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==東京の鉄道の噂==
==複数事業者絡み==
# 京王線と東武線、西武線以外は数センチでも雪が降ると電車が止まる。理由は「パンタグラフが非力で、余計な重みに耐えられない」(by T)
#春日井(JR中央本線)→春日井市、春日井(名鉄小牧線)→名鉄春日井。
#*ちなみに東武鉄道はパンタグラフに「強制上昇装置」というものを取りつけて対処したそうな。
#*春日井(JR中央本線)→春日井、春日井(名鉄小牧線)→新春日井。
#*都内で最強の電車は西武線で間違いは無い。理由:ケチだから 決して[[埼京線]]ではない(混雑は最強レベル)
#*春日井(JR中央本線)→春日井、春日井(名鉄小牧線)→春日井町
#* 東武線もなかなか強力。連結部が豪快に火花を吹いていても、幌に燃え移らなければ停めないらしい。駅員さん曰く、「あー、よくあるんですよね。だいじょぶ、だいじょぶ」
#*春日井(JR中央本線)→春日井、春日井(名鉄小牧線)→西春日井
# 中央線と銀座線にはかつて、それぞれ「万世橋」と言う駅があったが、両方とも短命で終わった。(今の交通博物館の辺り)
#*春日井(JR中央本線)→春日井市、春日井(名鉄小牧線)→春日井
#* 東京駅まで開通する以前は「万世橋駅」が、甲武鉄道(現・中央快速線)のターミナル駅だった。そのため駅舎も立派なものだった。が、東京駅まで開通したことによって利用者が激減し、関東大震災で壊れても修復された駅舎は質素なものだった。そして昭和18年10月31日をもって営業終了する。なお、現在も御茶ノ水から東京方面に乗り、中央総武線の下をくぐって出たあたりに旧万世橋駅のホーム跡が残っている。
#*春日井(JR中央本線)→新春日井、春日井(名鉄小牧線)→春日井
#**交通博物館の屋上にある。
#*春日井(JR中央本線)→JR春日井、春日井(名鉄小牧線)→春日井
#***交通博物館が営業していた頃は交通博物館の屋上から旧万世橋駅の遺構が見えた。
#**[[西日本旅客鉄道|西日本]]じゃないんだから…
#* 東京地下鉄銀座線の神田駅が開業されるまでの仮駅として「万世橋仮駅」は存在した。神田駅まで延ばすには神田川の川底を通す必要があった。当時、川底を通すのは難工事が予想され、神田川手前に万世橋仮駅を建設し、神田駅が開業するまでの期間限定で仮営業をしていた。手前の末広町駅よりも利用者は多かったが、神田駅が昭和6年11月21日に開業し、万世橋仮駅は11月20日で営業終了した。
#*春日井(JR中央本線)→鳥居松、春日井(名鉄小牧線)→春日井
# 地下鉄が無茶苦茶。
#*春日井(JR中央本線)→春日井市役所前、春日井(名鉄小牧線)→春日井
#*地方出身者がどうにかJRだけで目的地に着こうとするのをバカにする。
#*春日井(JR中央本線)→春日井中央、春日井(名鉄小牧線)→春日井
#*武道館に行くのに飯田橋から歩いた私も同類?
#勝川(JR中央本線)→勝川、勝川(東海交通事業)→新勝川
#*飯田橋から東西線で1駅乗って、九段下で降りましょう。
#*勝川(JR中央本線)→勝川、勝川(東海交通事業)→城北勝川
#*東京人でも5割ぐらいしか把握してない。
#*勝川(JR中央本線)→JR勝川、勝川(東海交通事業)→勝川
#*いつのまにか13号線が出来ていた。
#*勝川(JR中央本線)→勝川、勝川(東海交通事業)→勝川口
#*東京人より茨城人の方が把握している。理由:茨城県民(特に土浦以南)はJRを利用せざるを得ない(現在はTXが出来て少し事情は変わった)が、故にJRが大嫌いだから。
#*勝川(JR中央本線)→勝川、勝川(東海交通事業)→仮勝川
#*地下鉄が東京メトロ(東京地下鉄)と都営地下鉄(東京都交通局)の2種類ある。乗り継ぎ割り引きはあるが、出来るだけ1社で行ったほうが安い。
#*勝川(JR中央本線)→勝川、勝川(東海交通事業)→暫定勝川
#ほんの500mしか離れていないのに別の駅になってるかと思うと1km以上歩くのに同じ駅という事例がある。
#*勝川(JR中央本線)→勝川、勝川(東海交通事業)→TKJ勝川
#*前者:日暮里―西日暮里 後者:大手町
#豊田市→豊田。(名鉄三河線)
#*東京駅もね。横須賀線-京葉線乗換えは確実に1km以上ある
#*豊田市→名鉄豊田。(名鉄三河線)、新豊田→愛環豊田(愛知環状鉄道)<!--中央本線豊田駅との区別-->
# 地下鉄の駅の多くは漏水しており、乗降客に水がかからないよう、ビニール袋とガムテープで補修している
#**豊田市→やっぱり豊田。(名鉄三河線)<!--中央本線豊田駅は多摩豊田駅に改称しました。-->
#* 抜本的な修復工事はできないのかいな、あれは。
#**豊田市→「豊田中央」、新豊田→「愛環豊田」
# 国会議事堂前駅の地下にはジャブローまで通じる秘密トンネルがあるらしい。
#***豊田市・新豊田→まとめて「豊田or豊田中央」
#*防衛庁じゃないの?
#**豊田市→「東豊田」、新豊田→「西豊田」
# 駅を出てから目的地に向かう時は300m歩くだけでも遠く感じるが、駅構内を500m以上歩いて地下鉄を乗り換えるのは至って普通だと思っている。
#*豊田市→トヨタ (名鉄三河線)
#* 東京駅で地上ホームから京葉地下ホーム、横須賀・総武快速地下ホームまでは確実に600m以上はある。
#*豊田市→挙母 (名鉄三河線)
#* そのためインターネットなどで乗り換えを検索すると、10分ほどの乗り換え移動時間が余分に計算される。この乗り換えでちょっと走れば検索結果よりも一本早い電車に普通に間に合ったりする。
#東岡崎→名鉄岡崎(名鉄名古屋本線)
# 付近に駅が無い地域を「陸の孤島」と呼ぶ。(地下鉄ができる前の麻布十番や葛西、足立区の江北・鹿浜など)
#*それを言うなら岡崎→岡崎市、東岡崎→岡崎にしたほうがいい。市街地はこちらだから。
#*おいおい、それ30年くらい離れてるぞ・・
#*東岡崎→岡崎中央という方法もある。
# 品川駅は港区にある。目黒駅は品川区にある
#*東岡崎→岡崎明大字、岡崎(JR)→岡崎羽根町か岡崎桂町というのも考えましたが、少しローカルすぎかもしれません。
#*品川駅の南に北品川駅がある
#*東岡崎→岡崎、岡崎 (JR)→南岡崎
#文京区にはJRの駅が無い。
#近鉄蟹江(近鉄名古屋線)→新蟹江
#*世田谷区もJRの駅が無い。
#*蟹江だけ「新」にすると浮いている気がするが…
#在京私鉄のターミナル駅はどこも、JR山手線の駅にへばりつくようにある。
#*蟹江→本蟹江 (JR関西本線)、近鉄蟹江→蟹江 (近鉄名古屋線)
#*それゆれ、遊ぶ時はそれぞれのターミナルへ出かける。(例:東急は渋谷、京王・小田急は新宿、西武・東武なら池袋など)
#名鉄名古屋→名古屋(名鉄本線・犬山線など多数)、近鉄名古屋→名古屋(近鉄名古屋線)。
#*それは、戦前の政策で山手線内(都内)への私鉄延伸を禁止していたため。現在は地下鉄直通運転などにより私鉄が直接都心にアクセスできるようになった。
#*名鉄や近鉄が付いてたら、乗り換え出来ない駅と勘違いされかねないので。
# 東京23区内の移動手段は90%鉄道である。他府県からみると異様に高い。
#**乗換えといっても結構な距離。同名駅を名乗るならば金山駅のように乗換え5分以内くらいじゃないとかえって紛らわしい。
#*ゴルフでもスキーでも、さらにはサーフィンでも鉄道利用(もちろん道具付で)
#***近鉄~JR、名鉄~近鉄の乗り換えは連絡改札を通ればいいのだが?
#*車だと渋滞するので渋滞に巻き込まれるぐらいなら電車で行く。
#****近鉄はOKかも。ただ、名鉄~JRは別駅と言っても過言でないほど離れてるからむしろ(一宮のように)別駅であることを示すべき。
#パッと見簡単に乗り換え出来そうだけど実はかなり遠いなんて駅名が多々ある。
#*近鉄や名鉄にはJRとの共同使用駅があるので(近鉄桑名や名鉄豊橋など)、混乱を防ぐために社名を冠して区別している。
#*(例:京王多摩川⇔(小田急)和泉多摩川⇔(東急)多摩川、(西武)練馬⇔東武練馬、(京王)調布⇔(東急)田園調布・・に至っては全く地名自体が関係ないのにとてつもなく紛らわしい。)
#**その割に[[京都駅]]は「近鉄京都」ではない。東海地方独特の慣習なんだろうか?
#**東武練馬も練馬区にはなく、南新宿も新宿区にはない。田園調布パターンだ。
#**京都はJRと私鉄で敷地が同じ(上で触れられている桑名や豊橋も敷地は同じであり、社名を冠さない方が正式)。名古屋や一宮は敷地が違う。
#時刻表は気にしない、ホームに立ってれば5分以内にほぼ次の電車が来る
#***一宮は共同使用駅時代から駅名が違ったのが謎。同じく共同使用駅だった刈谷や蒲郡は一緒だったのに。前身会社の方針の違いか?
#*それゆえ、早朝、深夜になるとホームでいらつく
#金山→名古屋金山。大阪難波みたいなノリで。
#*それゆえ、目の前の電車に乗りそびれると次の電車が3分後でもいらつく。
#伊勢市→伊勢 (参宮線・近鉄山田線)
#*それゆえ、ホームに立ってから次の電車が7分後だとマジ切れする。
#*伊勢市→伊勢山田
#*小説や漫画で「電車は1時間に1本」「終電が10時」と言われて「えー!」とか言うキャラに地方出身者の方がマジ切れ。
#岡崎公園前、中岡崎→八帖(名鉄名古屋本線・愛知環状鉄道)
#*北海道では終電が午前6時とかいう駅があるのでまだマシ。
#*駅が近いので同じ駅名に改称。
#JR山手線や地下鉄中心で生活すると、たまに急行電車に乗って駅を通過したとき不安になる「…自分の降りたい駅に本当に停まるのか?」…とか
#*岡崎公園が少々遠いのと、もともとこの場所が八帖村だったため改称。
#*普段使わない郊外路線の下りなんて乗るだけで不安。
#*観光客誘致目的で「岡崎八丁味噌の郷」にされかねない気もする。
#ほとんど同じ場所にあるのに、JRと地下鉄の駅名を分けるのは止めて欲しい。日比谷・有楽町とか浜松町・大門とか。ただし東京駅・大手町はこの際除外
#日比野(地下鉄名港線)→比々野、日比野(名鉄尾西線)→日比野紋左衛門
#*今まで意識してなかったのだが、この前初めて大阪にいって「梅田」と「大阪」が一緒なのに名前が違うことにびっくりして変だといったら、大手町と東京みたいなものだといわれて妙に納得した。周囲の友達は誰も、大阪と梅田が同じことを知らなかった。
#*日比野(地下鉄名港線)→名古屋国際会議場西、日比野(名鉄尾西線)→南津島の同時改称もありか?by個々でも案を出した人
#*かと思えば、同じ駅構内なのに800m位歩かされる東京駅も何とかして欲しい。渋谷も歩くね~
#**どっちかが日比野を捨てるなら片方だけ改名でもいい気もする。
#**いやもうほかにも、蔵前とか両国とか(いずれも地上を延々歩く)、麻布十番とか(地下通路伝いだが徒歩8分。なめとんのか)。すぐ目の前の地下に駅があるのに、出入口まで迂回して10分近くかかる御徒町と上野御徒町とか。大江戸線は総じてサイテー。
#***日比野(地下鉄名港線)→名古屋国際会議場前日比野、日比野(名鉄尾西線)→愛西日比野
#堀田(名鉄名古屋本線)→堀田、堀田(地下鉄名城線)→南堀田
#*堀田(名鉄名古屋本線)→北堀田、堀田(地下鉄名城線)→堀田
#*堀田(名鉄名古屋本線)→堀田通、堀田(地下鉄名城線)→堀田
#*堀田(名鉄名古屋本線)→名鉄堀田、堀田(地下鉄名城線)→堀田
#*堀田(名鉄名古屋本線)→堀田、堀田(地下鉄名城線)→浮島(JR東海道線との交点に移転)
#丸の内(地下鉄鶴舞線、桜通線)→日銀前、丸ノ内(名鉄名古屋本線)→丸ノ内
#*丸の内(地下鉄鶴舞線、桜通線)→名古屋丸の内、丸ノ内(名鉄名古屋本線)→丸ノ内
#*丸の内(地下鉄鶴舞線、桜通線)→丸の内、丸ノ内(名鉄名古屋本線)→北須ヶ口
#味美(名鉄小牧線)→味美、味美(東海交通事業)→TKJ味美
#*味美(名鉄小牧線)→味美、味美(東海交通事業)→白山町
#*味美(名鉄小牧線)→味美、味美(東海交通事業)→二子山公園
#*味美(名鉄小牧線)→味美、味美(東海交通事業)→味美白山
#*味美(名鉄小牧線)→名鉄味美、味美(東海交通事業)→TKJ味美


==会社別の噂==
==JR==
*[[東京急行|東急]]
===東海道本線===
*[[京浜急行|京急]]
*新規追加は東から順にお願いします。
*[[小田急電鉄|小田急]]
#熱海→熱海温泉
*[[京王電鉄|京王]]
#吉原→鈴川(東海道本線)
*[[東武鉄道|東武]]
#清水→江尻(東海道本線)
*[[西武鉄道|西武]]
#*そこもそのままでええがね。清水区(旧清水市)の中心駅だから。
*[[京成電鉄|京成]]
#東静岡→長沼(東海道本線)
*[[東京地下鉄|東京メトロ]]
#*そこもそのままでええがね。今はどう見ても東にはなってないけど。もし変えるとしたら、新静岡→静鉄静岡、東静岡→新静岡で。
*[[東京都交通局|都営地下鉄]]
#*東静岡→しずおか新都心
*[[東京モノレール]]
#東海道線金谷→富士山静岡空港
#菊川→菊川牧之原口(東海道本線)
#愛野→エコパスタジアム前 (東海道線)
#御厨→ジュビロ磐田前 (東海道線)
#浜松→西静岡 (東海道線・東海道新幹線)
#*市民に暴動を起こされるのは必至。
#弁天島→弁天島温泉
#新居町→浜名湖競艇前 (東海道本線)
#*新居町→新居今切関
#愛知御津→豊川御津(東海道本線)
#*豊川駅と場所が違いすぎて紛らわしい。
#*愛知御津→御津
#**愛知御津→愛知水戸
#三河三谷→三谷温泉
#岡崎→南岡崎
#*東西南北全て揃う。
#三河安城→新安城
#*名鉄の方は「名鉄安城」に改称。
#**むしろ「今村」に。
#***「安城今村」はどうでしょうか。
#***旧名復活するなら今風に「今本町」とするのもアリだな。
#*[[勝手に市町村合併して委員会/東海#愛知|碧海市]]が誕生していたら)三河安城→碧海
#東刈谷→依佐美、野田新町→東刈谷 or 半城土(東海道線)
#逢妻→西刈谷
#*逢妻→熊
#南大高→大高緑地
#熱田→熱田神宮
#*西の管轄なら「JR神宮前」も考えられた。
#枇杷島→名古屋口(東海道本線・東海交通事業)
#*なんでもかんでも口駅にすると紛らわしい。
#*遠すぎるぞ
#**枇杷島→北枇杷島
#尾張一宮→一宮市(東海道本線)
#*尾張一宮→一宮(東海道本線)
#岐阜→金津園前 (東海道本線・高山本線)
#*県の代表駅をその手の町名に変更するとよい子のみんなに悪影響が及ぶ気がする。
#穂積→瑞穂(東海道本線)
#*穂積→瑞穂積
#''荒尾→美濃荒尾(東海道本線)''
#西小坂井→JR伊奈''(東海道本線)''
#御厨→みくりや (東海道本線)


==JR東日本==
===JRその他===
# JRが発足して間もない頃、いっとき「E電」を名乗っていた。Eって何だったんだろう?
#渚⇒飛騨渚
#* JR東日本(EAST JAPAN)だから"E"。あといい電車っていう駄洒落もあるんだろうな。ねぇ亜星さん?
#伊賀上野→上野
#** あるんだろうなっていうか、あるんです。本人が言ってました。
#*伊賀上野→新伊賀
#首都圏で勢力拡大中の「E231系」。利用客として毎日乗るぶんには、だてに形式に「E」を付けてない。
#土岐市→土岐(中央西線)
#首都圏の稼ぎを、東北で吸い上げられる・・・でも見事上場。
#*土岐「市」になってるのは瑞浪側が「土岐」の本家本元だから<small>(現・土岐市周辺は「土岐口」「土岐津」等と呼ばれた)</small>。それを無視すると認識上面倒になる。
=== 山手線 ===
#**土岐市→土岐津または土岐口
[[JR山手線|山手線]]を参照。
#熊野市→熊野木ノ本 (紀勢本線)
#*熊野市→紀伊木本
#三瀬谷→大台 (紀勢本線)
#相可→多気 (紀勢本線)
#多気→東多気 (紀勢本線)
#中部天竜→佐久間ダム前 (飯田線)
#御殿場→富士山南口
#*「富士吉田駅」改め「富士山駅」に対抗。
#足柄→駿河足柄(御殿場線)
#長泉なめり→納米里(御殿場線)
#*長泉なめり→なめり
#南御殿場→御殿場かまど(御殿場線)
#*所在地が「竈(かまど)」という地名なので。長泉なめり駅に対抗(?)。
#**せめて「御殿場竈」で。
#**むしろ「ごてんば竈」なんかどうだろう。
#**単に「竈」でいいだろう。御殿場線だし、使うのは地元の人だから無くても分かるはず。
#白川口→美濃白川(高山本線)
#下呂→下呂温泉(高山本線)
#高山→飛騨高山(高山本線)
#二見浦(ふたみのうら→ふたみがうら)(参宮線)
#*肝心の海岸名と駅名の読みが違う理由が理解できない。
#新守山→尾張守山(中央本線)
#各務ヶ原→各務原 (高山線)
#定光寺→玉野 (中央本線)


=== JR中央線 ===
===東海道新幹線===
[[中央快速線]]を参照。
#''新富士→南富士(東海道新幹線)''
#*新富士→富士東芝
#岐阜羽島→新岐阜 (東海道新幹線)
#*岐阜羽島→新羽島 (東海道新幹線)
#**それなら、単に「羽島 (東海道新幹線)」で良いんじゃないかと、新を付ける意味が無いし。
#***単に名鉄駅と合わせる意図かと。それに「羽島」は羽島市役所前駅の旧駅名で混乱の元。何なら同駅を羽島に戻してもいいかもしれん。
#*岐阜羽島→美濃羽島 (東海道新幹線)
#**それなら「尾張羽島 (東海道新幹線)」でも良いのかな?羽島市は旧尾張国の領土でもあった所なわけだし。
#*「新岐阜」は少し前まで今の「名鉄岐阜駅」で使っていた事もあって混乱の元、なので「新岐阜」は使用しない方が良いかと。あと、羽島市民から、ここは羽島だぞってクレームも入りそうなので、名前に「羽島」は入れるべきかと。


=== JR常磐線 ===
===東海交通事業===
[[ここが変だよ常磐線]]
#味美→城北味美。
#*味美→味美白山
#*味美→二子山
#尾張星の宮→阿原星の宮
#*こんなショボッくれた駅が尾張一宮に似ているなど失敬だ。
#**だったら、「尾張一宮」を「一宮市」すればええがね。
#**あるいは城北線一の駅に成長させて「この駅のお陰で乗降客が激増した」と言われるくらいにするとか。
#*重複しないので素直に「星の宮駅」がいいと思う。
#*思い切って「飲み干し屋」。
#**それじゃ一宮は「一飲み屋」。
#*「の」じゃなくて「ノ」にした方がいいかも。
#*尾張星の宮→キリンビール前
#**尾張星の宮→キリンビール飲み干し屋
#尾張星の宮→阿原


=== JR京浜東北線 ===
==私鉄==
# 実は正式名称でない(大宮~東京間が東北本線、それ以南が東海道本線)だが、別に知らなくても困らない。というか、正式名称など日常生活で使う機会が無い。
===名古屋鉄道===
#*ついでに横浜-大船は根岸線。(しかも桜木町から西はなんと[http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A0%B9%E5%B2%B8%E7%B7%9A JR貨物の管轄])
====名古屋本線====
#*JR-Fは2種事業者(車両の運行のみを行う会社)ですので軌道関係の設備持ってませんが?(貨物駅も各旅客鉄道若しくは企業の資産です)
#茶所→南加納 (名古屋本線)
#**だから「所有」とは書いていない。ついでに[http://www.jrfreight.co.jp/intro/index.html JRF]も距離は短い(51.5km)が自前の線路を持っているので1種・2種業者両方である。
#*多分高架化で加納駅と統合するので両駅合わせて「加納茶所」
#**1種・2種・3種の別は路線ごとに決められる。法人格ごとではない。
#国府宮→名鉄稲沢(名古屋本線)
# 起点となる東京駅を挟んで運行されるので、大宮方面行を「北行」、大船方面行を「南行」と言う。
#堀田→名鉄堀田 (名古屋本線)
# 快速の停車駅は、他の鉄道会社に客を逃がさない様にする事を考えて設定されたとか・・・(その証拠に、モノレールがJR東日本の傘下に入るとそれまで通過していた浜松町を停車駅にした)。
#呼続→名鉄妙音通 (名古屋本線)
# 車内が安っぽい。特に、硬い椅子と素材丸出しの壁はどうにかして欲しい。
#左京山→大高緑地 (名古屋本線)
#*何せ209系は"走ルンです"ですから…。カーテンすらないし
#中京競馬場前→桶狭間(名古屋本線)
#蒲田駅の発車ベルは蒲田行進曲のイメージである。
#豊明→阿野(名古屋本線)
#蒲田駅付近の激しいゆれのやり過ごし方でこの線の利用歴が判断できる
#名電各務原→名鉄各務原(各務原線)、名電赤坂→名鉄赤坂(名古屋本線)、名電長沢→名鉄長沢(名古屋本線)。
# 年末年始は快速運転がなくなる
#*名電赤坂→豊川赤坂(名古屋本線)、名電長沢→豊川長沢(名古屋本線)
#*名鉄は桜井駅を気にしなかったくらいだから赤坂駅、長沢駅、(ついでに山中駅)になりそう。
#**長沢と山中はまあ良いとしても、赤坂くらいせめて'''三河赤坂'''あたりにするだろう。
#***それなら<small>鵜沼宿に倣って</small>「赤坂宿」にした方が風情があって良さそうだ。
#岡崎公園前→中岡崎(名古屋本線)
#*愛環と駅名を統一
#東岡崎→名鉄岡崎(名古屋本線)


===その他の路線===
====三河線====
*[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]
#三河知立→知立東口
#*三河知立→東知立
#**三河知立駅→知立に近すぎていらん駅w
#***三河知立駅→三河知立信号場
#*三河知立→山町(移転後)
#*アイシンAWが名鉄と契約すれば「南桜井・アイシンAW」等で実現可能かも。
#刈谷市→西刈谷 (三河線)
#*刈谷市→元刈谷または刈谷広小路(三河線)
#*刈谷市→亀城 (三河線)
#**刈谷市→刈谷高校前
#碧南中央→碧南、碧南→南碧南 (三河線)
#*碧南中央→碧南、碧南→本碧南。
#*碧南中央→碧南市役所前、碧南は碧南。
#*碧南→大浜、碧南中央→大浜中央。
#*碧南中央→碧南、碧南→大浜
#*碧南中央→北碧南、碧南→碧南
#*碧南中央→碧南、碧南→三河碧南
#*碧南中央→碧南須磨、碧南→碧南大浜だと混同も減らせて遠方からの人にもわかりやすいと思うのですが…
#**もう須磨も大浜も地域区分としては微妙。新旧市街地の区別のためなら改名しない方が良いかもしれない。
#*新川町→碧南北、碧南中央→碧南、碧南→碧南南(あるいは碧南々)
#*碧南中央→碧南市、碧南は碧南。
#三河高浜→高浜


== つくばエクスプレス ==
====常滑線・空港線・河和線・知多新線====
# オタク発、研究所行き電車
#太田川→東海市(常滑線・河和線)
#* ある意味、オタクの聖地発、オタクの職場行き電車
#*太田川→大田川
# 第3セクター
#朝倉→知多市(常滑線)
# インターネットが車内でつながる
#南加木屋→加木屋(河和線)
# 昼間は観光のおじいちゃんおばあちゃんでいっぱい。
#*高横須賀との間に新駅ができるようなので改名しない方が良いかも
#TXって言うからテレビ東京かと思った。
#古見→新知(常滑線)
#速い。各駅停車でも120km/hオーバー。
#半田口→岩滑 (河和線)
#*最高速度は130km/hです。
#河和口→布土 (河和線)
#*宣伝ではしきりに130km/hと案内していたけど、実際乗ったら125km/h止まり。ATCの都合で130km/h出した瞬間に自動でブレーキがかかって、125km/hまで落ちてしまう。騙された。
#豊田本町→内田橋 (常滑線)
#地下駅では列車が通過したとき風がものすごい。
#*豊田本町だと豊田市にあると思う人がいる。
#浅草駅があるのは旧来の浅草駅そばではなく浅草六区。
#尾張横須賀→知多横須賀(常滑線)
#北千住~青井間はまるでジェットコースター。
#住吉町→半田3高校前(河和線)
#上ゲ→北武豊(河和線)
#中部国際空港→Centrair International Airport(空港線)
#*中部国際空港→せんとれあゐんたあなしょなるゑあぽおと(空港線)


== りんかい線 ==
====犬山線・広見線・各務原線====
# 正式名称は「東京臨海高速鉄道りんかい線」
#犬山遊園→犬山橋or成田山下(犬山線)
#*英語アナウンスでは"Tokyo Rinkai Kosoku Tetsudo Rinkai Line"と言っているが、Lineだけ英語にすることにどれほど意味があるのかはかなり謎。
#扶桑→下野(犬山線)
# コミケ期間中の5日間(6日間)だけで年間収入の4割を占めるらしい。
#新可児→名鉄可児(広見線)
#*国際展示場駅構内がそのテのポスターや吊り広告だらけになる。
#*むしろ金山や刈谷のように「可児」の方がいい。
#*りんかい線車両の車内も似たような状態になる。
#新鵜沼→名鉄鵜沼(犬山線・各務原線)
#*埼京線と直通するようになってから、臨時列車が走らなくなった。
#*むしろ金山や刈谷のように「鵜沼」の方がいい。
# 東京モノレールの天王洲アイル駅からりんかい線の天王洲アイル駅まで行くのにえらい時間がかかる。
#新加納→西那加 (各務原線)
# 自社路線内でSuicaとパスネットが両方使える唯一の路線。
#*新加納宿、新加納陣屋など、結構由緒正しい地名。単なる「新○○」駅ではない。
# 東京都の主な負債の一翼を担っている。
#**命名法としては昨今の新○○と同じ。
#*世界都市博覧会が中止になって、借金返済手段として期待していた観客輸送がボツに・・・
#***[[ベタな駅名の法則/接頭語#新|単に「新」が先頭に付く地名]]だから加納(岐阜)とは全く関係ない。昨今のパターンなら「新新加納」になっていた。
# 大崎を除く全駅に有料インターネット端末と無料無線LANスポットがある。
#****加納と全く無関係の「しんかのう」という音にたまたま「新加納」を当てたのであればそうだが、新たな加納の意味でつけられたのであればよくある新○○と変わらない。加納・鵜沼という正規の宿場の間にある立場なので後者のケースだと思ったのだが前者なのか?
# とにかく料金が高い(例:新木場から渋谷までJR直通で540円)
#*****駅名の話だから、単純に地名の上に“駅名特有のもの”として改めて「新」を付けたか否かが判断基準では。地名の話じゃないし。<!--新可児や新羽島とかとは由来が違い、宿名として浸透した名称だから昨今の新○○とは事情が違い、駅周辺の地名として機能している-->
# 地下の駅がマジデカイ。(みなとみらい線の駅よりデカイ)
#******「命名法としては」と書いているとおり、新加納という名前の付け方は昨今の新○○と同じ名前の付け方だということ。地名・駅名の違いや歴史の有無などはそれはそれで別の話。
# 一部途中で工事中断した元JR貨物用の線路を利用
#*新加納→新加納宿
# 新木場駅では、壁で隔てられた隣のホームの電車に乗っても、池袋・川越へ乗り換えなしで行ける
#日本ライン今渡 → 今渡(副駅名:日本ライン乗船場口)、英語スペルを「NIHONRAIN」から「JAPAN RHINE」に変更 (広見線)
# 東雲駅では、たまにドラマの撮影をしている
#*ライン下りやらなくなってしまったから副駅名不要になっちゃった…
# 「走るンです」の内装をちょっと良くした電車が走る
#**日本ライン今渡→今渡
#明智→美濃伏見(広見線)
#柏森→大口(犬山線)


== ゆりかもめ ==
====名鉄その他====
# 路線の正式名称は「東京臨海新交通臨海線(東京臨海新交通の臨海線ではない)」運営会社は「株式会社ゆりかもめ」。
#佐屋→愛西(尾西線)
# 2006年の豊洲延伸に合わせて各駅構内に声優を起用した音声案内を設置する。
#南桜井(西尾線)→アイシンAW前
# 切符の払い戻しは券売機に切符を戻すと現金が出てくるシステムである。
#栄町→名鉄栄 (瀬戸線)
# ビッグサイトでイベントがある時には、新橋駅で当日有効の往復切符が乗客同士売り買いされている。
#*同一構内だから栄町→栄で十分(大曽根と同じく)。
#* 実際、ミレニアムの時はマジ凄まじい人の数で、500円に満たない切符が1万で売れた。
#羽島市役所前→羽島(竹鼻線)
# 駅と駅の長さが1キロもない場所がある。(例:お台場海浜公園から台場まで)
#新羽島→岐阜羽島(羽島線)
# あまりの遅さにいらいらする。
#日比野→南津島(尾西線)
# 日本の新交通システムでは最も成績が優秀
#*方角ですが地下鉄と同じで紛らわしいので
# 有明テニスの森駅・市場前駅・新豊洲駅は、現時点では、周囲に何もない
#*愛西市内にあるので津島はどうかと。ただ市域が歪で北愛西とも言えない立地。
#日比野→柚木町(ゆぎちょう)
#*地下鉄名港線の日比野駅と紛らわしいので、地名に合わせた駅名に改名。
#牛山→名古屋空港東(小牧線)
#*地下通路で空港と連絡する。
#守山自衛隊前→守山(瀬戸線)
#*歩道橋でゆとりーとラインと連絡。
#新瀬戸→瀬戸中央(瀬戸線)
#瓢箪山→小幡口(瀬戸線)
#北安城→新田町(西尾線)
#*北安城駅の北に新安城駅があるのはどこか変な気がする。
#日比野→佐屋口(尾西線)
#大森・金城学院前→尾張大森(瀬戸線)


== 東京駅の噂 ==
===近鉄===
 →[[東京駅]]に移動
#宇治山田→新山田 (近鉄山田線・鳥羽線)
[[category:東京の鉄道|*]]
#五十鈴川→五十鈴川宇治口 (近鉄鳥羽線)
[[category:東京|とうきょうのてつどう]]
#松ヶ崎→伊勢松ヶ崎(近鉄山田線)
[[category:鉄道|とうきょうのてつどう]]
#*近鉄が乗り入れている京都市営地下鉄烏丸線の同名駅との混同防止のため。
#米野→笹島口(近鉄名古屋線)
#中之郷→本鳥羽(近鉄志摩線)
#*「鳥羽水族館前」の副駅名は残す。
#鵜方→志摩市(近鉄志摩線)
#*志摩市の玄関口・中心駅として、志摩市の知名度向上のために改称。
#川合高岡→近鉄一志(近鉄大阪線)
#*JR名松線(一志駅)との連絡駅としての位置づけを明確にするため。
#伊勢中川→嬉野 (近鉄名古屋線)
#桃園→ももぞの (近鉄名古屋線)
 
===その他===
#伊豆急下田→下田(伊豆急行線)
#*[[勝手に新幹線制定#踊り子|このネタ]]のため。駅名に『伊豆急』の文字がなくなる。
#*東北本線と紛らわしいので「伊豆下田」かも。
#*「下田市」じゃダメ?
#長沼駅→バンダイホビーセンター前(静岡鉄道静岡清水線)
#上野市→上野中央(伊賀鉄道)
#*合併で上野市は伊賀市になったため。
#*上野市→伊賀市
#*上野市→伊賀上野、伊賀上野→北伊賀<small>(方向案)</small> or 伊賀三田<small>(地名案)</small> or 伊賀温泉<small>(ちょっと遠いが観光地案)</small>
#*上野市→上野丸之内
#*上野市→伊賀鉄上野(本来なら「近鉄上野」と名乗りたいところだが経営分離されたので)
#*上野市→本上野
#*上野市→元上野市
#*上野市→上野城前
#新静岡→駿府(静岡鉄道静岡清水線)
#*新静岡→鷹匠町
#近鉄富田→三岐富田 (三岐鉄道)
#*三岐鉄道なのに「近鉄」はおかしい。JR駅と区別するなら自社の駅名をつけるべき。
#**構内を完全分離しないと別駅名は無理かと。いっそのこと旧駅名の「西富田」に戻すか。
#新静岡→辻村(静岡鉄道静岡清水線)
#アプトいちしろ→市代(大井川鉄道井川線)
#ひらんだ→平田(大井川鉄道井川線)
#韮山→四日町(伊豆箱根鉄道駿豆線)
#*韮山反射炉(最寄駅は伊豆長岡駅)への観光客が誤ってこの駅で下車するのを防ぐため改称。
#伊豆長岡→伊豆南條(伊豆箱根鉄道駿豆線)
#*本来の「伊豆長岡」は対岸にあるため。
 
==公営・第三セクター==
===名古屋市交通局===
#高畑→中川区役所。(東山線)
#*そこはそのままでええがね。中村区役所駅と間違われる。
#総合リハビリセンター→リハセン清水ヶ丘(名城線)
#名古屋大学→名大四ッ谷(名城線)
#*名古屋大学→南山大学(南山の名古屋校舎の最寄り駅は名古屋大学であり、名大に落ちた南山の生徒のルサンチマンを発揮)
#**駅自体が名大敷地内にあるのに別の大学名を名乗れるわけがない。
#**名古屋大学→名古屋大学・南山大学(多摩モノレールの「中央大学・明星大学」に倣う)
#*名古屋大学→尾張四ツ谷
#堀田→南堀田 (名城線)
#瑞穂運動場東→山下通 (名城線)
#伝馬町→神宮南
#*伝馬町→熱田伝馬町
#東別院→メ~テレ前
#*または東別院→「メ~テレ前・東別院」
#名古屋港→名港
#*名古屋港→水族館
#矢場町→パルコ前
#車道→千種北 (乗り換え用に連絡通路を作る)
#鳴子北→鳴子台
#相生山→豊田工大前
#中村区役所→藤ノ棚(桜通線)
#市役所→名古屋城
#*名古屋城の最寄駅は名城公園駅ではなく市役所駅なので。
#**バス停と違う駅名になってしまうという問題が有るので「市役所(副駅名:名古屋城)」の方が良いかと。
#名城公園→名城公園北口
#*名城公園→城北
#日比野→名古屋国際会議場西
#*少々長いが名鉄尾西線の駅と同じ名称のため
#**そこに因むなら国際センター駅の前例からして「国際会議場駅」にする思う
#***日比野→国際会議場西
#上前津→大須
#*大須に行きたい人のため。大須観音駅は観音に行きたい人のためそのままで良い。
#*[[名古屋鉄道/路線別|名鉄竹鼻線の大須駅]]と紛らわしくなるので改称しない方が良いかと。
#上前津→大須観音口
#新瑞橋→あらたま
 
===愛知環状鉄道===
#瀬戸市→新瀬戸(愛環)
#*名鉄瀬戸線と駅名を統一
#山口→尾張山口
#*山口→愛環山口
#大門→愛環大門、篠原→愛環篠原
#*JR名古屋駅まで直通するようになったので他JR駅と区別が必要に。篠原は読みが違うがJR駅が近い所(滋賀県)にあるので。
#*大門→三河大門、篠原→三河篠原
#*大門→大樹寺
#三河豊田→トヨタ自動車前
#新上挙母→愛環上挙母
#新豊田→愛環豊田
#愛環梅坪→新梅坪
#*愛環か新に統一した方がいい。
#瀬戸口→東赤重or菱野
 
===その他===
#名古屋(あおなみ線)→'''なごや'''、小本(あおなみ線)→'''こもと'''、荒子(あおなみ線)→'''あらこ'''、南荒子(あおなみ線)→'''わかやまちょう'''、中島(あおなみ線)→'''なかじま'''、名古屋競馬場前(あおなみ線)→'''なごやけいばじょうまえ'''、荒子川公園(あおなみ線)→'''あらこがわこうえん'''、稲永(あおなみ線)→'''いなえい'''、野跡(あおなみ線)→'''のせき'''、金城ふ頭(あおなみ線)→'''きんじょうふ頭'''。
#*ほぼ漢字→ひらがな。
#*'''あおなみ'''線ですから。
#**逆に<span style="color:blue">'''青'''</span>'''波線'''にしたほうが楽。
#***全部ひらがなにするならささしまライブ→ささしまらいぶ
#名古屋(あおなみ線)→青波名古屋
#*同名にしては遠い。
#名古屋競馬場前(あおなみ線)→小碓
#*「港北」になる様です。
#**「土古(どんこ)」か「正保」の方が良い様な...
#郡上大和→下剣(長良川鉄道)
#*合併で消滅した瑞称自治体名なぞ不要。どうしても「大和」を残したいなら、最寄の温泉施設の宣伝を兼ねて「下剣大和温泉」で。
#南荒子(あおなみ線)→若山町
#長久手古戦場(リニモ)→長久手市
#陶磁資料館南(リニモ)→西八草
#美濃青柳(養老線)→やなぎ
#楚原(北勢線)→いなべ
#伊勢上野(伊勢線)→うえの
 
[[カテゴリ:勝手に駅名改称|とうかい]]
[[カテゴリ:東海地方|かつてにえきめいかいしよう]]

2021年7月28日 (水) 22:31時点における版

複数事業者絡み

  1. 春日井(JR中央本線)→春日井市、春日井(名鉄小牧線)→名鉄春日井。
    • 春日井(JR中央本線)→春日井、春日井(名鉄小牧線)→新春日井。
    • 春日井(JR中央本線)→春日井、春日井(名鉄小牧線)→春日井町
    • 春日井(JR中央本線)→春日井、春日井(名鉄小牧線)→西春日井
    • 春日井(JR中央本線)→春日井市、春日井(名鉄小牧線)→春日井
    • 春日井(JR中央本線)→新春日井、春日井(名鉄小牧線)→春日井
    • 春日井(JR中央本線)→JR春日井、春日井(名鉄小牧線)→春日井
    • 春日井(JR中央本線)→鳥居松、春日井(名鉄小牧線)→春日井
    • 春日井(JR中央本線)→春日井市役所前、春日井(名鉄小牧線)→春日井
    • 春日井(JR中央本線)→春日井中央、春日井(名鉄小牧線)→春日井
  2. 勝川(JR中央本線)→勝川、勝川(東海交通事業)→新勝川
    • 勝川(JR中央本線)→勝川、勝川(東海交通事業)→城北勝川
    • 勝川(JR中央本線)→JR勝川、勝川(東海交通事業)→勝川
    • 勝川(JR中央本線)→勝川、勝川(東海交通事業)→勝川口
    • 勝川(JR中央本線)→勝川、勝川(東海交通事業)→仮勝川
    • 勝川(JR中央本線)→勝川、勝川(東海交通事業)→暫定勝川
    • 勝川(JR中央本線)→勝川、勝川(東海交通事業)→TKJ勝川
  3. 豊田市→豊田。(名鉄三河線)
    • 豊田市→名鉄豊田。(名鉄三河線)、新豊田→愛環豊田(愛知環状鉄道)
      • 豊田市→やっぱり豊田。(名鉄三河線)
      • 豊田市→「豊田中央」、新豊田→「愛環豊田」
        • 豊田市・新豊田→まとめて「豊田or豊田中央」
      • 豊田市→「東豊田」、新豊田→「西豊田」
    • 豊田市→トヨタ (名鉄三河線)
    • 豊田市→挙母 (名鉄三河線)
  4. 東岡崎→名鉄岡崎(名鉄名古屋本線)
    • それを言うなら岡崎→岡崎市、東岡崎→岡崎にしたほうがいい。市街地はこちらだから。
    • 東岡崎→岡崎中央という方法もある。
    • 東岡崎→岡崎明大字、岡崎(JR)→岡崎羽根町か岡崎桂町というのも考えましたが、少しローカルすぎかもしれません。
    • 東岡崎→岡崎、岡崎 (JR)→南岡崎
  5. 近鉄蟹江(近鉄名古屋線)→新蟹江
    • 蟹江だけ「新」にすると浮いている気がするが…
    • 蟹江→本蟹江 (JR関西本線)、近鉄蟹江→蟹江 (近鉄名古屋線)
  6. 名鉄名古屋→名古屋(名鉄本線・犬山線など多数)、近鉄名古屋→名古屋(近鉄名古屋線)。
    • 名鉄や近鉄が付いてたら、乗り換え出来ない駅と勘違いされかねないので。
      • 乗換えといっても結構な距離。同名駅を名乗るならば金山駅のように乗換え5分以内くらいじゃないとかえって紛らわしい。
        • 近鉄~JR、名鉄~近鉄の乗り換えは連絡改札を通ればいいのだが?
          • 近鉄はOKかも。ただ、名鉄~JRは別駅と言っても過言でないほど離れてるからむしろ(一宮のように)別駅であることを示すべき。
    • 近鉄や名鉄にはJRとの共同使用駅があるので(近鉄桑名や名鉄豊橋など)、混乱を防ぐために社名を冠して区別している。
      • その割に京都駅は「近鉄京都」ではない。東海地方独特の慣習なんだろうか?
      • 京都はJRと私鉄で敷地が同じ(上で触れられている桑名や豊橋も敷地は同じであり、社名を冠さない方が正式)。名古屋や一宮は敷地が違う。
        • 一宮は共同使用駅時代から駅名が違ったのが謎。同じく共同使用駅だった刈谷や蒲郡は一緒だったのに。前身会社の方針の違いか?
  7. 金山→名古屋金山。大阪難波みたいなノリで。
  8. 伊勢市→伊勢 (参宮線・近鉄山田線)
    • 伊勢市→伊勢山田
  9. 岡崎公園前、中岡崎→八帖(名鉄名古屋本線・愛知環状鉄道)
    • 駅が近いので同じ駅名に改称。
    • 岡崎公園が少々遠いのと、もともとこの場所が八帖村だったため改称。
    • 観光客誘致目的で「岡崎八丁味噌の郷」にされかねない気もする。
  10. 日比野(地下鉄名港線)→比々野、日比野(名鉄尾西線)→日比野紋左衛門
    • 日比野(地下鉄名港線)→名古屋国際会議場西、日比野(名鉄尾西線)→南津島の同時改称もありか?by個々でも案を出した人
      • どっちかが日比野を捨てるなら片方だけ改名でもいい気もする。
        • 日比野(地下鉄名港線)→名古屋国際会議場前日比野、日比野(名鉄尾西線)→愛西日比野
  11. 堀田(名鉄名古屋本線)→堀田、堀田(地下鉄名城線)→南堀田
    • 堀田(名鉄名古屋本線)→北堀田、堀田(地下鉄名城線)→堀田
    • 堀田(名鉄名古屋本線)→堀田通、堀田(地下鉄名城線)→堀田
    • 堀田(名鉄名古屋本線)→名鉄堀田、堀田(地下鉄名城線)→堀田
    • 堀田(名鉄名古屋本線)→堀田、堀田(地下鉄名城線)→浮島(JR東海道線との交点に移転)
  12. 丸の内(地下鉄鶴舞線、桜通線)→日銀前、丸ノ内(名鉄名古屋本線)→丸ノ内
    • 丸の内(地下鉄鶴舞線、桜通線)→名古屋丸の内、丸ノ内(名鉄名古屋本線)→丸ノ内
    • 丸の内(地下鉄鶴舞線、桜通線)→丸の内、丸ノ内(名鉄名古屋本線)→北須ヶ口
  13. 味美(名鉄小牧線)→味美、味美(東海交通事業)→TKJ味美
    • 味美(名鉄小牧線)→味美、味美(東海交通事業)→白山町
    • 味美(名鉄小牧線)→味美、味美(東海交通事業)→二子山公園
    • 味美(名鉄小牧線)→味美、味美(東海交通事業)→味美白山
    • 味美(名鉄小牧線)→名鉄味美、味美(東海交通事業)→TKJ味美

JR

東海道本線

  • 新規追加は東から順にお願いします。
  1. 熱海→熱海温泉
  2. 吉原→鈴川(東海道本線)
  3. 清水→江尻(東海道本線)
    • そこもそのままでええがね。清水区(旧清水市)の中心駅だから。
  4. 東静岡→長沼(東海道本線)
    • そこもそのままでええがね。今はどう見ても東にはなってないけど。もし変えるとしたら、新静岡→静鉄静岡、東静岡→新静岡で。
    • 東静岡→しずおか新都心
  5. 東海道線金谷→富士山静岡空港
  6. 菊川→菊川牧之原口(東海道本線)
  7. 愛野→エコパスタジアム前 (東海道線)
  8. 御厨→ジュビロ磐田前 (東海道線)
  9. 浜松→西静岡 (東海道線・東海道新幹線)
    • 市民に暴動を起こされるのは必至。
  10. 弁天島→弁天島温泉
  11. 新居町→浜名湖競艇前 (東海道本線)
    • 新居町→新居今切関
  12. 愛知御津→豊川御津(東海道本線)
    • 豊川駅と場所が違いすぎて紛らわしい。
    • 愛知御津→御津
      • 愛知御津→愛知水戸
  13. 三河三谷→三谷温泉
  14. 岡崎→南岡崎
    • 東西南北全て揃う。
  15. 三河安城→新安城
    • 名鉄の方は「名鉄安城」に改称。
      • むしろ「今村」に。
        • 「安城今村」はどうでしょうか。
        • 旧名復活するなら今風に「今本町」とするのもアリだな。
    • 碧海市が誕生していたら)三河安城→碧海
  16. 東刈谷→依佐美、野田新町→東刈谷 or 半城土(東海道線)
  17. 逢妻→西刈谷
    • 逢妻→熊
  18. 南大高→大高緑地
  19. 熱田→熱田神宮
    • 西の管轄なら「JR神宮前」も考えられた。
  20. 枇杷島→名古屋口(東海道本線・東海交通事業)
    • なんでもかんでも口駅にすると紛らわしい。
    • 遠すぎるぞ
      • 枇杷島→北枇杷島
  21. 尾張一宮→一宮市(東海道本線)
    • 尾張一宮→一宮(東海道本線)
  22. 岐阜→金津園前 (東海道本線・高山本線)
    • 県の代表駅をその手の町名に変更するとよい子のみんなに悪影響が及ぶ気がする。
  23. 穂積→瑞穂(東海道本線)
    • 穂積→瑞穂積
  24. 荒尾→美濃荒尾(東海道本線)
  25. 西小坂井→JR伊奈(東海道本線)
  26. 御厨→みくりや (東海道本線)

JRその他

  1. 渚⇒飛騨渚
  2. 伊賀上野→上野
    • 伊賀上野→新伊賀
  3. 土岐市→土岐(中央西線)
    • 土岐「市」になってるのは瑞浪側が「土岐」の本家本元だから(現・土岐市周辺は「土岐口」「土岐津」等と呼ばれた)。それを無視すると認識上面倒になる。
      • 土岐市→土岐津または土岐口
  4. 熊野市→熊野木ノ本 (紀勢本線)
    • 熊野市→紀伊木本
  5. 三瀬谷→大台 (紀勢本線)
  6. 相可→多気 (紀勢本線)
  7. 多気→東多気 (紀勢本線)
  8. 中部天竜→佐久間ダム前 (飯田線)
  9. 御殿場→富士山南口
    • 「富士吉田駅」改め「富士山駅」に対抗。
  10. 足柄→駿河足柄(御殿場線)
  11. 長泉なめり→納米里(御殿場線)
    • 長泉なめり→なめり
  12. 南御殿場→御殿場かまど(御殿場線)
    • 所在地が「竈(かまど)」という地名なので。長泉なめり駅に対抗(?)。
      • せめて「御殿場竈」で。
      • むしろ「ごてんば竈」なんかどうだろう。
      • 単に「竈」でいいだろう。御殿場線だし、使うのは地元の人だから無くても分かるはず。
  13. 白川口→美濃白川(高山本線)
  14. 下呂→下呂温泉(高山本線)
  15. 高山→飛騨高山(高山本線)
  16. 二見浦(ふたみのうら→ふたみがうら)(参宮線)
    • 肝心の海岸名と駅名の読みが違う理由が理解できない。
  17. 新守山→尾張守山(中央本線)
  18. 各務ヶ原→各務原 (高山線)
  19. 定光寺→玉野 (中央本線)

東海道新幹線

  1. 新富士→南富士(東海道新幹線)
    • 新富士→富士東芝
  2. 岐阜羽島→新岐阜 (東海道新幹線)
    • 岐阜羽島→新羽島 (東海道新幹線)
      • それなら、単に「羽島 (東海道新幹線)」で良いんじゃないかと、新を付ける意味が無いし。
        • 単に名鉄駅と合わせる意図かと。それに「羽島」は羽島市役所前駅の旧駅名で混乱の元。何なら同駅を羽島に戻してもいいかもしれん。
    • 岐阜羽島→美濃羽島 (東海道新幹線)
      • それなら「尾張羽島 (東海道新幹線)」でも良いのかな?羽島市は旧尾張国の領土でもあった所なわけだし。
    • 「新岐阜」は少し前まで今の「名鉄岐阜駅」で使っていた事もあって混乱の元、なので「新岐阜」は使用しない方が良いかと。あと、羽島市民から、ここは羽島だぞってクレームも入りそうなので、名前に「羽島」は入れるべきかと。

東海交通事業

  1. 味美→城北味美。
    • 味美→味美白山
    • 味美→二子山
  2. 尾張星の宮→阿原星の宮
    • こんなショボッくれた駅が尾張一宮に似ているなど失敬だ。
      • だったら、「尾張一宮」を「一宮市」すればええがね。
      • あるいは城北線一の駅に成長させて「この駅のお陰で乗降客が激増した」と言われるくらいにするとか。
    • 重複しないので素直に「星の宮駅」がいいと思う。
    • 思い切って「飲み干し屋」。
      • それじゃ一宮は「一飲み屋」。
    • 「の」じゃなくて「ノ」にした方がいいかも。
    • 尾張星の宮→キリンビール前
      • 尾張星の宮→キリンビール飲み干し屋
  3. 尾張星の宮→阿原

私鉄

名古屋鉄道

名古屋本線

  1. 茶所→南加納 (名古屋本線)
    • 多分高架化で加納駅と統合するので両駅合わせて「加納茶所」
  2. 国府宮→名鉄稲沢(名古屋本線)
  3. 堀田→名鉄堀田 (名古屋本線)
  4. 呼続→名鉄妙音通 (名古屋本線)
  5. 左京山→大高緑地 (名古屋本線)
  6. 中京競馬場前→桶狭間(名古屋本線)
  7. 豊明→阿野(名古屋本線)
  8. 名電各務原→名鉄各務原(各務原線)、名電赤坂→名鉄赤坂(名古屋本線)、名電長沢→名鉄長沢(名古屋本線)。
    • 名電赤坂→豊川赤坂(名古屋本線)、名電長沢→豊川長沢(名古屋本線)
    • 名鉄は桜井駅を気にしなかったくらいだから赤坂駅、長沢駅、(ついでに山中駅)になりそう。
      • 長沢と山中はまあ良いとしても、赤坂くらいせめて三河赤坂あたりにするだろう。
        • それなら鵜沼宿に倣って「赤坂宿」にした方が風情があって良さそうだ。
  9. 岡崎公園前→中岡崎(名古屋本線)
    • 愛環と駅名を統一
  10. 東岡崎→名鉄岡崎(名古屋本線)

三河線

  1. 三河知立→知立東口
    • 三河知立→東知立
      • 三河知立駅→知立に近すぎていらん駅w
        • 三河知立駅→三河知立信号場
    • 三河知立→山町(移転後)
    • アイシンAWが名鉄と契約すれば「南桜井・アイシンAW」等で実現可能かも。
  2. 刈谷市→西刈谷 (三河線)
    • 刈谷市→元刈谷または刈谷広小路(三河線)
    • 刈谷市→亀城 (三河線)
      • 刈谷市→刈谷高校前
  3. 碧南中央→碧南、碧南→南碧南 (三河線)
    • 碧南中央→碧南、碧南→本碧南。
    • 碧南中央→碧南市役所前、碧南は碧南。
    • 碧南→大浜、碧南中央→大浜中央。
    • 碧南中央→碧南、碧南→大浜
    • 碧南中央→北碧南、碧南→碧南
    • 碧南中央→碧南、碧南→三河碧南
    • 碧南中央→碧南須磨、碧南→碧南大浜だと混同も減らせて遠方からの人にもわかりやすいと思うのですが…
      • もう須磨も大浜も地域区分としては微妙。新旧市街地の区別のためなら改名しない方が良いかもしれない。
    • 新川町→碧南北、碧南中央→碧南、碧南→碧南南(あるいは碧南々)
    • 碧南中央→碧南市、碧南は碧南。
  4. 三河高浜→高浜

常滑線・空港線・河和線・知多新線

  1. 太田川→東海市(常滑線・河和線)
    • 太田川→大田川
  2. 朝倉→知多市(常滑線)
  3. 南加木屋→加木屋(河和線)
    • 高横須賀との間に新駅ができるようなので改名しない方が良いかも
  4. 古見→新知(常滑線)
  5. 半田口→岩滑 (河和線)
  6. 河和口→布土 (河和線)
  7. 豊田本町→内田橋 (常滑線)
    • 豊田本町だと豊田市にあると思う人がいる。
  8. 尾張横須賀→知多横須賀(常滑線)
  9. 住吉町→半田3高校前(河和線)
  10. 上ゲ→北武豊(河和線)
  11. 中部国際空港→Centrair International Airport(空港線)
    • 中部国際空港→せんとれあゐんたあなしょなるゑあぽおと(空港線)

犬山線・広見線・各務原線

  1. 犬山遊園→犬山橋or成田山下(犬山線)
  2. 扶桑→下野(犬山線)
  3. 新可児→名鉄可児(広見線)
    • むしろ金山や刈谷のように「可児」の方がいい。
  4. 新鵜沼→名鉄鵜沼(犬山線・各務原線)
    • むしろ金山や刈谷のように「鵜沼」の方がいい。
  5. 新加納→西那加 (各務原線)
    • 新加納宿、新加納陣屋など、結構由緒正しい地名。単なる「新○○」駅ではない。
      • 命名法としては昨今の新○○と同じ。
        • 単に「新」が先頭に付く地名だから加納(岐阜)とは全く関係ない。昨今のパターンなら「新新加納」になっていた。
          • 加納と全く無関係の「しんかのう」という音にたまたま「新加納」を当てたのであればそうだが、新たな加納の意味でつけられたのであればよくある新○○と変わらない。加納・鵜沼という正規の宿場の間にある立場なので後者のケースだと思ったのだが前者なのか?
            • 駅名の話だから、単純に地名の上に“駅名特有のもの”として改めて「新」を付けたか否かが判断基準では。地名の話じゃないし。
              • 「命名法としては」と書いているとおり、新加納という名前の付け方は昨今の新○○と同じ名前の付け方だということ。地名・駅名の違いや歴史の有無などはそれはそれで別の話。
    • 新加納→新加納宿
  6. 日本ライン今渡 → 今渡(副駅名:日本ライン乗船場口)、英語スペルを「NIHONRAIN」から「JAPAN RHINE」に変更 (広見線)
    • ライン下りやらなくなってしまったから副駅名不要になっちゃった…
      • 日本ライン今渡→今渡
  7. 明智→美濃伏見(広見線)
  8. 柏森→大口(犬山線)

名鉄その他

  1. 佐屋→愛西(尾西線)
  2. 南桜井(西尾線)→アイシンAW前
  3. 栄町→名鉄栄 (瀬戸線)
    • 同一構内だから栄町→栄で十分(大曽根と同じく)。
  4. 羽島市役所前→羽島(竹鼻線)
  5. 新羽島→岐阜羽島(羽島線)
  6. 日比野→南津島(尾西線)
    • 方角ですが地下鉄と同じで紛らわしいので
    • 愛西市内にあるので津島はどうかと。ただ市域が歪で北愛西とも言えない立地。
  7. 日比野→柚木町(ゆぎちょう)
    • 地下鉄名港線の日比野駅と紛らわしいので、地名に合わせた駅名に改名。
  8. 牛山→名古屋空港東(小牧線)
    • 地下通路で空港と連絡する。
  9. 守山自衛隊前→守山(瀬戸線)
    • 歩道橋でゆとりーとラインと連絡。
  10. 新瀬戸→瀬戸中央(瀬戸線)
  11. 瓢箪山→小幡口(瀬戸線)
  12. 北安城→新田町(西尾線)
    • 北安城駅の北に新安城駅があるのはどこか変な気がする。
  13. 日比野→佐屋口(尾西線)
  14. 大森・金城学院前→尾張大森(瀬戸線)

近鉄

  1. 宇治山田→新山田 (近鉄山田線・鳥羽線)
  2. 五十鈴川→五十鈴川宇治口 (近鉄鳥羽線)
  3. 松ヶ崎→伊勢松ヶ崎(近鉄山田線)
    • 近鉄が乗り入れている京都市営地下鉄烏丸線の同名駅との混同防止のため。
  4. 米野→笹島口(近鉄名古屋線)
  5. 中之郷→本鳥羽(近鉄志摩線)
    • 「鳥羽水族館前」の副駅名は残す。
  6. 鵜方→志摩市(近鉄志摩線)
    • 志摩市の玄関口・中心駅として、志摩市の知名度向上のために改称。
  7. 川合高岡→近鉄一志(近鉄大阪線)
    • JR名松線(一志駅)との連絡駅としての位置づけを明確にするため。
  8. 伊勢中川→嬉野 (近鉄名古屋線)
  9. 桃園→ももぞの (近鉄名古屋線)

その他

  1. 伊豆急下田→下田(伊豆急行線)
    • このネタのため。駅名に『伊豆急』の文字がなくなる。
    • 東北本線と紛らわしいので「伊豆下田」かも。
    • 「下田市」じゃダメ?
  2. 長沼駅→バンダイホビーセンター前(静岡鉄道静岡清水線)
  3. 上野市→上野中央(伊賀鉄道)
    • 合併で上野市は伊賀市になったため。
    • 上野市→伊賀市
    • 上野市→伊賀上野、伊賀上野→北伊賀(方向案) or 伊賀三田(地名案) or 伊賀温泉(ちょっと遠いが観光地案)
    • 上野市→上野丸之内
    • 上野市→伊賀鉄上野(本来なら「近鉄上野」と名乗りたいところだが経営分離されたので)
    • 上野市→本上野
    • 上野市→元上野市
    • 上野市→上野城前
  4. 新静岡→駿府(静岡鉄道静岡清水線)
    • 新静岡→鷹匠町
  5. 近鉄富田→三岐富田 (三岐鉄道)
    • 三岐鉄道なのに「近鉄」はおかしい。JR駅と区別するなら自社の駅名をつけるべき。
      • 構内を完全分離しないと別駅名は無理かと。いっそのこと旧駅名の「西富田」に戻すか。
  6. 新静岡→辻村(静岡鉄道静岡清水線)
  7. アプトいちしろ→市代(大井川鉄道井川線)
  8. ひらんだ→平田(大井川鉄道井川線)
  9. 韮山→四日町(伊豆箱根鉄道駿豆線)
    • 韮山反射炉(最寄駅は伊豆長岡駅)への観光客が誤ってこの駅で下車するのを防ぐため改称。
  10. 伊豆長岡→伊豆南條(伊豆箱根鉄道駿豆線)
    • 本来の「伊豆長岡」は対岸にあるため。

公営・第三セクター

名古屋市交通局

  1. 高畑→中川区役所。(東山線)
    • そこはそのままでええがね。中村区役所駅と間違われる。
  2. 総合リハビリセンター→リハセン清水ヶ丘(名城線)
  3. 名古屋大学→名大四ッ谷(名城線)
    • 名古屋大学→南山大学(南山の名古屋校舎の最寄り駅は名古屋大学であり、名大に落ちた南山の生徒のルサンチマンを発揮)
      • 駅自体が名大敷地内にあるのに別の大学名を名乗れるわけがない。
      • 名古屋大学→名古屋大学・南山大学(多摩モノレールの「中央大学・明星大学」に倣う)
    • 名古屋大学→尾張四ツ谷
  4. 堀田→南堀田 (名城線)
  5. 瑞穂運動場東→山下通 (名城線)
  6. 伝馬町→神宮南
    • 伝馬町→熱田伝馬町
  7. 東別院→メ~テレ前
    • または東別院→「メ~テレ前・東別院」
  8. 名古屋港→名港
    • 名古屋港→水族館
  9. 矢場町→パルコ前
  10. 車道→千種北 (乗り換え用に連絡通路を作る)
  11. 鳴子北→鳴子台
  12. 相生山→豊田工大前
  13. 中村区役所→藤ノ棚(桜通線)
  14. 市役所→名古屋城
    • 名古屋城の最寄駅は名城公園駅ではなく市役所駅なので。
      • バス停と違う駅名になってしまうという問題が有るので「市役所(副駅名:名古屋城)」の方が良いかと。
  15. 名城公園→名城公園北口
    • 名城公園→城北
  16. 日比野→名古屋国際会議場西
    • 少々長いが名鉄尾西線の駅と同じ名称のため
      • そこに因むなら国際センター駅の前例からして「国際会議場駅」にする思う
        • 日比野→国際会議場西
  17. 上前津→大須
    • 大須に行きたい人のため。大須観音駅は観音に行きたい人のためそのままで良い。
    • 名鉄竹鼻線の大須駅と紛らわしくなるので改称しない方が良いかと。
  18. 上前津→大須観音口
  19. 新瑞橋→あらたま

愛知環状鉄道

  1. 瀬戸市→新瀬戸(愛環)
    • 名鉄瀬戸線と駅名を統一
  2. 山口→尾張山口
    • 山口→愛環山口
  3. 大門→愛環大門、篠原→愛環篠原
    • JR名古屋駅まで直通するようになったので他JR駅と区別が必要に。篠原は読みが違うがJR駅が近い所(滋賀県)にあるので。
    • 大門→三河大門、篠原→三河篠原
    • 大門→大樹寺
  4. 三河豊田→トヨタ自動車前
  5. 新上挙母→愛環上挙母
  6. 新豊田→愛環豊田
  7. 愛環梅坪→新梅坪
    • 愛環か新に統一した方がいい。
  8. 瀬戸口→東赤重or菱野

その他

  1. 名古屋(あおなみ線)→なごや、小本(あおなみ線)→こもと、荒子(あおなみ線)→あらこ、南荒子(あおなみ線)→わかやまちょう、中島(あおなみ線)→なかじま、名古屋競馬場前(あおなみ線)→なごやけいばじょうまえ、荒子川公園(あおなみ線)→あらこがわこうえん、稲永(あおなみ線)→いなえい、野跡(あおなみ線)→のせき、金城ふ頭(あおなみ線)→きんじょうふ頭
    • ほぼ漢字→ひらがな。
    • あおなみ線ですから。
      • 逆に波線にしたほうが楽。
        • 全部ひらがなにするならささしまライブ→ささしまらいぶ
  2. 名古屋(あおなみ線)→青波名古屋
    • 同名にしては遠い。
  3. 名古屋競馬場前(あおなみ線)→小碓
    • 「港北」になる様です。
      • 「土古(どんこ)」か「正保」の方が良い様な...
  4. 郡上大和→下剣(長良川鉄道)
    • 合併で消滅した瑞称自治体名なぞ不要。どうしても「大和」を残したいなら、最寄の温泉施設の宣伝を兼ねて「下剣大和温泉」で。
  5. 南荒子(あおなみ線)→若山町
  6. 長久手古戦場(リニモ)→長久手市
  7. 陶磁資料館南(リニモ)→西八草
  8. 美濃青柳(養老線)→やなぎ
  9. 楚原(北勢線)→いなべ
  10. 伊勢上野(伊勢線)→うえの