印刷用ページはサポート対象外です。表示エラーが発生する可能性があります。ブラウザーのブックマークを更新し、印刷にはブラウザーの印刷機能を使用してください。
トラック
デュトロの噂
- 日野の小型トラック。1999年発売。
- トヨタとの共同開発で、トヨタではダイナ／トヨエースとして販売。
- ダイハツでも「デルタ」として販売していたが、2003年をもって絶版。
- コナミ「ロードファイターズ[1]」にプレイヤーカーとして登場している。ちゃんとディーゼルでタコメーターも5000回転までしかない。
- トントントントンヒノノ二トン。
レンジャーの噂
- ダカールラリーでは国産唯一のカミオン部門参戦車。
- 1997年には初のカミオン部門優勝を果たした恐るべき存在。
- 70年代後半に、名前が名前なのでゴレンジャーのパロディーか？と思わせるCMがあった。
- 90年代初頭、クルージングレンジャー時代には、女優のダイアン・レインがレンジャーで街乗りするCMもあった。
プロフィアの噂
- 現行モデルはE257系に似ている。
- 決して「ふたりはプロフィア」ではない。
バス
ブルーリボンの噂
- 日野の大型路線バス。2000年にモデルチェンジで販売終了
- バスらしいバスだった
- あのスッキリしたデザインがいい。
- シンプル・イズ・ベストという言葉が最も似合うバスだと思う。
- 都バスのノンステップ車は逆向きに座る席がある。
- 実は国内初のワンステップバスもこいつ。
- なんとなくエアロスターに似ていた。
- 確かに丸型ヘッドライトはエアロスターそっくりだな。でもそれ以外は・・・
- 1980年代前半に投入されたRTはエンジン音が「ブルーン」という独特のものだった。
- ただユーザーは一部の事業者に限られていたように思う。並行して従来型エンジンを搭載したHTも製造された。
- 横浜市営バスでの最大勢力であった。
- ここでは保有台数が極めて少なかった。伊勢原営業所の主だった。
ブルーリボンシティの噂
- 日野の大型路線バス。2005年にハイブリット車両を除き販売終了
- 燃料電池バスに改造した物も
- 前面が取って付けた雰囲気満点。
- 後ろを見ると以前のモデルと大した変化は無い。
- しかしハイブリッド車のマイチェンでリアウィンドウ下のテールランプがなくなったら貧相な後ろ姿に・・・
- 結構いいデザインに見える。少なくとも2よりは…
- 愛知万博でも活躍した。
- 横幅がやけに大きく見える。
- 少数ながらツーステップ車が製造され、阪神バスなどに投入された。
ブルーリボンⅡの噂
- 日野の現行大型路線バス。
- いすゞからのOEM
- ヘッドライトが一つ目である。
- 登場時はエルガ同様二つ目だった。判別はしやすくなったものの、この車種を嫌う事業者が出てきたとか。
- 二つ目のいすゞエルガと比べて頼りなく見える。
セレガ（S'ELEGA）の噂
- 日野の現行スーパーハイデッカー・ハイデッカー車両。
- 二代目はいすゞにOEMしている。
- ガーニッシュが窓を突き抜けている。斬新なデザイン。
- フロントにはオレンジ色のアクセントランプが付いている。
- このアニメにも登場した。
- 初代（R除く）は製造時期によってエアバックの有無やコクピットの仕様が異なる。
- 国産唯一のハイブリッド観光バスもあるが販売面で苦戦している。
- 上高地には旧式がたっぷりと……
- とあるバス会社では自社の時刻表に広告を載せておきながら1台も導入してない。
- 運が悪いことに、ハイデッカーバスの事故件数の7割が現行セレガ（現行ガーラ含む）だったりする。
レインボーの噂
- 初代は一つ目だった。
- 埼玉ではオートマ車がやたらと多く走っている。
- RJは正直、五月蝿い。
- 実は大型車のブルーリボンよりも先にスケルトン車体を採用した。
- 登場時は中型車にも関わらず新時代のバスを実感した。
レインボーHRの噂
- 中型のレインボーノンステを大型車並みに伸ばした。
- 都バスにやたらといる割にレインボーブリッジを渡る路線には使われない。
- HRだけにしばしば「ホームラン」と呼ばれる。
- 某所では何故か「もやし」と呼ばれている。出典求む。
- 見た目が細長い＝もやし。他にはダックスフントがある
- 2chのバス板では早い時期から使われている。
- 「うなぎ」とも呼ばれている。
- バス会社の内部でも「もやし」の通称が使われているところがある。
- 初期に作られたものには「非常口のドアが側面中央にある」と言う特徴がある。
レインボーⅡの噂
- 実はいすゞ製。
- 先祖帰りしたのか一つ目になっている。
- 大型同様判別しやすくなったが、やはりアンチの事業者が（ry
- 同じサイズだとレインボーよりワンステ部分が少し広い。
メルファの噂
- かつては7mのショート仕様やハイデッカーもあった。
- いすゞにOEMしている。
リエッセの噂
- 観光から路線までオールマイティな使える子
- 以前はトヨタに、今はいすゞにOEM。
- 惜しくも2011年に販売終了。
- なぜか観光車はMTが多く路線車はATが多い
- 路線かつMTの車を保有しているのは、秋田中央交通など。
- 東急バスでも2008年モデル以降は全てマニュアル車を入れている。
- かなちゅうでは絶滅の危機。
- 神奈中では、もともとリエッセで運行していた路線がエアロミディなどの中型車両に置き換えられてしまった。
- 今は茨城県でアヒルのマークとロゴが撤去された状態で走っている。
- 市営バス等ではリフト付きの車両も積極的に導入。
- 渋谷から代官山を循環する東急トランセもこの車。
- 江ノ電バスの上大岡駅～桜通経由～洋光台駅の便も。
ポンチョの噂
- 初代はFFだが二代目はRR
- 初代は中身がフィアット・プジョー・シトロエンの3メーカー共通モデルの小型トラックという混血児。
- 二代目はリエッセのコンポーネントを活用。
- ロングの方はリエッセと全長が一緒
- 初代は１ドアだが二代目は２ドア設定可能
- 初代は１サイズしかなかったが二代目は２サイズある
- 初代が黒歴史になりかけてると思うのは俺だけ？
- エアロミディ亡き今、まともな小型バスはこれくらいしかない。
グランビューの噂
- 80年代後半から90年頃に存在した2階建てバス。
- 当時は自社のスーパーハイデッカーをグランデッカと呼んでいたので、この名前になったと思われる。
- 約5年間生産されて12台しか売れなかったので、今見かけたらかなりレア。
