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>御蒲田弓之助 |
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| [[東武鉄道]]
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| | | [[category:アジア|もんこる]] |
| ==特記事項==
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| #宮本巡査部長のご冥福をお祈りします。
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| ==東上線の噂==
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| #イメージカラーは'''<font color="#993300">茶色</font>'''。
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| #* 駅員のスーツはオレンジ色。(明るいオレンジではなく、暗い茶色っぽい色。）何色なのか考えないと判断できない。
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| #**↑ウ●コ色でしょ？
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| #**「ウ●コ色」なら、[[西武鉄道|西武]]だろう。
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| #***↑意味がわからん
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| #**まさに「糞路線」
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| #車内アナウンスが英語。
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| #*車内アナウンスも音量がデカくうるさい。『携帯電話は他のお客様のご迷惑となりますので・・』っていうアナウンスが一番迷惑。駅名を告げるも、車掌の抑揚が弱く、聞こえない
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| #*英語放送の前に、中国語と韓国語が優先だろ。どっからどうみても、そういう人しかいないし･･･。
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| #**↑[[鶴橋]]かよ！（by 関西人）
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| #***↑大抵、賃金の安い地区に韓国人や中国人が出現するというのは、定理になっている。
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| #***３つ↑のこいつ。板橋区の項でも「板橋はキムチくさい」とか書き込んでた。茨城の土浦在住のかっぺ。
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| #[[東京メトロ副都心線|地下鉄新線]]の開通によって、[[東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線|東急東横線]]との相互乗り入れも計画されている。
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| #サービスの悪さも有名
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| #*終点に来ても起こしてもらえないので、寝て起きると乗ったのと同じ方向に走っているのに乗った駅より前にいることがある。
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| #なぜ「東上線」と言うかは、ズバリ「東京」と「上越（[[新潟]]）」を結ぶために工事が行われていた。しかし明治４３年の全面開通に間に合わず今の池袋～寄居間でしか運行されなくなった。
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| #*実は寄居から神流川直前まで着工はされてたが、おじゃんになってしまった。
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| #*「上州（[[群馬]]）」じゃないの？
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| #*新潟で上越って言うと直江津とかの上越市あたりのことです。だから上州で正解。ただ東上鉄道自体は2期計画で[[長岡市|長岡]]を目指していたのでこのような誤解をする鉄道ヲタクが後を絶たない。
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| #*ってゆうか、「上越」は「上州（[[群馬]]）」と「越後（[[新潟]]）」のことですけど・・・上信越になると「信州（[[長野]]）」が加わりますね。
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| #*だからそれが誤解の元なんだって。それはJR上越線の意味する上越であって（というか上州、越後で上越と呼ぶのはまずJR上越線ぐらい）、普通上越って言うと新潟県の地域区分である[[新潟/上越|上越]]・[[新潟/中越|中越]]・[[新潟/下越|下越]]・[[新潟/佐渡|佐渡]]の上越を意味するんだってば。
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| #東上線の苦情を東武本社に問い合わせても、「東上線の件については東上事業部へお問い合わせ下さい」とやられるそうな。
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| #*正式には東上業務部。
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| #*↑こんな扱いをされるのは、[[東武伊勢崎線・日光線|東武本線]]は東上線を同じ会社路線と見ていないため。
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| #*[[東武伊勢崎線・日光線|伊勢崎線や日光線]]は本線を名乗らないのに、なぜ東上本線なのだろうか？誰も正式線名を使わないけど。
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| #*東上線系はそもそも伊勢崎線系とは別会社。戦時中に「経営者が同じなんだから」という理由で合併させられた。
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| #**↑合併したのは1920年のことで戦時中の調整による合併ではない。そもそも東上鉄道は設立当初から建設資金に事欠く状態で、東武に投資していた根津に泣きついたのがきっかけとなり当時から赤字だった伊勢崎線系統を救済する目的で対等合併した。
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| #**そのためか未だに東武鉄道は子会社関連会社まで'''一社二制度'''。いっそのこと持ち株会社に移行してもいいのでは。
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| #いつの間にか東武東上線の噂が随分と下のほうに来ていた。
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| #*と思ったらいつの間にか独立ページ化。
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| #モーニング娘。在籍者を二人も輩出したため、一部ふぁんから「モーヲタエクスプレス」と呼ばれている。
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| #*最近『うたばん』で東上線出身の人がゲストで来ると盛り上がる
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| #最近、新しいメトロ10000系というのが走り出した。これで少しはマシな路線に、、
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| #かつては日光系統用の1720系DRCが入線しただけで大騒ぎになった。
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| #*↑快速用の6000系では？1720系DRCが入線したのは[[東武野田線|野田線]]です。
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| #東上線が伊勢崎線など他の東武鉄道の幹線と繋がっていないと知らない人は案外多い。
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| #*それ故、東上線沿線民は、東上線のことを東武線と呼ばれることに違和感を感じる。 たしかに、そうです･･･（by ときわ台駅利用者）
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| #*坂戸で越生線と連絡する。
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| #**学生の為の路線みたいなもんだからマナーが最悪。朝は特に酷い。
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| #**その越生線、ワンマン化の噂があります。
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| #この際、独立すればと思ってしまう。
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| #*しかし、ここを手放すと東武が潰れるという状況。乗客はみな、東上線独立を願うがかなうことはないだろう。
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| #**伊勢崎線の利用者数や客単価が高いから別につぶれはしないだろ。
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| #*余談ではあるが休日の[[池袋]]への買い物には東上線のほうが便利だが 都心に通勤するんだったら伊勢崎線のほうが便利である 理由「伊勢崎線は地下鉄経由で料金高いが定期保持者にとっては関係ないため」
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| #乗務員の質に期待してはいけない。これでもまだマシになった方だ。
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| #*余談ではあるが成増と和光市では土地の値段がつぼ単価７％くらい違う
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| #**''たったその程度？''都県境では2割ぐらい平気で変わるものだと思っていた。
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| #***[[東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線|東横線]]みたいに東京屈指の高級住宅街の田園調布とすぐ隣の神奈川県ではつぼ単価５０パーセント違うかもしれない
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| #**ちなみに武蔵小杉と自由が丘だと３８％ほど違う
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| ===東上線のマナー===
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| #ラッシュ時で無ければ乗り降りは乗るほうが先。
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| #*年齢が高い人ほど出る人を押しのけてまで乗ろうとする。
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| #7人が座れない7人掛けシート。
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| #*成人男性6人分程の長さしかないので、中央にふんぞり返っているオヤジや学生によって両側に半端なスペースしか出来ず、5人しか座れない光景も見られる。
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| #*7人座れることもあるが、6人でぴったり(もちろんゆったり座ってる状態)の時とかはとても詰めてもらえるような感じではない。
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| #*坂戸以北は人が少なく、調子に乗って7人掛けシートに寝そべっているオヤジがいる。
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| # 客のマナーの悪さは有名。
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| #* 朝の上り電車では、連結部分の床に座り化粧直している川越以北のバカ女が数人居る。
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| #* 深夜の上り電車では、連結部分の床に座りタバコを吸う川越以北のバカ男が数人居る。
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| #この前、東上線の助役が'''東上線の中で''<font color="#ff0000">痴漢をして捕まった。</font>'''''
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| #線路に人が飛び降りても'''誰も(駅員も)停止ボタンを押さない。'''[[東京/板橋区|ときわ台]]の人身事故は全国に衝撃を与えた。(色んな意味で)
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| #*その後、東上線のいろんなところで、'''「<font color="#ff0000">列車を緊急停止させる場合には緊急停止ボタンを押してください</font>」'''という広告をやっている
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| ==東上線の車両==
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| #なぜか臭いのは仕様
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| #*変な何かが焦げたようなにおいがするらしいです
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| #**↑最大勢力の8000系電車は電気ブレーキを持っていないため、ブレーキをかけるとレジン制輪子が摩擦で焼けて臭うんだとか。'''<font color="#ff6600">実際火花が散っています。</font>'''
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| #**鋳鉄制輪子じゃないんだから火花なんて飛ばんだろ
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| #*エアコンが特に臭い。体に悪そうな臭さ。多分カビがわんさか生えてると思う。
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| #*時には駅のトイレより臭いことも
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| #乗り心地が悪く、シートが疲れるのも仕様。よく背もたれとの間に空き缶が詰められている。
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| #*冬はシートの足元のヒーターがかなり熱い。
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| #収入の割に伊勢崎線には結構入ってる新型車両の数が東上線には少ない。
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| #*2chの東上線スレッドでは[[東京地下鉄|東京メトロ]]の2005年のキャッチフレーズ「東京ポジティブで行こう」をもじって'''「東上ネガティブで逝こう」'''を合言葉にしている
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| #**2006年に入って、東京メトロのキャッチフレーズが「東京[ ].net」に変更されたことにより、'''「東上[ ].orz」'''が合言葉になった。
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| #**2007年に入って、東京メトロのキャッチフレーズが「TOKYO HEART」に変更されたことにより、今回のパロディは'''「TOJO HARD」「TOJO HURT」'''となっている。
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| #*[[東武鉄道|東武]]の'''ヒモ'''状態。
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| #**ちがう、東武（本線）“'''が'''”ヒモ。
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| #VVVFインバーターの車両がわずか4編成。しかも内2編成はほぼ[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]直通運用。
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| #*あとの2編成（50000系）のうち１本は[[東京メトロ副都心線|１３号線]]に逃げる予定。
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| #*しかも、あとの2編成（50000系）の一本には、座席にカビが生えたものが･･･。'''<font color="#004444">掃除しろ！</font>'''
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| #**だから乗ったらカビ臭い。
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| #*現在、有楽町線直通用の従来車9000系がリニューアル工事されている。
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| #東急線直通電車は見栄を張るため（？）に新車になる。だから後数年すれば副都心線直通車だけはまともな車両ばかりになる可能性大。
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| #東武本社から見捨てられて、新車はもう入らないと思っていたが、新形式が導入。ただしその後、伊勢崎線にも導入。
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| #本線への東武50050系投入で2年待たされ、ようやく50070系が投入されるようになった。
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| ==駅の噂==
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| *池袋駅の噂は[[池袋駅|こちら]]。
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| #東毛呂を「ひがしげろ」と読むと怒る。
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| #*東武越生線(坂戸から乗り換え)。東上線系列ではあるけど。
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| #東武鉄道の埼玉県の駅で鉢形駅のトイレが一番恐ろしいと言われている。
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| #*↑同じ埼玉県にある[[秩父鉄道]]が最近になって波久礼駅～三峰口駅間にある駅のボットン便所を水洗トイレにする事に力を入れたため、全埼玉県の駅で一番恐ろしくなったとか。
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| #[[和光市]]駅で発メロが導入された。([[池袋駅|池袋]]を除く)小川町以東でも導入されるとか。
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| ===駅まとめ===
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| ;東上本線
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| [[池袋駅|池袋]] - 北池袋 - 下板橋 - 大山 - 中板橋 - ときわ台 - 上板橋 - 東武練馬 - 下赤塚 - ''成増''- '''和光市'''（[[東京メトロ有楽町線]]・新木場方面と合流） - 朝霞 - ''朝霞台'' - ''志木'' - 柳瀬川 - みずほ台 - 鶴瀬 - ''ふじみ野'' - 上福岡 - 新河岸 -'''川越''' - '''川越市''' - ''霞ヶ関'' - ''鶴ヶ島'' - ''若葉'' - '''坂戸''' - ''北坂戸'' - ''高坂'' - '''東松山''' - '''森林公園''' - '''つきのわ''' -'''武蔵嵐山'''- '''小川町''' - 東武竹沢 - 男衾 - 鉢形 - 玉淀 - [[寄居駅|寄居]]
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| ;越生線
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| 坂戸 - 一本松 - 西大家 - 川角 - 武州長瀬 - 東毛呂 - 武州唐沢 - 越生
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| ==関連項目==
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| *'''[[東武鉄道]]'''
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| *[[もし（東武）東上線が全通（池袋～渋川）開通していたら]]
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| *[[もし東上鉄道が東武に併合されなかったら]]
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| *[[東武東上線を伊勢崎線に接続しよう]]
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| [[category:関東の鉄道路線|とうふとうしよう]]
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| [[category:東京の鉄道|とうふとうしよう]]
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| [[category:埼玉の鉄道|とうふとうしよう]]
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| [[category:東武鉄道|とうしようせん]] | |