>吉田宅浪 |
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| {{日本の駅|東北|宮城}}
| | *静岡県は巨大浜松市と巨大静岡市の2つと言ってもいいほどになってしまった。 |
| {{お願い/日本の駅|[[宮城]]県内}}
| | *[[静岡市]] |
| ==主な駅==
| | **膨張しすぎで県を縦断し、山梨・長野両県と直接接する事に。 |
| *[[仙台駅]] [[仙台市/泉区#泉中央駅の噂|泉中央駅]] | | **3000m級の山の頂上まで「静岡市」はいくらなんでも強引。 |
| | | ***平成の大合併の悲劇ではない。それ以前。平成の大合併のずっと以前（４０年近く前）から山梨・長野と接する3000m級の山は静岡市です。 |
| ==[[東北新幹線]]==
| | **旧・清水市の地名には「清水」が前についた（清水町、清水村松地先新田を除く）。これにより、清水区になるまでの２年間は「清水上清水町（現在は清水区上清水町）」と「清水下清水町（清水区下清水町）」という地名ができた。 |
| ===白石蔵王駅の噂===
| | **政令市になり、「葵区」、「駿河区」、「清水区」と３つの区ができる。 |
| {{駅名標/東日本|name=白石蔵王|ruby=しろいしざおう|back=福島|next=仙台|back2=Fukushima|rome=Shiroishi-Zaō|next2=Sendai|back-link=福島駅 (福島県)|next-link=仙台駅}}
| | ***清水市 → 静岡市清水 → 静岡市清水区 「合併した意味あるの？」という市民の声 |
| 所在地:白石市
| | ***「静岡市葵区葵町」、「静岡市清水区清水町」。なぜか「静岡市'''葵区'''駿河町」 |
| #駅名は白石蔵王。なぜか「新白石駅」にならなかった。
| | ***古来からの「駿府」というネーミングも使いましょう。 |
| #*実は「白石蔵王」か「蔵王白石」かでずいぶん隣町ともめた。
| | **清水市を吸収する前から地図を見てすごいと思った。静岡市をおよそ3倍すると日本海に達するほど細長い。 |
| #*当初、東北本線と新幹線の交差点に新白石駅を作る予定だったが、地元が反対したため別々の駅になった。
| | *[[浜松市]] |
| #**噂です。鉄道にまつわる「噂」や「伝説」は山のようにあります。
| | **天竜とか佐久間はいらないと思う。 |
| #**地元のタクシー運転士とチャットした時、運転士が「政治家が悪い」と言った。
| | ***おかげで飯田線は急峻な山間部を縫うように走るローカル線であるが、「愛知県豊橋市から浜松市を通り長野県に向かう路線」と如何にも大幹線のように説明できるようになった。 |
| #各駅停車タイプの仙台行きやまびこはなぜかこの駅だけ通過する。
| | **区制移行で旧浜北市に由来する「浜北区」と「北区」ができた。郵便の誤配送が増えること間違いなし。 |
| #*逆につばさ併結のやまびこは白石蔵王に停車する。
| | *[[静岡/伊豆#伊豆市の噂|伊豆市]] |
| #*東京～仙台間の完全な各駅停車のやまびこはたった4往復。
| | **中伊豆市と呼ぶ方が適切な位置にあるのだが、旧中伊豆町に主導権を握られるのを嫌ってこうなったようだ。おかげでこう↓なった。 |
| #*新白河より停車列車は少ない。新白河にはなすのがある。
| | *[[静岡/伊豆#伊豆の国市の噂|伊豆の国市]] |
| #安中榛名駅ができるまでは、日本一乗客の少ない新幹線駅を、くりこま高原駅と争っていた。日本一駅前に何もない新幹線駅は、もちろんくりこま高原駅で、ずっと変わっていないが。
| | **一部地域に「伊豆市」を取られちゃった！おかげで後発の市が名前を付けるのはたいへん。 |
| #*くりこま高原駅前にイオン出店。
| | **地震速報の時に一際目立つ。 |
| #あまりにも利用者が少なかったので、逆にJR東日本の新幹線関係CMはここで撮影される事が多かった。
| | *島田市 |
| #*当時キャンペーンガールだった小泉今日子がよく来ていた。
| | **金谷町合併はドイツのポーランド侵攻を髣髴とさせる。 |
| #白石市民は比較的気軽に仙台や福島にでれるので、わざわざ不便な白石蔵王から新幹線に乗らない。
| | *[[静岡/遠江#御前崎市の噂|御前崎市]] |
| #*白石蔵王駅から国分町まで30分かからないため、ごく一部の国分町好きの白石市民は白石蔵王駅を多用している。
| | **旧浜岡町が原発によるイメージダウンを払拭するため旧御前崎町を飲み込み、まんまと「御前崎」市の名をゲットした。 |
| #福島に行くのにも50分、仙台に行くのにも50分、鈍行で1時間に1本で役に立たないから1時間に1本の新幹線でも白石蔵王駅から乗ってしまう。わざわざ仙台や福島など遠くに行く人などめったにいない。
| | *牧之原市は、変換に慣れてないパソコンだと「巻き野原氏」と誤変換する。 |
| #*白石駅から福島駅までは40分かからず、仙台行きは1時間に2本の時間帯がほとんど。
| | **私のPCは「'''牧の原氏'''」とキッチリ変換しました。 |
| #**数年前に大河原発着の電車のほぼ全部が白石発着になったので、仙台方面は今は1時間に3本の時間帯が多い。
| | [[Category:静岡|へいせいたいかつへいのひけき]] |
| #最近、JR幹部による白石蔵王イジメが時刻表上で展開されている。
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| #*準速達のMaxやまびこが白石蔵王に停車するようになった代わりに、各停タイプのやまびこが白石蔵王'''だけ'''通過するようになった。
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| #*白石蔵王～新白河・那須塩原・小山の利用者には良い迷惑。
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| #*仙台の人は、白石蔵王停車のMaxが鬱陶しい。
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| #白石蔵王駅と白石駅発着の乗車券が共通。両駅の駅係員に確認済み(2013.5)。
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| #*例えば白石→福島の乗車券は特急券と併用すると白石蔵王駅から新幹線乗車可能。逆に白石蔵王駅発着の乗車券でも白石駅から乗車可能（もちろん特急券のほうが使用不可）。
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| #*この駅での乗換も可能。例えば仙台→白石（下車）→（徒歩など）→白石蔵王→郡山以遠は乗車可能。ただし片道100km未満の切符（仙台→福島など）は途中下車不可、要注意。
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| ===古川駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=古川|ruby=ふるかわ|back=仙台|next=くりこま高原|back2=Sendai|rome=Furukawa|next2=Kurikoma-Kōgen|back-link=仙台駅|next-link=#くりこま高原駅の噂}}
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| 所在地:大崎市
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| #旧名は陸前古川駅。東北新幹線開業の２年前に現在地に移転、改名した。
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| #[[古河市|古河]]によく間違えられる。
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| #陸羽東線との接続は大して良くない。
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| #*小牛田－古川間を電化さえすれば小牛田止の電車を延長して仙台直通できるのに。
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| #[[仙台駅]]まで、路線バスが出てるらしい。
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| #*いつも混雑しているよぉ～。
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| #実は1日に2往復東京発着のはやてが停車する。
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| #陸羽東線は高校生の喫煙や暴力沙汰など車内の治安が非常に悪い。
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| #*三年乗ってたけどそんなことなかったよ
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| #ここから古川始発小牛田行きに乗ったら、4両中乗客4人、私の乗った車両は私の貸切状態だった。
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| #「土日きっぷ」の東北新幹線利用可能駅最北端。
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| #*だから土日きっぷで一番得をしているのは古川市民？という噂も。
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| #JR貨物の駅があるが、貨物列車はやってこない。集められた鉄道コンテナは、トラックで宮城野貨物駅に運ばれる。
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| #この駅を以って先はＪＲ東のお荷物。小沢一郎、鈴木善幸の政治力で、お荷物でも新幹線が走ってしまった。
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| #*つまり新幹線などという立派な交通機関はド田舎岩手・青森には不釣合い、都会の宮城までがふさわしいと？ぶっちゃけ仙台以外は岩手も青森も宮城も変わらないから、身の程知った方がいいと思うよｗ
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| #**そうはいっても古川以北の東北新幹線の駅で古川より乗車人数が多いのは盛岡と新青森だけなんだよねww
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| #ヤンキー、暴走族がいまだにいるガラの悪い駅。
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| #在来線も自動改札導入しろよ、おぅ早くしろよ
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| *その他の路線 - 陸羽東線
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| ===くりこま高原駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=くりこま高原|ruby=くりこまこうげん|back=古川|next=一ノ関|back2=Furukawa|rome=Kurikoma-Kōgen|next2=Ichinoseki|back-link=#古川駅の噂|next-link=岩手の駅#一ノ関駅の噂}}
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| 所在地:栗原市
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| #いわて沼宮内駅開業前は唯一のひらがな入りの新幹線駅だった。
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| #ココの発車メロディは目黒とは違う
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| #*目黒だけじゃないと思うけど、なぜ目黒？
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| #**目黒が最初の使用駅だから。目黒メロ→「Water Crown」 五反田メロ→「Cielo Estrellado」
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| #フル規格では、日本一田舎の新幹線の駅。秋田新幹線、山形新幹線は別として。
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| #*安中榛名駅は？
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| #*いわて沼宮内駅は？
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| #**自分で考えれ
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| #***要するに、日本一田舎ではない！
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| #何故くりでんと交差するところに造らなかったのだろうか
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| #*元々はその場所に「栗原登米」駅として開業予定だったが、旧築館町と旧若柳町の確執で結局その2町の中間の旧志波姫町に駅が設置された。
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| #*[[東北自動車道|高速道路]]のアクセスのためでもある。
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| #やっと田んぼ以外のものが駅前にできます。ってイオンスーパーセンターだけど。
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| #パークアンドライドの成功例。
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| #くりはら田園鉄道とつなげれば、くりでんの運命もまた変わったかもしれない・・・
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| #*日本全駅下車を達成した横見浩彦さんも「鉄子の旅」でそのことを嘆いていた。（第四巻 第30旅カミムラメモ）
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| #せっかくバスが乗り入れているのに、新幹線到着の2分前に発車するなど、連絡する気がなかったミヤコーバス（現在は撤退した）。
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| #あきらかに通過列車のほうが多い！！！
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| #*それは古川～新花巻間全駅にあてはまるのだが。
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| #以上を見ても明らかだが、正当な評価が得られていないかわいそうな駅。
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| #*所在地が町のくせに（現在は合併して市になったが）、市街地から遠いくせに、在来線と乗り換えできないくせに、などいちゃもんを付けられる。
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| #**乗客数が水沢江刺や新花巻より多いことは認めたくないらしい。
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| #たかだか標高20m、周りは田んぼだらけ、どう見ても「高原」とは程遠い。
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| #*東急田園都市線[[東京の駅/南・西多摩#南町田駅の噂|南町田駅]]より低い(標高75ｍ)。
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| ==[[東北本線]]==
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| ===石越駅の噂===
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| 所在地:[[宮城/仙北#登米市の噂|登米市]]
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| #石越駅は明らかに隣の栗原市（若柳）を指向しているため、若柳駅の方が妥当だとも言われる。
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| #*が、石越町民にとってみればあくまでも石越駅である。
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| #その石越駅は元くりはら田園鉄道の起点駅。
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| #*東北本線仙台支社の最北端駅で隣駅は岩手県。但し東北本線上で宮城県最北端駅は石越駅ではなく有壁駅（有壁駅の両隣駅が岩手県のため）。
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| ===岩切駅の噂===
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| {{駅名標/東日本2|name=岩切|ruby=いわきり|roma=Iwakiri|back=ひがしせんだい|next=りくぜんさんのう|back2=Higashi-Sendai|next2=Rikuzen-Sannō|back-link=#東仙台駅の噂}}
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| 所在地:[[仙台市/宮城野区|仙台市宮城野区]]
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| #利府線の分岐駅。
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| #仙台のはじっこ
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| #[[東大阪市]]の[[近鉄奈良線|石切駅]]ではない。
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| #*岩沼とか石越とかややこしい。
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| #仙台駅から２つ目の駅
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| #仙台駅と岩切駅間は東北本線と利府線が両方使えてお得
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| #*利府線は正しくは東北線の支線である。
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| #洞ノ口（どうのくち）エリア
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| #どうやら岩切城というのがあったらしい事を今知った
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| #駅の南側に行くのに、大きく迂回しなければらない。しかも、アンダーパスが狭くて暗くて車が多く通るので危ない。
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| #宮城スタジアムでイベントがあると、利府駅と共にここが最寄り駅にされる。徒歩1時間30分。歩けと！
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| #*イベントによってはここからシャトルバスが出ることがある。
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| #泉中央駅行のバスが出ている。1日2本･･･。結構近い位置にあるのに、泉中央に用事があるときは仙台駅経由である。
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| #東仙台駅は岩切駅の管理下にある。
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| #「岩切」という姓はここではなく[[宮崎]]県に多い。
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| ===東仙台駅の噂===
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| {{駅名標/東日本2|name=東仙台|ruby=ひがしせんだい|back=せんだい|next=いわきり|back2=Sendai|roma=Higashi-Sendai|next2=Iwakiri|back-link=仙台駅|next-link=#岩切駅の噂}}
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| 所在地:仙台市宮城野区
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| #仙台駅から一駅目の駅である
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| #[[仙台市/宮城野区|光ヶ丘スペルマン病院]]
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| #*例の事件で全国に知れ渡る
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| #**例の事件は置いといて、病院名がやらしい。区切らないで読め。
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| #*[[VOWファン|この人達]]は事件の前から知っていた。
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| #中3ガスパン遊び事件
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| ===南仙台駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=南仙台|ruby=みなみせんだい|back=名取|next=太子堂|back2=Natori|rome=Minami-Sendai|next2=Taishido|back-link=#名取駅の噂|color=#32CD32}}
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| 所在地:[[仙台市/太白区|仙台市太白区]]
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| #県内では、かなり利用者が多い駅なのに、駅自体にも、周囲の町にも特徴といえる特徴はほとんど無い。
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| #西口から駅構内まで行くのはかなり不便。
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| #3番線は一日に三本しか電車が止まらないが、何故この三本だけ3番線に止まらなければいけないのか激しく謎である。
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| #*錆止め列車じゃない？
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| #**スーパーひたちに追い抜かれるため
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| ===宮城野駅の噂===
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| 所在地:仙台市宮城野区
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| #仙台における鉄道貨物のターミナル駅。東北本線宮城野支線唯一の駅。宮城野原駅と区別するために宮城野貨物駅と呼ばれ、こちらの方が定着している。
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| #鉄道貨物が廃止になった、山形駅や古川駅から鉄道コンテナがトラックで運ばれてくる。
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| #JR貨物の旅行代理店がひっそりと営業している。
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| #[[宮城球場]]に隣接しており、ここを潰して仙台ドームの用地に、という声がある。
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| #真夜中になるほど忙しい。
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| *その他の路線 - 東北本線宮城野支線
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| ===名取駅の噂===
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| {{駅名標/東日本Y|name=名取|ruby=なとり|rome=Natori|back=南仙台|next-a=館腰|next-b=杜せきのした|back2=Minami-Sendai|next2-a=Tatekoshi|next2-b=Morisekinoshita|back-link=#南仙台駅の噂|next-link-a=#館腰駅の噂|color-a=#32CD32|color-b=#0055ff|color2-b=#0000ee}}
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| {{駅名標/東日本|name=名取|ruby=なとり|back=杜せきのした|next=南仙台|back2=Mori-Sekinoshita|rome=Natori|next2=Minami-Sendai|next-link=#南仙台駅の噂|color=#0055ff|color2=#0000ee}}
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| 所在地:[[宮城/仙南#名取市の噂|名取市]]
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| #[[仙台空港鉄道]]の起点駅。
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| #岩沼駅は特急ひたちが何便か停車するのに対し、名取駅は全便通過。仙台空港鉄道の乗換駅になったのに。
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| #*休日限定の快速も全線通過する(毎日運転の快速は止まる)
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| #*昔は普通列車の一部も通過していた（快速ではない）。
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| #*特急ひたちで空港に行く人間はいないので止る必要が無い、在来線で十分事足りる。
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| #2番線の駅名標はJRのものを全て青色にした物で、結構レア。（南仙台方面も青色になっている）※右下図参照
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| #仙台空港鉄道ができたせいで仕事が増えて、駅員にとってはいい迷惑らしい。毎日一人は「イオンモールにはどうやって行けばいいですか？」という人が来る。助役の人に聞いたから本当の話。
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| #*名取駅でJRの切符を買って、仙台空港鉄道に乗り、到着した駅で出られない人が多数存在する。
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| #**名取発でなく他の駅発でもある。ちなみにそのきっぷを空港鉄道の自動精算機に通すと、出られるよう処理される。
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| *その他の路線 - 仙台空港鉄道
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| ===館腰駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=館腰|ruby=たてこし|back=岩沼|next=名取|back2=Iwanuma|rome=Tatekoshi|next2=Natori|back-link=#岩沼駅の噂|next-link=#名取駅の噂|color=#32CD32}}
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| 所在地:名取市
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| #元仙台空港最寄り駅。
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| #*一応有人駅だが、駅員詰め所は掃除用具入れのように狭い。
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| #*仙台市内からなら、ここまで鉄道、ここから路線バスが最安。
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| #10年ほど前に駅前に停まっていた「ベンツのタクシー」に乗って空港まで行ったら３千円以上かかった記憶があるけど、今でもあるの？
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| #*ちょっと前は、[[光岡自動車]]（ガリュー？）の個人タクシーが停まっていたな・・・。
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| #西口（？）の[[ファミリーマート]]は、ニキビより簡単に潰れましたね。
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| ===岩沼駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=岩沼|ruby=いわぬま|back=槻木|next=館腰|back2=Tsukinoki|rome=Iwanuma|next2=Tatekoshi|next-link=#館腰駅の噂|color=#0000ee}}
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| 所在地:[[岩沼市]]
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| #[[常磐線]]の本当の終点。
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| #岩沼駅5番線では「岩沼椅子取り合戦」なるものが行われている。
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| #*下り「東北本線」が岩沼駅に到着すると、超満員で混雑の酷い「東北本線」に立ってた客が、座席が少し空いている「東北本線（岩沼始発）」の席目がけて一斉にダッシュする現象（平日）。意外と見ごたえがある。そのため岩沼始発に乗る市民はその電車到着の前に座るか発車ギリギリ族のどちらかが多い。
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| #仙台へ行くときは始発列車か快速にしか乗らない。仙台帰りは乗る車両にこだわる人が多い。（東北本線、阿武隈急行は最も後ろのドア、但し岩沼終点は後ろから2番目のドア、常磐線は一部を除き後ろから2番目のドア周辺が出口に近いため、混む）
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| #岩沼駅3番線に入る列車はかなり揺れる。4番線から発車する列車も揺れる。
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| #岩沼駅東口の駐輪場は恐らく日本一駐輪代が●い。（東口大手2社135円/日）
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| #*安い…
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| #岩沼駅前の本屋は想像以上に夕方混む。
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| #*ここの本屋は2009年4月30日をもって閉店。
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| #**「駅前再開発の為」って張り紙がしてあったけど、いったいいつ始まるんだ。話が出てからかれこれ5～6年経ってるぞオイ
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| #***昭和50年代頃と平成初期にも駅前再開発の話があったが、結局やらないで終わっている。
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| #****2009年7月現在、民主党の事務所に･･･税金払いっぱなしよりはマシだけどさぁ･･･
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| *その他の路線 - [[常磐線]]
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| ===白石駅の噂 ===
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| {{駅名標/東日本|name=白石|ruby=しろいし|back=越河|next=東白石|back2=Kosugo|rome=Shiroishi|next2=Higashi-shiroishi|color=#32CD32}}
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| 所在地:[[白石市]]字沢目・字兎作
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| #白石蔵王駅と連絡バスで結ばれている。
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| #*つーか普通の路線バス。白石蔵王駅始発〜白石駅〜各方面へ分散する
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| #仙台方面からの上り普通列車の半数近くは白石打ち切り。
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| #昔は夜行寝台も停車したし駅弁も売っていた。
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| #*現在でも冬季臨時で、ゲレンデ蔵王号が停車する。
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| #東京行きの夜行バスも駅前で乗降できる。ただし往復割引はなくなった。
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| #*そのバス停は2009年2月頃に廃止された。
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| #[[北海道]]に白石駅があるが、無関係。（[[北海道旅客鉄道]]・[[札幌市交通局]]）
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| #*いや、関係はある。白石市の人が移り住んだのが札幌白石区。両自治体は姉妹都市。
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| #*でも、[[鶴見線]][[神奈川の駅/川崎市#武蔵白石駅の噂|武蔵白石駅]]とは、本当に関係ない。
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| #*肥薩線にもある
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| #*なんと、ソウルの'''韓国鉄道公社'''一山線にも、白石(ぺクソク)駅がある。もちろん、関係はない。
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| #大河原駅より乗降客数が少ないのを気にしている。
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| #*2008年度は槻木駅にまで抜かされてしまった。
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| #**槻木駅の乗降客には阿武急乗換客も含まれている。
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| #1番線ホームにある油庫の中には、鉄道の部品や駅名標などが展示してある。
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| #1番線ホームから名産の温麺(うーめん)が食べられた(今もできるのか？)。改札外のキオスクがホームにちょびっと進出してそこが温麺の立ち食い屋という按配。冬に食う天ぷら温麺は激ウマだったなぁ…。
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| #*今はない。
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| #1番線･2番線の接近放送が音割れするくらいでかい。3番線だけ普通。
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| ===松島駅の噂===
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| 所在地：[[宮城/中部#松島町|松島町]]
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| #松島の最寄り駅は松島駅ではなく松島海岸駅。
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| #仙石線へは高城町駅のほうが近い。
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| #仙台までだったら、ここからのほうが本数が多い。
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| #隣の塩釜駅まで10kmもある。
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| ===鹿島台駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=鹿島台|ruby=かしまだい|back=品井沼|next=松山町|back2=Shinainuma|rome=Kashimadai|next2=Matsuyamamachi|color=#32CD32}}
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| 所在地:[[大崎市#旧鹿島台町|大崎市]]
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| #駅前になぜか[[宮城/仙北#美里町|美里町]]が作った駐車場がある。
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| #松島駅より客がかなり多いのに半分くらいが松島で折り返してしまうのが不満。
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| #*帰るときになって二本連続で松島行きが来たりする！
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| #*それをなくすため東口を作り市街を広げて更に客を増やす予定だったが、合併後の財政難により見送られている。
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| #*JRではよくある話。豊田止まり（中央線）、蒲田止まり（京浜東北線）、国府津止まり（東海道線）と挙げればキリがない。
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| #**豊田や蒲田や国府津は大きな車両基地があるからだが松島は単なる中間駅なのであった。
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| #市の中心と言っている古川駅へは小牛田で乗り換えるため、仙台のほうが大抵時間が短くて本数も多い。
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| #*塩釜駅だったら古川の半分くらいの時間。
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| #中山平温泉駅まで58.4km。これは同じ市町村内では、路線が大幅な遠回りをする岩泉町・一関市・登米市・新幹線を除くと東北で一番遠い。
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| #*[[宮古市]]に抜かれました。
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| #この広い大崎市でSuica対応の自動改札機が鹿島台駅だけなのが自慢。
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| #*古川駅の新幹線自動改札機もsuica対応機に。今んとこモバイルだけらしいけど
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| ===小牛田駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=小牛田|ruby=こごた|back=松山町|next=田尻|back2=Matsuyamamachi|rome=Kogota|next2=Tajiri|color=#32CD32}}
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| 所在地:[[宮城/仙北#美里町|遠田郡美里町]]
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| #読みは「こうしだ」ではなく「こごた」。
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| #*たまに、「小午田」と書いてしまう。
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| #小田と牛飼という地名を組み合わせた合成地名。
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| #昔は鉄道の街として古川並みに栄えていた時期もあった。
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| #駅の隣にやたら広い操車場がある。
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| #陸羽東線に乗る人は切符を買ってくださいと階段に掲示してある。自動改札そばの窓口で、本当に切符が買える。古川とかで石巻線とかの無人駅から乗って清算しようとすると時間がかかるから、ここで買うのはお勧め
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| *その他の路線 - 陸羽東線 石巻線 | |
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| ===有壁駅の噂===
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| 所在地:栗原市
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| #両隣の駅は岩手県。そのため宮城県なのに仙台支社ではなく盛岡支社。
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| #同じ市内にある瀬峰駅は30km離れている上に、県境を2つまたぐ。
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| ==[[仙山線]]==
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| ===北仙台駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=北仙台|ruby=きたせんだい|back=東照宮|next=北山|back2=Tōshōgū|rome=Kita-Sendai|next2=Kitayama|back-link=#東照宮駅の噂|color=#32CD32}}
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| 所在地:仙台市青葉区
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| #おもいっきり市内中心部にあるのに「北」仙台。
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| #*「北仙台」と言えば、市内誰でもどこでもこの駅周辺を指す。旭が丘や泉区の立場って一体・・・。
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| #正式な地名は「昭和町」だが、地元住民ですらその事実は忘れられがちである。
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| #地下鉄の乗換は若干不便。
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| #*仙台駅から中山方面へいくバスが、会社帰りとかにそこを経由する便だと不愉快になる。
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| #**（誰も降りないし乗らない。次バス停葉山町は目と鼻の先）
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| #*かつてに比べて市西部→仙山線→地下鉄→中心街の乗り換えは減ったらしい。
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| #バスプールがあるが、殆ど使用されていない。
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| #*都心であるにも関わらず、毎時2本のみって…。
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| #*隣の葉山町は毎時10本以上走っています。イジメ?
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| #*バスであと数停留所なのに高い地下鉄に乗り換える人もいないわけで、パスプールがあっても意味がないということか。
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| #北仙台の自転車屋ではなぜか萌え萌えなアニソンやエロゲソングが流れている。
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| #駅舎改築に絶望した!
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| #*「さよなら絶望先生」風の駅になってしまった。
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| #*「昭和レトロ体」ですね。別に「絶望先生」のための書体ではありません。
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| #**「昭和モダン体」ね。一応。
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| #「北仙台シティプレイス」の中央広場からはJR北仙台駅のホームが目と鼻の先だが、入り口がない。
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| #*JRの北口がないのはガチで不便。何とかならないのか?
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| #昭和町交差点から直接JR北仙台駅に行けるようにして欲しい。仙山線沿いに歩道作ってさ。
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| #とても一日の利用客が10000人以上あるとは思えない駅である。
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| ===東照宮駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=東照宮|ruby=とうしょうぐう|back=仙台|next=北仙台|back2=Sendai|rome=Tōshōgū|next2=Kita-Sendai|back-link=仙台駅|next-link=#北仙台駅の噂|color=#32CD32}}
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| 所在地:仙台市青葉区
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| #駅の入口が児童公園。
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| #*あの公園は東北少年院跡地
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| #大の大人が通勤のために公園の中を歩くのは正直痛い。
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| #*園内で幼児が砂遊びしていれば尚更。
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| #**つぶらな瞳で「何、このおじさんたち？」って見られた時の罪悪感といったらないよ…。
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| #元々は公園の南側に仙山線乗降専用の小道があった。
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| #*しかしJRはそれを改良工事で封鎖しやがった!
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| #**まさに'''改悪'''工事ですな。
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| #車でどうやってこの駅に到達し、乗り降りするのだろう?
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| #*駐車場はもちろんない。
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| #*実現不可能確定のプラン、東照宮駅パークアンドライド化計画発動しかないね。
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| #店がない。本当に何もない。
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| #*コンビニは一応ある。
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| #駅前の横断歩道は渡りづらい。
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| #*宮町通りの信号が赤になっても、北六番丁から左折する車が多いため常に車が走っている。
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| #**地元では、小松島方面から車が来なくなったのを見計らって、（花京院方面から来る車が来ていても）そのまま渡るのが暗黙の了解です。
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| #**まともに車が止まるのを待っていたら、いつまで経っても渡れない。
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| #日光に置いたら、世界遺産の中にある駅になる。
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| #*家康公御用達???
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| #駅の入り口が大変分かりにくい。
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| #*地図で場所は分かっても、どうやってホームまで行けばいいのか周囲の小道を探し回ることに。
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| #かつては仙台鉄道の東照宮前駅だったそうだ。
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| ==[[仙石線]]==
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| ===あおば通駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=あおば通|ruby=あおばどおり|back=|next=仙台|back2=|rome=Aoba-Dōri|next2=Sendai|next-link=仙台駅|color=#87CEEB}}
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| [[画像:AobadoriST01.jpg|frame|駅構内]] | |
| 所在地:[[仙台市/青葉区|仙台市青葉区]]中央
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| #あおば通駅は仙石線の「仙台駅」になる予定だったとか。仙石線の仙台駅は「仙台東口駅」になる予定だったとか。
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| #*駅職員の勤務交代態勢はJR仙台駅と一体化しているらしい。
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| #地下鉄の仙台駅と直結している。
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| #仙台駅へは歩いても行けるが少し遠い。
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| #*遠いんけ？たかだか500～600mくらいやんけ。 | |
| #*この近いような遠いような微妙な距離感故、バスに乗り継ぐなら、行きは仙台駅で降りてパスプールへ歩き、帰りは降車場に近いあおば通駅で乗車するみたいな感じになる。
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| #高城町駅からだと、仙台駅までは４００円、あおば通までだと４８０円になってしまう。短い距離にかかわらず、かなり損な気分になる。
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| #*石巻駅では仙台まで820円・あおば通まで950円。隣の陸前山下なら両駅とも820円。やっぱり損な気分。
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| #*仙台とあおば通の距離約400メートル。400メートルで80円…
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| #**もし[[東海旅客鉄道|ココ]]の路線だったら、両方480円にしてたかもね。（新幹線品川開業で実行しやがった・・・被害者は熱海駅）
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| #*宮城野原からならあおば通までも仙台までも同じ140円。通勤通学にお勧めです。
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| #JRの名が付いている出入口は2か所だけ。他は、仙台市営地下鉄のマークが付いた出入口である。
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| #*地下の出入り口と地下鉄乗換え口を含めると全部で４箇所になる。
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| #*エレベーターも含めると5箇所になる。
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| #*乗客の流れとしては地下鉄及びJR仙台駅と一体化していそうだ。あおば通駅入り口から地下に入って地下鉄仙台駅にて乗車しても不都合ないし。
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| #仙台市営地下鉄との専用連絡口がある。
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| #*でも、東京とかにあるような乗り換え専用改札ではない。一方の改札を出てもう一方の改札に入るようになっている。その間では地上に出られない。
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| #**じゃ間違って出ちゃったら大変だ・・・
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| #***H24.6.30にエレベーターが出来たので解決!（地下鉄の北改札の前まで上がれる）
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| #ここと地下鉄仙台駅とJR仙台駅の関係は、淡路町駅と小川町駅と新御茶ノ水駅の関係とクリソツである。
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| #旧仙石線仙台駅（地上）の発車メロディが今はこの駅で使われている。静かな地下駅なので美しく響く。
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| ===榴ヶ岡駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=榴ヶ岡|ruby=つつじがおか|back=仙台|next=宮城野原|back2=Sendai|rome=Tsutsujigaoka|next2=Miyaginohara|back-link=仙台駅|next-link=#宮城野原駅の噂|color=#87CEEB}}
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| 所在地:仙台市宮城野区榴岡
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| #[[東北楽天ゴールデンイーグルス]]の本拠地県営宮城球場のもうひとつの最寄り駅。
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| #*駅舎はカラスコに占領されている。
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| #榴ヶ岡公園と仙台サンプラザの最寄り駅はここ。
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| #*仙台サンプラザは市立伝染病院の跡地。
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| #仙台駅からあまりにも近すぎる。
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| #*但し、歩くと15分は掛かる。
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| #*中心街に近いあおば通駅まで直通なので、歩いたり駐車場を探して自動車を使うのよりだいぶ便利である。
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| #駅の近くにスーパーがあるので、花見や試合がある日は非常に便利。
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| ===宮城野原駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=宮城野原|ruby=みやぎのはら|back=榴ヶ岡|next=陸前原ノ町|back2=Tsutsujigaoka|rome=Miyaginohara|next2=Rikuzen-Haranomachi|next-link=#陸前原ノ町駅の噂|color=#87CEEB}}
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| 所在地:仙台市宮城野区
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| #[[東北楽天ゴールデンイーグルス]]の本拠地県営宮城球場の最寄り駅。
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| #*そのおかげで駅舎がイーグルスカラーになった。
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| #*プロ野球をやる日は普段通過する快速がとまります。
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| #海浜幕張、水道橋に続いて今度はここの発車メロディーが楽天の応援歌に・・・なるといいよね。
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| #*数秒で終わるベルから変えるのは結構無理。変えるとしたらダイヤを崩さなければならなくなる。
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| #**サビの部分を１パターンだけであれば実現できそう。
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| #**停車時間が30秒足らずの西武鉄道でさえ5秒ぐらいのメロディを増やしていってるので、無理なことは無いんじゃないかな。あとは地元のやる気次第。
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| #**2010年、ついに実現！
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| #駅を出て北の方に数分歩くと、地上を仙石線が走っていたことの線路跡が空き地となって残っている。
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| ===陸前原ノ町駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=陸前原ノ町|ruby=りくぜんはらのまち|back=宮城野原|next=苦竹|back2=Miyaginohara|rome=Rikuzen-Haranomachi|next2=Nigatake|back-link=#榴ヶ岡駅の噂|color=#87CEEB}}
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| 所在地:仙台市宮城野区
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| #ここから仙石線は地下に入る。
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| #*駅東側の宮城の萩大通りは、仙石線地上時代に踏みきりでの大渋滞が続く幹線道路であった。
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| #壮大な駅舎がある。地上二本地下二本ぐらい路線が乗り入れていても違和感がないが、実は仙石線一本のみ（しかも本体は地下）である。
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| #*区役所所在地の貫禄を見せたいのか、何か用途を考えているのか。
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| #*駅南側に少し仙石線地上時代の空き地が残っている。何か作れるかもしれない。
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| #**「宮城野区文化センター」が完成。幸町にあった宮城野図書館がここに入った。
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| #*区役所所在地の貫禄としては、快速が止まってくれないものかね？
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| #駅西側に区役所と旧原町宿の伝統的な商店街、東側はかつての旧軍駐屯地歓楽街だった。
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| #*宮城野区の中心というほど大規模な商業地でもない。車社会の現在はむしろ北の幸町が中心街かも。
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| #*仙石線利用者の場合は商業需要が各駅に分散しそうだ。快速が停車し乗降客も多い多賀城駅に至るまで、仙台市内の仙石線利用者は各駅に分散している。
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| ===苦竹駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=苦竹|ruby=にがたけ|back=陸前原ノ町
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| |next=小鶴新田|back2=Rikuzen-Haranomachi|rome=Nigatake
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| |next2=Kozurushinden|color=#87CEEB}}
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| 所在地:仙台市宮城野区
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| #隣の小鶴新田が開業するまでは、当駅折り返しの電車もあった。
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| #*折り返しではない、車庫（電車区）への出入りのため。
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| #**実は、その前にも、陸前原ノ町電車区があった。
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| #***陸前原ノ町にあった電車区が現在地（福田町のちょい西）に移転したので、陸前原ノ町止まりだった車庫に入る電車が苦竹止まりになった。何が「実は・・・」だよ
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| #ここの竹は苦い･･･のか???
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| ===小鶴新田駅の噂===
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| 所在地:仙台市宮城野区
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| #仙石線の中で、一番新しい。
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| #関東圏の駅のような雰囲気をかもし出している。
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| #*関東には「小島新田」駅がある。紛らわしい。
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| #車庫出入りの関係で電車は最近まで隣の苦竹止まりだったが、ここ止まりになった。
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| ===陸前高砂駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=陸前高砂|ruby=りくぜんたかさご|back=福田町|next=中野栄|back2=Fukudamachi|rome=Rikuzen-Takasago|next2=Nakanosakae|next-link=#中野栄駅の噂|color=#87CEEB}}
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| 所在地:仙台市宮城野区
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| #アニメ「かんなぎ」の舞台にもなった。
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| #*本当はモデルとして取り上げられた。作中では実際の駅の雰囲気がそのままな感じになっている。
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| #*しかしアニメに登場した地下道は架空のモノで、実際には存在しない。
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| #**実際には、地下道のある場所には踏切がある。
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| #*恐らくこれから'''[[アニメファン|お客さん]]'''が増えるでしょうねぇ。
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| #**まあ、元から乗り降りする人が非常に多い駅ですからね。
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| #*この駅を堪能してから漫画の聖地である石巻駅へ・・・というパターンがあるかもしれない。
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| #仙台市内の仙石線の駅の中では、唯一発車ベルがない。
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| ===中野栄駅の噂===
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| 所在地:仙台市宮城野区
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| #東北初の橋上駅。
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| #比較的最近にできた駅の割りに、国鉄末期時代を思わせるような雰囲気をかもし出している。
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| #*28年前だよ。
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| #人の名前っぽい。
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| #仙台まで190円なのに、あおば通り230円。だれも後者行かないよなぁ
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| ===松島海岸駅の噂===
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| 所在地:松島町
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| #日本三景松島の最寄り駅。
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| ===高城町駅の噂===
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| 所在地:松島町
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| #松島町の中心となる駅。
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| #あおば通から乗ったときに、初めてホーム内踏切が登場する。ちなみに、地下にもぐる前は、榴ヶ岡、宮城野原、陸前原ノ町にも存在していた。
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| ===手樽駅の噂===
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| 所在地:松島町
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| #周りには民家が数軒あるだけの何もない駅。
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| #乗車人数は仙石線の中で一番少ない。
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| ===石巻駅の噂===
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| <!--{{駅名標/東日本2|name=石巻|ruby=いしのまき|back=陸前山下|next=|back2=Rikuzen-Yamashita|roma=Ishinomaki|next2=}}-->
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| [[画像:IshinomakiSt00.jpg|thumb|120px|石ノ森キャラがいっぱいの駅舎]]
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| 所在地:[[石巻市]]
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| #日本最北端の直流電化駅。
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| #*「JR」最北端では？（弘南･十和田･函館市･札幌市)
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| #**十和田は2012年3月で…。
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| #かつては汽車駅(石巻線)・電車駅(仙石線)の2駅舎が駅前広場をはさんで存在した。駅長室とみどりの窓口は汽車駅に置かれた。
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| #駅舎本体・内部に石ノ森章太郎のサイボーグ009のキャラクターの像がいっぱい（駅前にも他のキャラクターがいます）。
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| ==[[東日本旅客鉄道/東北地区#陸羽東線の噂|陸羽東線]]==
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| ===東大崎駅の噂===
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| <!--{{駅名標/東日本|name=東大崎|ruby=ひがしおおさき|back=西古川|next=西大崎|back2=Nishi-Furukawa|rome=Higashi-Ōsaki|next2=Nishi-Ōsaki|color=#808080}}-->
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| 所在地:大崎市
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| #「東大崎」だが大崎市中心部（古川駅）より西にある。
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| #*「東大崎村」の時代に設置したため。
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| #[[山手線]]の駅ではない。
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| ===鳴子温泉駅の噂===
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| 所在地:大崎市
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| #ホームへ降り立った途端、'''硫黄臭い'''。
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| ==[[東日本旅客鉄道/東北地区#石巻線の噂|石巻線]]==
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| ===女川駅の噂===
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| 所在地:[[宮城/南三陸#女川町の噂|女川町]]
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| #駅から女川港まですぐ。磯の香りが漂ってくる。
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| #温泉が併設。
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| #東日本大震災で駅舎が流失。ただし隣にあったトイレは八角形だったためか残った・・・
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| #*バリアフリー化で改札口からホームに上がるエレベータを工事中だった。3月末の使用開始予定だったが一度も使われることなく流された・・・
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| [[Category:東北の駅|みやき]]
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| [[Category:宮城|えき]] | |