心斎橋間の御堂筋線では、唯一天井がドーム状になっていない。
   • ホームの中央に支柱があり、その支柱の両側に小ぶりのドーム天井が二つある様な感じの天井になっている。
     • それでも広い地下空間はきちんと確保。今ではその地下空間の一部に中央線乗り換えの為の通路が設けられている。
5. 「HOMMACHI」と配置された天井の蛍光灯が地味に有名。
6. 御堂筋線ホームの壁に貼られている緑のタイルは、開業当初のものらしい。
7. 「総合衣料の江綿、ゴルフの大型専門店つるや本店、千鳥饅頭の千鳥屋本店へお越しの方は、次でお降り下さい」
8. 四つ橋線西梅田方面行きホームから中央線に乗り換える場合は、一旦上下線間の下にある連絡通路を通らなけらばならない。

• 路線 - 大阪市営地下鉄御堂筋線・四つ橋線・中央線
• バス - 大阪市営バス

心斎橋駅・四ツ橋駅の噂

	心斎橋 しんさいばし		M19
●	Shinsaibashi		●
ほんまち M18 Hommachi		M20 なんば Namba

	心斎橋 しんさいばし		N15
●	Shinsaibashi		●
にしおおはし N14 Nishi-ohashi		N16 ながほりばし Nagahoribashi

	四ツ橋 よつばし		Y14
●	Yotsubashi		●
ほんまち Y13 Hommachi		Y15 なんば Namba

1. 何といってもドーム天井。
   • この駅のドーム天井はほぼ開業当初のままで残っているので一見の価値アリ。
2. 心斎橋筋やアメ村、堀江に近い為、若者が多い。
   • ビジネスマン中心の淀屋橋・本町とはかなり雰囲気が変わる。
   • アメリカ村三角公園は四ツ橋駅が最寄り駅。
3. 今では同一駅として扱われる四ツ橋駅だが、長堀鶴見緑地線が開通するまでは別駅扱いだった。
   • 路線名が「四つ橋線」で、駅名が「四ツ橋駅」なんは何でなん？
     • 計画時と建設時のタイムラグといった方が早いかな。
     • 路線名は「四つ橋筋」に由来。駅名は地名「四ツ橋」を採用。
   • いや、徒歩連絡できてたよ。
4. 長堀鶴見緑地線の乗客は殆どがこの駅で降りる。
   • 凄く深い所を通っていので、御堂筋線に乗り換える為には長～いエスカレーターを昇らなければならない。
5. 長堀橋駅とは地下街（クリスタ長堀）で繋がっている。
6. 他の項目でも書かれているが、「大丸・そごう前」の車内アナウンスでお馴染み…だった。
   • そごうの閉店と、大丸のスポンサー降板で、今ではどちらもアナウンスされなくなってしまった。

• 路線 - 大阪市営地下鉄御堂筋線・長堀鶴見緑地線・四つ橋線
• バス - 大阪市営バス

大国町駅の噂

	大国町 だいこくちょう		M21
●	Daikokucho		●
なんば M20 Namba		M22 どうぶつえんまえ Dobutsuen-mae

	大国町 だいこくちょう		Y16
●	Daikokucho		●
なんば Y15 Namba		Y17 はなぞのちょう Hanazonocho

1. 東の表参道駅に匹敵するのが、西ではここの駅。
   • 赤坂見附でもいいだろうが、並行路線と言うことで。
   • 四つ橋線のバイパス効果を強調するためにあるようなものだが……
2. 四つ橋線は戦中、ここから一駅だけ開業していた。
   • 花園町駅のことね。
3. 四つ橋線も梅田（西梅田）や本町に直結しているのに、場所が離れていることを嫌ってか、住之江公園方面から来てここでわざわざ混んでいる御堂筋線へ乗り換える乗客も多いという。心斎橋へ向かう場合も四ツ橋駅を使おうとは考えない。
   • 四つ橋線難波駅も元が難波元町駅だけあって、けっこう難波や千日前の街から遠いしねえ･･･
     • ヤマダ電機LABI-1なんばは難波駅ではなく、ここから歩いたほうが近い。
     • そりゃ四ツ橋って、心斎橋とかの繁華街から遠いから仕方ないよ。
4. 戦時中の大阪大空襲では憲兵が付近住民を駅構内に避難誘導していたらしい。

• 路線 - 大阪市営地下鉄御堂筋線・四つ橋線
• バス - 大阪市営バス

大阪市営地下鉄堺筋線

北浜駅の噂

北浜
きたはま
Kitahama
◄	淀屋橋 Yodoyabashi	天満橋 Temmabashi	►

1. 淀屋橋駅とは地下通路が一体化しているくらい至近距離。
   • その為、京阪の場合、淀屋橋駅を発車する電車を待つ淀屋橋行き電車が、信号待ちの為にこの駅で中途半端に停まる事もしばしばある。
     • 京阪特急停車駅の中ではホームが一二を争うくらい狭い。
2. 後から出来た、なにわ橋駅とは同一駅扱いになっている。
3. かつて駅前に三越があったが、閉店。
   • 後年まさかの大阪駅前に再出店（「三越伊勢丹」としてだけど）。

• 路線 - 京阪本線 大阪市営地下鉄堺筋線

日本橋駅・近鉄日本橋駅の噂

近鉄日本橋
きんてつ にっぽんばし
KINTETSU-NIPPOMBASHI
←	大阪難波 OSAKA-NAMBA	大阪上本町 OSAKA-UEHOMMACHI	→

	日本橋 にっぽんばし		K17
●	Nippombashi		●
ながほりばし K16 Nagahoribashi		K18 えびすちょう Ebisucho

	日本橋 にっぽんばし		S17
●	Nippombashi		●
なんば S16 Namba		S18 たにまち9ちょうめ Tanimacni 9-chome

所在地：日本橋・千日前

1. でんでんタウンに行く時は隣の恵美須町で降りたほうが近いが、オタロードに行くとなるとどっちもどっちである。
   • オタロードの真の最寄駅は、実は難波だったりする。
2. 難波駅とは地下通路でつながっている。
   • 「探偵！ナイトスクープ」で、難波駅～日本橋駅の通路を使ってボウリングをした猛者がいる（ちゃんと何本か倒してた）
   • 難波駅からの地下街の突き当たりに堺筋線が走っている。
3. ここにも近鉄特急が停車するのはなぜ？甲特急の途中停車駅は鶴橋で十分なのに。
   • 特急は全て通過しますが
4. 東京の奴とややこしい。
   • つか大阪の駅って何気に東京とかと重複する駅名多く無いか？
   • あっちは「にほんばし」、こっちは「にっぽんばし」
5. 地上に三井住友銀行「日本一出張所」がある。
   • 大阪の食の宝庫・黒門市場もある。
   • かつては「日本一支店」だったが難波支店に統合（この銀行も同じ）。
6. 千日前線と近鉄は同じ道路の下を並行しているが、千日前線のホームは地下2階にあるのに対し近鉄のそれは1階下の地下3階にある。近鉄の地下2階はコンコース。

• 路線 - 近鉄難波線 大阪市営地下鉄堺筋線・千日前線
• バス - 大阪市営バス 浪速東ループ

恵美須町駅の噂

	恵美須町 えびすちょう		K18
●	Ebisucho		●
にっぽんばし K17 Nippombashi		K19 どうぶつえんまえ Dobutsuen-mae

阪堺線の恵美須町駅

1. 地下鉄堺筋線はホームの南北両端に改札があるが、北改札を出ると日本橋の電気街、南改札を出ると通天閣・新世界が近く、雰囲気が全く異なる。
   • 阪堺電車に乗り換える時も南改札。
   • 今宮戎神社も近い。
2. 阪堺電車の駅は駅員は配置されていないものの、なぜかトイレはある。
   • 駅入口にある「阪堺電車のりば」という表示は「阪堺」の部分があとから貼り付けられたのがよくわかる。言うまでもなく南海から分社化される前は「南海」と書かれていた。
3. よく「恵比寿町」「恵比須町」などと誤記されている。
4. その昔、平野線の乗り場だった場所には、消費者金融のＡＴＭが鎮座してる。
5. 大昔に阪堺が貨物を扱っていた時に、貨物ヤードがあった駅。
6. 南海に併合される前の阪堺の時、この駅の筋向かいの新世界本通商店街の入口あたりに本社があった。
7. 堺筋線恵美須町駅のホームはカレーのにおいで充満している。
8. ヨドバシカメラの曲を聴くと、「大阪地下鉄恵美須町～」と歌いたくなるのが関西人。
   • ヨドバシの歌じゃない、 ごんべさんの赤ちゃん リパブリック賛歌っていうんですって。
     • 上新電機がカメラ販売のノウハウを得るためにヨドバシと提携して作ったのが「Xcite」。

• 路線 - 大阪市営地下鉄堺筋線 阪堺電気軌道阪堺線
• バス - 大阪市営バス

大阪市営地下鉄谷町線

天満橋駅の噂

天満橋
てんまばし
Temmabashi
◄	北浜 Kitahama	京橋 Kyobashi	►

天満橋
てんまばし
Temmabashi
◄	なにわ橋 Naniwabashi	京橋 Kyobashi	►

川越しに見た天満橋駅

1. 実は、港を持っている。
   • この港は駅の歴史より古く平安時代から存在したらしい。
2. ♪だいだい 大Ｂ反市
   • 昔はこの駅の上の松坂屋でやっていた。
     • 現在はシティーモールになった。
       • シティーモールといえば、中のダイソーの品揃えは結構豊富。
         • なぜか、うまい棒よりどり10本105円という、よく考えれば客には全くありがたくない商売をしている。
     • 駅ビル関連で言えば、ＯＭＭビルにあるしがらきという飲み屋の昼定食が結構評判。
     • 実は松坂屋はテナントで、ビル自体は京阪の所有である。
   • その昔は、鉄道忘れ物市やってたような･･･。
3. 八軒家浜側の駐輪場はなんと最初の２時間無料というサービスを実施中である。
4. 天満の駅はここから歩くにはちょっと遠いので要注意。
   • 環状線の場合、京橋か桜ノ宮のほうが近い。
   • 大阪天満宮の駅のほうが近い。
     • ただ、その大阪天満宮駅よりも大阪城北詰のほうが近い。
   • ただし大阪天満宮まではそれほど遠くない。毎年7月25日の天神祭の時はかなり混雑する。
5. この駅で本線と分岐する京阪中之島線は今ひとつ人気がないらしい。
   • 中之島線開業に伴いホームの変更が行われた。以前は南側2線が行き止まりだったがこちらが淀屋橋方面に繋がるようになり、従来淀屋橋方面に繋がっていた北側2線が中之島線に繋がった。
6. 地上駅時代は、現在のＯＭＭビルの場所に駅があった。

• 路線 - 京阪本線・中之島線 大阪市営地下鉄谷町線
• バス - 大阪市営バス 大阪水上バス

大阪上本町駅・谷町九丁目駅の噂

大阪上本町
おおさか うえほんまち (近鉄百貨店前)
ŌSAKA-UEHONMACHI
←	近鉄日本橋 KINTETSU-NIPPOMBASHI	鶴橋 TSURUHASHI	→

	谷町九丁目 たにまち9ちょうめ		T25
●	Tanimachi 9-chome		●
たにまち6ちょうめ T24 Tanimachi 6-chome		T26 してんのうじまえ ゆうひがおか Shitennoji-mae Yuhigaoka

	谷町九丁目 たにまち9ちょうめ		S18
●	Tanimachi 9-chome		●
にっぽんばし S17 Nippombashi		S19 つるはし Turuhashi

所在地：天王寺区（中央区）

1. 地下鉄との乗り換えが不便。
   • 長い地下道を歩かされる事になる。
     • 近鉄は「上六」、地下鉄は「谷九」。
2. 近鉄大阪線からなんば方面に行くときに、この駅で乗り換えする人はほとんどいない。
   • 鶴橋で乗り換えるのが一般的。
     • 車いすの場合、鶴橋での乗り換えを強く薦められる。
   • 逆方向は、座るために乗り換え客が比較的多い。
   • 奈良線（東大阪・奈良ゆき）は地下、大阪線（八尾・橿原・伊勢ゆき）は地上駅。
3. あと数年で、ここにも阪神電車が走るようになる。
   • 2009年3月から通るように。
4. 大阪線ホームはラッシュ時でも人があまりいないので静か。
5. すべての名阪・阪伊甲特急が停まる。他は難波駅と鶴橋駅だけ。
   • 名古屋は通過列車があるのか、車止め突き抜けてどーんと。
     • 名鉄に突っ込みますな。
     • いやいや、よく読んでください。「阪伊甲特急」は名古屋に行かないでしょ。だからここでは除外。
6. 特急の案内では「大阪・上本町行き」とかいうが、遂に正式名が「大阪上本町」に。大阪阿部野橋があるため抵抗を感じなかったのか。
   • 関西では昔から「大阪梅田行き」「京都河原町行き」など都市名を冠して案内していた。それに対し東京では「東京新宿」「東京渋谷」などとは絶対言わない。
7. 大阪上本町駅の大阪線ホームにはたまに名古屋線の車両が来る。
8. 谷町線のホームは相対式だが、上下線の間に電気室などがあるために少し離れている。
9. 近鉄線から谷町線大日方面行きホームに行く場合、千日前線のホームを通るほうが便利。（千日前線と谷町線の連絡階段にエスカレーターがあるため）
10. 谷町線の下に千日前線が走ってる。
11. 谷町線ホームの大日寄りには使われていない謎の下り階段がある。

• 路線 - 近鉄大阪線・奈良線 大阪市営地下鉄谷町線・千日前線
• バス - 大阪市営バス

四天王寺前夕陽ヶ丘駅の噂

	四天王寺前夕陽ヶ丘 してんのうじまえゆうひがおか		T26
●	Shitennoji-mae Yuhigaoka		●
たにまち9ちょうめ T25 Tanimachi 9-chome		T27 てんのうじ Tennoji

1. 当初の駅名は地名の『夕陽ケ丘』の予定だった。
   • しかし開業寸前に『四天王寺前』に変えたら、今度は地元住民から『四天王寺は近くに無いのに”前”とは何だ？』とイチャモン付けられる。
     • 折衷案として『四天王寺前（夕陽ヶ丘）駅』を経て、結局2つを合体させた駅名にさせた。
2. ちなみに市バスの最寄り停留所は『天王寺警察署前』なんてのもあったりする。

• 路線 - 大阪市営地下鉄谷町線
• バス - 大阪市営バス

南海高野線

桜川駅・汐見橋駅の噂

	桜川 さくらがわ		S15
●	Sakuragawa		●
にしながほり S14 Nishinagahori		S16 なんば Namba

アーバンライナーも回送で顔を見せる

1. 阪神なんば線でホームの西側に引き上げ線がある。
   • そのため難波止まりの近鉄特急も乗り入れる。
   • 大阪難波止まりの近鉄車が、大阪難波の引上線不足でここの引上線を使用する(全てではない)。そのため大阪難波～桜川は、阪神線なのに近鉄車のほうが圧倒的に多く見られる。
2. 近鉄と阪神乗務員交代が行われる。
   • そのため大阪難波～桜川は、阪神線なのに阪神の乗務員は全く乗務しない。
3. 汐見橋駅、および汐見橋線は大阪のトワイライトゾーンと化している。
   • 昭和30年代から全く代わっていない。
   • 難波駅を旅客駅、汐見橋駅を貨物駅とする方針が戦前の段階からあり、貨物が消えた今となっては全く意義がない。
   • なにわ筋線が出来れば本来の高野線方面からではなく、南海本線方面から梅田への短絡ルートとして重責を負うことになるが、果たして…?
4. 南海の汐見橋駅はなにわ筋線の動向に今後がかかっている。着工なら地下駅化、断念なら廃駅。
   • もとは道頓堀川の水運との接続駅だったので、道頓堀駅と名乗っていた。流石に難波や繁華街の道頓堀と紛らわしいので現在名に。
   • 実現した時には「桜川駅」に改称して3社駅の名称が揃うだろう。
   • 阪神線は計画段階では「汐見橋駅」になる予定だったが、結局地下鉄にあわせて桜川駅になった。そりゃ乗降客に30倍以上の格差があれば多い方を取るよね…。
5. 阪神なんば線の桜川駅は、上りと下りでホームの壁のデザインが違う。
   • 「二面性」をキーワードとして対比させ、方向を分かりやすくするためらしい。
6. 汐見橋駅の昔、貨物ヤードがあった場所は、オートバックス。
7. 元々高野鉄道は、難波を起点駅としたかったが、却下されたので汐見橋に起点を持ってきたらしい。
8. 日本橋や鶴橋へ行くときは阪神より地下鉄の方が断然安い。

• 路線 - 南海高野線 阪神なんば線 大阪市営地下鉄千日前線
• バス - 大阪市営バス

芦原町駅の噂

1. おおもとは、芦原町の方が芦原橋より都会だったらしい。
2. 府立芦原高等職業技術専門校や自動車教習所に行くには便利と言うだけの駅になってしまった。
   • 大阪人権センターなどにも一応最寄り駅。
3. 駅のインターホンをコールすると、汐見橋駅の駅員が出る。
4. 昔は駅長もいたらしい。
   • 女性駅長もいたことがあるんだとか。
5. 汐見橋方面ホームでの車いすの乗降は無理なので、汐見橋まで乗りっぱなしからの折り返しをすすめられる。
   • 汐見橋方面には車いすの通れる傾斜をつけられないため。要は、階段しかない。

• バス - 大阪市営バス

木津川駅の噂

1. ほぼ、放置されたまんまの旧貨物ヤード
   • 駅前も舗装されてない。
     • ついでに言えば、旧貨物側線もほとんど手つかず。
       • でも、5年ほど前にやっと本線から分離された。それ以外は相変わらず。
   • その貨物ヤードがあったせいで、汐見橋線唯一の島式ホームを持っている駅。
2. 年々、付近の運送会社の敷地が大きくなってきているような。
3. 貨物扱いしていたときは、駅すぐ隣の渡船で大正区方面に貨物輸送していた。
4. 東側からこの駅を目指す場合、注意していないと、見逃して通り過ぎる場合がある。
5. 京都府木津川市の駅ではない。
6. 統計上の乗降客数は少ないようだが、その割に乗降客が多いときがある。

• バス - 大阪市営バス