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==JR== | |||
===JR北海道=== | |||
#函館本線・室蘭本線 | |||
#*函館-東室蘭・・・・「JR函室線」 | |||
#**(第2案)「JR長万部線」 | |||
#**(第3案)函館-長万部「JR渡島線」、長万部-東室蘭「JR洞爺湖線」 | |||
#**(第4案)「JR噴火湾線」 | |||
#函館本線 | |||
#*長万部-小樽・・・・「JRニセコ線」 | |||
#*小樽-札幌・・・・「JR小樽線」 | |||
#**「札樽線」は? | |||
#**「石狩線」は? | |||
#*札幌-旭川・・・・「JR旭川線」 | |||
#室蘭本線・千歳線 | |||
#*室蘭-南千歳・・・・「JR室千線」 | |||
#**(第2案)「JR苫小牧線」 | |||
#*新千歳空港-白石(-札幌)・・・・「JR空港線」 | |||
#*(苫小牧-)沼ノ端-岩見沢・・・・「JR岩苫線」 | |||
#根室本線・石勝線 | |||
#*滝川-新得・・・・「JR狩勝線」 | |||
#*新得-釧路・・・・「JR釧路線」 | |||
#**南千歳-釧路・・・・「JR十勝本線」 | |||
#*釧路-根室・・・・「JR花咲線」 | |||
#*新夕張-夕張・・・・「JR夕張線」 | |||
#江差線・海峡線 | |||
#*中小国-五稜郭(-函館)・・・・「JR津軽海峡線」 | |||
#*木古内-江差・・・・「JR檜山線」 | |||
#札沼線 | |||
#*桑園-北海道医療大学・・・・「JR学園都市線」 | |||
#石北本線 | |||
#*新旭川-遠軽・・・・「JR上川線」 | |||
#*遠軽-網走・・・・「JR北見線」 | |||
#釧網本線 | |||
#*網走-知床斜里・・・・「JRオホーツク海線」 | |||
#*知床斜里-東釧路・・・・「JR摩周線」 | |||
===JR東日本=== | |||
#[[京浜東北線・根岸線]]は、「京浜東北線」に路線名を統一。 | |||
#*もしくは京浜東北線と根岸線の境界を、東神奈川か桜木町にする。 | |||
#*そもそも「京浜東北線」などという路線はないが根岸線は立派なひとつの路線である。東海道本線と分岐するのは横浜なんだから横浜~大船でいいだろう。たしかに旅客案内上は上の方がわかりやすいが。 | |||
#[[埼京線]]は大崎~川越間に、[[川越線]]は川越~高麗川間に変更。 | |||
#*同時に「埼京線」を池袋~板橋~赤羽~武蔵浦和~大宮の正式名称に。 | |||
#**京葉線や京浜東北線などいずれも京が最初にくるのに、だ埼●の分際で埼京線などと京が後にくるとは百年早い!'''京埼線'''で十分! | |||
#***そんなこといったら総武本線は武総本線になる。ケーキよりは最強の方がいいよ。 | |||
#信越本線高崎~横川間を「碓氷線」に。 | |||
#[[高崎線]]と上越線を「上越本線」に路線名を統一。 | |||
#*↑高速道路のように「関越」本線にするのもありかと。 | |||
#*いっそ信越本線宮内駅以北も上越本線に組み込むべきかと。 | |||
#高崎線を上野~前橋間にする。これに伴い、上越線は新前橋から、両毛線は前橋からに。 | |||
#磐越西線は会越(かいえつ)線に、磐越東線は磐郡(ばんぐん)線に。 | |||
#*かつての名称のように磐越東線から平郡(へいぐん)線でもいいのでは。 | |||
#*会越線だと電化区間がスルーだ。岩越鉄道だったんだし岩越線でいいよ。 | |||
#陸羽西線は最上線に、陸羽東線は陸羽線に。 | |||
#[[八高線]]の高麗川~倉賀野(~高崎)は高高線に。 | |||
#*八王子~高麗川は八高線のまま。 | |||
#*上武線。 | |||
#*高倉線。 | |||
#**一字違いの高倉健に一日駅長をして頂きたい。 | |||
#*彩群線。 | |||
#*西武蔵線。 | |||
#*八高北線。 | |||
#[[東海道本線]]東京~熱海間を「小田原線」か「湘南線」に。 | |||
#*東海道線の名を手放す意味が無い。東北本線のアレとは訳が違うのだから。 | |||
#**しかし、JR西日本に於いては東海道本線のことを、琵琶湖線、京都線、神戸線などと皆様方から愛されている<!--愛称-->名称がある。 | |||
#石巻線・気仙沼線・大船渡線・山田線・八戸線(小牛田~前谷地~気仙沼~盛・釜石~宮古・久慈~八戸)を「三陸線」に。 | |||
#*同時にリアスシーライナーの定期化も。 | |||
#常磐線各駅停車(綾瀬~取手間)は東京メトロ管轄にし、東京地下鉄千代田線に統合。 | |||
#*その場合電車賃はどうなりますか?(例・・・・上野から金町までなど) | |||
#横浜線→神八線 | |||
#*横八線のほうがいいんぢゃね? | |||
#*八浜線で | |||
#水郡線→矢祭線(例の町の名称を売りにして、観光客とマニアを呼び込む) | |||
#上越線県境周辺より北側を「魚沼線」、南側を「赤城線」に!。 | |||
#上越新幹線→関越新幹線 | |||
#東北本線青森-八戸間→青森八戸線 | |||
#横浜~大船間が環状に近いので横浜環状線に | |||
#*横浜線は横浜駅までにする | |||
#青梅線→立川~青梅を「青梅線」、青梅~奥多摩を「奥多摩線」と改称。 | |||
#南武線→川崎線。もしくはJR多摩川線。 | |||
#外房線千葉-蘇我間→千葉線 | |||
#内房線・外房線保田-勝浦間→南房総線 | |||
===JR東海=== | |||
== | #東海道本線 | ||
* | #*熱海-豊橋・・・・「JR静岡線」 | ||
* | #*豊橋-名古屋・・・・「JR豊橋線」 | ||
* | #**むしろ'''「JR名古屋線」''' | ||
** | #*名古屋-米原・・・・「JR岐阜線」 | ||
#**豊橋-大垣を「JR名古屋線」とし、大垣-米原を「JR美江(美濃と近江の合体地名)線」とする。 | |||
#***そんなら「JR濃江線」でわ? | |||
#***あるいは大垣-米原を「JR不破線」とし「フワ煎」を売り出す。 | |||
#*大垣-美濃赤坂・・・・「JR赤坂線」 | |||
#中央本線 | |||
#*金山-中津川・・・・「JR中津川線」 | |||
#**やるなら列車の起点の名古屋から | |||
#***'''名古屋-金山・・・・「JR金山線」''' | |||
#*中津川-塩尻・・・・「JR木曽線」 | |||
#*名古屋-瀬戸口(愛環)・・・・「JR・愛環瀬戸線」 | |||
#関西本線 | |||
#*名古屋ー亀山・・・・「JRみえ線」 | |||
#**それは関西本線沿線の愛知県民が許さん。 | |||
#***名古屋-弥富・・・・「JR西おわり線」 | |||
#****ある意味で「'''''JR西''日本はもう''おわり線'''''」 | |||
#****むしろ「JR海部線」、旧郡名から名前を取る。 | |||
#***長島-亀山・・・・「JRみえ線」 | |||
#****'''そんなに酉をパクって面白いか。''' | |||
#*****名古屋-春田・・・・「JR西なごや線」 | |||
#*****蟹江-弥富・・・・「JRあま線」 | |||
#*****長島-亀山・・・・どうでもいい。 | |||
#******弥富-亀山・・・・伊勢路線。 | |||
#高山本線 | |||
#*岐阜-美濃太田・・・・「JR各務原線(幹線且つ電化(電化は下呂まで)複線で、毎時1時間に6本間隔で運行、そのうち2本は下呂まで、1本は高山まで直通)」 | |||
#**[[勝手に新駅設置#美濃加茂駅]]を新設。で、鵜沼に全特急を止めさらに下呂まで快速を1時間に2本運行。 | |||
#**停車駅・・・・名古屋-稲沢-尾張一宮-(大垣から各駅停車)岐阜-那加-各務原(駅名を変更、みどりの窓口設置)-鵜沼-美濃太田-上麻生-白川口-飛騨金山-焼石-下呂 | |||
#**313系使用。 | |||
#*美濃太田-高山・・・・「JR飛騨線(飛騨金山までは1時間に5本、下呂までは1時間に4本、高山までは1時間に2本、下呂で乗り換える列車は1時間に2本)」 | |||
#*高山-猪谷・・・・「JR奥飛騨線(1時間に1本、ここまでの運行列車本数は特急を除く)」 | |||
== | ===JR西日本=== | ||
* | #JR神戸線の西明石以西を「播州線」に。 | ||
#*播州赤穂まで「播州線」でいいだろう。 | |||
#**「姫路線」一部地域を除き反発が出そうだ。 | |||
#JR宝塚線の新三田以北を「丹波路線」に。 | |||
#山陽本線(姫路以西) | |||
#*姫路-岡山間を「播備線」に。 | |||
#*岡山-三原間を「備州線」に。 | |||
#**「両備線」もいいかも? | |||
#**それを言うなら「三備線」ですね。(岡山:備前、倉敷;備中、三原:備後) | |||
#*三原-岩国間を「広島線」に。 | |||
#*岩国-下関間を「防長線」に。 | |||
#**JRバス防長線(新山口-東萩)があるから無理だと。「長周線」に。 | |||
#山陰本線(園部以西) | |||
#*園部-城崎温泉間を「丹但線」に。 | |||
#*城崎温泉-伯耆大山間を「鳥取線」に。 | |||
#*伯耆大山-西出雲間を「松江線」に。 | |||
#*西出雲-益田間を「雲石線」に。 | |||
#*益田-幡生間を「長門線」に。 | |||
#北陸本線・湖西線 | |||
#*京都-米原-長浜-近江塩津を「湖東線」に。 | |||
#**「湖東」は近江八幡-米原だけだから。by地元民 | |||
#**なら米原-近江塩津は「湖北線」に。 | |||
#*山科-近江今津-金沢を「北陸線」に。 | |||
#*金沢-富山を「加越線」に。 | |||
#*富山-直江津を「両越線」に。 | |||
#姫新線 | |||
#*姫路-佐用間を「龍野線」に。 | |||
#**「たつの線」。 | |||
#*佐用-津山間を「播作線」に。 | |||
#*津山-新見間を「美作線」に。 | |||
#芸備線 | |||
#*備中神代-備後落合を「東城線」に。 | |||
#*備後落合-三次間を「比婆線」に。 | |||
#**2区間まとめて「庄原線」の方がいい。 | |||
#**直通列車がない上、支社が異なるのでまとめない方がいい。 | |||
#**それなら備後落合-三次間だけで「庄原線」。 | |||
#*三次-広島間を「三次線」に。 | |||
#東海道・草津線 | |||
#*柘植-京都(JR西的には京都-柘植)間を甲賀線に。 | |||
#**でも実際に走っているのは「高架」ではなく「地上」が多い。 | |||
#呉線 | |||
#*海田市-広間は「呉線」のまま。 | |||
#*広-三原間を「竹原線」に。 | |||
#越美北線 | |||
#*福井から越前大野までを、「大野線」にして、その他の区間は「濃越北線」。 | |||
#琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線を「東海道線」or「東海道本線」に統一。 | |||
== | ===JR四国=== | ||
* | #予土線 | ||
#*イメージアップを図るため「四万十線」へ。 | |||
#高徳線 | |||
#*「阿讃線」に。 | |||
#予讃線・土讃線・高徳線を本線化。 | |||
== | ===JR九州=== | ||
#[[鹿児島本線]] | |||
#*門司港~博多間・・・・「JR福岡線」 | |||
#*博多~鳥栖間・・・・「JR博多線」 | |||
#*鳥栖~八代間・・・・「JR熊本線」 | |||
#*川内~鹿児島中央間・・・・「JR川内線」 | |||
#*門司港~八代を「九州本線」、川内~鹿児島中央間を「鹿児島南線」、そして[[#肥薩おれんじ鉄道|肥薩おれんじ鉄道]]を「鹿児島北線」でいいだろう。 | |||
#筑豊本線・篠栗線 | |||
#*若松~折尾・・・・「若松線」 | |||
#*折尾~桂川~吉塚(福北ゆたか線区間)・・・・「筑豊本線」 | |||
#*桂川~原田・・・・「原田線」 | |||
#筑肥線 | |||
#*姪浜~唐津・・・・「JR虹の松原線」 | |||
#*山本~伊万里・・・・「JR伊万里線」 | |||
== | ==大手私鉄== | ||
* | ===東武鉄道=== | ||
#伊勢崎・日光線 | |||
#*浅草~久喜・東武動物公園~南栗橋間・・・・「千住線」「東武本線」(京王京王線があるからいいでしょ?) | |||
#*押上~曳舟間・・・・「東武半蔵門線」 | |||
#*久喜~太田間・・・・「群馬線」 | |||
#*太田~伊勢崎間・・・・「伊勢崎線」 | |||
#*南栗橋~新栃木間・・・・「栃木線」 | |||
#*新栃木~東武日光間・・・・「日光線」 | |||
#**浅草~久喜間「千住線」、東武動物公園~新栃木間「栃木線」 | |||
#東上線 | |||
#*池袋~小川町間・・・・「川越線」 | |||
#*小川町~寄居間・・・・「寄居線」 | |||
#野田線 | |||
#*大宮~柏間・・・・「野田線」 | |||
#*柏~船橋間・・・・「千葉線」 | |||
*別案 | |||
#浅草・押上~久喜・南栗橋間(起点・終点が共に2つになってしまうが・・・・) | |||
#久喜~太田間 | |||
#太田~伊勢崎間 | |||
#もうすでに太田線だ。伊勢崎方面見てるとかわいそうになってくる。太田駅の増築は完全な無駄遣い。 | |||
#*小泉線の線路を改良(線形改良や小駅廃止)して現行の最高75km/hを100km/hに引き上げられれば、伊勢崎~太田の列車を東小泉経由で館林まで乗り入れさせるべき。 | |||
*別案2 | |||
*俺は下のように感じる。 | |||
#浅草~曳舟間:東武浅草線 | |||
#(中央林間~)押上~久喜間、東武動物公園~南栗橋間:[[東急田園都市線]] | |||
#南栗橋~新栃木間:東武栃木線 | |||
#新栃木~東武日光間:東武日光線 | |||
#久喜~太田間:東武太田線 | |||
#それ以外:金魚のフン | |||
*別案3 | |||
*俺はこう思う | |||
#押上~北千住:北千住線 | |||
#浅草~曳舟:浅草線 | |||
#北千住~東武動物公園:東武本線 | |||
#東武動物公園~太田:太田線 | |||
#東武動物公園~新栃木:栃木線 | |||
#館林~(今の小泉線)太田、伊勢崎:伊勢崎線 | |||
#新栃木~東武日光:日光線 | |||
#そのほかわ同じ | |||
*別案4 | |||
*俺的には… | |||
#押上~久喜:東武本線 | |||
#浅草~曳舟:東武浅草線 | |||
#久喜~伊勢崎:東武伊勢崎線 | |||
#北千住~北越谷間の各駅停車を日比谷線にする | |||
*伊勢崎線各駅停車に関して | |||
#東京メトロ管轄にして日比谷線に改称。しかし下の東京地下鉄の改称案だと六本木線。 | |||
*最果てのみだけど… | |||
#会津鉄道会津田島駅までを併合して鬼怒川線系統は東武会津線でいいと思う。 | |||
*別案5 | |||
*これで決定だろ… | |||
#「東武伊勢崎線地下鉄直通各駅停車」北千住~東武動物公園:東武緩行線(北千住以北始発の普通浅草行きを全廃。) | |||
#「東武伊勢崎線の各駅停車以外すべて」浅草・押上~太田:東武本線 | |||
#「東武伊勢崎線のワンマン部分」太田~伊勢崎:東武伊勢崎線 | |||
*別案6 | |||
*京王みたいにすればいいと思うよ… | |||
#浅草~東武宇都宮:東武宇都宮線(これが本線扱い) | |||
#*北のターミナルが伊勢崎じゃね…ここは宇都宮にするべき! | |||
#新栃木~東武日光:東武日光線 | |||
#東武動物公園~伊勢崎:東武伊勢崎線 | |||
== | ===西武鉄道=== | ||
#池袋線は池袋~飯能間に、秩父線は飯能~西武秩父間に変更。 | |||
#山口線は遊園地線に変更。 | |||
#*狭山線を山口線に変更。 | |||
#**新宿線所沢~本川越間を狭山線に変更。 | |||
#多摩川線を武蔵線に変更 | |||
== | ===京浜急行電鉄=== | ||
* | #泉岳寺~三崎口間を本線に、堀之内~浦賀は浦賀線とする。 | ||
#*むしろ泉岳寺~羽田空港を本線、京急蒲田~三崎口を京浜線に。 | |||
#国内線。 | |||
== | ===京成電鉄=== | ||
#千葉線と千原線は統合して千葉線に。 | |||
#「金町線」は「下町線」 | |||
* | #*'''「寅さん線」''' | ||
#「京成押上線」を「京成本線」、「京成本線」を「京成上野線」 | |||
#国際線。 | |||
#*だったら押上駅は南行ホームが「第1旅客ターミナル(国内線・一部の国際線)」、北行ホームが「第2旅客ターミナル(国際線)」になるなw | |||
* | #新線(北総線方面)と従来の本線は、「直線」と「曲線」に。 | ||
== | ===京王電鉄=== | ||
#新宿~京王八王子を(正式に)京王本線にする。 | |||
== | ===小田急電鉄=== | ||
#江ノ島線の相模大野~藤沢間を藤沢線に改称。 | |||
== | ===[[東京地下鉄]]=== | ||
* | #副都心線・・・渋谷線に改称できないものか。 | ||
#*「池渋線」はどうか。 | |||
#千代田線・・・代々木上原-取手間に変更。 | |||
#半蔵門線・・・錦糸町線もしくは、、、そのままww | |||
#有楽町線・・・新木場線に改称。 | |||
#*'''カンガルー線''' | |||
#日比谷線・・・六本木線に改称。 | |||
#丸の内線方南町支線・・・中野線に改称 | |||
#丸の内線中野坂上-荻窪間・・・荻窪線に改称 | |||
*別案1 | |||
#南北線・・・浦和美園―武蔵小杉間に変更 | |||
#*日吉まで伸びた。 | |||
#半蔵門線・・・中央林間ー久喜・南栗橋間に変更。もしくは中央林間ー久喜・南栗橋間を[[東急田園都市線]]に改称。 | |||
#*長杉www | |||
#有楽町線・・・湾岸線に改称。もしくは池袋線に改称 | |||
#*むしろそのまま。 | |||
#東西線・・・中野ー東葉勝田台に変更 | |||
#千代田線・・・北千住線に改称 | |||
#銀座線・・・上野線に改称 | |||
#*南北線は、東西線がないと物足りないので、東西線は東西線。 | |||
*別案2 | |||
#日比谷線…六本木線に改称 | |||
#南北線…浦和美園まで東京メトロの駅 | |||
#日比谷線…北越谷まで東京メトロの駅(各停のみ) | |||
#東西線…東葉勝田台まで東京メトロの駅 | |||
== | ===名古屋鉄道=== | ||
#神宮前-豊橋を名豊線、名古屋-国府宮は清洲線、国府宮-岐阜は木曽川線に。 | |||
#犬山-岩倉を江南線、岩倉-東枇杷島を岩倉線、名古屋-神宮前を名古屋線とする。 | |||
#尾西線は弥富-佐屋を弥富線、佐屋-一宮を森上線、一宮-玉野井は奥町線に改名。 | |||
#猿投-梅坪は猿投線、豊田市-梅坪-赤池を豊田線、豊田市-知立は土橋線、知立-碧南は高浜線に変更。 | |||
#神宮前-中部国際空港を空港線、太田川-知多半田を知多線、知多半田-内海を南知多線、富貴-河和を美浜線とする。 | |||
== | ===近畿日本鉄道=== | ||
#難波線を奈良線に統合。 | |||
#南大阪線をあべの線に。 | |||
#山田・鳥羽・志摩線をまとめて「伊勢志摩線」に。 | |||
== | ===南海電気鉄道=== | ||
#汐見橋線を正式名称に(事実上は高野線)。 | |||
== | ===阪急電鉄=== | ||
#今津線の宝塚~西宮北口は仁川線、西宮北口~今津は今津線に。 | |||
#宝塚~西宮北口を南宝塚線。西宮北口~今津は阪神に譲渡し、今津駅は統合する。 | |||
* | #*西宮北口以北は開業時の路線名の「西宝線」にするとか? | ||
== | ===阪神電気鉄道=== | ||
* | #大阪難波~元町を本線、梅田~尼崎を「阪神うめだ線」。 | ||
#*近鉄がパンクしますがな(本数的な意味で) | |||
== | ==公営・準大手・第3セクター== | ||
* | ===東京都交通局=== | ||
#都営大江戸線・・・放射部は'''都営練馬線'''に改称。環状部は'''都営環状線'''と改称し、完全環状運転にする(スレ違いかw)。 | |||
#*都心環状線? | |||
#都営新宿線・・・西武新宿線と紛らわしいので、'''都営江戸川線'''に改称。 | |||
#*もしくは本八幡線 | |||
#都営三田線・・・都営板橋線に改称 | |||
#*ナンバリング記号のIがmItaのIではなくItabashiのIになるのでわかりやすくなる | |||
== | ===埼玉高速鉄道=== | ||
#埼玉高速鉄道線→浦和美園線 | |||
== | ===新京成電鉄=== | ||
* | #京成電鉄と紛らわしいので下総電鉄に改名。 | ||
* | #*または松沼電鉄とか。 | ||
* | #*西千葉鉄道。 | ||
#*津田沼電鉄。 | |||
#**確かに「京」にも「成」にも行かないのに新「京成」はおかしい。 | |||
== | ===首都圏新都市鉄道=== | ||
* | #二路線に分断し、合わせた愛称を「つくばエクスプレス」にする。 | ||
* | #*秋葉原-守谷・・・・秋守線 | ||
#*守谷-つくば・・・・つくば線 | |||
== | ===東海交通事業=== | ||
#東海交通事業城北線は、JR城北線にする。 | |||
= | |||
== | ===肥薩おれんじ鉄道=== | ||
#新八代~新水俣は、肥薩おれんじ鉄道八代線、新水俣~出水は肥薩おれんじ鉄道肥薩本線、出水~阿久根は、肥薩おれんじ鉄道阿久根線で、阿久根~川内はJR鹿児島本線とする。 | |||
#肥薩線と紛らわしいので「鹿児島北線」がいいかと。 | |||
== | ===沖縄都市モノレール=== | ||
#「ゆいレール」を正式名称に。 | |||
#那首線 | |||
== | ==関連項目== | ||
* | *[[勝手に鉄道建設]] | ||
*[[勝手にダイヤ改正]] | |||
[[Category:勝手に交通整備|ろせんめい]] | |||
[[Category: |
2010年1月3日 (日) 14:37時点における版
JR
JR北海道
- 函館本線・室蘭本線
- 函館-東室蘭・・・・「JR函室線」
- (第2案)「JR長万部線」
- (第3案)函館-長万部「JR渡島線」、長万部-東室蘭「JR洞爺湖線」
- (第4案)「JR噴火湾線」
- 函館-東室蘭・・・・「JR函室線」
- 函館本線
- 長万部-小樽・・・・「JRニセコ線」
- 小樽-札幌・・・・「JR小樽線」
- 「札樽線」は?
- 「石狩線」は?
- 札幌-旭川・・・・「JR旭川線」
- 室蘭本線・千歳線
- 室蘭-南千歳・・・・「JR室千線」
- (第2案)「JR苫小牧線」
- 新千歳空港-白石(-札幌)・・・・「JR空港線」
- (苫小牧-)沼ノ端-岩見沢・・・・「JR岩苫線」
- 室蘭-南千歳・・・・「JR室千線」
- 根室本線・石勝線
- 滝川-新得・・・・「JR狩勝線」
- 新得-釧路・・・・「JR釧路線」
- 南千歳-釧路・・・・「JR十勝本線」
- 釧路-根室・・・・「JR花咲線」
- 新夕張-夕張・・・・「JR夕張線」
- 江差線・海峡線
- 中小国-五稜郭(-函館)・・・・「JR津軽海峡線」
- 木古内-江差・・・・「JR檜山線」
- 札沼線
- 桑園-北海道医療大学・・・・「JR学園都市線」
- 石北本線
- 新旭川-遠軽・・・・「JR上川線」
- 遠軽-網走・・・・「JR北見線」
- 釧網本線
- 網走-知床斜里・・・・「JRオホーツク海線」
- 知床斜里-東釧路・・・・「JR摩周線」
JR東日本
- 京浜東北線・根岸線は、「京浜東北線」に路線名を統一。
- もしくは京浜東北線と根岸線の境界を、東神奈川か桜木町にする。
- そもそも「京浜東北線」などという路線はないが根岸線は立派なひとつの路線である。東海道本線と分岐するのは横浜なんだから横浜~大船でいいだろう。たしかに旅客案内上は上の方がわかりやすいが。
- 埼京線は大崎~川越間に、川越線は川越~高麗川間に変更。
- 同時に「埼京線」を池袋~板橋~赤羽~武蔵浦和~大宮の正式名称に。
- 京葉線や京浜東北線などいずれも京が最初にくるのに、だ埼●の分際で埼京線などと京が後にくるとは百年早い!京埼線で十分!
- そんなこといったら総武本線は武総本線になる。ケーキよりは最強の方がいいよ。
- 京葉線や京浜東北線などいずれも京が最初にくるのに、だ埼●の分際で埼京線などと京が後にくるとは百年早い!京埼線で十分!
- 同時に「埼京線」を池袋~板橋~赤羽~武蔵浦和~大宮の正式名称に。
- 信越本線高崎~横川間を「碓氷線」に。
- 高崎線と上越線を「上越本線」に路線名を統一。
- ↑高速道路のように「関越」本線にするのもありかと。
- いっそ信越本線宮内駅以北も上越本線に組み込むべきかと。
- 高崎線を上野~前橋間にする。これに伴い、上越線は新前橋から、両毛線は前橋からに。
- 磐越西線は会越(かいえつ)線に、磐越東線は磐郡(ばんぐん)線に。
- かつての名称のように磐越東線から平郡(へいぐん)線でもいいのでは。
- 会越線だと電化区間がスルーだ。岩越鉄道だったんだし岩越線でいいよ。
- 陸羽西線は最上線に、陸羽東線は陸羽線に。
- 八高線の高麗川~倉賀野(~高崎)は高高線に。
- 八王子~高麗川は八高線のまま。
- 上武線。
- 高倉線。
- 一字違いの高倉健に一日駅長をして頂きたい。
- 彩群線。
- 西武蔵線。
- 八高北線。
- 東海道本線東京~熱海間を「小田原線」か「湘南線」に。
- 東海道線の名を手放す意味が無い。東北本線のアレとは訳が違うのだから。
- しかし、JR西日本に於いては東海道本線のことを、琵琶湖線、京都線、神戸線などと皆様方から愛されている名称がある。
- 東海道線の名を手放す意味が無い。東北本線のアレとは訳が違うのだから。
- 石巻線・気仙沼線・大船渡線・山田線・八戸線(小牛田~前谷地~気仙沼~盛・釜石~宮古・久慈~八戸)を「三陸線」に。
- 同時にリアスシーライナーの定期化も。
- 常磐線各駅停車(綾瀬~取手間)は東京メトロ管轄にし、東京地下鉄千代田線に統合。
- その場合電車賃はどうなりますか?(例・・・・上野から金町までなど)
- 横浜線→神八線
- 横八線のほうがいいんぢゃね?
- 八浜線で
- 水郡線→矢祭線(例の町の名称を売りにして、観光客とマニアを呼び込む)
- 上越線県境周辺より北側を「魚沼線」、南側を「赤城線」に!。
- 上越新幹線→関越新幹線
- 東北本線青森-八戸間→青森八戸線
- 横浜~大船間が環状に近いので横浜環状線に
- 横浜線は横浜駅までにする
- 青梅線→立川~青梅を「青梅線」、青梅~奥多摩を「奥多摩線」と改称。
- 南武線→川崎線。もしくはJR多摩川線。
- 外房線千葉-蘇我間→千葉線
- 内房線・外房線保田-勝浦間→南房総線
JR東海
- 東海道本線
- 熱海-豊橋・・・・「JR静岡線」
- 豊橋-名古屋・・・・「JR豊橋線」
- むしろ「JR名古屋線」
- 名古屋-米原・・・・「JR岐阜線」
- 豊橋-大垣を「JR名古屋線」とし、大垣-米原を「JR美江(美濃と近江の合体地名)線」とする。
- そんなら「JR濃江線」でわ?
- あるいは大垣-米原を「JR不破線」とし「フワ煎」を売り出す。
- 豊橋-大垣を「JR名古屋線」とし、大垣-米原を「JR美江(美濃と近江の合体地名)線」とする。
- 大垣-美濃赤坂・・・・「JR赤坂線」
- 中央本線
- 金山-中津川・・・・「JR中津川線」
- やるなら列車の起点の名古屋から
- 名古屋-金山・・・・「JR金山線」
- やるなら列車の起点の名古屋から
- 中津川-塩尻・・・・「JR木曽線」
- 名古屋-瀬戸口(愛環)・・・・「JR・愛環瀬戸線」
- 金山-中津川・・・・「JR中津川線」
- 関西本線
- 名古屋ー亀山・・・・「JRみえ線」
- それは関西本線沿線の愛知県民が許さん。
- 名古屋-弥富・・・・「JR西おわり線」
- ある意味で「JR西日本はもうおわり線」
- むしろ「JR海部線」、旧郡名から名前を取る。
- 長島-亀山・・・・「JRみえ線」
- そんなに酉をパクって面白いか。
- 名古屋-春田・・・・「JR西なごや線」
- 蟹江-弥富・・・・「JRあま線」
- 長島-亀山・・・・どうでもいい。
- 弥富-亀山・・・・伊勢路線。
- そんなに酉をパクって面白いか。
- 名古屋-弥富・・・・「JR西おわり線」
- それは関西本線沿線の愛知県民が許さん。
- 名古屋ー亀山・・・・「JRみえ線」
- 高山本線
- 岐阜-美濃太田・・・・「JR各務原線(幹線且つ電化(電化は下呂まで)複線で、毎時1時間に6本間隔で運行、そのうち2本は下呂まで、1本は高山まで直通)」
- 勝手に新駅設置#美濃加茂駅を新設。で、鵜沼に全特急を止めさらに下呂まで快速を1時間に2本運行。
- 停車駅・・・・名古屋-稲沢-尾張一宮-(大垣から各駅停車)岐阜-那加-各務原(駅名を変更、みどりの窓口設置)-鵜沼-美濃太田-上麻生-白川口-飛騨金山-焼石-下呂
- 313系使用。
- 美濃太田-高山・・・・「JR飛騨線(飛騨金山までは1時間に5本、下呂までは1時間に4本、高山までは1時間に2本、下呂で乗り換える列車は1時間に2本)」
- 高山-猪谷・・・・「JR奥飛騨線(1時間に1本、ここまでの運行列車本数は特急を除く)」
- 岐阜-美濃太田・・・・「JR各務原線(幹線且つ電化(電化は下呂まで)複線で、毎時1時間に6本間隔で運行、そのうち2本は下呂まで、1本は高山まで直通)」
JR西日本
- JR神戸線の西明石以西を「播州線」に。
- 播州赤穂まで「播州線」でいいだろう。
- 「姫路線」一部地域を除き反発が出そうだ。
- 播州赤穂まで「播州線」でいいだろう。
- JR宝塚線の新三田以北を「丹波路線」に。
- 山陽本線(姫路以西)
- 姫路-岡山間を「播備線」に。
- 岡山-三原間を「備州線」に。
- 「両備線」もいいかも?
- それを言うなら「三備線」ですね。(岡山:備前、倉敷;備中、三原:備後)
- 三原-岩国間を「広島線」に。
- 岩国-下関間を「防長線」に。
- JRバス防長線(新山口-東萩)があるから無理だと。「長周線」に。
- 山陰本線(園部以西)
- 園部-城崎温泉間を「丹但線」に。
- 城崎温泉-伯耆大山間を「鳥取線」に。
- 伯耆大山-西出雲間を「松江線」に。
- 西出雲-益田間を「雲石線」に。
- 益田-幡生間を「長門線」に。
- 北陸本線・湖西線
- 京都-米原-長浜-近江塩津を「湖東線」に。
- 「湖東」は近江八幡-米原だけだから。by地元民
- なら米原-近江塩津は「湖北線」に。
- 山科-近江今津-金沢を「北陸線」に。
- 金沢-富山を「加越線」に。
- 富山-直江津を「両越線」に。
- 京都-米原-長浜-近江塩津を「湖東線」に。
- 姫新線
- 姫路-佐用間を「龍野線」に。
- 「たつの線」。
- 佐用-津山間を「播作線」に。
- 津山-新見間を「美作線」に。
- 姫路-佐用間を「龍野線」に。
- 芸備線
- 備中神代-備後落合を「東城線」に。
- 備後落合-三次間を「比婆線」に。
- 2区間まとめて「庄原線」の方がいい。
- 直通列車がない上、支社が異なるのでまとめない方がいい。
- それなら備後落合-三次間だけで「庄原線」。
- 三次-広島間を「三次線」に。
- 東海道・草津線
- 柘植-京都(JR西的には京都-柘植)間を甲賀線に。
- でも実際に走っているのは「高架」ではなく「地上」が多い。
- 柘植-京都(JR西的には京都-柘植)間を甲賀線に。
- 呉線
- 海田市-広間は「呉線」のまま。
- 広-三原間を「竹原線」に。
- 越美北線
- 福井から越前大野までを、「大野線」にして、その他の区間は「濃越北線」。
- 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線を「東海道線」or「東海道本線」に統一。
JR四国
- 予土線
- イメージアップを図るため「四万十線」へ。
- 高徳線
- 「阿讃線」に。
- 予讃線・土讃線・高徳線を本線化。
JR九州
- 鹿児島本線
- 門司港~博多間・・・・「JR福岡線」
- 博多~鳥栖間・・・・「JR博多線」
- 鳥栖~八代間・・・・「JR熊本線」
- 川内~鹿児島中央間・・・・「JR川内線」
- 門司港~八代を「九州本線」、川内~鹿児島中央間を「鹿児島南線」、そして肥薩おれんじ鉄道を「鹿児島北線」でいいだろう。
- 筑豊本線・篠栗線
- 若松~折尾・・・・「若松線」
- 折尾~桂川~吉塚(福北ゆたか線区間)・・・・「筑豊本線」
- 桂川~原田・・・・「原田線」
- 筑肥線
- 姪浜~唐津・・・・「JR虹の松原線」
- 山本~伊万里・・・・「JR伊万里線」
大手私鉄
東武鉄道
- 伊勢崎・日光線
- 浅草~久喜・東武動物公園~南栗橋間・・・・「千住線」「東武本線」(京王京王線があるからいいでしょ?)
- 押上~曳舟間・・・・「東武半蔵門線」
- 久喜~太田間・・・・「群馬線」
- 太田~伊勢崎間・・・・「伊勢崎線」
- 南栗橋~新栃木間・・・・「栃木線」
- 新栃木~東武日光間・・・・「日光線」
- 浅草~久喜間「千住線」、東武動物公園~新栃木間「栃木線」
- 東上線
- 池袋~小川町間・・・・「川越線」
- 小川町~寄居間・・・・「寄居線」
- 野田線
- 大宮~柏間・・・・「野田線」
- 柏~船橋間・・・・「千葉線」
- 別案
- 浅草・押上~久喜・南栗橋間(起点・終点が共に2つになってしまうが・・・・)
- 久喜~太田間
- 太田~伊勢崎間
- もうすでに太田線だ。伊勢崎方面見てるとかわいそうになってくる。太田駅の増築は完全な無駄遣い。
- 小泉線の線路を改良(線形改良や小駅廃止)して現行の最高75km/hを100km/hに引き上げられれば、伊勢崎~太田の列車を東小泉経由で館林まで乗り入れさせるべき。
- 別案2
- 俺は下のように感じる。
- 浅草~曳舟間:東武浅草線
- (中央林間~)押上~久喜間、東武動物公園~南栗橋間:東急田園都市線
- 南栗橋~新栃木間:東武栃木線
- 新栃木~東武日光間:東武日光線
- 久喜~太田間:東武太田線
- それ以外:金魚のフン
- 別案3
- 俺はこう思う
- 押上~北千住:北千住線
- 浅草~曳舟:浅草線
- 北千住~東武動物公園:東武本線
- 東武動物公園~太田:太田線
- 東武動物公園~新栃木:栃木線
- 館林~(今の小泉線)太田、伊勢崎:伊勢崎線
- 新栃木~東武日光:日光線
- そのほかわ同じ
- 別案4
- 俺的には…
- 押上~久喜:東武本線
- 浅草~曳舟:東武浅草線
- 久喜~伊勢崎:東武伊勢崎線
- 北千住~北越谷間の各駅停車を日比谷線にする
- 伊勢崎線各駅停車に関して
- 東京メトロ管轄にして日比谷線に改称。しかし下の東京地下鉄の改称案だと六本木線。
- 最果てのみだけど…
- 会津鉄道会津田島駅までを併合して鬼怒川線系統は東武会津線でいいと思う。
- 別案5
- これで決定だろ…
- 「東武伊勢崎線地下鉄直通各駅停車」北千住~東武動物公園:東武緩行線(北千住以北始発の普通浅草行きを全廃。)
- 「東武伊勢崎線の各駅停車以外すべて」浅草・押上~太田:東武本線
- 「東武伊勢崎線のワンマン部分」太田~伊勢崎:東武伊勢崎線
- 別案6
- 京王みたいにすればいいと思うよ…
- 浅草~東武宇都宮:東武宇都宮線(これが本線扱い)
- 北のターミナルが伊勢崎じゃね…ここは宇都宮にするべき!
- 新栃木~東武日光:東武日光線
- 東武動物公園~伊勢崎:東武伊勢崎線
西武鉄道
- 池袋線は池袋~飯能間に、秩父線は飯能~西武秩父間に変更。
- 山口線は遊園地線に変更。
- 狭山線を山口線に変更。
- 新宿線所沢~本川越間を狭山線に変更。
- 狭山線を山口線に変更。
- 多摩川線を武蔵線に変更
京浜急行電鉄
- 泉岳寺~三崎口間を本線に、堀之内~浦賀は浦賀線とする。
- むしろ泉岳寺~羽田空港を本線、京急蒲田~三崎口を京浜線に。
- 国内線。
京成電鉄
- 千葉線と千原線は統合して千葉線に。
- 「金町線」は「下町線」
- 「寅さん線」
- 「京成押上線」を「京成本線」、「京成本線」を「京成上野線」
- 国際線。
- だったら押上駅は南行ホームが「第1旅客ターミナル(国内線・一部の国際線)」、北行ホームが「第2旅客ターミナル(国際線)」になるなw
- 新線(北総線方面)と従来の本線は、「直線」と「曲線」に。
京王電鉄
- 新宿~京王八王子を(正式に)京王本線にする。
小田急電鉄
- 江ノ島線の相模大野~藤沢間を藤沢線に改称。
東京地下鉄
- 副都心線・・・渋谷線に改称できないものか。
- 「池渋線」はどうか。
- 千代田線・・・代々木上原-取手間に変更。
- 半蔵門線・・・錦糸町線もしくは、、、そのままww
- 有楽町線・・・新木場線に改称。
- カンガルー線
- 日比谷線・・・六本木線に改称。
- 丸の内線方南町支線・・・中野線に改称
- 丸の内線中野坂上-荻窪間・・・荻窪線に改称
- 別案1
- 南北線・・・浦和美園―武蔵小杉間に変更
- 日吉まで伸びた。
- 半蔵門線・・・中央林間ー久喜・南栗橋間に変更。もしくは中央林間ー久喜・南栗橋間を東急田園都市線に改称。
- 長杉www
- 有楽町線・・・湾岸線に改称。もしくは池袋線に改称
- むしろそのまま。
- 東西線・・・中野ー東葉勝田台に変更
- 千代田線・・・北千住線に改称
- 銀座線・・・上野線に改称
- 南北線は、東西線がないと物足りないので、東西線は東西線。
- 別案2
- 日比谷線…六本木線に改称
- 南北線…浦和美園まで東京メトロの駅
- 日比谷線…北越谷まで東京メトロの駅(各停のみ)
- 東西線…東葉勝田台まで東京メトロの駅
名古屋鉄道
- 神宮前-豊橋を名豊線、名古屋-国府宮は清洲線、国府宮-岐阜は木曽川線に。
- 犬山-岩倉を江南線、岩倉-東枇杷島を岩倉線、名古屋-神宮前を名古屋線とする。
- 尾西線は弥富-佐屋を弥富線、佐屋-一宮を森上線、一宮-玉野井は奥町線に改名。
- 猿投-梅坪は猿投線、豊田市-梅坪-赤池を豊田線、豊田市-知立は土橋線、知立-碧南は高浜線に変更。
- 神宮前-中部国際空港を空港線、太田川-知多半田を知多線、知多半田-内海を南知多線、富貴-河和を美浜線とする。
近畿日本鉄道
- 難波線を奈良線に統合。
- 南大阪線をあべの線に。
- 山田・鳥羽・志摩線をまとめて「伊勢志摩線」に。
南海電気鉄道
- 汐見橋線を正式名称に(事実上は高野線)。
阪急電鉄
- 今津線の宝塚~西宮北口は仁川線、西宮北口~今津は今津線に。
- 宝塚~西宮北口を南宝塚線。西宮北口~今津は阪神に譲渡し、今津駅は統合する。
- 西宮北口以北は開業時の路線名の「西宝線」にするとか?
阪神電気鉄道
- 大阪難波~元町を本線、梅田~尼崎を「阪神うめだ線」。
- 近鉄がパンクしますがな(本数的な意味で)
公営・準大手・第3セクター
東京都交通局
- 都営大江戸線・・・放射部は都営練馬線に改称。環状部は都営環状線と改称し、完全環状運転にする(スレ違いかw)。
- 都心環状線?
- 都営新宿線・・・西武新宿線と紛らわしいので、都営江戸川線に改称。
- もしくは本八幡線
- 都営三田線・・・都営板橋線に改称
- ナンバリング記号のIがmItaのIではなくItabashiのIになるのでわかりやすくなる
埼玉高速鉄道
- 埼玉高速鉄道線→浦和美園線
新京成電鉄
- 京成電鉄と紛らわしいので下総電鉄に改名。
- または松沼電鉄とか。
- 西千葉鉄道。
- 津田沼電鉄。
- 確かに「京」にも「成」にも行かないのに新「京成」はおかしい。
首都圏新都市鉄道
- 二路線に分断し、合わせた愛称を「つくばエクスプレス」にする。
- 秋葉原-守谷・・・・秋守線
- 守谷-つくば・・・・つくば線
東海交通事業
- 東海交通事業城北線は、JR城北線にする。
肥薩おれんじ鉄道
- 新八代~新水俣は、肥薩おれんじ鉄道八代線、新水俣~出水は肥薩おれんじ鉄道肥薩本線、出水~阿久根は、肥薩おれんじ鉄道阿久根線で、阿久根~川内はJR鹿児島本線とする。
- 肥薩線と紛らわしいので「鹿児島北線」がいいかと。
沖縄都市モノレール
- 「ゆいレール」を正式名称に。
- 那首線