「もし阪神・淡路大震災が○○だったら」の版間の差分
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#*阪急特急は岡本・夙川を通過。 | #*阪急特急は岡本・夙川を通過。 | ||
#*JR新快速は芦屋一部通過の方針を貫く。(現実では2003年12月改正で全部停車。) | #*JR新快速は芦屋一部通過の方針を貫く。(現実では2003年12月改正で全部停車。) | ||
#*阪神特急の梅田~三宮間の停車駅は現在も西宮・芦屋・御影。 | |||
#新潟県中越地震では、小千谷市では現実と違い地震対策が皆無で被害者が倍増。 | #新潟県中越地震では、小千谷市では現実と違い地震対策が皆無で被害者が倍増。 | ||
#*とき325号、脱線と同時に高架橋の崩落(鉄板巻きが無い為)に巻き込まれ死者多数。新幹線の安全神話が完全に崩壊。 | #*とき325号、脱線と同時に高架橋の崩落(鉄板巻きが無い為)に巻き込まれ死者多数。新幹線の安全神話が完全に崩壊。 | ||
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#震度表記は1~7の7段階のままだった。 | #震度表記は1~7の7段階のままだった。 | ||
#*東南海地震への対策が今のように進んでいなかった。 | #*東南海地震への対策が今のように進んでいなかった。 | ||
#*しかも観測方法は震度計での観測ではなく、気象庁の職員の感覚による観測のまま。 | |||
#佐藤江梨子はデビューしていなかった。 | #佐藤江梨子はデビューしていなかった。 | ||
[[Category:歴史のif検討委員会| | #阪神電車の9000系は誕生しなかった。 | ||
#外国語FMは存在せず、コミュニティFMの開局ラッシュもなかった。 | |||
#ダイエーが経営破たんする事はなく、ましてやイオンの傘下になる事はなかった。 | |||
#*当然Kiss-FMは独立局のまま。 | |||
#*逆にイオンがダイエーの傘下に入っている。 | |||
#J-Friendsは結成されず、KinKiだけでカウコンをしていた。 | |||
#平成不況真っ只中とはいえ、[[自衛隊]]の入隊希望者は、そんなに増えなかった。 | |||
#釜山港は発展しなかった(神戸港が壊滅した為、貨物が釜山に流れたため)。 | |||
#*それでも高雄・香港・シンガポールの港は大震災がなくてもそれなりに発展していたが。 | |||
#兵庫県知事が「関東大震災で・・・」なんて不適切発言をする事はなかった。 | |||
#阪神なんば線は数年早く開業していた。 | |||
#NHKはCO2削減のため、午前0時終了に戻っていた。 | |||
#*民放も石油高騰で24時間放送をやめていた(午前2時前後休止・5時再開)。 | |||
#**よって、鳩の休日は1分が健在。ただしデジタルリマスター版に。 | |||
#**TBSも「バクと少女」で開始・終了。 | |||
#阪神梅田~山陽姫路間の直通特急は21世紀に入ってから運行開始した。 | |||
#*場合によっては阪神なんば線経由阪神三宮~近鉄奈良間直通電車の運転開始の方が早く実現したかも。 | |||
#邪推に過ぎないが、[[阪急電鉄]]5000・6000・7000・7300各系列の屋根肩アイボリー塗装はされていなかったんじゃないかと思う。 | |||
[[Category:歴史のif検討委員会 日本史|はんしんあわしたいしんさい]] |
2009年1月25日 (日) 10:55時点における版
- 涼宮ハルヒもなかったかも??
- 確かにあの作者は阪神大震災で人生が変わったといっていたな。
- その前に、「埋立地で液状化」とか、「ビルが横倒し」とか、「高速の橋脚が折れた」と言ったものを知らないまま過ごしているだろうと思われる。
- ↑まじめに語ってるよ…
- To Heartの保科委員長もないと思われる。
- 無論、神戸の地盤沈下は無かった。
- ただし復興事業による好況も無かった。
- オリックスが優勝しても世間の反応が薄かった。
- てか優勝できなかったと思う。あの時は皆「ファンのために」って思いながらやってたから。
- ならヴィッセルのJ昇格もなかったかも。
- てか優勝できなかったと思う。あの時は皆「ファンのために」って思いながらやってたから。
- 阪神間の阪急・JR・阪神は未だにスピード競争をやっている。
- 阪急特急は岡本・夙川を通過。
- JR新快速は芦屋一部通過の方針を貫く。(現実では2003年12月改正で全部停車。)
- 阪神特急の梅田~三宮間の停車駅は現在も西宮・芦屋・御影。
- 新潟県中越地震では、小千谷市では現実と違い地震対策が皆無で被害者が倍増。
- とき325号、脱線と同時に高架橋の崩落(鉄板巻きが無い為)に巻き込まれ死者多数。新幹線の安全神話が完全に崩壊。
- 「ときタン」なる愛称は生まれず、それどころか「325号」は永久欠番に。
- とき325号、脱線と同時に高架橋の崩落(鉄板巻きが無い為)に巻き込まれ死者多数。新幹線の安全神話が完全に崩壊。
- 藤原紀香はデビューしなかった。
- もちろん陣内智則との結婚もなかった。
- 既にデビューしてたけど・・・
- 全国区になることはなかった。
- 「神戸空港」は出来なかった。
- しかし、調子に乗って結局神戸空港が出来た。
- 震度表記は1~7の7段階のままだった。
- 東南海地震への対策が今のように進んでいなかった。
- しかも観測方法は震度計での観測ではなく、気象庁の職員の感覚による観測のまま。
- 佐藤江梨子はデビューしていなかった。
- 阪神電車の9000系は誕生しなかった。
- 外国語FMは存在せず、コミュニティFMの開局ラッシュもなかった。
- ダイエーが経営破たんする事はなく、ましてやイオンの傘下になる事はなかった。
- 当然Kiss-FMは独立局のまま。
- 逆にイオンがダイエーの傘下に入っている。
- J-Friendsは結成されず、KinKiだけでカウコンをしていた。
- 平成不況真っ只中とはいえ、自衛隊の入隊希望者は、そんなに増えなかった。
- 釜山港は発展しなかった(神戸港が壊滅した為、貨物が釜山に流れたため)。
- それでも高雄・香港・シンガポールの港は大震災がなくてもそれなりに発展していたが。
- 兵庫県知事が「関東大震災で・・・」なんて不適切発言をする事はなかった。
- 阪神なんば線は数年早く開業していた。
- NHKはCO2削減のため、午前0時終了に戻っていた。
- 民放も石油高騰で24時間放送をやめていた(午前2時前後休止・5時再開)。
- よって、鳩の休日は1分が健在。ただしデジタルリマスター版に。
- TBSも「バクと少女」で開始・終了。
- 民放も石油高騰で24時間放送をやめていた(午前2時前後休止・5時再開)。
- 阪神梅田~山陽姫路間の直通特急は21世紀に入ってから運行開始した。
- 場合によっては阪神なんば線経由阪神三宮~近鉄奈良間直通電車の運転開始の方が早く実現したかも。
- 邪推に過ぎないが、阪急電鉄5000・6000・7000・7300各系列の屋根肩アイボリー塗装はされていなかったんじゃないかと思う。