ページ「四国」と「埼玉の駅/北部・秩父」の間の差分
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<[[首都圏の駅]] | |||
{{お願い/日本の駅|[[埼玉]]県内}} | |||
== | ==中部・南部・さいたま市== | ||
*主な駅 - [[浦和駅]] [[大宮駅]] | |||
== | ===さいたま新都心駅の噂=== | ||
所在地:[[さいたま市/中央区#新都心の噂|さいたま市中央区]] | |||
#さいたま駅。 | |||
#さいたまスーパーアリーナの最寄り駅でもある。 | |||
#*ライブなどのイベントが開催されると、中高年の男性達が現れ、若い人と目が合うと「あるよー」と叫んでいる光景が見られる。 | |||
#**そんなことやってる人まだ居るんだ・・・ | |||
#京浜東北線の発車表示機が「○○方面」と普通なら書いてあるところに「大宮」とだけ書いてあり、さらにコンコースの表示機には発車番線まで表示される。 | |||
#海浜幕張やみなとみらいと比べると規模が.......... | |||
#*みなとみらいの最寄駅は桜木町でしょ?あっちは京浜東北線しか来ない。 | |||
#**桜木町は根岸線ね。客数は桜木町>海浜幕張>さいたま新都心。 | |||
#***桜木町は横浜市営地下鉄もあるし、最寄は横浜高速鉄道のみなとみらい駅。 | |||
#さいたま新都市駅から、様々な長距離バスや夜行バスが出てる。私も新都心から金沢に行った事がある。 | |||
#再開発のために設置された当駅だが、操車場跡地をより高く売るために[[高崎線]]や[[宇都宮線]]まで停めやがった。 | |||
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[[ | *路線 - [[京浜東北線・根岸線|京浜東北線]] [[宇都宮線]] [[高崎線]] | ||
[[Category: | *駅に乗り入れるバス - [[国際興業]] [[西武バス]] [[東武バス|東武バスウエスト]] その他高速バスいろいろ | ||
[[Category: | |||
===北大宮駅の噂=== | |||
所在地:[[さいたま市/大宮区|さいたま市大宮区]] | |||
#大宮の隣駅だが、想像を絶する寂れ具合。隣駅ゆえ利用客が少ない。 | |||
#鉄道博物館へはこの駅からも行けるが、案内には全く無い。 | |||
#*ニューシャトルに乗れと。流石[[東日本旅客鉄道|束クオリティ]]。 | |||
#そんな北大宮駅にも発車メロディーがつきました。おめでとう。 | |||
*路線 - [[東武野田線]] | |||
===鉄道博物館(大成)駅の噂=== | |||
所在地:[[さいたま市/大宮区|さいたま市大宮区]] | |||
#神田から移転し拡張して開設された博物館の最寄り駅なのに、AGT(案内軌条式鉄道)だから輸送力が極めて心もとない。 | |||
#*[[東武バス]]が近くを走っているが、あまり使い勝手は良くない。 | |||
#川越線と高崎線に駅を作る計画もある。今の繁栄がいつまで続くかにかかっているといえるが。 | |||
#鉄道博物館開業前からニューシャトルの中では[[大宮駅]]の次に利用客が多い。 | |||
*路線 - [[埼玉新都市交通]]ニューシャトル | |||
===東大宮駅の噂=== | |||
所在地:[[さいたま市/見沼区#東大宮の噂|さいたま市見沼区]] | |||
#蓮田よりも利用客が多いのに快速が止まらないことが不快だ。 | |||
#*ホームライナーは止まる。 | |||
#その利用者数に対して、駅が妙に小さい気がする。 | |||
#*設備もそうだが屋根が低いと思う。 | |||
#**屋根が低いのは,20年位前に屋根そのままでホームを嵩上げしたため。ホームの両端に昔のホーム跡(白線有り)がむき出しになっている。 | |||
#*そこそこ利用客が居るからか、大して大きな駅ではないにも関わらず初期の段階から改札内にSuicaグリーン券販売機登場。 | |||
#*だから快速ラビットを停めなさい。 | |||
#**乗客分離の為に敢えて通過させてるのでは。[[阪急電鉄|阪急]]の上新庄みたいに(もうすぐ準急が止まるけど、こりゃ私鉄なんで)。 | |||
#***市の代表駅じゃないから停まらない。利用客数より地元自治体の面子が優先するのがこの辺りのクオリティ。[[高崎線]]の北本駅は、他の市の代表駅は停まるのにうちの市だけ停まらないとゴネて快速停車を勝ち取った。多分、[[埼玉/東部#白岡町|白岡]]が単独で市制施行したら、利用客が東大宮以下でも白岡駅が快速停車駅になるだろう。 | |||
#****その心意気、'''[[東海旅客鉄道|JR東海]]の静岡地区にも欲しい。''' | |||
#***東大宮,蓮田と続けて止めてしまうと快速の意味がなくなるので停めないとJRが公式に発表していたはず。 | |||
#*これ以上快速の停車駅を増やさないで・・・ | |||
#**このままだと快速が自然消滅してしまう。 | |||
#*快速の30分ヘッド化は厳しいだろな。 | |||
#**この前、車両トラブルだかなんかで遅れてて東大宮に快速が臨時停車することになった。発車案内に快速の文字がかかれてたから東大宮利用者としてビックリ。 | |||
#ここの駅そばの肉そばの具が、明らかに牛丼の具なのでやや萎える。タマネギ嫌いな人は一応注意(書いた人はタマネギ好きなんだけど)。 | |||
#ここの発車メロディーが、他所にはない珍しいモノらしい。 | |||
#*上り2番線は新宿の総武線ホームと同じ。下り1番線は土呂や小金井、氏家などでも使っている。 | |||
#**新木場でも使ってる。 | |||
#エスカレーターの配置が、高槻駅に似てる。それだけホームが狭いという事か。 | |||
*路線 - [[宇都宮線]] | |||
*駅に乗り入れるバス - [[国際興業]] [[東武バス|東武バスウエスト]] [[朝日自動車]] | |||
===川口駅の噂=== | |||
所在地:[[川口市]] | |||
#50万都市の中心駅だが、特急はおろか[[宇都宮線]]も[[高崎線]]も通過する。 | |||
#*50万都市というのは確かだが、川口市はいびつな形をしていて川口市の田舎部も無理やり詰め込んで50万都市となっている。 | |||
#*隣の赤羽に於いては、京浜東北線のほかに、東北線、高崎線、埼京線、ならびに湘南新宿ラヰムなども停車するから、もう川口がでかひ駅になる事はなさそう・・・ | |||
#利用者は[[浦和駅]]より多く、[[仙台駅]]に匹敵している。 | |||
#*そのため、朝に[[京浜東北線]]が止まると暴動がおきかねない状況になる。 | |||
#**しかも、電車が遅れただけですぐに乗り切れなくなり。朝の通勤ラッシュ時に[[東京駅|東京]]方面に出るのは南浦和以北の[[さいたま市]]の京浜東北の駅よりある意味不便。 | |||
#***朝に京浜東北線が止まると、川口駅から歩ひて赤羽まで逝く人が多かつた。私も鉄道が止まつた際には、歩ひて赤羽まで逝つた事があつた。 | |||
#駅の周辺はやたらと高層マンションが乱立している。10階建て程度では平屋と一緒。 | |||
#*土地の値段が[[千葉]]や[[神奈川]]より安いから 図に乗った悪徳業者がタワーマンションを建てまくっているのは事実だが[[東京/江戸川区|江戸川区]]や[[東京/江東区|江東区]]と比べれば............ | |||
#*さらに[[川崎市]][[川崎市/中原区|中原区]][[川崎市/中原区#武蔵小杉の噂|武蔵小杉]]や[[川崎市#川崎駅|川崎駅前]]再開発エリアと比べると.............. | |||
#規模の小さい駅なのに'''[[そごう]]'''がある。 | |||
#*昔は[[八王子市#京王相模原線沿線(旧由木村)|南大沢]]や[[千葉/外房#茂原市の噂|茂原]]にもあったことを知らんようだな。 | |||
#**まえは多摩センターにもそごうがあったが、一時そごうが潰れかけた時に玉そごうがつぶれて、跡地は三越に変わった。 | |||
#駅のすぐそばに最近市役所の出張所ができた。親切丁寧で礼儀正しくきびきびと仕事をする様に、生まれて初めて「この人たちに払う税金は惜しくない」と感じさせた。 | |||
*路線 - [[京浜東北線・根岸線|京浜東北線]]…しかない。上述の通り、[[宇都宮線]]も[[高崎線]]も通過する。 | |||
*駅に乗り入れるバス - [[国際興業]] [[東武バス|東武バスセントラル]] | |||
===北与野駅の噂=== | |||
所在地:[[さいたま市/中央区#北与野の噂|さいたま市中央区]] | |||
#[[さいたま市/中央区#新都心の噂|さいたま新都心]]の裏の駅。 | |||
#*ペデストリアンデッキが直結しているが、まだまだマイナーなのか利用する人がそれほどいない。 | |||
#駅前には県内最大の本屋やクイーンズ伊勢丹がある。 | |||
#最近駅前にマンションが乱立しまくっている。 | |||
#悲しいかな[[埼京線・川越線#埼京線の噂|埼京線]]の駅で利用客数がワースト1。 | |||
#*だが、たぶん将来、中浦和を抜く。たぶん… | |||
*路線 - [[埼京線・川越線#埼京線の噂|埼京線]] | |||
*駅に乗り入れるバス - [[国際興業]] [[西武バス]] | |||
==西部・比企== | |||
*主な駅 - [[志木市#志木駅の噂|志木駅]] | |||
===川越駅の噂=== | |||
所在地:[[川越市]] | |||
#川越線の中間駅だが川越駅を境にして東西で系統が完全に分かれている。 | |||
#*西側は完全にローカル線。 | |||
#[[川越]]の中心からはだいぶ外れている([[西武新宿線|西武線]]の駅は近い)。 | |||
#*だが現在の川越の市街地は川越駅周辺である。市役所も川越駅西口に移転する計画あり。 | |||
#**出張所で事足りるんで話自体が半分流れかけております。 | |||
#***あの老朽化した庁舎は正直勘弁してほしい。どうせ作るなら駅の近くへ..... | |||
#昔は川越西町駅だったが、国鉄が無理やり駅名を変えさせた。 | |||
#[[東武東上線|東武]]・[[埼京線・川越線#川越線の噂|JR]]ともに「[[新木場]]」行き電車がある。 | |||
#*東武は[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]直通。JRは[[東京臨海高速鉄道|りんかい線]]直通。 | |||
#*東武のほうが安いし早い。 | |||
#**大宮新宿を経由してぐるっと回るか、都心の地下を直通するかの違いである。 | |||
#東上線の駅も「川越」であるが、隣の駅は「川越市」。 | |||
#国鉄時代の川越駅は気動車が行きかう、どこか垢臭いムードを漂わせていた。 | |||
#2008年6月から副都心線が乗り入れる関係でライナーも来る。 | |||
#*↑副都心線うんぬんは'''まったく関係ない'''。とりあえず坂戸以北利用者の苦情を落ち着かせるための措置かと。 | |||
*路線 - [[東武東上線]] [[埼京線・川越線]] | |||
*駅に乗り入れるバス - [[東武バス|東武バスウエスト]] [[西武バス]] イーグルバス(小江戸巡回バス) | |||
===川越市駅の噂=== | |||
所在地:[[川越市]] | |||
#間引き運転・[[東京メトロ有楽町線]]直通のために必要な重要駅。 | |||
#*川越市は全列車が停車したり、運転手が変わったりする重要な駅だが、とても'''健康によい'''(エスカレーターもエレベーターも一切ない)。 | |||
#あまりに近いので川越駅ホームから見えなくも無い。 | |||
#川越まつりの日は尋常でない混雑様。'''歩けない'''。 | |||
*路線 - [[東武東上線]] | |||
===本川越駅の噂=== | |||
所在地:[[川越市]] | |||
#[[川越]]中心部にある駅で一番古い歴史。 | |||
#*そして川越中心部に一番近 、かったが最近では川越駅周辺のほうが熱い。 | |||
#川越線の駅が出来るときに駅名を持ってかれたから本川越。 | |||
#「小江戸」だけに特急小江戸号が走っているが、いつ見てもガ(以下ry | |||
#*[[スウェーデン|スウエーデン]]の王様が来た時、天皇陛下と一緒に乗った。 | |||
*路線 - [[西武新宿線]] | |||
*駅に乗り入れるバス - [[東武バス|東武バスウエスト]] [[西武バス]] イーグルバス(小江戸巡回バス) | |||
===所沢駅の噂=== | |||
所在地:[[所沢市]] | |||
#[[西武鉄道]]の本社はここにある。 | |||
#以前は駅の隣に車両工場まであった。 | |||
#駅が複雑怪奇になっている。(なぜか、新宿線から、池袋線に行く電車があったりする・・・。) | |||
#*おかげさまで、ナイスな運用(西武新宿⇔西武球場前等)が出来るのであります。 | |||
#昔、新宿線と池袋線の会社は別だった。元々池袋線は所沢に寄る予定がなかったためあんなカーブを描くことに。 | |||
#*西武新宿行きと池袋行きが逆方向に出て行く。初めて見た人は少なからず驚く。 | |||
#**お陰で「上り」同士の乗り換えは楽。 | |||
#[[大宮駅]]行きの[[西武バス]]最長路線がここから出ている。 | |||
#*嘗ては3系統あった。 | |||
#20年前までは更地だった東口の整備及び小手指駅までに距離を短縮した関係で西口に乗り入れるバスが激減した。 | |||
#*駅前~旭町付近の渋滞解消の為とも言われる。 | |||
*路線 - [[西武池袋線]] [[西武新宿線]] | |||
*駅に乗り入れるバス - [[西武バス]] | |||
===坂戸駅の噂=== | |||
所在地:[[坂戸市]] | |||
#東上線から越生行きが分岐する。4両。 | |||
#しかし、のりばが反対側ホームなので階段を上がる必要がある。ここも健康的。 | |||
#[http://www.limousinebus.co.jp/timetable/haneda/kumagaya.html 坂戸駅~羽田空港]/[http://www.chibakotsu.co.jp/kousoku/kawagoe.htm 坂戸駅~成田空港]というリムジンバスが定期運行している。 | |||
#駅周辺に風俗店が出来た。 | |||
#2007年に廃止になった鹿島鉄道にも坂戸駅があった(こちらの方が先輩)。 | |||
*路線 - [[東武東上線]] 東武越生線 | |||
*駅に乗り入れるバス - [[東武バス|東武バスウエスト]] [[川越観光自動車]] | |||
===東松山駅の噂=== | |||
所在地:[[東松山市]] | |||
#ホームは東上線では珍しい対抗式ホームなのは昔は1~4番線まであった名残り。 | |||
#森林公園駅が出来る前は東松山ゆきの電車があった。 | |||
#なぜか駅前に鳥居がある。 | |||
#*牡丹で有名な箭弓(やきゅう)稲荷の門前だからである。 | |||
#**市観光協会が建てた物で箭弓神社とは一応関係ないですけどね~。 | |||
#***観光協会の駅前鳥居は再開発で失われる予定…ところがちょっと南東に本物の箭弓神社旧参道鳥居があったりします。<googlemap lat="36.033449" lon="139.402986" type="map" zoom="15" width="200" height="175" selector="no" controls="small"> | |||
36.03154, 139.40556, 箭弓神社旧参道鳥居 | |||
</googlemap> | |||
*路線 - [[東武東上線]] | |||
*駅に乗り入れるバス - [[東武バス|東武バスウエスト]] [[川越観光自動車]] [[国際十王交通]] | |||
==東部・北埼== | |||
*主な駅 - [[東武動物公園#東武動物公園駅の噂|東武動物公園駅]] | |||
===新越谷駅・南越谷駅の噂=== | |||
所在地:[[越谷市]] | |||
#新越谷駅は[[東武伊勢崎線]]の名称。JR[[武蔵野線]]は南越谷駅。 | |||
#*厳密に言えば別の駅で、たまたま二つの駅が極めて近い場所にあるということになっている。 | |||
#肥溜めの匂いのする田舎なのにピンク街がある。 | |||
#駅の規模が比較的大きいにもかかわらず伊勢崎線の特急通過駅。 | |||
#*それこそが[[武蔵野線]]乗換駅の証。 | |||
#*武蔵野線乗換駅ほどんど各停しか止まんない。 | |||
#**↑西船橋や新松戸を考えれば分かる。 | |||
#***西国分寺、新秋津、南浦和もね。 | |||
#****北総線の東松戸もお忘れなく。 | |||
#*****朝ラッシュ時の数本、休日3本の特急以外全列車停車駅の朝霞台もよろしく。 | |||
#*というか、平成9年まで準急も止まらなかった。 | |||
#*最近[[東北]]方面の高速バスがよくとまる。 | |||
*路線 - [[東武伊勢崎線]] [[武蔵野線]] | |||
*駅に乗り入れるバス - [[朝日自動車]] [[ジャパンタローズ]] 飯島興業 [[国際興業]](2008/3/30より) | |||
===春日部駅の噂=== | |||
所在地:[[春日部市]] | |||
#春我部駅。 | |||
#*糟日部駅。 | |||
#*粕壁駅。<!--昭和24年までこの駅名だった--> | |||
#立体化するする言ってもう何年経つんだろう。 | |||
#[[東武野田線|野田線]]ホームにあるラーメン屋は有名。 | |||
#*天ぷらラーメンなるメニューで有名。 | |||
#[[らき☆すたファン|このアニメ]]のOPに登場した。 | |||
#*クレヨンしんちゃんでもよくでる。 | |||
#**「快速/東武日光」と書かれた電車が踏切を通過していくシーンがあったが、なぜか車両が地下鉄直通の車両だった。 | |||
#***ひろしがいつも通勤で使ってるのは伊勢崎線ね。そこから乗り入れの日比谷線で霞ヶ関までの通勤。 | |||
#****大体、北千住まで快速を使う設定 | |||
#「りょうもう」は当駅に停車せず、変わりに「きぬ」「けごん」の停車しない[[東武動物公園]]に停車する。特急の千鳥停車か? | |||
#伊勢崎線・野田線の乗り換え客も含めたらかなりの利用者数。 | |||
*路線 - [[東武伊勢崎線]] [[東武野田線]] | |||
*駅に乗り入れるバス - [[朝日自動車]] | |||
===北春日部駅の噂=== | |||
所在地:[[春日部市]] | |||
#[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]との乗り入れ開始時に設置。 | |||
#春日部にまともな折り返し設備が作れなかったため、この地に駅と車庫が出来た雰囲気が強い。利用者には[[野田]]市民もいる。 | |||
#急行・区間急行は止まらないのに、この駅止まりの区間急行がある。 | |||
*路線 - [[東武伊勢崎線]] | |||
===久喜駅の噂=== | |||
所在地:[[久喜市]] | |||
#南栗橋とともに[[東京メトロ|地下鉄]]と[[東急電鉄|東急]]乗り入れの北端。 | |||
#*ここで「中央林間」の表示を見れるとはねえ・・・親しみがあるけど、寝過ごしたら大変だあ!(by神奈川県民) | |||
#*臨時運転のフラワーエクスプレス号は、ここから更に館林・太田まで行く。 | |||
#[[渋谷駅|渋谷]]へ直行ルートが2本ある。[[湘南新宿ライン|JR]]のほうが当然速い。 | |||
#*でもJRは高い! | |||
#*ルートでは明らかに近いはずの湘南新宿ラインが高いとは…某社の西船橋-勝田台よりはマシだけど。 | |||
#*久喜→渋谷、湘南新宿ラインは快速約50分、普通約56分(毎時1本ずつ)で820円。 | |||
#*対する東武伊勢崎線急行→半蔵門線は毎時3本で85分くらい。運賃は本来の押上接続だと東武630円+メトロ230円=860円だが、ICでは安価な北千住接続とみなされて570円+230円=800円となる模様。 | |||
#この駅から先、[[東武伊勢崎線|伊勢崎線]]はローカル線と化す。 | |||
#[[国際興業|国際興業バス]]と[[東武バス]]がここまで深夜急行バスを出している。 | |||
#宇都宮線の大宮より北の駅では利用者数第1位。僅差で宇都宮に勝ってる。 | |||
#*大宮から帰宅ラッシュの下り電車で立ってる人の8割は久喜駅で降りていく。 | |||
*路線 - [[宇都宮線]] [[東武伊勢崎線]] | |||
*駅に乗り入れるバス - [[朝日自動車]] 大和バス | |||
===幸手駅の噂=== | |||
所在地:[[幸手市]] | |||
#昔は当駅発着の電車もあったが、南栗橋への機能移転でそのホームごと廃止。以後、相対式ホームのみが残る駅となった。 | |||
#橋上駅化をようやく実施する。[[埼玉|埼玉県]]で最も人口の少ない市の代表だけはある。 | |||
#とうの昔に無くなっているのに、駅前といえば「'''サッテリヤ'''」 | |||
*路線 - [[東武日光線]] | |||
*駅に乗り入れるバス - [[朝日自動車]] | |||
===南栗橋駅の噂=== | |||
所在地:[[埼玉/東部#北葛飾郡の噂|北葛飾郡]][[埼玉/東部#栗橋町の噂|栗橋町]] | |||
#田園都市線沿線住民が名前だけ知ってる駅。 | |||
#*車庫があるから始発がたくさん出る。 | |||
#*日中はこの駅で運転系統が分断される。(特急・快速系統を除く) | |||
#中央林間まで99km。 | |||
#鉄道むすめのネタにされた。 | |||
#*鉄道むすめのキャラの名前なんてあんなのばっかりです。 | |||
#南栗橋駅は[[東急田園都市線|田園都市線]]の始発駅。 | |||
#*ほぼ100%座れるのが自慢。 | |||
#*「中央林間」という字にモヤモヤ感がある。 | |||
#*車庫があるので終電が遅い。 | |||
#**平日の終電は北千住0:02発急行で南栗橋0:47着。土休日は北千住23:52発区間急行で南栗橋0:37着。1つ先の栗橋まで東武で行きたい時はあと1時間は早く乗らなきゃいけない。 | |||
#[[東武鉄道]]が南栗橋駅前の土地を活用し始めたらしい。 | |||
#駅前は区画整理されているが、まだ何もない。 | |||
#*夜は明かりもない。 | |||
#駅前は閑散としている。 | |||
#*都心(大手町・渋谷)直通という利点があるのに開発が進まない。「南栗橋○丁目」という地名までできているのに。 | |||
#ここより北の駅は6両までしか入れない。 | |||
#平日朝に一本だけ南栗橋発中目黒行がある。 | |||
#*スマソ。休日もあった。 | |||
*路線 - [[東武日光線]] | |||
===栗橋駅の噂=== | |||
所在地:[[埼玉/東部#北葛飾郡の噂|北葛飾郡]][[埼玉/東部#栗橋町の噂|栗橋町]] | |||
#[[東日本旅客鉄道|JR]]との接続駅で、直通特急で知られるようにもなったが、肝心の[[東武鉄道|東武]]の電車は多くが一つ手前の南栗橋駅で折り返してしまうため、不便この上ない。 | |||
#栗橋駅はJR東と東武との乗換駅なのに、JRでは臨時快速の一部・東武では区間快速と普通列車のみの停車で、後の列車は、普通列車を除く全て通過。 | |||
#*JRに客が流れるのを恐れたとのもっぱらの噂。 | |||
#*それなのに快速を区間快速に格下げにしたため、少なからずJRに客を取られたらしい。東武は何やってるんだ。 | |||
#**儲けるつもりがむしろ客に逃げられる行為の一つ・特急誘導の典型である。 | |||
#東武の一日の列車の停車本数は、久喜に比べても圧倒的に少ない。 | |||
#*栗橋は少ないけど南栗橋はそこそこあるよ。 | |||
#1日8回、乗務員交代で停車中の東武・JR直通特急が見られる。 | |||
#*でも客扱いしない。 | |||
#**乗務員用ホームしかないから「しない」というか「できない」。したところで需要は少ないが。 | |||
*路線 - [[宇都宮線]] [[東武日光線]] | |||
*駅に乗り入れるバス - [[茨城急行自動車]] | |||
===鷲宮駅の噂=== | |||
所在地:[[埼玉/東部#北葛飾郡の噂|北葛飾郡]][[鷲宮町]] | |||
#久喜の隣駅で、列車頻度が急落してすぐの所にある駅。 | |||
#関東最古の大社である鷲宮神社の最寄。 | |||
#町の代表駅はこっちだったはずだが、[[東日本旅客鉄道|JR]]の東鷲宮の方に取って代わられた雰囲気がある。 | |||
#駅前のうらぶれ感は東鷲宮駅と対照的過ぎ。 | |||
*路線 - [[東武伊勢崎線]] | |||
*駅に乗り入れるバス - 鷲宮町巡回バス | |||
===東鷲宮駅の噂=== | |||
所在地:[[埼玉/東部#北葛飾郡の噂|北葛飾郡]][[鷲宮町]] | |||
#鷲宮駅もそうであるが、町名は「わしみや」なのに駅名や神社名は「わしのみや」。 | |||
#はじめ貨物駅として開業した名残で上り線だけ高架だが、貨物駅としての寿命は僅かに5年。[[日本国有鉄道|国鉄]]改革に翻弄された。 | |||
#駅近くに何故か温泉(百観音)が沸いている。 | |||
#鷲宮駅より[[東京]]方面への直通があるだけ街の代表としての風格がある。 | |||
#「かひなた」行きのバスが駅前から出ている。 | |||
#駅周辺は[[らき☆すたファン|某アニメ]]の聖地らしさは微塵も感じられない。 | |||
*路線 - [[宇都宮線]] | |||
*駅に乗り入れるバス - 中田観光バス | |||
===新古河駅の噂=== | |||
所在地:[[埼玉/北埼#北埼玉郡の噂|北埼玉郡]][[埼玉/北埼#北川辺町の噂|北川辺町]] | |||
#[[東武日光線]]は[[茨城|茨城県]]を通っていないが、何故か茨城県の市名を名乗る。 | |||
#[[古河市|古河]]の街は川向こうにあり、今ではバス連絡すらなくなった。 | |||
*路線 - [[東武日光線]] | |||
===羽生駅の噂=== | |||
所在地:[[羽生市]] | |||
#[[秩父鉄道]]と[[東武鉄道]]の接続駅だが、[[東京]]都民からの知名度は低い。 | |||
#*というか[[埼玉]]県民でも知っている人はそうはいない。 | |||
#秩父鉄道ではこれでも2番目の利用客数を誇る。 | |||
#東武鉄道はここから先の[[利根川]]越えで当初難儀し、その影響もあってか橋脚区間は90年代まで単線で、当駅の折り返し電車があった。 | |||
#難読駅の一つ。 | |||
#4番線が二つある駅。 | |||
#2008年4月現在、秩父鉄道で唯一のバリアフリー対応駅。 | |||
*路線 - [[東武伊勢崎線]] [[秩父鉄道|秩父鉄道秩父本線]] | |||
*駅に乗り入れるバス - 羽生市福祉バス 平成エンタープライズ | |||
==北部・秩父== | |||
*主な駅 - [[熊谷駅]] [[籠原駅]] [[上越新幹線#本庄早稲田|本庄早稲田駅]] [[寄居駅]] | |||
===御花畑駅の噂=== | |||
所在地:[[埼玉/秩父#秩父市の噂|秩父市]] | |||
#お花畑が広がっている、訳ではない普通の駅。 | |||
#利用者は永遠の17歳を称している、訳ではない普通の駅。 | |||
#利用者の数は、西部秩父>御花畑>(秩父鉄道の)秩父である。 | |||
*路線 - [[秩父鉄道]]秩父本線 | |||
[[Category:日本の駅|さいたま]] | |||
[[Category:埼玉|えき]] |
2008年4月27日 (日) 00:29時点における版
中部・南部・さいたま市
さいたま新都心駅の噂
所在地:さいたま市中央区
- さいたま駅。
- さいたまスーパーアリーナの最寄り駅でもある。
- ライブなどのイベントが開催されると、中高年の男性達が現れ、若い人と目が合うと「あるよー」と叫んでいる光景が見られる。
- そんなことやってる人まだ居るんだ・・・
- ライブなどのイベントが開催されると、中高年の男性達が現れ、若い人と目が合うと「あるよー」と叫んでいる光景が見られる。
- 京浜東北線の発車表示機が「○○方面」と普通なら書いてあるところに「大宮」とだけ書いてあり、さらにコンコースの表示機には発車番線まで表示される。
- 海浜幕張やみなとみらいと比べると規模が..........
- みなとみらいの最寄駅は桜木町でしょ?あっちは京浜東北線しか来ない。
- 桜木町は根岸線ね。客数は桜木町>海浜幕張>さいたま新都心。
- 桜木町は横浜市営地下鉄もあるし、最寄は横浜高速鉄道のみなとみらい駅。
- 桜木町は根岸線ね。客数は桜木町>海浜幕張>さいたま新都心。
- みなとみらいの最寄駅は桜木町でしょ?あっちは京浜東北線しか来ない。
- さいたま新都市駅から、様々な長距離バスや夜行バスが出てる。私も新都心から金沢に行った事がある。
- 再開発のために設置された当駅だが、操車場跡地をより高く売るために高崎線や宇都宮線まで停めやがった。
北大宮駅の噂
所在地:さいたま市大宮区
- 大宮の隣駅だが、想像を絶する寂れ具合。隣駅ゆえ利用客が少ない。
- 鉄道博物館へはこの駅からも行けるが、案内には全く無い。
- ニューシャトルに乗れと。流石束クオリティ。
- そんな北大宮駅にも発車メロディーがつきました。おめでとう。
- 路線 - 東武野田線
鉄道博物館(大成)駅の噂
所在地:さいたま市大宮区
- 神田から移転し拡張して開設された博物館の最寄り駅なのに、AGT(案内軌条式鉄道)だから輸送力が極めて心もとない。
- 東武バスが近くを走っているが、あまり使い勝手は良くない。
- 川越線と高崎線に駅を作る計画もある。今の繁栄がいつまで続くかにかかっているといえるが。
- 鉄道博物館開業前からニューシャトルの中では大宮駅の次に利用客が多い。
- 路線 - 埼玉新都市交通ニューシャトル
東大宮駅の噂
所在地:さいたま市見沼区
- 蓮田よりも利用客が多いのに快速が止まらないことが不快だ。
- ホームライナーは止まる。
- その利用者数に対して、駅が妙に小さい気がする。
- 設備もそうだが屋根が低いと思う。
- 屋根が低いのは,20年位前に屋根そのままでホームを嵩上げしたため。ホームの両端に昔のホーム跡(白線有り)がむき出しになっている。
- そこそこ利用客が居るからか、大して大きな駅ではないにも関わらず初期の段階から改札内にSuicaグリーン券販売機登場。
- だから快速ラビットを停めなさい。
- これ以上快速の停車駅を増やさないで・・・
- このままだと快速が自然消滅してしまう。
- 快速の30分ヘッド化は厳しいだろな。
- この前、車両トラブルだかなんかで遅れてて東大宮に快速が臨時停車することになった。発車案内に快速の文字がかかれてたから東大宮利用者としてビックリ。
- 設備もそうだが屋根が低いと思う。
- ここの駅そばの肉そばの具が、明らかに牛丼の具なのでやや萎える。タマネギ嫌いな人は一応注意(書いた人はタマネギ好きなんだけど)。
- ここの発車メロディーが、他所にはない珍しいモノらしい。
- 上り2番線は新宿の総武線ホームと同じ。下り1番線は土呂や小金井、氏家などでも使っている。
- 新木場でも使ってる。
- 上り2番線は新宿の総武線ホームと同じ。下り1番線は土呂や小金井、氏家などでも使っている。
- エスカレーターの配置が、高槻駅に似てる。それだけホームが狭いという事か。
川口駅の噂
所在地:川口市
- 50万都市の中心駅だが、特急はおろか宇都宮線も高崎線も通過する。
- 50万都市というのは確かだが、川口市はいびつな形をしていて川口市の田舎部も無理やり詰め込んで50万都市となっている。
- 隣の赤羽に於いては、京浜東北線のほかに、東北線、高崎線、埼京線、ならびに湘南新宿ラヰムなども停車するから、もう川口がでかひ駅になる事はなさそう・・・
- 利用者は浦和駅より多く、仙台駅に匹敵している。
- 駅の周辺はやたらと高層マンションが乱立している。10階建て程度では平屋と一緒。
- 規模の小さい駅なのにそごうがある。
- 駅のすぐそばに最近市役所の出張所ができた。親切丁寧で礼儀正しくきびきびと仕事をする様に、生まれて初めて「この人たちに払う税金は惜しくない」と感じさせた。
北与野駅の噂
所在地:さいたま市中央区
- さいたま新都心の裏の駅。
- ペデストリアンデッキが直結しているが、まだまだマイナーなのか利用する人がそれほどいない。
- 駅前には県内最大の本屋やクイーンズ伊勢丹がある。
- 最近駅前にマンションが乱立しまくっている。
- 悲しいかな埼京線の駅で利用客数がワースト1。
- だが、たぶん将来、中浦和を抜く。たぶん…
西部・比企
- 主な駅 - 志木駅
川越駅の噂
所在地:川越市
- 川越線の中間駅だが川越駅を境にして東西で系統が完全に分かれている。
- 西側は完全にローカル線。
- 川越の中心からはだいぶ外れている(西武線の駅は近い)。
- だが現在の川越の市街地は川越駅周辺である。市役所も川越駅西口に移転する計画あり。
- 出張所で事足りるんで話自体が半分流れかけております。
- あの老朽化した庁舎は正直勘弁してほしい。どうせ作るなら駅の近くへ.....
- 出張所で事足りるんで話自体が半分流れかけております。
- だが現在の川越の市街地は川越駅周辺である。市役所も川越駅西口に移転する計画あり。
- 昔は川越西町駅だったが、国鉄が無理やり駅名を変えさせた。
- 東武・JRともに「新木場」行き電車がある。
- 東上線の駅も「川越」であるが、隣の駅は「川越市」。
- 国鉄時代の川越駅は気動車が行きかう、どこか垢臭いムードを漂わせていた。
- 2008年6月から副都心線が乗り入れる関係でライナーも来る。
- ↑副都心線うんぬんはまったく関係ない。とりあえず坂戸以北利用者の苦情を落ち着かせるための措置かと。
川越市駅の噂
所在地:川越市
- 間引き運転・東京メトロ有楽町線直通のために必要な重要駅。
- 川越市は全列車が停車したり、運転手が変わったりする重要な駅だが、とても健康によい(エスカレーターもエレベーターも一切ない)。
- あまりに近いので川越駅ホームから見えなくも無い。
- 川越まつりの日は尋常でない混雑様。歩けない。
- 路線 - 東武東上線
本川越駅の噂
所在地:川越市
- 川越中心部にある駅で一番古い歴史。
- そして川越中心部に一番近 、かったが最近では川越駅周辺のほうが熱い。
- 川越線の駅が出来るときに駅名を持ってかれたから本川越。
- 「小江戸」だけに特急小江戸号が走っているが、いつ見てもガ(以下ry
- スウエーデンの王様が来た時、天皇陛下と一緒に乗った。
所沢駅の噂
所在地:所沢市
- 西武鉄道の本社はここにある。
- 以前は駅の隣に車両工場まであった。
- 駅が複雑怪奇になっている。(なぜか、新宿線から、池袋線に行く電車があったりする・・・。)
- おかげさまで、ナイスな運用(西武新宿⇔西武球場前等)が出来るのであります。
- 昔、新宿線と池袋線の会社は別だった。元々池袋線は所沢に寄る予定がなかったためあんなカーブを描くことに。
- 西武新宿行きと池袋行きが逆方向に出て行く。初めて見た人は少なからず驚く。
- お陰で「上り」同士の乗り換えは楽。
- 西武新宿行きと池袋行きが逆方向に出て行く。初めて見た人は少なからず驚く。
- 大宮駅行きの西武バス最長路線がここから出ている。
- 嘗ては3系統あった。
- 20年前までは更地だった東口の整備及び小手指駅までに距離を短縮した関係で西口に乗り入れるバスが激減した。
- 駅前~旭町付近の渋滞解消の為とも言われる。
坂戸駅の噂
所在地:坂戸市
- 東上線から越生行きが分岐する。4両。
- しかし、のりばが反対側ホームなので階段を上がる必要がある。ここも健康的。
- 坂戸駅~羽田空港/坂戸駅~成田空港というリムジンバスが定期運行している。
- 駅周辺に風俗店が出来た。
- 2007年に廃止になった鹿島鉄道にも坂戸駅があった(こちらの方が先輩)。
東松山駅の噂
所在地:東松山市
- ホームは東上線では珍しい対抗式ホームなのは昔は1~4番線まであった名残り。
- 森林公園駅が出来る前は東松山ゆきの電車があった。
- なぜか駅前に鳥居がある。
- 牡丹で有名な箭弓(やきゅう)稲荷の門前だからである。
- 市観光協会が建てた物で箭弓神社とは一応関係ないですけどね~。
- 観光協会の駅前鳥居は再開発で失われる予定…ところがちょっと南東に本物の箭弓神社旧参道鳥居があったりします。<googlemap lat="36.033449" lon="139.402986" type="map" zoom="15" width="200" height="175" selector="no" controls="small">
- 市観光協会が建てた物で箭弓神社とは一応関係ないですけどね~。
- 牡丹で有名な箭弓(やきゅう)稲荷の門前だからである。
36.03154, 139.40556, 箭弓神社旧参道鳥居 </googlemap>
東部・北埼
- 主な駅 - 東武動物公園駅
新越谷駅・南越谷駅の噂
所在地:越谷市
- 新越谷駅は東武伊勢崎線の名称。JR武蔵野線は南越谷駅。
- 厳密に言えば別の駅で、たまたま二つの駅が極めて近い場所にあるということになっている。
- 肥溜めの匂いのする田舎なのにピンク街がある。
- 駅の規模が比較的大きいにもかかわらず伊勢崎線の特急通過駅。
春日部駅の噂
所在地:春日部市
- 春我部駅。
- 糟日部駅。
- 粕壁駅。
- 立体化するする言ってもう何年経つんだろう。
- 野田線ホームにあるラーメン屋は有名。
- 天ぷらラーメンなるメニューで有名。
- このアニメのOPに登場した。
- クレヨンしんちゃんでもよくでる。
- 「快速/東武日光」と書かれた電車が踏切を通過していくシーンがあったが、なぜか車両が地下鉄直通の車両だった。
- ひろしがいつも通勤で使ってるのは伊勢崎線ね。そこから乗り入れの日比谷線で霞ヶ関までの通勤。
- 大体、北千住まで快速を使う設定
- ひろしがいつも通勤で使ってるのは伊勢崎線ね。そこから乗り入れの日比谷線で霞ヶ関までの通勤。
- 「快速/東武日光」と書かれた電車が踏切を通過していくシーンがあったが、なぜか車両が地下鉄直通の車両だった。
- クレヨンしんちゃんでもよくでる。
- 「りょうもう」は当駅に停車せず、変わりに「きぬ」「けごん」の停車しない東武動物公園に停車する。特急の千鳥停車か?
- 伊勢崎線・野田線の乗り換え客も含めたらかなりの利用者数。
北春日部駅の噂
所在地:春日部市
- 日比谷線との乗り入れ開始時に設置。
- 春日部にまともな折り返し設備が作れなかったため、この地に駅と車庫が出来た雰囲気が強い。利用者には野田市民もいる。
- 急行・区間急行は止まらないのに、この駅止まりの区間急行がある。
- 路線 - 東武伊勢崎線
久喜駅の噂
所在地:久喜市
- 南栗橋とともに地下鉄と東急乗り入れの北端。
- ここで「中央林間」の表示を見れるとはねえ・・・親しみがあるけど、寝過ごしたら大変だあ!(by神奈川県民)
- 臨時運転のフラワーエクスプレス号は、ここから更に館林・太田まで行く。
- 渋谷へ直行ルートが2本ある。JRのほうが当然速い。
- でもJRは高い!
- ルートでは明らかに近いはずの湘南新宿ラインが高いとは…某社の西船橋-勝田台よりはマシだけど。
- 久喜→渋谷、湘南新宿ラインは快速約50分、普通約56分(毎時1本ずつ)で820円。
- 対する東武伊勢崎線急行→半蔵門線は毎時3本で85分くらい。運賃は本来の押上接続だと東武630円+メトロ230円=860円だが、ICでは安価な北千住接続とみなされて570円+230円=800円となる模様。
- この駅から先、伊勢崎線はローカル線と化す。
- 国際興業バスと東武バスがここまで深夜急行バスを出している。
- 宇都宮線の大宮より北の駅では利用者数第1位。僅差で宇都宮に勝ってる。
- 大宮から帰宅ラッシュの下り電車で立ってる人の8割は久喜駅で降りていく。
幸手駅の噂
所在地:幸手市
- 昔は当駅発着の電車もあったが、南栗橋への機能移転でそのホームごと廃止。以後、相対式ホームのみが残る駅となった。
- 橋上駅化をようやく実施する。埼玉県で最も人口の少ない市の代表だけはある。
- とうの昔に無くなっているのに、駅前といえば「サッテリヤ」
南栗橋駅の噂
- 田園都市線沿線住民が名前だけ知ってる駅。
- 車庫があるから始発がたくさん出る。
- 日中はこの駅で運転系統が分断される。(特急・快速系統を除く)
- 中央林間まで99km。
- 鉄道むすめのネタにされた。
- 鉄道むすめのキャラの名前なんてあんなのばっかりです。
- 南栗橋駅は田園都市線の始発駅。
- ほぼ100%座れるのが自慢。
- 「中央林間」という字にモヤモヤ感がある。
- 車庫があるので終電が遅い。
- 平日の終電は北千住0:02発急行で南栗橋0:47着。土休日は北千住23:52発区間急行で南栗橋0:37着。1つ先の栗橋まで東武で行きたい時はあと1時間は早く乗らなきゃいけない。
- 東武鉄道が南栗橋駅前の土地を活用し始めたらしい。
- 駅前は区画整理されているが、まだ何もない。
- 夜は明かりもない。
- 駅前は閑散としている。
- 都心(大手町・渋谷)直通という利点があるのに開発が進まない。「南栗橋○丁目」という地名までできているのに。
- ここより北の駅は6両までしか入れない。
- 平日朝に一本だけ南栗橋発中目黒行がある。
- スマソ。休日もあった。
- 路線 - 東武日光線
栗橋駅の噂
- JRとの接続駅で、直通特急で知られるようにもなったが、肝心の東武の電車は多くが一つ手前の南栗橋駅で折り返してしまうため、不便この上ない。
- 栗橋駅はJR東と東武との乗換駅なのに、JRでは臨時快速の一部・東武では区間快速と普通列車のみの停車で、後の列車は、普通列車を除く全て通過。
- JRに客が流れるのを恐れたとのもっぱらの噂。
- それなのに快速を区間快速に格下げにしたため、少なからずJRに客を取られたらしい。東武は何やってるんだ。
- 儲けるつもりがむしろ客に逃げられる行為の一つ・特急誘導の典型である。
- 東武の一日の列車の停車本数は、久喜に比べても圧倒的に少ない。
- 栗橋は少ないけど南栗橋はそこそこあるよ。
- 1日8回、乗務員交代で停車中の東武・JR直通特急が見られる。
- でも客扱いしない。
- 乗務員用ホームしかないから「しない」というか「できない」。したところで需要は少ないが。
- でも客扱いしない。
鷲宮駅の噂
- 久喜の隣駅で、列車頻度が急落してすぐの所にある駅。
- 関東最古の大社である鷲宮神社の最寄。
- 町の代表駅はこっちだったはずだが、JRの東鷲宮の方に取って代わられた雰囲気がある。
- 駅前のうらぶれ感は東鷲宮駅と対照的過ぎ。
- 路線 - 東武伊勢崎線
- 駅に乗り入れるバス - 鷲宮町巡回バス
東鷲宮駅の噂
- 鷲宮駅もそうであるが、町名は「わしみや」なのに駅名や神社名は「わしのみや」。
- はじめ貨物駅として開業した名残で上り線だけ高架だが、貨物駅としての寿命は僅かに5年。国鉄改革に翻弄された。
- 駅近くに何故か温泉(百観音)が沸いている。
- 鷲宮駅より東京方面への直通があるだけ街の代表としての風格がある。
- 「かひなた」行きのバスが駅前から出ている。
- 駅周辺は某アニメの聖地らしさは微塵も感じられない。
- 路線 - 宇都宮線
- 駅に乗り入れるバス - 中田観光バス
新古河駅の噂
- 路線 - 東武日光線
羽生駅の噂
所在地:羽生市
- 秩父鉄道と東武鉄道の接続駅だが、東京都民からの知名度は低い。
- というか埼玉県民でも知っている人はそうはいない。
- 秩父鉄道ではこれでも2番目の利用客数を誇る。
- 東武鉄道はここから先の利根川越えで当初難儀し、その影響もあってか橋脚区間は90年代まで単線で、当駅の折り返し電車があった。
- 難読駅の一つ。
- 4番線が二つある駅。
- 2008年4月現在、秩父鉄道で唯一のバリアフリー対応駅。
北部・秩父
御花畑駅の噂
所在地:秩父市
- お花畑が広がっている、訳ではない普通の駅。
- 利用者は永遠の17歳を称している、訳ではない普通の駅。
- 利用者の数は、西部秩父>御花畑>(秩父鉄道の)秩父である。
- 路線 - 秩父鉄道秩父本線