ページ「四国」と「埼玉の駅/北部・秩父」の間の差分

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{{地方|name=四国|ruby=しこく|eng=Shikoku}}
<[[首都圏の駅]]
{{四国}}


== テーマ別の噂 ==
{{お願い/日本の駅|[[埼玉]]県内}}
*[[中国・四国のナンバープレート]]
*[[四国の駅]]
**[[四国の駅/徳島|徳島]]
**[[四国の駅/高知|高知]]
*[[四国・九州アイランドリーグ]]


==四国の噂==
==中部・南部・さいたま市==
#火山がない。ありがたや〜
*主な駅 - [[浦和駅]] [[大宮駅]]  
#*石鎚山は大昔に火山だった。
#[http://images.search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%A3%B2%A3%B0%A3%B0%A3%B0%B7%CF&n=5&b=88&c=image&rh=20&d=1&to=90 アンパンマン列車]が走っている。
#*岡山-高知の南風の一部だけ
#*現在は宇和島のほうにも進出。しかも普通列車の車両にまでアンパンマンのキャラクターのシールが張ってあったりする。
#**アンパンマンが張ってある車両に乗ると、その日の運勢は大吉。
#*現在は、四国4県で1日に1本は走っている。
#**さらにトロッコ列車にまで進出してしまっている。
#*アンパンマン列車のスタンプラリーを毎年開催しているが、子供がスタンプ帳を失くしやすく完走は難しい。
#*東京の山手線や名古屋・名鉄の中部国際空港行き特急にポケモン電車があったが、こっちの方がいいのは言うまでもない。
#★[[セブンイレブン]]が無い。
#*かわりに「セブンエイト」というホカ弁とナイトショップの複合店が愛媛にはある
#*47都道府県全てにあるのはローソンとファミリーマートだけ。
#*セブンイレブンには四国の存在そのものが無視されている。理由は田舎だから。
#**都会を自称する高松はそれが気にいらないらしい。
#*海外には進出するのに四国に進出する気のないセブンイレブン。
#**どうやら四国は無人島であると思っているらしい。
#**というか711はもともと海外企業。
#*セブンイレブンの本社は東京都だからなww
#*[[島根]]でさえも2月に進出。
#**広島から運搬できる範囲にだけ。だから県庁所在地である松江には進出しない。
#★新居浜市にはさらに、'90年代後半になるまで、[[マクドナルド]]も無かった。
#*フジのフードコートには昔からあったような…
#**'80年代の僅かな期間だけデイリークイーンとミスタードーナツが登道にあったよ。(デイリークイーンはチェーン自体が消滅したが)
#*「ファストフードやコンビニは不良の溜り場」という左向き団体さんの力が強くてなかなか進出できなかった。
#*さらに2007年まで吉野家がなかった。
#北海道の[[札幌市]]、東北の[[仙台市]]、関東の[[東京23区]]、中部の[[名古屋市]]、近畿の[[大阪市]]、中国の[[広島市]]、九州の[[福岡市]]に相当する地方中枢都市がない。
#*高等裁判所も国の出先も集中する[[高松市]]が一応その役割を担っている。
#**と思い込んでる人らがいる。
#***大都市じゃないけど地域管理都市、てのが良い勉強になるんです。大都市(特に東京)から来た転勤族には。
#**実際は松山の方が都会である。
#**と中枢都市の話をすると必ずと言っていいほどもめる。
#*四国では人口密度や民放が5局も映ることから香川が事実上中心都市として黙認されている。
#**と思い込んでる人らがいる。
#**「民放が5局も映る」という部分では、徳島(一応在阪局が全て受信できる)もそうですが・・・あっ、およびでないんですねわかります。orz
#***徳島のローカル局はNHK徳島と四国放送だけ。
#**愛媛も広島のテレビ局を受信できるが。ああ、向こうにテレビ東京系列はないけど。
#***そうだったけど向こうにもできるかもしれない。
#**香川でテレ東が見れるのは岡山のおかげ。
<!--#**そのまま岡山の寄生虫になってろ香川。-->
#*岡山市が道州制で中四国州を主張し四国をとりこみ州都になりたがってる。
#*岡山が四国の一部になったほうがいいと思うが・・・中心都市は高松と思うが。
#**ちなみに全国高等学校クイズ選手権では放送エリアの絡みで岡山は中国地区からはじかれて「四国・岡山地区」にされている。
#***それは、日テレ系列の西日本放送のサービスエリアが香川・岡山だから。問題は行政区画ではなくて系列局の視聴者がすんでいる地域。
#**岡山と香川が合併しても県庁所在地は高松になれるさ。ワシントンDCでも首都だし。
#*桃鉄では高知と松山が中心駅。
#**戦略上は鳴門も重要。
#**高松も目的地になる。四万十川も、四国中央も。
#**カードを取るには松山~高松間が取りやすい(新居浜カード売り場もあるため)
#*と、揉める位はっきりしてない訳だな。
#*桃太郎伝説の地にある鬼無駅にはハドソンの広告と桃太郎電鉄の石像がある。
#*政府機関によっては高松ではなく、松山に拠点を置いているところもある
#*え?広島じゃなかったの?
#*NHK四国ローカルブロックの中心は、松山放送局が担っている。
#*放送関連の政府出先機関は松山にあるため。
#**森林局は高知にある。
#*道州制に移行した際は、四国中央市も漁夫の利で州都の座を狙っている(だから'''あんな名前'''にした)。
#*新居浜市も州都を狙ってる(四国中央市と西条市との合併が前提だけど。愛媛県知事も一定の理解を示している。)。
#*新居浜は州都にならなくて十分。もし州都になったら人口増えて住みにくくなるだけ。<!--松山とか高松のDQNは来るな。-->
#四国は大きな離島と言う人が居た。
#*瀬戸大橋が架かる前までは四国に出張する時は離島手当が付いたほどであることは確かである。
#セルフサービスの手打ち讃岐うどん店が充実している。一杯150円程度で安くてうまい。
#*ひところの讃岐うどんブームで辺鄙な山間部のうどん屋へでかける県外者が多くなったが、うち一割はいまだに山から生還していない。
#*それはウソ。
#**本当は約25%の未帰還者が・・・
#*最近では県外者が自家用車で訪れるため元々駐車場がないセルフ店や製麺所の周辺やスーパーの駐車場に違法駐車するため住民から煙たがられている。
#*香川は蛇口からうどんのだしが出るが、愛媛の蛇口からポンジュースは出ない。
#**因みに京都府宇治市の小学校では蛇口から宇治茶が出る。
#***松山空港でポンジュースが出ました。
#**うどんがにょろっと出てくる蛇口もあるらしい。
#*一杯は120円程度。
#四国の地銀のコンビニATMが存在しない。
#*最近は香川県のローソンの一部に中国銀行のコンビニATMがある。
#**中國銀行(本店[[北京]]市)ではない。岡山市に本店がある。
#***のちに高松市内全店に整備された。
#*以前は[[仙台市|杜の都・仙台]]にもなかったので「まあ、100万都市仙台にもないし・・・」と思っていたが、遂に導入。そのためコンビニATMがない=田舎の図式が完成してしまった。
#**ソレは七十二銀行がアレなだけで・・・
#*2006年11月よりイーネットのコンビニATMが香川県内のファミリーマートで設置されたが前述の中国銀行管理である。
#**いずれも中国銀行のカードでも平日105円の手数料がかかるため利用する人は少ない。
#**このうち百十四銀行は強硬に反対し、嫌がらせでコンビニ駐車場に店舗外のATMを設置するほど。
#***要は殿様経営しているところに黒船襲来におびえている感じ。
#****ついに根負けしてファミリーマートにATMを置くe-netと提携し設置を始めた。
#*松山市の勝山交差点のデイリーに郵便局のATMがあります(他は未確認)
#*伊予銀行と愛媛銀行が2007年夏にコンビニATMを設置する予定。
#*さらに阿波銀行も2007年9月にコンビニATMを設置する予定となっている。
#*そしてあの百十四銀行もついにコンビニATMの設置を決定。
#**しかし設置されるのは2008年1月以降になるらしい。何でそんなに時間がかかるのやら…。
#*って、四国銀行と高知銀行がまだ残ってるじゃん。高知の銀行はまだコンビニATMを設置しないのかよ〜??
#**で、ついに四国銀行がコンビニATMを設置。e-netと提携して凄い宣伝してましたな。
#シルエットだけにすると[[オーストラリア]]と勘違いされる。
#*佐藤雅彦氏がネタにしていた(「四国はどこまで入れ替え可能か」)。
#*所ジョージも同じネタをやっていた。
#*JR四国も一時「四国コーストラリア」なんてキャンペーンをしてた。
#*サイゼリヤにおいてあった間違い探し(キッズメニュー)でも同じネタが。
#*徳島県美波町には四国とオーストラリアの関係から、ケアンズという民宿があるらしい。
#*室戸岬はタスマニア半島の先端とみなす事が可能。
#*世界の中心で愛を叫ぶ主人公がオーストラリアに行くのはこの関係からかもしれない。
#*東西を逆にするともっと似ている気がする。
#*文化レベルは高知>徳島>香川>>>愛媛となる。香川からは銅が出る。
#*愛媛に当たる地域からもいろいろ出るが。
#高知は九州の[[宮崎]]という地域と台風大雨ピーマン同盟を結んでいる。
#「新婚旅行はみんな[[鹿児島]]へ」という条例が定められた。
#*第1号は坂本龍馬夫妻。
#5000万年後、四国は中国地方(本州)と陸続きになる。橋も船も要らない。ワカモノが本土へ流出、ますます人口が減ることになる。
#*沈没するんじゃないの?
#**東日本はね。西日本は中国大陸に吸収されちゃうとか…あーやだやだ。
#*現在の出生率だと後1000年もすると日本に人間はいなくなる。5000万年もたつと哺乳類自体の存在も怪しい・・・
#**や、流石にそれはないだろう。大体あれは「今の倍率」でだろう?明治ぐらいの人口になったらみんな子作りに励むさ。
#*人はこれを杞憂と言う。<small>自分の子孫が毎回30歳の時に子供を生み100歳に死ぬとし1300人子孫繁栄が続いてもまだまだ先の話・・・</small>
#1960年ごろから人口が流出・減少。現在自然減・社会減ともに深刻。地方別では東北地方に次ぐ人口減少率。
#讃岐うどんを割り箸で食べる人が多すぎて四国全体の割り箸利用量は四国以外の日本全体に匹敵
#[[岩手]]県の面積と大差がないという事実を知らない。
#*ていうより岩手県がバカでかすぎるだけ。
#*香川県抜きでも勝っていますが・・・。
#*詳しい面積差は岩手県の項目参照。
#九州にいつも息を吹きかけられている。
#*臭いです。
#活断層が殆どない。
#*?あるよ。活動が低調なだけで。(吉野川流域〜佐田岬北側までの中央構造線沿い)
#都会で地下鉄に乗るとテンションが上がる。
#*さらに、複線区間で電車同士が高速ですれ違う瞬間にマジビビリ。
#**香川県西部の人なら大丈夫。
#**知り合いが東京出張に行ったとき山手線と京浜東北線が並んで東京駅に入ってきたのを見て「1個でええやん!」と言っていた。
#新幹線がないことに劣等感を感じるが、誰も開通することを期待していない。
#*「フリーゲージトレイン」というのができるらしいが、大阪までは従来の方法と10分しか変わらない。
#**停車駅が現行特急より減るのでもっと早いし、それよりも乗り換えがないことを重視している。
#*東京へは飛行機で充分事足りる。
#「お遍路さん大歓迎!!」と書いてあるキャバクラがある。
#四国各県の路線バス車両は中型か小型が多数を占める状態。大型もあることはあるが、大抵は他地域からの中古車。
#四国並べ替えクイズ!!みたくなると他の地域の人はだいたい不正解。
#*ただ逆に四国の人は東北・北関東の知識があいまい。
#*関西の人は正解率は高い方。
#**逆に東北方面の人は県名どころか、四国が日本のどの辺にあるのかすら知らなかったりする。
#***それはただの無知。
#*必ずどれか1県は抜けている。県名と位置が一致していないこともあったり、岡山や大分が四国だという人もいる。
#**一番よく抜けるのは徳島・香川。香川は「さぬき」だと言えば誰でも分かるのに、県名だと一気に知名度が下がる。
#***それ故、Jリーグを目指すサッカークラブは「[[サッカー地域リーグ#カマタマーレ讃岐|カマタマーレ讃岐]]」と名乗っている。
#**徳島が一番でてこない。(by 徳島県出身で現在大阪府に住んでいる人)
#***四国外の一般庶民で徳島の位置関係がわかるのは関西人だけ。
#四国は日本の領土ではなかった。元植民地??
#*大昔は南九州や四国にもアイヌ民族が暮らしていた。そこへ大和民族が入って来て、アイヌ民族を北へ追いやった。四万十川等、アイヌ語を語源とすると思わしき地名がある。
#**それはアイヌというより先住縄文人。大和民族は縄文人と弥生期渡来人の混血なので(おおざっぱすぎるが)、当時は形成されていない。
#**縄文人とアイヌ人は人種的には別というのが最近の定説じゃなかったっけ?
#弘法大師(空海)に対する信仰が篤く、四国では「お大師さん」と呼ばれて親しまれている。瀬戸内海側には農業用水の溜池が点在するが、「お大師さんが作った」という伝説を持つものが多い(特に満濃池は代表的)。
#*地元では、お大師さん人形(?)が旅をしています(木箱の中に小さい仏壇みたいなのが入っており、扉をあけるとお大師さんが入っている)。我が家にも、何年かに一回、来ます。数日間、滞在するので、煮物などでもてなします。どの地区をまわるのか、今、どこにいるのか全く謎。
#北海道大学や九州大学のような地方屈指の大学が無い。
#*鳴門教育大学は国立教育大学の底辺。四国大学は全国一入試日が早い。徳大は国立下から1,2を争う。
#**四国の国立大学はどれも底辺、下から数えた方が早い 地元では強いが、地元外では無名大学扱い
#**徳大は田舎にある大学の中では、比較的上位に位置していると聞きましたが…。
#***四国の国立では徳大だけ歯・薬学部がある。
#**香大の工学部は下から1,2位を争うらしい。
#***しかし就職はいい。
#***「ロボコン」で優勝したりもしている。
#*どちらかといえば高等専門学校の方が大学よりも地方屈指と言われている。
#**新居浜高専は全国のモデル校的な存在で、新しい制度がまず導入される。
#*何処の県の高校でも「うちの県の国立大学が四国で一番レベルが高い」と教えられる。
#*それは四国には旧帝国大学がなかったから。
#地方屈指の大都市もない。いっそのこと香川県全体が合併して香川広域市になるなんてどうだろうか。広域市といっても[[高山市]]よりも狭いし・・・
#*四国だけがサービスエリアの会社([[四国旅客鉄道|JR四国]]や[[四国電力]]、[[NTTドコモ|NTTドコモ四国]]等)にとっては高松・松山が大都市扱いになる。
#日本初の[[四国・九州アイランドリーグ|独立リーグ(セミプロ野球)]]が誕生した。
#*しかし[[プロ野球]]チームが無い。
#*アイランドリーグはセミプロではなく、歴としたプロ野球。
#四国八十八箇所を世界遺産に登録する運動が起きている。
#*四国は遍路参りでひとつになれる、という州都を狙う高松政府の狙いがプンプンする
#*もし道州制に移行するなら四国遍路が示すように、四国は四国単独州政府が適正
#*現在唯一世界遺産がない四国にも世界遺産がほしいから。
#**史跡も自然も皆、中途半端なものばかり…[[宮島]]や[[屋久島]]以下の島だ。
#10年以上前に四国一周旅行をした時、TVのチャンネルが4つしかなくて愕然とした記憶があります。四国だから4つなのかな?と思ったり・・・
#*それは高知では・・・?
#*1992年以前だったら愛媛も当てはまる。
#決して遍路を逆回りしてはいけない。あの世とつながって「死国」になってしまうから。
#*言うまでもないが、実際はそんな事はない。「逆打ち」って言葉もある。閏年には特に多いそうな。
#よりにもよって日本で縁起が悪いとされる「四」が名前に入っている。だからこんなに発展してないのかもしれない。「死国」などという四国の人間を馬鹿にしたような映画も作られ、散々である。
#*でも、「死国」の原作者は高知出身の女性。現在海外在住。なんだかなあ。
#*「九」が名前に入っているあの島は、そこそこ発展しているのだが…
#地下鉄がない。
#*地下街、地下売場、地下駐車場、地下駐輪場ならあるよ。
#**地下道もあるよ。 
#壊すものが何もないのか、ゴジラに襲われたことが一度もない。
#*しかし高松市に制作している模様。
#*1980年代に制作された同人フィルムにおいては、ゴジラは四国に上陸して徳島駅前を破壊したがメーサー殺獣光線車に倒された。
#世界遺産がない日本唯一の地方。
#*かといって何か候補もないし・・・。四国八十八箇所のお寺を登録するとか?
#*正直有名になったらマナー悪い外人がいっぱい来て迷惑。
#東北と四国は、よく同じにされるが、同じ広さの岩手県と四国を同じにする人はいない。
#*岩手と同じ面積で4つの県都に4つのジェット空港、人口約400万人で瀬戸大橋が3ルート。高速道路もある。新幹線以外はかなり恵まれているのでは。
#四国民の合言葉
##「[[東北]]よりまし。」
##*2002年までに東北全県に新幹線ができ、2010年末には東北全県の県庁所在地に新幹線ができることとなった。一方四国の新幹線はバブル崩壊後暗礁に乗り上げてしまいついに調査打ち切り。
##「[[北陸]]よりまし。」
##*2014年頃の開業に向けて[[北陸新幹線]]は順調に工事が進行中。一方四国は(ry
##*長らく四国とともに[[セブンイレブン]]のない地方であったが、2009年に北陸への出店を開始。一方四国には相変わらず出店の動きが一切ない。
##「山陰よりまし。」
##*2009年、[[島根]]にセブ(ry
##**出店エリアは島根西部だけらしいので、まだ[[鳥取]]相手には大丈夫だと思っている。
##「四県の競争(切磋琢磨ともいう。足の引っ張り合いといってはいけない)があるから発展している」
##*大都市とその周辺衛星都市群、という構図よりは健全では。”ベッドタウン”なんて悲しいし高齢化でいまでは大都市の団地群がゴーストタウンに。
##**大都市近郊の元ニュータウンなんかとは違って、四国は地域のコミュニティーがまだ充分機能している。出生率も東京圏に比べると比較的高いし。
##「四国をつなぐお遍路さんには親切に。観光客にも親切に。」
#*もう新幹線もセブンイレブンもないのは四国のほかにはあとは[[沖縄]]だけとなってしまったが、さすがに四国vs沖縄は無理があろう。
#神話では日本列島で淡路島の次にできたのが四国。しかもできた時から四つの国。当時から地域性が四つにまとまっていたのか?ある意味すごい。
#本州から鉄道で最もアクセスの悪い県庁所在地(松山市)が、なぜか四国一の都会。
#*中心は高松じゃね?
#**と香川県民は口癖のように言う。
#**ここで言う都会は出先機関の話じゃなくて人口の話だからね。
#*ただし市内の鉄道網は市内線・郊外線と充実している松山最強
#*傍からすればどんぐりの背比べ。いい迷惑。by東予人
#淡路人は徳島県民が嫌い。だからと言って他の四国三県と仲がいいというわけでもない
#でも観光は充実してると思う。香川はうどん、高知は坂本竜馬やカツオや四万十川、愛媛は・・・アレ?徳島は・・・(ry
#*愛媛は道後温泉、みかん
#*徳島は鳴門海峡が基本
#現存天守が4つも。
#擬人化された[http://www.h6.dion.ne.jp/~mogura45/o/sikoku/top.htm]
#*何か違うと思うのは俺だけか?
#*そのまま[[もし都道府県が擬人化されたら|全国へ拡大]]
#高知以外は本州との間に橋を架設し、そこの相手側と提携する傾向。
#*愛媛→しまなみ海道(広島)、香川→瀬戸大橋(岡山)、徳島→神戸淡路鳴門連絡橋(兵庫)
#*なんか高知かわいそう。
#四国の麺=[[讃岐うどん]] だったが、最近は[[徳島#徳島の冷蔵庫|徳島ラーメン]]やら[[高知/西部#須崎市の噂|鍋焼きラーメン]]やらがでてきた。


==四国4県のライバル意識==
===さいたま新都心駅の噂===
#日本一、名実ともに各県がバラバラな地域。
所在地:[[さいたま市/中央区#新都心の噂|さいたま市中央区]]
#*香川は岡山と、愛媛は広島・山口・大分・福岡・熊本と、徳島は関西のほうを向いている。
#さいたま駅。
#**高知は南九州を向いている。そしてニュージーランド。
#さいたまスーパーアリーナの最寄り駅でもある。
#***あえて言うと野球のキャンプ地やピーマンやらで宮崎県に親近感わくかな・・・
#*ライブなどのイベントが開催されると、中高年の男性達が現れ、若い人と目が合うと「あるよー」と叫んでいる光景が見られる。
#***まあニュージーランドは冗談として、高知は東京に対する志向が意外に強い。
#**そんなことやってる人まだ居るんだ・・・
#***高知は北見市の関係もあるから道東に対する志向も多くね?
#京浜東北線の発車表示機が「○○方面」と普通なら書いてあるところに「大宮」とだけ書いてあり、さらにコンコースの表示機には発車番線まで表示される。
#関西人からすれば、香川・徳島は関西のテレビ局の天気予報で出るので親近感があるが、愛媛・高知はよく知らない。
#海浜幕張やみなとみらいと比べると規模が..........
#*徳島に限っては、国政選挙の開票速報特番で近畿2府4県+徳島で細かく報道される。関西人からすれば興味が無い。
#*みなとみらいの最寄駅は桜木町でしょ?あっちは京浜東北線しか来ない。
#*その天気予報で毎年必ず早明浦ダムの貯水率も流れるので、関西人は四国の水不足にまたかと思いつつ何とかならんものかと思う。実際大丈夫なんスか?
#**桜木町は根岸線ね。客数は桜木町>海浜幕張>さいたま新都心。
#**徳島がもっと節水すれば劇的に改善するんだけどねえ、既得権が大事だそうで。
#***桜木町は横浜市営地下鉄もあるし、最寄は横浜高速鉄道のみなとみらい駅。
#***自分に与えられた配分を各々で使うだけ。自分の都合のために「既得権益」とかいうイメージ悪い言葉使うのはいい加減やめれ。by徳島人
#さいたま新都市駅から、様々な長距離バスや夜行バスが出てる。私も新都心から金沢に行った事がある。
#徳島県民は自分達が四国島民である事を認めたがらない。
#再開発のために設置された当駅だが、操車場跡地をより高く売るために[[高崎線]][[宇都宮線]]まで停めやがった。
#*大半の徳島県民が「徳島は関西だ」と思っている為。
<!--#**ネットで良く書かれているけど、実際に言ってる人聞いた事ないな。誰が言ってるんだ?{{ネタ殺し}}-->
#**徳島県は和歌山には勝っていると思っている。滋賀にも勝てると思っている。
#*上の地図を見ても分かるとおり徳島は四国ではない(はみ出してる)。
#*徳島県民は現在の上の地図みたいに、四県を「'''田'''の字」に区切られるのを嫌う。
#**これだとまるで香川県が一番兵庫・大阪に近い様になってしまう。一番近いのは徳島なのに…。
#*徳島以外の四国他県は徳島の事を「四国のお荷物だ」と思っている。
#*え!?思ってないと思う。
#*下品な大阪に憧れている徳島のせいで四国のイメージが悪くなっている、とまで思っている四国島民もちらほら。
#*しかしこれだけ徳島の事を邪魔者扱いしておきながら、徳島が関西と仲良くしようとすると必ず四国他県(特に香川)から「徳島は四国だ、関西に属そうだなんて絶対に許さない!」と言わんがばかりの横槍が入る。
#*さらに細かく区切ると、徳島県北西部市は県都の方を向いておらず、高松志向である。
#**それは間違い。同時に東予にも西讃にもよく行くので、特に高松志向とかはない
#*愚者が集まる東京との航空路が多い。逆の賢者が集まる関西は近くで高速バス。
#全ての県が「自分の県が一番」「ウチの県の県庁所在地こそ四国の中心都市」といって譲らない。
#*というか、互いに協力していこうという気が微塵もない。だから争う。
#**でも東京から言わせてもらえば四国は'''日本から独立してもらって構わない'''。うどんは輸出してくれ。
#***だが断るコンビニのを食え(by.香川県民)
#*紙、みかん、キウイフルーツ・・・・。(by愛媛県民)
#**正直みかんとキウイは和歌山だけでもいい気がする
#他県に言わせりゃ
##[[香川]]は「うどんと金毘羅さんしかない」
##*橋ができて岡山圏になりつつある?
##*鉄ヲタ的には「うどんと琴電しかない」
##[[愛媛]]は「みかんと温泉しかない」
##*一番動向がわからん県
##**名温泉は[[:category:温泉地|どこにでもある]]し、みかんは[[和歌山|ここ]]もあるし・・・あれ?
##[[徳島]]は「阿波踊りと渦潮しかない」
##*向いてる方向がまるっきり関西圏。テレビも生駒受信多し。
##*電車も走っていない。
##[[高知]]は「坂本龍馬と闘犬しかない」
##*四国の中で唯一独自路線を明確にしている気がする。(山の向こうだし)
##*そして、日本一田舎だという事を知らない。
##*そして、北海道がよさこい発祥の地だと全国に勘違いされて激怒している。
##**田舎人の数少ないプライドみたいなもんですが、祭りに愛着があるんですよ。
##*ついでに言ってカツオと四万十川を追加 (by四国好きのの大阪府民)
#そして、人口100万を越える県は愛媛県だけである。
#*四国の者だがそれくらい知ってます。それにまだ香川県の人口は100万人を超えてます。
#**えぇと・・・「県で100万」?市の間違いではないのですか?
#***山梨・福井・鳥取・島根・徳島・高知・佐賀の各県は総人口100万人以下です。市で100万いれば政令市になれますよ。
#*50万だから。
#**70万です
#***法律上は50万。でも実際になれるのは70万人くらい。岡山市がなれそうなのでハードルはさらに下がる予定。
#そして、全国で一番高速道路網確立が遅かったのも四国である。
#*特に徳島は一番整備が低い県だった。
#**北海道は・・・?
#***道央だけなら結構早くから整備されてる。札幌~苫小牧なら1970年代に開通してた。
#全国で一番国鉄の電化が遅く始まったのも四国。JRになる寸前。
#*実は無煙化(SL列車廃止)のモデル地区だったりする。
#[[広島]]県の人は、愛媛県や松山市・今治市などに親近感を持つ人が多い。
#各県同士の仲がめちゃめちゃ悪い。四国州の設立なんて夢のまた夢。
#*特に四国の中心を自称している香川県は、徳島・愛媛・高知、何処の県からも嫌われている。
#*水問題が絡んだ時の徳島・香川と、州都誘致問題が絡んだ時の香川・愛媛の対立は凄まじい。
#**香川は徳島の事を「自分達の事しか考えていない韓国みたいな県だ」と思っている。
#**徳島は香川の事を「自分達の事しか考えていない韓国みたいな県だ」と思っている。
#***これは今に始まったことではなく讃岐国・阿波国の時代より続いている。
#****早明浦ダムは高知県にあるが、高知県への水の配分は4%ほどしかなく、ダムが空になってもさほど困らない。なので水問題には寛容である。
#*****長年吉野川の洪水に悩まされてきた徳島からすると、早明浦ダムは空っぽの方が洪水対策になるので安心できる。
#****瀬戸大橋に水道管を通して渇水時に融通しよう、という計画があったが、当時の岡山県知事の「そんなんいりゃーせんわー」の一言で実現しなかった。
#****昭和48年の「高松砂漠」では、全国各地から応援の給水車が続々やってくるのに反し、徳島からは一滴の援助もなかった。香川県民はこのことを相当恨んでいる。
#****香川と徳島・高知両県民は、なぜか相性が悪く、できれば付き合いたくないと思っている場合が多い。
#*愛媛・高知はあまり対立の火種がない。というか、お互いに無関心。
#*徳島・愛媛は昔、水問題で対立していたが、現在は比較的穏やかである。むしろ、お互いに無関心。
#本四架橋が3本も出来てしまったのは言うまでも無く、各県同士の仲が悪いからである。
#*徳島人は「瀬戸大橋、しまなみ海道なんて要らなかった、それより神戸・鳴門ルートに鉄道を通すべきだった」と主張する。
#*香川人は「明石大橋、しまなみ海道なんて要らなかった、それより瀬戸大橋に新幹線を通すべきだった」と主張する。
#*愛媛人は瀬戸大橋も明石大橋も結構使うので、あまり大々的にしまなみ海道以外の橋の批判はしない。
#**でも内心はやっぱり徳島・香川と同じく、しまなみ海道が一番必要なルートだったと思っている。
#***でも正直、松山から遠いし高いので今治付近の人間しか使う気にならない。松山ならフェリーのほうが便利。
#****高速としまなみ海道が繋がってないのが不便
#*****仮につながっていたとしても不便。観光用です、あれは。
#*高知人は3本の橋すべてに淡い期待を抱き続けている
#**「神戸鳴門ルートが一番必要→瀬戸大橋が一番必要→神戸鳴門ルートがやっぱり一番必要」という具合に一番必要だと思うルートが数十年の間にコロコロ変わっているのが高知の特徴。
#*まっ、高知は四国で唯一本四連絡橋の無い県だからね・・・見ているだけの立場だもんね・・・。
#**四国自動車道という名称の高速道路がないのもお互い仲が悪いせい?
#***いや、正式名称は高松道+高知道が「四国横断道」、徳島道+松山道が「四国縦貫道」なんだけどややこしいでしょ?
#*一番最初に計画を具体化させて国に提出したのは徳島・神戸ルート。その後、愛媛・広島ルート、香川・岡山ルートも相次いで計画を立案。どの橋を作るかで揉めに揉め、さながら戦国時代の様相を呈していた。当然、譲り合いの精神など存在しない。
#**陳情団が、東京の国会議員に夜討ち朝駆け当たり前。庁舎にネオンやバルーンをつけて「うちのルートが一番なんじゃ」と宣伝。瀬戸大橋音頭や淡路大橋音頭まで作り、誘致合戦が選挙にまで影響するようになったので、最終的に一時は全ルート一斉着工が決まっていた。
#***しかし、結局オイルショックで計画見直し(泣
#高松市と松山市が四国の代表都市を争っている。
#*徳島と高知は四国の代表というものに興味がゼロ。
#**徳島は明石海峡大橋が出来てからそういうのに関心を持ち始めたんじゃないの?
#***徳島人は四国の代表などという事にはあまり興味が無い様です。なぜなら'''徳島は関西の一部だから'''。
#***徳島人が関西州に入りたがるのは、高松VS松山のつまらない州都誘致合戦に巻き込まれたくないから…というのも大きな理由の一つである。
#***とかいいながら最近四国の玄関口を主張しだして高松と対立しているのが、徳島人である。
#****徳島は「四国」であることでなんの利益もなかったからなあ。徳島の関西州入りに反対なら「四国の玄関口」くらい名乗らせてくれや。
#***そして語感が似てる為、他県の人は混同しやすいのも特徴である。
#*でも高知は全国の天気でよくでるな。
#**まあ本州から一番遠いからね。他の3県は最寄の政令指定都市をご参照下さいってこと。
#香川県民は、「自分たちの県は都会だ」と思っている。
#*なのでやたらに四国他県を見下したがる。
#*岡山は勿論、神戸よりも高松の方が都会だと思っている高松市民もいる。
#**仕事で香川人から「田舎感覚で仕事されたら困るんじゃ!」と怒られました。やっぱり香川人は「香川=都会」と思っている様ですね。(by徳島人)
#*政令都市が一つも無い。
<!--#**でも精霊都市は多い。-->
#**法律どうりにいけば政令都市になれるところはあるが。
#*香川と書くな高松と書け(by西讃人)
#香川県は、芸能人のことでは他3県に負けを言わざるを得ない。
#徳島県人は自分を関西人だと思ってるらしいがJリーグの「四国ダービー」に関しては何も文句を言ってこない
#昔は二国になったりと明治の廃藩置県でもめにもめたらしい
#*あまりにも揉めて混乱したので、結局ほぼ旧国の領域のまま県へと移行、「[[九州]]」と違って「四国」の名称そのままの地域となった。ここでも、協調性の無さがかいま見える。
#要するにお前らもうちっと仲良くしろってこと。
#高松と松山はお前らの言い争いで周りの都市がどれだけ迷惑してるかもっと分かれ。同じ目で見られる。人口うんぬんじゃなくていい加減田舎って認めろ。by東予人


[[Category:日本の地方|しこくちほう]]
*路線 - [[京浜東北線・根岸線|京浜東北線]] [[宇都宮線]] [[高崎線]]
[[Category:日本の島|*]]
*駅に乗り入れるバス - [[国際興業]] [[西武バス]] [[東武バス|東武バスウエスト]] その他高速バスいろいろ
[[Category:四国地方|*]]
 
===北大宮駅の噂===
所在地:[[さいたま市/大宮区|さいたま市大宮区]]
#大宮の隣駅だが、想像を絶する寂れ具合。隣駅ゆえ利用客が少ない。
#鉄道博物館へはこの駅からも行けるが、案内には全く無い。
#*ニューシャトルに乗れと。流石[[東日本旅客鉄道|束クオリティ]]。
#そんな北大宮駅にも発車メロディーがつきました。おめでとう。
 
*路線 - [[東武野田線]]
 
===鉄道博物館(大成)駅の噂===
所在地:[[さいたま市/大宮区|さいたま市大宮区]]
#神田から移転し拡張して開設された博物館の最寄り駅なのに、AGT(案内軌条式鉄道)だから輸送力が極めて心もとない。
#*[[東武バス]]が近くを走っているが、あまり使い勝手は良くない。
#川越線と高崎線に駅を作る計画もある。今の繁栄がいつまで続くかにかかっているといえるが。
#鉄道博物館開業前からニューシャトルの中では[[大宮駅]]の次に利用客が多い。
 
*路線 - [[埼玉新都市交通]]ニューシャトル
 
===東大宮駅の噂===
所在地:[[さいたま市/見沼区#東大宮の噂|さいたま市見沼区]]
#蓮田よりも利用客が多いのに快速が止まらないことが不快だ。
#*ホームライナーは止まる。
#その利用者数に対して、駅が妙に小さい気がする。
#*設備もそうだが屋根が低いと思う。
#**屋根が低いのは,20年位前に屋根そのままでホームを嵩上げしたため。ホームの両端に昔のホーム跡(白線有り)がむき出しになっている。
#*そこそこ利用客が居るからか、大して大きな駅ではないにも関わらず初期の段階から改札内にSuicaグリーン券販売機登場。
#*だから快速ラビットを停めなさい。
#**乗客分離の為に敢えて通過させてるのでは。[[阪急電鉄|阪急]]の上新庄みたいに(もうすぐ準急が止まるけど、こりゃ私鉄なんで)。
#***市の代表駅じゃないから停まらない。利用客数より地元自治体の面子が優先するのがこの辺りのクオリティ。[[高崎線]]の北本駅は、他の市の代表駅は停まるのにうちの市だけ停まらないとゴネて快速停車を勝ち取った。多分、[[埼玉/東部#白岡町|白岡]]が単独で市制施行したら、利用客が東大宮以下でも白岡駅が快速停車駅になるだろう。
#****その心意気、'''[[東海旅客鉄道|JR東海]]の静岡地区にも欲しい。'''
#***東大宮,蓮田と続けて止めてしまうと快速の意味がなくなるので停めないとJRが公式に発表していたはず。
#*これ以上快速の停車駅を増やさないで・・・
#**このままだと快速が自然消滅してしまう。
#*快速の30分ヘッド化は厳しいだろな。
#**この前、車両トラブルだかなんかで遅れてて東大宮に快速が臨時停車することになった。発車案内に快速の文字がかかれてたから東大宮利用者としてビックリ。
#ここの駅そばの肉そばの具が、明らかに牛丼の具なのでやや萎える。タマネギ嫌いな人は一応注意(書いた人はタマネギ好きなんだけど)。
#ここの発車メロディーが、他所にはない珍しいモノらしい。
#*上り2番線は新宿の総武線ホームと同じ。下り1番線は土呂や小金井、氏家などでも使っている。
#**新木場でも使ってる。
#エスカレーターの配置が、高槻駅に似てる。それだけホームが狭いという事か。
 
*路線 - [[宇都宮線]]
*駅に乗り入れるバス - [[国際興業]] [[東武バス|東武バスウエスト]] [[朝日自動車]]
 
===川口駅の噂===
所在地:[[川口市]]
#50万都市の中心駅だが、特急はおろか[[宇都宮線]]も[[高崎線]]も通過する。
#*50万都市というのは確かだが、川口市はいびつな形をしていて川口市の田舎部も無理やり詰め込んで50万都市となっている。
#*隣の赤羽に於いては、京浜東北線のほかに、東北線、高崎線、埼京線、ならびに湘南新宿ラヰムなども停車するから、もう川口がでかひ駅になる事はなさそう・・・
#利用者は[[浦和駅]]より多く、[[仙台駅]]に匹敵している。
#*そのため、朝に[[京浜東北線]]が止まると暴動がおきかねない状況になる。
#**しかも、電車が遅れただけですぐに乗り切れなくなり。朝の通勤ラッシュ時に[[東京駅|東京]]方面に出るのは南浦和以北の[[さいたま市]]の京浜東北の駅よりある意味不便。
#***朝に京浜東北線が止まると、川口駅から歩ひて赤羽まで逝く人が多かつた。私も鉄道が止まつた際には、歩ひて赤羽まで逝つた事があつた。
#駅の周辺はやたらと高層マンションが乱立している。10階建て程度では平屋と一緒。
#*土地の値段が[[千葉]]や[[神奈川]]より安いから 図に乗った悪徳業者がタワーマンションを建てまくっているのは事実だが[[東京/江戸川区|江戸川区]]や[[東京/江東区|江東区]]と比べれば............
#*さらに[[川崎市]][[川崎市/中原区|中原区]][[川崎市/中原区#武蔵小杉の噂|武蔵小杉]]や[[川崎市#川崎駅|川崎駅前]]再開発エリアと比べると..............
#規模の小さい駅なのに'''[[そごう]]'''がある。
#*昔は[[八王子市#京王相模原線沿線(旧由木村)|南大沢]]や[[千葉/外房#茂原市の噂|茂原]]にもあったことを知らんようだな。
#**まえは多摩センターにもそごうがあったが、一時そごうが潰れかけた時に玉そごうがつぶれて、跡地は三越に変わった。
#駅のすぐそばに最近市役所の出張所ができた。親切丁寧で礼儀正しくきびきびと仕事をする様に、生まれて初めて「この人たちに払う税金は惜しくない」と感じさせた。
 
*路線 - [[京浜東北線・根岸線|京浜東北線]]…しかない。上述の通り、[[宇都宮線]]も[[高崎線]]も通過する。
*駅に乗り入れるバス - [[国際興業]] [[東武バス|東武バスセントラル]]
 
===北与野駅の噂===
所在地:[[さいたま市/中央区#北与野の噂|さいたま市中央区]]
#[[さいたま市/中央区#新都心の噂|さいたま新都心]]の裏の駅。
#*ペデストリアンデッキが直結しているが、まだまだマイナーなのか利用する人がそれほどいない。
#駅前には県内最大の本屋やクイーンズ伊勢丹がある。
#最近駅前にマンションが乱立しまくっている。
#悲しいかな[[埼京線・川越線#埼京線の噂|埼京線]]の駅で利用客数がワースト1。
#*だが、たぶん将来、中浦和を抜く。たぶん…
 
*路線 - [[埼京線・川越線#埼京線の噂|埼京線]]
*駅に乗り入れるバス - [[国際興業]] [[西武バス]]
 
==西部・比企==
*主な駅 - [[志木市#志木駅の噂|志木駅]]
===川越駅の噂===
所在地:[[川越市]]
#川越線の中間駅だが川越駅を境にして東西で系統が完全に分かれている。
#*西側は完全にローカル線。
#[[川越]]の中心からはだいぶ外れている([[西武新宿線|西武線]]の駅は近い)。
#*だが現在の川越の市街地は川越駅周辺である。市役所も川越駅西口に移転する計画あり。
#**出張所で事足りるんで話自体が半分流れかけております。
#***あの老朽化した庁舎は正直勘弁してほしい。どうせ作るなら駅の近くへ.....
#昔は川越西町駅だったが、国鉄が無理やり駅名を変えさせた。
#[[東武東上線|東武]]・[[埼京線・川越線#川越線の噂|JR]]ともに「[[新木場]]」行き電車がある。
#*東武は[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]直通。JRは[[東京臨海高速鉄道|りんかい線]]直通。
#*東武のほうが安いし早い。
#**大宮新宿を経由してぐるっと回るか、都心の地下を直通するかの違いである。
#東上線の駅も「川越」であるが、隣の駅は「川越市」。
#国鉄時代の川越駅は気動車が行きかう、どこか垢臭いムードを漂わせていた。
#2008年6月から副都心線が乗り入れる関係でライナーも来る。
#*↑副都心線うんぬんは'''まったく関係ない'''。とりあえず坂戸以北利用者の苦情を落ち着かせるための措置かと。
 
*路線 - [[東武東上線]] [[埼京線・川越線]]
*駅に乗り入れるバス - [[東武バス|東武バスウエスト]] [[西武バス]] イーグルバス(小江戸巡回バス)
 
===川越市駅の噂===
所在地:[[川越市]]
#間引き運転・[[東京メトロ有楽町線]]直通のために必要な重要駅。
#*川越市は全列車が停車したり、運転手が変わったりする重要な駅だが、とても'''健康によい'''(エスカレーターもエレベーターも一切ない)。
#あまりに近いので川越駅ホームから見えなくも無い。
#川越まつりの日は尋常でない混雑様。'''歩けない'''。
 
*路線 - [[東武東上線]]
 
===本川越駅の噂===
所在地:[[川越市]]
#[[川越]]中心部にある駅で一番古い歴史。
#*そして川越中心部に一番近 、かったが最近では川越駅周辺のほうが熱い。
#川越線の駅が出来るときに駅名を持ってかれたから本川越。
#「小江戸」だけに特急小江戸号が走っているが、いつ見てもガ(以下ry
#*[[スウェーデン|スウエーデン]]の王様が来た時、天皇陛下と一緒に乗った。
 
*路線 - [[西武新宿線]]
*駅に乗り入れるバス - [[東武バス|東武バスウエスト]] [[西武バス]] イーグルバス(小江戸巡回バス)
 
===所沢駅の噂===
所在地:[[所沢市]]
#[[西武鉄道]]の本社はここにある。
#以前は駅の隣に車両工場まであった。
#駅が複雑怪奇になっている。(なぜか、新宿線から、池袋線に行く電車があったりする・・・。)
#*おかげさまで、ナイスな運用(西武新宿⇔西武球場前等)が出来るのであります。
#昔、新宿線と池袋線の会社は別だった。元々池袋線は所沢に寄る予定がなかったためあんなカーブを描くことに。
#*西武新宿行きと池袋行きが逆方向に出て行く。初めて見た人は少なからず驚く。
#**お陰で「上り」同士の乗り換えは楽。
#[[大宮駅]]行きの[[西武バス]]最長路線がここから出ている。
#*嘗ては3系統あった。
#20年前までは更地だった東口の整備及び小手指駅までに距離を短縮した関係で西口に乗り入れるバスが激減した。
#*駅前~旭町付近の渋滞解消の為とも言われる。
 
*路線 - [[西武池袋線]] [[西武新宿線]]
*駅に乗り入れるバス - [[西武バス]]
 
===坂戸駅の噂===
所在地:[[坂戸市]]
#東上線から越生行きが分岐する。4両。
#しかし、のりばが反対側ホームなので階段を上がる必要がある。ここも健康的。
#[http://www.limousinebus.co.jp/timetable/haneda/kumagaya.html 坂戸駅~羽田空港]/[http://www.chibakotsu.co.jp/kousoku/kawagoe.htm 坂戸駅~成田空港]というリムジンバスが定期運行している。
#駅周辺に風俗店が出来た。
#2007年に廃止になった鹿島鉄道にも坂戸駅があった(こちらの方が先輩)。
 
*路線 - [[東武東上線]] 東武越生線
*駅に乗り入れるバス - [[東武バス|東武バスウエスト]] [[川越観光自動車]]
 
===東松山駅の噂===
所在地:[[東松山市]]
#ホームは東上線では珍しい対抗式ホームなのは昔は1~4番線まであった名残り。
#森林公園駅が出来る前は東松山ゆきの電車があった。
#なぜか駅前に鳥居がある。
#*牡丹で有名な箭弓(やきゅう)稲荷の門前だからである。
#**市観光協会が建てた物で箭弓神社とは一応関係ないですけどね~。
#***観光協会の駅前鳥居は再開発で失われる予定…ところがちょっと南東に本物の箭弓神社旧参道鳥居があったりします。<googlemap lat="36.033449" lon="139.402986" type="map" zoom="15" width="200" height="175" selector="no" controls="small">
36.03154, 139.40556, 箭弓神社旧参道鳥居
</googlemap>
 
*路線 - [[東武東上線]]
*駅に乗り入れるバス - [[東武バス|東武バスウエスト]] [[川越観光自動車]] [[国際十王交通]]
 
==東部・北埼==
*主な駅 - [[東武動物公園#東武動物公園駅の噂|東武動物公園駅]]
 
===新越谷駅・南越谷駅の噂===
所在地:[[越谷市]]
#新越谷駅は[[東武伊勢崎線]]の名称。JR[[武蔵野線]]は南越谷駅。
#*厳密に言えば別の駅で、たまたま二つの駅が極めて近い場所にあるということになっている。
#肥溜めの匂いのする田舎なのにピンク街がある。
#駅の規模が比較的大きいにもかかわらず伊勢崎線の特急通過駅。
#*それこそが[[武蔵野線]]乗換駅の証。
#*武蔵野線乗換駅ほどんど各停しか止まんない。
#**↑西船橋や新松戸を考えれば分かる。
#***西国分寺、新秋津、南浦和もね。
#****北総線の東松戸もお忘れなく。
#*****朝ラッシュ時の数本、休日3本の特急以外全列車停車駅の朝霞台もよろしく。
#*というか、平成9年まで準急も止まらなかった。
#*最近[[東北]]方面の高速バスがよくとまる。
 
*路線 - [[東武伊勢崎線]] [[武蔵野線]]
*駅に乗り入れるバス - [[朝日自動車]] [[ジャパンタローズ]] 飯島興業 [[国際興業]](2008/3/30より)
 
===春日部駅の噂===
所在地:[[春日部市]]
#春我部駅。
#*糟日部駅。
#*粕壁駅。<!--昭和24年までこの駅名だった-->
#立体化するする言ってもう何年経つんだろう。
#[[東武野田線|野田線]]ホームにあるラーメン屋は有名。
#*天ぷらラーメンなるメニューで有名。
#[[らき☆すたファン|このアニメ]]のOPに登場した。
#*クレヨンしんちゃんでもよくでる。
#**「快速/東武日光」と書かれた電車が踏切を通過していくシーンがあったが、なぜか車両が地下鉄直通の車両だった。
#***ひろしがいつも通勤で使ってるのは伊勢崎線ね。そこから乗り入れの日比谷線で霞ヶ関までの通勤。
#****大体、北千住まで快速を使う設定
#「りょうもう」は当駅に停車せず、変わりに「きぬ」「けごん」の停車しない[[東武動物公園]]に停車する。特急の千鳥停車か?
#伊勢崎線・野田線の乗り換え客も含めたらかなりの利用者数。
 
*路線 - [[東武伊勢崎線]] [[東武野田線]]
*駅に乗り入れるバス - [[朝日自動車]]
 
===北春日部駅の噂===
所在地:[[春日部市]]
#[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]との乗り入れ開始時に設置。
#春日部にまともな折り返し設備が作れなかったため、この地に駅と車庫が出来た雰囲気が強い。利用者には[[野田]]市民もいる。
#急行・区間急行は止まらないのに、この駅止まりの区間急行がある。
 
*路線 - [[東武伊勢崎線]]
 
===久喜駅の噂===
所在地:[[久喜市]]
#南栗橋とともに[[東京メトロ|地下鉄]]と[[東急電鉄|東急]]乗り入れの北端。
#*ここで「中央林間」の表示を見れるとはねえ・・・親しみがあるけど、寝過ごしたら大変だあ!(by神奈川県民)
#*臨時運転のフラワーエクスプレス号は、ここから更に館林・太田まで行く。
#[[渋谷駅|渋谷]]へ直行ルートが2本ある。[[湘南新宿ライン|JR]]のほうが当然速い。
#*でもJRは高い!
#*ルートでは明らかに近いはずの湘南新宿ラインが高いとは…某社の西船橋-勝田台よりはマシだけど。
#*久喜→渋谷、湘南新宿ラインは快速約50分、普通約56分(毎時1本ずつ)で820円。
#*対する東武伊勢崎線急行→半蔵門線は毎時3本で85分くらい。運賃は本来の押上接続だと東武630円+メトロ230円=860円だが、ICでは安価な北千住接続とみなされて570円+230円=800円となる模様。
#この駅から先、[[東武伊勢崎線|伊勢崎線]]はローカル線と化す。
#[[国際興業|国際興業バス]]と[[東武バス]]がここまで深夜急行バスを出している。
#宇都宮線の大宮より北の駅では利用者数第1位。僅差で宇都宮に勝ってる。
#*大宮から帰宅ラッシュの下り電車で立ってる人の8割は久喜駅で降りていく。
*路線 - [[宇都宮線]] [[東武伊勢崎線]]
*駅に乗り入れるバス - [[朝日自動車]] 大和バス
 
===幸手駅の噂===
所在地:[[幸手市]]
#昔は当駅発着の電車もあったが、南栗橋への機能移転でそのホームごと廃止。以後、相対式ホームのみが残る駅となった。
#橋上駅化をようやく実施する。[[埼玉|埼玉県]]で最も人口の少ない市の代表だけはある。
#とうの昔に無くなっているのに、駅前といえば「'''サッテリヤ'''」
 
*路線 - [[東武日光線]]
*駅に乗り入れるバス - [[朝日自動車]]
 
===南栗橋駅の噂===
所在地:[[埼玉/東部#北葛飾郡の噂|北葛飾郡]][[埼玉/東部#栗橋町の噂|栗橋町]]
#田園都市線沿線住民が名前だけ知ってる駅。
#*車庫があるから始発がたくさん出る。
#*日中はこの駅で運転系統が分断される。(特急・快速系統を除く)
#中央林間まで99km。
#鉄道むすめのネタにされた。
#*鉄道むすめのキャラの名前なんてあんなのばっかりです。
#南栗橋駅は[[東急田園都市線|田園都市線]]の始発駅。
#*ほぼ100%座れるのが自慢。
#*「中央林間」という字にモヤモヤ感がある。
#*車庫があるので終電が遅い。
#**平日の終電は北千住0:02発急行で南栗橋0:47着。土休日は北千住23:52発区間急行で南栗橋0:37着。1つ先の栗橋まで東武で行きたい時はあと1時間は早く乗らなきゃいけない。
#[[東武鉄道]]が南栗橋駅前の土地を活用し始めたらしい。
#駅前は区画整理されているが、まだ何もない。
#*夜は明かりもない。
#駅前は閑散としている。
#*都心(大手町・渋谷)直通という利点があるのに開発が進まない。「南栗橋○丁目」という地名までできているのに。
#ここより北の駅は6両までしか入れない。
#平日朝に一本だけ南栗橋発中目黒行がある。
#*スマソ。休日もあった。
 
*路線 - [[東武日光線]]
 
===栗橋駅の噂===
所在地:[[埼玉/東部#北葛飾郡の噂|北葛飾郡]][[埼玉/東部#栗橋町の噂|栗橋町]]
#[[東日本旅客鉄道|JR]]との接続駅で、直通特急で知られるようにもなったが、肝心の[[東武鉄道|東武]]の電車は多くが一つ手前の南栗橋駅で折り返してしまうため、不便この上ない。
#栗橋駅はJR東と東武との乗換駅なのに、JRでは臨時快速の一部・東武では区間快速と普通列車のみの停車で、後の列車は、普通列車を除く全て通過。
#*JRに客が流れるのを恐れたとのもっぱらの噂。
#*それなのに快速を区間快速に格下げにしたため、少なからずJRに客を取られたらしい。東武は何やってるんだ。
#**儲けるつもりがむしろ客に逃げられる行為の一つ・特急誘導の典型である。
#東武の一日の列車の停車本数は、久喜に比べても圧倒的に少ない。
#*栗橋は少ないけど南栗橋はそこそこあるよ。
#1日8回、乗務員交代で停車中の東武・JR直通特急が見られる。
#*でも客扱いしない。
#**乗務員用ホームしかないから「しない」というか「できない」。したところで需要は少ないが。
 
 
*路線 - [[宇都宮線]] [[東武日光線]]
*駅に乗り入れるバス - [[茨城急行自動車]]
 
===鷲宮駅の噂===
所在地:[[埼玉/東部#北葛飾郡の噂|北葛飾郡]][[鷲宮町]]
#久喜の隣駅で、列車頻度が急落してすぐの所にある駅。
#関東最古の大社である鷲宮神社の最寄。
#町の代表駅はこっちだったはずだが、[[東日本旅客鉄道|JR]]の東鷲宮の方に取って代わられた雰囲気がある。
#駅前のうらぶれ感は東鷲宮駅と対照的過ぎ。
 
*路線 - [[東武伊勢崎線]]
*駅に乗り入れるバス - 鷲宮町巡回バス
 
===東鷲宮駅の噂===
所在地:[[埼玉/東部#北葛飾郡の噂|北葛飾郡]][[鷲宮町]]
#鷲宮駅もそうであるが、町名は「わしみや」なのに駅名や神社名は「わしのみや」。
#はじめ貨物駅として開業した名残で上り線だけ高架だが、貨物駅としての寿命は僅かに5年。[[日本国有鉄道|国鉄]]改革に翻弄された。
#駅近くに何故か温泉(百観音)が沸いている。
#鷲宮駅より[[東京]]方面への直通があるだけ街の代表としての風格がある。
#「かひなた」行きのバスが駅前から出ている。
#駅周辺は[[らき☆すたファン|某アニメ]]の聖地らしさは微塵も感じられない。
 
*路線 - [[宇都宮線]]
*駅に乗り入れるバス - 中田観光バス
 
===新古河駅の噂===
所在地:[[埼玉/北埼#北埼玉郡の噂|北埼玉郡]][[埼玉/北埼#北川辺町の噂|北川辺町]]
#[[東武日光線]]は[[茨城|茨城県]]を通っていないが、何故か茨城県の市名を名乗る。
#[[古河市|古河]]の街は川向こうにあり、今ではバス連絡すらなくなった。
 
*路線 - [[東武日光線]]
 
===羽生駅の噂===
所在地:[[羽生市]]
#[[秩父鉄道]]と[[東武鉄道]]の接続駅だが、[[東京]]都民からの知名度は低い。
#*というか[[埼玉]]県民でも知っている人はそうはいない。
#秩父鉄道ではこれでも2番目の利用客数を誇る。
#東武鉄道はここから先の[[利根川]]越えで当初難儀し、その影響もあってか橋脚区間は90年代まで単線で、当駅の折り返し電車があった。
#難読駅の一つ。
#4番線が二つある駅。
#2008年4月現在、秩父鉄道で唯一のバリアフリー対応駅。
 
*路線 - [[東武伊勢崎線]] [[秩父鉄道|秩父鉄道秩父本線]]
*駅に乗り入れるバス - 羽生市福祉バス 平成エンタープライズ
 
==北部・秩父==
*主な駅 - [[熊谷駅]] [[籠原駅]] [[上越新幹線#本庄早稲田|本庄早稲田駅]] [[寄居駅]]
 
===御花畑駅の噂===
所在地:[[埼玉/秩父#秩父市の噂|秩父市]]
#お花畑が広がっている、訳ではない普通の駅。
#利用者は永遠の17歳を称している、訳ではない普通の駅。
#利用者の数は、西部秩父>御花畑>(秩父鉄道の)秩父である。
 
*路線 - [[秩父鉄道]]秩父本線
 
[[Category:日本の駅|さいたま]]
[[Category:埼玉|えき]]

2008年4月27日 (日) 00:29時点における版

<首都圏の駅

テンプレート:お願い/日本の駅

中部・南部・さいたま市

さいたま新都心駅の噂

所在地:さいたま市中央区

  1. さいたま駅。
  2. さいたまスーパーアリーナの最寄り駅でもある。
    • ライブなどのイベントが開催されると、中高年の男性達が現れ、若い人と目が合うと「あるよー」と叫んでいる光景が見られる。
      • そんなことやってる人まだ居るんだ・・・
  3. 京浜東北線の発車表示機が「○○方面」と普通なら書いてあるところに「大宮」とだけ書いてあり、さらにコンコースの表示機には発車番線まで表示される。
  4. 海浜幕張やみなとみらいと比べると規模が..........
    • みなとみらいの最寄駅は桜木町でしょ?あっちは京浜東北線しか来ない。
      • 桜木町は根岸線ね。客数は桜木町>海浜幕張>さいたま新都心。
        • 桜木町は横浜市営地下鉄もあるし、最寄は横浜高速鉄道のみなとみらい駅。
  5. さいたま新都市駅から、様々な長距離バスや夜行バスが出てる。私も新都心から金沢に行った事がある。
  6. 再開発のために設置された当駅だが、操車場跡地をより高く売るために高崎線宇都宮線まで停めやがった。

北大宮駅の噂

所在地:さいたま市大宮区

  1. 大宮の隣駅だが、想像を絶する寂れ具合。隣駅ゆえ利用客が少ない。
  2. 鉄道博物館へはこの駅からも行けるが、案内には全く無い。
  3. そんな北大宮駅にも発車メロディーがつきました。おめでとう。

鉄道博物館(大成)駅の噂

所在地:さいたま市大宮区

  1. 神田から移転し拡張して開設された博物館の最寄り駅なのに、AGT(案内軌条式鉄道)だから輸送力が極めて心もとない。
    • 東武バスが近くを走っているが、あまり使い勝手は良くない。
  2. 川越線と高崎線に駅を作る計画もある。今の繁栄がいつまで続くかにかかっているといえるが。
  3. 鉄道博物館開業前からニューシャトルの中では大宮駅の次に利用客が多い。

東大宮駅の噂

所在地:さいたま市見沼区

  1. 蓮田よりも利用客が多いのに快速が止まらないことが不快だ。
    • ホームライナーは止まる。
  2. その利用者数に対して、駅が妙に小さい気がする。
    • 設備もそうだが屋根が低いと思う。
      • 屋根が低いのは,20年位前に屋根そのままでホームを嵩上げしたため。ホームの両端に昔のホーム跡(白線有り)がむき出しになっている。
    • そこそこ利用客が居るからか、大して大きな駅ではないにも関わらず初期の段階から改札内にSuicaグリーン券販売機登場。
    • だから快速ラビットを停めなさい。
      • 乗客分離の為に敢えて通過させてるのでは。阪急の上新庄みたいに(もうすぐ準急が止まるけど、こりゃ私鉄なんで)。
        • 市の代表駅じゃないから停まらない。利用客数より地元自治体の面子が優先するのがこの辺りのクオリティ。高崎線の北本駅は、他の市の代表駅は停まるのにうちの市だけ停まらないとゴネて快速停車を勝ち取った。多分、白岡が単独で市制施行したら、利用客が東大宮以下でも白岡駅が快速停車駅になるだろう。
          • その心意気、JR東海の静岡地区にも欲しい。
        • 東大宮,蓮田と続けて止めてしまうと快速の意味がなくなるので停めないとJRが公式に発表していたはず。
    • これ以上快速の停車駅を増やさないで・・・
      • このままだと快速が自然消滅してしまう。
    • 快速の30分ヘッド化は厳しいだろな。
      • この前、車両トラブルだかなんかで遅れてて東大宮に快速が臨時停車することになった。発車案内に快速の文字がかかれてたから東大宮利用者としてビックリ。
  3. ここの駅そばの肉そばの具が、明らかに牛丼の具なのでやや萎える。タマネギ嫌いな人は一応注意(書いた人はタマネギ好きなんだけど)。
  4. ここの発車メロディーが、他所にはない珍しいモノらしい。
    • 上り2番線は新宿の総武線ホームと同じ。下り1番線は土呂や小金井、氏家などでも使っている。
      • 新木場でも使ってる。
  5. エスカレーターの配置が、高槻駅に似てる。それだけホームが狭いという事か。

川口駅の噂

所在地:川口市

  1. 50万都市の中心駅だが、特急はおろか宇都宮線高崎線も通過する。
    • 50万都市というのは確かだが、川口市はいびつな形をしていて川口市の田舎部も無理やり詰め込んで50万都市となっている。
    • 隣の赤羽に於いては、京浜東北線のほかに、東北線、高崎線、埼京線、ならびに湘南新宿ラヰムなども停車するから、もう川口がでかひ駅になる事はなさそう・・・
  2. 利用者は浦和駅より多く、仙台駅に匹敵している。
    • そのため、朝に京浜東北線が止まると暴動がおきかねない状況になる。
      • しかも、電車が遅れただけですぐに乗り切れなくなり。朝の通勤ラッシュ時に東京方面に出るのは南浦和以北のさいたま市の京浜東北の駅よりある意味不便。
        • 朝に京浜東北線が止まると、川口駅から歩ひて赤羽まで逝く人が多かつた。私も鉄道が止まつた際には、歩ひて赤羽まで逝つた事があつた。
  3. 駅の周辺はやたらと高層マンションが乱立している。10階建て程度では平屋と一緒。
  4. 規模の小さい駅なのにそごうがある。
    • 昔は南大沢茂原にもあったことを知らんようだな。
      • まえは多摩センターにもそごうがあったが、一時そごうが潰れかけた時に玉そごうがつぶれて、跡地は三越に変わった。
  5. 駅のすぐそばに最近市役所の出張所ができた。親切丁寧で礼儀正しくきびきびと仕事をする様に、生まれて初めて「この人たちに払う税金は惜しくない」と感じさせた。

北与野駅の噂

所在地:さいたま市中央区

  1. さいたま新都心の裏の駅。
    • ペデストリアンデッキが直結しているが、まだまだマイナーなのか利用する人がそれほどいない。
  2. 駅前には県内最大の本屋やクイーンズ伊勢丹がある。
  3. 最近駅前にマンションが乱立しまくっている。
  4. 悲しいかな埼京線の駅で利用客数がワースト1。
    • だが、たぶん将来、中浦和を抜く。たぶん…

西部・比企

川越駅の噂

所在地:川越市

  1. 川越線の中間駅だが川越駅を境にして東西で系統が完全に分かれている。
    • 西側は完全にローカル線。
  2. 川越の中心からはだいぶ外れている(西武線の駅は近い)。
    • だが現在の川越の市街地は川越駅周辺である。市役所も川越駅西口に移転する計画あり。
      • 出張所で事足りるんで話自体が半分流れかけております。
        • あの老朽化した庁舎は正直勘弁してほしい。どうせ作るなら駅の近くへ.....
  3. 昔は川越西町駅だったが、国鉄が無理やり駅名を変えさせた。
  4. 東武JRともに「新木場」行き電車がある。
    • 東武は有楽町線直通。JRはりんかい線直通。
    • 東武のほうが安いし早い。
      • 大宮新宿を経由してぐるっと回るか、都心の地下を直通するかの違いである。
  5. 東上線の駅も「川越」であるが、隣の駅は「川越市」。
  6. 国鉄時代の川越駅は気動車が行きかう、どこか垢臭いムードを漂わせていた。
  7. 2008年6月から副都心線が乗り入れる関係でライナーも来る。
    • ↑副都心線うんぬんはまったく関係ない。とりあえず坂戸以北利用者の苦情を落ち着かせるための措置かと。

川越市駅の噂

所在地:川越市

  1. 間引き運転・東京メトロ有楽町線直通のために必要な重要駅。
    • 川越市は全列車が停車したり、運転手が変わったりする重要な駅だが、とても健康によい(エスカレーターもエレベーターも一切ない)。
  2. あまりに近いので川越駅ホームから見えなくも無い。
  3. 川越まつりの日は尋常でない混雑様。歩けない

本川越駅の噂

所在地:川越市

  1. 川越中心部にある駅で一番古い歴史。
    • そして川越中心部に一番近 、かったが最近では川越駅周辺のほうが熱い。
  2. 川越線の駅が出来るときに駅名を持ってかれたから本川越。
  3. 「小江戸」だけに特急小江戸号が走っているが、いつ見てもガ(以下ry

所沢駅の噂

所在地:所沢市

  1. 西武鉄道の本社はここにある。
  2. 以前は駅の隣に車両工場まであった。
  3. 駅が複雑怪奇になっている。(なぜか、新宿線から、池袋線に行く電車があったりする・・・。)
    • おかげさまで、ナイスな運用(西武新宿⇔西武球場前等)が出来るのであります。
  4. 昔、新宿線と池袋線の会社は別だった。元々池袋線は所沢に寄る予定がなかったためあんなカーブを描くことに。
    • 西武新宿行きと池袋行きが逆方向に出て行く。初めて見た人は少なからず驚く。
      • お陰で「上り」同士の乗り換えは楽。
  5. 大宮駅行きの西武バス最長路線がここから出ている。
    • 嘗ては3系統あった。
  6. 20年前までは更地だった東口の整備及び小手指駅までに距離を短縮した関係で西口に乗り入れるバスが激減した。
    • 駅前~旭町付近の渋滞解消の為とも言われる。

坂戸駅の噂

所在地:坂戸市

  1. 東上線から越生行きが分岐する。4両。
  2. しかし、のりばが反対側ホームなので階段を上がる必要がある。ここも健康的。
  3. 坂戸駅~羽田空港坂戸駅~成田空港というリムジンバスが定期運行している。
  4. 駅周辺に風俗店が出来た。
  5. 2007年に廃止になった鹿島鉄道にも坂戸駅があった(こちらの方が先輩)。

東松山駅の噂

所在地:東松山市

  1. ホームは東上線では珍しい対抗式ホームなのは昔は1~4番線まであった名残り。
  2. 森林公園駅が出来る前は東松山ゆきの電車があった。
  3. なぜか駅前に鳥居がある。
    • 牡丹で有名な箭弓(やきゅう)稲荷の門前だからである。
      • 市観光協会が建てた物で箭弓神社とは一応関係ないですけどね~。
        • 観光協会の駅前鳥居は再開発で失われる予定…ところがちょっと南東に本物の箭弓神社旧参道鳥居があったりします。<googlemap lat="36.033449" lon="139.402986" type="map" zoom="15" width="200" height="175" selector="no" controls="small">

36.03154, 139.40556, 箭弓神社旧参道鳥居 </googlemap>

東部・北埼

新越谷駅・南越谷駅の噂

所在地:越谷市

  1. 新越谷駅は東武伊勢崎線の名称。JR武蔵野線は南越谷駅。
    • 厳密に言えば別の駅で、たまたま二つの駅が極めて近い場所にあるということになっている。
  2. 肥溜めの匂いのする田舎なのにピンク街がある。
  3. 駅の規模が比較的大きいにもかかわらず伊勢崎線の特急通過駅。
    • それこそが武蔵野線乗換駅の証。
    • 武蔵野線乗換駅ほどんど各停しか止まんない。
      • ↑西船橋や新松戸を考えれば分かる。
        • 西国分寺、新秋津、南浦和もね。
          • 北総線の東松戸もお忘れなく。
            • 朝ラッシュ時の数本、休日3本の特急以外全列車停車駅の朝霞台もよろしく。
    • というか、平成9年まで準急も止まらなかった。
    • 最近東北方面の高速バスがよくとまる。

春日部駅の噂

所在地:春日部市

  1. 春我部駅。
    • 糟日部駅。
    • 粕壁駅。
  2. 立体化するする言ってもう何年経つんだろう。
  3. 野田線ホームにあるラーメン屋は有名。
    • 天ぷらラーメンなるメニューで有名。
  4. このアニメのOPに登場した。
    • クレヨンしんちゃんでもよくでる。
      • 「快速/東武日光」と書かれた電車が踏切を通過していくシーンがあったが、なぜか車両が地下鉄直通の車両だった。
        • ひろしがいつも通勤で使ってるのは伊勢崎線ね。そこから乗り入れの日比谷線で霞ヶ関までの通勤。
          • 大体、北千住まで快速を使う設定
  5. 「りょうもう」は当駅に停車せず、変わりに「きぬ」「けごん」の停車しない東武動物公園に停車する。特急の千鳥停車か?
  6. 伊勢崎線・野田線の乗り換え客も含めたらかなりの利用者数。

北春日部駅の噂

所在地:春日部市

  1. 日比谷線との乗り入れ開始時に設置。
  2. 春日部にまともな折り返し設備が作れなかったため、この地に駅と車庫が出来た雰囲気が強い。利用者には野田市民もいる。
  3. 急行・区間急行は止まらないのに、この駅止まりの区間急行がある。

久喜駅の噂

所在地:久喜市

  1. 南栗橋とともに地下鉄東急乗り入れの北端。
    • ここで「中央林間」の表示を見れるとはねえ・・・親しみがあるけど、寝過ごしたら大変だあ!(by神奈川県民)
    • 臨時運転のフラワーエクスプレス号は、ここから更に館林・太田まで行く。
  2. 渋谷へ直行ルートが2本ある。JRのほうが当然速い。
    • でもJRは高い!
    • ルートでは明らかに近いはずの湘南新宿ラインが高いとは…某社の西船橋-勝田台よりはマシだけど。
    • 久喜→渋谷、湘南新宿ラインは快速約50分、普通約56分(毎時1本ずつ)で820円。
    • 対する東武伊勢崎線急行→半蔵門線は毎時3本で85分くらい。運賃は本来の押上接続だと東武630円+メトロ230円=860円だが、ICでは安価な北千住接続とみなされて570円+230円=800円となる模様。
  3. この駅から先、伊勢崎線はローカル線と化す。
  4. 国際興業バス東武バスがここまで深夜急行バスを出している。
  5. 宇都宮線の大宮より北の駅では利用者数第1位。僅差で宇都宮に勝ってる。
    • 大宮から帰宅ラッシュの下り電車で立ってる人の8割は久喜駅で降りていく。

幸手駅の噂

所在地:幸手市

  1. 昔は当駅発着の電車もあったが、南栗橋への機能移転でそのホームごと廃止。以後、相対式ホームのみが残る駅となった。
  2. 橋上駅化をようやく実施する。埼玉県で最も人口の少ない市の代表だけはある。
  3. とうの昔に無くなっているのに、駅前といえば「サッテリヤ

南栗橋駅の噂

所在地:北葛飾郡栗橋町

  1. 田園都市線沿線住民が名前だけ知ってる駅。
    • 車庫があるから始発がたくさん出る。
    • 日中はこの駅で運転系統が分断される。(特急・快速系統を除く)
  2. 中央林間まで99km。
  3. 鉄道むすめのネタにされた。
    • 鉄道むすめのキャラの名前なんてあんなのばっかりです。
  4. 南栗橋駅は田園都市線の始発駅。
    • ほぼ100%座れるのが自慢。
    • 「中央林間」という字にモヤモヤ感がある。
    • 車庫があるので終電が遅い。
      • 平日の終電は北千住0:02発急行で南栗橋0:47着。土休日は北千住23:52発区間急行で南栗橋0:37着。1つ先の栗橋まで東武で行きたい時はあと1時間は早く乗らなきゃいけない。
  5. 東武鉄道が南栗橋駅前の土地を活用し始めたらしい。
  6. 駅前は区画整理されているが、まだ何もない。
    • 夜は明かりもない。
  7. 駅前は閑散としている。
    • 都心(大手町・渋谷)直通という利点があるのに開発が進まない。「南栗橋○丁目」という地名までできているのに。
  8. ここより北の駅は6両までしか入れない。
  9. 平日朝に一本だけ南栗橋発中目黒行がある。
    • スマソ。休日もあった。

栗橋駅の噂

所在地:北葛飾郡栗橋町

  1. JRとの接続駅で、直通特急で知られるようにもなったが、肝心の東武の電車は多くが一つ手前の南栗橋駅で折り返してしまうため、不便この上ない。
  2. 栗橋駅はJR東と東武との乗換駅なのに、JRでは臨時快速の一部・東武では区間快速と普通列車のみの停車で、後の列車は、普通列車を除く全て通過。
    • JRに客が流れるのを恐れたとのもっぱらの噂。
    • それなのに快速を区間快速に格下げにしたため、少なからずJRに客を取られたらしい。東武は何やってるんだ。
      • 儲けるつもりがむしろ客に逃げられる行為の一つ・特急誘導の典型である。
  3. 東武の一日の列車の停車本数は、久喜に比べても圧倒的に少ない。
    • 栗橋は少ないけど南栗橋はそこそこあるよ。
  4. 1日8回、乗務員交代で停車中の東武・JR直通特急が見られる。
    • でも客扱いしない。
      • 乗務員用ホームしかないから「しない」というか「できない」。したところで需要は少ないが。


鷲宮駅の噂

所在地:北葛飾郡鷲宮町

  1. 久喜の隣駅で、列車頻度が急落してすぐの所にある駅。
  2. 関東最古の大社である鷲宮神社の最寄。
  3. 町の代表駅はこっちだったはずだが、JRの東鷲宮の方に取って代わられた雰囲気がある。
  4. 駅前のうらぶれ感は東鷲宮駅と対照的過ぎ。

東鷲宮駅の噂

所在地:北葛飾郡鷲宮町

  1. 鷲宮駅もそうであるが、町名は「わしみや」なのに駅名や神社名は「わしのみや」。
  2. はじめ貨物駅として開業した名残で上り線だけ高架だが、貨物駅としての寿命は僅かに5年。国鉄改革に翻弄された。
  3. 駅近くに何故か温泉(百観音)が沸いている。
  4. 鷲宮駅より東京方面への直通があるだけ街の代表としての風格がある。
  5. 「かひなた」行きのバスが駅前から出ている。
  6. 駅周辺は某アニメの聖地らしさは微塵も感じられない。
  • 路線 - 宇都宮線
  • 駅に乗り入れるバス - 中田観光バス

新古河駅の噂

所在地:北埼玉郡北川辺町

  1. 東武日光線茨城県を通っていないが、何故か茨城県の市名を名乗る。
  2. 古河の街は川向こうにあり、今ではバス連絡すらなくなった。

羽生駅の噂

所在地:羽生市

  1. 秩父鉄道東武鉄道の接続駅だが、東京都民からの知名度は低い。
    • というか埼玉県民でも知っている人はそうはいない。
  2. 秩父鉄道ではこれでも2番目の利用客数を誇る。
  3. 東武鉄道はここから先の利根川越えで当初難儀し、その影響もあってか橋脚区間は90年代まで単線で、当駅の折り返し電車があった。
  4. 難読駅の一つ。
  5. 4番線が二つある駅。
  6. 2008年4月現在、秩父鉄道で唯一のバリアフリー対応駅。

北部・秩父

御花畑駅の噂

所在地:秩父市

  1. お花畑が広がっている、訳ではない普通の駅。
  2. 利用者は永遠の17歳を称している、訳ではない普通の駅。
  3. 利用者の数は、西部秩父>御花畑>(秩父鉄道の)秩父である。