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{{市|name=流山市|reg=関東|pref=千葉|area=東葛|ruby=ながれやまし|eng=Nagareyama-city}}
{{区|name=天竜|reg=東海|pref=静岡|area=遠江|city=浜松市|ruby=てんりゅう|eng=Tenryu}}
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==天竜区の噂==
== 流山市の噂 ==
#「浜松のお荷物」。
#「流山おおたかの森駅」や「流山セントラルパーク駅」という名前の駅があるがダサい以外の何者でもない。
#*巨大な面積を占める旧天竜・北遠地区は当初合併地域構想に含まれておらず人口も3万人程。天竜・旧北遠地区が合併を希望しなければ面積は2/5でも十分人口は75万人を確保でき、現状の巨大な面積の浜松市をもともとの浜松市民自体も恥じている部分がある。
#*そういえば小さいころ「流山中央公園」によく遊びにいったものだ。直訳すればこうだしこちらのほうが地元住民にはなじみがあるといえばあるのだが…。(by 流山市民)
#**はっきり言ってでか過ぎて不便だから区を設けたようなもの
#*セントラルパークと言えばニューヨークだが、NagareYama=N．Yセントラルパークと略すとかっこいい。
#**天竜地区の市「町」「村」詰め合わせといったところか。
#*近々県立高校の名前にまで「流山おおたかの森」が使われることになったそうな。
#**田舎は恥ずかしい、と考えるのは田舎モノの発想。所詮旧浜松市民も田舎モノということ。
#*2008年4月に、流山中央高校と流山東高校が統合し、流山おおたかの森高校が誕生予定。
#**そもそも旧浜松市ですら大半は電車も走っていないど田舎なのにね。
#*旧・流山中央高校の校舎が使用される為、「近い」と言う理由で流山東に入学した生徒は朝早起きしなければならなくなりいい迷惑。
#***確かに。普通の政令市は鉄道沿線を中心に発達してるものだが、田舎政令市ではそれが当てはまらない。これから果たして先輩政令市のようになれるかは鉄道沿線次第だろうね。
#流山おおたかの森駅周辺を「東の自由が丘」と呼んでもらえるようにするらしい。
#***旧浜松市と言ってる地域もほとんどが昭和～平成に併合された村なのにね。
#*現在はそこかしこに果樹園や畑があるような田舎。ここも横浜の緑園都市のようになってしまうのだろうか…
#***過去には軽便鉄道奥山線等があったが、モータリゼーションの中で廃止されていった。線路跡地は自転車道路として残っている部分もある。かろうじて生き残ったのが遠鉄西鹿島線。二俣駅発着の国鉄佐久間線に至っては、トンネルや橋脚まで作ったのにも関わらず頓挫。
#*[[東京/目黒区#自由が丘|自由が丘]]は東京都ですよ。
#**全国の政令市の行政区の中で最も人口が少ないはず。おまけに人口密度もダントツ最下位。
#**名古屋にもある．
#*なんでここだけ一まとめにドでかい「天竜区」にしたんだろう。普通あれぐらいの面積あったらもっと分割するだろ。
#*それ以前に東の自由が丘なんて無理、正気を疑う。
#**あのね、ちょっと考えてみ。仮に南北(天竜+春野と佐久間+水窪+龍山)で分割したとするだろ。そうすると、人口が南は2万ちょい、北に至っては'''1万にも満たない'''んだよ。これじゃあ区として成立しないでしょう。
#*というか、あれだけ大規模に開発したら肝心のオオタカがいなくなる。
#*この区があまりに大きすぎて、似たような位置づけの北区がマシに見えてしまう。
#*しかしオオタカが流山おおたかの森駅に迷い込んだことがある。なのでまだいるらしい。
#「月まで3km」という標識がある。
#*江戸川台は「東の田園調布」らしい。まあ確かに、道の形が似ていなくもない。
#*もともと天竜市だったが合併で浜松市内に。
#**実は「東の吉祥寺」だとか。土地が売れないからって一軒家を建てるべきではないね。
#*地名は健在「[http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.55.6.813&el=137.48.15.480&la=1&sc=3&skey=%C9%CD%BE%BE%BB%D4%B7%EE&CE.x=254&CE.y=252 浜松市・月]」
#**でも東武野田線沿線の乗り換え路線が無い駅の中では利用者数が五指に入る。
#夏のライバルは、[[熊谷市]]。
#***柏では土地が高いので、多少安くてかつ柏へのアクセスがいい江戸川台は本当の意味で完全ベットタウンと化している。事実、居住区と商業区の比率がどう考えても偏っている。
#*[[前橋市]]・[[甲府市]]・[[熊本市]]なども。
#*再開発地帯（西側）と旧市街（東側）とでまったく雰囲気が違う。はっきり言って東側の再開発はこれ以上は無理な気がする…。
#*天竜区内部で佐久間と天竜二俣もライバル。
#**越谷レイクタウン駅付近位の広大な土地が無ければやはり開発は無理。
#*天竜と佐久間はアメダスの日最高気温ランキング上位常連の地点。
#*おおたかイラね、開発優先！！byおおたか駅利用者の柏市民
#[[長野/下伊那#飯田市の噂|飯田市]]と隣接している。
#新撰組しかアピールする所がないから、今でも大河ドラマの幟を目にする。しかし、所詮流山市は近藤勇が捕まった場所に過ぎない。
#ダムが2つもある。
#*大規模霊園があるではないか
#*いや、大きいのだけでも4つ（佐久間・秋葉・船明・水窪）ある。
#**↑って八柱霊園のことですか？ちなみに八柱霊園は松戸市ですよ。
#ここが浜松と認識するには時間がいる。これほどしょぼい指定都市の区も珍しい。
#***その上、八柱霊園は東京都の飛び地だったりする。
#*[[静岡市/葵区|静岡市葵区]]やそこまでではないもの[[京都市/左京区|京都市左京区]]や[[京都市/右京区|右京区]]なども区内とは認識できないから大丈夫だ。人口日本一の政令指定都市[[横浜市|横浜]]だって山村もあるし。
#*えっ、本当？！80ヘェーー。知らなかったなぁ。
#**でも、そいつらは「山村'''も'''ある」でしょ。天竜は「山村'''しかない'''」だから。
#*しかも最後に捕まった陣屋はヘッポコ過ぎるので観光名所と言うにはあまりにも無理がある。（小さいし、中にも入れないしで行って１０秒で見終わる）
#**農村といえば、千葉市緑区、若葉区も忘れてもらっては困る...
#常磐線が出来る前までは柏よりも都会だった。さらに昔は葛飾県の県庁所在地があった。
#*旧天竜市よりも北の山村の住民はもはや浜松市民という意識すらない。
#武蔵野線、[[総武流山電鉄]]沿線と[[東武野田線]]沿線では全く違う。前者は松戸、後者は柏に帰属。
#そういえば気象情報で聞いた覚えが・・・
#*それならば流山市を北、東、南の3つに分裂させて、北側を[[野田市]]、東側を[[柏市]]、南側を[[松戸市]]、に飲み込んでもらうべき。
#*実際に飯田線で通ったら、物凄い雷雨で足止め食らった。
#**北部は柏との合併を望んでいる。決して野田市などと一緒にしてもらいたくないと思っている。
#*過去に豪雨の影響で飯田線が止まり、代替え輸送のバスが天竜川に落ち、歴代屈指のバス事故を起こしたことがある。
#***だいいち利根運河越えて野田市行くなんて面倒。
#浜松市に本店がある浜松・遠州両信用金庫の支店はないが、磐田市に本店がある磐田信用金庫の支店が5つもある。
#***そもそも流山市は柏とは仲が良いが、松戸市とはあまりいい関係とは言えない。
#*もともと磐田郡だった影響・・・
#**流山市民の多くはむしろ野田市を見下している。（野田市は醤油の町としか印象が無いのでダサい印象を抱いている）
#天竜市以前は「二俣」といった。徳川家康と武田信玄の戦いで知られる。
#*柏市との市境がごちゃごちゃしている。
#中部天竜駅の所在地は旧天竜市じゃなくて旧佐久間町だ。
#**流山市の道路は柏市よりも汚いので直ぐわかる。麗澤大学傍のローソンのポストは流山市の縄張りである。このローソンは昔は「日本屋」という商店だった。
#*天竜川の天竜じゃ？どっちみち天竜になったのでいいんだけど。
#**麗澤大学はてっきり柏市内にあるものと思っていた。境界を跨いでいるのか。
#2010年4月に「本田宗一郎ものづくり伝承館」がオープン。当初は新しく建物を建設する予定だったが白紙になり、旧天竜市となる前の旧二俣町役場庁舎を補修して活用した。
#**地元では、廣池学園の方が通りが良い場合有り。
#**西原の辺りでは流山市を出て柏市内を走行した後に何故かまた流山市内に突入すると言う、ある種の心霊現象が発生。
#**廣池学園は創始者を土葬にしたかったが、当時柏市は土葬が認められなかったので、まだＯＫだった流山に土地を買ったと卒業生から聞いた事がある。
#**市境がごちゃごちゃしている理由は地形にあり！！
#流山駅は東京近郊の市の代表駅とは思えないほど味のあるローカルムードが漂う。
#流山市に2つ目のイトーヨーカドーが2007年春におおたか駅前に開業予定であり、流山店が閉店するというデマが流れたことがある。
#現在流山市の中心となる駅は南流山駅だが、将来的には流山おおたかの森駅にシフトする計画がある。しかしＪＴＢの時刻表によると流山駅らしい。でも明らかに南流山駅であろう。流山おおたかの森駅が流山市の中心駅にはなってほしくない。
#江戸川を渡る橋が1本しか無く、いつも渋滞をしている。なので新しい橋が建設予定だが、近隣住民の反対があったのでなかなか着工されない。
#*作れば6号のバイパスみたくなって住民迷惑するだけ。
#*しかし作らないと流山橋の辺りが6号のバイパスみたくなっていて迷惑している。
#*流山市民は結局何を作るにしても反対する。現にクリーンセンター（ゴミ処理場）建設の際にも近隣住民からの猛反対があったが、出来たら出来たで便利だといって皆利用している。
#**江戸川沿いの畑は何も作らずに死んでる畑が多すぎるので、むしろあの一帯を開発した方が流山市にとってはメリットがある様にも思える。流山ＩＣもあるから流鉄を伸ばしてうまい事鉄道路線が作れれば便も決して悪くない。
#実は常磐線は柏を通らずに流山を通る予定だった。しかし住民の反対で計画を変更し、今のようになった。なので柏が発展できたのは流山のおかげなのである。
#*常磐線はもともと鉱石を運ぶ貨物線でしたからね、終点も昔は田端でしたし。
#*その話は実はガセという話を聞いた記憶がある。つくばエクスプレス開業の際のなんかのコラムだ。
#*常磐線が出来た頃、流山は都会で柏は田舎だったらしい。だから本当の話では？
#**流山が蹴った説では、蹴った理由が江戸川の水上交通があるからって理由。
#**松戸や柏を通らずに、金町から八柱、増尾経由で取手に一直線で向かっていたら所要時間も短く、また手賀大橋は名前どおりの立派な橋になったと思う。
#**新松戸駅に快速を停めようとする運動は開業当時からあるが、周りが土地を譲らないので作れない。
#***武蔵野線の上を通すぞ！という計画を示せば変るよ。
#**そのショートカットが出来ないのは下総台地のせいではないだろうか？実際に新松戸駅の東側は下総台地だから。
#*[[常磐線]]は一応、流山市内を通っている。ただ、市内に駅はない。北小金─南柏間の市内に駅があれば便利だが、新駅が作られる計画は今のところない。
#*2kmしかないところに駅作る場所は無い。中間点は日本閣辺りだが、富士川流域で人なんか居ない。
#**富士川の河童とホームレスが何らかの理由でのるかもしれない。
#**中間点じゃなくて南柏のちょいさきくらいに作っちゃえー！新京成の高根公団と高根木戸みたいにスクーターで電車に勝てる距離くらいにわざわざ!!!
#*もし実現したら柏～松戸駅間の駅が6個になるから無理だろう。それか新松戸駅に快速停めるか。
#*新松戸駅に快速を止める意味はある。松戸を通過駅にするのがイイと思う。そして、流山電鉄を松戸まで延ばせば、京成から常磐線下り方面での利用者が見込める。そうでもしなければ流山電鉄は直ぐにでもなくなると思う。競輪場前駅、工業団地と途中駅をつくり、松戸駅ではは快速線の場所に入ればいい。そのさい、新松戸駅は改札口を増やし、常駐駅員を増やす事もやってほしい。今、夜間は一人体制。
#**それは絶対無理だろう。松戸駅利用者が黙ってはいない。その前に使いづらい特別快速をなんとかした方がいいと思う。
#*流山電鉄は何だかんだで無くならないんじゃないの？鉄オタの間では流鉄結構人気高いらしいし。
#*一昔前に常磐線と流山線の乗り入れをする計画があったと聞いたことがある。もちろんこの計画はチャラに…。
#*結局、流山も松戸も船橋か柏に飲まれる運命だから、流山に駅があろうがなかろうが、多かろうが少なかろうが、変わらない＝ｂｙ船橋市民
#常磐道流山ICを利用すると、無条件で松戸野田有料道路代も払わされる。
#*ICから南に走ると片道2車線の広い道になるが、いくらか行くとものすごく狭い道になる。
#*支払うのは流山有料道路代で、松戸野田有料道路代ではない。
#*流山有料道路は、常磐道流山I.Cから、松戸野田有料道路の無料区間に出るまでの、わずか500メートルの連絡路のことである。
#**松戸野田有料道路が無料化された時地元民は「流山IC使いやすくなる」と思い込んでいたが流山有料道路が引き続き有料のままなので、高速の料金所で１００円取られる。つまる話、地元民ですら両有料道路の区別が浸透していない。
#*常磐道に入るときに100円払うのはなんだか・・・。
#なにしろ子供が生まれない。市内に産院もない。何故って？流山市だから。
#*ケーシー高峰が使いそうなネタだなぁ。
#*はなわも使いそう。
#*確かに知り合いで流山育ちの人は全員柏市で生まれている。
#流山おおたかの森駅の由来になった森は、個人の物である。それを千葉県が買い取って「(仮)県立市野谷の森公園」にする計画がある。
#柏市立光ヶ丘小学校の殆どの部分は流山市にある。
#*校門（正門）と下駄箱は柏市だ。
#*向小金小学校が出来るまでは、光小に越境通学　出来た後は、校門前を通過して　向小に通学する学童有り。
#柏市が流山市と[[我孫子市]]、沼南町に合併を誘ったが、流山市と我孫子市は拒否をした。しかし、流山市、柏市、我孫子市、松戸市、野田市、[[鎌ヶ谷市]]の6市で合併をする計画がある。
#*そんな計画聞いてないぞ！（沼南合併も聞いていなかったけど）絶対阻止するぞ！by 柏市民
#*なぜ阻止するんですか？それにどうやって阻止するんですか？
#*何もない流山が大好きだから。どうやって阻止するかは不明だが、合併による利益が市民にはわかりにくい。
#**何でも柏・流山・野田・鎌ヶ谷・我孫子が合併すれば人口の条件をクリアして政令指定都市になれるらしい。
#***これに対抗して松戸市も市川・船橋と合併して政令指定都市を目指してるとか。
#****つーか柏と松戸どんだけ仲悪いんだって話。
#*****かつての常磐線の駅招致の絡みで両市が争って以来の不仲らしい。
#野田市が関宿町を飲み込み、流山市よりも人口が多くなったが、今では流山市の方が人口が多くなった。
#*関宿の威力だね。
#流山駅の近く（市役所の近辺）に飛血山なる処刑場跡があるらしい
#*市役所を作る工事の際、人骨がゴロゴロ出てきたらしい。
#*鰭ヶ崎の辺りには「死人坂」という坂もある。
#**坂の前のマンションは持ち主が何度も変わり6年間建設工事が止まっているが理由は不明。
#*飛血山にショッピングセンターを作る予定があったらしいが、なぜか中断した。
#2007年3月には柏市には無い「流山Loft」がオープン予定。
#*なんか、Loftがいわゆる「都会の象徴」になってきてるような･･･。
#*同年8月柏高島屋にハンズが来るらしいが。
#**流山のLoftは狭くてしょぼい。柏のハンズの方が品数豊富。
#**でも柏のハンズも、他のハンズと比べるとかなりの勢いでショボイ。品揃えが恐ろしく少ない。柏近辺の利用者を見くびっているとしか思えない。（現にビックカメラは他と比べるとやや微妙な柏駅前と言う立地条件の割りに客が多く、結構頑張っているんじゃないかと思われる。）
#流山市に「ムツゴロウ大国」が出来る予定だった。
#1年程の間、「'''江戸川'''町」という名前だった時期があった。[[東京/江戸川区|東京都江戸川区]]とかぶるって事ないか？しかも、現在でも「'''江戸川'''台」という住所名として残っている。
#*江戸川大と江戸川台がどっちも市内にあるのは紛らわしい。
#**別物なのか？
#市民１人当たりの行政コストが20万弱と全国の地方自治体のなかで最低らしい
#市長もクリスチャンであり、やたらと市内に教会が多い。ちなみに前市長はお坊さんであった。
#mixi日帰り温泉関東＋周辺コミュニティという２万人のコミュの管理人流山の小地蔵も流山に住んでいる。
#2008年4月に、流山中央高校と流山東高校が統合し、流山おおたかの森高校が誕生予定。
#初石駅前には建築確認イーホームズのマンションが建設中だったが2006年5月に突然取り壊し更他、モデルルームも取り壊し。2007年9月から建設工事再開。原因不明。
#*そりゃー、耐震偽装問題の煽りじゃなかろうか。
#トントンランドはミニ四駆のメッカ。
#小学生の時流山は人の形と教わることもあるが、よく見ると手の下には太い突起物が・・・まさかここまで忠実だったとは。と、子供の頃思った。


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===春野===
[[Category:千葉]]
#旧春野町に[[秋葉原]]の地名の由来になった秋葉神社がある。
[[Category:関東地方の市]]
#*あまりのイメージの違いからか旧春野町住人も由来であることに気付いていなかったりする。
#*名前だけを見ると、オタクの総本山みたいな気がしてしまう。
#秋葉神社のある秋葉山と気田川をはさんだ対岸に春埜（はるの）山がありこれが旧町名の由来。
#以前は夏休みになると磐田市など南部海沿いの街の中学校ではこのあたりの中学校の校庭で林間学校を実施していた。ちなみにこの付近の中学校では標高800m級の秋葉山山頂付近で林間学校を行う。
 
===佐久間===
#JR東海の鉄道博物館という位置づけの「佐久間レールパーク」がしょぼい。2階ではプラレール大会。子供は喜ぶが・・・東日本の鉄道博物館、西日本の交通科学館の威容を見よ!!。東海道線沿線に移転すべきでは。
#* というわけで、[[名古屋市/港区|ここ]]に博物館を作ることになりました。お楽しみに。
#知る人ぞ知る険道１号線の終点。
<!--わざと"険"道と書いたと思われます。-->
#北遠地区はなんとか合併には入れてもらえたが、いれてもらえなかった場合、佐久間と水窪が合併して「みさくま」になる予定であった。
#元プロ野球選手の江川卓が幼少期にちょっとだけ住んでたってのは有名。天龍川に石投げて肩作ってたらしい。
 
===水窪===
#西鹿島駅からバスにて630円で終点の水窪まで行ける。飯田線を利用するより運賃も安いし時間もかからない。
#*ただし、運行本数が少なすぎる。
#隣の長野県飯田市との青年会同士の交流で、旧水窪町と旧南信濃村時代から続いている「峠の国盗り綱引き合戦」があり、勝者が1メートル県境を相手方に移動できる。（正式な県境は移動しない）
 
===龍山===
#平成17年7月に合併した旧市町村の中で唯一「村」であり、静岡県内でも一番最後の「村」であった。そのため、「町」であった所はそのまま浜松市内の町名として残ったが、ここだけは「龍山村」から「龍山町」になった。
#確か合併前は、自動車購入時に県内で唯一、車庫証明が不要の地区だった。今は知らない。
[[Category:旧市|てんりゆう]]

2011年7月24日 (日) 19:57時点における版

天竜区の噂

  1. 「浜松のお荷物」。
    • 巨大な面積を占める旧天竜・北遠地区は当初合併地域構想に含まれておらず人口も3万人程。天竜・旧北遠地区が合併を希望しなければ面積は2/5でも十分人口は75万人を確保でき、現状の巨大な面積の浜松市をもともとの浜松市民自体も恥じている部分がある。
      • はっきり言ってでか過ぎて不便だから区を設けたようなもの
      • 天竜地区の市「町」「村」詰め合わせといったところか。
      • 田舎は恥ずかしい、と考えるのは田舎モノの発想。所詮旧浜松市民も田舎モノということ。
      • そもそも旧浜松市ですら大半は電車も走っていないど田舎なのにね。
        • 確かに。普通の政令市は鉄道沿線を中心に発達してるものだが、田舎政令市ではそれが当てはまらない。これから果たして先輩政令市のようになれるかは鉄道沿線次第だろうね。
        • 旧浜松市と言ってる地域もほとんどが昭和～平成に併合された村なのにね。
        • 過去には軽便鉄道奥山線等があったが、モータリゼーションの中で廃止されていった。線路跡地は自転車道路として残っている部分もある。かろうじて生き残ったのが遠鉄西鹿島線。二俣駅発着の国鉄佐久間線に至っては、トンネルや橋脚まで作ったのにも関わらず頓挫。
      • 全国の政令市の行政区の中で最も人口が少ないはず。おまけに人口密度もダントツ最下位。
    • なんでここだけ一まとめにドでかい「天竜区」にしたんだろう。普通あれぐらいの面積あったらもっと分割するだろ。
      • あのね、ちょっと考えてみ。仮に南北(天竜+春野と佐久間+水窪+龍山)で分割したとするだろ。そうすると、人口が南は2万ちょい、北に至っては1万にも満たないんだよ。これじゃあ区として成立しないでしょう。
    • この区があまりに大きすぎて、似たような位置づけの北区がマシに見えてしまう。
  2. 「月まで3km」という標識がある。
    • もともと天竜市だったが合併で浜松市内に。
    • 地名は健在「浜松市・月」
  3. 夏のライバルは、熊谷市。
    • 前橋市・甲府市・熊本市なども。
    • 天竜区内部で佐久間と天竜二俣もライバル。
    • 天竜と佐久間はアメダスの日最高気温ランキング上位常連の地点。
  4. 飯田市と隣接している。
  5. ダムが2つもある。
    • いや、大きいのだけでも4つ（佐久間・秋葉・船明・水窪）ある。
  6. ここが浜松と認識するには時間がいる。これほどしょぼい指定都市の区も珍しい。
    • 静岡市葵区やそこまでではないもの京都市左京区や右京区なども区内とは認識できないから大丈夫だ。人口日本一の政令指定都市横浜だって山村もあるし。
      • でも、そいつらは「山村もある」でしょ。天竜は「山村しかない」だから。
      • 農村といえば、千葉市緑区、若葉区も忘れてもらっては困る...
    • 旧天竜市よりも北の山村の住民はもはや浜松市民という意識すらない。
  7. そういえば気象情報で聞いた覚えが・・・
    • 実際に飯田線で通ったら、物凄い雷雨で足止め食らった。
    • 過去に豪雨の影響で飯田線が止まり、代替え輸送のバスが天竜川に落ち、歴代屈指のバス事故を起こしたことがある。
  8. 浜松市に本店がある浜松・遠州両信用金庫の支店はないが、磐田市に本店がある磐田信用金庫の支店が5つもある。
    • もともと磐田郡だった影響・・・
  9. 天竜市以前は「二俣」といった。徳川家康と武田信玄の戦いで知られる。
  10. 中部天竜駅の所在地は旧天竜市じゃなくて旧佐久間町だ。
    • 天竜川の天竜じゃ？どっちみち天竜になったのでいいんだけど。
  11. 2010年4月に「本田宗一郎ものづくり伝承館」がオープン。当初は新しく建物を建設する予定だったが白紙になり、旧天竜市となる前の旧二俣町役場庁舎を補修して活用した。

春野

  1. 旧春野町に秋葉原の地名の由来になった秋葉神社がある。
    • あまりのイメージの違いからか旧春野町住人も由来であることに気付いていなかったりする。
    • 名前だけを見ると、オタクの総本山みたいな気がしてしまう。
  2. 秋葉神社のある秋葉山と気田川をはさんだ対岸に春埜（はるの）山がありこれが旧町名の由来。
  3. 以前は夏休みになると磐田市など南部海沿いの街の中学校ではこのあたりの中学校の校庭で林間学校を実施していた。ちなみにこの付近の中学校では標高800m級の秋葉山山頂付近で林間学校を行う。

佐久間

  1. JR東海の鉄道博物館という位置づけの「佐久間レールパーク」がしょぼい。2階ではプラレール大会。子供は喜ぶが・・・東日本の鉄道博物館、西日本の交通科学館の威容を見よ!!。東海道線沿線に移転すべきでは。
    • というわけで、ここに博物館を作ることになりました。お楽しみに。
  2. 知る人ぞ知る険道１号線の終点。
  3. 北遠地区はなんとか合併には入れてもらえたが、いれてもらえなかった場合、佐久間と水窪が合併して「みさくま」になる予定であった。
  4. 元プロ野球選手の江川卓が幼少期にちょっとだけ住んでたってのは有名。天龍川に石投げて肩作ってたらしい。

水窪

  1. 西鹿島駅からバスにて630円で終点の水窪まで行ける。飯田線を利用するより運賃も安いし時間もかからない。
    • ただし、運行本数が少なすぎる。
  2. 隣の長野県飯田市との青年会同士の交流で、旧水窪町と旧南信濃村時代から続いている「峠の国盗り綱引き合戦」があり、勝者が1メートル県境を相手方に移動できる。（正式な県境は移動しない）

龍山

  1. 平成17年7月に合併した旧市町村の中で唯一「村」であり、静岡県内でも一番最後の「村」であった。そのため、「町」であった所はそのまま浜松市内の町名として残ったが、ここだけは「龍山村」から「龍山町」になった。
  2. 確か合併前は、自動車購入時に県内で唯一、車庫証明が不要の地区だった。今は知らない。
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