東京メトロ日比谷線

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都市高速2号線・路線記号H・ラインカラーはグレー

日比谷線の噂

1. 日比谷線は両終端で民度が正反対だ。
   • 半蔵門線も千代田線も両終端で民度が正反対。
   • 東西線と銀座線は？
     • 東西線も銀座線も有楽町線も南北線も両終端で民度が正反対。
       • ↑残る丸ノ内線は？
2. 実はホリエモンは逮捕された際、六本木駅から小菅行きの特別列車で移送されたとの噂がある。
   • じゃ、あの新聞に乗った東京拘置所に入る車ってのはオトリ？
3. 建設時期が古いので電車が小さい。そのため東急でも東武でも鼻つまみ。
   • 小さいというか、「短い」。これは建設時期のせいではなくて築地に急カーブがあるからだが、朝日新聞社が自分の土地を通過させなかったためにそうなったという噂が。
   • 営団が東武より東急のほうが利用者が見込めると思って東急にあわせたけど実際に作ったら東急の利用者はほとんどが渋谷へ行き東武の利用者が予想以上に増えたため今のような混雑になってる。結局原因は営団の判断ミス。
     • その為に千代田線をつくる事になった。これがきっかけで、東京の地下鉄はロンドン並みのカオス度になった。
   • 日比谷線ができる頃、東武は4ドア20m車をいち早く導入し、日比谷線でもそれを推した。しかし、東急は当時3ドア18m車ばかりだったので18m車を推した。東急に従った営団もさることながら、東急の先見性の無さのせいと言える。現在は両者とも20m車ばかりになっているが、東急側は日比谷線にあまり乗り入れず、東武側は各駅停車の大部分が乗り入れているのは皮肉と言うべきか。
     • というよりも東急は当時20m車を走らせることができなかった。
4. ロッポンギとアキハバラを結ぶ外人御用達路線。
5. ウッチャンナンチャンの名作コントで「日比谷線vs.銀座線」というのがある。
   • 銀座駅に着いた日比谷線と銀座線の電車が口喧嘩を始めるという内容。あまりにくだらないので鉄道ヲタク必見。
   • そのリメイク版で「大江戸線vs.南北線」というのもある。
6. いまだに東急1000系が異色を放っている(他社線ではほぼ当たり前と化しているVVVFやステンレスだけどこの路線は新車がほとんど入ってこないため)。
   • 今は東武の乗入れ車も全部ステンレス。20050系からVVVFインバータ。非対称前面。東急車輛製。
   • 日比谷線で東急車が目立つのは、メトロの車両はアルミ無地に目立たないグレー、東武は鈍くさい感じのマルーンなのに対して、彩度の高い紅の帯を巻いているので、視覚的に目立つと言うだけ。
7. とにかく走行中うるさい。
8. とにかく大事故や大事件が多発する呪われた路線。
   • ↑中目黒の脱線事故、サリン撒布、等々。
     • 神保町火災では、図らずも日本の地下鉄車両の難燃性を証明した(火元の車両しか燃えなかった)。しかも、それからさらに強化されている。
       • 神保町火災？ハァ？
         • 六本木での営業終了後に起きた事故なので六本木と勘違いされがちだが、炎上した時の最寄は神保町です。
           • いや、そもそも神谷町なわけだが。
             • スマヌ。吊ってくる。
9. あまりにも大回りしているので上野～銀座は銀座線でショートカットした方が速い。
10. 朝ラッシュ時はたとえ1月4日とかのすいてる時期でも中目黒方面は必ず遅れる。そのせいで東横線内では渋谷からの折り返し電車を先に走らせて自由が丘で各停が各停の待ち合わせをしたり中目黒駅の電光掲示板の発車時刻が1番線と2番線が同時刻になってどっちが先発か分からなくなる。
11. 頼むから人形町と水天宮前の間に連絡通路を作ってくれ。
    • ↑そもそも連絡運輸されてません。

駅

（東急東横線/菊名・日吉←）中目黒 - 恵比寿 - 広尾 - 六本木 - 神谷町 - 霞ヶ関 - 日比谷 - 銀座 - 東銀座 - 築地 - 八丁堀 - 茅場町 - 人形町 - 小伝馬町 - 秋葉原 - 仲御徒町 - 上野 - 入谷 - 三ノ輪 - 南千住 -北千住 （→東武伊勢崎線/北越谷・東武動物公園）