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「この駅の構造はどうにかならんのか?」「この路線を複線化(複々線化)しろ」「ここを高架化・地下化しろ」など、鉄道設備を勝手に改良したいという方はこちらへ。
==朝日放送→NNN、関西テレビ→ANN、読売テレビ→JNN、毎日放送→FNS==
==駅の改良==
[[朝日放送]](ABC)は[[日本テレビ]]との関係も良好とされています。<br>
[[勝手に設備改良/駅の改修]]
[[関西テレビ放送|関西テレビ]](KTV)は[[FNS|フジテレビ系列]]を離れ[[ANN|テレビ朝日系列]]に入る事を希望しています。<br>
[[讀賣テレビ放送|読売テレビ]](ytv)は[[TBS]]との関係も悪くない(MBSより良好)とされています。<br>
[[毎日放送]](MBS)は[[TBS]]との関係がとても悪く、[[フジテレビ]]とは親密な関係にあります。<br>


==複線化・複々線化==
もし朝日放送が日本テレビ系列、読売テレビがTBS系列、毎日放送がフジテレビ系列、関西テレビがテレビ朝日系列になったらどうなるでしょうか。
→[[勝手に設備改良/複線・複々線化]]


==立体化==
===朝日放送@NNN===
===名鉄名古屋本線豊橋~伊奈間地下化===
#朝日新聞と絶縁し読売新聞と手を組む。当然朝日新聞の資本はなくなり代わりに読売新聞の資本が流入する。また[[テレビ朝日]]の資本もなくなり[[日本テレビ]]の資本が流入する。(当然朝日新聞グループを脱退)
{{駅名標/名鉄|name=名鉄豊橋|ruby=めいてつとよはし|roma=MEITETSU TOYOHASHI|back=伊奈|back2=INA|next=柳生橋|next2=YAGYUBASHI}}
#日本テレビは[[讀賣テレビ放送|従順な準キー局]]を失うため落胆する。
#豊橋から伊奈の手前まで地下化。普通の伊奈折り返しを解消。
#*ただ、関テレが準キー局になるよりはマシだと思い、少しホッとする。
#*「名鉄は毎時6往復までの列車乗り入れに限定」という協定を撤廃。
#日テレ、ABCと仲が良い[[中部日本放送|CBC]]、[[北海道放送|HBC]]、[[RKB毎日放送|RKB]]もNNN入りする可能性がある。
#*本線特急・快特を毎時6本に増強。普通も3本に増発するが、急行を1本削減。
#*だが、北海道ではHTBの横槍もありうるのでABCはHBCかHTB、どっちとネットを組むかに悩む。
#**その必要はない。伊奈折り返しで良いんじゃない?名残として
#*ちなみにSTVはFNSへ脱走。
#名鉄豊橋駅を2面4線化。
#「ズームインSUPER」が関西ではABCのNNN入りにより6:30からの放送となる。(「おはよう朝日です」継続のため)
#JR豊橋駅の3番線を飯田線に転用。
#「キューピー3分クッキング」はいずれにせよここで放送される。
#*こうしたら、飯田線も本数が増える。
#東京支社は日テレタワーに移転する。
#**倒壊としては利用状況から増発なんて考えていないだろうし、名鉄への縛りを失うことになるので全くメリットないんだろうなぁ。
#民教協を脱退する。
#メリット、豊橋乗り入れの本数が増加。デメリット、JRと名鉄の乗換えがスムーズにできなくなる。
#*地下1階をコンコースとし、地下2階に乗り入れるようにすればそんなに乗換が面倒でもないと思います。
#*仮にJRと名鉄の乗り換えが不便になっても、代わりに名鉄と豊鉄(田原方面)を直通させることでデメリットを相殺。
#利益が出てきたら、豊橋鉄道渥美線を再吸収。「名鉄岐阜発三河田原行き快速特急」が運行開始。もちろん豊橋鉄道新豊橋駅は名鉄に吸収消滅。運賃改正。
#*だが、100kmを超えてしまうので学割が適用される。それが嫌なので、何が何でも避ける。
#**100kmを越えると言う事は、トイレ付き車両も誕生するかも。
#*名鉄豊橋駅をJRの豊橋駅から少し離れた渥美線沿線の場所に建設
#*蒲郡線の延伸と三河線廃線区間の復活、碧南~常滑の新線建設のより豊橋~空港の直通便を出せるようにする
#*名鉄名古屋本線の浜松方面への延伸
#**浜松方面なら、豊川を経由した方がJRと対抗できる
#*この際、渥美線を複線化し、毎時快特・特急4本、急行2本、普通2本を直通運転する(普通には、渥美線1800系も当てられる)
#名鉄豊橋駅をターミナル駅化して既存の名鉄名古屋本線・渥美線・東田市内線と蒲郡線の集合駅にする
#*豊鉄タクシー・豊鉄バス・知多バス・名鉄東部観光バスが借りているJRターミナルを廃止名鉄の新駅ターミナルへ移動
#*市民の足である豊鉄バスのJR接続を意図的に悪くする
#*新駅舎建設とともにパーク&ライドを可能とする駐車場や商業施設を備えた駅ビルの建設
#*建設予定地は新川周辺とし、郵便局~市役所までの地下道の整備をする
#普通も設定される関係で、伊奈~名鉄豊橋間に新駅を建設する。「新下地」とか「瀬上」とか
#名鉄豊橋駅仮ホーム割り当て 1・2番線渥美線三河田原方面・名古屋本線浜松方面(共用)、3・4番線名古屋本線名鉄岐阜・新鵜沼方面、5・6番線蒲郡線蒲郡・中部空港方面


=== 名鉄瀬戸線 ===
===関西テレビ@ANN===
*大曽根-尾張瀬戸間踏切解消。
#[[フジテレビ]]の資本はなくなり[[テレビ朝日]]、[[朝日新聞]]、東映の資本が流入する。そして共同通信を脱退し朝日新聞グループ入りする。
**新瀬戸付近を除き完全高架化。
#*いや、共同通信には残る。
**新瀬戸は愛環の高架下を通るため地上ホーム。
#[[テレビ朝日]]は関テレのANN入りで落胆する。
**交差道路の渋滞解消。
#*メ~テレ・九州朝日放送以外のANN系列局も落胆する。
**高架化とともに追い越し設備の設置ができればベター。
#**ANN系列局で力のある[[北海道テレビ放送|HTB]]・[[東日本放送|KHB]]・[[瀬戸内海放送|KSB]]・[[広島ホームテレビ|HOME]]に至っては怒りが爆発しテレ朝と絶縁、4局はTBSと仲良くする。
**曲線の緩化までは困難か?
#***KSBとHOMEはMBSがいるFNSにネットチェンジすると思います。
**愛環との乗り入れで栄町発東岡崎・JR岡崎行きを新設
#ANN準キー局が[[名古屋テレビ放送|メ~テレ]]に変わる可能性がある。
***新瀬戸付近にアプローチ線設置。
#*その場合、テレ朝とメ~テレは和解する。
*大曽根~上飯田間の新線建設により、小牧線との直通運転を実施
#[[名古屋テレビ放送|メ~テレ]]や[[九州朝日放送]]との交流が盛んになる。
*犬山方面から小牧・大曽根経由栄方面の特急を新設
#[[北海道文化放送]]がANN入りする可能性がある。
*栄町~金山・神宮前・名古屋のいずれかに延伸して本線と接続
#*その場合喜ぶのは関テレ・テレ朝だけで、他のANN系列局は落胆する。
*尾張瀬戸発 中部国際空港行き快速特急を新設可能にする
#**いや、uhbはメ~テレやKBCとの関係も悪くないので、この2局はuhbのANN入りには怒らないだろう。
#*HTBはいずこへ?
#関西でも「やじうまプラス」が放送される。
#果たして夏の高校野球の製作を担当するのか?
#東京支社は朝日新聞東京本社新館に移転する。
#民教協に加盟する。
#[[岡山放送]]・[[テレビ新広島]]も[[ANN]]にネットチェンジ。


===山陽電鉄西舞子~霞ヶ丘間高架化===
===読売テレビ@JNN===
;[[ノート:もし本四架橋の神戸鳴門ルートに鉄道が通っていたら|こちら]]も合わせてご覧下さい。
#[[日本テレビ]]、[[読売新聞]]の資本がなくなり[[TBS]]の資本が流入する。
#舞子公園駅を、高速舞子バスターミナルの3階に移設。
#上記のネットチェンジが行われた場合[[中京テレビ放送|中京テレビ]]、[[北海道テレビ放送|北海道テレビ]]、[[福岡放送]]もJNN入りする。
#*改札口は高速舞子バスターミナルの4階に直結。
#TBSからすればMBSよりはましである。
#*これにより、淡路島・四国~舞子~須磨・明石・姫路は山陽電鉄が主流となる。
#「情報ライブ ミヤネ屋」は引き続きJNN系列で放送される。
#西舞子~舞子公園間のカーブを大幅に緩和。
#場合によってはここが春の高校野球制作局となる可能性もある。
#東京支社は赤坂Bizタワーに移転する。


===近鉄西大寺駅高架化===
===毎日放送@FNS===
#奈良線は平城京跡が近いので地上のまま。京都線、橿原線を高架化(平城駅付近~西大寺~尼ヶ辻駅手前)。
#[[TBS]]の資本はなくなり[[フジテレビ]]と[[産経新聞]]の資本が流入する。そして共同通信に加盟する。
#西大寺車庫は地上のまま。
#*もう既に共同通信には加盟していますが・・・。
#奈良線は今のホームを流用する(待避線が奈良行き1本、難波行き2本)。
#*局名も「サンケイテレビ放送」に変更。
#京都線、橿原線は奈良線のホームの上に高架ホームを設置。待避線も設置。
#**もしくは旧社名の「新日本放送」に戻す。
#*高架になる所の手前にポイントを設置し、そこから奈良線とつなげる(京都市営地下鉄の電車を奈良まで乗り入れ出来るようにするため、また奈良線の電車を天理まで直通出来るようにするため、さらに車庫から電車を出し入れ出来るようにするため)。
#[[フジテレビ]]、[[東海テレビ放送|東海テレビ]]、[[テレビ西日本]]は大喜び。
#*フジ・東海・TNC以外のFNS系列局の大半もMBSのFNS入りに大喜びするが、[[北海道文化放送|uhb]]と[[テレビ大分|TOS]]だけは落胆する。
#[[フジテレビ]]、[[東海テレビ放送|東海テレビ]]、[[テレビ西日本]]との交流が盛んになる。
#「ちちんぷいぷい」が平日10時台の番組となる。またネット局には[[フジテレビ]]と[[東海テレビ放送|東海テレビ]]が加わる。
#[[札幌テレビ放送|札幌テレビ]]もFNS入りする可能性がある。
#東京支社は時事通信ビルに移転する。
#[[瀬戸内海放送]]・[[広島ホームテレビ]]も[[FNS]]にネットチェンジ。


===近鉄奈良線大和西大寺~新大宮間地下化===
==朝日放送→NNN、関西テレビ→JNN、読売テレビ→ANN、毎日放送→FNS==
#平城宮駅を作って出口は平城宮的なたてものに。
*[[朝日放送]](ABC)はエリア内で最初に開局したテレビ局であり朝のワイドショーの視聴率が一番良く、尚かつ[[テレビ神奈川]]や[[サンテレビ]]の独立局との関係が親密であることなどが[[日本テレビ]]と共通しています。
#大宮通りの地下を通ることになりそうですよね。
*[[関西テレビ放送|関西テレビ]]は捏造がひどくその点が[[TBS]]と共通しています。
#*(近鉄奈良駅) ― 新大宮駅(新大宮交差点付近) ― 朱雀門駅(朱雀門前交差点付近) ― 西大寺駅(地下)
*[[讀賣テレビ放送|読売テレビ]]はアナログ10ch、討論番組が得意な点が[[テレビ朝日]]と共通しています。
#*西大寺から先は地下で奈良線と京都線に分岐してから地上に復帰
*もしこの4局が一斉にネットチェンジしたらどうなるでしょうか。
#西大寺駅は上下2層式とし、橿原線、京都線、奈良線ごとにホームを割り当てる。
*[[毎日放送]](MBS)は関西のテレビ局では一番ちゃらちゃらしているとされその点が[[フジテレビ]]と共通しています。


===京阪電鉄寝屋川市~枚方市間高架化===
===朝日放送@NNN===
香里園付近の道路状況がひどいため高架化。
#[[テレビ朝日]]、[[朝日新聞]]の資本を完全になくし、[[日本テレビ]]、[[読売新聞]]の資本が入る。また朝日新聞グループを脱退する。
#香里園に折り返し設備を作る。(一日一本の香里園行き普通のため)
#*局名は「読売放送」に変更。
#光善寺駅のカーブを緩める。
#民教協を脱退する。
#[[日本テレビ]]は[[讀賣テレビ放送|従順な準キー局]]を失うため落胆する。
#*ただそれでも日テレは「ABCならば関テレと組むよりはマシ」と納得する。
#「おはようコールABC」、「おはよう朝日です」継続のため「ズームインSUPER」が6:30からの放送になる。
#東京支社は日テレタワーへ移転する。
#[[中部日本放送|CBC]]、[[RKB毎日放送|RKB]]、[[北海道放送|HBC]]、[[東北放送]]等日テレ・ABCと仲が良く[[関西テレビ放送|関テレ]]と仲が悪いJNN系列局もNNNにネットチェンジする可能性がある。
#*場合によってはHBCがフジ系列になる可能性がある。この場合はHTBが日テレ系列になる。


===京浜急行電鉄本線===
===関西テレビ@JNN===
#川崎-横浜間高架化
#[[フジテレビ]]、[[産経新聞]]の資本を完全になくし、[[TBS]]、[[毎日新聞]]の資本が入る。
#*開かずの踏切を全部解消
#[[TBS]]からすれば良い迷惑である。
#*新馬場-横浜間で全部高架化することでJRとのスピード競争にさらに差を広げる
#[[関西テレビ放送|関テレ]]は[[TBS]]の番組を積極的にネットするがTBSは関テレの番組をあまりネットしない。
#とりあえず高速化のネックである品川~新馬場を極力直線で高架化。
#CBC、RKB、HBCはこの体制に耐え切れずJNNを脱退。代わりにTBS・関テレの両局と仲が良い[[中京テレビ放送|中京テレビ]]、[[福岡放送|FBS]]、[[北海道文化放送|uhb]]がJNN系列になる。
#TBSか関テレのどちらかの不祥事体質が酷いままならどちらか一方が改善するよう努める。もし2局とも不祥事体質が酷いままなら全系列局との関係が急速に悪化しJNNが消える可能性がある。
#多くの系列局が落胆する中[[青森のメディア#青森テレビ|青森テレビ]]だけは喜んでいる。
#[[テレビ大分]]がJNNにネットチェンジする可能性がある。
#東京支社は赤坂Bizタワーへ移転する。
#春の高校野球の制作をするのだろうか。


===東海道本線===
===読売テレビ@ANN===
#新大阪~西大路間高架化
#アナログ放送のみ東西で両局とも10chになる。
#*新大阪~西大路間を連続高架化して、開かずの踏切を全部解消。
#主な討論番組は基本的にテレ朝とytvの共同制作になる。
#*ついでに最高時速を160km/hにして、北陸特急をスピードアップ。
#やしきたかじんがytvと絶縁する。
#品川-横浜間高架化
#[[日本テレビ]]、[[読売新聞]]の資本はなくなり、[[テレビ朝日]]、[[朝日新聞]]、東映の資本が入る。
#*開かずの踏切を全部解消
#*社名を「大阪朝日テレビ」に変更。
#*踏切撤廃&路盤強化で最高速度を向上し京急とのスピード競争に勝つ
#夏の高校野球の制作局になる。
#東京支社は朝日新聞東京本社新館へ移転する。
#民教協に加盟する。
#北海道ではHTBがそのままANNに残るか、ytvとの仲がそんなに悪くないuhbがANNになる。


===草津線===
===毎日放送@FNS===
#全線複線化。
#[[フジテレビ]]及び[[FNS]]基幹局は大喜び。
#全列車京都直通。また関西線(亀山~柘植)を電化し全列車を京都~亀山間の運用とする。
#*ただし、uhbは落胆する。そのためSTVがフジ系列に。
#**名古屋はMBS・フジと仲良しなTHKのまま。
#**場合によってはuhbに代わってMBS・フジとの関係も悪くないHBCがフジ系列になる。
#[[TBS]]の資本を完全になくし、[[フジテレビ]]、[[産経新聞]]の資本が入る。
#*もちろん毎日新聞の資本は払い下げ。それに伴い、局名も旧社名の「新日本放送」に戻す。
#[[フジテレビ]]の番組が多数[[毎日放送|MBS]]へ流れ、逆にMBSの番組も多数フジテレビへ流れる。
#東京支社は時事通信ビルへ移転する。
#[[大分放送]]もFNSに加盟する可能性がある。
#関西広域圏ではもっとも人気の高いテレビ局となっていた。


===下館駅高架化===
==朝日放送→FNS、関西テレビ→JNN、読売テレビ→ANN、毎日放送→NNN==
#真岡鉄道、JR線、関東鉄道常総線の改札業務は、全てJRが行い、自動改札機を設置。
*朝日放送(ABC)は[[テレビ朝日]]と和解していますが、[[朝日新聞]]との関係はあまり良いとは言えず、[[フジテレビ]]との関係は比較的良好とされています。
#のりばは、1,2番線が真岡鉄道で、3,4,5,6番線は、JR水戸線で、7,8番線が、関東鉄道常総線のホームである。
*関西テレビ放送(KTV)はフジテレビ・[[産経新聞]]との関係が猛烈に悪く、[[毎日新聞]]とは仲が良いためか[[TBS]]系列へ系列変更を希望しているともされています。
#*水戸線は2面3線にして中線(4,5番線)は小山方面への折り返し専用。
*読売テレビ放送(ytv)はANN系列の[[北海道テレビ放送|HTB]]と親密なためか、テレビ朝日との関係も比較的良好とされています。
#*小山方面は複線化できるように準備しておく。
*毎日放送(MBS)はTBSとの関係が非常に悪く、[[日本テレビ]]との関係は悪くないとされています。
*もし朝日放送がフジテレビ系列(FNS)、関西テレビがTBS系列(JNN)、読売テレビがテレビ朝日系列(ANN)、毎日放送が日本テレビ系列(NNN)の場合、どうなるか?


===福島交通地下複線化===
===朝日放送@FNS===
#現状どうせ直流で直通なんかできやしないのではじめから終わりまで地下。
#テレビ朝日・朝日新聞の資本を放出し、フジテレビ・産経新聞の資本を流入する。
#これに伴い県道3号飯坂街道が4車線化されひどい渋滞から脱せられる。
#[[北海道放送|HBC]]もFNSにネットチェンジ。
#*[[中部日本放送|CBC]]・[[RKB毎日放送|RKB]]もFNSにネットチェンジしている。
#社名を「産経放送」に変更。
#FNS系列移行に伴い、ABCラジオも[[ニッポン放送]]と完全ネットを組み、JRNを脱退する。


===えちぜん鉄道福井駅付近地下化===
===関西テレビ@JNN===
#福井駅は新幹線駅ができると用地がもうなくなってしまうので地下化。
#フジテレビ・産経新聞の資本を完全放出し、TBS・毎日新聞の資本を流入する。
#福井口-福井間を地下化し、同時にその区間のみ複線化。
#[[北海道文化放送|uhb]]・[[仙台放送|OX]]・[[テレビ新広島|tss]]をはじめとする全国のFNS系列局もJNNにネットチェンジ。
#*福井口駅は三国芦原線と勝山永平寺線との対面ホーム乗り換えができる構造とする。
#*なお、[[テレビ静岡|テレしず]]・[[東海テレビ放送|東海テレビ]]・[[テレビ西日本|TNC]]は関テレと犬猿のためこの3局はANNやNNNに加盟する。
#**その代わり[[名古屋テレビ放送|メ~テレ]]・[[九州朝日放送|KBC]]がJNNにネットチェンジし、静岡では[[静岡放送|SBS]]がJNNに残るか[[静岡朝日テレビ|SATV]]がJNNに加盟する。
#果たして、関テレは春の高校野球の中継をするだろうか。
#JNN移行に伴い、[[ラジオ大阪|OBC]]はNRNを脱退し、JRNに加盟する。


===牟岐線===
===読売テレビ@ANN===
#徳島~文化の森まで高架化。
#日本テレビ・読売新聞の資本を放出し、テレビ朝日・朝日新聞の資本を流入する。
#テレ朝・HTBとの交流が積極的になる。
#社名を「大阪朝日テレビ」に変更。
#夏の高校野球中継の制作局に。
#[[ラジオ関西]]はytvの傘下に入る。
#*ラジオ関西は[[神奈川のメディア#RFラジオ日本|ラジオ日本]]と絶縁し、[[文化放送]]と完全ネットを組む。


===成田線(我孫子支線)成田空港直通化===
===毎日放送@NNN===
#下総松崎~[[成田国際空港#空港第2ビル駅の噂|空港第2ビル]]に短絡線を設けこちらを本線とする。
#TBS・毎日新聞の資本を放出し、日本テレビ・読売新聞の資本を流入する。
#*厳しいだろうけど出来れば、JR・京成(成田高速鉄道含む)共に空港まで複線化(複々線化)して欲しい。
#[[札幌テレビ放送|STV]][[広島テレビ放送|広島テレビ]]と日本テレビの関係は少しは修復する。
#我孫子~下総松崎を高架複線化。
#社名を「読売放送」に変更。
#*これにより最高速度も引き上げ。
#*そこは、旧社名の「新日本放送」では?
#*下総松崎駅は15両対応・2面4線のホームに施設し、成田方面との分岐・待ち合わせが出来る様に。
#[[テレビ大分]]はMBSのNNN局入りに落胆する。
#現在運行されている[[上野駅|上野]]からの直通の快速電車は[[成田線#我孫子~成田|成田線]]内も快速運転を行い、全て「[[成田国際空港#成田空港駅の噂|成田空港]]」行きとする。
#ラジオではラジオ日本と完全ネットを組み、JRN・NRNとも脱退する。
#*停車駅は「([[常磐線|常磐快速線]])~我孫子~下総松崎~空港第2ビル~成田空港」。
#*各駅停車は現行通り「[[関東の駅/千葉#成田駅の噂|成田]]」行きとする。
#*将来的には[[東北縦貫線]]を用いて新たなルートの「エアポート成田」を設定する。
#車両は現行通り[[東日本旅客鉄道/車両形式別#E231系|E231系0番台]]で運行。
#*グリーン車の編入は需要に応じて。


==電化==
==朝日放送→JNN、関西テレビ→NNN、読売テレビ→ANN、毎日放送→FNS==
特に表記がない場合、全線電化と考えて下さい。
*[[朝日放送]](ABC)は1975年までTBS系列(JNN)でした。
===陸羽東線===
*[[関西テレビ放送]]は、[[フジテレビ]]及び[[産経新聞]]と非常に仲が悪く、[[FNS|フジテレビ系列]]を離れたいとされています。
#とりあえず小牛田~古川を電化
*[[読売テレビ放送]]は、[[テレビ朝日]]とも比較的良好な関係にあるとされています。
#*仙台発古川行きを1時間に1本設定(仙台発小牛田行きの一部を古川行きに変更)。
*[[毎日放送]]はTBSとの仲が非常に悪く、[[フジテレビ]]と親密な関係であり、現在もフジテレビ系列に移行を希望しているとされています。
#*古川に719系・701系・E721系を乗り入れ。小牛田~古川を完全電車化。東北本線仙台方面と一体化。
*もし朝日放送がTBS系列(JNN)、読売テレビがテレビ朝日系列(ANN)、毎日放送がフジテレビ系列(FNS)、関西テレビが日本テレビ系列(NNN)になったらどうなるでしょうか。
#*小牛田分割(一ノ関or石越行き+古川行き)の普通列車も新設。
===全般===
#さらに古川~鳴子温泉も電化。
#在京局は概ね喜ぶが、日本テレビだけは落胆する。
#*仙台~鳴子温泉間の特急を新設。
===朝日放送@JNN===
#**停車駅 仙台・国府多賀城・塩釜・松島・小牛田・古川・鳴子温泉。
#[[テレビ朝日]]の資本を放出して、[[TBS]]の資本が流入する。
#***名前は鳴子で有名な「こけし」とかになりそう。
#*[[朝日新聞]]と絶縁する。
#TBSとJNN基幹局は喜ぶが、ABCは落胆する。
#[[中部日本放送|CBC]]・[[RKB毎日放送|RKB]]との交流も積極的になる。
#民敎協を脱退する。
#日本テレビ及び関西テレビと仲が悪く、TBS、ABCと仲が良い[[秋田放送|ABS]]、[[南海放送|RNB]]もJNNにネットチェンジしている。
===関西テレビ@NNN===
#[[フジテレビ]]、[[産経新聞]]の資本は完全に放出して、[[日本テレビ]]、[[読売新聞]]の資本が流入する。
#[[テレビ大分]]は関テレのNNN加盟に喜ぶ。
#*これにより、テレビ大分は悲願のNNNフルネットに。
#[[日本テレビ]]は[[讀賣テレビ放送|従順な準キー局]]を失うため落胆する。
#*特にytvの代わりが関テレだから。
#*ほとんどのNNN系列局も関テレのNNN加盟に落胆。
#**[[札幌テレビ放送|STV]]、[[秋田放送|ABS]]、[[南海放送|RNB]]に至っては怒りが爆発。この3局はNNNを脱退、STVはFNSに、ABSとRNBはJNNにネットチェンジしている。
#***その場合、[[北海道文化放送|uhb]]がNNNにネットチェンジしている。
===読売テレビ@ANN===
#[[日本テレビ]]、[[読売新聞]]の資本を放出して、[[テレビ朝日]]、[[朝日新聞]]の資本が流入する。
#*社名を「大阪朝日テレビ」に変える。
#多くのANN加盟局(特に、メ~テレ、HTB)がytvのANN加盟に喜ぶ。
#民教協に加盟する。
===毎日放送@FNS===
#[[TBS]]の資本は完全に放出して、[[フジテレビ]]、[[産経新聞]]の資本が流入する。
#*社名を「産経放送」に変える。
#フジテレビ及びほとんどのFNS系列局、特に東海テレビ、テレビ西日本はMBSのFNS加盟に喜ぶ。
#*ただし、[[北海道文化放送|uhb]]と[[テレビ大分]]は落胆する。そのためuhbはSTVとネット交換でSTVが、大分県では[[大分放送|OBS]]が[[大分のメディア#大分朝日放送|OAB]]がFNSに加盟する。


===石巻線===
==朝日放送→NNN、毎日放送→ANN、カンテレ→JNN、読売テレビ→FNN==
#末端の石巻~女川間を電化させ仙石線と直通運転。
[[朝日放送]](ABC)は[[日本テレビ]]との関係も比較的良好とされています。<br>
#*あおば通~女川間の直通列車を新設。
[[毎日放送]](MBS)はかつては[[ANN|テレビ朝日系列]]であり[[TBS]]との関係がとても悪いとされています。<br>
#*石巻行きの快速を女川まで延長。普通は従来通り石巻止まり。
[[関西テレビ放送|関西テレビ]](KTV)は[[FNS|フジテレビ系列]]を離れ[[JNN|TBS系列]]に入る事を希望しています。<br>
#*もちろん電化方式は直流1500V。
[[讀賣テレビ放送|読売テレビ]](ytv)は[[フジテレビ]]との関係があまり良くありませんがそれでも関西テレビよりは多少はマシとされています。<br>
#*直通列車以外はディーゼルカー


=== 磐越西線(新津~喜多方) ===
もし朝日放送が日本テレビ系列、毎日放送がテレビ朝日系列、関西テレビがTBS系列、読売テレビがフジテレビ系列になったらどうなるでしょうか。
#基本的に全線直流1500V電化。
#*デッドセクションは喜多方~山都間に設けられる。
#**そんなにでかくないから喜多方駅構内のほうが便利だと思う。
#**下記にあるように、会津鉄道が全線電化する場合スペーシア入線の関係もあるので若松で直流になったほうが便利だと思う。只見線?電化するわけ無いじゃん。
#新潟(新津)~馬下・津川間に新潟車両センターのE127系を投入。
#喜多方以東に乗り入れる車両として、仙台車両センターの455系を新潟に転属。
#*JRが前向きな場合、701系 or E127系の交直流版を開発。
#*ついでに羽越本線村上以北へ向かう普通列車もそれに置き換える。
#快速「あがの」を新潟車両センターの485系に置き換え、1日5往復に増発。
#電化完了後も「SLばんえつ物語号」は運転を継続する。
#喜多方市からの強い要望で一ノ戸川橋梁は原形をとどめたまま大改修の末架線柱が付く。


===武豊線===
===ABC@NNN===
#313系(2連・ワンマン対応)を導入。キハ75系は高山本線美濃太田以遠に転属。
#大好きな日テレと組めて大喜び。
#半田駅から[[JR中部国際空港線]]を建設。
#*実際に10年くらい前から[[読売新聞]]のCMを流すようになり、尚かつ2020年では[[BS日テレ]]製作である「ぽっこりーず」のアニメを放送することがあったため、メ〜テレやHTBなどと同様に、ABCも日テレ・読売新聞との関係が親密になりつつある(それでも阪神との関係からytvと同様に巨人戦を差し替える可能性は否定できないが)。
#*単線で無理矢理8本/h運転。
#メ~テレとHTBも大喜び。
#**いや、地元自治体から建設費を搾り取り電化と同時に複線化。
#*同じく日テレ系へ鞍替えしたいCBC、HBCも争う。
#***武豊線複線電化=沿線の悲願らしい。
#KBCとは縁を切り、日テレ・ABCと仲良しなRKBと組む。
#武豊による民間運営
#RKK、OBS等九州沖縄のJNN系は全てNNN系列に。
#IBCとMROも念願の日テレ系へ鞍替えを実現。両局はABCとともに6chの日テレ系へ。
#日テレ・ABCの番組製作力がそれぞれの放送エリア内で最も高いとされているため、もちろん視聴率ではNNNがトップを独走する。
#ABC「最近仲良くなれたテレ朝と別れるのは寂しいけど、大嫌いな朝日新聞と別れて大好きな日テレ・読売新聞と組めて良かった」日テレ「こっちもytvと別れるのは寂しいけど、ytvの代わりがABCならば全然大丈夫」


===太多線・高山本線(岐阜~美濃太田)===
===MBS@ANN===
#高山本線と太多線を一体化。
#KBCとは復縁。大嫌いなCBCやTBSと縁を切って清々だが、大嫌いなメ~テレとHTBとは組みたくない。
#*高山本線を美濃太田で運転系統を分離。
#*岐阜および多治見でスイッチバックさせ、東海道本線+中央本線で快速列車の環状運転。
#**愛称候補:「うかい」、「ループ濃尾」…、
#キハ40系を全廃。
#[[勝手に鉄道建設/二地域以上長距離線#中日本横断鉄道|中日本横断線]]建設・[[#越美南線|越美南線高速化]]を同時に行う。
#で、美濃太田までの高山線と太多線を複線電化。


===会津鉄道===
===カンテレ@JNN===
#東武特急南会津を復活。会津若松まで運転。
#UHB・TOSを担いで仲良しな中京テレビと福岡放送を誘う。
#*会津若松駅構内にデッドセクションを設置し、更に郡山や喜多方まで乗り入れ
#いっそのこと全線電化、スペーシアあいづ開通。新幹線との区別のため停車駅は多め。


===唐津線===
===読売テレビ@FNN===
#久保田~唐津間を複線化・電化。高架区間を唐津~山本まで延長。
#STVと広テレはウハウハ。
#西唐津~唐津間に、既存の直流電化区間に加えて交流電化の複線を建設。更に西唐津~筑前前原間を複線化すると、西唐津~唐津間の線路は4本に。
#新社名はもちろん「産経テレビ放送」。略称はSTBもしくはコールサインから取ったIXだが、CRKはニッポン放送との関係が良くないのでOBCが産経テレビ放送に接近。
#特急「佐唐(さとう)」新設。佐賀~唐津間が20分で結ばれる。
#*停車駅は佐賀-久保田-唐津。
#*佐賀-小城-多久-相知-唐津が妥当じゃね?久保田に停車する必要はないと思う
#**それだと停車駅が多くて20分で結べなさそう。多久のみの停車で良いと思う。で、場合により博多まで行く列車も連結。
#GTO-VVVFインバータを持つ車両が、鬼塚駅にやって来る。某漫画の聖地となる。
 
===山口線===
#新山口~山口間を電化。
#*山口~下関間の普通列車を新設。
#*関西圏で余剰になった103系を2両改造。
#*新山口~山口間の区間列車用に125系を投入。
#ついでに山口~宮野間も電化。
#*理由、新山口側の普通列車の一部が宮野で折り返すから。
#ならば宮野~津和野間も電化。
#山口以北の電化は必要ない。なぜなら過剰であるからだ
 
===山陰本線===
#とりあえず城崎-鳥取間を電化。
#*「あさしお」が電車で復活。
#*223系5500番台を鳥取まで運用。
#次に鳥取-伯耆大山間を電化。
#*ついでに境線も全線電化。鳥取~境港間の直通列車も設定。
#さらに銀山効果で西出雲-大田市間を電化。
#ついでに大田市-浜田間も電化。
#いっそのこと浜田-益田間を電化。
#どさくさ紛れに益田-幡生間も電化。
#こうなったら全部近代化。
#こうして、223系5500番台による京都発門司行き長距離鈍行復活。
 
===土讃線===
#琴平-高知を電化。
#*ついでに線形改良。
#*:曲線の緩和とスイッチバックの解消。
 
===高徳線===
#全線電化。
#*ついでに鳴門線も電化。
#**ついでのついでに牟岐線の徳島~阿南間も電化。
#***おまけに牟岐線の阿南~牟岐も電化しよう。
#*出来れば徳島線の徳島~穴吹間も電化。
#高松~三本松間と池谷~徳島間を複線化。
#*特急用に徳島~海部も複線化。
#*いっそ全区間。鳴門線もついでに。
 
===津山線===
#関西圏で余剰の103系を2両1組で投入。
#*単行運転が可能な125系も投入。
#*快速ことぶき用に223系5000番台を投入。
#**快速マリンライナーと共通運用。
#**急行つやまも223系5000番台で運用。
#***もしくは急行つやまを快速ことぶきに編入。
#「やくも」の間合いで381系も乗り入れ。
#*車両はキハ47とかでいいから、ダイヤを少し整備して、因美線直通の快速鳥取行きを新設。2時間に1本程度の運転をすれば、岡山からスーパーいなばと列車の選択が可能に。
 
===芸備線・木次線===
#とりあえず広島~三次間を電化。
#*関西圏で余剰の103系を2両1組で投入。
#*ワンマン用として125系を投入。
#*ついでに芸備線の三次~備後落合と木次線の全線も電化。出雲坂根駅を廃止してスイッチバックも解消。
#**木次線は全線の97%を新線にて高速化改良。
#**なんであんなとこ電化するのさ
#*そして、米子~広島間に急行「ちどり」を特急で復活。
#思い切って陰陽本線(広島〜三次〜宍道)に改称。
#*大盤振る舞いで新造車両による特急「スーパーちどり」も運行開始。
#*宍道から松江までは陰陽本線と山陰本線の二重戸籍とする。
 
===大糸線(南小谷-糸魚川間)===
#ついでに複線化も。
#松本-糸魚川間に特急設定
#*特急「あずさ/スーパーあずさ」一部糸魚川まで運行
 
===姫新線===
#まず姫路-本竜野間を電化。
#*昼間1本/hで新快速を乗り入れさせる。
#**ドアカットしまくりにならないだろうか…。
#***姫新線内は4両編成で運転すればよい。
#電化区間を本竜野-播磨新宮まで延伸。
#*新快速は播磨新宮・本竜野・余部・播磨高岡のみ停車
#*余部・本竜野のホームを改良、播磨高岡はドアカット
#さらに播磨新宮-佐用も電化。
#*姫路-佐用間クモハ125単行2編成によるピストン輸送開始。
#智頭急行久崎ー上月間に短絡線(デルタ線)を建設。
#*特急「スーパーみまさか」運行(新大阪ー上郡ーデルタ線ー津山ー月田)。
#キハ47の4両編成を、連結器を整備して、姫新線内快速で、姫路で新快速に連結、これにより京都や大阪、神戸から、津山への時間短縮が可能に、高速バスとも十分な対抗が可能。出来ることなら、木次線に直通して、広島まで直通を。種別は急行でもいいかも。
 
===岩徳線===
#ついでに高架化
#*夜行寝台電車をショートカットさせるため。
#**もうない。だから高架化するメリットは何もないだろう。
#130km/h走行に耐えられるように線形を改良する。
#*山陰線や福知山線みたいに新線作った方がラクだと思いますが・・・
#**kmならこちらの方が有利。
 
===関西本線(加茂~亀山)===
#大阪~鳥羽間の特急列車を新設。
#電車を走らせるなら紀勢本線亀山~多気、参宮線も要電化。
#普通列車用に125系を投入。
#草津線の柘植発着も亀山まで延長。
#*これにより関・加太のホームは4両対応に。但し、6~8両編成は従来通り柘植止まりに、また可能であれば柘植で連解結作業を行う。<!--関・加太を8連対応にしないのは、東海が亀山を8連対応にしてくれそうにないから。-->
 
===紀勢本線・参宮線===
#とりあえず、亀山~多気~鳥羽。
#*「大阪~鳥羽間の特急電車を新設」のため。
#*京都~草津~柘植~鳥羽の特急電車も設定。
 
===香椎線===
#817系電車に置き換え。
#ついでに、宇美から鹿児島線太宰府信号所まで延伸して、環状運転開始。
 
===久大本線===
#とりあえず、久留米~日田間を電化。
 
===札沼線(学園都市線)===
#かねてから要望のある札幌・桑園~北海道医療大学間電化
#札幌~八軒間複線化。これにより朝ラッシュ本数を1時間に7~10本程度、日中は現在の20分間隔を15分間隔に大増発する。
#*1時間に2本は石狩当別または医療大まで運行させる。
#電化により、千歳線にも一部列車を乗り入れさせる。
#*函館線にも乗り入れ。ただし日中は江別発着の便のみ。岩見沢発着の便は朝夕のみ設定。
#電化により、電車新造。
#141系をさらに魔改造。
#つか、とりあえずあいの里までとはいえ、'''本当に電化することになるとは…'''
#*ついに'''北海道医療大学まで電化決定'''しました。'''電車新造'''もするよ!
 
===磐越東線===
#全線電化したはいいものの、郡山駅は南向き、いわき駅は北向きに合流する配線のためどこかと直通は難しい。
#車両は719系とE721系。共用できるし。
 
===水郡線===
#同上(笑)
#福島発水戸行きなどの無謀な電車も設定。
#*特急「フレッシュ矢祭山(水戸ー福島)」運転。
 
===烏山線===
#トンネル断面が狭くて架線を引くのが困難らしいのでトンネルを工事して架線を引く。
#この地区だったら107系か115系だろうな。トイレ付で。
 
===久留里線===
#木更津で内房線と併合して千葉に向かう列車を設定。どうせ113だろうけど。
 
===越美南線===
#越美南線高速化
#[[勝手に鉄道建設/二地域以上長距離線#中日本横断鉄道|中日本横断鉄道]]建設に伴い、東海北陸自動車道沿いの新線に切り替える。
#今回対象になる区間は梅山~白鳥高原間。
#同時に電化。但し、美濃太田~郡上八幡間の普通は気動車のまま。
#*体質が[[肥薩おれんじ鉄道|ここ]]と似てるが気にしない。
===山田線・岩泉線・釜石線===
#全線電化複線に加え、6両編成対応。
#山田線盛岡-宮古間の線形改良・高速化で120km運転、特急設定でバスと競合
 
===五能線===
#川部~五所川原間、能代~東能代間単線電化。もとの陸奥鉄道、国鉄能代線の区間。
#能代へは秋田・大館などへの直通列車を設定。どうせ701だろうが。
#五所川原へは弘前・青森への区間運転増発(各1本/時)、また立佞武多臨時特急列車を運行。
===函館本線===
#とりあえず全区間'''直流'''電化。
#特急列車の走行区間だけでも全線交流電化。将来的には交直流貨物電車の乗り入れを予定。
 
===宗谷本線===
#とりあえず新旭川~永山間電化及び複線化。
#これにより、旭川~永山間の本数増発。永山は人口が増えている(と思われる)ので、1時間に2~3本は欲しい所。
#できれば、スーパーカムイを数本でいいので永山まで乗り入れさせる。
#全線複線って無理?
#*今の本数ではそうやね。
#*じゃあ増発する必要があるね。
 
===越後線(柏崎~吉田間)===
#柏崎~吉田間をケチな直接吊架式から標準的なカテナリー吊架式にする。
#*信越本線不通時の迂回路として使用できるようにする。
#*新潟駅の構造上新潟駅をスルーして新津駅に止まる寝台列車を越後線経由にすることによって新潟駅に停車させる。
#要は、「信越本線のバイパス線としての役割を持たせる」&「新潟駅に寝台列車を止める」ということ。地元へのメリットははっきり言って無い・・・・・・多分。
 
===室蘭本線(長万部~東室蘭)===
#函館本線(五稜郭~長万部)を含めて、山線は電化。
#*海線と間違えたorz
 
==貨物線の旅客化==
===宮原貨物線===
#新大阪-尼崎間のみの旅客化。
#途中にJR十三駅を設置し、阪急京都・神戸線に対坑。
#京都・神戸間を大阪駅を経由せずに直結する路線とし、新快速も一部この路線の経由に。
#*また、おおさか東線全線開業後は新大阪から乗り入れさせる。
#夜行列車復活の際は大阪を停車しない上り列車をショートカット。
 
===臨港貨物線===
#廃止されたが、浪速駅付近の再開発を含めて復活・旅客化。
#浪速貨物駅を福崎駅として旅客駅に。途中にも市岡駅を設置する。
#大阪環状線の列車を乗り入れさせ、第二のゆめ咲線とする。
 
=== 新金貨物線 ===
#詳しくは[[首都圏地区JR関連路線延長・旅客化#新金線の旅客化|こちら]]を参照。
 
==ATOS導入==
JR東日本限定だけどね。
===京葉線===
#2013年をめどに導入
#*[[武蔵野線|相互直通先]]が2011年導入するのに、'''ここではいまだ導入予定がないなんていかがなものか。'''
 
===青梅線===
#立川~青梅間で2013年をめどに導入
#*青梅~奥多摩間は2015年をめどに導入。
#**その際、全駅に電光掲示板が設置される。
 
===五日市線===
#青梅線と同じく、2013年をめどに導入
 
==運転方式の変更==
===神戸市営地下鉄海岸線===
#リニア式をやめて架空電車線方式に切り替え、起点を三宮花時計ではなく阪神三宮とする。
#阪神本線の各駅停車(いわゆるジェットカー)を三宮から湾岸線に乗り入れさせる。互いに4両かつ10分毎なので都合がいい。
#阪神三宮を都営浅草線の泉岳寺スタイルに改良する。
#これにより、奈良からの快速急行も高速神戸に乗り入れられる。
#*・・・と思ったら今度は近鉄車の規格が・・・
 
===大阪市営地下鉄四つ橋線===
#西梅田~深里橋(なんば駅手前)
#*1435mm→1067mm、直流750V・第三軌条方式→直流1500V・架空電車線方式
#*JR難波駅とのアプローチを新設して、さらに西梅田駅はより深くして梅田貨物線へのアプローチを新設してはるかやくろしおなどを走らせる。
#なんば駅~住之江公園駅(深里橋~なんば駅は廃止)
#*電車→新交通システム
#*南港ポートタウン線を地下に潜らせて住之江公園駅を改良し、南港ポートタウン線と一体化させて運行
 
==勝手に車庫建設==
===中津川車両区===
*略号:海ナツ
#中津川駅構内の留置線を拡張して建設。
#神領所属車両は211-5000と一部事業用車を残して当車両区へ転籍。
===永和車両区===
*略号:海エイ
#蟹江-永和間より分岐、永和駅の北側に建設。
#関西本線で運用される全電車と中央本線で運用される[[勝手に鉄道車両開発/JR#315系|315系]]を配置。
#[[名古屋市営地下鉄関連新線#若宮線(仮称)|地下鉄若宮線]]などの開業後は地下鉄乗り入れ車両も配置。
#この車両区の開設により神領車両区は廃止、跡地にスマートIC及び運送会社の配送センターを建設。
===東浦車両区===
*略号:海ウラ
#[[#武豊線|武豊線]]電化とともに開設。
#東浦-亀崎間、須賀川の南より西向きに分岐させて建設。
#武豊線で運用する電車と東海道本線の一部電車を配置。
#名古屋工場の機能も移転。
 
==LRT化==
===南海汐見橋線===
#なにわ筋線が当分できない場合に改良。
#岸里玉出~東玉出間に取り付け線を新設し、阪堺電軌と直通。


==関連項目==
==関連項目==
*[[勝手に交通整備]]
*[[もしあのテレビ局が違う系列局になったら/近畿]]
*[[勝手にダイヤ改正]]
*[[もし朝日放送がJNN系列に戻ったら]]
*[[勝手に路線名整備]]
*[[もし関西テレビ放送が別の系列に加盟したら]]
*[[勝手に鉄道建設]]
*[[もし毎日放送がANN系列に戻ったら]]
*[[もし毎日放送がFNS系列に加盟したら]]
*[[もし毎日放送がTXN系列に加盟したら]]
*[[もし毎日放送がFNS系列、関西テレビがJNN系列になったら]]
*[[もし朝日放送がJNN、関西テレビがANN、毎日放送がFNSになったら]]


[[Category:勝手に交通整備|せつひかいりよう]]
[[カテゴリ:もしも借箱/ネットチェンジ|あさひほうそうかんさいてれひよみうりてれひまいにちほうそう]]
[[Category:勝手に設備改良|*]]
[[カテゴリ:朝日放送|もしけいれつこうかん]]
[[カテゴリ:関西テレビ放送|もしけいれつこうかん]]
[[カテゴリ:讀賣テレビ放送|もしけいれつこうかん]]
[[カテゴリ:毎日放送|もしけいれつこうかん]]

2021年3月30日 (火) 02:32時点における版

朝日放送→NNN、関西テレビ→ANN、読売テレビ→JNN、毎日放送→FNS

朝日放送(ABC)は日本テレビとの関係も良好とされています。
関西テレビ(KTV)はフジテレビ系列を離れテレビ朝日系列に入る事を希望しています。
読売テレビ(ytv)はTBSとの関係も悪くない(MBSより良好)とされています。
毎日放送(MBS)はTBSとの関係がとても悪く、フジテレビとは親密な関係にあります。

もし朝日放送が日本テレビ系列、読売テレビがTBS系列、毎日放送がフジテレビ系列、関西テレビがテレビ朝日系列になったらどうなるでしょうか。

朝日放送@NNN

  1. 朝日新聞と絶縁し読売新聞と手を組む。当然朝日新聞の資本はなくなり代わりに読売新聞の資本が流入する。またテレビ朝日の資本もなくなり日本テレビの資本が流入する。(当然朝日新聞グループを脱退)
  2. 日本テレビは従順な準キー局を失うため落胆する。
    • ただ、関テレが準キー局になるよりはマシだと思い、少しホッとする。
  3. 日テレ、ABCと仲が良いCBCHBCRKBもNNN入りする可能性がある。
    • だが、北海道ではHTBの横槍もありうるのでABCはHBCかHTB、どっちとネットを組むかに悩む。
    • ちなみにSTVはFNSへ脱走。
  4. 「ズームインSUPER」が関西ではABCのNNN入りにより6:30からの放送となる。(「おはよう朝日です」継続のため)
  5. 「キューピー3分クッキング」はいずれにせよここで放送される。
  6. 東京支社は日テレタワーに移転する。
  7. 民教協を脱退する。

関西テレビ@ANN

  1. フジテレビの資本はなくなりテレビ朝日朝日新聞、東映の資本が流入する。そして共同通信を脱退し朝日新聞グループ入りする。
    • いや、共同通信には残る。
  2. テレビ朝日は関テレのANN入りで落胆する。
    • メ~テレ・九州朝日放送以外のANN系列局も落胆する。
      • ANN系列局で力のあるHTBKHBKSBHOMEに至っては怒りが爆発しテレ朝と絶縁、4局はTBSと仲良くする。
        • KSBとHOMEはMBSがいるFNSにネットチェンジすると思います。
  3. ANN準キー局がメ~テレに変わる可能性がある。
    • その場合、テレ朝とメ~テレは和解する。
  4. メ~テレ九州朝日放送との交流が盛んになる。
  5. 北海道文化放送がANN入りする可能性がある。
    • その場合喜ぶのは関テレ・テレ朝だけで、他のANN系列局は落胆する。
      • いや、uhbはメ~テレやKBCとの関係も悪くないので、この2局はuhbのANN入りには怒らないだろう。
    • HTBはいずこへ?
  6. 関西でも「やじうまプラス」が放送される。
  7. 果たして夏の高校野球の製作を担当するのか?
  8. 東京支社は朝日新聞東京本社新館に移転する。
  9. 民教協に加盟する。
  10. 岡山放送テレビ新広島ANNにネットチェンジ。

読売テレビ@JNN

  1. 日本テレビ読売新聞の資本がなくなりTBSの資本が流入する。
  2. 上記のネットチェンジが行われた場合中京テレビ北海道テレビ福岡放送もJNN入りする。
  3. TBSからすればMBSよりはましである。
  4. 「情報ライブ ミヤネ屋」は引き続きJNN系列で放送される。
  5. 場合によってはここが春の高校野球制作局となる可能性もある。
  6. 東京支社は赤坂Bizタワーに移転する。

毎日放送@FNS

  1. TBSの資本はなくなりフジテレビ産経新聞の資本が流入する。そして共同通信に加盟する。
    • もう既に共同通信には加盟していますが・・・。
    • 局名も「サンケイテレビ放送」に変更。
      • もしくは旧社名の「新日本放送」に戻す。
  2. フジテレビ東海テレビテレビ西日本は大喜び。
    • フジ・東海・TNC以外のFNS系列局の大半もMBSのFNS入りに大喜びするが、uhbTOSだけは落胆する。
  3. フジテレビ東海テレビテレビ西日本との交流が盛んになる。
  4. 「ちちんぷいぷい」が平日10時台の番組となる。またネット局にはフジテレビ東海テレビが加わる。
  5. 札幌テレビもFNS入りする可能性がある。
  6. 東京支社は時事通信ビルに移転する。
  7. 瀬戸内海放送広島ホームテレビFNSにネットチェンジ。

朝日放送→NNN、関西テレビ→JNN、読売テレビ→ANN、毎日放送→FNS

  • 朝日放送(ABC)はエリア内で最初に開局したテレビ局であり朝のワイドショーの視聴率が一番良く、尚かつテレビ神奈川サンテレビの独立局との関係が親密であることなどが日本テレビと共通しています。
  • 関西テレビは捏造がひどくその点がTBSと共通しています。
  • 読売テレビはアナログ10ch、討論番組が得意な点がテレビ朝日と共通しています。
  • もしこの4局が一斉にネットチェンジしたらどうなるでしょうか。
  • 毎日放送(MBS)は関西のテレビ局では一番ちゃらちゃらしているとされその点がフジテレビと共通しています。

朝日放送@NNN

  1. テレビ朝日朝日新聞の資本を完全になくし、日本テレビ読売新聞の資本が入る。また朝日新聞グループを脱退する。
    • 局名は「読売放送」に変更。
  2. 民教協を脱退する。
  3. 日本テレビ従順な準キー局を失うため落胆する。
    • ただそれでも日テレは「ABCならば関テレと組むよりはマシ」と納得する。
  4. 「おはようコールABC」、「おはよう朝日です」継続のため「ズームインSUPER」が6:30からの放送になる。
  5. 東京支社は日テレタワーへ移転する。
  6. CBCRKBHBC東北放送等日テレ・ABCと仲が良く関テレと仲が悪いJNN系列局もNNNにネットチェンジする可能性がある。
    • 場合によってはHBCがフジ系列になる可能性がある。この場合はHTBが日テレ系列になる。

関西テレビ@JNN

  1. フジテレビ産経新聞の資本を完全になくし、TBS毎日新聞の資本が入る。
  2. TBSからすれば良い迷惑である。
  3. 関テレTBSの番組を積極的にネットするがTBSは関テレの番組をあまりネットしない。
  4. CBC、RKB、HBCはこの体制に耐え切れずJNNを脱退。代わりにTBS・関テレの両局と仲が良い中京テレビFBSuhbがJNN系列になる。
  5. TBSか関テレのどちらかの不祥事体質が酷いままならどちらか一方が改善するよう努める。もし2局とも不祥事体質が酷いままなら全系列局との関係が急速に悪化しJNNが消える可能性がある。
  6. 多くの系列局が落胆する中青森テレビだけは喜んでいる。
  7. テレビ大分がJNNにネットチェンジする可能性がある。
  8. 東京支社は赤坂Bizタワーへ移転する。
  9. 春の高校野球の制作をするのだろうか。

読売テレビ@ANN

  1. アナログ放送のみ東西で両局とも10chになる。
  2. 主な討論番組は基本的にテレ朝とytvの共同制作になる。
  3. やしきたかじんがytvと絶縁する。
  4. 日本テレビ読売新聞の資本はなくなり、テレビ朝日朝日新聞、東映の資本が入る。
    • 社名を「大阪朝日テレビ」に変更。
  5. 夏の高校野球の制作局になる。
  6. 東京支社は朝日新聞東京本社新館へ移転する。
  7. 民教協に加盟する。
  8. 北海道ではHTBがそのままANNに残るか、ytvとの仲がそんなに悪くないuhbがANNになる。

毎日放送@FNS

  1. フジテレビ及びFNS基幹局は大喜び。
    • ただし、uhbは落胆する。そのためSTVがフジ系列に。
      • 名古屋はMBS・フジと仲良しなTHKのまま。
      • 場合によってはuhbに代わってMBS・フジとの関係も悪くないHBCがフジ系列になる。
  2. TBSの資本を完全になくし、フジテレビ産経新聞の資本が入る。
    • もちろん毎日新聞の資本は払い下げ。それに伴い、局名も旧社名の「新日本放送」に戻す。
  3. フジテレビの番組が多数MBSへ流れ、逆にMBSの番組も多数フジテレビへ流れる。
  4. 東京支社は時事通信ビルへ移転する。
  5. 大分放送もFNSに加盟する可能性がある。
  6. 関西広域圏ではもっとも人気の高いテレビ局となっていた。

朝日放送→FNS、関西テレビ→JNN、読売テレビ→ANN、毎日放送→NNN

  • 朝日放送(ABC)はテレビ朝日と和解していますが、朝日新聞との関係はあまり良いとは言えず、フジテレビとの関係は比較的良好とされています。
  • 関西テレビ放送(KTV)はフジテレビ・産経新聞との関係が猛烈に悪く、毎日新聞とは仲が良いためかTBS系列へ系列変更を希望しているともされています。
  • 読売テレビ放送(ytv)はANN系列のHTBと親密なためか、テレビ朝日との関係も比較的良好とされています。
  • 毎日放送(MBS)はTBSとの関係が非常に悪く、日本テレビとの関係は悪くないとされています。
  • もし朝日放送がフジテレビ系列(FNS)、関西テレビがTBS系列(JNN)、読売テレビがテレビ朝日系列(ANN)、毎日放送が日本テレビ系列(NNN)の場合、どうなるか?

朝日放送@FNS

  1. テレビ朝日・朝日新聞の資本を放出し、フジテレビ・産経新聞の資本を流入する。
  2. HBCもFNSにネットチェンジ。
    • CBCRKBもFNSにネットチェンジしている。
  3. 社名を「産経放送」に変更。
  4. FNS系列移行に伴い、ABCラジオもニッポン放送と完全ネットを組み、JRNを脱退する。

関西テレビ@JNN

  1. フジテレビ・産経新聞の資本を完全放出し、TBS・毎日新聞の資本を流入する。
  2. uhbOXtssをはじめとする全国のFNS系列局もJNNにネットチェンジ。
  3. 果たして、関テレは春の高校野球の中継をするだろうか。
  4. JNN移行に伴い、OBCはNRNを脱退し、JRNに加盟する。

読売テレビ@ANN

  1. 日本テレビ・読売新聞の資本を放出し、テレビ朝日・朝日新聞の資本を流入する。
  2. テレ朝・HTBとの交流が積極的になる。
  3. 社名を「大阪朝日テレビ」に変更。
  4. 夏の高校野球中継の制作局に。
  5. ラジオ関西はytvの傘下に入る。

毎日放送@NNN

  1. TBS・毎日新聞の資本を放出し、日本テレビ・読売新聞の資本を流入する。
  2. STV広島テレビと日本テレビの関係は少しは修復する。
  3. 社名を「読売放送」に変更。
    • そこは、旧社名の「新日本放送」では?
  4. テレビ大分はMBSのNNN局入りに落胆する。
  5. ラジオではラジオ日本と完全ネットを組み、JRN・NRNとも脱退する。

朝日放送→JNN、関西テレビ→NNN、読売テレビ→ANN、毎日放送→FNS

全般

  1. 在京局は概ね喜ぶが、日本テレビだけは落胆する。

朝日放送@JNN

  1. テレビ朝日の資本を放出して、TBSの資本が流入する。
  2. TBSとJNN基幹局は喜ぶが、ABCは落胆する。
  3. CBCRKBとの交流も積極的になる。
  4. 民敎協を脱退する。
  5. 日本テレビ及び関西テレビと仲が悪く、TBS、ABCと仲が良いABSRNBもJNNにネットチェンジしている。

関西テレビ@NNN

  1. フジテレビ産経新聞の資本は完全に放出して、日本テレビ読売新聞の資本が流入する。
  2. テレビ大分は関テレのNNN加盟に喜ぶ。
    • これにより、テレビ大分は悲願のNNNフルネットに。
  3. 日本テレビ従順な準キー局を失うため落胆する。
    • 特にytvの代わりが関テレだから。
    • ほとんどのNNN系列局も関テレのNNN加盟に落胆。
      • STVABSRNBに至っては怒りが爆発。この3局はNNNを脱退、STVはFNSに、ABSとRNBはJNNにネットチェンジしている。
        • その場合、uhbがNNNにネットチェンジしている。

読売テレビ@ANN

  1. 日本テレビ読売新聞の資本を放出して、テレビ朝日朝日新聞の資本が流入する。
    • 社名を「大阪朝日テレビ」に変える。
  2. 多くのANN加盟局(特に、メ~テレ、HTB)がytvのANN加盟に喜ぶ。
  3. 民教協に加盟する。

毎日放送@FNS

  1. TBSの資本は完全に放出して、フジテレビ産経新聞の資本が流入する。
    • 社名を「産経放送」に変える。
  2. フジテレビ及びほとんどのFNS系列局、特に東海テレビ、テレビ西日本はMBSのFNS加盟に喜ぶ。
    • ただし、uhbテレビ大分は落胆する。そのためuhbはSTVとネット交換でSTVが、大分県ではOBSOABがFNSに加盟する。

朝日放送→NNN、毎日放送→ANN、カンテレ→JNN、読売テレビ→FNN

朝日放送(ABC)は日本テレビとの関係も比較的良好とされています。
毎日放送(MBS)はかつてはテレビ朝日系列でありTBSとの関係がとても悪いとされています。
関西テレビ(KTV)はフジテレビ系列を離れTBS系列に入る事を希望しています。
読売テレビ(ytv)はフジテレビとの関係があまり良くありませんがそれでも関西テレビよりは多少はマシとされています。

もし朝日放送が日本テレビ系列、毎日放送がテレビ朝日系列、関西テレビがTBS系列、読売テレビがフジテレビ系列になったらどうなるでしょうか。

ABC@NNN

  1. 大好きな日テレと組めて大喜び。
    • 実際に10年くらい前から読売新聞のCMを流すようになり、尚かつ2020年ではBS日テレ製作である「ぽっこりーず」のアニメを放送することがあったため、メ〜テレやHTBなどと同様に、ABCも日テレ・読売新聞との関係が親密になりつつある(それでも阪神との関係からytvと同様に巨人戦を差し替える可能性は否定できないが)。
  2. メ~テレとHTBも大喜び。
    • 同じく日テレ系へ鞍替えしたいCBC、HBCも争う。
  3. KBCとは縁を切り、日テレ・ABCと仲良しなRKBと組む。
  4. RKK、OBS等九州沖縄のJNN系は全てNNN系列に。
  5. IBCとMROも念願の日テレ系へ鞍替えを実現。両局はABCとともに6chの日テレ系へ。
  6. 日テレ・ABCの番組製作力がそれぞれの放送エリア内で最も高いとされているため、もちろん視聴率ではNNNがトップを独走する。
  7. ABC「最近仲良くなれたテレ朝と別れるのは寂しいけど、大嫌いな朝日新聞と別れて大好きな日テレ・読売新聞と組めて良かった」日テレ「こっちもytvと別れるのは寂しいけど、ytvの代わりがABCならば全然大丈夫」

MBS@ANN

  1. KBCとは復縁。大嫌いなCBCやTBSと縁を切って清々だが、大嫌いなメ~テレとHTBとは組みたくない。

カンテレ@JNN

  1. UHB・TOSを担いで仲良しな中京テレビと福岡放送を誘う。

読売テレビ@FNN

  1. STVと広テレはウハウハ。
  2. 新社名はもちろん「産経テレビ放送」。略称はSTBもしくはコールサインから取ったIXだが、CRKはニッポン放送との関係が良くないのでOBCが産経テレビ放送に接近。

関連項目