阪堺電気軌道

2010年7月11日 (日) 13:52時点における>Kzによる版
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  1. 元々は南海だった。今も南海グループ。
    • 平野線が懐かしい・・・。
  2. 分離したのが災いしたのか、スルッとKANSAIに入れてない。
    • 実際経営状況は厳しいらしく、存続出来るかどうかという話もチラホラ。
      • このほど堺市LRTの経営を任され、相互直通乗り入れを開始予定。
        • しかしLRT計画そのものが暗礁に乗り上げている。
      • 上町線だけ見ると黒字らしいけど。
  3. 始発駅で鳴る車内放送のチャイムが、JRの夜行バスと同じ。
  4. 住吉電停がなかなか面白いコトになってる。
  5. ●ン●ン電車。
    • 車警のベルの音から名付けられたとか。
      • コレが堂々と書かれてある車内広告もある。
    • 地元民はチン電と略す。
    • 路面電車をチンチン電車と言うのは東京含め全国区。恥ずべきことではない。鐘の音が違うため、カンカン電車、ジャンジャン電車などと言う所もあるが。
  6. 天王寺駅前付近は、渋滞や信号待ちが多く、なかなか進まない。
  7. 阪堺線の南霞町~今池間のフェンスがやたら高い。
    • 今池駅の環境はなかなかすごい。
      • 南霞町に至っては暴動で燃やされた過去がある。
        • そんなとこエリアにあるのにも関わらず、大阪環状線との乗り換え駅で四六時中混雑...乗り換えの一般客が強盗に合う、とかそういうことは無さそうだが
        • 今池で乗り降りする人、誰もいなかった....
  8. 北畠駅周辺は、市内では屈指の高級住宅街である。
  9. 「やんちゃな子猫」
  10. 161型と言う一番古い電車は、長崎の年三回しか動かない列車を除けば齢80歳弱の日本最古の車両。
    • 10両在籍してるが、正月以外は車庫で一日中寝ている車両も少なくなく、夏は早朝しか走らないレア車両。
  11. 他に、元京都市電車が車庫の中で保存されている。
  12. 半壊電車
    • 下町しか走らなくても上町線。
  13. 併用軌道で軌道上に入ってくる車には容赦なくパッシング。(夕方~夜
    • もちろん運転士によるけど。
  14. 広告車には品の無いものが多い。
    • 病院の広告が多い。
  15. Pitapaが使えない。
  16. 2009年7月から運転系統が変更され、天王寺駅前発の系統が浜寺駅前に行くことになった。堺市中心部から天王寺駅への利便性を高めるため。

電停

  • (阪堺線)恵美須町-南霞町-今池-今船-松田町-北天下茶屋-聖天坂-天神ノ森-東玉出-塚西-東粉浜-住吉-住吉鳥居前-細井川-安立町-我孫子道-大和川-高須神社-綾ノ町-神明町-妙国寺前-花田口-大小路-宿院-寺地町-御陵前-東湊-石津-船尾-浜寺駅前
  • (上町線)天王寺駅前-阿倍野-松虫-東天下茶屋-北畠-姫松-帝塚山三丁目-帝塚山四丁目-神ノ木-住吉-住吉公園