大和市

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大和市の噂

1. イオン·サティ・イトーヨーカドー・東急と地味に大手スーパーが並ぶ中核都市
   • オークシティ渋滞はもはや大和名物
     • 近くに神奈中バスの大和営業所があるため、バスの交通量も多い。
       • しかし、その多くがつくし野や成瀬などへ向かう回送。回送先の駅から町田・成瀬台方面行きになる…
   • 高座渋谷のジャスコを除いて、全て大和駅以北。大和駅以南はこれといって何もない。
     • 自営業の町だからね（笑）
     • 相鉄ローゼン、ヤマダ電機。
   • つきみ野サティの映画館はガラガラがデフォルト。人気作も上映一時間前に買って良席で見れる。
     • 隣の南町田にも映画館ができて、より一層空くようになった。
     • 私が見に行ったときは、「混んでいるので」とか言われて後方真ん中の列の端に回されたが、前のほうがなぜかガラガラだった。
   • 2009年4月深見エリア　ドイト跡にMEGA　ドン・キホーテがOPEN　7月に『相模の国の駅やまと直産店（物産店）』がOPEN
2. 「さくら街道」「やまとっ子」などの和菓子や銘酒「泉の森」が特産品であるが、知名度はとてつもなく低い。強いて言えば高座渋谷の「麺処　中村屋」が全国区で有名。
   • 特産品は市民ですら知らない人が多数。
   • オークシティの存在だけが誇り。
     • オークシティのイオンのゴミ処理施設が爆発したことがある。
     • オークシティができた当初、市内にイトーヨーカドーが3店舗あった。大和と中央林間は後に閉店。
       • 地味ではあるが、中央林間の旧ヨーカドー跡にはサミットができた。さらに、駅から離れたところにホームセンターコーナンができる。
         • そのサミットも閉店し、その跡はフィットネス施設に。
           • ↑まだサミットあるよ
     • 買い物はオークシティか町田、横浜。藤沢、海老名に用はない。
     • 横浜には行く。
     • ちなみに、現在イオンのある場所は元々いすゞの工場だった。
   • 残念ながら「麺処　中村屋」は海老名市に逃げられた。
3. 「大和」は奈良県の旧国名で大和郡山市まであるのに、大和市が神奈川にあるのは謎・・・。
   • 東大和市は東京都。さらに謎度アップ
     • 市の名前を考えるときにもめたので、「大きな和があるように」と大和という名前にしたらしい
       • 大正8（1919）年に6村が合併し大和村とした。それまでの村々が大きく和してやっていこうという願いから。
       • 郡区町村制の時は『鶴見村（鶴間＋深見＋上下草柳)』。草柳の住民が反発したから明治24年に改称した。
       • 瑞祥地名ってわけか…。どっちにしろアウトだな。
     • 東大和は「東」京都の「大和市」の意味。この市が出来たとき、既に神奈川県の大和市があった為、このような措置になった。
     • 東久留米市なども同様。(本家久留米市は福岡県)
   • 「和田」「和歌山」といった例外もあるが、和がつく地名は明治以降に作られた新しいものが大半。
4. 大和市長は以前、『町田市・相模原市と合併して東京都になる』と言い出した事がある
   • 町田市が神奈川県に入れば、神奈川県の形が整う。元々神奈川県だったし
   • 津久井と相模湖両町(そろそろ城山も)を相模原市が吸収した今、町田市だの大和市だのなんてくっつけたらどうなっちゃうのよ。座間市と綾瀬市も来ちゃうじゃん。だめだめ。
   • しかし言われた方の２市は「何を血迷った事言っとるんだ？」と全く相手にしていなかった。
5. 市役所の最寄り駅は大和ではなく、隣の鶴間。ちなみに、鶴間という地名は町田市などにもある。
   • 下鶴間、西鶴間は大和市。上鶴間、上鶴間本町は相模原市。鶴間は・・・大和市にも町田市にもある。やっぱ町田は神奈川県だ。
   • 本来の鶴間（旧・武蔵国多磨郡鶴間村、鎌倉街道の鶴間宿）は現在の町田市で、大山街道の下鶴間宿が大和市、上鶴間村が相模原市。
   • 地名の由来は、かつてこの辺が鶴の飛来地とされ、「鶴舞の里」と呼ばれていたから。資料館もあるが知名度はほぼナシ。
   • 「鶴舞の里」というお酒がある。
6. 脳内革命で一世を風靡した医師が開設した病院「田園都市厚生病院」があるが・・・
   • 潰れますた。
   • 潰れたあと、ドラマ「SP」のロケ地になりました。病院にたてこもる話の回。
7. 公営の音楽ホールがない日本最大の都市。四年制大学もない。
   • 市内の私立高校は、偏差値の低い商業高校のみ。
     • 幼稚園から短大まで一貫の「聖セシリア」もある。
       • だからFMやまとのCMも「ハーモニーホール座間」
8. 真の大和市民たりえるのは飛行機の騒音に慣れた時。
   • 騒音対策で公立学校は二重窓。
   • さらに全教室クーラー付き
   • 俺の通ってた某Ｈ台小は、基地にめちゃ近いにも関わらず一枚窓でしたが？
     • 動かない方の窓が一応二重だったと思う
   • ちなみに基地に近い某Ｙ橋小は､しっかりと二枚窓になっている｡
9. NHKの料金を国が半額払ってくれている。
10. 横浜・川崎・相模原と同様に、東京に接しているが、規模も知名度も、横須賀・藤沢・平塚・厚木・小田原よりも下。
    • 県内でもあまり存在が知られていない。
    • そういや、高校時代の横浜市戸塚区在住の友人は、俺と会うまでリアルに知らなかったって言ってたな。
      • 俺は大和に引っ越す前厚木にいたが、親が引っ越し決めるまでマジで知らなかった。
11. 工場が多い。
    • 車体工業・ビクターなど、昔からの工場が閉鎖。
12. 地味に殺人事件が起こる。
    • ヤのつく自由業の方が多いので黒い高級外車には近寄らぬこと。
      • 変に派手な小型車にも要注意。
13. 電車の車内広告を見ると、なぜか有名駅に名前を連ねて支店があったりする。
14. 日本初の特例市になった市の一つ。特例市になったからと言って特に変わりはない。
15. 2006年7月より導入の、市の指定ゴミ袋がやたら高価で無駄に小さい。
16. 大和阿波踊りが若干有名だが、見てもそれほど面白くない上に露店等も出ないためどうでもいい。
    • このイベントは周辺の市町村からの集客力があるため、ここぞとばかりに色々なお店が出店してますよ。
    • tvkで阿波踊りの特集をやったとき、都内の高円寺のものが紹介され、一応県内イベントである筈のこれはスルーされた。
17. 鶴間～南林間に外人が多い。
    • 日系ブラジル人が多いらしい。ゴミ捨て場にポルトガル語で何か張り出されているのを見たことがある。
      • 昔住んでた頃周り中ペルー人だらけだった。なんか南米系の人の為の定住センターみたいな施設があったらしい。
    • 南林間駅、堂々と駅前で客引きするの辞めなはれ
    • 在日朝鮮人も多い。
18. 中央林間駅ケンタのカーネルサンダース人形はよく公衆電話ボックスに入れられている。
19. 中央林間駅周辺には美容室と床屋が無駄に多い（40件くらいある）
    • 人が来なくて潰れても、跡地に新しい美容院ができる。そしてまた潰れる。
20. 民団の2階建てビルがある。よく見れば焼き肉屋とパチンコがやたらある。
21. 天気の良い日には、千葉テレビが入る。
22. 隣接している藤沢市が「湘南」ナンバーなのがちょっと妬ましい。
    • 瀬谷区が横浜ナンバーなのが悔しい。せめて町田市に編入して多摩ナンバーになりたいよー、と、「相模」ナンバー地区住人が思うのである。ちなみに「相模」をよく「相撲」と間違えられる。実際に、このページでも「相撲」と記載されていたのだが・・・
    • 個人的には、歴史ある旧国名である「相模」ナンバーは気に入っているが。
23. 面積の小さい市であるが、横浜市瀬谷区・泉区、相模原市、座間市、海老名市、綾瀬市、藤沢市、東京都町田市の8市区と隣接。
    • 座間市、海老名市、綾瀬市も小さいので、4市併せてちょうどいい。
    • 昔は隣接する座間市、海老名市、綾瀬市と政令指定構想があったそうだ。
    • なのに人口は厚木とほぼ同じ。
    • 飛行機の騒音が酷い・それほど都心に近くもない・人が集まるようなものもない・知名度も低い、にもかかわらず市の規模から考えると人口がやたら多い。
      • そして人口密度が高い（全国の市の中でも上から３０番ぐらい。県内では川崎・横浜に次いで高密度）
24. 実はネット普及率は高い。全国1位の横浜市青葉区の次くらい。対人口２ｃｈユーザー率は全国一。
    • だから無名に近い市なのにここの項目が多いのかｗ
    • 神奈川の中でも下流イメージの市だから、「下流的な」2chのユーザーが多いのでは。
      • さらっと酷いこと言うなｗｗ
      • 座間とか綾瀬よりはマシ。
25. 主に都心部に出店している「ローソンストア100」が出来た。なのに、即潰れた。なんなんだ？一体。
26. しかし調べてみたら、座間の相武台にもあった。こんなもんか。
    • 一方、ナチュラルローソンは絶対出来ないだろう。
27. 『泉の森』はよく自殺者が発生する。主に車内での排気ガスでの自殺
    • あれだけ自然に囲まれた物静かなところだと、そういう悲劇も起きてしまうものだろうか。それでも、泉の森は大和市の誇りとして良いくらいの美しい名所と思う。
28. 無名に近いが、コンビニでエロ本の横に並んでる実話系の雑誌では有名な市である。
    • ○金ビルがあるから？
29. なぜかゲーセン立地が良い。大和駅周辺だけで4件もある。
    • ○スボア、ア○アーズA・B、・・・ん？あとどっかあったっけ？
30. 不良が多く住んでいる。特に町田と争う。
31. ゴミ収集車は軽油の代わりに使用済てんぷら油で走ってる。
32. 神奈川有数のヤンキー製造地帯で危険な面もあるが住民は気にしない。
    • 夜中によく警官とヤンキーがもめている。
33. 制服を着た女子高生にもキャバクラの勧誘をする。
34. 中央林間駅は周辺だけでコンビニが６軒とかなり乱立している。ちょっとはなれたらさらにもう１軒。
35. 他の県や他の市から引っ越してきたばかりの住人は、大和市全体に放送される公共アナウンスに驚く
    • お年寄りの捜索や子供の捜索、光化学スモッグ警報のアナウンスが多い。
    • 基地防音対策がなされている建物内では聞こえにくい。（隣接する相模原市でも同様。）
36. 大和駅前のケンタッキーのとこに、液晶ビジョンが登場。誰が見るの？
37. ユザワヤがある。
    • 元々東急ストアだった。
    • 最上階にあった中華料理屋、けっこう旨かったのになあ・・・。
38. 意外にもヤマダ電機が市内に二店舗ある。しかも、なぜかつきみ野にあるのを「大和店」中央（正確には深見台）にあるのを「大和中央店」という名前である。
    • 座間や相模原、矢部、厚木とかにもあったりと、多すぎである。
      • ダイクマ乗っ取りの影響か？
      • 実際はつきみ野ではなく下鶴間。
39. ホームセンター「コーナン」が中央林間店として出店。
    • オークシティとは道路で1本で結ばれたため、渋滞がさらに増加。
40. 聖セシリアという市内唯一の私立学校がある。外部からの制服の評判はいいが、内部生徒いわく「冬の靴下の色異常ｗ」
    • 上の07の項目と内容がダブっているが、市内唯一ではないと思うが・・・。
    • 学校法人大和学園。実はodakyu
41. ストリップ劇場がある。
42. 駅前の商店街に「レンタルビデオ　ピエロ」という店があり、「ピ」だけが別の看板の陰に隠れて見えなくなっていた。その店も今はない。
43. 夜、徳州会病院のある通りらへんで騒ぐ連中がやかましい。しかも最近増えた。
44. 少し前から暴走族増えてない？　その徳州会病院がある通りのあたり。
45. 20年11月2日にユザワヤで盗撮の事件があった。
46. その筋の方々や不良外国人、ヤンキー上がりの威勢のいい職人さんさらには神奈川県警も加わっての乱闘事件がちょくちょくある。あるが誰も気に留めない。
47. ゴミの分別は横浜市より厳しく細かく分別。おかげで家の中ゴミ袋が何種類も・・・・
48. 飛行機の騒音は慣れっこだが選挙の候補者の街頭演説には慣れない。ってか住宅地のど真ん中で「大和に静かな空を！」とかやられると夜勤で昼間寝てるモンとしては軽く殺意が湧く。
    • 寧ろ飛行機の騒音のおかげで、大和・綾瀬と一部の町田市民は格安で家がリフォームできるからありがたかったり…ｗ
      • 家賃も藤沢や相模原あたりと比べると格安。いろんなヒトが集まるワケだ。
    • 右翼の街宣車もよく止まっている。
49. 住宅地の中に唐突に林があったりする。大和市に限らずこの辺一帯がそうだが。
    • 福田～渋谷辺りの国道沿いとか、小田急の線路沿いとかな。
50. 花粉の時期になると大和～鶴間間の杉並木が無性に腹が立つ。
    • 捜査中の黄色いテープも気になる。
      • いろんな意味でシャレにならないので特に大和市民暦の短い人は近づかぬが吉。かつては流れ○で怪我した人もいたとか…。
    • その場所に4年制大学とか出来れば、あの辺一体の雰囲気も大きく変わるだろうね。そうなれば駅間に新駅も作れそう。東海大学誘致は無理だとしても平塚の神奈川大学とか伊勢原の産能大学とか不便だろうから来ちゃいなよ。
      • 都心への通学に時間かかるわりに近隣の人口もかなり多いし、交通の便も比較的いいからさ。
51. 南林間駅前にガーディアンエンジェルがいた。
52. 大和駅近くの「BOOK OFF」が潰れ、鶴間まで行かなければならなくなった。
53. 大和市は27.06Km2と面積は狭いが、人口が225,281人≪8,330人/Km2≫（2009年8月現在）と狭いながら人が多い街である。
    • 神奈川県内では、川崎市（9,870人/Km2)･横浜市（8,390人/Km2)･に次いで3番目に人口密度が高い。
      • 4位　座間市　5位　茅ヶ崎市　6位　藤沢市・・・・と続く。

大和の交通事情

1. 小田急・東急・相鉄といった大手私鉄が通っており交通の便はまあまあ良い
   • そのため路線検索すると、郊外の街にもかかわらず色々と結果が出ておもしろい。
   • 中央林間から都心部に行く際は、小田急利用でも東急利用でも値段に大差はなく、同額の場所も多い。所要時間も大差なく、結局目的地に着くのは同じ電車なんてこともよくある。
     • 「東急東京メトロパス」1100円、「小田急東京メトロパス」1220円で、東京メトロパスを使う場合は、東急利用のほうが安い。
   • 相鉄線の東横線・JR線乗り入れにより、時間はかかるものの、都心へのアクセスがさらに向上する模様。
   • どの駅間も徒歩で10分かかるか、かからないか程度である。
2. 大和駅前の衰退が激しい。
   • 駅が邪魔で、車で東西南北へ移動する際は迂回しないと行けない。
   • 市内のどこからでも、駅まで徒歩10分圏内というのは無理がある。
3. 市内の移動は意外と不便（田園都市線⇔相鉄線など）
   • 中央林間も大和も、駅の外に出て何かするわけではなく、単に乗り換えるだけの駅。
4. 市内から「新宿・渋谷・横浜」に電車一本で行ける事を自慢したがる。
   • 新宿で小田急の終電を逃したら、渋谷から田園都市線で帰る。
     • ちなみに、江ノ島線の終電は大和駅止まり。
   • 都内に用があるときは、田園都市線で座って行き、小田急線で座って帰る。
   • 田園都市線に乗っても小田急線に乗っても、表参道、大手町、北千住まで途中で改札を出ずにたどり着ける。
   • 小田急の定期を持っている場合、渋谷に行く時に下北沢まで行って井の頭線乗り換えで節約するか、中央林間から田園都市線で座って行くか迷う。
     • 小田急で代々木八幡まで行きそこから歩くというさらなる節約術も。
5. コミュニティバスがある。
   • しかしバス路線が異常に少ない。
   • どの区間も100円。
6. 高速道路が通っているが、市内からは入れない。
   • 渋滞情報で最近やたらと「大和トンネル」が出て来る。一昔前は「綾瀬バス停」だったが･･･
     • 大和トンネルでは幽霊がよく出るという噂は、上に火葬場があるから。
       • 火葬場はもっと北側にあるぞ。あそこをわざわざトンネルにしたのは厚木基地の飛行機の墜落に備えてのもの。
   • 高速バスの停留所はある。
   • 「横浜町田」インターって実は微妙に大和市内なんじゃなかったっけ？　
   • 殆どが緑区で、16号への入出路が、僅かに町田市、大和は、無い
   • 16号の大和バイパスは大和市内を僅か１Km足らずしか通っていない。境川からつきみ野入口まで。
7. 高座渋谷駅の真下に新幹線が通っているが、市内からは乗れない。
8. 大手私鉄が3社乗り入れているがJRの孤島。
   • そのため、長津田、町田、藤沢、海老名、厚木を頼るしかない。
     • 横浜忘れるなｗ。つか、海老名、厚木は殆ど頼れないだろ・・・あれも元々相鉄だし。
9. 国道246号線が通ってるのがちょっと嬉しい。
10. 20年ぶりくらいに大和駅に行ったら、あまりの変わり様に驚いた。
11. 車での南北の移動が不便。県道藤沢町田線は常に渋滞している。
    • 南北移動は、小田急の西側ルートのほうが早い、県道藤沢町田線→国道467に格上げ！
      • 相鉄の踏み切りがあった頃の大渋滞はそれはひどかった…。
12. 路線情報を検索すると、神奈川県以外の「大和駅」が複数存在し、選択するのが大変
    • 純粋な「大和駅」は他にはＪＲの水戸線のみ。
13. 小田急沿線住民で都内勤務の場合、小田急で通勤し、相鉄＆JR経由（or東急＆メトロ経由）で交通費をもらうのが市民の節約術。

東急田園都市線

ちゅうおうりんかん
Chuo-rinkan
				中央林間			→	つきみ野 Tsukimino

中央林間駅前の東急

• 東急田園都市線

1. 中央林間住民にとって田園都市線は誇り。ただ、東武線乗り入れはありがた迷惑。
   • 東武線乗り入れをきっかけとして、急行の本数が増えたのはいいが、車内広告のセンスが悪いし空き缶が車内に転がってる東武車両が入ってきて憂鬱になる。
     • この間なんてビンが転がっていた。
       • 東武線まで行くのは東急車両が大半で、東武車両はあまり東武線に行かないんだけどね。そのビンは東急利用者のじゃない？
   • 中央林間ダッシュは運動不足の現代人に体の筋肉をフル稼働させる場を提供している。
   • 車庫の関係で、下りが長津田止まりの電車があり、一歩手前で足止めされる。
     • 平日朝の上りは、中央林間発ではなく、長津田発が多い。
   • 準急が全列車長津田始発であり、2007年のダイヤ改正には殆ど関係なかった。ほかにも、イベントなど（フラワーエクスプレス号）も長津田始発（終着）であり、ほとんど相手にされない。終点なのに1面2線の普通の駅。
   • 中央林間始発の準急できますた。
2. 田園都市線が大和駅に来てくれればと思っている。
3. 東急が行う沿線住民対象のマーケット調査では、大和市は外されている。「高所得高学歴で流行ものに敏感な東急電車ユーザー」というイメージが壊れるらしい。
   • 大和市民に「東急ユーザー」というイメージはない。
     • 逆に東急ユーザーには「大和市」などという市は存在していない。
       • つきみ野ッ！！！　中央林間ッ！！！
     • 個人的にはある。
   • 捏造ｗｗｗ
   • 東急は中央林間、つきみ野はユーザーとして考えているだろうが、「大和市」は考えていないだろう。やはり、イメージが大事だから・・・。
4. 一日乗車券が640円なので、渋谷までの往復と同額。元は取りやすい。
5. 田園都市線ユーザー以外でつきみ野をつくし野と間違える率　４５％
   • 車掌もたまに間違えるので、要注意。
6. つきみ野は乗降客東急最下位レヴェル駅のくせに、ネット掲示板「まちＢＢＳ」スレ、mixiは何故か盛り上がり方凄い。中央林間より凄い。
   • 確かに利用客も少なく、静かな駅だった。まぁ、終点の隣ってのはこんなもんか？
   • かつてはつきみ野が始発駅だったため、中央林間近辺の住民は、つきみ野まで歩いていた。
     • その頃、中央林間には急行が止まらなかった。
     • 田園都市線が開通しても、しばらく（数年間）は急行が止まらなかった。
     • そうそう、急行は長津田止まり。路線図みてもさ、急行の線って長津田までしか引いてないの。
       • 小田急の急行が中央林間を通過してた、ってことっしょ。東急中央林間駅ができても、'80年代までは急行が止まらなかった。
     • スペーシアが中央林間まで来て欲しい。まあ、来るとしてもどうせ長津田までだろう。
       • ↑前面非貫通だから、半蔵門線通れなくね？
7. 中央林間は2大私鉄の東急と小田急の乗換駅。大和に疎い人がその事実だけを知ると大都市なイメージがあるが、実際は・・・。
   • 逆に「林間」と名の付くせいで、実際以上にやたらとド田舎を想像する人もいる。本来は東急の田園都市構想に対抗した「林間都市」の略なんだが・・・。
   • 小田急開業時の駅名は両隣の南林間、東林間ともに、それぞれ中央林間都市、南林間都市、東林間都市だった。
8. 田園都市線中央林間駅の車止の後ろの壁には、手の平の中に赤い目が書かれ更に足が生えたような奇妙な生き物（？）が描かれた変なステッカーが貼ってある。
   • 小田急の厚木駅前の「厚木は？」よりかは何となく分かりそう。多分停止位置を目で確認とかそんなものかも。足は良く判らないけど。

小田急江ノ島線

大和
やまと
●	Yamato		→
鶴間 Tsuruma		桜ヶ丘 Sakuragaka

小田急江ノ島線

1. 小田急の鶴間⇔南林間は江ノ島線で最も近く、大和⇔鶴間は最も遠い。
2. 上り方面へは、鶴間より南林間から乗ったほうが30~40円安くなる駅がある（町田、新宿等）
3. 江ノ島線の下りの各駅停車は、相模大野（一部町田）で、小田原線の待ち合わせが多くあり、結構待たされる。
   • 町田で、小田原線より先発しても、相模大野で結局待ち合わせとかある。
   • 本厚木行きの各駅停車に乗っていたら、新百合ヶ丘で自分を追い越したはずの急行（相模大野で江ノ島線各駅停車に化ける）に相模大野で追いついた。
   • 大和駅に特急ロマンスカーが止まるが、相鉄線に乗り換える以外することがない。
   • 最寄りの住民が多いんだよ。
4. 桜ヶ丘駅は江ノ島線で唯一、駅前にマックが無い。
   • 南林間もマックないよ
     • 改装前にはありましたね。
       • 現在は３１になっています。
         • その３１も閉店し、どんどん過疎化していく南林間。
           • 南林間と中央林間の間らへんに聖セシリアがあって、そこの今の校長がたしか小田急電鉄創立者の孫娘だから、ギリギリ南林間は急行が止まると思われる。止まってくれたほうが通学に便利。
   • 藤沢本町・本鵠沼・鵠沼海岸もないよ。
5. 急行停車駅の南林間より、隣の鶴間のほうが断然栄えている。
   • 駅間がやたらと短いので、中間で合併して一駅にすればいいのにと思う。どうせ間の商店街は廃れてるし。
   • 鶴間駅は、江ノ島線の各停しか停まらない駅だけど、なんだかんだで市内で最も栄えてる気がする。
     • いや、一番栄えているのは、一応大和駅だろう。
   • 栄えすぎたせいかどうかは知らないが、「ジャスコ鶴間店」は爆発事故を最近引き起こした。
   • でも夜の下り急行が南林間に着くと、中央林間より多い人数が降りていく。
   • 鶴間駅近隣住民は、中央林間駅・大和駅ともに2kmちょいなので、小田急の初乗り運賃払って東急・相鉄のに乗りに行くのは損な気分。
6. 長年冷遇されてきた江ノ島線に、2008年3月15日のダイヤ改正により、大和駅からの始発と大和駅までの終電が誕生。
   • 従来の23:35新宿発より20分遅い23:55新宿発（相模大野で最終大和行きに乗換）
7. いつの間にか大和駅構内の電光掲示板が最新のものになってた。
   • そうそう、なんかディスプレイになっててびっくりしちゃったよ。小田急だとまだ全然普及してないのにね。
8. 最近、高座渋谷駅前再開発が着手し今後の発展に期待。

相鉄本線

大和
やまと
←	せや	Yamato	さがみおおつか	→

相鉄本線

1. ♪さらば～海老名よ～かしわ台、さがみ野～相模～大塚～　や～ま～と～
2. 相鉄線の線路を挟んで、市の南北で格差が広がっている。南低北高。
   • しかし資産保有率だと南高北低。南側は地主さんが多い。
     • 相模大塚は北に広い敷地の古くからのお屋敷がけっこうある。南は厚木基地なのでお屋敷もへったくれも無いが。
3. 大和駅は、相鉄全線（いずみ野線を含む）で、唯一の起点・終点以外で他社線に乗り換えることができる駅。
   • 小田急の駅としては結構地味だが、相鉄の駅としては重要な駅。
   • 以前は、横浜よりに約数百メートルいった場所に地上駅として存在していた。のちに現在の小田急との共用駅になった。
   • その“数百メートル先の地上駅”は、以前の大和駅を地下に移転する工事のための仮設駅で、もともとの相鉄大和駅は、今の地下駅の真上にあった。今のような小田急との共用駅ではなく、独自の改札口が西北側の駅前にあった。
     • 小田急とは改札なしの連絡通路が小田急の上り・下りホームに対して各１本ずつあった。
4. 相模大塚駅が小田急の相模大野駅に名前が似ていて戸惑う。
   • 場所も結構近いのだが、相模大塚の存在が薄いため、混同することはない。
     • 最寄が相模大塚だというと、相模大野と勘違いされる。
   • いや、仕事先の人間で、以前マジに勘違いした輩がいた。
   • ひらがなで書かれると、愛知県蒲郡市にある三河大塚駅と間違えやすくなる。
   • 相模大塚駅南口周辺はここ１０年以上変化が見られない。最近、ゴルフ５跡に肉専門店が出来た。
   • 相模大野近辺を歩いていたら知らない人に道を聞かれた。相模大塚まではどうやって行けばいいのですか、と。
     • とりあえず最初に、歩いたら1時間以上かかりますよと言っておいた。
       • オダサガさがみ野間はがんばれば1時間で歩けるが、相模大野相模大塚間の徒歩は2時間近くかかるかもなぁ。
         • 一直線に行けないし。オダサガor鶴間を経由するしか。
         • 車ならまあまあ早いと思う。土地勘ない人でもR16→246でわかりやすいし。空いてればだけど。
     • 俺も相模大野付近で、外国人の方に基地の場所を聞かれた。その外国人の方が持っていた手書きの地図にはsagamiootukaと書かれてあったが・・・。
   • 小田急江ノ島線六会日大前駅の前にある写真屋さん４５が相模大塚に店舗統合される。そんなとこまで行く客なぞいない。
   • 厚木基地が至近の相模大塚。駅のホームでハンバーガーを頬張っていたり、家族連れでなにやら英語で子供に話しかけていたり・・元々過疎駅なだけに余計、日本人より米軍関係者の方が目につく、異国情緒漂う駅。
     • その昔、すけべ大塚と呼ばれていた
5. 急行ばかり。
   • 平日の海老名発の各停が3、4本くらいしかない。各停は大和止まりが多い。
   • 早朝と深夜に行けば各停に乗れる。
   • 急行電車において、終点以外で唯一の行先設定がある。
6. 大和～相模大塚間の東名高速道路上にある架線柱は、まるで高速の中央分離帯に合わせるように斜めに建てられている。
7. 発車案内の電光掲示板がフル液晶のものに取り換えられた。