ページ「新快速(JR西日本)の改善案」と「新潟/佐渡」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>Amberangel
 
>Amberangel
(割り込みインデント調整(一部集約を含む))
 
1行目: 1行目:
==メイン議論==
{{地域|name=佐渡|pref=新潟|reg=甲信越|ruby=さど|eng=Sado}}
#とりあえず、長浜以北は停める必要なし。
==テーマ別の噂==
#*播州赤穂〜長浜の間でも停めなくていい駅はいくらでもある。
*[[もし佐渡島が○○だったら]]
#*せめて木ノ本と近江塩津は停めたって。
#*普通の補完だから停まっていいんじゃね?
#理想の停車駅→「播州赤穂・相生・網干・姫路・西明石・明石・三ノ宮・尼崎・大阪・新大阪・京都・山科・大津・草津・野洲・彦根・米原・長浜。
#*大津はイラナイ。
#**''普通列車しか止まらない県庁所在地なんかあってたまるかボケ!!''
#***やっぱり大津は要らない。代わりに石山に停めればいい。
#****''認めへん。断じて認めへん。(by大津作)''
#*****ま~いるといっちゃいるし、いらないといっちゃいらないかもね。山科で十分だと思うし。(山科はとめるべき!)
#****大津は要ると思います(叔母が通勤に大津を使っているので)。
#**神戸駅が最初から外されている件…
#***''琵琶湖線には快速すらないんだよ。''
#***三ノ宮があるので神戸はいらない。ていうか、神戸~三ノ宮って'''徒歩で行けるじゃん徒歩で!'''明石人から見ると明石~三ノ宮って直結アクセスしたいのに何で神戸なんか停めてるの?って感じ。神戸停めるって大久保に新快速とめろと言っているようなもん・・。
#****大久保駅と神戸駅を同列に扱うとは…。周辺環境を良~く観察してみよう。直ぐに違いが分かることでしょう。
#****そりゃ、誰だってノンストップで直行出来たら最高だろう。それを言い出したらキリがない。その上、現実が見えてないようでは議論にならない。
#*****だから1両編成で列車種別を大量に作ろうよ。それには編成間隔を短くする必要があり、結局バス最強ってこと。自動運転の法改正次第では鉄道は中長距離専用になるよ。
#***神戸駅の乗車人員は、大阪、京都、三ノ宮の次に多いので新快速停車は妥当である
#**阪神地区代表として、西宮停車。芦屋、尼崎停車など論外。
#***俺もそう思ったことがあるので乗客数調べてみたんだが、意外にも西宮より芦屋のほうが少し多かった。それにしても尼崎通過はないだろ…
#****西宮停車は論外。
#*****''[[涼宮ハルヒファン|この人ら]]の為に停めたれや''
#******オタク共のために何故そんな配慮がいるの?
#******西宮へは阪急電車をご利用ください。
#******阪急神戸線にオタ臭がするヤツなんか乗ってほしくないです…。だから西宮に停車して下さい。替わりに芦屋は通過で。
#*****西宮はともかく、芦屋も一部通過でよい。
#*****西宮はつい最近まで大阪~神戸間で甲南山手の次に乗客数が少ない駅だった。よって新快速を止めるのはもってのほかである。(最近増えてきたが)
#****西宮市民は阪急・阪神の特急をご利用下さい…
#****西宮は通過で良いかと。
#*尼崎停車はあり得ない・・・
#**東西線開業までは通過だった気が…、
#**芦屋、尼崎は交互に停車でどうでしょう?
#**芦屋、尼崎は交互に通過でどうでしょう?
#**尼崎停車は神戸線が学研都市線に、京都線が福知山線に乗り入れる限り必要。
#**西宮は通過で良いです。
#*尼崎は乗り換えが不便すぎるから通過。
#*新大阪もどっちかと言うと停めなくていいような・・。
#**新幹線。
#***しかしかつては新大阪通過だった時代もあったな。
#****かつては「三ノ宮-大阪-京都」と新幹線みたいだった。
#*****通過でも良いと思う。1つ先の大阪で乗り換えれば良いだけのこと。高槻に行きたいなら、京都で新幹線を降りれば良いんだし。
#******でも新大阪を通過にすれば、新大阪を発着としている電車にも影響がでるし、新幹線の重要乗換駅に新快速をとめないのは、ちょっと不満ですね~。大阪駅と周辺環境も少~し違うし。
#**[[はるか]]・[[阪和線・関西空港線|南紀方面の特急]]の乗り換えのため必要。
#***「はるか」は京都乗換でよさげだが…、「くろしお」「オーシャンアロー」も全て京都発着にすれば解決か?
#****…神戸方面のことも考えてよ。
#*****ならば、上記特急を京橋発で大阪乗換、関空・紀州路快速を京都発…、無理か?
#*****神戸方面は快速列車で対応…、するしかないか・・。
#******まー確かに神戸方面の事も真剣に考えてもらいたいね・・。電車の中に掲示されてある「路線図」を見ると、大阪・京都・三ノ宮の中で三ノ宮だけが路線が圧倒的に少なくて情けなくなる。(利用者多いのに・・。)
#***[[のぞみ]]が停まる駅に新快速が停まらないのもみっともないだろ。
#*近江八幡は彦根よりは客多いぞ。
#*山科は不要かと…、
#**湖西線か、琵琶湖線いずれかが停車でいいのでは?
#**あそこには、高校生がたくさんいるぞ!
#**山科は絶対止めろ!!湖南→湖西の重要な乗換駅だ!
#*高槻は現行通り停車で。
#**高槻を通過する新快速ならば草津・山科・彦根などは全く停める必要はない。
#***じゃあ代わりに緩行線をよこしてくれ
#***高槻駅は、快速と普通で十分だと思う。
#****高槻は朝・夕ラッシュのみで良いかと(芦屋も)。
#*****勝手な意見ですが、遠くからきてる人が新大阪を出たあと、「次は~高槻・高槻で~す。」と聞いたら、ちょっと驚くかも。
#***草津・山科・彦根は停めるべきだと思う。 
#***大阪から乗る人が、茨木へは快速、高槻へは新快速、と乗客を分けようとしていると思えばいいんじゃないでしょうか。
#**彦根停めてたら、加古川は絶対停めてるはず。
#***やはり彦根を通過、高槻・加古川を追加したほうが・・・
#*琵琶湖線内についてはあまり知らないので言及できないが、強いて現行停車駅を少なくするなら高槻と芦屋とが通過じゃないかな。西明石も全て止める必要があるか疑問だ。停車する新幹線少なそうだからなあ。(by関東人)
#**のぞみは停まらないが三ノ宮から新神戸に行くために地下鉄を使わないといけない限り、在来線のみで行ける新大阪より一つ西の駅として、停めた方がいいと思うよ。
#垂水停めて〜!
#*'''それだけは勘弁してください。'''
#**西明石より利用者多いよ。
#***西明石と比べるからね・・・。
#****垂水駅は神戸市中心駅3駅の次に利用者が多いが、田舎・駅規模などで新快速停車とはほど遠い状況にある。
#*****一時ホームをもうひとつ設置する話が出たそうだが、打ち切られた様子。
#******明石以西からの方々のために、それだけはご容赦を。
#***遠近分離ならよくても一部停車が限界だと思う。そもそも設備が軟弱だし。
#*快速を埋め尽くす垂水ユーザーが新快速に流れて来ると思うと、ゾッとする。「遠近分離」を考えたら今のままじゃないとキツい。てか快速の編成を何とかすれば良いと思う。「6両だったり12両だったり」ってのは、有り得ん。(8両・10両もある)
#**↑の意見大賛成。朝の垂水駅は大混雑している。あれで新快速を停車させるのは、わざわざ遅延の元凶を生んでいるようなもの。
#***垂水へは神戸で快速に乗り換えで。 これ以上停車駅増やすな。
#*朝の垂水駅の西行きの快速の11号車の一番前がすいてます。
#*垂水駅に新快速が停まらないおかげで[[山陽電気鉄道|山陽電鉄]]は命拾いをしている。もしここに新快速を停めようというのなら山陽にとっては死活問題となろう。
#西相生・能登川・坂田・田村・坂越などの駅は、'''全く停める必要なし。'''
#*西は播州赤穂、東は長浜・敦賀の圧力に押されて仕方なく停めているだけじゃん。
#**その間に停める意図が分からん・・・。
#***その分各駅停車を減らしたいから。
#**別に圧力でもなんでもないだろ。単に私鉄がないから全部止めてるだけ。
#***私鉄がない所には新快速を走らせても意味ないのかな・・?(利用する人少なさそうだし・・。)
#*能登川は東近江市唯一のJR駅なんだし、停めてあげて。
#**'''新'''快速だよ。
#***滋賀県内には普通と新快速しか走っていないんですが・・・
#*米原以遠と姫路以遠は激的に本数が減るのだから、その区間はやはり各駅停車で良いんじゃないかな?
#**'''私鉄がないしな!'''
#***それでも坂越や坂田、田村などは・・
#****もういいから、彦根で種別変更したと思ってあきらめなさい。
#*****京都以東は区間快速みたいな状態だしね。種別表示を変えて良いかもしれない。(新快速⇒快速)
#******滋賀県民は「新快速」の「新」が好きなんじゃい!
#*******じゃあ西は相生まで(相生以西は山陽本線で我慢)、滋賀県は長浜までが妥当だな。
#欲を言うなら姫路~長浜までに限定してほしい。
#姫路~京都で充分なのでは。
#*''各停しかない滋賀県であってたまるかボケ!''
#**滋賀県民?
#***私鉄との競合が無い地域になった途端、やる気が無い姿勢明らかだな。
#****それって、'''民間の会社として当然の事'''だと思うけど?実際、こんな事で「真剣に騒ぐ」のってヲタだけだし。
#奥地に住まう方々が都心部(神戸~大阪)へアクセスするための重要手段。
#山科を起点にして、琵琶湖線と湖西線を環状運転する「びわこ路快速」を設定する。勿論、外回り・内回りで。
#*山科・近江塩津でスイッチバック?
#*賛成。新快速を無しにしてもこの路線の本数をめっちゃ増やせば滋賀県制覇。
#正直明石か西明石はどちらか一方のみ停車でいい。どうせ普通で2分だし。
#*西明石は正直いらんな。新幹線は明石から徒歩などで我慢。明石停車の価値はその分あると思う。
#南草津、栗東に新快速を停車させようという運動があるのだが。
#*そうすれば、京都から野洲間の新快速通過駅が膳所、瀬田のみになる。それならいっそう普通電車を野洲まで乗り入れて欲しい。
#**この前のダイヤ改正で野洲まで乗り入れるようになりました。2本だけだけど。
#***1時間じゃなくて、''1日2本''な
#琵琶湖線の新快速の停車駅がいくらなんでも多過ぎる。
#*京都~野洲間と西明石~姫路間を比べると距離もほぼ同じ、種別も同じ2段階なのにこれほど差がある。
#**京都~野洲間の新快速の停車駅の平均駅間 4.9km
#**西明石~姫路間の新快速の停車駅の平均駅間 16.0km
#***そもそも平均乗車人員2万人の京都~野洲間と平均乗車人員1万人の西明石~姫路間を同じ土俵で比較しようとするのは間違いでは?
#***姫路~高砂西片側三車線の姫路バイパス 片側二車線の加古川バイパス 片側二車線{一部三車線}の明姫幹線 国道二号線 平行私鉄の山陽電鉄のある西明石~姫路と京都~野洲を一緒にしてほしくないな。
#*もしも南草津、栗東に新快速を停車すれば、新快速の停車駅の平均駅間は3.7kmになる。これだと、もはや新快速の意味がなくなってしまう。よって、琵琶湖線(特に京都~野洲)の新快速の停車駅は特に減らすべきである。
#*だから~琵琶湖線内には快速が無いんだって! 新快速じゃなく快速のつもりで話をしてくれよ(それか4扉ロングシートの青いヤツをくれよ)
#**いったい、琵琶湖線内に新快速の停車駅が多すぎると言っている人は、停車駅の多さで何か不利益を被っているのか? 彦根や近江八幡の住人で京都・大阪に急ぐ人なら認めるが、他地域の人間なら言って欲しくない。
#*いっそのこと野洲から鈍行に変身、もしくは一部切り離ししてくれればいいのに。
#**野洲以遠の人間にとって野洲止めで接続なしはつらい。特に冬。
#西明石・芦屋・大津・守山・能登川は通過でいいと思う。続きはこっちで。[http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207485290/]
#*しつこいが、その話は各駅停車の普通電車が終日乗り入れるようになってからだ。
#**正直、西明石より加古川の方がいらん。
#山崎に新快速止めろ!
<!--#*あんたは山崎渉ですか?-->
#各駅(長浜~上郡)の乗車人員数はこちらにあります。[http://www.geocities.jp/yasummoya/seikurabe/line_tokaido_sanyo2005.htm]
#住吉に止めるという話は…?設備なら芦屋と変わらないし六甲ライナー乗換だし。
#*'''やめてください。'''
#*六甲アイランド民ですか?
#*設備は芦屋より悪い。転線設備がないので快速との接続ができないし、かといって大阪寄りのあのカーブでは作れそうにもない。また住吉だと神戸寄りで緩急接続の意味がない。
#琵琶湖線に快速を入れれば早い話だが
#加古川・明石・芦屋・尼崎・新大阪・高槻・山科・石山・守山・能登川・坂田・田村停車は論外。
#*これなら平均速度がようやく特急並になる。
#**特急並って、そんな快速走らせたら国鉄本社が…、
#停車駅を姫路-神戸-大阪-京都-大津-近江八幡-米原-長浜-敦賀に絞りました。
#*絶対に'''三ノ宮は停めてください。'''その停車駅では神戸も微妙。
#*その代わりに草津線を複線にして207/321系7両編成が毎時4本高槻⇔貴生川間に設定されれば、別に新快速は無くてもいいよ(草津市民)。
#**いやだー絶対にいやだー!(神戸市民)。
#*三ノ宮通過で大津停車は有り得ない。まず三ノ宮通過が有り得ない。
#こうなったら米原-京都-新大阪-三宮-西明石-姫路でいい。
#*それって三ノ宮を新神戸に置き換えたら新幹線と同じなんですけど・・・大阪通過はないでしょ。
#もう 京都-大阪-三ノ宮 でいいんじゃね?
#下の項目の「第1案」に似てるけど、播州赤穂-相生-網干-姫路-加古川-明石-神戸-三ノ宮-尼崎-大阪-新大阪-高槻-京都-山科-大津-草津-野洲-近江八幡-彦根-米原-長浜-木ノ本-近江塩津-敦賀。 無難な案だと思いますが(湖西線は考え中)。
#*とりあえず加古川と高槻はいらん
#湖西線と北陸本線を各駅に停車をしているけれど、新快速の意味につながないので、見直して欲しいです。私の案は下記に書いてあります。
##湖西線系:敦賀→永原→近江今津→堅田→比叡山坂本→大津京→山科
##本線系:米原→彦根→近江八幡→野洲→草津→石山→大津→京都→高槻→新大阪→大阪→尼崎→芦屋→三宮→神戸→明石→西明石→加古川→姫路
##姫路以西の停車駅:姫路→はりま勝原→網干→上郡→播州赤穂
##赤穂線系:姫路→相生→播州赤穂
#*能登川駅と守山駅を停車するのは良くないよ!!廃止せよ!!
#**能登川は普通が2本/hしかないし、守山の利用者は野洲より多いから通過は難しい。


==系統別に停車駅を分ける案==
==佐渡島の噂==
:一般乗降客はこの紛らわしさに泣くでしょう。
#新潟の小学校で「自然教室」と呼ばれている。[[画像:Sadogashima.JPG|thumb|かすかに見える佐渡島(本土側R402より)]]
#観光客等は更に泣かされること必至。
#たいていのランナーは走って一周を試みるが、ほとんど挫折する。
#これじゃまるで阪神電車やないか。
#*海岸線の総延長は264km。
#彦根→草津など、滋賀県内の中距離移動がかなりめんどうなことになる・・・。
#**ちなみに、車で、高速道路なら3時間半で佐渡一周できる。東京・新潟間の関越自動車道とほぼ距離が同じ。しかし、すべて下道なので車で佐渡一周は6時間。
#*野洲で快速列車または普通列車に接続させるのも手かも?
#*ちなみに[[上越新幹線]]の[[東京]]~新潟間の実キロ数が269.5km。[[東海道新幹線]]でいうと[[浜松市|浜松]](274.2km)の少し手前。ということで実は結構ある。
#*県道45号線佐渡一周線は路線長169.6kmで日本一長い県道。
#名物はするめ(あたりめ)だが、道路沿いに「スピード違反はスルメー」「シートベルトはアタリメー」という看板が立っているのには笑える
#*「追い越し違反9000円 佐渡するめ500円」「スピード違反10000円 佐渡わかめ800円」という看板もある。
#*一部のドライバーにとっては、「スピード違反はアタリメー」「シートベルトはスルメー」である。
#電気の周波数は60ヘルツ
#*おかげで電化製品買い直し。ちゃんと県内で統一しろ!!
#**もちろん、ウソ・作り話です。日本国内の電化製品は、東日本(50ヘルツ)西日本(60ヘルツ)、どこでも使えます。北海道(50ヘルツ)から九州(60ヘルツ)に転勤しても、そのまま皆使っています。
#***そうとは限らない電化製品も一部あるので、一概に嘘とかいう話でもない。ただ大型家電店は[[上新電機|Joshin]]が1件あるので、何とかなる。
#*金山開発のとき、住友系(関西=60Hz)の企業が機械を持ち込んだ関係らしい。
#**すいません嘘書きました。金山は三菱系でした(現在は三菱マテリアルの子会社が所有)。ただそこで使われていた機材は60Hzのものだったようで。(これを書いた[[利用者:Mr.K|Mr.K]])
#*確か道に国境線が…。
#その昔、[[京都市|京]]や[[鎌倉市|鎌倉]]からの流刑の島であった。承久の乱の時の天皇(上皇?)の一人や日蓮大聖人様、世阿弥などが佐渡に流刑となった歴史上の著名人として知られる。
#*で、現在は島内に佐渡拘置支所があるが、刑務所はない。
#方言に微妙な関西なまりがある。
#*[[新潟の言葉#佐渡の言葉の噂]]参照。
#「[http://sadogashiman.sweet-soul.net/ サドガシマン]」と言う佐渡発の戦隊ヒーローがいて、さまざまな商品展開を見せている。
#*メンバーは"トキレッド"(女性)、"シマナガシーブルー"(前科あり)、"ザクザクゴールド"(黄色)。
#*シマナガシーブルーが、なぜか新潟の大学生の間で大人気だ。ヒーローなのに前科ありというところがたまらないらしい。
#*悪役の"ズルガシマン"の別名は"シマナガシーブラック"。シマナガシーブルーと因縁あり?
#佐渡一周線の沢根辺りの道はお年寄りが多いため、「シルバーロード」と呼ばれている。
#子どもの頃、親に「5時を過ぎたら海岸に近づくな」と言われていた。
#*朝の5時でしょうか?
#*北に拉致されるから。
#島内の道路は右折車優先。
#とにかくカーフェリーは半端じゃなく高い。一度行ったら二度と行かない。
#*上越からの船賃だと[[北海道]]に行く船賃とさほど変わらない。
#*それでも空路よりは利用されている模様。
#魚が美味いというイメージがあるが不味い店も多数あり。
#[[日産自動車|日産]]ディーラーはブルーステージとレッドステージが同居している。看板は青と赤のグラデーションになっており、一部では「パープルステージ」と呼ばれている。
#新潟県のことを指して越後というとキレる。
#*この場合は越佐と言うと良い。
#相手に苦痛を与えることによって性的満足を得る異常性欲の持ち主が多い。
#*これ本当ですかね?村上から女子中学生さらってきたなんてニュースはあった気がしますが。
#**サド...
#**あー、なる…
#*佐渡市になる前までは「サド郡マゾ町」ってギャグがつかえたんだけどなー。
#*考えてみるとそもそも島の形がS・・・
#悲しい。('''sad''')
#*でも発音の仕方はそれでいいのかな…?
#今のところ、[[北方領土]]の択捉島を除いて日本の島で面積第七位。
#*一位だと思ってた
#*佐渡より大きいのって、本州、北海道、[[九州]]、[[四国]]、[[沖縄]]…あと1つは?
#*国後島?
#**[[兵庫/淡路島|淡路島]]か?
#*佐渡より大きい北方領土2島を抜いた場合なら第六位です(本州→北海道→九州→四国→沖縄→佐渡)。
#平川地一丁目。
#「パタリロ!」のマリネラ王国と同じ形をしている。
#*この漫画の作者は新潟県民。
#鬼ヶ島だと思っている人がいる。
#佐渡空港はそこへ飛ぶ航空会社が幾度かかわってきたが、どれもまともに定着せず消えてしまう悲運な空港。昨今では旭伸が2008年9月に…
#*どうも航路には敵わない模様。新潟相手しかないのも少しは疑問だが。
#小佐渡山地は丘陵と呼ばれたりもする。
#真ん中の平野部は「国中平野」という。
#昔新潟地震が起きた際、佐渡は沈没したという噂が広まったことがある
#佐渡島の住民にはB型が多い。
#ある年代は「[[三枝の国盗りゲームファン|三枝の国盗りゲーム]]」を思い出すだろう。
#佐渡市役所は離島にある市役所の中で最北端かつ最東端。


===第1案===
==旧市町村別==
:新系統も開発
===両津===
:琵琶湖線は「はるか」より停車駅が少ないかも?
#両津港にはこち亀の両津勘吉のポスターが貼ってある
:[[ノート:新快速(JR西日本)停車駅論争#系統別に停車駅を分ける案の図解|ノート]]に図解があります。
#*『あの』両津の名前の由来は旧両津市。だからと言ってあんな警察官がいるわけではない。
*<font color=gold>播州赤穂・相生・網干・姫路・加古川・明石・神戸・三ノ宮・尼崎・大阪・新大阪・京都・大津・野洲・近江八幡・彦根・米原・長浜</font>
#**「こち亀」作者の秋本治が病院に入院していたとき、お世話をしてもらった看護婦さんが両津市出身だったことから。
*<font color=blue>播州赤穂・相生・網干・姫路・西明石・明石・三ノ宮・芦屋・大阪・高槻・京都・山科・大津京・堅田・近江舞子・近江今津・近江塩津・敦賀</font>
#**その看護婦さんの名前が「麗子」。
*<font color=DarkOrange>上郡・相生・網干・姫路・西明石・明石・三ノ宮・芦屋・大阪・高槻・京都・大津・野洲・能登川・米原・長浜</font>
#両津港の佐渡汽船フェリーのりば1階にたむろしてるわかめ売りのばあさま達が売っているわかめは三陸産。やたら安い。
*<font color=green>上郡・相生・網干・姫路・加古川・明石・神戸・三ノ宮・尼崎・大阪・新大阪・京都・山科・草津・甲西・三雲・貴生川・柘植</font>
#両津港に降り立つと、「こら両津!」などと叫ぶ観光客が多い。
**石山を停車駅に加えるならこの系統の「大津停車」を「石山停車」にすべきか?
#元々市だったのに合併後、市役所が置かれなかった。
*<font color=red>本竜野-各駅停車-姫路・明石・垂水・三ノ宮・芦屋・西宮・尼崎・大阪</font>
**本竜野-姫路間電化を想定
*<font color=Aqua>和歌山(関西空港)・日根野・和泉府中・鳳・堺市・天王寺・新今宮・西九条・新大阪・高槻・京都・山科・大津京・堅田・近江舞子・近江今津・近江塩津・敦賀</font>
#もうちょっと整理した方が良いのでは…。
#*それは停車駅を減らせという意味か?統一をはかるべきという意味か?次の案の参考にしたいので是非聞かせていただきたい。
#*野洲よりも草津を全停車させたほうが・・・。
#*湖西線は停車駅の数より列車自体のスピードアップが先では?130キロ出せる車両がノロノロ走る現状を何とかして欲しい。近江今津分割をなくし、敦賀まで8両化も。
#ちなみにこの停車駅案は上記の案を全て汲み上げた上で私の独断と偏見で作成しております。


===第2案===
===相川===
:大阪以西重視型と大阪以東重視型に分ける
#県内4地方の天気を表示する時、元から市だった両津ではなくこの相川が表示される。ここに新潟地方気象台の測候所があるため。
*相生-各駅停車-姫路・加古川・西明石・明石・垂水・神戸・三ノ宮・芦屋・西宮・尼崎・大阪・京都・草津・米原・長浜
#*相川は佐渡島が県だった頃、県庁所在地でもあった。県名も「相川県」だった。
*相生・網干・姫路・明石・三ノ宮・大阪・新大阪・高槻・京都・山科・大津・石山・草津・守山・野洲・近江八幡・能登川・彦根・米原-各駅停車-長浜
#佐渡金山の世界遺産化をめざしているが、石見銀山が見送られたことから危機感をつのらせている。
:今回は支線系統を省略しました。
#*金山の人形の動きがまじ怖い。
#*石見銀山は無事世界遺産になっている。見送られたのは平泉。
#*全盛期の佐渡金山では鉱夫の草履から洗い落した砂さえも莫大な財産に化けるほど金が取れたという。
#鬼太鼓


===第3案===
===佐和田===
*<font color=gold>播州赤穂-相生-姫路-明石-三宮-尼崎-大阪-新大阪-京都-大津-米原-長浜</font>
#佐和田は正しくは「さわた」だが、現地人は「さわだ」という。アナウンサーが「さわた」と言うたびに微妙な違和感を感じる。
*ギリギリまで減らしたつもり。
#*もっとローカルなネタだと金井地区中興は「なかおき」が正しいが「なかおく」と言われている。
**山科いるっしょ。
#佐和田ではバス停のことを「駅」という。
***山科いらないっしょ。
#*金井と畑野には交差点名に「駅」が残っている。
****山科に止めるんだったら、明石は通過だな。
#*これは国鉄との連絡運輸の切符を発行していたためらしい。
*いらない:尼崎、大津 いる:網干(運用上の都合)、草津、野洲(運用上の都合)
#*ちなみに佐渡汽船とJRの連絡運輸は2003年5月まであったが、現在ではやっていない。
**たとえば運用上野洲を残して駅間20km離したいのであれば、草津・近江八幡はナシだけど、それなら野洲を外して草津から回送扱いで車庫入りにした方がマシだろうな
#**佐渡両津港→東京都区内なんて切符も発行できた。
*山科いるっしょ。あと相生いらんから代わりに網干。長浜以降は各停?
#***ちなみに佐渡にはかつて鉄道建設計画があった。
**長浜→木ノ本→近江塩津→敦賀でいいんじゃない?そもそも長浜止まりが理想だと思うが・・。
#****両津港に隣接する夷から相川までが計画区間。一時期栃尾鉄道から郡役所を通じて建設協力の打診があったようだが、向こうで改軌を計画していた時期の悪さからあらぬ噂を呼びオジャンに。
***長浜止まり大賛成。以北は北陸本線で我慢しなさい。
#島内の市町村が合併する際、旧佐和田町長が「佐和田に新市役所を設置しないのなら合併しない!」とダダをこねたせいで合併がご破算になりかけたことがある。
***一ついうが、長浜以北の停車は普通電車をかねているんだぜ?もう、あんなクソぼろい419は要らん。
#島内唯一のブックオフがある。
**網干って車庫あるから快速の終着になっていたりするけれど実は田舎。だから両方通過で
#*ハードオフも一緒。
***網干の町へは山陽電車で!
#*ジョーシンやゲオも島内唯一。
*この案を考えたものです。[[滋賀]]県内は、大津から米原間でここに停めろとか騒がれる位なら、もう大津(県庁があるので、停車したほうが良い)と米原(JR東海対向ホーム乗換え)だけで良いよ。
**新快によく乗るけどとりあえず網干と草津と彦根を追加したほうがいいと思う
***山科は京都で湖西線の快速を新設してとなりのホームで接続。


==各線の快速も交えて停車駅を設定する案==
===金井===
:新快速だけ議論しても水掛け論になってしまうので、他の路線に直通する列車も交えてみた。
#市役所所在地。
:[http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/31333.lzh こちら]に詳しい解説と試作ダイヤを置いておくので参考にどうぞ。
#病院。
#かろうじて金北山。


*<font color=#0000ff>'''新快速'''</font>
===新穂===
**姫路以西各駅-加古川-西明石-明石-神戸-三ノ宮-芦屋-(ラッシュ時のみ尼崎)-大阪-新大阪-高槻-京都-大津-石山-草津-(野洲発着のみ守山)-野洲-近江八幡-能登川-彦根以東各駅
#「佐渡のどこ出身ですか?」と聞かれた場合、「新穂です」と答えるとわからないが、「朱鷺のいる村です」と答えると、ほぼ100%わかってもらえる。
***芦屋、尼崎、高槻、石山、守山、野洲、能登川は通過でいい。ラッシュ時のみなら、高槻はいいかも。
*<font color=#00ff00>'''大和路快速'''</font>(日中のみ・西明石~京都間外側線)
**明石以西各駅-神戸-三ノ宮-住吉-西宮-尼崎-(加茂まで直通)
*<font color=#663300>'''丹波路快速'''</font>(日中のみ・西明石~京都間外側線)
**(篠山口まで直通)-尼崎-大阪-新大阪-高槻-長岡京-京都以東各駅
*<font color=#669999>'''直通快速'''</font>(ラッシュ時のみ・西明石~京都間外側線)
**明石以西各駅-兵庫-神戸-三ノ宮-住吉-芦屋-尼崎-大阪-新大阪-茨木-高槻-長岡京-京都以東各駅
*<font color=#ff6600>'''快速'''</font>(日中のみ・内側線)
**停車駅は現行通り
*新快速を早くする代わりに、快速は大阪以西を尼崎、西宮、六甲道、芦屋、三ノ宮、神戸、須磨、垂水、舞子、明石、西明石、大久保、加古川、姫路にすればいいと思う。


==関連項目==
===畑野===
*[[東海道本線]]
#鎌倉幕府により佐渡に御流罪となられた日蓮大聖人様が最初にお住まいになられた、塚原の三昧堂があった場所とされている。
*[[山陽本線]]
#*2007年5月に、日蓮正宗の第68世御法主(現在の御当代の御法主上人)・日如上人猊下様の御揮毫による、「塚原跡地」の記念碑が建立された。
*[[新快速(JR西日本)]]
*[[琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線]]
*[[湖西線]]


{{DEFAULTSORT:しんかいそくていしやえき}}
===真野===
[[Category:勝手にダイヤ改正]]
#[http://www.sado.co.jp/alcohol/main.htm アルコール共和国]なる国がある。
[[Category:新快速]]
#*パンフに騙される観光客が必ずいる。
 
===赤泊===
#高速船のみの航路が、ここと寺泊([[長岡市]])を結んでいる。両方の名前から両泊(りょうどまり)航路と呼ばれる。
#*両泊 天候不順で よう止まり… (特に霧だと欠航率高め)
 
===羽茂===
#越後七不思議の一つである「平核無」の一種である「おけさ柿」で知られる。
#*七不思議じゃなくて七不思議の次に不思議なものという意味の「八珍柿」。
#*「おけさ柿音頭」なるものがある。羽茂小出身者なら知っている。祭などのイベント時鼓笛隊で演奏する。
#[[ニコニコ動画ファン|某動画サイト]]で難読地名として試してみたら、どうやら意外と読み辛い自治体名らしいと判明。ここは「'''はも'''」じゃなくて「'''はもち'''」。
#6月15日に行われる羽茂祭で「つぶろさし」という五穀豊穣を願って神社に奉納される神楽をやる。
#*子供の頃はあの股に挟む棒はどんな意味かわからず見ていたが大人になるにつれ意味がわかる。
 
===小木===
#小木茂光の出身地ではない。(小木は[[福井]]出身)
#*小木博明(おぎやはぎ)の出身地でもない。
#**矢作は海を隔てた[[新潟/下越#西蒲原郡の噂|ここ]]に。もちろんこっちも矢作兼とは無関係。
#*同じ地名が海を隔てた[[石川/能登]]にある。佐渡の住民の少なくとも一部がそちらから移住したとする説の有力な根拠。
 
{{DEFAULTSORT:さと}}
[[Category:新潟]]
[[Category:甲信越地方の市]]
[[Category:日本の島]]
[[Category:こちら葛飾区亀有公園前派出所]]

2011年5月22日 (日) 11:43時点における版

テーマ別の噂

佐渡島の噂

  1. 新潟の小学校で「自然教室」と呼ばれている。
    かすかに見える佐渡島(本土側R402より)
  2. たいていのランナーは走って一周を試みるが、ほとんど挫折する。
    • 海岸線の総延長は264km。
      • ちなみに、車で、高速道路なら3時間半で佐渡一周できる。東京・新潟間の関越自動車道とほぼ距離が同じ。しかし、すべて下道なので車で佐渡一周は6時間。
    • ちなみに上越新幹線東京~新潟間の実キロ数が269.5km。東海道新幹線でいうと浜松(274.2km)の少し手前。ということで実は結構ある。
    • 県道45号線佐渡一周線は路線長169.6kmで日本一長い県道。
  3. 名物はするめ(あたりめ)だが、道路沿いに「スピード違反はスルメー」「シートベルトはアタリメー」という看板が立っているのには笑える
    • 「追い越し違反9000円 佐渡するめ500円」「スピード違反10000円 佐渡わかめ800円」という看板もある。
    • 一部のドライバーにとっては、「スピード違反はアタリメー」「シートベルトはスルメー」である。
  4. 電気の周波数は60ヘルツ
    • おかげで電化製品買い直し。ちゃんと県内で統一しろ!!
      • もちろん、ウソ・作り話です。日本国内の電化製品は、東日本(50ヘルツ)西日本(60ヘルツ)、どこでも使えます。北海道(50ヘルツ)から九州(60ヘルツ)に転勤しても、そのまま皆使っています。
        • そうとは限らない電化製品も一部あるので、一概に嘘とかいう話でもない。ただ大型家電店はJoshinが1件あるので、何とかなる。
    • 金山開発のとき、住友系(関西=60Hz)の企業が機械を持ち込んだ関係らしい。
      • すいません嘘書きました。金山は三菱系でした(現在は三菱マテリアルの子会社が所有)。ただそこで使われていた機材は60Hzのものだったようで。(これを書いたMr.K)
    • 確か道に国境線が…。
  5. その昔、鎌倉からの流刑の島であった。承久の乱の時の天皇(上皇?)の一人や日蓮大聖人様、世阿弥などが佐渡に流刑となった歴史上の著名人として知られる。
    • で、現在は島内に佐渡拘置支所があるが、刑務所はない。
  6. 方言に微妙な関西なまりがある。
  7. サドガシマン」と言う佐渡発の戦隊ヒーローがいて、さまざまな商品展開を見せている。
    • メンバーは"トキレッド"(女性)、"シマナガシーブルー"(前科あり)、"ザクザクゴールド"(黄色)。
    • シマナガシーブルーが、なぜか新潟の大学生の間で大人気だ。ヒーローなのに前科ありというところがたまらないらしい。
    • 悪役の"ズルガシマン"の別名は"シマナガシーブラック"。シマナガシーブルーと因縁あり?
  8. 佐渡一周線の沢根辺りの道はお年寄りが多いため、「シルバーロード」と呼ばれている。
  9. 子どもの頃、親に「5時を過ぎたら海岸に近づくな」と言われていた。
    • 朝の5時でしょうか?
    • 北に拉致されるから。
  10. 島内の道路は右折車優先。
  11. とにかくカーフェリーは半端じゃなく高い。一度行ったら二度と行かない。
    • 上越からの船賃だと北海道に行く船賃とさほど変わらない。
    • それでも空路よりは利用されている模様。
  12. 魚が美味いというイメージがあるが不味い店も多数あり。
  13. 日産ディーラーはブルーステージとレッドステージが同居している。看板は青と赤のグラデーションになっており、一部では「パープルステージ」と呼ばれている。
  14. 新潟県のことを指して越後というとキレる。
    • この場合は越佐と言うと良い。
  15. 相手に苦痛を与えることによって性的満足を得る異常性欲の持ち主が多い。
    • これ本当ですかね?村上から女子中学生さらってきたなんてニュースはあった気がしますが。
      • サド...
      • あー、なる…
    • 佐渡市になる前までは「サド郡マゾ町」ってギャグがつかえたんだけどなー。
    • 考えてみるとそもそも島の形がS・・・
  16. 悲しい。(sad
    • でも発音の仕方はそれでいいのかな…?
  17. 今のところ、北方領土の択捉島を除いて日本の島で面積第七位。
    • 一位だと思ってた
    • 佐渡より大きいのって、本州、北海道、九州四国沖縄…あと1つは?
    • 国後島?
    • 佐渡より大きい北方領土2島を抜いた場合なら第六位です(本州→北海道→九州→四国→沖縄→佐渡)。
  18. 平川地一丁目。
  19. 「パタリロ!」のマリネラ王国と同じ形をしている。
    • この漫画の作者は新潟県民。
  20. 鬼ヶ島だと思っている人がいる。
  21. 佐渡空港はそこへ飛ぶ航空会社が幾度かかわってきたが、どれもまともに定着せず消えてしまう悲運な空港。昨今では旭伸が2008年9月に…
    • どうも航路には敵わない模様。新潟相手しかないのも少しは疑問だが。
  22. 小佐渡山地は丘陵と呼ばれたりもする。
  23. 真ん中の平野部は「国中平野」という。
  24. 昔新潟地震が起きた際、佐渡は沈没したという噂が広まったことがある
  25. 佐渡島の住民にはB型が多い。
  26. ある年代は「三枝の国盗りゲーム」を思い出すだろう。
  27. 佐渡市役所は離島にある市役所の中で最北端かつ最東端。

旧市町村別

両津

  1. 両津港にはこち亀の両津勘吉のポスターが貼ってある
    • 『あの』両津の名前の由来は旧両津市。だからと言ってあんな警察官がいるわけではない。
      • 「こち亀」作者の秋本治が病院に入院していたとき、お世話をしてもらった看護婦さんが両津市出身だったことから。
      • その看護婦さんの名前が「麗子」。
  2. 両津港の佐渡汽船フェリーのりば1階にたむろしてるわかめ売りのばあさま達が売っているわかめは三陸産。やたら安い。
  3. 両津港に降り立つと、「こら両津!」などと叫ぶ観光客が多い。
  4. 元々市だったのに合併後、市役所が置かれなかった。

相川

  1. 県内4地方の天気を表示する時、元から市だった両津ではなくこの相川が表示される。ここに新潟地方気象台の測候所があるため。
    • 相川は佐渡島が県だった頃、県庁所在地でもあった。県名も「相川県」だった。
  2. 佐渡金山の世界遺産化をめざしているが、石見銀山が見送られたことから危機感をつのらせている。
    • 金山の人形の動きがまじ怖い。
    • 石見銀山は無事世界遺産になっている。見送られたのは平泉。
    • 全盛期の佐渡金山では鉱夫の草履から洗い落した砂さえも莫大な財産に化けるほど金が取れたという。
  3. 鬼太鼓

佐和田

  1. 佐和田は正しくは「さわた」だが、現地人は「さわだ」という。アナウンサーが「さわた」と言うたびに微妙な違和感を感じる。
    • もっとローカルなネタだと金井地区中興は「なかおき」が正しいが「なかおく」と言われている。
  2. 佐和田ではバス停のことを「駅」という。
    • 金井と畑野には交差点名に「駅」が残っている。
    • これは国鉄との連絡運輸の切符を発行していたためらしい。
    • ちなみに佐渡汽船とJRの連絡運輸は2003年5月まであったが、現在ではやっていない。
      • 佐渡両津港→東京都区内なんて切符も発行できた。
        • ちなみに佐渡にはかつて鉄道建設計画があった。
          • 両津港に隣接する夷から相川までが計画区間。一時期栃尾鉄道から郡役所を通じて建設協力の打診があったようだが、向こうで改軌を計画していた時期の悪さからあらぬ噂を呼びオジャンに。
  3. 島内の市町村が合併する際、旧佐和田町長が「佐和田に新市役所を設置しないのなら合併しない!」とダダをこねたせいで合併がご破算になりかけたことがある。
  4. 島内唯一のブックオフがある。
    • ハードオフも一緒。
    • ジョーシンやゲオも島内唯一。

金井

  1. 市役所所在地。
  2. 病院。
  3. かろうじて金北山。

新穂

  1. 「佐渡のどこ出身ですか?」と聞かれた場合、「新穂です」と答えるとわからないが、「朱鷺のいる村です」と答えると、ほぼ100%わかってもらえる。

畑野

  1. 鎌倉幕府により佐渡に御流罪となられた日蓮大聖人様が最初にお住まいになられた、塚原の三昧堂があった場所とされている。
    • 2007年5月に、日蓮正宗の第68世御法主(現在の御当代の御法主上人)・日如上人猊下様の御揮毫による、「塚原跡地」の記念碑が建立された。

真野

  1. アルコール共和国なる国がある。
    • パンフに騙される観光客が必ずいる。

赤泊

  1. 高速船のみの航路が、ここと寺泊(長岡市)を結んでいる。両方の名前から両泊(りょうどまり)航路と呼ばれる。
    • 両泊 天候不順で よう止まり… (特に霧だと欠航率高め)

羽茂

  1. 越後七不思議の一つである「平核無」の一種である「おけさ柿」で知られる。
    • 七不思議じゃなくて七不思議の次に不思議なものという意味の「八珍柿」。
    • 「おけさ柿音頭」なるものがある。羽茂小出身者なら知っている。祭などのイベント時鼓笛隊で演奏する。
  2. 某動画サイトで難読地名として試してみたら、どうやら意外と読み辛い自治体名らしいと判明。ここは「はも」じゃなくて「はもち」。
  3. 6月15日に行われる羽茂祭で「つぶろさし」という五穀豊穣を願って神社に奉納される神楽をやる。
    • 子供の頃はあの股に挟む棒はどんな意味かわからず見ていたが大人になるにつれ意味がわかる。

小木

  1. 小木茂光の出身地ではない。(小木は福井出身)
    • 小木博明(おぎやはぎ)の出身地でもない。
      • 矢作は海を隔てたここに。もちろんこっちも矢作兼とは無関係。
    • 同じ地名が海を隔てた石川/能登にある。佐渡の住民の少なくとも一部がそちらから移住したとする説の有力な根拠。

警告: 既定のソートキー「さと」が、その前に書かれている既定のソートキー「さど」を上書きしています。