|
>吉田宅浪 |
| 1行目: |
1行目: |
| ==電車==
| | *大韓民国の都市は[[仁川 (韓国)]]を参照。 |
| ===JR北海道===
| | *兵庫県宝塚市・西宮市にまたがる地域については[[阪急仁川]]を参照。 |
| ====偽789系の特徴====
| | *阪急電車の駅については[[兵庫の駅/阪神#仁川駅の噂|仁川駅の噂]]を参照。 |
| #スーパーカムイ用の車両の前面の色は紫。
| | *別名で「仁川」と呼ばれている競馬場は[[競馬場/中央競馬#阪神競馬場|阪神競馬場]]を参照。 |
| #E751系と連結する運用がある。
| | {{Aimai}} |
| ====偽731系の特徴====
| |
| #231系の亜種だ。
| |
| #*仙台で走っている。
| |
| #気動車と協調運転なんて出来るわけがない。
| |
| | |
| ===JR東日本===
| |
| ====偽走ルンですシリーズの特徴====
| |
| #転換式クロスシート装備。
| |
| #寿命が長い。
| |
| #*製造コスト2倍、寿命も2倍。
| |
| #*デザインや車内配置が陳腐化した場合は<!-- 時代に合わせ。 発展途上国 -->後発開発途上国に輸出され、現地で補修をしながら100年は使えると言われている。
| |
| #フジフイルムで製造されている。
| |
| #*もちろんカメラ屋に持ってけば現像してくれる。35分。
| |
| #**コンビニとかだと2～3日かかる。
| |
| #正式名称は'''座席付き金属塊'''。
| |
| #*それか'''座席付き旅客運搬コンテナ'''
| |
| #*実は、形式名を正しく書くと「'''クモ[[wikipedia:ja:家畜車|カ]]209-??'''」のようになる。
| |
| #**または[[Wikipedia:ja:家禽車|クモ'''パ''']]だ。
| |
| #*ということは6扉車はただの金属塊か。
| |
| #トレインチャンネルの画面はブラウン管テレビを採用している。
| |
| #*増備車ではコスト削減のため、紙芝居になった。車掌が時々１枚ずつめくりに来る。
| |
| #**時々見飽きた乗客が勝手にめくってる。
| |
| #**ブラウン管時代は外に'''出っ張って'''いた。
| |
| #*音声がうるさい。
| |
| #JR東日本は所有してない。
| |
| #*実はJR西日本の車両で、最初に投入されたのは[[偽アーバンネットワークの特徴#偽学研都市線の特徴|片町線]]。
| |
| #国鉄時代から導入されていた。
| |
| #「プレハブ電車」と呼ばれない。
| |
| #「走ルンです」というだけあって高速運転対応。
| |
| #*[[東日本旅客鉄道/車両形式別#E531系|そういう車両]]がありますが何か。
| |
| #私鉄に導入されたことない。
| |
| #これを改造した試験車両の愛称は「[[偽押切もえの特徴|MOE]]-train」。
| |
| #軽量化するため、車体にアルミを採用した。
| |
| | |
| ====偽207系の特徴====
| |
| #東西ともに同じデザインだ。
| |
| #900番台は民営化後に落成。
| |
| #*203系を全て置き換えるべく投入された。
| |
| #JRで[[wikipedia:ja:カルダン駆動方式|カルダン駆動方式]]を採用した最後の形式だ。
| |
| #常磐線・千代田線の主力車両。
| |
| #多くの乗客を事故から守ったという偉業を成し遂げた車両。
| |
| #車両の帯は関西でもグリーンだ。
| |
| #*もしくは関東でもブルー。
| |
| #**と思ったら紺色とオレンジになった。
| |
| #900番台の生産台数が多い。
| |
| #*900番台は試作車の番号ですぞ。
| |
| | |
| ====偽215系の特徴====
| |
| #オール一階建て車両。
| |
| #現在でも快速アクティーに使用されている。
| |
| #オールグリーン車
| |
| #お召し専用列車
| |
| #正式な車両番号は「サ[[wikipedia:ja:豚積車|ウ]]215-○○」だ
| |
| #車高が高いため、中央線へは入線不能。
| |
| #*「ビューやまなし」？何それ？
| |
| #ライナーにも使うため、普通車でも座席はリクライニングシート。
| |
| | |
| ====偽E217系の特徴====
| |
| #JRの電車中最強の加減速度を誇る。
| |
| #*それでいて何故か160km/h運転に対応、成田空港線で白と青の奴を高加速で、東海道・横須賀線で赤い奴を160km/hでブッちぎる。
| |
| #グリーン車が平屋だ。
| |
| #湘南カラーなど存在しない。 | |
| #基本編成と付属編成の間の通り抜けが出来る。
| |
| | |
| ====偽E231系800番台の特徴====
| |
| #仙石線で運用することを目的として開発された。
| |
| #地下鉄千代田線で走っている。
| |
| #*ゆえに車体の帯の色はグリーンである。
| |
| | |
| ====偽251系の特徴====
| |
| #使用される列車名は「第三文型踊り子」だ。
| |
| #*のちに「スーパービュー温泉・踊り子（略称：SVOO）」や「スーパービュー茅ヶ崎（SVC）」、さらに「スーパービュー踊り子・千葉（SVOC）」も登場。
| |
| #*「スーパービュー大井町・大森（略称：SVOO）」
| |
| #中間車だけ二階建て。
| |
| #天井がなく、開放感抜群である
| |
| #1991年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した。
| |
| #[[偽小田急電鉄の特徴|小田急線]]にも乗り入れている。
| |
| | |
| ====偽253系の特徴====
| |
| #正式には「AE253形」だ。
| |
| #*あるいは「μ253系」だ。<!--元ネタの名鉄の形式に「μ」はないがあくまでネタとして-->
| |
| #*来年から改軌して北総を走るらしい。
| |
| #**あるいは東葉高速鉄道を通っている。もちろん成田空港まで延伸済み。
| |
| #停車パターンによって「α」と「β」に分かれる。
| |
| #モノクラス編成で自由席のロングシート車がある。
| |
| #通称は'''PEPSI'''。
| |
| #大宮行きは大宮行き、大船行きは大船行きでそれぞれ成田から単独で走る。
| |
| #特別車2両と一般車4両で編成されている。
| |
| #外客に日本の風景を楽しんで頂くため、先頭車はパノラマ展望室になっている。
| |
| #ビュッフェでは、バーテンダーがカクテルを作ってくれる。
| |
| #愛知県で活躍している。
| |
| #とにかく料金が安い。
| |
| #当たり前だが、長野電鉄とは一切無縁の形式である。
| |
| #*[[偽東武鉄道の特徴|東武鉄道]]とも。
| |
| | |
| ====偽E257系の特徴====
| |
| #振り子式だ。
| |
| #E351系の「スーパーあずさ」に対してこちらは「フレッシュあずさ」という愛称を持っている。
| |
| #松本駅から松本電鉄に乗入れて新島々まで行っている。
| |
| | |
| ====偽E351系の特徴====
| |
| #'''たまごっち'''だ。
| |
| #*前面のLED部分には謎の生物が描かれていて、えさをやることで成長する。
| |
| #**先頭車運転室後方に操作パネルがあり乗客が遊べるようになっている。
| |
| #事故とは無縁だ。
| |
| #「あずさ」「かいじ」の全車両に投入されている。
| |
| #飯田線や松本電鉄にも乗り入れている。
| |
| | |
| ====偽651系の特徴====
| |
| #どっから見ても国鉄バリバリのデザインだ。
| |
| #カラフルなボディだ。
| |
| #紋付袴の愛称で知られる。
| |
| #取手-藤代間はディーゼル機関車に牽引されて通過する。
| |
| #*DD50の重連でしたっけ。
| |
| #スーパーひたち専用車両だ。
| |
| #岩手県でも普通に見られる。(特に盛岡、花巻、北上、奥州、一関など)
| |
| #盛岡駅によく来る。
| |
| #日立製作所で生産されていた。
| |
| | |
| ====偽E653系の特徴====
| |
| #使用される列車の愛称は「傷んだひたち」である。
| |
| #*「フラッシュひたち」だ。
| |
| #*「梅っ酒ひたち」だ。
| |
| #*あるいは沿線の[[いわき市]]出身の某女優にちなみ「みさき」だ。
| |
| #塗色は1種類、国鉄の伝統「ネコヒゲ」のみ。
| |
| #岩手県内でも普通に見られる。(特に盛岡、花巻、北上、奥州、一関など)
| |
| #*しかし、最近見られなくなった。
| |
| #盛岡駅によく来る。
| |
| #*しかし、最近来なくなった。
| |
| #これの貫通式は地下鉄千代田線に乗り入れている。
| |
| #*そして小田急線に乗り入れている。
| |
| #レインボーカラーもある。
| |
| #やたらと加速が鈍い。
| |
| | |
| ====偽E655系の特徴====
| |
| #愛称は「なまごみ」である。
| |
| #*または「とも」である。
| |
| #*鉄道ファンからはムーミンと呼ばれている。
| |
| #*あるいは「わ」。
| |
| #外板色は「ぶどう色」(≒茶色)の丸塗りである。
| |
| #修学旅行に使用されることもあり、その時は多くの生徒を運ぶため、6両全てが使用される。
| |
| #*皇族方にお乗りいただくのは失礼だろうというのが、鉄道関係者の統一見解だ。
| |
| #車両スペックは完全に公開されており、隠し事はない。
| |
| #全ての座席は、リサイクルしやすいプラスチック製だ。
| |
| #[[偽阪急電鉄の特徴|阪急電鉄]]の保有車両だ。
| |
| #*ダブついてきたのでそろそろ能勢に譲渡されるらしい。
| |
| #全車両が普通車だ。
| |
| | |
| ====偽701系の特徴====
| |
| #帯の色が水色。
| |
| <!--#*会社違いではあるが、本当に水色の帯の701系がある（青い森鉄道701系だが、もとはJRの701系）。ここはJR車両なのでこれは{{ネタ殺し}}-->
| |
| #*実は仙石線用の車両。
| |
| #転換クロスシートなので利用者から評判。
| |
| #*車内が狭いので座れない区間の通勤利用者から大不評。
| |
| #トイレが一切設置されていない。
| |
| #東北本線の運用車は全車両帯の色が緑とオレンジの湘南カラーに統一されている。
| |
| #駅停車時、ドアは手でガラガラと空ける。
| |
| #実は103系をベースにした通勤型電車だ。
| |
| #*もちろん国鉄時代に投入された。
| |
| #*投入線区は鹿児島本線の福岡近郊区間。
| |
| #西武鉄道にOEM供給したことある。
| |
| #*しかも黄色1色。
| |
| | |
| ====偽719系の特徴====
| |
| #湘南カラー。
| |
| #東北本線全線で活躍中。
| |
| #奥羽本線で走っているのは、フリーゲージ仕様車両だ。
| |
| #*もちろん交流20kV25kV両用。
| |
| #全車ロングシート。
| |
| | |
| ====偽721系の特徴====
| |
| #デビュー当初から仙台地区で活躍。
| |
| #快速エアポートで、札幌から特急になる列車に使用される。
| |
| #函館地区でも活躍している。
| |
| #1986年、国鉄時代にデビューした。
| |
| | |
| ====偽E721系の特徴====
| |
| #西鉄の最新型車両である。
| |
| #北海道のマイナーバージョン。
| |
| #フジテレビが所有している。
| |
| #兄弟車として、Ｅ７３９系が存在する。
| |
| #IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道が所有している。
| |
| #盛岡地区、青森地区で走っている。
| |
| #「F721系」だ。
| |
| #西鉄から3000系のOEM供給を受けている。
| |
| #四国で振り子付き気動車特急として徳島らへんを走っている。
| |
| #*最高速度は130キロである。
| |
| #東日本が作った[[#偽721系の特徴|721系]]という意味でE721系と名付けられた。姿形は北海道の721系そのもの。
| |
| #*もちろん、車内は転換クロス。
| |
| #超低床車両。レール面から50mm
| |
| | |
| ====偽901系の特徴====
| |
| #後の207系900番台だ。
| |
| #常磐線デビュー
| |
| #*もしくは山手線でデビューした。
| |
| #当初はダブルデッカーのクハもあった。
| |
| #地下鉄乗り入れ対応車もあった。
| |
| #未だに走っている。
| |
| #軽量化のため超超ジュラルミン使用
| |
| | |
| ====偽E657系の特徴====
| |
| #「スーパーひたち」のいわき～仙台間で運用を開始した。
| |
| #最古参車両だ。
| |
| | |
| ===JR東海===
| |
| ====偽311系の特徴====
| |
| #セントラルライナーとして、中央線を走っているハイグレート車両がある。
| |
| #JR東海のどの電化路線でも見かけるほか、松本、岡谷に顔を出すこともある。
| |
| | |
| ====偽313系の特徴====
| |
| #名古屋地区の東海道線の快速系統専用車。
| |
| #全てセミクロスシートで4ドア車両。
| |
| #方向幕は3色LED。
| |
| #名鉄への対抗心なんて全くない。
| |
| #*そればかりか名鉄にも同型車をOEM供給している。
| |
| #米原駅から先はJR西日本に乗り入れ、播州赤穂駅まで新快速として運用されている。
| |
| #熱海駅から先はJR東日本に乗り入れ、前橋や宇都宮まで湘南新宿ラインとして運用されている。
| |
| #*313系にE231系が増結され、当系列の車両に乗るには乗車整理料金が必要である。
| |
| | |
| ====偽371系の特徴====
| |
| #通称はRSE。
| |
| #*「箱根湯本」にも良く乗り入れる。
| |
| #*Romance Super Express
| |
| #経堂で小田急と大量に共同保有している。
| |
| #*生産台数が多い。
| |
| #モノクラス編成だ。
| |
| #行き先表示に「'''朝霧'''」「西明石」「網干」がある。
| |
| | |
| ====偽373系の特徴====
| |
| #JR東海の誇る虎の子の特急専用車両なので、普通列車や快速、ホームライナーの運用はない。
| |
| #デッキと客室の仕切り板には、歴代の国鉄の名車がエッチングで描かれている。
| |
| #グリーン車は1-2列配置で、シートピッチは1980mm。
| |
| #普通車も本革張シート。
| |
| #先頭車は東海道線特急の伝統を受け継いだ、ボンネットスタイル。
| |
| #車端部には4人用の個室がある。
| |
| #外板は、オレンジ色一色の丸塗りだ。
| |
| #中間付随車にはスペック非公開の「特別車両」が存在し、菊の御紋が取り付け可能。(外板はもちろんオレンジ一色)
| |
| #乗降口は幅900mmの片開き。
| |
| #制御式振り子電車。
| |
| #デッキがちゃんとドアで仕切られている。
| |
| #車体の端っこの部分はフリースペースとなっていて、ベンチやお好み焼きやタコ焼きを売る自販機がある。
| |
| #実は[[偽東京メトロの特徴#偽9000系の特徴|東京メトロ9000系]]だ
| |
| #「ながら」臨時化に伴い、東京に乗り入れることは無くなった。
| |
| #*実際に無くなりました。
| |
| #VVVF-IGBT。つまり、三菱IGBT（2レベル）。
| |
| | |
| ===JR西日本===
| |
| ====偽221系の特徴====
| |
| #瀬戸大橋を渡った経験は無い。
| |
| #座席を2+1にした関空快速用もある。
| |
| #現在、岡山・広島地区に転属している。
| |
| #*その車両はもちろん末期色に塗られている。
| |
| #117系と同じく2ドア。
| |
| #VVVF制御を採用した。
| |
| #現在でも[[新快速 (JR西日本)|新快速]]に運用されている。
| |
| | |
| ====偽223系の特徴====
| |
| #特急電車用。
| |
| #*しかし特急としての運用では関西地区の快速よりも遅く、常に京阪間ではそれらに抜かれている。
| |
| #リクライニングシート。
| |
| #皇室御用達。
| |
| #*世界一豪華だ。
| |
| #**オリエント急行すら足元に及ばない。
| |
| #ロングシートバージョンもある。
| |
| #*それゆえに大阪環状線で活躍している。
| |
| #223系が始めて投入されたのは、もちろん京阪神地区。
| |
| #[[偽広島の特徴|広島]]エリアで活躍している。
| |
| #[[偽アーバンネットワークの特徴#偽大和路線の特徴|大和路快速]]でも運用されている。
| |
| | |
| ====偽225系の特徴====
| |
| #[[中央本線]]の特急電車だ。
| |
| #*あるいは[[偽西武鉄道の特徴|西武]]の通勤電車。
| |
| #実は[[偽日立製作所の特徴|日立]]製のA-trainだ。
| |
| #[[偽アーバンネットワークの特徴#偽大和路線の特徴|大和路線]]にも投入されている。
| |
| #デザインは日野のプロフィアに似ている。
| |
| #すでに大阪環状線に導入されている。
| |
| | |
| ====偽281系の特徴====
| |
| #使用される特急の愛称は…、
| |
| #*「はるな」だ。
| |
| #*「かなた」だ。
| |
| #**「かたな」だ。
| |
| #*「関空ウイングスカイエアポートエクスプレス」も。<!--ネタ元は 京急ウイング、ミュースカイ、快速エアポート、成田エクスプレス-->
| |
| #*「マサト」だ。
| |
| #*「'''はるひ'''」だ。
| |
| #*近く「関空快速」用に格下げされる予定。当然、全席自由となる。
| |
| #ボディーカラーは青1色。
| |
| #*増備車はステンレスに青帯1本という噂あり。
| |
| #JR西日本の直流区間を網羅している。
| |
| #*一部は定期列車の回送として熱田駅にも出没。
| |
| #'''特急「ハルヒ」'''専用電車。
| |
| #*'''皇室御用達'''。
| |
| #実は千代田線綾瀬駅にも乗り入れている。
| |
| #天海春香専用列車。
| |
| #*正面にデカデカとののワが描かれている。
| |
| | |
| ====偽283系の特徴====
| |
| #サメみたいな形をしている。
| |
| #「くろしお」専用車両だ。
| |
| #*2009年現在、「くろしお」の全車両の置き換えが完了している。
| |
| #名古屋駅にも姿を見せる。
| |
| #*大阪駅にも。
| |
| #よく見たらアーバンライナーであった。
| |
| #実は九州の[http://www.kumamotoferry.co.jp/ カーフェリー]だ。
| |
| | |
| ====偽285系の特徴====
| |
| #583系の塗装を引き継いでいる。
| |
| #JR東日本とJR四国の共同開発だ。
| |
| #*形式にEを付けるか、４桁にするかで揉めた。
| |
| #車両の愛称にちなんで警笛音が「スタン・ハ○セン」のテーマだ。
| |
| #*又は、ウィーー！
| |
| #ホーンを鳴らすと暴走する。
| |
| #運転士と車掌はウエスタンスタイルで乗車している。
| |
| #構造上、ｻｼ285を連結しないと走れないようになっている。
| |
| #*ラウンジカーのサハ２８５も。
| |
| #車内ではいつも窃盗事件が起きている。<!--ノビノビ座席に関してはマジネタかも・・・-->
| |
| #実は全車電動車の強力編成。
| |
| #*それでもオール２階建て。
| |
| #A個室はダブルベッドで、防音設備完備。
| |
| #編成内には銭湯がついている。
| |
| #車内は防火対策のため、鉄板むき出しである。
| |
| #ノビノビ座席の下のグレードに「青春18ノビノビ座席」があり、18きっぷと指定席特急券で利用できる。
| |
| #*座席は「3段式」の桟敷席であるが・・・(もちろん毛布なし)。
| |
| #*車内ではアニメが常に上映されている。
| |
| #**とくに[[偽ケロロ軍曹の特徴|ケロロ軍曹]]や[[偽機動戦士ガンダムシリーズのキャラの特徴|ガンダム]]が流されている。
| |
| #2段式Ｂ寝台連結。
| |
| #「サンライズエクスプレス」だけに、乗客にはメロンパンが朝食として無料で配られる。(サンライズはメロンパンの関西・中国地方での呼び方)
| |
| #*希望者は[[兵庫の食文化#パン|ラグビーボール型のメロンパン]]を買うことが出来る。
| |
| #最近、近郊改造された車両が現れた。中間車の一部は先頭化改造を受け、車体断面の大きさから「食パン」と愛称が付いた。
| |
| #*一部の寝台は撤去されていない。
| |
| #青い。
| |
| #*もちろん先頭車も青い。
| |
| #昼行特急仕様もある。
| |
| #オール1階建て仕様の車両もある。
| |
| #非電化区間は[[偽鉄道車両の特徴/国鉄#ディーゼル機関車|DD51]]に牽引してもらう。
| |
| #14両貫通編成がある。
| |
| #窓から日の出が見えなかったら片道無料乗車券を貰える。
| |
| #車高が高いため、予讃線伊予西条以西へは入線不能。
| |
| #実は交直流仕様で、「日本海」にも投入されている。
| |
| #*大阪～盛岡間直通の寝台特急にも運用されている。
| |
| #実は、西日本編成は交直対応だが、東海編成は自社管内在来線に交流区間が無いという理由で未対応。
| |
| #*そこで「日本海」運用の際は、機関車けん引となる。
| |
| | |
| ====偽287系の特徴====
| |
| #振り子式車両だ。
| |
| #実は富山地方鉄道の特急車両だ。
| |
| #流線型の戦闘車がある。
| |
| | |
| ====偽321系の特徴====
| |
| #登場直前でラインカラーが変更されたことはない。
| |
| #*登場予想イラストでも現在のラインカラーで描かれていた。
| |
| #座席がふかふかだ。
| |
| #*7人掛けだ。
| |
| #[[偽アーバンネットワークの特徴#偽阪和線の特徴|阪和線]]にも投入されている。
| |
| #*[[偽アーバンネットワークの特徴#偽琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線の特徴|JR京都線やJR神戸線]]には投入されていない。
| |
| #実は日立製のA-Trainだ。
| |
| #モニターはドアの真上に付いている。
| |
| | |
| ====偽681系の特徴====
| |
| #西日本は最高速度160km/h対応、北越急行は130km/h対応だ。
| |
| #乗務員はパートタイマーのサンタクロース。
| |
| #突然プールが２つに割れ、なかからでてくる
| |
| #車両が置き換えられても愛称は「雷鳥」のままだ。
| |
| #*「サンダーバード」何それ?
| |
| #[[偽長崎屋の特徴|長崎屋]]が車両の製造費用を負担した。
| |
| #実は「サンダーバード」は車両自体の愛称で、「はくたか」に使われるときにも「はくたかサンダーバード」という愛称が与えられる。
| |
| #[[偽駅の特徴/東京23区/あ行#偽上野駅の特徴|上野駅]]や[[偽新宿駅の特徴|新宿駅]]にも乗り入れている。
| |
| #*東京・名古屋・大阪の3大都市全てで見ることができる車両だ。
| |
| | |
| ====偽683系の特徴====
| |
| #省エネを追求するため、先頭車はE5系と同型の流線型となった。
| |
| #*先頭車の定員は、わずか18名である。
| |
| #「しらさぎ」用編成はすべて国鉄特急色に塗られている。
| |
| #*[[偽JR東海の特徴|東海旅客鉄道]]が、国鉄色または銀色車体に橙帯の車両でないと、名古屋駅への乗り入れを認めなかったため。
| |
| | |
| ====偽521系の特徴====
| |
| #運賃箱・整理券発行機などは存在しない。
| |
| #4両1編成が基本。
| |
| #*昼間は3両から4両、朝・夕は6両から8両になったため地元から非常に愛されている。
| |
| #直江津～大阪を新快速として運行している。
| |
| #危うく全面青色にさせられそうになったことがある。
| |
| #直江津では旧型だらけの信越本線利用者の注目の的。
| |
| | |
| ===JR九州===
| |
| ====偽303系の特徴====
| |
| #301系の後継車だ。
| |
| #成田空港に乗り入れる。
| |
| #「ﾖ03」という車掌車でカラス色をしている。
| |
| #カップ麺だ。
| |
| | |
| ====偽811系の特徴====
| |
| #1編成3両。
| |
| | |
| ====偽813系の特徴====
| |
| #1編成4両。
| |
| #行先表示機をLED化した車両の愛称は「コッペパン」。
| |
| #*あるいは「クロワッサン」。
| |
| #下関駅にも乗入れている。
| |
| | |
| ====偽815系の特徴====
| |
| #車内はクロスシート。
| |
| #CTステッカーがある。
| |
| | |
| ====偽817系の特徴====
| |
| #JR九州なので車体は赤。
| |
| #普通鋼製の強固な車体。そんじょそこらの衝突ではビクともしない。
| |
| #車内はロングシート。
| |
| #*当然モケットも普通。
| |
| #大分でも普通に見かける。
| |
| | |
| ====偽883系の特徴====
| |
| #[[セガファン|セガ]]が製造している。
| |
| #車両の愛称が「ソニック」で、座席があの有名なネズミなので「どうせここまで来たのなら」とばかりに[[偽ポケットモンスターの特徴|ピカチュウ]]のラッピング車両も走らせる。
| |
| #宮崎にも乗入れている。
| |
| | |
| ====偽885系の特徴====
| |
| #[[偽自動車・オートバイメーカーの特徴#偽メルセデス・ベンツの特徴|ベンツ]]製。
| |
| #貫通型先頭車両がある。
| |
| #車両の色を合わせるため、883系のごとく全面青色塗装にした。
| |
| | |
| ===JR貨物===
| |
| ====偽M250系の特徴====
| |
| #旧国鉄時代の称号を踏襲している。
| |
| #*例：先頭車は「クモニ<!--荷物車-->M250」、または「クモコ<!--コンテナ車-->M250」。
| |
| #有蓋車やタンク車など、様々なバリエーションの中間車が存在。
| |
| #ヤマト運輸と日本通運の共同貸切運用だ。
| |
| #これの交直流版もある。
| |
| #*これの交直流版は青函トンネルで最高速度140キロ出している。
| |
| #12ftコンテナ搭載可能。
| |
| #東武鉄道の特急「りょうもう」用の車両だ。
| |
| | |
| ==新幹線電車==
| |
| →[[偽鉄道車両の特徴/新幹線]]
| |
| | |
| ==気動車==
| |
| ===偽キハ75系の特徴===
| |
| #最高運転速度95km/h。
| |
| #2扉車だ。
| |
| #快速「みえ」の4両化に際して中間車も登場した。
| |
| #エンジンは当然DMH17
| |
| | |
| ===偽キハ110系の特徴===
| |
| #近郊列車なので特急に使われたことない。
| |
| #長い方がキハ100系で、短い方がキハ110系である。
| |
| | |
| ===偽キハ120系の特徴===
| |
| #ワンマン運転などもってのほか。
| |
| #JR西日本の非電化区間ならどこででも見られる。
| |
| #車体の色がすべて同じ色である。
| |
| #関西本線は主要な幹線なので導入されなかった。
| |
| #実は[[wikipedia:ja:JR東日本キハE120形気動車|東日本の車両]]である
| |
| | |
| ===偽キハ125系の特徴===
| |
| #小浜線・加古川線で活躍している。
| |
| #特急「海幸山幸」で活躍している400番台車両は新造当初からJRの車両だ。
| |
| #*座席数が多いため、指定券が入手困難ということはない。
| |
| | |
| ===偽キハ130系の特徴===
| |
| #現在も全車現役である。
| |
| #*もちろん廃車になった車両はない。
| |
| | |
| ===偽キハ189系の特徴===
| |
| #前面貫通扉にヘッドマークがついている。
| |
| #水戸岡デザインだ。
| |
| #かつて碓氷峠をEF63と協調運転で上り下りしていた。
| |
| #グリーン車も連結されている。
| |
| | |
| ===偽キハ200系の特徴===
| |
| #デビュー時の愛称は「緑の快速」。
| |
| #*その名の通り塗装は緑色だ。
| |
| #小湊鐵道でも運用されている。
| |
| | |
| ===偽キハ201系の特徴===
| |
| #国鉄が開発した通勤電車である。
| |
| #首都圏、京阪神で活躍している。
| |
| #*京葉線、中央本線、大阪環状線などで走っている。
| |
| #水色１色、オレンジ１色がある。
| |
| #気動車なので電車と連結することは無い。
| |
| | |
| ==電気機関車==
| |
| ===偽EF210の特徴===
| |
| #とても力がない。
| |
| #愛称は「一寸法師」だ。
| |
| #901号機の時点からシングルアームパンタグラフを搭載していた。
| |
| | |
| ===偽EF510の特徴===
| |
| #貨物列車しか牽引したことがない。<!--実際は客車牽引を行った唯一のJR貨物ハイテク機-->
| |
| #*しかし、なぜか[[トワイライトエクスプレス]]対応の密着式自動連結器は装備。
| |
| #*今後も、客車を牽引することはあり得ないと言われている。
| |
| #*将来の客車本格牽引に備えて、LED式のヘッドマークが取り付けられた。
| |
| #**もちろん、「さくら」「みずほ」などのパターンも表示可能。
| |
| #***「つばめ」のパターンも表示可能である。
| |
| #***「あじあ」「平和」も表示可能である。
| |
| #**廃車を解体場に回送する時は「あぽーん」と表示される。
| |
| #愛称は「ブルーサンダー」である。
| |
| #*他に「グリーンサンダー」、「イエローサンダー」、「ピンクサンダー」、「オレンジサンダー」もある。
| |
| #901号機が存在する。
| |
| #トワイライトエクスプレス・日本海・あけぼのも牽引している。
| |
| | |
| ===偽EH200の特徴===
| |
| #愛称は「[[偽ジャニーズグループの特徴|青いイナズマ]]」だ。
| |
| | |
| ===偽EH500の特徴===
| |
| #試作機EF500/ED500のモーターを8機搭載した、最高出力8,000kwの超ド級電機だ。
| |
| #*しかし架線強化が間に合わず、沿線の住民は大迷惑被りまくり。
| |
| #五稜郭-鹿児島貨物ターミナル間をスルー運用するために開発された。
| |
| #愛称は「ECO POWER浦島太郎」だ。
| |
| #関門トンネル用はオールステンレス。
| |
| | |
| ==ディーゼル機関車==
| |
| ===偽DF200の特徴===
| |
| #国鉄時代に開発された凸型機だ。
| |
| #*しかも液体式駆動だ。
| |
| #DD51に代わってカシオペアや北斗星、トワイライトエクスプレスなどを単機で牽引する。
| |
| #*はまなすも。
| |
| #愛称は「ECO POWER ポーラーベア」だ。
| |
| #冬になると、動かなくなる。
| |
| #*時々動くものもあるが、九分九厘暴走する。
| |
| #パンタグラフを装備し、電化区間では電気機関車として運用可能。
| |
| #重油高騰に備えて、ボイラーには石炭投入口が付いている。
| |
| | |
| ===偽HD300の特徴===
| |
| #ディーゼル機関車なので地方に多く導入されている。
| |
| #HDの由来はハードディスクから来ている。
| |
| #*むしろ「ハイデフニション」が由来だ。
| |
| #**電気連結器にHDMIポートが追加されている。
| |
| #[[ジョイフルトレイン]]の客車を牽引している。
| |
| #車体全面に太陽電池パネルが張られていて、地球にやさしい。
| |
| #*ただし、集電効率を上げるためには毎日、強アルカリ性の洗剤を使って念入りに洗車しなくてはならない。
| |
| #稚内-鹿児島貨物ターミナル間をスルー運用するために開発された。
| |
| #DE10の改造車で形も塗色もそのまま。
| |
| | |
| ==客車==
| |
| ===偽E26系の特徴===
| |
| #北斗星に投入された。
| |
| #塗装は青車体に白帯。
| |
| #ステンレス車体の例に漏れずかなりの軽量。
| |
| #*「コ」級と「ホ」級しかない。
| |
| | |
| ==関連項目==
| |
| *[[偽鉄道車両の特徴/国鉄]]
| |
| | |
| [[Category:偽鉄道の特徴|しやりようしえいある]]
| |
| [[Category:偽JRの特徴|しやりよう]]
| |
| [[Category:鉄道車両|にせしえいあある]]
| |
