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{{市|name=青森市|reg=東北|pref=青森|area=津軽|ruby=あおもりし|eng=Aomori-City}}
==二地域以上==
== 青森市の噂 ==
===複数社共同運営高速バス===
#青森ベイブリッジがある。
;羽田空港〜小淵沢線
#*その下にラブリッジというのもある。(恋人たちより釣り人が多い)
#京浜急行バス、東京空港交通、山梨交通、JRバス関東による共同運行
#特急列車の青森駅スイッチバックがこの上ないほどむかつく。
#羽田空港国際線ターミナル-羽田空港第2ターミナル-羽田空港第1ターミナル-品川駅(港南口)-中央道八王子-中央道昭和-中央道双葉東-中央道韮崎-中央道小淵沢-小淵沢駅
#*東北本線~津軽海峡線、東北本線~奥羽本線直通運転の特急
#羽田〜中央道線では1番西まで走る。
#*新青森開業後に移転か廃止と言ううわさが…
;新宿〜小淵沢線
# ねぶた祭(8月)の勢いでHするカップルが多い為、青森市民の6月産まれの割合が多い。(niya)
#京王バス東、山梨交通、JRバス関東による共同運行
#* 6月に生まれた子供はねぶたベイビーと呼ばれる。
#新宿高速バスターミナル-中央道三鷹-中央道深大寺-中央道府中-中央道日野-中央道八王子-中央道昭和-中央道双葉東-中央道韮崎-中央道明野-中央道須玉-中央道長坂・高根-中央道八ヶ岳-中央道小淵沢-小淵沢駅
#**だが、実際には子供は受胎から9ヶ月程で産まれるので実際は5月生まれがねぶたベイビーとなる。
;横浜〜小淵沢線
#**反対に、中絶手術は秋が一番多いと聞きましたがホント?
#山梨交通と相鉄バスの共同運行
#**6月に生まれるとか中絶が多いとか根拠がない都市伝説。信じないように。
#横浜駅西口のりば-中央道昭和-中央道双葉東-中央道韮崎-中央道明野-中央道須玉-中央道長坂・高根-中央道八ヶ岳-中央道小淵沢-小淵沢駅
# ねぶた祭の邪魔になるのという理由で歩道橋を撤去した。
===東海北陸高速バス===
#*歩道橋は判らないが、電線が邪魔なので地下に埋めている。
#名古屋駅から、全線開通予定の、東海北陸自動車道(能越道も経由)で輪島までのバスを作る。
#*歩道橋は過去県庁前に存在。他にも新町通にあったアーチみたいなものも
#*名古屋駅-一宮-一宮木曽川IC(高速に乗る)-長良川SA(休憩復路は関SA)-郡上八幡(いったん高速を降りる)-高山駅-飛騨清見-白川郷-城端SA(休憩)-高岡駅-氷見駅-七尾駅-和倉温泉-穴水(休憩)-門前-輪島
# 市内の企業には「ねぶた休み」という公的な休みが存在する。
#*求人票にも「ねぶた休み有り」と書かれている。
#*これは大嘘。
#**「ねぶた休み」というものは存在していないが、ねぶた祭り期間中は囃子方などで重要な位置に関わる人間もいるため、理解がある会社も存在する。また、会社としてねぶた祭りに深く関わっている場合もある。(スポンサーや大太鼓の出陣など)
#*大嘘というわけでもなく、少なくはなっているが、比較的古い県内企業ではねぶた最終日を休みとする会社は存在する。が求人票に乗ることはない。
# 青森山田高校のトロフィーの数は半端じゃない。
#* 青森山田高校では授業は午前だけで、午後は全部部活動と大部分の市民は信じている。
#**それって愛ちゃんとかだけじゃん?
#***愛ちゃんは登校するとニュースになる。
# 青森市の歌として、青森市全面バックアップの下、青森出身のSING LIKE TALKINGが"HOME TOWN"という歌をリリースしたが、ここまで書かれてないってことは誰も覚えていないってことだ。
# 青森公立大学の正門前に凛々しく立つミケヴィッチ像には冬にはサンタクロースの衣装を着せられており、威厳もクソも無い。
# 青森駅と駅ビルラビナの中間地点は「エビナ」と呼ばれており、青森市民の待ち合わせスポットとして有名。
#*ロシア人は来るでしょうか?
#*青森駅と[[ジャスコ]]の中間地点を「ジャビナ」と呼ぶのは本当だろうか。
# 青森市のマクドナルドはモスクワ店よりも後にできた。
#*その当時、弘前市では「青森にマックができたんだって〜!」と大騒ぎし、やっぱ青森って都会なんだ〜とちょっと青森市を見直していた…。
#*その弘前市ではかなり前にロッテリアができたが「肉にミミズを使っている」という都市伝説が流れた際に売り上げが激減して撤退した。
#免許センター周辺には、陸上自衛隊のランニング部隊が昼夜を問わず出現する。
#* 非常に良く見かけます。霊園から免許センター付近はコースになっているようです。
#やたらラーメン屋が多いが、市民はこれが普通だと思い込んでいる。また、外食の際はラーメンが第一候補に上ることが多い。
#*外部の人間に「青森 (市) に行くけどおいしい物なんかない?」と聞かれると答えに窮する。ラーメンの美味い店は多いが、そういうのは大抵バイパス沿いにあり、観光客が気軽に訪れるような店ではない。
#どんな吹雪でも、バスを長時間待つ。その冬初の大雪の日でバスが3時間以上遅れるとしても、それこそ学生や老人は意地になって待つ。
#*なかなか来ない時は歩いていく時が多い。
#青森市と[[八戸|八戸市]]は、県内市町村における腐女子率の双璧らしい。(両方とも、隔月で開催されるコミケの会場が市内に存在する)
#*腐女子率の高さからか、同様にエロゲヲタの占める率も高い。
#*コミケってのは本来、夏冬のあのイベントのみを指すので、同人誌即売会ってのが正しい。もっとも、当のコミケ側は気にしないが。
#*「メッセ」に行くため仕事納めの日に休みを取る強者も存在
#とにかく[[八戸|八戸市]]を敵視する。(津軽藩と南部藩の仲の悪さが由来する)
#*↑青森市にずっと住んでいるが八戸を敵視どころか意識したことなんてない。敵視しているのは八戸方では?
#駅前の寂れ方は天下一品。青函連絡船がなくなった以降特に激しい。
#* [[東北の駅#青森駅の噂|青森駅]]は連絡船が昔あった関係で、奥羽本線と東北本線の交点よりもかなり港に突きだして変な立地条件にある。
#*でも、本州最北端の自動改札機がある。
#*鉄道駅的にはドン詰まりの一端でしたが、旅客は船を通じての通過人口がありましたからね。
#*長い編成の特急に対応するためかなりホームが長いことも特徴です
#**新幹線が開通後はドン詰まりの立場も盲腸の先端的な立場になります。この立場の先輩である門司港駅のあり方が大いに参考になるのではないでしょうか。
#*駅周辺の中心地区「新町」。気づけば歩いてる人は自分ひとり。
#*実は秋田駅よりはましである。
#*新青森駅までの新幹線開業でますます立場がなくなる。
#*現在、コンパクトシティ構想を実施中。市街地が郊外に広がらないようにしようとしている。街が広がると除雪費が馬鹿にならないからというのがそもそものきっかけらしい。
#むつをバカにしたら[[下北]]半島(マサカリにみたてた刃の部分)が青森めがけて落ちてくるのではないかと常に怖れている。
#*[[むつ市|むつ]]は青森に対してはいつも迎撃体制である。
#*うそつけ、誰もむつのことを気にしていない。
#「合浦公園」の「合浦」が読めない。
#フジテレビ系の某番組で「杉沢村」存在の有無を検証したが、青森市はフジテレビ系が放送されないため内容を知らない。([[八戸|八戸市]]・[[むつ市]]では北海道、岩手からフジテレビ系を受信可能。青森市内でもケーブルテレビ加入者は視聴可能。)
#*廃墟の村「杉沢村」伝説は市民の多くが口をつぐんでいる。
#*説1)気の狂った青年が村民数十人を殺害し村として成り立たなくなったため明治9年に廃村となった噂
#*説2)場所は「くさぶえ温泉」より2キロ山林へはいった地域という噂
#*《反論》いや、放映された。但し、1ヶ月余り遅れて。
#*口をつぐんでいるというか生まれてこの方そんな噂聞いたことがない
#*この地区(小杉)は山菜取りで有名。ただし奥(公園奥や下湯方面側)では山菜シーズンに力尽き永遠に帰って来れなくなった方々が毎年1~4名は出ることも忘れてはならない。安易に奥に立ち入らないように。
#*5月・9月頃山菜シーズンが訪れ毎日30人以上、休日60名以上がこの一帯を歩き回るがそのような噂のある場所を発見したものはいない。私個人も毎年入るが残念ながら目にしたことはない。
# 青森市内は温泉が豊富で、銭湯はすべて源泉かけ流しだ。
#*稀に例外があるが、それらは維持費の関係で長く持たずに閉店したりする。
#**沸かすと原価が上がるため温泉が有利だったためそうなった。10年以上前、銭湯(沸かし湯)は町湯と呼ばれていたが、そちらのほうが経費がかかり、実際の入浴料金も高かったのである。また、温泉はシャワー代を浮かすため、温泉のシャワーが多かった。泡が泡立たず不評だったが徐々にシャワーはお湯へと変わり、個人宅にも風呂が装備されるようになり、町湯は自然消滅していった。尚、青森市は固い斜め状の岩盤に砂が乗った地形で、ある程度掘ればどこでも温泉、又は地下水が出ると言われている。
# 青森市には巨大なおにぎり型の建造物がある。
#* おにぎり型と言うよりピラミッド型と言う方が正確では?(←観光物産館アスパム)
#**おにぎり型の方が正しい。[http://www.aspm.or.jp/ ピラミッドの様な四角錐ではない。]
#**あの建物を見るたび、巨大な目を壁面に書きたくなるよ。
# 青森市内にセンター試験の会場が無いため、青森の受験生はわざわざ泊まりがけで[[弘前市|弘前]]までセンター試験の受験に行く。
#* これはウソ
#* でも、昔はそうだった。
#**↑そう言えばそうだったね。(1983年当時、共通一時テスト)
#*「青森公立大学」が創立されてからは、そこが会場となっている
#市内に「シュトラウス」という正統派の喫茶店ではウエイトレスさんがメイド服を着ていた
#*昔、一部のコミュニティーで媚びないメイド喫茶で良いじゃんという話題に上ったような。
#*「昆布羊羹」で(青森の年配者には特に)有名な「甘精堂本店」が経営母体。本格派ウィーン菓子が売りとのこと。
#魚屋が異常に多い(AUGAとか?)
#*駅前の魚介中心に扱ってる市場が丸々AUGAの地下に移転したんですよ。
#函館からの電波がクリアにはいるので、北海道のラジオ放送がよく聞かれている。ハセガワストアと焼き鳥弁当の青森進出を望む声が多い。
#*HBCラジオで流れる東日本フェリーのCMでは「下北・青森方面をドライブ中の方もお聴きください」との文言が付いている。
#雪中行軍で199人が犠牲となった、八甲田山が存在する
#*出発地は現在の青森県立青森高等学校(青森高校)の建っている場所。お盆時期には還ってくるとの噂も
#*県道40号青森田代十和田線を十和田方面へしばらく走行すると「銅像茶屋」というお店が存在する。店の駐車場より少し高台へ登ったところに雪中行軍生存者「後藤房之助 伍長」の銅像が建立されている。
#上野発(青森行)の夜行列車はもう無い。
#* 寝台特急あけぼのがあるハズだけど・・・
#* ゆうづる、はくつるのことかな?
#* あけぼののみ残っているな。
#何故か駅前はよくテレビの全国ネットで流れる。
#浅虫温泉駅は北に走るのが上りで南に走るのが下り。東北本線の駅の中で異色の存在。
#*市内のある程度以上の年寄りは福祉乗車証で年間千円で市営バス乗り放題なので、電車の路線のような些細なことは気にしない。
#**年齢満70歳以上の高齢者は市営バス乗車料金無料(顔写真付きの乗車証を発行)だが、財源問題と青森市営バスが抱えている累積赤字問題により「利用者一部負担の実施」という声も出ている。
#花見の宴会には、「ガサエビ」がつきものだ(「ガサエビ」は地方によって違うが、あおもりではシャコをさす)。
#*通称「ケガニ」と呼ばれる「トゲクリガニ」も外せないという声もある。オスよりもメスの値段が高くなる傾向にある。
#2002年の東北新幹線八戸延伸で東北地方の全ての都道府県に新幹線が走るようになったが、東北地方の県庁所在地で新幹線が無いのは青森市だけ。
#*2010年ごろ東北新幹線は青森市まで延伸されるが、青森駅ではなくなぜか新青森駅。
#**青森駅と函館駅は青函連絡船の為に港のほうに駅舎が設けられているので、新幹線の駅を作ったらスイッチバックしなければならないから。
#***正確には北海道延伸のため。ブロックしたいと思っている関係者は多い。
#旧青森操車場=現・青森信号場一帯付近に新しい駅(青森中央駅)を作る計画もあるらしいが。
#魚市場がデパートみたいな建物(AUGA)の地下にあるため、以前の市場団地と比べて観光市場のイメージが強い。
#*店の数は市場団地の6割前後。移転の条件に一定年数続けること(自由に撤退できない)というのがあったため、移転のタイミングで手を引く店が結構あったんだとか。
#津軽地方とみなされて南部に敵対視されるが当の市民は青森市が津軽だという自覚はない。
#東北新幹線・新青森駅開業により、青森市は東北地方で唯一、空港・港湾・新幹線(フル規格)・高速道路が整備された都市となる。
===浪岡の噂===
#「冠婚葬祭の最先端の町 ''浪岡町''」という看板があるが、意味がわからない。(冠婚葬祭簡略化の町という意味だという噂もあり)
#*冠婚葬祭簡略化(合理化)の町というのが正解の様である。葬祭を例にすると、葬祭に利用する花輪が印刷されたポスター(A2程度)に名前を記載する空欄が設けてあり、そこへ名前を記入し、ポスターを会場に張り出しておく事で花輪や供物を捧げるのと同等の意味を持たせる。主な取り扱いは地元のJAか(葬祭部がある)、葬儀業者。名入れのサービスもある。供物代として大体1万から3万円程度が相場と言われており、その金額を葬儀管理者か喪主へ「お供物代」として手渡す。ただし、香典とは別。
#青森空港に向かう途中に「アップル空港と呼ぼう」と看板がある。でもそう言っている人は見たことがない。
#旧・青森市との境界線であったところの[[国道7号]]と[[東日本旅客鉄道#奥羽本線の噂|奥羽本線]]には、'''大釈迦峠'''がある。奥羽本線の現在の新大釈迦トンネルは、実は、3代目のトンネルである。


==豪雪都市青森==
===深夜高速バス・はこだてはちのへ号===
# 青森市のメインストリート新町通りは、融雪のために道路に海水が流れている。車が錆びてもメインストリートの除雪で通行止めの方がツライ。(シャッター商店街だから?)
#大間むつ経由便(管理会社は下北交通・JRバス東北・函館バス・南部バス)
#*海水で融雪しているおかげで横断歩道を渡ると靴が白くなる。
#函館駅前から函館ー大間間の道南自動車フェリーに運ばれ国道279号線、国道4号線を通り八戸駅へ行くバスである
#*青森では融雪剤をまく代わりに海水を常時道路に流していたので、青森ナンバーの中古車下取りにはほとんど値がつかない。(車体の足回りが錆びて腐るため)
#函館駅ー函館フェリーターミナルー(道南自動車フェリー)ー大間フェリーターミナルー下風呂温泉(休憩)ー大畑駅跡ーむつバスターミナルー道の駅横浜(休憩)ー野辺地営業所ー野辺地駅ージャスコ七戸店前ー道の駅小川原湖(休憩)ー三沢駅前ーイトーヨーカド堂八戸沼館店前ー本八戸駅ー八戸駅
#** これウソ
#さらに八戸駅で東北新幹線はやてと接続しそれにあわせ[はこだてはちのへ&はやて東京フリーきっぷ]が発売される
#*** でも、昔はそうだった。
 
#日本の県庁所在地の中で積雪が一番多い。
==北海道・東北==
#*世界的に見ても30万人規模の都市でこれほど積雪の多い都市は稀だとか・・・。
===[[北海道中央バス]]===
#**(青森:774cm、旭川:756cm 気象庁電子閲覧室より)。
====空知事業部====
#*新潟とか金沢は?
;緑陵高校線(岩見沢市)
#**新潟(市)は全くと言っていいほど積もらない。
*一般路線が存在しないため、現行のスクール路線を経路変更して格上げ。
#*降雪量は[[札幌]]よりも多い。(青森:774cm、札幌:630cm 気象庁電子閲覧室より)
**岩見沢ターミナル-4条西5丁目-4条西2丁目-中央通-6条通-中央橋-9条通-10条通-10条東2丁目-鳩ヶ丘中央-孫別通-市役所前-競技場前-福祉センター前-東山通-東高校前-春日町4丁目-緑陵高校
#豪雪地帯なのにスキー場が驚くほど少ない。
;岩見沢・幌内線(岩見沢市・三笠市)
#*私有地が少ない(八甲田山などはほぼ全域が国立公園)のも一因。
*三笠市は岩見沢市への通勤・通学が多いため、岩見沢市に直通させた方が儲かる可能性が高い。
#冬になると[[沖縄]]への移住を真剣に考え始める。
**岩見沢ターミナル-4条西5丁目-4条西2丁目-中央通-裁判所前-4条橋-4条東13丁目-4条東15丁目-労災病院前-森林管理所-新東町入口-東町-三笠入口-三笠工業団地-岡山中島-岡山南-イオン三笠店南口-岡山小学校前-岡山東-三笠インター入口-岡山1番地-地神宮-大里口-三笠小学校前-宮本町-三笠市立病院前-三笠市民会館-多賀町-クロフォード公園-本町-初音町入口-住吉1番地-住吉町-幌内郵便局前-北星町-幌内市民センター前-幌内3丁目-鉄道記念館前-幌内1丁目
#*家の前でもパウダースノーになる。
***鉄道記念館まで行く[[鉄道ファン]]が多そう(汗)
#**常にパウダースノーとは限らないが、時々そうなる。但し、積もって1〜2日で固くなる。
****現行では[http://www2.city.mikasa.hokkaido.jp/faq/pdf/chuou_bus_timetable.pdf 岩見沢ターミナル-三笠市民会館]が1時間に1~3本と[http://www2.city.mikasa.hokkaido.jp/faq/pdf/bus_timetable.pdf 三笠市民会館-幌内1丁目]が1、2時間に1、2本だから、鉄道ファンが多くても少なくても多分問題ない。
#*除雪と排雪の違いを説明できる。
 
#**雪を道路の両側に寄せて片づけるのが「除雪」。道路の両側にできた雪山をトラックで持っていくのが『排雪』。
====札幌事業部====
#*クルマには必ずスコップが積載されている。
;4番通線の経路変更(江別市)
#**これは本当。教習所でもそのように指導される。
*現行の4番通線と錦町線はどちらも利用客が少ない(実際かなりの赤字だとか)ので、この2つを統合して新しい「4番通線」にする。
#*青森空港の駐車場にもスコップが常備されている。出張帰りの利用者などは、セルフで除雪しないとクルマが動かせない。
**野幌駅前・野幌7丁目-野幌駅通-情報図書館-消防本部前-白樺通-3番通9丁目-3番通10丁目-野幌美幸町-4番通10丁目-野幌高校-4番通8丁目-湯川公園-4番通7丁目-4番通6丁目-中央中学校通-新栄台団地入口-6丁目入口-ふれあい前-見晴台-元江別-いずみ野小学校前-いずみ野4丁目通-第3中学校-4番通3丁目-3番通3丁目-2番通3丁目-江別市立病院-青年センター-第3小学校前-江別郵便局前-江別駅前
#**普通、車の中にスコップと長靴常備してるでしょ。
**江別駅前発着は朝夕のみの運行で、日中便・夜間便は全て江別市立病院発着にする。また、野幌駅付近に折り返し場所が無いため、往路は野幌駅前(起点)→野幌7丁目→江別市立病院or江別駅前、復路は江別駅前or江別市立病院→野幌駅前→野幌7丁目(終点)という経路にする。
#**現在は空港に立体駐車場が作られ、随分と楽になった。が、結局県内を車で移動する分にはスコップ・長靴は必需品である。雪に突っ込んだ際のために牽引用のロープもあれば尚良い。
 
#**スノーヘルパー(車がスタックした時に駆動輪に噛ませるくさび状の鉄板もしくはプラスチック板)も搭載率が異様に高い。
===沿岸バス===
#大雪の朝はやぶをこがないと大きな道路まで出られないのでロングブーツはデフォルト。
;特急はぼろ号・深夜便導入
#*東京に住むようになった今でも、冬コートにスニーカーやパンプスという組み合わせに違和感がある。
*札幌-豊富・豊富-札幌
#*夜中の3~4時頃になると除雪車がやって来てシャンシャンと音がし(チェーンの音)黄色の明かりが部屋に入ってくる。そして朝起きると玄関前にどかされた雪が積もっているのでまずそれを片付けるのが日課。
**札幌駅前ターミナル(0時出発)-豊富営業所(6時4分到着)
#*屋根雪を庭に下ろすので2階の屋根からジャンプしても大丈夫(老人除く)
**豊富営業所(0時35分出発)-札幌駅前ターミナル(5時45分到着)
#*「ダンプ」と言えばスノーダンプ
***途中、奈井江砂川のPAで10分間の休憩あり。
#除雪車が小学校の校庭に雪を捨てるのでどの小学校もスキー用スロープがある。(今でもそうかな?)
 
#*小学校の廊下には古い机をひっくり返したスキー用スタンドが各教室の前にある。
===仙台環状高速バス===
#大雪が降った日は除雪車が入っていない限り、雪の吸音作用でやけに静かである。
*地下鉄延伸が絶望的な泉パークタウン・富谷地区や、モノレール計画が反故にされた仙台南西部、交通アクセスの悪さで有名な宮城スタジアムなどを救うため、仙台環状自動車専用道路にバスストップを新設して環状運転させ、交差する鉄道と接続させる。
#市の南北が線路で隔てられており、何本かの跨線橋で繋いでいるのだが、冬場はここを中心に大渋滞が起こる。歩いて30分の道のりが車だと90分かかることも。
*荒井(地下鉄東西線と接続)-仙台港-陸前山王(東北本線と接続)-宮城スタジアム-富谷-泉大沢-泉パークタウン-北中山-西仙台(仙山線との交点に新駅を設置)-太白-富沢南(地下鉄の車両基地の一部に新駅を設置)-今泉-荒井
#*登りはいいが、下りでズリ落ちカマを掘る
*西仙台バスストップ(西仙台駅)では、他の高速バスへの途中乗車・途中下車も可能にする。
==市内の駅の噂==
*4つの接続駅での仙台行き乗り継ぎ時刻と仙台駅到着時刻を、バス車内に電光表示し、どこで乗り換えると仙台駅に早く着けるか一目で分かるようにする。
*[[東北の駅#青森駅の噂|青森駅の噂]]
 
*[[東北の駅#新青森駅の噂|新青森駅の噂]]
==関東==
*[[東北の駅#浪岡駅の噂|浪岡駅の噂]]
===彩の国さいたま秩父バス===
*[[東北の駅#浅虫温泉駅の噂|浅虫温泉駅の噂]]
#管理会社は秩父鉄道であるが、埼玉県、さいたま市、東武鉄道、西武鉄道も出資する。
[[Category:県庁所在地|あおもり]]
#*目的は、彩の国内の観光地である秩父地方に、さいたま市民たちがもっと観光で訪問させて、秩父の経済を発展させることである。
[[Category:青森|あおもり]]
#大宮駅かさいたま新都心駅から、川越か熊谷を経て西武秩父駅前のバス・ステーションに到着する。
[[Category:東北地方の市|あおもり]]
#*それならいっそ甲府まで延伸して、都市間特急バスの形にしてほしい。
[[Category:温泉地|あおもり]]
#**熊谷駅南口-寄居駅-長瀞宝登山口-西武秩父駅-大滝庁舎前-牧丘-塩山駅-甲府駅
[[Category:中核市|あおもり]]
 
===JRバス関東===
;越後湯沢線
*JR新宿駅(南口)東京駅八重洲(南口)- JR越後湯沢駅(南口)
**JRなら新幹線使わせるだろ。
 
;成田空港周辺循環線
*平成29年4月現在、東関東支店の多古本線が成田空港まで延伸され、成田空港交通さくらの山線も平日1日5本・土休日1日4本の設定あり。そこで以下の提案。
**上記2路線を多古さくら線として統合、上記2社による共同運行とする。また、全便JR成田駅~成田空港(貨物管理ビル前)~さくらの山間の運行に変更。共通定期券取扱系統とする。(成田空港(貨物管理ビル前)~さくらの山が大増発という形になる。)
**さくらの山近接の成田空港交通車庫を折り返し待機場として活用。さくらの山バス停は現JRバス停の箇所と、下記循環系統が使用する成田空港交通車庫前の2か所に統一する。
**循環系統新設。  JR成田駅 - さくらの山 - 三里塚 - (新設)さくらの丘 - (新設)ひこうきの丘 - 航空科学博物館 - 成田空港(第2⇒第1の順に経由) - 東成田駅 - さくらの山(成田空港交通車庫前) - 京成成田駅 - JR成田駅
***同様に、東関東支店と成田空港交通との共同運行。
***(新設)のバス停には循環系統のみの停車とする。また、循環系統以外のさくらの山経由は廃止とする。
***上記の箇所以外のバス停は通過する。(航空科学博物館北、臨空ビル前、貨物管理ビル前、成田山入口はスルー。)
***平日は8時台から2時間おきに5本、土休日や繁忙期は1時間おきに10本運行。逆回り一方通行のみの運行。
***勿論、一日乗車券取扱系統とする。成田駅の観光協会のみならず、成田空港のインフォメーションセンターやさくらの山売店でも発売する。大人200円程度値上げしても構わない。
 
===国際興業バス===
;浦和×大宮 サッカーリレーバス
*めったにないが、浦和レッズのホームゲームがデーゲームでかつ、大宮アルティージャのホームゲームがナイターの場合(もしくはその逆)の場合のみ運行。
*埼玉スタジアム2002→NACK5スタジアム大宮(逆の場合はNACK5スタジアム大宮→埼玉スタジアム2002)間直行、途中停車なし。運賃300円、所要時間約30分。
*バス車内のアナウンスは[[wikipedia:ja:大野勢太郎|この人]]である。
 
===羽田京急バス===
;大森東五丁目~東糀谷六丁目便(東81)
*大森東五丁目-第四小前-大森南二丁目-大森南五丁目-東糀谷五丁目
**蒲67・蒲35の間合いに走らせる。
;大森東五丁目~羽田車庫便
*大森東五丁目-第四小前-大森南二丁目-大森南五丁目-東糀谷五丁目-羽田車庫
**間合い回送をこちらへ。
 
===京浜急行バス===
;蒲田駅~森ヶ崎便速達版(蒲46)
*蒲田駅-あやめ橋(蒲田四丁目)-京急蒲田-大田区体育館-大森中三丁目-北糀谷小学校-北糀谷-前の浦-第四小学校-大森南二丁目-森ヶ崎十字路-森ヶ崎
**朝夕のみの運行
;コミックマーケット臨時
*大森駅発(大18) 大森駅-大森海岸駅-東京ビックサイト
*大井町駅発(井28) 大井町駅-青物横丁-東京ビックサイト
**神奈川方面からコミックマーケットに行きやすくする。
;羽田空港~横須賀線
*羽田空港(国際線)-羽田空港(第二)-羽田空港(第一)-汐留(ショッパーズプラザ横須賀前)-横須賀中央駅-衣笠駅
**首都高湾岸線、横浜横須賀道路、本町山中道路経由。
**衣笠営業所管轄。
**朝昼晩の一日三往復。
**片道運賃は衣笠から大人1,370円、横須賀中央・汐留からは大人1,250円。
;羽田空港~茅ヶ崎・平塚線
*羽田空港(国際線)-羽田空港(第二)-羽田空港(第一)-茅ヶ崎駅北口-平塚駅北口
**首都高、横浜新道、国道1号、新湘南バイパス経由。
**片道運賃は平塚駅から大人1,550円、茅ヶ崎駅からは大人1,370円。
 
===横浜市交通局===
;12系統(初代とは別物)
*横浜駅西口-三ツ沢グランド-羽沢団地-菅田町-鴨居駅-緑車庫-中山駅
;24系統
*中山駅-十日市場駅-長津田駅-田奈駅-奈良町-奈良北団地
;57系統
*青葉台駅-十日市場駅-三保中央
;84系統
*青葉台駅-田奈駅-奈良町-奈良北団地
23系統の一部を再編。
;42系統
*鶴見駅西口-東寺尾5丁目-内路-菊名駅前-港北車庫前-新横浜駅前
;46系統
*新横浜駅前-港北車庫前-大倉山駅前-下町会館前-新羽駅-新開橋-佐江戸-中山駅北口
;81系統
*新横浜駅前-港北車庫前-大倉山駅前-新羽駅-新開橋-川向町(-ららぽーと横浜)
41系統の一部を再編。
 
===[[神奈川中央交通]]===
[[町田市の駅#南町田駅|南町田駅]]北口ロータリーが設置される予定なので、それに伴ってバス路線を充実させる。
*既成路線
**南01:南町田駅-若葉台中央 本数…現状
**南02:南町田駅-マークスプリングス(直行) 本数…南03があるので現状より少なめ。
**町89:町田バスセンター-南町田駅 本数…現状
***※南03:南町田駅-大ヶ谷戸-マークスプリングス(夜間)は廃止。
*新設路線
**南03:南町田駅-大ヶ谷戸-マークスプリングス-瀬谷駅 本数…1本/h
**南04:南町田駅-長津田辻-岡部谷戸-長津田駅(長01を名称変更・延伸) 本数…1本/h
**南05:南町田駅-亀甲山-鶴ヶ峰 本数…1本/h
**橫06:横浜駅西口-鶴ヶ峰-南町田駅 本数…1本/h
**町90:町田バスセンター-南町田駅-大ヶ谷戸-瀬谷駅 ※マークスプリングスは経由せず。 本数…1本/h
**空港:羽田空港-南町田駅-相模大野駅-町田バスセンター 本数…現状
***町田-羽田空港便は駅北の16号を通るので停車。
***成田空港便は駅の近くを通るか不明なのでとりあえず設定せず。
****西日本JRバスに交渉して、運行支援しているハーバーライト号、横浜昼特急大阪号の停車を。
;大和営業所
*町83:町田BC-金森-柳谷戸-つくし野駅-八木下-御幸通り-長津田駅
**長津田駅前ロータリー整備完了後に旧町81系統区間を復活
*町86(新設):町田BC-金森-町谷原-長津田辻-東名インター-地区公園-若葉台中央
**町田立体開通による東名入口交差点の渋滞緩和に伴う定時性向上を見込んで新設
*横03(新設):横浜駅西口-和田町-鶴ケ峰駅-今宿-亀甲山-長津田辻-金森-町田BC
;横浜営業所(本郷車庫)
*新設路線
**戸23系統:戸塚駅東口-日立和敬寮前-明治学院大学南門-本郷台駅
**戸28系統:戸塚駅東口-日立和敬寮前-明治学院大学南門-本郷台駅-公田団地(本21系統の一部を戸塚駅東口まで延伸)
**本11系統:本郷台駅-明治学院大学南門
**戸26系統:戸塚駅東口-日立和敬寮前-明治学院大学南門-小山台-港南台駅
**上17系統:戸塚駅東口-日立和敬寮前-明治学院大学南門-小山台-清水橋-上大岡駅
 
;舞岡営業所
*戸31系統:戸塚駅東口-柏尾-秋葉-前田ハイツ前-東戸塚駅-川上団地-戸塚カントリークラブ-こども自然公園-二俣川駅南口
*東33系統:東戸塚駅-川上団地-戸塚カントリークラブ-こども自然公園-二俣川駅南口
*横50系統:横浜駅東口-新高島-パシフィコ横浜-桜木町-赤レンガ倉庫-山下公園-山下橋-新山下ランプ-錦町-本牧海釣り公園(連接バス・ツインライナー(ネオプラン)にて運行)
*新橫05系統:東戸塚駅-環2境木-環2今井-陣ヶ下渓谷公園-川島町-羽沢団地-新横浜駅(環状2号線経由でダイレクトに新横浜・新幹線との接続をより便利に)
**中山も共管
 
;戸塚営業所(上飯田車庫)
*東09系統:東戸塚駅-前田ハイツ前-さかえ橋-岡津-相模新橋-三ツ境駅(かつて舞岡で運行されていた系統を戸塚で復活(中扉乗車))
*戸55系統:戸塚バスセンター-中田-立場ターミナル-湘南台駅東口
*弥04:弥生台駅-相模新橋-湘南泉病院-隼人中学・高校-ひなた山-瀬谷駅
*弥05:弥生台駅-相模新橋-旭ヶ丘-瀬谷駅
 
;相模原営業所
*八12系統:相模原駅-橋本駅南口-八王子バイパス-八王子駅北口
 
===[[江ノ島電鉄#江ノ電バスの噂|江ノ電バス]]===
;横浜営業所
*戸塚駅-下倉田花立-小山台-清水橋-港南区総合庁舎前-上大岡駅(鎌倉も共管)
**更に神奈川中央交通(横浜営業所)も共管で、系統番号新設(上11系統)
*上大岡-栗木-(二本松トンネル)-市民の森入口-金沢文庫駅西口
;鎌倉営業所
*戸塚駅-飯島-大船駅-常楽寺-北鎌倉駅-八幡宮-若宮大路-鎌倉駅(戸塚駅からもバスで一本いけるように)
*上永谷駅-日限山-京急ニュータウン-北本郷台-本郷台駅-平島-大船駅
*上永谷駅-日限山-京急ニュータウン-明治学院大学南門-実方塚-日立和敬寮前-戸塚駅
;湘南営業所
#中ドア乗車(100、500番台)
*大船駅-手広-津村-大仏前-笹目-鎌倉駅
 
===ねこバス===
*となりのトトロの猫バスを運行
;路線
*作中に出てきた行き先表に出てきたバス停を繫いでみる。
**塚森―牛沼―稲荷前―墓道―めい―七国山病院
*利用者の要望により、塚森―東京ディズニーランドを結ぶ路線も新設。
**塚森発車時は空腹だったねこバス、復路はなぜか満腹だ。餌はもちろんねz(ry……
 
===京王バス===
;新設系統
*桜20:聖蹟桜ヶ丘駅-新大栗橋-車橋-諏訪下橋-消防署前-永山駅 本数…2本/h 京王バス、神奈川中央バスとの共同運行
*め08:めじろ台駅-椚田-下大船-みなみ野シティ5丁目北-八王子みなみ野駅 本数…3本/h
 
===都営バス===
;ゲートブリッジ線
#新木場駅-若洲キャンプ場-ゲートブリッジ-中央防波堤-城南島-京浜島-羽田空港
#新木場駅-若洲キャンプ場-ゲートブリッジ-中央防波堤-城南島-流通センター駅-平和島駅-大森海岸駅-大森駅(京急バスと共同運行)
#レインボーブリッジに続いてゲートブリッジにも路線バスを走らせる。
 
;信91系統
#信濃町駅-六本木駅-麻布十番駅-高輪台駅-五反田駅
#一部東急バス反01系統に乗り入れて川崎まで運転。
 
;環12系統
停留所は、葛西臨海公園、葛西駅、一之江駅から青砥駅東口までは環7シャトルと一緒で、大谷田、中川四丁目、亀有五丁目、亀有駅北口で。
;都02六系統(池袋駅東口〜六本木ヒルズ)
池袋駅-護国寺前-鶴巻町-牛込柳町駅-四谷三丁目-信濃町駅-青山一丁目駅前-乃木坂駅入口-六本木駅前-六本木ヒルズ
 
===東急バス===
;日94系統
#日吉駅-越路-新川崎駅
#現在の日94系統の延長
*2015年4月に日95系統として新設されたが、[[川崎鶴見臨港バス|川崎のトロピカル]]との共同運行
 
;日41系統
#日吉駅-高田駅-北山田駅-あざみ野駅
#日吉駅-高田駅-北山田駅-たまプラーザ駅
#現在の日41系統の延長
 
;溝22系統
#溝の口駅-蟹ヶ谷-高田駅-綱島駅
#現在の溝22系統と城01系統の統合。城01系統は新城駅~蟹ヶ谷に短縮。
 
;多摩堤通り線
#二子玉川駅-鎌田-和泉多摩川駅
#玉11系統同様多摩川沿いを走るバス。
 
;自03系統
#自由が丘駅-緑が丘駅-石川台駅-上池上-池上駅前-蓮沼駅-蒲田駅-雑色駅-六郷土手駅-京急川崎駅前-川崎駅西口北
 
;橋24系統
#新橋駅-六本木駅-渋谷駅-三軒茶屋-成城学園前駅
#渋24系統と都営バス都01系統を一部直通運転。都営バスと共同運行。
 
;東02系統
#東京タワー-広尾橋-目黒駅-二子玉川駅
#黒02系統と都営バス橋86系統を一部直通運転。都営バスと共同運行。
 
;信91系統
#信濃町駅-六本木駅-麻布十番駅-高輪台駅-五反田駅-西馬込駅-川崎駅
#反01系統を一部延長。
 
;反12系統
#五反田駅-南千束-洗足池-丸子橋-中原駅-道中坂下-東山田駅
#中原街道を走るバス。
 
;反13系統
#五反田-南千束-洗足池-丸子橋-日吉駅
#中原街道から綱島街道を走るバス。
 
;自04系統
#自由が丘駅-八中前商店街-八幡中学校-等々力7丁目-等々力小学校前-都市大等々力キャンパス前-玉川警察署-天祖神社裏-玉川電話局-中町5丁目-神学院前-用賀1丁目-用賀神社前-用賀駅-用賀-上用賀3丁目-駒大高校前-上用賀4丁目-用賀公団前-桜丘3丁目-関東中央病院前-宇山-三本杉-砧町東-実相寺前-笠森稲荷前-山野小学校-祖師ヶ谷大蔵駅-成城学園前駅
 
;玉41系統
#二子玉川駅-二子神社前-北見方二丁目-キャノン玉川事務所前-市営等々力グランド前-小杉御殿町-小杉駅前
 
;雪01系統
#雪が谷-田園調布郵便局-御嶽山駅-久が原駅入口-下丸子駅入口-武蔵新田駅-多摩川大橋-小向交番前-御幸小学校前-川崎駅西口北
 
;中目05系統
#中目黒駅-自衛隊中央病院入口-三軒茶屋駅-駒澤大学駅前-用賀一丁目-用賀駅
 
 
==東海==
===名古屋市交通局===
;上小田井~金城線
*上小田井駅-二方町-八筋赤城-玉池比良-大野木1丁目-大野木中央-坂井戸-名塚-香呑町-又穂北-又穂-西ハサバ-城見通-金城
*系統名「小田13」
 
;上小田井~名駅線
*名古屋駅桜通口-ルーセントタワー-牛島町-南枇杷島-上更-康生口-康生通-浄心-秩父通り交差点南-庄内通-庄内川-庄内緑地公園駅前(第2出入り口付近)-上小田井2丁目-南川町-八筋-大木曽-新平田橋口-上小田井駅高架下-貴生町(二方線)-山田小・中学校-二方南-上小田井駅
**大木曽辺りからループっぽくなっている。
*系統名「名駅30」
 
;二方線
*貴生町-二方-イオンシネマ前-イオンショッピングセンター-名師橋南-北名古屋口-師勝
 
;春日井線
*春日井駅-中切町経由-松河戸=幸心方面の系統。
**お知らせ‐@只今、=区間は、止まっております。
***2012年12月30日をもちまして、名市交バス春日井線は、全線廃止になりました。
*この系統の代替系統を暫定的運用の予定です(詳細未定)。
 
;豊山線
*実際に延長の要望あり。
*如意車庫・黒川・上小田井-大我麻町-豊場-伊勢山-名古屋空港・豊山町役場前
 
;北名古屋線
*上小田井-平田-北名古屋市役所-名古屋芸大前
*上小田井-比良-師勝東
 
;名春線
*春日井駅-市役所-味美駅-楠方面。系統名は、「春名39」
*春日井細野線
**春日井駅ー高蔵寺駅北口ー高森台西ー少年自然の家ー植物園(最終便は高森台北止)※朝のラッシュ時・午後四時以降は少年自然の家と春日井駅の区間を循環します。
 
===三重交通===
;鈴鹿市駅~鈴鹿駅線
#市の鈴鹿市駅から鈴鹿駅へのアクセスを便利にするため、新設。
#*平田町駅前-鈴鹿三日市-三日市駅前-伊勢三日市-鈴鹿市駅西-鈴鹿駅東
 
===[[静岡のバス#浜松バス|浜松バス]]===
上に書くほどマジではないのでこちらへ・・・・#浜北駅-内野台では、「浜北中南部循環線」と「染地台あらたまの湯」線の他、遠鉄も走っていて、トリプルトラックはもったいないので、勝手に改善する。
#*遠鉄浜北駅から[[サンストリート浜北]]とアピタ浜北([[プレ葉ウォーク浜北]])をダブルトラックとして本数を増やし、このルートを利用しやすくすることで乗客の定着を図る。(少ない待ち時間で浜松バスが利用できる、と。) 下記路線案の「=」が変更箇所
#'''循環線'''
#*-なゆた浜北駅-アピタ浜北店-矢作橋=(十全へは回らず)=浜北西高=(現在のグリーンアリーナ停は廃止:遠鉄のグリーンアリーナ入口に併設)=サンストリート浜北-・・・
#'''あらたまの湯線'''
#*あらたまの湯-なゆた浜北駅=アピタ浜北店=矢作橋=十全病院=サンストリート浜北=染地台5丁目=内野台北=八丁谷橋(内野台3丁目の西側)-染地台3丁目-西坂整形外科=内野台1丁目(止:ロータリーで方向転換し、折り返し又は車庫へ)
#'''新・あらたまの湯線'''
#*浜松赤十字病院-(平日の診察時間のみ)-なゆた浜北駅-プレ葉ウォーク浜北西-十全病院-サンストリート浜北-浜北西高入口-麁玉公民館西-宮口駅-あらたまの湯-NEOPASA浜松-(休日のみ)-浜松フルーツパーク
#**平日のフルーツパーク、休日の日赤病院に行くのを取りやめることで、バスを効率良く運用。
#*路線図は[http://chizuz.com/map/map131015.html こちら]
#'''新・浜北南西部循環線'''
#*小松駅→免許センター→浜松バス→西坂整形外科→環状線エイデン前→染地台1丁目→浜名中学校入口(※)→エンチョー染地台店前→染地台5丁目→内野古墳→内野台3丁目→福応寺入口→西坂整形外科(方向転換)→浜松バス→免許センター→小松駅
#**(※ 浜名中学校が染地台に移転する構想があり、その場合に於ける学区西側と浜名中の連絡を図る)
#**大規模住宅地と遠鉄駅の連絡を図るが、小松駅発着の一方向環状線とすることで、運行コストを削減。
#*路線図は[http://chizuz.com/map/map131012.html こちら]
#'''浜松北部東京線'''
#*夜行便
#*都田テクノ★-染地台北(中日ハウジングセンター前)-染地台2丁目<!--(この間の道路一部工事中)-->-浜松バス★-23:00なゆた浜北駅-浜松浜北インター★-(新東名・東名)-5:30渋谷駅-田町駅-(時間調整のため一般道走行…遅延時は田町駅を通過して首都高速へ)-新木場駅-TDL-7:00TDS
#*下り便は22:00TDS発、6:00なゆた浜北駅着
#*★印の停留所には駐車場設置
#*都田テクノ-浜松バス間は予約制(車両交換の場合あり)
#**5名以上まとまった場合は浜松バス営業所から半径5kmの所は無料送迎付(要予約・先着1グループ)
#**交替運転士が空いている路線車に乗って迎えに行くので、車両増・要員増にはならない。(交替運転士は「浜松バス」停留所から迎えに行った乗客と乗り込む)
#*浜松駅には立ち寄らず、車で駐車場に来る客を対象とするが遠鉄電車との連絡を浜北駅で行う。
 
===[[静岡のバス#遠鉄バス|遠鉄バス]]===
;富塚気賀線
*浜松駅~浜松北高~富塚~深萩~伊目~気賀
**舘山寺気賀線が廃止されたため、舘山寺から気賀へ行くには浜松北高まで行かないと乗り換えができないが、それがなくなるので便利。
**光産業創成大学のアクセスに便利。
;袋井掛川線
*袋井車庫~袋井駅~袋井市役所~国本~大池~十九首~掛川駅
**JR東海道線がストップしたときに便利。
**袋井駅は2番乗り場の発車でよいが、掛川駅は1番か2番乗り場の発車でよいだろうか。
**大池は商業地域のため乗客は見込めるが、袋井市東部は田園地帯のため乗客は見込めない。
;三ヶ日豊川線
*三ヶ日車庫~本坂~嵩山~和田辻~豊川駅
**約50年ぶりに本坂でバスでの県境越えができる。
**本坂トンネルが無料化したのでできないことはないだろう。
**遠州灘と浜名湖の間を通るJR東海道線がストップしたときに便利。
;白須賀伊良湖線
*浜松駅~白須賀~赤羽根~伊良湖岬
**浜松から鳥羽方面へ行きたいときに便利。
**豊橋駅を寄らないため豊鉄との競合が避けられる。
**久しぶりに白須賀でバスでの県境越えができる。
;袋井天竜線
*袋井駅~川井~玉越~向笠竹之内~三川~敷地~上野部~山東
**秋葉バスの今井線と競合防止のため途中まで昔の玉越線のルートで行き、向笠を経由する。
***競合防止とはいえ、向笠から袋井駅行きのバスに乗る乗客はいるだろうか?
**新笠梅橋の停留所に三川小学校の通学児童を乗車させる。
***あそこから三川小学校まで遠く、近道しようとしても山を越えないといけないのでよいだろうけど、停留所まで行くのがちょっと大変。
**敷地から先は虫生線やごんバスの廃止代替に。
;浜松御前崎線
*浜松駅~江之島~南平松~西同笠~浜野~浜岡原子力発電所~御前崎港
**遠州大橋の無料化に合わせて遠州大橋経由に。
**竜南工業団地の通勤に便利。
**秋葉バスやしずてつバスとの競合防止に、大須賀から東は国道150号をひたすら東へ走る。
 
===[[静岡のバス#秋葉バスサービス|秋葉バスサービス]]===
;袋井豊浜横須賀線
*袋井駅南口~諸井~富里~豊浜~松山~横須賀車庫
**廃止された静鉄バス中野線と遠鉄バス磐田市立病院福田線横須賀系統を合体して復活。
**一時期あった静鉄バスの掛川中横須賀と似てるかも。
**浅羽支所や新岡崎へ行きたい乗客が間違えて乗るだけだろう。
**豊浜から東は工場の通勤に便利。
 
===知多バス交通===
りんくう常滑駅-常滑市役所-常滑駅東-INAX本社前-多屋5丁目-大和町2丁目-榎戸駅-神明町-蒲池駅北-小林町3丁目-西ノ口駅前-西ノ口7丁目-大野町駅-新海-旭南-知多大口-新舞子駅-知多神田-日長駅-南浜工業地帯-長浦駅-知多電力館-古見駅-新地-朝倉駅-知多市運動公園-寺本駅入口-養父町-尾張横須賀駅-高横須賀-太田川駅
 
===木曽岬町バス===
*なべた川温泉-加路戸-新加路戸-見入-外平喜-近江島-木曽岬町役場
 
===名鉄バス===
;上小田井駅始発
*上小田井駅-小田井駅前(ここまで無料区間)-山田地区会館-宝地町-大野木北-大野木5丁目-蛇池公園-比良駅前-比良3丁目-地蔵川-大我麻西-北高校-如意2丁目-如意-如意小学校南-六が池町-西本町-味美上ノ町-美濃町-味美1丁目-味美駅前-花長町-勝川新町-勝川4丁目-勝川3丁目-地蔵橋南-勝川橋北詰-幸心-瀬古東3丁目-瀬古中島-町口橋-天神橋-山田4丁目-宮前小学校-上飯田南町3丁目-上飯田駅-平安通-平安2丁目-志賀本通駅-若葉通西-北警察署前-清水小学校北-清水2丁目-名鉄清水駅前-白壁2丁目-明和高校-愛知県庁前-久屋橋-桜通久屋大通-栄町駅-栄バスターミナル-名鉄バスセンター
**名鉄バスセンターは3Fの9番にする。降りる場合は18番。現行の9番~16番の番号は1ずつずらす。
*1時間に10本。
**60(分)÷10(本)=6(分間隔)。6時~22時までの運行として16(時間)×10(本)=160(本)か……
**そりゃあ、沿線にある住宅街の人口はかなり多いし、そこと栄・名駅を結んでるからね。
***多い少ないは別として運行間隔は分けるべき。早朝深夜が15分、通勤帰宅が2~4分、それ以外は10分
****わかった。バスについては知識不足だった。
***上小田井駅混雑防止の為ラッシュ時には小田井駅発着もわずかながら設定
****1日2~3本くらいか。で、上小田井駅から小田井駅前行きのバスも同じ本数運行。
*で、'''担当営業所は?'''
**'''バスセンター本部。'''通っているからちょうど良い。
***名古屋とか名古屋中央は違うん?
****違う。本部で良い。
*運用車両は12m車。
 
===豊鉄バス===
;山の湊号栄・名駅乗り入れ
*現状の藤が丘駅・長久手古戦場駅乗り入れ便とは別で運行系統を新設。
*新城市民病院西 - 亀姫通 - 新城市役所 - 川路 - もっくる新城南 - 栄 - 名古屋駅
**栄は乗車・降車共に市営バス噴水南ターミナルを使用、名古屋駅も市営バスターミナルへ乗り入れ。名古屋側での待機場所は市営バス那古野町転回場を使用。
 
;一部路線の植田車庫延伸
*現状植田車庫には高速しか来ないので、入出庫ついでに営業運転を。
*乗り入れる路線は中浜大崎線のハートセンター止まり、三本木線の西高師止まり、技科大線の浜道止まりをそれぞれ延伸。
 
===JR東海バス===
;沼津エクスプレスなごや号
*名古屋と沼津を直行で結ぶ高速バス
*名古屋駅新幹線口 - 栄 - 名古屋インター - 沼津駅北口 - 沼津駅南口 - 沼津港 - 富士急沼津営業所
*共同運行相手・運行支援先は富士急シティバス。東海バスだと車庫が沼津港から遠いため。
 
;愛知工業大学線
*名古屋駅と八草の愛知工業大学を高速道路経由で結ぶバス。東山線・リニモの混雑を避けて悠々と通学したい学生に人気がでるかも?
*名古屋駅広小路口 - 愛知工業大学
*名古屋駅の発着場所は現在ウエスティンホテルへのシャトルバスが使用している場所とする。
 
==甲信越==
===魚沼湯沢スキー場等バス路線・シャトルバス===
;越後湯沢駅
*冬季に上越新幹線越後湯沢駅(南口)から南魚沼市11スキー場・湯沢町13スキー場・十日町市4スキー場・津南町2スキー場・栄村1スキー場間のシャトルバス運行。
*冬季イベントの十日町雪まつり・南魚沼市雪まつり・しおざわ雪譜まつり等にも運行。
*春~秋は、魚沼こしひかり・棚田コース、大河ドラマ天地人コース・三年大祭の越後妻有アートトリエンナーレ「大地の芸術祭」などで運行。
;浦佐駅
*魚沼市6スキー場間のシャトルバス。
 
===山梨交通===
;甲府駅南口-小淵沢駅線
#甲府駅南口-県立美術館-竜王駅-塩崎駅-韮崎市立病院-韮崎駅-韮崎市役所-祖母石中-穴山橋-牧の原-台ヶ原中-道の駅はくしゅう-松原上-小淵沢図書館-小淵沢駅
;小淵沢駅ー上諏訪駅東口線
#主に国道20号線と山梨県道11号線を走行する。
#小淵沢駅ー上葛木ー富士見郵便局ー富士見駅ーすずらんの里駅ー青柳駅前ー金沢ー板室ー茅野駅ー諏訪税務署ー上諏訪駅東口
;須玉ー小淵沢駅線
#北杜市役所ー塩川病院前ー須玉総合支所入口ー高根総合支所前ー長坂駅ー清春芸術村-篠尾郵便局前ー小淵沢駅
;韮崎駅ー小淵沢駅線(道の駅はくしゅう経由)
#韮崎駅ー韮崎市役所ー祖母石中ー穴山橋ー牧の原ー台ヶ原中ー道の駅はくしゅうー松原上ー小淵沢図書館ー小淵沢駅
;韮崎駅-小淵沢駅線(日野春駅経由)
#韮崎駅-韮崎市役所-韮崎中央公園-坂井-新府城跡-穴山駅-若神子新町-日野春駅-オオムラサキセンター-旧日野春小-長坂駅-清春芸術村-篠尾郵便局-小淵沢駅
;南アルプス市役所-小淵沢駅線
#南アルプス市役所-小笠原-巨摩高校入口-春仙美術館-桃園-白根郵便局-白根百田郵便局-白根御勅使中学校入口-御勅使工業団地入口-蓮照寺-韮崎下町-富士見二丁目-韮崎駅-韮崎市役所-祖母石中-穴山橋-牧の原-台ヶ原中-道の駅はくしゅう-松原上-小淵沢図書館-小淵沢駅
#韮崎駅-小淵沢駅線を延長した路線。
;小淵沢駅ー清里線
#主に山梨県道608号線と国道141号線を走行する。
#小淵沢駅ー大滝神社ーJA梨北小泉支所ー大泉総合支所ー窪長沢ー高根清里小学校ー清里駅-清里バスセンター
;小淵沢駅ー観音平線
#主に山梨県道11号線と山梨県道618号線を走行する。
#土日のみの運行。
#観音平まで走行する山梨県道618号線が冬季閉鎖で走行できないため12月から4月まで運休。
#編笠山登山客の輸送が狙い。
#小淵沢駅ー小淵沢尾根ー小淵沢ICー道の駅こぶちさわー観音平
;小淵沢駅-増富温泉郷線
#増富温泉への観光客などを輸送する。
#小淵沢駅-篠尾郵便局前-清春芸術村-長坂駅-高根総合支所前-遠照寺-塩川-増富温泉郷
;小淵沢駅-原村役場線
#小淵沢駅-小淵沢尾根-小淵沢IC-道の駅小淵沢-八ヶ岳リゾートアウトレット入口-境小学校-乙事郵便局-本郷小学校-本郷郵便局-深叢寺-原村役場
#主に長野県道・山梨県道17号茅野北杜韮崎線を走行する。
;ハイジの村-小淵沢駅線
#ハイジの村-新井りんご園-明野中学校-明野総合支所-北杜市役所ー塩川病院前ー須玉総合支所入口ー高根総合支所前ー長坂駅ー清春芸術村-篠尾郵便局前ー小淵沢駅
#須玉-小淵沢駅線を延長した路線。
;昇仙峡-小淵沢駅線
#昇仙峡滝上-昇仙峡口-千代田小学校-成田山身代り不動尊-境-敷島中学校-敷島仲町-登美-塩崎駅-韮崎市立病院-韮崎駅-韮崎市役所-韮崎中央公園-坂井-新府城跡-穴山駅-若神子新町-日野春駅-オオムラサキセンター-旧日野春小-長坂駅-篠尾郵便局前-小淵沢駅
 
[[Category:勝手に道路整備|はすろせんひかし]]
[[Category:バス|かつてにはすろせんひかし]]

2021年3月7日 (日) 21:41時点における版

二地域以上

複数社共同運営高速バス

羽田空港〜小淵沢線
  1. 京浜急行バス、東京空港交通、山梨交通、JRバス関東による共同運行
  2. 羽田空港国際線ターミナル-羽田空港第2ターミナル-羽田空港第1ターミナル-品川駅(港南口)-中央道八王子-中央道昭和-中央道双葉東-中央道韮崎-中央道小淵沢-小淵沢駅
  3. 羽田〜中央道線では1番西まで走る。
新宿〜小淵沢線
  1. 京王バス東、山梨交通、JRバス関東による共同運行
  2. 新宿高速バスターミナル-中央道三鷹-中央道深大寺-中央道府中-中央道日野-中央道八王子-中央道昭和-中央道双葉東-中央道韮崎-中央道明野-中央道須玉-中央道長坂・高根-中央道八ヶ岳-中央道小淵沢-小淵沢駅
横浜〜小淵沢線
  1. 山梨交通と相鉄バスの共同運行
  2. 横浜駅西口のりば-中央道昭和-中央道双葉東-中央道韮崎-中央道明野-中央道須玉-中央道長坂・高根-中央道八ヶ岳-中央道小淵沢-小淵沢駅

東海北陸高速バス

  1. 名古屋駅から、全線開通予定の、東海北陸自動車道(能越道も経由)で輪島までのバスを作る。
    • 名古屋駅-一宮-一宮木曽川IC(高速に乗る)-長良川SA(休憩復路は関SA)-郡上八幡(いったん高速を降りる)-高山駅-飛騨清見-白川郷-城端SA(休憩)-高岡駅-氷見駅-七尾駅-和倉温泉-穴水(休憩)-門前-輪島

深夜高速バス・はこだてはちのへ号

  1. 大間むつ経由便(管理会社は下北交通・JRバス東北・函館バス・南部バス)
  2. 函館駅前から函館ー大間間の道南自動車フェリーに運ばれ国道279号線、国道4号線を通り八戸駅へ行くバスである
  3. 函館駅ー函館フェリーターミナルー(道南自動車フェリー)ー大間フェリーターミナルー下風呂温泉(休憩)ー大畑駅跡ーむつバスターミナルー道の駅横浜(休憩)ー野辺地営業所ー野辺地駅ージャスコ七戸店前ー道の駅小川原湖(休憩)ー三沢駅前ーイトーヨーカド堂八戸沼館店前ー本八戸駅ー八戸駅
  4. さらに八戸駅で東北新幹線はやてと接続しそれにあわせ[はこだてはちのへ&はやて東京フリーきっぷ]が発売される

北海道・東北

北海道中央バス

空知事業部

緑陵高校線(岩見沢市)
  • 一般路線が存在しないため、現行のスクール路線を経路変更して格上げ。
    • 岩見沢ターミナル-4条西5丁目-4条西2丁目-中央通-6条通-中央橋-9条通-10条通-10条東2丁目-鳩ヶ丘中央-孫別通-市役所前-競技場前-福祉センター前-東山通-東高校前-春日町4丁目-緑陵高校
岩見沢・幌内線(岩見沢市・三笠市)
  • 三笠市は岩見沢市への通勤・通学が多いため、岩見沢市に直通させた方が儲かる可能性が高い。
    • 岩見沢ターミナル-4条西5丁目-4条西2丁目-中央通-裁判所前-4条橋-4条東13丁目-4条東15丁目-労災病院前-森林管理所-新東町入口-東町-三笠入口-三笠工業団地-岡山中島-岡山南-イオン三笠店南口-岡山小学校前-岡山東-三笠インター入口-岡山1番地-地神宮-大里口-三笠小学校前-宮本町-三笠市立病院前-三笠市民会館-多賀町-クロフォード公園-本町-初音町入口-住吉1番地-住吉町-幌内郵便局前-北星町-幌内市民センター前-幌内3丁目-鉄道記念館前-幌内1丁目

札幌事業部

4番通線の経路変更(江別市)
  • 現行の4番通線と錦町線はどちらも利用客が少ない(実際かなりの赤字だとか)ので、この2つを統合して新しい「4番通線」にする。
    • 野幌駅前・野幌7丁目-野幌駅通-情報図書館-消防本部前-白樺通-3番通9丁目-3番通10丁目-野幌美幸町-4番通10丁目-野幌高校-4番通8丁目-湯川公園-4番通7丁目-4番通6丁目-中央中学校通-新栄台団地入口-6丁目入口-ふれあい前-見晴台-元江別-いずみ野小学校前-いずみ野4丁目通-第3中学校-4番通3丁目-3番通3丁目-2番通3丁目-江別市立病院-青年センター-第3小学校前-江別郵便局前-江別駅前
    • 江別駅前発着は朝夕のみの運行で、日中便・夜間便は全て江別市立病院発着にする。また、野幌駅付近に折り返し場所が無いため、往路は野幌駅前(起点)→野幌7丁目→江別市立病院or江別駅前、復路は江別駅前or江別市立病院→野幌駅前→野幌7丁目(終点)という経路にする。

沿岸バス

特急はぼろ号・深夜便導入
  • 札幌-豊富・豊富-札幌
    • 札幌駅前ターミナル(0時出発)-豊富営業所(6時4分到着)
    • 豊富営業所(0時35分出発)-札幌駅前ターミナル(5時45分到着)
      • 途中、奈井江砂川のPAで10分間の休憩あり。

仙台環状高速バス

  • 地下鉄延伸が絶望的な泉パークタウン・富谷地区や、モノレール計画が反故にされた仙台南西部、交通アクセスの悪さで有名な宮城スタジアムなどを救うため、仙台環状自動車専用道路にバスストップを新設して環状運転させ、交差する鉄道と接続させる。
  • 荒井(地下鉄東西線と接続)-仙台港-陸前山王(東北本線と接続)-宮城スタジアム-富谷-泉大沢-泉パークタウン-北中山-西仙台(仙山線との交点に新駅を設置)-太白-富沢南(地下鉄の車両基地の一部に新駅を設置)-今泉-荒井
  • 西仙台バスストップ(西仙台駅)では、他の高速バスへの途中乗車・途中下車も可能にする。
  • 4つの接続駅での仙台行き乗り継ぎ時刻と仙台駅到着時刻を、バス車内に電光表示し、どこで乗り換えると仙台駅に早く着けるか一目で分かるようにする。

関東

彩の国さいたま秩父バス

  1. 管理会社は秩父鉄道であるが、埼玉県、さいたま市、東武鉄道、西武鉄道も出資する。
    • 目的は、彩の国内の観光地である秩父地方に、さいたま市民たちがもっと観光で訪問させて、秩父の経済を発展させることである。
  2. 大宮駅かさいたま新都心駅から、川越か熊谷を経て西武秩父駅前のバス・ステーションに到着する。
    • それならいっそ甲府まで延伸して、都市間特急バスの形にしてほしい。
      • 熊谷駅南口-寄居駅-長瀞宝登山口-西武秩父駅-大滝庁舎前-牧丘-塩山駅-甲府駅

JRバス関東

越後湯沢線
  • JR新宿駅(南口)東京駅八重洲(南口)- JR越後湯沢駅(南口)
    • JRなら新幹線使わせるだろ。
成田空港周辺循環線
  • 平成29年4月現在、東関東支店の多古本線が成田空港まで延伸され、成田空港交通さくらの山線も平日1日5本・土休日1日4本の設定あり。そこで以下の提案。
    • 上記2路線を多古さくら線として統合、上記2社による共同運行とする。また、全便JR成田駅~成田空港(貨物管理ビル前)~さくらの山間の運行に変更。共通定期券取扱系統とする。(成田空港(貨物管理ビル前)~さくらの山が大増発という形になる。)
    • さくらの山近接の成田空港交通車庫を折り返し待機場として活用。さくらの山バス停は現JRバス停の箇所と、下記循環系統が使用する成田空港交通車庫前の2か所に統一する。
    • 循環系統新設。  JR成田駅 - さくらの山 - 三里塚 - (新設)さくらの丘 - (新設)ひこうきの丘 - 航空科学博物館 - 成田空港(第2⇒第1の順に経由) - 東成田駅 - さくらの山(成田空港交通車庫前) - 京成成田駅 - JR成田駅
      • 同様に、東関東支店と成田空港交通との共同運行。
      • (新設)のバス停には循環系統のみの停車とする。また、循環系統以外のさくらの山経由は廃止とする。
      • 上記の箇所以外のバス停は通過する。(航空科学博物館北、臨空ビル前、貨物管理ビル前、成田山入口はスルー。)
      • 平日は8時台から2時間おきに5本、土休日や繁忙期は1時間おきに10本運行。逆回り一方通行のみの運行。
      • 勿論、一日乗車券取扱系統とする。成田駅の観光協会のみならず、成田空港のインフォメーションセンターやさくらの山売店でも発売する。大人200円程度値上げしても構わない。

国際興業バス

浦和×大宮 サッカーリレーバス
  • めったにないが、浦和レッズのホームゲームがデーゲームでかつ、大宮アルティージャのホームゲームがナイターの場合(もしくはその逆)の場合のみ運行。
  • 埼玉スタジアム2002→NACK5スタジアム大宮(逆の場合はNACK5スタジアム大宮→埼玉スタジアム2002)間直行、途中停車なし。運賃300円、所要時間約30分。
  • バス車内のアナウンスはこの人である。

羽田京急バス

大森東五丁目~東糀谷六丁目便(東81)
  • 大森東五丁目-第四小前-大森南二丁目-大森南五丁目-東糀谷五丁目
    • 蒲67・蒲35の間合いに走らせる。
大森東五丁目~羽田車庫便
  • 大森東五丁目-第四小前-大森南二丁目-大森南五丁目-東糀谷五丁目-羽田車庫
    • 間合い回送をこちらへ。

京浜急行バス

蒲田駅~森ヶ崎便速達版(蒲46)
  • 蒲田駅-あやめ橋(蒲田四丁目)-京急蒲田-大田区体育館-大森中三丁目-北糀谷小学校-北糀谷-前の浦-第四小学校-大森南二丁目-森ヶ崎十字路-森ヶ崎
    • 朝夕のみの運行
コミックマーケット臨時
  • 大森駅発(大18) 大森駅-大森海岸駅-東京ビックサイト
  • 大井町駅発(井28) 大井町駅-青物横丁-東京ビックサイト
    • 神奈川方面からコミックマーケットに行きやすくする。
羽田空港~横須賀線
  • 羽田空港(国際線)-羽田空港(第二)-羽田空港(第一)-汐留(ショッパーズプラザ横須賀前)-横須賀中央駅-衣笠駅
    • 首都高湾岸線、横浜横須賀道路、本町山中道路経由。
    • 衣笠営業所管轄。
    • 朝昼晩の一日三往復。
    • 片道運賃は衣笠から大人1,370円、横須賀中央・汐留からは大人1,250円。
羽田空港~茅ヶ崎・平塚線
  • 羽田空港(国際線)-羽田空港(第二)-羽田空港(第一)-茅ヶ崎駅北口-平塚駅北口
    • 首都高、横浜新道、国道1号、新湘南バイパス経由。
    • 片道運賃は平塚駅から大人1,550円、茅ヶ崎駅からは大人1,370円。

横浜市交通局

12系統(初代とは別物)
  • 横浜駅西口-三ツ沢グランド-羽沢団地-菅田町-鴨居駅-緑車庫-中山駅
24系統
  • 中山駅-十日市場駅-長津田駅-田奈駅-奈良町-奈良北団地
57系統
  • 青葉台駅-十日市場駅-三保中央
84系統
  • 青葉台駅-田奈駅-奈良町-奈良北団地

23系統の一部を再編。

42系統
  • 鶴見駅西口-東寺尾5丁目-内路-菊名駅前-港北車庫前-新横浜駅前
46系統
  • 新横浜駅前-港北車庫前-大倉山駅前-下町会館前-新羽駅-新開橋-佐江戸-中山駅北口
81系統
  • 新横浜駅前-港北車庫前-大倉山駅前-新羽駅-新開橋-川向町(-ららぽーと横浜)

41系統の一部を再編。

神奈川中央交通

南町田駅北口ロータリーが設置される予定なので、それに伴ってバス路線を充実させる。

  • 既成路線
    • 南01:南町田駅-若葉台中央 本数…現状
    • 南02:南町田駅-マークスプリングス(直行) 本数…南03があるので現状より少なめ。
    • 町89:町田バスセンター-南町田駅 本数…現状
      • ※南03:南町田駅-大ヶ谷戸-マークスプリングス(夜間)は廃止。
  • 新設路線
    • 南03:南町田駅-大ヶ谷戸-マークスプリングス-瀬谷駅 本数…1本/h
    • 南04:南町田駅-長津田辻-岡部谷戸-長津田駅(長01を名称変更・延伸) 本数…1本/h
    • 南05:南町田駅-亀甲山-鶴ヶ峰 本数…1本/h
    • 橫06:横浜駅西口-鶴ヶ峰-南町田駅 本数…1本/h
    • 町90:町田バスセンター-南町田駅-大ヶ谷戸-瀬谷駅 ※マークスプリングスは経由せず。 本数…1本/h
    • 空港:羽田空港-南町田駅-相模大野駅-町田バスセンター 本数…現状
      • 町田-羽田空港便は駅北の16号を通るので停車。
      • 成田空港便は駅の近くを通るか不明なのでとりあえず設定せず。
        • 西日本JRバスに交渉して、運行支援しているハーバーライト号、横浜昼特急大阪号の停車を。
大和営業所
  • 町83:町田BC-金森-柳谷戸-つくし野駅-八木下-御幸通り-長津田駅
    • 長津田駅前ロータリー整備完了後に旧町81系統区間を復活
  • 町86(新設):町田BC-金森-町谷原-長津田辻-東名インター-地区公園-若葉台中央
    • 町田立体開通による東名入口交差点の渋滞緩和に伴う定時性向上を見込んで新設
  • 横03(新設):横浜駅西口-和田町-鶴ケ峰駅-今宿-亀甲山-長津田辻-金森-町田BC
横浜営業所(本郷車庫)
  • 新設路線
    • 戸23系統:戸塚駅東口-日立和敬寮前-明治学院大学南門-本郷台駅
    • 戸28系統:戸塚駅東口-日立和敬寮前-明治学院大学南門-本郷台駅-公田団地(本21系統の一部を戸塚駅東口まで延伸)
    • 本11系統:本郷台駅-明治学院大学南門
    • 戸26系統:戸塚駅東口-日立和敬寮前-明治学院大学南門-小山台-港南台駅
    • 上17系統:戸塚駅東口-日立和敬寮前-明治学院大学南門-小山台-清水橋-上大岡駅
舞岡営業所
  • 戸31系統:戸塚駅東口-柏尾-秋葉-前田ハイツ前-東戸塚駅-川上団地-戸塚カントリークラブ-こども自然公園-二俣川駅南口
  • 東33系統:東戸塚駅-川上団地-戸塚カントリークラブ-こども自然公園-二俣川駅南口
  • 横50系統:横浜駅東口-新高島-パシフィコ横浜-桜木町-赤レンガ倉庫-山下公園-山下橋-新山下ランプ-錦町-本牧海釣り公園(連接バス・ツインライナー(ネオプラン)にて運行)
  • 新橫05系統:東戸塚駅-環2境木-環2今井-陣ヶ下渓谷公園-川島町-羽沢団地-新横浜駅(環状2号線経由でダイレクトに新横浜・新幹線との接続をより便利に)
    • 中山も共管
戸塚営業所(上飯田車庫)
  • 東09系統:東戸塚駅-前田ハイツ前-さかえ橋-岡津-相模新橋-三ツ境駅(かつて舞岡で運行されていた系統を戸塚で復活(中扉乗車))
  • 戸55系統:戸塚バスセンター-中田-立場ターミナル-湘南台駅東口
  • 弥04:弥生台駅-相模新橋-湘南泉病院-隼人中学・高校-ひなた山-瀬谷駅
  • 弥05:弥生台駅-相模新橋-旭ヶ丘-瀬谷駅
相模原営業所
  • 八12系統:相模原駅-橋本駅南口-八王子バイパス-八王子駅北口

江ノ電バス

横浜営業所
  • 戸塚駅-下倉田花立-小山台-清水橋-港南区総合庁舎前-上大岡駅(鎌倉も共管)
    • 更に神奈川中央交通(横浜営業所)も共管で、系統番号新設(上11系統)
  • 上大岡-栗木-(二本松トンネル)-市民の森入口-金沢文庫駅西口
鎌倉営業所
  • 戸塚駅-飯島-大船駅-常楽寺-北鎌倉駅-八幡宮-若宮大路-鎌倉駅(戸塚駅からもバスで一本いけるように)
  • 上永谷駅-日限山-京急ニュータウン-北本郷台-本郷台駅-平島-大船駅
  • 上永谷駅-日限山-京急ニュータウン-明治学院大学南門-実方塚-日立和敬寮前-戸塚駅
湘南営業所
  1. 中ドア乗車(100、500番台)
  • 大船駅-手広-津村-大仏前-笹目-鎌倉駅

ねこバス

  • となりのトトロの猫バスを運行
路線
  • 作中に出てきた行き先表に出てきたバス停を繫いでみる。
    • 塚森―牛沼―稲荷前―墓道―めい―七国山病院
  • 利用者の要望により、塚森―東京ディズニーランドを結ぶ路線も新設。
    • 塚森発車時は空腹だったねこバス、復路はなぜか満腹だ。餌はもちろんねz(ry……

京王バス

新設系統
  • 桜20:聖蹟桜ヶ丘駅-新大栗橋-車橋-諏訪下橋-消防署前-永山駅 本数…2本/h 京王バス、神奈川中央バスとの共同運行
  • め08:めじろ台駅-椚田-下大船-みなみ野シティ5丁目北-八王子みなみ野駅 本数…3本/h

都営バス

ゲートブリッジ線
  1. 新木場駅-若洲キャンプ場-ゲートブリッジ-中央防波堤-城南島-京浜島-羽田空港
  2. 新木場駅-若洲キャンプ場-ゲートブリッジ-中央防波堤-城南島-流通センター駅-平和島駅-大森海岸駅-大森駅(京急バスと共同運行)
  3. レインボーブリッジに続いてゲートブリッジにも路線バスを走らせる。
信91系統
  1. 信濃町駅-六本木駅-麻布十番駅-高輪台駅-五反田駅
  2. 一部東急バス反01系統に乗り入れて川崎まで運転。
環12系統

停留所は、葛西臨海公園、葛西駅、一之江駅から青砥駅東口までは環7シャトルと一緒で、大谷田、中川四丁目、亀有五丁目、亀有駅北口で。

都02六系統(池袋駅東口〜六本木ヒルズ)

池袋駅-護国寺前-鶴巻町-牛込柳町駅-四谷三丁目-信濃町駅-青山一丁目駅前-乃木坂駅入口-六本木駅前-六本木ヒルズ

東急バス

日94系統
  1. 日吉駅-越路-新川崎駅
  2. 現在の日94系統の延長
日41系統
  1. 日吉駅-高田駅-北山田駅-あざみ野駅
  2. 日吉駅-高田駅-北山田駅-たまプラーザ駅
  3. 現在の日41系統の延長
溝22系統
  1. 溝の口駅-蟹ヶ谷-高田駅-綱島駅
  2. 現在の溝22系統と城01系統の統合。城01系統は新城駅~蟹ヶ谷に短縮。
多摩堤通り線
  1. 二子玉川駅-鎌田-和泉多摩川駅
  2. 玉11系統同様多摩川沿いを走るバス。
自03系統
  1. 自由が丘駅-緑が丘駅-石川台駅-上池上-池上駅前-蓮沼駅-蒲田駅-雑色駅-六郷土手駅-京急川崎駅前-川崎駅西口北
橋24系統
  1. 新橋駅-六本木駅-渋谷駅-三軒茶屋-成城学園前駅
  2. 渋24系統と都営バス都01系統を一部直通運転。都営バスと共同運行。
東02系統
  1. 東京タワー-広尾橋-目黒駅-二子玉川駅
  2. 黒02系統と都営バス橋86系統を一部直通運転。都営バスと共同運行。
信91系統
  1. 信濃町駅-六本木駅-麻布十番駅-高輪台駅-五反田駅-西馬込駅-川崎駅
  2. 反01系統を一部延長。
反12系統
  1. 五反田駅-南千束-洗足池-丸子橋-中原駅-道中坂下-東山田駅
  2. 中原街道を走るバス。
反13系統
  1. 五反田-南千束-洗足池-丸子橋-日吉駅
  2. 中原街道から綱島街道を走るバス。
自04系統
  1. 自由が丘駅-八中前商店街-八幡中学校-等々力7丁目-等々力小学校前-都市大等々力キャンパス前-玉川警察署-天祖神社裏-玉川電話局-中町5丁目-神学院前-用賀1丁目-用賀神社前-用賀駅-用賀-上用賀3丁目-駒大高校前-上用賀4丁目-用賀公団前-桜丘3丁目-関東中央病院前-宇山-三本杉-砧町東-実相寺前-笠森稲荷前-山野小学校-祖師ヶ谷大蔵駅-成城学園前駅
玉41系統
  1. 二子玉川駅-二子神社前-北見方二丁目-キャノン玉川事務所前-市営等々力グランド前-小杉御殿町-小杉駅前
雪01系統
  1. 雪が谷-田園調布郵便局-御嶽山駅-久が原駅入口-下丸子駅入口-武蔵新田駅-多摩川大橋-小向交番前-御幸小学校前-川崎駅西口北
中目05系統
  1. 中目黒駅-自衛隊中央病院入口-三軒茶屋駅-駒澤大学駅前-用賀一丁目-用賀駅

 

東海

名古屋市交通局

上小田井~金城線
  • 上小田井駅-二方町-八筋赤城-玉池比良-大野木1丁目-大野木中央-坂井戸-名塚-香呑町-又穂北-又穂-西ハサバ-城見通-金城
  • 系統名「小田13」
上小田井~名駅線
  • 名古屋駅桜通口-ルーセントタワー-牛島町-南枇杷島-上更-康生口-康生通-浄心-秩父通り交差点南-庄内通-庄内川-庄内緑地公園駅前(第2出入り口付近)-上小田井2丁目-南川町-八筋-大木曽-新平田橋口-上小田井駅高架下-貴生町(二方線)-山田小・中学校-二方南-上小田井駅
    • 大木曽辺りからループっぽくなっている。
  • 系統名「名駅30」
二方線
  • 貴生町-二方-イオンシネマ前-イオンショッピングセンター-名師橋南-北名古屋口-師勝
春日井線
  • 春日井駅-中切町経由-松河戸=幸心方面の系統。
    • お知らせ‐@只今、=区間は、止まっております。
      • 2012年12月30日をもちまして、名市交バス春日井線は、全線廃止になりました。
  • この系統の代替系統を暫定的運用の予定です(詳細未定)。
豊山線
  • 実際に延長の要望あり。
  • 如意車庫・黒川・上小田井-大我麻町-豊場-伊勢山-名古屋空港・豊山町役場前
北名古屋線
  • 上小田井-平田-北名古屋市役所-名古屋芸大前
  • 上小田井-比良-師勝東
名春線
  • 春日井駅-市役所-味美駅-楠方面。系統名は、「春名39」
  • 春日井細野線
    • 春日井駅ー高蔵寺駅北口ー高森台西ー少年自然の家ー植物園(最終便は高森台北止)※朝のラッシュ時・午後四時以降は少年自然の家と春日井駅の区間を循環します。

三重交通

鈴鹿市駅~鈴鹿駅線
  1. 市の鈴鹿市駅から鈴鹿駅へのアクセスを便利にするため、新設。
    • 平田町駅前-鈴鹿三日市-三日市駅前-伊勢三日市-鈴鹿市駅西-鈴鹿駅東

浜松バス

上に書くほどマジではないのでこちらへ・・・・#浜北駅-内野台では、「浜北中南部循環線」と「染地台あらたまの湯」線の他、遠鉄も走っていて、トリプルトラックはもったいないので、勝手に改善する。

    • 遠鉄浜北駅からサンストリート浜北とアピタ浜北(プレ葉ウォーク浜北)をダブルトラックとして本数を増やし、このルートを利用しやすくすることで乗客の定着を図る。(少ない待ち時間で浜松バスが利用できる、と。) 下記路線案の「=」が変更箇所
  1. 循環線
    • -なゆた浜北駅-アピタ浜北店-矢作橋=(十全へは回らず)=浜北西高=(現在のグリーンアリーナ停は廃止:遠鉄のグリーンアリーナ入口に併設)=サンストリート浜北-・・・
  2. あらたまの湯線
    • あらたまの湯-なゆた浜北駅=アピタ浜北店=矢作橋=十全病院=サンストリート浜北=染地台5丁目=内野台北=八丁谷橋(内野台3丁目の西側)-染地台3丁目-西坂整形外科=内野台1丁目(止:ロータリーで方向転換し、折り返し又は車庫へ)
  3. 新・あらたまの湯線
    • 浜松赤十字病院-(平日の診察時間のみ)-なゆた浜北駅-プレ葉ウォーク浜北西-十全病院-サンストリート浜北-浜北西高入口-麁玉公民館西-宮口駅-あらたまの湯-NEOPASA浜松-(休日のみ)-浜松フルーツパーク
      • 平日のフルーツパーク、休日の日赤病院に行くのを取りやめることで、バスを効率良く運用。
    • 路線図はこちら
  4. 新・浜北南西部循環線
    • 小松駅→免許センター→浜松バス→西坂整形外科→環状線エイデン前→染地台1丁目→浜名中学校入口(※)→エンチョー染地台店前→染地台5丁目→内野古墳→内野台3丁目→福応寺入口→西坂整形外科(方向転換)→浜松バス→免許センター→小松駅
      • (※ 浜名中学校が染地台に移転する構想があり、その場合に於ける学区西側と浜名中の連絡を図る)
      • 大規模住宅地と遠鉄駅の連絡を図るが、小松駅発着の一方向環状線とすることで、運行コストを削減。
    • 路線図はこちら
  5. 浜松北部東京線
    • 夜行便
    • 都田テクノ★-染地台北(中日ハウジングセンター前)-染地台2丁目-浜松バス★-23:00なゆた浜北駅-浜松浜北インター★-(新東名・東名)-5:30渋谷駅-田町駅-(時間調整のため一般道走行…遅延時は田町駅を通過して首都高速へ)-新木場駅-TDL-7:00TDS
    • 下り便は22:00TDS発、6:00なゆた浜北駅着
    • ★印の停留所には駐車場設置
    • 都田テクノ-浜松バス間は予約制(車両交換の場合あり)
      • 5名以上まとまった場合は浜松バス営業所から半径5kmの所は無料送迎付(要予約・先着1グループ)
      • 交替運転士が空いている路線車に乗って迎えに行くので、車両増・要員増にはならない。(交替運転士は「浜松バス」停留所から迎えに行った乗客と乗り込む)
    • 浜松駅には立ち寄らず、車で駐車場に来る客を対象とするが遠鉄電車との連絡を浜北駅で行う。

遠鉄バス

富塚気賀線
  • 浜松駅~浜松北高~富塚~深萩~伊目~気賀
    • 舘山寺気賀線が廃止されたため、舘山寺から気賀へ行くには浜松北高まで行かないと乗り換えができないが、それがなくなるので便利。
    • 光産業創成大学のアクセスに便利。
袋井掛川線
  • 袋井車庫~袋井駅~袋井市役所~国本~大池~十九首~掛川駅
    • JR東海道線がストップしたときに便利。
    • 袋井駅は2番乗り場の発車でよいが、掛川駅は1番か2番乗り場の発車でよいだろうか。
    • 大池は商業地域のため乗客は見込めるが、袋井市東部は田園地帯のため乗客は見込めない。
三ヶ日豊川線
  • 三ヶ日車庫~本坂~嵩山~和田辻~豊川駅
    • 約50年ぶりに本坂でバスでの県境越えができる。
    • 本坂トンネルが無料化したのでできないことはないだろう。
    • 遠州灘と浜名湖の間を通るJR東海道線がストップしたときに便利。
白須賀伊良湖線
  • 浜松駅~白須賀~赤羽根~伊良湖岬
    • 浜松から鳥羽方面へ行きたいときに便利。
    • 豊橋駅を寄らないため豊鉄との競合が避けられる。
    • 久しぶりに白須賀でバスでの県境越えができる。
袋井天竜線
  • 袋井駅~川井~玉越~向笠竹之内~三川~敷地~上野部~山東
    • 秋葉バスの今井線と競合防止のため途中まで昔の玉越線のルートで行き、向笠を経由する。
      • 競合防止とはいえ、向笠から袋井駅行きのバスに乗る乗客はいるだろうか?
    • 新笠梅橋の停留所に三川小学校の通学児童を乗車させる。
      • あそこから三川小学校まで遠く、近道しようとしても山を越えないといけないのでよいだろうけど、停留所まで行くのがちょっと大変。
    • 敷地から先は虫生線やごんバスの廃止代替に。
浜松御前崎線
  • 浜松駅~江之島~南平松~西同笠~浜野~浜岡原子力発電所~御前崎港
    • 遠州大橋の無料化に合わせて遠州大橋経由に。
    • 竜南工業団地の通勤に便利。
    • 秋葉バスやしずてつバスとの競合防止に、大須賀から東は国道150号をひたすら東へ走る。

秋葉バスサービス

袋井豊浜横須賀線
  • 袋井駅南口~諸井~富里~豊浜~松山~横須賀車庫
    • 廃止された静鉄バス中野線と遠鉄バス磐田市立病院福田線横須賀系統を合体して復活。
    • 一時期あった静鉄バスの掛川中横須賀と似てるかも。
    • 浅羽支所や新岡崎へ行きたい乗客が間違えて乗るだけだろう。
    • 豊浜から東は工場の通勤に便利。

知多バス交通

りんくう常滑駅-常滑市役所-常滑駅東-INAX本社前-多屋5丁目-大和町2丁目-榎戸駅-神明町-蒲池駅北-小林町3丁目-西ノ口駅前-西ノ口7丁目-大野町駅-新海-旭南-知多大口-新舞子駅-知多神田-日長駅-南浜工業地帯-長浦駅-知多電力館-古見駅-新地-朝倉駅-知多市運動公園-寺本駅入口-養父町-尾張横須賀駅-高横須賀-太田川駅

木曽岬町バス

  • なべた川温泉-加路戸-新加路戸-見入-外平喜-近江島-木曽岬町役場

名鉄バス

上小田井駅始発
  • 上小田井駅-小田井駅前(ここまで無料区間)-山田地区会館-宝地町-大野木北-大野木5丁目-蛇池公園-比良駅前-比良3丁目-地蔵川-大我麻西-北高校-如意2丁目-如意-如意小学校南-六が池町-西本町-味美上ノ町-美濃町-味美1丁目-味美駅前-花長町-勝川新町-勝川4丁目-勝川3丁目-地蔵橋南-勝川橋北詰-幸心-瀬古東3丁目-瀬古中島-町口橋-天神橋-山田4丁目-宮前小学校-上飯田南町3丁目-上飯田駅-平安通-平安2丁目-志賀本通駅-若葉通西-北警察署前-清水小学校北-清水2丁目-名鉄清水駅前-白壁2丁目-明和高校-愛知県庁前-久屋橋-桜通久屋大通-栄町駅-栄バスターミナル-名鉄バスセンター
    • 名鉄バスセンターは3Fの9番にする。降りる場合は18番。現行の9番~16番の番号は1ずつずらす。
  • 1時間に10本。
    • 60(分)÷10(本)=6(分間隔)。6時~22時までの運行として16(時間)×10(本)=160(本)か……
    • そりゃあ、沿線にある住宅街の人口はかなり多いし、そこと栄・名駅を結んでるからね。
      • 多い少ないは別として運行間隔は分けるべき。早朝深夜が15分、通勤帰宅が2~4分、それ以外は10分
        • わかった。バスについては知識不足だった。
      • 上小田井駅混雑防止の為ラッシュ時には小田井駅発着もわずかながら設定
        • 1日2~3本くらいか。で、上小田井駅から小田井駅前行きのバスも同じ本数運行。
  • で、担当営業所は?
    • バスセンター本部。通っているからちょうど良い。
      • 名古屋とか名古屋中央は違うん?
        • 違う。本部で良い。
  • 運用車両は12m車。

豊鉄バス

山の湊号栄・名駅乗り入れ
  • 現状の藤が丘駅・長久手古戦場駅乗り入れ便とは別で運行系統を新設。
  • 新城市民病院西 - 亀姫通 - 新城市役所 - 川路 - もっくる新城南 - 栄 - 名古屋駅
    • 栄は乗車・降車共に市営バス噴水南ターミナルを使用、名古屋駅も市営バスターミナルへ乗り入れ。名古屋側での待機場所は市営バス那古野町転回場を使用。
一部路線の植田車庫延伸
  • 現状植田車庫には高速しか来ないので、入出庫ついでに営業運転を。
  • 乗り入れる路線は中浜大崎線のハートセンター止まり、三本木線の西高師止まり、技科大線の浜道止まりをそれぞれ延伸。

JR東海バス

沼津エクスプレスなごや号
  • 名古屋と沼津を直行で結ぶ高速バス
  • 名古屋駅新幹線口 - 栄 - 名古屋インター - 沼津駅北口 - 沼津駅南口 - 沼津港 - 富士急沼津営業所
  • 共同運行相手・運行支援先は富士急シティバス。東海バスだと車庫が沼津港から遠いため。
愛知工業大学線
  • 名古屋駅と八草の愛知工業大学を高速道路経由で結ぶバス。東山線・リニモの混雑を避けて悠々と通学したい学生に人気がでるかも?
  • 名古屋駅広小路口 - 愛知工業大学
  • 名古屋駅の発着場所は現在ウエスティンホテルへのシャトルバスが使用している場所とする。

甲信越

魚沼湯沢スキー場等バス路線・シャトルバス

越後湯沢駅
  • 冬季に上越新幹線越後湯沢駅(南口)から南魚沼市11スキー場・湯沢町13スキー場・十日町市4スキー場・津南町2スキー場・栄村1スキー場間のシャトルバス運行。
  • 冬季イベントの十日町雪まつり・南魚沼市雪まつり・しおざわ雪譜まつり等にも運行。
  • 春~秋は、魚沼こしひかり・棚田コース、大河ドラマ天地人コース・三年大祭の越後妻有アートトリエンナーレ「大地の芸術祭」などで運行。
浦佐駅
  • 魚沼市6スキー場間のシャトルバス。

山梨交通

甲府駅南口-小淵沢駅線
  1. 甲府駅南口-県立美術館-竜王駅-塩崎駅-韮崎市立病院-韮崎駅-韮崎市役所-祖母石中-穴山橋-牧の原-台ヶ原中-道の駅はくしゅう-松原上-小淵沢図書館-小淵沢駅
小淵沢駅ー上諏訪駅東口線
  1. 主に国道20号線と山梨県道11号線を走行する。
  2. 小淵沢駅ー上葛木ー富士見郵便局ー富士見駅ーすずらんの里駅ー青柳駅前ー金沢ー板室ー茅野駅ー諏訪税務署ー上諏訪駅東口
須玉ー小淵沢駅線
  1. 北杜市役所ー塩川病院前ー須玉総合支所入口ー高根総合支所前ー長坂駅ー清春芸術村-篠尾郵便局前ー小淵沢駅
韮崎駅ー小淵沢駅線(道の駅はくしゅう経由)
  1. 韮崎駅ー韮崎市役所ー祖母石中ー穴山橋ー牧の原ー台ヶ原中ー道の駅はくしゅうー松原上ー小淵沢図書館ー小淵沢駅
韮崎駅-小淵沢駅線(日野春駅経由)
  1. 韮崎駅-韮崎市役所-韮崎中央公園-坂井-新府城跡-穴山駅-若神子新町-日野春駅-オオムラサキセンター-旧日野春小-長坂駅-清春芸術村-篠尾郵便局-小淵沢駅
南アルプス市役所-小淵沢駅線
  1. 南アルプス市役所-小笠原-巨摩高校入口-春仙美術館-桃園-白根郵便局-白根百田郵便局-白根御勅使中学校入口-御勅使工業団地入口-蓮照寺-韮崎下町-富士見二丁目-韮崎駅-韮崎市役所-祖母石中-穴山橋-牧の原-台ヶ原中-道の駅はくしゅう-松原上-小淵沢図書館-小淵沢駅
  2. 韮崎駅-小淵沢駅線を延長した路線。
小淵沢駅ー清里線
  1. 主に山梨県道608号線と国道141号線を走行する。
  2. 小淵沢駅ー大滝神社ーJA梨北小泉支所ー大泉総合支所ー窪長沢ー高根清里小学校ー清里駅-清里バスセンター
小淵沢駅ー観音平線
  1. 主に山梨県道11号線と山梨県道618号線を走行する。
  2. 土日のみの運行。
  3. 観音平まで走行する山梨県道618号線が冬季閉鎖で走行できないため12月から4月まで運休。
  4. 編笠山登山客の輸送が狙い。
  5. 小淵沢駅ー小淵沢尾根ー小淵沢ICー道の駅こぶちさわー観音平
小淵沢駅-増富温泉郷線
  1. 増富温泉への観光客などを輸送する。
  2. 小淵沢駅-篠尾郵便局前-清春芸術村-長坂駅-高根総合支所前-遠照寺-塩川-増富温泉郷
小淵沢駅-原村役場線
  1. 小淵沢駅-小淵沢尾根-小淵沢IC-道の駅小淵沢-八ヶ岳リゾートアウトレット入口-境小学校-乙事郵便局-本郷小学校-本郷郵便局-深叢寺-原村役場
  2. 主に長野県道・山梨県道17号茅野北杜韮崎線を走行する。
ハイジの村-小淵沢駅線
  1. ハイジの村-新井りんご園-明野中学校-明野総合支所-北杜市役所ー塩川病院前ー須玉総合支所入口ー高根総合支所前ー長坂駅ー清春芸術村-篠尾郵便局前ー小淵沢駅
  2. 須玉-小淵沢駅線を延長した路線。
昇仙峡-小淵沢駅線
  1. 昇仙峡滝上-昇仙峡口-千代田小学校-成田山身代り不動尊-境-敷島中学校-敷島仲町-登美-塩崎駅-韮崎市立病院-韮崎駅-韮崎市役所-韮崎中央公園-坂井-新府城跡-穴山駅-若神子新町-日野春駅-オオムラサキセンター-旧日野春小-長坂駅-篠尾郵便局前-小淵沢駅