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{{地域|name=浜通り|pref=福島|reg=東北|ruby=はまどおり|eng=Hamadori}}
== テーマ別 ==
== 浜通りの噂 ==
*路線別の噂
{{浜通り}}
**[[常磐線]]
↑えらく細長いテンプレだな・・・
**[[つくばエクスプレス]]
*名前の由来は「浜街道」(ほぼ現在の[[国道6号|国道6号線]])より
**[[関東鉄道]]
#なんでもかんでもマヨネーズをかける。
**[[鹿島臨海鉄道]]
#*冷やし中華にマヨネーズが無いと物足りない。
*歴史のif検討委員会
#*[[いわき市]]の隣の[[北茨城市]]でも冷やし中華にマヨネーズはデフォだぞ。
**[[もし柿岡に地磁気観測所がなかったら]]
#**結構、日本中各地でやってそうな気が…。
**[[もし筑波高速度電気鉄道が全線着工していたら]]
#*冷やし中華の具を食べ終えてからマヨネーズを掛けてるのは叔父のみ…。
*勝手に鉄道建設
#国道6号から見て山沿いの迂回路を「サンロク線」または「旧国道」、海側の迂回路を「浜街道」と呼ぶ。
**[[常磐線の改善]]
#「チョッとそこまで買い物」が40~50km離れた町まで出かける。相馬市民は特に仙台に通勤・通学する者が多く、地元市民も仙台に買い物に行くことは頻繁。
**[[関東鉄道のネットワーク化]]
#車で1時間の国道6号の道のりが、ある日突然2時間半かかることがある。(原子力発電所の定期点検が重なった時)
**[[勝手に鉄道建設/茨城]]
#茨城県あたりから、浜通りを縦貫して仙台に行くのは、なかなかオツである。
#いわき・双葉郡・相馬郡との間には、あまり交流が無い。
#*というか、夜ノ森を境に南側(岩城一族の領土)と北側(相馬一族の領土)との間には、ほとんど交流が無い。
#*相馬や原町は「宮城県の一部」という感覚。
#*いわき市は「茨城県の一部」という感覚。
#中通りに則るといわきはいわき地方、残りは相双地方。
#*でも相双地方は長すぎ。


== 主な市の噂 ==
== 「茨城の鉄道」の噂 ==
*[[いわき市]]
# 関東一都六県で千葉県と並び新幹線の駅が無い。
*[[南相馬市]]
#* [[古河市]]を東北新幹線がかすめている。
#** 東武線の新古河駅は渡良瀬川をはさんだ対岸の埼玉県内に。
#* そもそも千葉県には新幹線が通っていない。
#* 新幹線が通っているけど駅のない全国唯一の県では?そうならもっと自慢してよい。
#水郡線は大雨とは呼べない程度の雨でも止まる。
#*東京ではまったく雨が降ってないときでも遅れてたりする。あの辺はそんなに雨が多く降るのか?
#*雪が降ったら必ず止まる。量にかかわらず。
#**雪は降らないと言う前提で線路が作られている?!対策が取れない。降ったらお手上げ。
#*雨というよりは風に弱い。しかし大雪の時はなぜか止まらない。
#**那珂川の橋を渡る気動車を見れば、あの危なっかしさは、余部橋梁を通過する山陰本線の列車と同等である。
#**↑大げさだよ、いくらなんでも。
#**そうでもないよ。山陰本線は、線路の両側にガードレールが付いているが、水郡線は何にも無し、線路だけで、強風に逢ったら、直接那珂川に真っ逆さまに転げ落ちる他ないから。那珂川は意外にも何時も水を満々とたたえているのだよ。
#**つい、最近(2006年10月)の台風16,17号の影響でたちまち運行停止になってしまった。風が強かったから。
#**土砂崩れが怖いのでは?
#*運休区間がよく分からない。大体水戸・上菅谷・常陸太田・常陸大子・郡山。一昨日だか3日前だか山方宿~東館で止めた事があった。
#関東地方で唯一大手私鉄が走っていない。
#*日立電鉄の廃止で、電化の私鉄が消滅した。(TXは第三セクターなので除外)
#TXは[[つくばエクスプレス]]なのに秋葉のせいでその筋では「萌電」と呼ばれている。その「萌電」のせいで日本一高い鉄道「関鉄」常総線はバス化される恐れあり(車両はすでに10年程前からバスのリサイクル)
#*新潟NDCで完全バリバリの新車だけど……それを言ったらJR西日本なんかもっとケチやんけ。
#*関鉄は発進すると体に悪そうな黒煙をモクモクと出して走るバスをなんとかしてくれ
#**東京圏に乗り入れるコトが多い高速バスや観光バスは、八都県市認定のDPF(PM減少装置)を装着していますが、東京乗り入れがまずあり得ないローカル路線バスまでは手が回っていないようです。
#*TXの計画はもともと筑波万博より以前にリニアモーターカーのような新しい交通手段のようなものをイメージしていたらしい。しかも土浦までくる予定だった。土浦駅東口から出ている高架道がその名残。
#*それどころか第二常磐線(常磐新線)として計画されていて、開通後の運営はJRになる筈だったのが、JRが土壇場でトンヅラして結局TX社が運営する事となった。そのお蔭でJRは常磐線の梃入れが必要になったのだが…。
#古河を通っている東北新幹線に駅を設置して欲しいと思っている。
#*最近はその熱意が薄れている。
#**それ言ってるの利権がらみの人間だけ。
#*近くに小山駅があるじゃない。別にいらないでしょ。
#梅の時期だけ偕楽園臨時駅が開業するが、下りホームしかない。
#*帰りの手段はたいてい水戸駅まで出るしかない
#**水戸駅までの店で何か買っていって欲しいという策略だが、最近は店が潰れていて、無い。
#***特急で帰る人は特急ホームにあるフレッシュひたち型の売店にでも寄ってくかな。
#実は日本初の電車のワンマン運転は日立電鉄だった。
#*岩手県の三陸鉄道がJRから3セクになる際に、日立電鉄に研修に来ていた。
#鹿島鉄道のことは今でも「鉾田線」と呼ぶ。
#*関鉄路線だった名残。
#*百里基地の共用化までがんばればよかったのに。残念。
#これだけの話題が出ていながら、「[[鹿島臨海鉄道]]」に関して何一つ触れられていないあたりが茨城県民クオリティ。
#*↑残念ですが、話題出しときましたw
#*そういえば「茨城交通」の話題が出てない。
#古河市民にとっては電車とは湘南色の宇都宮線。従って直流→交流の真っ暗体験をしない。早朝の水戸線でびびっている人がいたら高確率で水戸に免許を取りに行く古河市民である。
#*よく考えたら、同じ茨城県の街に行くのに栃木県を経由しなければならないってのはねえ…。
#**っていうか、東京の試験場で取れるようにしてくれ、頼むから。
#ダイヤ改正は大抵が常磐線の特急本数増加、特急停車駅増加である。
#*普通電車を乗り損ねたら次は…
#水戸線なのに日中はほとんど水戸まで行かない。
#*横浜線も同じく横浜まであんまり行かない。
#茨城・栃木・群馬の北関東3県で唯一東京周辺の電車特定区間に組み込まれている。但し取手駅だけ。
#*運行上の都合だっぺよ。
#*天王台でぶった切る訳にもいかんがな。
#**しかもメトロ車が来るし、直流、交流の境でもある
#よその県では電車が線路上の落ち葉やムカデを踏んで走行に支障をきたすことがある(車輪の空転という)が、茨城県では納豆が原因で空転することがあるらしい。
#*「そんなバカをするものはいない」と聞いたが。
#**食い物を粗末に(以下略
#北関東で唯一電車特定区間に組み込まれている、但し取手駅だけ。
#*上に書いてありますが…
#水郡線常陸大子以北は運転士や車掌までもが福島の訛り方になる。それで「福島に来たんだな」と感じられる。
#*そんなバカな。
#*友部の作業員まで訛ってた
#上野から常磐線普通電車に乗ると「取手まで快速、その先は各駅停車」というアナウンスがあるが、実は「我孫子から各駅停車」。
#*しかし気づいていても誰も言わない。それが沈黙の掟・・・なのか?


==双葉郡の噂==
===日立製じゃない「ひたち」の噂===
===葛尾村の噂===
*[[茨城の企業]]、[[茨城の鉄道]]も参照のこと。
*[http://www.katsurao.org/index.html 葛尾村HP]
#特急「ひたち」を[[日立製作所|日立]]が社運をかけて受注に臨んだものの、失敗して担当者のクビが飛んだらしい。
#村民の苗字の8、9割が[[松本市|松本]]である。
#*「スーパーひたち」651系ね。国鉄時代はキハ80系にしろ485系にしろいろんなメーカーで作って全国規模で転配してたから関係なし。
#'''かつらおむら'''」と読む。
#クビが飛んだかどうかはともかく、'''最初の車両'''を受注できなかったのは問題だった。
#県内でネット環境が最も整っている市町村。
#*スーパーひたちを造ったのは川崎重工
#*なんせそれで小5の社会科の教科書に載るんだからな。患者ですら普通にテレビ電話で医師と話し合って、薬剤師か郵便局員が運んでくれるぐらいだからな。病院から遠いところに住む人だけのサービスとも限らないし。
#その後のE653系「フレッシュひたち」では川崎重工の排除に成功した。
#*でも東急と近畿も選ばれ3社製作になってしまった。651系は川崎単独。


===浪江町の噂===
== 茨城交通の噂 ==
*[http://www.town.namie.fukushima.jp/ 浪江町HP]
#バス路線は水戸・勝田地域を支配。
#「鉄腕DASH」の[[DASH村]]がある。
#*大子方面も支配している。
#*場所はシークレットだったが、火災が起きてバレてしまった。
#*昔は茂木・烏山(栃木県)や東館(福島県)にも行ってたとか。
#**地図に「DASH」の文字を残すために始まったプロジェクトなのに、シークレットにしたのはアホ。
#*東館に行っていたのは確かだが他は分からん。東館までの路線が廃止になったから今はもう無い。
#***そりゃ「TOKIOが来る」というだけで町民がこぞって迎えに来そうだからなぁ・・・。人口も人口だし本当に地図に載せられるのかは微妙なところだけど。
#**太田(大宮?)営業所から水戸に来ているバスの路線図(運転席の裏側にある)には茂木までのバス路線が載っていました(2007年の時点で)。
#*近くらしく、観光で出掛けたらしい…。当然、車でだけど…。
#**東館はまさに[[福島/県中・県南#矢祭町の噂|ここ]]の中心地
#**ちなみに[[DASH村]]が火事になると、普通に地元新聞に載る。
#茨交エブリー
#浪江の消防団と共に民報に詳しい住所が載った。
#*今は亡き・・・、だね。浜田の茨交エブリーの片隅には数年前からダイソーも入っていたが、茨交エブリー閉店と共にダイソーも撤退(比較的使えるダイソーだっただけに、閉店は残念に感じた)。その跡にはカワチ薬品が入って、ちょっと垢抜けた感じ。
#形が極端に括れている。
#**浜田のエブリー跡にカワチが入ってから、一時期は浜田のエコスのすぐ近くにある小さな寺島薬局とカワチが共存(?)していたが、寺島は後に撤退(当然といえば当然の結果か)。その寺島の跡には100円ショップのシルクが入った。
#*嗚呼、千切りたい。
#***あんな状況ではてらしまが潰れて当然…あの地に店出して何年たったのやら。
#**浜田の茨交エブリーに関しては、あの周辺に住んでいる者にとっては”一番近くにあるホームセンター”だった(内容が山新や本田と比べてしょぼくても、あそこに何かを買いに行く事も多かった)。
#**エコス(エコスになる前のスーパーは茨交系のスーパーだった?)とカワチ薬品になった今でも、”茨交ショッピングセンター浜田”という名称は残っているのだろうか?
#***多分看板だけは残っている。あと、エコスに変わる前はハイマート(下館が拠点)だった。ハイマートに変わる前は「茨交デーリー」という名前だった事は覚えてる。
#旧久慈郡の奥地に大株主がいたために、その株主が住む地域付近を走るバスは、新品でピカピカの車が配車されていた。住民は、しばらくの間、富豪が居るためとは気が付いていなかった。
#御前山、長倉方面の長距離路線バス、水戸駅から御前山町中までの運賃は1200円以上だが客のほとんどは株主優待券で乗り降りしているという事実、ほとんどが学生で10名ほど。
#*現金で往復すると2400円×10=24000円、毎日乗られたとして20日間で48万円、1年間で576万円・・・。茨城交通のロング線はこのパターンばかり、これだから会社が傾くワケ
#*御前山って昔鉄道が水戸から伸びていたような
#茨交はバスも走らせているが実際につい最近まで茨交でバス運転手をしていた人(年齢48歳)の話だと朝4時位に出勤して、遅いときは深夜0時、、休みは月に4日から5日、、これだけ仕事して給料は手取りで17万から18万足らずだそうです。
#*その人はとても生活ができずにバスは好きだが転職したそうです。
===ひたちなか海浜鉄道の噂===
#鉄道部門は実質'''湊鉄道'''
#*今潰そうとしてる。
#**第三セクターになるんだよね?
#***そうだね。何とか命拾いをしたけど、先が…。
#*結果、「ひたちなか海浜鉄道」に改名へ。
#茨城交通は鉄道の廃止の延期を決定した。
#*財政支援を県と市が行うことを表明したからだそうだが、赤字を税金で補填するのはどうかと思う。
#**理由はほとんどの市民が利用しない物のために税金補填?なんか変じゃないか?この論法だったら『俺の家にもタクシーを迎えによこしてほしい税金使って』というのと同様だ。
#***限られた地域の人間しか利用しない鉄道のために税金投入は逆差別だ。
#****こういう理屈はサッパリわからん。
#DMV導入も検討中だとか。
#*ドメスティックバイオレンスの略ですか?
#年俸700万円で社長を募集という行動に走った。
#最近CMに出てくるようになった。古いディーゼルカーというのが魅力なのだろうか。
#*↑もしかして保険のCM?地井さんが出てる
#**阿字ヶ浦のホームで、じいちゃんばあちゃんが孫たちを見送ってるやつ。ディーゼルカーは横須賀線色。
#昔の国鉄で走っていたディーゼルカーが走っている。
#*しかも、国鉄準急色の車両もある。国鉄の準急と言われてもさっぱり。


===広野町の噂===
== 日立電鉄の噂 ==
*[http://www.town.hirono.fukushima.jp/ 広野町HP]
#まだあったんだ。
#楢葉町との境にある火力発電所の煙突はとんでもなくでかい。
#*名前だけですけど。
#*作った電気は全て首都圏に送られてしまう。それでも管理は東北電力。
#*水木、河原子、などの海水浴場が懐かしい。
#**イメージキャラクターが煙突だ。
#社名は「日立電鉄交通サービス」…正直長い。
#*何のためにこんな所に作ったのか、訳がわからない住民が多数。
#*[[日立市|日立]]市内すべての路線バスを統轄してる。
#*ここのせいで遠く離れたいわきの豊間海岸の砂がなくなった。
#電鉄プラザは過去のもの。
#Jヴィレッジが楢葉町とどっちのものか争っている。(地図で見ると2町にまたがっている)
#*取り壊されて更地になっちゃいました。
#南隣の[[いわき市]]に比べてかなり小さい。
#*大甕駅も更地になった。あそこに駅があったとは今は信じられない。
#*そのうち同じ双葉郡の久之浜町や大久村のように合併していわき市が正方形のようになるのではないか?
#日立駅まで線路が通っていたら廃止を免れたかもしれない。
#*資金難さえなければ…
#実はバスカードなるものを売っている。
#*もちろん、[[パスネット]]非対応。
#**そんなの対応する金があったら廃止してないよ…
#大甕駅ではジリリリリリという発車ベルが聞けた。
#営団マークのついた扇風機つきの車輌が結構あった。
#*[[東京メトロ銀座線|銀座線]]から来た電車にパンタグラフをつけて走っていた。
#廃止当日の夕方から社長や役員が大甕のホームに立って、乗客にお礼を言っていた。
#日本最初のワンマン電車。
#電車くんという模型店に一両置いてある
#おばちゃんの駅員さんが結構いた。


===楢葉町の噂===
[[category:茨城の鉄道|*]]
*[http://www.naraha.net/ 楢葉町HP]
[[category:茨城のバス|*]]
#Jヴィレッジがある。最近は全国少年サッカー大会もここでやる(準決勝以降は[[東京]]の西が丘)。
[[category:都道府県別の鉄道|いはらき]]
#一部の携帯電話やパソコンでは、いっぺんに変換されない。
#「'''ならは'''」と読む。
#談合事件で度々騒がれた木戸ダムがある。
#もともとは楢葉郡だった。
 
===川内村の噂===
*[http://www.kawauchimura.jp/ 川内村HP]
#大智学園高校がある。
#モリアオガエルの生息地。
#「'''かわうちむら'''」と読む。決して「'''せんだいむら'''」ではない。
#昔、村のお祭りには、[[自衛隊]]の[[戦車]]も繰り出してきたものだ。
#399号一番の酷道区間はこのあたり。
#村の定額給付金詐欺事件?で地名度アップ。
 
===富岡町の噂===
*[http://www.tomioka-town.org/ 富岡町HP]
#サッカーに力を入れている富岡高校がある。
#富岡製糸場はここではなく、[[群馬]]県[[群馬/西毛#富岡市の噂|富岡市]]である。
 
===大熊町の噂===
*[http://www.town.okuma.fukushima.jp/ 大熊町HP]
#字面だけ見ると恐ろしい。
#*大熊町熊字熊町という字名もある
#*ますます恐ろしい。
#実は、合成地名。
#原発がある。
#*原子力運送。
#中心地は大野。大熊ではない。
#多分[[郡山市]]の真東。
#福島県立双葉翔陽高等学校がある。何か私立高校みたいだ。「翔陽」が。
#「'''おおくま'''」駅は存在しない。(「'''おおくま'''」駅は宮城県亘理町にある。ちなみに「'''逢隈'''」と書く。)
 
===双葉町の噂===
*[http://www.town.futaba.fukushima.jp/ 双葉町HP]
#双葉翔陽高校はこの町にはない。
#*大熊町にあります。
#双葉郡の中心地ではないだろう。どう見ても浪江町。
#発車メロディがどこか凄みを感じる。
 
== 相馬市の噂 ==
*[http://www.city.soma.fukushima.jp/index.html 相馬市HP]
#駅には常磐線しか止まらない。というか常磐線しか通ってない。しかも単線。一応特急は停まる。[[仙台市|仙台]]までの快速が無い。
#*昔、始発の特急電車が設定されていたが、客が少ないし、原ノ町から回送すんのがまんどくせということで廃止に。
#駅前はまったく何もなく、目の前にあるのは薬局である。
#ジャスコが出来たせいで商店街にはまったく人がいない。駅前の店の約半分はシャッター降りてるか駐車場。
#そのジャスコの周りはほとんど田んぼ。おかげで駐車場はそこそこ広い。
#子供が憧れてるのはプロ野球・巨人の鈴木選手か、大相撲・大関の栃東関のどちらかである。(鈴木選手は相馬出身で実家が生肉店、栃東関は父親の玉ノ井親方が相馬出身)。本場所で栃東関が勝つと花火が上がる。玉ノ井部屋の夏合宿も相馬で行う。
#*最近では楽天の松崎投手?
#映画館もボーリング場もない。映画はアニメだけ忘れた頃に市の公民館で上映する。
#*南相馬市もほぼ同様
#テレビは[[福島]]・[[宮城]]両方入る。[[宮城]]の方が映りが良かったが、新地町に火力発電所が出来たせいか[[仙台市|仙台]]からの電波が煙突に邪魔されて[[宮城]]のテレビ局の映りが悪くなった。
#*2011年以降に宮城県で[[テレビ東京]]系列局が導入されるため、福島・宮城を合わせると民放9局に増える予定
#*鹿島区でも、見れるし、デジタルも見れるところでは見れる。
#阿武隈高地に邪魔されてテレビ電波が弱いので、ブースター(電波増幅器)は必須。
#「相馬野馬追」で全国的に有名だが、相馬市では馬を連れて行進するだけで、メインイベントのほとんどを南相馬市原町区で行っている。
#原町の高校で悪さをする生徒のほとんどが相馬から来ているせいか、原町区民には下に見られている。
#漁港があるせいか、原釜・尾浜地区の人は荒っぽい人が多いというイメージがある。実際にとんでもない人は中村地区に多い。
#一般的に中村一中が町っ子、向陽中が田舎っ子という意識が強い。素行が悪いのは両方同じくらいだが年度によってばらつきがある。一般的に中村一中の方がやばい。
#パチンコ・パチスロが唯一の娯楽。チンピラが大半。
#*でも[[郡山市]]にはかなわない。
#事実上、[[仙台市|仙台]]のベッドタウンだが電車の本数は[[宮城/仙南#亘理町の噂|亘理町]]・[[山元町]]に比べ少ない。
#日立木・八幡・磯部・山上・玉野地区はADSLエリア外。
#引っ越してくる人の大半がIHIかアルプス関係。
#所さんの学校では教えてくれないそこんトコロ!で女性の結婚年齢が日本一早い県の代表市町村として紹介された。
#日立木は「にったき」と読む。
#*[[茨城|茨城県]][[日立市]]とは関係あるのか??見た感じ合成地名っぽいが・・・。
#**無関係です。(ふくしまの地名を拾う 歴史春秋社)合成地名です。
#「新宿」という地名がある。
#*東京都新宿区とは関係ないだろう。
#福島県立相馬高校がある。進学校らしいが俳句には弱い。
#「そう・ま」と見せかけて、実は「そ・うま」・・・だったりして。
#丸森町大内までのバスがかろうじて残っている。
 
== 相馬郡の噂 ==
#郡名発祥の地は実は下総国(茨城・千葉)だった。
===新地町の噂===
*[http://www.shinchi-town.jp/ 新地町HP]
#相馬市より[[宮城|宮城県]][[宮城/仙南#山元町の噂|山元町]]の方が近い。
#一応カレイが有名。スイカも有名だがあまり目立たない。
#相馬市との合併の話があったがだいぶ前に破綻した。
#バッティングセンターがあるが客がいるの見た事ない。
#駒ヶ嶺(こまがみね)駅は結構難読だと思う。
#*駒も嶺も読みそのままだろ。
#町の読みは「'''しんちまち'''」。
#[[浜通り]]最北端。[[福島|福島県]]の最北東。
#*ちなみに福島県の最北端は[[福島市]]。
#*最西端は只見町。
#*最南端は矢祭町。同時に[[東北]]最南端。
#*最東端は・・・多分大熊町??
#*最北西は西会津町。
#*最南西は[[檜枝岐村]]。
#*最南東はいわき市。
#よく宮城県と間違われる。
#相馬野馬追は実施しない。
 
===飯舘村の噂===
*[http://www.vill.iitate.fukushima.jp/ 飯館村HP]
#特産は牛肉。
#「いいだて」ではなく厳密には「いいたて」。
#ちょっと前、冷害で作況指数がヒトケタという年があった。江戸時代なら、かなりの村民が死んでいるはず。
[[Category:福島|はまとおり]]
[[Category:電力|はまとおり]]

2008年8月5日 (火) 06:14時点における版

テーマ別

「茨城の鉄道」の噂

  1. 関東一都六県で千葉県と並び新幹線の駅が無い。
    • 古河市を東北新幹線がかすめている。
      • 東武線の新古河駅は渡良瀬川をはさんだ対岸の埼玉県内に。
    • そもそも千葉県には新幹線が通っていない。
    • 新幹線が通っているけど駅のない全国唯一の県では?そうならもっと自慢してよい。
  2. 水郡線は大雨とは呼べない程度の雨でも止まる。
    • 東京ではまったく雨が降ってないときでも遅れてたりする。あの辺はそんなに雨が多く降るのか?
    • 雪が降ったら必ず止まる。量にかかわらず。
      • 雪は降らないと言う前提で線路が作られている?!対策が取れない。降ったらお手上げ。
    • 雨というよりは風に弱い。しかし大雪の時はなぜか止まらない。
      • 那珂川の橋を渡る気動車を見れば、あの危なっかしさは、余部橋梁を通過する山陰本線の列車と同等である。
      • ↑大げさだよ、いくらなんでも。
      • そうでもないよ。山陰本線は、線路の両側にガードレールが付いているが、水郡線は何にも無し、線路だけで、強風に逢ったら、直接那珂川に真っ逆さまに転げ落ちる他ないから。那珂川は意外にも何時も水を満々とたたえているのだよ。
      • つい、最近(2006年10月)の台風16,17号の影響でたちまち運行停止になってしまった。風が強かったから。
      • 土砂崩れが怖いのでは?
    • 運休区間がよく分からない。大体水戸・上菅谷・常陸太田・常陸大子・郡山。一昨日だか3日前だか山方宿~東館で止めた事があった。
  3. 関東地方で唯一大手私鉄が走っていない。
    • 日立電鉄の廃止で、電化の私鉄が消滅した。(TXは第三セクターなので除外)
  4. TXはつくばエクスプレスなのに秋葉のせいでその筋では「萌電」と呼ばれている。その「萌電」のせいで日本一高い鉄道「関鉄」常総線はバス化される恐れあり(車両はすでに10年程前からバスのリサイクル)
    • 新潟NDCで完全バリバリの新車だけど……それを言ったらJR西日本なんかもっとケチやんけ。
    • 関鉄は発進すると体に悪そうな黒煙をモクモクと出して走るバスをなんとかしてくれ
      • 東京圏に乗り入れるコトが多い高速バスや観光バスは、八都県市認定のDPF(PM減少装置)を装着していますが、東京乗り入れがまずあり得ないローカル路線バスまでは手が回っていないようです。
    • TXの計画はもともと筑波万博より以前にリニアモーターカーのような新しい交通手段のようなものをイメージしていたらしい。しかも土浦までくる予定だった。土浦駅東口から出ている高架道がその名残。
    • それどころか第二常磐線(常磐新線)として計画されていて、開通後の運営はJRになる筈だったのが、JRが土壇場でトンヅラして結局TX社が運営する事となった。そのお蔭でJRは常磐線の梃入れが必要になったのだが…。
  5. 古河を通っている東北新幹線に駅を設置して欲しいと思っている。
    • 最近はその熱意が薄れている。
      • それ言ってるの利権がらみの人間だけ。
    • 近くに小山駅があるじゃない。別にいらないでしょ。
  6. 梅の時期だけ偕楽園臨時駅が開業するが、下りホームしかない。
    • 帰りの手段はたいてい水戸駅まで出るしかない
      • 水戸駅までの店で何か買っていって欲しいという策略だが、最近は店が潰れていて、無い。
        • 特急で帰る人は特急ホームにあるフレッシュひたち型の売店にでも寄ってくかな。
  7. 実は日本初の電車のワンマン運転は日立電鉄だった。
    • 岩手県の三陸鉄道がJRから3セクになる際に、日立電鉄に研修に来ていた。
  8. 鹿島鉄道のことは今でも「鉾田線」と呼ぶ。
    • 関鉄路線だった名残。
    • 百里基地の共用化までがんばればよかったのに。残念。
  9. これだけの話題が出ていながら、「鹿島臨海鉄道」に関して何一つ触れられていないあたりが茨城県民クオリティ。
    • ↑残念ですが、話題出しときましたw
    • そういえば「茨城交通」の話題が出てない。
  10. 古河市民にとっては電車とは湘南色の宇都宮線。従って直流→交流の真っ暗体験をしない。早朝の水戸線でびびっている人がいたら高確率で水戸に免許を取りに行く古河市民である。
    • よく考えたら、同じ茨城県の街に行くのに栃木県を経由しなければならないってのはねえ…。
      • っていうか、東京の試験場で取れるようにしてくれ、頼むから。
  11. ダイヤ改正は大抵が常磐線の特急本数増加、特急停車駅増加である。
    • 普通電車を乗り損ねたら次は…
  12. 水戸線なのに日中はほとんど水戸まで行かない。
    • 横浜線も同じく横浜まであんまり行かない。
  13. 茨城・栃木・群馬の北関東3県で唯一東京周辺の電車特定区間に組み込まれている。但し取手駅だけ。
    • 運行上の都合だっぺよ。
    • 天王台でぶった切る訳にもいかんがな。
      • しかもメトロ車が来るし、直流、交流の境でもある
  14. よその県では電車が線路上の落ち葉やムカデを踏んで走行に支障をきたすことがある(車輪の空転という)が、茨城県では納豆が原因で空転することがあるらしい。
    • 「そんなバカをするものはいない」と聞いたが。
      • 食い物を粗末に(以下略
  15. 北関東で唯一電車特定区間に組み込まれている、但し取手駅だけ。
    • 上に書いてありますが…
  16. 水郡線常陸大子以北は運転士や車掌までもが福島の訛り方になる。それで「福島に来たんだな」と感じられる。
    • そんなバカな。
    • 友部の作業員まで訛ってた
  17. 上野から常磐線普通電車に乗ると「取手まで快速、その先は各駅停車」というアナウンスがあるが、実は「我孫子から各駅停車」。
    • しかし気づいていても誰も言わない。それが沈黙の掟・・・なのか?

日立製じゃない「ひたち」の噂

  1. 特急「ひたち」を日立が社運をかけて受注に臨んだものの、失敗して担当者のクビが飛んだらしい。
    • 「スーパーひたち」651系ね。国鉄時代はキハ80系にしろ485系にしろいろんなメーカーで作って全国規模で転配してたから関係なし。
  2. クビが飛んだかどうかはともかく、最初の車両を受注できなかったのは問題だった。
    • スーパーひたちを造ったのは川崎重工
  3. その後のE653系「フレッシュひたち」では川崎重工の排除に成功した。
    • でも東急と近畿も選ばれ3社製作になってしまった。651系は川崎単独。

茨城交通の噂

  1. バス路線は水戸・勝田地域を支配。
    • 大子方面も支配している。
    • 昔は茂木・烏山(栃木県)や東館(福島県)にも行ってたとか。
    • 東館に行っていたのは確かだが他は分からん。東館までの路線が廃止になったから今はもう無い。
      • 太田(大宮?)営業所から水戸に来ているバスの路線図(運転席の裏側にある)には茂木までのバス路線が載っていました(2007年の時点で)。
      • 東館はまさにここの中心地
  2. 茨交エブリー
    • 今は亡き・・・、だね。浜田の茨交エブリーの片隅には数年前からダイソーも入っていたが、茨交エブリー閉店と共にダイソーも撤退(比較的使えるダイソーだっただけに、閉店は残念に感じた)。その跡にはカワチ薬品が入って、ちょっと垢抜けた感じ。
      • 浜田のエブリー跡にカワチが入ってから、一時期は浜田のエコスのすぐ近くにある小さな寺島薬局とカワチが共存(?)していたが、寺島は後に撤退(当然といえば当然の結果か)。その寺島の跡には100円ショップのシルクが入った。
        • あんな状況ではてらしまが潰れて当然…あの地に店出して何年たったのやら。
      • 浜田の茨交エブリーに関しては、あの周辺に住んでいる者にとっては”一番近くにあるホームセンター”だった(内容が山新や本田と比べてしょぼくても、あそこに何かを買いに行く事も多かった)。
      • エコス(エコスになる前のスーパーは茨交系のスーパーだった?)とカワチ薬品になった今でも、”茨交ショッピングセンター浜田”という名称は残っているのだろうか?
        • 多分看板だけは残っている。あと、エコスに変わる前はハイマート(下館が拠点)だった。ハイマートに変わる前は「茨交デーリー」という名前だった事は覚えてる。
  3. 旧久慈郡の奥地に大株主がいたために、その株主が住む地域付近を走るバスは、新品でピカピカの車が配車されていた。住民は、しばらくの間、富豪が居るためとは気が付いていなかった。
  4. 御前山、長倉方面の長距離路線バス、水戸駅から御前山町中までの運賃は1200円以上だが客のほとんどは株主優待券で乗り降りしているという事実、ほとんどが学生で10名ほど。
    • 現金で往復すると2400円×10=24000円、毎日乗られたとして20日間で48万円、1年間で576万円・・・。茨城交通のロング線はこのパターンばかり、これだから会社が傾くワケ
    • 御前山って昔鉄道が水戸から伸びていたような
  5. 茨交はバスも走らせているが実際につい最近まで茨交でバス運転手をしていた人(年齢48歳)の話だと朝4時位に出勤して、遅いときは深夜0時、、休みは月に4日から5日、、これだけ仕事して給料は手取りで17万から18万足らずだそうです。
    • その人はとても生活ができずにバスは好きだが転職したそうです。

ひたちなか海浜鉄道の噂

  1. 鉄道部門は実質湊鉄道
    • 今潰そうとしてる。
      • 第三セクターになるんだよね?
        • そうだね。何とか命拾いをしたけど、先が…。
    • 結果、「ひたちなか海浜鉄道」に改名へ。
  2. 茨城交通は鉄道の廃止の延期を決定した。
    • 財政支援を県と市が行うことを表明したからだそうだが、赤字を税金で補填するのはどうかと思う。
      • 理由はほとんどの市民が利用しない物のために税金補填?なんか変じゃないか?この論法だったら『俺の家にもタクシーを迎えによこしてほしい税金使って』というのと同様だ。
        • 限られた地域の人間しか利用しない鉄道のために税金投入は逆差別だ。
          • こういう理屈はサッパリわからん。
  3. DMV導入も検討中だとか。
    • ドメスティックバイオレンスの略ですか?
  4. 年俸700万円で社長を募集という行動に走った。
  5. 最近CMに出てくるようになった。古いディーゼルカーというのが魅力なのだろうか。
    • ↑もしかして保険のCM?地井さんが出てる
      • 阿字ヶ浦のホームで、じいちゃんばあちゃんが孫たちを見送ってるやつ。ディーゼルカーは横須賀線色。
  6. 昔の国鉄で走っていたディーゼルカーが走っている。
    • しかも、国鉄準急色の車両もある。国鉄の準急と言われてもさっぱり。

日立電鉄の噂

  1. まだあったんだ。
    • 名前だけですけど。
    • 水木、河原子、などの海水浴場が懐かしい。
  2. 社名は「日立電鉄交通サービス」…正直長い。
    • 日立市内すべての路線バスを統轄してる。
  3. 電鉄プラザは過去のもの。
    • 取り壊されて更地になっちゃいました。
    • 大甕駅も更地になった。あそこに駅があったとは今は信じられない。
  4. 日立駅まで線路が通っていたら廃止を免れたかもしれない。
    • 資金難さえなければ…
  5. 実はバスカードなるものを売っている。
    • もちろん、パスネット非対応。
      • そんなの対応する金があったら廃止してないよ…
  6. 大甕駅ではジリリリリリという発車ベルが聞けた。
  7. 営団マークのついた扇風機つきの車輌が結構あった。
    • 銀座線から来た電車にパンタグラフをつけて走っていた。
  8. 廃止当日の夕方から社長や役員が大甕のホームに立って、乗客にお礼を言っていた。
  9. 日本最初のワンマン電車。
  10. 電車くんという模型店に一両置いてある
  11. おばちゃんの駅員さんが結構いた。