「もしあの空港が○○だったら」の版間の差分

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#*JR東西線や[[阪神なんば線]]も1988~1990年頃に開業。
#*JR東西線や[[阪神なんば線]]も1988~1990年頃に開業。


==花博開催が1994年前後だったら==
==花博開催が1994年だったら==
*上とは逆に、花博が関西国際空港の開港年に当たる1994年に開催されていたら?
*[[#関西国際空港開港が1990年だったら|上]]とは逆に、花博が関西国際空港の開港年に当たる1994年に開催されていたら?
#花博が関西国際空港の開港記念イベントとなっていたことと、花博の入場者数が現実より増えていたことは同じ。
#花博が関西国際空港の開港記念イベントとなっていたことと、花博の入場者数が現実より増えていたことは同じ。
#*ただし、愛知万博よりずっと多かったかどうかはわからない。
#*ただし、愛知万博よりずっと多かったかどうかはわからない。

2009年7月17日 (金) 23:12時点における版

史実では関西国際空港の開港は1994年で、「国際花と緑の博覧会」の開催は1990年ですが、もし関空の開港が「国際花と緑の博覧会」と同時期だったら?

関西国際空港開港が1990年だったら

  • 関西国際空港の開港が「国際花と緑の博覧会」(以下花博と略す)が開催された1990年だったら?
  1. 花博は関西国際空港の開港記念イベントとなっていた。
  2. 花博の入場者数が現実より増えていた。
  3. 関空~花博会場間にシャトルバスを運行されていた。
  4. 南海「ラピート」やJR「はるか」も史実より早く登場。
    • 「関空快速」は当初から全列車京橋発着となっていた。(史実では当初は一部が天王寺発着だった)
      • 「関空快速」には221系が投入された。
  5. 1990年前後に大阪市内の交通インフラ整備が飛躍的に進んだ。

花博開催が1994年だったら

  • とは逆に、花博が関西国際空港の開港年に当たる1994年に開催されていたら?
  1. 花博が関西国際空港の開港記念イベントとなっていたことと、花博の入場者数が現実より増えていたことは同じ。
    • ただし、愛知万博よりずっと多かったかどうかはわからない。
      • すでにバブル経済が崩壊していたため。
  2. JR東西線や阪神なんば線は1993~1994年頃に開業。
  3. 1994年前後に大阪市内の交通インフラ整備が飛躍的に進んだ。
  4. 開港そのものも半年早まっていたかも?
  5. 地下鉄長堀鶴見緑地線の開業も1994年頃にずれ込んでいた。
    • 日本最初のリニア地下鉄は東京都営地下鉄大江戸線(当時は都営12号線)となっていた。
  6. 1994年まで関西経済は好調だった。(もっともバブルは崩壊していたが)
    • しかし翌年発生した阪神・淡路大震災による打撃が現実以上に大きかった。