もしあの場所が世界遺産に登録されたら

• 世界中には世界遺産になってもいいところが沢山ある。そこで新たな世界遺産を勝手に決めよう。

日本

• 新規登録は東から順にお願いします。

北方領土

1. おそらく自然遺産で登録される。
2. 日本とロシアどちらで申請するのか揉める。
   • なぜか、ムネオハウスも世界遺産に認定されていたかもしれない。
3. 知床の拡大登録扱いになる。

釧路湿原

1. 釧路市の観光客が急増する。
2. 日本初となるラムサール条約と世界遺産の二重指定。
3. NHKが取材に来る。
   • じつは、『さわやか自然百景』とかで映像ビデオは流しまくってんだけどね。

石狩炭田

1. 産業遺産で登録される。
2. 観光客増加で夕張市の財政がよくなる。

国立西洋美術館

• 2008年登録見送り。

1. ル・コルビュジエの設計による日本唯一の建築物。
2. 「首都東京に世界遺産！」ということで、石原都知事が歓喜の涙を流す。
   • 小笠原諸島が2011年に登録されたが「東京都区部」では初めてということでやはり大感激しそう。

皇居

1. 江戸城との同時登録が濃厚。
   • 現在の「皇居」ももともと江戸城の一部だったんですけど…。

東京タワー

1. エッフェル塔も世界遺産なので登録してもいいはずだが･･･。
2. 同時に増上寺も世界遺産に。
   • 上記の皇居に加え、浅草寺、玉川上水、寛永寺なども合わせて「江戸・東京の文化財」として登録。
   • ついでに銀座の和光も重要文化財に。
3. しかし東京スカイツリーができたら・・・。
   • 「高度経済成長を象徴する産業遺産」としてなら大丈夫であろう。

東海道新幹線

1. 恐らく「世界初の200km運転の高速鉄道」ということで登録されるだろう。開業以来乗客の死傷事故0ということも推薦理由の1つとなる。
2. こちらも、「高度経済成長を象徴する産業遺産」ということで登録されると思われる。

富岡製糸工場跡地

1. 産業遺産としては、日本最初の指定になる。
   • 産業遺産としては石見銀山がすでに登録されている。
2. 小渕一族が大喜び。

旧信越本線横川・軽井沢間

1. 全国のテツが大喜び。
2. 登録を機に全線復活。
   • 旧線と新線、どっちを復活させるのか議論になる。
     • 運転方式も粘着運転かアプト式にするかで揉める。
   • 復活はまずありえない。遊歩道とサイクリングロードの整備が精一杯だと思う。
   • ちなみに旧線にある碓氷第三橋梁(めがね橋)は世界遺産に登録しようという運動がある。

伊勢神宮

1. 三重県では2つ目の世界遺産となる。
   • もう1つは熊野古道であるが、間違いなくこちらの方が有名。熊野古道はどちらかと言えば和歌山のイメージが強いし。
     • まあ、伊勢路といっても普通は、熊野市（もっと具体的には鬼ヶ城）以南でしかイメージ無いもんね。
2. 伊勢神宮への参拝者がさらに増える。
   • 近鉄がここぞとばかり新型特急の投入や伊勢志摩の観光開発などテコ入れをしてくる。
   • JR東海も参宮線などの電化・複線化が計画されるようになる。
     • 参拝者が増えるのはともかく、熊野古道は世界遺産になったところで南海高野線の山間部や紀勢線の複線化なんて計画はさっぱり聞かないんですが。近鉄は登録されなくても新型特急の投入してくるからいいや。
       • そもそも南海高野線とか紀勢本線は線形が悪すぎて複線化とかは無理だと思う。それに対して参宮線はまだまし。そもそも伊勢神宮の参拝客は高野山や熊野古道への観光客よりもずっと多い。
       • これらの路線を複線化するには大規模な線形改良が必要なので莫大な費用がかかるだろう。さすがに無理がある。参宮線の場合は近鉄と競合している上距離も紀勢本線と比べて短い。
     • これを機にJRも本格的に名古屋～伊勢市・鳥羽で近鉄に勝負を挑んでくると思う。
       • というよりも世界遺産登録に便乗して参宮線や紀勢本線(津～多気)の改良を行い近鉄との競争を少しでも有利にすると思う。
     • 現状で、十分輸送力がある以上、無駄金使って複線化とかはしない（電化は別理由であるかもしれんが）でしょう。流石に費用対効果で見たら、容易に想像がつくと思う。
       • 全区間ではなく一部区間の複線化になると思う。
         • 他のところでも世界遺産になったら 列車大増発、とか単線やったとこにせめて駅ででも行き違いできるところが出来た、てんならともかく、さすがのお伊勢さんもそこまで神通力はなかろうて。
           • お伊勢さんの参拝者が増えたことよりはむしろ、それ以上に近鉄との対抗があると思う。これをチャンスとばかりに伊勢鉄道や参宮線・紀勢線などの輸送改善を行い、近鉄との競争を有利にするという考えが出てきそうですね。
             • 鉄道会社同士の対抗意識とか意地みたいなもんでいちいちやってたら、会社が潰れると思うよ。もう少し肩の力抜いていこうぜ。
   • なんでもいいけど、なんでこう、Chakuwikiでは鉄道ネタと無関係の所までこういうもんばかりがあふれるのかと……
   • 駐車場が整備されるとか、駅前が整備されるとかバスが増える、くらいならあるかも。って別にここに限った話じゃないか。
3. 猿田彦神社や二見浦の夫婦岩も同時に世界遺産に登録される。
   • 毎年、二見浦からの日の出が初日の出中継で全国へ流れる。
   • 斎宮もよろしくね～。
     • この場合、もしかすると、京都市と共同で時代祭の時にPRが為されるかもしれない。

通天閣及び新世界地区

1. 大阪人が「これで本家に並んだ!!」とハシャぐ。
2. ビリケンさんは無形遺産扱いに。
   • 世界遺産委員会はビリケンさんの足が削れていく現象に対して、苦言を呈して勧告を出していた。
3. 大阪は今以上に新世界方面のイメージが強くなる。
4. 普遍的価値は？

千里ニュータウン

1. 登録理由は「日本最初の大規模ニュータウン開発でその後の都市計画に大きな影響を与えた」
   • 太陽の塔、万博記念公園も含まれる。
2. 老朽化のため、即刻危機遺産になる。

仁徳天皇陵

1. 考古学者から陵墓の調査の要求が強まる
2. 南海高野線の特急が三国ヶ丘駅に停車する。
   • 仁徳天皇陵は一般人が立ち入れない場所なので、それはないと思う。堺市を訪れる観光客は増えても。
3. 堺市は大喜び。
4. ここだけでなく百舌鳥・古市古墳群として同時に登録される可能性が大。

瀬戸内海

1. 日本初の複合遺産なるか？
2. 登録地域がバラバラ。
   • 小豆島やしまなみ海道などの島々と豊かな自然たちを登録すればいい。
     • 問題は、みかん畑での畑作などでなされる土地の部分改良や輸送用の業務用モノレールの設置までもが、世界遺産委員会の許可を要するようになること。
   • 実際に登録運動をしている尾道や鞆の浦も入りそう。
     • 橋の補修や民家の維持普請も世界遺産委員会の許可を要すると言われ……
   • 厳島神社はどうなるのだろうか？
     • 厳島エリアの拡大扱いとかで対応するんじゃなかろうか？
3. 大分や福岡が慌てて自分たちも瀬戸内海に面していると猛烈アピールをしてくる。
4. 本四連絡橋も登録。
   • まあ、20世紀末の日本を代表する建造物には、違いないので。
5. 価値のあるものが多種多様すぎて、整理するのが大変そう。
   • 強いて言えば「多島海の自然と人々の交流」とかそんな感じ。
     • こうすれば、古い港町も現代の巨大橋梁も入れられる。
     • 厳島神社も海上交通の守護神を祀っているので問題なし。

阪神甲子園球場

1. 阪神ファンが大喜び。
   • 巨人ファンに対し「世界遺産で野球をしている」と自慢する。
2. ちょっと売店を改修するだけでも、ユネスコにいちいちお伺いを立てないといけなくなる。

餘部鉄橋

1. 2010年に架け替えが行われるにしても、旧橋梁も取り壊されず保存される。
   • 旧橋梁は遊歩道として整備されるだろう。
2. 普遍的価値の証明が大変。

出雲大社

1. 島根に世界遺産が2つに。
2. 鳥取回りの寝台特急出雲が復活する。

綾の照葉樹林

1. 東国原知事が大喜び。
   • そして知事のPRすべき事柄が一つ増える。

JR肥薩線

1. おそらく文化遺産で登録される。
2. 世界で4番目の鉄道路線の世界遺産になる。
3. 肥薩線が保存鉄道化。
   • 全列車蒸気機関車牽引列車となる。

辺野古・大浦湾

1. 自然遺産で登録される。
2. 普天間基地の移設先とかぶる。

日本三景

1. 松島、天橋立、宮島が対象。
2. 登録名は日本の代表的な文化的景観。
3. 厳島神社の拡大登録という扱いになる。
4. 松島は三陸海岸とかで自然遺産を目指したほうが良さそう。

新日本三景

1. 三保の松原、耶馬溪、北海道大沼が対象。
   • 三保はなったよ！
   • 耶馬溪は正直微妙だけど大沼は狙い目かも。
2. 実業之日本社から登録記念ガイドブックが発売される。
   • 新日本三景の選定は実業之日本社で行われたため。

中国

桂林

1. ほとんどの日本人が気づかない。
2. 登録から数ヶ月以内に「探検ロマン世界遺産」に登場する。
   • と思いきや２００９年３月に放送終了…

楼蘭

1. NHKが登録に合わせ「シルクロード」の再放送を行う。
   • 「西遊記」（どのバージョンかは不明）も再放送されそう。
2. 西域ブームが起きるかもしれない。
3. 「シルクロード」の一部として暫定リストに載っている。

イラク

バビロン

• 1983年登録見送り。

1. 登録はおそらくアメリカ軍の撤退完了後。

サウジアラビア

カーバ神殿

1. 全世界のイスラム教徒が大喜び。
2. 翌年にはムハンマド霊廟も登録（一つの国が同じ年に文化遺産を複数推薦することはできない。）。
3. 本当に実現してもいいのに…
   • 異教徒立ち入り禁止だと、「世界」遺産とは言えないからね。
     • 世界遺産はあくまで保護が第一目的なので「誰が立ち入れるか」などということは関係ない。
       • 実際、ギリシャのアトス山は女性の立ち入りが禁止されている。
   • サウジアラビア政府にとっては、世界遺産になってユネスコなどに干渉されるのが嫌なのかもしれない。

イスラエル

ベツレヘム

1. 登録理由は当然「イエス・キリストの生誕地」。
   • ちなみに釈迦の生誕地はもう登録されている。
2. 領有権が不明瞭な場所の世界遺産としては「エルサレムの旧市街とその城壁群」に次ぎ2件目。
   • ちなみにこの時はヨルダンが申請した。
3. パレスチナ自治政府が実効支配しているということで登録に関する論議でパレスチナの地位をめぐり大いにもめる。
4. 2012年に聖誕教会と巡礼路の登録が実現。

トルコ

エフェソス

• 2000年登録見送り。

1. 世界の七不思議があった場所では4番目の登録。

アララト山

1. ノアの箱舟伝説の故地として。
2. トルコとアルメニアで揉めに揉めること間違いなし。

ウクライナ

チェルノブイリ原子力発電所

1. 産業遺産で登録される。
2. 典型的な負の世界遺産だな。

イギリス

ケンブリッジ大学

• 1989年登録見送り。

1. ケンブリッジ大学で世界遺産の研究が盛んになる。
2. オックスフォード大学は間違いなく焦る。
   • ハーバード大学がうちも世界遺産にしようと言い出す。

湖水地方

• 1987、1990年登録見送り。

1. 「ピーターラビットのふるさと世界遺産に！」などと大きく扱われる。
2. ＮＨＫスペシャルの題材になる。

スイス

旧国際連盟本部

1. 相変わらず国連のヨーロッパ本部として使われる。
2. ジュネーブから日本への直行便が誕生する。
   • 世界遺産全てに直行便が飛んでるわけではないんだし、それはなかろう。

ギリシャ

クノッソス宮殿

1. 「クレタ島文明遺跡群」での登録だろうか？
   • 観光施設が充実しすぎて大阪城みたいになっているのが現状なんで…。

パナシナイコスタジアム

1. 第1回オリンピックのメイン競技場なので普遍的価値は十分あると思う。
2. 近代スポーツ関連では史上初か？

ドイツ

アウトバーン

1. 登録理由は「世界初の本格的高速道路ネットワーク」といった感じか？
2. 最初に開通した区間であるフランクフルト～ダルムシュタット間の登録は確実。

エジプト

アレクサンドリア

1. ほとんどの日本人が気付かない。
2. 旧ファロス灯台や海底遺跡あたりが登録されると思われる。

スエズ運河

1. 産業遺産としての価値は十分にあるのでは…
2. 数年後にパナマ運河も登録される。

アメリカ

マンハッタン島

1. マンハッタン全域が世界遺産になる。
   • どう考えても普遍的価値を証明できそうにない。
   • おそらくエンパイアステートビルや証券取引所といった歴史的に極めて重要な建物だけまとめて登録という形になるだろう。
2. グラウンド･ゼロは負の遺産となり永久保存に。

ハーバード大学

1. 歴史的偉人をあれだけ輩出してるので、なれなくもないかも。
2. 独立戦争時に利用された建物があるので、一部だけでよければ「アメリカ独立戦争の史跡群」で申請した方が早道かもしれない。
   • 既に世界遺産になっている独立記念館からの拡張でいけるか。

ウルグアイ

エスタディオ・センテナリオ

1. 第1回FIFAワールドカップのメイン競技場なので、普遍的価値は十分あると思う。
2. 恐らく、ギリシャのパナシナイコスタジアムと同時に登録される。

ミクロネシア連邦

ナンマドール

1. 日本からのツアーが設定される。
2. ＮＨＫスペシャルに登場する。
3. ミクロネシア連邦が比較的メジャーになる。

シーランド

1. 国全体が世界遺産になりかねない･･･。
   • それ以前に世界遺産条約に調印できるかどうか怪しい。
2. イギリスの反対は必至。
3. どう考えても固有の普遍的価値が思いつかない。