「関東地区貨物線関連路線延長・旅客化」の版間の差分
ナビゲーションに移動
検索に移動
編集の要約なし |
編集の要約なし |
||
1行目: | 1行目: | ||
#東京~田町間腹付線増<BR>◎田町(山手線接続)<BR> | #東京~田町間腹付線増<BR>◎田町(山手線接続)<BR>○京浜運河(東京モノレール・りんかい線の天王洲アイル駅の対岸、乗換可能)<BR>○大井八潮<BR>○野鳥公園<BR>○昭和島(東京モノレール接続)<BR>○整備場(東京モノレール接続)<BR>◎天空橋(東京モノレール・京急空港線接続)<BR>◎小島新田(京急大師線接続)<BR>○入江崎<BR>○桜川公園<BR>◎浜川崎(ここから弁天橋まで鶴見線経由)<BR>○武蔵白石<BR>○安善<BR>◎浅野<BR>○弁天橋(ここから新興までは新設)<BR>○鶴見川<BR>○新興<BR>○千若町<BR>○中央市場<BR>◎新高島(みなとみらい線接続)<BR>◎桜木町(以遠根岸線に乗り入れ) | ||
#*◎は快速停車駅。 | #*◎は快速停車駅。 | ||
#*常磐線の延長運転はむしろこちらに直通したほうが良いかも。 | #*常磐線の延長運転はむしろこちらに直通したほうが良いかも。 | ||
#*天空橋から京急空港線に乗り入れて羽田空港行きというのも可だが、せっかくJRグループになった東京モノレールが打撃を被るかな? でも取手発羽田空港行きなどというのができればずいぶん便利だと思います。 | |||
[[Category:勝手に鉄道建設|とうかいとうかもつせん]] | [[Category:勝手に鉄道建設|とうかいとうかもつせん]] |
2007年2月6日 (火) 01:28時点における版
- 東京~田町間腹付線増
◎田町(山手線接続)
○京浜運河(東京モノレール・りんかい線の天王洲アイル駅の対岸、乗換可能)
○大井八潮
○野鳥公園
○昭和島(東京モノレール接続)
○整備場(東京モノレール接続)
◎天空橋(東京モノレール・京急空港線接続)
◎小島新田(京急大師線接続)
○入江崎
○桜川公園
◎浜川崎(ここから弁天橋まで鶴見線経由)
○武蔵白石
○安善
◎浅野
○弁天橋(ここから新興までは新設)
○鶴見川
○新興
○千若町
○中央市場
◎新高島(みなとみらい線接続)
◎桜木町(以遠根岸線に乗り入れ)- ◎は快速停車駅。
- 常磐線の延長運転はむしろこちらに直通したほうが良いかも。
- 天空橋から京急空港線に乗り入れて羽田空港行きというのも可だが、せっかくJRグループになった東京モノレールが打撃を被るかな? でも取手発羽田空港行きなどというのができればずいぶん便利だと思います。