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{{日本の駅|北陸}}
{{半保護|IPユーザーによるルール無視投稿の集中|2020年5月7日 (木) 12:52(UTC)}}
{{お願い/日本の駅|[[北陸|北陸地方]]}}
==番組==
==主な駅==
===NHK===
*金沢 - [[金沢駅]]
#テレビ放送における「ラジオ体操」
*福井 - [[福井駅]]
#*正しくは「テレビ体操」。
===日本テレビ系===
#ウェークアップ!+
#*正式名称はウェークアップ!ぷらすである。
#ズームイン!!
#*正しくはズームイン!!朝!である。
#ZIP!サタデー
#*現在やっているのは「ズームインサタデー」。
#*どうして土曜だけ改名しなかったんだろう？
#news every.サンデー
#*他の局は平日のニュースの日曜日版やっているのに日テレだけ何故かやっていない。
#**やっているのは「真相報道バンキシャ!」。打ち切られていたら存在していたかもしれない…。
#*NNN Newsリアルタイム・サンデーも存在しない。
#**系列局の[[北日本放送]]が過去に「KNB Newsリアルタイム・サンデー」というのをやっていて、番組ロゴも一緒だった。それも昼前に。
#*NNNニュースプラス1・サンデーなら存在した。
#*似たような例としてTBSの土曜日版Nスタ(ニュースパートは報道特集で放送)だが、こちらは報道特集休止時にやっていたりする。
#ごちそうさん
#*実際にあったのは「ごちそうさま」
#**ある一定年齢以上には、銅鑼をたたくスカンクのオープニングで有名。
#*NHKの連続ドラマなら「ごちそうさん」というタイトルの番組が存在した。
#（土10ドラマとしての）ジャニーズ系が出ないドラマ
#*土9が土10に時間枠移動してからジャニーズ系が出ないドラマが2018年秋現在も存在していない。
#*ちなみに1990年代には土曜22時にDRAMA-CAN!としてドラマ枠があったが、そのドラマにはジャニーズ系は出てない。
#終わらない夏
#*正しくは「終らない夏」。なお、[https://career-find.jp/archives/255962 「終わらない夏休み」]という小説なら実在した模様。
===テレビ朝日系===
#お試しかっ!
#*正式名称はもしものシミュレーションバラエティー お試しかっ!。
#アメトーク!
#*正しくは長音符がもうひとつあり、アメトーーク!である。正式名称も「雨上がり決死隊のトーク番組アメトーーク!」である。
#**月曜深夜、30分放送時代は「アメトーク!」だった（正式名称は「雨上がり決死隊のトーク番組 アメトーク!」）。なお、特番では30分の放送時間ごとに長音符が1つ増える（例えば3時間放送の場合はアメトーーーーーーク!になる）。
#家政婦のミタゾノ
#*正しくは「家政夫のミタゾノ」。
#ぷらちなロンドンハーツ
#*二つの番組名が混同されているので存在しない。正しくは、過去に放送されていた「ぷらちなロンドンブーツ」と現在放送期間内の「ロンドンハーツ」。
#**元々深夜番組だった「ぷらちな」と日曜夜8時に放送を開始した「ロンハー」が同じ時期に放送されていたことがあった。


===TBS系===
==[[富山]]==
#（番組タイトルとしての）たかじんが来るぞ
===富山駅の噂===
#*「新・たかじんが来るぞ」（毎日放送、ローカル）の「新」は新野新のことであり、「たかじんが来るぞ」という前身番組は存在しない。
{{駅名標/西日本|name=富山|ruby=とやま|roma=Toyama|back=<small>くろべうなづきおんせん</small>|back2=Kurobe-unazukionsen|next=しんたかおか|next2=Shin-Takaoka}}
#*『たかじんが来るぞ』という固有名詞自体はやしきたかじんの著書の題名として存在する。
{{駅名標/西日本|name=富山|ruby=とやま|roma=Toyama|back=|back2=|next=にしとやま|next2=Nishi-toyama}}
#あさチャン!サタデー
<!--{{駅名標/あいの風|name=富山|ruby=とやま|roma=Toyama|back=ひがしとやま|back2=Higashi-toyama|next=くれは|next2=Kureha}}-->
#*正しくは報道LIVEが付き、「報道LIVE あさチャン!サタデー」である。
所在地：[[富山市]]明輪町・桜町・牛島町
#がっちりサンデー！！
#[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]の富山駅と[[富山の交通#富山地方鉄道|富山地方鉄道]]（富山地鉄）の電鉄富山駅の２つに別れている。
#*放送時間は日曜日だが番組名は「がっちりマンデー！！」である。
#2006年度から、[[北陸新幹線]]の建設工事の関連工事として、富山駅を中心とするJRの在来線（[[北陸本線]]と高山本線）の線路とホームの移設工事が始まった。
#*正式なタイトルは「応援!日本経済 がっちりマンデー!! 日曜に勉強!月曜から実践!」である。
#*将来的には、北陸新幹線の[[金沢市|金沢]]までの延伸開業に合わせて、JRの在来線も高架化される。高架化される区間は、神通川鉄橋付近～県道八幡田稲荷線（通称：産業道路）の陸橋付近までの区間。
===テレビ東京系===
#**北陸新幹線のホームは、富山駅の駅ビル側（現在、北陸本線などのホームがあるところ）に高架で設置され、その北側に在来線のホームが高架で移転・設置される。
#モヤモヤさまぁ～ず
#*その際には、地鉄線も部分的に高架化される予定である。
#*最初からモヤモヤさまぁ～ず2であり、1はない。
#*産業道路の陸橋って稲荷元町の交差点の所だよね。あの陸橋潰してほしい。子供の頃(1975年頃)から既にボロかったし。
#**Wikipediaによれば、かつてさまぁ～ずがMCをしていた「怒りオヤジ」が、番組枠移動によりさまぁ～ずが番組降板を余儀なくされたため、本来は枠移動した怒りオヤジにつけるべきであった「2」を欠番とし、この番組に充てたとのこと。
#2007年3月18日からは、北陸新幹線の建設関連工事に伴い、富山駅の北口が仮駅舎化され、北口の改札口からホームに行く際には、仮設の陸橋を渡って各ホームに行く形となった。
#*大江アナ卒業後「モヤモヤさまぁ～ず3」になると思ってました。
#*北口から各ホームに向かう地下通路は閉鎖された。
#**その地下道は、１番線ホームから階段を下りて北口の改札口まで通じていたが、上に書いたように、北口の駅舎が仮駅舎となったため、北口の旧駅舎のあった場所と５番線・６番線ホームとの間は閉鎖された。。
#富山駅では、高山本線の列車は、一部を除き、２番ホームと４番ホームの西側の端部にある切欠式の（行き止まり式ホームである）３番ホームにて発着する。
#*いまは1番のりばになった。
#富山駅の北口には、[[富山の交通#富山ライトレール|富山ライトレール]]の富山駅北口停留所があり、隣接して、切符などの販売所が建っている。
#*北陸新幹線の開業時には、富山ライトレールのポートラムが、新幹線とJRの在来線の高架橋の下を通って現在の市内電車線に乗り入れる予定になっている。
#**だから正面から北口への無料通路の案内があまり目立ってないのか？バスを降りてライトレールに乗るため北口に回ろうとしたけど、最初どこから行けばいいのかわからなかったよ。
#***「ポートラムをご利用の方は地下通路をご利用ください」なぜこの一言がどこにも書かれていないのか・・・
#JR富山駅の駅ビルの２階と３階は、「富山駅特選館」と呼ばれている。
#*以前は「富山ステーションデパート」それ以前は「まると百貨店」と呼ばれていた。
#*特選館が無くなって「とやマルシェ」とかいう建物ができた。
#電鉄富山駅は、「エスタ」と呼ばれるショッピングセンターとなっており、富山地鉄ホテルというシティホテルも併設されている。
#富山で最初、ここを訪れれば都会と確信！
#*夜の10時に富山駅に降り立てば、間違いに気がつくこと必死！！
#駅前のCiCを未だに「須田ビル」と言ってしまう自分はオサーンです、はいorz
#2011年現在、サンダーバードは3、しらさぎは4番ホームから全て発車する。「さん」・「し」で分かりやすいかな。
#*その反面、普通金沢・高岡行きは2,3,4,5番の4種類。ややこしい。
#猪谷行き最終列車が、時刻表では23：03発なのに、なぜか毎日23：06に発車している。跨線橋のモニターも23：06発になっている。
#*毎日遅延ってこと？
#アニメ「ゆるゆり」にも登場したが、仮駅舎が舞台になるという珍しいケース。
#新幹線開通により、新幹線、JR在来線、三セク、路面電車の4種が止まる駅に。他にはない、よね？あとは地下鉄、はさすがに無理か。


===フジテレビ系===
*路線 - [[北陸新幹線]] [[富山の交通#あいの風とやま鉄道|あいの風とやま鉄道]] [[高山本線]] [[富山地方鉄道・富山ライトレール#富山地方鉄道の噂|富山地方鉄道]]（本線・不二越線・上滝線・富山市内軌道線） [[富山地方鉄道・富山ライトレール#富山ライトレールの噂|富山ライトレール]]
#テレビ大分としての「めざましテレビ」
*バス - [[富山地方鉄道・富山ライトレール#地鉄バスの噂|富山地方鉄道]]
#*ネットされているのは「ZIP!」。
#みんなのニュースアンカー
#*一応第2部に『みんなのニュース』を部分ネット受けしているが、現在の関西ローカルニュースは「ゆうがたLIVE ワンダー」であり、キー局のタイトルが一切入っていない。
#**だが最末期は「みんなのニュース ワンダー」だったという。
#めざましテレビメガ
#*めざましどようびメガは、平日は忙しくて見られなかったという人のために週に起こったニュース、スポーツ、芸能を振り返る番組なので、ある訳がないというオチ。
#(新)報道2018
#*「報道2001」は1992年から放送されており、「新報道2001」になったのは2008年。2018年に終了するまで年号の部分は25年間そのままであった。
#*「日曜報道 Live News」も実在しない。プライムニュースが地上波で終了する中、ここだけプライムの名が残った。
#ちゃちゃ入れチューズデー
#*放送時間が火曜日に移っても「ちゃちゃ入れマンデー」のまま。
#2014年度の「ジャニーズカウントダウンライブ中継」
#*カウコンの歴史の中で唯一、テレビ生中継が行われなかった。
#奇跡体験!アンビリーバボー
#*正しくは「奇跡体験!アンビリバボー」。
===ラジオ===
#東北放送における「ニュース・パレード」
#*どういうわけか自社制作の「TBCニュース」をCMネット扱いで放送。
#オールナイトニッポンサンデースペシャル
#*笑福亭鶴光のオールナイトニッポンが土曜深夜（日付上は日曜）だった時代に「サンデースペシャル」略して「サンスぺ」の通称が付いていたが、↑の番組名が正式なタイトルとして使われたことは2017年時点ではない。
#*「オールナイトニッポンサンデー」なら放送されたことがあった。
#TBSヤングタウン
#*実際に放送されたのは「ヤングタウンTOKYO」。


==放送局==
===高岡駅の噂===
===NHK===
<!--{{駅名標/あいの風|name=高岡|ruby=たかおか|roma=Takaoka|back=にしたかおか|back2=Nishi-Takaoka|next=えっちゅうだいもん|next2=Etchū-Daimon}}-->
#NHK東京放送局
{{駅名標/西日本|name=高岡|ruby=たかおか|roma=Takaoka|back=|back2=|next=えっちゅうなかがわ|next2=Etchū-Nakagawa}}
#*正しくはNHK放送センター
{{駅名標/西日本|name=高岡|ruby=たかおか|roma=Takaoka|back=|back2=|next=しんたかおか|next2=Shin-takaoka}}
#*EPGでは「NHK東京」と表示されるが、誤解しないように。
所在地：[[高岡市]]
#**1990年まで夏の高校野球中継で各県の放送局から派遣されていた「ふるさとリポーター」は、放送センター所属アナの場合「NHK東京」とクレジットされていた。
#富山県内の主要駅の1つだが、新幹線駅は設置されない模様（新幹線駅は新高岡駅）。
#NHK那覇放送局
#*てか新幹線のためだけに作られる新駅ってあんまり成功してない様な希ガス。(成功してない駅の例：新尾道駅など)
#*沖縄だけは道府県庁所在地名ではなく「NHK沖縄放送局」。
#**[[新大阪駅]]と[[新横浜駅]]を除く。
#**別に[[沖縄/中頭#沖縄市ぬ噂|沖縄市]]にあるという訳ではない。
#***[[新神戸駅]]もお忘れなく。
#**2006年に移転するまで豊見城市にあったためだろう。
#何となく金沢から電車で降り立つと別の国についたような感じがする。というか駅舎と駅前のビルぼろすぎるだろ！建て替えんのかな？
#NHK大宮放送局
#*駅舎建て替え工事が2007年10月から始まった。2014年完成予定で橋上駅舎になるらしい。
#*さいたま市が誕生する前はNHK浦和放送局だった。現在はNHKさいたま放送局。
#2014年完成予定の駅舎橋上化工事の開始とともに正面口改札の入口と出口が入れ替わった。なぜ？
#**「埼玉放送局」でいいのに。
#ホーム数が金沢支社管内の駅で最も多い。
#NHK稚内放送局
#* 城端線と氷見線が分岐するからね。だけど、いつ行っても、のんびりしてるんだよな。
#*残念ながらこの放送局は無い。稚内市は旭川放送局エリア。
#上記の通り、駅の工事は2014年完成予定。つまり[[北陸新幹線]]と同時期で、すぐに（すでにかも？）第三セクターの駅になる。が、完成イメージ図には[[JR列車/さ行#サンダーバード|サンダーバード]]らしき列車が書いてある。
#日本の国営放送局
#駅そば屋「今庄」には、全国的にも珍しい、うどんとそばが半々に入った温かい丼「チャンポン」がある。北陸において駅麺屋のそば・うどん注文数が逆転するのがまさに高岡付近らしいが、まさか両者をミックスするとは・・・
#*[[NHK]]は公共放送。
#*ちなみに「今庄駅」は福井にある。
#*なお、サイエンスチャンネルは国立研究開発法人科学技術振興機構が運営。なのでこれ国営放送と呼ぶべきか判断が分かれそう。
#[[２ちゃんねるファン/板別#鉄道系板（鉄道総合、鉄道路線・車両、鉄道模型、鉄道海外）ファン|一部]]で有名だった「ホームもどき」が、正式なホームになった。
#**放送大学(大学法人が国の運営下)にやグリーンチャンネル（政府の支配下にある日本中央競馬会が出資）はどうなのだろうか。
#[[名古屋市営地下鉄桜通線]]にも「たかおか駅」があるが、こっちは「高'''岳'''駅」。
#*そもそもこちらは「たかおか」とは読めない…。知らない人は「たかたけ」とか読んでしまいそう。
#橋上化に合わせてなのか、ひなびていた駅前地下街も見事にリニューアル
#*でもガラガラで寂しい…
#「北陸線を高架化して、その下で城端線と氷見線を直通させる」という構想があるとどこかで聞いて（バカの妄想？）wktkして来たのだが、橋上化と万葉線の駅直下乗り入れで完成してしまった様子（東北出身18きっぱー）。
#夏になると高岡銅器製の風鈴がホームに飾られる。
#*改札を出たところにも高岡銅器製のベルがある。こちらはいつでも置いてある。


===民放===
*路線 - あいの風とやま鉄道 [[西日本旅客鉄道/金沢支社#氷見線・城端線|氷見線・城端線]] 万葉線
#仙台テレビ
*バス - [[富山の交通#加能越バス|加越能鉄道]] 富山地方鉄道
#*仙台放送ならあるが。
#関東テレビ
#*「関西」とつく企業や団体は多いが(「関西テレビ」「関西電力」「関西大学」など)、「関東」とつくものは少ないように思う。
#**関東では「東京〇〇」が多い気がする。
#**「関東」とつく企業の大半は本社が東京都内ではないイメージがある。
#*「ラジオ関東」という放送局ならば実在した時期あり。
#**それも本社は神奈川県。スタジオは東京の麻布台がメインだが。
#静岡第二テレビ
#*静岡第一テレビはあるが静岡第二テレビは無い。
#**局名の「第一」とはJA('''第一'''次産業)が資本提供して設立したから付いたという。
#**開局順からして一番にテレビ放送を始めたのは静岡放送。第一テレビは四番目。
#産経テレビ
#*近畿広域圏には「毎日」「朝日」「読売」を冠した放送局はあるのになぜか「産経」だけはない。あるのは「関西テレビ」。
#**「関西新聞」は過去に存在したが、関西テレビとは資本などの特別な関係はなかったはず。
#**元々関西テレビは阪急電鉄主導での設立の上、産経新聞の他に神戸新聞や京都新聞の資本が入っていたし、ラジオ関西も開局に関わっていた。そのため「産経」が入らなかったのかも。
#**逆に何故近畿広域圏には新聞社名を冠したテレビ局が多いんだろう。読売(新聞)に至っては東京発祥なのに。
#*同じく「日経テレビ」も。
#*ちなみに毎日テレビというのは存在しない。RKB、MBSはラテ兼営局のため。
#**かつてMBSは番組表で「毎日テレビ」と記述されていたが、CI実施で「MBSテレビ」に変わった。
#**RKBの前身のひとつとして「西部毎日テレビジョン」は存在した。
#*「朝日テレビ」もない。テレビ朝日や○○朝日テレビはあれど。
#**[[静岡朝日テレビ]]は、県内で「'''あさひ'''テレビ」（ひらがな表記）と自称している。
#[[ラジオ大阪]]株式会社
#*企業名は大阪放送株式会社。
#琵琶湖放送
#*正しくはびわ湖放送。
#近畿テレビ
#*近畿放送ならかつてあった。（現・京都放送）
#鹿児島朝日放送
#*テレビ朝日系の鹿児島は鹿児島放送である。
#*ANNで「朝日」が付かない局は[[北海道テレビ放送|北海道]]や[[名古屋テレビ放送|東海地方]]、[[広島ホームテレビ|広島]]や[[東日本放送|宮城]]など他にも割とある。
#*福島も同様で福島朝日放送ではく福島放送。
#那覇テレビ
#*沖縄にこのテレビ局は存在しない。那覇放送も同じ。
#**沖縄放送もない。
#*コミュニティFMであればエフエム那覇が存在する。
#茨城テレビ
#*本来、茨城県に県地局を作るはずだった。
#香川放送
#*岡高準広域圏の岡山には岡山放送があるが香川には無い。香川にあるのは西日本放送と瀬戸内海放送。
#*香川テレビ放送網というケーブルテレビ局ならある。
#TBSテレビ系列とテレビ東京系列のクロスネット局。
#*この二つののみ全ての系列局がシングルネット局である。
#札幌放送
#*[[札幌テレビ放送]]のラジオ分社化前にはこんな勘違いしていた人もいたと思われる。
#*[[信越放送|SBC]]…いや、何でもない。
#中日本放送
#*中部日本放送ならあるけど。
#中部日本放送ホールディングス
#*持株会社化されても中部日本放送のまま。
#中日放送
#*中部日本放送が正式名称。
#静岡（山梨）富士（フジ）テレビ
#*[[富士山]]は静岡（&山梨）にあるがフジテレビは東京にある。
#**フジテレビに至っては山梨県に系列局すらない。（CATVで見てる人が多いが）
#*エフエム富士なら山梨にある。
#RKBテレビ株式会社・RKBラジオ株式会社
#*[[RKB毎日放送]]はラテ兼を維持したまま持株会社化したため存在しない。
#MBSテレビ株式会社・MBSラジオ株式会社
#*これもRKBと同じ理由。
#九州放送
#*正式名称はTVQ九州放送。
#（TXNとしての）テレビ九州
#*佐賀県にテレビ九州というCATV局があったため、渋々TXN九州（現TVQ九州放送）とした。
#エフエム宮城（または宮城エフエム）
#*宮城の県域FM局はエフエム仙台。JFN加盟局のうち（2県にまたがる山陰を除き）唯一社名に都道府県名が使われていない。
#FMラジオのクロスネット局
#*FMラジオにはJFN、JFL、MegaNetの3つのネットワークが存在するが、クロスネットとして加盟する局は存在しない。
#*コミュニティFMにおいてはJ-WAVE&ミュージックバードなどを受ける局があるが、正規のネットワークではない。
#テレビ名古屋
#*名古屋テレビなら昔はあったが・・・。
#**尚、現在は「メ～テレ」である。
#*本来、テレビ愛知は「テレビ名古屋」として開局する予定だった。
#BS東京
#*BSジャパンの社名変更による新しい名前はBSテレビ東京（通称BSテレ東）。
#*余談だがBS-TBSはBS東京放送ではないらしい。
#テレビ福岡
#*福岡県にあるテレビ東京系列局はTVQ九州放送。
#*日本テレビ系の福岡放送ならある。
#千葉市のコミュニティ放送局
#*政令指定都市で唯一、コミュニティ放送局が開局していない。
#*なお、堺市にはかつて存在した。
#徳島テレビ
#*[[徳島]]にあるのは[[徳島のメディア#四国放送|四国放送]]。かつてニュー徳島放送ができる予定であったが失効した。
#*ケーブルテレビ局にはケーブルテレビ徳島というのがあるが一般的にはテレビトクシマと呼ばれている。


==テレビ番組の記録==
===福岡駅の噂===
;SASUKE
<!--{{駅名標/あいの風|name=福岡|ruby=ふくおか|roma=Fukuoka|back=いするぎ|back2=Isurugi|next=にしたかおか|next2=Nishi-Takaoka}}-->
#1stステージクリア者が4人
所在地：高岡市
#*2人（第19回）、3人（第5回・20回）、5人（第6回・10回・22回）はあるが、1stクリア者の人数が4人という大会は1度もない。
#「福岡駅」を名乗っているが所在地は福岡県（[[福岡市]]）ではなく富山県。
#**ただしKUNOICHIでは第7回の1stステージクリア者が4人だった
#*駅名の由来は旧福岡町から。
#*1人以下もない
#*福岡県の中心駅は博多駅であり、福岡駅はないので、「越中福岡」を名乗る必要がなかった。そのことが逆に外国人観光客を中心に混乱を招き、特に[[台湾]]からの人がよく[[九州]]の福岡と間違えて当駅に迷い込む。
#2ndステージクリア者が2人
#近所に鉄道機器富山工場がある。分岐器という渋いが今後注目されるであろう部品を作っている。
#*1人（第5回・20回）、3人（第21回）はあるが、2ndクリア者の人数が2人という大会はない。
#駅の規模を考えると、この項目は破格の待遇といえる。
#ゼッケン100番の完全制覇
#*[[富士松駅|それ以上の待遇があったようです。]]
#*99番は第17回の長野誠、第27回の漆原裕治と2度完全制覇者がいるが、100番の完全制覇はない。
#**[[北参道駅|ここ]]もか
#ゼッケン98番のファイナルステージ進出
#2011年春、震災による部品不足の影響で521系乗り入れが示唆されていたが、立ち消え。しかし夏ごろに突然ホームがかさ上げされ、乗り入れ論議が再過熱した。金沢支社は一度は否定したものの、結局乗り入れることが決定。
#*ゼッケン98番の最高成績は第5回の山本進悟の3rdパイプスライダー、第24回の竹田敏浩の3rdスパイダーフリップ。
#北陸新幹線が金沢まで開通して在来線が3セクに移管されるとJRから「福岡」駅がなくなってしまう。
#*91～100番で98番だけファイナル進出者がいない
#*「JR福岡駅」というネタが使えなくなった。
#竹田敏浩のファイナルステージ進出
#*3rdステージ進出回数が最多13回ありながら1度も3rdクリア、ファイナルステージ進出がないことはよく知られている。
#*竹田敏浩はSASUKEオールスターズで唯一ファイナル進出経験がないことは有名だが、山田勝己・秋山和彦も竹田が初出場して以降ファイナル進出はない。
#5の倍数の大会での長野誠の3rdステージ進出
#*第10回は1stジャンプハング、15回は2ndメタルスピン、20回は2ndダウンヒルジャンプ、25回は1stサークルスライダー、30回は2ndスワップサーモンラダーでリタイア。
#**長野誠は第9回～18回で5の倍数の第10回と15回だけ3rdステージに進出できなかった。
#***しかも第15回は長野がその大会唯一の2ndステージリタイアとなってしまっている。
#**また長野誠が2ndステージでリタイアしたのは上記の3回だけで、すべて5の倍数の大会である。
#*このことを2ちゃんねるでは「5の倍数大会のジンクス」として話題になったことがある。
#山田勝己の3rdステージ・ゴールが離れたバージョンのパイプスライダークリア
#*山田勝己が唯一3rdステージをクリアし、ファイナルステージに進出した第3回はまだパイプスライダーからゴールまでの距離が離れておらず、少し反動をつけるだけでクリアできた。
#**その後パイプスライダーのゴールが離れてからは第6回・10回の2度3rdステージ・パイプスライダーでリタイア。第6回は着地に成功しながらバランスを崩しゴール地点から転落。
#*そのためSASUKEオールスターズで3rdステージをクリアしたことがないのは竹田敏浩だけだが、ゴールが離れたパイプスライダーをクリアしたことないのは竹田と山田の2人いる。
#山本進悟の上下段差型（第3形態）のクリフハンガークリア
#*第3回・7回と2度の3rdステージクリア経験があるが、なんとSASUKEオールスターズで上下段差型クリフハンガーをクリアしたことがないのは山本だけ。
#**第5回・7回にクリフハンガーをクリアしたときはまだ登り段差が1つだけの形態だった。
#**第11回・12回に上下型クリフハンガーに挑戦するもいずれもリタイア。その後はクリフハンガー到達はなし。
#*3rdステージ進出回数が少ない山田勝己と秋山和彦も、山田は第10回、秋山は第12回に上下型クリフハンガーをクリアしており、意外にも山本がSASUKEオールスターズで唯一上下型クリフハンガーをクリアできなかった者になっている。
#**同時に山本は3rd最終エリアのパイプスライダー到達がSASUKEオールスターズでもっとも遠ざかってる。


;オールスター感謝祭
*路線 - あいの風とやま鉄道
#赤坂5丁目ミニマラソンでの、一般女子の優勝
*バス - 高岡市公営バス
#*希望者全員参加になった1997年春以降、一般女子での優勝者は未だに存在しない。
#*一般女子の最高成績は2011年秋の福島和可菜さんの2位。
#**ちなみに1997年秋で橋本志穂さんが優勝しているが、この時は女性限定のレース。


;笑ってはいけないシリーズ
===新高岡駅の噂===
#2019年内に行われた蝶野ビンタ
所在地：高岡市
#*2019年12月31に放送の笑ってはいけない青春ハイスクールでは年明け後に蝶野ビンタが行われたため、2019年内に蝶野ビンタが行われることはなかった。
#駅の近くにイオンモールがある。
#開通後しばらくは一部の臨時のみかがやきが停車。
#*なんか、そのうちかがやきの停車本数が増えるフラグのような…。


;Run for money 逃走中
*路線 - 北陸新幹線 城端線
#池袋の逃走成功者
#*2009年4月に放送された池袋編では最後にただ一人残っていた宮崎大輔が残り24秒でハンターに囲まれたところで確保されてしまいゲームオーバーとなった。
#**それ以降池袋ではロケが行われていないため逃走成功者がいないロケ地となっている。
#***沖縄のエリア01はハンター消滅編で関口メンディーが唯一逃走成功を果たしている。
#140分間逃げ切った逃走者
#*逃走中アルティメット編での上地雄輔はシードグループであり大江戸ヒーローズ編の杉村太蔵は逃走成功したが残り72分頃に横山由依とともに一度確保されたため140分間逃げての賞金獲得者は存在しない。
#**最高記録はアルティメット編の荒川静香と大江戸ヒーローズ編の入山杏奈だが両者とも終盤に確保されてしまい賞金なし。
#ゴリの賞金獲得
#*ハンター誕生編では最後の一人になったが通報部隊に見つかりアルティメット編では最後の二人まで残るもののいずれも確保された。
#**しかも逃した賞金額は両方とも番組最高額となる276万円だった。
#山本彩の賞金獲得
#*白雪姫と七人の侍編では最後の一人になるものの残り2分を切ったところでハンターに見つかり確保されてゲームオーバーとなった。
#*時を超える決戦編では前半が最後の三人になったところで確保され後半が現代チーム自体全滅し敗れたためいずれも賞金なし。
#2018年の逃走成功者
#*ドラゴンボールコラボ編ではサンシャイン池崎が最後の最後で確保されゲームオーバーとなり上野アメ横編では樽美酒研二が最後の最後で確保されゲームオーバーとなったため2018年は逃走中史上初めて逃走成功者がいない年となった。
#**目利き王の中で行われた特別編でも残り1分半頃でアンガールズ田中と小日向文世が確保されたため成功者がいない。
#***ドラゴンボールコラボ編は沈黙の巨大迷宮2以来の賞金獲得者なし回となった。
#****ちなみにフジテレビの改編で上野アメ横編からはボーナスステージが加わったため本編では確保されてしまっても賞金獲得できるチャンスができた。


;ローカル路線バス乗り継ぎの旅
===油田駅の噂===
#南アルプス越えのルート
{{駅名標/西日本|name=油田|ruby=あぶらでん|roma=Aburaden|back=といで|back2=Toide|next=となみ|next2=Tonami}}
#*太川蛭子時代の初回はがけ崩れのため運休となりこの区間はタクシーに乗って迂回した。
所在地：[[砺波市]]三郎丸
#*太川蛭子の18弾では甲府から小淵沢経由を選択した。
#残念ながら、掘っても石油は出ない。
#*2016年に放送された特別編では決断の結果富士見ルートを選択したため使わず。
#旅行者は、まずまともに読めない。「ゆでん」ではないと想像はつくが、ほとんどの人が「あぶらだ」と読んでしまうようだ。
#太川蛭子の20弾の徒歩移動
#*「[[埼京線]]」のように湯桶読み。
#*北海道が舞台の20弾ではバス停とチェックポイントである岬との往復以外に徒歩での移動は浦河においてバスの終点から宿泊地に戻るときにしただけでバスがない区間の徒歩つなぎが初めて一切なかった。
#砺波市役所へは、実は砺波駅からよりも近い。たいした差ではないが、高岡方面から来るときは便利である。
#**ちなみに太川蛭子の新シリーズではタクシーが特定の金額まで使用可能となったため初回と4弾が徒歩なし回となった。


==人名==
*路線 - 城端線
#枡太一
*バス - 加越能バス 砺波市営バス
#*正しくは『'''桝'''太一』。


==関連項目==
===城端駅の噂===
*[[バカ日本語辞典]]
所在地：[[南砺市#城端|南砺市城端]]是安
*[[ないない大辞典]]
#少し前まではありたきりなローカル線の終着駅、であった。
*[[検索エンジンに「もしかして」と突っ込まれる法則]]
#しかし[[P.A.WORKS|地元アニメ制作会社]]が手掛けた作品がきっかけで全国的に脚光を浴びる事に。
*[[実は存在したモノ]]


[[Category:存在しないモノ|ほうそう]]
*路線 - 城端線
*バス - 加越能バス 南砺市営バス(なんバス)
 
===舌山駅の噂===
所在地：[[富山/呉東#黒部市の噂|黒部市]]若栗
#北陸新幹線黒部宇奈月温泉駅からもっとも近い駅。
#*でも地鉄にも新黒部駅を作って接続させるらしい。
#*そうなると当駅と新黒部の間が極端に短くなる。
#新幹線関連で廃止の噂があったが現時点では音沙汰なし。
*路線 - 富山地方鉄道本線
 
==[[石川]]==
===津幡駅の噂===
{{駅名標/IR|name=津幡|ruby=つばた|roma=Tsubata|back=もりもと|back2=Morimoto|next=くりから/なかつばた|next2=Kurikara Nakatsubata}}
所在地：[[石川/加賀#津幡町の噂|河北郡津幡町]]
#能登半島の人なら必ず訪れた経験があるはず
#*しかし車社会である為普段は使わない
#昔は貨物駅もあった
#*キヨスクもあった
 
*路線 ‐ IRいしかわ鉄道 七尾線
 
===松任駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=松任|ruby=まっとう|roma=Mattō|back=かがかさま|back2=Kaga-Kasama|next=ののいち|next2=Nonoichi}}
所在地：[[白山市]]
#読みはま'''っ'''とう。決して「ま'''つ'''とう」ではない。
#金沢総合車両所が近くにある。
#デゴイチが置いてある。
#*雨ざらしでぼろぼろ…。
#[[Wikipedia:ja:松任谷由実|この人]]はいない。
#昭和30年まで北陸鉄道野々市駅と北陸鉄道松金線で接続していた。
#*さらに昭和19年までは野町駅まで北陸鉄道松金線で接続していた。
#**言うまでもないが野々市駅以降は北陸鉄道石川線とは違うところを走って野町駅へ。
 
*路線 ‐ 北陸本線
*バス ‐ [[北陸鉄道|北鉄バス]]・白山コミュニティバス「めぐーる」
 
===能美根上駅の噂===
所在地：[[石川/加賀#能美市の噂|能美市]]大成町
#かつては北陸鉄道が鶴来まで伸びていた。
#*現在はそこに向かうバスはもう走ってない。
#なぜか待合室には雑誌や小説などの本が置かれている。
#駅前の通りがホームラン通り。
#2015年に改名されるまで、根上にあったのに「寺井駅」だった。
 
*路線 ‐ 北陸本線
*バス - のみバス
 
===小松駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=小松|ruby=こまつ|roma=Komatsu|back=あわづ|back2=Awazu|next=めいほう|next2=Meih&#333;}}
所在地：[[小松市]]
#県庁所在地駅ではないが、2002年に高架化された。
#[[西日本旅客鉄道/金沢支社#七尾線|七尾線]]で運用されている415系800番台の最西端駅。
#*413系と475系もね。
#ケチって折り返し線を１線しか作らなかった為に、普通列車が不便極まりない。
#特急が全部停まるわけではない。
#コマツの研修施設に設置された超大型ダンプがよく見える。
#最近、引退した489系ボンネットの保存が始まった。
#かつては駅南に"日本最後の軽便鉄道"と言われた尾小屋鉄道(現・小松バス)が発着していた。
 
*路線 - 北陸本線
*バス - 小松バス 加賀白山バス
 
===高松駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=高松|ruby=たかまつ|roma=Takamatsu|back=よこやま|back2=Yokoyama|next=めんでん|next2=Menden}}
所在地：[[石川/加賀#かほく市の噂|かほく市]]
ここでは'''石川県の高松駅'''について記述します。香川県の高松駅について記述される方は[[香川の駅#高松駅の噂|こちら]]へ。
#[[香川]]にも高松駅があるのに、どうして加賀高松に変えないかが不思議。{{極小|てか北陸って紛らわしい駅が多いなぁ。}}
#*初めて北陸に来た時「金沢から瀬戸内海越える列車が何本もある!?」とマジで思った。
#サンダーバードが一部停車。
#ここで折り返す列車が一部ある。
 
*路線 ‐ [[西日本旅客鉄道/金沢支社#七尾線|七尾線]]
*バス ‐ かほく市営バス
 
===加賀温泉駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=加賀温泉|ruby=かがおんせん|roma=Kagaonsen|back=だいしょうじ|back2=Daishoji|next=いぶりばし|next2=Iburibashi}}
所在地：[[加賀市]]作美町
#加賀市の中核駅。特急停車駅だが、加賀温泉という名の温泉はない。
#駅前には唯一、[[甲信越・北陸の遊園地・テーマパーク#ユートピア加賀の郷|観音温泉]]があったが、今は閉鎖されているので駅近辺に温泉はない。
#さらに、[[温泉スポット#石川|加賀温泉郷]]のどの温泉からも近くない。
#*山代温泉・山中温泉は大聖寺駅、片山津温泉は動橋駅、粟津温泉は粟津駅が最寄り駅。
#*かつての優等列車は、上記の全てに留まって温泉客をおろしていたが、小松～芦原温泉までほとんど各駅停車状態だったので、当駅を新設した。
#*上記のどこか1つに絞ると他の温泉からイチャモンがつくので、当時鈍行停車駅の作見駅を改造して造り、他の駅は鈍行停車駅に格下げ。
#駅から見える、巨大な金色の観音像が目を引く。時間待ちの観光客の中には見物したがる人もいるが、地元の人は決して推奨しない。
 
*路線 - 北陸本線
*バス - 加賀白山バス
 
==[[福井]]==
===敦賀駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=敦賀|ruby=つるが|roma=Tsuruga|back=しんひきだ|back2=Shin-Hikida|next=みなみいまじょう|next2=Minami-Imaj&#333;|back-link=#新疋田駅の噂}}
{{駅名標/西日本|name=敦賀|ruby=つるが|roma=Tsuruga|back=|back2=|next=にしつるが|next2=Nishi-Tsuruga|next-link=#西敦賀駅の噂}}
所在地：[[敦賀市]]
#新駅舎は「ガラス張り」と「レンガ造り風」を中心に検討中。
#*せっかく松本零士で宣伝してるんだから、本人にデザインしてもらったらどーだ？って思うんだが…
#**「[[槇原敬之ファン|某シンガーソングライター]]とのケンカ」が忙しくてそれどころではないんじゃないのかｗ
#*と思っていたら、敦賀市民でさえ「来ないだろう」と思っていた新幹線の話が現実味を帯びてきたので、とりあえず建て替えは先送り。
#*やっぱり新幹線が曖昧なので、バリアフリー化の名の元に工事着手。跨線橋ができるらしい。
#駅前にあったきらめきビジョンは撤去されてしまった。
#ハコモノの集大成とも言えるような駅前再開発＆駅東口開発計画が存在するが、市民の殆どは知らない。
#*バイパスと東口をつなげるんだとか。
#[[水曜どうでしょうファン|水曜どうでしょう]]「サイコロ3」で大泉さんが「どよーん」だの「さびしい」だの言っていたが、確かに冬は降りた瞬間あの曇天が気持ちを滅入らせる。
#改札口に「[[ICOCA]]、SMART ICOCA、Jスルーカードは使えません」と絵入りの看板がある。
#*ICOCAで来ちゃった人にはどうやって対処するんだろう。
#**[[滋賀の駅#近江塩津駅の噂|近江塩津]]まで折り返してもらうしかないわな・・・。
#***[[東日本旅客鉄道|東日本]]みたいに乗車駅～降車駅の運賃を現金で払わされるのでは…
#**駅員が機械を持っているから退出はできるみたい
#**敦賀のICOCA精算方法はこう。入場記録を消す→発駅からの金額を差し引く
#**ICOCAは使えるようになる（2010年3月ダイヤ改正以降）
#[[JR列車/さ行#サンダーバード|サンダーバード]]は約半数が通過。
#*高速通過は危険なのでかなり減速。
#*サンダーに統一された23年春以降は、上下4往復が通過している。旅客の通過列車はこの8本のみ。
#*ちなみに冬になると、落氷が原因で窓を割ることがあるので、点検のために運転停車をすることがある。
#敦賀駅の住所は敦賀市鉄輪町(かなわちょう)。
#駅前にルートインができた。そしてお決まりのように[[東横イン]]もできるそうな。やっぱり平成21年3月末、OPENしたよ。
#*東横インは11階建てだがエレベーターは１台しかなく、階段は非常用なので使用不可。低層階宿泊客は混雑時間帯は何台もエレベーターを見送って朝食はなかなか食えないらしい。
#**一旦最上階まで行って折り返すしかないな。
#***''折返し乗車はご遠慮ください''（仙台駅 仙石線ホーム）
#*そして、もうひとつマンテンホテルが進出。
#「山」行きのバスが駅前に来る。
#*粟野の奥に山の集落がある。
#現在、ホーム中央の一部に屋根がない
#*跨線橋設置工事のため。完成の暁にはエレベーターやエスカレーターもつくらしい。
#北陸新幹線が敦賀までできた暁（笑）には、敦賀以南を京都支社に転換か？
#マスコットキャラはフグの「ふく太くん」とセイコガニの「せい子」ちゃんらしい。
#熱海駅と共通している。
#*都市圏近郊電車の終着で、これより先は長いトンネルが待っている。
#**[[新快速 (JR西日本)|新快速]]も当駅終着である。
#ヨーロッパ軒の駅前店は、とても敦賀駅前とは言えない場所にある。
#*駅前商店街からも外れた場所にある。
 
*路線 - 北陸本線 [[湖西線]] [[西日本旅客鉄道/金沢支社#小浜線|小浜線]]
*バス - [[福井の交通#福鉄バスの噂|福鉄バス]] 敦賀市コミュニティバス ぐるっと敦賀周遊バス
 
===新疋田駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=新疋田|ruby=しんひきだ|roma=Shin-Hikida|back=おうみしおつ|back2=&#332;mi-Shiotsu|next=つるが|next2=Tsuruga|next-link=#敦賀駅の噂}}
*所在地：敦賀市
#新疋田駅は、言わずと知れた[[鉄道ファン|鉄道オタク]]の聖地。
#*但し撮り限定。なんかいい塩梅で写真が撮れるらしい。
#**三脚と脚立は使用厳禁と掲示されてる。DQNオタは来るな。
#***元々ホームが狭い上に、下りは本線なので通過列車がある。
#***その看板もむなしく、ホームで三脚を広げることが当たり前になっている。
#疋田の村はとても田舎。もっと奥にも村はあるが。
#2006年秋のダイヤ改正で、敦賀以北は朝の1本を除いて敦賀乗り換えになってしまったが、殆ど影響が無い。
#乗降客100人以下なのに、[[新快速 (JR西日本)|新快速]]が停車。
#*乗降客が増えたような…気がする。
#*駅舎もログハウス風に改装された。
#*駅前に無料駐車場が整備されかなりの台数が止まっていることがある。
#**駐車場が無料なので敦賀で乗降せず、新疋田で乗降する人もいる。
#*[[京都駅|京都]]・[[岐阜の駅#岐阜駅の噂|岐阜]]・[[名古屋駅|名古屋]]までの運賃は、敦賀からより安い（[[大阪駅|大阪]]・[[金沢駅|金沢]]は同じ）
#*2012年現在、乗車のみで平均'''26人'''･･･。
#読みは「しんひき'''だ'''」。[[大津市|堅田]]は「かた'''た'''」。
#8両分にホームのかさ上げをして欲しい。そうすれば煩わしい近江今津切り離しがなくなる。
#*一部の噂だと、深夜、この駅にトンネル火事をやらかしたきたぐに号の幽霊列車が来るんだとか。
#*かさ上げしてない部分も含めれば、12両なら大丈夫。一応、下りホームの端っこに12両の停車目標もある。
#住所はギリギリ疋田だが、すぐ隣には追分の集落がある。
 
*路線 - 北陸本線
 
===西敦賀駅の噂===
<!--{{駅名標/西日本|name=西敦賀|ruby=にしつるが|roma=Nishi-Tsuruga|back=つるが|back2=Tsuruga|next=あわの|next2=Awano|back-link=#敦賀駅の噂|next-link=#粟野駅の噂}}-->
*所在地：敦賀市
#駐車場なし、駅前広場なし、バスが通れるような接続する道路もなし。
#*駅を殺してしまっている。
#*敦賀工業高校様御用達(特に[[美浜町 (福井)|美浜]]・[[福井/嶺南#三方の噂|三方]]方面)
#*一応駐輪場と近くにサークルKサンクスがある。
*路線 - 小浜線
 
===粟野駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=粟野|ruby=あわの|roma=Awano|back=にしつるが|back2=Nishi-Tsuruga|next=ひがしみはま|next2=Higashi-Mihama|back-link=#西敦賀駅の噂}}
*所在地：敦賀市
#バスが通れるような接続する道路もなし。
#*駅を殺してしまっている。
#駅のちょっと美浜寄りに道路が線路をくぐるところがあるが、そのトンネルが小さすぎるために、自然の家までバスが入れない。
#*[[舞鶴若狭自動車道]]の建設工事でダンプカーが通るため、そのトンネルは大きくなった。
#国立病院からしたら、距離的な意味で最寄り駅。
#築90年以上の歴史があった駅舎が建て替え。
 
*路線 - 小浜線
 
===敦賀港駅の噂===
*所在地：敦賀市
#せっかく駅舎を復元したのに実際の駅からかなり離れている。
#*実際の場所で復元すると、観光ルートから離れる上に貨物の邪魔に…。
#**それは分かっていても[[素直に喜べない法則|何か違う気がする]]…。
#電化して小浜線と共通運用すれば便利になるのに・・・
#*駅を殺してしまっている。
#**てか、福井県内には殺された駅が多いなｗ
#*いや、どうせなら新快速を・・・
#敦賀市民にとって旅客駅という概念ではない。
#花火大会のときに団臨が乗り入れることがある。その場合は仮設ホームを作る。
#とうとう貨物の取り扱いも終了するらしい。線路などの設備は残しておくので、維持すれば列車の運行はできる。
#実は貨物支線自体、JR西日本ではなく[[日本貨物鉄道|JR貨物]]が管理している。
 
*路線 - 北陸本線(貨物支線)
 
===小浜駅の噂===
所在地：[[小浜市]]
#「琵琶湖若狭湾快速鉄道早期実現」の看板が立っている。
#*実現すれば[[京都駅]]まで1時間以内で移動することが出来るらしい。
#**具体的には湖西線近江今津から小浜線上中までの新線。ちょうど最短距離になる。
#*まあ、出来ても第3セクターだろうけどね。
#YES WE CAN!
 
*路線 - 小浜線
 
[[Category:北陸の駅|*]]
[[Category:日本の駅|ほくりく]]
[[Category:北陸地方|えき]]

2016年1月17日 (日) 19:40時点における版

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主な駅

富山

富山駅の噂

富山
とやま　Toyama
くろべうなづきおんせん
Kurobe-unazukionsen 		しんたかおか
Shin-Takaoka 		→
富山
とやま　Toyama

にしとやま
Nishi-toyama 		→

所在地：富山市明輪町・桜町・牛島町

  1. JR西日本の富山駅と富山地方鉄道（富山地鉄）の電鉄富山駅の２つに別れている。
  2. 2006年度から、北陸新幹線の建設工事の関連工事として、富山駅を中心とするJRの在来線（北陸本線と高山本線）の線路とホームの移設工事が始まった。
    • 将来的には、北陸新幹線の金沢までの延伸開業に合わせて、JRの在来線も高架化される。高架化される区間は、神通川鉄橋付近～県道八幡田稲荷線（通称：産業道路）の陸橋付近までの区間。
      • 北陸新幹線のホームは、富山駅の駅ビル側（現在、北陸本線などのホームがあるところ）に高架で設置され、その北側に在来線のホームが高架で移転・設置される。
    • その際には、地鉄線も部分的に高架化される予定である。
    • 産業道路の陸橋って稲荷元町の交差点の所だよね。あの陸橋潰してほしい。子供の頃(1975年頃)から既にボロかったし。
  3. 2007年3月18日からは、北陸新幹線の建設関連工事に伴い、富山駅の北口が仮駅舎化され、北口の改札口からホームに行く際には、仮設の陸橋を渡って各ホームに行く形となった。
    • 北口から各ホームに向かう地下通路は閉鎖された。
      • その地下道は、１番線ホームから階段を下りて北口の改札口まで通じていたが、上に書いたように、北口の駅舎が仮駅舎となったため、北口の旧駅舎のあった場所と５番線・６番線ホームとの間は閉鎖された。。
  4. 富山駅では、高山本線の列車は、一部を除き、２番ホームと４番ホームの西側の端部にある切欠式の（行き止まり式ホームである）３番ホームにて発着する。
    • いまは1番のりばになった。
  5. 富山駅の北口には、富山ライトレールの富山駅北口停留所があり、隣接して、切符などの販売所が建っている。
    • 北陸新幹線の開業時には、富山ライトレールのポートラムが、新幹線とJRの在来線の高架橋の下を通って現在の市内電車線に乗り入れる予定になっている。
      • だから正面から北口への無料通路の案内があまり目立ってないのか？バスを降りてライトレールに乗るため北口に回ろうとしたけど、最初どこから行けばいいのかわからなかったよ。
        • 「ポートラムをご利用の方は地下通路をご利用ください」なぜこの一言がどこにも書かれていないのか・・・
  6. JR富山駅の駅ビルの２階と３階は、「富山駅特選館」と呼ばれている。
    • 以前は「富山ステーションデパート」それ以前は「まると百貨店」と呼ばれていた。
    • 特選館が無くなって「とやマルシェ」とかいう建物ができた。
  7. 電鉄富山駅は、「エスタ」と呼ばれるショッピングセンターとなっており、富山地鉄ホテルというシティホテルも併設されている。
  8. 富山で最初、ここを訪れれば都会と確信！
    • 夜の10時に富山駅に降り立てば、間違いに気がつくこと必死！！
  9. 駅前のCiCを未だに「須田ビル」と言ってしまう自分はオサーンです、はいorz
  10. 2011年現在、サンダーバードは3、しらさぎは4番ホームから全て発車する。「さん」・「し」で分かりやすいかな。
    • その反面、普通金沢・高岡行きは2,3,4,5番の4種類。ややこしい。
  11. 猪谷行き最終列車が、時刻表では23：03発なのに、なぜか毎日23：06に発車している。跨線橋のモニターも23：06発になっている。
    • 毎日遅延ってこと？
  12. アニメ「ゆるゆり」にも登場したが、仮駅舎が舞台になるという珍しいケース。
  13. 新幹線開通により、新幹線、JR在来線、三セク、路面電車の4種が止まる駅に。他にはない、よね？あとは地下鉄、はさすがに無理か。

高岡駅の噂

高岡
たかおか　Takaoka

えっちゅうなかがわ
Etchū-Nakagawa 		→
高岡
たかおか　Takaoka

しんたかおか
Shin-takaoka 		→

所在地：高岡市

  1. 富山県内の主要駅の1つだが、新幹線駅は設置されない模様（新幹線駅は新高岡駅）。
    • てか新幹線のためだけに作られる新駅ってあんまり成功してない様な希ガス。(成功してない駅の例：新尾道駅など)
  2. 何となく金沢から電車で降り立つと別の国についたような感じがする。というか駅舎と駅前のビルぼろすぎるだろ！建て替えんのかな？
    • 駅舎建て替え工事が2007年10月から始まった。2014年完成予定で橋上駅舎になるらしい。
  3. 2014年完成予定の駅舎橋上化工事の開始とともに正面口改札の入口と出口が入れ替わった。なぜ？
  4. ホーム数が金沢支社管内の駅で最も多い。
    • 城端線と氷見線が分岐するからね。だけど、いつ行っても、のんびりしてるんだよな。
  5. 上記の通り、駅の工事は2014年完成予定。つまり北陸新幹線と同時期で、すぐに（すでにかも？）第三セクターの駅になる。が、完成イメージ図にはサンダーバードらしき列車が書いてある。
  6. 駅そば屋「今庄」には、全国的にも珍しい、うどんとそばが半々に入った温かい丼「チャンポン」がある。北陸において駅麺屋のそば・うどん注文数が逆転するのがまさに高岡付近らしいが、まさか両者をミックスするとは・・・
    • ちなみに「今庄駅」は福井にある。
  7. 一部で有名だった「ホームもどき」が、正式なホームになった。
  8. 名古屋市営地下鉄桜通線にも「たかおか駅」があるが、こっちは「高岳駅」。
    • そもそもこちらは「たかおか」とは読めない…。知らない人は「たかたけ」とか読んでしまいそう。
  9. 橋上化に合わせてなのか、ひなびていた駅前地下街も見事にリニューアル
    • でもガラガラで寂しい…
  10. 「北陸線を高架化して、その下で城端線と氷見線を直通させる」という構想があるとどこかで聞いて（バカの妄想？）wktkして来たのだが、橋上化と万葉線の駅直下乗り入れで完成してしまった様子（東北出身18きっぱー）。
  11. 夏になると高岡銅器製の風鈴がホームに飾られる。
    • 改札を出たところにも高岡銅器製のベルがある。こちらはいつでも置いてある。

福岡駅の噂

所在地：高岡市

  1. 「福岡駅」を名乗っているが所在地は福岡県（福岡市）ではなく富山県。
    • 駅名の由来は旧福岡町から。
    • 福岡県の中心駅は博多駅であり、福岡駅はないので、「越中福岡」を名乗る必要がなかった。そのことが逆に外国人観光客を中心に混乱を招き、特に台湾からの人がよく九州の福岡と間違えて当駅に迷い込む。
  2. 近所に鉄道機器富山工場がある。分岐器という渋いが今後注目されるであろう部品を作っている。
  3. 駅の規模を考えると、この項目は破格の待遇といえる。
  4. 2011年春、震災による部品不足の影響で521系乗り入れが示唆されていたが、立ち消え。しかし夏ごろに突然ホームがかさ上げされ、乗り入れ論議が再過熱した。金沢支社は一度は否定したものの、結局乗り入れることが決定。
  5. 北陸新幹線が金沢まで開通して在来線が3セクに移管されるとJRから「福岡」駅がなくなってしまう。
    • 「JR福岡駅」というネタが使えなくなった。
  • 路線 - あいの風とやま鉄道
  • バス - 高岡市公営バス

新高岡駅の噂

所在地：高岡市

  1. 駅の近くにイオンモールがある。
  2. 開通後しばらくは一部の臨時のみかがやきが停車。
    • なんか、そのうちかがやきの停車本数が増えるフラグのような…。
  • 路線 - 北陸新幹線 城端線

油田駅の噂

油田
あぶらでん　Aburaden
といで
Toide 		となみ
Tonami 		→

所在地：砺波市三郎丸

  1. 残念ながら、掘っても石油は出ない。
  2. 旅行者は、まずまともに読めない。「ゆでん」ではないと想像はつくが、ほとんどの人が「あぶらだ」と読んでしまうようだ。
  3. 砺波市役所へは、実は砺波駅からよりも近い。たいした差ではないが、高岡方面から来るときは便利である。
  • 路線 - 城端線
  • バス - 加越能バス 砺波市営バス

城端駅の噂

所在地：南砺市城端是安

  1. 少し前まではありたきりなローカル線の終着駅、であった。
  2. しかし地元アニメ制作会社が手掛けた作品がきっかけで全国的に脚光を浴びる事に。
  • 路線 - 城端線
  • バス - 加越能バス 南砺市営バス(なんバス)

舌山駅の噂

所在地：黒部市若栗

  1. 北陸新幹線黒部宇奈月温泉駅からもっとも近い駅。
    • でも地鉄にも新黒部駅を作って接続させるらしい。
    • そうなると当駅と新黒部の間が極端に短くなる。
  2. 新幹線関連で廃止の噂があったが現時点では音沙汰なし。
  • 路線 - 富山地方鉄道本線

石川

津幡駅の噂

津幡
つばた
Tsubata
もりもと
Morimoto 		くりから/なかつばた
Kurikara Nakatsubata 		→

所在地：河北郡津幡町

  1. 能登半島の人なら必ず訪れた経験があるはず
    • しかし車社会である為普段は使わない
  2. 昔は貨物駅もあった
    • キヨスクもあった
  • 路線 ‐ IRいしかわ鉄道 七尾線

松任駅の噂

松任
まっとう　Mattō
かがかさま
Kaga-Kasama 		ののいち
Nonoichi 		→

所在地：白山市

  1. 読みはまっとう。決して「まつとう」ではない。
  2. 金沢総合車両所が近くにある。
  3. デゴイチが置いてある。
    • 雨ざらしでぼろぼろ…。
  4. この人はいない。
  5. 昭和30年まで北陸鉄道野々市駅と北陸鉄道松金線で接続していた。
    • さらに昭和19年までは野町駅まで北陸鉄道松金線で接続していた。
      • 言うまでもないが野々市駅以降は北陸鉄道石川線とは違うところを走って野町駅へ。
  • 路線 ‐ 北陸本線
  • バス ‐ 北鉄バス・白山コミュニティバス「めぐーる」

能美根上駅の噂

所在地：能美市大成町

  1. かつては北陸鉄道が鶴来まで伸びていた。
    • 現在はそこに向かうバスはもう走ってない。
  2. なぜか待合室には雑誌や小説などの本が置かれている。
  3. 駅前の通りがホームラン通り。
  4. 2015年に改名されるまで、根上にあったのに「寺井駅」だった。
  • 路線 ‐ 北陸本線
  • バス - のみバス

小松駅の噂

小松
こまつ　Komatsu
あわづ
Awazu 		めいほう
Meihō 		→

所在地：小松市

  1. 県庁所在地駅ではないが、2002年に高架化された。
  2. 七尾線で運用されている415系800番台の最西端駅。
    • 413系と475系もね。
  3. ケチって折り返し線を１線しか作らなかった為に、普通列車が不便極まりない。
  4. 特急が全部停まるわけではない。
  5. コマツの研修施設に設置された超大型ダンプがよく見える。
  6. 最近、引退した489系ボンネットの保存が始まった。
  7. かつては駅南に"日本最後の軽便鉄道"と言われた尾小屋鉄道(現・小松バス)が発着していた。
  • 路線 - 北陸本線
  • バス - 小松バス 加賀白山バス

高松駅の噂

高松
たかまつ　Takamatsu
よこやま
Yokoyama 		めんでん
Menden 		→

所在地：かほく市 ここでは石川県の高松駅について記述します。香川県の高松駅について記述される方はこちらへ。

  1. 香川にも高松駅があるのに、どうして加賀高松に変えないかが不思議。てか北陸って紛らわしい駅が多いなぁ。
    • 初めて北陸に来た時「金沢から瀬戸内海越える列車が何本もある!?」とマジで思った。
  2. サンダーバードが一部停車。
  3. ここで折り返す列車が一部ある。
  • 路線 ‐ 七尾線
  • バス ‐ かほく市営バス

加賀温泉駅の噂

加賀温泉
かがおんせん　Kagaonsen
だいしょうじ
Daishoji 		いぶりばし
Iburibashi 		→

所在地：加賀市作美町

  1. 加賀市の中核駅。特急停車駅だが、加賀温泉という名の温泉はない。
  2. 駅前には唯一、観音温泉があったが、今は閉鎖されているので駅近辺に温泉はない。
  3. さらに、加賀温泉郷のどの温泉からも近くない。
    • 山代温泉・山中温泉は大聖寺駅、片山津温泉は動橋駅、粟津温泉は粟津駅が最寄り駅。
    • かつての優等列車は、上記の全てに留まって温泉客をおろしていたが、小松～芦原温泉までほとんど各駅停車状態だったので、当駅を新設した。
    • 上記のどこか1つに絞ると他の温泉からイチャモンがつくので、当時鈍行停車駅の作見駅を改造して造り、他の駅は鈍行停車駅に格下げ。
  4. 駅から見える、巨大な金色の観音像が目を引く。時間待ちの観光客の中には見物したがる人もいるが、地元の人は決して推奨しない。
  • 路線 - 北陸本線
  • バス - 加賀白山バス

福井

敦賀駅の噂

敦賀
つるが　Tsuruga
しんひきだ
Shin-Hikida 		みなみいまじょう
Minami-Imajō 		→
敦賀
つるが　Tsuruga

にしつるが
Nishi-Tsuruga 		→

所在地：敦賀市

  1. 新駅舎は「ガラス張り」と「レンガ造り風」を中心に検討中。
    • せっかく松本零士で宣伝してるんだから、本人にデザインしてもらったらどーだ？って思うんだが…
    • と思っていたら、敦賀市民でさえ「来ないだろう」と思っていた新幹線の話が現実味を帯びてきたので、とりあえず建て替えは先送り。
    • やっぱり新幹線が曖昧なので、バリアフリー化の名の元に工事着手。跨線橋ができるらしい。
  2. 駅前にあったきらめきビジョンは撤去されてしまった。
  3. ハコモノの集大成とも言えるような駅前再開発＆駅東口開発計画が存在するが、市民の殆どは知らない。
    • バイパスと東口をつなげるんだとか。
  4. 水曜どうでしょう「サイコロ3」で大泉さんが「どよーん」だの「さびしい」だの言っていたが、確かに冬は降りた瞬間あの曇天が気持ちを滅入らせる。
  5. 改札口に「ICOCA、SMART ICOCA、Jスルーカードは使えません」と絵入りの看板がある。
    • ICOCAで来ちゃった人にはどうやって対処するんだろう。
      • 近江塩津まで折り返してもらうしかないわな・・・。
        • 東日本みたいに乗車駅～降車駅の運賃を現金で払わされるのでは…
      • 駅員が機械を持っているから退出はできるみたい
      • 敦賀のICOCA精算方法はこう。入場記録を消す→発駅からの金額を差し引く
      • ICOCAは使えるようになる（2010年3月ダイヤ改正以降）
  6. サンダーバードは約半数が通過。
    • 高速通過は危険なのでかなり減速。
    • サンダーに統一された23年春以降は、上下4往復が通過している。旅客の通過列車はこの8本のみ。
    • ちなみに冬になると、落氷が原因で窓を割ることがあるので、点検のために運転停車をすることがある。
  7. 敦賀駅の住所は敦賀市鉄輪町(かなわちょう)。
  8. 駅前にルートインができた。そしてお決まりのように東横インもできるそうな。やっぱり平成21年3月末、OPENしたよ。
    • 東横インは11階建てだがエレベーターは１台しかなく、階段は非常用なので使用不可。低層階宿泊客は混雑時間帯は何台もエレベーターを見送って朝食はなかなか食えないらしい。
      • 一旦最上階まで行って折り返すしかないな。
        • 折返し乗車はご遠慮ください（仙台駅 仙石線ホーム）
    • そして、もうひとつマンテンホテルが進出。
  9. 「山」行きのバスが駅前に来る。
    • 粟野の奥に山の集落がある。
  10. 現在、ホーム中央の一部に屋根がない
    • 跨線橋設置工事のため。完成の暁にはエレベーターやエスカレーターもつくらしい。
  11. 北陸新幹線が敦賀までできた暁（笑）には、敦賀以南を京都支社に転換か？
  12. マスコットキャラはフグの「ふく太くん」とセイコガニの「せい子」ちゃんらしい。
  13. 熱海駅と共通している。
    • 都市圏近郊電車の終着で、これより先は長いトンネルが待っている。
  14. ヨーロッパ軒の駅前店は、とても敦賀駅前とは言えない場所にある。
    • 駅前商店街からも外れた場所にある。

新疋田駅の噂

新疋田
しんひきだ　Shin-Hikida
おうみしおつ
Ōmi-Shiotsu 		つるが
Tsuruga 		→
  • 所在地：敦賀市
  1. 新疋田駅は、言わずと知れた鉄道オタクの聖地。
    • 但し撮り限定。なんかいい塩梅で写真が撮れるらしい。
      • 三脚と脚立は使用厳禁と掲示されてる。DQNオタは来るな。
        • 元々ホームが狭い上に、下りは本線なので通過列車がある。
        • その看板もむなしく、ホームで三脚を広げることが当たり前になっている。
  2. 疋田の村はとても田舎。もっと奥にも村はあるが。
  3. 2006年秋のダイヤ改正で、敦賀以北は朝の1本を除いて敦賀乗り換えになってしまったが、殆ど影響が無い。
  4. 乗降客100人以下なのに、新快速が停車。
    • 乗降客が増えたような…気がする。
    • 駅舎もログハウス風に改装された。
    • 駅前に無料駐車場が整備されかなりの台数が止まっていることがある。
      • 駐車場が無料なので敦賀で乗降せず、新疋田で乗降する人もいる。
    • 京都・岐阜・名古屋までの運賃は、敦賀からより安い（大阪・金沢は同じ）
    • 2012年現在、乗車のみで平均26人･･･。
  5. 読みは「しんひきだ」。堅田は「かたた」。
  6. 8両分にホームのかさ上げをして欲しい。そうすれば煩わしい近江今津切り離しがなくなる。
    • 一部の噂だと、深夜、この駅にトンネル火事をやらかしたきたぐに号の幽霊列車が来るんだとか。
    • かさ上げしてない部分も含めれば、12両なら大丈夫。一応、下りホームの端っこに12両の停車目標もある。
  7. 住所はギリギリ疋田だが、すぐ隣には追分の集落がある。
  • 路線 - 北陸本線

西敦賀駅の噂

  • 所在地：敦賀市
  1. 駐車場なし、駅前広場なし、バスが通れるような接続する道路もなし。
    • 駅を殺してしまっている。
    • 敦賀工業高校様御用達(特に美浜・三方方面)
    • 一応駐輪場と近くにサークルKサンクスがある。
  • 路線 - 小浜線

粟野駅の噂

粟野
あわの　Awano
にしつるが
Nishi-Tsuruga 		ひがしみはま
Higashi-Mihama 		→
  • 所在地：敦賀市
  1. バスが通れるような接続する道路もなし。
    • 駅を殺してしまっている。
  2. 駅のちょっと美浜寄りに道路が線路をくぐるところがあるが、そのトンネルが小さすぎるために、自然の家までバスが入れない。
  3. 国立病院からしたら、距離的な意味で最寄り駅。
  4. 築90年以上の歴史があった駅舎が建て替え。
  • 路線 - 小浜線

敦賀港駅の噂

  • 所在地：敦賀市
  1. せっかく駅舎を復元したのに実際の駅からかなり離れている。
    • 実際の場所で復元すると、観光ルートから離れる上に貨物の邪魔に…。
  2. 電化して小浜線と共通運用すれば便利になるのに・・・
    • 駅を殺してしまっている。
      • てか、福井県内には殺された駅が多いなｗ
    • いや、どうせなら新快速を・・・
  3. 敦賀市民にとって旅客駅という概念ではない。
  4. 花火大会のときに団臨が乗り入れることがある。その場合は仮設ホームを作る。
  5. とうとう貨物の取り扱いも終了するらしい。線路などの設備は残しておくので、維持すれば列車の運行はできる。
  6. 実は貨物支線自体、JR西日本ではなくJR貨物が管理している。
  • 路線 - 北陸本線(貨物支線)

小浜駅の噂

所在地：小浜市

  1. 「琵琶湖若狭湾快速鉄道早期実現」の看板が立っている。
    • 実現すれば京都駅まで1時間以内で移動することが出来るらしい。
      • 具体的には湖西線近江今津から小浜線上中までの新線。ちょうど最短距離になる。
    • まあ、出来ても第3セクターだろうけどね。
  2. YES WE CAN!
  • 路線 - 小浜線
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