ページ「東京/足立区」と「東武鉄道/従業員」の間の差分

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{{|name=足立|reg=関東|pref=東京|city=東京23区|ruby=あだちく|eng=Adachi-ku}}
{{保護検討}}
*小菅駅の噂は[[首都圏の駅/東京#小菅駅の噂|首都圏の駅/東京]]
==従業員の噂==
==足立区の噂==
[[画像:Tobu new uniform.JPG|thumb|240px|新制服のイメージ]]
#足立ナンバーは下町のプライドであり、古き良き江戸の伝統を守り続けるシンボルである。
#運転士は言うに及ばず、'''車掌まで遮光幕を下ろす'''ので、かぶりつきをする子供が極端に少ない。
<!--#* それ以前に、足立区はいわゆる下町ではない。←6.で既出-->
#*今では、そういうことはない。
#*足立から都落ちした人間は車を買う時と車検の時に住民票を本籍地に戻して足立ナンバーを取得するという姑息な手段に訴える。(実話)
#**ちゅうか、運転台に窓がひとつしかない編成が・・・。(8000系の更新車)
#*下町でも中央区は品川ナンバーです。
#***車掌室の窓は、車内で変わったことがないか見張るためのものだと[[京浜急行電鉄|この会社]]では言っていた様な。流石、乗客を荷物だと思っている会社は違うなぁ。乗客の安全より乗務員のプライバシーのほうが大事なんだもの。
#*だったら「江戸ナンバー」にしたらいいじゃん。
#****[[JR東日本の車両|JR東の走るんです]]や[[相模鉄道|相鉄10000]]も埋めてあるんですが…。
#*元々の江戸である千代田、中央区は「品川ナンバー」。足立区は江戸ではない。
#*****変わりに広告がある。東日本の場合は大抵、びゅう商品券の広告だけど。
#地盤が弱いから周りよりよく揺れる。
#******あれは事故発生時に乗務員救出口となるため窓がない 都営地下鉄新宿線も小田急4000も同じ
#*液状化して死んでしまうわ
#****説得力低いけど一応弁明を。京急はもともと併用軌道の多い半分路面電車の性格が今でも残っていて、最初はせいぜい2・3両だったから最後尾の車掌が編成全体を把握するのも無理じゃなかった(今は当然無理)。それに対して東武はその発祥から「列車」の意識が強く、何両も連ねて走るのが常識だったから、編成端のガラガラ車両だけ車掌が見ててもしょうがなかった。つまり良し悪し以前に根底にある意識が違う。そして自分で{{Long article L}}
#北野武の出身地。
#***あれは配電盤などの機器があるためでしょうがない。
#足立区バンド。
#***(東上線)メトロ7000系はもっと酷い。なんせ、窓の前には機器が積まれて、その窓も細長い。
#'''東京の北方領土'''。(by 山本洋子)
#*JR東日本[[東日本旅客鉄道/千葉支社|久留里線]]で運転士や車掌が乗務員室で喫煙した事件以降は、運転士は地下区間・トンネルが多い区間・夜間以外の遮光幕の使用禁止、車掌はトイレの無い列車でポータブルトイレ使用時や車内精算後のカネ勘定以外での遮光幕の使用は一切禁止なのに。
#*バブル全盛期に一戸建が一千万で買えると噂された土地柄。(by 山本洋子)
#*運転士背後は終日、車掌側は早朝・夜間に遮光幕が下げられている。[[京成電鉄|京成]]も以前は運転士背後のみ終日下げていたが、最近は昼間上げている運転士が多い。
#*流石にそれはないだろ..........................。
#**でも[[東京メトロ半蔵門線|半蔵門線]]からの直通電車は[[東京地下鉄|東京メトロ]]から引き継がれた時点ではまだ地下駅なのをいいことに地上に出てもそのまま幕を下ろしていることもある(東京メトロ8000系車両でそれやられて全然前が見えなかった)。
#**作者の庄司卓(生粋の足立区民)曰く、「一戸建てが一千万円で買えたのも事実です(但し都市ガス、下水道はなし。最寄りの駅まで、バスで……。え~と、随分かかります。その上、午後8時台には終バスが出てしまう(^_^))。つい2、3年前でも、一戸建て賃貸、家賃月10万円というのがあった。ちなみに僕が前に仕事場代わりに使っていたアパートも、足立区内にあって、4畳半と3畳、風呂なしで月3万円だった。これでも曲がりなりにも東京23区内なんですけど(^_^;)」。
#***メトロ8000の窓がちっこいからみえまへん。50050なら昼間でも一番右しか開いてないことがある
#*なにげに首都圏の6Kにはいっている。吉祥寺(中央線)、川崎(東海道線)、川口(京浜東北線)、小岩(総武線)、北千住(日比谷線)、葛西(東西線)。この圏内は'''少子高齢化でも土地の値段は下がらない'''。 By 東急リバブル
#****メトロ8000の窓はちっこいどころか壁が邪魔な状態 そういうなら08や東急5000を狙った方がいい 2車種は一番右の窓は幕がない 東武車は下手に手を出さないほうがいい
#地方の人間には「安達区」だと思っている者が結構いる。
#***曳船で幕を上げるべきだと思うが。
#実は下町ではない。
#**いや、浅草線から青砥行きに乗ってたけど、高砂で交代した京成の運転士は一番右の幕だけ開けて、後は青砥まで上げていなかった・・・もちろん昼間の話。
#*だがスラムである。
#***京成の従業員も東武並みに高圧的らしいからなあ・・・車両とかの面ではマシだが。
#金八先生のロケ地の中学校が廃校になり、同校を資料館にする動きがある。
#**東上線は結構開いている。
#*荒川の土手を歩くと、「♪今日から僕は~まっすぐに~(ry」と金八第6シリーズのテーマを歌う人がたまにいる。
#*幕は閉めないが上着を掛けて中を見られないようにしていることもある。
#*「♪とおーくまで~聞こえるー(ry」と金八第2シリーズのテーマを歌う人間は死ぬほどいる。
#*幕は閉めてるのに、開いているほうの窓から車内の安全をしっかり監視している変な車掌もいる。
#陸の孤島が多すぎる。つくばエクスプレスでもまだ足りない。
#*上記の事もあり、メトロ7000系や8000系等乗務員室に壁のある車両を好んでいる傾向があるらしい。また東急8500系も運転台の背面が壁になっていてかつ自社車両より運転しやすいので好む乗務員も多いらしい。
#*陸の孤島が多すぎて、もはや孤島ではない。
#車掌はいつも乗務員室の椅子に座ってくつろいでいる。
#*じゃあ「諸島」か?
#*これを見ると'''ヤル気の無さ'''が感じられる。過去には漫画や新聞を読んでいるいい加減な人もいた。
#*花畑地区や北東部などは、つくばエクスプレスの駅に行くまでがしんどい。
#*[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]でも結構やってるけど……
#*つくばエクスプレスが開業するまで、荒川以北をまともに通っていた鉄道が東武だけと言うのも恐ろしい話だ。23区とは思えない。
#**JR東日本はそれ以前の問題。
#**1896年12月25日 - 日本鉄道 土浦線(現・[[常磐線|JR常磐線]]) 田端~土浦間開業。1971年4月20日 - 営団地下鉄 千代田線(現・[[東京メトロ千代田線]]) 綾瀬~北千住間開業。
#***それでも勤務態度・接客態度全国最低最悪、1日当りの実働たった2時間の癖に年収だけは2000万も貪り取ってるような[[京都市交通局|ここ]]のバス運転手よりははるかにマシじゃないか。
#*** '''まともに'''」。鉄道知識をひけらかす前に読解力を。
#**車掌って座っちゃいけないの?JRでいつも車掌座るの見てたけど、それが当たり前だと思ってた・・・
#****綾瀬駅の存在意義は?
#***他の会社じゃやってないだろ?少なくとも[[小田急電鉄|小田急]]や[[京浜急行電鉄|京急]]では見たことない。
#****常磐線はまともじゃないのかい?
#****この前京急に乗った時、私の前を通過した1500形特急の車掌が座ってたっぽかったが…(私は単なる見間違えだと信じている)
#*東京武道館に行く人がほどんどじゃない?
#****京急は駅間が長い時にたまに座ってる。小田急はどんなに長くても立ってる。
#*08年3月に日暮里・舎人ライナーが開通(予定)、幾分かマシになる。
#****京急は必ず立ってる。ただし、駅通過時に非常ブレーキ握って客席に背中を向けてることあるからそう見えるだけだと思う。
#「足立」という地名は昔の「足立郡」に由来するが、実はこの郡のほとんどの地域は今では埼玉県となっていて、足立区は一番南のごく一部である。
#****臨海線は東武並。国鉄の生き残りみたいな乗務員がいる。若いのにも感染していて、車掌は座りまくり。運転士はブレーキちゃんともってないし。
#*都内で足立郡だったのは足立区と北区[[浮間]]だけである。
#*****りんかい線の車掌は東日本の車掌とほぼ同レベル。しかも中年の車掌しかいない。
#*足立郡は北足立郡と南足立郡に分割され、前者が埼玉県、後者が東京府に属した。
#******りんかい線はJR東の一部みたいなモンですから…
#*「千住区」の方が合いそうだ。
#******JR東の民→民天下り先だろ。運転士に至っては東武未満。
#**事実、旧南足立郡で唯一の「町」が千住町でそれ以外は全部村だった。
#****[[東京地下鉄|メトロ]]で座っている車掌もいた。しかも[[東京メトロ銀座線|銀座線]]。でも、発着時は指差し点呼・ホーム端まで乗務員室扉開けたまま(もちろんこのときは立って)確認、の好感触の人だった。ちなみに若い方でした。
#児童相談所の質は全国一である事を実証している。
#****小田急の車掌が座ってるの見ましたけど・・・回送列車ですが。
#「綾瀬」が、神奈川県の綾瀬市より格段に知名度がある。
#*****銀座線って、天井低いのか、座ってることが多いような気がする。ちなみに、東武でも、各停だと、座ってないこともたまにあるが、快速・急行だと、99%座ってます
#*ハイウェイラジオでよく聞く“綾瀬バス停を先頭に○×キロ渋滞”の綾瀬をこっちの綾瀬だと思っている人が時々いる。
#***[[阪急電鉄|阪急]]や[[西武鉄道|西武]]の車掌も常に立っているよ。
#**すみません。今の今までそう思っていました。(by 茨城県民)
#*そもそも車掌が座って何がいけないのか。車掌さんだってずっと立ってたら疲れるだろ。最近は「電車に乗ってやってる」感覚の乗客が多いよな。
#**スミマセン。今だにそうだと思ってます。(by 埼玉県民)
#**それ以前に立ってようが座ってようが、遮光幕下げてようが上げてようが、普通の客には関係ないことだし、むしろ鼻くそほじってボーっとしてる乗務員よりきちんと仕事をしている乗務員の方が偉いと思うのだが。なぜかマニアには「遮光幕あげてる方がやる気がある(ように見える)」「立ってる方がやる気がある(ように見える)」と思われている。
#**スミマセン。神奈川にも綾瀬ってあるんですか?(by 神奈川県民)
#**そして鉄道会社の偉い人にもこう思ってる人が増えてきてるから困る。「やる気があるように見える」だけじゃ意味ないぜ。
#**小田急の「綾瀬行き」の終点がここ。おまけに神奈川県の綾瀬には駅がない。だから、どこだか未だに「綾瀬」と聞くと、ここだと思ってしまう・・・。(by 神奈川県内小田急沿線住民)
#*[[西日本旅客鉄道|ここ]]でも折り返しの出発待ちで座っとる奴はおる。
#**綾瀬はるかが出没するなんて事は無い。
#*車掌は本来防護要員なので、'''後部監視'''の為に回送列車については[[東海旅客鉄道|JRの中では規則が厳しい]][[西日本旅客鉄道|ことで知られる会社]]でも車掌は着席している。
#幻の0番線があり、夜中の2時2分に電車が発車する。
#痴漢撲滅キャンペーンを大々的に駅のポスターや車内の中吊り広告で行っていた最中に、'''社員が2人も痴漢で逮捕され、''<font color="#ff0000">即時、ポスター、中吊り撤収。</font>'''''
#「荒川渡ったら埼玉県だよ」とよくいわれる。
#*ありゃま。フォルダーをどこかの駅で配ってたくせにこんなことになるとは。あきれてものが言えない鉄道会社だな。
#*川口市とは仲が悪い。川口をけなそうとするも足立区は治安の悪さ、DQN生産率の高さを指摘されると手が出せなくなるか、埼玉随一の風俗街西川口を指摘する。
#**最近になって駅で「マナーポスターブック」というものがラックにおいてある。
#*荒川渡ったら埼玉なのは板橋区と北区。足立区は地続きで埼玉。
#***そんなくだらない物を作っている暇があるのなら、もっとやるべきことがあると思うのだが。
#**ごく一部を除き境界は川の中。
#****くだらなくなんかないだろ。なんでもかんでもくだらないと決めつけて無駄扱いするのはよくない。
#***まぁ、東武線に乗ってて毛長川を意識してる人も、あまりいないだろうけどね~。
#'''[[動労千葉|千葉動労]]に匹敵する規模の労働組合がある'''。
#ガラが悪すぎ!
#*それでもあそこまでストライキ大好きではない。
#*実は治安としては世田谷区の方が悪いが、イメージの差もあってそう思われている。
#**東武労組の場合、ストライキは駅業務など、非組の管理職が苦労するような部分にとどめ、電車自体は動かすと言う、狡猾だが現実的な手段をとる。
#*マジで凶悪事件が多い。
#***本線北部の駅は会社が違うんだからストライキやらないこともある
#*世田谷区は空き巣、窃盗犯が多い。足立区は婦女暴行、傷害など粗暴犯が多い。
#****電車さえ動いていれば、内部のことは利用者は知ったこっちゃない。
#*逮捕されたのは、自称足立区在住の無職、○○○○で・・・・。
#*****本来はそれが鉄道会社労組のあり方。ちなみにダイヤに関するストを行う場合でも'''浅草発着特急には絶対に手をつけてはいけない'''らしい。↓の連中は乗客を巻き込んで身勝手な闘争を行ったから[[JR|分割民営化]]されてしまった。
#*でも以外にヤンキーは少ない。ヤンキーっぽいのが大半。
#*それどころか、労使闘争華やかなりし頃、東武労組は'''国労や動労のせい'''で長期全面ストができるような状況ではなかった。
#*在日朝鮮人が多い。貧乏人御用達の都営住宅も多い。ドヤ街も多い。まさにDQNの巣窟。地方の人は足立区に対して汚いイメージしか持っていない。
#**国労・動労のスト・遵法闘争を嫌って、[[東北本線]]の乗客が一部、東武に乗り換え始めたため。'''8000系大量建造の原因の一端'''。
#実は、都心(下町)からの移住者が多い。日本橋、築地あたりの下町から関東大震災、太平洋戦争、戦後の都心再開発のタイミングで人が移住した。
#**東武が全面ストなんかやったら間違いなく'''[[浅草駅|浅草]]や[[北千住駅|北千住]]で暴動が起きていた'''。
#*東京オリンピックの時に、都心部の乞食をつれてきて団地に住まわせた(ソウルオリンピックの時に、表通りから犬料理店を排除したのと同じ理由)。これが、治安悪化の要因。
#***'''[[竹ノ塚#竹ノ塚駅の噂|竹ノ塚]]でも起きるさ'''
#千住より南だと、治安は良い。
#****'''西新井だって起きるわ!'''急行とか止まるし。
#ニッポン放送の送信所があるが現在は非常用で普段は稼動していない。送信所と言うよりポニーキャニオンの倉庫と言った方がいいか?
#*****たぶん池袋でも起こる。
#割と有名な企業は[http://www.kurumayaramen.co.jp/ くるまやラーメン](昔は全国ネットだったが一度倒産して九州に集団脱退されたラーメン屋チェーン)、[http://www.zchain.co.jp/ 全日食チェーン]くらいか?
#******埼玉の主要駅で起きるな。
#原付のナンバーはひらがなの部分がアルファベット。
#*そして、もし発生していた場合には某レイルウェイ・ライターは[[鉄道ファン/雑誌・書籍篇|鉄道ジャーナル]]誌に東武労組を批判する記事を載せていた。
#10年ぐらい前に区内の中学校で、ある教員が生徒の親を誹謗中傷する内容のプリントを教材として配布し、その生徒を不登校にさせるという[http://www5b.biglobe.ne.jp/~nomaki/adachi_index.htm とんでもない事件]がおきた。
#駅の自動券売機の釣銭のセットを間違えたとか。
#*ちなみにそいつは[[日本共産党|日共]]シンパ。足立区で日共といえばコンクリ詰め殺人事件も日共党員のガキの仕業。
#*100円玉と10円玉を間違えて50分間。360円余計にとられた人がいたらしい。
#**ついでに、当の日共は「こんなとんでもない奴の仲間だと思われたらたまらない」と思ったのか、「ウチとこんな奴には何の関わりもありません」ときっぱりと宣言している。まあ、こういう奴は右だの左だの言う前に人間として失格だからな。
#50円のおつり全部10円。
#**ちなみに、日共シンパの全日本教職員組合(全教)から「処分を適切に受けるように」と言われ逆ギレし脱退、東京都学校ユニオンとゆー零細組織を作る。本人にどういう思惑があるか知らないがとりあえず'''教職労組弱体化に貢献ありがとう'''
#*しかも、いろいろなところで起こっている・・・。さらには、運賃表が違うとかまで・・・。(浅草とか・・・。)
#東京都が実施した学力テストでは23区でドベ。それが余りにもショックだったせいか、その後成績悪い学校には予算を出さない方針を打ち立て、全国から顰蹙を買った。
#*50円のおつりが10円玉5枚で出てきたって事だろうか?だったらそれは仕方ない。
#*ドベって愛知の方言だよね?(by 元愛知県民)
#**基本的に券売機は釣銭に使える自由度の低い50円玉・500円玉、高額紙幣対応の奴は加えて5000円札は補充しない。逆にあなたが券売機を使う前に50円玉やら5000円札やらを使った人がいれば、釣銭切れを防ぐ為にそっちが優先的に出てくる。どこの会社もだいたいそう。
#**標準語で言う“ビリ”ですね。でも足立区は305.3点で第22位なので正確には“ドベ”ではないような…。第23位は304.7点でE区です。
#ホームの端に屋根がなくても、'''車掌が降りるところだけ屋根がある駅がある'''
#*さらには学校単位でカンニングするところまで現れた。おい、何処か間違ってないか?
#*堀切駅や鐘ヶ淵駅とかがそうだった。
#**カンニングだけでなく、勝手に採点から除外する学校も出現。
#*北池袋は、ホーム中央の屋根とは別に、離れ小島のように車掌用の屋根がある(08年8月確認)。
#***↑ひどいなあ。こっちが23位だな。ある意味でWW
#*[[東京急行電鉄|東急]]元住吉もそうだったりする。
#悪いことばっかししてるから中学生なのに逮捕された人も。(by R中学校2年)
#[[鉄道むすめ・バスむすめファン|鉄道むすめ]]の「栗橋 みなみ」のキャラソン(CD)が出てます。声優さんは「[[涼宮ハルヒファン|涼宮ハルヒ]]」や[[らき☆すたファン|らき☆すた]]の「泉こなた」の[[平野綾ファン|平野綾]]さん[http://www.nicovideo.jp/watch/1183206306]。
#TVに出てくる時はニュースの事件位しかない。治安の悪いイメージが強く、ニューヨーク並みの治安の悪さだと本気で思われている。
#*栗林みな実に見えた。
#**貴方は私の逆ですかw
#*鉄道自体はそこまで詳しくない鉄道むすめファンがこういうの見て「東武の従業員さんはいい人なんだな」とかいう印象持ってそうな悪寒。
#**JR東日本にくらべりゃはるかにマシ。
#***だが[[東武東上線|東上線]]は…(東武関連のキャラは、全て本線系列に携わっている設定)
#****一応、東上線にも川越あさかという鉄道むすめがいるけど、他社絡みなんだよな(妹のいぶきが[[西武鉄道]]の工務部に所属)
#*しかもこなたは'''沿線住民だったりする。'''面白い事やってくれるじゃねぇかトミーテック。
#*歌詞がいかにも狙っているという感じで面白い。{{極小|今度東上線の[[おもしろ替え歌|替え歌]]作ろうかな}}
#**傑作ブラックジョークを期待していますよ。
#亀戸線が前照灯つけっぱなしで折り返して行きましたw
#*なにそれwすげえなw
#*しかも鬼怒川公園で20mくらいオバーランしても停車位置直しませんでした・・・・
#**まあ、ドア一個(約1.5mぐらい)ずれていても直さないぐらいだからなあ・・・。オーバーランなんて気にしてないだろ・・・。
#**この前[[東武野田線|野田線]]の駅で非常制動のあげく2mくらいのオーバーランなのにバックした。あらゆる面で驚いたw
#***結局、東武の運転士はホームから出ていなければオーバーランとは見なさないんだろ・・・
#*某TJ線の志木止まりの電車が、「普通・志木行き」の方向幕のまま池袋へ折り返していきました・・・。
#**某TJ線の池袋行きの電車が、「普通・川越市行き」の方向幕のまま池袋へ走っていきました・・・。
#***北千住発の区間準急館林行きに乗った時は10000(6連・更新)+30000(4連)で'''全車「回送」のまま草加まで・・・'''。
#**副都心線直通の50070系が「普通 和光市」の表示のまま、渋谷方面へ走り去って行きました。(汗)
#*いつだったか、10000系6両+10030系4両の区間急行浅草行きが来たが、10030の方は「'''区間準急・館林'''」と表示していて唖然。
#**上り回送が8両編成で走るのを見たときに1両も「回送」を出してなかったのには引いた。
#昔は名札に名前がなかったとか。
#*「車掌」「運転士」としか書いていないバッジを着けていた。
#この前、たまたまタッチ不良で、駅員のところへ行ったら、舌打ちされたうえ、ちゃんと精算もしてくれなかった・・・。
#*ちょっと伺いたいのですが、それは何線のエリアですか?
#**'''東上線'''だが・・・。
#***この前足利市から北千住までりょうもうを使って竹ノ塚で精算するときPASMOを渡したら駅員が一瞬固まったw
#****初めてPASMO見てびっくりしたんじゃね?
#*俺も舌打ちされたよ(伊勢崎線沿線の某駅で)。舌打ちがマニュアルなのかなぁ~、この会社w
#といっても、最近はだいぶ改善されてきて、まともな人も増えてきたようだ。
#*客に暴言吐く年寄り車掌もいれば指差し確認まで怠らない真面目車掌もいるので、どんどん前者を淘汰して後者を増やして欲しいです。
#**自社線での移動中に座ってるってのは別にどうでもいい。鉄道員だって人間だ。一息ぐらいつきたいだろ?
#***でも他社('''JR東は知らん''')ではやってないんですよ・・・。
#***やっぱ不味いだろw俺も東武ぐらいでしか見たことねえぞ。
#****'''JR東日本ではそれが常識です。'''
#***''「一息」どころじゃねぇよ、この前川越-川越市間''(駅間800m)''で座ってる車掌見たぞ。''
#***いつの話だよwwwwww
#***他社は他社、東武は東武。東武は他社と違って鉄道員を思ってる会社ってことだろ。
#**私は「半蔵門線直通30000系の車掌は勤務態度がよい」というジンクスがある。100%偶然だろうけど。
#*時々真面目従業員がきびきび働いてるのを見かけると、何だかものすごく感動するよ・・・(by東武で通学する者)。
#**西武や東急などの他社なら、それが当たり前なんですけどね。東武(特に伊勢崎線)はだいぶ「マシ」になってきたとはいえ、「他社並み」とまでは言えない。
#*まあ、ガムやら飴やらを口に入れながら運転してた時代に比べりゃマシになった方だ・・・。
#**この間中央線ウテシガム噛んでたなぁ…
#*JR西日本より100%マシ。
#野田線に'''サンダル履き'''で運転してる運転士がいるらしい。
#*バスの運ちゃんだと日本中にゴロゴロいるが、鉄道ではあまり見たこたねぇ・・・
#*電車運転する時は、足なんて警笛吹く時ぐらいしか使わんしな。あ、でもあんまし考えたくないが人身事故…サンダルでバラストの上に降りるのか?
#**その運転手がどうかは解らないが、常磐線・[[つくばエクスプレス|TX]]沿線では都内を一歩出たらサンダルで砂利道畦道歩くぐらいどうってことない人間は普通にいる。
#*[[こちら葛飾区亀有公園前派出所ファン|こち亀]]の両さんの立場はww
#*札幌の地下鉄にはサンダル履きに加えてスニーカー履きの車掌がいますが何か?
#従業員(とりわけ乗務員)の約8割は、いかにも態度の悪そうなジジイ(20~30代と思われる人が少なすぎ)。時々女性従業員も見かけるが。
#上京の度、東武線をよく利用する地方在住者だが、あの車内に座って寛ぐ社員はなんだろう?一回、7人くらい固まっているときがあった。JR四国では基本的に乗務員室にいること多し。
#*ほとんどの鉄道会社じゃ乗務員の便乗の時は乗務員室にいる。客室の座席に座っているのは東武ぐらい。
#**逆に考えれば客室にいることで空調の指示とか出来るからある意味良いんじゃね?
#*過去には野上電鉄(和歌山県、1993年廃止)で、若造DQN社員(廃止直前に多数いた)らが客室の座席にふんぞり返っていたらしい。
#制服変わってから、駅員の態度が確かに少しは良くなった気がする・・・でもどうだろう?。いつまでもつか・・・
#*いや、乗務員は相変わらず態度の悪い中年オヤジが大多数。まだまだ道は遠い…
#**先日池袋駅のガラス張りの有人カウンターに入ったところ「いらっしゃいませ」と言われて妙に感動した。この接客が乗務員にまで浸透することを切に願うが、果たしていつになるやら。
#そもそも態度のよろしくない、駅員(乗務員)が大人数現われたきっかけって何なんだろう・・・それに制服変えた意味が判らない。変えた時期も時期だし・・・ちなみに○利○駅の駅員さんは態度すごい良くてビックリした。
#*態度の悪い従業員が多いのは上記の通り労組がクソ強いことに由来。ちなみに、友人が○田線で切符を失くして○槻駅の駅員にたずねたら「仕方ないからタダで通してあげるよ」と言ってもらえたそうです。
#**労組が強いところは大体態度が悪い。国鉄しかり、JR東日本千葉支社しかり。
#*制服が替わった08年11月1日は、東武創立111周年の日だからだそうです。
#*それでも野上電鉄で廃止直前にいたDQN若造従業員なんかに比べたら、東武の従業員の態度の悪さなどまだ可愛いもの。
#僕が、小学校3年生か4年生ぐらいの時に好奇心旺盛なところから、勝手に東武の電車に乗って、自分から勝手に乗ったくせにわからないところまで行ってしまって、しかも降りた駅で財布を落としてしまったみたいで、泣きそうになって、涙がぽろりと出ていたら、ある男の若い駅員さんが話し掛けて来てくれた。それでその駅員さんにどうしたんだい?って聞かれて財布落としちゃった・・・帰り判らない・・って言ったら、じゃあ僕が一緒に探してあげるって言ってくれて一緒に探してくれた覚えがあります。それで、結局見つかりました。今の東武の実態を見てもビックリする出来事でした。しかも小3~4の出来事なのでまだ5~6年以内の出来事です。{{Long article L}}
#そういや女性乗務員がいそうにない。2003年にスペーシアで客室乗務員が廃止になって以来。
#*スペーシアの客室乗務員はまだいると思ったけど。てゆーか[[鉄道むすめ・バスむすめファン|これ]]にその種のキャラがいる。
#**あの人は単なる「車内販売員」です。昔は案内専門の方が乗務してたんですね・・・(by↑の者)
#*東武の女性従業員に会いたかったら北千住に行くと良い(女性駅員遭遇率が高い上に、浅草-北千住間折り返しの各停は女性車掌が乗ってること多し)。
#**ということは関東大手で最も女性採用に消極的なのは[[京成電鉄|ここ]]か。
#***女性駅員は伊勢崎・東上線の主要駅に時々いるが、女性車掌を見れたらその日の運は使い切ったと思っていい。
#****↑毎日乗ってりゃそうでもない。
#普通電車の乗務員は態度悪くても、スペーシアの乗務員はすごい評判良いって噂本当かな?
#*小田急のロマンスカー同様、精鋭しか選ばないからか?
#*労使闘争華やかなりし頃でも、DRCだけは定刻通り運転していたらしい。
#忘れ物をした時調べてもらおうとしたら「そんなんいちいち調べてたら切りがねぇよ~」と言われた(実話)
#*最悪だね。俺も栃木県の東武の某駅に忘れ物したから、駅に問い合わせたら駅員に何をですか?ってキツイ言い方してきたからあたまにきて電話切った事ある。
#隣を走っているJRで人身事故が起きた時、指を指し談笑しながら眺めている駅員たちを見た。
#東武野田線の駅で駅員二人が寝過ごして野田市発船橋行き始発電車が遅れる事態があったらしいよ。仮眠していた駅員二人は、電車到着の三分前に起きて急いで駅のシャッターを開けたんだけど、出発時間に間に合わなかったらしい。乗客七人もがシャッターの前で待っていたらしい。
#車掌は緩急接続の案内を「しない」も同然だったが、最近'''一部の車掌に限り'''、そこそこ詳しく案内するようになった。
#*そもそも昔は緩急接続なんぞ案内しなくても、準急停車駅で降りれば対面のホームで5分と待たずに各停→浅草行き準急、準急→[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]直通各停、の乗換えが出来るのはわかりきっていた。種別細分化と半蔵門線乗り入れ開始でこのあたりは逆に不便になったと感じる。
#いつの間にか茶色い制服が無くなっていた。
#*今度の制服の色合いはリトバスっぽいのに。
#館林のおばちゃん駅員は神。毎日それも一日中、自動放送あるにも関わらずほとんどの列車のアナウンスを一人で捌いている。
#いつだったか、草加駅の駅員さんは優しかったな。
#準急(現在の区間急行)・鈍行の浅草行(後に区間準急にシフト)・区間準急(登場当初は南栗橋~北千住)の数十年位前の時代から、南栗橋始発のデータイム時(昼間)の上り列車の後部車両の一部の座席が社員用の制服を着た一部の座席が南栗橋~東武動物公園の間は従業員用の専用列車に成る事が在る。
#*東武動物公園で数名の常務用の鞄を持ってた御一行様が降りて行くので、多分、車掌と運転士が待機して居る分駐場所(車掌区と運転区)が在るのかな。
#*そもそも東武自体の給料が同業大手他社に比べて安く、いくら労組が強かろうと給料が上がらないため、少しでも勤務中に楽が出来るように労組が要求してきた結果がこれらしい。
#**その程度で定時運行してくれるんなら会社も利用者も安いもんだ。少なくともどこぞみたく、暴動2度も起こされて懲りなかったところなんかよりは。
#日比谷線直通電車が遅延しているときに、伊勢崎線内で「北千住駅での混雑のため、遅れています」と案内放送が流れ、北千住駅構内では「日比谷線での混雑~」と流れ、日比谷線に入ったら、「東武伊勢崎線○○駅の人身事故により~」と流れて、初めて事故発生を知ったことがある。
#通学中に混雑で、電車が詰まって、五反野~小菅の急行線で急行が止まったとき、おっさんのくさい息で吐き気催して、吐いちゃって、北千住着いたら北千住の駅員にこのこと伝えたら、駅長室で色々と世話になったことがあるんだが、そのときの対応がすばらしかった。やさしかったなぁ。
#乗り入れ先の駅名を正しく言えてないことがある。長津田を「ながつた」って言ったり、みなとみらい号運転時の北千住駅では日本大通りを「にほんだいどおり」って言ったことも…
#*長津田は「ながつた」で合ってるよ。
#**ごめん、濁点入れ忘れたw
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{{東武鉄道}}


==西新井の噂==
[[Category:東武鉄道|しゆうきよういん]]
#ちなみに朝の西新井駅の北千住方面の8時代の本数は京王や小田急もびっくりの'''37本'''である。
#*昼間の優等列車は一時間あたり9本と絶望的に少ない。
#日清紡工場跡地の再開発で一体人が何人増えるんだか。
#*総戸数は5000の予定。
#♪プール プール 東京マリン・・・。跡地はどうなったの?
#*マンションになりました。ついでに西新井車輌工場跡地もマンションが出来る予定。もうマンションはいいって。
#**その横にはARIOがある
#***最盛期には混んでたよね・・・
#王40系統池袋行き都営バスはラッシュ時3分おきに走るドル箱路線。
 
==北千住の噂==
[[北千住]]
 
==西新井大師の噂==
#正月以外は'''改札が無人'''。
#*通常の改札口は西新井駅構内に設置されている。
#店の看板の半分はハングル文字。
#皆日本語を話すので誰が日本人で誰が朝鮮人だか分からない。
#*朝鮮人が運営している病院もある(レベルはかなり高いらしい)。
#**↑島根にもあるよ、そういうところ。(by六月住民)
#西武新宿線の新井薬師前と間違えやすい。
#日暮里・舎人ライナーの駅は「西新井大師西」。
#*でも、西新井大師へのお参りにその駅で降りたら絶対に後悔することは今から保証出来る。
#*放射11号線から環状7号線をひたすら歩いて西新井大師にお参りに行くなら谷在家周辺で東武バスに乗り換えることを推奨する。
 
==綾瀬の噂==
#無料の自転車置き場は芸術になっている。
#吉野家の前に自転車を置くと、店員が出られないしくみになっている。
#西口の方のゲーセンが最近つぶれた。
#*閉店日は全ゲーム無料で遊べたらしい。
#ウエアハウスの前を通ると、いつも温水プールのにおいがする。
#東京武道館は冷房完備なので、夏の大会はここでやったほうがいい。
#*この前大会だったけど冷房効いてなかったぞ。
#女子校生監禁レイプ殺人コンクリ詰め遺棄事件などで知られるように、かつては少年犯罪のメッカだった。その最大の理由は葛飾区の区境=警察署の縄張り境界線が近く、何かやってもすぐ逃げられたから。
#*コンクリート殺人に限れば、誘拐自体は埼玉県三郷市で行われたし、監禁・殺人の舞台になった家も綾瀬七丁目=区境からは、かなり離れてる。
#*実は、東京拘置所が近い綾瀬。
#東口・玉姫殿が、かつてボーリング場&ゲーセンだったことを憶えているのは35歳以上。
#*イトーヨーカ堂が、かつてテニスコートだったことを覚えているのは40歳以上?
#綾瀬(1~7丁目)に住んでいる中学生が通うのは東綾瀬中学校(場所は綾瀬3丁目)。綾瀬中学校に通うのは葛飾区民。
#*東綾瀬1~3丁目の小学生は東綾瀬小学校(一部は東淵江小学校)に通うが、なぜか直線距離で1.5kmしか離れていないところに同名小学校(葛飾区立)がある為、間違えて通ってしまう小学生が…いませんね。
#**しかし運送屋は間違える。教材が間違えて配送されて資料の配布が遅れることがある。
#綾瀬川の名前の由来と思われがちだが、実際は逆。
#平日の朝の綾瀬駅では、7時半から8時半の間で29本の電車が地味に走っている。
#木村カエラの地元。
#綾瀬駅は八潮市民の植民地
#*TXの駅できたけど運賃が高くて未だにバスで綾瀬にくる八潮市民も多いらしい。
#*八潮市民は住所を埼玉県と言わず最寄り駅を綾瀬といってごまかしているそうだ。
#*メトロの運賃が安く、始発も多いことが背景にある模様。バスの使い方を心得ているので、鉄道の輸送障害が起きても慌てることは無い。
#*八潮市は東武バスと仲が良い。イベント開催時の臨時バスはタダ、これは独占的に営業させて貰ってる東武なりの恩返し。
 
==北綾瀬の噂==
#歩いて行くにはやや距離があるが、電車の本数は少ない。
#北綾瀬北部に千代田線車庫があり、おまけのようにできた駅。
#*車庫の建設反対運動が激しく、住民をなだめる為だけにできた路線。
#東京のトロッコ列車と言われているくらい速度が遅い。
#*挙句の果てに地元から「歩いた方が早いんじゃねーか?」と言われてるらしい。
#**運行本数考えれば、歩いた方が早い事も…。
#駅前にはパチンコ、歯医者、コンビニが目立ち、病院の多い足立区には珍しく、駅前に病院がない。
#縁日でもないのに毎日屋台が出ている。
#王子様事件やらなにやらで綾瀬警察署は地味にTVに映ってる気がする。
#誰だ?ラブホをアパートに改装した奴は!
#出口でスロープを使うと、ちょっぴり恥ずかしい。
 
==竹ノ塚の噂==
#駅前にキリストが出没する。
#竹ノ塚で検索すると「[http://take.adachiku.info/ 竹ノ塚ナビ]」という“個人サイト”が1位。(どの検索エンジンでも)
#*個人サイトじゃなくて完全な商売サイトみたいですよ。
#*WEB制作会社です。
#誰もが皆、「あの踏切ではいつか事故が起こると思っていた」と言う。
#*駅員を責める地元民はいない。
#*ところで、いつになったら高架にするの?ある区議会議員は急行・準急の停車を公約に掲げていたけど。その前に高架にしてくれ~~~!
#鉄ヲタの間では有名な某氏(N・T氏)が地元民。
#*こんな所で私のことが紹介されるとは、ぞっとしないので、もそもそと苦言を呈しておく。
#[[テレビ東京|テレ東]]の「アド街ック天国」で特集を組まれたことがあるが、葛飾区金町なみに安い店がけっこう多いのが最大の特徴である。
#*つかあの番組の竹ノ塚範囲、広!!!
#竹ノ塚つまんない。ろくに面白いとこない。
#*パチンコ屋が充実している
#各駅停車のみ停車するが利用者8万人。
#駅前の夜は治安が悪くて、とても女・子供が一人で歩けない。
#*それは間違い。交番もあるし学校関係の人がパトロールしてるから・・・。何より駅の近くで不良を余り見かけない。
#*それも間違い。吉○家は注文もしない悪ガキの公衆トイレ代わりだし、午後5時から酔っぱらいがいっぱい。
#**かえって駅前は人がいるから、大っぴらな犯罪はやりにくい。やるなら駅から少し離れた、人通りのない住宅地。
#*治安の悪さにわざわざ引越しを決めた人がいる程。
#近くのイトー●ーカドーの駐輪所が有料化した。チャリでそこに行く人は大迷惑w
#ウチの近くに安くてうまいたこやきが食える駄菓子屋がある。
#*そこかき氷も安ウマ
#**たこせんがお勧め
#駅前のお掃除おじさんはまだいるのだろうか?
#店主の態度がヒドイたこ焼き屋がある。
#落語家の三遊亭圓楽が住んでいるらしい。
 
==小台・宮城の噂==
#せまい・・・。
#何もない・・・。
#橋がなければ小台・宮城から出ることが出来ない・・・。
#野良猫をよく見かける。
#ドラえもんの形をした遊具が公園にある。
#「女王の教室」の舞台になった。
 
==青井・六町の噂==
#何もない・・・。
#*失礼ですが、そうかもしれませんね。つくばエクスプレスは各駅停車しか止まりませんからね。
#**でもゲームセンターがある。
#***青井には朝市などで有名な商店街もある。
#**日中は1時間に4本しか来ない。本当に都内の駅ですか?
#***都内で1時間4本以下のとこなんていっぱいあります。(青梅線、五日市線、八高線など)
#****23区内じゃないの?
#*****23区内では京葉線の越中島、潮見、平日の葛西臨海公園が日中は1時間に4本。
#******因みに地下駅で1時間4本というのは、ここと越中島と長野電鉄の市役所前、権堂、善光寺下駅くらい。
 
[[category:足立区|*]]

2016年6月19日 (日) 00:41時点における版

テンプレート:保護検討

従業員の噂

新制服のイメージ
  1. 運転士は言うに及ばず、車掌まで遮光幕を下ろすので、かぶりつきをする子供が極端に少ない。
    • 今では、そういうことはない。
      • ちゅうか、運転台に窓がひとつしかない編成が・・・。(8000系の更新車)
        • 車掌室の窓は、車内で変わったことがないか見張るためのものだとこの会社では言っていた様な。流石、乗客を荷物だと思っている会社は違うなぁ。乗客の安全より乗務員のプライバシーのほうが大事なんだもの。
          • JR東の走るんです相鉄10000も埋めてあるんですが…。
            • 変わりに広告がある。東日本の場合は大抵、びゅう商品券の広告だけど。
              • あれは事故発生時に乗務員救出口となるため窓がない 都営地下鉄新宿線も小田急4000も同じ
          • 説得力低いけど一応弁明を。京急はもともと併用軌道の多い半分路面電車の性格が今でも残っていて、最初はせいぜい2・3両だったから最後尾の車掌が編成全体を把握するのも無理じゃなかった(今は当然無理)。それに対して東武はその発祥から「列車」の意識が強く、何両も連ねて走るのが常識だったから、編成端のガラガラ車両だけ車掌が見ててもしょうがなかった。つまり良し悪し以前に根底にある意識が違う。そして自分でテンプレート:Long article L
        • あれは配電盤などの機器があるためでしょうがない。
        • (東上線)メトロ7000系はもっと酷い。なんせ、窓の前には機器が積まれて、その窓も細長い。
    • JR東日本久留里線で運転士や車掌が乗務員室で喫煙した事件以降は、運転士は地下区間・トンネルが多い区間・夜間以外の遮光幕の使用禁止、車掌はトイレの無い列車でポータブルトイレ使用時や車内精算後のカネ勘定以外での遮光幕の使用は一切禁止なのに。
    • 運転士背後は終日、車掌側は早朝・夜間に遮光幕が下げられている。京成も以前は運転士背後のみ終日下げていたが、最近は昼間上げている運転士が多い。
      • でも半蔵門線からの直通電車は東京メトロから引き継がれた時点ではまだ地下駅なのをいいことに地上に出てもそのまま幕を下ろしていることもある(東京メトロ8000系車両でそれやられて全然前が見えなかった)。
        • メトロ8000の窓がちっこいからみえまへん。50050なら昼間でも一番右しか開いてないことがある
          • メトロ8000の窓はちっこいどころか壁が邪魔な状態 そういうなら08や東急5000を狙った方がいい 2車種は一番右の窓は幕がない 東武車は下手に手を出さないほうがいい
        • 曳船で幕を上げるべきだと思うが。
      • いや、浅草線から青砥行きに乗ってたけど、高砂で交代した京成の運転士は一番右の幕だけ開けて、後は青砥まで上げていなかった・・・もちろん昼間の話。
        • 京成の従業員も東武並みに高圧的らしいからなあ・・・車両とかの面ではマシだが。
      • 東上線は結構開いている。
    • 幕は閉めないが上着を掛けて中を見られないようにしていることもある。
    • 幕は閉めてるのに、開いているほうの窓から車内の安全をしっかり監視している変な車掌もいる。
    • 上記の事もあり、メトロ7000系や8000系等乗務員室に壁のある車両を好んでいる傾向があるらしい。また東急8500系も運転台の背面が壁になっていてかつ自社車両より運転しやすいので好む乗務員も多いらしい。
  2. 車掌はいつも乗務員室の椅子に座ってくつろいでいる。
    • これを見るとヤル気の無さが感じられる。過去には漫画や新聞を読んでいるいい加減な人もいた。
    • JR東日本でも結構やってるけど……
      • JR東日本はそれ以前の問題。
        • それでも勤務態度・接客態度全国最低最悪、1日当りの実働たった2時間の癖に年収だけは2000万も貪り取ってるようなここのバス運転手よりははるかにマシじゃないか。
      • 車掌って座っちゃいけないの?JRでいつも車掌座るの見てたけど、それが当たり前だと思ってた・・・
        • 他の会社じゃやってないだろ?少なくとも小田急京急では見たことない。
          • この前京急に乗った時、私の前を通過した1500形特急の車掌が座ってたっぽかったが…(私は単なる見間違えだと信じている)
          • 京急は駅間が長い時にたまに座ってる。小田急はどんなに長くても立ってる。
          • 京急は必ず立ってる。ただし、駅通過時に非常ブレーキ握って客席に背中を向けてることあるからそう見えるだけだと思う。
          • 臨海線は東武並。国鉄の生き残りみたいな乗務員がいる。若いのにも感染していて、車掌は座りまくり。運転士はブレーキちゃんともってないし。
            • りんかい線の車掌は東日本の車掌とほぼ同レベル。しかも中年の車掌しかいない。
              • りんかい線はJR東の一部みたいなモンですから…
              • JR東の民→民天下り先だろ。運転士に至っては東武未満。
          • メトロで座っている車掌もいた。しかも銀座線。でも、発着時は指差し点呼・ホーム端まで乗務員室扉開けたまま(もちろんこのときは立って)確認、の好感触の人だった。ちなみに若い方でした。
          • 小田急の車掌が座ってるの見ましたけど・・・回送列車ですが。
            • 銀座線って、天井低いのか、座ってることが多いような気がする。ちなみに、東武でも、各停だと、座ってないこともたまにあるが、快速・急行だと、99%座ってます
        • 阪急西武の車掌も常に立っているよ。
    • そもそも車掌が座って何がいけないのか。車掌さんだってずっと立ってたら疲れるだろ。最近は「電車に乗ってやってる」感覚の乗客が多いよな。
      • それ以前に立ってようが座ってようが、遮光幕下げてようが上げてようが、普通の客には関係ないことだし、むしろ鼻くそほじってボーっとしてる乗務員よりきちんと仕事をしている乗務員の方が偉いと思うのだが。なぜかマニアには「遮光幕あげてる方がやる気がある(ように見える)」「立ってる方がやる気がある(ように見える)」と思われている。
      • そして鉄道会社の偉い人にもこう思ってる人が増えてきてるから困る。「やる気があるように見える」だけじゃ意味ないぜ。
    • ここでも折り返しの出発待ちで座っとる奴はおる。
    • 車掌は本来防護要員なので、後部監視の為に回送列車についてはJRの中では規則が厳しいことで知られる会社でも車掌は着席している。
  3. 痴漢撲滅キャンペーンを大々的に駅のポスターや車内の中吊り広告で行っていた最中に、社員が2人も痴漢で逮捕され、即時、ポスター、中吊り撤収。
    • ありゃま。フォルダーをどこかの駅で配ってたくせにこんなことになるとは。あきれてものが言えない鉄道会社だな。
      • 最近になって駅で「マナーポスターブック」というものがラックにおいてある。
        • そんなくだらない物を作っている暇があるのなら、もっとやるべきことがあると思うのだが。
          • くだらなくなんかないだろ。なんでもかんでもくだらないと決めつけて無駄扱いするのはよくない。
  4. 千葉動労に匹敵する規模の労働組合がある
    • それでもあそこまでストライキ大好きではない。
      • 東武労組の場合、ストライキは駅業務など、非組の管理職が苦労するような部分にとどめ、電車自体は動かすと言う、狡猾だが現実的な手段をとる。
        • 本線北部の駅は会社が違うんだからストライキやらないこともある
          • 電車さえ動いていれば、内部のことは利用者は知ったこっちゃない。
            • 本来はそれが鉄道会社労組のあり方。ちなみにダイヤに関するストを行う場合でも浅草発着特急には絶対に手をつけてはいけないらしい。↓の連中は乗客を巻き込んで身勝手な闘争を行ったから分割民営化されてしまった。
    • それどころか、労使闘争華やかなりし頃、東武労組は国労や動労のせいで長期全面ストができるような状況ではなかった。
      • 国労・動労のスト・遵法闘争を嫌って、東北本線の乗客が一部、東武に乗り換え始めたため。8000系大量建造の原因の一端
      • 東武が全面ストなんかやったら間違いなく浅草北千住で暴動が起きていた
        • 竹ノ塚でも起きるさ
          • 西新井だって起きるわ!急行とか止まるし。
            • たぶん池袋でも起こる。
              • 埼玉の主要駅で起きるな。
    • そして、もし発生していた場合には某レイルウェイ・ライターは鉄道ジャーナル誌に東武労組を批判する記事を載せていた。
  5. 駅の自動券売機の釣銭のセットを間違えたとか。
    • 100円玉と10円玉を間違えて50分間。360円余計にとられた人がいたらしい。
  6. 50円のおつり全部10円。
    • しかも、いろいろなところで起こっている・・・。さらには、運賃表が違うとかまで・・・。(浅草とか・・・。)
    • 50円のおつりが10円玉5枚で出てきたって事だろうか?だったらそれは仕方ない。
      • 基本的に券売機は釣銭に使える自由度の低い50円玉・500円玉、高額紙幣対応の奴は加えて5000円札は補充しない。逆にあなたが券売機を使う前に50円玉やら5000円札やらを使った人がいれば、釣銭切れを防ぐ為にそっちが優先的に出てくる。どこの会社もだいたいそう。
  7. ホームの端に屋根がなくても、車掌が降りるところだけ屋根がある駅がある
    • 堀切駅や鐘ヶ淵駅とかがそうだった。
    • 北池袋は、ホーム中央の屋根とは別に、離れ小島のように車掌用の屋根がある(08年8月確認)。
    • 東急元住吉もそうだったりする。
  8. 鉄道むすめの「栗橋 みなみ」のキャラソン(CD)が出てます。声優さんは「涼宮ハルヒ」やらき☆すたの「泉こなた」の平野綾さん[1]
    • 栗林みな実に見えた。
      • 貴方は私の逆ですかw
    • 鉄道自体はそこまで詳しくない鉄道むすめファンがこういうの見て「東武の従業員さんはいい人なんだな」とかいう印象持ってそうな悪寒。
      • JR東日本にくらべりゃはるかにマシ。
        • だが東上線は…(東武関連のキャラは、全て本線系列に携わっている設定)
          • 一応、東上線にも川越あさかという鉄道むすめがいるけど、他社絡みなんだよな(妹のいぶきが西武鉄道の工務部に所属)
    • しかもこなたは沿線住民だったりする。面白い事やってくれるじゃねぇかトミーテック。
    • 歌詞がいかにも狙っているという感じで面白い。今度東上線の替え歌作ろうかな
      • 傑作ブラックジョークを期待していますよ。
  9. 亀戸線が前照灯つけっぱなしで折り返して行きましたw
    • なにそれwすげえなw
    • しかも鬼怒川公園で20mくらいオバーランしても停車位置直しませんでした・・・・
      • まあ、ドア一個(約1.5mぐらい)ずれていても直さないぐらいだからなあ・・・。オーバーランなんて気にしてないだろ・・・。
      • この前野田線の駅で非常制動のあげく2mくらいのオーバーランなのにバックした。あらゆる面で驚いたw
        • 結局、東武の運転士はホームから出ていなければオーバーランとは見なさないんだろ・・・
    • 某TJ線の志木止まりの電車が、「普通・志木行き」の方向幕のまま池袋へ折り返していきました・・・。
      • 某TJ線の池袋行きの電車が、「普通・川越市行き」の方向幕のまま池袋へ走っていきました・・・。
        • 北千住発の区間準急館林行きに乗った時は10000(6連・更新)+30000(4連)で全車「回送」のまま草加まで・・・
      • 副都心線直通の50070系が「普通 和光市」の表示のまま、渋谷方面へ走り去って行きました。(汗)
    • いつだったか、10000系6両+10030系4両の区間急行浅草行きが来たが、10030の方は「区間準急・館林」と表示していて唖然。
      • 上り回送が8両編成で走るのを見たときに1両も「回送」を出してなかったのには引いた。
  10. 昔は名札に名前がなかったとか。
    • 「車掌」「運転士」としか書いていないバッジを着けていた。
  11. この前、たまたまタッチ不良で、駅員のところへ行ったら、舌打ちされたうえ、ちゃんと精算もしてくれなかった・・・。
    • ちょっと伺いたいのですが、それは何線のエリアですか?
      • 東上線だが・・・。
        • この前足利市から北千住までりょうもうを使って竹ノ塚で精算するときPASMOを渡したら駅員が一瞬固まったw
          • 初めてPASMO見てびっくりしたんじゃね?
    • 俺も舌打ちされたよ(伊勢崎線沿線の某駅で)。舌打ちがマニュアルなのかなぁ~、この会社w
  12. といっても、最近はだいぶ改善されてきて、まともな人も増えてきたようだ。
    • 客に暴言吐く年寄り車掌もいれば指差し確認まで怠らない真面目車掌もいるので、どんどん前者を淘汰して後者を増やして欲しいです。
      • 自社線での移動中に座ってるってのは別にどうでもいい。鉄道員だって人間だ。一息ぐらいつきたいだろ?
        • でも他社(JR東は知らん)ではやってないんですよ・・・。
        • やっぱ不味いだろw俺も東武ぐらいでしか見たことねえぞ。
          • JR東日本ではそれが常識です。
        • 「一息」どころじゃねぇよ、この前川越-川越市間(駅間800m)で座ってる車掌見たぞ。
        • いつの話だよwwwwww
        • 他社は他社、東武は東武。東武は他社と違って鉄道員を思ってる会社ってことだろ。
      • 私は「半蔵門線直通30000系の車掌は勤務態度がよい」というジンクスがある。100%偶然だろうけど。
    • 時々真面目従業員がきびきび働いてるのを見かけると、何だかものすごく感動するよ・・・(by東武で通学する者)。
      • 西武や東急などの他社なら、それが当たり前なんですけどね。東武(特に伊勢崎線)はだいぶ「マシ」になってきたとはいえ、「他社並み」とまでは言えない。
    • まあ、ガムやら飴やらを口に入れながら運転してた時代に比べりゃマシになった方だ・・・。
      • この間中央線ウテシガム噛んでたなぁ…
    • JR西日本より100%マシ。
  13. 野田線にサンダル履きで運転してる運転士がいるらしい。
    • バスの運ちゃんだと日本中にゴロゴロいるが、鉄道ではあまり見たこたねぇ・・・
    • 電車運転する時は、足なんて警笛吹く時ぐらいしか使わんしな。あ、でもあんまし考えたくないが人身事故…サンダルでバラストの上に降りるのか?
      • その運転手がどうかは解らないが、常磐線・TX沿線では都内を一歩出たらサンダルで砂利道畦道歩くぐらいどうってことない人間は普通にいる。
    • こち亀の両さんの立場はww
    • 札幌の地下鉄にはサンダル履きに加えてスニーカー履きの車掌がいますが何か?
  14. 従業員(とりわけ乗務員)の約8割は、いかにも態度の悪そうなジジイ(20~30代と思われる人が少なすぎ)。時々女性従業員も見かけるが。
  15. 上京の度、東武線をよく利用する地方在住者だが、あの車内に座って寛ぐ社員はなんだろう?一回、7人くらい固まっているときがあった。JR四国では基本的に乗務員室にいること多し。
    • ほとんどの鉄道会社じゃ乗務員の便乗の時は乗務員室にいる。客室の座席に座っているのは東武ぐらい。
      • 逆に考えれば客室にいることで空調の指示とか出来るからある意味良いんじゃね?
    • 過去には野上電鉄(和歌山県、1993年廃止)で、若造DQN社員(廃止直前に多数いた)らが客室の座席にふんぞり返っていたらしい。
  16. 制服変わってから、駅員の態度が確かに少しは良くなった気がする・・・でもどうだろう?。いつまでもつか・・・
    • いや、乗務員は相変わらず態度の悪い中年オヤジが大多数。まだまだ道は遠い…
      • 先日池袋駅のガラス張りの有人カウンターに入ったところ「いらっしゃいませ」と言われて妙に感動した。この接客が乗務員にまで浸透することを切に願うが、果たしていつになるやら。
  17. そもそも態度のよろしくない、駅員(乗務員)が大人数現われたきっかけって何なんだろう・・・それに制服変えた意味が判らない。変えた時期も時期だし・・・ちなみに○利○駅の駅員さんは態度すごい良くてビックリした。
    • 態度の悪い従業員が多いのは上記の通り労組がクソ強いことに由来。ちなみに、友人が○田線で切符を失くして○槻駅の駅員にたずねたら「仕方ないからタダで通してあげるよ」と言ってもらえたそうです。
      • 労組が強いところは大体態度が悪い。国鉄しかり、JR東日本千葉支社しかり。
    • 制服が替わった08年11月1日は、東武創立111周年の日だからだそうです。
    • それでも野上電鉄で廃止直前にいたDQN若造従業員なんかに比べたら、東武の従業員の態度の悪さなどまだ可愛いもの。
  18. 僕が、小学校3年生か4年生ぐらいの時に好奇心旺盛なところから、勝手に東武の電車に乗って、自分から勝手に乗ったくせにわからないところまで行ってしまって、しかも降りた駅で財布を落としてしまったみたいで、泣きそうになって、涙がぽろりと出ていたら、ある男の若い駅員さんが話し掛けて来てくれた。それでその駅員さんにどうしたんだい?って聞かれて財布落としちゃった・・・帰り判らない・・って言ったら、じゃあ僕が一緒に探してあげるって言ってくれて一緒に探してくれた覚えがあります。それで、結局見つかりました。今の東武の実態を見てもビックリする出来事でした。しかも小3~4の出来事なのでまだ5~6年以内の出来事です。テンプレート:Long article L
  19. そういや女性乗務員がいそうにない。2003年にスペーシアで客室乗務員が廃止になって以来。
    • スペーシアの客室乗務員はまだいると思ったけど。てゆーかこれにその種のキャラがいる。
      • あの人は単なる「車内販売員」です。昔は案内専門の方が乗務してたんですね・・・(by↑の者)
    • 東武の女性従業員に会いたかったら北千住に行くと良い(女性駅員遭遇率が高い上に、浅草-北千住間折り返しの各停は女性車掌が乗ってること多し)。
      • ということは関東大手で最も女性採用に消極的なのはここか。
        • 女性駅員は伊勢崎・東上線の主要駅に時々いるが、女性車掌を見れたらその日の運は使い切ったと思っていい。
          • ↑毎日乗ってりゃそうでもない。
  20. 普通電車の乗務員は態度悪くても、スペーシアの乗務員はすごい評判良いって噂本当かな?
    • 小田急のロマンスカー同様、精鋭しか選ばないからか?
    • 労使闘争華やかなりし頃でも、DRCだけは定刻通り運転していたらしい。
  21. 忘れ物をした時調べてもらおうとしたら「そんなんいちいち調べてたら切りがねぇよ~」と言われた(実話)
    • 最悪だね。俺も栃木県の東武の某駅に忘れ物したから、駅に問い合わせたら駅員に何をですか?ってキツイ言い方してきたからあたまにきて電話切った事ある。
  22. 隣を走っているJRで人身事故が起きた時、指を指し談笑しながら眺めている駅員たちを見た。
  23. 東武野田線の駅で駅員二人が寝過ごして野田市発船橋行き始発電車が遅れる事態があったらしいよ。仮眠していた駅員二人は、電車到着の三分前に起きて急いで駅のシャッターを開けたんだけど、出発時間に間に合わなかったらしい。乗客七人もがシャッターの前で待っていたらしい。
  24. 車掌は緩急接続の案内を「しない」も同然だったが、最近一部の車掌に限り、そこそこ詳しく案内するようになった。
    • そもそも昔は緩急接続なんぞ案内しなくても、準急停車駅で降りれば対面のホームで5分と待たずに各停→浅草行き準急、準急→日比谷線直通各停、の乗換えが出来るのはわかりきっていた。種別細分化と半蔵門線乗り入れ開始でこのあたりは逆に不便になったと感じる。
  25. いつの間にか茶色い制服が無くなっていた。
    • 今度の制服の色合いはリトバスっぽいのに。
  26. 館林のおばちゃん駅員は神。毎日それも一日中、自動放送あるにも関わらずほとんどの列車のアナウンスを一人で捌いている。
  27. いつだったか、草加駅の駅員さんは優しかったな。
  28. 準急(現在の区間急行)・鈍行の浅草行(後に区間準急にシフト)・区間準急(登場当初は南栗橋~北千住)の数十年位前の時代から、南栗橋始発のデータイム時(昼間)の上り列車の後部車両の一部の座席が社員用の制服を着た一部の座席が南栗橋~東武動物公園の間は従業員用の専用列車に成る事が在る。
    • 東武動物公園で数名の常務用の鞄を持ってた御一行様が降りて行くので、多分、車掌と運転士が待機して居る分駐場所(車掌区と運転区)が在るのかな。
    • そもそも東武自体の給料が同業大手他社に比べて安く、いくら労組が強かろうと給料が上がらないため、少しでも勤務中に楽が出来るように労組が要求してきた結果がこれらしい。
      • その程度で定時運行してくれるんなら会社も利用者も安いもんだ。少なくともどこぞみたく、暴動2度も起こされて懲りなかったところなんかよりは。
  29. 日比谷線直通電車が遅延しているときに、伊勢崎線内で「北千住駅での混雑のため、遅れています」と案内放送が流れ、北千住駅構内では「日比谷線での混雑~」と流れ、日比谷線に入ったら、「東武伊勢崎線○○駅の人身事故により~」と流れて、初めて事故発生を知ったことがある。
  30. 通学中に混雑で、電車が詰まって、五反野~小菅の急行線で急行が止まったとき、おっさんのくさい息で吐き気催して、吐いちゃって、北千住着いたら北千住の駅員にこのこと伝えたら、駅長室で色々と世話になったことがあるんだが、そのときの対応がすばらしかった。やさしかったなぁ。
  31. 乗り入れ先の駅名を正しく言えてないことがある。長津田を「ながつた」って言ったり、みなとみらい号運転時の北千住駅では日本大通りを「にほんだいどおり」って言ったことも…
    • 長津田は「ながつた」で合ってるよ。
      • ごめん、濁点入れ忘れたw

東武鉄道
伊勢崎線系統(スカイツリーライン)
日光線系統 野田線 東上線越生線
車両形式別) 特急日光・きぬがわ) 列車種別 従業員