ページ「広島」と「快速アクティー」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
編集の要約なし
 
>JUSTICE13
編集の要約なし
 
1行目: 1行目:
{{県|name=広島|reg=中国地方|ruby=ひろしま|eng=Hiroshima}}
<[[東海道本線/JR東日本区間]]
==地域の噂==
==快速アクティーの噂==
*[[広島/安芸|安芸]] - [[広島市|広島]] 廿日市 [[呉市|]] [[東広島市|東広島]] 大竹 江田島 竹原 安芸高田
[[画像:E233-3000-E01-120th-02.png|frame|「アクティー」運用に就く[[JR東日本E233系電車|E233系3000番台]]]]
*[[広島/備後|備後]] - [[福山市|福山]] [[尾道市|尾道]] 三原 府中 庄原 三次
#快速アクティーの通過駅はたった5駅。快速の意味ほとんど無し。
*[http://www.pref.hiroshima.lg.jp/ 広島県庁HP]
#*そもそも[[東京駅|東京]]~[[横浜市/戸塚区#戸塚駅の噂|戸塚]]は東海道線の普通が快速代わり。各駅停車は[[京浜東北線・根岸線|京浜東北線]]と[[横須賀線]]。アクティーは[[新快速]]や特別快速の扱いに近い。
#**京浜東北線の快速が通過する新橋に停車。最高速度で横須賀線にボロ負け。アクティーの存在意義がわからん。
#***'''区間快速最悪ティー'''
#快速アクティーは実は踊り子号の[[関東の駅/神奈川#藤沢駅の噂|藤沢]][[関東の駅/神奈川#茅ヶ崎駅の噂|茅ヶ崎]][[平塚駅|平塚]]停車廃止の代替措置として誕生した。
#*[[日本国有鉄道|国鉄]]時代は、踊り子号が真鶴にも停車していましたよね?午前と夕方に上下2本づつ。だからアクティーも停まるのかな?
#快速アクティーは以前、オール2階建てだった。
#*一部の快速アクティーがオール2階建て車両([[東日本旅客鉄道/車両形式別#215系|215系]])で走っていた、現在は湘南ライナーを中心に使用されている。
#**今は[[JR東日本E231系電車|E231系]]が中心に使われている。俺的には、今のが好きだが
#***僕は215系のほうが好きだ。グリーン車に乗らなくても揺れない!
#****215系が昼間茅ヶ崎の[[相模線]]の車庫に停まっているのを見ると実にもったいなく思う。昼間は前みたいにアクティーに使って欲しい。ついでにライナーの送り込み・車庫への回送も回送にしないでアクティーで。
#今年3月の改正から全列車が戸塚に停車の予定。そうなると通過駅がたったの4駅。ほとんど各駅と変わらない!
#*京浜東北線と横須賀線の停車駅を通過しているだけだろ。
#アレは快速ではない。「特別普通(もしくは特別各駅停車)」だ。
#*もしくは、「準普通」
#**それじゃあ普通以下じゃん。
#***じゃあ「準快速」。
#****「準区間快速」でもいいかも。
#*普通→各駅停車、アクティー→普通でおk。
#**「区間快速アクティー」でいいよ・・・。
#***JRはどうしても[[関東の駅/神奈川#辻堂駅の噂|辻堂]]・大磯・二宮・鴨宮を冷遇したいようだ。
#****しかも、何故か早川、根府川を優遇。根府川なんて利用者数1000人もいないとの噂。(無人駅なので公式データはないが)
#*****根府川にはヒルトン(旧スパウザ)があるから。臨時の湘南新宿ライン特別快速は早川・根府川を通過するけど。
#*****優遇と言うよりただの末端各駅じゃないの?[[中央快速線|中央線]](中央・青梅特快)は[[立川駅|立川]]以西、[[常磐線]](特別快速)は[[関東の駅/茨城#取手駅の噂|取手]]以北、[[高崎線]](快速アーバン・特別快速)は[[籠原駅|籠原]]以北、[[宇都宮線]](快速)は[[関東の駅#小金井駅の噂|小金井]]以北が各駅だし。湘南新宿の特快はあくまでも臨時電車。
#*おまけに平塚~国府津間がやたらスピードが遅い。なんで大磯や二宮をあんなスピードで・・・
#**結構、速度が出ている気がしたけどなぁ。
#*よく考えれば一部の[[国鉄211系電車|211系]]運用以外では特別快速と変わらんと思うけど・・・
#**ただ、[[湘南新宿ライン]]の特別快速の方がアクティーより気持ち早いような気がする。
#***実際速い。各駅にある上りの所要時間表を見ると[[東海の駅#熱海駅の噂|熱海]]~[[横浜駅|横浜]]間で3分くらい速い。
#*それでも[[九州旅客鉄道|JR九州]]の[[九州の駅/福岡#小倉駅の噂|小倉]]-[[博多駅|博多]]間快速よりはダイヤ・スピードではまだマシ(車両面ではあちらの方がはるかに上だが)。
#*[[西日本旅客鉄道|JR西]]の[[新快速(JR西日本)|新快速]]は駅数と所要時間を必死で増やさないようにしてるのに。
#**[[琵琶湖線・JR京都線|京都線]]・[[JR神戸線|神戸線]]区間はね。[[琵琶湖線・JR京都線#琵琶湖線の噂|琵琶湖線]]内は守山とか能登川とか停車駅が結構多い。
#駅間が長く、線形が良いので表定速度は66.8km/hと決して遅くはない(実は[[阪急電鉄|阪急]]の特急より速い)。ただ、急勾配&特急退避&30km各駅停車のある[[近畿日本鉄道|近鉄]]大阪線快速急行と同レベルというのはねぇ…
#*あの線形で最高速度110キロはちょっと怠慢な様な気がするけど。
#快速アクティーは1989年3月の登場以来20年間、東京~熱海間の所要時間がほとんど短縮されていない(2009年3月ダイヤ改正時点にて)。
#*東京~[[小田原駅|小田原]]間の所要時間は70~75分のまま(2009年3月ダイヤ改正時現在)。
#*アクティーと湘南新宿はE231以降の車両に限定して最高速度上げられないものかね?
#もう、快速アクティーは使えない。2007年3月からは東京-藤沢間各駅停車…って…
#*使える快速は「[[ムーンライトながら]]」だけ
#**そう思うのは[[鉄道ファン|鉄ヲタ]]だけ。一般人にとってながらほどどうでもいい快速はない
#**ホリデー快速は戸塚通過だが、[[大船駅|大船]]から横浜だけだし、6両編成で土休日1往復だけ。
#**元々東海道線自体、東京〜戸塚間で速達運転なんだから贅沢言わない。それにそれを言ってたら、中央本線や常磐線の快速は通過駅ゼロになるぞ。
#*文句は乗車人員を見てから言え。
#**乗車人数で比較したら大船停車しなくなっちゃうよ?
#**上りアクティーは藤沢から普通より空いている気がするが……
#***いやそれはないだろ。
#*「快速」の名に惑わされて乗った人は、各駅停車と聞いて「だまされた!」とがっかりする。
#*それでもJR九州小倉-博多の糞遅くて全く使い物にならない快速・準快速なんかに比べりゃまだマシ。
#熱海発14:57の上りアクティーは平塚で4~5分の長時間停車をする(2008.3.15改正ダイヤ)。臨時列車の踊り子112号の通過待ちをするため。臨時踊り子がない日は無駄な長時間停車。それ以前にただでさえ速達性に欠けるアクティーをさらに遅くしている。快くも速くもない。
#後は快速アクティーの10両とかマジで勘弁してほしい。
#走り始めた当初は、特急や急行みたいに別途料金がかかると思って乗らずに見送る客が少なくなかったらしい。
#今更だけど「アクティー」の意味がよく分からない。
#*「act」を使った造語か何か?
#**漢字で書くと'''悪停'''だと思うな。
#**'''悪茶'''と揶揄されることも。
<!--#未だにある日突然快速で飛ばされた辻堂住人はJR東を許してない!東京から帰る時、快速前の列車が大船駅で待ち合わせで10分以上無駄にさせられる。何万人に迷惑かけてると思ってるんだ!湘南C-X出来たら茅ヶ崎、平塚の乗降客抜くってのに。-->
#実は快速アクティーが戸塚駅に停まるようになった2007年3月改正以前まで、快速アクティー通過駅のなかでもっとも冷遇されていたのが戸塚だった。平塚で先行の普通を追い抜くと想定(ほとんどの快速アクティーがこれ)して考えると、辻堂に行く場合は藤沢で湘南新宿ライン快速に乗り継ぎ、大磯・二宮・鴨宮に行く場合は平塚で待避している普通に乗り継げば良かった。これらは同一ホームで乗り換えができたが、戸塚に行く場合だけは横須賀線ホームに移り湘南新宿ライン快速を待つか、後続の普通に乗り換えるしかなかった。


== テーマ別の噂 ==
{{DEFAULTSORT:かいそくあくていい}}
*[[広島の食]]
[[Category:東海道本線]]
*[[広島の言葉]]
[[Category:JR列車]]
*[[絶対条件#広島|広島人の絶対条件]]
*[[広島の学業]]
**[[広島大学]]
*[[広島出身の有名人]]
*[[広島東洋カープ]]
*[[サンフレッチェ広島]]
*[[平和宣言都市・広島]]
*[[仁義なき広島]]
*[[広島の交通]]
**[[中国・四国のナンバープレート#広島県のナンバープレート|広島のナンバープレート]] - 広島 福山
*交通機関の噂 - [[中国JRバス]] [[広島電鉄]] [[広交本社]]
*広島の企業たち - [[マツダ]] [[エディオン|デオデオ]] [[イズミ]] [[ポプラ]] [[電気事業連合会#中国電力の噂|中国電力]]
*[[広島のメディア]]
*[[偽広島の特徴]]
*[[広島と他県の関係]]
 
==広島の噂==
# 瀬戸内に沢山島があり「日本の[[エーゲ海]]」と名乗っているが「村上水軍」のイメージの方が強い。
#*しかも村上水軍は[[愛媛]]が本拠地
#*瀬戸内海には1000個以上の島があるが、ほとんどが無人島。
#*[[岡山]]の牛窓が「日本のエーゲ海」という意見あり。
#*言わないでしょう。岡山ならともかく言うかもしれないけど。
#*Googleの検索件数だと、牛窓のほうが圧倒的に「日本のエーゲ海」。
# 夜景を見に行くのはビルの上のレストランなどではなくて黄金山。
#*妹は、「ここだけ[[東京]]みたいじゃわ~」と言ってました。
#*眺めは良いのですが、樹木が視界をさえぎっているところも多いです。(広島市安佐南区在住)
#*デートスポット!でもそんなにカップルはいなかったなぁ~。オススメかも☆(安佐北区出身)
#*安全で誰も知らない夜景スポットが黄金山小学校の正門前。
#*西区己斐東、これ最強。観音堂入り口バス停、己斐東小学校からの眺めは広島一。西広島駅からバスで8分
#*でも結構ヤ○ザ屋さんが住んでる。恐い人が多いから注意w
#*黄金山は夜23時~翌朝5時までは立入禁止になるので遅い時間に行かないように。
# ヒバゴンという怪獣がいる。
#*それも県北の西城町。
#*比婆(ひば)山の怪獣なので。雪男みたいな外見らしいです。
#*ヒナゴンという映画まで作られたが、全く認知度ゼロ。
#*某キワモノノベルゲームで登場。色んな意味で脚光をあびた。
# [[ハワイ]]の日系人が広島弁をしゃべるほど、海外移民が多かった。
#*ハワイだけではなく、[[ブラジル]]とか[[アメリカ]]とかにも多いっぽいです。ちなみに、[[北海道]]に[[北広島市]]があるのも、そのせいだとか……。
#*入植した地域の名称がすべてあるのが北海道の地名である。
# ひょっこりひょうたん島と同じ形の島がある。けれど人が住める大きさではない。
#*と言うかモデルとなった島
#*完全に広島県でなく、島内を愛媛県との県境が走っている
# ポプラ(西日本のコンビニ)の本社が広島にあるという事を知っている人は少ない。
#*[[山陰]]に沢山出店しているので、あっちの方かと思っていた。
#*ちなみに100円均一のダイソーも広島に本社がある。
#*ダイソーは既に100円均一のショップではなくなった。200円、300円、500円の商品も扱ってる…。
#*ダイソーは大創産業の名から来ている。
#*ダイソーは広島市じゃなく東広島市という田舎にある。
#*ポプラの本社は安佐北区(広島市)。ポプラで弁当を頼むとレジで炊きたてご飯を詰めてくれる。
#*ポプラ本社は東京に移転するらしい噂。
#*以前九州で、「九州のコンビニはポプラやね!」とCMでやっていたためポプラの本社が福岡にあると思っている人多数。
#サンフレッチェの優勝経験を知っている人は少ない。
#*懐かしいですねぇ、もう10年以上前なんですねぇ。たしかアジア大会のあった年に優勝した覚えが。
#*前川、柳本、森山、風間、森保、高木、チェルニー、ハシェック、ノ・ジュンユン…。あの頃のメンバーは強かった。
#*バクスター監督…今は何処で何をしているのか?
#**J2落ちしたヴィッセル神戸の監督になったそうです。
#***その前は南アフリカの監督をやってました。
#*あの時カップ落として割ったよなw
#*サンフレッチェの応援団は、成績が良くなれば(翌年は)多くのファンが集まるけど、最近は「経営破たん」になるほど、ファンも少ないし。場合によっては、「J2での最下位が指定席」になると思うよ。
#カープとサンフレッチェの影に隠れてはいるが、Vリーグ男子の古豪JTサンダーズ(旧専売広島)もあります。
#*ただし、成績次第では「もう、今年は負けたも当然だね。」と、辞職する人も多い。
#[[羽田空港|羽田]]から広島空港に向かう時間より、広島空港から下界に下りる時間の方が長い。
#*中心部より移転しちゃったからね。
#*ほんと、下界って感じするなあ。。
#*いかんせん遠すぎだよ。広島市と広島県の確執の結果とも。
#*県北東部の支配者、亀井様の力です。
#**ほんと無駄遣いもいいとこ。馬鹿すぎる。
#*大真面目に羽田-広島西航路を[http://www.ibexair.co.jp/ アイベックス]か[http://www.jair.co.jp/ ジェイエア]にやって欲しい。広島西飛行場に後ろ足で砂かけて撤退したジェイエアには無理かも知れないけど。
#*アクセスバスの料金も高いため、バスカードを買っておくとお得。
#*広島駅からの空港アクセスの所要時間を短縮することができるか、広島都市高速5号(一生懸命建設中!!)。
#熱しやすく冷めやすい性格
#*熱しにくく冷めやすいという説も。イベントツアーで広島の回は熱気が無いとも。
#**三連勝くらいしてやっと盛り上がってきたと思ったら、その後一敗しただけで観客減。
#*市民球場の観客動員数見れば一目瞭然。連勝し始めると観客は増えるが、負け始めるとそっぽを向いたように行かなくなる。ある面シビアなのかも。
#*広島人はオーケストラやオペラ等の『文化』に興味が薄い県民らしいから
#*あー、そうかも知れない。そういう「文化」に興味は薄い気がする。
#*地方なのにプロオーケストラ(広響)がある。オペラもそれなりに盛ん。世界的な大会・国際アニメーションフェスティバルも開催している。
#**ひょ~。
#*その象徴が、'''「広島東洋カープ」'''と、'''「サンフレッチェ広島」'''の年間の観客動員数。(成績によって、ファンの増減の変動が激しい。)
#**優勝か、それに順ずる成績だったら「観客動員数」は増加するが、(中盤以降に)成績が落ち込んでしまうと、観客動員数は激減…。
#**それどころか、この日の試合で(広島が)負けだすと、(試合の途中でも)お客さんが帰ってしまう…。
#秘密主義志向
#他力本願
#*正式な意味での他力本願の誤用。安芸門徒なので確かに一向宗は多いし、根付いている。
#**'''Huh?'''>正式な意味
#**ったく、これだから一向宗は…。
#*楽天主義的な人が多い気はします。
#*安芸門徒は盆の季節には灯篭を墓の周りに立てます。
#*盆灯篭、近頃はコンビニでも売ってます。盆灯篭を見ると夏だな~と感じる。
#路面電車と車の事故がよくある
#*時々、迷子になった高速バスや観光バスも路面電車にぶつかる
#*先日パトカーも路面電車にぶつかった。
#*芸備線とシカとの事故もよくある
#*路面電車に雷が直撃したこともある。
#*'''広島人の車の運転は荒っぽい'''から、月に何回かの割合で起こっているかも…。
#*路面電車は渋滞と事故のもとだから地下鉄を通すべきだ。
#市内中心部の紙屋町‐八丁堀間は信号ごとに停留所があり、車内アナウンスは「続いて○○」「続いて××」となる。
#*↑昔は「続いて紙屋町」というアナウンスがありました。今は…、紙屋町西・東になったため聞くことができません。
#免許を取って初ドライブでみんな山賊という屋根なし和風ファミレスのようなところに行く。
#*広島市~岩国~山賊のコースは定番。いつ走っても気分爽快。
#*ただし、岩国~大竹間の[[国道2号|国道2号線]]はよく渋滞してます。ちなみに山賊は山口県。
#*山賊は飾り提灯がきれいなところでもあります。
#*山賊行ったことありますよ。まあー、うまかったすよ。しかし遠いよ「[[岩国]]」(by岡山人)
#*紛争勃発につき[[ノート:広島|ノート]]に移しました。
#嗜好や年収などが軒並み全国平均なので新商品投入を試すのに都合がいいらしく、よく全国販売に先駆けて広島で発売される(ex.某Mの豆腐バーガーなど。昔スーパーテレビでやってた)
#*テストマーケ地区は一般的に静岡や福岡、仙台や水戸などもあるよ。全国平均かどうかは?だけど。
#**広島でテストされるのは、まったくの新製品が多いという。仙台や水戸だとバージョンアップものがテストされるらしい。
#*2007年度版統計調査による経済指数でも最も全国平均(指数100)に近かった。ちなみに次に近かったのは静岡。
#*上記の「熱しやすく冷めやすい」性格から、ブームになり得るかを計り易いという話も。
#*『広島で事業が成功したら全国でも成功する!』らしい。
#身持ちの堅さ(浮気はしない・許さない)が全国一位。
#*昔の広島は、軍関係の施設が多かった関係上、恋愛&男女関係に対してマジメな人が多い。
#アーティストの全国ツアーで、中四国の代表都市にも関わらず素通りされることを不満に思っている
#そのおかげで西日本最大級のサマソニが生まれたじゃないか。といっても夏だけ
#*原因は観客が大勢入るような施設がないため。広島市民球場は市街地にあるため原則使用禁止されている
#*2つ、3つコンサートホールつくって欲しいわ。都市開発の一環として。インディーズはそこそこ活動してるから一応はなくてもやっていけるだろうけど
#*奥田民生の市民球場での弾き語りツアー、行きたかったなあ。
#*奥田民生のツアーで、市民球場が満員になったのを高校生や中学生は初めて見た。
#**実は隣のホテルから丸見えでした。
#*2007年8月9日に、さだまさしが長崎に向けて平和のメッセージを発するチャリティーコンサートを市民球場で開催することが決定。長崎でのコンサートはゲストが豪華なので、広島でも豪華ゲストが予想される。
#*たのきんトリオが福山にコンサートに来たとき、客の乗りが悪すぎる。二度とここでコンサートを開かない、って言ってたとか
#大人数集客できる音響効果を考慮した施設が郵便貯金ホールぐらいしかない
#*多目的施設ならいくつかある。
#紙ヒコーキを飛ばすためだけに建てた建物がある。観光としても結構人気。
#*それは広島市じゃないよ。上下か豊松か、備後にあったと思われ。
#**神石高原町(旧豊松村)に在ります。
#実は軒並み、地価が結構する。平野が少ないため。福岡や札幌、仙台よりも平均地価は高い。
#*確かに地価は高い気がする。
#*広島市近郊の新興住宅地って、どこも坂やら山やらを整備している。確かにそのぶん、値段は張ってくる。
#夜景スポットは多数あるが、どの箇所も駐車場が少なく不満に思っている。
#*黄金山、絵下山、毘沙門台、高須、古田台…たしかに駐車場は少ないかな。
#*呉には灰が峰があります。なかなかのナイスビューです。すんごく風が強いけど。
#*福山のほうってあんまり夜景スポットは聞かない。あるんだろうけど。
#**グリーンラインの「ゴミの山」の横から眺めてください。
#**グリーンラインは暴走族対策の為夜間通行禁止
#*海田埠頭は駐車場は困らないけど。今夜も多数の車がいるだろうけど。
#*最近では、坂町にできた平成が浜っていう所もなかなかの様子。
#なにげにタウン情報誌が結構あるのが自慢だ。
#*ウインク・TJひろしま・フリーク…、確かに他所に比べると多いかも。
#*しかし、「ぴーぷる」がいつのまにか廃刊になっていたのが残念だった。
#**文通友達・彼氏彼女募集のコーナー、好きでした。よく出しました。
#*「レジャー広島」の表紙のダサさは、どうしようもなかった。
#**うん、確かにダサかった。「こんなにダサい娘出すなや!」と個人的には思ってました。
#この数年になって大型商業施設がガンガンできてきて、内心うれし&ホッとした。
#*観音、緑井、宇品、府中町のキリンビール跡地、呉。確かにできてきた。
#*人口115万の政令指定都市にふさわしいものがようやくできてきた感じはします。
#*中心部でなく、近郊にできてきた。中心部は土地がないものね。
#*[[JT]]跡地のイズミに期待。
#**[[松山市|海隔てた某都市]]と誤解してません?
#***誤解じゃないよ。だってゆめタウン出来たじゃん。
#↑と同様、この数年で道路整備が急速化してきて、新しくできてきた道に対応しきれていない。
#*都市高速整備、時間かかってるよなあ…まあ、しょうがないっちゃしょうがないけど。
#*東区の温品周辺見てると15年前の福岡南BP思い出す。
#*都市高速2号線は本気で建設してます。温品と天神川駅周辺は工事が活発だし、東雲は橋脚が建ってる。仁保は用地が確保されているし。
#*都市高速3号線は江波地区の住民による建設反対と観音地区の滑走路問題により、いつできるのかわからない?状態です。商工センターには建設用地まで用意してあるのに…。
#むかし、「ダイイチ」が「デオデオ」に改名した時、なんで?と思った。
#*ダイイチって第一産業じゃなかったけ?
#*そういや、ケントデリカットがよく出てた。当時のCMって。
#*けど、ヤマダ電機のほうが安そう
#*でも5年間保障があるからヤマダ電機よりいい。
#*ヤマダもベストも5年間保障やってますよねぇ、確か。
#*一部項目を[[デオデオ]]の項に移しました。
#*ついにビックカメラも広島に…、でもヨドバシは来ない。
#冬になると、住民が総ぐるみでイルミネーションイベントをしている団地がある。
#*高須台のこと?知らんクルマが乗り付けてくるため、迷惑している住民もいるそう。
#*東の牛田に、西の高須。高級住宅地だよね。
#*高須台は西広島バイパス本線上からは近いうちに見えなくなります、遮音壁の工事をしているから。西バイ通る時の楽しみだったのに。
#*井口台もまぁまぁすごいです。ただ井口台の住民にとっては車がノロノロ運転になりホント迷惑・・・。
#**井口台はお金持ちの住む所ですから…。
#***そんなことない、
#土砂災害の発生率日本一。
#*いまだに去年の災害復旧工事行っているところが随所に…。
#台風や雪にJRが弱い。特に呉線。
#*同感。大雨の時には速攻で止まっちゃってます。単線だし、崩れやすい山の斜面とかも多そうだし。
#毎年、夏場に節水を呼びかけられるが、ジャージャーとガンガンにおかまいなく使っている。
#*基本的に、エコロジーといったものへの関心は薄いように思います。
#*福岡を見習おうよ、節水コマとかを活用するとか。
#県内に「[[マツダ]]」があるにも関わらず、大学生は堂々と他社のクルマ(Tヨタ、Sズキ)に乗っている。
#*広島の会社なのに乗っている人って少ないなあ、確かに。
#*いや、他県から見ると圧倒的にマツダ率が高い。
#**広島の交番で、ファミリアのパトカーを見た事がある。救急車もボンゴ・改だったような。
#*身の回りには最低でも2人はいるはず、マツダ関係者。
#*トヨタに乗るのがステータスの1つと思われてる風潮はある。
#*トヨタがステイタスなんて聞いたこともない。乗りたい車がマツダになければ他社の車でも乗るよ。
#*マツダが県内にあるから、とかいう考えは全くないように思うけど。
#*広島が長いと「マツダはダサい」というイメージが付くが、東京に出ると何故か「マツダ好き」になる。
#*他県では滅多に見かけないLaputaとかたくさん走ってる。岡山に入るとミニカとかが急増するけれど。
#*他県から来た友人を乗せてクルマで走っていると、目の前にLaputaが走っていたので「ラピュタは本当にあったんだ!」と言うと何故か大ウケ。
#*マツダ本社って広島市じゃないんだよな、府中町がマツダの法人税でウハウハでわざわざ広島市と合併しなくてもやっていけるから。
#*そもそも、大学の地元率がそれほど高くないから。愛知出身の人も当たり前にいるし。
#**広大の出身地別ランキングでは1位広島で2位が島根(島根県内にまともな大学がないから)で3位が福岡か兵庫らしいです。
#一般道では最低80キロ、高速では最低120キロ出さないと後ろから煽られる。
#*同感。国道2号線の出汐辺りの片側4車線区間とかまさにそう。
#*あと、2号線の大正交差点~中野東区間。ここは電車より速い。
#*追い越し車線はフリーウェイ区間だなあ、確かに。
#*広島での運転になれてしまうと、他県での運転はかったるい。
#*広島市内で運転できれば、どこでも運転できるって聞いたことあります。
#*広島は運転しやすい。運転できれば云々は京都の間違えでは?
#*なこたぁない。運転マナーの悪さは広島が一番。
#*いやいや、福岡よりマシ。過去に福岡で某バス会社の路線バスにあおられた事が…。
#**福岡では歩道を歩いているとクラクションを鳴らされます。
#*運転マナーの悪さは福岡か大阪が全国最悪だろうな。
#**大阪民国、福岡ン国、広島ンセー国、日本の中の韓国世界って感じ。
#**広島はかつて臨時で大本営があり、呉で戦艦大和も生み出した紛れもない日本国の一部だ。チョンコロなんかとごちゃ混ぜにするな(…ンセー国なんて聞いたことねえよw)。
#*それらを軽々超えてゆく愛知県…車がエライと思ってるからかも。
#**愛知(特に名古屋市内)は複数の車線をまたいでの進路変更をごく当たり前にやってますから…。
#**わしらぁも「名古屋走り」見習わなきゃいけんのぅw
#*[[山陽自動車道]]の推奨走行速度は最低でも130キロ以上。追越車線をどかないバカは、たとえ長いトンネル内の車線変更禁止区間であろうが走行車線や登坂車線から捲るまでのこと。
#*少なくとも、中四国ワースト1であることだけは確実。しかし逆に、それは広島であることの誇り。
#駐車場の身障者用スペースは有名無実化している。
#*確かに。ガンガンにみんな、当たり前の顔して停めてるように思います。
#*時には軽自動車までが広いスペースを占領してたりね。
#*それは広島だけじゃない。国民全体のモラルの問題でしょ。
#*同感。身障者用のスペースに車を置かないなんて、日本全国だんだんなくなってきてるのでは?
#*カタワを甘やかす必要なんかない。
#*無駄に空いたスペースは効率良く使えたら最善だ。
#*関東に一時引っ越しててその後広島に帰ってきたら、結構色んな所で身障者スペースに車が停まってなくて驚いたけどなぁ。向こうは身障者スペースが開いてることがほとんどない。
#三原には、阿波踊りのルーツの、ヤッサ踊りがある。
#*ルーツだったの?知らなかった。三原の銘菓は「ヤッサ饅頭」。
#*で、ヤッサ饅頭の若社長の結婚の模様は日テレ系列「笑ってコラえて!」の日本列島結婚式の旅のコーナーに出てきた。
#*三原東高校卒の有名人は一文字弥太郎(ラジオパーソナリティ)です。
#*誰?それ。誰もが知ってるもっと有名な人おらんの。
#*三原ではムリかなあ。全国的有名人って。
#*真偽は不明だけど、野々村真の奥さんが、三原出身って聞いた事があるけど……。
#*たぶん真。現在の如水館高校出身。野々村夫妻の目撃情報多数。
#市内から西条方面へ移動しようとすると、断然電車の方が早い。
#*制限時速を無視して信号にひっかからずNon-Stopで行くことができなければ、電車と車が平行移動する場合は大抵どこでもそうなる。しかし可部線の場合は微妙かも。
#*矢野、八本松間の長さは異常。
#「瀬戸ポン」は有名
#*ちなみに瀬戸内高校の事
#*言われてみれば山陽や崇徳、広陵はポンをつけて言いませんね…。
#「電車」といえば市内電車のこと。JR線は「汽車」という。
#*「電車」といえば広電のこと。JR線はJR。芸備線は汽車という。
#**芸備線はガソリン車。
#*修学旅行で路面電車を使ったとき路線バスに抜かれた。
#*いや、それは聞いた事無い。路面電車を広電、JRは基本的に電車、汽車を混同。
#*30代後半以降のネイティブは、広電を「電車」、JRを「汽車」と呼ぶ。
#*路面電車は「市電」、JRは「JR」。
#ホームレス「広島 太郎」は実は名家の人
#*「広島太郎」の前身である「八丁堀太郎」今の広島太郎は2代目であり、初代は虚ろとゆう言葉がぴったりでアブナかった。
#もののけ姫に出てくる動物よりでかい動物が県内のいたるところを闊歩している。よく車で遭遇してボコボコにされる。山側だろうが島側だろうがシカやイノシシは道路できちんと棲み分けされている。
#距離感が異様に近い。初対面からタメ口を聞かれることがしばしば。
#レジャー施設が異様に少ない。
#*広島市近郊に海水浴場が存在しない。よって海水浴をする為に、市外まで出る必要が有る。
#**いや、ちゃんとあるよ、似島(南区)に。
#広島と言えば、昔から'''都市部では「ヤクザ&ヤンキーが多い」'''と話に聞きますが、それは(少なからず)「例の映画」や「えびす講」の影響によるかも。([[仁義なき広島]]参照)
#*でも実際、銀山町とか恐いよ
#*都町や福島町あたりは恐いと聞いたことあります。
#広島風お好み焼きはキャベツさえあれば作れる。関西風=蕎麦なし 広島風=蕎麦有りという区別は間違い。但し、作るのは簡単ではない。
#*本当につくったことあるのか?キャベツ以外に卵、豚の三枚肉、生地、そば、またはうどんが最低必要。キャベツだけならお好み焼きではないキャベツ焼きになる。
#*高校の近くとかにあるお好み焼き屋じゃ、ちゃっと”そば玉肉入り”と注文せんと、生地の間にキャベツとモヤシしか挟んでない代物が出てくるよ。
#レジャーといえば遊園地・テーマパークの類が全然流行らないで潰れる、タウン誌は多いのになぜだ・・・
#*昔は広島ナタリーがあった、そこに呉ポートピアランドができて客を食い合い、結局共倒れしたという悲しい歴史があるんよ。
#今夏の甲子園の決勝戦は絶対に忘れられない屈辱の試合だと思った人が多数。とくにこの1戦で佐賀県民とは仲良く出来ないと思う人も多数。
#紙と竹でできた盆灯篭は全国でも同じように売ってるものだと思うとりました。
#*県外の人が盆灯篭を見て『何なの、あの派手なアレは』と言われ、今まで当たり前だと思っていたのでショックでしたなぁ。
#熱し易く冷め易い、敗色濃厚だと投げやり、車の運転が荒い、他力本願の都合のいい楽天主義者・・・。はっきりいって広島人気質は[[韓国]]の国民性そのものです。同じく韓国気質の[[福岡]]人とも仲が良いのも実に頷けます。
#*韓国と一緒にするな!!!!
#*韓国と一緒にするなといっても項目34見れば異常性は一目瞭然。少なくとも日本人気質ではない。
#*まぁ…例えば'''敬語にあたる方言がほぼ皆無'''というのを考えたとき、他者への思いやりとか、謙譲の美徳とか、そういう物を持っていないことは心に留めておこう。カープへのデレのないツンな態度もそうだろう…
#これといった特徴がない。宮島と原爆ドームが無ければ、観光客はスルー。
#*世界遺産クラスが二つもあれば十分である。一つもないのに観光都市で成り立ってる所は他にあるんだから。
#戦争について直接の責任を何も持たない高校生が金を払って修学旅行で韓国に行き、韓国一般市民の前で延々と土下座させることを是とするとんでもない学校がある。バックに売国的左翼過激派テロ集団の存在がある。しかも、所属している教職員がほとんど。
#*他県の人と高校生活の思い出を話しているうちに「あまりに歪んだ教育を受けてたんだな…。」と県外に出て初めて気付く。
#熊本と並んでハンドボールが盛ん。県内に男女とも強豪が本拠地を置く(湧永製薬とメイプルレッズ)。
#*地元FMで応援番組がある。
 
===広島県内の地域性===
#広島市周辺の人たちがいう「市内」とは、広島市中心部。
#*呉や廿日市、東広島の人たちって確かにそう使っていますね。
#*さらに、八丁堀とか紙屋町辺りの商業エリアっていう感じがします。
#*市内とは6本の川の内側ですね。
#*でもよく言われるのは「7つの川」。猿候川・京橋川・元安川・本川・天満川・福島川(今はない)・山手川(現太田川放水路)
#**↑大阪環状線の駅名が3つほど紛れ込んでる?
#*7本目は光り輝く「流川」かと思ってた。
#**↑うまい!
#*元々は「旧広島市」を指す意味で、合併して広島市民となった安佐南・安佐北区民等が使っていた名残。
#*湯来町も広島市! 信じられねえ。
#*湯来と五日市は別の区にすべきでは?(たとえば佐伯北区と佐伯南区!)
#*↑無理無理、湯来は人口はorz(区に出来る訳がない
#*西風新都あたりと一緒になって「新西区」とか。「広島市新西区」イイ(・∀・)
#**いや、極めてダサい。
#広島人は中区本通に行くことを「街に行く」と言う。
#*↑街に自転車で行くことができる距離に住んでいることがステータス。
#広島市は公園、緑が比較的多い
#広島にも関西風お好み焼きがある。(お好み焼きの徳川)
 
== 広島の待ち合わせスポット ==
#広島/福山駅の釣り人<br>[[画像:1064330347-turibito.gif]]<br>(by 薔薇子)
#広島市中区江波の「おさんぎつね」
#広島駅南口の噴水。通称「銀の尻」
#広島市中区紙屋町のそごうの時計前。
#広島市中区パルコ本館裏のアリスガーデン。
#広島市中区パルコ本館前。テレビ宣言の街角中継で夕食内容の予想が行われる。
#*今は中継してません。
#尾道駅前の芝生。
 
== 広島の冷蔵庫 ==
*もみじ饅頭
*オタフクソース
*はっさくゼリー(このキャラクターは地味に人気があるようだ)
*かき醤油
*がんす
*薔薇(福山市のみ)
*尾道ラーメン(阿藻珍味製)
*男たちの大和カレー
*(一時代前までは)'''ぷよまん'''
*広島風お好み焼き
*やき餅咲ちゃん
*カープソース(県北だけ?)
**↑県北だけではないですよ。
*広島風つけ麺(広島名物としての知名度低い)
*あなごちくわ、鯛ちくわ(それも'''いずの'''のちくわ)
*せんじがら
 
==関連項目==
*[[平和国]]
*[[しずかなるくに]]
 
[[Category:広島|*]]
[[Category:日本の都道府県|ひろしま]]
[[Category:中国地方|ひろしま]]

2011年9月20日 (火) 20:30時点における版

<東海道本線/JR東日本区間

快速アクティーの噂

  1. 快速アクティーの通過駅はたった5駅。快速の意味ほとんど無し。
    • そもそも東京戸塚は東海道線の普通が快速代わり。各駅停車は京浜東北線横須賀線。アクティーは新快速や特別快速の扱いに近い。
      • 京浜東北線の快速が通過する新橋に停車。最高速度で横須賀線にボロ負け。アクティーの存在意義がわからん。
        • 区間快速最悪ティー
  2. 快速アクティーは実は踊り子号の藤沢茅ヶ崎平塚停車廃止の代替措置として誕生した。
    • 国鉄時代は、踊り子号が真鶴にも停車していましたよね?午前と夕方に上下2本づつ。だからアクティーも停まるのかな?
  3. 快速アクティーは以前、オール2階建てだった。
    • 一部の快速アクティーがオール2階建て車両(215系)で走っていた、現在は湘南ライナーを中心に使用されている。
      • 今はE231系が中心に使われている。俺的には、今のが好きだが
        • 僕は215系のほうが好きだ。グリーン車に乗らなくても揺れない!
          • 215系が昼間茅ヶ崎の相模線の車庫に停まっているのを見ると実にもったいなく思う。昼間は前みたいにアクティーに使って欲しい。ついでにライナーの送り込み・車庫への回送も回送にしないでアクティーで。
  4. 今年3月の改正から全列車が戸塚に停車の予定。そうなると通過駅がたったの4駅。ほとんど各駅と変わらない!
    • 京浜東北線と横須賀線の停車駅を通過しているだけだろ。
  5. アレは快速ではない。「特別普通(もしくは特別各駅停車)」だ。
    • もしくは、「準普通」
      • それじゃあ普通以下じゃん。
        • じゃあ「準快速」。
          • 「準区間快速」でもいいかも。
    • 普通→各駅停車、アクティー→普通でおk。
      • 「区間快速アクティー」でいいよ・・・。
        • JRはどうしても辻堂・大磯・二宮・鴨宮を冷遇したいようだ。
          • しかも、何故か早川、根府川を優遇。根府川なんて利用者数1000人もいないとの噂。(無人駅なので公式データはないが)
            • 根府川にはヒルトン(旧スパウザ)があるから。臨時の湘南新宿ライン特別快速は早川・根府川を通過するけど。
            • 優遇と言うよりただの末端各駅じゃないの?中央線(中央・青梅特快)は立川以西、常磐線(特別快速)は取手以北、高崎線(快速アーバン・特別快速)は籠原以北、宇都宮線(快速)は小金井以北が各駅だし。湘南新宿の特快はあくまでも臨時電車。
    • おまけに平塚~国府津間がやたらスピードが遅い。なんで大磯や二宮をあんなスピードで・・・
      • 結構、速度が出ている気がしたけどなぁ。
    • よく考えれば一部の211系運用以外では特別快速と変わらんと思うけど・・・
      • ただ、湘南新宿ラインの特別快速の方がアクティーより気持ち早いような気がする。
        • 実際速い。各駅にある上りの所要時間表を見ると熱海横浜間で3分くらい速い。
    • それでもJR九州小倉-博多間快速よりはダイヤ・スピードではまだマシ(車両面ではあちらの方がはるかに上だが)。
    • JR西新快速は駅数と所要時間を必死で増やさないようにしてるのに。
  6. 駅間が長く、線形が良いので表定速度は66.8km/hと決して遅くはない(実は阪急の特急より速い)。ただ、急勾配&特急退避&30km各駅停車のある近鉄大阪線快速急行と同レベルというのはねぇ…
    • あの線形で最高速度110キロはちょっと怠慢な様な気がするけど。
  7. 快速アクティーは1989年3月の登場以来20年間、東京~熱海間の所要時間がほとんど短縮されていない(2009年3月ダイヤ改正時点にて)。
    • 東京~小田原間の所要時間は70~75分のまま(2009年3月ダイヤ改正時現在)。
    • アクティーと湘南新宿はE231以降の車両に限定して最高速度上げられないものかね?
  8. もう、快速アクティーは使えない。2007年3月からは東京-藤沢間各駅停車…って…
    • 使える快速は「ムーンライトながら」だけ
      • そう思うのは鉄ヲタだけ。一般人にとってながらほどどうでもいい快速はない
      • ホリデー快速は戸塚通過だが、大船から横浜だけだし、6両編成で土休日1往復だけ。
      • 元々東海道線自体、東京〜戸塚間で速達運転なんだから贅沢言わない。それにそれを言ってたら、中央本線や常磐線の快速は通過駅ゼロになるぞ。
    • 文句は乗車人員を見てから言え。
      • 乗車人数で比較したら大船停車しなくなっちゃうよ?
      • 上りアクティーは藤沢から普通より空いている気がするが……
        • いやそれはないだろ。
    • 「快速」の名に惑わされて乗った人は、各駅停車と聞いて「だまされた!」とがっかりする。
    • それでもJR九州小倉-博多の糞遅くて全く使い物にならない快速・準快速なんかに比べりゃまだマシ。
  9. 熱海発14:57の上りアクティーは平塚で4~5分の長時間停車をする(2008.3.15改正ダイヤ)。臨時列車の踊り子112号の通過待ちをするため。臨時踊り子がない日は無駄な長時間停車。それ以前にただでさえ速達性に欠けるアクティーをさらに遅くしている。快くも速くもない。
  10. 後は快速アクティーの10両とかマジで勘弁してほしい。
  11. 走り始めた当初は、特急や急行みたいに別途料金がかかると思って乗らずに見送る客が少なくなかったらしい。
  12. 今更だけど「アクティー」の意味がよく分からない。
    • 「act」を使った造語か何か?
      • 漢字で書くと悪停だと思うな。
      • 悪茶と揶揄されることも。
  13. 実は快速アクティーが戸塚駅に停まるようになった2007年3月改正以前まで、快速アクティー通過駅のなかでもっとも冷遇されていたのが戸塚だった。平塚で先行の普通を追い抜くと想定(ほとんどの快速アクティーがこれ)して考えると、辻堂に行く場合は藤沢で湘南新宿ライン快速に乗り継ぎ、大磯・二宮・鴨宮に行く場合は平塚で待避している普通に乗り継げば良かった。これらは同一ホームで乗り換えができたが、戸塚に行く場合だけは横須賀線ホームに移り湘南新宿ライン快速を待つか、後続の普通に乗り換えるしかなかった。